というか
以下の情報を色々な所でできるだけ拡散した方が、「症状あるのに出歩いて感染を拡大する馬鹿」を大きく減らせそう
***
中国で感染拡大が先行して起きた新型コロナウイルスですが、発症者5276人の統計を取ったところ、非常に興味深いデータが出てきました。
「体調の異変を少しでも感じたら、学校や仕事、その他の外出も取りやめ、すぐ自宅でずっと安静にしていた」という人は多くが重症化する事なく軽症のまま治癒しています。
一方で、「体調の異変を感じても仕事や学校に行ったり、外に遊びに出かけた」と答えた人達は重症化した割合が高く、このアンケートに回答した後に死亡した人も続出しています。
今回の新型コロナウイルス感染においては、「体の異変を少しでも感じたら仕事や学校などの外出はせず、自宅ですぐに安静にする事」が、軽症のまま治癒するか、重症化したり死亡するかの境目となっているようです。
これは他所の国のお偉いさんがたも知ってた事だよね？なのに日本にあーだこーだ文句言ってたの？
>>3
だから下ろした上で日本国内の処理をしろということじゃないの
お断りだが >>3
政府当局が何か言ったことは無いよ
全部メディアが拾った街の声
WHOは、、、なんか狂ってるな >>1
クルーズ船今度から隣のチョンコクに押し付けよ Ｑ 何で受け入れたか？
Ａ 生コンが乗っているから！
安倍ちょんの仕業
能無しマヌケゴミクズ腐れチョンカスパヨクマスゴミはこれ知らずに政権批判報道に躍起でアフォｗｗ
船内ってのは一つの主権領域、大使館的なものって歴史を知ろうな
船長は行政司法国会の全権限を持っていた
そして法治主義が成熟し、国際海洋法で順次主権の委譲(×放棄)が行われた
しかし未だもって旗国は慣習法として存在している
ねらーの正義マンがどれだけ理屈をこねくり回しても
歴史も現実も変わりはしない
まもなくパンデミック中のクルーズ船から疑保菌者が解き放たれるようです
この船、沖縄に入港した時点で日本の施政下にあります
横浜に突然現れたわけではありません
すべて日本政府の責任です、逃げられませんよ
>>3
またお前はてのひらクルクルしてんのか？ いいかげん働けよ イギリスは知らんぷり
チャーター機も飛ばないでイギリス人客は忘れられてる
クルーズ船内の感染者を日本にカウントしてたメディアもクズだと良く分かるかと。
>>8
普通船は船長が全責任を最後まで持つと思ってたんだが今回キャプテンの話しとか何も無いから不思議だよね。 政府関係者は誰もそういうこと言っていなかったような。
ていうか知らなかったとか。
イギリスも入港許可証した那覇もだんまり
ほんと糞なやつら
>>16
生コンが日本の敵なのは間違いないと思っていいニカ？ この記事にしろイギリス籍とかオランダ籍とか船がどこ籍という事だけ連呼して
本当に責任を負わなきゃいけない運航会社はアメリカだという報道をあまり見なかった気がするんだが
気のせいかね
ひるおび！で、司会者がまーたアホなことほざいてらw
>>2
そのコピペ文は誰かの創作？ソースある？
嘘も方便なのかもしれんが…… 英国船会社の指示を受けたかどうかわからいけれど
ど頭に船長が突っぱねてそのまま日本政府のお勧めメニューの受け入れしないまんまだ
日本に文句言ってる連中は突っぱねた英国の会社や船長に凸れ
>>1
馬鹿記者
自分で書きながら自分で間違えてる 人道的にどうするかだよ
領海内だからいろいろと面倒だね
貴重な疫病実験場だな
研究モデル
疫学研究者のパラダイスｗ
>>2
1行目に「というか」の4文字が有ると長文の信憑性や重みが目減りすんよ >>39
全部間違いで笑った。知恵遅れはもうしゃべるな。
運絵会社はアメリカだし船長はイタリア人だ >>32
日本政府は最初から検疫によるサスペンド
発症者は人道主義的観点から受け入れた上感染症法によって隔離入院（強制力あり）
舟の中は外国で無症状者は入国を認めないって方針やったよ
支援は全て船と船長に対して行っていて、船長が自らの責任によってそれを許可するって言う体裁やから、もし乗客が損害賠償請求するのであれば、船長と船会社に対して行うしか無い >>28
3600人全員が感染してる訳で無かったので下船させて五輪村にでも隔離すれば良かった >>48
無症状者の自由を侵害してでも隔離出来る法律が無い 欧米だから船の構造に欠陥があって船内感染広まったとの主張で
三菱重工が巨額の訴訟起こされんとも限らん
グズで無能の安倍のせい、さっさと外国籍の人をチャーター機で迎えに来させればよかったものを
>>3
知ってる んでさすがのアメリカさんなんかもそのまま引き取ったとしても425人だっけか適切に隔離収容できる施設なかったらしく日本で預かってる間に空港に隣接して突貫で建ててた
だからガタガタ言うのはマスゴミで政府自体は割と文句言ってこない >>51
建造時点で存在しない感染症やから三菱重工には予見不可能 >>1
いやいや、船長、副船長に次々に指示しなかった厚労省も同罪でしょ？三国人が多いクルーが乗客サービスを怠ったのは士官の責任だが英国官邸にも連絡してないだろ。
こんな時に役立つのが軍なんだよ。シンガポールやカンボジアは軍で粛々と進めた。 日本人だけ降ろして残りはイギリス送りにすればよかったな
>>49
強行したらヒトラーだのナチだの強制収容だの
わーわー騒ぐ馬鹿野党が目に浮かぶしな 主に日本人向けに横浜発着のクルーズを行っていて実際日本人乗客が多い上に横浜が終着地。
義務云々より道義的に日本政府が動くのは当然。。
そうだよ
温情かけるからこんなことになった
さっさと追い返せばよかったんだよ
>>54
アメリカが当初引き取らなかったのはそういう理由があったのか >>54
そこら辺伝えておけばアレコレ言う外人も減ってたって事かw日本人はその辺自ら言うの苦手だからな >>59
だから人道的に支援してるじゃん
法的責任、経済的責任は一切日本側にないよ 今日も名古屋のラジオ局ではクルーズ船としか言わなかった。イギリス船籍とかアメリカ人所有の船だとか言ってはいけない取り決めでもあるのだろうか
横浜で止まったから多量のコロナ糞尿による海水からのエアロゾルが酷かったのかも
マグロのように止まらずに太平洋を動いていれば糞尿も薄まってよかったんじゃない？
他国政府による批判なんてロシアぐらいしかなかったはずだが
5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない。チョンに買収されている日本の敵の5chを叩き潰そう！
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
↑
民主党政権の時の円高デフレ政策で、日本の輸出産業は壊滅寸前になる一方で、韓国の輸出産業はこの世の春だった。
民主党＝立憲民主党は日本を滅ぼして、韓国が栄える為に政治をしている
安倍政権の韓国への経済制裁に一番反対しているのも立憲民主党
日本の左翼はチョンと一体化してる限り、永遠に負け続ける
ht〇tp:/〇/blog.es〇uteru.com/archives/9403417.html
蓮舫氏「政治と吉本興業の近さに違和感を覚えます」
↑
吉本叩きしてるのがチョンと一体化してる売国左翼勢力なのがよく分かる
蓮舫なんて自分の国籍も明かせない反日議員なんだから
．５６４６７２７９８７ 東京湾は汚染されているかもな
屋形船なんて水面から近いし
領海内は無害通航権があるだけで主権と管轄権は日本にあるから完全なデマ
船の国籍なんかめちゃくちゃだけど
運営会社とその国アメリカは他人事じゃないはず
>>56
船における船長は法律そのものと言っても良い、舟の中の司法、行政、立法の長が船長やからな
そのかわり船長は乗組員及び乗客、積荷の安全に対して全ての責任を負う
余り表ざたにならないけど、船長によっては見つけた密航者を海に投げ込む奴も居るらしいって位独裁者なんよ どこの籍でもいいだろう
こういう感染症の場合は無条件に助けるべき
別に、落とし穴ではないだろ。
何もしなかった英国が無責任で、あれこれやった日本がお人よしなだけ。
日本の左翼がチョンと一体化しているのがよくわかる発言だ
↓
立憲民主党・ #石垣のり子 「高橋洋一は韓国に対していい発信をしていない。レイシズム、ファシズムだ」
ht〇tp:/〇/asahi.5c〇h.net/test/read.cgi/newsp〇lus/1575704046/
これも酷い。望月衣塑子はジャーナリストではない。ただの反日活動家だ
↓
【衝撃】望月衣塑子氏、ついに北朝鮮の事実上の「報道官」に
https://seijichishin.com/?p=13136
「日本死ね」で流行語大賞を受賞した民進・山尾志桜里氏 どうせ表彰するなら「ガソリーヌ疑惑」で末永く顕彰を
htt〇ps:/〇/ww〇w.sankei.co〇m/premium/news/161216/prm1612160007-n1.ht〇ml
民進・辻元 「国民の生命と財産を守るつもりはない。私は国家の枠をいかに崩壊させるかっていう役割の国会議員や」
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1497702935/
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
h○ttp:/○/ksl-live.com/blog13940
↑
日本の左翼はチョンと一体化している
日本の左翼は「日本死ね」とか「日本は終わった」とかそんなネガティブな事ばかり言う
そんな左翼に日本人が投票すると思うか？
.
民主党政権の時の円高政策で日本の輸出企業は壊滅寸前までいって、韓国の輸出産業はこの世の春を謳歌しました
民主党＝左翼は日本を滅ぼして韓国が栄える、まさに「日本死ね」の政策を実践していたんだよ
.
.．
.あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
h○ttp○s:/○/ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.h○tml
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミと売国広告代理店＝電通に思い知らせましょう
↓
htt〇ps:/〇/hosyusoku.n〇et/?p=32622
傷害容疑で韓国籍の日テレ社員逮捕
．
６０３５６４１０９８７ 入港前にそれぞれの国に引き取りを要請も協議難航
日本国民客だけを下すわけにもいかずグダグダ化
ようやく事態を重く見たアメが初動 現在に至る
日本が批判される理由はどこにも無い
バターン行進だな。対応する能力がないのに責任だけ取らされた
見て見ぬふりをして放置しておけばよかったわけ
今回は日本人だけ降ろして、あとはバイバイでよかった
文句言われるだろうけど、そんなのは一時的なもの
そのくらいの批判に耐える強さが日本にはない
次はオリンピックだ
中止しないと東京コロナオリンピックってずっと言われるぞ
外国船籍が日本の港に居座っているのが不思議なんだが。
自国に帰らないのか
>>65
世界の一般人は全てが日本の管理体制が悪いと信じてるからな。加藤も言い訳はしたくない
だろうが、マスゴミも言わないところに悪意を感じる。なぜ管理体制が不備だったか？
おかげで日本は土人の国扱いを受け中国に次いで「二位の国」（笑）になった。 >>1
どんどんチャーター機派遣して自国民を引き取ってほしいね
tom miya
2 時間前
横浜クルーズ船乗客 １８日にも軍用機で国内移送＝韓国当局
クルーズ船には韓国人１４人（乗客９人、乗員５人）が乗船し
ている。１４人の多くが生活の基盤を日本に置いており、帰国
希望者が数少ないためチャーター機ではなく軍輸送機を派遣
白 梟
2 時間前
軍用機を許可するほど日本政府がボンクラとは思いません。
tom miya
2 時間前
大統領専用機（空軍３号機）凝んな事で戦況アピールでしょｗ
でもその韓国籍の乗員はほとんどが在日と分かれば
韓国内が逆にざわざわ >>3
せやで、ちなみに他国でも騒いでるのは馬鹿なマスゴミだけ 中国から人を入れないことにしておけば
こんなことにはならなかったのに
>>78
そんな事したら西側諸国から総スカン喰らう
今回の対応は結果だけ見れば余り好ましいものではないけど、日本が出来る対応の中では1番人道的なオプションやったよ >>71
無いぞ、国際海洋法で明文化されてない物は全て旗国に主権がある
そして国際海洋法を批准してなければ旗国の権限はそのままだ >>1
元記事が有料なのでつづきが読めないけど、
>国際法では公海上の船舶は所属国が取り締まる「旗国主義」という考え方をとる。
公海上ならばそうだろうけど、今回の船は横浜港の湾内でしょ、そこは公海ではなく、日本の領海なのでは？
それと前スレのおわりに書いたけど、日本籍の船でも、公海に出ればカジノや免税店がオープンする（船のなかは日本の領土）
100％1000と旗国主義ならばカジノや免税店は公海上でもダメだと思うが、どうなんだろうな >>74
それはこれからルール作りする事
今は日本の善意でしかない >>79
今時日本船籍って官公庁の船か小さい漁船以外であるか？ クルーズ船内で感染が拡がらないように体制整備するのは船長の責任
なのに船長を一切責めずひたすらアベガーの野党マスコミ
アベガー病に犯され何が問題なのか分からなくなってしまったのか
英国籍なんだから、なんで拒否しないんだ
対応して批判されて、馬鹿
>>94
しなきゃしないで批判されるからやってされた方がマシなんだろ国としては 公海上はしかたないけど領海に入ってからの対応が悪すぎたのは確か
これ 便宜置籍船使ってたらその国に従う、わけでもないんだよね
>>90
旗国の誕生は古い
余りに強固な権限を明文化し緩和する為に国際海洋法が生まれた
未だ旗国は有効で、国際海洋法で主権の委譲(×放棄)がされているだけ
米国籍の人間が日本に来ても日本籍にならないのと同じ
ぶっちゃけ近代法規より古くからな、旗国規定 >>98
領海に入ろうが接岸しようが船長がアバンドンシップ（総員下船せよ、船を放棄する）って宣言しない限り外国よ >>99
旗を掲げる順番で旗国が決められてる
便宜国の旗は1旗には掲げられない >>90
教訓にするなら初めから他国みたく寄港させず日本人客だけ自衛隊の病院船とかで
引き取れば良かったと思う。寄港してから交渉は日本人の最も苦手とする施策だし。 
イタリア人船長
イギリス船籍
アメリカ本社
日本ツアー >>101
それは嘘
領海にいるかぎり日本の法律が適用される 船内は外国
外国に対し日本ができることは限られている
なんで感染者拡大をすべて日本のせいみたいに野党やマスコミやテレビコメンテーターは言うのか
>>106
反日勢力の面目躍如ってとこでしょうかね >>105
お前が嘘やろ
例外は有るけど基本船の中は外国 英米の報道ではそんなこと微塵も触れないな
ただ感情で批判してるだけ
ミャンマーでもそう
>>93
白人の船長が有色の言う事を聞き入れるわけないと思う。プライドは世界一だから。
それにしても未だに船長にインタビュしないマスゴミにもあきれる。重体なのか？ｗ >>3
マスコミ関係者は知らなかったんだろ
だから日本政府批判でE気持ちになってた >>106
じゃあなんで乗客を船室に隔離できたんだよ
しかも乗員は隔離しないで接客させたんだから
感染拡大するのは当然だ >>3
文句を言って他のは安倍を叩きたいマスゴミだけ >>117
日本側は助言しただけ、実行したのは船長 >>110
日本叩きをやってるのは反日に乗っ取られてるNYTやBBCぐらいだが。 >>117
いくら世間的には空気でも船長はいたんだから日本の要請を受けて隔離に同意したんだと思いますよ >>71
ま、事実を書いているけど事実全てを書いている訳ではないという典型かな
確かに旗国主義はあるけど、絶対的なものではない
国際海洋条約でも、沿岸国の権利に関してはきちんと留保されている
その上で日本においても、国際航海船舶等保安法を立法しているわけで
その45条において危険が生じる場合には外国船籍に対して相応の手段をとれる事を記している
日本の行政職員を立ち入らせたり、指定の港に移動させたり、場合によっては船の乗組員や客を下ろしたりなども可能
それに従わないのなら、沿岸国の権利として船に日本から出て行けと命じられる
>>1は日本の法律は一切及ばないので今の日本の対応でも已むを得ない
ゆえに日本政府への批判は的外れという論理構成をしたいのだろうけど 日本側が隔離できるようになったのは14日以後、それ以前は隔離する法的根拠がないから責任の所在が曖昧になる
アメリカCEO
イタリア人船長
イギリス船籍
アメリカ本社
日本ツアー
武漢ウィルス お、おう 一応船に乗る時、船長に挨拶して「あなたの乗船を許可します」って言われて初めて船の上で生活出来るようになるんやが、大規模なクルーズとかだと省略するんかも知れん
まぁ形式的かも知れんけど船長の権限は絶対やで
当然責任も重大
船が沈んだ時、1番先に避難したら刑事罰喰らう場合もあるくらい
今後こういう船舶は四国へ接岸させるべき。
予め隔離先を指定して、拡散を抑止しろ。
>>2
そもそもウイルス性の病というのは
ウイルスを殺す薬なんて存在しなくて自身の抵抗力で治すしかないということを考えれば
当然の話となるんだが どこの国の船だろうが日本の港に停泊している間は日本国の法律が適用されるでしょう
検疫のための隔離期間は、原則として人も物もおろせない（検疫法）
感染がわかっておろされた人たちは、緊急性があるので例外的に許可された
陰性の人たちがおろされないのは、陽性に転じないかどうか隔離期間にみるためだからやむをえない
>>128
ていうか那覇に入るときが肝心だったかもね >>127
大航海時代は船の貿易で出た利益の半分を船長がもらってたからね
まさに絶対者
その流れで少しずつ変化して現代に至る >>104
伊国人船長は、どこの国の会社に属してるの？米国？ お前ら、条約の条文読めよｗ 旗国主義というのは、
公海上の軍艦と公海上の政府船で非商業活動しかしないもの以外は、
治外法権を意味しない事がわかるから。外務省は、それを拡大解釈しすぎ。
すぐ、あれは出来ない、これは出来ない、という馬鹿しか居ないよ、外務省には。
>>131
この船は接岸してるけど日本側が検疫のためにサスペンドしてるやん >>1
押し穴の存在がわかっても埋めないままにした官僚の責任が重大だな でも横浜から出港して、横浜に帰港する船なんでしょ？
対応が後手後手なのを誤魔化す言い訳として使ってただけだよ
入港拒否して公海上に戻す事は可能だからね
実際他の船で同じ事しているし
穴でも無いだろう
>>23
本当、BBCが日本ディスる意外は何の反応もないからな。 >>29
官僚がいくらそんな理屈で責任逃れができても
日本の港で起きたことだから
日本人は世界から笑われることになるんだよ
馬鹿ｗ >>138
日本側が入港許可をサスペンドしてるから速度0ノットで航行中やで 陽性の者は上陸隔離するんだろ？
別に上陸解放するわけじゃないだろ？
日本の対応はベストじゃん？
>>150
じゃあ物品搬入に通関手続きいらないわけだ >>151
薬が届かないのも船長がイタリア人だからだろ。イタリアでランチ頼めば夕食になるというからな。 >>151
イギリス領にいる乗客を何故か日本が隔離させた
不思議だな 公海上でって、、、ダイアモンドプリンセスは日本の領海にいるだろ。
>>154
ソースは？
日本に船内を指図する権限はないだろ タラップの長いトンネルを抜けると英国であった 夜の霧が白くなった 身体にコロナが止まった
>>162
法律で外国船舶を何と定義したから通関手続きが発生しているんだ？ >>159
検疫法34条ってのがあるらしいじゃん
これで隔離などが可能だ 要するにイギリスに対応を確認して日本が代行すればいい話
文句はイギリスに言えってことで
外人に優しくするとあだで返されるんだよ
おかげで日本は感染国扱いされてフランス人にペンキを塗られてる
外人の民度を知れ
＞１
そんなに甘くかなかった。
ダイヤモンドプリンセスは日本を母港にしてる。
母港だからといって法的な受け入れ義務は発生しないみたいだけど、
イギリスの港が遠すぎて行けないとなれば、道義的な受け入れ責任は二番目くらいに日本にあるよ。
一応、日本側がダイヤモンドプリンセス側に「無害通航権を認めない」と一言言えば多分大喜びで日本側の法律下に入るだろうけど、現実問題そう言う根拠が無いから難しい
ちなみに東京湾内に停泊する船でテロリストが化学兵器作ってたり薬物売り捌いたりしてたら即座に無害通航権は認められ無くなって日本側の法律が適用される
まぁ日本政府は意外に自分のできるベストを尽くしてるんだけどね
隔離施設がないことだって誰もが知ってる 武漢チャーター機のドサクサ散々見たでしょ？
那覇に入る前に外務省が諸外国にヘルプ出すべきだったかなって今なら言えるけど結果論だよねぇ
>>3
アメリカもマスコミは日本を叩いてたけど、国としては感謝するって回答だった気がする
マスコミは真実を報道する機関ではなく街の噂を広めるだけの機関になってる >>153
船内は英国の領土だから通関手続きは必要だろう、船への食料積み込みなどは形式的な通関が多いかもしれないけど
日本の領海内にいれば船籍がどこだろうが、日本の法律は適用される場合もあるし、適用されない場合もあるということじゃないかな >>166
日本の領海内だからイギリスに確認する必要もないだろ。
船内に自衛隊が入ってるそうだけどあれイギリスに許可貰ったのか？ ていうか外務省が河野大臣以外ダイプリ船長レベルで超空気なんですがなんで叩かれないのかしら
>>166
確認してると思うけどね
そもそも異論があるなら言ってきてる >>172
そのマスコミも日本の報道を受けての報道だし
つまり日本の報道の仕方がおかしいんだよ
三日月が隔離してたことまで鍵渡さないって批判してたり >>176
思う、ってなんだよ。
イギリス軍が海の向こうからやってきてあの船にはいれるとでも。 日本発着のクルーズなんだから入港を拒否したら国際的に厳しい批判にさらされる。
他の国のクルーズ船が入港を拒否したのはだいたいただの寄港地。
>>160
検疫が済むまで留めてるかんじじゃねーの？ >>1
責任逃れの卑怯な論法だな
こんなクソ記事書いた奴は安倍政権からいくら金貰ってるんだ ロシアの領海で漁をしていた日本の漁船が規定以上の漁の海産物をとったとして
ロシアに逮捕され、ロシアで裁判にかけられて罰金刑をうけ、カネをはらって帰国した
船籍は日本で船内も日本の領土だけど、ロシアの領海にて不法行為（ほんとうにロシアのいうとおりかどうかあやしいけど）
をやれば、ロシアの法律が適用される
漁船と客船ではちがうかもしれないけど
>>185
これを責任逃れと言ってしまうのは困った脳を持ってるようだね。 ダイプリの無害通行権を剥奪、海賊船に指定して船舶に官権を突入させて日本統制下におく強制措置をとればいいだけなんだけどな
大使館に軍隊突っ込ませるのと似たようなもんだから外交ダメージでかそう
>>181
入るのではなく日本の立ち位置禁止できるよ >>186
そっか、ロシアに行ってカニ採ってたら船を回収してくれてたんだな。 >>186
それはモロに無害通航権が認められないやつ
他にも測量とか、尋常じゃない海洋汚染とかしてたら向こうに捕まる
カジノも賭博罪で刑事罰に当たる行為やから公海でやる >>48
高い料金払って、毎日高級ディナーやパーティーし放題の連中だぞ。初期の頃言っても、選手村なんて行きたくない。豪華客船の方が良いに決まってるだろっ！ふざけるな！って言われるだけ。 >>7
政策は関係ない。
国際法に一国の法が勝るワケないだろうに。 >>1
費用を取り立てるためにこの船を差し押さえろよな 茂木が乗客の母国に引き取りを交渉しておくべきだった
港に入港させてからでは遅い
カンボジア以下の外交力 ボケ
多分、人数が多い米、カナダとは引き取り交渉したんだろうけど断られたんだと思う
日本でそのまま隔離してくれって
だから謝意を示したんじゃないかと
最悪なのはイギリス人の船長だろ。
香港で下船したコロナ感染者の存在が判明したあとも、
船内ではビュッフェで通常通り食事 ステージのショーイベント
ダンスパーティーその他催事レジャーなど船内往来接触自由、
これが数百人の感染者を生み、船内パンデミックを引き起こした
最大の原因。
感染したい人がいるようだな
ちょうどいい
現地に派遣だ
まるで船内の状況が日本政府のせいだと言わんばかりに喧伝しまくって
下船が決まった今ごろになって船内は日本の管轄が及ばないとか言い出すのな
最初から知ってたくせに
次は義務がないのにしゃしゃり出たって叩くんか？日経は
>>1
公海上では確かに旗国主義だが領海内では属地主義による執行管轄権が認められる
日本への入港を受け入れた時点で日本が対応する必要がある
この記事は日本へ入港させなければ良かったと言っているのかな？ >>127
小規模なクルーズでもツアコン兼クルーズディレクターに会っただけだったけど 外国船籍で外国企業、クルーも外人ばっかで日本の厚生省からあーせいこーせい言ってきて従うはずないだろ
>>1
コロナウイルス感染拡大は「3月までに終結」と大御所が断言する理由
https://gunosy.com/amp/articles/a7fHp
感染拡大は2月末〜3月に終結する
山根 感染拡大はいつまで続きますか？
根路銘 テレビで4月、5月にさらに感染が広がるおそれがあると発言している人がいて唖然としました。コロナウイルスは気温が上がると生きていけないんです。
もともと冬の寒い季節に活発になる風邪のウイルスなので、2月末から3月に入れば自然に終息すると私は見ています。
※岡田晴恵（オカダハルエ）白鴎大学、特任教授が4.5月がピークとコメントしてました。
・インフルエンザウイルスが横綱なら、新型コロナウイルスはせいぜい関脇
・クルーズ船は窓を開け放つべきだ
※根路銘先生はスペインかぜのルーツを解明するなど、インフルエンザウイルス研究及びワクチン開発の第一人者。
WHOの要請でベトナムに入り、SARSを封じ込めた実績がある。l さらしあげ
日本カンボジアにおしつけられて
迷惑です
ニューヨークタイムス
>>6
クルーズ船は懲り懲りだな
二度と、金輪際！日本は受け入れてはならん 今回の費用は船籍のある英国と運営した米国に全額請求すべき
どうだろうね。日本の領海内にもいたわけだし。
Cruise Ship Law
Cruise Ship Law: What You Need to Know
https://www.lipcon.com/blog/cruise-ship-law-what-you-need-to-know/
Why is Cruise Ship Law So Complex?
One of the main reasons that prosecuting a crime at sea can be more challenging than prosecuting a crime on land is that maritime law is known for being one of the least updated and most intricate of the legal sectors.
In many cases, laws that govern sea-based operations are decades–or in some cases hundreds of years–old.
In that time, a lot has changed on the high seas, meaning that these old laws may no longer be relevant or beneficial to passengers and crewmembers.
Yet, without any new legislation to clarify or modernize maritime law, attorneys and their clients are left to wade through the often murky legal waters.
Especially if you are an American citizen, you may be wondering when the FBI gets involved in cruise crimes? According to official testimony from the FBI, the United States has jurisdiction over investigating a crime at sea if:
The ship is a U.S.-owned vessel. This is true regardless of the flag, nationality of the victim or the perpetrator. This applies when the ship is still within U.S. maritime jurisdiction, but outside of the jurisdiction of any particular state.
The crime was committed against or by a U.S. national but took place outside of the jurisdiction of any nation.
The crime took place in the sea under U.S. jurisdiction (within 12 miles of the coast). This applies regardless of the nationality of the ship, the victim or the perpetrator.
The individuals involved–either the perpetrator or the victim–are U.S. nationals on a ship that has departed form or will arrive in a U.S. port.
いずれにしろ、お前らジャップの主張はダブルスタンダードだ。日本は忠則をしていて、世界に全く貢献していないクズのカスのゴミだ。
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
お前らジャップの今回の対応からは、米国は日米安保を破棄すべきだという結論になる。
米国を悪用しているのはお前らジャップ。 またもや、その場しのぎで責任回避をし、あらゆる面倒ごとを他国になすり付けようとするジャップ。
日本をこそ国際社会から追い出すべきだ。
日本車をボイコットしよう！”
>>221 誤字脱字
日本は忠則をしていて、世界に全く貢献していないクズのカスのゴミだ。
↓
日本は寄生虫で、世界に全く貢献していないクズのカスのゴミだ。 お前らジャップの今回の主張に基づくと、米国は中東にも介入できなくなるし、米国はあアジアにも介入できなくなる。
逆に、日本は自衛隊を中東に送るべきだし、日本がアジア諸国と安全保障を結ぶべきだ。
ロシア・中国・韓国・北朝鮮・フィリピン・タイ・ベトナム・ミャンマー・カンボジア・etc.と日本は平和条約や安全保障条約を結ぶべきだ。
自国籍の船でも追い返してる国までて来てるし
この件でもうクルーズ船へ人道支援を行う国は居なくなるだろうね
ダイヤモンドプリンスもイギリス船なんだから日本人だけ引き取って叩き出せばよかったのに
イギリス外相が今月8日に日本に来て相撲取りと写真撮って帰国してたけど
横浜には寄らないで帰国したんだねw
ニュース23見て思ったけど、今からでも遅くないから、いきなり下船解放しないで、他の国みたいに、追加隔離14日間した方がいいよ。
