東京モノレールは2020年3月14日、羽田空港国際線ビル駅・羽田空港第１ビル駅・羽田空港第２ビル駅の名前をもっとシンプルに改める。
新しい名前は、羽田空港第3ターミナル駅、羽田空港第1ターミナル駅、羽田空港第2ターミナル駅。
羽田空港国際線旅客ターミナルビルの名称変更にあわせた改称。空港行きモノレールのアナウンスはシンプルに、3、1、2 ターミナルナンバーで並ぶ。
3と1の間にある新整備場は、ママ置き。
https://news.livedoor.com/article/detail/17534867/
2019年12月16日 18時47分 鉄道チャンネルニュース
現、国際ターミナルは第3じゃなく第0にしないと混乱するわ。
それか、いっそ「新羽田空港」と別扱い。
母親に抱かれてるだけの子猫の頭に鉛玉ぶち込んで脳みそぶち撒ける事ができる野口健なら、かつて人身売買のように結婚した最貧国の少女と同年代のグレタに、的はずれな批判して嘲笑するのも頷けるわ・・。。
猫殺しって・・・野口健猫殺しって・・。
モノレールってこんなにボロかったのか
写真見て驚いた
>>16
3→1→2の並びなら混乱する人も多数。
そんなことすら想像できないおまえはリアル障害者かな？ >>18
地上の柱が面積が減らせる
それ以外のメリットは無い模様 マツダ１
マツダ２
マツダ３
マツダ４
マツダ５
マツダ６
マツダ８
マツダ９
マツダ３０
シンプルなのにわけがわからない
頭の良い馬鹿ほど質の悪いものはない
第2からはANAの国内線と国際線の「一部」が発着する
第3からもANAの国際線の「一部以外」が発着する。
ややこしいと思う人はJALにすることだな
欧州の0階と同じ感覚で
0-1-2 の方が並びが分かりやすい
羽田空港10が最弱と思ったら、1を隠すと0で最強でしたパターンね
1タミ2タミなんて変な略称じゃなくて世界標準のT1T2に揃えろよ
312て地方民は余計わかりずらいんじゃねーの
国際、JAL（赤）、穴（青）駅で
京急はそのままで勝手に変えたせいで余計に複雑になってる感。
国内線、国際線、1タミ、2タミ、3タミとか誰が分かるのだろうか？
ついでに成田も1タミから3タミまであるのでそっちに行ってしまう人が出るかも。
それより浜松町駅からからせめて東京駅まで延伸してくれよ
何で山手線とか乗り換えなきゃならんの？
そのまま３１２にするのが一番シンプル
外人だって呼びやすいだろ
>>38
JR東日本の子会社だから。
したがって、JR東日本に利益にならんことなんてしない。 >>36
あのな、国際線が2タミにも発着するようになるんだよ。
地方民なんてどうでもいい。
バカかお前は >>27
いや俺
毎回景色を楽しみにモノレール利用してるぞ >>43
そんな会社あるの？
南西航空とか日本近距離航空とかどこに飛んで行っちゃったんだ 第1はJAL、第2はANA、第3は国際線に改称して。
>>20
そんなことで混乱するおまえがバカなだけだろ 第一に行けば地中の回廊で両側行くとかできんのかな
これなら絶対に間違えない
外国人が羽田に着いたら
間違いなく混乱する
海外のターミナル間シャトルが同じ並びだったら
混乱するだろ
>>47
俺がバカなら、
第2ターミナルに行こうとする人が、3の次だと思いこんで、
第1ターミナルで降りてしまうってトラブルが多発することぐらい考えられないおまえは、
無脳症？精神病？それとも外国人？ 国内線いつもANAだが、1か2かいつも悩むから
ANA駅、JAL駅にしてくれ
>>52
だから、第2も国際線が発着するようになるんだっつの 路線図とか諸々の関係で
この日に駅名変えるところ他にもありそう
>>12
これがボロい？
そんな事を言ってると、車窓から見える朽ちかけた首都高の橋脚にビビるよ １２３の順番じゃないと数字が理解できないやつは脳に何らかの異常があるぞ
>>60
京急は羽田関係以外にもすでに何駅か変えること表明。
仲木戸→京急東神奈川とか。 >>63
理解できるのと、その場で動けるのとでは全然違うよ。
特に空港へ向かう人なんて切羽詰まってる人がほとんどだぞ。
その程度の想像力もないおまえの自己紹介か？脳の障害とかって。 正直分かりやすいのは、国際線ターミナル駅、JALターミナル駅、ANAターミナル駅
>>1
反日チョンアフィカス砂漠のマスカレード
在日ライブドア
反日チョンが反日メディアでスレ立てしてアクセス稼ぎ
日本から消えろ >>66
一番懸念されるのは、第2ターミナルに行こうとする客が、
312の並びゆえに第1で降りちゃうってのが多出すること。
そりゃ無料の連絡バスあるけど、時間が大幅ロスなので、乗り遅れとかも当然考えられる。
今からでもTerminal ZEROに変えとけ。 スレタイが悪い、まるで312駅という名称にしたかのようじゃん
ビルもターミナルもいらん
第一駅第二駅第三駅でわかる
>>68
君子供のころからバカって言われ続けただろ？ 羽田0駅、羽田1駅、羽田2駅
でええやろ
羽田に空港以外ねえし
一番手前、国際線はゼロで良かったな。それなら並びで０１２で丸く収まったのに
>>55
どう見てもおまえが馬鹿
数字弱いんだなw
ちゃんとアナウンスも日本語英語であるし、路線図も電車内外ともにあるし、海外の空港ではよくあることだよ。 >>56
第1ターミナルは赤い鶴が乱舞してるようなデザインでいいと思ってる
JALの広告がいっぱい出てるけど赤くないことが多い
嵐がいたらJALって発想がある人なら分かり易いかもだけど
第2の方が意図的にANA色使っててわかりやすい >>67
ほとんどの人が切羽詰まってるって何を根拠に断言してるんだ？
切羽詰まっていたら降りる駅を間違えるというのも変だし 羽田ってホテルが無いよな
東急は高い
ホテル無いの？
>>44
浜松町から天王洲までのビルを縫うように走る区間はスリル満点だね。
あとカオスな座席が好き。
ど真ん中の４人掛けや窓際の１人掛け。 成田第3がLCC専用だから、混乱しそうだなあ
羽田国際でいいんじゃないの
>>86
ターミナル1にカプセルホテルあるよ
国際線ターミナルにも直結ホテル出来る トンキンカントンらしい無味乾燥な間抜けやな
京阪電車の祇園四条とか大阪メトロの四天王寺前夕陽ヶ丘とか偉大なる大阪民国の柔軟さを見習えや
羽田第3ターミナル国際線ロビー前、羽田第1ターミナルJALふくや前、羽田第2ターミナルANAつきじ亭前、これでわかりやすいがな
成田空港からバスで羽田行きに乗ったら、降りる前になって隣の外人女性に
チケットを見せられてどこで降りたら良いか尋ねられた
チケットにはNHとあっただけでANAの記載がなかったようだから
迷う外人も多いのかもしれない
JAL駅、ANA駅もいいが、併記でJL駅とNH駅も加えてくれよ
それがサービスというものだ
パリ、シャルル・ド・ゴールは、T1, T2, T9とかだった。３番目のターミナルはT0になるはずがT9
フランス語の９と新しいという言葉が一緒だからって、駄洒落かよ。
さすがに意味不明すぎて今はT3になった。
日本のコテコテ文化はどうにかならないなか
駅名の様なのは短いほど良いんだが
>>91
ホテルの予約票みたいに最寄駅と案内図をチケットに書いといたらええがな JAL駅とANA駅にしてくれないと無駄にバス乗っちゃうわ
国際線を、ワンワールドとスターアライアンスで
ターミナルを分ける事も出来ないしな
>>67
空港に向かう人のほとんどが切羽詰まってる人だなんてww
>>その程度の想像力もないおまえの自己紹介か>>>？脳の障害とかって。
自己紹介乙ww 2に国際線入れるのって
やっぱりＡＮＡに便宜図ったの？
>>81
なんていちいちID変えるの？
間違いを認めたくない国交省だから？ >>103
スターアライアンスの問題じゃない？わかんないけど
ラウンジとかさJALの方じゃ使えないじゃん モノレールの乗り心地ってもう今のクオリティが限界なのかな
>>84
成田は2タミと3タミが繋がっていて、1タミが徒歩連絡していない孤島。
こういう事情があるので羽田は3タミが孤島とかやると混乱を招く。 飛行機も乗ったことすらない精神年齢がガキのやつが
IDコロコロさせながら読解力のなさをさらしてるアホがいるなw
>>103
単純に2の隣に昔の国際線ターミナルがあっただけ。
台湾関係のだけ成田から隔離されてた時代。 国際線、ANA JALとかにしてくれ。
番号からでは、想像出来ん。
>>119
別にそいつは誤認客が出てくると言ってるだけだぞ。
インフラってのは、そのぐらいバカな人も想定して設置するものだって話。
その程度の想定もせず、事が起きれば現場でどうにかしろってしそうがブラックを増殖させてる。 >>97
本番はリニア開通と北海道新幹線の全通（ただし東京札幌が4時間切るの条件）後。
そうなれば、伊丹便と新千歳便を激減するから、
その分国際線に回せる。 羽田空港第1・第2ターミナル駅
これでもまだ日本一長い駅名には届かないんだな。
地方の人は調べればわかるけど外国人はちょっとややこしいんじゃない？
成田と羽田を間違うくらいだし
>>127
宝町新線のこと？
それなら都交通局の管轄で、都も採算理由にだんまり。 >>129
羽田空港は東京空港を押し通したほうがいいな。
羽田、成田は母音が3つのうち2つ一致してるから聞き違うこともあるようだ。
羽田は死語に格下げ。板付のように。 >>133
東京駅まで行かないのに東京モノレールは紛らわしいよな 「シンプルだからいいでしょ」と考える人の頭がシンプルなだけ。
「あれ、２だっけ、３だっけとか、余計紛らわしくなる。
>>87
自分も好きだ
品川や天王洲を裏から眺めるのが新鮮だよね >>38
とりあえず新橋まで伸ばすのを画策してるがこれも難航してるな
浜松町駅の移設もあるしな >>144
日立からJR東に移ったら、すぐ新橋まで行くと思っていたんだけど
簡単じゃないんだね >>20
バスゲートを探して1時間くらい彷徨ってそう >>131
分倍河原（ぶばいがわら）と向河原（むかいがわら）なんか同じだぞ
稲田堤で京王線から乗り換えて川崎へ向かうとき
向河原駅でいつも反対方面に乗り間違えたかとビクッとなる 「ママ置き」って何だ？
そのまま据え置き で良いのか
>>87
修学旅行生がレインボーブリッジを見て騒ぐのは何故なんだろう >>150
テレビで見る風景を実際に見て感激するんじゃね >>62
まぁ、その首都高速1号羽田線から見えるモノレールの橋脚もボロボロで
びびるわけだが（笑） モノレールも京急(直通の都営浅草線)も東京の東側なんだよな
埼京線が大崎から羽田に向かえば西側の渋谷・新宿・池袋からすごく便利になるのに
>>153
天王洲アイルでモノレールに乗り換えたくても
りんかい線の運賃取られるから高すぎなんだよな。
結局品川から京急になってしまう。 つかさ、
羽田空港国際線乗り場駅
羽田空港日本航空、●●乗り場駅
羽田空港全日空、●●乗り場駅
●●は航空会社の名前
でいいんじゃね？
>>34
東亜国内→エアシステムってジャンボジェットなかったから格落ち感否めなかったなあ
統合直前に何を思ったのか、B777投入したけど、ボーイングそれも大型機入れたのも日本航空との統合話がすでに進んでいたからなんだろうなあ >>155
それ就航会社が増えたり減ったり統合したりしたらすんごい手間だぞｗ モノレールって浮島のほうまで延伸してくれないもんかね
>>45
忘れるなんてかわいそうすぎる。
>>150
やっぱり高揚感はあるだろ。普段見慣れていない人にとってあの橋は。
映画にもなったし。 航空自由化、LCC自由化で分からんなってきたからなあ
以前だったら6社ぐらいしかなかったらわかりやすかった
平成中期までは
第一ターミナル：日本航空、南西航空（1日1、2往復）、日本エアシステム
第二ターミナル：全日空、エアーニッポン、スカイマーク、エアドゥ
国際線（旧ターミナル活用）：中華航空
だったっけ？
>>150
ゆりかもめに乗せるとさらに感動するだろう。 >>162
私服での自由行動でも動きで「ド田舎から修学旅行で来たんだな」とわかるやね
主に
改札口前で一瞬止まる
人の流れが激しいのにど真ん中で平気で固まって止まって動きを阻害してる
やかましい
電車やホームでやけにキョロキョロしてる
お国訛り、特に発音は抜けない
でも温かい目で見てあげましょう(´･ω･`)ｂ >>164
レインボーブリッジを通るとはいえ、下層の真ん中では視界が期待できないもんね >>154
天王洲の乗り換えがすぐならまだいいが、クッソ遠いと来てる
池袋・新宿・渋谷方面から品川へ行く手段が山手線だけ
通勤通学に新幹線利用者に航空利用者でカオスになってる >>1
駅名を改称する羽田空港駅で、モノレールを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
駅名を改称する羽田空港駅で、東京モノレールを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 3-1-2の順番で止まって大井競馬場前で降りて3-1-2の馬連買わせる作戦か
>>108
なんで飛行機に乗るのに切羽詰まるの？
わけ分かんないんだけど >>29
たまに寝室を除いたら下着姿ではだけて横になっているババアが目覚めた時の様子のことだよ。 >>120
増築というよりほとんどが改築なんだな。
スポットも増えたわけじゃなく既存のスポットを国際線用に改修しただけか。
これ国内線削って国際線に転用するだけじゃね？
大丈夫なの国内線？ >>172
飛行機はよく遅延するから
乗り継ぎ時間が少なくなる事は頻繁にあるよ
日本の航空会社や、同じ航空会社の乗り継ぎなら
地上スタッフか迎えに来て、イミグレーションを
優先してくれる事もあるけど
LCCや他社だと、自己責任でアウトだろうね >>172
そりゃ乗ったこともないんだから、どこがわからないかすらわからないよな。 >>178
羽田空港第3ターミナルって十分な無機質だろ？
TOKYOはねだ初音ミク空港〜江戸小路入口〜
にするわけじゃあるめえしw 東京モノレール名物
ポンジュースと玉の肌石鹸のネオン
ターミナル三つぐらいでグチャグチャ言っていたら
ヒースローみたいになったらどうする。あそこはターミナルだけで六つあるんだぞ
>>179
だから教えろって言ってるんだよ馬鹿なのか >>183
自分の乗る飛行機が何処のターミナルを使うかすら確認できないような馬鹿なら
これから先の人生も大変だな
チケットに書いてある内容くらい理解できるようになろうぜ >>185
はぁ？なんでみんな切羽詰まってるか教えろって言ってるんだよ
ターミナルとかチケットの内容なんて勝手に語り出すなよ真性馬鹿が >>186
ん？
お前みたいな馬鹿がチケットの内容もろくに理解できないから切羽詰ってんだろ(笑) >>187
切羽詰まってる理由を聞いてるのは俺なんだが？
日本語が不自由な朝鮮人か何かか？真性馬鹿かと思ったけど朝鮮人なら日本語が分からないのも仕方ねーよな >>183
ひこうきは やまのてせんのように すぐに とびのって のれるもの じゃないんだよ。 ママ置きなんてのはなる早とかと同じで、仕事ならメールでも使わない言葉だわ
