販売台数はひと月わずか23台！ ホンダの最高級セダン「レジェンド」がもったいない!? https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191211-00010000-bestcar-bus_all &p=1 http://2chb.net/r/newsplus/1576102085/ 高級セダンのイメージは無いな。
エンブレム
国内は、N-BOX が主力車種。
高いものは中身よりブランドのネームバリューに価値があるという典型
ホンダもトヨタみたいにレクサスブランド展開した様にアキュラブランドを日本展開するしかない
レクサスやBMWのようなデザインしても、イマイチ洗練されてないからね
>>1 最近のホンダは結構かっこいいと思うんだが
ホンダにセダンなんか求めてないからじゃね？
セダンはマーク×すらやめてるように
やっぱ本田らしさを追求しないと。
なぜも何も、単にカッコ悪いからだろ
たぶんクルマはかっこいいんだけど
ホンダは劇速紙ヒコーキみたいな車作れよ
オレだったらプアマンズ・クラウン路線で販売台数を稼ぐけどな。
まぁこれ買える金があるならレクサスとか外車買うだろうしなぁ
ホンダって売れてる高級車今無いよな？
町で見た、高級感も存在感もあっていい感じなんだけど、
一般の人は普通にアコード買うだろう。
メルセデスベンツ や ＢＭＷ は全車種 同じ顔。
自動車業界ってよく復刻してるけど
>>44 フロントグリルはクルマの顔であり、デザインは難しい。
軽自動車屋が無理して作った高級セダンなんて・・・
軽自動車、ファミリーカー、スポーツカー、バイク。
ホンダのイメージ戦略では
この価格帯でも、内装に異音したり、足回りが硬かったり、どうしてもスポーティ路線になっちゃうんだよね。
金持ち向けセダン自体が売れてないし。
◆四輪ではなく二輪が支えるホンダ https://diamond.jp/articles/-/201710 ＢＭＷの５シリーズも余裕で買える７００万円台
>>55 維持費はFK8シビックRの方が高そう。
なぜ売れないのか？？
１にも２にも伝統に裏付けられたブランド力ないと売れないわな
誰に買ってほしいと狙ってるんだろうね。
白木みのるさんが乗っているところを見たことがある。
デザインはどんどん進化している！！
これデザインしたやつと承認した責任者クビだろ
デザインセンスなし。
そも10年でだめになる自動車に７００万円とかアホだろ。
レジェンドくーぺは、良かったなぁ。スタイル、走りは定評であったが、如何せん、FFだったので、諦めた。
日本名は ホンダレジェンド だけど
>>69 ホンダのセダン月平均販売台数
ホンダはもう軽自動車かミニバンのブランドになっちゃったからねえ
どうせ日本で売ること考えてないでしょ
フィット屋からN屋になったからじゃねえの
車好きはは例外なくエレキギター好き
NS-Xは何なんだよ？
セドリックもグロリアもルーチェもデボネアも無くなったと言うのに
てかそこらのホンダディーラーで売ってんの？
>>63 デザインなんとかならんのか
とりあえず俺の生涯の貯金のピークとなるであろう額を超えた価格
確かにディーラー建物は安っぽい
ホンダは高級部門はアキュラで売るしかない
>>80 この車専用で新規ラインを作った部品サプライヤーとか可哀想に
エンブレムがダサい
>>93 ホンダのセダンは本当にクソだからな
こんな車買うやつ居ないだろ
>>89 個人的には高級セダンを含むセダン全般がFFでいいやという気分。
>>97 >>101 あっ、しまった。
マツダやアウディは一眼見てカッけえな、
日産とホンダのセダンは内装が15年前ぐらいのデザインだよね
今のホンダはデザインが最悪。美的センスのない日本人向け。
>>1 >>58 今のレジェンドは3モーターで世界最高クラスの走りなんだがな
>>1 技術的には凄いんだよな。
ホンダはどうもマニアックなとこに注力するんだけど、大衆はそれを求めてないんだよ。
Ｆ１では今年ＨＯＮＤＡエンジンを使っているレッドブルとトロロッソ
レクサスはSUV以外苦戦してるから元々難しい購入層でしょ
>>1 偶に見掛けるな。一瞬、お？なんだちょっと良さそうなクルマ...と思った事はあるよ。
Honda Legend vs Lexus LS500h F Sport VIDEO >>70 國友 里美（クニトモ サトミ）
>>9 ホンダも最高級ラインのセダンはもっとスポーツに振りゃ良いのに
ラインナップ見たけどセダン全部いらんだろ
採算無視で安売りして普及させるか、今のまま細々と売り続けて自然消滅か
あの韓国人デザイナーにエクステリアから一新させたらええ
>>138 もう自動車浄土逝きまったなしだな
同価格帯のクラウンより良い車
>>146 >>132 >>136 >>146 装備を簡略して４００万円で売るのが本来の姿
あー、これは絶対に売れないわｗ >>151 レクサス路線ならノーチャンスだと思うけど
先代はプロドライバーと素人のラップタイムが１秒しか違わなかった
ホンダのデザインはカッコいいと思った次の日にカッコ悪くなる
>>72 リーズナブルつってもこのレベルで30万程度の差じゃそれほどでもないわ
>>154 >>158 クラウンが前席しかシートヒーターが付いて無い時代に
ホンダのフロントグリルのダサさは異常
>>152 >>162 ひと月にわずか２３人しかオーナーになれない
>>151 グリルださいってｗｗ
>>170 >>171 >>11 まじで希少車だよな。滅多に見ない
先代の後期は中古でもそこそこするよ
>>1 車は良いんだよ
１９８９年にレジェンド２ドアーハードトップ
レクサスはブランド作りに成功したな
レジェンドは上品な小金持ちの女性が乗ってるイメージだったが
>>168 このときの値段にすれば売れるだろ ４ドアだと経費で落ちる
>>185 今どきガソリン車やハイブリッドって買わないよなあ
純正オプション全部載せ、が最低条件のクラス
>>188 バブル期に藤井フミヤがトレンディドラマで
スバルインプレッサがコミコミ３００万円
レジェンドが話のタネになるだけでも奇跡だわｗ
MAZDAのCX5の方が内装の上質さ、高級感
ホンダの最高級（国産）
昭和のユーノス(アンフィニMAZDA)コスモ
それは例えばブラームスに例えるなら、交響曲4番みたいなもんだからな。。。
>>191 >>210 高級車やめたらどうだ？ホンダは
国産ラグジュアリーセダンで勝負出来る実力があるのかね
日産車と同じで国内需要をバッサリ切り捨てた結果だと思うよ
このクラスのセダンって、中国人の好みが反映されててなんか嫌味なんだよね
ホンダ車は車を道具と割り切れる人なら満足する。
テコンダーVみたいなグリル
MAZDAって値段の割にはラグジュアリー感が
車って700万円もすんの
>>226 >>221 >>1 >>231 >>226 ホンダ乗りの俺でもこれは要らない
安くしたから売れないんだろ。1000万円にすれば売れたのに。
>>233 俺、見る目はあるんだけどなあｗ
>>99 中嶋悟がこれに乗って街流してるイメージ。異常にリラックスしながら。
プライド捨てて、豚骨ラーメンに高菜入れろよ。
俺達のロックはよぉ、怒りと悔しさを涙のスパイスで味付けした五目ソバなんだよ
>>247 >>188 ホンダはミニバンだけ作ってたらいいんだよ
麻婆豆腐は飲み物。世代からすると、
最近のホンダはつまらない車ばかりになった。
企業イメージが高級路線にないんだから
>>265 >>1 >>200 >>188 フラッグシップカーがFFベースのAWD
ジロジロ。 平成天皇の愛車は初代レジェンドクーペという噂があったな
こんどこうなるんでしょ？ 最高級セダンが街中に溢れてたらありがたみがねーだろｗ
スカイラインもレクサスそうだけど、なんで嫌いなマツダっぽいデザインにするかなぁ
ホンダは、エンジン横置きの2シーターミッドシップクーペを作ったら良いよ
高級セダンにホンダのHマークは間抜けでダサすぎるｗ
1000円で売れない時980円だと売れたりするが
>>268 高級車のデザインじゃねえだろこれ
昔のレジェンドは良かったけど
デザインがオモチャっぽいというか子供っぽいというか
20台も売れてるのか！
>>1 意外とブレーキ性能はレクサスより良い
ヘンダ ＝ 安クルマ
タランティーノの映画でもホンダ車がよく登場する
マイナー車は珍しいってこと自体が価値なんだから、そんなに売れては駄目なんですよ。
スレ伸びてて大草原
>>44 日本語の変化で、名前がおじいちゃんっぽいイメージになってしまったのでは？
８５年頃の自動車雑誌「navi」でのアコードについて徳大寺サンのお言葉を紹介・・・
ハリウッドセレブの売れる前の不幸話に必ず登場するのがホンダ車なんだよね
フロントグリルが猛烈にマヌケ。カッコ悪い。 >>293 役員や幹部、取引先のためだけに存在してるという可能性はある
>>306 アメリカで最も売れている車はピックアップトラック
NSXのAWDってどこに飛んでくか判んない危ない奴だよな
皇室御用達になれば、
ホンダの車 今 700万出して買う価値ないよ 5年後は100万で売ってるからさ
デザインが下手過ぎw
レジェンドってまだあったのか。
リーズナブルな高級車って一番需要が無いのでは
笑うしかないほどの不細工さが原因。
ものは悪くないけどなぁ 皮も何気に質を上げてたり
NーBOXの４メートル未満、幅1680ミリ程度、5人乗りで1300～1500CCの普通車版あれば。
もう時代がセダンを求めてないんだから売れないの当たり前だろ
>>324 >>1 >>321 数十万の価格差なんかリセールバリュー考えたらないのも一緒じゃね
>>304 >>323 デザインと馬鹿でも分かる数字
俺、アコードハイブリット2013モデル乗りだけど、ホンダとの付き合いでこれにせざるを
トヨタ車買う奴はただのアホ
レジェンドに関するスレが5スレ目なんて・・・
一部の金持ちしか買えない設定だから、その設定どおりの売れ方をしているだけでは？
>>331 ブランドイメージがね、軽とコンパクトカーのイメージ強すぎなんだよ。
>>347 >>345 >>315 >>330 >>322 ロゴが超ダサイな。セダンタイプは絶対に売れないよな
今のホンダは軽とミニバンのイメージしかないもんな
アクセル追従性や路面振動の伝わり方がまるでバイクな自動車
700万円の車1台より200万円の車3台が良い
時々、変なカッコのホンダ見ると思ったらレジェンドか
ディグニティの記録下回ったら文字通りレジェンドになれるな
上級ラインは日本でもアキュラにしてしまえばいいんじゃないかな。
高級車がイキった顔のフロントマスクでいいという感性が成せる結果
フロントグリルのデザインが絶望的にダサい・・・
店舗では軽自動車と一緒に売るんだから車格が低く見えて仕方ない
伝説のアイドル
「H」のマークが駄目だろ
デザイン
フロントグリルを斬新なものにするなら、ホンダのエンブレム（Ｈ）自体をフロントグリルにしてみたらいい。
>>343 ホンダはキライだが、CW型アコードツアラーだけは認める
日産とかスズキって三菱のOEMじゃないの？
>>279 まぁレジェンド買うくらいならスイフトスポーツとクラウン買うわ
>>385 なんか販売店のやつが言ってたが、
安物を高く見せようとしても安物にしか見えない
バブルの一時期、不動産屋はホンダレジェンドばっかり乗ってた印象がある。
>>300 ホンダ関連企業の社長ぐらいしか買わないだろうな
レジェンドの性能でレクサスが出すと１０００万よゆうでこえるやろな
>>153 FF4WDで20台売れりゃ十分だろう
別にホンダ自身が文句言ってないのに
高級車は昔からトヨタかニッサンってイメージだったわ
リーズナブルな価格のって飽きちゃうんだよね
ホンダ社内でレジェンド買ったら出世するとかあるんちゃう？
なぜ売れないのかって・・・ギャグ？
内装がしょぼいエンジン以外耐久性ない。ホンダは高級ラグジュアリーは作れない
ブランド好きの日本人も今や現実主義だからねぇ多くの苦境がそう変えてしまった
「なに乗ってるの？」
あのー、ここで聞くのもアレなんですが、ノンハイブリッドのカムリってどうですか？
高級車では無かった20年以上も昔のレジェンドは良かったよ
1500万するレクサスのLSはマッサージチェアだけど、レジェンドもマッサージチェアなの？
駆動メカには趣味性も感じるのにデザインと色がダメすぎる
特定アジア人、低学歴、マイルドヤンキー、土木系、グレーカラーに安定した人気の姦国ロッテリアマークのレクサス。
とにかくイメージが弱すぎるな
有名人に例えたらザブングル加藤とか片桐はいりにたいな不細工な顔してるよなw
>>304 自分の車って必要？
>>1 >>14 よくわかんねぇけど、ホンダで買えちゃうから魅力ないんじゃない？
>>433 >>1 >>407 >>265 >>131 売れ行きから負け組はどうやらホンダとマツダくさいな
レジェンド、インフィニティQ45、シーマあたりがバカ売れした時代もあったよなあ
>>387 これくらいなら人気出るかもな それにしても
ホンダとマツダにブランド力感じてる奴なんてほぼ居ないのに
最高級と謳ってるんだからリーズナブルな価格なのが問題
ホンダ車は耐久性無いイメージあるからなあ。維持費が高いのか？
こんなん買うより10年前の100万のレクサスセダン買えよ
>>188 >>63 >>453 >>458 韓国車をパクったのか シビックもゴキブリみたいだし
これ全然ハンドル切れねえぞ
>>440 レジェンドは下取り価格の安さを気にしない本物の金持ちしか買えないよ
レベル3の実験車に使われるらしい
>>460 >>1 10年過ぎたホンダ車ってほとんど見なくなる。耐久性がウンコなんだろ。
キミたちレジェンドの実車乗ったことはおろか見たこともないのに好き勝手書いてるだろ。 さらにSHAWDを共有するSUVのアキュラRDXはもっと迫力ある。 何だかんだ言っても売れない理由があるんだからしょうがない
ホンダの最高級車なのこれ？ヒュンダイのゴレンジャーより酷いんじゃねデザイン。
>>475 >>476 古臭いよな。昔のクラウンのライバルのホンダ版だろ。トヨタは最上位をレクサスに変えて、ブランドを確立したけど、レジェンドは古いままのイメージ。
車としてはレクサスGSなんかよりかなり上だよ
もしかしてレジェンドは軽四と同じ店で売ってるのか？
>>483 >>485 >>488 >>482 高級セダンは諦めて高級ピックアップでも作った方が良かったんじゃないかね
ここの下手クソレベルはかなりのもんやでw
>>475 >>494 >>475 高級セダンとか時代遅れでしょ
>>502 >>477 れくさす おっさん世代はホンダのセダンは駄目ってイメージなんだろ
後ろはまだしもこのフロントデザインでどうして売れると思ったのか
>>486 >>506 徳野さんが乗ってるレジェンド（3代目、前期）は良かった
セイバーに乗ってたんだけど、後にトヨタに乗りかえたらホンダ車の貧相さを実感した。
なんかカッコ悪いね
ホンダの車はカッコ悪い
いいものを作れば評価される、売れるって考えるのがそもそも間違ってるんですわ。
最近のホンダのヘッドライトなんなん？
レジェンドはホンダの役員が運転手付きで乗る為に出してるクルマ
>>506 かっこ悪い以外なんの理由もないな
>>486 >>510 ホンダ車全体から見たらグレードを高く設定してるが、
>>510 >>135 >>520 >>528 HONDAって大衆車のイメージが強すぎてな
車名は問題なし
ミニバンの会社ってｗ
アメリカがメインで、日本向けはオマケだから当然だろ
こんな大きいのいらん
昔はホンダでもそれなりにヒエラルキーが守られてたけど、
>>1 FF時代のデザインのが迫力あったよ
>>6 この前引退した平成天皇の元愛車はカッコ悪インテグラ
NSXとかもケチるな
走ると良い車とは聞いてる
こんなに理由つけてFRだFFだとこだわるようなアホが大量にいるとは思わなかったな
日本車は時計で例えればクォーツでいくら精巧でも高級じゃない。
ゴルフバックたくさん積めないとな
>>550 昔からホンダのセダンを買うやつは変態だと思っている
>>554 まあこの性能をこの値段で売れるメーカー他に無いんだけどね
>>556 で、辞書は引いてきたんですか？
俺が、という意味ではないのだがｗ
>>552 インサイトが高すぎて話題になったのに レジェンドなんか売れるわけない
>>559 今だにKB1乗ってます
>>570 国産セダンはクラウンとレクサスが強すぎだから。
>>9 >>574 ハイソカーバブルカー
>実用性
>>581 >>583 想像をはるかにこえるダサさでワロタｗ
>>473 >>579 >>593 >>535 なんでナイスミドル狙いの商品に
>>589 >>596 >>600 >>599 今どきセダンなんで乗る機会は運転免許取る時とタクシー乗る時の二択
3,5リットルV6ハイブリッドAWDのラグジュアリーセダンなら価格はこんな物でしょ？
>>505 >>570 >>552 ステイタスが無いからな
無駄に肥大したドンガラFFじゃステータスなんか無いな。
デザインだけ有名カロッツェリアに頼んでカッコよくすりゃいいのに・・・
