トラック２台追突 車の男性死亡
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kobe/20191211/2020005761.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１１日未明、三木市の中国自動車道で、軽乗用車にトラック２台が追突する事故があり、
軽乗用車を運転していた高齢の男性１人が死亡しました。
１１日午前２時４５分ごろ、三木市吉川町金会の中国自動車道の下り線で、
走行車線を走っていた大型トラックが、軽乗用車に追突し、さらにその後ろを走ってきた
別の大型トラックが軽乗用車に追突したということです。
この事故で軽乗用車を運転していた高齢の男性が死亡しました。
警察によりますと、現場は、見通しのよい直線道路で、最初に追突した大型トラックを運転していた男性は、
「軽乗用車が走行車線に停車していた。気付いたときにはブレーキが間に合わなかった」
と話しているということです。
警察は亡くなった男性の身元の確認を急ぐとともに２台のトラックの運転手から話をきいて
事故の詳しい状況を調べています。
12/11 08:57 桜塚やっくんが死んだとこ？
あれは軽く事故ってクルマ端に止めて道路に出たところ引かれたんだっけ
被疑者死亡の殺人未遂で死んだ迷惑ジジイを書類送検しろ
ブラインドカーブの先に停車していても事故を起こさず回避しなくてはならない
道交法とはそういうもの
ボケ老人ヤバいな
こんなのがこれから増えてくるんか・・・。
参考画像
西日本のトラックドライバー
チョンみたいに運転だらしない連中が多すぎだわ
走行中に体調不良に見舞われたとしても、鶴ひろみみたいにハザード付けるくらいの
事は出来そうなものだと思うんだが。
>>14
加えて、高速道路での駐停車は道交法では違反なので止まってはならない。 >>1
いや気づいてないだろ
うそつくな
漫画読みながら運転してました？ いい加減、自動車も戦闘機のレーダー画面みたいに回りある車両を認識できるように
しろよ
コメの重複がすごく多いのはシステムが悪いの？ 読み直さない記者がバカなの？
普通なら玉突きになるのに２回追突ってどういうこと？
これは東名煽り運転の例を考えれば
軽が止まった原因が悪で
突っ込んだトラックは無罪
走行車線を70kmくらいでゆっくり走ってたんじゃないの
トラックは走行車線でもけっこう出すから追突されたらたまったもんじゃない
石橋の東名あおり事故が大型トラック
無罪とか
この事故も大型トラック無罪だよね？
走行車線で止まってるのが悪いんだから
止まってる理由はどーでもいいんでしょ
わかりますよね？
追突したトラックの運転手の証言だけじゃ信用できないだろう。
>>35
夜間に前走車を判断するのはテールランプのみ。
９０で走っていて、相手は速度０。「あれ？止まってる？」と思った時にはぶつかってるわな >>47
そのとおり
石橋は何も悪くない
悪いのは大型トラック 大型トラックに追突され大型トラックに追突され
2台に追突されたから、2回書いてんの？
一台目のトラックにぶつけられてすっ飛んだところ別のトラックが突っ込んだのか
どっちが原因で死んだかわかるんかね
>>14
世界一高い高速道路料金払ってるんだから高速道路側でなんとかしろよ。警告灯とかで知らせるとかさw >>57
2回同じこと書いても
何とも思わないんだろね
恐ろしさ感じる きちがい？ >>27
すげえな、大型トラックのサンドイッチ威力は 本当に停車してたのかしら
スマホでも見てたんじゃないの？
大型トラック運転中のドライバー
みてみ
たいがい
弁当食いながら漫画読んでスマホ見ながら運転してるから
前なんか見てないよ
>>46
これは高速の本線上だから停まってた方が悪いってことになるだろうけど、
一般道だったら、動いてない車ｖｓ.追突した車とだと、過失割合が0：100になるのかな？
駐車禁止のところへ違法駐車していた車にぶつかっても、ぶつかった方が悪いとか、聞いたことあるけど。 >>52
スレタイミスってると思ったら本文読んだらミスって無かったでござる
みたいなノリが面白いと思って書いてんだろ全然面白くないけど >>67
駐車禁止のところへ違法駐車していた車に二台の自転車が突っ込んだ死亡事故では
車のドライバーが逮捕されている。 >>54
ハザードランプが点いていればなぁ
少しは結果が変わったと思うけどね。
ボーッと運転はしているけど、寝てはいない。
高速だと、ただ、前のトラックのテールランプを頼りにハンドルを握る。
ただ、こう言う突拍子も無い事が起きても、おれも避ける自信ないな。レーダー付いてるけど、総重量３０トンからの重量をちゃんと減速してくれるのかよくわからん 軽のジジイが悪いけどトラックが前を見ちゃいないこともバレた。
>>64
携帯電話はハンズフリー使ってる。
メールは…
弁当は今どきはどうしても止まらないとダメな時間があるので、そこで済ませるよ。
漫画は老眼なので読まないw >>71
夜の高速だと遠くからでは動いているのか停まっているのかわかりづらいんだよね。
>>70
それは自転車だからなあ。
動いていた、動いていないより、自転車vs.自動車って要素が強いような気がするが。 >>72
夜の高速は、発見した時は避けるのが至難だぞ
トラックなら尚更だろう
しっかり路肩に止めておけば何とかなるけどな 午前２時４５分ごろ
・・・・・・・。
無理ゲェーだわ。
混んでいない深夜帯で停車などしているはずのもない場所に停車している車って
ストップライトに気づいていたとしても
ライトの投射距離を考えると
車の存在 停車に気づいてフルブレーキでも止まれないだろ。
走行車線に止まってたんだから自殺だろ
何かの緊急事態で止まるなら路肩によせる
調べてみた。
高速道路において時速１００キロで走行している場合の停止距離は約１１２メートルですが、
上向きのヘッドライトの照射範囲は１００メートルですから、
万一、前方に事故や故障等で停止している車がある場合、
ヘッドライトで発見してからブレーキを踏んでも間に合わないことになります
荷物を積んだトラックならもっと停止距離は伸びるはずで
無理だよね。
走行車線の左側に、もう1車線あったよな。
あれに止めて、三角ボタン押していたよな。
携帯電話禁止になったときは
自動車道や高速に停車して電話するのがよくいた
軽はなぜに走行車線に止まっていたのか
しかしスレタイ酷いな
2台の大型トラックに相次いで追突されとか書き方なんとかならなかったのか
この通行止めに赤松PAで缶詰にされてたトラックドライバーやけど、ひょっとしたら中国道じゃなく舞鶴道に行きたいけど間違えたから止まったんやないか？と思われる。分岐過ぎてちょっと行ったとこが事故現場やったからな。
それに霧が凄かったのよ、だから看板見落とし&止まってるのが霧で発見遅れの事故やないかと
登坂車線のある場所で自分の運転する車の前に黒いRV車がいた
走行車線を時速は８０km/h程度で走ってる
そこに登坂車線から追い越しをかける長距離トラック
そしてトラックが前のRV車を追い越した時なぜか前の車がブレーキをかけた
咄嗟に追い越し車線にでてその黒いRV車を追い越したが
別段ブレーキをかける要因が見当たらない何を思ってブレーキかけたのか
まぁ登坂車線から追い越しかけるトラックもトラックだがあの時は焦った
>>1
まーた糞虫のふざけた作文スレタイ
さっさと剥奪
2018/11/06(火)
【自治】最近のニュース速報＋に「足りない・ウザイ・しつこい」スレは何かを答えてください
2chb.net/r/newsplus/1541500661/
2019/01/07(月)
【徹底議論】水星虫★のスレタイについて【本人歓迎】
2chb.net/r/newsplus/1546818276/
2019/05/03(金)
【自治スレ】剥奪してほしい記者は誰ですか？
2chb.net/r/newsplus/1556869868/
※水星虫が首位
2019/05/14(火)
★★★【投票実験】すらいむ★追放投票場 ※追放・追放に賛成の意見多数の場合、すらいむ★は追放されます(本人了承済み)★★★
2chb.net/r/newsplus/1557782247/l50
すらいむ★の追放に
賛成：153
反対：318
水星虫★の追放に
賛成：335
※CBスレの話し合いでは水星虫★は投票が行われた場合「自分が嫌われていることに納得する」ことまでしか了承しなかった >>1
法定速度の８０キロで走っていれば起きなかった事故。
トラックの運転手は逮捕されるべきだなw >>67
駐停車禁止でも車は止まらないと駄目な場合があるからな 飛び出しや事故 故障 前車が左折とか、、 >>64
カップヌードルと箸持ちながらのを見掛けた
ドラレコあったら警察にチクるとこだわ >>80
停車というか正確にはコンビニに入ろうとしてた車の後続車のぶつかって事故ったけど0:100になったし事故られた側がどういう状況だったのかの判断はでかいよ 年寄りは長年車の運転をしているにも係わらず
ハザードの意味や走行車線・追い越し車線の意味を
知らないジジィが多い。ババァは全く知らない。
また老害がやらかしたわ
これ老人じゃなかったらこんなことしてないと思うからこの事故も起きなかったはず
もう老害は老いやボケを感じたらさっさと安楽死にした方がいい
そうじゃなければ若い命に被害が及ぶ一方だよ
>>84
トラックドライバーはその事念頭に入れて走って欲しいね トラックの大きさに関係なく車間距離を詰めるトラック馬鹿は前しか見てない大概素人だよ。
素人だから荷物を荷物と思ってるからな。荷物(荷主荷受の財産)と意識してない。
社速ない会社はただ運べの指示しかしない。ドライバーに教育すらしてない。高速道なら尚更、車間距離と法定速度守って予測運転さえしてれば事故らないのに。アホが多すぎるから毎日事故やら故障車やら
ほんとこれ俺も見たよ
64 名無しさん＠１周年 age 2019/12/11(水) 12:49:02.69 ID:S2YnUpBF0
大型トラック運転中のドライバー
みてみ
たいがい
弁当食いながら漫画読んでスマホ見ながら運転してるから
前なんか見てないよ
軽の分際で高速乗った時点で自業自得。トラック無罪。
ヘッドライトをハイビームにしていたら、もっと早く気づいていたと思うが
ハイビームにすると対向車線のトラック運転手の目を幻惑させるから
トラックはハイビームにしないんだよね
俺も数年前に深夜に中国道走ってて
三車線の真ん中にハザードもライトも点けてない
軽自動車に当たりかけた事あるわ。
ちょうど追い越しかけられてる最中で左車線に
回避したけど左車線にも走行車居たら完全にアウトだった。
それ以来そういう事案もあると夜走る時は
頭において走行してます
>>84
どこの警察資料だよ
スカタンの数字やぞ
スポーツカーは50m
一般車は55ｍ
ワンボックスは60ｍってとこだ。
ちなみに50mで止まる時はほぼ1Gの加速度（後方向）。
レース画像で加速度計付きの映像が有れば前後左右にほぼ1Gまで振れるのが判る。
加速が一番強くて1.5Gくらいまでは行く。減速は前よりに重心がある車では1.2Gが限度。 >>105
どんな車でも前走車と対向車がいる場合はハイビームにしない 高齢者が午前2時高速で止まってる
徘徊の車バージョンかな？
精一杯路肩に寄せればかわせそうだけどね、認知症なら退避も思わない
ガス欠だろうけど、一般道だろうが高速だろうがこの手の車は増えるね
普通自動車の停止距離の目安
２０キロメートル毎時 ６ｍ ３ｍ ９ｍ
３０キロメートル毎時 ８ｍ ６ｍ １４ｍ
４０キロメートル毎時 １１ｍ １１ｍ ２２ｍ
５０キロメートル毎時 １４ｍ １８ｍ ３２ｍ
６０キロメートル毎時 １７ｍ ２７ｍ ４４ｍ
７０キロメートル毎時 １９ｍ ３９ｍ ５８ｍ
８０キロメートル毎時 ２２ｍ ５４ｍ ７６ｍ
９０キロメートル毎時 ２５ｍ ６８ｍ ９３ｍ
１００キロメートル毎時 ２８ｍ ８４ｍ １１２ｍ
こんなの信じる馬鹿が運転免許持つんだね。
まず空走時間が1秒ってとこに疑問もとうや。これカップヌードル食べているか胡坐かいてる状態やね。
100km/h＝27.7m/s次に停止に84mというのは6秒かけて停まっているってこと。
これの加速度は27.7/6.05＝4.58m/s^2＝0.46Gな。常人の半分の減速度、つまりパニックブレーキでもないって事。
ちなみに電車は停止に20秒かかるので3.3倍もブレーキが甘いってことだから踏切注意那。
これくらい0.2秒で計算できるようにならないと高速道路は運転できない。
>三木市吉川町金会の中国自動車道の下り線
中国道は照明少なくて真っ暗だからなぁ
ハイビームできるほど中央分離帯大きい訳でもないし。
海に転落した乗用車を引き上げようとしたクレーンを引き上げようとしたクレーンを引き上げようとした・・・
>>84
現実にはハイビームで走ってる車は少ないから、40m先くらいまでしか見えない
とは言え、テールランプもハザードも点灯してないで停車してる車なんて想定外だから、問題は無い リミッターカットした大型トラックが爆走してる時はどこに通報すればいいのか
>>114
仮にブレーキランプが点灯していたとして
停車がありえない場所での
停車車両に気づいてブレーキをかけるって
あくまで前の車が減速走行している状態を想定しての
ブレーキのかけ方であり
停車しているんなて思わないから
深夜などだときっと停まってるの状態になりかねない
俺は料金所などでもそれまでは流れが早い状態で
高速から首都高への料金所で混んでいる場合などは
しっかり車間距離を取り後ろの車が減速したのを確認してから
車間距離を詰める >>14
高速に限らず道路の欠陥による事故等の責任を納税者におっかぶせる悪習はどうにかした方が良いな
どう考えても作った側の責任でありキチンと責任の所在を明確にしないと今後も改善されない 昔々 この近くの長尾バス停でな 道路を横断しようとしたバカをトラックがはねて殺した、、トラックは逃げたはず
はねられた男の車がバス停下に停まっていて、、その車から誘拐された男の子が見つかったんだよ、、サー大変
身代金の受渡しに上りのバス停を使って 下り側から逃げる賢い計画だったがトラックに潰された
トラックは幼児誘拐を解決した功労者ではあるが、死亡轢き逃げ犯でもある、、、警察は必死で考えたね、、霧が出てたとかで無罪放免になったはず
トラックから見たら左カーブの内懐にバス停が有る 見にくい場所だからなぁ
高速道路は本線上には障害物がない前提で運用されている
>>120
リミ解しなくてもタイヤの外径を大きくするだけで100キロ出るよ なんで見えないの？
夜中でも猫が出てくるのも見えるよ、轢いたことない
ボーっと運転してるんだろうなこういう奴
>>133
夜間の高速道では距離感や速度感がつかみにくいんだよ、テールランプの赤い点が見えるだけなんだから
普通に考えて走行車線に止まっている車なんて無いと思っているから遅い前走車だと認識するのが普通
だがそれは、あっという間に迫ってくる、避けられる方がおかしいくらいだな
三角表示板があったってこれだぞ
表示板ありの方がテールランプがいかに見難いかが強調されてわかりやすい >>27
これは突っ込んできたトレーラーが１００％悪いな、殺人罪になるだろう
ぶつかったらすぐにピタッと止まっていれば自動車はグチャグチャにならずに済んだ
これは意図的に止まらないことでトラックの下までプレスさせに行ってる行為に見える、殺人罪が妥当だ 刑事裁判で、裁判所の裁定で、動画が証拠能力を持つには、裁判員制度が現にあるに
せよ、相当な証拠能力があっても、もっと鮮明な静止画の提出を求められると思うが、
民事裁判での証拠能力も結構、敷居が高い。刑事裁判の場合だけなのか、
三木なら山陽と分岐したちょっと先ぐらいか
あの辺りならまだ交通量が多いエリア
中国道も岡山に差し掛かってくるとほぼ貸切状態になる
深夜の高速道路は怖いよね
貨物トラックとか煽ってくるし・・・
特にトンネルの中は接近されると風圧？かなにかでハンドルを取らそうな
感じになるし恐ろしい・・・
>>141
トラックなんて速度リミッターで90以上は出せないんだから100で走って回避すれば済む話さ、わざわざリミッター速度で走るトラックの周りを一緒に並走するのがおかしい >>139
国語が壊滅的に駄目なのに無理に難しい言葉を使おうとするな >>143
無免は知らないんだろうけど法規制でトラックは90までなんだよ
それ以上出しているのは本来違法
ポンコツの軽自動車にでも乗ってない限りトラックに速度で負ける事は無いので
トラックに煽られるようなら自分の運転を見直したほうがいい トラックというが大型と特定中型だけな。中型と小型には速度抑制装置はないし法定速度も乗用車と同じ。
明け方の霧はマジでヤバい。
前の車のテールランプが頼り。後方から突っ込まれる恐れがあるんでスピードもあんま落とせん。
狭い高速だと速度維持しか選択肢がない。
>>147
トラックがみんな90で走ってるとか思ってんのか
大型でも80km/hで走るトラックもいればリミッター解除して120km/hで走るトラックもいるぞ
大型とサイズが変わらない4tロングもリミッターはないから120km/hぐらいでかっ飛ばしてる
ちなみに大型乗りの俺が教えてやるけど大型はアクセルベタ踏みで95km／h近く出る
ほんでスピードメーターは通常表示されてる速度より5km/h〜10km/h程度遅いんだけど
トラックは少しでもスピードを出せるようにその誤差を限りなくゼロに近くしてある
なので乗用車で100km/h走行してたらそのアクセルベタ踏みのトラックと並走する羽目になるぞ >>151
キチガイトラック乗りの違法自慢されてもな
どの道普通車であれば動力性能でトラックに負ける事は無い 高速道路の大型トラックは前を見てないのが良くわかる
>>143
深夜の東名走ってみろ。中国道との田舎道とは違う
>>142
トラック列は抜いて前に出るのがいいよね
だが並走してブロックしてくるので簡単にはいかない 擁護するわけじゃないがトラックの暴走ぶりは限界に近い物流システムの悪影響もあるよなあ。
>>41
あーいうシステムは戦闘機同士でデータ
リンクできる仕組みがあるから可能
車でやるならメーカー同士で共同して
やらないとダメ >>152
違法自慢じゃなくて現状を教えてやってるわけだが >>158
高速走ってりゃそ速度違反のトラックなんて幾らでも見るから
別にお前に言われなくても分かっている訳だが･･･ 
