車もろくに作れない三菱が飛行機とはちゃんちゃらおかしいわ
ジャップお得意のソフトウェア開発で躓きましたかな？
スマホも結局ロクなの作れなかったよね
三菱の飛行機なんて怖くて乗れないよ
自動車でも捏造データばっかりだし
これはさすがに情けなさすぎるよな
三菱重工の威信も地の底まで墜ちたよ
国営じゃあるまいし、金食い虫置いとける余裕は無いだろ。
平成のインパール作戦
令和になってもまだ撤退の決断ができず死屍累々の白骨街道になってるな
>>9
まだ護衛艦と戦車の製造が残ってるから…(震え声) 経営学で「機会費用」というのを習わないのだろうか？
三菱重工なら、何人も商学、経営学履修者も、アイビーのMBAもいるだろう
>>1
あからさまな偏向報道
今回キャンセルになったのは米国運用協定が改正されなかった為
M90→M100（M90の小型版）に発注しなおしたい という相手側の意向
しかも、そもそも9月に米国別会社が100機発注してるのにガン無視 5度も延期してりゃそうなるわな
情けない事この上無い
ジャアアアアアアアアアwwwwwwww
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
エアバスだって順調に発展したわけではなかった。
産みの苦しみと思って、ここは辛抱だ。
＞2020年半ばの初号機納入を目指していた90席級の「M90」を受注していた
そもそも米国の運用協定改変がぽしゃった結果、それにそぐわないM90がキャンセルされただけであって
他社の競合機も同様にキャンセルされてる
性能的に他者の追随を許さないスペースジェットは、競合他社より有利
車で失敗し客船で失敗し旅客機でまた失敗
三菱は学ばない企業だね
オリンピックのドタバタ
全産業の衰退
どんどん日本人の無能が世界に曝されて行くなぁ…
そもそも米国に着陸できなきゃ意味がない。
だから米国の航空安全審査会？だかの認可が
必要って
アメリカの有力放送局の都合で暑い暑い
８月に五輪やって揉めてるのと同じ構図だ
ろう。
車もダメ
船もダメ
飛行機もダメ
三菱はどうすれば良いんだ！
>>34
お前さんの国もトランプに
ボロクソに言われてるじゃん。 >>30
メサ航空が100機購入予定
しかも2024年から導入予定で >>22
そうだね。 アメリカでは、Ｍ９０が使えなくなるという話が書かれていないクソ記事だね。
運行できない機体は、キャンセルするかないじゃんねｗ >>36
いっかいホリエモンでもＣＥＯに据えて驕り高ぶったエリートのプライドをクッソミソに踏みにじってやった方がいい パヨク野党みたいに看板付け替えても変わらねえよ
見苦しいからさっさと損切りしろっていってるの
日本語わかる？それとも逆に日本の印象下げようとしてるチョンか？
零戦とかいうポンコツ棺桶がすごいとか
狂ったものづくりカルトに酔いしれたツケやねw
>>1
仮に、ここまで延期して出来上がる製品が、20年保証できるくらいの安全性を兼ね備えた製品なら、待つ甲斐もあるかもだが...。 >>38
短絡思考丸出しw
同じ日本人とは思いたくないわー
お前みたいなネトウヨ単細胞と
あたまいいフリのアホサヨがこの国を
ダメにしたんだよ そもそもM100はまだ事業化決定していない
受注があったとしても90のTC取得がなければ進まない
>>30
そもそも代替え買おうにも、
ボンバルディアは解体死したし、エイブラルのは設計古くて737の小型版みたいな機体
ロシア・中国に至っては、海外でまともな整備サービス網持ってない
必然的にスペースジェット以外の選択肢は無い >>55
三菱だよ
F-2は飛行中に操縦桿がすっぽ抜けたこともあったな >>45
M90がキャンセル食らって座席数の少ないM100で何とかお願いしますと頼み込んでる状態だろう
そもそも座席数が70なのになんでM100なんだよw
何から何までおかしな会社だな そらそうよ、5回も納期延期する会社なんて信用出来んわ
>>55
あと小牧で離陸直後に墜落したF-2は配線ミスが原因だったはず もうめっちゃくちゃだな
豪華客船とか結局どうなったのさ
エンブラエル ←20年も前の機体
ボンバルディア ←30年も前の機体 しかも小型機部門は解体死
三菱 ←今の所、最新設計 既に整備網拠点をボンバルディアから購入済
俺が大江で働いてた頃に立ち上がったのにまだ完成してないって凄いね
>>51
零戦
大和
タイガー戦車
この辺がやたら神格化されるのは戦後の戦記ブーム(マガジンとかサンデーに戦車の図解とかが載ってた頃)の名残だろうなぁ >>59
は？ｗ
お願いするほど他社競合機が優秀だと思ってんの？
お前… 情弱だろｗ ぶっちゃけ重工本体の社員なんて
へー、そうなん。ところでボーナス入ったら次に何買おう
くらいにしか考えてないよ
日本はもう部品産業の国に成り下がった
有機的に部品を集約して工業製品を作る技術力はなくなったんだなと思う
ようやくこれからなタイミングでこれは死に体になるな…
もうだめだこりゃ
>>59
M78にしたらウルトラマンが助けに来てくれるかもしれないな…… ここまで日本が航空機作れないまでアメリカにやられてたんだなｗ
三菱はモノづくりのノウハウが完全に途絶えたようだな
>>77
ダメージが大きいのは、自動車の次にする予定だった愛知だよね。
車が電機自動車中心になったら、今ある殆どの会社の経営が苦しくなる。
電機自動車は裾野めちゃ狭いから。 ぶっちゃけ既に400機前後発注されてて
市場的には5000機くらいの枠が有り
今の所、他メーカーが最新設計の機種を出す予定が皆無
失敗するとか言ってるやつは、何を根拠に失敗するって言ってるのか
全く意味不明
>>90
ホンダジェットは大成功してるからｗ 三菱と一緒にすんなｗ 車も日本車の仲で三菱はだんとつでごみだからｗ アメリカが三菱潰すために制度変えたからでしょ
競合するレベルの製品だと思って貰えてるんでしょ
>>78
逆にそこがおいしいと思い、万年係長だった会社辞めて製造業に転職した。
仕事がアホみたいに面白い。 三菱も相当内部侵食されてるんじゃないの？
よく知らんけど
アメリカなんぞわざとやってるに決まってるだろ(笑)
普段から下請け出しまくって何も技術の蓄積が無いのに
今回もなんとかなるだろうで結局無理だったみたいな話なのかねこれ
>>86
今の重工の癌は
団塊バブル入社のジジババだよ
あいつら惰性で仕事してて向上心とか全然ないからw >>91
アメリカに見放されるという意味がわかってないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
世界のグローバルスタンダードであるアメリカに見放されれば終わりだよｗｗｗｗｗ >>14
日本の護衛艦の外形は、太平洋戦争当時のアメリカの駆逐艦。
戦後にお古をもらって、そこから一切進歩してない。
ステルス性とか全くない、化石みたいなデザイン。 三菱の技術陣って閉じてるよな
規模の割にあんま外の技術屋と関わりがない
>>91
何を根拠にってw 仮に勝てる試合だとしてもこの体たらくなら批判されて当たり前 >>103
重工は先細りだから余計にアカンよ
あぐらかいてる50以上をばっさり切らないと泥舟だよ ＭＲＪスレは、朝鮮人が単発ＩＤで必死に書き込むから面白いｗ
>>31
延期しなきゃ追随も許さないは変わるけど、
こんだけ延期したら、そのうちに追いつかれんじゃね >>14
三菱自動車もフランスの国営企業にとられたしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう三菱はおわりだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあみろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ざまあみろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(元三菱派遣社員より) 地味にやってりゃ良いのに
バカの騒ぐ”クールジャパン”みたいな事やって派手にぶち上げるから‥。
>>74
タイガー戦車だけはまじもんの化け物だったけどな 日本製と比べるのは失礼 >>3
予約の日にお料理ぜんぜんできてないですぅ
を繰り返す居酒屋だと太田 和彦とか吉田類が名指しでダメだしするレベルだろうよ ANAも同じような動きを取っているとどこかで見たが
>>7
じゃあ, ガラクチョンを日本で売ってみろよ
ウンコ食いチョン！ >>7
いや SONYエリクソンは世界中で売れてるから 米国の運用が変わったにしろ、いい加減完成させろよ
いつまでやってんだ？
サッチョン征伐しにと滅びるぞ
しかもサッチョンとは言っても名前だけのクソ虫の集まり
松陰も脱糞して憤死するだろうなｗｗｗｗｗｗｗ
事故るよりマシだわゆっくり開発できるようになったって事でどんまい三菱
>>53
>同じ日本人とは思いたくないわー <--- そうそう、このフレーズ 三菱は終わりだわ ロックフェラー系なんだろ？ もう終わりだよ。トランプが全力でつぶしにかかってるだろｗ
仕方ないだろ。零戦作ってた頃はFAAの認証制度なんてなかったんだよ。
鬼畜米英の軍門に下るというのはそういうことだ(泣)
>>94
制度変えたんじゃなくて元々労使協定で70席クラスが
MRJがターゲットにしてる短距離路線用の航空機の制限だったんだよ
三菱は制限が緩和される事を見越して90席で設計したら
制限が緩和されなかったから70席クラスを出さざるを得なくなった
単純に三菱の見込み違い 戦時中のトップクラスだったという戦闘機の技術はどこに消えたんや？
>>126
ゼロ戦つくったのは中島飛行機な。三菱は大量生産して品質悪化させただけだし >>122
労使協定の話で、この機体がアメリカの空を飛ばないということ。
競合とか関係なくて、規格の問題ｗ もう7年も納期が遅れてまだ完成の見込みがない こんなに遅れてるのにドヤ顔してるのは三菱ぐらい
というか三菱はまだ諦めてなかったのが凄いな
コンコルド効果ではなくこれからはMRJ効果って言われそう
>>105
はたかぜ型護衛艦までは米軍と帝国海軍の駆逐艦の艦橋をミックスさせたような感じだったな >>15
それ以前に日本のエリート層や高学歴層ほど戦略的思考労働をしたくないからという為に大企業に率先して入りたがるので何を学ぼうが意味がない この鉛筆売りはチョン州麻呂系に食い込んでるんだよ
わかるだろ？
下痢の近くになぜロー損までいるかｗｗ
門閥腐れの談合腐敗で終わってんだよこの腐ったアカのゴミ国は
>>13
五輪どころか、2013年には納入つってたからな
昔のエロゲかっていうくらい延期に延期を重ねて、今も納入は未定ときたもんだ >>101
アホ
べつに運用協定は三菱イジメが目的じゃ無い
当然他社の運用規定不適合な機種もキャンセルされる
自分に都合の良い部分だけ切り取って煽るのは
バカっぽいからやめたほうがいい >>128
中島飛行機はばらばらにかいたいされて SUBARU NISSAN などに分かれた。
自動車産業がけっかすぐれたエンジニアを有して日本の自動車産業は世界を最高峰にある >>112
タイガー→ティーゲル→ティーガーだっけか
あとロンメルとかジューコフとか
>>114
わしもｌティーガー好きやで >>126
零戦だって巷でいわれるほどの名機じゃないでしょ。
基本構成はイギリスの試作機のパクリだし
航続距離だって操縦士の命を守る防弾板を削減して稼いだものらしいし
あんな安全基準でいいんあら欧米機だってぐんとのびるでそ 重工なんて典型的な大企業病なんよ
白アリだらけで土台から腐食してるわ
>>138
ブーメーラーン ブーメーラーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それ顔まっかにしてかきこんでるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アメリカにみすてられたらおわりだよｗｗｗｗ
ブッシュロックフェラー側だったんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ三菱ってｗｗｗｗｗｗｗ もうおわりって噂あふれかえってるよｗｗｗｗｗｗｗ
トランプは全力でいくつもりだよｗｗｗｗ 来期もなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 時間かかりすぎ！
どんなに性能が良くても、
これだけ待てば、
陳腐化するだけ！
責任者の追求だね！
せ〜の
ジャアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>94
制度変えたんじゃなくて変わらなかった
だからM90ではダメになった
ちなみに他社も同様の機種の発注をキャンセルされてる >>143
アホ
読み返してみろ
草生えまくってるレス
お前のレスだけだから >>141
航続距離と言うか海軍の要求が高すぎた
どれか削らないと要求性能を満たせないので「重くなって撃ち落とされるなら軽くして敵の弾を避ければいい」でああなった 100機キャンセルした会社のほうが痛いだろ
もう一度買いたいといっても順番は後回しになる
重工「いいもん また税金で補てんしてもらえるんだもん」
>>147
ププッ そうとうくやしいようですねｗｗｗｗｗｗｗｗ いつもの開発妨害してきたなって
流石世界一安全な旅客機を作り続ける国だよ
>>100
団塊ってもう70歳越えてるけど、そんなのがまだ居るの？ >>149
もう一度買いたいってなんだよｗ
他社に行くだけだろｗｗｗ まあだいたい駄作はできるのおそいんだわ。すぐれたものは意外に開発期間は短い。
基礎技術X情熱係数があるからな
>>151
せめて他の追従を許さない独自の技術があればね〜
これからは国内の発電所の保守で細々とやってくしかないでしょ！ これだけ遅延した時点で国内で潰し効くようにストレッチ版も設計しとけよ
島の多いフィリピンエアーとかに売り込むんだな
>>157
全然いるよ
新卒採用絞ってるから、既存の社員で回すしかないんだわ！ 納期の延期を繰り返したあげくキャンセルされるｗ
欠陥ゼロ戦の技術の流れをくむ三菱が誇らしいですｗ
開発期間がながびけばながびくほどだいたい開発は失敗する
開発してるやつらがどんどん引退りして入れ替わって業務の引継ぎの上で
引継ぎが完全にできなくてどんどん複雑化してくる。同じ人間が短期間で開発しないと
優れたものは開発不可能。 所詮は中島飛行機にたよってたパクリ企業よ 三菱は
ものづくりの基本がわかってない
上級国民さんよ
権威を笠に着て同じ日本人に
マウンティングする以外に
何か特技があるの？
兆単位の減損損失狙えるな
重工本体ももはや逃げられなくなって一蓮托生で仲良く死にそう
今は働かないバブル世代が沢山いて、
中堅の氷河期が少数で
ゆとり世代はまだ使い物になって無い、かつ技術の継承出来ていない
>>166
すげぇな。
70歳に向上心求めるほうが間違ってるわ。辞めさせなきゃ 度重なる仕様変更を余儀なくされて発売に漕ぎ着けなかった。
まあ前の飛行機設計たずさわったひとって100超えてるだろ。70じゃしらんだろ
飛ぶのは簡単だったけど、ＦＡＡのハードルが高すぎた
要はアメリカ役所基準でつくらないといけないのだ
>>174
本来なら会社や業界の中核を担ってるはずの40代がごっそり抜けてるんだもんな
技術も現場レベルで伝承されるノウハウも途切れつつあるんじゃないか？ 物がないのに、よくそれだけの契約引っ張ってこれたなｗ
いっぽうHONDAは成功したなｗｗｗｗ さすがは陸軍中野学校のエリート技官の本田宗一郎のつくった組織だわｗ
>>174
せやな(´・ω・`)
おっしゃるとおりでごわす >>70
どんなに新しくても
売れなきゃ意味ないし
落ちたら意味ないよ ジャップのオナニー技術の成れの果て
ジャップは部品だけ作って韓国に土下座していれば
韓国が製品作るから任せればいいのに
分業制ですよ
ジャップは所詮奴隷部品メーカーだから
>>176
労組が一応まだ強いからムーリ
20年後にはどうなってるだろーね？ いい加減戦前から今までダメ会社だよな
一番戦争推進グループだった癖に欧米の図面をパクらないとろくな兵器も
作れなかった糞企業
ていうかこれって全部の客に払った(払う)リキダメだけで1000億超えるんじゃないの
お隣の中国が易々と月の裏側に探査機を送り込む時代に、
旅客機ひとつまともに作れないジャップｗ
>>197
ガダルカナルは陸海共同のケ号作戦で残存兵の撤退作戦を実施した
現代のケ号作戦はいつになるんやろうな >>198
持ってる資産を片っ端から売り払えばいいや👌
くらいに考えてるんジャマイカ？ 7000億円の累積赤字があるらしいけど
元が取れるの？
>>194
７０歳でまだ組合員なの？ それもすげぇな。
とっくに非組合員の地位じゃないのかね。 三菱も地に落ちたものよ。こんなに延ばし延ばしになるとか話にならんわ
零戦を作って道楽金持ちに売った方がまだ利益出たのでは
三菱重工ってもう二度と浮上することないだろうな
プライドだけ無駄に高くて日立に勝てる要素どこにもない
三菱はロケット作ってればいいんだよ
そのうち地球を捨てるときが来るかも知れない
ロケットすら作れない排民はウンコ食べて生き長らえる
>>204
朝に出社すると
ヨボヨボのジジイが紙切れ配ってるよ👏 >>205
日本で出来なくて中国で出来るなんて普通のことじゃん どう見てももう日本は技術的にも２流国で有って技術大国ニッポンではないのですよ、
テレビでは日本の技術力を世界に誇っている番組が時々放送されるが
宮大工の技術以外はもう技術大国ではない「どうだ日本技術はスゴイだろ！！！」なんて
日本上げは番組は若者を勘違いさせるだけで良くない、
日本の技術力に危機感を持たせるようなテレビ番組を作って日本の技術力の衰退を
嘆げいて若者に「このままでは世界に後れを取り完全な２流国に成る」と
危機感を持たせないといけないと思う。
>>207
それこそ技術が無いわ
アメリカやロシアのレストア業者に頼んだほうが早い 誰が邪魔をしているのかな？
リニアにしろ、自動運転にしろ･･･さ。
スコープクローズを理由にキャンセルというが
同時発注しているE175-E2はキャンセルしていない
>>217
己を知り 敵を知れば１００戦してあやうからずだからな
ゼロ戦つくった設計者たちは日本は西欧に30年おくれてるってわかってたからな。
おごれるものひさしからずだわ 5Gでも挽回できるかもしれないって国家プロジェクト立ち上げるらしいな
ＭＵ-2は今でも信頼性と評判が抜群なんだけどなあ
ターボファンは無理ってことかね
>>141
世界中で航空機の開発競争が激しい中、長くもったほうだろ 通信事業はやめとけ スパイ技術だから軍のないこの国はつぶされる。
おもちゃつくってりゃいんだよ 車と
>>212
まともなジャップがいるね
確かに1990年代後半まではジャップがすごかったのは事実
ただ30年経って時代は変わったのに
現実を受け止めることの出来ないジャップ
ジャップと書いて哀れと読む わが社の社員だけでやるぞ！
と勢いでやってみたが技術持ってたのは下請けたちで社員は無能すぎて開発もグダグダ
まともに作れるわけもなく何とか作り上げてもこんなの審査に通らねぇよ！と怒られる
試行錯誤を繰返し下請けに技術者寄越せと脅しをかけ、一応完成させたが時すでに遅く売れるわけもなく
すごくね？
改良するだけなのに随分と悠長なことやってるな
ペースをもっと早くできないのか
>>222
趣味で模型作りをやってるけどその頃まではタミヤ一強だったが
今は中国、韓国、台湾、ロシア、欧州のメーカーも一時期のクォリティに比べたらかなり追い上げてきてる感じ ケンモメン以外はホルホルしてたってのが笑える件だなこれ
>>230
わかった わかった わるかったよ 涙ふけよｗ
つ□ハンカチ >>224
戦時中も熟練工や職人を無節操に徴兵して穴埋めに中学生や女学生を投入したので
造船所や航空機工場の生産効率や完成品の精度が悪くなったと言うしね
他の国も似たようなもんだったけど特にアメリカなんかは「バカでも不器用でも出来る」ようにシステム化して乗り切った >>142
それでも三菱御三家の一つ。
まあ銀行もしんどそうだが、重工は肩身狭いだろうな。
船もダメ、飛行機もダメ、原発も無理。
まあ軍事部門があるから、外資には買われない、国が助けてくれるという甘えがあるんでしような。 >>222
日本の牙城と思われたラブドールでさえ、中国製が席巻しとるもんな >>234
こまけぇこたぁいいんだよ＼(^o^)／by経営陣 戦車もHONDAとかSUBARUにつくらせたほうがいいものつくるとおもうわ。たぶん
>>235
そのお国もコスパで外国にシフトしつつあるんだなそれが(´・ω・`)悲 所詮三菱は議会行政と結託して儲けるだけの政商
公金食い散らかすだけであいつらに旅客機作らせるなんて無理だったんだろう
>>236
萌え系も中華が侵食してきてるで
>>239
HONDAにやらせたら多脚戦車みたいなの出してきそう >>22
つまり真実は、三菱は渇望されてんのよねw >>242
小型の1人のリの高速洗車つくってほしいわ。三菱のでかいのはあほすぎるわ。
小さい戦車のが強いんだよ。ヤマトもタイカン手法主義であほだったがな
HONDAなら出来ると思うわ。小型化こそ日本技術の本髄 負け戦をつづけても仕方ないし、空飛ぶ自動車による新交通システムの開発でもやったら。
プライドだけ高くて、肝心の技術力が最初からなかったのか
>>244
あれも「日本の道交法に適したサイズ」で「実戦で飛んでくる機関銃弾やRPGの攻撃に耐えうる防弾装備」みたいな無茶な要求だったんだっけ？ >>246
しつこいやろーだなｗ 女にもてないだろｗ ネチネチ男はｗ 自分でよんでろやｗ >>248
それな！
パラダイムシフトこそが重工の活路だよな(´・ω・`)適当 >>240
コスパ以前に技術力は大丈夫なの？
オスプレイを重工が作ったら、空自から除隊者が続出しそうだが。
まあ空自もあれは運用しそうにはないね。 ゼロ戦、一式力攻とってみてもろくな飛行機を三菱はせいさんしてなかったぞ。
もとから駄目な企業。
>>250
なにそのヴァリアント歩兵戦車みたいなの これアメリカの法律が変わって機体アレンジして
再契約なだけだろ
スレタイ速報
>>242
それでもHONDAなら戦えるものができそう。
まあ、戦車じゃなくて戦闘機で戦えるものを出して欲しいところだ。
島国事情としては。 趣味で契約解消された機体を開発している三菱と申します
さすがアヘノミクス好景気に乗れる上級国民の皆さんやなｗ
>>250
装甲なんて頑張って作らなくとも 時速200キロくらいで走れば敵のたまにあたらんだろ。
主砲だけつけて装甲なんて機関砲はじく程度でいんだよ。 >>253
詳しくは知らん
戦闘機がどーの、元同期からちょびっと聞いただけだから その昔、住専に6000億円くらい投入してすげー批判されたけど
三菱助けるのに税金いくら掛かるんだろうな
三菱製の飛行機とかしんでものりたくないわ。トラックですらタイヤはずれて
母子直撃して死人出てリコールしまくりなのにｗ ぜったい墜落しまくるだろｗ 飛行機とか
>>253
それと特殊車両の原価とか、めちゃ細かく見られるしな NSX作った本田の間抜けっぷりを思い出したが、その1億倍間抜け
>>260
その主砲って、車体重量がないと威力持たないんじゃないの。
力学的に見て。 ＞251
はよ鉄格子部屋に帰って寝ろ
近所迷惑だぞ 基地外
＞147参照
昭和の時代の技術者は自社の製品に不具合が発生したらそれこそ何日も会社に泊まり込んで問題解決
に尽力したものだが、今の人は働き方改革とやらで定時になったらさっさと帰宅してしまう。
これですよ。
こんなのがあったから開発継続したのかｗｗｗ
進も地獄退くも地獄ｗｗｗ
>>255
自衛隊の装甲車とかってそういう縛り(道交法に適したサイズ)があるんだよ
それで小松の試作車はそのとおりにやったら今度は防弾性能が悪いとか言われて開発から下りたという話
試作車の試験映像がネットに上がってたけど明らかにトップヘビーでカーブで横転しそうな感じだったわ >>266
HONDAならなんとかするだろ HONDAジェットも成功したしな。三菱と違って世界中から
大絶賛されてるだろ HONDAジェット >>276
HONDAにやらせりゃいいのになぁ 道交法クリアとかHONDAとかの十八番だろ せっかく社名ロンダリングしたのにｗ
もう三菱の名前はクソの証！
で、どうすんだ？
ムサコのタワマンみたいに客がつかない
商品開発を続けるのか？
これ、六回目の納期延期する公算が強いってｗｗｗｗ
売る売る投資詐欺と呼んでいいと思うｗ
三菱が納期守れるわけないだろ‥
技術もろくにない会社だぞ
岩崎弥太郎とか〇〇だからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 巨大な〇〇こｗｗｗｗｗｗｗ
いっちゃわるけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
安倍総理も三菱系だったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そういえばｗｗｗｗｗｗ
偏差値５０なかったらしいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ東大法学部の家庭教師に
おしえてもらってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 兄が三菱の重役だったかｗｗｗｗあべさんのｗｗｗｗｗｗ
地道にコツコツ作ったホンダと
親会社落下傘組が適当に設計して下請に投げた
なんとか会社が同じモノヅクリになるわけねーじゃん
重工自動車部乗用車部門→三菱自動車工業
重工自動車部商用車部門→三菱ふそうトラック・バス
重工名古屋航空機製作所→三菱航空機
こうして並べてみると、なぜかどの分野も同業他社より格落ちする感じが
今、突然GTOを思い出したｗｗｗ
白、NA、ATの三菱・GTOを
>>271
できてないものは
墜落もできないわなｗｗｗ ライバルの渋沢栄一がもうすぐお札だからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
岩崎と犬猿の仲の渋沢がおさつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 三菱の悪事ばくろしまくりだろ
渋沢の書いてる本はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>295
出来る前から墜落してる機体、いくらでも有るわな
おまえ、不勉強なんだな
さすが基地外 >>292
そこは貰いすぎとしても平均を大きく上回っとるがな このままならスカイウエストの200機もどうなることやら
HONDAはアシモを極秘で兵器化してるよねw 在チョン退治かなw
そもそも完成してないうえに100機キャンセルされるって死ぬの？
>>296
元重工➡中小企業➡現三菱グループ某企業
岩崎さまさまです(´・ω・`) だってさ、予定よりすでに7年遅れで、8年遅れで行けると言ってたのが
さらに延期するから、9年以上の遅れになるんだぜ
聞いたことないよ、こんなの
出たころに、すでに中古みたいと言われる商品出して誰が買うんだろうかｗ
派遣や下請にぶん投げて技術力がスカスカになった会社の大親分
派遣や下請に帳尻合わさせたからなんとか回ってた会社
こんな会社が新しいモノヅクリ出来るのか疑問
まあSUBARUの力ないとこんなもんだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
渋沢の本よめばSUBARUは絶賛してるけど 三菱は泥棒とか人殺しとかひどいことかいてるからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>298
そーなん？
新卒がくそ安いてボヤいてた記憶があるけど。 この財閥内でまともに活動出来てるの、たぶん電機だけだろう？ｗ
電機業界は、過当競争だから
適当に仕事して納期守らなければ、あっという間に淘汰されるもんな
多少まともなのが三菱電機で、他は沈没寸前じゃねえのか？
>>306
それでも売れるものを作って売れていた
政治とかブランドとかあるかもしれんが
大企業たる売上だった
今どーよ？ アメリカの航空会社が発注しているM90はあてにならないから
その分をM100に振り替えて発注してもらえないと厳しいわけか
川崎重工業は最近自衛隊に大型の新型ジェット輸送機C-2を落成させたけど、
旅客機開発は難しいの？
C-2を民間転用は断念したらしいから、
軍用機と民間機は根本的に違うの？
川崎重工業航空宇宙カンパニーって前身は軍需産業の川崎航空機だけど、
戦闘機ばかり作ってて民間機は作れないの？
>>311
しらねえよｗ 三菱なんてｗｗｗｗｗｗ はたらいてるやつらはかわいそうだが
基本的にしればしるほどきらいだしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こんなの残念でもなんでもないわ。
いい気味だ。見切り発車野郎が。
>>1
ただの航空機資材の管理会社の契約がなくなった程度で今更感 こんだけ納期を延ばしてりゃしかたないな
ボンバルディアに乗り換えるのも頷ける
客船がまともに作れずに2隻無料で献上した上に2000億ぐらい罰金も献納したんだっけかｗ
これで祖業とかやってた長崎造船所が重工グループから追放されたという間抜けぶり
エンジン含めて
パーツのほとんどが海外製のくせに
それでも作れないとか、もう終わってるわ。
もうやめたら？ものづくり
ジャップは飛行機も作れないのか。
さすがオワコン戦犯国家。
これからは電動飛行機の時代
なぜ三菱重工は他社に先駆けて電動飛行機を開発しなかったのか
既存勢力を叩きのめすチャンスだったのに
むしろ、今までよく我慢強く待ってくれたよねぇ
逆に感謝したほうがいいと思う、このキャンセルしたところ知らん会社だけど
予定一号機はたしか全日本空輸だろ？あそこはどうしてるんだろな
これだけ遅延をして赤字を出して、三菱重工の人間は誰一人降格してないし、誰一人ボーナス減になってない。
辞めたのは退職金をたっぷりもらって退任した、三菱重工出身の三菱航空機の社長だけ。
三菱重工の社員は真剣に頭が悪すぎる。
エンジンはアメリカ製だろホンダもＧＥとの合弁企業
純国産戦闘機なんて夢のまた夢ＩＨＩの新型ジェットエンジンが頼りか
国産巡航ミサイル開発も急務なんだけどな
大々的に宣伝したのにまだ出来てないのかよ
もの作り大国も終わりやね
>>313
軍用品はオーバースペック
メンテナンスコストが民間レベルじゃないから
運用するほど赤字
入念にプロトタイプから作る手法では民生品は原価オーバーで予想需要を売上ても設計費用が回収できず赤字 >>324
責任とるのは平社員の役目ですしお寿司(´・ω・`) 三菱と並んで、三井系の重工部門は石播（ＩＨＩ）、三井造船だが
石播の航空機なんて聞かないな
川崎重工に期待か
>>
国産ステルスはもう完成してるぞ。大々的には宣伝してないが
納期遅延を5回も！
とっくに契約解除していないのはなぜだろう
日本企業はコストと採算しか考えてないから、まともなものなんか作れないよ！
製薬なんか一番分かりやすいじゃん！
莫大な開発費と長い年月をかけてもできるかどうかわからない創薬よりも後発医薬品を作った方が経営的には合理的だから、
最近は大手製薬会社もジェネリック市場に参入してるじゃん、
ジェネリックは国策利権もあるし
日本企業はコストと採算しか考えてないから、まともなものなんか作れないよ！
製薬なんか一番分かりやすいじゃん！
莫大な開発費と長い年月をかけてもできるかどうかわからない創薬よりも後発医薬品を作った方が経営的には合理的だから、
最近は大手製薬会社もジェネリック市場に参入してるじゃん、
ジェネリックは国策利権もあるしな
>>335
それでいんだよ。エシュロンですべてつつぬけだからな。まじめにつくってもぱくられるだけ 直近のスケジュールだと2020年半ばの量産機生産となっていて
この時期は五輪があるだろう？五輪といえば聖火だろう？
その聖火が全日空のMRJから降りてくる画を想像する人、いると思うがそれ絶対無理
間に合うわけないｗ
>>22
で、もう伸びないと言った納期がまだ伸びるそうだが？
クオリティ上がって安心アップってか？w >>313
軍用機よりはるかに難しい。
軍用機なら乗り心地や騒音なんて考えなくていい。 90人乗りは需要が無いから、70人乗りのスペースジェットを作るって言ってたじゃないか？
90人乗りのキャンセルはかえって好都合だわ。
・2000年にホンダはターボファンエンジンの性能において既存製品と肩を並べる(HFX-01)
そして数年の内に既存製品を凌駕するターボファンエンジンの開発に成功(HF118)
・2002年にホンダはセスナの双発ビジネスジェットの1基に搭載して運転試験
経産省(旧運輸省)と不仲な元原チャリメーカー風情が防衛産業(重工)差し置いて
低燃費のやべー小型ジェット機を独自開発、初飛行も近いのではと役人共も把握
・2003年に経産省は対抗心をメラメラ燃やして大型の研究開発計画をスタート
http://www.iadf.or.jp/document/pdf/19-5.pdf
NEDOのいわゆる「環境適応型高性能小型航空機研究開発」計画。くそなげえ…
2003年末にホンダジェットがHF118を搭載して初飛行。新聞各社の一面を飾る
ここで先述の「環境適応型高性能小型航空機研究開発」も関連ニュースとなり
YS-11後継の日の丸プロジェクトとしてMHIのMRJ当初構想案イラストも掲載
そして現在・・・ サムスンが三菱に憧れてつけた社名が三星（MITSUBOSHI）www
>>341
いつの時代の戦闘機だよｗ 今の戦闘機はステルスでパイロット負荷もかんがえてるよｗ
ゼロ戦の時代かよｗそれはｗ >>22
ただしこの時期にM100(orMRJ70)の姿が一切ないのが痛いな
逆転の絶好機なのに･･･ コンピュータ制御で無理やり飛ばしてる今の戦闘機をマニュアル操作すりゃ簡単に地面に落ちる。
負荷って何だろうな。
>>343
HONDAは創始者はヤタガラス(陸軍中野学校)だぞ？ばかにしてるけど。陸軍中野学校の名簿に
本田宗一郎の名があるからな。こっちは新参の三菱とちがって神話の時代からの古参だよ。 >>343訂正
×経産省(旧運輸省)
◯親方日の丸
ホンダが不仲なのは国交相(旧運輸省) >>343
ゆとりは知らんのだろうけど三菱は小型飛行機はとっくの昔に作って売ってるので
これって民間機ではオーバースペック過ぎて無用の長物なの？
川崎は技術力あるけど、手頃なの飛行機は逆に作れないの？大は小を兼ねないのか
バイクはピンキリ作れるのにな >>330
三菱重工の平社員なんて、かすみほどの責任も取ってないよ。
むしろMRJの遅れと体たらくに全力で加担してる側だろ。
三菱航空機のニュース見てたら、この遅れを招いた人間たちが順調に下から出世してる。
この異常な状況に、誰も何も言わずヘラヘラして、税金の仕事にたかっている。まともじゃないよ。 >>345
誰も戦闘機の話はしていない。
だいたい今の戦闘機はパイロットが対Gスーツつけていることを前提にした設計だろ。
戦闘機でなくても
軍用の輸送機は快適性なんて考えていないから旅客機と比べ物にならないレベルで機内はうるさいし
機体によっては与圧すらされていない。 まぁ例のホンダの飛行機とは大きさや市場が違うからカブらないとしてもだ
直接ぶつかる自動車分野でも
本田技研のが、三菱自工の自動車より高性能・優秀
一時期、三菱GDIエンジンというのがあったが、あれは実は欠陥エンジンだったからね
本田技研に高回転・高性能を実現させるVTECエンジンというのがあって
三菱自工も同じような仕組みのMIVECエンジンというのがあったが、圧倒的にVTECのが高性能で耐久性があった
>>353
あすこだれもやるきないしな。ぜったいつぶれないとおもってるから なんかそんなこと
どうでもよくてなんかくだらんいじめばかりに毎日せいだしてたわ。モノづくりにたいする
情熱とかそういうものは一切かんじられなかった。 >>353
そうなのかー
まあ準公務員みたいなぬるま湯体質なのはそのとおりだろうね まあ、そう言うなって。
飛行機はロマンだろう。地道に開発は続けていただきたい。
ただなあ。YS-11の設計者がMRJの設計図みただけで、こりゃ駄目だと思ったらしいからなあ。
先は長いわ。
これだけ延期したんだから
しょうがないね。
違約金を要求されなかっただけラッキーだな。
>>354
ねえよ 三菱の設計者レベル化よｗ どこもパイロットにも徹底的に負荷かからねえ工夫しまくってるよｗ
三菱位だろ いまどきそんな発想ｗ >>334
型式認定を手続きというならそうだが
古い認定仕様で作ったから型式認定通らなくて
新しい型式認定だと一から設計やり直し
結局、型式認定をクリアする設計者を
ボンバルディアから引き抜いたら訴えられたので
ボンバルディアを買収したんだっけ？ で、肝心のM100はどうなってるんだ?
そろそろ納入するんじゃないのか?w
スパコンの京もMRJも、実際に設計してるのは外国人だろ。
三菱への妨害はいつもすごいよね、客船では韓国に放火され
旅客機ではアメリカとカナダに妨害されてる
重工の研究者なんて東大出ばっかだぞ
頭悪いとは到底思えん
>>366
商売の世界なんて既存プレーヤーの妨害だらけでしょ
あっさり技術を半島に渡すのはイカれた団塊くらいなもん >>362
米軍機だろうがEU圏の機体だろうが同じ。
旅客機をベースにした機体でもなければ
軍用機は快適性とは無縁。 こんないつ翼がもげるか分からないようなジェットに
世界のVIPを乗せるわけにいかんだろーがｗｗｗ
契約解除が遅れたのは三菱がゴネたせいだろ
あっちはすぐにでも解除したかったはず
>>367
東大出じゃなくて、成績悪くても飛行機バカみたいなのを雇わないとダメだろ。 >>362
パイロットへの負荷は現代の方がはるかに高い。
対Gスーツなければ簡単にブラックアウトやレッドアウトで意識失うことになる。
最近だって自衛隊でF-35の事故あったばかりだろ。 メイド イン ジャパンブランド
ってのが昔はあってだな
>>352
定員100人の飛行機で
民間航空運賃が100人×２万円が相場として
軍用機は１回飛ばすのに燃料とメンテナンスコストで300万円かかる
と言ったらわかってくれるか？ >>350
MU-2だろ？でも続かなかったんだよな。なんで？ >>370
技術力は驚きの低下中だけど
政治力はいまだ一流企業だからね >>367
たしかにホンダ ジェットを作った藤野は、東京大学工学部を出た天才だ。
でも三菱重工の東大卒が１，０００人集まっても、ホンダの藤野一人の足元にもおよばない。
三菱重工に入った東大卒は、試験問題を解くのが得意なだけ。
残念ながら豪華客船事業の失敗と、航空機事業の失敗を見ると、そう結論づけるしかない。 三菱重工業と川崎重工業、今はどっちのが技術力あるの？
川崎重工業はH2R、N700系、E6系とか一般的に著名なすごいものを出してるけど
>>375
マジで知らんのだな･･･
そのくせ知ったかかまして343とか無知は恐ろしいな E6系じゃなくてE5系か
リニア新幹線には参入してないんだっけ？
>>367
三菱の社長通訳だった苫米地にいわせれば社長含め全員雑魚だっていってたけどなｗ
苫米地はアメリカの支配層の通うエール大学博士号ｗ >>377
ホンダジェットを作ったのは雇われたアメリカ人じゃねーか。 >>367
政治家官僚も軒並み東大卒だけど頭悪い政策しかとれないのはなぜなんだぜ？ 車もろくに作れないようなグループ会社が飛行機なんて無理だろｗ
>>378
重工と言っても同じ土俵じゃ比較出来ないのではないかな？
宇宙開発ではMだし、鉄道車輌ではKだし
ガチの競合ってなんだろう？ >>385
車もロクに作れないソビエトが、ロケット業界では世界一だし。
そういうのは関係無い。 苫米地博士が三菱のやばさをいろいろ暴露してたわ 社長が無能すぎるとか
元通訳なのにまあめちゃくちゃなこといってたわｗ ロックフェラーのところいったら
社長が奴隷のようにひれふしててとかｗ まあいろいろ陰謀論の世界が本当だとわかったわｗ
>>370
やっぱりスバルか
※スバル、ボーイング「777」「787」「777X」の中央翼を生産する
2016年10月28日 報道公開
スバル（富士重工業）は、同社が愛知県半田市に所有している半田工場を報道陣に公開した。同社半田工場は、
同社の航空宇宙カンパニーの工場となっており、半田市の臨海部に設置され、航空機の大型部品の生産を行なっている。
具体的には、米国ボーイング社の主力機であるボーイング 777型機とボーイング 787型機向けの中央翼を生産中で、
今後はボーイング 777の更新版となるボーイング 777X型機での中央翼を生産する予定になっており、今回報道陣に
その3つの工場の様子が公開された。
なお、半田工場は撮影禁止だったため、工場内観や外観写真は富士重工業から提供されたものであることをお断りしておく。 >>391
志が違うからな。 志があるSUBARUは 音きいただけでわかるわ車の スピリットを感じる >>149
>100機キャンセルした会社のほうが痛いだろ
>もう一度買いたいといっても順番は後回しになる
後回しも何も…MRJはここ数年受注は無しだぞ
当然M100も受注無し
今回、M90からM100への変更ではなくてM90のキャンセル
この後M100の交渉がどうなるかは不明
大幅に値切られるか受注無しとなる可能性大 >>348
それどこ情報？まーたガセ情報つかまされてるんじゃないの？ソース出せるよね？
陸軍中野学校二俣分校の跡地の近くに本田宗一郎の記念館があるけど
あれは元役場だし本田宗一郎はあの辺が地元だったんだよね
二俣尋常高等小学校1922年卒でしょ 一度手放した高度技術は再修得に数十年掛かると言われてるけど現実になってるな
小型なら本田が作れるけど他は駄目だな
日本がホルってる技術ってよ〜く見てみな
ほとんどが工芸技術
今のプロダクトで必要なのは設計思想、設計哲学
工芸技術にはそんなものはほとんど必要無い
ひたすら「道」を極めるだけ
そしてこれから世界を一変させるであろうAIにおいて工芸技術の出番は無いw
>>392
今は機体のほとんどを手がけてるらしいね >>395
1度手放すと言うか、最初から日本に旅客機を作る技術なんて無いじゃん。 >>398
ローカル便のプロペラ機は日本製だろ。ＹＳとかいうの。 飛行機はホンダが作ればいい。三菱は鉛筆だけ作ってろよ。
>>393
嘘つき乙
既に400機ほど発注が来てるし
9月に米国の別会社から100機オーダーがあった >>394
宇野正美大先生がいってたよ。自民党党大会で講師したこともあるおっさんだけど
たまにほらふくからな。確実かどうかはしらん >>383
目先の材質成分表なんかを暗記する頭は良いんだろう
０から生み出し思想、哲学を基に育て組み上げていく能力があるのかは未知数 >>149
5千機も需要枠があるのに
たった100機でダメだという、根拠を示せよｗ >>394
まあおかしいだろ いろいろ 企業というのはなｗ 簡単には成功しないんだよｗ
バックがないとな グーグルのセルゲイブリンとかもしらべてるとおもしろんだわ。
偶然天才が生まれたのか 国家的な動きなのか。これを読めるのかはなまあわからんだろうな >>401
プロペラは戦前の技術
ジェットは戦後の技術
飛行機産業に足枷はかせられた日本にはYS11が限界 >>379
>>399続き
ちなみに戦前のMC-20とかの話なら、あっそうという他ないんだよね
敗戦で航空機開発を禁じられて技術的な断絶が起きた日本メーカーは
戦後の再チャレンジでこそ評価し直してやらないと
進歩が早い世界で遅れを取り戻すために頑張った戦後の若手を評価するなら
MU-2こそしっかり評価してやるべき 〜〜ネットの反応の変遷〜〜
2013 10月 【航空】三菱重工業が売上高5兆円に向けて動き出す 飛翔を担うMRJ （MRJスレ初期 既に２回延期中）
「ふうん、飛行機って結構売れてるんだな」 「GHQによって財閥解体された三菱と富士重がまた何かやるのか？胸熱だわぁ」 「三菱超がんばれ！！」 「延期が問題なんだよな」
２０１４年１０月 【航空】国産小型ジェット旅客機「MRJ」機体公開
「まだ完成してなかったんだ」 「いつ飛ぶんだ？ →まだ先だよ」 「もう完成してると思ってた」 「三菱応援してる」 「延期してたからな」 「着実に受注数伸ばしてる」
２０１５年１０−１１月 【社会】国産初のジェット旅客機「MRJ」 滑走路の試験走行にファン詰めかける そして初飛行へ
「成功を祈る」 「おめでとー！」 「ほんとかっけー」 「でも見向きもされないMRJじゃん」 「悔しいのぅ〜」 「うれしいけど、何か心配なんだよな・・・」
２０１６年８−１０月 【航空】MRJ、重量600キロ超過で米国で運航できず 設計一部変更で納期が更に遅れる 5度目の納入延期へ / 機体トラブルが続いて、アメリカ行き予定が何度も引き返す / 【航空】MRJ2号機が緊急着陸…試験飛行中にトラブル
「また遅れるのかよ」 「トラブル続いてんなぁ」 「飛行機は精密だから、大惨事になる。正確に調べて」 「車も、船も、飛行機もダメ」 「また定期」 「がんばれよー・・」 「鉛筆だけ売ってろ」
２０１７年８−１０月 【企業】三菱航空機、債務超過510億円 MRJ開発遅れ損失に…今年度の累積損失額は1510億円★2 / 【三菱】MRJ、エンジンの片方停止 米国での飛行試験を中断…試験再開の見通しは立っていない
/【航空】ホンダジェットは初の世界一、MRJはまたトラブル。なぜこうも違う? / 【速報】国産初のジェット旅客機「MRJ」、初の注文キャンセル濃厚 40機2000億円
「もうホンダでよくね？」 「普通なら倒産してるだろ」 「キャンセルは、半分神戸製鋼のせいだろwwww」 「残念だけど、これが現実」 「これだけ遅れてたらな・・」 「もう期待しない」
２０１８年 【航空】三菱航空機社長:18年は新規受注獲得より開発に専念-MRJ正念場 / 【ファンボロー国際航空ショー】ショーの取引額5割増も、MRJは受注ゼロ / MRJに苦言、財界「今、断念(撤退)したほうが傷は浅い」★5
/【航空】MRJに2千億円追加投入…開発費計8千億円に膨らむ 三菱重工 / 【ついにMRJの時代が来た】エアアジアCEO、MRJ20機購入を検討 /【初の国産ジェット旅客機終】三菱「MRJ事業見直しまーす」「名称を変更し小型機を開発します」
「ゼロってさ」 「撤退できねぇだろ、プライドが」 「捨てる神あれば拾う神あり（エアアジア） 「名称変えるってどんな？ →アメリカではもう変更名出てるな SJスペースジェットだって →ダサくね？」
２０１９年 １０月 【旧MRJ】初の国産ジェット旅客機、米航空会社から最大100機を受注していた契約が解消される
＜＜今 こ こ＞＞
>>404
なんだ売れてるじゃんw大げさな記事だなぁ >>409
軍用作ってるし別段難しくは無いわな
YS-11は設計が完全に手探り状態で、無駄に強度が高く操縦も難しい機体だった
唯一の利点は頑丈なので不時着時生き残る可能性が高いという事くらいだ >>410
お前せっかく自分で貼ったリンク先の内容も理解できていないのかよ･･･
マジで無知バカなんだな･･･
可哀想に･･･ >>413
採算的には1000機オーダーが必要だが、現状の発注数見てると
現物出来上がったら普通にクリア出来るレベル >>405
嘘っぱちの可能性は高い
そんなの隠し通せる訳ないんだよ。あの辺の地元民ならみんな知ってなきゃおかしい
本田宗一郎の口から陸軍中野学校の話なんて一度も出てきてないはずなんだよね
本田技研の設立以前から一緒だった偉いさん達の生き残りはまだいるけど
本田技研と宗一郎のことを取材してきた数多の記者や研究者や文筆家達は
誰一人として陸軍中野学校出身という情報を掴んでいないんだよ 納期は守らないとなぁ
発注者にも都合が有るだろうから
航空会社のエンブレムが付く日は来るのか？
>>396
工芸
削り方とか磨き方とか
技能は優秀ｗ
技術はないが、マネや少し手を加えて改良は得意 >>418
忍びが忍びなんてあかすかよｗ しられないから忍者なんだろうがｗ
中野学校って技術者を大量にあつめてたのしってるよな？
若い時から大量にあれだけの発明してた近所のエンジニアがおよびかからねえとおもうのかよｗ
おはなばたけだなｗ >>22
【共同通信フェイク】
日韓、「徴用工合意」へ検討着手 経済協力基金の創設浮上
↑ こんなフェイクを平気で流して、訂正もしないし、日韓両方から否定されているのに謝罪もしない、共同通信だもの
徴用工の件も含めて、旧財閥・三菱を憎むチョンが書いたのか、ってぐらいの捻くれた記事 5回も納期伸ばしたらそら当然だわ
むしろよくここまで待ってくれたと感謝すべき案件
>>415
そうやって意味深な言い方しかできなくなってもなお一段高いところから
見下すポーズを必死に取り続けたい小さなプライドがあるのはお察しするけど
割とナチュラルにかっこ悪いからやめたほうがいいんじゃないの >>418
いや あれだけ近所にいて、本田宗一郎はすでに数多くの発明してたからな
ありえるんだよ。中野学校はエンジニアもあつめてたからな。近所にいる凄腕とか
まっさきに声かかるだろ。諜報機関だから在籍者なんて近所にいうわけねえだろｗ
忍者がぼくは忍者ですっていうかよｗ まぁ本当はSiC繊維がジェットエンジンにどのように使われ、どれくらいの効率上げてるのか気になるんですけどね
>>425
稚拙だけど頑張ってるね〜
まあせっかく自分で貼ったリンク先なんだからしっかり見て理解しろよ
話はそれからだ >>424
５回も延期した挙句、
５回目の納入時期は超幅を見てたのに
今この現状だしな。
数百〜数千億円違約金取られても、おかしくないだろ本当なら。 >>422
彼の戦中の経歴を偽装できる余地があまりにも少ないと思うんだよね
あそこまで有名になると必ず漏れるよ。漏れないほうがおかしい
忍びの学校だから誰も知らないの当たり前。ウノ先生が僕らにだけ明かした秘密
とか言われてもイマイチピンとこない
ネットで真実系のガセと見る ５回目の納期なんて、３年後だとかやる気あんのかってくらいｗ
サバよんでたのにｗｗｗ
>>428
中身ないよね。なんでそんなに敵対心燃やしてきたの？不思議な老人だね。MHI関係者？
別に素直に説明すれば「そうだね」で終わった話なのに変な意地はっちゃってさ >>304
今40年ぐらい前の6段変速のカッコいい自転車が新発売されたら少し売れると思う
だからもっと引き延ばしたらワンチャン有るで！ ぶっちゃけ既に日本製品と言っていいのかアヤシイもんがあるけど
ラグビーが日本チームとして認知されてるから大丈夫だろう
日本製部品とエンジンを使ったボンバルディアの新型機と言っても差し支えないレベルになってきたよ
ジェット飛行機すら作れる技術がない国ってやべえわ。政府が金を出してでも飛行機作るべき
>>435
今受注してる企業に
ごめんなさいって、違約金払ったら？ >>436
エンジンは最初からアメリカ製だろ。
アメリカの最新エンジンを真っ先に使うから世界一の低燃費って威張ってた訳で。 受注の大半は米国の会社で、米国運用規定が改正されないから
先にM90作っても売れる量がしれてる（米国以外に買う国がほとんど無いため）
だからM100を先行製造するのは計画として当たり前
逆に言うと運用規定が改正されなかった現状でM90を作る意味が殆ど無い
という事
>>430
あのな 宇野正美にしても情報屋で30年食ってて、自民党議員の講師まで仮にもしてんのよ。
パイオニアの幹部社員の教育者もやってる。経営者向けの情報屋だよ ほらばっかりふいてたら30年もつづけられねえの
本田宗一郎にしても仕事やめて中野学校ずっといたらばれちまうだろ？ 中野学校はスパイ用にボタン型カメラとかボールペンに
毒針仕込んで発射できるスパイグッズ大量につくっててな。発明家が結構いるんだよ。 んで一番近所にいた発明家はだれですかってはなしだよ >>438
ローンチはANAではなかったか？
まあ日本企業だし違約金は取らんと思うが、航空業界も苦しいからなあ。 >>438
製造が遅れたのは米国運用協定のせいであって
航空会社も規定改正の有りなしが判るまで書いたくなかったというのが現実
つまり三菱のせいでは無い >>444
まともな安全設計ができなかった三菱が一方的に悪い。 >>439
あれ？PW1200ってIHIとの共同開発じゃなかったんだ
それじゃIHIの複合材ファン技術ってパクられたの？ >>446
お前は何も理解できてない
多分前段の説明も理解できてないし、永遠に理解できないだろう >>444
＞ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は29日、三菱重工業傘下の三菱航空機が開発中の
＞「スペースジェット（旧称ＭＲＪ）」のこれまでの５度にわたる納入延期に関する補償交渉が始まっていることを明らかにした。
穴は関係ないだろｗ >>446
そのまま試験続ければM90は即仕上がっただろうよ
しかし、仕上がったとこで、買うやつがいない
何故なら運用協定が改正されなかったから
だから協定に見合った先行でM100を生産する事にした
何度も言わせんな アホ ルネサスとかジャパンディスプレイとか延命させるなら、こっちを助けてやれよ。
これずっと開発してるけどさ
旅客を乗せて飛ぶのはいつからなの？
まだかかりそうなの？
まっ、三菱というトンキン流仕事術の宗家が傾くのは良いことだ
箱モノと一緒で
税金から出る補助金お金目当ての事業だったと思うよ
出来上がった箱には何の価値もない
キックバックなどで大儲けしたからあとはゴミだよ
そもそも上層部は実現させる気はなかったと思われる
>>434
子供向けに作られたウインカーが付いてる奴の話か？
高校生以上を対象としたスポーツ車なら、今有るのと大差無いだろ 国産三菱ジェット、米百機解消 ６度目の納入延期も
三菱航空機は３１日、開発中の国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧ＭＲＪ）について
米航空会社から最大１００機を受注していた契約が解消されたと発表した。
親会社の三菱重工業の泉沢清次社長は同日の決算記者会見で、開発状況を巡り、最新試験機の
完成が遅れているとして「スケジュールの見直しをしている」と説明。
２０２０年半ばを目指す初号機の６度目の納入延期に含みを持たせた。
>>451
いったい何度延期してると思ってるだ？
アホはお前。 >>441
たしかに蓋然性は低くないとは思う。そこは同意できる
ただ、別に今更明かした所でどうこうなるものじゃないのに
本田技研の創立以前から一緒だった関係者の生き残りですら
未だ誰一人としてそのことに言及していないのはやはり謎
生前の宗一郎が隠し通したがる理由が仮にあるとしたら
米国で商売するにあたって不都合だと考えたからかな？
仮にそうならその遺志を継ぐ関係者も言及しないだろうね
ただ本田宗一郎の活躍は旧軍の忍者学校に所属してた有無とは無関係と見る
親方日の丸と対立しながら猪突猛進して自動車に進出したり
親方日の丸に頼らずに航空機に進出したりする社風はあまりに正々堂々とし過ぎ ちゃんとした計画もないのにずるずるとちょっとずつ先延ばしにする
これは補助金目当ての輩がやる常習手段
三菱は昔から何も変わらず糞のまま
>>459
一体運用協定を何だと思ってるんだよ？ｗ
三菱のせいじゃねーわｗ >>250
そう、今の航空科の惨状といい陸自の上層部はバカしかいないのがまるわかり >>460
忍びは超過学習だったことくらいしってるだろ？ 伊賀甲賀のころから。
まあつけくわえると 秦氏は世阿弥と服部家にわかれた
世阿弥は全国各地を旅芸人として行脚して情報をあつめ演劇で人々を洗脳した。
忍びが表と裏に分かれた。いみがわかるか？？ 堂々と踊ってる世阿弥を忍びとおもうものはいなかった。
全国行脚を天皇にゆるされるなんておかしいともわんか？ 旅芸人風情がだぞ。
水戸黄門のかざぐるまのやひちもな あれもある意味わかって作者つくってる よく勉強してる
普段は旅芸人で 肛門がピンチになりゃ忍者になってたすけにくるだろ？
忍びには陽と影があってな。世阿弥が陽なら服部が影 ではホンダは？ >>459
そもそも発注出した会社の大半が
納期延期後の発注だ ばーか >>462
延期せずに完成させてれば、低燃費を武器にエンブラエル機の代替にそれなりに売れたはずだ。
つーか協定だって、
アメリカが緩和するはずだと勝手に思い込んで仕様をそれに合わせたのは三菱側の勝手な判断で、
アメリカが緩和しなかったのはアメリカの都合で三菱はまったく関係無いだろ。 >>464
本田技研は陽ということになるよね
あなたのお話はとても面白いし中野学校出身説が真実ならとても痛快なドラマだと思う
真実なら巷の噂で終わるには惜しい話だなと思う
肛門がピンチは不覚にもワロタ >>466
お前、前レス読んでないし全然話理解してないわな
M90を作り上げたところで、買うやつおらん
何故なら市場のほとんどは米国内であって、米国で売れないM90なんぞ作っても
赤字垂れ流すだけだからだ
発注元のデータちゃんと示してるから読んでみろ
ほとんどが米国の会社で現状M100注文しか選択肢無いから >>466
ついでに現段階でのスペースジェット売りは低燃費では無い
何故なら競合相手も同じエンジンを積んだ機体を売るようになったから
現段階でスペースジェットのメリットは、相手と同じ条件で室内が広くて快適だということ 軍用機に転用したらいいんじゃね？
川崎重工がMRJを作っていたら成功していただろうな
天下りの役人が三菱には多すぎるんだよ
>>466
＞勝手に思い込んで仕様をそれに合わせたのは三菱側の勝手な判断で
三菱の勝手判断では無く
トランプが大統領になった弊害 な
あの時点で誰も、あんな奴が大統領になるとは思わなかった 現段階のスペースジェットは、元ボンバルディア社員が作ったボンバルディアの新鋭機って所だな。
これは三菱航空機が悪い
1度はともかく大企業が5度はアウト
運用協定の影響（ウイキより抜粋）
＞エンブラエルは80席クラスのE175-E2を2020年に引き渡す予定だったが、
＞2019年の規制緩和を考慮して2021年に延期し、新条項適合機として販売することを発表した。
運用協定改変なしの影響で、他社も同じく販売を延期しており、
三菱のせいでは無いことは明白
このプロジェクト終わってるのにこれ以上金かけちゃだめ。
税金もつぎこんだみたいだけど見切るのご大事。
>>1
馬鹿ウヨク
「日本がやる気になればすぐ出来るし」
wwwwwwwww 延期がどうこう騒いでる奴が全然解ってないが
受注の大半が延期が決定された後で発注されたものであって
相手は当然、決定後、納期が遅れた事を知った上で発注してるという事
まあ確かに>>1も会社は延期前に一番最初に飛びついて待ってたが
待ち時間が長すぎて機材調達の限界を越えたという事ではあるが
（このまま待ってると機材が足りなくなる）
他社の殆どは最近発注した会社だから全然問題ない 三菱の飛行機って怖くて乗れないと思っているのは
俺だけじゃないはず
家電や車さえも欠陥だらけだし
心配だわ
>>473
ボンバルディアに新鋭機なんぞ無い
売ってたのは旧機体を焼き直した機体だけ >>5
クルマ作りで培った
データを捏造して検査をパスする技術は一流なのに
なぜそれを飛行機に生かせないんだろな >>478
＞他社の殆どは最近発注した会社だから全然問題ない
商業飛行の開始はいつ頃始まるのかな？w うーん、空飛ぶタイヤだからなぁｗ
今度は落ちてくるタイヤっていわれそうだ。
>>480
などと言いつつ
毎日乗ってる電車が三菱製 ここで三菱ディスってる人達は何か三菱に恨みでもあるの？
家電でも重工でも流行りに流されない理にかなったものを作るのが三菱でしょ。
ただ受けのいいものを作らないから商売が下手なだけ。
武田邦彦教授の予言がまた当たった
曰く何も知らない官僚が技術職に口出すとロクな事がないと
無意味な監査やカラ出張で税金使いたいだけのクズ役人とも
>>489
MELCOは有能だがMHIは凋落っぷりが酷すぎる
三菱グループ内の力関係も変わってきてるのでは そりゃ5度も納期延長って、
三菱グループの製造関係はどうなってるんだろうと疑うのが普通だからね。
造船で施工管理もろくにできないのわかってたし
契約するのはバカだけだろう
また気味が悪いのが武田邦彦とかいうなりすましのインチキ教授の名前を出してますねｗ
>>489
自動車はもちろん三菱自動車乗ってるんだろな
お前 >>479
鉛筆の三菱は三菱グループではないだろ
どういう経緯で同じ社名なのかは知らんけど １０年前に完成していないといけない物が未だに完成しませんじゃ企業の信用なんて無いわｗ待ってくれたほうが凄いわｗ
経産省の適当なマーケット調査に三菱が騙された
三菱は被害者
政府を訴えるニダ
>>496
パジェロとアウトランダーに乗ってたけど三菱の車は運転しやすいよ。 >>501
燃費偽装→他社より多くガソリン使用できる→トルク出る
つまり、燃費を犠牲にしてトルク出してただけ >>493
国内で自前で造るぞ！がいけなかった
結局造れず外国人設計者を雇ったし、米国型式認定を甘く見ていて方針転換が遅れた
よく比較されるホンダは型式認定のノウハウがなく、GEと合弁組んで解決したわけだが、それでも型式認定に手こずり数年遅れた
ホンダジェットよりサイズが相当でかくて部品点数も増えているんだから、開発にもっと時間かかるし
認定試験もノウハウない三菱独自で一からやってるので、余計に難航するのは目に見えていた >>503
わかる。
霧ヶ峰の最上位機種使ってるけど、夏は涼しい山の木陰に居てるような爽やかさ。
エアコンであんなのは初めてでめちゃくちゃ感動した。 >>506
うちはビーバーエアコンだぞ。
何年落ちかあはわからんが、かなり年季入ってるのに快調に動いてる。
重工も良いものがあると思う。 >>494
ベイブリッジを通れないほどデカいクルーズ船が大黒ふ頭に停泊してるな
三菱はああいう船をつくる能力がないんだよね >>468
M100も覚書から2ヶ月経っても進んでないから売れたとは言えない >>510
三菱はロケットを造ってたっけ？
JAXA関連はIHIがメインじゃね？ >>91
損害賠償でくたばれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>123
ゆっくり開発して事故るのが日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何をやらせてもダメｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>489
旅客機ひとつ満足に作れない現状が馬鹿にされてるのは認めたくないとｗ
きっと他に馬鹿にされる理由があるんだとｗ
おめでたい馬鹿だなｗｗｗ 納期延期5回って。
航空業界知らないけど、それはダメだろ。
御三家筆頭の重工も落ちぶれたもんだな
ラオウからジャギに格下げか
>>91
失敗するかどうかじゃなく
既に失敗してるんだよ
完成しないものは失敗だ
馬鹿ｗ >>523
筆頭は商事じゃないの？
重工は電機に抜かれそうな凋落ぶりではあるが。 >>91
その5000機が取れると思ってるとか
どんだけおめでたいんだよｗｗｗ
最新機種でないと売れないという根拠は希望か？ｗ
中国機がEASA（＝FAA）認定を取るってのも無視、ってか知らないわけだ
幸せな妄想で5000機売れると思ってなｗｗｗ >>297
そんな下の下の機体と比べないといけないってことは認識できてるんだ
おまえのような馬鹿にもｗｗｗ 日本の高い技術力があったからこそここまでこれたわけで
韓国には始めからできない芸当だな
製品として完成する頃には型落ちになってるんじゃねぇのか？
開発費を回収できるのだろうか？
この期におよんで、『まだ売れる』って思ってる、脳味噌お花畑のヤツがいるんだなあ。
『売れる』って思ってるヤツに尋ねたいんだけど、これだけ遅延が重なって、いつ完成するか
分からないモノを、買う気になるか？
>>70
古いから利益を上げられれるんだろうがｗｗｗ
古くても売れてるうちはいいし
そのうち当然新型も作る
出来てもいないMRJの出る幕じゃねえわ
馬鹿ｗ >>47
ホリエモンは全然だめだぞ
MOMOすら完成できない
あれMRJの1/1000くらいの技術性しかないぞｗ >>534
却って古いヤツの方が、機械としては安定してるから、使う方は安心だったりする。
車でもそうだけど、最新技術ってのはどんな不具合が出るか分からないから、信用できない。 >>535
２０２０年半ばじゃなくて、２０２０年代半ばなのか。そりゃ、どうしようもないな。 >>537
確かにそうだと思う。
ボーイングなら７７７が丁度よく枯れてきた状態だろうね。
７８７はまだ信頼できない気がする。 >>539
宇宙探査機やら宇宙ステーションのコンピュータも、不具合が出るのが怖いから、
ＣＰＵは少し前の、動作の安定してるヤツを使ってるよ。 これを機に三菱航空機ぶっ潰れろよ
ついでにテロリストのボーイングだのエアバスだの全部倒産しろ
これだけ自然様が分かりやすい警告してるってのに受験すらしたことのない
賄賂大好き麻雀ゴルフ馬鹿安倍晋三のせいで来年あたり東京壊滅する予定だしな
航空機離着陸数と災害死者数がピッタリ比例してる現実をアーアー聞こえないとか続けて
いまだに五輪中止どころか都心航路化に、小笠原空港建設まで撤回しやがらないから
東京を水没させてやるウンコまみれにしてやるって自然様が怒り狂ってるわ
自然破壊してコンクリート化するほど自然様による報復災害も増加し続けてるしな
土建屋から賄賂もらってる安倍晋三の地元から関西方面なんて山切り開いてバイパス建設しまくり
下関トンネルなんてETCにすら対応せずにいちいち車止めて現金払いのアホトンネルのクセに
朝夕混むだなんだと１千億超の血税をドブならぬ海に捨ててもう１本通そうとか計画してるし
JALだのANAだのテロ実行部隊に天下り癒着して毎日数千機もの航空機飛ばして、
鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて災害連発させて、
マッチポンプ丸出しで公共事業の必要性なんてアピールして増税のオンパレード
賄賂くれる連中とともに私腹を肥やしまくる殺人経済を推し進める世界最悪前代未聞の悪党安倍晋三
とっととこのキチガイを殺人罪で訴追して死刑にすれば自然様の怒りも終息するわ
自民党の政党交付金という名の血税横領額は年180億（票を血税で買う資金）
官房機密費という名の使途不明血税流用は年60億（支持率工作資金）
毎年6500万とか自民党に贈賄してる恥知らずのトヨタなんて税金免除されてるし
自民党への年間賄賂総額は公表されているだけで年30億以上だしな
>>540
脱輪しても自分には絶対当たらないからな >>544
三菱の車は性能はいいぞ。性能がいいからトラックは過積載になって、何かの加減で
タイヤ回りにヒビが入ってしまう事がある。いらん装備がついてないから、運転も楽だよ。 もうやめたら？国辱無能企業
日本人には無理なんだよ
小牧で時々飛んでいるけど、離陸も着陸も凄く静かなんで驚くよ。
今めざましでやってたけど90席のやつが米の労使協定に違反とやらで使えなくなったので
改めて70席のちっこいほうのやつで契約し直す予定なんだってさ
>>550
日本で飛んでる機体はないぞ
たまに外引っ張り出して何かやってる程度だ 外国人を大量に採用したみたいだけど、印鑑を押す角度が少しでもズレてたら書類を突き返されるんだろうから開発なんて無理だろうな
MHI、MELCO
どこで差がついたのか
慢心・環境の違い
>>1
アメリカ様「ジャップの航空機なんてどうせゴミ」 もう、機体名は烈風な。間に合ってないなら要らんだろ。
>>560
もし、烈風が完成していたら
相手はP80だからな
勝てる気しなえ >>489
全然
家電はマネシタが良くできている
エアコンに関してだけはダイキンの次辺りにいるかも
納期守らない、仕様守らない、予算守らない
営業の時だけピカイチ
オラオラ詐欺が三菱の社風だろ
だから、タイヤも飛ばす
そして、相手（消費者）が弱いと思えば平気で隠蔽する 
