ＡＮＡ車輪格納できず引き返す ->画像>1枚

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1水星虫 ★ 2019/10/18(金) 12:59:40.70ID:g9r5wy459

ＡＮＡ車輪格納できず引き返す

http://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20191018/8010006580.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

１8日午前、羽田空港に向けて高知空港を出発した全日空の飛行機に、
離陸後、車輪を格納できないトラブルがありこの飛行機は、高知空港に引き返しました。
このトラブルによるけが人はありませんでした。

高知空港事務所によりますと、１８日、高知空港から羽田空港に向けて定刻通りの
午前１０時１５分に出発した全日空５６４便に、離陸後、車輪を格納できないトラブルがありました。
このため飛行機は機長の判断で高知空港に引き返し、午前１０時５０分すぎに着陸したということです。

当時、飛行機には乗客・乗員合わせて１７１人が乗っていましたが、けが人はありませんでした。

全日空によりますと、トラブルがあったのは、エアバスＡ３２０型機で、
車輪を格納するドアに不具合があったとみて、詳しい原因を調べています。

全日空は、「お客様に、ご不便やご迷惑をおかけして申し訳なく思っています。
原因の究明と再発防止策を徹底します」とコメントしています。

10/18 12:08

2名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:00:12.67ID:AHT6ffM40

穴？

3名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:00:51.50ID:4OzjNMbh0

>>2
おだまり

4名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:03:56.36ID:dcW9QnwO0

そのまま飛んだらどうなるの？

どうもならんか

5名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:06:40.67ID:iRYB354M0

シュワちゃんが掴まってたのか？

6名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:07:28.04ID:QF2b+zQW0

出なくなるよりは良いけどね

7名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:08:50.71ID:xiEgP8Mz0

メーデー！にはこれくらいでは作成されないなあ

8名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:09:19.03ID:AVovM+fU0

ANAと行きの女王失敗

9名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:09:22.64ID:7tP5feLt0

>>4
事故ったときに機長の責任にされる

10名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:09:50.36ID:qGpLupiB0

車輪が出てこないよりはマシか

11名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:10:01.97ID:jVoUS8GD0

コーチで穴が未覚悩

12名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:10:27.55ID:+Dos3m1g0

>>7
車輪が出なければ作成されたかもね

13名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:10:47.57ID:RVV7mD1X0

誰か挟まってたんだろ

14名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:11:12.73ID:rLgD3w2P0

燃費が悪くなるだけだろ？

15名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:11:16.33ID:gENVxZDn0

駅に双子用エレベーターなくて引き返したオバチャン思い出した

16名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:11:31.54ID:GsEtlNx90

アベのせい

17名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:13:20.02ID:qGpLupiB0

高知空港といえば、前輪が出てこなくなったボンバル機が
火花を散らしながら着陸したことがあったね。

18名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:14:11.37ID:AagRFRlQ0

引っ込まないのは出てこないよりマシだよね

19名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:15:09.11ID:gdGALXkg0

>>1
逆じゃなくて良かったな

20名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:15:17.06ID:GsEtlNx90

お前らのチンコの先端は皮から出てこないよね

21名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:15:26.34ID:EmrOPDjp0

エアターンバックというやつか

22名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:15:49.96ID:6WE1nkR90

最近のANAは調子乗りすぎてるので、2年前からANAダイヤモンド会員を捨てて、JALに切り替えて
ようやくサファイア会員になれた

23名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:15:59.44ID:FAMAHoIC0

あな恐ろし

24名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:16:07.86ID:fbEXV/2s0

地上で点検するの大変だよねこれ

25名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:18:23.66ID:ILjNlZKB0

修理して出発したのか？

26名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:21:42.60ID:Id94h+HZ0

あなが開いてなかったんかな

27名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:22:27.91ID:eO+hY6ch0

実はこの後
モリモリマッチョの変態男がショッピングモールで大暴れ

28名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:22:59.28ID:VJDYQjm70

なんか最近また多いな・・・気になる

29名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:29:42.50ID:24BC1Hm80

アナのA320って一機だけ違ったっけ？

30名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:31:34.33ID:bYqAHJG00

全日空のA320って乗ったことあるな
確か羽田伊丹で。

31名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:31:34.59ID:5DKglWCV0

>>18
たしかに
引き返して着陸できるなら目的地にだって着陸できるはず
いったいなにが違うのか

32名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:33:44.32ID:0FHm7QBP0

ANAがあったら入りたい

33名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:35:09.47ID:iqwMzq8y0

>>31
飛ぶには飛ぶんだろうが空気抵抗で着陸時間が変わっちゃうんじゃね？
羽田とか3分に一本くらいの感覚で飛んでるイメージだし

34名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:37:04.68ID:TkGKDl1d0

>>1
この場合引き返すのがいいのか？
着陸するリスクは引き返すもそのまま行くも同じ、
燃料が少ないのと、飛行中に治る可能性と乗客が行き先に行ける利益あり

デメリットは空気抵抗激増で燃費激悪、か。目的地まで燃料があやしいくらい影響あるんかな？

35名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:39:03.32ID:TkGKDl1d0

>>34
あと、でかい空港のほうがオーバーランなどのリスク少ないとか。
でも>>33の言うとおり過密空港だから、がらあき田舎の空港のほうが迷惑少ないか。

36名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:40:01.24ID:fwVk2V4R0

>>34
車輪と格納する蓋みたいなのが800km/hの空気抵抗に耐えられるかじゃね？

37名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:41:09.10ID:7QT9tlvR0

よりによってかつて胴体着陸した高知かよ

38名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:42:33.68ID:68fo8FKt0

まー出てこないよりはマシだな

39名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:42:47.87ID:aJLkacpK0

>>36
確かにドア故障だから外れる危険性はあるかも

40名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:44:25.93ID:TkGKDl1d0

>>36
結構なエアブレーキだから、巡航速度ならまともに飛べないのかもな。
今晩フライトシムでやってみよう

41名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:44:49.88ID:68fo8FKt0

>>34
なんか一つ不具合があったら
他にも不具合がある可能性は高くなるんじゃないかな
何かあった場合飛行機は墜ちるしかないし被害甚大だから
安全策を取るのが一番いいと思うな

42名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:45:10.14ID:TkGKDl1d0

>>37
そう言えばあれも高知か

43名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:45:15.63ID:lO6OCqkc0

やっぱ鉄道
飛行機は最悪死ぬが
鉄道で死ぬとか余程運が悪くないとないしな

44名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:46:40.51ID:iqwMzq8y0

>>43
いや鉄道の方が死ぬだろ
ANAで今まで死んだ人一人もいないし

45名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:49:35.04ID:rSZXgebB0

土人が引っかかってたんだろ(´・ω・｀)

46名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:49:55.30ID:dQqvxde10

>>1
コンコルドは電気ワイヤがきれて車輪の書くのが出来ず！！
更に漏れた航空燃料で火災が起きて墜落した、

似たようことが起きてもこの飛行機は安全らしい？？
理由は燃料の漏れる遥か前方にしかタイヤが無いからだそうだ？？

本当だろうか？？

47名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:51:31.46ID:CUUMWJPh0

ギアアップできずにギブアップ

48名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:52:07.32ID:TkGKDl1d0

>>44
え？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E3%81%AE%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%8A%E3%82%88%E3%81%B3%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%87%E3%83%B3%E3%83%88

49名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:58:26.45ID:Zn/MM5Ef0

ＡＮＡがあっても入らない

50名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:59:03.58ID:lO6OCqkc0

旅行は飛行機で行くと安くて早いが
常に死を覚悟してなきゃならんからな
あの時間を過ごすなら時間も料金も高い
鉄道だな
この間の旅行でも３回乗ったが地獄の時間だった。

51名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 13:59:44.22ID:JPkrfpCK0

>>4
燃費がすこぶる悪い

52名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:00:58.89ID:BO96fbvp0

ビールの空き缶が挟まってのかも

53名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:01:00.48ID:Kmo5JMWT0

脚が出ない、のじゃなくて本当によかった

54名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:02:17.29ID:22xVZ/E30

>>46
コンコルドの事故は直前に離陸したコンチネンタル航空のDC-10から脱落したエンジンの部品をメインギアの車輪が踏んでパンク
破裂したタイヤの破片が翼内燃料タンクを叩いた事が原因
ＡＮＡ車輪格納できず引き返す ->画像>1枚

事故報告書が閲覧出来るから読め
https://lessonslearned.faa.gov/AirFrance4590/Concorde_Accident_Report.pdf

55名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:05:02.95ID:Zb9I1wqQ0

ANAに格納できず、すなわち、

ブリリアァーッ！！！

56名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:06:02.59ID:mZ6YsDXE0

足が出ず着陸できないのならエレベーター車の出番だったのに

57名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:07:38.91ID:jZzl3gFF0

四万十川の奇跡

58名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:09:22.12ID:LEkOV3Jv0

>>10
胴体着陸とかあったなぁ

59名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:10:30.43ID:SzU9xFDQ0

>>56
アレは原子力旅客機の場合だ。

60名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:11:37.98ID:zolEMmPh0

A320は離陸の時の音がかっこいい

61名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:13:02.08ID:AB3Uv0In0

>>43
歩いてても最悪だと死ぬよ？

62名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:15:01.27ID:u/NNKnHR0

国内線だと、燃料はフルに積んで無いだろ、整備時間の短縮化と燃費的に
台車に亀裂有って異音出てるのに走らせてたJR西じゃねーんだから
普通は近い方に引き返すだろ？
酔っ払い機長じゃなくて良かったな

63名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:16:05.61ID:GWnE/OdD0

>>4
速度も出ないでしょ

64名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:17:42.30ID:HpZlC4VX0

たしかコスト削減のために全部中国で整備してるんだっけ？

65名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:25:24.35ID:tAubV3vB0

>>22
スーパーフライヤーズと、グローバルクラブにいまのうちにはいっておくと良いのでは

66名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:27:17.92ID:tAubV3vB0

>>45
高知土人は固そうだから引っかかったのかもな

67名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:28:33.09ID:iQF3oGP30

燃料投棄しかのかな

68名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:33:55.50ID:rGiYZYd80

飛行機の出発時間は、「車輪が動き出した」時間ね

69名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:36:46.59ID:3c7tWw/Q0

トラブルANAばっかりだよな
たるんでるわ

70名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:37:13.83ID:8A3JifU90

>>46
Wikipediaにもちゃんと事故原因書いてるから読んで。もしくは事故報告書でもいい。
メーデーにも取り上げられたし衝撃の瞬間も放送した。
>>54が先に書いてましたね・・・

71名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:38:43.56ID:kvI+zp0Z0

　　(ﾟ∀ﾟ　)
　 ( ∩　　)　格納するのが難しい
　彡ω 　|
　　し⌒.Ｊ

72名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:41:31.35ID:5E70fPnP0

また高知空港か。

73名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:50:06.79ID:G0/8uju40

>>34
何が原因かは降りるまでわからない
内的原因ならともかく
外的原因なら
他にも不具合が発生する可能性がある

74名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 14:57:35.27ID:tVptQKt20

社員が意識高い系だらけなんだろ

75名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 15:04:19.45ID:5X5BJD2b0

高知�{ンバルディアかと思ったら
高知�Gアバスか。高知と飛行機は相性が悪いんか。

76名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 15:09:47.66ID:AWH9JDQk0

>>44
1958年下田沖事故「えっ」
1966年羽田沖事故「えっ」
1966年松山沖事故「えっ」
1971年雫石事故「えっ」

77名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 15:11:45.48ID:MQmlUXV90

5-56をシュッとひとふき
でなおるかな

78名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 15:13:27.89ID:4yX3x2kN0

必死にハンドルを回して車輪を出すシーンを思い出した

79名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 15:15:47.52ID:lOCADdLw0

ランディングギアに矢を受けてしまってな

80名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 16:01:47.23ID:TkGKDl1d0

>>73その他
うん、それで納得できた

81名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 20:29:20.62ID:yUysLhjl0

いつも不思議に思うのだが、エンジントラブルとかなら引き返すべきだろうけど
一度飛び立って車輪が収納できない場合なら、そのまま羽田に行けばいいのにと。
幸い西から東、ジェット気流に押されて車輪の空気抵抗は軽減されてるし

82名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 20:45:16.10ID:izw7PZE/0

>>81
そんな飛行機乗ってたくないだろ

83名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 20:49:42.60ID:ERD1Qj3z0

先日、高知→伊丹行きをとってたけど「飛行機が用意できない」とかで欠航だった
ANAはたるんでる

84名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 20:55:35.58ID:1atjVyg20

さりげなく呪われてる
高知空港

85名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 21:06:41.70ID:L1uEzcaB0

足が強化されていた、ドイツ軍の攻撃機Ju88

いわゆるスツーカだが

あれの足は800km/hくらい出すと吹っ飛んでしまう

あんな太いのにそんなもんで吹っ飛んでいくので
強化されてねえ旅客機の足なんかもつわけないだろう

いわゆる「SR」(国内便など、短時間で離着陸を繰り返すもの)
の足は、荷重に対して強化されているだけであり

空気抵抗に対して強いわけではない

86名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 21:10:31.21ID:L1uEzcaB0

あれ
87のつもりが

87名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 21:38:03.80ID:LKvUnuGa0

>>4
長時間風圧を受けたら車輪を支える軸がダメージ受ける

88名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 22:19:27.29ID:eTCw2ZqD0

>>81
ボロボロになった>>34くらい見ろよ

俺だけど。

89名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 22:46:22.42ID:u/XWmRgq0

>>31,34
脚出ていると速度制限等があって速度出せないので予定どおりの飛行ができない
IFRは時間がかかっても飛べばいいという単純な話ではない

90名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 22:49:57.76ID:yOCqaxaU0

230ktくらい、時速330kmくらいかで、脚出し速度制限があるからな

要飛んで5-10分もしたらアプローチに入る高知ー関空くらいなら、脚出したまま220ktで飛んでも、ボンバルディアくらいトロくさいA320として、運行できなくはないが

羽田へ行くなら上に上がれないのはキツいな

91名無しさん＠１周年2019/10/18(金) 23:27:02.54ID:zefhaNa60

燃料入ったままだと着陸難しいんだろ？
勇気あるな機長

一歩間違えば炎上だぞ

92名無しさん＠１周年2019/10/19(土) 06:30:52.25ID:BPThKVEy0

>>91
制限重量以内なら問題ないんじゃね

93名無しさん＠１周年2019/10/19(土) 06:48:29.22ID:wuP1o+vm0

これって車輪が出てこないトラブルも同じ確率で起こるのかね？

94名無しさん＠１周年2019/10/19(土) 08:12:31.38ID:1extokDv0

>>90
Q200やQ300でも巡航は500km/h以上
300km/hなんてレシプロ単発機並みの低速
話にならんよ

95名無しさん＠１周年2019/10/19(土) 10:11:09.24ID:Xvkt2Qqm0

>>91
必要なら燃料捨てるか減らしてから降りればいい

96名無しさん＠１周年2019/10/20(日) 01:39:50.56ID:+k2s4PP50

>>94
話にならないかどうか知らんが
フラップも脚も、強度や耐久性で速度制限があるのだから、仕方ないだろ
ムリに脚出して脚ドア開いたまま速度上げたいのか？

97名無しさん＠１周年2019/10/20(日) 02:32:29.56ID:S2TaL6he0

ﾉﾙﾅ

98名無しさん＠１周年2019/10/20(日) 04:14:42.17ID:s5bEfhSn0

>>20
勃起しても出てこないけど引きずりおろせば出てくるよ

99名無しさん＠１周年2019/10/20(日) 07:51:18.90ID:IHjiahU10

>>96
馬鹿は絡んでくるな(笑)