https://twitter.com/ybkk167/status/1169461707447529472
京急横浜駅の様子。本日中の運転再開は厳しいとのこと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
京急横浜駅の様子。本日中の運転再開は厳しいとのこと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
しょう油マン参上！！
ごくごくごく・・・・・・・
ぎゃはぎゃはw
ごくごくごく・・・・・・・
ぎゃはぎゃはw
この箱を特定して欲しい。
https
://pbs.twimg.com/media/EDq1VqVUEAA5ZKT.jpg
firstと書いてある？
みかんなのかオレンジなのかポンカンなのかはっさくなのかネーブルなのか…
https
://pbs.twimg.com/media/EDq1VqVUEAA5ZKT.jpg
firstと書いてある？
みかんなのかオレンジなのかポンカンなのかはっさくなのかネーブルなのか…
みかんは？みかんは大丈夫なの？
京急って人身事故でも5分で復旧させてたらしいけど噂？ガチ？
警察に怒られて止めたらしいけど
警察に怒られて止めたらしいけど
そりゃそうだ
架線の支柱完全に破壊されてるし
架線の支柱完全に破壊されてるし
踏切は駄目だわ
早く高架しないと
早く高架しないと
誰だよ夕方5時に復旧とかガセ流してた奴は
とりあえず羽田空港には行けそうだな
明日には復帰できるのかね？
何事もなく明日早朝から運行可能ですかね？
何事もなく明日早朝から運行可能ですかね？
サザンのツナミみたいにレモンも歌えなくなるのか
明日までかかりそうたな
JRと市営地下鉄は混むぞ
JRと市営地下鉄は混むぞ
帰宅難民続出。
京急川崎－上大岡は19㎞もある
影響出る人多いな
品川方面から神奈川新町で折り返せないのか？
京浜東北線が並走しているとは言え、駅の数が違うからな
影響出る人多いな
品川方面から神奈川新町で折り返せないのか？
京浜東北線が並走しているとは言え、駅の数が違うからな
今日どこの駅が混む？
こういう時のためのディーゼル機関車も持ってないのか？
京急なのに本日の運転再開無理とか…
大事故じゃん
大事故じゃん
ああ・・・
ついに始まってしまったか
ついに始まってしまったか
だから韓国なんて要らねーんだよ
踏み切りを無くせ
だろうなｗ
逝っとけないダイヤか・・・
午前休の社員がこれで遅れ、さっき着いた
帰りJR乗れるかな(・ω・｀)
どうせ明日また出勤なんだから帰らなければなんてことはないんだよ。
追浜の崖崩れこの時は、３日間運休だった
これ羽田空港に行く予定だった人超こまらね？
まさか今からモノレールやバスに行くわけにも行かないし
仮に戻って乗りなおすとしても軽く1時間はロス、飛行機飛んじゃう
まさか今からモノレールやバスに行くわけにも行かないし
仮に戻って乗りなおすとしても軽く1時間はロス、飛行機飛んじゃう
立川から羽田空港に行く時、よく京急使ってたから早よ復旧して欲しい。
変りのコース
浜松町からモノレール・・・・めんどい
立川駅からリムジンバス・・・・やや高いのと、道路は予期せぬ渋滞が怖い
変りのコース
浜松町からモノレール・・・・めんどい
立川駅からリムジンバス・・・・やや高いのと、道路は予期せぬ渋滞が怖い
>>25
関西で例えると阪神本線とJR神戸線の関係みたいなもんかね？
駅の数が多いと言えば阪神もそうだから
関西で例えると阪神本線とJR神戸線の関係みたいなもんかね？
駅の数が多いと言えば阪神もそうだから
保険で賄えるのか？
南は上大岡折り返しか。
横浜駅の川崎寄りに渡り線があるけど、
それ使えないのかな？
横浜駅の混雑が予想されるから、無理にやらないってことか？
横浜駅の川崎寄りに渡り線があるけど、
それ使えないのかな？
横浜駅の混雑が予想されるから、無理にやらないってことか？
明日まてにリカバリー出来るんかな
>>１
『 明日は 始発から 平常運転します。』 これが 京急の 底力じゃ！ 思い知るがいいぞ！！ by 京浜急行電鉄株式会社
.
『 明日は 始発から 平常運転します。』 これが 京急の 底力じゃ！ 思い知るがいいぞ！！ by 京浜急行電鉄株式会社
.
まあ無理だよな…。トラックもなぜこんな狭いところを…。
荷主が無茶いったのかな
荷主が無茶いったのかな
いつまで踏切などという遺産を残しておくのか
さすがの行っとけダイヤでも無理
このキチガイトラックはなんなの？
>>4
オレンジオイルはよく燃えるらしよ！！
飛行機の燃料にも使われて居るらしい？？
全て燃えたんじゃないの！！
オレンジオイルはよく燃えるらしよ！！
飛行機の燃料にも使われて居るらしい？？
全て燃えたんじゃないの！！
警察が検分している間は作業できないし、半月くらいは復旧しないんじゃないかな。
のぼりは横浜まで開通してくらると乗り換え便利なんだけどね。
のぼりは横浜まで開通してくらると乗り換え便利なんだけどね。
>>１
汚い字だな！！ バイトの高校生が書いたのか！！！
汚い字だな！！ バイトの高校生が書いたのか！！！
脱線車両の撤去に手間取るパターンだと、京浜東北線の脱線事故のときはクレーン搬入に時間がかかって丸一日不通だった
川崎で止めるんか。新町までは無理だったかー。。。
品川駅から横浜駅までは行けそうだな
朝の文庫の車両連結作業は、F1ピット並みの速さだぜ。
仕事に支障きたしたからクレーム出したら、１ヶ月のフリー定期発行してくれた
横浜駅と神尾岡駅の間を止めるのかな
横浜～三崎口の間が動いていたらまだいいけど
上大岡からだと横浜～上大岡間の移動がネックになるな
市営地下鉄で行けることは行けるが…
上大岡からだと横浜～上大岡間の移動がネックになるな
市営地下鉄で行けることは行けるが…
>>18
現場動画では非常停止信号は点滅してるんだけど
押されていたんだろうね、
デモ停止有効距離は1km程度は必要らしいから
踏切なりだしてからじゃっぶつかるしか無いらしい？？
時速120KMで止まるのは大変だと言えそうだ！！
で踏切が鳴り出すのはどれくらい前なのだろうか？？
現場動画では非常停止信号は点滅してるんだけど
押されていたんだろうね、
デモ停止有効距離は1km程度は必要らしいから
踏切なりだしてからじゃっぶつかるしか無いらしい？？
時速120KMで止まるのは大変だと言えそうだ！！
で踏切が鳴り出すのはどれくらい前なのだろうか？？
未だに目撃情報なしか
どんな田舎だよｗ
どんな田舎だよｗ
JRの京浜東北線やられたら終わり
これからもこういう事故増えると思うけど仕方ないよな
70歳まで働けっていう政府の方針なんだから
70歳まで働けっていう政府の方針なんだから
警察と国土交通省が検分して
それからトラックと車両回収
レモンも回収してから
線路や踏切の補修と点検
JRなら2週間はかかるな
京急なら4、5日くらいか？
それからトラックと車両回収
レモンも回収してから
線路や踏切の補修と点検
JRなら2週間はかかるな
京急なら4、5日くらいか？
逆に他の区間をすぐ動かしてるのはさすが京急だね。
他の電車ならいまだに全線運休でもおかしくない
他の電車ならいまだに全線運休でもおかしくない
横須賀激混みワロタ
タクシー会社総動員だな
シンゾー。ところで中国が買ってくれないレモンが大量に余っているんだ。
買ってくれないか？
買ってくれないか？
>>47
ツイッターを見ると事故後に横浜行きが観測されてるから、当初は横浜折り返しをやるつもりだったんだろう
なんらかの理由で横浜駅が使えず、上大岡折り返しになってるのだと思われる
ツイッターを見ると事故後に横浜行きが観測されてるから、当初は横浜折り返しをやるつもりだったんだろう
なんらかの理由で横浜駅が使えず、上大岡折り返しになってるのだと思われる
ここ数日の横浜は踏んだり蹴ったりだな
京急川崎-上大岡間が運休ということは品川-羽田空港は動いてるのかな
京急がんばれ
京急がんばれ
両側に民家があるから脱線した車両の撤去が大変だな。明日いっぱいで復旧すれば御の字だな。
事故現場の画像を見れば、一両目車両が脱線し大きく傾いているし
トラックの方も大きく破損していて、架線や架線柱も損傷していそうだし
とうぜん線路や路盤も損傷していそうだから、事故車両を退けてから
「仮復旧」にしても、最低でも「一晩」は掛かりそうだな。
トラックの方も大きく破損していて、架線や架線柱も損傷していそうだし
とうぜん線路や路盤も損傷していそうだから、事故車両を退けてから
「仮復旧」にしても、最低でも「一晩」は掛かりそうだな。
>>86
電車を分離 → クレーン車を入れ ２両目 → １両目の順に撤去すると思う
民家側の道路じゃ入らない
電車を分離 → クレーン車を入れ ２両目 → １両目の順に撤去すると思う
民家側の道路じゃ入らない
復旧は１週間かかるのかな
>>9
つーか発生時間が遅いからってのが1番の理由だけど
通常半日くらいで回復出来るけど、燃えてしまうと架線自体がダメージあるからね
早くても明日の朝だろう
つーか発生時間が遅いからってのが1番の理由だけど
通常半日くらいで回復出来るけど、燃えてしまうと架線自体がダメージあるからね
早くても明日の朝だろう
NHKは何でこの事故の生中継をしないの？ 「大人の遊び場」なんてやってるｗ
国民を舐めすぎじゃないか？ 受信料ふんだくるくせに。
国民を舐めすぎじゃないか？ 受信料ふんだくるくせに。
>>88
こういう場合、クレーンは第一京浜側から入れそうだけど、車両本体って京急の路線を使って移動すんのかね。壊れた車両に仮台車みたいの付けて。
こういう場合、クレーンは第一京浜側から入れそうだけど、車両本体って京急の路線を使って移動すんのかね。壊れた車両に仮台車みたいの付けて。
【速報】京急線、踏切でトラックと衝突して炎上&横転 ３３人ケガ１人心肺停止(動画とLIVEあり)★５
http://2chb.net/r/newsplus/1567660329/
この衝突具合はヤバイですわ
http://2chb.net/r/newsplus/1567660329/
この衝突具合はヤバイですわ
トラック運転手の会社が賠償すんのか
払えるんか？
払えるんか？
ミヤネが相変わらずバカすぎでワロタww
老人が活躍すると事故が増加する事は避けられないよね
>>95
おー、そんなのあるのか。なんかこういう場合の現場の対応とか技術とか純粋に興味あるわ。現場の皆さんは無理せず御安全に。
おー、そんなのあるのか。なんかこういう場合の現場の対応とか技術とか純粋に興味あるわ。現場の皆さんは無理せず御安全に。
そりゃそうだ。
帰りの京浜東北線が混みそうだわ。
帰りの京浜東北線が混みそうだわ。
>>102
京浜東北、東海道、横須賀、湘南新宿、横浜市営は混むだろうね
自分が乗る東急東横も影響ありそう
京浜東北、東海道、横須賀、湘南新宿、横浜市営は混むだろうね
自分が乗る東急東横も影響ありそう
小田原線人身事故
気合で再開しろよ
クレーンで全部線路脇にどかして
DQNトラック野郎は死刑の上全額民事賠償させろ
クレーンで全部線路脇にどかして
DQNトラック野郎は死刑の上全額民事賠償させろ
三日くらい無理だろ
山陽電鉄の類似事故でも復旧にそのくらいかかったし
山陽電鉄の類似事故でも復旧にそのくらいかかったし
東海道 横須賀 景品東北 東横 ブルーライン みなとみない線
こんだけ振替え輸送あれば大丈夫や
どーんと行こうや
こんだけ振替え輸送あれば大丈夫や
どーんと行こうや
京急田浦民なんだけど明日の昼に横浜～京急田浦使わなきゃ帰れんのだが
明日にはまだ復旧ムリポな感じかな?
明日にはまだ復旧ムリポな感じかな?
>>3
ニュージーランド産シトラスオレンジ
http://www.firstfresh.co.nz/fresh-products/Citrus-2/
ニュージーランド産シトラスオレンジ
http://www.firstfresh.co.nz/fresh-products/Citrus-2/
>>1
この区間なら
地下鉄もあるし
JRも並行して走ってるし
バス路線もたくさんある
困る人が見当たらない
この区間なら
地下鉄もあるし
JRも並行して走ってるし
バス路線もたくさんある
困る人が見当たらない
並行して走ってる京浜東北は年中止まってるけど
みんなまたかと京急を利用してどうってことはない
その反対をやればいいだけ
みんなまたかと京急を利用してどうってことはない
その反対をやればいいだけ
上大岡から三崎口とかだと迂回路線は横浜駅から市営地下鉄か。
俺には関係ないからずっと止まってたっていいよ
回復の京急なんだが・・こんな事故はなぁ。
>>111
普通に田浦駅まで歩きなよ
追浜民の私はさっき横浜→田浦で、
そっから歩いて帰ってきたけど
（バスあるけど健康のため歩き）
普通に田浦駅まで歩きなよ
追浜民の私はさっき横浜→田浦で、
そっから歩いて帰ってきたけど
（バスあるけど健康のため歩き）
京急アプリを見る限り、
品川ー川崎間の電車が少ないな。
逆に上大岡ー以降が多すぎ。
品川ー川崎間の電車が少ないな。
逆に上大岡ー以降が多すぎ。
上大岡民のせいで地下鉄が入場規制してたらしいけど
新杉田から行けよ
新杉田から行けよ
>>1
下手くそな字だな
これだから書の嗜みは大事なんだよ
書けないならせめてExcelなりワードなりで出力しろよ
アホかよ
下手くそな字だな
これだから書の嗜みは大事なんだよ
書けないならせめてExcelなりワードなりで出力しろよ
アホかよ
>>5
京急は人身事故の遺体や損壊した人体の部分はモノとして扱うから処理は速い(運航に邪魔なモノを撤去して再開)だから速い
JRが遅いのは一応バラバラでも人の死体として扱うから時間かかる
でもグモの98%は自殺で無関係な人に迷惑かけるだけの文字通りゴミ扱いが妥当だと思う
京急の方針は当然だと思うよ
利用者を最優勢
JRは自分たちが最優先
この差だよ
京急は人身事故の遺体や損壊した人体の部分はモノとして扱うから処理は速い(運航に邪魔なモノを撤去して再開)だから速い
JRが遅いのは一応バラバラでも人の死体として扱うから時間かかる
でもグモの98%は自殺で無関係な人に迷惑かけるだけの文字通りゴミ扱いが妥当だと思う
京急の方針は当然だと思うよ
利用者を最優勢
JRは自分たちが最優先
この差だよ
>本日中の運転再開は厳しいとのこと
KQの割には根性ねえな
KQの割には根性ねえな
>>126
車庫から車輛を出せないんだからしょうがないんじゃね？
まぁこういう事態なら空港線を優先するだろうから、蒲田・川崎間はほぼ無視状態にしちゃうだろうし
車庫から車輛を出せないんだからしょうがないんじゃね？
まぁこういう事態なら空港線を優先するだろうから、蒲田・川崎間はほぼ無視状態にしちゃうだろうし
そらゃ今日運転再開できるわけねー
てか復旧見込み、明日の夕方なんでしょ？
JRだったら復旧まで一週間かかる
>>136
もう昔の京急とは違うよ
京成線との相互乗り入れで週の半分は遅延するし
雨が降ったらすぐ運休
人身事故でも起これば復旧に半日とか普通よ？
もう昔の京急とは違うよ
京成線との相互乗り入れで週の半分は遅延するし
雨が降ったらすぐ運休
人身事故でも起これば復旧に半日とか普通よ？
今、磯子丸山の吉野家行ったら
激混みで、洗浄もできなくて湯呑みで水出された
初めて見たよこんなの、南太田から離れてるのに
激混みで、洗浄もできなくて湯呑みで水出された
初めて見たよこんなの、南太田から離れてるのに
バカトラック運転手一人のためにどれだけ迷惑かかってんだよ
死んだから許されるって問題じゃねーぞこれ
死んだから許されるって問題じゃねーぞこれ
むしろこの状態なのに明日には復旧とかすげえ
架線柱倒れてるし、昼間ニュース観たときは月曜まで不通かと思ってたが
架線柱倒れてるし、昼間ニュース観たときは月曜まで不通かと思ってたが
この状況だと、明日の出勤時間帯は
どー考えても、本数マトモに出ないし
激烈混みまくりの超絶ラッシュで遅延しまくりコース確定
どー考えても、本数マトモに出ないし
激烈混みまくりの超絶ラッシュで遅延しまくりコース確定
>>131
建て前は救助を急いでるんだよ
首とかにダメージあると本当は動かしちゃいけないんだけど、そこら辺はほら…
建て前は救助を急いでるんだよ
首とかにダメージあると本当は動かしちゃいけないんだけど、そこら辺はほら…
>>136
京急の本線は泉岳寺～羽田空港で他はおまけだからなｗ
間違っても浦賀なんかが本線じゃないぞｗ
京急の本線は泉岳寺～羽田空港で他はおまけだからなｗ
間違っても浦賀なんかが本線じゃないぞｗ
>>149
俺もそっちの話を聞いたな
もし死んでたら死亡事故現場だから警察の検証を待たないといけないけど
単なる怪我人なら救助優先だから
たとえバラバラ死体になってても、「頑張れ！きっと助かるぞ！！」と怪我人としてレスキューして
すみやかに運転を再開していたと
俺もそっちの話を聞いたな
もし死んでたら死亡事故現場だから警察の検証を待たないといけないけど
単なる怪我人なら救助優先だから
たとえバラバラ死体になってても、「頑張れ！きっと助かるぞ！！」と怪我人としてレスキューして
すみやかに運転を再開していたと
次は江ノ電かな
運転手は責められないだろう
67歳で誰も大型なんか運転したくない
車から降りてるんだから逃げられた
でも最後まで頑張って逝った
67歳で誰も大型なんか運転したくない
車から降りてるんだから逃げられた
でも最後まで頑張って逝った
こんなの氷山の一角だろ逃げ切り老人による迷惑
明日の出勤、ムサコ辺りからはもう乗れないかもw
既に激烈ぎゅう詰め電車でw
既に激烈ぎゅう詰め電車でw
目黒線ユーザだけど明日の朝が怖いな(´・ω・`)
京急沿線の人どうやって帰ってんの？
鴨居住みの品川勤務 普通は鴨居-東神奈川-品川なんだけどカオス回避のために
今日は品川-武蔵小杉-（武蔵）溝の口-長津田-鴨居の大迂回ルートで帰った…疲れた
明日は鴨居-新横浜-品川の新幹線自腹通勤じゃいｗ
今日は品川-武蔵小杉-（武蔵）溝の口-長津田-鴨居の大迂回ルートで帰った…疲れた
明日は鴨居-新横浜-品川の新幹線自腹通勤じゃいｗ
>>160
川崎～横浜：京浜東北線＋歩きorバス
横浜～上大岡：市営地下鉄or保土ヶ谷・東戸塚からバス
川崎～横浜：京浜東北線＋歩きorバス
横浜～上大岡：市営地下鉄or保土ヶ谷・東戸塚からバス
いつ復旧するんだ？
来週の月曜日ぐらいか？
来週の月曜日ぐらいか？
こんな日は帰らない
>>164
人命軽視の京急だから、明日の昼には開通してそうだ。
見る人が見たら、夜まで持ちそうにない強引な方法で。
人命軽視の京急だから、明日の昼には開通してそうだ。
見る人が見たら、夜まで持ちそうにない強引な方法で。
>>115
これを横浜から成田空港まで運んでその後どこに運ばれる予定だったんだろ
輸出するのかと思ったけど輸入品だったのか
これを横浜から成田空港まで運んでその後どこに運ばれる予定だったんだろ
輸出するのかと思ったけど輸入品だったのか
しっかし送電線の鉄柱も曲がってるし車両も撤去しないといけないわ
当然線路も直さんとだし復旧はいつになるやら
当然線路も直さんとだし復旧はいつになるやら
俺ココに車で会議に来たのよね
で、この事故。
帰りは勿論、消防車両などでコインパーキングから出庫不可。
歩いて仲木戸からJR
明日車取りに行くが、料金払うの躊躇するなぁ
で、この事故。
帰りは勿論、消防車両などでコインパーキングから出庫不可。
歩いて仲木戸からJR
明日車取りに行くが、料金払うの躊躇するなぁ
>>171 巻き込まれなくてよかったよ、コインパの会社に電話しなかったん？
今日とりあえず清算しておいて、そのままにしといて証拠に。とか。
今日とりあえず清算しておいて、そのままにしといて証拠に。とか。
昔は飛び込みの断トツ人気だったからな
だから手慣れた復旧で早かったな
最近はどうかは知らない
だから手慣れた復旧で早かったな
最近はどうかは知らない
運転手６７歳とか無理だって。
６０歳で現場から外して事務方に回しておけよ。
６０歳で現場から外して事務方に回しておけよ。
おいおい、トラックの保険は大丈夫なんだろうな？
運送会社の記者会見はよ。
運送会社の記者会見はよ。
何で現場レポーターが
詳しく状況説明しているのに
スタジオのアナウンサーがわざと
話さえぎって無理矢理質問してくる
今報道ステーションとＴＢＳ多いな
詳しく状況説明しているのに
スタジオのアナウンサーがわざと
話さえぎって無理矢理質問してくる
今報道ステーションとＴＢＳ多いな
いろいろ大変とは思うが、迂回に東横線が使わないでくれ
働き方改革とやらで京急利用者はみんな有給でも取ってのんびりするべし
働き方改革とやらで京急利用者はみんな有給でも取ってのんびりするべし
京急だけじゃなくて明日は東京横浜間の人はみんな休んだらいいと思う。
横須賀住民は涙目だな
伊勢佐木町ブルース
ニュースで散らばったのはオレンジとグレープフルーツと言ってたな。
写った映像はたしかにオレンジだった。だれだよレモンとか言ったのは。
写った映像はたしかにオレンジだった。だれだよレモンとか言ったのは。
快特じゃなく特急なら神奈川新町停車で事故になってなかった
たいして所要時間は変わらないんだから快特廃止でいいよもう
青物横丁、平和島、神奈川新町の利用者や糞遅い普通利用者の為にも
たいして所要時間は変わらないんだから快特廃止でいいよもう
青物横丁、平和島、神奈川新町の利用者や糞遅い普通利用者の為にも
>>1
踏切事故が発生した京浜急行線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
踏切事故が発生した京浜急行線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1
>>1
踏切事故が発生した京浜急行線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1
踏切事故が発生した京浜急行線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1
>>1
>>1
踏切事故が発生した京浜急行線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1
>>1
踏切事故が発生した京浜急行線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
別に良いよ働き過ぎのんびり一週間くらいかけて撤去すればいい
踏切あるのに120ｋｍで通過て頭おかしいだろ
せめて徐行しろよ
せめて徐行しろよ
鉄道事故調査委員会も入るから
復旧作業自体まだでしょ。
復旧作業自体まだでしょ。
乗ればわかる、京急の良さ。
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ.
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ.
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
