いきなり知らん外国人からtwitterでリプライ付けられたんだが何て書いてあるんだい？
俺はデッキにいるのが好きだから落ちてた可能性はあるな
全体重をドアに傾けスマホをしてる奴の気がしれん
いつも走行中は、今このドア開いたら死ぬなあとか思いながら寄りかかってるわ
ポンコツ新幹線がまたやらかしたか
前後の脈略なしにいきなりこの記事っておかしいだろ＞共同通信
>>8 >>17 毎日通勤通学で使ってたら一回はドア勝手に開いてガムテで応急処置してるのに遭遇した事あるやろ？
>>17 >>17 たしか緊急時でも停車するまではドアを開けられないようになっている
時々、飛行機でもドアに寄りかかってスマホいじってる奴いるけど、危ないだろ。
>>30 >>30 ドアの身になって考えてみても「そこまで俺を信頼されても責任もてんわ」って感じだろ
>>33 >>1 普通列車でも連結にボーと立ってる奴危ないよ
通勤でドアに押し付けられる時は、ドアの開く力以上で押し付けてれば大丈夫
>>39 >>23 ﾀﾞｧｰﾋｪｷｲｪｽ!!
原因が気になるな
電車に、イスとドアが無い方が良いと思うのは俺だけか？
誘拐犯が、身代金を新幹線で運ばせて、到着駅で警察が張り込んでいたら
列車内でジャンプしても何も感じないが
設計ミスだろーー
>>51 自己 >>55 はーこれ運転席でアラート出ないもんなの？
>>17 >>58 コックが開いてエアーが抜けても全開にはならんだろ
ちなみにだ。
>>62 >>10 >>24 >>34 >>66 >>64 プラグドアだから、あく前に中に少し引き込むから、よっかかってても即転落はないんじゃ？
昭和30年代の邦画見てると、走る電車のドアを開けて飛び乗ったり飛び降りたりごく普通にやってる
もしかしてYOUTUBERのスーツ氏の仕業？
>>74 >>74 ネトウヨ「新幹線は走行中にドアは開かないよ！フェイルセーフが完璧なんだ！」
>>82 ９号車ならグリーンとグランの間だから立ってる客は少ないか
>>74 インドでは最初からドアは無いんだからそもそも要らない。
たまに電車のドアに後ろ向きに寄りかかってる馬鹿が居るよな
これ相当やばい事故だな
ソースには運転士が緊急停止させたとあるけど、トンネル内で緊急停止したみたいだけど、
昔寒い日に東北新幹線のドアが開かず
>>1 74だけど別スレで記事みたけど発射時には閉まってたらしいので
昔の客車は手動で開いたから走行中に開けて涼んでた。 通勤の満員電車だったら何人死ぬんだよ？
閉め忘れた清掃員首にしとけよ。そいつの人生おわた。なめとるわ
>>92 新幹線の1号車の運転席背後のデッキで屁こいたのを思い出した。
コストダウンやで
>>57 >>51 >>113 >>113 >>105 土曜日の学校帰りは、客車の昇降ステップに腰かけて乗ってたよね
280km/hだと手を出してニギニギしてもおっぱいの感触にならねえんじゃね？
>>55 >>123 >>97 >>88 コック操作だけでは検知しないということを公開したようなものじゃね
普通に考えたら、
到着ホームで清掃したあと
これだけの大失態をやらかした清掃員とやらは鶴首だろう
ドア空いてる状態だと力行出来ないんじゃないの？
通常の清掃終了時だとドアコックを扱った瞬間ドアが閉まり車掌がドアを開けた時に降りる流れか VIDEO ドアコック扱うと電車止まって力行不能になるはずなんなが
まさか、
>>137 >>141 センサ異常だとしても、何重にもシステムが間違っている
開放状態のまま発車することを想定してなかったのかね。
>>30 日本の機械屋って、本質安全の設計をしないからなー
>>147 >>10 >>151 21日午前10時17分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行き「はやぶさ46号」（10両編成、乗客約340人）が
>>152 >>88 >>155 なんとなく理由がわかった気がした
清掃員のミスはいくらでもあり得る。
機械屋は、制御（ソフト）でどうとでもなるって思ってるから、まともな
そういえば新幹線でGPSの速度メーター見たらマジで時速280キロ以上出てんのね新幹線！すげー
>>152 >>154 専門的な話の素人による解説 新幹線のドアって機密性維持のために押し付ける機構なかったっけ？
>>160 発車する時は、残圧でドアが動いたけど、段々圧力が抜けていって、
ドアにもたれかかってスマホに夢中になってたガキが停車駅でドアが開いて背中からホームに転げ落ちたのを見た時
>>164 >>165 ドアが開いたデッキにもし人が立っていたとしたらどうなってたの？
>>170 清掃のおばちゃん達が世界のシンカンセンを守ってたんだな
海外で新幹線が売れないのは、みんなこういうお粗末な設計を知ってるから
>当時、デッキ周辺に乗客はいなかった。
ポジティブに考えようや
なんか腑に落ちないんだよな～
>>182 ドアコック切ったままドアスイッチでドアは閉まらないだろ？
>>161 >>184 非正規雇用に安い給料で清掃させているからこうなる
>>186 え？新幹線じゃなく作業員の責任じゃないの？
>>180 怖がりな俺は飛行機は勿論新幹線も船も電車もバスも乗れないわ。
ドアコックが使われたら検知するのは東海道新幹線か。
>>190 >>193 >>164 >>2 が「チョンならこれを5chでコピペしろ」と書かれている >>2 がコピペチョンということが立証された >>1 >>180 >>192 >>199 >>199 風が強いでしょね
>>200 非常コック開の状態で走れるのが驚き。今の車両はドアロックないんだな。
JR東日本本体は下請けの清掃員のせいだから
>>199 >>210 ドアが全開になった新幹線のデッキは、果たして「風が強い」んだろうか？
>>17 手動になってる場合は走行できなようなシステムにしとけよ
全国の金に困った女が、左手でリーマンの腕を掴み、右手でリーマンの手の平を掴み、痴漢！と叫び私人逮捕
70年代の仙台なんて列車はドア開けっぱがデフォだったのにな そんな時代を面白おかしく生き 巨額の年金をもらう団塊老害は本当にダメな連中だよな
>>212 京王では乗客のゲロやシートにこびり付く生理の腐った血液などはみんな正社員が責任をもって清掃する それが当たり前だからな JR東日本は公務員と同等以上の外道組織 ＪＲ東日本社員様
>>220 >>222 >>219 >>225 >>225 >>226 >>227 こういうのって走行中は緊急ボタン以外は自動でロックかかるもんじゃないの？
>>230 新幹線は1964年に登場した0系から気密構体で客室から開けられるのは窓下にある小さな非常口だけ
>>235 国鉄時代の特急車両は洗面所の窓が小さく開けられたから西村京太郎サスペンスとか邦画では厚さ9cmのアタッシェに身代金を入れさせたり凶器のピストルを洗面所の窓から車外に放り出す描写がいくつもある
>>230 >>237 >>235 なにかおかしいなと思ったら利用しないほうがいい
首都圏でも特急踊り子185系は国鉄車両の原型を留めているから客室の窓も開くし洗面所やトイレに開く小窓がある
>>92 >>247 清掃員が触る必要の無い手動用のロック解除されてたんでしょ？怖すぎじゃね？
>>252 負圧で車内の空気が吸い出される気がする
今月大宮から新函館北斗までE5系に乗ったんだけどｗｗ
新幹線のドアは単に横に開くのではなく
月10万とかで働く
これ、運輸安全委員会が調査する事案じゃないの？
全席指定なんで何にも起きずに済んで良かったがお盆の時期にやらかしてたら
>>254 >>257 >>261 >>256 >>266 >>262 >>260 通勤ラッシュの埼京線で同じような事故起こらないかな
280は素人の改造車でも出せるスピードだから大したことはない
>>72 >>270 >>269 テロとしか思えないよな
TESSEIは不祥事起こすと
>>2 >>284 >>271 >>262 清掃時に使用してるということは
清掃員のテロ行為としても可能性が低いとはいえ調査した方がいいんじゃね？？？
>>289 人為的なミスは避け難いのだから、ミスがあっても分かるようにするのが当然で、ドアの作動のような重大な危険が生ずることについて
>>289 改造するみたいだね
>>289 こういうのって発車前にセンサーとかで検知できないのか
>>285 3年ぐらい前に渋谷駅で反対側のドアが開いたトラブルに遭遇したこと思い出した
JRでも東日本と東海は忖度され過ぎ
>>296 航空機と違って内外の気圧差がほぼないから吸い出されることはないか
>>296 >>225 >>265 重大インシデントにならない....
>>265 ,307 ドアのところで呑気にスマホしてたら吸い出されてたな
