山梨県の中央自動車道・笹子トンネルで天井板が崩れ落ち、９人が死亡した事故で、甲府検察審査会が検査担当者２人の不起訴処分について「不起訴不当」と議決した。
この事故は、２０１２年、中央道上りの笹子トンネルで、天井板が崩落し、９人が死亡したもの。
山梨県警は、中日本高速道路の当時の社長ら８人を業務上過失致死傷の疑いで書類送検したが、甲府地検は弁護士から告発があった２人も含めた１０人について「事故は予見できなかった」として、不起訴処分とした。
これに対し、遺族らは甲府検察審査会に１０人の審査を申し立て、１日、子会社の点検担当者ら２人を「不起訴不当」とする議決結果が公表された。
２人については「事故の予見可能性が認められる可能性が認められうる。ナットの緩みなどが天井板の落下に与えた影響などを十分に捜査をすべきだ」としている。
一方、当時の社長ら８人については「直接関与した証拠はなく、予見可能性は認められない」と不起訴相当とし、遺族からは落胆の声が上がった。
石川友梨さんの父・石川信一さん「１００％（全員）でなければ私だちは意味がないと思うので、せっかく２人が残ってそれでよしとしろと言う人もいるかもしれませんが、私たち遺族はあくまで１０人全員の起訴ありきだと捉えている」
検察は、不起訴不当となった２人ついて再捜査するが、再度不起訴処分となった場合、捜査は終結する。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/16866343/
検察「不起訴」
↓
検察審査会「不起訴不当」
↓
検察「不起訴」
↓
遺族「は？」
>事故の予見可能性が認められる可能性が認められうる
歯切れ悪過ぎだろ
このクソ天皇クソ官僚の国
おまけに政治家は一切仕事をしない
この事故を機に国土強靭化とかいう妄想を公約にした公明
まったく公約を果たすことなく今に至る
現場の下っ端が上に答申しても十中八九揉み消されるだろ
結果現場担当だけが起訴足切り
トヨタやホンダには無い スバルインプレッサの驚異的な生存性能が明らかになってしまった事件か
とは言ってもアレは分からんだろ、刑事責任を問うのはどうかと思うけどなあ
事件の影響でインプレッサは少しは売り上げ伸びたのかな
予見もクソもないぞ
棒を天井の穴に突っ込んで糊でくっつけただけの
人殺しトラップだろ
関係者はみんな知っててやってた
国交省が糊屋に天下りするために反対を押切って
科学的根拠を無視してやらせたんだよ
学者の反対を無視して国交省がやってる
特定在来工法というのはみんなこれ
事故が起きても「予見できなかった」で言い逃れできるなら楽な商売だな
しっかり金は貰ってるくせに
トンネル内から携帯電話で話してた人いたよな
亡くなってしまったが
民営化のせいだろ。
利益のためにコスト削減と称して安全対策費を削った。
政治家が逮捕されろよ。
>>1
子会社の点検作業員を不起訴不当w
よう遺族。満足したか？w 確かにこう言うのにまで責任責任いってたら誰も仕事なんてしなくなる
>>29
お前みたいなのが増えたから福島第一原発事故も発生したんだな あんな何トンもあるコンクリートの天井なんていつか落ちるのなんて解りきってたじゃん
あれを作ろうとするのがおかしい
>>30
責任の発生しない生き方してる人には分かんないだろうね
仕事してます？ >>6>>7
一回途上国やアフリカ行ってみれば？
お前の認識がどれだけ甘かったか思い知るだろうよ 検査費保守用はケチって、SAをショッピングモール紛いに建て替えてる本末転倒のくそ会社ｗ
点検してねえで予見出来ないはないだろ。ほっときゃ崩壊するわ。
コンクリートを人へ
民主党政権が達成した数少ない公約だったよな
>>18
俺もあの造りをニュースで見たときはビビったｗFラン文系卒の俺でさえ危ないのわかるもん。
具体的な崩落タイミングまではわからなくともいずれ落ちるわって思った。打音検査なんてあてにならん。 現行法では法的責任の追及はかなり困難だ
今後はこういう事故が起きた場合には幹部が懲役３０年になるように刑法を改正しろ
さすがクソ日本
上級は殺し放題だな
検察もグルだな
死ねやクソ日本
>>13
インプというか
使いなれたマニュアルの高性能車とそれのアクセルをトンネルで躊躇なくベタ踏みできるドライバーの二点じゃね
レンタルのミニバンじゃああはいかない インプレッサももはやトヨタか
日本は随分と酷い国になったもんだ
こういう保守整備費用も料金に含まれてるのに、やらずにここまでの大惨事引き起こしといて不起訴は法治国家じゃなくなるね
もう事故覚悟でいいから無料にするか、半額にしないとバランスおかしいわ
天下りの退職金は惜しまないくせに
こういうとき上の責任は問われないのが日本だよなぁ
現場の検査員がよっぽど怠慢してれば話は別だが、人員や予算不足が今回の結果を生んだなら、問われるのはトップの責任だろうに
>>49
まろ下りは出社しても新聞読んで2-3時間したら帰っちゃうんでしょ ２００５年（平成17年）４月２５日「福知山線脱線事故」でも
ＪＲ西日本の例代３社長が「強制起訴」になったが「無罪」になったよね。
だって事件当時の「鉄道部門の責任者」の「無罪」が確定しているのにも関わらず
「強制起訴」したんだから無理筋なんだけれど。
でも企業の責任を問いたい気持ちは分からないではない。「組織罰」の必要性は感じる。
>>1
現場の担当者はマニュアル通りにやっただけだろ？
それともマニュアル無視したのか？ インプってレガシーの下の車格(今はレヴォーグの下)みたいだけど
そんなに頑丈なだったのかね？
STI？とかいう上位モデル？
>>57
STIがラリーカーの実力を出してギリギリ脱出に成功してた。 >>58
ではノーマルインプだとペシャンコだったの？ >>59
そんなん断言出来ないけど、ノーマルとは全く別の車 日本の場合本体構造物は法令に従って頑丈なんだけど
付属物がないがしろにされてて、実際事故起こすのはそれというｗ
原発も電源喪失したから炉が溶けるしｗ
焼き殺された人間は来世でより徳の高い人間に生まれ変わっていて欲しい
来世で幸せになれますように
でなければ苦しすぎる
>>6
この件は予見しづらいと思う。
ただ、飯塚を未だに起訴していないのは日本の闇でしかない。 ケミカルアンカーに常時引張かけて、抜けたらアウトな構造 設計が悪いのに保守のせいにされてかわいそう。
しかもこの天井は無くても良かったとか…
>>60
いやそんな事ないだろ
ほとんどノーマルと変わらない車だよw
特にボディに関してはな 貧乏人が殺意なく殺したら結果論で殺人罪
会社業務で殺意なく殺したら結果論がぶっ飛んで不起訴w
何故全員じゃないと意味が無いんだ？こういうことほざくから遺族が嫌われるんだよ
気持ち悪い
道路は警察利権だからな。
ｋ札OBを検察が起訴なんか出来るはずがない。
これは学者とかの集まりだかなんかで設計なりしてたろ
そいつらはいいのか？
>>7
どんな無能な政治家でも、お前さんの何倍も仕事しているよ 制度が機能してないのなら、世論を動かせばいい
光母子殺人事件では未成年が母子を殺害したが、判例では無期懲役が精々
しかし、母子の夫が猛烈な被害者アピールをしたので裁判官も無視できなくなった
遺族が猛烈な被害者アピールを惜しんではいけない
土木詳しい人教えてください。
一般的に天井躯体への吊り下げ物に、ケミカルアンカーは不適切なの？ケミカルの本来の用途は？
>>83
＞遺族が猛烈な被害者アピールを惜しんではいけない
社会を騒がせずに加害者に直接復讐すればいいだろ
本当に被害者ズラは醜い アメリカではホテル経営者が自宅修繕費を ホテル【法人）修繕費として偽装計上
した場合、発覚すればそのホテル経営は出来なくなると言う。
日本もトンネル維持して利益を得ているなら、管理についても経営責任を負わせ
以後経営出来なくさせたらいいのでは？そうじゃないと危険
当たり前だろ
あれで誰の責任でもありませんとかありえないだろ
中央高速道路管理する企業の経営者全員と
安全を管理する部長と課長は、家族一同 日本国籍剥奪でＯＫ
