(略) https://www.itmedia.co.jp/news/spv/1908/01/news056.html http://2chb.net/r/newsplus/1564558026/ 車からすればシューティングの雑魚キャラのように邪魔な存在だから車道に出てくるんじゃねえ
出羽守によるとキックボードが走れない日本は遅れてるらしいな
そんなもの勝手に載ってる奴が死のうが怪我しようがどうでもいいが
この民度 日本は規制ばかりで新しい物を作るベンチャーが育たない
ヘルメットは当たり前として肘と膝にサポーター必要だと思う
違法電動チャリンコとか一輪車みたいのとか、ココ数年で良く見るようになったよな。
よく認可が下りるもんだな
>>10 >>11 電動自転車って、本人も違法性を認識しているのか、警官の前では足で漕いでる。
こんなのは、事故が起こる前に、国がダメって言え！
>>10 >>1 はじめて日本の法律が仕事した気がする
>11
日本の道路事情に合ってない
バックトゥザフューチャーの時代ですらスケボーでトラックに捕まって便乗してたし大丈夫だろ
路駐で一車線潰れてる道で自動車、バイク、自転車と一緒に走るの？
ガタガタうるせーんだよコンビニ行くだけに車でしか移動できないキモオタヒキコども
やって駄目なら規制しよう、どうせ駄目だから最初から規制、の違い。
>>21 自転車を全力で漕いで時速30kmくらいだからなぁ
> 電動シェアスクーター VIDEO スクーターというか普通のキックボードと大して変わらんのな
自転車や原付よりもさっと乗り降りできて、ちょっとコンビニに行くための乗り物があると便利だな
３０キロ制限のミニバイクだけでも迷惑してるのにこんなのまで車道走り出したら事故増えるのは必至。路肩の狭い日本は禁止しろ
まぁこうやって規制が緩いから経済も活性化するわけだけどな
日本じゃ無理だよ。
昨年パリに行った時に
田舎の車社会人間と都市部の人間との熱い戦い
>>36 >>34 シェアがどうこうの問題じゃなくて
アメリカは日本の３倍も死亡事故が多い
これ専用道路か、専用レーンを作るしかないだろうね
30キロからのフルブレーキングって
中華電動自転車で歩道を爆走しているヤツがいる
>>48 ロードバイクの連中でもイライラするのに、こんなのまで増えるとかほんと許可したやつ日本から出ていけ！！
高齢者が乗ってる電動カート並みの速度しか出ないと思ったら結構出るんだね
自転車とか未開なもん乗ってる土人はなんなんだよ俺たちは楽に移動してーんだよバカ
>>39 よく知らない土地で自由を謳歌したいなら楽しいんだろうけど
シニアカーって高いよな。しかも介護保険適用できる。できるから高くても利用されるし、保険料もかさむ。あんなの自由競争にしたら、あっという間に安くなるのにな。
シェアじゃなくて普通の所有だと思うけど、２、3日前みたよ。日本で。
欧米でも邪魔もの扱いやん、、、
都知事 『通勤ラッシュ緩和の為に、持ち運びできるトロッコを〜』
>>1 日本の公道の傍なんて殆どの道路がガッタガタなのに事故りそう
「乗捨て」というスタイルを取る事で、利用者の利便性が向上すると共に、
>>1 アメリカでこれの衝突事故が多くて >>36 >>51 （日本では）タイヤが小さすぎて 路面の凸凹を拾い転倒する
>>76 電動キックボードに乗る男を近所で見た
>>11 >>81 >>67 リスクは脇においてとにかくやってみようという精神が羨ましいね
>>86 >>70 >>1 駐車場気にしなくていいからシェアより普通に売ったほうがいいんでないの
キックボードで転んだ時に
>>82 >>11 轢いちゃった側の気持ちより
>>95 スクーターっつーから原付みたいなのを想像して開いたら全然違った
>>101 >>1 のLimeで、結局そういった成功者から金出して買う羽目になる。 キックボードの糞ガキですら急に道路に飛び出してくるのに30キロ出るこんなのが日本に来たら迷惑すぎるわ
>>98 道路舗装などで、縦方向の段差も生じやすい 土地がないと何もできない、建物がないと雨風をしのげない
荷物のらんから身一つの移動だけ
>>33 >>107 >>91 >>110 >>1 >>111 日本の路側は整備されていないから、こんな小さな車輪で走ったら転倒しまくりだろ。
どういう層に重要あるの？
>>114 スーパーやホームセンターのカート程度の小径タイヤ（空気無し）で公道を走ろうというのが異常
これタイで見たわ
>>92 >>122 最近、ガキが普通に公道をキックボードで走行してるけど
>>117 >>122 >>120 むこうの道路はとんでもなく広いから大丈夫
>>127 >>123 >>121 これ道路の段差がヤバい
>>95 アメリカは電動スケボーも合法なんだよな
youtube見るとバンバン車と一緒に走ったりスキマ走り抜けたりしてる
>>134 >>135 >>143 >>137 中国でもそうだろうけど、自転車でさえ無免許okで死者まで出す始末。
>>139 >>145 >>143 今、原付を家の前に置いておいても駐禁キップ切られるから
こういうの日本でもやってほしいが道狭いのと飲酒運転とか悪目立ちするDQNたちの格好の遊具になるだろうな
>>151 >>147 近所で違法電動一輪車のって通勤してるリーマンいたわ
>>155 前、駅のホームで電動一輪車みたいなのに乗ってるやついたわ
>>148 中国のシェア自転車
>>156 >>150 >>152 こんなん路肩走って突然転倒されたら避けれる自信ないよ
>>4 アメリカ行ったけど 電動だろうがスポーツサイクルだろうが
>>120 >>162 >>162 >>159 これ簡単に盗まれそうな気がするんだけど
>>164 30キロで段差や未舗装に突っ込んだら体がふっとぶぞ
簡易でも良いから免許はとらせた上でやらないと事故祭りになると思うんだが
ま、こんなの認めて問題が起きたらどうせ「為政者が無能だから」とかいわれるんだろうし、規制がなくなるとは思えんなw
バッテリーとモーターだけ欲しいわ
>>161 車道の真ん中を走行すれば邪魔者扱いされて当たり前
走る以前に止めてある状態ですでに邪魔で迷惑になるね
>>184 >>180 >>179 道路って段差があったり穴があいてたりするからコケるだろう
現地でも乗ってんのは水上バイク乗るようなウェーイとマリカーでヒャッハーするガイジンみたいな奴らだろ
>>186 >>123 >>189 >>119 改造してタイヤはスクーターサイズにしないと危ないな
>>192 >>11 >>11 >>196 >>197 個人的にあったら便利そうだなとは思うがこんなのが広く普及しだしたらカオスやなw
小型だから歩行者専用道路や公園内に違法で走り回るだろ
>>199 そうでなくても日本はアメリカに比べて小さくて窮屈だから
歩くより少し早いくらいの速度で制限をかければもっと安全になる
>>206 >>198 電気自動車普及しないのは日本の電圧が低いのも要因なんだろ？
ベビーカーと同じぐらいのタイヤサイズだがら耐久性も悪そうだ
>>208 死にたがりって、in englishでsuicidal?
>>203 >>207 >>218 まあバカで人体実験してこそいいものができるからなあ
これって適当に乗り捨てて写真撮って送ったらそれでオッケーなの？
自転車ですらキチガイみたいに叩く自己中ドライバーだらけなんだから
>>214 TOYOTAが出してるコムスという一人乗りの電動カーを
原付き扱いなら白バイからの監視もきつそうだな
皆が高い民度を持っていれば、そりゃあ便利な乗り物だろうよ。
まず日本で想定すれば都会だと原付き扱いで駅周辺には不可能で街なかでも勝手に止められない
>>230 >>53 >>219 >>207 >>226 >>235 >>215 >>233 普通の一般人なら、危険で考えは決着だが技術からすれば普及すれば
>>234 ここの人らは100km出る魔改造シニアカーとか知らんだろ
>>238 全面に衝撃吸収バンパーを装着すれば事故っても死なないだろ
サンフランシスコ市内に電動スクーターのシェアリングサービスが登場したのは今年3月ごろ。 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35723750V20C18A9XR1000?s=0 これ上手く使えば凄く便利そうだな
>>242 スケボーが移動手段という文化があるくせに
自動車に寄らない大量も宅配でもの物流システムがあとちょっとでできそうだからな
乗ってみたいわ。事故も起こるだろうが０には出来ないわけだし。
>>237 >>247 >>247 ガソリンも使わないこんな便利な乗り物のネガティブキャンペーンかよ
>>254 防災用の折りたたみヘルメットが認可できればかなり便利だけどな
>>253 >>238 >>262 チャリカスでさえうぜぇのにこんなもんが縦横無尽に高速で走りだしたらうぜぇレベルじゃねーな
歩行補助具として、シニアカーと同じ立ち位置にすれば日本でも普及するかもね
こういうのにナンバーつけて車道を走ってるのを房総半島で見た
興味みたいな暑い日とかどうなるんだろうな
時速30キロなら平地を一生懸命漕いでいるロード自転車って所か
>>262 日本はこういう歩行者と車の中間みたいなモノは普及しないよ
ドローンと並んで街の厄介者になるのは確実
向こうの人はスケボーで車につかまって移動したりしてるらしいし、
なんか電動キックボードすげー欲しくなってきたんだけど基本引きこもりの俺には必要なかったわw
>>270 日本は通行の邪魔だ厨がいるから、スクーターの乗り捨てってか駐車ができん
安全性と利便性の二つのバランスを考えなきゃいかん
>>273 >>284 >>284 >>271 アメリカのダウンタウンは車を停めるのが大変だから少し離れた場所に駐車して電動キックボードで目的地まで行くのがラクでよく使うけれど、道や街の作りが広いアメリカだから可能なわけで日本でやったら邪魔で歩行者との自己続発だよ。日本には合わない。
とにかく今は車が時代遅れになってる
体重移動でジャンプ出来るような人なら別だろうけど
>>11 >>276 >>286 昔、子供用でキックして推進するキックボードあったのにあれ大人用に出してくれないかな
>>296 交通手段についてはアメリカみたいな広くて歴史の浅い国は参考にならない
>>299 >>298 >>276 >>300 >>215 漏れはAndroidだから詳しく知らないけど
>>7 >>288 >>305 >>305 つうかれんたさいくるでさえぶっ壊れまくりと捨てられまくりで撤退してったのに
>>308 こないだ初台の近くで見かけたけど、
池沼が一人で死ぬだけなら、自然淘汰だな
>>316 >>312 おーい
安全性うんぬんなら、周りに人がいたら検知して、スピード出せないモードがあればいいわけだ。
>>318 日本でもトライクとかノーヘルで高速道路100km以上出してるやついるもんな。死にたがりはどの国でもいる
これ、ヘルメット付けないと危険だよ。
こういうのは、最初に普及するかに見えて、事故が起きて禁止機運が高まって禁止に向かうのだろう。とにかく売りたいだけなんだろうな。
>>314 カリフォルニアですげえ社会問題になってたけどこんなもん日本に入れるなよ
>>318 免許も必要なく、ヘルメットもせず、歩道／車道どちらにも走り、どこでも乗り捨てられるレンタル電動スクーターというシステムが問題。
電動スクーターはともかく乗り捨て可の手軽な移動手段はいいな
>>315 >>334 >>331 >>337 VIDEO シートつけたらもうそれは別の乗り物やろw
>>340 バッテリー式って環境に良さそうに見えて
事故って死んでるやつが乗ってたキックボードをスマホでアクティベートして走り去るとかできちゃうのか
実用化が見込めるのは採算の取れそうな首都圏だろうが、交通網が隅々まで整備されている東京や大阪には必要のないもの。
観光地とか限定で数もかなり制限するならありだな
自動車の死亡事故より圧倒的に少ないのは確定的に明らか
ヘルメットなしで事故っても、保険は効かないでしょうね
米国は契約主義だから注意書きがしっかりしていると大丈夫。
>>347 自転車との死亡率を見ないと
歩道で走行する自転車バイク
>>355 出前のウーバー・イーツと同じ匂いが。
>>360 二輪車が走っているだけで
これ、日本でもやるんだっけ？
LAでは、普通に歩道走ってて、便利そうだったな。
労働者階級の自家用仕様を禁止すれば
>>243 そりゃアメリカは自家用車がハマーサイズ、業務用車はコンボイがデフォだからひとたまりもないよ
>>42 >>119 東京におけるマリオカートのアレみたいなもんかな。
>>16 ┏( .-. ┏ ) ┓ VIDEO >>261 ┏( .-. ┏ ) ┓ VIDEO >>1 あ、俺もコレみたことあるぞ、
>>383 >>383 >>380 こんだけ利用者いて年間死者9人とか随分安全な乗り物だな
>>11 >>380 >>389 >>392 >>63 合体型のキックボードとか楽しそうだな。1台だと徒歩の代わり、2台合体で電動カートで30km/hくらい出せる、みたいな。
>>397 つーか、キックボードで30km/h巡行なんて、まともな頭持ってりゃやらないよ。危ないじゃないか。ただ坂道は登りたいからそのくらいの速度が出せる馬力は欲しい。
>>399 CDIのマッピングひとつで最高速もトルクもいじれるのに、なんで坂道上るのに最高速が必要なんだよwww
>>401 VIDEO >>404 あとこのサービスは30キロで車道を走るサービスだから問題になってるんだけど
>>406 最高速度を歩行者より遅いくらいの4km/hに規制すれば歩道で走行?させてもいいんじゃないか
コンパクトに折りたためて軽くて原付で使えるオシャレなヘルメットがあったら需要ありそう
>>409 道交法は役人が作っている訳だけど、当たり前だが彼らは技術やマーケティングの素人だ。道交法でスペックを細かく規定してしまうと、結局は素人が設計したような製品しか生まれず、消費者への請求力は低いものになってしまう。結果流行らない。そして海外に負ける。負の連鎖。
それに法律は頻繁に変える訳にもいかない。過渡期の製品を規制するにはあまりに柔軟性にかけるね、これも大問題だ。
>>364 >>408 >>207 >>415 >>416 >>418 リチウムイオンなんて重くて効率の悪い、しかもすぐ劣化するバッテリー積んでるうちはまだまだ内燃機が有利
>>417 >>422 ┏( .-. ┏ ) ┓
50ccの原付バイクや自転車でさえ大型トラックに踏み潰される事故があるのに
料金見たら1回利用で１ドル（108円）+１分当たり15セント（16.2円）とかなんだな
日本でも原付扱いの公道走行は認められてるって
そう
こんなん早歩き程度の速度制限で免許ナンバー不要にしとけよ
>>433 バカが使うと何でもダメになるんだよ
そしてヘルメット着用が義務付けられ、2段階右折を強要されるようになり誰も利用しなくなった
大賛成だけど車輪の径が小さいからコケやすいのは体感で知ってる
>>434 少し調べてみた。
事故ったさいの過失割合を状況問わず0:10にしてくれるならどうぞご自由に。
車道も歩道も自転車と原付きだけで既に問題だらけだからなあ
>>433 >>433 >>433 時速4Kmは遅めか子供老人の普通くらい
ママチャリにサイコン付けて試してみればわかるけど
チャリでも危ないのにキックボードなんてありえんわ
でもさー、これでアメリカでは新しいビジネスが生まれてるわけよ。
ひいても殺してもこのキックボード側の過失になるようにしてくれるんならかまわんよ
>>448 >>446 >>452 >>453 >>454 セグウェイは電動キックボードより遥かにハイテクだけど、値段も遥かに高い
>>453 >>457 >>458 これ結構便利でダウンタウンに出かけた時に移動手段として使ってる。
安全に関わる商品だと一番のバカのことを考える必要があるから、難しいね
スケートボードじゃんw
政府が規制商売やってる国はセルフ経済封鎖してるようなもんだ
