https://this.kiji.is/522209793480082529?c=39546741839462401
福岡市のJR博多駅前で2016年に道路の大規模陥没事故が起きた市営地下鉄七隈線の延伸工事で、
市は12日、現場となったトンネルの掘削工事を約2年8カ月ぶりに再開した。延伸部分の開業は、
当初予定より2年遅れの22年度となる見通し。
事故は16年11月8日早朝に発生。穴は長さ約30メートル、幅約27メートル、深さ約15メートルに及び、
掘削中のトンネル内に地下水や土砂が流れ込んだ。
市交通局によると、トンネル坑内の水抜き作業が今年4月に完了。
同月下旬から6200立方メートル相当の土砂の撤去を進め、今月11日までに約9割を取り除いた。 いくら街を開発しても
ダメ人間が多すぎて
二流都市にすらなれない。
どんたくと被るのによくこの時期にやるな
コースから外れてるんだろうけど
>>7
むかしは当たり前やったよ。
そもそも福岡市の大半がむかしは干潟だったから
砂場に地下鉄やら建物を建ててるようなもの。
地下岩盤まで剣山の様に杭を打ち込まないと、
ビルを支えられない。
だから真横で道路陥没してもセブンイレブンのビルは
倒れなかった。 2年も遅れやがって。本来なら来年春には開通してたはずなのに。
>>12
コリアンと
それに影響されたコリアン気質のDQNがあまりにも多すぎるからな福岡って 長崎ではトンネル掘削が下を走る既存トンネルを掘りぬいたというし
きーつけてな
>>24
ありゃあ図面と実際のトンネル位置がズレてたのかねえ
掘る位置を間違うのは考えづらいんだが >>5
もう後100mだもんな
ひらいてもあんまし変わらんしついでに
新しい地下商業施設も作っちまえば良かった もうあれから２年８ヶ月もたったのか。流石にさっさとしないとな。
海底トンネルみたいに固めてから掘るようにしないとまた崩れるんじゃないか？
ちゃんとやっておかないと、開業後も地震来たら札幌の東豊線みたいに陥没しそうだ。
>>5
天神橋筋６丁目ではその天井が吹き飛んだ地下鉄工事事故があった！！
福岡の地下には天然ガス田もあるかもしれない？？ 日本スーゼネの技術力って
だんだんと低下してきてるの？
チョン並み？
突貫で取急ぎなんとかして、しばらくして（当然のように）少々沈下した、というあたりから全く知らないんだけど。
仮で埋めた材料（下水消毒したところにぶち込んだ固まる何か）、取り除いたのかね？
近隣のビルの杭もみえてた気がしたけど、あれ、補強か立直しした？
今度はちゃんとやるんだろうけど。
もう設計を替えてオープンにするか、泥水シールドにしとけよ。
こんな軟弱土質なら、青函トンネルを掘りぬいた水ガラスセメント固形工法しかないだろう
水平に2000ｍ、溶液を注入して直径1000ｍの横倒し円錐状の固形部分を作ってしまう
そのうえで最も堅い中央部だけ掘り進めるのだ
そろそろみんな事故の事を忘れてくれたかな
じゃあまた掘りますか
あの写真は衝撃だったな
あのコンビニの店員、いつ落ちるかと気が気じゃなかったと思う
それを言ったら殺人的ラッシュアワーの抜本的改善策
として始まった東京メトロ東西線の南砂町駅線増計画は
元々海でなおかつ地盤沈下して海抜0mの劣悪な土壌だか。
福岡って市電廃止して中途半端な地下鉄作って失敗したな。
LRTで市電を復活させろよ。
イニシャルコストケチって七隈線をミニ地下鉄で建設したのがそもそもの間違い
空港線に直通できず結局は二重投資
福岡朝鮮人が見栄だけで作った誰も乗らないガラッガラで
スッカスカの田舎地下鉄を延伸するなんて無駄無駄
福岡土人にはバスがお似合い
>>33
全て麻生と高島の妄想と捏造やさかいなあ 福岡の田舎猿が。 福岡の地下鉄は車内もホームも他都市のと比べて暗いんだよね。
蛍光灯をなんとかするか思い切ってLED化して欲しい。
ジャップランドは地下鉄もまともに
作れなくなったぐらい劣化したの？
と世界に笑われないように
今度は抜かりなくやってくれよ
頼んだぞ大成建設！
税収が前期一割以上増だって福岡市
このご時世に。。。
>>47
それで工期が予定より何年遅れることになったんだっけ
当初予定では今年中に完成する勢いだったよな確か >>56
天神地下街つくっちゃった影響もあって博多以外は地下は暗いものというイメージでデザインされてることが多い気が 天神地下街に動く歩道を設置すれば、延伸要らなかった
女向けの服屋だらけなのに石畳にしたせいでヒールじゃ歩けないバカ丸出しの天神地下街か
空港線と七隈線を乗り換えるのにそんな所を延々600m以上歩かされる地獄
>>1
博多駅で市営地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
博多駅で市営地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
博多駅で地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>35
氷河期世代がぬけててゆとりが現場仕切るようになってきたからね 素直に国鉄規格で通してれば、中洲川端を小竹向原や尼崎のような運用にして3路線直通できたのにな
あんまり歩きたくないんで空港線から博多駅経由でキャナルに行くという乗り換えが欲しいな
>>53
◆地下鉄事業の経営について
地下鉄事業は，当初の建設に多額の投資を必要とし，その建設費から生じる支払利息や減価償却費の資本費負担が大きいため，長期的に収支の均衡を図っていく事業です。
そのため，健全な経営を行う上での将来の指標として財政計画を策定し，計画的に収支の均衡を図ることとしています。
地下鉄事業の特性から，開業から一定期間は，支払利息等の資本費負担が大きく赤字が続きますが，年数の経過とともに，利用者が定着し資本費負担も減少することから，徐々に収支は改善していきます。
◆福岡市地下鉄事業の現状
平成21年2月に策定した長期収支見通しでは，単年度損益の黒字化の目標年次を平成30年度，累積損益の黒字化の目標年次を平成52年度とし，経営の健全化を推進しています。
近年，乗車人員が着実に増加するとともに，資本費負担も確実に減少していることなどから，長期収支見通しを上回るペースで収支は改善しており，単年度損益は，目標より7年早く平成23年度に黒字化しています。
平成29年度決算では，乗車人員が454,207人で前年度に比べ14,783人，3.4％の増となっています。
また，累積損益は，平成29年度末で1,243億円の赤字であり，依然として厳しい状況でありますが，長期収支見通しとの比較では255億円好転しており，経営状況は着実に改善しています。
◆他の公営地下鉄の状況
地下鉄事業は，収支の均衡まで長期間を要するため，当初の開業から78年目で累積損益が黒字化した大阪市を除き，他の公営地下鉄においても，本市の地下鉄同様に，多額の累積赤字を抱えている状況です。
なお，営業キロあたりの乗車人員（平成29年度）は，東京都，大阪市に次いで3番目に多く，公営地下鉄の中では，相対的に良好な状況にあると言えます。
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway/management/ >>18
五ヶ山ダムできたからな
九州は集中豪雨とか言ってるが今年の福岡はまだまだ水不足 >>25
国土地理院の地図に載ってたトンネルの位置が実物とずれていたせい
らしい
お粗末すぎる 福岡の地下鉄なんてまともなのは最初に作った空港線だけ
残る2つの箱崎線と七隈線は国内でも1・2を争うガラガラの空気だけ運ぶ糞赤字路線
福岡なんて糞田舎じゃ1路線が精いっぱいなのに
需要もないのに田舎者が見栄だけで3路線も作るからこうなる
七隈線なんて全てがガラガラだろｗ
地下鉄なんて1日の利用者1万超えるのが余裕
最底辺レベルでも5000人っていう中で梅林とかたったの1500人だからなｗ
なんで梅林？
あそこは福大病院口になる予定が、福大側が福大前に集約させて捨てられた駅やぞ。
そういう経緯も知らずに出されてもw
>>80
へーあのゴミ駅は捨てられた駅なんだｗ
それじゃ七隈線って捨てられた駅しかないんだなｗ
桜坂 1900人ｗ
茶山 2400人ｗ
賀茂 2900人ｗ
金山 2900人ｗ
薬院大通 2900人ｗ
次郎丸 3000人ｗ
渡辺通 3300人ｗ
野芥 3700人ｗ
1日5000人でもゴミレベルなのに16駅中8駅が4000人以下ってｗ >>73
福岡、佐賀は前年の2割ほどしかこの梅雨の時期降っていない
雨がひどかったのは、熊本（荒尾、玉名、菊池など福岡寄り除く）、鹿児島 >>76
西鉄が無駄に路線上にバスを走らせてるからだぞ 博多駅に直結すれば、利用者増える。
>>81
お前は七隈線に親でも殺られたんか？
流石にキモすぎる。 >>53
確かに東京都心部ってバス交通が滅茶苦茶不便だよな？
東京都心は1時間に1本とか2本とか3本しか走ってない都バス路線が結構有って
1時間に10本以上はバスが走っていたような便利な地方都市から上京すると
「ちょｗｗｗｗｗｗ東京ってクソど田舎ｗｗｗｗクソ不便ｗｗｗｗ」と思った そもそも大都市って元は海ってエリアが多くね？
東京然り大阪然り福岡然り
内陸部があるのに海へ海へと出たがるのは人間の性なのか
復旧作業をライブで中継してたな
何が面白いのかよくわからんがちょくちょく見てたわ
>>1
南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしている人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから
だいぶ以前から 在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://s.webry.info/sp/14819219.at.webry.info/201201/article_8.html
. >>86
何日も前のレスに必死になって草
バスが少ない理由ちょっと考えれば分かると思うが田舎に住んでいる君はバス利用してればいいよ あれから3年近くなるのか？ (ﾟДﾟ)⁈
あれから俺は何も変わっていないぞ (ﾟДﾟ)！
>>91
東京都心の某区というド田舎在住です、はいｗ
東京都心は地方都市と違って、バスの本数がド田舎級に少ないのと、
地下鉄とかの乗り換えで、結局よく歩かないといけないのが不便よね。
それと地下鉄の本数も、東京都心だからって、そんなに本数多くないのよね。
東京都心はイオン系のまいばすけっと的な、コンビニ的な極小スーパーや、
高級ぶって海外産の商品ばかり置いてる、半日的な小規模スーパーは多いが、
地方都市と違って、平凡な商品が品揃えよく置いてある大規模店が無いのが不便。
そりゃー東京人とかは、アマゾンとかのネット依存生活に成るわけだわな。 高校の受験勉強していた子供が大学の受験勉強してるからねぇ
目黒に住んでたけどいわゆるホームセンターが無くて不便だった。
東横線も快速が止まらない駅だと電車は実質半分。
バスは時間が読めないので通勤には使えない。
福岡生活では天神から自分の家までの路線だけは覚えたが、
毎回混みすぎなのであんまり使っていない。
そう言えばロープウェイ構想って撤回になったんだね
ちょっと残念
>>94
一時間に2〜3本しか来ない世田谷区の東急バスですか？ >>100
世田谷は田園地帯だからねえ。
渋谷区、目黒区、品川区あたりを東急沿線というんだよー
東横線と目黒線ね >>87
そりゃ物資の大量輸送の始まりは舟だからね。
当たり前の話。 セブンイレブンの前に大穴が開いた場所か
あの店は「落ちないコンビニ」として受験生の聖地になったとか
>>5
駅周辺だけで、他はシールドマシンでいいからそれでも良かったかもね。
交通止まるし金もかかるだろうけど。 
