佐賀・鳥栖市の国道で7日、歩行者に気づき一時停止していた軽乗用車が、別の車に追突されて押し出され、道路を渡っていた90歳の女性をはねた。
はねられた女性は、その後、死亡した。
7日午前10時ごろ、鳥栖市の国道で、自転車横断帯を渡っていた歩行者に気づき、右折待ちのため一時停止していた軽乗用車に、80歳の女性が運転する乗用車が後ろから追突した。
一時停止していた軽乗用車は前に押し出され、自転車横断帯を渡っていた近藤スミヨさん(90)をはね、近藤さんは腰などを強く打ち死亡した。
追突した乗用車を運転していた80歳の女性は、「前方の確認不足だった」などと話しているということで、警察が当時の状況をくわしく調べている。
(サガテレビ)
（ソース）FNN
高齢者の車が追突事故 歩行者はねられ1人死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190708-00420435-fnn-soci
7/8(月) 6:28配信 考えて見てください
100人に5人の割合で色覚異常
街中走るクルマの100台のうち5台は
信号の色もわからない色覚異常人間が
運転しているのです！
なんと恐ろしい！
日本人の20人に１人は色覚異常人間！
色覚異常は、未来永劫100%遺伝する！治療法なし！
色覚異常者の交通事故率は、3倍以上との推計も
これから結婚する女の子に言いたい
色盲色弱の男とは絶対に結婚するな！
100%必ず遺伝するぞ！子孫が永遠に色覚異常者となる！治療法なし！
彼氏に
YouTubeで、さり気なくテストしよう！
もしかして、老人を一ヶ所に集めておけばガンガン減るんじゃね？
近年、踏み間違い運転老人とスマホイヤホン運転ゆとりの轢き合いが多いと思えば、老人同士の轢き合いかよ
弁護士
ハンドル切って右折待ちしてた車が悪い
とかいわないよな？
追突された方は悪くないのに
ひき殺した記憶を一生背負うって
「クルマが無いと生活できない。」は、公共交通機関が少ない米国の方がひどい。
その米国でも、高齢ドライバーの事故は問題になってるらしい。
高齢者の免許制度は、日本の方が進んでいるみたいだけど、ダメなら返納は同じ。
米国の都市の中には、1回1ドルで家の前まで迎えに来て、目的地で降ろしてくれる
予約制乗り合いバスを運用しているところも。
今の交通事情なら許容範囲。
交通事故で年間何人死んでると思ってんだよ。マスコミは個々の事故を面白おかしく取り上げるんじゃねーよ。
そう言えば車の適正検査は視力だけだよね。昔は聴力検査も
時計の音が聴こえてるか簡単な検査があってた
徘徊老人うじゃうじゃいるのにほとんど当たらないからな。珍しいおめ
茅ヶ崎の４人死傷事故の加害者の９０歳のおばぁさんは自殺したらしいね。
裏とってないが巷で噂が・・・
>>22
「後ろにも目を付けろ！カミーユ！」ってアムロも言ってたしな 自動車メーカーを儲けさせるために、高齢者に運転を許してる。悪政て怖いね。中国では６０歳以上は運転禁止なのに
これ追突された方からすれば最悪だな
自信は悪くないのに結果として自分の車で人を
跳ねて死なせてしまって更に業務上過失致死で
処罰を受けるんだよな？
>>13 >>14
民事ではあるぞ
それで過失を認めさせて刑事罰を軽くしようとする弁護士がいる
あるいは和解に持ち込み刑事罰を軽くしようとかね
民事は刑事後にやるのも戦法かな フットワークが軽い無職だからよくわかるが、運転者も歩道も集りもどこもかしこも老人しかいない。
売る事を第一に考えているメーカーだからね
事故対策も表面だけ体裁だけ、単独での事故ケースのみの想定
実際の複数が絡む事故現場ではそれらは殆ど役にたってない
目の前で軽自動車が半分の幅になる事故を目撃したことあるが
メーカーの安全対策なんてなんの意味もない
断言する 事故車がプリウスではない場合はスレが伸びない
>>22
後方注意していたら、避けられるのですか ? テクノロジー犯罪
急な筋肉の硬直でアクセルを踏むというのがあるんであるらしいよ
若い人だって追突事故はやるのに、老人がやると
マスゴミは鬼の首をとったように大騒ぎだな
>>13
サイドブレーキでは無く足ブレーキをしっかりと踏んでいれば
前に出る勢いが小さくなるので、死ななかったかも知れない
と弁護士が言うかも >>51
若い人は事故る割には死亡者がゼロという統計が出た
そして老人は殺しまくりですｗ それも一番多く殺してた
若者は事故るとすぐにブレーキを掛けて止まれるが
老害はアクセルを全力で踏みまくりで被害を更に拡大させてる 急停止した車の年齢性別がないな。
こういうのがあるから車間距離は大事だが
急停止車がそもそもの原因やん
>>31
普通に停止してたんなら気の毒だが、
急停止して後続車に事故誘発をしたのだから一概に被害者扱いは違和感ある >>56
文句があるならＴＶ局に言って
ＴＶで死者数のグラフ出して討論してたから ＞鳥栖市の国道で、自転車横断帯を渡っていた歩行者
只の徒歩カスじゃん
歩行者は必ず歩道橋を使って横断しなきゃいけない交差点だろ、これ
東京でも北区宮堀交差点の北側のところとか、自転車横断帯しかない場所歩いて横断すると、
向かいの交番でこっぴどく注意されるぞ
老害テロこわいよう！
老人は毎日どこかで誰かを殺してるから外に出ると危ない
早く老人の免許失効させて平和な街を取り戻してくれ！
動画見ると歩行者は歩道橋を渡らないといけない交差点だな
90歳には歩道橋上がるのはたしかにきついだろうな
国際免許で運転してる外国人の奴らって標識とか法令とか分かって運転してるんかな。
>>21
聴力障害者が免許寄越せと言い出してなくなった >>1
前方の確認不足というか、そもそも前が見えてないだろ >>68
認識不足もあると思う
見えて（視界に入っている）はいるんだが処理できていない >>59
歩道橋を渡る義務はない
横断歩道のない交差点であっては
横断している歩行者＞車＞横断前の歩行者 の優先順位 手前にダイヤマークと自電車横断帯の手前に停止線がある
80歳の年寄りは日常的に止まってなかったんだろうな
車を運転できるくらいだから働けるだろ
年金減らして医療費上げて問題ないな
年寄りが年寄り殺すのは全く問題ない。
一方で飯塚幸三のように子どもやおかあさんを殺すのはとてもじゃないが許せない。
年寄り一人殺すと年金アップ
若者を殺すとローラー車で死刑
右折待ちなどせずに多少強引にでも突っ込めば歩行者轢かなくて済んだろうに
歩行者のババアもちょっと待って車を先に行かせれば死ななかったのに残念だな
>>83
例え横断歩道等がなくても横断歩行者が居れば停止は義務
運転免許を与えられてる者なら誰でも知ってる筈なんだが >>6
視覚異常があると車の免許の試験すら受けれないんだが・・・ 
