スズキが2019年5月30日に発売した大型バイク「新型KATANA（カタナ）」が人気を呼んでいる。 https://www.j-cast.com/2019/06/30361340.html?p=all >>1 カタナカタナカタナ～ カタナをたべるとぉ あたまあたまあたまぁ あたまぁがよくぅなるぅ
>>2 カタナカタナカタナ～♪カタナに乗って～ると～♪アタマアタマアタマ～♪頭がおかしっくな～る～♪
ハンス・ムートの手から離れた時点で先が見えている事を サムライダーの愛車刀
初めてケルンショーの写真見た時、「未完成？」「事故車？」と思ったｗ。
おじさん達はふと「星雲仮面マシンマン」を思い出した・・・
これでいい >>14 なんかデブったとか非難浴びてるけど、写真だけじゃわからんな
400ccで出してくれたら買いたいのだけど
カウル？っていうの？あれがダサい
法定速度を超えられる件については言い訳ばかりして
>>1 >>49 新型カタナに興味ないんで・・・リカージョンお願いします。
ハンス・ムートのデザインはカタナよりもＧＳ650Gのほうが衝撃的だったけどな。
どの辺に特徴があるの？
トラウマの耕運機ハンドル！！！！！ (´；ω；`)
CR1000Rぐらいにフレームとタンクをもっと細身にしないと。
昔のカタナの方が格好いいな
>>29 このテールカウルがないデザイン何とかならないのか？ 身震いするほどダサいんだけど
なんやかんやで上手くまとめたでしょ。
>>1 いっちゃいけないことかもしれないけど、こんなんどこで乗るの？
DRZ400SMがぶっ壊れてもうまともにパーツもないから最終型のWR250X買って良かった値引き無しだったが今は中古ですら定価より高い
CBX400Fは再版して欲しいな
刀でなくて「サムライ」って名で出したら良かったな
CBX400Fは1981年から
結局スズキのバイクではハヤブサが最高峰だな
>>98 RGガンマとVT、YSRも復活してくれ
>>109 初代カタナは確かに斬新でショックだったけど
教習車はCBX400Fだった。
なんで最近のバイクはみんなケツが小さいんだ
あのスズキのウインカー、ぶつかるとポキッて折れるよな
こんな渋い大人が乗れる唯一のバイクが刀なんだよな('A`)… VIDEO >>101 ひさびさに、欲しいバイクが出たなあって思ったら１０００ｃｃだけかよ・・・
買いたいが1000cc以上は大き過ぎる
初代って650じゃなかったか?
>>120 近頃流行りのバイクはぁおしりの小さなバイクぅ♪だってだってなんだものぉ♪
>>93 カタナカタナカタナ～カタナを食べると～
旧カタナのオーラには敵わない。。
>>115 もちろん水冷エンジン。
しかし今思うと以前乗っていた刀400ccは良く出来たバイクだったよな
>>128 >>128 >>142 >>146 てかバイク売れてんの？
>>93 新型カタナはストファイらしくラットカスタムするのが通
バイクは自己満だからなバイク野郎は大した腕もないのにスペック大好き理屈だけは語りたがるのは昔からそういう意味じゃ超ヲタっぽい趣味ではあるな
>>150 >>1 いまどきの若者はスズキっていっても、心に響くものがないんだよ
>>159 >>163 旧デザイン連中は正直ミーティングに来ないでくれと思ってる
>>166 >>133 >>164 >>84 >>167 ヨーロッパの意向を取り入れた
>>168 当時は戦隊ヒーローっぽくてガキっぽいデザインのバイクだなーと思っていたが今見ても何処がいいのかサッパリ解らないバイクだなコレ。
>>125 単車とかまったくわからんけどデザイン的には昔のやつのほうが格好いいな
>>186 >>188 むしろSV650Xにタンクとフロントカウルつけたやつがちょっと欲しい。
初代と二代目を足して3で割ったようなデザインだな。
後ろのオーバーハングが短すぎるせいで、コレジャナイ感
日本刀をモチーフにしたデザインは
>>139 >>1 このレベルじゃないとムリやん ダークエンジェル完結しないのか？
かっこいいのはかっこいいが
>>109 >>198 タイムショックみたいなメーターなんだよな。 テール伸ばして普通のナンバープレートステーにするキットなんかもう出てるんだよな。
>>204 >>187 前の人掴んだまま短い後部シートからケツずり落ちたら、車体にまき込まれちゃうよね、こういう後輪丸出しタイプ。
>>212 リアが云々も
シートがネオブレン素材というのも斬新だったけど
>>191 騒音規制とか
後ろが支えなく浮いたみたいになってるのは
>>219 >>205 これやったら
>>191 >>226 >>223 まあ
>>207 VIDEO ケツがカチ上がってるのが流行りなの？
>>229 今風の短いテールがすべてダメと言うわけではないが、カタナに関してはあそこは刀のにぎり、「柄」に当たる部分だからなくしちゃダメ。
>>232 >>239 遠隔操作事件の容疑者、バイクもオタク だから旧型が高値で売れるんだよな
>>239 昔の刀が好きな層にはウーンだけど
３型の方が、 カタナって不思議なバイクで明らかに古臭いんだが、今風にすると格好悪いんだよな
>>247 >>225 だからバイク離れが進むんだよなあ
ＭＶとかもうあっちの走りや御用達はみんなこんな尻切れトンボになっているんだよな
アップハンドルは間違いなく乗りやすい
中途半端だな，ライトとかLEDでも形は昔と全く同じにすればいいのに
>>259 >>260 カワサキは900RSを旧車のイメージそのままに足とエンジンを現代の物にとっかえたカスタムバイクみたいに上手く料理したのにスズキときたら
>>2 >>237 VIDEO >>242 大型ツアラー買っても年に数回のツーリングに参加するだけ。
>>269 パッと見、重心が上に行った感じだけどどうあのかな。
>>1 バイク事故で死んだ三大有名人、ノリック、萩原流行、アラビアのロレンス。生還した人、ビートたけし、スティーブンキング、ボブディラン。
>>279 >>278 エンジン載せ替えるだけで良いんだよ
ロングシートこそカタナじゃないの？
>>289 ダサくなってて草も生えんな
まあ，だけど，今の復活は中途半端だな
最近の尻切れトンボみたいなのって、タンデムシート高過ぎない？
舘ひろし、が >>286 >>186 >>294 >>288 ジェベル復活してくれ。
上っ側は、実はBandit250とかGSX-250R、なんなら250ガンマかなんかのフレームの上にストン乗っけると
>>296 >>298 >>219 VTZ250をFIで復活させてくれ。
最近のバイクはなんでリアシートが短いんだ？
>>309 ８の描画な数字が変わるだけのデジタルメーターと バイクに金を出すのが平均52歳だから
>>307 >>200 だいたい
いい大人がなぜ集まりたがるのだろうか…
一般庶民が戦闘機のパイロット気分を味わえる唯一の玩具
>>318 >>319 >>319 個人的に >>173 「刀」と言うより頭デッカチ、尻スボミの今風のデザインだね。
鈴乃木凜（157cm B91 W56 H81 愛車：GSX400Sカタナ） >>324 デザインがぶっ壊れる「アップハン」にしたところが、客に媚びなくていいわ。
>>319 ポルシェ 964 3.8RSとスズキ GSXR1000が接触事故 >>335 >>257 >>253 のは750の最終型（Ⅳ型）だね。 >>320 >>174 >>340 >>335 ４０年前のデザインでも今とさほど見劣りせんな
こうして当時の姿を見ると４０年後を予見していたみたい
>>23 >>340 >>136 >>348 >>357 どういう年齢層を狙っているんだろう
ハンス=ムート原案のKATANAと新型KATANAは、カテゴリーが違うのでは？
>>358 >>358 凄く期待して画像開いたらガッカリ
>>363 >>367 >>354 そもそも、韓国製エンジンのパクリだろ鈴木の創業者は韓国人だし
カワサキの900RSとか、こういうリバイバルテイストを相変わらず前線に持ってくるバイクシーンの世界観って・・。
西部警察でハーレーがスポンサードしてくれなかったから巽を殉職させて
刀は初代から評価が完全に分かれるバイク
今日 地元のバイク屋の前通ったら
>>384 >>253 >>373 >>358 >>370 >>384 釈迦に >>392 タンク容量12ｌだぜ...
カタナなんてダサい名前やめろや
プロレスラー並みな
問題は多々ある
ハンドルがだせえよ
一応 >>407 >>406 後ろ半分作るの忘れたのってくらい間抜けなデザイン
>>2 >>12 >>411 >>1 >>12 本物の刀はポジションが悲惨だったからな
>>1 カウルとタンクの作る半円と
消し忘れた煙草
>>382 >>408 こんな >>426 18インチタイヤでデザインしたバイクを
ばくおんのせいでカタナに乗ってもネタとしか思われない
>>427 買うやつ全員老人だろｗ
現行車の皮を少し変えてアメリカンからオフ車までセールするのはホンダの得意技だったはず
バイクなんて１０台中８台は騒音発生装置に改造してるし無くなっていい
まあおまえらも2000万円貯金したら大型バイクでも買えや
完成されたデザインなんだから、今風にアレンジせずに極力そのまま復刻すればいいんだよな
キーを回すと液晶パネルに刀と大きな漢字が、 恥ずかしいからやめておくれよ
>>438 >>435 >>446 >>12 亀が
デザイン流行追わないでええのよこういうバイクは
400や250ではそれなりに出来たことを
>>75 賢い若者から見ると、炭化水素をそのまま燃やして効率悪く動力に変えてる旧世代の動力機には魅力を感じない。
>>383 >>460 前のカタナには１０年くらい乗ってたが前傾きつくて2時間も乗ると首が痛くなってすぐ休憩してたわ
>>463 何が駄目って、ポジションだろ
燃料タンクだけ似せて
ハンスムートのデザイン 台無しにしとるわ
>>126 お願いですからバイクは違法にしてください
35.6年前刀のサイドカバー盗んですいませんでした
>>125 ,211 今回のデザインでようやく40年前のハンス・ムートの再現ができたな
>>454 サムライと言ったらエスクード
初代カタナ発売されたときにもBMW650LSのデザインの流用じゃんって言われたじゃん
隼でええやん
>>463 カタナ なんかより、、 夕方に毎日のように、原チャリの癖に モスキートみたいな高音の爆音出してるの ナントカできないの？？
ばくおんとコラボして鈴之木凜エディション出せばおまいら相手にうれるだろ
横浜市南区八幡町 の通りを 夕方5時に毎日のように、げrんチャリ ごときでいい気になってる お前！
虎塗りのロープと違って、ピアノ線は スパッとギロチンになるぞ？？
うまく ギロチン成功したら、すぐに 横浜南署に出頭して 俺がやりました といいますよ そのくらいの覚悟はある。
それくらい 憎たらしい！ 毎日 コケて 死ねばいいのに！！ と思ってる
どうしようかな？ あとをついていって、住居特定の上、 現物を 爆破！がいいんだろうが？ どうせ、 町の奥の、新興の 中華どものクズだとわかってるけどさ。
>>1 >>483 そういえば下取りに出した時セパハンのまま引き渡した
一瞬、スクーターに見えた
中身gsxr1000の型落ちgsxs1000を少々手直しして、ネームバリューで売りさばく、なんとも軽薄な商法
ストリートファイタースタイルを知らないジジィの多さに引いた
昔のは、走らない、曲がらない、止まらないって言われてたな
鍔から下の柄を忘れてるんでねえか？ 寸足らずだべ？
後部がすっきりし過ぎていて、後ろから見た時に物足りなさを感じそう
あの世で閻魔をぶっちぎるためのバイクですね、わかります
東京タワーも復刻するかもしれないな
>>1 ボスコニアンてゲームでカタナを欲しがってた開発スタッフが、爆発パターンの中にこっそり「刀」て入れたんだよね
>>25 >>520 どーせお前らヘタレは買えもしないのだから関係ないだろ
>>521 排気量ヒエラルキーネタを扱ったばくおんなら
>>527 刀らしさの波紋とか、焼き刃とかのデザインが見受けられない
同じデザイナーがデザインしたタイ製バイクがカッコいい
カタナ、CB1000R、Z900RS
>>477 車種版のカタナスレ荒らしてる貧乏おじさんがこのスレまで出張ってて草
なぜストファイスタイルにしたんだろなー
>>536 まあ 2代目の刀が無かったことになってるな・・・・
現行のGSX-Rに刀のカウル付けるだけでよかったのに
キリンって知ってる？いかれた走りをするオッサンなんだけどよぉ
すんません、センタースタンドが無いバイクはちょっと・・・
>>1 >>37 ワシのツーストγは音がうるさいから復活はしないだろうな
>>1 250ccのストファイで十分です
>>49 >>1 >>142 >>65 >>563 VIDEO >>12 >>567 >>542 ハンスムートに比べると伸びやかさが無いデザイン。でも耕運機ハンドルはむしろ好感が持てる。実は旧刀750のアップハンドルの無骨振りが好きだった。
>>63 単品で見れば別に悪くないが
4気筒ninja250も出るみたいだから、
>>331 さあ、みなさん、ごらんください！
ばくおんの言う通りだとスズ菌と言われるのは褒められると弱いだからこのスレでみんな褒めないということか
>>283 両膝を180度開いてパッソル乗り回してるにいちゃんも
価格帯や購買層が違うから単純比較はできないけど、ターゲットデザインつながりのBMW2輪とは仕事のクオリティの落差が激しすぎるな。
名前がださいと思う。外人が下着のブランドに「キモノ」って名前つける感覚に近い。
>>1 もはや中免で乗れる単車ほとんどないよな
1万回転で高回転域なのか。豆腐屋のハチロクですら11000回転まで回るのに。
カタナコンセプトのストラトスフェアって試作機は
>>37 求められてるのは2stのNSRみたいなバイクだよ。ドッカンだよ、ドッカン。
これより噂のカワサキが開発してると言われる250の4気筒が気になる
>>37 もうちょいケツが長いほうがいいな
バリバリ伝説の聖ひでよし
>>596 >>1 >>590 前のカタナはロングストロークでアイドリング音がカッコよかったんだけど
このスレでやれハンドルがどうのシートカウルがどうの言ってる奴は
>>608 >>606 サイドから見ると微妙だな >>613 なんかかっちょ悪い >>2 KATANA→×
>>611 >>620 >>624 >>617 >>626 GSパリダカとGSX750E（白バイP）ってなんとなく似てない?
わかる、フロントカウルがね。
ニンジャの250ccの4気筒も今年発売されるんだろ？値段いくらくらいになるんだろうか
ドイツのデザイナーの人だったのか、、
あのタンク形状と
>>634 何で地面に突っ込もうとするデザインなの？
タラレバで悪いけど、新型カタナと旧型カタナの新車が同じ値段(約150万円)で同時に売られていたら間違いなく旧型カタナを選ぶわ。
>>638 カタナのプラモは俺も小学生の頃作ったなぁ
>>637 >>641 はその状況になっても何だかんだケチつけて結局どっちも買わないにこのカシオミニを賭けよう。 >>427 >>645 リヤまわりかっこいいと思うけどな
>>647 >>647 スタイルがどうのこうの言われてるが、それよりもタンク容量の小ささで
学生時代にハマっていたのを思い出したのかもしれないが
>>652 >>654 ニーハンマルチとが良いとか言ってる奴のバイク童貞率ハンパねえよな
>>658 >>590 リッターバイクでタンク容量が12リットルってありえないだろ
>>590 テールとバーハン直してから出直せ。過去の失敗すら忘れたのか?
刀とは全く違うものにカタナなんて名前付けるのは、日本の伝統工芸に
>>667 どうせ緑のコンビがいる限りバイク文化は発達せんよ。
刀は斬新だから刀だったわけで
全バラしてフェイクラストペイントして”錆びた刀”にしたい
>>647 >>647 >>676 正直、ＧＰＺ１０００ＲＸ好きからすれば初代カタナとかださいし遅いしイモプーだったわな
125ccぐらいで糞うるさいバイクが居るんだけど
>>647 >>658 >>37 >>686 フロントカウル～タンク～シートが車体に対して小さすぎて
なんかカタナと昔あったヤマハのFZ250PHAZERを足して２で割った感じだなｗ
>>676 >>520 まったく人気がないが
>>611 
