２６日午後１１時５８分頃、広島県尾道市沖の瀬戸内海で、海上自衛隊舞鶴地方総監部（京都府舞鶴市）所属の掃海艇「のとじま」（基準排水量５１０トン）と、北九州市の海運業「旭洋海運」所有の貨物船「ジェイケイ３」（６９９トン）が衝突した。乗組員にけがはなかった。尾道海上保安部が事故原因を調べている。
同保安部の発表によると、のとじまは右舷後方が浸水して航行不能となり、ジェイケイ３は船首の左側が破損した。事故当時、現場付近の天候は曇りで波はなく、視界良好だったという。
同保安部と海自によると、のとじまは兵庫県淡路市から、広島県呉市の呉基地に向けて航行中だった。
海自は２７日、事故調査委員会を設置。山村浩・海上幕僚長は「国民に不安を与え、大変申し訳ない。海上保安庁の捜査に支障のない範囲で事故原因の究明、再発防止に取り組んでいく」とのコメントを発表した。
運輸安全委員会も２７日、事故調査官３人を現地に派遣することを決めた。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190627-OYT1T50169/ 自衛隊員の技能低過ぎw
眠れる獅子とか笑わせるすぎw
これ木造だけど鉄みたいに溶接して継ぎを当てるとかできるの？
右舷後方と船首左がぶつかるって併走でもしてたのかよ
掃海艇を航行不能にする三人の女子高生すげえな
東方三賢者の生まれ変わりか
グーグルマップで数メートルのズレは大した事ないらしいからセーフ
これは海自が悪い。
見張り不十分の上、回避義務は海自の掃海艇にある。
>>23
真相も何も相手は身動きの取れない巨大船じゃないか。
小型の掃海艇が回避義務を負う。 タンカー相手だとたいてい軍艦側が悪い。あと女子高生
右から左旋回で体当たり？
回避時って基本右旋回じゃなかったか
右後ろが損傷してるってことは回避義務は掃海艇のほうにあるのかな
衝突箇所からみて、掃海艇が避航船であることが推察できる。
視界が良好で、船体の規模にも大きな差が無いとなると、これはどう考えても掃海艇の方の責任が大きいと思う。
傷の具合から推察すると、
掃海艇の右舷後方からタンカーが斜めに突っ込んだようだな。
>>47
基準排水量と、総トンは意味がぜんぜん違うよ この前別板で
「日本の自衛隊の事故があまりにも多すぎて、韓国ネット民からも心配されるレベル」
ってのがあったけどここまで来ると週刊レベルだなあ…
この掃海艇は木製だし、艦齢は20年だから、用途廃止もあるかもしれんな。
これさぁ操船に関わる船員みんなサボってたわけだよね
しかも瀬戸内海で… 海自でこんなことあんの？
にわか知識でどっちが悪いとか知ったようなことを言っててうけるわ。
領海の警備を海保に丸投げして
海自は遊び呆けてるからこうなる
>>5
チョンかチャン？
チョンなら最新艦が水没して航行できなかったよな
チャンなら、お前んところの潜水艦は不具合だらけで港からほとんど出られないのばっかりだろ
って、これってチョンもだったなw
そしてお前は日本人に土下座して住まわせてもらっている在日と
ぶざまだなw のとじま
JK3
通常左対左だろうにJK3が面舵 >>75
運転不自由船の意味わかってる？
80程度で巨大船は冗談すぎる のどじまんの女子高生3年って書きに来たらもういっぱい書かれてた
女子校生のボートにぶつかって沈む戦艦とか
どんだけ税金の無駄かって話だよな
>>72
油断してたんです・・まさかJKにバックから突っ込まれるなんて 単純に見ると、のとじまが避航でじぇいけいが航路保持だけど、のとじまの側は、右に転舵すれば陸地、右に転舵すれば対向車だから、速度を落としたのではないだろうか。
そして、航路保持側のじぇいけいが軍艦優先とか主航路横切りを意識して左転舵した。
海上衝突予防法
●横切船の航法
２隻が互いに進路を横切り、衝突のおそれがあるときは、相手船を右げん側（船の右側）に見る方の船が相手船を避ける。
●行き合い船の航法
２隻の船が真向かいに行き会う場合で衝突のおそれがあるときは、互いに相手船の左げん側（船の左側）を通過する。
●船の状況 運転不自由の船、漁業に従事している船等に対してはそうでない方が避ける。
海上交通安全法
●航路を航行する義務
長さ５０メートル以上の船舶は航路を航行する。
●航路航行船の優先
航路を出入りしようとしたり、横断しようとする船舶は航路を航行中の船舶の針路を避ける。
向かい合うなら相手の左側
横切るなら右側優先
どう頑張っても右の傷は武士の恥
海難審判行きだろうけどどっちも責任あり、でちゃんちゃんだろ。
おおすみに突っ込んだアホ釣り船はクソだったけど
>>96
磁気機雷を感応させないように、態々木で船体を造ってるんだ。
木が足りなくなって、今はＦＲＰで造っているけどな。 航海士のレベルまで落ちてるのかよ
本当に駄目な国になってきた
瀬戸内海で、のとじま君が
３人の女子高生と衝突して、
性的不能になったんだって⁇
／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ ！
>>85
この法律において「運転不自由船」とは、船舶の操縦性能を制限する故障その他の異常な事態が生じているため他の船舶の進路を避けることができない船舶をいう｡
タンカー等の著しく運動性の劣る船はこれに準じる >>96
磁気機雷に対応出来る掃海艇持ってるの日本ぐらいしかないの知らんのか？ JKの左前方からのとじまが横断したした感じか
その場合だとJKの方が保持船だからのとじまに回避義務が生じるな
あんな小さい船で本船相手にぶつけるなよ
>>82
衝突した箇所が違う。
お前言う右折は衝突後の話だ。 >>110
のとじまが横切りで突っ込んできたから仕方なく右旋回で回避しようとしたら
のとじま右後方とジェイケイの左船首がぶつかった感じかな >>13
調査結果出ないと本当のことは分からないけど
1 JKが右後方からの追い越し関係で前方不注意でオカマ掘った
2 自衛艦が左側からの横切り避航船なのに無理してJKの前方を突っ切ろうとした
とか？あとなんかあるかなぁ 俺ら この頃自衛隊員 甘やかしすぎかもしれんなあ。
ヘリコプターも落ちるし防衛大臣はヘラヘラど人韓へ手を差し出し握手しに行くし、
この手当てに税金いくら使うと思うてんのや、
消費税は上げる言うとるし、
トランプは 自衛隊に死ねというは、
このイライラは日本国のだれが責任取るんや、
選挙で叩き落すんは誰にしたらいいんや
あたごの事故以来、海自は無意味に見張りを強化していたはずなんたが何やってるの？
相手が万トンクラスだったら沈没してたとこだぞ
海自の人手不足で見張りを満足に付けられないってことなの？
ジェイソン・ケイ、大金持ちだろ
ちょろっと船二隻作ってやってくれよ
木造艦だから退役かな
これ建造時点で技術者が高齢で、そこから更に20年だからもう技術者不在で修理不能じゃないのかな
まぁ木造で20年だから丁度頃合いかな
>>104
ないないｗ
こんなちっちゃいタンカーが不自由船なら、瀬戸内走る船ほぼ全部、不自由船クラスだろｗ >>125
もう少ししたら掃海艇がFFMに置き換わるから普通に除籍だろうね
JMUも木船を作るのやめちゃったし またかｗ 船もまともに操縦できない海自ｗ
戦争出来んな～これじゃ～ｗ
いらぬとこにしゃしゃり出て、韓国からレーダー照射されるマヌけっぷりｗ
>>1
同程度以下の大きさの船がケツからぶつかったとなると、掃海艇は被害者の可能性が高い 右側通行の原則でいえば、右舷後方をぶつけられたのとじまが舵を切る方向を間違えたと見えるが。
>>10
今の掃海艇は木造船からFRP［繊維プラスチック）に入れ替わってるから
ここまで壊れた木造船を直すよりも新しく建造した方が安上がりになる。
のとじまは今年で20歳だからそろそろ引退を考える頃だし。 >>1
状況からして、JK3の追突じゃん、海自に責任０％だろ JK3といえば、まさに今、大人へと変わる美しい年代。
俺も先っちょで衝突したい。
ＪＫ３は乗組員５人だっけ？
まあ貨物船側の前方不注意じゃない？
あんなちんたら進むのに衝突とか無能すぎる
右に回避というルールあるのに馬鹿じゃねぇの
JK３に美人局でも食らったのか？ やっぱ日本のJK３は最強だな
民間船 偽装体当たりで 楽勝ニダ
どんな最新鋭艦でも 航行不能にできるニダ
八番艦なら余裕でかわせたな
艦艇事故の度に日本って海の一族じゃないと思ってしまうわ
のとじまがやらかしたのか?
>>82
いっつも思うけど何でもっと前から回避行動しないのかな ＡＩＳのトラフィックデータをみると、ＪＫは昨日の夕方から衝突まで、錨泊(避泊）しているね。
ＡＩＳ信号は継続して出しているが、掃海艇はそんな中をＡＩＳ停波して航行しているようなので、
一般論としては、海自が悪い。
ただ、航路巾500ｍのところで、半径100ｍで振れ回るような錨を降ろしているＪＫも馬鹿なんじゃない？
天候の悪い深夜に、航路の真ん中に錨入れて残り300ｍをすり抜けろ、というのも厳しい。
どっちもどっちだな。
>>82
灯台に避けろって言った米空母のコピペみたいに軍艦は回避行動しないのかな >>165
狭い航路のど真ん中に錨泊って許される行為なんだろうか AISって基本出しておかないといけないんじゃね？
自衛隊の場合は行動を秘密にする場合は切るとかいろいろあるんだろうけど。
ならなおさらの事海自の方が見張りとか慎重にしないといけないよな。
ここまで女子高生ローリングなし
それはともかく女子高生ローリングでググるとフツーにJ・K・ローリング出てくるのなw
自衛艦で木造なんてあるんだ、ビックリした。ステルス性とかそんな理由なの？
>>189
磁気機雷に反応しない木製船体
機関も非磁性のアルミや銅の合金 >>189
海の機雷なんかを掃除する船。
磁力とかで鉄の船に反応して爆発する物があるから。 まあすがしま型は能力が低いから除籍にしてもあまり惜しくはないっていう
うちの近くに掃海艇を解体する会社があるんだけど、だんだん解体されていく姿が忍びない。
のとじまはもう、修理とかせずに、このまま用途廃止になる可能性が高いかなあ？
これを避けろと 航行不能で当然だ
岡山というのは瀬戸内の田舎で・・・・・・
>>209
これが有名な
「ガイア！オルテガ！マッシュ！！
ジェットストリームアタックを仕掛けるぞ！！」
って奴すね >>207
因島に連れて行かれたから
ここから修理の見積もりだろう 能登島大橋、週刊誌の「税金の無駄遣いランキング」で
見事優勝した由緒ある橋やでw
この貨物船が不自由船になるなら、
このクラスの船を避けながら瀬戸内海をジグザグに航行するSTU48号ヤバいな
こんなんテロだろJK3の乗組員等徹底的な調査と処分求めるわ
事故起こす運転未熟な隊員は尖閣諸島で懲罰訓練させるべきだろ
海上自衛隊の見張りがー、軍艦の予測不能な動きがー、海を我が物顔でーとかマスコミが大騒ぎして
事故の詳細が判明するにつれダンマリするいつものパターンになるのかな。
自衛隊の木造掃海艇は
今でも船大工が懸命に作っているのかな?
技術の伝承の大切な場となっていたりして
機雷には触発、音響、磁気といろいろ起爆装置があるからな
磁気機雷には鋼船ではまずいので、木造船の出番となる
ペルシャ湾まで日本の木造掃海艇が難儀して渡っていった
基本小さい艇だからね
渡洋航海は大変だ
こちらもシリがむずむずします。
付いて来とるだろうね、島風は
>>228
こんなもの積める船がいくらでもあるだろ >>227
一番新しいのは木造じゃないからそういうのはなさそう 何してんの 自衛隊 お前らこんなんで国守れんのかよ。データ書かせればデタラメ 説明会開けば居眠り 回避せずに事故。防衛大臣罷免しろや
自衛艦の方に回避義務があるのに直進してぶつかっているんだから、
居眠りしてたんじゃないの？
すがしま型掃海艇
あいしま (掃海艇)
あおしま (掃海艇)
いずしま (掃海艇)
うくしま (掃海艇)
くろしま (掃海艇)
ししじま (掃海艇)
すがしま (掃海艇)◎
つのしま (掃海艇)
とよしま (掃海艇)
なおしま (掃海艇)
のとじま (掃海艇) ←
みやじま (掃海艇)
>>1
JK3はでかすぎるよ
JS3くらいで丁度よい 木造船やなベニヤ板を釘で打ち付ければ治るんじゃねえの
日本本土内の島は大概は「しま」と読む
「とう」と呼ぶのは北海道近辺と硫黄島（いおうとう）くらいかな
>>247
ドックウェルのある大型艦に積み込んで行けないのかなと思ったが
確か各艇自走だったような
艇とは言え500トン。なかなか積み込んでいく船もないんだろうな。
相当大型の船を船台に載せるような形で運搬する船もあるんだけど
帯に短したすきに長し、という感じか。
艇の乗組員は暑さと揺れで、プロでも船酔いに苦しめられたと聞き及んでいる。 のとじま は七尾湾にいればいいのに なんで瀬戸内海に出向くんだ
>>45
機雷戦を指向する中国人民解放軍の工作だったとしても
俺は驚かんね。 >>258
危険な海面には入らず
自律の無人機雷探知機OZZ-5を投入して自走式爆雷でドカン
つまり掃海ではなく掃討になるね >>240
なんで「えだじま、おしま」が無いんだ。
「ん」は諦めるが、すがしま型掃海艇の最後は
「わたかのじま」で決まりだな。 >>259
最近のトレンドは「無人化」「UUV」だもんな。 >>262
無人化自体は湾岸以前から行われてる、有線だけどね >>263
DASH50は…と思ったが、潜水艦の始末はしてくれても
機雷は始末してくれないのか。 >>269
同じものだよ。
ＩＳもＪＳもスターリン戦車の呼び方だから。
ＪＳ－3は卑怯なくらいカチカチのアイツなｗ お互い右に切らないといけないのにアホ海自が左に切ってんじゃんホンマドアホ
>>1
広島県の女子高生だから
菅原文太みたいな、荒くれ女だろうな それくらい激しい訓練してるってことだろ？
笑ってる場合じゃないよ
お箸を持つほうが右ってちゃんと教えてんのか？
箸の乱れがこういうところにも出てきてるな
掃海艦は任務の特性上非金属の船体だから脆いんだろうね
ちっこいケミカルタンカー乗りの俺
ここしょっちゅう通るけど三原瀬戸の屈曲部で
見通しはあまり良いとは言えないところ
通るときにはそれなりに注意を要する
わりとでかい船も普通に通るからね
左転舵した掃海艇の側の操船ミスであることは確かだが
掃海艇の側からすれば屈曲部にほど近いところで相手船を視認し
その見え方からこの船が三原市側に接近して航行していると思い
右転舵での回避は難しいと判断したのかもしれない
この海域結構潮の流れが速くて
潮に逆らって航過しようとするとき
慣れた船だと東航でも西航でも三原市側にギリまで寄って
反流を拾おうとすることがある
潮汐表見たら事故当時は西流れの残り潮が多少あったようで
貨物船の側がそれやってたクチかと思ったが
上に貼ってくれたAISの航跡見たらそれほど寄っているわけでもないようだ
それでは皆様ご安全に
船名が「のど自慢」とか
どんだけNHK好きなんだかw
自衛隊に非があるっぽいな
右舷側後方に衝突されるなんて回避行動を取ってなかった可能性が高い
右舷後方にぶち当たったって横切りで回避せずに突っ込んだんか？
それともカマほられたのか？
この記事だけだとよーんからん
>>284
日本は、警察も自衛隊もヤバいね。
組織が腐ってる。 
