メルセデス・ベンツ日本は、7年ぶりのフルモデルチェンジを遂げたプレミアムSUV、新型『GLE』の注文受付を6月19日より開始する。
4世代目となる新型GLEは、プレミアムSUVとしての特性はそのままに、内外装デザインを一新し、最新技術と装備を搭載して生まれ変わった。
エクステリアは、メルセデスベンツのデザイン思想「Sensual Purity（官能的純粋）」を具現化し、感性と知性が調和した力強い存在感を演出。フロントは、クローム仕上げのアンダーガードと2本のパワードームを備えたボンネットが、SUVとしての存在感とパワーを表現している。
インテリアは、ラグジュアリーでエレガントなデザインと、MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）の高度なデジタル技術が特徴。ダッシュボードには、2画面の12.3インチワイドディスプレイを1枚のガラスカバーで融合した「コックピットディスプレイ」を装備。ドアパネルまで流れるような先進的なデザインを描いている。
MBUXは、新型の自然対話式音声認識機能を備えた対話型インフォテインメントシステム。最大の特長の1つが人工知能（AI）による学習機能で、特定のユーザーに適応する個別対応能力を備える。ボイスコントロールは「Hi（ハイ）, Mercedes（メルセデス）」をキーワードとして起動。インフォテインメント機能（目的地入力、電話通話、音楽選択、メッセージ入力・読み上げ、気象情報）に加え、クライメートコントロール、 各種ヒーター、照明などにも対応する。
また、ホイールベースが先代モデル比80mm増となったことで、室内スペースは大幅に拡大。GLE初となる3列目シート（2人掛け）を全モデル標準装備とし、乗車定員は7名となった。2列目は同セグメントSUVとしては世界初となる6ウェイフルパワーシートを全モデルに標準装備。レッグルームも先代比69mm増の1045mmとなり、居住性を高めた。
運転支援システムは、『Sクラス』と同等の最新世代を全モデルに標準装備する。国内初導入となる機能強化も用意。「アクティブブレーキアシスト （歩行者/飛び出し/右折時対向車検知機能付）」は、対向車線を横切って右折しようとするときに、対向車線を直進してくる車と衝突する危険がある場合、車速10km/h以内であれば自動ブレーキが作動する。
パワートレインは、最高出力245psを発生する2リットル4気筒および最高出力330psの3リットル6気筒、2種類のクリーンディーゼルターボエンジンに加え、48Vマイルドハイブリッドを採用する3リットル6気筒ガソリンターボエンジン（最高出力367ps）も用意する。48Vマイルドハイブリッドシステムは、エンジンとトランスミッションの間に配置した電気モーター「ISG」と「48V電気システム」により回生ブレーキによる発電を行いリチウムイオンバッテリーに充電。エンジン低回転時にその電力を利用して動力補助を行うことで、高い効率性と力強い加速を実現する。また全モデルで、9G-TRONICオートマチックトランスミッションを採用。エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現する。
価格は2リットルクリーンディーゼル搭載の「GLE300d 4MATIC」が940万円（消費税10％込・11月以降納車）、3リットルクリーンディーゼルの「GLE400d 4MATIC スポーツ」が1089万円（消費税8％込・8月以降納車）、48Vマイルド搭載の「GLE450 4MATICスポーツ」が1132万円（消費税8％込・6月19日より納車）。
2019年6月19日（水）11時00分
レスポンス
https://response.jp/article/2019/06/19/323586.html まだクリーンディーゼルとかいう毒ガス撒き散らし装置使ってんのかよ
さすがドイツ 毒ガスの本場
最近欧州車も日本車みたいなデザインになったな。
昔のクセのあるデザインではダメなのか。
地球のことを考え始めたらビックリするぐらい物欲無くなった
お前らも早く俺のところまで来いよ
兄貴は消えちまったオヤジのかわりに
アラブにまみれて 便所でドンペリニオン
だけどゆうべどこかの金持ちの男と
町を出てイッたアッー！
純白のメルセデス プール付きのマンション
斉藤のオンナと便所でどんぶり臭う
やつは自分の夢 俺に背負わせて
文句を言おうかと思ったけど、、、
買えるかっ！！！
>>7
これ、ベンツ？と思った
あれで３列目シートがあるんだ〜 これ買う人は960万のは買わないんでしょ
時価表示にしたらええのに
>>7
欧州車は今でこそ平成時代の日本車みたいな
センスデザインになってきてマシになって来たが、
昔の欧州車、とりわけベンツBMWアルファアウディにジャガーとか、特有の胃が裏返りそうな気持ち悪いデザインばっかりだったからな。
当時は、ブランド力による見栄だけが売りみたいな感じだった。
ワーゲンが日本人にも受け入れられるギリのデザインだった。 >>7
ベンツがエモーショナルなデザインを採用するようになるなんて感慨深いわ 車の中に木目とか要らないから。
シフトレバーが俺のマウスにそっくり。パクったか？
エンジン音→キュルキュル〜ジャカジャカジャカジャカ
(なんじゃこれ！？トラックかよｗ
ミニでも感じたこと
低金利の影響もあってか
東京なんかだと
戸建住宅がボコボコ造られた。
狭い土地に無理くりの
三階建てペンシル小屋も多いが
驚くべきは、
ドイツ車保有率の高さだよ。
ベンツやＢＭＷが停めてある
新築の家が実に多い。
まあ、ドイツ車でも
ランクによって安いのもあるが
日本は金持ちになったなあ。
>>21
若者と女に人気なデザインはBMWとアウディらしいが
ベンツはあくまで老人しか買わない >>1
日本が過去30年間まともに発展してたら550万円位の価値しか無かったはずなんたが。 >>21
ドイツ車ヒエラルキー
ポルシェ＞越えられない壁＞ベンツ＞BM＝アウディ＞越えられない壁＞ミニ＞フォルクスワーゲン 今のベンツのフェイスデザインって、丸目の時と同じくらい駄目だな。
>>12
Sクラスでもディーゼルだよ。
ドイツ勢の6気筒ディーゼルの静かさは異常。
ディーゼルって言われても気づかない。
例の不正騒ぎはあったがものの数年でクリーン化は改善した。
高馬力、高トルクなディーゼルは今や主流。
ハイブリッドとかいう子供だましで喜んでる間に日本が周回遅れしてるだけだが。 >>30
BMとアウディの間にはFRの壁があるだろ ドイツ車は威圧的なデザインなくなっったな
レクサスとかバカが口開けてるようなデザインを欧州人は買わんね
うちAクラスとCクラス乗ってるけど前から見ると見分けがつかん…
GLEってまぁ滅多に見ない車だわな
金持ってるならゲレンデ(Gクラス)買っちゃうしその方がモテるし
>>5
馬鹿かおまえ
不正は一部のメーカーで日本車メーカーも
クリーンディーゼルの新型車続々投入してるが 毎度後ろのピラーがカッコ悪いんだよ
これなら無理してもGLSにする
>>32
>例の不正騒ぎはあったがものの数年でクリーン化は改善した。
毒ガス問題が発覚する前も「クリーンディーゼルはすごい」とか言ってただろ
結局お前らはメーカーの宣伝文句を鵜呑みにしてるだけじゃん >>7
ポルシェは今も変わらずだけどな。カッコイい。 >>32
その子ども騙しが>>1ではフラグシップになってんな
そのこじらせかたは一体全体どうしたんだ？ ベンツのマーク外したらどこのメーカーかわからんような
デザインだな。まぁ、一般のＣクラスとかでも平凡な形に
なってるので、全般的に月並みになってきたという事か。
>>39
今主流の直噴ガソリンエンジンのPMってクリーンディーゼルより多いからね。
規制が厳しくなってガソリンエンジンにDPFが義務化されるかもしれないって状況が今。 そもそもＧという圧倒的なもんがあるのになぜダサいもん作ってしまったのか
GLC以上は必要ないだろ
Ｇはジャスティン・ビーバーも愛車だし
劣化GLかよ(´･ω･`)
何処も全盛期に消えた微妙なクラスが帰ってきてるなｗ
アウディなんか何故かA4よりA3が売れ線とか変な事起きてるし
お前ら買えないのに随分偉そうだな老後の心配しとけゴミども
厚木から熱海行くまでのすれ違う車のベンツ率の高いこと
正直うらやましいと思いました
ヒュンダイのマークついてたらヒュンダイだと思う程度のデザイン
レクサスの値段みるとベンツがお買い得に思える不思議
2000万用意しろと言われたから新車買わずに乗り潰すことにしたわ
AクラスとCクラスは国産車と変わらない価格でいいな。
ぶっちゃけ、クラウンの方がよっぽど高い。
Cクラスなどカムリに毛の生えた値段だからな。
でも、クオリティはトヨタの方がいいんだろうな。
今はAクラスCクラスは日本の大衆車だよ。
>>43
街乗りにしか使わない金持ち向けなんじゃないの？
2、3年で10万kmとか走る欧米の人はハイブリッドにはメリット無いから選択しないとのこと。
国産はハイブリッド以外のラインナップがヘボエンジン車しかないら。長距離を快適に動ける低燃費かつ高性能エンジンの車がない。
輸出向けに作ってたとしても総ボンビー化した日本では売ってないだけかもしれんけど。 >>57
日本車のいい点は壊れにくいってだけだよ
その他は全てベンツに負けている
お前まだ日本が技術大国だと勘違いしてんの？
死ねよマジで
日本の技術は大工とかアナログ技術な 令和新選組 ＝ 希望の党
お前らは何回だまされれば気が済むのかw
山本太郎は完全に小沢一郎のロボット。
左翼潰し、野党の分断、が目的よ。
そもそも政党の名前に「令和」なんて年号が入ってる時点で、
山本太郎が天皇の犬、糞の保守だということが分かる。
それに、これが日本の救世主か？
qy 老後の事なんか考えずに元気なうちにポルシェ乗るべきだと思うよ。
というか、こういう考え方でないとどの道老後も不幸。
老後、預金が少なくとも2000〜3000万必要だからな
良い車乗ってる場合ちゃうでw
１０００万円で買っても、１０年で1/10になるのによく買うよな
>>34
レクサスは、そもそもアメリカ人向けだからな。 >>63
まあね
金は元気な内に使って遊ばないとな
ヨボヨボで杖ついて何して遊ぶねん
死んだ方がマシ これはジムニーの三列、来るな
前から２ー１ー１の４座
>>63
15年前に350万でポルシェ買って乗ったけど、いま同じ車種800万ぐらいしてるw
もう一度乗りたいけど無理だな >>73
外車中古は値上がりあるからな
10年落ちならゴミでも20年超えるとオールドカーになる >>32
sクラスの400買う人っているのか？
400はディーゼルになってるけど GLBの方はどうなったんだ？
あっちのが人気出るだろ
え？これが900万オーバー？え？え？
400万クラスにしか見えない
>>52
>>56
ヒュンダイ サンタフェ ってこれか？
確かに似てんな。
むしろベンツの方が古く臭く見える。 免許取り立てだけど買ってもらおうかな
18でこれってヤバいだろうし
>>87
いまどきベンツなんてダサイぞ
イキるんならウルス買ってもらえよ >>80
日本だとあれは売れるよね
幅1830が嬉しいよ 欧州では排ガス問題が起きてからディーゼル人気は落ちたが日本では影響なさそう
またデフィートデバイス使ってそうだけど
デザインはポルシェの圧勝
走りも圧勝
ただ、価格が・・
>>36
金持ってるやつはGLSだよ。Gは変わり者しか買わないだろ。 >>76
実家のガレージに80年代のカレラが眠ってるけどあれ高いんか？？
ちな不動。 >>85
これよりはベンツののほうがいい
目がキモい gleクーペ乗ってるけど、これはダサいな
やぼったすぎる
俺は控えめにBMW X3でいいや
登録済み未使用車の20dが500万円だし
>>107
日産、ホンダ、三菱、、、
最新モデルにもクリーンディーゼル
投入してるが
クリーンディーゼルに積極的じゃないのは
HV売りたいトヨタくらいやぞ >>32
BOSCHは今後もディーゼルエンジンを推していく考えみたいだが、まあ、欧州メーカーがやりたいならやらせとけばいい
欧州メーカーも電動化を推進してるし、内燃機関廃止を目指す国もある
ディーゼルエンジン開発に金をかけるぐらいなら電動化やIT化に金をかけたほうがいい >>1
もうカッコ良さはどうでもよくなったのかな？ >>112
国内向けに出してたか？
聞いたことないな >>99
それはベースだけを見て乗ったことのない奴が言うセリフ ベンツのディーゼルはまんまトラックの音だしなー
新型はマシになったのか？
>>112
ちなみにトヨタは国内販売ランクルプラドに自社開発 直4 2.8L 1GD-FTV（ディーゼルエンジン）積んでる 外車って日本の狭い道路や狭い駐車場にはほんと向かないな
車幅が1.85越えたらほんと迷惑
そこに向けて左ハンドルだと運転がちぐはぐでほんと迷惑
香港やイギリスみたいにフェラーリでもランボルギーニでも右ハンドルで乗れよ
最近は日本でもフェラーリの右ハンドル増えてきたけどさ
RXの３列目位しか乗ったことないけど この手の３列目に乗せられるなら コンパクトカーの助手席の方がマシ
ツルンとしてて格好いいかも
プレスラインでギザギザした日本車よりずっといい
高いな・・・
本当に高くなったな
結局20年前から収入横這いのせいか
この値段は20年前なら普通のSクラス買えたろ
トップグレードは無理だけど
>>120
はいはい。ポルシェを買ってから言おうね
ボクちゃん 内装がショボいというかとても1000円の車には見えんな
日本でこれ買う人はピュアな金持ちだね。
値落ち最速。少しでも邪心あればゲレンデ買う
こういう車なら後続車に煽られることもないんだろうな
マウントとりたいがために
高い車買っても
運転するなら負けてるんだよな
>>40
ポルシェのデザインは好きなんだが、それをそのままSUVにしたのはダメだな
高さがあるとどうしてもカエルにしか見えなくなる 3列目って薄くて長距離乗るにはケツ辛いのが多いが
メルセデスはどうなんだろうね
これって別のメーカーの車なのにいきがってベンツマークつけてるみたい
GLEなんてどうせ買えんからどうでもいいけど
GLBがいくらで出てくるかは気になる
ベンツって乗った事ないからわかんないけど、日本車より乗り心地とかいいもんなの？
>>27
おまえ地方？都内ってメルセデス老若男女に大人気だぞ 本格クロカンならディーゼルでもいいが
セダンやSUVでトラックみたいなエンジン音はいただけない
相変わらずダサいデザインのままですな
このグリルの意匠いつまでやるつもりだよ
>>32
ないわー
メルセデス大好きだけどディーゼルは見栄はって乗りたい
セコイ層向けだと思ってる
1千万出してディーゼルとか意味わからん
最低でもガソリン、車種にもよるがまぁ最低でもv6
あの軽い吹き上がりと軽快な加速無くして高級車とは言わない >>10
インターネットがあるから物欲はなくなった
知的欲求が増えた >>56
側がどうでも欠陥車で製品の最低基準クリアできてないんだから
どうでもいいからウンコリ ダッセエ ジジくさいんだよ
半額くらいてわもっといい車あるだろ
ベンツ乗って安心感を与える運転すら出来ない
自己中のバカ社長は早く服役しろよ
ガソリンエンジンのハイブリッドが一番高いのか
ベンツのハイブリッドは高くつくなあ
>>155
いやこの手の車はディーゼルの方が良くないか
トルク太いし >>30
今はアウディよりフォルクスワーゲンのセダンとかステーションワゴンをよく見かけるぞ。あと軽みたいなのとか。
アウディはTTとか出してたころは勢いあったけど、最近調子悪い気がしてる。
ただ俺は車にあんまり詳しくない。 >>145
クラウンとかレクサスとかなら静粛性は一緒
ただ味付けっつーかサスペンションフィールやエンジン音唸り具合とか
重量感を伴っている加速のパワーとか
Eクラス初めて乗ったときはすげー気持ち良さがあったわ
いわゆる味付けの好みかな
まぁ最新型全メーカー乗ってるわけではないので個人的経験の範囲の話だけど いっそ
ロングノーズ
前後重量比５０５０
低全高、高最低地上高
Ｄピラーは４５°以上傾斜
みたいなクルマにすればいいのに
>>169
ごめん、ディーゼル乗った事ないんだわ
乗って気持ちいいのそれ？ 最近のベンツはiPadが2台ついているのが見た目汚くてやだなぁ
まぁ10年くらいすると見慣れるのかもしれないけど
テスラやvolvoみたいに大iPad付けるよりはるかにいいけど
>>171
ヤクザしか乗らなかったいかつい頃のＳクラスが
↓ 最近の車は全て中国人に媚びたんだろうなっていう京劇マスクでどれも買う気にならない
>>174
前にx1のディーゼル乗ってたけど最近のディーゼルは良くも悪くもガソリン車とさほど変わらなかったなぁ…排気量でかけりゃ違うのかもしれんが。 レクサスの鯉が餌食べようとしている顔よりはいいな。
>>179
乗らないで否定は悪いので今度機会があったら試乗してみます >>122
ハイエースとプラドのディーゼルは日野自動車が作ってるんじゃね。トラックの使いまわしだからスペック低すぎる。 >>179
でも外から音聞けばそこら辺のトラックと一緒だぜ？ 買っても良いけど貯金の残高が939万円しかなかった残念
GLA、GLC、GLEが出たなら、GLSもつくるんかねw
SUVって溢れ過ぎた感じあるわ人口減少の日本にあってない気がする
まあ今の若い子たちはアイドリング音で車の位の高い低いはわからないだろうけどｗ
>>102
高いよまとまに走れば500万ぐらいからじゃないと買えない
不動車思いきって直してみれば >>174
試乗させてもらうか、知り合いに乗せてもらいなよ。
静かで超絶加速（6気筒ディーゼル）。
4気筒ディーゼルはガラガラいってるから国内勢と一緒だけど。 >>192
それ室内に音が入らないようになっているだけだろｗ >>10
地球のこと考えたらインターネツトもたいがい害悪だよ 衝突時の安全を確保するのが大命題なのにガラスパネルなんか採用して大丈夫か？
スマホみたいな割れ方したら怪我するぞ
しかし
見た目からしてこんな糞ダセエ車に1000万円超出せる御仁マジで尊敬するわｗ
バタフライなんちゃらとか昨今のメルツェデスはナンパというか
手抜きというか魅力のない車になったわ
やっぱダサい中華受けするのが影響してるのか
スバル フォレスターにベンツのマーク付ければいいのか
顔を統一すると見慣れてるから新型と言われても古臭く見えるな
いやいや最近のメルセデス買うなら
レクサスの方がマシっていうレベルだよ
買えないとかいう問題じゃない
これとレクサスブランドの高級ランクルと10年後のリセール高いのどっちだろ
俺はジムニーすら買えないけど
>>5
ワーゲン、BMW、アウディも去年あたりから日本でディーゼル売り始めたよな
近いうちにテメーの国で売れなくるもんを人様の国で売るとか、とんでもねー連中だな ベンツで最低価格からオプション付けるととんでもない値段になるな
レクサスのGXフルオプションかLX乗れそう
三列目ってほぼ使わない
廃車になるまで数回使うか使わないか
ヒュンダイなんか走ってるの見たことないな
足立区とか西成あたりだと走ってるの？
>>205
レクサスはやめとけ。マジで。買ってからが面倒くさいから。
アレ買うぐらいならBenzかBMW買うわ。 >>202
親の金足せば買えるけど買ったところで自慢する相手もいないし意味がないｗ バックフォグランプの標準装備をやめたなら評価！
街中で灯してる田舎者が多すぎて…
┐(´д｀)┌
>>199
常に過剰品質とか言われたのも大昔に成ったからねw
トヨタ・セルシオが出たとき車内の静粛性に関しては2モデル後まで追い付けなかった。
それがトラウマに成ったか知らんがw
トヨタ式の80点主義で儲けの厚い車作りをしようとした。
結果、最初は散々だった。
少々冒険しても最新技術を使う会社だったけど、コストダウンが祟ったのかボロボロ壊れる。
信頼性評価が信じられないくらい落ちた。
これではいかん！とそこそこマシに成って現在に至る。
クライスラーと資本提携した時は、美味しい所は全部メルセデスが持って行った。
形はちょっと理解し難いけど、車としての完成度は高いよ。
特にガソリン直6にマイルドハイブリッドは良いな。
まあ自分ならEクラスのワゴンを買う。
間違ってもGLは買わないなー。 >>179
ディーゼルはパワーがあるから良いぞ。重機やトラックがディーゼルしかないのは力があるから。 >>90
ラングラーと競合しても勝てないし
日本みたく排気量で税金が無い国で
小さい車を買う理由が無いからな
そして安くて小さい車なら日本にゴロゴロある
それを踏まえて小さいゲレンデ開発する理由はあるかい？ >>184
室内は機密性高いからか全然カラカラ音しない。
マツダのはすげーうるさかったけど。 >>191
ポルシェのレストアみたいな地獄に足を踏み入れたくないのだよ… >>222
そりゃ気密性に金かけまくっているのがメルセデスだからさｗ ハッキリ言ってクリーンディーゼル搭載の欧州プレミアムSUV車は
音だけ聞くとチバラギ仕様の族車と何ら変わりない下品さだぞｗ
>>223
一回キッチリ直せば、そんなに金かからんよ
まあ、ガレージに眠ってるんなら、いつか直せばいいかも
多分930だろうから、パワステ無くて快適ではないだろうけど、空冷好きからしたら羨ましいよ >>102
930は名車。俺にくれよ。987ケイマンのご先祖さん。
ありがたやありがたや。直すデー >>227
「アナログ機械」が多いので、今のよりも、かなりレストアが可能。
2005年あたりのコストダウン酷いのや2008年のミッション以降期でもないので >>234
基本的にアメリカ人が買うのです。
ああ最近は中国人も、でした。
ゲレンデヴァーゲンはちょっとスパルタンだから。 メルセデスはハイブリッドからディーゼルまで揃えてますよと言ってるだけなのになぜか話題がクリーンディーゼルばかりw
どんなカコイイ外車でも日本のナンバープレート着けると一気に（ｒｙ
MBはやはりセダンかクーペがカコイイな
SUVは例外なくダサい
レンジローバーの足元にも及ばん
>>239
一生買えない貧乏人のお前は気にしなくていいよ >>238
ゴリ推しだからな
HVは世界一の技術もったあのメーカーと比べられてしまうしな >>107
そのマツダもディーゼルはすでに見切ってるからな ネトウヨってもれなくSUVを目の敵にするよな
老害の大好きなセダンやワゴンが駆逐されたのがよっぽど悔しかったんだな
>>244
お前みたいな中卒こどおじヒキコモリには言われたくないなｗｗｗ >>248
何でここでネトウヨ出てくるの？
意味がわからん。 >>248
なんちゃってSUVがバカにされているのを見て、ネトウヨが〜と思ったの？頭にウジ湧いてるだろw >>226
昔親父が乗ってた頃は快適じゃないしやたらうるせーし悪目立ちするから嫌いだったんだけどな。
金かからんなら死ぬまでに直してやりてーけど。 せっかくならもうちょい頑張ってGLSいきたいね
X7も気になるところ
ウェイストラインより上がスポーツカーだったＣＸ??７が
↓
みんな否定してるけど俺はディーゼルのガラガラ音好きだよ
停まるときにｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝて鳴れば最高
ディーゼルユーザー結構評判いいんだな
ただし3リッター以上とか6気筒くらいないとダメなのか
今度購入候補に入れてみよう
>>32
ドイツ車がこぞって48Vハイブリッドを採用してる事実は無視？
お前が周回遅れだよww >>26
最近そんな中にアル/ヴェル持って引っ越してきたやつがいる
その前を通る度に空気読めよと思う >GLE初となる3列目シート（2人掛け）を全モデル標準装備とし
3列目なんて要らんって
オプションで充分
誰も選ばないと思うけど
3列目って畳めるのかなフルパワーシートで
ラゲッジスペースが小さいのかな
>>265
今のうちに全幅2メートルの車向けの枠を用意しないと大変なことになる >>248
ネトウヨという単語を覚えたのかボウヤ
覚えたてで連呼したいんだろw
中学生がセックスセックス叫んでるのと同じやな 内装に木目を標準とする傾向を排除しろよ。
標準でアルミやカーボンを選択させろ。
>>26
日本人は舶来コンプレックス強すぎるからな ９００万出してこの豚面ってベンツは客を馬鹿にしてるだろ
>>272
マツダってベンツに乗用車の販売台数で抜かれたよね
190Eの頃ははるかに多く売っていたのに レクサスLX570
排気量 5,662cc V型8気筒DOHC
最高出力 377PS/5,600rpm
最大トルク 534Nm/3,200rpm
車両重量 2730kg
燃費 6.5km/L
0-100km/h 6.5秒 ※最速SUV
車両本体価格：11,150,000円
https://lexus.jp/models/lx/
標準モデル ママチャリが乗らないから、ルノーカングーにするかな
>>260
ストロングハイブリッドと比べると中途半端
と52プリウス乗りが煽ってみる >>275
市販カイエンは0-100 5秒だし、ヘネシーエスカレードが3秒くらいで最速じゃね >>277
あー、あのフランスで郵便配達によく使われてる商用車か。
あれ、たまに見かけるけど日本でも売ってるの？ >>85
デザインどうこうを超越してる。ヒュンダイというだけでなによりも格下 >>103
ヒュンダイじゃなかったら良かったのにね 何が売りなのか分からないものに１０００万円近く出す気にはならないな。
こんなのであれば、ランドローバーの何かの方がよほど良いだろう。
>>269
ネトウヨ図星で草
ネトウヨをバカにしてるだけなのになんでお前が発狂してるん？ こういうのを欲しいと思うセンスに生まれなくてよかった
>>285
またヒュンダイ、日本市場に参入するってよ。
良かったな。 カッコわるw
これ本国では300万くらいで買えるんでしょ？1000万も出して買う奴アホだわ
>>249
アホの貧乏人らしいレスだな
俺はこれを買うのだけど >>295
ポルシェのカイエンとか、レンジローバーとかと比べて、
これのどこが気に入って買うと言ってるの？ ヒュンダイの車は桜木町のGSと船橋近辺の357で走ってるの見たな、珍しいから二度見したわ
>>298
今後、今よりはヒュンダイ見かける様になるよ。
恐らくヒュンダイも、
1番のライバル（韓国視点）の総本山にカチ込みに行くわけだから、
下手したら日本進出に合わせて新モデル
（日本攻略モデル）出すぐらい勢いで準備してる可能ある。 この値段ならポルシェとかの方がいいじゃん
いや買えないけどさｗ
>>298
それと下手したら、
ヒュンダイの高級ブランド「ジェネシス」も、
日産形式で投入するかもしれない。
クソみたいなGDIエンジン積んでな。 >>127
軽の新車が200万円で新車カローラが300万円、新車クラウンが700万円の時代だからね
円安＆日本だけ経済成長していないせいでクルマの値段がやたら上がったように感じてしまう
きちんと経済成長していれば300万のカローラも150万円くらいの感覚で買えただろうにね もはやエンブレム無いとどこの車か分らんよな
舶来厨さんには悪いけど、むしろ日本車に近づいてきたねｗ
>>275
レクサスは基本的に輸入車ではオプション扱いされる装備がほぼ全部ついてるからな
車体価格単純には比べられない
総額のっけた見積もり出してみないと 中国のような大気汚染のヨーロッパの都市
クリーンディーゼルw
昔は
Ａクラス：コンパクト
Ｃクラス：コンパクトセダン
Ｅクラス：ミディアムセダン
Ｇクラス：SUV
Ｓクラス：ハイエンドセダン
Ｖクラス：ミニバン
SLクラス：オープンカー
って分かりやすく分かれていたのに、なんで細かくしてしまったんだ。
お陰で混乱してしまう。
>>260
直6ディーゼルエンジン＋48ボルトハイブリッド どんなメーカーでもSUVはダサい
これならGクラスのほうが良い
国産外車に関わらず、この手の重たい車を自家用車として乗ってるやつは、だいたいが馬鹿
2トンもある車を、ピッカピカに磨いてオラオラで街中を流してる奴は、社会不適合者が多い
これ近くの診療所の医者が乗ってる。流行ってないけど相当余裕あるのが分かる。
アメリカじゃ日本円換算200万くらいで買えるんだろw
>>328
gクラスがSUVで、新型SUVは大きな普通車 >>334 ゲレンデ良いよね、ノーマルでいいから欲すい >>287
横からだが、で？
車のタイプの好き嫌いにネトウヨブサヨなんてあるの？
そんなアホな話、初めて聞いたわ。
お前、アホやろ。 >>305
見た目は似ていても、走る、曲がる、止まるの基本性能は全然違うよ。
俺も「これだけ沢山走ってるんだからいいのかな」と思って買ったらはまった。
メルセデス3台目。
ただ、ナビが壮絶にバカｗ >>341
外車なら他のメーカーだってある。
日本車でも他のメーカーだってある。
「権威」に弱いんだね、あんた。 ネトウヨって指摘されるとすぐ反応するアホしかいないのな
>>344
車詳しくないんでよく分からんけど1000万程度でベンツ以上の車作ってるメーカーってどこ？
次買う参考にしたいから教えて貰えないかね？ >>341
一度乗っちゃうとなかなか離れ難いね。
COMANDの使いにくさと、クソみたいなコラムシフトは許せないけど、それでも好きだわ。 >>346
>車詳しくないんでよく分からんけど
じゃ、「メルセデスだけ最高」みたいなアホなこと言いなさんな。
自分の趣味に合う奴を自分で探しなさい。
それが出来ないんなら、権威に弱い人の称号は外れませんわな。 フロントライトユニットの形状が旧型の方が良かった
てかCLSもAクラスもデザインいまいちでしょ
メルセデス買えない貧乏人でも買える新車
ホンダN-WGN 109万円
ホンダNBOX 138万円
ダイハツタント122万円
スズキアルト 84万円
スズキ ハスラー 110万円
スズキアルト40周年記念特別仕様車Lリミテッド 95万円←NEW✨
SUVだらけで車に興味関心なくなったｗ
ほしい車がない
正直、俺が乗ってるGLK350のほうがマスクは断然格好いいと思う
軽自動車ナメんな！
エンブレムが輝いてるのか
なにげに写真のクオリティ高い
この太陽の角度で輝くんだ！
車って、コスパ悪いわ、維持費高いわ、数年乗ったらゴミになるわ、何のために買うの？
>>349
いや、俺そいつじゃないんだけど…
で、どのメーカーがオススメなの？ 車検などの値段を聞いて買う気など失せた
やっぱり外車はアカン
>>246
次はディーゼルの良さを引き継いだ新型ガソリンエンジンになるらしいね
それでたらアテンザワゴンを下にだして買う予定 新型が出るたびにゲレンデのかっこよさを再確認するなあ。
ドイツも日本もＳＵＶ作りは向いてないよ
ランドローバー ジャガー リンカーン辺りがいいよ
レクサスなんて馬鹿が口開けてるだけだし
ＢＭＷは豚顔
ボルボは後ろから見ると安っぽい
ベンツは最近軽すぎ
理性ではゲレンデを好きになろうと努力した。だが感情がそれを許さなかった。
>>349
自分の趣味は直6でそこそこ出力あるエンジン載っけてる新車で買えるセダンなんですけど。
是非国産でオススメ教えて貰えませんか？？ >>344
ヨーロッパ行ったときに、ボルボ、オペル、ＢＭＷ、メルセデスと色々レンタカー借りて、メルセデスが一番しっくりきたので買ってみたんだよ。
その前は国産車乗り継いでたんだけど、あまりの違いに結構ショックだった。
日本人だからやっぱ国産車乗りたいけどね。
>>347
コマンドはどんどん使いづらくなってる気がする。
コラムシフトは馴れて、切り返しの時とかハンドルから手を離さなくていいからすごく楽になってきたよ。 >>64
政策だからな
国民もそれを支持してるみたいだし ほんと欲しくなるクルマ無くなったよなぁ
昔は自分が生まれ変われるくらいに思えて来たもんだけど
夢とか憧れを抱けなくなったな
こういう買えないクルマを見てすらそうだもん
>>379
それだけ日本人がビンボーになったってことだよね。
エコカーしか売れないからメーカーは作らなくなり、どんどん海外勢の高性能車から遅れをとってる。
そっちが最良とは言わんが、エコグレードからおもちゃとして使うハイパワー車までの選択肢をちゃんと残してる。
日本はヘボエンジンのエントリーモデルかハイグレード車がクソつまんねーハイブリッドしかないからまじでヘドが出る。 >>350
新しい顔めっちゃ好きだけどなー
眉毛ライトださくない？ これだったらランクル買うわww
買えないけどなww
トヨタは内装が絶望的にダサいからな
レクサスも含めて田舎の役場がつくった公共施設みたいな内装
アウディも最近酷いよな、内装古いままだし外装はどんどんダメになってる
本物志向ならランドクルーザー一択
命賭けているテロリストが愛用しているので間違いない
>>386
ランクル70と200は別物なんだが。
ランクルの一括にするのは如何かと ようはフレーム車だろベンツならGクラス、モノコックボディは10年乗るには良い車だけどSUVと呼ぶのは少し抵抗がある
