定刻に発車しようしたら、なぜか逆方向へ動き出して車止めへ激突。
衝撃で乗客が転倒して重症って流れか。
埋まりもしないうちから継続スレ立てる
低能みつをしね！
制御システムのハッキングによる
テロの予行演習じゃないの？
無人ってやっぱり危険だよ
金のない奴だけ命と引き換えに乗るものだな
シーサイドラインは無人運転
これが1にないとヒューマンエラーと勘違いする人が続きそう
【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
http://2chb.net/r/mnewsplus/1558147501/
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、
ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる
ああいう大作映画の製作には何億とかかる
1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。
リスク高すぎて二度と起用されないのではないか？
国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ
業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ
過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。
こんなの起用する企業も同罪
↓
佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明 父親も… ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく…
．
売国クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
．
９２７９＋７ 最後尾の車両が衝撃で車体が少しシワッてるな
ひずんでるから廃車だな
ATOに対する信頼が揺らぐなこれ
社会的影響がでかい
たいしてスピードは出てなかったかもだが、
混雑していたら怪我するよな。
いや、逆に車内がスカスカの方が危ないか。
5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
5chの商標出願の代理人＝原田學植 (趙學植)
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」 ネット「これが立民副代表」
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
１２１２１ 本来の停車位置から車止めに突っ込んだくらいで重傷者出るのか。
無人運転となると、他社の計画にも影響あるかな。山手線とか
こんなことして中国を笑う自称先進国の島国があるらしい
>>9
マジレスするとシーパラはクルマで行ったほうが楽ｗ 出血したオジサンいたらしいな
その他、おじさんとおばさんが倒れていたと
これだけじゃ分からんが、軽くはなさそう
決められたレールでさえこれだもんな
自動車の自動運転とか想像するだけで怖いな
消防隊がトリアージタグ持ってたな
かなり重篤な怪我人がいるっぽい
本当に、日本の産業、技術力の低下が・・・
そのうち？中国に笑われる時代が来るな
テレビってほんと役に立たんね。
またスポーツの話題やってるし
自動運転に影響出そうだから業界に忖度して最低限の報道で済ませそうだな
某国による運行システムへのハッキングで逆走させられたんじゃね？
運行システムに某国メーカーの機器を使ってないか調べるべき
無人運転とか調子こいてるから
こうなりますわ
ちゃんと乗務員を乗せなさい
２１人怪我って大事故だよな
死人が出なかっただけラッキーな事故
>>43
TVKでやってた。何名かは重傷とのこと。 >>46
まだ現地からの情報が少ないから速報だけ入れておいて
あとは予定を消化してるんでしょ。
事故から１時間ちょっとだから警察からの発表もまだだろうし
乗客の卒業アルバムを探すのも時間が掛かる。 テレビ必要ないね。
全然報道せん。
スポーツの話題とか糞すぎる
DO YOUR BEST
死を刻む十三の鐘 混沌の大地より産まれ
し災の子 予言は木馬を越え車の時代あみ
目に花の哀しみ幾千と 警告街滅する意宇
智と技を要し 意を解し 喜惨負はんとす
る者 主の再起の戦の相手 貴殿と認める
審判の日は訪れんばく弾は街で目醒を待つ
DO YOU DO IT? 悪魔 の手下
電車って人乗った箱が移動してるんだよな
山の上とかから眺めてると不思議な感覚になる
無人なのに逆走しても止まらないシステムって糞すぎるだろ
安全対策どうなってんだよ
ぶつかる前に自動ブレーキみたいなシステムはついてないんか
まさかこんなド田舎ローカル線の名前をニュー速で見ることになるとは
小さいし速度も遅い平和な乗り物でも事故は起きるのね
ニューシャトルみたいなものなのかな？と思ったけどシーサイドラインは無人運転なのか
自動運転の装置？がおかしくなっちゃったのかな？怖いね
コレ乗ってた。えらい目にあったわ。
なんか質問ある？
車止めにぶつかった車両
停車位置より、車止め側に、ATS装置が無かったということだな。
馬鹿じゃね？
途中駅でなくて良かったな逆走して後続車に激突してたら大惨事だった
明日以降、当面は、バスによる代行輸送だろう。
運転再開は、当分先になるのでは。
大阪の 「ニュートラム暴走事故」 も、長期間の運休を余儀なくされた。
>>79
車内はどんな様子だったの？
あなたは大丈夫？ JRみたいに、「始発駅を発車するときにはいったん1ノッチいれてすぐ切って惰行して正しい向きに進んでいるか確認し」てたら
ここまでひどいことにならなかったかもな。
シーサイドラインは新交通システムの自動運転だが、それくらいの操作制御のプログラミングはできるだろ。
>>4
終点にはあるよ
簡易的なものから衝撃吸収するものまでいくつか種類があるけど むじんくんはいざって時どうにもならん欠点が露呈したね
ツイッターによると
新杉田発電車が発車直後に逆走、行き止まりの車止めに突っ込んだ。
ゆりかもめも過去に人を殺してるからな
こーゆう無人マシーンは人間様にこき使われて復讐のチャンスを窺ってる
>>61
速度的にそこまで大きな怪我は起きにくそうだが…
でも子供や年寄りだとそうとも言えないか いい感じにAIだの自動運転だのに水が差されたと思う
電車 逆走 車止めにぶつかる
こんなワード並べて喋られてもキチガイとしか思われないよな
やっぱり自動運転は危ないね
電車だからまだよかったけど
これがタクシーやバスだったら死者でてたかもしれんぞ
延伸による影響もあり得るだろうし、責任の所在探しで関係企業は大変そう
神奈川県警で捜査できるか心配
公安案件の予感もする
>>45
いやもう笑われてますから
ほとんどのジャンルで中国にやられてるじゃん この路線短い区間を行ったり来たりするだけだからシステムの点検とかせずに長年ほったらかしにしてたんだろ。
ほったらかしにしてないとしても、少なくとも重きを置いてはいないよな。それより萌えキャラ作ったり、艦これコラボして如何に注目させるかに腐心してたみたいだし。
４月にシステム保守担当が退職して大した引継ぎもなく適当にやっていたと思われ
>>27
将棋倒しからの圧死を考えると
スカスカでコケて打撲程度の方がマシじゃね？ >>91
俺は大丈夫。
交際してから性交渉
or
性交渉してから交際？ 報道少ないのは、自動運転推進したがってる安倍とかトヨタとかに忖度してるのかな？
この程度で驚いてちゃ神奈川に住めない
日常的に殺人が起こる土地だからな
>>81
あんまり突っ込んだ感がないねｗ
きちんと受け止めてる感じだｗ
どの程度速度でたんだろ NHKはまったく報道しないな
野球やってるわ
もう受信料は払わん
>>98
逆走して10秒でぶつかって血が出てたとか言ってたよ >>78
鉄は細分化されてるから、これはこれで専門の人がいるんじゃない？ 遠隔操作って、終点駅で進行方向切り替えるのは、人がやってるのかな？
コンピューターがやってて、人がランプ確認したりしてるのかな？
乗客の心配せずに中国だの元号だの頭のおかしなレスばかりなのは相変わらず
>>119
なにかの生命体なのかよシーサイドライン >>98
逆送されて体のバランス崩してるとこに衝撃きてるから想像以上にヤバいよ 京急「やはり人間の手による運行が第一であることが証明された」
>>115
思ってる以上にしょぼいからだと思う
重傷者いるけど運悪く転倒してしまった方が数名っぽいし 京急蒲田で羽田空港行きが発車するときは、おいおい逆走だろっていつも思う
誰か乗客で電車を怒らせるようなことした奴がいるのか？
予算の少ない5ちゃんサタデーステーションの方が頑張ってるじゃん、
何やってんだよNHKサボりっぱなしかよ
TV朝日中継きた！
新杉田駅のバスターミナルが対策本部らしい。
>>92
あれブレーキのチェックって聞いたことある 世界初の全自動電車といえば、神戸のポートライナーだけど、1981年の開業以来こんな事故はないぞ。
阪神大震災で崩れたりはあったけど。
停止位置照査とは別に車止め手前に絶対停止用の03地上子あるんじゃないの？
それ突破して当たるってよっぽど急加速したのか、それとも設置位置が悪かったのかだと思うぞ
そのうちエレベーターとか止まらずにそのまま一階へ激突とかも起こりそう。
お前らも働かずに社会から逆走してるよな（´・ω・｀)
北野武「年寄りの運転どうこう言ってるけど、こんなんあったら」
言い返せないw
電車ってどっちが前かよくわからんもんな、しゃーない
>>135
米津玄師をげんしと呼称した件でトラブルになった >>154
大阪の自動運転電車のニュートラムも事故起こしてなかった？ シーサイドラインは鎌倉駅まで延伸しろ！
絶対需要ある
俺が保証する
そりゃ乗客は立って乗ってたら動き出すとき進行方向に体重掛けるだろうし
それが逆送した時の吹っ飛び方は結構な勢いかと
横浜シーサイドライン 新杉田駅 画像を拝借したが、テールランプが点灯した状態で逆走はありえない。
法律上もありえない。 進行方向切り替えの信号は
受信している。 車両側に何があったんだ？ pic.twitter.com/RDJEUketEV
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 何か変な電波飛んでそうだな都会で電波途切れるとかおかしい
早くから自動運転してたからシステムが古いんだろうな
逆走したくらいで怪我するとか軟弱すぎだろ
普段鍛えてないからそうなる
>>164
違うよ年寄りの運転を自動運転にしようと言っているけどって話だよ >>180
1993年でニュートラム事故が起きてる >>92
95 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/06/01(土) 21:38:05.35 ID:tMat4YRB0 [2/3]
>>52
たぶんソフトウェアの不具合
3月末に反対側が延伸されたときに端との距離にマイナス区間みたいのが生じて、
しかも車止めチェックが不十分
（たとえ終端であっても <0 になる可能性もあるのに ==0 だけでチェック）のため
すり抜けたんだろう 京急「信号だけでなく何もかも自動化するからだな…」
>>183
自動運転だから、メーカー発表のがいいだろ 昔昔、社会科で新聞の衰退、テレビの興隆って習ったわ
情報の即応性でテレビが優位だってな
そんなもんはとっくに失われてるんだなあ
じいさんが血まみれで倒れてるってガラスでも割れた？
BBCやら中国電視台では報道しているのに
まったく報道しない日本のテレビ・・・・
どこが公共放送ですか
税金を突っ込むの止めろ
>>177
誰かがLovense Lush使ってたみたい こう言っちゃ不謹慎だが、明日だと乗客すし詰状態でもっと大惨事になってた気がする
何十年か前に大阪のニュートラムでも住之江駅で激突してなかったっけ？
>>157
普通に器機の故障
ハッキングなんてなかった
大昔に、大阪の同じ無人運転の
ニュートラムが同じ事故起こしてる。 意識ない人も数人いるって怖いな
これって、ゆっくり走る電車だけど
衝撃って怖いわ
アマゾンセールにファイヤーセールにスリーパーセル
おそとこわい
>>204
上にある意識不明2.3人ってのは重大なインシデントだぞ 全く分からんけど地震の前兆かもという前提の下に
予備的避難をしても良いのかなとは思うね
>>58
あるでしょ
それが壊れた時のためのストッパーに当たった >>6
加速時の衝突ということなら
低速でも減速度は大きな
普通の列車でも
発車直後の加速からの急停止はきついからな ただレールの上を走るだけの自動運転ですらこんな有り様なのに
道路上で自動車の自動運転させるとか危険すぎるな
横浜のくせに生意気に自動運転なんかしてんじゃねーよ！
最初っから危ないって言ってたじゃんよ！俺が！！
自動運転はハッキングとか
機械の異常とかでいつ事故が起こるかわからないし
はやり運転士は必要だね
自動ブレーキが信じられん証拠となったな
これから人間は退化するのかよ
霊輪の世の中日本は斜陽国家となるわけだ
>>195
そんなアホなw
なんで今日いきなりおかしくなったんよw 報道少ないのはのやはり自動運転推進したいから忖度？？？
何十年も前から運航してるのに今更プログラムミスで逆走するわけないだろ
何らかの外部干渉があったのは明らか
令和元年、ぐちゃぐちゃすぎるな。
事故事故殺人事故殺人
プロ野球の連投ピッチャーみたい。
ポーアイのポートライナーって40年ぐらい前から無人だけど今まで事故あった？
聞いたことないが
>>204
複数の高齢者、子供が頭から血をながして意識がない事故が
大したことない、ね… 逆走とか、また高齢者運転手か
と思ったら電車なのか。
ていうか
運転士いない新交通なのか
急発進に備えて手すりに掴まってなかった乗客もマヌケやな
誰かツイッターに書いてあったけど
金沢八景延伸の為にプログラム書き換えの際
今回のような逆進を誘発してしまうバグが
あったのでは？
沿線住みだがシーサイドライン走ってないなと思ったらそういうことか…
ローカルの死者も出てない鉄道事故
どうでも良いわ全国ニュースで流すな
>>224
駅を発車してすぐ強風で防護無線を発砲され、ホームを半分出た所で止まった時はなかなかの衝撃だった。 >>247
ゆっくりぶつかったようなニュースだったが違うのか 自動運転って通常運行の系統と緊急停止の系統でシステムが分かれているわけじゃないのかな？
無人だからシステムがおかしくなったのかね
これ運転再開当分できないかもな
自動運転で逆走ってソフトウェアのデータミス的な？
やっぱ自動運転は危険だなぁ
>>242
単にマスゴミが楽して休日休んでるのと
重大事故という意識の欠落と思う >>250
ポートピア博の時は、定員超過で
度々停まってたな >>254
眼を閉じてただけで意識不明って事はないだろ
重体扱いになるわ 思ったより酷いぞ
ツイッターで現場の様子映してたが死者出るかも
シーサイドラインっていう横浜のバイパスで高齢者が逆走運転でもしたのかと思った
>>264
緊急停止はブレーキを最後まで抜かないからなおさらだな 電車が逆走って何よって思ったら無人運転するのか！都会はすごいな…
>>207
いつも日本のヘタを嬉々として拡散するところですね
NHKは働き方改革元年です 無人の自動運転だよね
これまで無人で事故はほとんど無かったのに
どうしちゃったのか
>>270
あっ6月1日だ・・・ なんかエラー吐いたんかな >>225 道路上で自動車の自動運転
俺「轢かれた～止血してくれ～」
自動運転車「は？できるわけないやんｗ車だぞｗｗ」 >>251
高齢者は畳のヘリでも意識不明だから
意識不明で出血は日常 >>243
それが3月に反対側の終点（金沢八景駅）を150ｍ延伸したんだ 死人も出てないしょぼい事故を
全国ニュースでやるなよ
これが日本の技術力よ
今やアジアでも底辺だという事実を我々は厳粛に受け止めるべき
おらおら安倍さっさと仕事しろや、それとも何か？ショッキングな事件でないと名を上げられないからスルーか？
電車禁止なｗ
安倍になって、
日本スゲー、好景気キャンペーンやってる間に
上級国民、経団連に金ばらまき、
競争せずに、濡れ手で粟で私腹を肥やすことを覚えた企業に
競争力などあるわけもなく・・・
世界からどんどん遅れをとり、二流産業技術国なり
時間の問題で、三流だな・・・
AI社会とかムリすぎんべ
工業機械に人間解体処理されちまうわう意図的に
霊和になってからまだ一ヶ月だよ
プリウスじいから始まって
いろいろ事件起こりすぎ
シーサイドラインって開業以来
無事故記録30年くらいで、表彰されてたらしい。
実は5G電波密かに試運転しててそれが誤作動起こしたとか？
並行路線の路線バスがあまり無い地域だから代替輸送も大変だろうな。
金沢文庫や金沢八景から徒歩かタクシーだろうか。
>>298
これ書くと中共からおこづかいが貰える(*´∀｀) ゆりかもめで同じことが起きたら車両落ちてくるのかな…
これ30年以上前にできたモノレールみたいなのだよね
海行くとき大船から乗ったときの写真がある
フォアローゼスのタンクトップ着てる
ニュース映像みてたけど救急隊員かな？小さな子を、しゃがんでなだめてたのがなんとも
土日だし子連れ多い日になんてことを
安倍がどうのとか言ってる奴はギャグなのか？
本当にそんな権力行使するならヤクルトがあんなに負けるわけないだろふざけてんのか
電車で立ってると、発車する時に進行方向に体重掛けるでしょ。
そこで反対方向に動くとすっ転んでしまうんじゃないか？知らんけど
プログラムの再点検して修正かけて試運転してっていつ再開されることか
あちこちでヤバい事故事件起きまくりw令和飛ばしてるなww
>>309
サタデースポーツ終わったのにそのまま芸人番組やってるNHKより気持ちマシ。 >>265
ガツンと止まれば、立ってる客がこけて、
頭打てば死ぬ。 >>267
ぶつかった車両に乗ってた人がインタビュー答えてたけど
走行中の車両が最初に前方の何かに衝突して >>1
ワイパーが良い味出してるな
てか自動運転だろ ここ一カ月の利用者数激増しててそれが原因はないよねさすがに…
またテレビにでてたおっさんメチャメチャ気持ち悪かったなw
しんでくれ 気持ち悪いかおでてれびでんな
自動運転でのエラー系事故は原因解明まで長～中期運休するのが普通
>>81
バネの力に逆らってワイパー飛んでるから、相当な衝撃と思うが >>294
その辺のAEDでも使っておけ
神奈川人ならそれで治る 速度が遅くても急ブレーキを掛けたみたいな衝撃だから怖いよ
なんでこんなんで心配停止なの？
油断してて角に頭でもぶつけたか？
>>92
上野始発の高崎線下り電車がなんでいつも鶯谷ぐらいまでゆっくりなのか不思議だったけど、各機能がちゃんと動くか確認してるって意味なら納得いく プログラム、何年も変えてなかったのを3月に変えたのかな
>>317
全然違うぞ
それは江ノ島行きの湘南モノレール ドラマスポーツ娯楽？NHKなんて要らないんだよね、CNNこそが公共放送の基本姿勢
当分の間シーサイドラインは不通扱いになるのかなあ
それが当然だと思うけんどもさあ
>>345
(´･ω･`)舎人ライナー乗ったことあるけど、ストレートは結構スピード出すねぇ >>306
未だにこんなフラグ建ててる馬鹿がいるのか
一般市民はたまらんな 自動運転なんて簡単にテロの標的にされそうだし恐ろしいな
>>331
途中送信した
走行中、前方に激しく衝突して弾みで逆走してそのあと急停止だって
立ってた乗客のうち、高齢者と子供が飛ばされたって 昨日今日と川がどこでも異様に臭い
時期なのか大地震なのか、信じるか信じないかはアナタ次第です
>>349
AIによる自動運転じゃねーだろそもそも
最近の5chのジジイは何も知らなさすぎるぞ
俺が子供の頃は物知りのおじさんがいたのに >>352
勝手に盛り上がって悪い方悪い方へ自動で突っ走る馬鹿っているよね 地震の起きる前に電磁波放出されるっていうよね
まさか
今後、無人運転には逆走検知システムが必要になるね
こうやって一つずつノウハウを蓄積していってくれ
今回死者がでなかったのが幸い
もう日本企業には任せておけないな
中国企業に発注しよう
>>295
150mと150kmのプログラムを間違えたか ぶつけどころが悪ければ亡くなる場合も有るよ
予期せぬ動きに対応出来ない、乗客は信頼しているのだから
不正アクセスで自動運転のプログラムが暴走し電車が逆走？
グリッドマンかよ
>>369
そうそう
これはAIじゃなくてファジー回路！ これ無人運転？
大阪では無人運転でこういうのあって、それで無人運転廃止になったんだっけ
>>295
じゃあ3月に事故が起きてるな
今更起こる理由がない >>385
松井とミスターの授与式でヤクルトファンだって言ってただろうが 仮にエラーが起きたとして緊急停止より暴走したというのがおそ松さん
>>376
水族館の客がのるやつ
今日は土曜日で乗客に子供や高齢者が多かったってさ プログラムの for (int i = 0; i < 10; i++) とすべき所を
for (int i = 0; i < 10; i--) と間違えて逆方向に暴走したのかな。
>>356
元々、シーサイドラインの金沢八景駅が
京急の同駅と150mも離れてたので
乗り入れ可能にする為、延長工事を実施
3月に単線のみ乗り入れ可能になった まあ重大事故だな。
新幹線の自動運転でこういうことやらかしたら大惨事になりかねないな。
>>375
ウチのアナログ体重計も俺が乗ったら一周して2㎏を指してるもんなｗ >>369
これも自動運転だよ。坊やの無知はジジイ以上。 マジで中継続けないテレビ局はいらない
誰が受信料なんか払うかバーカ
救急車呼ぶより怪我人乗せたまま発車させて市大医学部駅まで行くのが一番早いんじゃね？
＞＞１、まーた、永田町や霞ヶ関の関係者が乗ってたんじゃ・・。
>>367
予定通りの進行方向に何か（誰か）があって
ぶつかった弾みで逆走して停車？
車外で跳ね飛ばされた誰かがいたらそら重傷だな >>369
爺さんには細かい違いがわからんのです
というか、どうでもいいんでしょうな
わからんからｗ >>381
東横線の
ブレーキ、解除、またブレーキ、また解除の
カックンカックンはきついな あーあ
6/2(日)16:00
「艦これ」鎮守府瑞雲祭り【後段作戦】
春の"烈風"祭りin 横浜・八景島シーパラダイス
特設泊地
レッパラ！千秋楽
今年は神奈川県の厄年なのか。
神奈川県には近寄らない方がよい？
>>398
いまの東京メトロの丸ノ内線や有楽町線なんて自動だぞ
練度下げないために運転手乗せてるだけ
やろうと思えば自動化できる >>367
終点駅で止まらんかったのか？
逆走じゃないじゃん？ 位置センサーとかで見てそうだが制御側かシステムがあかんのか
>>308
多分そんな感じ
パニックおこしちゃったんじゃないかな >>388
いやしばらく係員が乗ってたけど無人運転に戻った。 >>398
最初、前にぶつかって、その後に逆走って話だから、
運転士がいても、衝突で意識失って逆走するかもｗ 無人運転
新杉田と金沢八景と結んでる
八景島シーパラダイスや今改装中の三井アウトレット行くのに使う
謎のキャラクター柴口このみが出張る
それがシーサイドライン
>>353
それちゃう。
転線が多いから速度が出せないだけ。 発車して人を跳ねて、それで逆走したのか？
で跳ねられた奴が意識不明ってことか？
>>394
こええよそのfor文！
それじゃ暴走の無限ループじゃねーかよ！
まあ冗談はさておき…
今回のこれ、始発駅の発車直後だからまだ不幸中の幸いだが、
終点で最高速度からのノーブレーキの激突だったら、下手したら
宿毛の二の舞だよな。 プログラムミスならプログラム当日にミスが起こるだろ
6月1日付けで何かを更新したとしても、自動運転のプログラムをわざわざ書き換えるか？
事故調査委員会の調査に対策検証、試運転
長期運休確定だなバスによる代行輸送になるだろう
>>436
別スレで神戸製鋼って書いていた人が居たけど本当かな？ >>388
あれは5年以上有人になった
今は無人に戻ってる 人間を軽視してコストカットしたからだろ！
横浜市長が責任取れよ！！
アメリカの地下鉄でも爆竹鳴らしたやつがいて、満員の客がパニック。
なんかあるな・・。
>>435
人間ならヒューマンエラーですむからな
コンピュータだとシステム見直さないとだからねえ 逆側の終点がこの春から２００ｍ位延伸されたんだよね、システムとかソフトに
異常があったんだろうよ。
>>437
Windows10のアップデートしたのかも >>301
まじか！大惨事じゃないか
もうシーサイドラインは無人運転無理やわ >>440
(´･ω･`)たまに他人の運転する車に乗ると、アクセルとブレーキがデジタルみたいに操作する人居るよね
酔いやすい >>362
あれ、速そうに見えて60キロまでしか出てないんだぜ
ただ加速はいい 明日はなんか荒れそうだから気をつけてな
休んでも良いかもしれない
>>434
最高速度60km/hだから120km/hの宿毛の半分、エネルギーは1/4だな。 >>185
ゆずは磯子区でも岡村だから
ちょっと離れている
あやぱんは知らないわ >>443
俺も持ってるけどあの内容でどこを任せられるんだよｗｗ
記号とかのテキストと10パターンくらいの実技を数回しかしてねえぞｗｗ >>441
（延伸して便利になった）とｱﾋﾟーﾙしておいてなんという裏切りか 開業も新しくて車両も二代目、冷房付きで自動運転のコイツが事故って
開業も古く車両も初代が未だに頑張り、運転士が動かして冷房も無いコイツは無事故だ
やっぱり外は危険
家にひきこもってゲームしてなきゃ
>>448
シートベルト無しの車衝突実験みたいな感じかな・・？ >>459
(´･ω･`)おそらくタイヤ走行で車高が低いのと、外壁に囲まれてるから体感スピードが速いんだろね システムも引きこもらせるのは良くない
定期的にアップデートしようぜ
神戸製鋼？
332 名無しさん＠１周年 sage 2019/06/01(土) 22:11:48.68 ID:fzitjJUJ0
保安装置だが三菱重工業は湘南モノレールとともに撤退して
新潟鉄工所破綻後にIHI新潟トランシスは出入禁止のため
残ったド素人の神戸製鋼所だけじゃこうなるのも仕方無いな。
1989年開業時の主契約 三菱重工業、東急車輛製造、新潟鉄工所
2000形AGT電車 総合車両製作所
電気信号系統 神戸製鋼所、新潟鉄工所
そういえば長野県佐久市街地上空の軍用機の低空飛行なんだったのあれ
令和に入ってわずか一ヶ月にして日本が疲弊していくようなニュースが続き過ぎですな。
>>468
のろくてたいした距離ないのにすげえ高いよな >>467
まあ正確には2種なんだけど
そこまでこだわる重みはない資格だし >>343
原因わかるまで再開不可
わかっても無人運転は不可
そんな感じだな。
とりあえず明日事故調が来るだろうからそこまでは現場そのままだな インフラも維持できないくらいやばくなってきてるな
高齢者の運転事故も増えるばかりだし
引きこもり案件も氷山の一角
>>476
電車内の路線図見てると千葉あたりに不思議なループを見つける 神奈川県警「ひとまずプログラマーを業務上過失傷害で逮捕した。電車による自殺の可能性も否定できないため慎重に捜査を進める」
このプログラム作った会社に賠償請求しろ
絶対に許すな
最早NHKは不都合な真実から目を逸らさせる程度の存在の様だな
>>458
なぜ車のアクセルとブレーキが調整の利くペダルなのか理解してない奴だろうな
スイッチのようにオンオフで操作してる奴が多い >>488
有人にするにしても、運転台はあるのかね >>395
ゆりかもめもそんなことしてたね
まだ遠いけど >>482
これなら書き変わった直後に発生しなきゃおかしくない？ >>498
実写版GTAのオープンβやってるよ
市民や警察も協力してるよ >>483
米軍の輸送機らしいって言ってたよ。
事実確認出来ないらしいから真相は闇の中。 >>482
その説ならとっくに事故が起きてるはず
数ヵ月経ってから発生するとは考えにくい 定期利用客は大打撃だな。
ニュートラムの前例からすると１ヶ月運休。
なんかオリンピック前にハードプレイで圧力かけてるような・・。
鉄道ジャーナルに
「構内信号連携」のことが書いてあったけど
>>512
想定外のなにかが重なって事故は起こるからな 経済成長を捨て去れば、少なくとも現状維持くらいはできるだろうという壮大なバカの妄想
未だに左翼連中は経済成長より、社会保障を！
とか言ってるけど、社会保障なくして、経済成長なし
経済成長なくして、社会保障なし
相互に依存してる関係だと一番理解してなきゃいけないのはお前らだろ
情けない
シーサイドライン沿線に会社があるけど、休みにならないかなぁ
電車の制御系のテストなんて、実機でやんの？
結構大変そうね。
プリウスですらバグも誤動作も無いんだからあるわけねーだろ
しかし、殺人事件では殺したときの画像出てくるのに、
こういうときはぶつかったときの画像出てこないんだな。
>>517
軍関係はフライトレーダー24にも映らんからね
「そんなもんだ」と知ってれば放置できるけど、知らなかったり不安を煽る奴もいるからね 誰が責任を取るんですか？
あぁ、日本じゃ、事故が発生しても、誰も責任は取らなくいいんでしたっけ？
だから金に目がくらんで
オフショアなんかするなって言ったんだよ
この解明によって
プリウスの暴走原因が判明して
おじいちゃんの釈放があったりして
>>529
1989年開業の30年前の技術だから比較は出来ないだろう。 原因分かるまで運行出来ないよな
沿線の住民とか大迷惑
大問題だぞこれ
>>537
いま野次馬どもが必死にスマホ片手に群がってそう >>372
いつ来てもおかしくない神奈川だしな... レールの上走るだけの自動運転でこれだもんなｗｗｗ
道路とか無理にきまってんじゃんｗｗｗ
390 名無しさん＠１周年 2019/06/01(土) 22:26:27.11 ID:/mZeHCYI0
新杉田駅の車止め
結構距離があるな
>>550
京浜東北線が脱線した時は野次馬が凄かったな(´･ω･`) 中国より賃金が低いし、このままではアジア最貧国並みになる
そんな国の技術など誰が信頼しますか？
>>517
そうだったのかトランプ来日で随分分かりやすい軍事的示威活動したんだな たまたま判定ミスする死点みたいな位置があったのかね
何万分の一の確率でそこに止まってたとか
>>554
この距離を仮にフル加速してたらヤバイね プログラムのバグにしろ
ハッキングにしろ
そんなの認めるわけにはいかないから
隠蔽されるだろ
原因は不明で終わるよ
なんだ無人運転なの？
どんな馬鹿運転士かと思ったじゃないか。
みつを死ね。
>>548
ほんとこの会社日本のガンだよな
どーなってんだ！ 駅構内にカメラなんて有りまくりだろ？隠蔽してんのか？
>>556
問題は内容でそ
作戦や訓練内容なんて表に出ないし >>553
むしろ道路を走行するAIによる自動運転の方が安心
米中のトップエンジニアによって設計され、何十万回もの試験走行が行われている
脆弱性も極力取り除かれてるだろ
日本の時給千円のエンジニアが作ったやつよりよっぽど安全 >>533
日立製作所笠戸工場での683系を使った衝突試験は有名でしょ 事故の原因はわからないが
艦これコラボが明日までということだけはわかった
システム請け負ってた会社はとんでもない賠償金払わされるな
>>558
最近の日本製はすぐ壊れる！
昔みたいにシンプルな機能で良いから長く使えるのを作るべき 集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ
https://togetter.com/li/796999
2015年3月19日 ... 山本弘氏の集団ストーカーに関するまとめが偏っており、
集団ストーカー被害者＝統合 失調症であるという印象操作の意図が感じられた ...
②◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等につき裁判を起こし、
2009年に勝訴した。
矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に
よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判
の結果、敗訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原因となった 事件
http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m
都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、
不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる
手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛
を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい
ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って
、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者
の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、
報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を
自殺や泣き寝入りに追い込むえ８ 電車が逆送して、けが人や重傷者がでるって
初めてみる
技術立国日本はどこいったんでしょうか
情けない限りです
原発は車止めが無くてメルトダウンからのメルとアウト、
世界が目を覆ったね
ツイッターで賢そうなの発見
「新杉田の件、折り返しでなくて途中駅と判定されたのかね」
新交通システムは基本的に事故起こさないからな
最近、何かしらの部分をいじったりしたのかね
>>577
結局、客が利便性求めて買い替えちゃうから耐久性を高めても赤字になるだけだよ
業務用とかそれじゃ困るけど 
停止位置直後に過走防止用と思われる赤い地上子が置いてあるね(当たり前だが)
特に新杉田は八景と違って比較的車止めまでの距離はあるので、相当なスピードでぶつかったと思われる。 ゆりかもめとか乗ったら
最高速はとろいくせに
加速はよかった気がする
タイヤだから？
これもそう？
技術立国
日本
そんな風に呼んでた日もあったけど
後進国になっちまったんだな
>>593
だとしたら結構なスピードで突っ込んでるな >>554
天下一の看板で自動運転の車が止まるように三ツ矢サイダーの看板は進むんじゃね？ >>593
遠隔操作してる人間のチェックは介在しないのかねぇ >>590
日本の技術って1970年代までの重厚長大型産業向けの技術や自動車、家電など既にコモディティ化した分野では頑張ってるけど、(無駄な努力)
21世紀の技術では完全に後進国だよ
マレーシアとかそのあたりと変わらんだろ >>601
それな
踏むものが有るかどうか知らんけど モンパルナス駅や宿毛駅の類の事故か
加速によっては洒落にならんから要注意だな
鉄道事故調査委員会とか立ち上げて内閣に緊急連絡室作らないとダメだろ
菅官房長官も休みか？？
ゆりかもめ、レインボーブリッジ渡るから、
ビルの9階ぐらいの高さで、走ってるとこ多いから、
マジで毎日怖いんですけど。。。
>>608
動き出して2～3秒で激突するようなケース、遠隔じゃどうにもならないでしょ
下手に人間が遠隔で急ブレーキかけたら それで怪我するし >>605
同じなんだ
怖いね
結構なスピードでぶつかったのかな 超多重下請けの激安プログラマーとかがプログラム作ってそうだな
日本のシステムも信用できなくなってきたな
自動運転とは言え、ドア開閉とかは人間でしょ?
なんかの切り替えミスとか人為的だろうな
こんなん福知山線の事故と同じだぞ
死人が不明？だからまだいいだけ
重大事故だぞこれ！
>>618
ランプで進行方向が変わっていることを確認してから、
発車ボタンを押すとか 車止めがなかったらもっと大変なことになってたな…車止めGJ
新交通システムで、運転士が乗っているのは、埼玉のニューシャトルと神戸のポートライナーくらいか？
自動運転で非常ボタンを押す間もなく、逆送で追突か。
＞＞１、これから霞ヶ関による東京都内の管轄権の奪い合いが始まる。
皇居前の駐車場の管轄はどこそこの管轄だとｗ
しょうもないミスリード連発。
>>627
人間は慣れたり疲れるから、ナアナアでやってて事故になるよ
その辺は自動の方が安心
もちろんシステムがちゃんとしてての話だけど >>630
マジでおかしいよな
たった一ヶ月でこれだけのことが起きるのは しばらくシーサイドライン動かないだろうから、横浜中心部で暇そうにしているタクシーの運ちゃんは金沢区に集合だな。稼げると思う。
取手だっけ?そのまま駅ビルにーってのはともかく逆送激突って史上初では。
自動運転でも、毎日点検はするだろ
今日の点検時に異常はなかったのか？
無人は怖いよね
人が乗ってればブレーキかけて止める事できるのに
車も無人はやばい
誰が責任とるのかもめるぞ
>>590
産業革命以来、欧米と肩を並べれた事すらない未熟な国ですよ。
アジアでは先進だったけど、自らその地位を平成の３０年の間に捨ててもーたｗ >>626
自動運転って言っても中央制御室が操作してるんだろ 八景に住んでるけどシーサイドラインに乗るのは年に一回あるかないかだわ
>>1
ワイパーが突き刺さってるじゃないか
どんな事故なんだよ これで技術立国とか言ってるから笑っちゃうよね......
国家の基礎研究予算GDP比率
米国 2.1%
フランス 1.9%
ドイツ 1.2%
英国 1.1%
イタリア 1.1%
日本 0.1%
日本の基礎研究予算
1990年代 2.5兆円
2010年以降 0.5兆円
世界で戦える？？
>>625
自動運転が問題ではなく、日本の技術力が低すぎることが問題なんだよね
実際、欧米では、自動運転技術が発達して、実用化する明るい未来が待ってるからね >>603
20年も時間を失ったら、そりゃ他国に追い抜かれるさ >>632
人材不足で質が低くなったりする影響がじわじわ出てきているかも。
JR東とか運休トラブル多くなってるのも。 無人運転だし車輪じゃなくてタイヤついてるから連結してコンクリの溝走るバスみたいなもんだよ
今まで事故なんか聞いたこと無かったけどもういい加減古いからなあ
>>644
システムのバグなら毎日の点検とか意味なくね？ >>650
へぇー。そうなんだ。カメラでみてんのかと。 某院長「ギアをRとDを間違えたんだな、良くあることだろ」
「踊る捜査線」のスピンオフ映画を思い出した、タイトルなんだっけ？
>>548
終点駅で止まりきれず車止めに突っ込んだニュートラムも神戸製鋼だったのか
呪われてるな。 >>498
４０年以上前からパヨ教育が徹底している
ソースはオレ >>644
点検なんか毎日やればいい加減になる
毎日人を変えて点検するならまだしも 鉄道も色々とひどいなぁｗ
いろんなとこケチりだして
むしろ時給千円のSEに作らせてよく今まで事故らなかったな
日本は末端の能力の高さはそれなりだぞ
>>662
中国の鉄道システムはかなり進んでいるみたいだしな >>638
確かに、自動運転でドライバーが乗ってても、
AIがいつも優秀だったら、ドライバーはナアナアになるだろうなぁ >>657
まじで氷河期に人材相当渋ったから、技術の継承ができてないみたいね >>669
メカでなくてバグったのなら点検しようがない >>647
だよな
制御室で運転担当が方向テコを間違えたんだろうな 逆に向かって走り出すっていうと、
車両の位置・行き先を誤って認識してたとかかね。
ついに電車が逆走する心配しないといけない時代になったか
これだけ事件事故が続くともはや神奈川県警のキャパを超えてるな。原因は不明てことで許してやるか。
>>603
イギリス病だな。あっちは海底油田を見つけて一山当てたけど、日本にはできないな。 前進、後進、切り替えのメカが壊れたけど、
システムは、問題無く切り替わったと思って、
そのまま、発進とかなのでは。
車も電車もバスも、無人運転化は恐ろしい…という
前例を作っちまったな。
>>677
認識というか、この路線は手動操作なはず >>667
てかここのシステムがおかしいんじゃねーの？
水平展開もできないのかね Nゲージのリアル版か
よくこんなラジコンに乗れるな
安倍は何やってんだ？
テレビも動かんから寝てんのか？
首相動静（６月１日）
2019年06月01日22時05分
午前８時現在、公邸。朝の来客なし。
午前中は来客なく、公邸で過ごす。
午後２時４分、公邸発。
午後２時１６分、東京・六本木のホテル「グランドハイアット東京」着。同ホテル内の「ＮＡＧＯＭＩスパアンドフィットネス」で運動。
午後５時３９分、同ホテル発。
午後５時５９分、東京・富ケ谷の私邸着。
午後１０時現在、私邸。来客なし。
>>686
残念ながらこれで日本の自動運転関係技術は終わったね 横浜市職員からシーサイドラインに天下ったやつ、
何て名前？
>>657
JRに関しては相互乗り入れや過密ダイヤのせいもあると思うよ
あれ、神業レベルだから >>648
ご近所さんか。
俺の記憶では、シーサイドライン開業以来はじめてくらいの事故じゃないか？
もう30年くらい経つから、新交通システムの安全度は高いように思うけど、
システム全体の経年劣化に対する評価が甘かったのかね。
東京だとゆりかもめも同じシステムだし、全国に似たようなのあるから、事故原因の特定は重要だね。
事故に遭われた方々のご快復をお祈りします。 >>4
行き止まり式の駅には線路の末端に、暴走列車の衝撃を緩和する車止めがある
ケーブルカーの駅にもある
長時間留置する車両は、鉄輪の両側に挟む車止め(手歯止め)も使う 30年間無事故だったのにいきなり重大事故とか日本人劣化しかないわ
>>657
質がって言うけど、企業の方が質より利益優先してきた結果が今現れてるだけ。 >>697
進行方向を決めるスイッチは手動ってこと この手の事故はなぜか相次ぐ
鉄道はどうしてもを除いて避けたほうが
いいかも知れない
>>674
そこであやしいチップ内臓の情報インフラ登場ｗ
どこかの半島は銀行システムから電車まで情報インフラが
独裁国一色にそまっているとか・・日本やばい。 「ゆりかもめ」も無人運転だろ、事故が起きる前に止めた方が良くないか？
杉田から通勤で１番後ろに乗るけど今回みたいに逆走してらヤバイわ
>>701
ピンチライナーは13年前に廃線になりました。 >>660
夜にシステム屋がプログラム変えてる可能性もあるから、意味ないことは無いんじゃね？
もちろん見えない部分はどうにもならんけど
簡易診断プログラムみたいなのはあれば便利だし これって完全に自動運転なのか？
リモートで人が操作してたりしないのか？
>>713
それはシステム屋神戸製鋼？のせいじゃないの？ まー、ゆりかもめは、車軸が折れたけどなw
今の鉄道、横揺れすごく少ないのに
あんなに、左右にぶつかって、横揺れしてたら
そりゃー車軸も折れるわなと思った記憶。
>>706
ということは、そのスイッチが老朽化すればダメじゃないか。 >>699
いや、最近はGWの上越新幹線の停電トラブルとかあったし、
以前より長時間運休が増えてるよ。 >>423
そうじゃなくて 派手な逆走自体しないという意味では 車止めってバネで支えて衝撃をもっと和らげる機構になっていないのか。
これじゃ壁に激突したのと変わらないと思うが。
真面目な話、中華のハッキングとかだったら他の交通も危ないんだよな
官邸サボり過ぎだわ
危機意識無さ杉！！
僕 青森だけどシーサイドラインっていう
湾岸道路で車が逆走して何台も衝突した
事故だとマジで思ったら鉄道なんですか
>>518
すぐ起きる事故かどうかだって判らんだろ？
まあこれだと決めつけちゃいないんで
原因は後でハッキリするさ
あと、自動運転の制御を単線乗り入れから増やす方針だとしたら往復の誤差の 衝突した側のテールランプが点灯してるということは、ソフトはちゃんと進行方向を逆転させる動作をしてたっぽいよなぁ
ソフトウェアのエラーではなくモーターを逆転させるリレーの故障では？
>>692
アベノセイダーズは神奈川ローカルネタにも容赦無いなｗ >>720
跨線橋のガードの発想とおなじで
人を守るというよりも
構造物を守るための発想なんだろうね >>730
電車に複数個ついているモーターの制御が一個のリレー？
後ろに大型の半導体が並列についていたら有りうるかもしれないが。 切り替えの指示だけ出して
報告をちゃんと確認しなかったら
こうなるわな。
切り替わった事を、何重かで確認する仕組みにしとけよw
>>729
途中だった⋯
往復誤差で少しづつズレるんじゃ無いかと思ったのだよ 写真見ると結構な勢い？距離へ後ろに向かって突っ込んだのね
前に進むと思ってるものが後ろに向かって急発進のぶつかって急停止とか背面から倒れた人も多かったのかな
怖い怖い
時給千円のエンジニアが作ったシステムが中国の天才ハッカーの攻撃に耐えられるわけがない
技術を軽視した国は技術に泣く
ついに現状維持すらできない国になったな
>>730
ぶつかった衝撃で治ったのかもな。
昭和のテレビを叩くと映るように。
この路線も造られたのは昭和。 これもう２週間くらいは国から営業停止命令出るだろ
やばすぎる事故だわ
>>732
ローカルだって関係無いだろ
日本国の森羅万象は安倍の物なんだぞ？ｗ >>743
そんな甘いのダメだよ
半年は掛かるよこれｗ フロッピーとかの時代の30年前からあるのにソフト制御なんて高度なことやってんのかな
位置調整サポートくらいはあるかもしれないけど基本は遠隔操作じゃないの
正規停車位置から少しすると集電レール無くなるから惰性で突っ込んだんか。
月曜まで止まってたら通勤に影響大丈夫だな。
>>534
金沢文庫から歩くと距離あるよ。
最寄りバス停からも遠い。 >>724
横浜町にもシーサイドラインがあるとは衝撃のファーストブリットですね 危ないから、当面、
ゆりかもめと、りんかい線もついでに運行禁止にしろ。
そしたら、うちで寝てられるからw
まあ、海外だと、車止めをぶち壊して、
壁を貫通してビルを壊すけどな
日本は大人しい
システムが正常に作動してるのに謎の暴走で原因不明な方がやばいよね
プリウスのブレーキアクセルのログだって怪しくなる
これ、一日中この電車に乗って、変な動きしたら
非常ボタン押してっていうアルバイト募集するかも。
トイレに行けないのがキツイか。
運行予定読み込む連携システムみたいなのがバグったんかなぁ
システム 神戸製鋼
車両 JR東日本の100%子会社総合車両製作所
みたいだけど悪いのはどっち？
八景じゃなかったのが不幸中の幸い
下手すると高架下に落ちて京急と多重事故だった
>>755
2005年の宿毛駅。
エレベーターも階段も破壊されて、怪我人を他のホームに停まっていた列車で救出したくらい。 まあ、急停車や激突とかしたら、
人は座った状態でも時速20キロ程度で吹っ飛ぶし
立っていたら10キロでも吹っ飛ぶ
シーパラはもともと車の客が多いから影響は１～２割では。
海側の工場地帯やニッパツの従業員の皆さんは、月曜日の出勤どうなるんだろか。
あとは横浜市大病院に行く人の足がたりないな。
>>751
まあ八景島駅からもそれなりに歩くし
やっぱ車だよな どんな事故が起きようが日本の技術、製品が世界一なのは揺るぎのない事実だよね
東急が何年か前にも、逆走で重大事故未遂やらかした時も、国からは厳重警告処分喰らってたよな
今回は重傷者も出ちゃってるし、かなり長引きそうな大事故だな
>>758
自動運転だけど普段使わない運転席があるので、普通に運転士が乗って手動運転になるだけと思う。 不揮発からダイアグコード吸い出して
解析しましょう
てっきり上級国民が運転士かと思ったわ
無人なんだね
>>720
オイルダンパーが繋がってるよ
短いけど 社畜また事故起こしたのかよ
迷惑かけすぎだろ社畜は
ひきこもりを見習えよ
社員誰も乗ってないから、遠隔の車内放送に
他人事感、満載なんだよなw
>>764
10キロだと、逗子ぐらいまで飛んでくんだな 安倍になってから異常犯罪、異常事件多発しまくりｗｗｗｗ
発車してから何かしらのトラブルがあって、いったん駅に戻す操作を遠隔でしてたらぶつかったとかだったりして
AI機能を搭載して人間に反旗を翻したんじゃないのか。
>>771
ワシ、運転手いたときに乗った
まだ八景島が工事中だった(*´∀｀) >>1
これから有人運転になるんじゃない？
広島の新交通システムは運転手が乗ってる。北九州モノレールも同じ。
駅ビルや地下に入るんで自動運転にしないのでしょう？ 仕事に行きたくなくて、
会社に向かうのとは逆方向の電車に乗った。
電車自体だってAIを搭載すれば、
そんな気持ちになる日だってあるさ。
『原因が分からない』ってのが、実際かなり詰んでると思う
国には通用しないだろうし
『原因をハッキリと解明し、納得のいく対策を発表するまでは運転再開などさせない』だろうな
ヒューマンエラーでの事故なら、まだましだったな。
自動運転でって、まずいだろ。
>>794
システムが原因の可能性がある限り同じシステム使ってるとこは全部止めないとなぁ 平和ボケすぎる
いまの世界情勢で、まず疑うのはサイバー軍事攻撃だろ
>>712
ピーチライナー作らずに最初からバスで良かったのに。
山万とか車両代替出来てないけど経営大丈夫なのか。 自動車業界に携わった事あるが無事故で無人運転はありえないと思ってる。都合の良い様に解釈して設計してて抜け穴だらけ。
車体では無くて、軌道上に、
ありえない位置に来たら
電源をカットする仕組みが必要だな。
シーサイドラインは乗ったことは何度もあるけど、シルバーシートに座ってスマホをいじってる人を注意してまわるおじさんがいた。
(´・ω・｀)自動運転って人がいないとこうなるときが怖いのよね
(´・ω・｀)人がATS確認緊急停止ができない
(´・ω・｀)暴走したら誰も止められない
制御システムはどこが受注してるんだ？
日立か？東芝か？
サイバーテロなら、次に狙われる同じ鉄道運行システムだろ
JRは大丈夫か？
>>788
へー。外部からのビーコンみたいなのを拾ってどこうるのか把握していると思ってたけど、自分でも走行距離カウントしてるのか。 山手線も完全自動運転化するって話があったと思うんだけど、ちょっと怖すぎるぞ本当に
山手線が同じように時速１０キロでゴツンと壁なんかに衝突したら、それだけで車内の死者５０人くらいいきそう
高速道路でも逆走が増えてるし、電車で逆送が起きても不思議じゃないよなあ。
>>784
海岸沿いの工業地帯の高架走ってるから多分その辺の工場や教習所の従業員やシーパラの客以外はあんまり利用者いない
大多数は横浜線か京浜急行か国道16号走ってるバス使ってる これ日立のシステムに対するサイバーテロでは？
戦争してるんだし
>>815
原則は自車の速発で速度と距離を計算、地上子で距離補正って仕組み。 >>36
いや、そういう話じゃないんだが。
マジレスだとしたら池沼だろお前。 25mって、かなりあるな。
一般的な、プールの縦の長さだろ。
>>795
はじっこの駅じゃなかったらあり得たよな
怖すぎるわ モノレールだから、最悪のケースだと落下してた可能性もあるよね。
駅構内で済んでよかったよ。
最近、クルマのオートロックの電波情報を傍受しての盗難が横行しているが無線操縦してたとしたら万一の事を考える必要あり
>>829
KOBELCOか
知り合いがいるから聞いてみるわ 飯塚プリウス事件も、やっぱり怪しいな。
あれ関係のスレは単発IDがやたらと沸いてたじゃん。とにかく議論させてくれない。
>>824
端っこの駅でなければ、
進行方向変えないとは思うけど、可能性はあるわな。 今まで問題がなかったのに突然起きたというのが怖いね。
多分、なにかしらの変更があったはずだと思うんだけど。
それとも搭載してるコンピューターの経年劣化か。
決まったレールの上だけを移動する電車でこれだから
自動車の自動運転なんてまだ50年は無理だな
ホームに入ってきて止まりきれず、じゃなくて？
こんなミスあるんかい？
KOBELCOなら東京電力もやばいな
大規模な軍事行動かもしれん
>>841
6月31日くらいまでは掛かるんじゃない >>837
普通は、運転士が、重い傷を負って、
皆んな、可哀想だなと思うんだが、
乗ってないからな。
鉄道会社が叩かれまくるな。
鉄道じゃ無いか。 >>815
決められた位置で決められた角度に傾斜する車体傾斜装置と同じようだね。
車輪の回転数で距離を計測するけど、雨の日はズレが大きくなるから、地上側の機械で補正。
地上側の機械の数を少なくするために、車両側でも測定しているのだろう。 たとえば信号が赤なのに
なぜか自動運転で電車が進行するバグとかあったら(´・ω・｀)・・・
前の電車にぶつかったりしたら(´・ω・｀)・・・
>>780
>>789
全編成フル運転は無理だろうけど。運転士資格のある社員は複数いて、たまに手動運転やってるよ。
同じ新交通システムの運転士なら（法律はしらんけど）運転できるだろうし。
市民生活的にもずっと止めとくわけにもいかないだろうから、
致命的な事故原因じゃなければ何とか動かすんじゃないかなぁ？ 無人運転の交通システムは世界中で運用されてるけど、突然逆方向に暴走した事例なんてあるのかねｗ
まあ、８８歳が運転するよりは安全、自動化の流れは止めてはいかんですわ
>>841
自動化のままでは無理だと思う、下手すれば数ヶ月
原因も分からず逆走した乗り物に乗りたくないでしょ
手動にしたって十分な運転手を確保できるのかな >>838
平成元年開業だから、昭和のテクノロジーだろう。
今の技術とは比較できないな。 政府と軍産複合体が精神工学兵器の乱用を止められなかったから制裁が加えられている。
駅員が、全員ペーパー運転手で、
こんなことがあった時は、
駅はバイトで回すとかのBCPか。
まだ確定情報じゃないけど、テールランプた点灯している方向に進んだらしいね
要するに車両制御の方向とモーターの方向が逆ってことなのかな
どこまでソフトで制御しているかわからんから車両の故障なのかソフトの不具合なのかわからんけどね
これ再開できんの？運転手居眠りとかならわかりやすいけど完全無人で逆走とかやばいだろ
>>821
なるほど。だとすると延伸のための改修影響もありえるのね。なぜ今頃って話だけど、、 ニュートラムが車止めにぶつかったときは、自動運転再開までに７年かかった。
ATC付いてるのに止まらなかったんだな
オーバーラン位置の地上子のデータがおかしかった？
昔、大阪のニュートラムでも同じような事故あったわ
無人運転に頼るのはどうかと思う
自動化が必ずしも安全とは限らないんだよな
飛行機だとカンタス72便の急降下事故とか。あれは自動操縦システムのプログラムミスも確かにあった。だが事故が起こるまで同じプログラムを搭載した飛行機が何千何万とフライトしてたのに異常が現れて無かったから迷宮入りな事故になってしまった。
今回の事故もそういう原因がイマイチ分からないものじゃ無いといいけど。
>>864
マジか
事実上の廃止推奨令じゃん・・・・ お前らに言わせると、アクセルの踏み間違いだよなｗｗ
車止めがちゃんと役に立ってるな。大抵車止めもぶっ飛んでホームを破壊したりすんだけどね
この路線は通常無人運転なんで、原因特定できなかったら長期運休になっちゃいそうだね
まず、運転手は、進行方向切り替えスイッチをちゃんと切り替える。
しかし、スイッチの先の機器が壊れてて、切り替わらない。
運転士は切り替わったと思って、発進する。
運転手が人間なら、気付いて停止させるけど、
今回、気付いたのは、乗客だけw
モノレールのポイント切替だと空中でレールが途切れるけど
確実に繋がったレールで走行させてるのか疑ってしまうな
でもモノレールの自動運転ってあったっけ？
電磁波兵器でやる。
あらゆる能動素子、受動素子は固有のインピーダンスを持つ。
不安だからセブンイレブンで黄金ぶたカレー買ってくるセブンイレブン最強ﾌﾞﾋｯ
ニュートラム暴走衝突事故
1993年（平成5年）10月5日 17時30分ごろ大阪市交通局の新交通システムである南港ポートタウン線（ニュートラム）
住之江公園駅構内で、中ふ頭発住之江公園行き100系電車第13編成（4両編成・無人運転）が本来の停止位置から
50mも暴走し、約30km/hで車止めに衝突して停止。乗客217人が負傷した。
事故の原因は、ブレーキ指令信号を伝える中継継電器内のリレーの一部が通電不良を起こし、ブレーキが作動
しなかったものと見られるが、警察の再現実験では再現ができなかった。
大阪市交通局は事故から1か月半は全線で運行を停止し代行バスを走らせたが、その後11月19日に配線の組み換えや
二重化を行うなどの対策を施した上で、添乗員を乗せて運行を再開し、2000年2月19日に無人での運行を再開した。
やだなあ
ゆりかもめも無人だろ
事故ったらどーしよー
>>761
>>763
へー、有名な事故なんだな
記憶に無いわ
なんか福知山線のマンション激突事故とか、
銀色の地下鉄(中目黒？)とかの接触事故とか、
総武緩行線の追突事故(確か慶応医学部の学生が死んだっけ？)とか、
そんなのは覚えてるけどな 今回、重傷者が２人（もっと増える可能性もある）も出てるのが、詰んでると思う
死者が出ていたら完全終了だったのが救いだが
これ無人なんだ
自動車の自動運転なんてやってみろ
2万%事故が起きるから
シーサイドライン使ってるのはシーパラにいく観光客だけでしょ
地元民はバスや自家用車で八景にいくし
制御室かなんかで、監視してる奴いるんだろ、怠慢じゃね
AIによる人類全滅計画の第一歩だわ
てかマジで中華とか韓国笑ってる場合かよ
有人なら
あ、やべー
っとすぐ止められるんだけどね
新交通の自動制御は鉄道メーカー系じゃなくて
昔から神戸製鋼 がやってるみたいだね
>>886
有人期間長かったんだな
ても市の交通局だから何とかなったのか
シーサイドラインでは有人は難しそう これハッキングとか受けるようなシステムなのかな？
スーファミ出たばっかの頃に走り出したからシステムもほとんど有線か接触回線経由なんじゃないの？
明日舎人ライナー乗るんだけど大丈夫かな？
足立区だし
車の自動運転をどうしても一般導入したいなら事故時の全責任は
メーカーが負ってくれないと割に合わないな
何でもかんでもシステム化して雇用の機会を奪ってるからだよ
ゆりかもめが時速150キロくらいで新橋から暴走したらすごい動画が撮れそうだな
つーか、都会なのになんで無人にするん。
客多いんだから、採算取れるだろ有人でも。
無人運転なんて命の軽視も甚だしい。
責任者を業務上過失傷害の罪で逮捕しろ
>>889
死者１人なのと田舎だからそこまで大きくは報道されなかったかな。
110km/hで衝突で、事故写真の衝撃度はそれなりに大きい。 ちゃんとコードレビューしろや
悪いコード
if (終端距離 == 0)｛
stop();
｝
良いコード
if (終端距離 < 0)｛
stop();
｝
これAIが意思を持って暴走始めたとかの可能性もあるね
>>12
ゆりかもめとか、防災の日あたりに有人運転訓練するが、運転の下手クソさと言ったら衝撃だぞｗ
急ブレーキとノッキングの連続。急ブレーキの自動アナウンスなんか有人運転でしか聞けないｗ >>1
これ無人運転ってAIって解釈でいいのかな？
車自動運転とか夢もまた夢だな 明日、センサーの確認頻度を増やすと報告して、
月曜日から平常運転。
>>911
ゆりかもめが暴走するなんてありえねーはｗ >>912
博覧会をしてみたり、神戸を真似ることに熱心な時代だった。 ただ事故の要因として確実なのは安全装置の不足だと思う。
なんらかの機器故障が起きた時に非常停止できる人間の代わりがこの電車にはなかったんだろう。
故障が起きても止められるように安全装置の系統はいくつか用意しておくべきだったな。コストはかかっちゃうけど。
>>912
ごめん。横浜といっても片田舎なんだわ・・・。
土日はシーパラ客が多く乗るけど、普段は通勤時間以外はスカスカ >>702
まじめか
電車止めじゃないのかってことだよ 京急金沢八景とつなげようとしてるがそれが影響してないか？
丸ノ内線とかもATOの自動運転でしょ？
加減速雑で酷いんだよなあ
>>850
これ自動運転じゃなくて遠隔操作だったんだな。
自動運転って報道されると、誤解を招くな。 >>917
今回の事故を、AIが機会学習（ママ）出来たから、
大丈夫なんだろw >>886
なるほど。同じような感じになりそうだね今回も
まず、原因を徹底的な調査で明らかにさせたうえで、警察を納得させなくてはならない
そして今度は、国にも原因と対策・防止策を報告しないと無人運行許可は下りないだろうね
早くて５年はかかりそう 大阪はニュートラムだけじゃないだろww
花博会場内の無人乗物も脱線して、高所から乗客が落下して
惨事になったやろww
>>888
同じ神戸製鋼製のシステムだから、
原因分かるまでゆりかもめも舎人ライナーも運航停止等判断もあり得る。 システム不具合だろうからこれから技術者大変だな。元PGやってたから同情するわ。
>>702
あれにノーブレーキで衝突したら死人出る >>936
そうならないようにツンデレ娘のAIも入れとくのがアニメや漫画あるある 原因解明までゆりかもめ止まったらそれはそれですごいな
>>940
それがマジなら、神戸製鋼はもう完全終了じゃね？
東京都からの賠償金がエッグイ額になりそう >>932
もう繋がってるよ！
150ｍ延伸したから、そのときに何らかのシステム改修はしてるんだろね。
でももう２か月経つから関係ないかな？ >>938
ありえないよ。
都合いい前提で見切り発車しようとしてるから >>931
車って車輪のことだから
電車止めって言わないだろ 複数モータ、複数センサーが付いている前提だとハード故障は可能性低いな。
さらに多相モータのハード故障の場合でも25mも動くほど自転しない。インバータも含めてモータ周りのハード故障は可能性低い。
マイコン故障ってもROM故障で自転する可能性あるんかな。。。可能性低そう。
RAM故障は可能性ありそう。
ソフト不具合は何でもありだから可能性高い。
ただこれまで事故が無かったことから原因特定は時間かかるだろうな。割込みとか関係してたら面倒。
電車関係も緩やかに終わってくのか
そのうち満員避けるために屋根の上で通勤とか日本でも見られそう
>>940
ボーイング737-MAXみたいな対応ってことか おいおい人工知能が意識を持ったらまさしくターミネーターの世界になっちまうぞ
40年も前に制作された映画2001年宇宙の旅ですらコンピューター・ハル4000は
知能を持ち乗組員を次々と殺害していくさまを描いていた
>>951
いや時々 複合理由で落ちるってのはある
特定のスマホだけアプリ落ちるみたいなのと同じ 自動車の自動運転を否定してる奴は、
これから激増する高齢者の手動運転を
信頼してるって事だな。なるほど。
>>940
なんか２０２０東京五輪の外堀埋め立てられて
開催が危ぶまれるな >>964
ここまで来ると県警本部長左遷更迭で出世コース脱落だろうな >>965
決まったレールの上を前に走ることすら出来ないんだから
高齢者以下ってことだろ自動運転 とりあえず、命が惜しければ、
月曜からは新橋から乗らずに、
汐留から乗れって事ですね。わかります。
>>965
外国人の若者が代行運転するようになるよ。 なんかディスカウント・ジャパンから
一歩前進してデストロイ・ジャパンになってきたな
30年ではじめての事故とかってJRより優秀じゃん。
今回は列車の機嫌が悪かったんだよ。
>>964
普段、全部自殺にしてサボってるぶん
サボれない事件が続くと大変だな >>965
世の中100%信頼できるものはないという戒めだな >>921 ゆりかもめの事故
1998年（平成10年）1月20日 お台場海浜公園駅付近で点検作業をしていた男性従業員が有明行き列車に轢かれ、死亡する事故が発生。
2006年（平成18年）4月14日 車輪脱落事故が発生。17日まで全線運休となる。 >>979
神戸製鋼？
332 名無しさん＠１周年 sage 2019/06/01(土) 22:11:48.68 ID:fzitjJUJ0
保安装置だが三菱重工業は湘南モノレールとともに撤退して
新潟鉄工所破綻後にIHI新潟トランシスは出入禁止のため
残ったド素人の神戸製鋼所だけじゃこうなるのも仕方無いな。
1989年開業時の主契約 三菱重工業、東急車輛製造、新潟鉄工所
2000形AGT電車 総合車両製作所
電気信号系統 神戸製鋼所、新潟鉄工所 これ以上行くと電源カットオフになるとかそういう機能とかついてないのか…
それプラス雪国の高速道路にあるような傾斜路側帯みたいなのつけておけば何とかなりそうだが
令和になってからきな臭い事件事故天災ばかり起きてるな
こんなもんすら制御できないのに
車の自動運転とかまだまだ先だな
そういえば長崎にシーサイドライナーって列車あって名前似てるな。
こっちは乗ったことあるが、シーサイドラインは乗ったことない。
シャトルバスとか路線バスも暴走しそうだな
自転車通勤でいいよ
オリムピックにむけて
試される大地なんだよ
わかるな？
>>982
鉄道への依存度高いわりに奇跡的に事故少ないと思うけど プレステの
電車でGOで車止めにぶつかったら
乗客がぎゃああとか騒ぎはじめるよな
>>957
相の回る順序を切り替えるのは、昭和の頃はどうやってたの？
多極リレー一発？・・でリレーが溶着？ lud20230205181604ca
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