遮断機の棒切断、千葉の男逮捕
千葉県船橋市にある京成線の踏切で遮断機の棒が切断された事件で、県警は13日、器物損壊容疑で同県市川市の中野勝徳容疑者（53）を逮捕した。
2019/4/13 21:27
https://this.kiji.is/489774383867462753
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開かない遮断機に怒り 棒を切断
遮断機が降りた踏切の中には、作業服姿の男。その手には、ノコギリが握られています。なんと、男はノコギリで遮断機の棒を切り落とそうとしていたのです。
「マジかって。純粋にいうと、そのひと言」（動画を撮影した男性）
やがて棒は完全に切断されます。男は悠然と車に戻り、警報器が鳴り続ける踏切を車で通過し、その場を立ち去りました。
１３日午前７時１５分ごろ、千葉県船橋市にある京成電鉄の踏切で、「男がノコギリで遮断機の棒を切っている」という１１０番通報が相次ぎました。警察が駆けつけると、踏切には根元から切断された遮断機の棒が放置されていました。現場に居合わせた男性は・・・
「大体この白線にかかるくらいの、ちょうど車が通れるくらいのところを切断して」（動画を撮影した男性）
京成電鉄は午前７時ごろ、谷津駅で起きた人身事故の影響で運転を見合わせていて、遮断機がなかなか開かない状態が続いていたということです。
「しばらく閉まってて、我慢の限界が来たんじゃないかと。早く行きたかったのかなと。たまたま電車が動いてなかったときだから良いけど、電車が動いている時間だったら、どうしようもない事故が起きてしまうので、そこはちょっとまずいことをしたのかと」（動画を撮影した男性）
切断された棒は、すぐに新しいものに取り替えられ、事故はありませんでした。警察は５０代の男からすでに事情を聴いていて、容疑が固まり次第、器物損壊の疑いで逮捕する方針です。
4月13日 TBS
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3647381.html
関連スレ
【社会】待ちきれず？踏切の遮断機をノコギリで切断、器物損壊容疑 千葉
http://2chb.net/r/newsplus/1555128920/ 電車も通らにのに踏切開けないとか
バカじゃねーの千葉の鉄道
うんこ漏れそうなのに遮断機が開かなかったら
俺でも同じことするかも。
ここ交通量多いとこだよな
後ろに車いたら引き返せないイライラする気持ちはわかる
でもどうせなら突っ切れよw
>>1
>京成電鉄は午前７時ごろ、谷津駅で起きた人身事故の影響で運転を見合わせていて、遮断機がなかなか開かない状態が続いていたということです。
運転してないならなんで遮断機下ろしていたのか 手で上げたら持ち上がるのに
こういう時は誰かに上げて貰えばいいのよ
京成版ノコビキおぢさん「遮断機をノコ・ギリ・引きにしろ！！！！！！！！！！！！！！！」
>>1
横断できないからといって
遮断機を無断で切断するとは言語道断 >>18
そりゃね、動画にバッチリとワゴン車のナンバープレート映ってたからねｗ >>16
持ち上げてもらって通っても動画撮られて晒されて問題になるだろうな
電車が止まってるのに開けない方が責められないとおかしいのにな >>22
あの踏切は国道14号に平行に設置されてて
棒を押して開けると14号を踏切の棒で遮断するようになって
ものすごく危ない ノコビキおぢさんへ
4月1日より電車やバス内にノコギリ持込は禁止されていますｗｗｗ
鉄道車内への刃物の持ち込みを禁止する手回り品ルールの改正について
odakyu.jp/news/o5oaa1000001f00p-att/o5oaa1000001f00w.pdf
刃物を鉄道車内に持ち込む際の梱包方法
についてのガイドライン
mlit.go.jp/common/001267363.pdf
人身事故のせいでもう一人の人生が狂ったな
人身事故が無ければ、先頭で止まらなければ、普段通りの生活だったのに
クルマの通行を10分以上も妨害する行為に
違法性が無いとは言い切れない
って見解を示した司法関係者は確かに居たが…
>>12
心とブラを開くようお祈りした
あとは貴殿次第 >>13
一定の距離以内に電車がいたら機械的に遮断機下ろすようになってるのだろう。
事故等で停止してる時は開けっ放しにするようにしないとダメだよな。
犯人にちょっと同情する。 >>28
ことなかれ主義で電車が通らないのに遮断機下ろしてた判断も責められるべきだわな
動画に切断してる犯人の顔も車のナンバーも写ってるから逮捕早かったんだな
それにしてもノコギリ持ち歩いてるキチガイとか恐ろしい
あそこは狭い道のどん詰まりでいつも混んでて動けなくなるのはわかるから
後ろが少しずつ 譲って１台ずつUターンできなかったものかね
で、鉄道会社は足止めさせた通行者に賠償するんだよね？
人身事故で家族に賠償請求するぐらいだから当然今回は賠償する側だよね？
いやいや電車が通らないような状態なら遮断器降ろさないようにシステム直せよ
>>39
ノコギリ使う職業なら持っていること自体は変でないような 気持ちは分かる
近くの踏み切りも凄いから
開いてから5秒でまた鳴るし
前科者になった上、10万円くらいの修理代か？
バカすな〜
>>42
それはほんとそう思う
こないだうちの近くの路線でも事故があって、
30分も電車は動かなかったのに、遮断機おりっぱなし。
駅に電車がいるから、って、駅横の遮断機おりっぱなし、
あれはホント馬鹿かと思うよ >>1
電車来ないのにずっと閉めてる鉄道会社が悪い
電車停めてるなら開けろバカ >>28
でも京成の死亡事故みたいな事が起こるからねえ？？
あれも電車がまだ来ないから少しでも通してあげようって思いからだった
人間は間違う生き物
解決するには高架にするしかない 駅で停車してる間は開けとけよ！
入線してきて停車して乗客乗り降りして発車して通過するまで
その先の踏切ずーっと閉めっぱなしっておかしいだろ！
でも人身事故で完全に停止している状態が1時間近くも続いて
その間ずっと踏切が閉じてるってのもどうなの
いつも思っていたのは
同方向には一回しか電車は通過出来ないとか
スポーツみたいなルール化すべきじゃないかな？
罪だけど同情はする
大きい地震があると電車が止まって遮断器が締まりっぱなしなるときがあるね
津波だったりしたら避難の妨害になる
バズソーでヒャッハー！
事故時の通せんぼのマニュアルは見直した方がいいぜ
あと、はよ連続立体交差事業にしる
別に切らなくてもくぐればよくねｗ
ちゃんと切って進むとか律儀だなぁｗｗ
名前付きで報道されるってかっこいいな
周りに自慢できるな
駅員や交番が踏切まで来て柔軟に対応しないとね
長時間道閉ざしているのにあまりにも無関心すぎる、待たせる事がどれだけ罪か
切った人の車の助手席に女性が乗っていたけど
その人も止めることなく切るのに何も思わなかったんかな？
>>京成電鉄は午前７時ごろ、谷津駅で起きた人身事故の影響で運転を見合わせていて、遮断機がなかなか開かない状態が続いていたということです。
運転見合わせ中なら遮断機上げるべきだろ。
>>1
東京都内の西武拝島線、多摩湖線、国分寺線は
空かずの踏切など無い。
朝ラッシュでも10分に1本しか電車が無いから これが糞JR東海の在来線だったら、
かなりの賠償額ぼったくるぞ、
糞JR東海はな。
共和駅で、痴呆が線路に入って2h遅れたら720万円だったらしいからなぁ。
システムが悪すぎだわー。
せめるところが違うな。
糞鉄道会社だな。
53歳ｗｗｗ
こいつの今までの人生ドラマを見たいわｗ
うちの近くにも開かずの踏切があるが、
本当にどうにかならんのか。
地下道でも陸橋でもいいからどうにかしてくれ。
放置している鉄道会社も問題だろ
開かない踏切ほどストレスかたまる物はない
「えーい、こんなもの切ってしまえばいいのだー」 ってな
コントに出てくるような基地外って実在するんだなあｗ
>>39
服からして、朝、現場に向かう大工だろ
当然、のこぎりは持っている >>72
ヤンキーの彼女はこういう時ドロンジョ様みたいにふんぞり返ってる いつも車にノコギリ常備してたのか？
決行日を決めて準備してた計画的犯行？
先頭に乗ってた人間が柔軟な対応できたおかげで後続車は救われた
遮断機のレスポンスは昭和の頃から変わらないな。
もうちょっと改善できるだろ。
駅に入線してきたばかりのタイミングでその先の遮断機を下ろす必要ないだろ。
こういうバカなおっさんが年金や生活保護をもらいながらまだ30年は生きるんだぞ、このおっさんを養うだめにまだまだ働かなくちゃな
>>45
鉄道会社が撮り鉄対策しないからな
鉄道会社の責任だよ ノコギリ 踏切 思いっきり う〜ん、ラップができそう♪
>>72
その人が急病で、一刻も早く病院に連れて行く必要があった
のかもしれない 遮断機をノコギリで切って車で去るぐらい悠々とした時間があるならそもそも遮断機下げるなって話よ
京成が悪い
この男は馬鹿だが悪くはない
助手席に誰かいるなら遮断機を持ち上げてもらって通過すればいいのに
すごく軽く持ち上がるのは知っている
この状態でトイレに行きたくなったとして、
車放置してトイレに行ったらそれはそれで無断駐車で捕まるだろ
小ならいいけど大ならどうするよ
動画を撮影してないで注意するなり
すぐに110番通報しろよ
今回は証拠になったから良いものの
こういう輩は女性が襲われてても
その様子を撮影するバカッターだよ
これは無罪
都内の道、要人が通る時、信号延々と赤にされるのも長すぎるんだよ
のろのろ護衛とともに現れるけどもっと効率よくできないのかという
今度からは先頭なら無視してつっきる!
のこぎり使って切るより、車で突破した方が手っ取り早くなかったのかな？
まあ、いたずらじゃなくて
急いでるのに開かないからキレちゃったんだろ？
同情するよ
>>117
突破すると国道のど真ん中に突撃になっちゃうから危ない >>108
だったら、遮断棒を車で押せば下をくぐり抜けられるよ。
車に傷がつくかもしれないけど、緊急ならしょうがないよね。 ニュースで映像みたけど風体が
いかにもなドカチン野郎だった。
駅の近くの踏切は遮断時間が長い。
電車が発車するちょっと前に遮断機が下りるシステムに変えろ
>>117
クルマが傷ついたら嫌だと思ったんじゃね？ >>114
NHKでは撮影○○○○とフルネームででてたらしいね
58 名前： 利根っ子 投稿日： 2019/04/13(土) 12:39:18 ID:AAFrgxGw
京成電鉄の遮断機の棒を切った男のニュース、
NHKのホームページで犯行時の動画を公開してるけど
撮影者の氏名まで公開されててビックリした
犯罪者がお礼参りに来たらマズイんじゃないか？ 鳴り出してから相当時間が立たないと電車が通らないが、
ありゃ有事に人が車降りて緊急停止ボタン押すするまでの時間分余裕取ってんのか？
センサーの異物検知で自動通知とブレーキじゃまずいのか？
何分足止めされてたかによる
30分以上なら減軽
1時間以上なら無罪
セダンならくぐり抜けれるけどアトレーワゴンのルーフキャリア付きだから
左側、前から後ろまで傷がつきそう
>>116
あー職人で道具もあるから犯行の条件揃っちゃったんだね
他の職種の人だったら腹立ってもこんなことできなかったのに 人身事故の間ずっと踏み切り閉まってるのも問題だけど、壊しちゃいけないわな
開かずの踏切にハマるたびに、なんの権利があって鉄道会社は他人の移動の権利を侵害するんだって思うわ。
線路は私有地なんだろうが、道路利用者に一方的な不便を強いるのはダメだろ
>>136
地元民なら迂回路探すくらいの知能があって良いと思うの 鉄道の運行遅らせたら賠償なんだから、逆もありにすればもっと本気で対策とるだろうに
開かない時はホント開かないんだよなぁ。
１回４５分以上ずっと踏切降りてた時はホント遅刻しそうでこういう気持ちになったわ。
途中一瞬上がったけど、どういうわけか踏切が上がりきる前に次のカンカン・・が始まって
音が止まったの０．２秒くらいだったわ。ちな千葉。
短気は損気
気持ちはわかるが 良いことなんて何もない
遮断器の棒は持ち上げられるぞ。車を押し付けておいて、持ち上げてルーフに載せ、そのまま通過すればいい。
のこぎりで切るよりよほど早いし器物損壊にもならない。
駅だったら、アナウンスもあるけど、踏切はなんだか分からんからつらいよな
>>1
船橋競馬場の谷津側ホーム終端にある踏切だな >>136
公共施設だからなぁ
持ちつ持たれつの関係 >>135
人生倦んで電車に飛び込んだ人、踏み切り開かず、ブチキレて遮断機切断する人、
肉片になった何かを片付け、遮断機壊されて踏んだりけったりだな、鉄道会社は。
みんな点でが線で繋がっているけれど、自殺の為の飛び込みは止めようｗ 気持ちはわかるがキレたら負けだ
つーか遮断機って連絡先書いてあるだろ普通
>>137
あそこは前は線路と国道14号で
後ろは細い道の高台で逃げ道がなくて JRの遮断器降りてる時間は本当に無駄に長い
私鉄は必要最小限って感じでストレスにならない
>>137
迂回路っつっても、その線路を横断せずに通れない場所ならどうしようもない。
近くに地下道でもあるなら良いが。 >>137
事前にわかっていればそうするけど、
こういう状況はUターンもできなくなるから無理だよ
何度か似たような経験あるけど >>10
線路にすればいい。昔はそうだったんだからｗ >>143
開くまでの時間を表示するとか。時間に追われる現代人。イライラMAXに成るわな。 車両とかも許可とったり使用料を払ったりして通るシステムが必要なのかもな
千葉は、踏切多いし道路も混雑で評判悪い
この際、街の再開発と合わせて、道路の高架化とか拡幅とか
大々的に作り直せばいいのに
破壊不可能とされるアダマンチウムとかオリハルコンとかヒヒイロカネで遮断桿を作ろう
棒を持ち上げりゃあいいのに
あれ、手で持ち上げられるんだからさ
JRの踏切絶対おかしい
駅のすぐ脇の踏切で遮断機降りたから待ってたんだけど
駅の向こうからゆっくり電車がやってきて停まり、客の乗降が
終了してからゆっくり目の前を通り過ぎていったその間3分以上
距離で無く、時間で遮断機降ろせ！！
そういうキモチになっちまうほどイラついていたのは理解するけれども、実際にやっちまっては、ダメだよなあ。そういう分別のつかないオトナが多いんだよな、この世代は
元々はこの線路のすぐ南が海岸だったから
まともな道がつながっていない
この道も踏切が閉まってたら行き止まり
50前後のおっさんマナー悪いよね
バブル世代か
素行が下品
千葉の土地には、人間の怒りのしきいを下げて沸騰させ
社会的規範をはずれて異常行動を取らせるような
そんな環境的な何かがある
警官を集団で殴り焼き殺したり、強盗から一家四人を惨殺し放火する
そんな現世に空いた地獄の穴
それが千葉HELL
棒なんて切断しなくても、頭来たなら、警報ボタン押してそのまま突っ切ればよかったのに
百歩譲ってついその場で手で折ろうとしてしまう位ならわかる
でもノコギリでギコギコやってる時によく冷めないな
怒りを持続させられる奴すげえ
この事件を機に鉄道会社が開かない踏切のシステムを見直してくれればいいんだが、何も変わらないんだろうな。
踏切のせいで仕事に遅れて大損してもウンコ漏らす奴がいても救急車や消防車がハマって死者が出ても何も改善されない悪寒。
こんなの逮捕されるに決まってるんだが、怒りをアピールすれば何かいいことあると思ったのかね。
刃物沙汰に定評のある千葉
爆発沙汰に定評のある北海道
テストに出るから
>>1
シナチョンの仕業っぽいな
マスゴミが名前だしてないし >>158
そんな金をかけるほど通行量が無いからでは？ >>20
京成船橋を高架にするのに何年かかったと思ってる？ この人物もその場所が千葉でさえなければ
遮断機に不平不満を吐くくらいで収まっていただろう
千葉にいたことがこの人物の不運ともいえる
>>39
後続車も嬉々として通過してるなｗ
電車止まったら、遮断機大解放システム入れないとな。 何が悪いって人身事故を起こした馬鹿が一番悪いんだよな
どうなったんだそいつ、死んだの？
千葉県船橋市にある京成線の踏切で遮断機の棒が切断された事件で、県警は13日、器物損壊容疑で同県市川市の中野勝徳容疑者（53）を逮捕した。
人身事故でずっと遮断機降りっぱなしだったんだろ
カン！カン！カン！カン！(迫真)
正直犯人を応援したい
というか踏切のシステムはずいぶんマシになったとはいえまだ改善すべき点があるのが露呈したな
もう令和の時代だというのに昭和から成長してなすぎだろ
だから犯人に肩入れもしたくなるってもんだ
電車って車以上にAI化簡単だろ、どんだけ怠慢やねん
>>150
>>152
>>153
>>137は『開かずの踏切』って言っているよね？
件の踏切みたいな事故による一時的な開かずの踏切じゃなくて、例えば旧総持寺前踏切（東海道線川崎〜横浜間/鶴見駅付近）みたいな状態化した開かずの踏切なら迂回路確保しろって言ってるの。 >>184
実際それが時折あるんだよなぁ。
３〜４０分降りてる時は大抵そういうトラブル。 >>182
まあ、電車に飛び込んだ奴が、全ての元凶だが、知ったこっちゃねー！！ｗｗｗ
だろうな。あの世へ行くんだからｗ
遺族に請求行くんだろうか？ >>158
千葉は成田空港問題で土地の強制収用が長らくできなかった。
今できるようになったが、他県ほどすんなり進まない。
京成船橋の高架化なんて23年もかかった。 中野勝徳容疑者（53）
まさか19時のNHKニュースのトップになるとは思わなかっただろうね(￣▽￣)
ニュース見てたら、建設関係のおっちゃんみたいだったし
朝礼時間に遅れそうで焦ってたのかもしれない
この行為自体はけしからんけど、いちばん迷惑なのは
飛び込んだやつ
>>190
人身事故トラブル時こそ、電車は停まっていて確実に来ないんだから、
遮断機あげっぱで良いわなｗ
何でがっつり閉めているんだろうか？法令で決まってんのかな？ >>136
既得権。
新規開業路線は踏切作ることができなくなった。
なお、そのせいで地方路線の新規開業は無くなった。 踏切渡ったらすぐ14号に合流できるってところで
何分も待たされたら腹が立つのは分からなくもない
しかし何故か船橋競馬場駅付近は京成がらみの
特殊な事件事故がよく起こるなぁ
>>116
中野「ふぅ〜、どうにか間に合ったわい」
親方「あ〜、今しがた踏切でなんかあって電車が止まっとる。
他の職人がこれないので今日の作業中止な」 トラブルで電車が止まっている時に踏切締めたら往来妨害なんじゃないのか？
絶対来ないのが解っているのに締めているんだぜ？
>>39
電車が来てドカン！っとぶつかったら面白いのに。
ツマンネ
死ねよ >>197
一定区間内に電車があったら踏切降りるシステムなんでしょ？ 基地外に運転免許与えるのやめろ、さっさと失効させて車も処分させとけ、二度と免許取らせるな
>>199
てか、普通に主要幹線道路の上か下通せば良いんじゃね？
金掛かり過ぎ？ >>1
ぶっちゃけ、運転見合わせしてるなら遮断機あげれぼいいのに、とは思う 分かる
ジジィ行動はダメだけど
その気持ちは分かる
京成ってクソだからな
テメーらのせいでどんだけ生活動線が
遮断されてると思ってるんだよ
JR程本数もねーのに、使い勝手悪いのに
高架にもしねーで穴も掘らねーで
地上走らせやがって
>>204
なるほど。運行管理側が解除しないとな。
往来の妨げで、大迷惑になるし、鋸持ち出すｷﾁｶﾞｲも湧くｗ 電車来ないのなら降りてくるなよ。すぐ近くまで肉片が飛び散ってる場所だけ下げとけ
>>206
そりゃ金がかかりすぎるでしょ。
京成は東京都内を全て高架化するのを目標としてるが、うまく進んで無い。
立石駅の周りなんて、「立石の昭和情緒を潰すな！」って反対運動起きてる。
京成本線の「堀切菖蒲園ー京成関屋」の間の鉄橋の付け替えも全く進んでいない。
(今は地盤沈下により京成の鉄橋が荒川の堤防を突き破っている) 最近切れてるやつ多いね。寒暖差大きくてきついもんな。
これ救急車とかパトカーとか、線路修理車両とかはどうすればいいの？
千葉なんて人が流入して税金増えてるから公共事業でアンパス・オーパス増やせばいいんだよ。
まぁ貧困層や外人だけが増えて金増えてないのかも知れんけど。
立体交差が難しいのはわかるから、せめて鉄道会社は踏切の閉じてる時間を最小限にする努力をするべし。
今は面倒だから閉じっぱなしにしてるだけだ
>>1
朝っぱらから鋸持っているw 建設作業員ww >>214
京葉道路の渋滞もクソ京成が原因が大きいからな
都内なんてヌルい事言ってねーで
千葉市くらいまでは高架にしないと
迷惑でしか無いから
邪魔なんだよ 千葉県はナリバン後遺症で道路行政丸ごと破綻
都内も梅DQNや等々基地外みたいなのが居る
>>222
千葉県は東京から近い癖に交通事情が遅れてるんだよね。多分埼玉より酷い 気持ちは解るがのこぎりで遮断機を切断してはアウト
（踏切に書いてある電話番号にかけて物言いした方が良かったんじゃ・・・・）だろ。
>>136
せやせや！道路開発に一般私有地は立ち退き要求するやんけ！
公道を跨いでたら踏切も立ち退けっちゅーん 京成はディズニーで儲けてるんだろ
サッサと高架化しろよ
クソ電車会社
>>226
会社に電話しても、パンク状態でつながらないと思う。
もしつながっても「ハイハイすみませんねー。もすこし待って下さいねー（鼻ホジ）」と言われるのが関の山かと 記事には何分待たされたとか肝心なことが書いてないな。
この記事なら新聞とか読んでる高齢者層は、犯人が悪いとか思わないだろうが
もし20分も30分も閉まったままなら、交通を妨げた電鉄会社が悪いとなるだろう。
人身事故で、踏切の近くで後続電車が止まっていたら鳴りっぱなしか
>>139
監視カメラ付けてるのに京成は監視してないのがモロバレだったな
京成は今後、監視業務を怠らないように！ 鉄道会社叩きが目立つな
昨日の「山科駅での公衆立ち入り」のスレでもそうだったが、民度下がり過ぎ
警察「防犯カメラチェックに行くぞ。YouTubeにアップされてるやんラッキー」
>>41
それは遺族に支払いを請求しないとな。
鉄道会社は被害者なんだから。
お前まさか韓国人？ >>230
立体交差事業が自治体の仕事って理解してないヴァカ 甘い、甘すぎる
本当の開かずの踏切とは
京成電鉄高砂駅すぐ東側の踏切だ
数えたことはないが1時間の内閉まってる時間は50分以上で間違いない
>>188
分かっている分かっている、
だから近くに地下道でもあるなら話は別だがねと書いた。
で、迂回路がその踏切を待つより時間掛かるケースじゃどうしようもない。
同じ線路の隣の踏切ってんじゃ、同じく開かずの踏切だろうさ。
少なくともうちの所はな。
踏切無しで迂回出来るルートは駅を1つ超える、だから待つしかない。 鉄道会社叩きではなく千葉叩きだと思う。
ぶっちゃけ
神奈川から千葉に引っ越してショックを受けたこととしては
千葉ってなんでこんなに高架橋整備が遅れてるの？という疑問が湧いたな。
高架橋整備なんて昭和のうちに終わらせておけよ。
そこに踏み切りかあるから
踏み切りは燃えているか？
運転を見合わせていたに遮断機を下ろしとく必要あるのか？
いつまで？電車を通すまで？
なんか禅問答みたいだな
踏切の中で止まる電車あるよな
多分ホームに別の電車があるから踏切で止まってると思うが
もう少しゆとりを持って時刻表作れよ
踏切が開かないから本当に迷惑してるんだよ
>>244
中核派が収用委員をリンチで半殺しにした結果の周回遅れ >>223
そろそろ成田後遺症から脱却してもいいだろう うちの近所の話だけど
警報機なったままで開いて、また閉じるっていうレアなパターンに初遭遇したわ
逆に全然余裕あるのに開かない時もあるのにもうマジうんこ
肉棒が短くなったーーーーーーーーーー」」」」」？！！
開かずの踏切だとわかってて何の対処もしないからクズなんだよ。地下道路くらい簡単に作れるだろうよ。
で、その後、何台の車と何人の人間が渡ったの？
良いの？同罪じゃん
皆で渡れば怖くない
>>39
ドサクサに紛れて、後続車が踏切渡ってて草 >>258
要するにバカサヨが悪いってこと
ほんとバカサヨって寄生虫のバカチョンより社会の発展を妨げてる害虫だわ 法治国家では自力救済の禁止、私的制裁の禁止が存在する。
>>261
それは駅のホームに止まる時に
万が一、止まらないで進んでしまった場合を見越して遮断してある。 人身事故で踏切が２時間鳴りっぱなしで開通しないのは別にいいけど、
前門の自家用車・後門のトレーラーの中、30分経っても誰も何も言いに来ないと少しムカつくｗ
>>237
鉄道会社の株でも持ってるのか？
てめーこそ自分の金儲けしか考えない社会悪だわ 遮断機切断しましたがあかんのはそりゃ勿論そうだけど
人身事故が起きたからずっと踏切閉まってますだったらそれもダメだろ
止まった時点で開けて再開するときに閉じるぐらいの処理できるようにしろよ
鉄道の都合で道路まで封鎖しちゃあんまりだ
令和の時代になっても開かずの踏切が残存するとか、日本人は本当に進化をやめたんだな
>>279
現代社会、近代国家であっても人類は成熟の途中にあるんだよ。 >>279
日本はバブルが終わったときから何も変わらなくなったからな 市街地にこれだけ当たり前の様に踏切あるのが異常だしな
欧州とかは鉄道は掘割とかで平面交差させないようにしてるのが普通
鉄道先進国とか笑わせんなw
鉄道会社って何様のつもりなの？他人の貴重な時間奪っといて支配者のつもりかよ
このじじいの行為は許されないが、より厳罰に処せられるべきは線路に飛び込んで電車を止めたクソガキだろ。
旅客や鉄道会社の生命財産を危険にさらした犯罪者であるわけだから、遮断棒以外の費用は全額賠償すべきだろう。
今時、イライラしてこんな事するのなんて関東では千葉の人間だけ
30分も電車止まってるのに遮断機おろして
身動きとれなくしてることには何の法的責任もないのか？
昨日は午後は佐倉のほうでも人身事故あったよな
安倍になってから増えすぎ
>>278
平民は黙ってろ、の世の中だからな
鉄道会社は税金投入されるまで改善する気なし >>292
自殺者1日100件越えだったのが自民になってからようやく下回ったはずだけど ファイバー製の棒2本なら100万円以上の賠償かね？
京成は、踏切を無くす努力をしているのか？
経済的ロスを考えたら1秒幾らで踏切税をかけてもいいかと。
まあ社会的不満をこういう形でぶちまけるのもときには必要だな
改善につながる
ネトウヨのようにネットで万能感に浸ってガス抜きされちゃって
リアルで何もしないカスが一番役に立たない
電車止まってるなら踏切開ければいいのに
気持ちは分かるね
他の車もそのあと普通に通ってたからイライラピークに達したのかもな
これチクってた奴も仕事行こうとしてた時に犯行を撮影してちゃっかり仕事サボってテレビのインタビュー受けてたな
>>296
無くしたくとも京成船橋は23年掛かった
ここは特に市境目前の上、隣の谷津は名前通りの谷戸地形で崖地 ＞たまたま電車が動いてなかったときだから良いけど、電車が動いている時間だったら
電車が30分止まり続けてるのに遮断器おろしてたからキレたんだろ
このおっさんより電車側が悪い
30分以上開かない場合は電車のほうが止まるようにしろよな。
立体交差できないド田舎に電車なんていらないんだよ。
なるほど。
この馬鹿は逮捕されて死刑になればいいと思うけど
人身事故で３０分も電車が止まっているのに踏切を開けない京成電鉄の経営者も死刑でいいよね？
>>303
止まってたんだよ
電車が駅に入ってずーっと止まる予定で
でも電車が駅にいるときは遮断器を下ろすマニュアルがあるから下ろす必要がなく酷い交通の妨げになってもおろし続けた >>301
三枝も悪いんだろうけど、
もし国交省の指導でそういう規則だとしたら、国交相が悪いな。
石井啓一。コイツが悪い。 追求しないマスゴミもダメ。
野党の馬鹿どもも仕事しろ。
人身事故ってことは数時間踏切開かないのか？
それはそれで問題だろ
Uターン出来ないだろうって撮影した奴言ってたがそんなことなかろうに、軽ワゴンだぞ？
確かに勝手に交通を止める踏切は切断したほうがいいな
このノコギリの件は兎も角、長期運休時の遮断機問題は本当、
法律レベルでどうにかすべきだろ
震災の時は、避難の妨げにすらなってたぞ
>>42
まぁ万が一システムに不備があったら大事故につながるわけだし
安全側に見ておくのは普通かと どこかの少年が父親の過労を心配
父親曰く電車が止まれば休むとのこと
少年、電車を止めればいいと発想
行動に移し赤い血で止める
赤い血の影響で遮断機が閉まったまま開かなくなる
渋滞に困る市民たち
さっそうと現れた白い軽
白い軽は前に進むため遮断機の棒を破壊
市民たちタスカル
白い軽逮捕、草
わざわざ切らなくても車でゆっくり押せば通過出来るんじゃなかったか？
公道を当たり前のように塞ぐ鉄道会社の怠慢だろ
無罪でいいよ
気持ちは分かる。
自営業で、顧客・仕事に対しての責任感が強かったんだろう。
でもこんな事をした事によって、これからもう仕事は入らないだろうね。
八王子←→西八王子駅間でも多分同じ日に似たようなことがあった
切られたんじゃなくて内側に折れ曲がってて、大幅に遅延したわ
まぁ気持ちは分かる。
オレもその場にいたら切断したくなるだろうが、実際にやるかというとやらないなｗ
キチガイは多くなってるが、キチガイを実行する奴が増えすぎててヤバイな日本
電車が走行しないのに、遮断機を下したままにしている鉄道会社は横暴すぎるだろ。
カンパ募れ。100円くらいなら入れてやる。
想像してみよう。
カンカンカンカンカンカンカンカンカンカン
カンカンカンカンカンカンカンカンカンカンカンカン数十分。
気狂うわ(´･ω･`)
これに加えてうんこがしたいとか来た時にゃ(´･ω･`)
これは京成が謝罪して、今後二度と起こさないように
対策を考えるべき案件。
駅のそばの踏切は運行見合わせで毎回閉じっぱなしになるよな
ホームに電車が止まってる限り永遠に閉じっぱなし
そんなの一昔前は日常茶飯事だった
それを通り越して今さらやらかす意味が分からない
たまたま居合わせたのがノコギリ使いのプロ職人だったって事だろ。飛行機で急病人出たときに医者が乗ってたのと同様に。
ただ電車も動いてないのに遮断器閉めっぱなしって対応も頭悪すぎる
これが京成だよ
高砂駅の開かずの踏切も何ら対策しないクソ電鉄会社
やったことは犯罪だけど
勝手に通せんぼする権利があるかどうかだよな
便数増やしたりは住民の納得があるのかとか
NHKの受信料強制と一緒で
社会的に問題ある事項だと思う
>>62
東日本大震災の時に有料駐車場に閉じ込められた人いたな
停電で金入れてもバーが上がらないからね
大津波警報が発令されて（実際、津波は来なかった）
近くに店を開いていた親戚のおじさんの所へ閉じ込められた人が助けを求めてきた
その後何とか出られたようで一件落着したが
そういうのがあるから機械設定の有料駐車場も怖い部分があるんだよね >>1
>京成電鉄は午前７時ごろ、谷津駅で起きた人身事故の影響で運転を見合わせていて、遮断機がなかなか開かない状態が続いていたということです。
アホなことやってんな。電車動いてないなら踏切開けとけばいいじゃんか。
運転を見合わせていても一定距離以内に電車があるときは必ず踏切を下さなければならない、とかいう法律や通達でもあるんか？ 鉄道会社に配慮しすぎはやめるべき
20分のうち１０分は踏切開くことを法律で義務付けるべき
30分以上遮断機降りたままだったらしいね
そっちも問題でしょ
今回はたまたまノコがあったから切ったわけで大型ならバーをなぎ倒したかもしれないな。
運転見合わせ中は、遮断機を上げるような設定にするべきでしょ。
仕事で自動車を運転する人を裁判員にして、裁判員裁判になったら、鉄道会社が負けるよ。
誰かに持ち上げてもらって渡っちゃえばよかったんでは？
切らずに棒くぐって渡っちゃえばよかたのに リンボーリンボーと叫びながら
まぁそれはそれでおまわりさん来ちゃうか
３０分以上踏切で待たされたらそりゃ腹も立つわ
だからって切るは思い切った事したなとは思うけど
開かない遮断機って京成電鉄もちょっとは考えないと。
電車だからって道路をせき止めちゃあかんでしょ。
>>3
鉄道会社側は人身事故時は開けるの認めてほしいと
何度か国土交通省に陳情しているみたいね
全部却下されているけど >>360
国交省は国民のために存在せず
美味しい椅子に居座り続けて税を貪るためにある
責任とりたくない利権欲しい以外の欲は皆無 >>1
千葉県船橋市・船橋競馬場駅で京成電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
千葉県船橋市・船橋競馬場駅で京成の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
千葉県船橋市・船橋競馬場駅で京成線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
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バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
千葉県船橋市・船橋競馬場駅で京成線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
五輪コンビの谷津？
ジャパンプロレス維新軍の谷津？
道場激の谷津？
船橋競馬場の横の谷津？ >>367
京成線の話なので習志野市谷津(４番目) 映像見たし悪いことだとは思うが名前出して報道するほどのことか？
もっと悪質な犯罪なのに名前出さない例もあるしマスコミの基準が分からん
あ、シナチョン云々ってのは関係無しにね
>>1
うちの父親もこういうタイプだわ
勝手に木切ったりしてる
ちなみにDV男 >>343
葛飾区と江戸川区はなんとかしてくれと言ってるんだよね。 で、遮断機なくなった後、
後続の車も渡ったのか？？
>>360
運転再開の伝達ミスでレスキュー隊員轢き殺した会社があるからな >>307
1. たまたま仕事で使うのこぎりを所持
2. 長時間踏切を開けない鉄道会社へのダメ出し
3. 火病気質
こういう行為に走るヤツは理性がぶっ飛んでるから
撮影されてるのに気づかないし逮捕されて全国津々浦々まで有名になるのも考えてない >>239
鉄道会社は賠償請求するでしょう
通行人に支払う以外の賠償請求は会社の利益になるわけだから 事故で電車が長時間停止なら踏切を通すようにすべき時代だ。迂回するのにUターンできないとこも多い。
船橋駅近くは高架になってて踏み切りないから遠回りして現場に向かえばいい。
って怒られてるな。
>>1
ニュースの動画では、他の人も便乗して踏切を渡ってたようだなwww 3台後ろぐらいだと警報鳴ってて開いたスキだ！って通っちゃいそうだけどなw
レベルの低いDQNのまま53歳になっちゃった風貌だな
それはそれで幸せな人生ではある
30分降りっぱなしで、しかもその間別に電車は通らない状態ってのは、
かなりイライラするだろうなあ。
こういうやつが居るから問題提起になっていいんだろｗ
おまえらみたいに狡猾なやつらばかりだから閉塞感ある社会になる
>>391
京成がキチンと対策取らないのが悪いよね 船橋駅近くは高架になってるけど
習志野市内は全然だな
自転車や人なんかだと踏切手前で電車が順番待ちで止まってる場合は渡ってる場合も多い
電車は実際に動く前に警笛鳴らしてるわ
>>374
みんな続いてるのに自分も続かなきゃ後続車にクラクション鳴らされまくられるしな >>374
馬鹿正直に停止してたのはこのおっさんだけで
他の車は4分かけて迂回してる 中学生時代のDT浜ちゃんにこういう逸話があったなｗ
友達の家行ったら鍵閉まってたからノコギリで開けようとしたとか
俺はやらんけど咎めはしない
むしろおっさんええぞって心の中で応援するw
これ不当に30分も道路を占拠した鉄道会社が悪いじゃん
しかも通勤時間帯な上に誰も説明に来ない
そりゃ遮断器に悪戯したくもなるよ
朝の忙しい時に 鉄道会社の都合で２０分も遮断機おりたまんま。
ちゃんと気を利かせろよ。
そもそも人身事故が起きる状況の駅のセキュリティーの責任だろ。
自殺防止扉くらいつけてんだろうな？
てめーらの怠慢で何の関係も無い周辺の人間まで巻き込んでるんじゃねーよ。クソ電コロどもが
これは京成の怠慢
社員を派遣して開けるべき
犯人は起訴猶予になると思う
>>411
ホームドアが自殺防止目的だと思ってるゆとり >>412
京成側は、民事で示談（器物の弁済のみ）なら、被害届を取り下げるべきだよね。 鉄道各社は自らの利潤の為に経営してる訳だから、他の往来を妨げる権利ないよ。軌道を高架にして、踏み切りを全廃しろよ。
踏切切断男(゜Д゜)
しかしご苦労様だな。頼まれてもない仕事をね・・・ギーコギーコ
