まんのう町で労災死亡事故
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20190312/8030003245.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１２日朝、まんのう町の会社の駐車場で、７１歳の男性がトラックについているクレーンで
建築資材の入ったかごを荷台に積み込んでいたところ、トラックが横転し、
落下した積み荷の下敷きになって死亡しました。
１２日午前７時半すぎ、まんのう町公文の建材会社の駐車場で、経営者の森宏さん（７１）が
クレーンのついたトラックで建築資材の入った鉄製のかごをつり上げて荷台に積み込んでいたところ、
トラックが横転し、つり上げていたかごが落下しました。
この事故で、森さんは建築資材が入ったかごの下敷きになり、丸亀市内の病院に運ばれましたが、
およそ４時間後に死亡が確認されました。
警察によりますと、落下したかごには「しっくい」が入った袋
あわせて７０袋、重さおよそ１.７トン分が入っていたということです。
警察の調べによりますと、森さんは、トラックの荷台の横でクレーンのリモコンを操作していたということで、
警察は、トラックがバランスを崩して横転したものとみて、会社の関係者などから話を聴き、
安全管理に問題がなかったかどうか調べています。
03/12 18:04 アウトリガーのロックピンをきちんと差してなかったか、そもそもアウトリガーを最大展長してなかったか、重量に対する作業半径を無視してたか。
71か、無理するな
この前の卵もそうだが即逃げるのが正解だよな、手出しそうだが
動画みたけどトラック映ってなくてキチンとアーム出してるか確認できなかった
そもそもアーム付いてないとかかね
4トンのユニックだろ？かなり荷物積んでないと1.7トンなんて浮くに決まってるだろ
>>7
トラックに補助クレーンを備えた車両全般の俗称
ユニック、はメーカーの製品名な
>>10
アーム？はて？、アウトリガ、な ＞まんのう町
何故ひらがな書きのバカっぽい町名にしたのかね
うどんの食い過ぎか
ユニック車は労災の元。
ゼネコンの現場では嫌われる。
70袋も一気にいくやつおらんやろ？半分ずついけばよかったな
ヨシって言いながら指さすす現場ネコなら助かったかも
>>18
だったら積み下ろしにラフテレンを金出して雇えば？
好き嫌いの問題か？ 免許や講習もなく無資格で使え、
定期点検の定めもなく、
玉掛け作業の常識も知らん素人が、
見よう見まねで作業してひっくり返す。
足みたいなやつめんどくさがって出さない人も多いんだろうな
>>23
何言ってんのお前、移動式クレーンの資格必要だよ？ たまに「ゆんぼ」ってのは聞くけど
それとは別なの？
気になったから調べたらユニックってこれのことか
見たことはあったが名前は知らんかった
一個だけ賢くなった 高所作業車でも足みたいなの出さずにやってたりとかあるだろ
下手したら運転しながらとか
どうみてもリフトありそうな会社やなオマケに社長って、リフトで積んどきゃなんもなかっただろうに
マジレスするとな、トラック乗りが操作してるユニックには近寄るな
地面100㎜程度に揚げて、そのまま引き寄せる
トラック自体が倒れない揚重能力を十分確保できたところで
荷台の高さまで揚げる、この基本守ってない馬鹿が多過ぎるから倒れる
ユニック操作の基本も知らない馬鹿が最近は多いからな
車体に引き寄せるまでは、地面ギリギリの操作で良い
何かあってクレーンが倒れそうになっても、荷が地面に接した時点で止まる
1.7トンだと
角度を気を付けないと倒れたりアームが折れる重さ
コイツは油断したんやろ
車から離れた荷物ほど横転の危険有りだからな
>>37
納得 俺も死にたい。
こんな事で死ねるなら今すぐにでも死にたい。
自殺する勇気はない。
>>39
3トンまでは折れないよ
5x20ｘ22の鉄板を水平に吊っても折れない
但し、遠いと車体が倒れるから、引き摺って寄せるんだよ どうでもいいけど住所とか書く時なんかイヤ
絶対住みたくないマチ
>>42
キミはど素人だな
キミのようなど素人が倒したり折るんだよ
1.7トンだとな もしお前らが建築現場に行くこと、傍を通る事があって
トラックにクレーンの付いた車両を見かけた場合
いきなりブーム（吊るための竿）を全伸ばしにしてやろうとしてる馬鹿が居たら
その場から速攻で離れろ
ラフテレンなどの専用クレーンの場合はオペが把握しててやってる事だから良いけど
ユニックの場合、それやってる馬鹿は素人同然と思っていいぞ、最近多過ぎ
>>28
ユンボはパワーショベルの俗称でしょう
もとは商品名 >>42
引き摺るのはNGだぞ
一見揚重能力的に問題ないように思えるが、揚重量が決まるのはブーム先端じゃなくて吊り先の距離だからな。
ブーム10m、吊り先15mなら実質は15mでの計算をしなきゃならない。
これやると転倒したときに荷が着いても止まらない >>45
5x20x22の鉄板が何トンあると思ってんのお前？
水平吊可能だが？
但し全伸ばしだと車両の方が倒れる、お前操作した事も無いんだろ？ >>48
NGなのは知ってるがやるんだよ
ぶっ倒してしまうのと、傾いても止まる、どっちを選ぶの？安全面でよ
アホか >>48
ああ、後言い忘れたが、誰が水平伸ばしで10mのブームで
15m先を吊れと言ってんだ？ >>50
知ってる人には当たり前なんだろうね
けど、あなたにも知らないときがあったでしょう >>49
お前も死んだり、人を殺すぞ
引き摺るようなど素人のお前はユニックを触るな
作業中は色んな事が起こるから
それに対応出来そうもないお前は特に触るな >>55
それお前に言うわ
竿立ててるから大丈夫、って、いきなり巻き上げるんだろお前？
そのタイプだよな ユニックのウンコロはなんちゃってなビビリ雑魚多いからな
まあまたバカやらかしたんだろな
なんかゼネコンのカス監督クラスが俺に意見申してる気がするわ
普通は地切ったら安全確認できた、ではなくて
地面から車両が倒れてしまわないギリギリを水平移動、100%以上の揚重能力を確保
そこから始めて巻き上げるんだよ
カスゼネコンが重量専門家に意見するなんざ1000年早い
>>56
ワイヤーはちゃんと定期的に張り替えろよ。
規定外の使い方してたら弱るのはワイヤーだからさ。 >>60
それは車両管理者に言え
3トン未満なら定期点検で提出
それ超えたら法定な >>61
ふーん、いや、んな使い方してて万一ワイヤー切れても法定検査はクリアしてたって強弁すんのか。へー。
お前の事だから安全には細心の注意払ってワイヤーはマメに自腹で張り替えてると思ってたよ。 まあ、この爺さんも、いきなり巻き上げさえしなければ死んでない
とにかく寄せ絵う事を考えろ、当たり前だろ
>>61
完全にど素人の質問で申し訳ないんだけど、はたから見てたらあんなの操作も簡単そうだし常識的に考えたら横転する様な動かし方しないと思うんだが
なんでこんな死亡事故起きるの？
安全確認とか急いだとかそれ以前に思えるわ >>62 素人だろ？ユニック横になったのなんてバイトしてた時でも二回みたわ >>65
何で自腹でワイヤを取り換えるんだよｗ
自分で見て危ないと思えば事業主に交換しろとは言うけどな
実際にやる責任があるのは俺じゃねえからｗ
つか、そもそもそこまでワイヤ痛めるような運用はしないからｗ >>21
さいたまなんて言ってるだけで口がさいたまになるわ！ >>67 ユニックのアームにどんだけ力かかってるか分かる針ついてるし普通にしてたらこんな事故は起こらん、いつもこういう危険な事しててたまたま今回は死亡したんやろ >>67
何度も言うけど、少し浮いたから大丈夫だと判断して巻き上げてしまうからだよ
そうじゃなくて、浮いたらそのまま地面近くを水平移動させればこんな事故は起きないの 水平移動させてから上げるのも、上げてから移動させるのも時間変わらなくね？て思うんだけど間違いなの？
ほんと鉄板回収とか
足場材回収とか
ユニック乗ってきてリモコン操作してる運転手
キチガイ並みに危ないのが本当に多い
いきなり作業半径遠いのに巻き上げすぎなんだっての、
車に積みたければトラックの脇まで来たら巻き上げろっての
そら死ぬわ
>>78
リース屋張り付きで鉄板とか機材輸送してる奴は時間短縮したがって、安全軽視のスピード重視って聞いたことあるぞ。
10年近く前の話だけど。 >>66
やっぱりお前がど素人のキチガイだな
1.7トンだと、トラックを荷物の真横に付けてから吊り上げる重さ
寄せたり引きずるような事したらあかん ベテランの人だから変な経験と慣れで不安全行動になったかな
>>81
問題はそこにもあるんだろうけどな
でも、ウマイ人はちゃんと地面スレスレ水平移動の後に巻き上げるよ
センスというか、何をどうやったらこう言う力が働く、と言う、
感覚的にワーク（力の働き）を理解してるかどうかだと思う
ほんと玉掛してやってても怖いオペレーター居るからな 今の技術なら倒れる可能性のある状態ならクレーン動かせないように自動制御できるんじゃないの？
付いてるのタダノなのにユニック車と呼ばれるくらい定着してるよな
軟弱地盤でコケるとか道路脇で邪魔になるからアウトリガ引き出さないとかもあるあるだな
ブームが折れるのも見たことあるし付け根の座屈も体験した
最大の重量だとアウトリガ直近になるから大きい荷物だと基本通りには行かないし
旋回時がバランス崩しやすい
ポジション的な都合とかで前吊りで無理するパターンな
大体操作する方は分かっててもアホな職人が余計な手出ししてきて無茶なこと強引にさせたりするんだ
>>87
コンピュータ制御ついてる今のやつはリミッターつくんだが
昔のやつだとリミッターついてなかったり、リミッター解除押せば無理が効いたりと… >>6
あるいは軟弱地盤でアウトリガーに敷板轢いて無くて転倒か >>18
クレーン車は有資格者しか操作すること無いが
ユニック車はレンタカーで誰でも借りれて素人がその危険さをしらずに操作するからな >>51
遠くから引っ張ってたら倒れるのが止まらないってんだよボケー >>95
書き忘れでスマンが、その下のレスを見てくれ
作業半径が10mしかなのに、15mから引っ張れとは俺は言ってないぞ
あくまでブームの届く範囲での話 横転して吊り荷の下敷きなら、
車体からブーム長だけ離れた位置だろ？
で、リモコンなら離れて操作できるし？
どうしょうったんかの？
ま、経営者じゃからええか。
まぁ たまに横着してアウトリガー伸ばさない人いるわ
後な、リモコンはマジでヤバい
油圧独特の精密操作に不向きじゃんあれ
巻き上げる時に荷を煽ってしまって、アウトリガ浮くのを何回もみてる
動作が急なんだよ、リモコンは
1.7tは重すぎる
1tのフレコンバックでもヤバいのにアホだわ
>>103
リモコンに低速モードボタンがあるじゃん
安全第一のところだと低速モード固定で解除もできなくしてある >>37
本当コレ
地切りを軽視してる奴の多いこと
それとオペが吊り荷ばっか注視して車両の状態を見てない奴も多い >>1
ラックの下敷き位で死んだのか…
まあ数がが多ければ
それなりの重量だけど >>28
ユンボは 三菱製のバックホーな。
バックホーの事をユンボと言うようになった。 まあ一人で吊り荷の補助しながらリモコン操作して荷台に載せようとしてたみたいだし
その荷物が1.7tだものな
吊り荷重すぎで旋回時の不安定にリモコンで繊細な操作ができない上に吊り荷の世話で一杯では事故る条件整い過ぎてる
トラックの横で作業してて積み荷の下敷きだから、アウトリガーの下に配管がってところか。
タダノより古河の方がアームが細くて無理効かなそうで良い。
もうおそい！脱出不可能よッ！
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァー！
ウリイイイイヤアアアッー ぶっつぶれよォォッ
年寄りがいつまでも若手のつもりで後進に譲らず社会にしがみついてるからこんな末路
学生の列に突っ込まなくてよかった
>>112
バックホウとパワーショベルは厳密には違うだろ
パワーショベルの中で、ショベルが内向きになってるのがバックホウだろ いまだ社会の真実をしらず覚醒できていない男は鈍くさい
71歳だし、まぁ十分ではｗ
今後は移民が来るから大丈夫 ☆
アウトリガー鋼板下敷きヨシ！車体水平確認ヨシ！監視者配置ヨシ！
今日もご安全に。
>>31
以前ここの山奥のコテージで乱交大会やってて警察に摘発された事がある 労働安全衛生法に違反してんのに労災の対象になるん？
無理な操作をやったんだろう
クレーン車とちがうからトラックが軽いから横転しやすいよね
クレーンて聞くと、港で車引き上げる時に横転した奴を引き上げる為に、更に横転した動画を思い出す
>>1
だからトラックの下敷きじゃなくて積み荷の下敷きだっつーの、水虫君 11トン車なら1.7トンなんて楽勝だけど、7トン車は
少し怖いな
4トン車ならきんたまちちじみあがるな
>>139
二次元だから本当に荷物の下なのか位置関係は判らないし
だいたい猫だからそこまで考えていないんだろう。ニャオー 釣り上げていた荷物が重くてトラックが横転したから荷物が下に
さがってその下敷きになったんだよ。良くある状況なんだけど
下敷きにならないように逃げてるけどな
トラックが横転すると釣り上げてた荷物は水平に動きながら下にさがるんだよ
荷物の下で操作をしてたんじゃない
うちのだけなのかしらんけどトラッククレーンのリモコンって
電池切れそうになると微調整効かなくなるからなぁ
トリガーゆっくり引いてるのに全速で動きやがるからあぶねぇんだ
>>28
ユンボというのは人の腕や手みたいなアーム、バケットが動いて
土を掘るような重機のことだね
正確には最初期に売れた特定メーカーの機種名が代名詞になったもの
（ホッチキスとかセロテープとかと同じ）
呼び名はいろいろあって、バック・ホーとか油圧ショベルとかショベルカーとか
ドラグショベルとか
ユニックというのは荷台にクレーンが付いてるトラック
>>29
ユニックと呼ばれるものとカーゴクレーンと呼ばれるものがあるみたい
メーカーの違いのようだ
クレーンの色がユニックはオレンジ色っぽくて、カーゴクレーンは青色っぽかったかな >>74
少しだけ持ち上げて水平移動する場合は
万が一バランスを崩しても、吊られた荷物はすぐ着地するので
危険が少ない
水平移動してるときの挙動で、吊り方が安全か
重心バランスが取れてるかなどをチェックできる
それから高く上げるならリスクが小さい
最初に高く巻き上げて、そこでもし吊り方に不備があって外れたり
チェーンや吊りベルトが切れたりとかしたら・・・ ユニックがついたトラックでタダノに納品行くと入れてくれない。
ユニックとかスカイマスターとか、
無資格多いよな。特に屋外広告業者。
>>157
いや、住民がニヤニヤしながら反対したことあるから
まん高 >>47
パワーショベルはコマツの登録商標
>>154
カーゴクレーンはタダノの登録商標
>>28
ユンボの登録商標権を持ってるのは「レンタルのニッケン」
なので「レンタルのニッケン」で借りればメーカー問わず「ユンボ」となる 荷台に荷物満載してアームを後方に上げたまま走ってる奴見かけたけどアウトだよね？
>>168
上げたままがどの程度かがわからんがきちんと格納場所に格納はしないとダメだな。PTO入りっぱなしで振動でレバーが動いたのじゃなきゃいいが。 ユニック横転させるって、どんだけヘタなのか無茶したのか
嵩のある籠とかの重量があるとブームを伸ばして倒さないとつれないから
間単に横転する。
平成の間にゴミ（森宏）が片付いて良かった。
森宏の死亡バンザーイ！
