福岡市は４日、原付きバイク扱いになっている電動のキックボードの規制を緩和して、自転車と同じように乗れる特区を国に提案した。市街地の拠点に置き、観光客の足の確保や渋滞緩和につなげる狙いがある。
キックボードは車輪が付いた板とハンドルを備える形状で、立って乗り、足でこぐ。電動は時速２０キロほどの速度が出る。道路交通法などにより、国内の公道では原付きバイクと同様に、ナンバーや方向指示器を装備し、ヘルメットをかぶって乗らなければならない。
都内での国家戦略特区会議で同市の高島宗一郎市長は、衝突の際の危険性に影響する速度や重量を根拠に「自転車と同等に安全」と訴え、規制緩和を求めた。
市には昨年、都内の企業から、電動キックボードをシェアする事業の実証実験の提案があった。市によると、米仏の大都市などではスマホを使って、１回２００～３００円程度で借りられるサービスが広がっているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190204-00000067-asahi-soci おいおいおいやめろよ
大迷惑だろーが！
同等に安全ってんなわけねーだろが
規制は不要。
たいしてスピード出ないんだし全面解禁しろ。
モペット特区は？
今でも赤坂あたりで見かけるけど。
起業特区の実証試験という事でとりあえずチャレンジしてみるというのが最近の福岡市のパターンだから。
やめとけ、おおっぴらに許可出すと 絶対に無茶するアホが出てきてあっという間に禁止になるから。 グレーゾーンにしておいて乗りたい奴だけコソコソ乗ってるくらいがちょうどいい。
福岡で安全を確認出来たら大丈夫だけど、確実に死人出るだろ
>>5
原付扱いでも段差でコケるのは変わらなくない？ 一番じゃまなのは自動車だよ
臭っせいガス巻き散らかして乗ってるのは成人病になりかけの豚
あんな乗り物百害あって一利なし
>>1
やっとかよ
もう中華にさんざん市場食い尽くされてるが ちゃんと運転免許が必要なようにしろよ。無免許で運転とか危なすぎるわ。
福岡だと段差に注意しても、突然道路が陥没するからやめた方が良い
電動ママチャリの暴走がヤバイ
そのうちに事故るな･･･！
電動キックボードが歩道や車道を爆走するのか
修羅の国だなw
>>26
ルールを知らずに道路に出るんだから危険に決まってるだろ >>26
つか、免許あっても最低限の法律すら守らない
自動車ドライバーがほとんどなのを見ると免許なんて意味あるのか
って思うよね 自転車でヒーヒー上り坂を乗ってて、電動アシストのおばちゃんに抜かれるのが辛い。
いいんじゃね？そりゃ一般的な小径車と同等のタイヤがついてるならどうかと思うけど。
ちっこいサイズだろうし速度もたいしたことないんじゃねーかな、ぶつかっても体と体だろうから重大事故は起きづらいと思う。
ただ日本はこの手の奴走るのには不向きだろうけど、道も合わせて整備すんのかなこれ？
>>15
今はグレーじゃなくてブラック、完全にアウトだよ
車両扱いだから、摘発されたら免許証に傷がつく >>19
規制が緩和されることで危険を予測できない人間が乗ることが増えるってことじゃない？
規制されてたらわざわざ乗ろうと思う人は少ないはず 一部地域で試験的に解禁するならまあいいんでない？
後は現地住人がOKなら特に言うこと無い
>>30
その屁理屈振りかざすなら
歩いたり走ったりするのも禁止しないとダメだね。 自転車と同様とは
>>43
今は原付扱いになっているってことは
軽自動車税取っているのと違うか？ 電動でない7000円のキックボード買ってみたんだけど、楽しい。でもルパンのアニメのごとく壊れていく。
ちゃんとした品質のものは買えないのかな？
俺が小学生のころは学校認定の自転車免許なんてのもあったな
道悪いし、人だらけだし、脳みそは修羅だからやめとけ
これ、駐輪したりするん？ 街中に乗っていって持って歩くん？ ロッカーとかに入れるのかな。
なぜいきなりキックボードに行ったのか不明だが、
まずはセグウェイを歩行具扱い（歩道可・車道不可）する常設特区にでもなった方が良かったろうに
フル電動自転車を全国で解禁するべき。
あんなにエコで便利な乗り物はないぞ！！
>>55
免許をとってナンバーをつければ、日本全国で普通に乗れるだろ
そのぐらいしろよ >>58
エコで便利なんだろ？
それとも歩道を爆走したいってのか？ アメリカでは電動キックボード
普通に自転車と同じように走ってるのにね
日本規制しすぎ
導入されたら買って試してみる
市内だけど山やら丘やらあるのとバスは渋滞するから使えるなら乗ってみたい
Amazonでもいろんな機種が売りに出されてて気になってはいたんだ
ジャップ特有の安全が～危険が～
もうジャップは徒歩以外禁止しとけよ
ジャップには文明機器は早すぎる
ドングリ食ってるくらいが民度的に丁度いい
5km/h制限ならいいかな
装備が小さすぎて、ただ立ってるだけに見える人が20km/h超で動いて来たら困る
YouTubeとかで、電動キックボードやスクーターの面白いのが
クラウドで開発してたりするの観ても、どーせ日本じゃ乗れないって感じだもんなぁ。
規制しすぎ
日本の路面であんな小径車でまともにあちこち走ったりしたら他人よりも自分が怪我する。
普通の極小小径のミニベロでも乗りたくないくらい乗り心地悪いのに、こんなんまともな乗り物にはならんよ。
パリやロンドンみたいに自動車の方を規制しろ
安全も確保されて一石二鳥やん
電アシ自転車許可してるんだからもっと柔軟に扱やいいんじゃねーの？
パワー規制を解除とかしてたら罰則強化くらいでもっと乗り物は自由にしていいと思うわ
また訴訟になるな
くたらない観光業のためにどれだけ社会リスク増やすんだ
>>73
竹馬「せやな」
一輪車「せやな」
ローラーブレード「せやな」
ジャンピングシューズ「せやな」 そんなことより福岡はベトナム人のモペットを取り締まれ。特に箱崎周辺
>>1
時速20m/h出せる車両が安全とかありえない
キックボードのメーカーか団体と癒着してんじゃねーの？ 原付扱いの奴を乗ってるのは何度か見掛けたけど確かに便利そうだったが危険度が高そうだったな
って言うか自転車じゃ駄目なのか？
自転車と同様にする、の意味が、
条件付きで歩道通行が可能な「普通自転車」の意味なのか、
「普通自転車」の要件は欠いた単なる「自転車」なのか？
>>54
俺が見掛けたのはブレーキ、ウインカー、ライトがついてたよ
まあ、そうじゃないとナンバー取れんしな どうせ信号無視で車道に突っ込んで車の運転手を犯罪者にするんだろ？
タイヤが小さすぎてわずかな段差でこける
欧米でも事故が起きまくりで禁止になったりしてるよ
>>78
轢き殺される奴多数だろ
加害者にはなりたくないからこんなのやめろ >>89
あのタイヤ系ではひき殺せない。
せいぜい衝突して打ちどころが悪かったら死ぬかもしれんが。
それは自転車でも走ってるやつでも
スマホ見ながら歩いてるやつでも同じだからなぁ、 ＞AnyPayが福岡市実証実験フルサポート事業に採択。 福岡市にてシェアモビリティの実証実験を目指す
って、米国でも問題ばかりなシェア型電動キックボードをやるのかよ
歩道に乗り捨てられたキックボードが溜まって邪魔になるだろうが
ぶっちゃけ、この手の歩道を走る電動車が便利なら電動車椅子に乗る健常者が普通にいるだろ。
段差に引っかかり、人に当たることにも気を使い、車道に出るにも自転車のほうがまともにまだ走れる。
結論歩けるなら普通に歩いたほうが楽なんよ。
改造電動アシスト自転車が事実上野放しになってる事を思えば
キックボードも免許無しでええやろと
>>93
健常者がキックボードを持って段差を越えられるのに
クルマイスかよ知恵遅れw >>96
階段レベルならともかく歩道の切れ目レベルでも降りないと厳しいんだが、、、 迷惑だし、危険。
セニアカー並みに速度規制してなら認めても良い。
自分が乗らないから禁止みたいなのが本質
しょぼいコメントが多いな
車の方がよっぽど危険だわ
大賛成。
公共交通機関に持ち込めるから、まずは自転車の
駐輪問題が解決する。
駅やバス停から少し離れた場所にも行動範囲が広がる。
今まで車で行っていた場所もバスや電車で良くなって
車が減る。
車が減れば、自転車もこの手ヤツも走りやすくなって
winwinすぎる。
>>103
荷物にならないシェア自転車でさえ失敗してるのに >>104
シェア自転車は、まったく利用したいと思わないな。
まるで別物。
つーかだからこういう提案が出てきたのだと思うのだが。
前2輪にしたら走行性どうかな。
前2輪だとキャリーカート代わりにできると思う。
荷物になるどころか荷物運ぶのに便利と二役。 京都を観光する支那と朝鮮人を見な
交通違反は日常
踏み切りで写真撮影
犯罪者の総称になる
そんな事より、原付き1種の30キロ規制やめーや。
チンタラ走られてると車の流れが滞るし、
周りに合わせたら、今度は狙い撃ちで切符切られる。
舗装道路がまだ少なく、原付といえば
自転車にエンジンとタンクをくくりつけたような代物だった
時代じゃないんだよ。
>>17
人力のみの普通の自転車は原動機が付いていないから無理だな
電動や電動アシストなら有り得る >>1
歩行者を巻き込んだ事故が増えるんでやめた方がよい。
事故が起きればそのまま市長に矛先が向かう。 >>112
そこだよね
男子のトップマラソン選手で約時速20㌔だし、ロードバイクなら時速30㌔は超えてるのにね >>1
Spnkixみたいな電動シューズもOKだったら嬉しい。ああいうの好き。
>>34
2年くらい前かな、名古屋の繁華街で派手な電飾付き電動キックボードに堂々と乗ってる女の子いたな。
よく捕まんないなーって思って見てた。 >>20
劇場版でのスケボーシーンは最早ただの犯罪行為と言い切ってもいい >>112
エンジンで50ccに抑える意味が無いんだから90ccの原付二種にすりゃ良いだけだろ
排ガス規制をクリアできない50ccなんて無くなるんだから今更変えてどうする BMW X2City
ウイリー出来るやんけ… >>90
いやこのキックボードに乗った奴が車に轢き殺されるんだよ
わかれよ 原動機の定義を作るべきだな。今の法律だと、徒歩と変わらんような速度しかでないしょぼいモーターすら原動機だからな。
その辺を決めれば、色々解決するだろう。
定義、というのは出力のことね。3ps以下は原動機扱いしなければ良い。
>>128
そんな事はねえだろ
在日強制帰国法とか出来たら肯定しかしねえぞ俺 流石は発砲特区、次は手榴弾特区とか。
名物手榴弾万頭とか。
キックボードを会社に持ち込んで、オフィスで乗り回してたゆとり世代の社員が居たなー
子会社の派遣先に飛ばされて、それっきりになったけど
原発事故の時も、リミット下限が決まっていなかった故に無視していいレベルの汚染すら、過剰反応する羽目になった。
リミット下限は重要なんだよ。昨今のキックボードやジャイロスクーターに対する反応は、この過剰反応も含まれている。
そういったものが無かった時代の基準を放置しているだけの、職務怠慢。
>>97
【キックボード】歩道段差をノンストップで上る方法 >>105
Oxelo(オクセロ) B1 キックスケーター 子供のバランス感覚が鍛えられるキックボード そもそもノーマルキックボードは乗ってもいいんだっけ？
>>64
うむ。ノロノロノーロと低速なのを椅子付きでチンタラ移動したい。 これはどこで乗ってるんだろう。
日本の公道？
電動キックボード X3 PRO レビュー動画
電動キックスクーター 最高時速４０ｋｍ ダブルサスペンション搭載 >>128
歳取ると新しい物事に拒否反応出るからな 関東ヒヨワ男基準で考えたら無茶だが、鍛えられた福岡人なら余裕で乗りこなすだろ？
つーか関東ヒヨワ君はなぜバス停で並ぶ？
この機会に、自転車ともども購入時の自賠責保険を義務付けろ。
こんなの許可したら、怪我させられたり、殺されたりする老人や子どもがでるんだし。
アクセル全開スタートで怪我するやつ続出で医療費無駄遣い
幼稚園、保育所くらいまでは乗ってる奴を見かけるが
自転車に乗れるようになると誰も乗らなくなるアレにモーターを付けた奴だろｗ
そんなもん誰でも乗れるってｗ
つか、時速20kmなら原付より遅い
マラソンランナーかママチャリくらいだし
電動アシスト付き自転車みたいなもんだろう
中国欧米どころか東南アジアでも、ガキまで当たり前に使えてるモンが日本では使えないんだから笑っちゃうよ
>>145
俺は普通のキックスケーターに小学校六年生まで乗っていた
その後中学生から自転車に乗り始めるようになり、高校生でオートバイ(自動二輪)、社会人になって自動車と段階的に成長していった
このスレッドの話題になっている電動キックスケーターは広い私有地の移動に使いたいと思って購入するつもり
車に積んで公園内とかでキックスケーターに乗るのが楽しみ 電動自転車を免許無しで乗れるようにしてくれた方がいいわ
時速20キロ制限でもいいから
むしろロードバイクなんらかの規制しろよ。
歩行者でもないのに横断歩道を猛スピードで渡ったりあいつらやりたい放題やんけ
>都内の企業から、電動キックボードをシェアする事業の実証実験の提案があった
ただの商談成立でしかない件
否定する事しか頭に無く何も産み出さない5ちゃん民w
自転車より軽く、スピードが出ず、重心が低いために転倒しにくい、キックボードが、
自転車より危険な乗り物だと思ってるアホ老人がなんでこんなに多いんだろうな
先進国、発展途上国問わず、日本以外では急速に普及してる中で、日本だけがバカみたいな規制で取り残されてる
これで車道走る気か
複数車線の左レーン占領することになるわけだろ
時速20㎞の安全だけど邪魔なもの
>>150
だよなあ
ついでに自転車メーカーでも誘致すればもっといいのに >>155
その通り
キックスケーターは自転車より安全だよな
まだ公道で自転車に乗るには早い10歳未満の子供に於いての最適な移動手段だと俺は思う 
