中国道 単独事故男性大けが
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20190128/4060001983.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
２８日朝、山陽小野田市の中国自動車道で軽乗用車がガードレールに衝突して、
運転していた１９歳の男性が意識不明のまま搬送されて手当てを受けています。
現場周辺ではこの１０年間に１４０件を超える人身事故が起きていて、警察は注意を呼びかけています。
２８日午前７時２０分ごろ、山陽小野田市厚狭の中国自動車道の下り線で
男女２人が乗った軽乗用車が道路左側のガードレールに衝突しました。
警察によりますと、運転していた１９歳の男性が頭などを強く打っていて
搬送時には意識がなかったということで、同じ軽乗用車に乗っていた女性も軽いけがをしました。
現場は美祢市の伊佐パーキングエリアから西に２キロ近く離れた下り坂で、
警察は事故の詳しい原因を調べています。
事故のため、中国自動車道は美祢インターチェンジから美祢西インターチェンジまでの下り線が
３時間ほどにわたって通行止めになりました。
現場周辺はカーブが連続し、平成２５年にはタレントだった男性が死亡するなど事故が相次いでいて、
警察によりますと、この１０年間に上りで５０件、下りで９１件の人身事故があり、
あわせて８人が死亡したということです。
警察は道路標示などに従って事故には十分注意してほしいと呼びかけています。
01/28 20:20 明らかな設計ミスなのに、修正することすらできない。
日本の技術も落ちたなぁ。
しつこいくらいに400Rが続くところかな？
ぼーっと運転しているとちょい危ないよね
全高速で事故数と走行車数との率とをランキングにしろ
ワシも昔は芸人だったで通用すんかな？曖昧な記事が多いな近頃
中国自動車道ってすげー長くて、そして山の中を走って車が少ないんだよなあ。
だからかえって事故を起こしやすいんだろうか。
「事故って死ぬのはトロいジジババだけだろ。年寄りはさっさと死ねバーカww」
とか言いながら、若い奴らから死んでいくw
>>22
高速では凄まじい頻度だよ。
1年に1回起これば事故多発地帯のレベル なんか、目印になるようなものを手前の見えるところにつければ、それで解決するんじゃねーのか？
名阪国道より十倍安全じゃないか
小野田あたりは軽いアップダウンとカーブが連続する地点だろうけど
単独事故なんてドライバーが馬鹿だから事故を起こすんだよ
前の走行性能の良い車にポンコツドライバーがポンコツ車で付いて行くから事故るんだろ
上り下りとカーブが多いもんな
今だったら、山陽みたくトンネルになるんだろうけど
建設時の技術の問題かな
山陽出来てから、利用者がかなり減ったイメージ
ストリートビュー見たらたしかに結構な下り坂だな。
ぼんやり運転してると事故るかもしれん。
今はACCあるからいいけど。
事故を減らすために敢えてくねくね作ってやったぜ
あ
なんか、勝手に予測するんだよな
この道の先はこうなってるはずだって
それが違ってると、事故の危険が増す
フツーに走ってても、危ないと思うことはあるしな
夜とか
高速千円の頃走ったけど
アップダウンも結構あるしワインディングしてるし
道路に葉っぱいっぱい落ちてるし
一度通ってヤバイとは思った
空いてて不思議だとは思ってたけど
ちゃんとシケイン付けて速度上がりすぎないように注意しろよ
小田和正 当時の事故の状況
＜wikkiより＞
1998年7月22日夜、愛車セルシオを自身で運転して事務所・関係者らとの恒例行事「DEATH MATCH」（ゴルフコンペ）開催のゴルフ場へ向かうため、栃木県都賀町の東北自動車道下り線を走行中、自損事故を起こし、全治4週間の重傷を負う。
ここはカーブが連続していて怖い
だから普通はスピードを緩める
事故った奴はとてつもなく不運だったか、そもそも免許を持つ資格が無かったかだ
>>28
そだよ 広島から山口にかけては殆ど車が走ってないから アホが飛ばすんだろ自業自得やで
サービスエリアはしょぼいわ パーキングエリアはまさにパーキングエリアだわ、、トイレしか無いんだよ自販機も無い野良犬しか居ない >>47
140キロで調子に乗って走ってる軽のワンボックスが減速出来なくても突っ込みます タレントだったって・・・事故当時のやっくんは、すでにタレント辞めてたの？
>>22
月1件事故が起るポイントとか凄すぎるだろw 広島から九州に帰る時に一度通ったけど初めて走った俺が安全に走破してんだから事故ったやつはそれなりのやつということなんだろう
名阪のオメガカーブよりは安全なのか？
この前名阪初めて通ったけど怖かったわ
>>5
中華人民共和国に中国道って道路があるんですか？ 中国自動車道は、山ん中に無理やり作った高速だから
アップダウンとカーブの連続で高速道路と高を括って飛ばしてると事故るぞ。
中国道とかオンボロトラックやら軽やらのゴミクズ車がやたら多くて、エンジン唸らせながら80kmで走ってて邪魔
俺は何度もあそこ通ってるぞ。注意看板も結構あると思うけどね
ここで名阪国道の先週と昨日の事故状況
先週日曜 昼間に濃霧玉突き事故
昨日夜キャンピングカー横転
広島方面から山陽道をぶっ飛ばしてた奴が、中国道に合流しても同じ感覚で走って事故ってるイメージ
この区間って派手な標示で注意喚起されてて、車線変更禁止区間になっているにもかかわらず無茶な運転する車をよく見る
月1件かー
なんで わかってて 対策 できないん？
>>1
スレタイ改変するなって毎日言ってるだろ糞蟲 防音壁を
ステンレスミラーにすれば？
解決だ！
なぜしないの？
単に逆バンクの下りだからちゃうの？
タダのへたくそ
>>16
中国道ならクネクネパンピー区間連続なんだから、運転者が特に注意するか山陽道使うかすれば済む話。
指示速度で走って危険感じた事はないが、夜間に動物飛び出て来たら対処する自信は流石に無いな。
運転者各個の技量の問題に過ぎないのに、施設の不備を喧伝するかの様な報道は余り感心しないな。 況してや自動運転を煽るNHKの報道なら尚更よ。
NHK渋谷周辺の首都高みたいにコーナーのRが無茶苦茶キツくても指示速度60粁時厳守の上慢性渋滞なら起こり得ない話なんだしな。 中国道は高速というよりスーパー林道なんだよな
で、空いてるからってすごいスピードで飛ばすバカもいるから事故になる
>>22
14件/年
まあ、ひと月１〰??２件だわな パックンマックンの日本人のほうだっけ
あれからパックン一人でがんばってたよね
中国道は山陽道が全面開通してから車減ったよな。
夜とか暗いと怖い
免許もってる奴は常に安全な走行を心掛ける義務がある
もらい事故はともかくそれを怠って事故る奴が悪い
道路の問題じゃない
単なる欠陥高速じゃないか 山道みたいに
道路に出てボコボコ段差付けて制限速度50km
にすれば良い
やっくんがジャニーズにいたことを今初めて知りますた
そもそも何であんな山奥に高速通したの？
最初から山陽道と山陰道に注力しとけば中国道なんて要らなかったのでは
>>5
は？
中国っつったら中国地方だろ？
無学かな？ >>71
400m おきにやっくんの看板を立てておけばいいんじゃね？ >>94
石原慎太郎が言ってたな
「中国ってのは岡山とか広島のことを言うんだよ」 >>1
割と近いトコでフェラーリやランボルギーニなどが複数台の玉突き事故 確かやっくんの訃報が入ったのは劇場版踊る大捜査線がテレビ放送されたときだったな
>>1
平成29年警察白書「交通安全対策の歩みと展望」
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h29/pdf/pdf/03_tokusyu.pdf
この白書において、「安晋2年までに24時間死者数を2,500人以下とし、世界一安全な道路交通を実現する」と明記していますからね。当然この白書は、怪文書ではありません。
わかりやすく言えば、安晋2年における交通事故24時間死者数で最大2,500人を、日本という国家において許容するということです。
すなわち、我が国の行政が、安晋2年においても最大2,500人の方々に交通事故死して頂くと宣言しているわけです。
言わば、日本に暮らす人に全員参加して頂くロシアンルーレットですから、どなたかお一人が死んだからと言って一喜一憂することではありません。
実際、何の問題もないと思いますよ。安晋2年において2,500人を超えなければいいだけのことですからね。
ましてや、たかだか１人２人死んだからと言って、８人ですか、８人死んだからと言って批判には当たらない、こう申し上げています。
管義偉 やっくん、ここで突っ込んで亡くなったの？
てっきり、事故して車から降りて近くに居てる所を後続車に跳ねられたんかと思ってた。
>17
高速道路なので無条件に140km/h出せると考えた無邪気な人が
事故を起こす。
カーブに合せて適切に速度を調整すれば、危なくも何とも無い。
日本有数の混雑道路と
日本有数の閑散道路が
同時に存在する日本の縮図が
中国自動車道
中央高速道路 那智から名古屋方面に比べれば ほぼ直線にしか見えない
>>111
尾道松江自動車道ができてから
それなりに車が走ってる
三次東ＩＣ～広島北ＪＣＴ間
本当に車がいないのは、
北房ＪＣＴ～庄原ＩＣと
戸河内ＩＣ～山口ＪＣＴの間 ああ、あそこはいつも時速８０キロくらいで通っとるわ俺
>>62
11月に島根旅行の帰り道に家族と運転代わって中国道を少し運転したけどこんなカーブとアップダウン激しくて普段より疲れた
冬は絶対に運転したくないと思った
中央道もカーブ多いけどかわいいわ
個人的に一番走りやすい高速道路は新名神 そう言えば聞いたことがある
高速道路を四つんばいで猛スピードで走る老婆の噂を
追い抜かされて目を合わせると事故るとかなんとか
>>79
軽とかワゴンで事故とかって
車の性能を理解してないからだな
あんなのは80キロ以上出してはいけない >>5
韓国岳って聞いただけでエキサイトするタイプか
赤くしておこう 山陽道のトンネル事故が多い印象だから中国道使うんだけど
そんな事故る場所かな
夜中真っ暗で怖いけどなｗ
>>121
でも、混雑時期は
無茶苦茶車が多くて事故も多い山陽道を走るより
ゆっくりのんびり自分のペースで走れて
ＰＡＳＡも混雑知らずの中国道のほうが
走りやすいよ
ただし中国地方限定 >>127
小郡ＩＣから小月ＩＣまでは
事故多いよ 下り坂の直線道路にオービスを設置するだけで 速度抑制が行われる
去年７月の豪雨の後に中国道使ったけど
どこのSAPAも満杯で居眠りで死ぬかと思った
今の中国道は他の地方でいうところの二桁国道レベルなんだよね
>>121
都市部の高速は混雑して下手糞多すぎで返って走りにくいけどな
中国道のように多少道が悪くても自分のペースで走れるほうが楽で安全だよ
元々安全な高速道路で事故る様な下手糞はいずれどっかで事故って死ぬ運命なんだよ 中国道は岡山～大阪まで良く走るが広島方面は一度しか走ってないので覚えてないわ
そんなに危なかったっけ
夜間1人旅は嫌だから先頭の車に必ず付いてく
おばけでそうだもんな
そらカーブ多けりゃ事故も多いでしょ？魔が差すとかは否定しないけどね
危険とわかる場所じゃ事故は起きない
みんな慎重になるから
危険と分からなくて事故が多発してる場所が本当に危険な場所
NTSB見たいに独立した調査機関がないからね
日本は１００年くらい遅れてる
ダメな道路を是正できる機関がない
>>150
車間とれよ。ピッタリ車間つめてくる奴はキモいんだよ １０年で１４０件って、疑いようもなく欠陥道路だろｗｗ
よくまあ、今までプロ市民とかに目を付けられてこなかったなｗ
やっくんはどうして命を召し上げられたのかのう。
霊魂は善さげだったが。
まあおまえらも突然命を召し上げられるやも知れず
日々善く生きておけよ。
速度が出易いところに、オービスを設置すべき 罰金を採取すべき
大量にオービス付けな
中央道なんぞ マジでオービス設置しているから
>>157
平均で月1件以上の事故、って日本の高速じゃあ多すぎだわな… >>129>>142
確かにマイペースで走れる道ではあった
紅葉の季節に助手席だと楽しそうな道 この辺りは80km/hだっけ？
山陽道から合流してきた車が100km/hのまま走行してきたのかな？
>>7
チャイナじゃ無くてがっかりか？
それは流石に酷いぞ 東原亜希のデスブログによって殺されてしまった桜塚やっくんか
>>149
この区間は平坦な直線が少なくてアップダウンの多いカーブが連続している
しかもトラックが多い
制限は80だけど皆100以上だしている ぶっちゃけ山陽道伸ばすべきだよね
海沿いに行って関門橋に直結するルート新設した方がいいわ
そして中国道は津山辺りまで無料開放すればいい
そこに障害物、人、車、擁壁 などがあるように見えない場所
ある条件でそういう現象が起きてしまう場所、あるんだよなあ
>>115
新橋駅前の「金、お売りください」って看板
下衆な笑顔だな…と思ってたけど、
あの人死んだのか… DQNっぽいし、日本全体からみるとプラスになったんじゃないかな
なんか登ったり下ったりが多かったなあ
突然あめが降ってきたら事故の表示が次々と出て怖かった
年３回は福岡-松本を車やバイクで往復するんで、ここは必ず通る。
特にやっくんカーブの事故地点（下り）は夜通し走って明け方の７時頃。
たしかにボーっと運転してると危ない所ではある。
>>70の言うように、山陽道と中国道は山口ＪＣＴを境に全然表情が違うからな。
山陽道を走ってる感覚で合流した後も走ってるとヤバい。
>>148
八代-人吉は全然たいしたことないよ。
それより、中央道飯田-恵那間の方がよっぽどヤバい。
カーブが異様に多い上に高低差があるからな。 中国道って夜間は暗すぎてヤバい
かと言ってハイにしてたら絡まれてウザいし
こんだけ事故起きてんのに何の対策もせず気をつけてほしいだけとか
行政も警察も無能にも程があるな
夜中の中国道って前にも後ろにも対向車線にも全く車がいない状況が多々あってマジで怖いときある
>>5
低脳
中国の道を中国道いってたら、そこの事故なんていちいちニュースになんかなるわけねえだろ
ゴミカス タレントだった男性なんて言いかたするなら、桜塚やっくんさんって言えばいいだろ
言わないならタレントを引き合いに出す必要がない
こんだけ事故が多発するってことは道路に問題があるんだよ
いい加減直せや
もうこれ
オカルト物件なんじゃ…((((；ﾟДﾟ))))
>>188
直しようがない
新しく別の道作るしかない
それで山陽道が出来たんだし どんだけ事故りやすい道なの、マリオカートでＤＬＣ配信してよ(・ω・`)
>>189
加東市あたりだと暗い上に一面霧が濃くて
遠くにぼんやりとテールランプが浮かんで・・・ ここ覆面もＰＣももの凄く多いんだよな
あいつら本当に気がつかない内に背後についてる
>>190
速度でないようにでこぼこつけるだけでも事故は減らせるだろう あそこら辺は、速度規制するか、改良工事しないと行けない道だと思う
ここ走った人はドライブレコーダーに何か映ってると思うよ
>>177
＞それより、中央道飯田-恵那間の方がよっぽどヤバい。
速度超過に気をつければヤバくない >>93
山陽都市部沿線の用地買収に掛かる時間&費用の兼ね合い
山陽道はなるべく直線にする為にトンネルと高架橋を多様するので、建設に時間が掛かる
あと、先に中間を通すことで山陰と山陽両側の利便性を図るとかそんな理由
かな
もう開通して50年近く経つから劣化が激しいけど、十分役には立ったと思うよ >>192
ＤＬＣ配信しなくても、
マリカ８(8DX)のキノピオハイウェイが
名神高速の大阪池田-大阪吹田付近で
ヨッシーサーキットが
件の中国道美祢-美祢西と思ったらいい。
>>199
確かに一方的に下って（上って）るだけだからな。
ただ、あそこは併走（?)してるR19（木曽高速）よろしく、異常に飛ばしてるの多いからなぁ・・・。 下手くそが油断するとすぐ事故るんよこの道。地元民ならだれでもしっとるぞ
あまりにも車がいないから、中国道を走ってると不安になってくる
あと中国道か山陽道かわからんが山口県が長すぎでトンネルだらけで嫌になってくる
クロソイドにするからバカが勢いよく突っ込んでしまう
>>36
雨上がりの名阪国道は天理-亀山間で3件くらいは自損事故見るよね。
んで5件に1件くらいは他車を巻き込んだ多重事故（追突などを含む） 突っ込んでからカーブでアクセル抜くからケツが滑るんだよ
ちゃんと減速するか踏み切って抜けろ
自動運転化を踏まえて高速道路は直線主体に付け替えろよ。
わざとクロソイドつかうより15％も燃費を向上することが出来、温暖化ガスの排出抑制と経済効率化に貢献するぞ。
あんなもん、ドイツの陰謀やネン
今回事故った軽自動車って、20年くらい前のアルトワークスなんだね。
>>93
山陽道は兵庫県部分の設計がまともに出来てなかった。この部分の開通はずいぶん後になった。
道の必要性は山陰より山陽の方が大きい。が、
山陰、中国、山陽で最初に山陽道を開通させると、物も経済も山陽へ集中して
山陰と山間部は激しく廃れてしまう。それでで中国道が最初に開通となった。
あのへん曲がっちゃいるけど、漫然とした運転や、飛ばし過ぎならどこでも事故は起こすわ。
帝釈峡から新見の方が道の作りは厳しいと思う。 他人の生活を妬んで…どこの世界にも足を引っ張る奴がいるのよ 肉眼には映らなくても
ここの区間はマジで怖いからなー
周りはコンクリで視界は遮られ路側帯もなくアップダウンのカーブが真っ暗な中延々と続く。
夜中走ったときはハンドル握る両手が汗でグッショリ濡れて下関でしばらく休んだっけな。
フェラーリ20台が追突事故起こしたのもここだっけ？
あーここね
油断してるとスピードが出るんよね
夜はヤバイ スピードメーター確認しながら走らないと
>>93
日本の高速道路計画は統制派の台頭と時を同じくして計画された経緯がある
そして陸軍と並んで統制派が牛耳ていた内務省が全国弾丸道路網の基本計画を策定したと
されるのが昭和18年頃でその時の詳細はよくわかっていない。
しかし、戦後すぐ立案された高速道路計画では
不便だった地域の利便化を図る趣旨が盛り込まれていて東阪間は中央道、それより西は中国道とほぼ決まっていた。
猪瀬直樹は九州道を通すときに「荒襲」を通す案が有ったことを取り上げてエピソードとしている。
「荒襲？熊襲の中でも乱暴なじゅうみんだというぞ、道を通せるのか」みたいな（うろおぼえや）
当時は九州道と宮崎道を二股にせず、都城をかすめて鹿児島方面にいくよていだったということだ。
都城はなんか有力者が居たようだ。
中央道計画は今のリニアと似たようなルートで、ウルトラQでも赤石山脈弾丸道路トンネル工事中に洞窟に遭遇するシナリオがある。 ここは殺人区間。
広島から福岡にいくなら山口ジャンクション入らず、山口南から国道2号線を通って山陽道に抜けたほうがいい。
下道にはなるけど2号線は高規格道路だしほぼ高速とかわらず山陽道に合流できる。
山口市内通るからコンビニやドライブインもあるし十数分で湯田温泉にも行ける。
ちなみに道中にある長沢ガーデンのうどん自販機はおすすめだ。
中国とは日本の中国地方のこと。
ユーラシア大陸にあるたったの69年しか歴史がない中華人民共和国のことはシナ（China）が正式名称。
>>215
フェラーリの事故はもっと下関方面の埴生ジャンクションって辺りだった。 ちなみに山陽道はいらなくても下関まで2号線はほぼ高規格道路だから夜だと高速通らなくても20分程度しかかわらん。
山陽小野田市にあるドライブイン満潮の貝汁はうまいぞ！！
すくなきとも夜はあの区間走っちゃダメなとこ。
それくらい危ない。
積極的に迂回をさせるくらいしないと事故はらないぞ。
19の免許取り立てのガキが高速とか走ってんじゃねーよ。
>>218
でも宇部の山陽道って、規格しょぼくない？ 高速飛ばす奴はカナードとウイング立ててダウンフォースマシマシにするべき。
中央道の恵那から中津川の下りとか東名の箱根あたりの下りとかほんとダウンフォース欲しい。
そういえば桜塚やっくんって何で山口なんて田舎にいたの？
４０年くらい前に当時の西ドイツのアウトバーン公団
の技術者が日本の高速道路を視察に来たとき、中国道
を走ってみて、「これは高速道路じゃない」って言った
んだよ。
こんなにカーブの多い道を高速道路として設計するの
は信じられないってね。
スポーツカー買ったら夜中の中国道走れ
車の性能が試される
普通に平地を直線走ってるつもりが緩いカーブかつ緩い下り坂でさらに時折強い横風が吹いてミスを誘う場所
110km/h基準で設計されてるが、車の性能が大幅に向上した。
道直せばいいのに出来ないのかな
日本てほんといつのまにか三流国家になったよな
>>17
子供はカーブで速度落とすとかっこ悪いと思っちゃう。
適切な速度で走行するのが技術なんだけどな。 岩城実侑ちゃん（２）が交通事故で死亡してまんこが未使用で終わって残念。
>>82
つい先日早朝にやってるショッピング番組で見かけたような気がするんだが、、、空似かな >>231
アウトバーン公団のおじさん「制限速度80kmの道路なんて高速道路じゃない」 >>51
あの辺に自販機もないPAは存在しない
俺は毎週通ってたんだから、嘘はよくないぞ？ 実は下り坂で知らないうちに速度が出てしまい、
しかも徐々にRの厳しくなるカーブになってるとかじゃないの
じゃあ答え合わせするぞ
「軽自動車」
はい、安全を犠牲にして小金を節約した結果がコレです
中国道を関西から九州までACC100km/ｈで自由に走行するのが俺は好きだけどな
山陽道はトンネルが多くて大型が蓋するから走りづらい
事故が続発してる以上注意の問題ではなく
構造の問題なのに
注意で茶を濁す間抜けさ
山陽道が山口あたりで中国道と合流した後の区間だよね？
何故か宇部のあたりから山陽道があることになってるんだけど、なんなの、あれ？
まえいったけどあぶないよね
かーぶばっかり
照明ないから暗いし
池沼ドライバーホイホイってだけだろ
街の仲間たちじゃねえかw
>>253
構造の修正は警察の仕事じゃないしなぁ、国土交通省の仕事だよな。 この辺りのじっとり暗い話を聞いたことがある
怖いから夜中に書けないけど
この場所って美祢ICからどのくらい離れてるっけ？
初めて走る中国道は罠がいっぱいだよ
トンネル抜けると濃霧に突っ込んだり
長いくだりの先にＲきついカーブとか
設計が古いだけあって線形が一般国道と変わらないレベルなんだよね
最新の高速道路なら軽でも150km巡航ができるというのに
>>240
山口ＪＣＴから下関ＩＣまでは
山陽道の車と中国道の車が合流してるから
中国自動車道ではわりと車が多い 宇部から下関まで国道から宇部山陽道に迂回させたらいい。料金を安くするとか。
そこまでしないといけないだろ。
美祢から下関まではあきらかに欠陥道路。
>>70
そういうドライバーって高速から一般道に降りてもスピード感覚を戻せなさそう 直線番長の特徴としてコーナー手前でアクセルオフもブレーキも掛けずに侵入していく
それでオーバースピードだとコーナー中で強めのブレーキ掛けて挙動を乱してる
クルコンの影響も有るんだろうがメリハリのない運転はこんな道では事故のもと
>>231
中央高速道路と比較したら、カーブが少ない こんなところで事故っているようでは
日本一の交通事故発生路線・名阪国道を通行することすらできない。
>>262
合流が分かりにくいせいでたまに逆走爺トラップも発動するよね 事故る奴が下手なんだよね、こわけりゃ、走行車線ゆっくりはしれよ、
山口県警も、パーキングに隠れるんでなく、見える位置にパトカー止めろよね
高速道路なのに急カーブ多いんだよな
標識出てるけど飛ばしてるやつは突っ込みまくり
壁が傷だらけなのが怖いですよ
ち～んの運転は荒々しいからなぁ
勝手に自爆は歓迎だけどｗ
中国自動車道の吉和ＩＣ～山口ＩＣ間は
通行車両が少なすぎて、楽しくドライブできるで～
夜はオススメ
>>281
二年前の盆休みで名古屋やら宮崎行くのに深夜に通過したがニコニコしながら運転してたわ
関西の渋滞や北九州の渋滞や熊本震災での渋滞でげんなりしたから余計に印象に残ってる 事故現場走行動画みたいなのyoutubeにあるから見てみたけど
スピード落とせばいいのにみんなフラフラしながら飛ばしてるのな
手前に目立つように取締り装置設置したらいい
みんな速度制限守るようになる
>>5
中国といえば日本では昔から中国地方のこと。
今の中華人民共和国があるところは支那だ。 名阪国道と比べたらはるかにマシ
あと交通量が異様に少ないから話題にならないだけで同じ中国道の山口JCT以東もかなり酷い
中華人民共和国のことは昔ながらに支那と呼ぶべきです。
中国は日本国内での地方名です。
なお、昔、畿内からの距離に応じて近国・中国・遠国の扱いをしたとき
山陽道 備中・備後
山陰道 伯耆・出雲
南海道 阿波・讃岐
東海道 遠江・駿河・伊豆・甲斐
東山道 飛騨・信濃
北陸道 越前・加賀・能登・越中
この１６国を中国に分類しました。
ちなみに近国は以下の１７国です。
東海道 伊賀・伊勢・志摩・尾張・三河
東山道 近江・美濃
北陸道 若狭
南海道 紀伊・淡路
山陽道 播磨・美作・備前
山陰道 丹波・丹後・但馬・因幡
>>286
中華民国≠中国
チャイナもCHINA（シナ）の英語読み 
