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現代自動車蔚山第２工場の「サンタフェ」生産ラインの全景（写真＝中央フォト）
韓国自動車産業の先頭に立っている現代自動車が昨年、最悪の実績を記録した。
昨年の売り上げは前年より０．９％増加したが、営業利益は４７％減少した。２０１０年国際会計基準（ＩＦＲＳ）導入以来最も収益が少なかった。
ＩＦＲＳに会計基準が変わって以降、現代車の営業利益が３兆ウォン（約３０００憶円）にも至らなかったのは今回が初めてだ。
現代自動車は２４日、２０１８年経営実績を発表した。昨年、現代車は４５８万９１９９台の自動車を販売して９７兆２５１６億ウォンの売上額を記録した。売上額は２０１７年同期より０．９％増加した数値だ。この中で金融・その他部門を除いた自動車部門の売り上げは７５兆２６５４億ウォンだ。
昨年、グローバル市場で販売した自動車台数は２０１７年同期間より１．８％増加した。中国を除けば２０１７年より２．６％増えた数値だ（３７８万６７９４台・卸売販売基準）。
小型スポーツユーティリティー車両（ＳＵＶ）「コナ」と中型ＳＵＶ「サンタフェ」が韓国市場で人気を得て内需販売は前年同期より４．７％増加した（７２万１０７８台）。海外市場では欧州・ブラジル・ロシアなど新興市場の販売が増えた（＋１．３％・３８６万８１２１台）。
２０１８年営業利益は前年同期より半分（−４７．１％）水準に墜落した（２兆４２２２億ウォン）。経常利益は２０１７年同期より４３．０％減少した２兆５２９６億ウォンを記録し、当期純利益も６３．８％も減った（１兆６４５０億ウォン）。
昨年第４四半期（１０月〜１２月）の実績は▼売上額２５兆６６９５億ウォン▼営業利益５０１１億ウォンとなった。
現代車は「新興国の通貨が劣勢となり、連結会計基準により実績に反映されるその他部門の損益が大きく悪化し、収益性が減少した」と説明した。
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現代車、昨年純益６４％急落…ここ９年以来収益最低
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]
2019年01月24日 16時55分
https://s.japanese.joins.com/article/525/249525.html チョンコロ終わってんじゃん★ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ.
もってるだけだ恥ずかしい嫌縁起わるい車はそうそうないな
でも海外では日本車より売れてるんだよな
日本車なんて数年の内にガラケーみたいな存在になるよｗ
在チョンはさっさと帰国してボランティア労働してやれよ
急げ文
早く北に統一してもらわないと下鮮経済もたんぞ
日本で走ってるところを見ると悪い事が起きる！って
小学生の間で流行してるぞ
イオンで新車価格10万の軽とかなら日本でも勝負できるかもね
そのくらいじゃないと売れる気がしない
大本営発表はどうでもいいんだが
実際は何が原因でここまで急落したんだろう？
完全にムンジェインの望む方向に韓国はつき進んでいるな。
「北と同じ経済水準まで加速するぞ。」 ・・バカムン
板橋辺りで乗ったタクシーがヒュンダイだったけどエンジン音うるさいしギアの切り替わりノッキングするしマジでゴミ車だったwあのタクシー会社大丈夫か？
次回は、前年同期比じゃなく前回比にするんだな
少しはごまかせるだろ
やったね韓国人がチョコパイ欲しさに売春するのが現実的になったな
>>17
韓国があんまり反日を騒ぐので、ヒュンダイが日本車じゃないとバレ始めたんじゃねーか？ｗｗｗ >>22
現代自動車の販売先は、東欧とか南米とかロシアとか、
発展途上国やあまり豊かでない国がメインだから、
発展途上国の通貨が弱くなると、利益が減るってのもあるんだろう。 >>24
志村坂上辺りにタクシー会社あって駐車場見たらヒュンダイ車で埋め尽くされてたね
10年ぐらい前だけど 北と統一して滅びろクソ民族ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仮に戦争で現代が潰れたらアメリカにメリットがあるな
>>20
メインの途上国では安売りで販売台数を伸ばしてきたが、ついに性能・価格面で中国車に追い抜かれてしまった 今やマサイ族もスマホ持つ時代。
腐った情報はすぐに共有される。どんどん化けの皮が剥がされ行く時代に突入しましたね。
日本のような馬鹿正直に細かく丁寧にってのが見直されて行く時代になるかもな。
>>9
そりゃ韓国では日本車より売れてるよなw
それにしてもサムスンLGときて現代も大幅減益か、韓国大変だね >>9
は？
世界の生産台数トップスリーを並べてみろよw 朝鮮のプロダクトが信用ならないのなんて今に始まったことでもないのに、
なんで最近朝鮮経済瀕死なの？
よくわかんないけど米中貿易戦争ともあまり関係なさそうだし…
>>54
俺らがブルガリアってどんな国？って言われてもヨーグルトっすかね？ぐらいの認識の国が
最近スマホやら情報家電で秀でてきたって言われれば、そうなんだっつって信用して買うよね？
ところが取引してみたら、とんでもないクズが大半の国だったって判明したら
どこもまともな商取引はやめようってなるよね 瀬取りがばれてテロ支援国認定されてアメリカに何か制裁されたら、韓国のこういう企業はどうなるんだろう
>>53
生産台数に騙されてはいけない。
現代自動車＋キアの記事は、生産台数ばかりで売上を書かないことが多い。
売上額だと、現代自動車＋キアは一気にランキング順位が下がる。
販売単価が他と比べて、とにかく低い。 >>59
売れてなくて、日本から撤退するかもって記事が先日出てたけど。 初心に帰ってトョンダに社名変更してみたら良いんじゃないかな？
ま、日本のバカを喜ばせる情報で実際はたいしたことないんだろ
みんな、勘違いするなよ
「純益64%減」はまだ34%も利益が残ってるってことだ
赤字転落にしなきゃ戦いは終わらない
一応ＩＦＲＳ基準って書いてるから在庫＝売上のサムスン式帳簿じゃないのなｗ
いっぱい設備投資したから純利益が落ちてるだけだよ
普通にやってれば3兆円は黒字だったらしい。現代の未来は明るい
>>65
個人タクシーで使ってるのを見たことある
あとどっかの観光バスで導入してたな 3年ぐらい前に江南スタイルのおっさんのような奴が
４ＷＤ乗ってるの見たのが最後だったわ
ヒュンダイじゃなくてヒュンデやろ
紛らわしい商法やめろ
ここの凶悪労組は経営陣が気の毒になるレベル
ヒュンダイはいつか労組が国を滅ぼす
叩き売りでちょっとは売り上げ上げたけどリピーターがいない
それどころか悪評が知れ渡る結果に
>>56
電動アシスト自転車を買うかヒュンダイにするかみたいなw >>77
ちなみにアメリカに進出した時のＣＭでは徹底的にホンダに似せて「ホンデー」って発音してたらしいで。
マークもホンダに似せた。 職場のビルに入ってる韓国資本の会社の営業車が
ヒュンダイのLPGハイブリットだったが
トヨタに変わってたわ
労組の頑張りだな
韓国GMに撤退してもらいたくなくて8000億円くらい払ったよな
あのカネを回してやればよかったな
>>73
一からエンジン作れるようになってから言えやwwww 売れてないのに全米カーオブザイヤー（つまり八百長）
>>1
少なくとも在日朝鮮人は買って応援しないとダメだよな？ｗ
日本車とか絶対に乗るなよ？ クズ民族が いつの間にか米国だとスバルに追いつかれていたか
中国でもいまだに嫌われて米国系と並んで-20％
トヨタがライバルとか言ってたけどホンダの3分の１以下の利益
新車としては安いからねー。
日本ではさっぱりだが新興国中心に数は出てる。
でも安かろう悪かろうは隠せないので中古車価格は低め安定。
アメリカではレンタカーに多く、韓国車に当たったらハズレと思われてる。
韓国車なんてタダでやると進呈されても突き返すわ。
恥ずかしくて乗れない粗大ごみでしかない。
あれー？
アメリカでカー・オブ・ザ・イヤー盗ったんじゃなかったの？？
これねキャッシュレス社会の落とし穴なんだよね。政府にとってはいいかもしれないが、とどのつまりは借金社会を進めてしまい気がつくと仕事も機械化されて減って悪循環になるんだよ。どっかの大国も似たような感じになるかな？
日本も後追いしてる感があるから危ないかな？
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無い
モーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視
ホンダの3分の1ではなく5分の１だった
スズキより少ない
数字をもう少し紐解かないといけないと思う。
安かろう悪かろうは確かに事実だが、
純利益が減ってるのは、
売り上げが減ったわけではなく、研究開発にやっと本腰入れたということ。
技術的には市販に至らないものが多いが、実際に全体のレベルは向上してる。
もう一回ピークがくるかもしれないと、用心しておく方が良いと思う。
それまで企業どころか国が存続するかは知らんけど。
経済が疲弊してるのに北朝鮮に物資横流しして制裁を受けるのかぁ…いやぁ甘露甘露www
ヒュンダイってクラクション押すとシンゴー！って音がするんだろ
ホンダのパチもんとして世界中の笑い物だからな(笑)
バイトンとか中国メーカーも気をつけないとやられるよ
レンタカー会社なんかに激安価格で納めてるから利益が出ねんだよ
中古はゴミみたいな値段だし
国策で国内市場をほぼ独占出来てたから持ってる様なもんで
じゃなかったらとっくに潰れてるよ
これからの自動車は中国だよ
デザインも性能も日本車に引けを取らなくなってきている
自動車、ドラマ詳しくないけど数年後に連ドラ内のタクシーにヒュンダイ車種を使われてましたか？
まー、シナのEVは驚異だな
チョンの現代はゴミだな
>>113
今日からモンテカルロだ。
週末が楽しみだよ。 DRAMは価格カルテルがバレて支那から制裁。
ビットコインのデータセンター特需もなくなり暴落。
自業自得だよ。
上からギャーギャー言われてきっと営業大変なんだろうね
車余ってるから１台買ってくれたらもう一台プレゼントとかやってそうw
>>1
韓国系企業は、嘘広告や提灯記事で消費者を騙す事しかできないからな。つまり韓国式(朝鮮式)だ
音楽チャートも同じで原爆少年も同じでランキングをいじってその数字を自前嘘吐きメディアで書きちらかして既成事実かのように扱う詐欺商売、
それが韓国式(朝鮮式)だ
そんなものは長続きしない。安いゴミ車を抱き合わせや景品などで押し付けても迷惑なだけだと気付けよ
無理だろうけどw かつて竹中みたいな連中が「韓国企業は決定が早い」と礼賛していた
でも決定が早い分、判断ミスの積み重ねが取り返しの付かない状況になるのも早かった
また決定を早くするため、極少人数（多くは社長一人だけ）で何でも決定するため
進路が間違っても修正がなかなか効かない、そして修正する頃には手遅れになってしまう
結局の所、世襲制のワンマン企業が美化されていただけじゃないのｗ
三菱と完全に切れたからもう誰も頼れないな
高性能エンジンとか作れないだろ
韓国人も十年後気づくんやろな
今までがバブル期やったことにな
>>129
まぁでもここまで大きくなったのは積極投資の結果ではあるよね。
基礎技術が三菱からの贈り物だとしてもね。 韓国って現代とSamsung以外に大企業ってあるんか？
ベンツとかBMWとかレクサスとかGTRとかに乗ってる在日韓国人は本当に恥ずかしい
俺はヒュンダイが走ってるの見たことあるわ。愛知だけど
>>136
NHKのドラマの中ではよく走ってたらしい もちろん日本の設定で チョンは不安定感が半端ないな
売れてると思ったらすぐに降下だもんな、なんか無理にage ageしてんのかと勘ぐりたくなるわ
そのうち中華車に抜かれる
中華車はかなりまともになってるので安いだけでは難しいだろ
ただデザインはトヨタより良いかもなぁ…
家の近所にあったヒュンダイ１台も売れずにひっそりと店を畳んで逃げたわw
数年前は情弱が知らずに買ってちょくちょく見かけたけど
今じゃフェラーリより見かけない程希少になったよな
>>73
全然
日本車の方がずっと上
韓国車はインド以下だよ 組合をどうにかしないと、潰れるまで食い潰されるわな
>>95
図々しく恥知らずが明らかな格上をライバルと呼び、恥をさらした挙句に勘気を蒙って潰されるのが朝鮮人の民族性 朝鮮人は財閥企業に嫉妬して大嫌いだから、これは良いニュースじゃないの？
現代が死んだら中小企業が元気になるw
ヨーロッパ旅行に行ったとき手配されてバスが現代だったけど、エンジン音はうるさいわ乗り心地は悪いわで最低だった。
よっぽど安くないと誰も買わない。
>>118
そういう嘘を流布しまくって顧客を騙して取り込んで、数値は後から出たものを後から提示する形の朝鮮商法だしな
朝日新聞と同じ商売の仕方をしているのが韓国企業 中国は年単位で技術レベルの格付けを上げてくるバケモノ国家
日本はいつまでも昭和にしがみつく
思想妄想のおっさん国家
一部のキチガイが足を引っ張り
変革を拒み変化に激昂する
キャッシュカードやスマホＰＣを使い社会の恩恵をたっぷり授かっておきながらだ
>>47
だって留学生とか駐在員とか低所得層とかの御用達なんでしょ？ >>9
一部のアジアでは日本者より売れてるのは事実だな やっぱり現代自動車に近づくとレーダー照射されるの？
まだ利益があるだけマシだろ。これからもっと下がっていくんだから。
>>1
ラリー選手権に参加しているせいだったりして…
本来レース費用もちゃんとした名目で計上してるんだろうが、
追加費用を株主とかから見えなくする為に他の会計項目にいれて捻出するとか… >>142
シナ車は日本車やドイツ車から、合弁で技術を盗みまくってるからな。
韓国が過去にやってきたことを、中国はドイツ分も合わせて、その何倍もの速さでやっている。 日本のメーカーでさえ、これからは苦戦するのに
韓国はお手上げだろｗｗ
売上上がって利益が落ちてるから、ＧＭと同じ理由かな
人件費が掛かり過ぎて、世界１〜２位の販売実績持ってても赤字になるってアレ
サンタフェといえば宮沢りえ
なぜか高校の図書室にあったｗ
