そりゃ気づかなければ仕方がないわな。
何も衝突防止装置がついていないクルマに乗っていたの？
最初からダメじゃん。
自転車が迂闊すぎだわな
左折の車がウインカ上げるとは限らんのだから
歩行者や自転車を巻き込む可能性のある交差点での左折で気付かなかったって事は、気付くための安全確認行動と注意義務を怠ったって事だよな。
トラックなら三橋2丁目の交差点やろうかね。なら十中八九トラックの100%過失だと思うわ。
ぜってー気づいてるけど
止まるだろうと決めつけて
左折だろ。糞トラックあるあるだわ。
死刑にしろ。
追い抜いて左折なら確認不足のトラックが悪いが、自転車が左折中に突っ込んだなら自転車が悪い
左折中にぐるっと回り込んでまで抜いて直進してく自転車が居るんだよ
それがあるから後ろから自転車が来てるのが見えたら、止まって待ってることにしてる
でもそうしてると後続の左折車に早く行けとクラクション鳴らされることもあった
でもさあ万が一轢いたら嫌だし
ドライバー然り、歩行者然り頑なに交差点に入ってから左右を見るスタイルだと、巻き込んだり巻き込まれたりする事故に遭う。
手前から歩道なり、反対車線なりみてりゃ防げる事故。
大型は左折見えないとか言うけど
結構神経質に確かめるのが普通だと思うけどね
＞＞10
でもね、手前から歩道のチャリや歩行者確認してOKだと思っても
交差点手前の細い路地から、チャリがすごいスピードで出てきて
横断歩道渡ったりすることがあるんだよ。
こいつどっから出てきたんだとヒヤッとしたことが何度かある。
車が止まると思ってるからひかれるんだよ。ひかれるやつってアホなんだよね
>>11
バスなんかは「多分視認してないだろうなあ」って角度でもほぼ確実に止まってくるし
歩行者を絶対先に行かせようとしてくるからな
いや、それが正しいんだけど自分で運転するとしんどそうだなとは思う。 思うんだけど、
信号を渡る時って、やってきそうな車の運転手の顔を俺はいつもしっかりと見てるんだよ。
こいつ、俺を殺そうとしてないか？ ってね。
ぼんやりして渡るから事故に遭うんじゃ無いのか？
自分が悪くなくても、相手が悪ければ死ぬんだよ。
死んでから「おまえが悪いから死んだ！」って出来ないのに、
なんで死ぬ前に相手の悪さをとことん追求しようとしないのかね？
大きな交差点は歩道も長いんで曲がってる途中に
自転車が眼の前に現れて引きそうになったことがあってから
左折するときは一旦停止するようにした。
このように突然命を召し上げられるからのう。
おまえらも日々善く生きておけよ。いきなり神様の御前にひとり立たされる。
人は肉体があるから薄汚れた生き方をせねばならないのが哀しみだが
開き直るなよ？できるだけ善く生きることもできるのだから。
>>18
それが一番安全ですね
もし、自転車引っかけても
速度が出てないから、巻き込んで即死なんてのは可能性が低い チャリは自分が気付いてもらってないこともっと知れよな
電車に飛び込むようなもんだ
左折にしろ右折にしろ交差点で正しい手順で通行してる車皆無だよね
これじゃ今はたまたま良くてもそのうち人轢き殺すよ
歩道爆走してたんだろ
その時点で自転車側の過失がある
歩行者として振る舞わなければならない場面で車両として無理な追い越しやってるだけ
この自転車のライダーならびにトラックドライバーがどんな生き方をしてきたのかを
知る由もないが、少し考えてみ。双方にとって、かつてやらかした悪いことの
天罰が忘れた頃に落ちたのかもしれないということを。ここ５ちゃんねるでは
天罰など落ちることはないと高をくくり、他者に向かって腹一杯呪いの
言葉を投げつける者がいる。忘れた頃にハンマーは振り下ろされるからのう。
心しておけよ。
優先ではあるが歩行者や自転車は気を使わなくて良いというわけではない。
相手から見えてないかもしれないのに何故突撃するのか。
スピード出しすぎな車が何よりも悪い
スピード落とせばいいだけ
>>29
大多数の人は一度痛い目に遭わないと危険な行為を理解できないからだろうな 忍者のように忍び寄る自転車を大型トラックが見落としても仕方ないだろ
自転車って危機意識全く無いから突っ込んでくるのな
>>33
四差路で一時停止線がある道路から無停止で突っ込んでくる自転車をみた
そもそも、左右確認せずに交差点に突っ込むって道交法知らなくても危険ってわかりそうなもんだけど
わからない人は怪我するまでわからないと思う >>7
だな
俺も自転車で左折トラックにぶつけられたことがある
怪我はなくて自転車が少しへこんだ程度だったが
その時、運転手は「トラックが左折しているのが見えてなかったのか？
普通、自転車のほうが避けるだろうが」と言われたので
頭に来て、その運転手を殴ったわ >>36
ほんとに運転手がそんなこと言ったの？
殴らずにもっと社会的制裁あたえればよかったのに 車からしたら横断歩道や歩道は歩行者が基準だから時速四キロ程度だろ
其処へ20km以上の速度で自転車がかっ飛んできたら避けるも何も出来ないよ
>>15
大型の事故も結局職業トラックばかりで観光バスや路線バスにはねられて死亡なんて聞いたことないもんな >>12
左後方の巻き込み確認念入りにしてると交差する道路（赤信号側）からいきなり逆走で突っ込んで来るチャリもいる。
いつか轢かれて死ね。 これ微妙で、車両同士と考えたら左折している前方車両を左側から抜く自転車の-危険行為になるからなあ、まあ左折する直前に猛加速して前にいる自転車やバイクを抜こうとする馬鹿も多いけど
自転車って無灯火運転多過ぎる印象 危な過ぎる 何故前照灯が必要か分かってないのかな？ 公道走る以上は免許制にしてほしいもんだね
常時ルール違反してるドライバーの法律がどうの言っても無駄だろ
まぁ裁判所で罰を与えられて気づくんだろうが
いわいるバカドライバー言って聞くような知能レベルじゃない
極力自動車には乗らないこと近づかない事
日本はもう少し危機意識持たないとだめじゃね？車が止まってくれるって勝手におもってるし
自分の命人に委ねるなよ
>>42
あれ危ないよな。
罰金5万とかに設定して取締強化して欲しいわ。 >>1
死角から飛び込む自転車多すぎっていうか、通勤の時間帯や、車道が狭い所は自転車は歩道を走らないと違法なのに頑なに車道走るアホ自転車多すぎ。
ロードバイク。とくにてめーだ 避けなかった相手が悪いくらいにしかおもわんだろ。トラックのうんちゃんは
>>48
だな
本当は自動車の取り扱いに規制をもうけるべきなんだが
日本の自動車産業を捨てられずサルレベルの能無しにも免許を与え自動車を買わせて
そして年間2千人以上の貴重な命を犠牲にしてる。 田舎は自転車側は青でも確認して渡るからこういう事故は少ない。体丸出しで確認もしないで他人に自分の生命を委ねるとか正直バカだと思う
工事現場入り口付近でこっちが先行してたのに
急加速して左折で入ってきたトラックに進路妨害された
何となく後方も確認してたし早めに止まったけど
警備員のお姉さんが必死にトラック止めて体も入れて塞いでたのに
警備員さんひき殺す勢いで突っ込んで飛びのかせて入っていって怖かった
トラックには注意したほうがいいな録画できるそうびあるなら
煽り石橋の危険運転もあったからこれから
自転車もバンバン通報したほうがいい躊躇せず
深夜～早朝の幹線道路はまさに無法地帯だもんなぁ。
こないだひっさしぶりに5時くらいに用事で出かけようとしたら、自宅前の道路も
どうみても90～100キロくらいで糞トラックが何台も信号無視しながら走ってたし。
チャリも、そんな時間帯なら自衛しないとしゃーないよ。
まず止まってはくれないと想定して乗らないと・・・
>>51
自歩道ならまだしも歩道しかないとこだと老人子供以外は
走れないよ
車道は危険だと思えば歩道走行OKという建前はあるけど
いざ事故れば対自動車であっても
違法な場所を走行してた疑いで自転車側の過失が大きくなるし
車道走るしかない 歩道橋作ったから、横断歩道廃止に歩行者渡らせない交差点は意外とあったりするけど
その場合には、ガードレールで歩道を封鎖して道路に出られないようにしているところが多いような
（十字なら４つに丁字や三叉路なら３つに）全部が歩道橋じゃない無く横断歩道が必要な場合でも、交差点から離れた場所に用意して交差点は封鎖しているような
交差点直前に横断歩道とガードレール開放と、謎のガイドラインに
自転車横断帯有無 歩行者信号に従ったか無視したか 乗車したままか押し歩きか
で大分違ってくるね お気の毒か自業自得か。
チャリンコしか乗ってないから
トラックも同じ操作性だと思ってるバカが
チャリンカス
単車と同じように、車道を走行していたら
いわゆる巻き込みなんだろうけど、記事ではそのあたりも良く分からない
>>61
操作性なんざなんの関係もないね
操作性が悪いのならばそれだけ注意して運転しろって話 >>64
ミラー付けてる自転車は殆どないし
後方確認してるチャリダーも少ないし 早朝深夜の見通しの悪い感応式の信号も注意した方がいいよ。
脇道と大きな道路の交差で設置されてることがほとんどだと思うけど、青になってもワンテンポ置いてから発車した方がいい。
大型は深夜早朝は赤になっても止まらず突っ込んで来る。
感応式の小さな交差点はマジで舐められてる。
>>36
左折してるの見えていたら止まれよ。自分の命だろう。 警戒しない自転車もバカだし
見えないのに人殺すようなスピードで曲がるトラックもアホ
こっちが先に横断中でもギリギリまで突っ込んでからブレーキ踏む車も多いからな
だいたい車側が悪い
まぁ後悔なく48年生きられたのならヨシとするしかないわな
いちいち歩行者自転車気にしてたら仕事にならん
センシングや愛妻とをトラックがつけるまで外を歩かないことだ
>>42
逆走で車道ショートカットして左折する自転車だろ
交差点にコンビニとかスタンドがあってのぼりが出てると直前まで見えないから恐ろしい 黄色から赤に変わるぐらいに交差点に入る車の多い事
青になって歩行者が渡り始めた所 スピード出して横切り
調子乗りすぎやろ
>>36
死んだら文句言えないぞ...
俺は子どもに車には道を譲れと教えてるよ >>66
車は何時だってトンある車体で速度超過して歩行者自転車側を
安全幅も取らずに追い越し追い抜きまでするのに…
そんな些末な事を言い張ってまで自転車を悪者と喧伝するのかよ
速度守ってんの教習所の自動車と渋滞時でやむを得ない場合くらいだろ >>78
車両同士でも交通弱者という事で、自賠責に保険はおりるし
相手が保険入ってなくても請求は出来るし >>65
ハイこれが駄目なチャリンカス
操作性が低いトラックに
何故か操作性の高いチャリンコが特攻する
これはまさに自殺。とても迷惑。 >>78
それでも歩行者優先の原則だけははっきり覚えさせよう
そうしないと将来運転手側になったときに人を轢くリスクが上がるし
轢いてしまったときに自己正当化するようなことを言う大人になってしまう >>51
そんな法律はないが広い歩道があるのに狭い車道を走るチャリにはイラッとする >>85
学校でそういう指導してんのかね
通学の高校生なんかに多い
あとは意地でも車道疾走するキモピチパン野郎
後者は死んでもざまあとしか言いようがない >>86
ロード乗ってみれば？ウェアは普段着ぽいのもあるし
メットも帽子タイプの増えたし防塵マスクもあるし
実際走ってみると割と自動車がいかに無茶か思い知る
翌週には車の文句言うようになってるな
お互い譲り合わないと 巻き込まれはされる方が気をつけるべき
普通に考える能力があればけして起きない事故です
歩道から車道に飛び出して
曲がろうとするトラックの側面へ突進
子どもには信号が変わっても一呼吸待ってから渡れって教えてる
車に乗っている奴を信じるなと運転手は意外とまわり見てないよね
チャリカスはクソ遅くてフラフラする癖に車の前に行こうとするバカだからな。
どんどん駆除して欲しい。
>>11
バスではしていることだからね
しかも大型はあれだたくさんミラーついているのだから見えるだろ 左巻き込みか
こんなの自転車が気をつけりゃ絶対ありえない事故なのにね
旋回始めたトラックに突っ込まなきゃ起きない事故なんだから
自転車や歩行者は自分の身を守りましょうよ
ドライバーからトラックの左側は全く見えてません
自転車に乗ってて何度も何度も同じような目に遭いそうになって、
こちらから先読みして一旦停止して相手の車を先に行かせるようにしてる
むかつくけどやっぱり自分の身を守る為に必要なんだろうなあ
そのまま青で直進してたら危なかったことが何度もある
48歳にもなって左折のトラックなんかにはねられるのは、駄目です。
子供やヨボヨボの老人じゃあるまいし。
トラック運転手がチャリの自分に気付いてないかも、ってほんの少しでも思ったらはねられなかった。
こんなはねられ方してる時点で、逆に自分が車の運転手側のとき「かもしれない運転」が出来ていないんだろう。
人コロしてしまう前に死ねて家族には迷惑かけずに済んで、そこは救われたね。
愚か者二人が出会ってしまうと事故が起きるとよく言うよな
車は止まってくれると思ってる人多すぎ
自分の命を他人に預けた時点で死んでるんだよ
絶対車が止まると思ってるバカが多い。突っ込んで来る事も想定しないとダメだよ
>>93
大型の左は右よりも見やすいぞ。
その為に基本70㎝飛び出たミラーを取り付けている
>>94
位置的にできれば相手のミラーで逆にドライバーがどっちを見みているか確認するのがいいね。
誘導する時に全く見てない奴(顔が別の方向しか見ていない)や
酷いのだと最初からミラーがソッポ向いている(使う気ない)のまでいるから
何時でも逃げれる様にしている。 車は轢き殺せる歩行者を常に探してる餓えた野獣だと思ってた方がいいかもな
あと車の運転でも
青信号だからってなにも確認せずに進む人は必ず大事故を起こすけど
（ 赤信号を全員が守る保証はどこにもないから）
※車を飛ばす人はそうゆう危険予測が全く出来ていない
車側が赤信号なのに無視して目の前を車が通過していった経験があるわ
チャリもアホだしトラックも左とか特に最徐行でミラー見ながら曲がれば当たってもタイヤで潰す事はなかった筈
車乗りは全員キチガイくらいの心持ちでいないとな
関係ないけど歩行者と1メートル位しかスペースなくても速度落とさないドライバーも結構いるんだよなー
怖いわあれ。ちょっとよろけたらひいてしまうぞ
あとトラックは緑の部分が死角になる
から曲がるときは前が見えない状態で曲がってると思ったほうが良い
（だから交差点では必ず徐行）
あと斜め合流とかで緑の部分を見たいときはミラーを倒すボタンを押すことで緑部分も見ることができる
>>15
バスって左側から人が乗り降りするからチェックするための鏡がいっぱいついてんでしょ >>103
まだ暗いな。いい歳してライトつけて無いやつも多いし、継続審議だな 車が自分の事を認識していると思っているから事故に巻き込まれるのだよ
自転車は思いのほか移動速度が速いから、車で左折するときは、交差点に
入るだいぶ前から自転車の位置チェックしてるわ。
そんで曲がるときにも再度チェックすれば、死角による見落としがだいぶ減
らせる。
巻き込み確認するとゆうよりは
進む方向すべて（車の前面と側面とケツ振り）
の全てが車の前面になると思ったほうが良いけど
つまり車の脇を見ながら進まないのは前を見ないで進むのと一緒
交通ルールとか理屈とか関係なしに
アホなひかれ方する奴って生物としての自己防衛本能みたいのが欠落してるのかね？
>>112
もしこの世界が弱肉強食のジャングルだったら真っ先に死ぬだろうな >>106緑の部分を補うためにサイドアンダーミラーがあるんじゃないですか？特定中型車と大型車には義務化されています。 >>36
車道で自転車が後から来たんなら先行左折車が優先。
それに自転車も車両だから例え優先側だとしても事故回避義務がある。避けなくて良いとは絶対にならないし、君が殴れば暴行罪になるだけ。 >>64
前も見ていない自転車のほうが多いくらい。 >>94
それ車の運転手なら当たり前にやってること。自転車だからしなくて良いってわけじゃない。
車両を運転している自覚と、自分から事故を避けようって自覚があれば身につくことなんだよね。 >>97 >>98
これ。車の運転でも同じだけど、相手任せの安全は有り得ない。事故を自分で避けようとしない人は事故を呼び寄せる。 転回に旋回する車両は
横転を防ぐために減速
歩道から車道に飛び出した自転車は、減速しないから旋回中の車両より速い速度に
車両は、転回中に旋回するだから仮に停車しても壁に
車両は急には止まれないから、側面に追突されるさると後輪でメキョメキョ
チャリンカスは再加速が疲れるから減速しねーで突っ込むんだよな
>>114
サイドアンダーミラーは青の下側しか見えないけど >>86
俺が学生の頃は先生に絶対車道走るなって言われたけど
世間が無責任に自転車は車道って言い始めたせいで曖昧な対応になってるのかもな 雛俣冾熕がャのようにこのャュレ＜ョン世鰍ｩらロャャしていきます＝＝ω＝
>>94
なぜムカつく？
当たり前だそんなこと
自転車だから前走の車を左から追い越してもいいと思ってんのか？ >>121
でも角度をつければ緑も視れるんです。自分はそうしてます。１人でしっくりできるまで調整するのは難しいけど… サイドアンダーミラーをそんな外に向けたらサイドアンダーが死角になると思うけど
交差点で
前の車が
左折のウィンカー出しているときに
自転車はその車の左側から追い越そうとすべきではない
道交法以前に常識だろうが
>>126
角度の調整って難しくてめんどくさい、できればさわりたくないが本音です。助手席下まで視えて丸ミラーとあわせれば死角は消えてます。
ちなみにサイドアンダーで視えてる部分は体を前に乗り出して助手席側の死角を目視できる以上まで角度つけてます。 自転車は歩行者分離信号で歩行者赤でも歩道側を駆け抜けるよね。
左折する車はあれは見えないとこから急に信号無視の自転車が現れる事になるんだよね。
チャリはてめえの都合で歩行者信号赤なら車道の青信号で走り
歩行者信号青なら歩行者面して横断歩道渡り自由に走り過ぎなんだよ
それで車と事故ったら弱者面
>>127
それプラス
左折の合図をしていなくても左側から追い越しは違法
交差点付近で自転車が車を追い越しするのも違法 >>131
あくまで信号待ち等で車両が停止してる場合のみ
それも決して安全ではないからすり抜けはNG 何でDQNトラックはわざわざ視界が狭くなるよう変な物を飾るのか
死ねばいいのに一人で
>>133
車検時はNGだがその時だけ外すから馬鹿トラックは減らない >>132
信号待ちの車を抜かして前方に出るのも割り込み禁止違反だよ。
･左側から追い越し（左側からの追い越し禁止違反、※信号待ちなど運転継続中の停止車両にたいしても追い越しが成立する）
･交差点付近で車を追い越し（追い越し禁止違反）
･信号待ちや渋滞中の車を前方に出るために抜かして割り込みする（割り込み禁止違反）
･ギリギリの間隔ですり抜ける（安全間隔不保持）
･車列を縫うために蛇行する（みだりに進路変更することを禁じた進路変更に関する道交法違反）
･先行する左折車の邪魔をする（進行妨害）
･赤信号なのに停止線をこえて横断歩道へ（信号無視） >>131
左側から抜いてくのは追い越しにはならない >>138
少しでも進路変更を伴えば【追い越し】。同一車線内でも前の車を抜くために左側によって追い越しをすれば追い越し禁止違反成立。
道路左側に1.5m～2m以上の余地があり、全く進路変更をせずに安全間隔を保持して通行できるなら追い抜きだけどね。（※但し路肩走行は違反） >>128ここまで左舷の死角が消せるのに世の中の9割のトラックのサイドアンダーミラーはサイドミラーとほぼ同じ角度でサイドアンダーミラーの必要性を感じない、用をなしてないのが現実。運送会社や協会からの指導も一切なし。新車の納車時からテキトーな取り付けミラー
トラックが曲がってるところをチャリンコが無理に入ってきたんでしょ。よくある。
>>140
まあその通り
ただ、「路肩」走行禁止は自転車には適用されない >>143
40km/hせいげんの道を60km/hで飛ばして交差点
少し手前で30km/hで走る自転車を追い越して強引に
意地でも自転車を止めさせて左折トラックとかもいるんだぜ
hero7買って通報してもいい？追い越せないと幅寄せだしさ >>145
もちろんその場合は車が悪いのはわかってる。
でもそれでぶつかって死ぬのは車じゃなくて自分だよ。
たとえ自分が悪くなくても身を守るためにはそういう場面でも止まる必要があることを知るべき。
それで特攻して死ぬか生きるかは一か八かのギャンブル。
止まれば少なくとも死ぬことはない。
あと言いたいのは自転車だけが被害者だけだと思わないことだな。
そういう乱暴な運転する車に迷惑してるのは一般のドライバーも同じだから。 >>146
歩行者自転車はぶつかって死んだらそれまでだけど
悪質な運転で人を殺したドライバーはその後も生き続けるんだよね
自分の命に価値を感じてない人間なんていっぱいいて
身を守ってくれない歩行者自転車がいることをドライバーは知るべき ドライバーにとっては死んでくれたらマシで
障害を負って生き続けられたらさらに悲惨
>>148
だな、俺も警察署で聞いた時ホッとしたもんw >>149
いったい何をしたんだよw
罰金、懲役、執行猶予付き？ 免許も無く交通ルールしらない自転車が時速20キロ以上で車道を縦横無尽に走ってる
>>125
見えてねえよ
そもそも窓だけじゃ足りねえから追加したミラーだぞ
どうせ4トンか増トンサイズで語ってんだろ 自転車叩いてる奴らってロード乗れないクソデブだろ？やんのかコラ
岩井清高はブラックな仕事してたからな。天罰だよ天罰！
現行法のままでは軽車両（自転車含むは
停止中の車両は左から追い抜きしても
一切違法にはならない。
気が付かなかったとか事故起こした奴が間違いないく言うセリフ
まぁ100％嘘
運送業って国の規制に従ってたら仕事にならないって事で長らく
中小企業ばかりなので社保未加入が放置されてきていて、許認可事業なのに決まりごとを全く守らなくても放置されてきたクソなアメリカ軍民主主義そのものの自民党暴力団の世界だった
バスの度重なる大きな事故で監査を厳しくして貨物トラックはそこそこ行政処分チラつかせて取り締まられてきたが
トレーラーの世界はとんでもない状態が放置されている
社員募集なのに個人事業主ってのは当たり前
だから休みなど与えずに働かせる
個人事業主だから労組とか関係ない
日曜も休みたいの？休日を取って趣味を充実させたいとかなんだ？と日曜、休日無しでぶっ通しで働かせようとする世界
フェリーでの海上輸送から客先倉庫までの輸送はこんなとんでもない世界が放置されていて、自民党に守られていて行政監査も手出しできないような状況のようだ
交通ルール守らない自転車多いからな
逆走、信号無視、一時不停止、無灯火何でも有り
自動車ではなかなか見ないよ
>>1
中途半端な報道だな
警察署の画像なんか要らないよ
加害車両の画像をちゃんと報道しろよ
運送会社名が分かるように、はっきりと
ダンプやミキサーなら普通に叩く
箱車や冷凍、平ならもっと叩く 車は横断歩道を通過前に一時停止を義務化した方がいいだろ
チャリカス暴走は、自身の生命までかけて何がしたいのか？
>>1
>午前5時25分ごろ
埼玉だと暗いんだっけ？
左折で速度を落としたところに
もし無灯火で左側に突っ込まれたりすると見えんからなぁ >>166
あの日5時半なんて、文字が見えない位にまだ真っ暗な夜中みたいな暗さですよ。
死んだのは可愛そうだけど、左折トラックがいて、止まってくれるだろうとして直進して、
トラックの側面にぶつかり、転んだ所にトラックに乗り上げられたんだろうなあ。
前スレ312位に同じ場所で同じ事故で、昼間の動画あったなあ 運転してて左折するときは、だいぶ手前から自転車が来ないか見ているけど、たまに横断者がいて停止した後さあ行こうとしたら突っ込んでくる自転車もいる。あれ見えないんだけどどうしたらいいんだろう。
交差点は徐行が義務だから（ つまり車は自転車より遅い）
徐行でミラー見ながら進んで引いたことに気付かないなんてことはありえないんだよ
（ 巻き込み確認して曲がるんじゃなくて徐行でミラーを見ながら曲がる）
トラックの運転席は最初につぶれる構造にしろ
それで事故は減る
相手が止まるだろうは自動車も自転車も歩行者も駄目だよ
>>169
まあ、そういうのチャリンカスはわからんのだろうな
死角から特攻してきて勝手に死んでると言われるのは
そのせいだな しかし、こうやって死ぬのは圧倒的に男だな
チャリ乗ってるのなんて街なかで見る限り女のほうが多いのに
危機回避能力とか察知能力に性差があるってことなのか？
トラックは前を見て運転してない。機会があったら人をひき殺そうと思って走っている。
横断歩道青で急に歩き出しては行けない。
>>162
もし自動車やバイクに運転免許制度がなかったら
たぶんほとんどの奴が交通ルールを守らなくなるよ 実際、トラックの運転はひどいのが多いぞ
奴ら空気ブレーキだからあまり踏みたくないという理由で
速度を下げずに車間距離を詰めてくるからな
＞＞174
チャリカスは男の方が圧倒的に多いから
ロードとかに乗っているのも男が多い
ってか、競輪コスプレなのか
モッコリスパッツがカッコいいとでも
思っているのかね
まーた、すり抜けか？
チャリは車道走るなら昼間でも、赤フラッシャー着けないと
まあ自転車側がどんな対策してようと、トラックの運ちゃんがちょっと舟漕いで路肩に寄っちゃうこともあるわけでな
死亡率ゼロにはどうやったってならない
青の横断歩道を年寄りが歩いてて死んだニュースなんか聞かないだろ
死んでるのは横断歩道付近からショートカット気味に出てきたりしてるから
ガキは死んだりするけどそれは横断歩道にダッシュで飛び出したり、車の前通り過ぎたようで引き返したりイレギュラーな動きしてるから
歩道は歩行程度の動きや速度で前見て移動する者に一定の安全が保たれるようになってるから。道路設計も交通法規も車両設計もドライバーの反応速度もそれを前提としたもので。
チャリカスの動きに対応してるわけではないから。
>>174
何を根拠に圧倒的に男が死んでると断言しているの？
同じような事故で、女も死んでるニュースをよく見るよ 挽きつぶされてしんだんじゃなく
跳ね飛ばされて死んだんだろ？
余程の勢いで左折したんだな
三橋２の交差点は、左折車はかなり注意が必要だよな。早く2車線化して欲しい場所でもある。
あのチャリ・歩行者レーンに一応線は引いてるけど、その手前の１車線道がメチャ混んでいるから急ぎたくなるんだよな。それに信号手前にバス停とかフザケンナ！
歩行者側も気をつけるか歩道橋を渡ってほしい。
まあ5時代の暗い時なら、チャリが注意しないと轢かれるだろな。
チャリは自分の権利ばかり主張するなら、今回のように轢かれてしまえw
>>188
いやいやいやｗ
轢かれるタイミングでナンで徐行も安全確認もしないで
トラックの横っ腹に死ぬほどぶつかるのｗｗｗ
トラックの前にってならハナシはわかるが。 >>166
今頃なら日暮れなので前照灯の灯火は義務です 就職楽勝バブル世代なのに早朝からチャリカス土曜出勤やってるようなのが死んで償うのは分かるが
氷河期世代でブラック職だろうと家族に飯喰わせるために夜通し働いてるトラックドライバーを犠牲にするとは
高校の頃チャリ通学だったけど、目の前で側道から速度落とさず飛び出して歩道突っ切ってった土方トラックにすんでの差で撥ねられかけたことがある
一歩間違えば殺人犯のなるのに交差点や歩道横切る際に速度落とさない奴って何考えて運転してんだろ？
>>157
良く左側を抜いてくのむかつくとか言われるから
きちんと信号待つために車道で自動車の後ろについて待ってるけど
９０㎝横幅開けずに並んでくる自動車のほうがどっちかっつうと違法だよなぁ…
走ってれば邪魔だとばかりに肩かハンドルに触れそうな感じで抜いてく人もいるし >>193
いやお前も交差点で安全確認しろよ。
良い悪いで考えるからそんな考えになんだよ >>162
自動車ではなかなか見ない……？
速度超過、信号無視（黄、赤になってから交差点に突っ込む）、一時不停止、
右左折・進路変更時に指示器出さない、信号機のない横断歩道で歩行者が渡ろうとしているのに停止しない
積載量オーバー、ナンバープレートの角度違反と被覆違反
免許取得から一度も違反したこと無いのって、運転したこと無い人だけじゃない？ トラックドライバーだけど、周りのトラックドライバーなんて交通弱者を守るなんて意識の無い馬鹿ばかりだぞ
凶器持ってるキチガイに近付くようなもんだと思っておいた方がいいよ
>>157
左側からの『追い越し』や先行する左折車への進行妨害は違法だけどね。
渋滞や信号待ちで抜かして前方に出て割り込むのも割り込み禁止違反成立だから。 >>196
自転車のように悪質な危険運転と違反を日常的にやっている車は滅多にいない。 >>195
交差点じゃない歩道の途中の側道から飛び出して来たトラックに撥ねられそうになった話だが？
高校の頃は免許取る前だったし車カスの事情はわからんかったわ
免許持ってない子供は車側の事情を知るよしもないから車に迷惑な危険な走り方も自分では気が付けない
車側の事情は自分で免許取って車運転する側になって始めてわかるし気が付くそういうもんだろ
車側が免許持ってない者の動きまで考慮するのは義務でしょ
俺はそういう運転を心がけてる チャリは信号無視だろうが一時停止無視だろうが車との衝突は過失割合が相手より低いからな。
「死にさえしなければ」信号も一停も守る必要はない。
>>40
普通にあるが？
後は確立の問題でしかないな
台数的にはトラックの方が多いから目立つのは仕方がない >>36
トラック運転手は人と思わない方がいい。
トラック事故多すぎる。 >>204
でもそんな奴らの物流が無いとまともに生活出来ないよお前 >>202
甘いw 横断禁止区域や赤信号だと自賠責さえ貰えなくなるぞ、まー死んでたら関係ないか >>199
え？ギャグ？本気で言ってんのか？
ちゃんと外に出た方がいいぞ トラックの運転席をバンパーの直後くらいに下げたら
今の様な粗暴な運転が減るのかな？
少しは身の危険も考えて乗らないと撥ねられるわ
トラックは左折してるんだから速度が落ちてるだろう
歩道から安全確認もしないで速度を出したまま突っ込んだんとちがうの
そんな自転車よく見かけるけどなあ
>>204
単純に事故の数なら普通車の方が多いが？
普通車の「運転手は人ですらないってことかね？ どっちが過失でも死ぬのはチャリカスの方だからなあ(笑)
>>210
スマホ弄りながら運転してるアホは人間以下だし死ねば良いと思ってる >>209
免許を与えられた自動車運転手としては「失格」だけどね 速報
今NHKで少女が上半身裸おっぱい丸出ししてるぞ！
イヤホンしてた？
トラックがウインカー出すと
ピコンピコン鳴るからわかるじゃん
この被害者は左折巻き込まれ事故怖くなかったんかな
俺なら怖くて並走なんて出来ないゆ
>>192
昔過ぎてどうでもいいが一応バブル崩壊で内定取り消しされた世代 >>8
反対に、自分は巻き込まれたくないから、信号で停止した時は車の横にはつかないようにしてるし、追い越しもしない。
車から左側後方何て見るの難しいしね まぁトラックが悪いんだろうけど
自転車乗ってるやつももうちょい危機意識持って乗った方が良いと思うわ
この手のやつって大抵の人は
一度事故に巻き込まれると警戒心強くなるんだけど
その一度目で死んじまったらどうにもならんからなぁ
>>215
ロード乗りは、かなりの確率で無謀運転多いよね
赤信号でそのまま走り抜けるバカ何回も見たし
ツーリングだと、一旦止まるとけっこう体力ロスするんだろうけど、本当バカだと思う 自分も自転車乗り（電動自転車だけど）だから気をつけよう
左右確認とスピード出し過ぎに注意や
赤信号でも車って突っ込んで来るもんな
こないだ超ヤバかった
>>217
それが本来は当たり前の自転車運転の心得。 >>207
ほとんどの車は信号待ちをする。自転車のように信号待ちを抜かして信号無視する車は滅多にいない。
ほとんどの車は道路の左側を走る。自転車のように逆走当たり前な車は滅多にいない。
ほとんどの車は路地から出るときちゃんと一時停止しない車ですら減速や左右確認程度はしている。自転車のように全く減速も確認もなしに飛び出しが当たり前な車は滅多にいない。
ほとんどの車は夜間ライトを点灯させる。自転車のようにライト点けないアホは滅多にいない。
ほとんどの車は先行車の左折を妨害して左側を通ろうとはしない。自転車のように左折中の車へ『故意に』突っ込んで行く車は滅多にいない。
それに雨の日に傘をさして運転する車は見たことがない。 チャリは専用道路ない時は車道走るな
まじでクソ邪魔ロードバイクとか乗ってるやつなんて免許すらもってないようなカスばっかりだし
チャリがトラックの脇腹に
神風アタックかましたパターンかな？
車は道路の王様、トラックは大王様てす。
底辺歩行者自転車は身の程をわきまえましょう。
チャリ乗りとしては左折巻き込みは必ず警戒する
車を先に行かせた方が安全
追い抜きはリスク高すぎる
>>192
48歳なら大卒なら就職でバブルの恩恵受けた世代じゃないな
高卒なら受けてただろうが 右左折の巻きこみ確認って半数の運転手はおろそかになっているよな
>>210
実際も多いんだよな走行距離で割った場合。
概ねトラック並みに走って5年走ったら
事故確率で表すと率100らしいからな。
トラックと同じ基準で10年とか無事故なら
自家用乗用車は奇跡レベル。
まずそこ迄走ることすらできない。
運助があーとか馬鹿にできる奴はほぼ居ない
その前に事故る。 大型免許持ってるが
実際見えないからね
車の欠陥だと思う
>>224
左折巻き込み防止が不十分なトラック側の過失大 >>227
でも警察庁は走れって言ってるんだけど・・・。 >>233
それどころか大型トラックの殆どは車線の右に寄って左折する またトラックによる人殺しだよ
トラック何とかしろよ
>>224
自転車と自動車だと守るべきルールが異なるからね？
>>196 で挙げてるルール違反の内容ちゃんと確認してから喋ってね
雨の日に傘をさして運転する車がいないのは
その必要が無くて、仮にオープンカーだとしてもそもそも速度的に不可能だからでしょ
車に屋根が無くて、自転車と同じスピードでしか走れないなら傘をさして運転する車だらけだよ
ギャグのつもりなのか知らんけど面白くないし、無意味な指摘はやめた方がいいよ？ >>16
俺も見るわ。嫌な奴って車だろうと歩行者だろうと同じだからな >>240
傘をさしてる事が違反じゃなく（連続する）片手運転が
安全運転義務違反になる。
「（運転し）ながらスマホ」やイヤホン等による「聴覚遮断」も
安全運転義務違反になります。 丁字路停まれよ
あ、チャリカスは池沼だから
近づいては危険だ
左折巻き込みじゃなくて衝突だよ。
自転車が歩道から横断歩道に突っ込んできたんだろ。
凄いスピードですり抜けるように走る自転車もあるからねぇ
死にたくないなら自転車も気をつけないと
>>247
実は車道をすり抜けるオートバイより歩道を走る自転車を
巻き込むケースのほうが多い。
>>7
逆逆
絶対止まるだろって突っ込んだのはチャリカス
只のクズだよ >>248
単なる自殺でしょ
当たれば死ぬのは自分なのに無防備に突っ込んで馬鹿じゃないのw >>252
でも横断歩道上の事故では自動車側の責任が重い 埼玉くんだりで自転車が車道を安全に走れる訳はない
都内とは違う
>>253
知ってるよ
でも当たれば死ぬ物体に全く注意を払えない池沼は死んで当然でしょ >>246
相手は歩行者じゃないぞ
トラックに大きな過失があることは間違いないが >>256
歩行者じゃなくても過失が重いのは変わらない 死角から巨大な相手にバンザイ特攻するとか頭がおかしいとしか思えない
>>1
この時間帯は未だ暗いからな
無灯火だと過失割合大きく違ってくる
チャリは甘え
死んで詫びるがいい >>210>>234
いい加減、乗用車ドライバーと比べて相対的に考えるのやめろ
絶対的な数値で見たら大型トラックの重大な事故は多いんだよ
自覚して改善しろよ >>235
大型トラック運転手って、カーテン閉めて走ったり、キャビンの中にスチールラック組み上げたりして死角増やしてるからな
どうしようもない
本当、こちらから防衛通行しないとダメ >>260
シラフの乗用車が一番事故ってるけど
何言ってんだコイツ >>227
と、免許も持ってないから道交法も知らない引き籠りさんが喚いています、ってやつ？ >>252
右左折の際に横断歩道上に横断者がいる場合に停止義務があるのは自動車の方なんだが？ >>262
ん？
もう一度言おうか？
乗用車ドライバーと比べるのではなく、
お前らひとりひとりの運転技術を上げろという事だ
何故か？
大型トラック運転手の技量は、
乗用車ドライバーをバカに出来るほど優れてはいないからだ
5chやってるヒマ有ったら、「交通の教則」でも読んでろ >>204
煽り抜きでトラック運転手は人の血が通ってないと思った方がいい
トラック運転手が集まると、その話題はひたすら乗用車ドライバー憎しの会話だからな
我々もちょと動きが鈍かったり、機転が利かないドライバーを見ると「このサンドラめ！」って思う事はある
しかし、彼らの乗用車ドライバー憎しはそれを遥かに超えたものだからな
陰湿で、とにかく暗い
特に、大型トラックで長距離走るドライバーにその傾向が強い >>236
左折の車を待たずに後ろから突撃して良いと思ってるの？ こうやってたまにチャリが死なないとチャリカスの抑止力が無いから大々的にやってくれ
>>240
自転車も車両なんだから守るべきルールに大きな違いはないよ。道交法の条文で軽車両を除くという除外規定がなければ自転車も車と同じように対象となる。
>>224で書いたことは自転車と車の共通ルールだ。自転車だから守らなくて良いとはならない。 >>266
平均的な乗用車ドライバーレベルで大型トラックの運転したら1年持たずに免許がなくなると思う。
それに、平均的な自転車レベルの間隔で乗用車を運転していたら半年もたたずに免停や大事故を起こすだろう。 >>262
低脳・低学歴・底辺野郎どものお前ら御用達職、馬鹿運助ゴキブリどものアホさは高速利用してればよくわかる
ニタニタ馬鹿ヅラしながら、大型車両を運転中にアホスマートフォンながら危険運転してるクソ馬鹿が、実に多いのもお前ら馬鹿運助
片側二車線で馬鹿運助同士90キロ追い越しレースを延々とやって追い越し車線に居座り、後方車両に大迷惑をかけるのもお前ら馬鹿運助
石橋の馬鹿の事件で突っ込んだお前らの仲間の馬鹿ジジイ運助がやってたことだが、片側三車線で追い越し車線を違反走行してまた後方車両の邪魔をするのも馬鹿運助のお前ら
夜のサービスエリアで、乗用車スペースに斜めに強引に駐車して通行の邪魔をしたり、バス優先スペースに堂々と駐車してる馬鹿どもも、馬鹿運助のお前ら
合流車線に違法駐車して休み邪魔しててゴミもぶん投げてる馬鹿どもも、馬鹿運助のお前ら
底脳運助ゴキブリども死ねや！！(;`皿´) >>10
広めの交差点渡ってる最中に後ろから追い抜かれて
いきなり曲がられたら、逃げようもないのでは >>234
そりゃトラックは高速とか郊外を走る距離が多いからな >>270
「一時停止はしてなくても減速はしてる」と厳密な法規則ではなく一般常識レベルの話をしたくせに
突然「道交法の条文」を引っ張り出してくるという、自分に都合の良いように論点を揺らがせるのはやめなさい
>>196 で挙げたのは自動車が日常的に違反してるルールだけど、ちゃんと確認したか？ 自動車の逆走だってしょっちゅうあるだろ
「これは追い越しだから逆走じゃない！」なんて理屈は通らん
>>278
馬鹿なドライバーは横断歩道に止まってる事もある >>276
道交法を守りちゃんと一時停止する車は自転車より圧倒的に多い。
一時停止無理する車ですら自転車のように減速もせず安全確認もなしに飛び出しすることは滅多にない。
自転車のほうが遥かに道交法違反を平然と繰り返しているよ。 >>277
（左側寄り通行等）
第十八条 車両（トロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。
ただし、追越しをするとき、第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央若しくは右側端に寄るとき、
又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。
追い越しの際に道路の右側へはみ出すのは逆走と言わない。道交法違反にもならない。 >>261
当たり前だアホ
当たれば死ぬんだからちったあ考えて行動しろカス >>267
もうコレ精神病患ってるレベルでしょ。。。
オマエが何されたか知らんがデカイ車両が憎いだけじゃん。
マジで煩い少数派ってのわ
こういうキチガイが演出してんだな。 >>282
ハイハイ悪くない悪くない
正しいからお前だけそうやって走ってなよ
ふらついて死ねばいいさ
こういう発達多くてホント怖いわ。 >>5
お前バカだろ
頭悪そうだな
どーでもいいけど >>1
平成29年警察白書「交通安全対策の歩みと展望」
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h29/pdf/pdf/03_tokusyu.pdf
この白書において、「平成32年までに24時間死者数を2,500人以下とし、世界一安全な道路交通を実現する」と明記していますからね。当然この白書は、怪文書ではありません。
わかりやすく言えば、平成32年における交通事故24時間死者数で最大2,500人を、日本という国家において許容するということです。
すなわち、我が国の行政が、平成32年においても最大2,500人の方々に交通事故死して頂くと宣言しているわけです。
言わば、日本に暮らす人に全員参加して頂くロシアンルーレットですから、どなたかお一人が死んだからと言って一喜一憂することではありません。
実際、何の問題もないと思いますよ。平成32年において2,500人を超えなければいいだけのことですからね。
ましてや、一人二人死んだからと言って批判には当たらない、こう申し上げています。
管義偉 自転車、バイクは死んでも仕方ないと覚悟して乗れよ
自動車側が気をつけるにしても限界はある
>>142
4トンのミラーってこんなに見えるのね
全然違うや >>290
そういう使い方するミラーじゃない事は認識しといてね。
本来、左側面の死角を見るためのミラーなの
アンカー先の使い方じゃ本来の死角を埋める事が出来ない。
だから誰も相手してないでしょ。 サイドアンダーミラーはサイドミラーの下側の死角を見るための
ものだから外に向けたら意味がないけど
車両同士なら交差点で追い抜きする方が悪い。しかも左から
>>292大型トレーラー乗りには左サイドミラーのさらに左奥を見えるようにしてるのいるね。サイドパネル部の死角はフロントアンダーミラーで調整できるけどISUZUやUDは溶接だから調整幅は少ない保安基準+ >>295訂正
ISUZUやUDのサイドアンダー、フロントアンダーミラーは溶接取り付けだから調整幅が少ない。年式によってちがうけど 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。.
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように
あとミラーを外に向けるんじゃなくて
ミラーの格納ボタンを押せば外側は見えるけど
むしけらのかずがへるのはよろこばしいことですな
たにんはどうなってもいい
>>298
サイドミラー外向けのメリットは左車線の並走車が映ること。さらに左のさらに左の左の車線も映すことで、周囲への配慮が容易になる。 
