伊ランボルギーニは2018年11月16日、サーキット走行を視野に入れたワンオフモデル「SC18」を発表した。
ランボルギーニSC18は、同社のモータースポーツ部門であるスクアドラ・コルセの手になるスーパースポーツ。レースでの経験を生かして開発された、専用のエアロパーツが与えられている。具体的には、「ウラカンGT3 EVO」を思わせるエアインテークや、「ウラカン スーパートロフェオEVO」に着想を得たフェンダーとエアスクープ、カーボン製のリアウイングなどが特徴である。
「Grigio Daytona」と名付けられたグレーのボディーはカーボンファイバー製で、赤いスクリーンプリントによりスポーティーさが強調される。一方インテリアはブラック基調のアルカンターラ仕立てで、赤いクロスステッチがアクセント。カーボン製のバケットシートも備わる。
パワーユニットは自然吸気の6.5リッターV12ユニットで、最高出力770hp/8500rpm、最大トルク720Nm/6750rpmを発生する。ランボルギーニSC18はサーキット走行を想定したモデルであり、トラックにおけるあらゆるパフォーマンスを計測するためのテレメトリーシステムが搭載されるが、公道の走行も可能となっている。（webCG）
2018.11.27
https://www.webcg.net/articles/-/39907
SC18
>>1
ぼくの中のランボルギーニといえば
ランボルギーニ・カウンタックLP500
後にも先にもこれ1台限り ランボとかフェラーリとか街中で乗ってるやつって罰ゲーム並に恥ずかしいw
はい、このお値段！
「え〜っ！」
「ウソ〜！」
「お買い得ね〜！」
>>5
おじいちゃんスーパーカー自転車は危ないって言ったじゃない。 ポルシェみたいに見ただけでランボルギーニだってわかるデザイン貫いてるのって素敵やな＾＾
こんな見た目ならもう空飛べよ
地べた這いずり回るしか出来ないとか意味が分からない
>>1
太陽光の下でどんな色合いなのかわかんねえな >>8
この前ランボルがワゴンRに煽られとったとこ見たわ スーパーカーブームの頃に有名だったイオタも一台限りだったんだな・・・
>>19
なんか、血が噴出しそう
無知ですんません なんか頭わるそう高いお金だして指さされるなんて罰ゲームや
>>2
あーそれだ
ギザギザしすぎだわ
全体的なシルエットはいいと思うだけに残念
買おうと思ったけどやめたわ 太陽の光の下では、コレジャナイ感があるんじゃないかな。
>>15
1台限りって書いてあるだろ！
この池沼の虚言野郎め！ ランボルギーニ乗ってるやつって運転下手くそだよね
バックもできない笑
>>30
ギョーワゴニャールの増税は「貧乏人いじめ」だからね こういうの１台くらい買ってみたいね
たまになら楽しそう
30年後にはプレミアついてオークションで100億とか値が付きそう
で、都市部でシグナルGPするんならテスラより全然遅いんでしょ？
この車乗るメリットって？
>>27
1台のみなのは「J」だけで、イオタと呼称される車体は複数あるらしいよ。。 >>27
おお、わかる奴がいて嬉しいぞ。オレもイオタを思い浮かべた。 >>51
それよく見ると、コンタクトレンズをした三浦さんやで！ >>5
懐かしいな。
当時は「激突！スーパーカークイズ」なんてテレビ番組もあったな >>49
都市部のシグナルGPだけ速いって喚いてればいいんじゃね？ >>53
逆かな。複数あるのはミウラ改。イオタは１台。 弥生人は縄文人よりもやや大型であり歯がきわめて整って生じることから抜歯などの古い日本の習性が無いということはよく知られて居るが
あたかも弥生人は朝鮮から来たものと推測されるというような根拠のない非論理的言説は信じてはいけない
単にやや大型の人間が生じるようになる可能性が高い環境は当然古くから農地の痕跡を残すこの日本をおいて先には他にないからである
これが事実であり現に朝鮮半島から発見されている古代人が弥生人と分類されることはこれまでにない
もしそれらが並べて比較されることがあれば言うまでもなく全く違う民族の遺体であることがハッキリうかがい知れるであろう
彼らがどうやってそこに来てそこに死体となって残ったかは全くの根拠のない後世のこじつけの部分でしかない
よく知られてはいないが弥生時代とされて居る時代のあとの古墳時代だが
そこに豪族とされる古墳に祭られて居たのは実はすべてが縄文人である
もし弥生人が先進的な技術と優れた肉体能力をもっていた勢力であるのだとしたらすでに支配階層に浸透していなければ説明がつかない
すなわち日本の古代史に朝鮮人をからめてくるのは単なる醜い日教組の謀略である！
弥生人は朝鮮から来た渡来人ではありえない
朝鮮半島から弥生人が発掘されたことはこれまで一度もないからだ！（突如ゴッドハンドが？！）
これら歴史の基本を踏まえた上で彼らの侵略の意図を見抜き日本人は真実に目覚めて自分と家族を彼らから守ってくれ
↓
http://2chb.net/r/okinawa/1541788826/ >>57
スーパーカーが激突したらヤバいだろというツッコミは当時なかったのか？ｗ >>21
一昔前のパソコンケースっぽいデザインだけどな かっこいいけど最近の車は総じて玩具に見える。やっぱカウンタック
とかのほうがスーパーカーって感じがする。
本当のお金持ちは、デザイン特注で車を買うって聞いたことある。
>>74
いくら金持っていても売ってもらえない
フェラーリも限定は帰る人が限られているから ランボルギーニ MSI
ランボルギーニ HP
ランボルギーニ LENOVO
乗ってみたいけど所有したいとは思わない
走る道も停める場所も選ぶからストレスがヤバそう
まぁ買えないんですけどね
助手席にはザギトワちゃんみたいな女の子しか似合わないな
AKBみたいな芋女じゃダメだ
迷ったが俺のイメージじゃないから今回は見送る事にする
>>79
昔はね。
シャシーのフレームの上にボディを架装してたから、好きなボディをデザインして載せる事ができた。
馬車時代から続くコーチビルダーも沢山残ってたから、お金持ちはそう言う所に注文したんだよ。
エンジン・シャシーとボディが別売りってとこかな。
今のトラックに似てるね。
現代の車はモノコック構造なんで、好き勝手にボディを架装するなんて事はできない。
せいぜい内装を弄る程度だ。 >>90
今のスーパーカーってカーボンボディ＋スペースフレームじゃなかったっけ？ こういう一台限りとかいうクルマには
ぜんぜん興味ないのはなんでだろ
非現実的すぎるんかな
>>89
どうせカルロス・ゴーンみたいなジジイが買うんだろうねw >>25
Top Gearの三人組がamazonで始めた番組で使われてるコース、のカーブの名前。 どこかで見たことあるようなパーツの組み合わせだなぁ
デザイナーの手抜きか?
>>88
他社のエンジン積んだスポーツカーほど魅力ないものはないわね >>5
カウンタック、止まってる時はいいんだけど
走ると道路のガタガタで揺れて意外にショボいんだよな
完全にフラットな道路ならいいんだろうけど こういうの興味ないわ、車中泊出来る燃費のいい車作れや
四輪はどれだけ金かけたところで公道でもサーキットでも
バイクにぶち抜かれるのがオチなんだよね
>>100
そんなんいったらほぼヤマハ発動機やんｗ ワンオフレーシング仕様ってオリジナルイオタみたいやな。
>>5
5Lエンジンが今どこ行っちゃったか分かんないんだっけ。 >>107
峠でもサーキットでも四輪の方が圧倒的に速いのを知らないのはなぜだ？ >>1
フェラーリとかもそうだけど一目でランボルギーニってわかるテイストを大切にしてるよなあ このての車って発進時にローから出なくちゃいけないの？
ＡＴじゃないんでしょ
>>88
俺のスープラは70だったんだわ80スープラにはときめかなかったんでFD３Sにいったんだが、その時以来クルマにときめかないでいる
今はアクセラHVとLC500に乗ってるけどあの頃の楽しさは無い 信号が変わるとすごい音を出してギアチェンジする間もなく次の赤信号に向かってるけど
バカ丸出しｗ
お前らも世界に一つのランボルギーニ持ってるんだからもっと使えや
>>115
ローンチコントロールのボタンを押せば後は踏むだけ。 >>115
むしろ一般道なら1速だけでいいんじゃ……。
軽トラックとかと違って1速で100キロ余裕でしょ？ >>121 音すごいよ。きっと燃費もすごいんでしょうねｗ >>119 >ローンチコントロール?なにそれＡＴに切り替わるボタンですか >>1
これ億超えるのかな？マフラー音なんて直菅みたく凄まじいんだろうな >>57
最後にサーキットでカウンタックvsミウラとかやってたよね
あれ大好きだった(・∀・) 欲しいけど、3年分の年収だから買えません…
何時かは買いたいよ…
マクラーレンとかもそうだが太客に特別仕様で型番与えてプレミアム感演出したり、新型発表前に予約取って発表と同時に品切れプレミアムって商売大好きよねｗ
技術的にはマスプロダクツである日本の軽自動車が凄いのに、つくづく日本メーカーは商売下手やなと
>>123
横レスだが適切なトラクションを路面に伝えながらロケットスタート出来る便利機能。一般的にスポーツチューンな車には付いてる。 創業者はランボルギーニはレースに関与しないって明言してたのに・・・
そもそもランボルギーニって戦績ダメでしょ？
独立したダラーラの方がマシ
>>5
今の技術でLP500や400を作り直したらどんな車になるのか興味ある
それにしてもこんな化け物車どこはしるんだろうか >>123
今時MTのスーパーカーなんか無いよ。
パワーありすぎて一瞬で壊される、電子制御クラッチATの方が変速が速いから。 僕の中ではスーパーカーいうたら、
デトマソパンテーラなんだけど、
デトマソってパンテーラ以外のスーパーカーというか、
車って出してたの？
ラジコンでいうヨコモ？の、
ドックファイター的位置付け(´・ω・`)
>>8
高いところのブドウを見ている狐みたいな言い方はやめなよ >>1
なかなかカッコいいな
ボンネット赤く光ってんの？ 関係ないけど、
今俺が仕事帰りにビールを飲んでる、
地下街の併設の駐車場の月極め部分に、
新型のNSXが停まってるんだけど、
なんで新型NSXは世間では空気なん？(´・ω・`)
>>96
リアウィングなし：400
リアウィングあり：500 >>149
全く聞いたことないし、
どんな車なのかも想像つかんw
デトマソパンテーラは、
２５年くらい前、
大阪の天六の交差点近くで、
停まってるの見かけておしっこチビりかけた記憶(´・ω・`) この前LP400が近所の国道を時速40kmくらいで走ってたのだが、
「ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ・・・」と、農耕機のようなエギゾーストノートでﾜﾛﾀ
君たち、
和製スーパーカーの、
童夢０の事もたまには思い出してあげてください。
>>146
詳しいことは解らんけど ATだったらトルクが凄いから
発進時にアクセル踏み過ぎたらビューンと飛び出してしまうかも
それにしても色々ツボを突いてくるデザインかも チョットカッコいいって思ってしまった >>142 デトマソパンテーラ懐かしいw
貴方45歳以上ですよね？ >>151 メジャーな車種は少ない
次点イノチェンティ・ミニ・デトマソかな 言うまでもなく水よりガソリンが安い国の金持ちに納品予定なんでしょ？
>>1
この車の前ではベンツS65AMG でさえオモチャ扱いされるんだろうな >>157
ウォルターウルフスペシャルだったか
確かイベントの走行会だかでエンジンブローしてた記憶がｗ >>164
それ AMG仕様だか何だかわからんけど、ただの量産品でしょで終わりそう おれはこっちの方がいいな
手続き/申請関係、ちょっと頑張れば公道も走れるし ランボルギーニはフェラーリに比べて町でよく見かけるけど、安いの？
この手のロードカーで頂点はGT-one TS020かR390GT1やろな
ロードカーとして作られて市販無しの市販車ｗ
うちの子供コンビニでランボルギーニ（ムルシエラゴ？）に自転車で小さいけど傷付けてしまって震えながら2人で謝ったら持ち主が「あーいいよいいよ安いから」って言って走り去ってしまった
金持ちからしたら安いのか？
>>125
あれどこのサーキットだったんだろう
筑波かね ガキの時スーパーカーブームに遭遇したオレにとっては
それに近い想いがしてる(´ω`)ｶｺｲｲ
>>57
スーパーカーの特番ってのもなかったけ？
小学生の頃 スーパーカーの紹介番組を見たような記憶ある >>1
どうせ、左のリアがしょっちゅうパンクするんだろ？ あのーもしかして、今の若い方たちは
スーパーカーってダサイとか思ってるの？
車にカッコいいもくそもない
壊れなくて頑丈なのがいいな
>>3
六本木とか渋谷とか狭くて渋滞してる所でブオンブオンやってる。
走るって言うよりも見せびらかすための物って感じ。 >>185
農機具メーカが作る物だから、頑丈さだけは他のメーカよりあると思われる 形見たらランボって分かるけど車種まで分かんねーや。
うちの方、北野さんのシンボルが牛だからか、
ランボルギーニがやたらお払いに来るそうな。
だからか知らんが、やたら見かける。
あと、最近はなぜかマセラティだらけ。
なんとなくふと思い出して、
納戸の書棚のガキの頃のやつの、
保存してあるの見てきたら、
ザ・スーパーカーって、
そんな本が出てきたんですが(´・ω・`)
やっぱりカウンタックの話題になるよね(´・ω・`)
名前がまだ出てきてないのが不思議だけど、
あの頃のライバルは、フェラール512BBだったよ。
>>88
スーパーの駐車場によく止まってるやつw
週一でジェームスの駐車場に朝から晩まで止めてありそう ベンツのC111とかこれ、
デザイン、
フェラーリのパクリですな(´・ω・`)
>>199
フェラーリ512BBに訂正ｗ
俺はイオタって、あんまり好きじゃなかったなあ。
やっぱあの頃って、リトラクタブルライト原理主義者だったからねえ(´・ω・`) >>174
新車で5千万とかするやつかも。車もかっこいいけど
その人もカッコイイな。そんな人間になりたいものだ >>5
実は3台あるんだよ。「ウルフ カウンタック」でググって見よう！ ランボルギーニ・ウラカンの燃費。 今回の給油ではリッターあたり7.6キロとなっています（満タン法）。
よし、じゃあ俺は、
頑張ってランボルギーニ・ハラマ買えるようになるわ。
>>100
>他社のエンジン積んだスポーツカー
ランチア・ストラトス
デ・トマソ・パンテーラ
ロータス・エリーゼ
ケータハム・スーパー7
ヘネシー・ヴェノム >>57
激突させんなw
対決だろ
筑波のミニレースで死ぬほどハンデもらったスーパーカーがポルシェ935に
軽くひとまくりされて子供ながらにレーシングカーすげーな、と思った記憶が >>17
本気出したウラカンはSuper GT 300クラスでトップを走れる 厨ニ成金様専用って感じだな
自分はイモですって吹聴してるようなもん
>>199
(･∀･;)ﾍﾞﾙﾘﾈｯﾀﾎﾞｸｻｰだっけ 前に首都高で豆電球かLEDでガチガチに装飾して光ってたランボルギーニ見たことある
なぜか、フェラーリとランボだけは強烈に記憶に残ってる
(･∀･;)ｽｰﾊﾟｰの駐車場でｽｰﾊﾟｰｶｰｼｮｰやってた
スーパーカーブームの頃に、ロータス・エスプリを持ってた人を知ってるけど、
その人いわく、駐車させてるだけでも子供たちが「凄い凄い」って、
喜んで近寄ってきてくれたのが嬉しかったって、言ってた。
オジサン触らせてと言われたら、喜んで触らせたよｗって、本当に嬉しそうに回顧してた(´・ω・`)
>>5
なんでLP500までセットで覚えてるんだろうな
俺もだわ ランボとフェラーリの違いがわからなくなってきた
もっと野暮ったいの出せよ
ランボはカウンタック
フェラーリはF40
ロータスはエキシージ
デトマソはパンテーラ
スーパーカーブームの頃のポルシェだと、935だな。
911カレラなんか、廉価版のイメージしかなかった。リアウィングないのってｗ
諸星達が新潟に来たとき一般道で吹かしまくってうるさすぎて本気でムカついた
それ以来ランボが嫌いになったよ
あいつらまとめて事故って死んで欲しい
ランボルギーニというよりガンティーニなんだな、カウンタックは
ワンオフなんかいちいち発表すんなや
なんの参考にも記憶にもならん
>>242
レヴェントンのデザインを受け継いでアヴェンタドールがデビューしてる。次期ランボの指針になってるよ。 >>148
シンプル過ぎって、コレジャイ感が凄い。 今時のランボだからMRAWDかな
このパワーとトルクで二駆は無いね
フェラはトラコンで無理矢理二駆のままみたいだけど
ミニ四駆ミニ四駆って言うけど今のランボルギーニって
フロントで取り込んだ空気の流れを制御してリアの
羽根に左右で当てたり当てなかったりしてるのな。
プロトセイバーエヴォリューションかよ！っておもたわ。
>>258
で？
オレの地元でハリアーハイブリッド燃えたで ランボルギーニで1台限りっていうと本物のイオタみたいだな
大事なのはデザインなわけで、ＣＧがあれば実車は要らないのでは？
>>26
絶望的にダサいもんなｗ
見ただけで、トヲタと分かるって凄いことだよねｗ どうせアラブの金持ちしか買えないんだから名前をムハンマドスペシャルとかにしたらいい
こいつとNSX-GT3だったらどっちがいいんだろ
まぁ買えないんだけどさぁ！
三宮の地下駐車場入れるのこえーなこりゃ
あそこ留めて大丸地下経由でカミネに行くのが俺のライフスタイル
>>252
スーパーカーとしては、
ゆるすぎるのか(´・ω・`) >>269
神戸とか、終わってるらしいなぁ。
夕方の関西ローカルでやってたけど。
大阪、京都に、
三都物語？と昔言ってたにしては、
一人負けらしいね。
確かに、見るものはなにもない(´・ω・`) そう言えば、募金詐欺で買ったｶﾞｺﾄのボキンギーニはどうなったの？
>>5
LP500とか素人かよ
プロはLP400や！ 日本のメーカーは、こういうかっこいいマシンをなんで作れないんだろう？
フェラーリとかランボルギーニって、販売台数は少なくても利益率が非常に良い、って言うよね。
>>1
さすがにリアカメラ付いてるんだろうけどリアの窓嫌いなんだね
昔LP500がガルウィング上げて頭だして車庫入れしてるの見たわ 贅肉の塊、運動不足のメタボ腹のオサーンが
徹底的に軽量化された運動能力の高いスポーツカーを操る姿が滑稽でな
むかし、カーグラフィックTVという番組があって、 それで、ランボルギーニだったか？マセラティだったか？
森のなかのちっちゃな町工場みたいなところで、職人が分業で車を作ってる。納期が2-3ヶ月だとか。だから高いのか。ヨーロッパの高級スポーツカーは
１年位前に、伊勢佐木町と横浜橋との間で、路駐してるランボルギーニをナマで見た。
車高が低い！！！ｗｗ 短足の俺でも、へその辺りだ
>>5
袋入りカードが付いたお菓子があって
幼稚園児の時に良く集めてたわ
ランボルギーニカウンタックLP500
40年前 俺が狙っているスーパーカーはドバイで製造されている車
どこで走るの？
ニュル以外走らせる場所なくね？
ポルシェに対抗するための車なんだろうか
今やニュルではポルシェとランボルギーニの二強が牛耳ってるからね
911 GT2 RS MRの6分40秒33と、アヴェンタドールSVJの6分44秒97がニュルでのタイムアタック記録
俺的＊＊といえば〇〇
フェラーリといえばテスタロッサ
ポルシェといえば959
ランチアといえばストラトス
>>5
漫画『サーキットの狼』の公道グランプリで
途中からノコノコ現れて真鶴道路から海に落ちた気障野郎を思い出したｗ 中古車市場見ると１０年落ちで１万キロも走ってないのがゴロゴロしてる
この手のスーパーカーは乗らずに塩漬けして値上がりを待つのが正しいようだ
LP500のクワトロバルボーレは家の中に置いて飾りたいな
>>142
パンテーラとか超なつかしいｗｗ
近所の寿司屋の大将が乗ってたわ。
その数軒隣りにはランチア・ストラトスもいたよ。 鶴瓶とかニャンちゅう先生に見えてきたぞぃ
>>58
こんなの買うのって都心民でしょ？
シグナルGPがほぼ全てじゃん
まさか、これで遠出すんの？
日常生活にスピード出せるワインディングロードがある人が買うとは思えないんだが >>189 バイオリニストの高嶋ちさ子が車買うとわざわざそういう所に行って見せびらかすってテレビで言ってたわ >>290 なつかしいなw
ランチャデルタインテグラーレとかも こいつとGT300マシンでニュルやったらどっち勝つん？
ランボのディーラーない県でこの車買おうとした場合
車検とか点検とかどうなるの？
タイヤ交換とかは自分でやっていいのか
>>1
ぼくがかんがえたみらいのくるまｗｗｗｗｗｗｗ サーキットの狼のハマの黒豹が最初に登場したときのカウンタックって
ドア窓のサッシ形状やテールライトが量産LP 400じゃない先行試作型だったな。
これも一台きりだったっけ。
こういうの車高低すぎて地下駐車場から出られない動画見たことある
公道走らないんじゃミラー不要だろ
カメラで良いんじゃね
>>23
市街地の一般道路での光景なら嫉妬乙としか言いようがないな >>318
安心してください。
スッと車高があがります。
今のランボルギーニの中身はaudiですから。 「サーキット走行を視野に入れたワンオフモデル」
また、コースアウトして牛さんが草をモグモグしてる光景が見れるんだな！
>>152
もうこの世代のスーパーカーなんてかなり経年劣化してるから、
エンジン回して走れる事すら奇跡のレベル。 >>295
アホか。休日に郊外に出かけるための車だろうが。街乗りで使うかよ。
都内住みだから分からないか？箱根ターンパイクなら用賀から一時間もかからんわ。 
