去年6月、東名高速道路で「あおり運転」を受けて夫婦が死亡した事故で、危険運転致死傷などの罪で起訴された被告側が来月の初公判で「危険運転にあたらない」と無罪を主張することが分かった。
神奈川県の東名高速で2人の命が奪われた事故で、危険運転致死傷罪で起訴されている石橋和歩被告（26）について、弁護側が無罪を主張することが明らかになった。あおり運転が社会問題化する契機となった痛ましい事故で一体、なぜ…。去年6月、あおり運転を受けたワゴン車が追い越し車線で停車したところ、後ろから来た大型トラックに追突されてワゴン車に乗っていた萩山嘉久さん（45）と妻の友香さん（39）が死亡。娘2人がけがをした。直前まであおり運転を行い、ワゴン車の前に車を止めて進路をふさいで事故を引き起こし、2人を死なせたとして逮捕されたのが石橋被告だ。過失運転致死傷容疑での逮捕だったが、起訴内容はより刑の重い危険運転致死傷罪。これに対して石橋被告の弁護士は、危険運転致死傷罪は運転中の行為を処罰するもので、今回の事故には当てはまらないと主張するとしているのだ。弁護側が言うように、確かに石橋被告は事故当時、高速道路に降り立ち運転はしていなかった。しかし…。
大澤孝征弁護士：「高速道路で普通、車を止めることがどういうことかを意味するかっていうと、後続車両にぶつかる危険性が多いから危険なんですよ」
そう指摘する大澤弁護士は、危険運転にあたる「あおる行為」が事故の発端だとするのが検察側の考えだと推察する。当初の逮捕容疑、過失運転致死傷罪は7年以下の懲役または禁錮もしくは100万円以下の罰金。これに対し、危険運転致死傷罪は人を死なせた場合、1年以上20年以下の懲役と定められている。
11/8(木) 21:25
テレビ朝日系（ANN）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181108-00000064-ann-soci
関連スレ
【社会】東名夫婦死亡事故、「あおり運転」無罪主張へ★3
http://2chb.net/r/newsplus/1541633742/ 処罰は警察なり検察なり裁判所なりがするもので私刑は違法だろ。
まあ弁護側ももっともな主張だろ。
事実関係は認めてるわけだし、単なる訴因の問題
これ娘がいるのにDQNにケンカ売ったやつだっけ
自業自得の自己責任ってこういうときに使う言葉だわ
追越車線に故意に駐車させたと言う罪
結果、駐車させられた二人が亡くなってるんだから
高速道路の追い越し車線で車を停止させ道路上に立たせた罪は？
轢いたのは本人じゃないからなあ
まあ法律の限界だわな
危険運転致傷では無いな
定義が違ってくるのは確かだ
こいつは軽度の知的障害みたいな感じがするけど彼女がいたんだよな。
被害者に代わって俺が撲殺してやる
シャバに出せや！
危険運転にあらずんば寄って目にも見よと遠からんものは乙武に聞け！と
平忠度の薩摩守が平時忠に説教しつつケツマンコにただ乗り
弥生人は縄文人よりもやや大型であり歯がきわめて整って生じることから抜歯などの古い日本の習性が無いということはよく知られて居るが
あたかも弥生人は朝鮮から来たものと推測されるというような根拠のない非論理的言説は信じてはいけない
単にやや大型の人間が生じるようになる可能性が高い環境は当然古くから農地の痕跡を残すこの日本をおいて先には他にないからである
これが事実であり現に朝鮮半島から発見されている古代人が弥生人と分類されることはこれまでにない
もしそれらが並べて比較されることがあれば言うまでもなく全く違う民族の遺体であることがハッキリうかがい知れるであろう
彼らがどうやってそこに来てそこに死体となって残ったかは全くの根拠のない後世のこじつけの部分でしかない
よく知られてはいないが弥生時代とされて居る時代のあとの古墳時代だが
そこに豪族とされる古墳に祭られて居たのは実はすべてが縄文人である
もし弥生人が先進的な技術と優れた肉体能力をもっていた勢力であるのだとしたらすでに支配階層に浸透していなければ説明がつかない
すなわち日本の古代史に朝鮮人をからめてくるのは単なる醜い日教組の謀略である！
弥生人は朝鮮から来た渡来人ではありえない
朝鮮半島から弥生人が発掘されたことはこれまで一度もないからだ！（突如ゴッドハンドが？！）
これら歴史の基本を踏まえた上で彼らの侵略の意図を見抜き日本人は真実に目覚めて自分と家族を彼らから守ってくれ
↓
http://2chb.net/r/okinawa/1538837682/ 擁護はできんけど、たぶんお互い様じゃね？って思ってるんだろうな。
最初に絡んできたのは死んだ人達だし、当時のワイドショーでの再現映像本線でも停止するまではお互いに煽り返すような運転だった記憶がある。
>>2
日本語とは思えない改行だな
日本語学校で何教わったんだクズ >>1
残念ですが１００％ギルティ！
いくらカチンときたけん、高速に停止させて引きずり出すなど
まさしく殺人行為、事実それで死んでいる ･･･ ただし、最近
司法おかしいからね 2回読んだけど乗ってないから危険運転致死傷罪ではないね。
大澤弁護士もあくまで自分の意見。判例もないし無理でしょ。
>>27
煽られたら(違法であっても)路肩に止めてやり過ごすべきだったよな 知らなかったら許されるとでも？
こいつは税金を無駄に使っていいから
死刑まで長引かせ毎日怯えながら生活させればいい
>>17
同意
崖から突き落としたのと同じ扱いにするべき これって、容疑者は煽ったんだっけ？
前に出て急減速したりを繰り返したんじゃなかったかな？
この危険運転罪はマジでザルだな
とりあえずこいつは不具にするか、一生壁の向こうにしてくれよ
迷惑
検察もどうして自動車に絡めた罪状にしようとするんだろう
殺人罪でいいだろこんなもん
刑罰軽すぎ
これなら人殺すなら車でという奴が出て来る
>>1
これ、危険運転致死傷罪じゃなかったら殺人罪だよね？ 車を運転してなかったって言うなら単に殺人罪？でよくね？
>>1
∧＿∧
__<丶｀Д´>_ ヒャッハー！
─ = ≡/＿l＿_ヽ＿＿_ヽ
─ = ≡ 「 北 九 [Ｏ≡≡O] 逃がさない ﾆﾀﾞ-!!!
─ =≡ ﾞｕ─―-ｕ ――ｕ '
高速道路は非常時以外は50km/h 以上で走行しなければならないんだから
止まった時点で危険運転だろ
もう、法改正して死刑でいいよ。
読むのめんどくせ、つまり
＞危険運転致死傷罪は運転中の行為を処罰するもので
停車中は運転してないから適用できない！
一休さんかｗ でも運転に入るぞ
だから弁護士って大嫌い。自分がやられたらどうする？
>>53
業務で主張してるのであって、
内心とは関係ないだろ
俺たちや世間がムカつく内容の主張もするのが弁護士の仕事だからな こういう場合、どうするのが正解なの？
110番通報して車の中に閉じこもってても、追突される可能性があるから
石橋が出てきたところを軽く轢いて逃げるしかないかな
このような事故の裁判後腐れ現象を回避するのは？？
北朝鮮流即決航空機関砲での処刑執行しか無いだろう！！
この加害者が事故後自主しているなら話は別だが、入院し退院後も車を購入して
反省すること無く煽り行為を続けていたそう考えれば、
反省すら無い、精神異常者として人間ではないというものだ！！
そういう野獣には死刑しか無いだろう
危険運転致死罪などではない無作為の殺人罪で死刑を求刑すべき案件だ
2人殺して有期などあり得ない死刑を求刑せよ！！
＿＿
| ￣￣￣ミ| ｶﾞﾗｯ
| ∧萩∧ |
| (｀･ω･´) (ﾖ そんな停め方は邪魔だろ？
| / 丶ノ 日本人ならわかる筈だぞ！
(⌒⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ !!
∧石∧ 北九州なめんなー!!!
<# ｀Д´> -=3
((６ ９)
し―-J
確か裁判員裁判なのだろう？裁判員全てが裁判官に異論を出した場合検察に差し戻し
可能なのだろう！！そうする事を望む！！
量刑請求不適合、この場合は不作為の殺人罪で裁判を始めるべきだ！！
過失が被害者に無い異常加害責任は重大だ。
二度と起こさないためにも殺人罪で争うよう初回真理で栽培請求量刑不適合を弁護側
検察に言い渡し最初からやり直しさせるのが裁判員の仕事だと言えそうだ
そうなればこの裁判はこれで終わり、次回の裁判は新たに裁判員選び直す事になるから
裁判員にも好都合だろう、さらに厳格な起訴と言う事で賞賛もされるだろう。
是非とも初回審理で裁判官全員意見合致で求刑と量刑不適合で不作為の殺人罪での
裁判を申請するよう、弁護検察に指し戻すべきだ！！
危険運転なのではない、無作為の殺人事件として差し戻す事が一番正しいだろう。
この主張が通るなら高速道路でのトラブルで腹立ったら、相手の車道塞いで止めちゃえばいいんだ
お父さんもまんまオラオラ系だったもんな
無視してそっと逃げりゃ良かったのに受けて立っちゃったから
.
_.｡ｬぁて丕刀ﾌ7ゎ｡._
,.ィ炙ヲ㌍≠┴⇒弍j込ｽ＞｡
,ｨ升ｦナ'´ ｀ﾞ'＜弖心、
;夕ﾌア´ ／￣￣⌒⌒￣＼ ＼ﾎi心.
んfiУ | _＿λ__ | ▽ij∧
从j'Y | ノ ヽ ノ| | ∨iハ
.斤W /⌒ﾐﾉ ＼| ㌣い
|友ｶ | ６( ＼ ﾉ（＿）( ） }ｿ川
.い叭 彡_.! | /￣| .} 仄ガ
Ｗi从 / i_ |_++| ﾉ 从ﾉﾘ
∀t△ | ! _ ￣ / ∧fﾘ/
ﾞﾏじへ、 | ` ― ' .／リiУ
＼夊i㌧､_ ,.イ!刋／
`マ才i｢≧ｪ｡。．。｡っ夭テ少'ﾟ
｀ﾟ'' ミ芝玉竺壬云=‐'´
【まーる描いてチョン】
高速道路で停車させたら追突される可能性高いなんて免許持ってりゃ誰でもわかる
未必の故意で殺人だろ
最初に喧嘩を売ったのは夫婦側
安全地帯のパーキングから危険地帯の高速道路にトラブルを移したのも夫婦側
殺したのはトラックの運転手
夫婦が最初に喧嘩を売らなければ起きてないし
トラブルが起こったとしても高速道路に移さなければ起きてない
トラックの運転手が前方不注意じゃ無かったら起きてない
>>62
検察官に差し戻しなどできないし、
裁判が始まってから起訴罪名がおかしいという理由で裁判を終わらせるという制度は存在しない
起訴罪名は「量刑」の問題ではないし、量刑請求？不適合？とかいう言葉はない
不作為の殺人ではなく高速道路上で車両から降ろしとどまらせたことが実行行為
刑事裁判は申請するものではなく起訴するもの
弁護にも検察にも裁判所から差し戻すという概念はない
君がこのスレで一番正しくないな こいつ見分の時もヘラヘラダラダラしてたわ
つーか移動の時とかも笑ってる犯罪者多いけどそんな面白おかしい話を警官とすんのか不思議で仕方ない
両方アホなの
ムショ暮らしの方がいいと思うけど違うのか？
シャバだと有名人過ぎてサイン攻めにあうで
危険運転致死傷罪で処罰されても最大で20年で社会に出てきてしまうんだろ？
こういう奴には二度と運転免許を持てないようにするべきだ
コイツ自身も止めてるからホントに危険と思ってなかったんだろうな
頭に血がのぼって何も考えてないだけだろ
>>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売ってきた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じ整形ハンコ顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔
生まれつきの朝鮮顔をいくら整形しまくったところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物 >>72
仮に人を煽った（罵詈雑言等）結果、その人間に刺された場合
加害者に罪は無いと主張できるならしてみろよ。 危険運転じゃないわな
殺人運転ですもの(´･ω･｀)
>>72
だから煽られても仕方ないってか？
笑ったらエエんか？ ちーんて本当往生際が悪いよな
そもそもこいつがいらんことをしなきゃすんだ話
死ぬまでぶち込まれとけや殺人鬼が
危険運転致死傷罪はまだできて間もないから、ここでしっかり判例作ってほしいな
車を止めた理由に正当性があれば通る言い訳だな
キチガイはダルマにして二度と運転させるなよ
こいつだけがトラックに潰されて生ゴミになってれば問題なかったんだけどな。
こんなごみくずは生かしておいても犯罪しかしないからさっさと殺処分でいいよ
キチガイはキチガイだけどな
突っ込んだ車の責任も重大
さすがに訴状が無理やり過ぎてな
厳罰にしたいってのは同意だけど被告弁護士の主張も一理ある
これがドラえもん云々言い出してたら俺も心おきなく叩くんだけどこのケースじゃなんも言えねぇ
このカスは相手がメルセデスでも
同じことやったんかな？？
重過失致死が精一杯だと思うけどね
監禁致死もかなりの無理筋だし、危険運転なんて罪刑法定主義を放棄したのかってレベル
>>103
こいつさー、同じような事案山ほど起こしてるじゃん。
常習性もあるし、煽り出すきっかけも異常に低速で走行して、後続車が抜かしたら煽り出したりとか自分から原因を作り出しての行為だから計画性もある。
無理やり停車させられて、
追突されて夫婦は死んだんだけど、
石橋は冷静に自分は轢かれない立ち位置をキープしてたんじゃないかと、疑いたくたくなるほど場慣れしてるんだな。
またこの事故後にもまたすぐに同様の煽り行為を行ってる。
偶然に目の前で追突されて二人死亡だったら、さすがに少しは精神的ショックがあって煽り行為を控えても良さそうなのに、全く平気で煽り行為を続行してる。
これは狙って追突させたんじゃないと、なかなか考えにくい事だよ。 傷害致死だと何年だ？
一発くらい殴ってるんだろうから傷害致死でどうよ
>>107
せやな
やっちゃいけないことをやったらアウトとか、資格がないと問答無用でアウトにしなかったのは法律を作った側の手落ちや >>109
もともとSAだかどっかでわざわざ邪魔になる所に車止めて
注意して来た人間に絡んで行って
煽り運転繰り返してたんじゃなかったっけ 少なくともこいつは、カチンときたけんとか言ってるが至って冷静に事を運んでると思うよ。
判明してるだけでも何件もある。
表沙汰にならずに泣きを見た被害者は少なく見積もっても数十はいるはず。
冷静に煽るターゲットを選び、煽り倒して停車させて土下座させるまでが1セット。
これだけじゃ満足出来なくなった末の新たなステージが今回の事件だろう。
煽るターゲットを選び、煽り倒し土下座させ追突させる。
土下座させ慣れたコイツなら冷静に後ろから来る車をチラチラ見ながら、立ち位置を調整する事も簡単だったろう。
数々の前歴がそれを可能なものだと容易に想像させる。
石橋にとっての誤算は、証言者になる娘が生き残った事。
それさえなければ、本当に喧嘩の末の事故で片付けられていた。
これは検察を非難しろよ
予備用意しろって言われてんのに監禁だぞ
大衆受けを狙ったか判例を作りたいのか知らんがこれも被害者無視だぞ
めんどくせえから石橋に懸賞金1000万円懸けて世に放て
甘い交通刑務所じゃなくて一般刑務所に入るような刑にするほうが大事だろう
「DQNが一般人を煽って殺した」
じゃなく
「DQN同士の喧嘩の結果」
コレが大前提
>>114
予備的訴因は最初から用意してあったんだよ
自動車運転過失致死傷罪だ
それを監禁致死傷罪に変更しただけで、本命は妨害運転致死傷罪＋暴行罪で変わらない
運転中がどうとか難癖をつけても、あっさり有罪が成立すると思うよ
そもそも、無罪の可能性を指摘したのは地裁の裁判官であって、
検察は本命が通ることに絶対の自信があるから何も問題ないだろうね >>56
これは考えなきゃならないね
まず、事前の予防策としてドラレコを設置しておけば石橋和歩と同様手口のクズは手を出さないよ
証拠になるものがあったら即逮捕、一発免停になるからね
スマホで撮影されて逃げ出したクズもいたから、それも有効
ただ、そんなのお構いなしで、110番通報したらさらに激昂して襲ってくるようなクズまで想定するなら、
正当防衛として催涙スプレーを使うのはありかも
その隙に車で走って逃げるか、車から下りて安全圏に逃げるかすればいいかな
クズの車がキーレスでないなら、キーを抜いて遠くへ投げれば後の展開も楽だね
ただ、どう頑張っても停車した直後に追突されたら諦めるしかないな ＞監禁致死傷罪も路上で被害者を移動困難にしたとの状況が２分と短く
今すぐ追突の危険がある高速道路上での2分間は短くない。10秒でも短いとは言わない。永遠とも感じる長時間と言える。
弁護側弁護士は被害者側弁護士に「ここから崩してください」と言うメッセージを送ったと思える。
煽る奴は、発達障害のADHDの衝動性だろう。
そんな奴に免許を取らせるな！！！
危険運転に該当する行為によって起きた事故だから行けそうだけどな
路肩に移動したとかでもないし、行為は継続している
>>108
被害者の逃走中の死亡と同じように主張出来るんじゃね？
監禁致死や強姦致死も現場から逃げた被害が死んだら処罰されるし さっさと改正してこういうのも議論なく罰せられるようにすればいいのに
動きないだろ
>>129
うん。駐停車禁止の高速道路上なので、速度0ｋｍで運転中と見做していいだろね。
車のすぐそばにいてすぐに速度回復できる状態でもあるし、速度0kmの状態からの暴行は一連の流れであって「運転中」であることは間違いないね。 >>128
あおり運転のほとんどはアンガーマネジメントができない人というだけの事
キレた後の自分の感情をコントロールできない
ただし、石橋和歩はそれには該当しない
取り調べでは、「以前から運転でカッとすることあった」という趣旨の説明をしたというが、
先にそう言っておくことで衝動的にやっただけです、計画的な犯行ではないんですと主張したいだけだからな
つまり嘘だ
カッとなって相手の車を執拗に追い詰めて停めて、その後に相手の胸ぐら掴んでゆすり続けるだけで、
殴ってケガさせたりはしていないなんていう一貫性の無い衝動的な犯行なんて、とても信じられないからな
むしろ、逮捕されても起訴猶予に持ち込んでたほどのクズが身につけた犯行テクニックとしか思えないな
自己保身術が最大の武器なんだろうが、さすがに今回ばかりは通用しそうにないな 福岡の県名を全国的に変えたという意味で彼には功績がある。
情状酌量の余地あり。
>>136
人格障害を持ってこられなくてよかったと思うよ。 >>137
> 今後の裁判では、危険運転致死傷罪が適用されるかが最大の争点となりますが、
> 弁護側は、石橋被告がなぜ、異常なあおり運転を行ったのか
> 心理学的な視点から解明していくことも必要だと主張しています。
っていう記事もあったけどな
本当に勝訴できる要素が皆無で、弁護士はかなり困ってるらしいな >>138
レコーダーの記録がなければ、カチンときた君と彼女対ご遺族子女の証言合戦になるね。
音声や映像記録がなければ、代理人弁護士は超人的な言い分を出してくるだろう。
この手の依頼を引き受ける様な弁護士は音声や映像があってもムチャクチャな言い分を出してくるけどね。 ドラレコステッカーを貼った車を数台見た。窓からイ捨てしたり腕から威嚇っぽい感じで腕を出すとかロクなのがいない印象。他者にマナーを求める前に己のマナーを何とかしろと。煽られてもいないのに煽られたと勘違いする車間距離間隔が無いステッカー車もロクなのがいない印象
どちらにせよ今回の件は国民が無罪を許さない風潮かなと。残された子供もいる事だし、過去にも同じようなトラブルをおこしているとなるとね
>>141
我々日本には世界最先端の法律に国民情緒法があるからね。 父親が運転してれば避けられたかもしれないのに奥さんだったから動揺して動けなかったんだろうな
犯人に喧嘩売った父親の罪は深い
もうこれから人殺したい奴は同じような方法でやれば良いよ。コナンくんもお手上げ。
無罪とか無いって
ハーヴィー・スペクターが弁護しても勝てないよ
何言おうと裁判なんて簡単に動かせるでしょ
高知の白バイ事故の判決のように
あぁー あのDQNか
女や周りに見栄張る為に強がってた奴でしょ
別にいいじゃねえか
こういった発言をするということは全く反省をしていないと受け取られるからな
問題は裁判官が普通の人間か法律の犬か
ところが本当に刑軽くするのがクールジャパンなんすよ。数十年法律変えてないから穴だらけでして、その穴を熟知してる弁護士ほど強いんすよ。
背中に刺青入れてたカチンとくるけんのゴミか
死刑だろ
止まってる車にぶつけると、ぶつけるほうが100パー悪いみたいな慣習を改めた方がいいよ。
煽りとか急ブレーキとかいくらでも止まっるほうも悪いだろうという事例がある。
中々認められないけどね。
何だかんだいまだに煽ってらやついるよな
以前よりは格段に減ったが
こいつが悪なことは間違いないが無い罪はさばけんわなw
>>140
あー
それあるあるだわ
ステッカー貼った車の運転が荒い荒い
撮ったもん勝ち？
煽ってきたらすぐヨウツベにあげまっせ！
マスゴミに視聴者提供しまっせ！ってノリなのかな？ 止まってた事がというよりも、なぜそこで止まっていたかが争点になると思う。
そもそもマナー守らない喫煙者だったんだから、見せしめのために極刑でいいだろ。
煽り、当たり屋行為を繰り返し
それで保険金を年200万くらいせしめてたと
石橋の知人がテレビのインタビューで証言してたけど
保険金詐欺の方は問題になってないの？
>>139
ドライブレコーダーに関しては事故当時に周辺を走っていた別の車のものがあるし、
報道はされていないけど、追突したトラックにも付いてたとしてもおかしくはない
ISOの認証取得してる運輸会社だったからな
それがトラック運転手の不起訴にも大きく影響したのかもしれないし
それと、石橋和歩を追い詰める最大の証拠は石橋自身の車から出てきたカーナビのGPSデータだ
これによってハイエースの直前への割り込み＋急ブレーキを3セット繰り返したことや速度が全て明らかになり、
石橋が言っていた「ハイエースが後ろから煽ってきたから、止まれという意味だと思って止まった」が
全くのデタラメだとバレた
このGPSデータが追起訴された3件の余罪(石橋は犯行を否認している)の分も残っていれば、
常習性と計画性も完全に立証されるだろうから、有罪は確定だ >>139
ついでに言っておくと、証言合戦になっても遺族側は負けない
事故直後に長女が父親の友人に電話をかけ、
事故の詳細を説明して書き取らせたものの信憑性と証拠能力がとても高く、
その内容に沿って警察と検察が捜査した結果、石橋の嘘と犯行内容が明らかになった
この真実はすでに覆せないものになっている
たしかにワイルドカードである「石橋の車に同乗していた女」の証言は気になるが、
その女自身も石橋の犯行に加担していたのではない事を証明しないと、
今からでも起訴される可能性すらあるから、その女の証言が石橋に有利に働くとは考えにくい
結果はすでに見えてる >>163
金額までは知らないが、たしかに保険会社のブラックリストの載っていたと知人が言っていて、
はっきりと「当たり屋」とまで言ってたな
でも、その知人は警察に通報してはいないようだから、悪いことをしているの知りつつ放置してたわけだな
通報していれば事件化して裁かれて、今回の死傷事故に至る事はなかったかもしれないと考えると、
その知人にも大きな責任があることになる
ただ、通報したことがバレると自分の身に危険が及ぶからという理由も考えられるし、
石橋は実は単独犯ではなく、「当たり屋」の組織的なものに所属していたといった理由があったのなら、
通報を躊躇せざるを得ないという理由に当たるかもしれない
いずれにしても、その知人の証言が確実なものかどうかは警察も捜査済みだと思うが、
続報がないところを見ると、知人が言うほどでもなかったのかもしれない
実際、石橋の羽振りが良かったなんてことも無いようだしな >>131
遡及適用は無理なのでこれから改正に動く=この被告を罰せられないの証明になっちゃう
まあこの被告を現在の法律では厳罰に出来ませんでしたと大々的に報道して改正に舵を切る方が長い目で見たら国益なんだけどな
民度の低い人治国家の日本じゃ解釈運用で検察や世論の声で刑の軽重が変わるのがお似合いだろ
議論が起きてることそのものがアウトなのにドヤ顔で危険運転や監禁でいけると長文レスしてるアホばっかだし >>139
国選だから
刑事事件の被告には必ず弁護士をつけれる権利がある
犯罪者を弁護する行為そのものを叩くのはヤクザのやり方だといい加減気付けよ >>168
推定無罪の原則があるのに裁判で刑が確定する前の拘束の段階で犯されるとか日本終わってるな >>169
＞議論が起きてることそのものがアウト
それは無い
どんな事件・事故でも議論は必ずある
今回の議論のポイントは「人又は車の通行を妨害する目的で、」→「通行中の人又は車に著しく接近し、」
という条件を満たす死傷事故では妨害運転致死傷罪によって起訴されたケースはいくつかあり、判例も残っているのに、
「人又は車の通行を妨害する目的で、」→「走行中の自動車の直前に進入し、」という死傷事故では、
起訴されたケースそのものが見当たらず、判例も無いことにある
つまり、今まで解釈すらされたことがないケースに対して拡大解釈だと言うのは、それ自体が完全に間違いだ
そもそも危険運転致死傷罪の各規定の要件は「運転」と「走行」の２種類がある
なら、妨害運転致死傷罪は「走行」に限定されていないという解釈でも十分に成り立つはずだ
よって石橋和歩は有罪、それ以外は認めないし、新たに出た判例によって妨害運転は激減するだろう
それこそが国益だ >>172
議論は必ずあると初めに言って起きながら有罪しか認めないで締めるのか
なんのための議論なんですかね(笑) >>173
長文レスしてるアホにもちゃんと答えてくれるわけだ
ありがたいねえww >>169
人治国家じゃないから被告人は裁判を受ける権利がある。 >>170
国選だろうが私選だろうが被疑者や被告人は弁護士をつける
権利がある。 >>171
保釈申請すればいい。
犯されていたら被害届を出せばいい。 こんなの逆に裁判官の心証を悪くして厳罰が処せられるんじゃないの
前に割り込まれて動けなくなるもんかね？逃げようと思えば逃げれたと思うよ。
たが逃げず停車した、何故だろうね
>>180
言うのは簡単
でも、例えば軽自動車で大型トラックを停めるのは意外と簡単だ
誰しも追突したくはないから当然ブレーキを踏むし、石橋和歩のように1回で上手く行かなくても、
繰り返せば加速性に勝る軽が勝つ
それと同じで、2000年前後に製造販売された100系ハイエースが、
石橋和歩という常習犯が運転するホンダストリームに勝てる道理がない
ぶつけずに逃げられると思うなら、同じ設定で試してみれはいい この件を危険運転致死傷罪に適用できるかどうか分からない法はおかしいけれど
ただの感情で危険運転致死傷罪とするのは韓国人の仲間入り
>>180
別方向に逃げるならいくらでもできるだろうが
高速道路で逃げ場が無いから無理だよ >>180
そのとおり。
死んだ夫婦は石橋と喧嘩するために停車し続けた。自らの自由意志で停車し続けた。 >>183
わからないと言ってるお前の考え方がわからない
道路交通法で定義されている「運転」が何なのかを説明してみろ >>174
ちゃんと読んでるぜ
読まずにアホ呼ばわりはしないよ >>175
起訴後有罪率99％の国だからな
冗談抜きで
>>172
みたいに結論ありきの形だけなのが実態
起訴後有罪率が高い理由が検察が確実に有罪に出来るのしか起訴せず怪しい案件は嫌疑不十分で不起訴にしたり確実な訴因でしか起訴しないってのがあったからこの数値でも成り立ってたわけで
今回のような起訴とか普通しないのに世論の声に押されてしたのがミエミエ >>188
検察が起訴をしても1%は無罪になるのなら
裁判所は機能していて法治国家だという事だろ。
検察が公訴事実を証明する為に時間と金を掛けて
丁寧に証拠を取調べてる。
それでも1%は無罪になるんだろ?
十分じゃないか。 >>188
あはは、起訴後有罪率とか誰でも知ってるような一般論を持ち出す前に、
交通事故案件の中でもレアな危険運転致死傷罪の中で、
妨害運転致死傷罪がさらにレアな罪だと知ってるか?
有罪にできるとかできないとか以前に、検察も滅多にお目にかかれない案件だよ
その中でも、石橋和歩ほどの面白いレアケースは無いからな
横浜地検は今、楽しくて楽しくてしょうがないと思うよ
君が言う起訴後有罪率が高いという一般論の通りに勝てるだろうし、
初の法律解釈を司法の歴史に刻めるんだしな >>189
怪しいのは嫌疑不十分で不起訴か確実な罪状での起訴だから
ただ起訴した後は痴漢冤罪事件見れば分かるように無茶苦茶な司法で有罪がほぼ確定するのが現実 >>190
本来なら初の法解釈じゃなく解釈の余地ないように法の不備を埋めるために法改正すべきなんだけどね
そのお前の言ってる初の法解釈がおかしいと俺は言ってるのだが
被告弁護士の主張のように解釈が別れる事例で解釈で厳罰とかありえないわ >>192
まるで法律が万人に確実に理解されるように書かれてるとでも思っていそうだな
だったら誰でも司法試験に合格しそうなものだ 私は弁護士の主張の方に「理がある」と思うねえ
亡くなった夫婦を轢いたのは石橋ではないし、石橋も巻き込まれる可能性すらあったんだもん
>>193
起訴後有罪率が99％でも成り立ってたのは今回のような解釈が別れる事例での起訴をしない前提な
被告弁護士の言うように無罪主張出来る解釈の余地ある罪状での起訴をしなかった >>195
さあねえ
煽り運転そのものが何かの罪に問われるとしても、
石橋も被害者も車から降りていたという事実は変えられない >>196
言っておくが、妨害運転致死傷罪での有罪判例はある
しかし、それらすべてが相手の車を後ろから煽って加速させ事故らせたものばかり
このタイプでは停車してから事故が起きるとしたらどんなシチュエーションだ？って首を傾げることになる
ところが、相手の車を前から妨害するケースでは、当然だが妨害された車はブレーキを踏む事が想定されて然るべきだし、
それによって減速するのも当たり前だし、妨害の度合いによっては停車もあるだろう
妨害を受けて減速なり停車なりをしたら、後続車による追突の可能性もその時点から当然高まる
つまり、それを想定していない法律だと考えるのは不自然だし、
実際に「運転」と明記されていて、飲酒運転などのように「走行」と明記されてるわけじゃないからな
この違いがわからないと話にならない >>199
初めての事例で専門家や弁護士でも疑問を持ってるのに
＞＞この違いがわからないと話にならない
こんな結論ありきで断罪してるお前が話にならない >>198
痴漢冤罪事件を調べてみ
起訴後は ID:yhXeT+IJ0みたいな結論ありきな無茶苦茶が通るのが日本の司法だから >>201
そんな事調べ無くても知ってるよ。
検察が神だと思ってないよ。 >>197
自分も降りたら煽り運転じゃ無くなるとか、どんな魔法やねん。 >>201
お前さんは被告人に罪や事故の原因をつくった責任もない
冤罪だと思ってんの? >>204
勘違いしてる奴が多いけどこの弁護士も被告が無実と主張してるわけじゃなくあくまで起訴罪状に当たらないのでそれについては無罪と主張してるだけだぞ
検察が上げた事故の概要について石橋のした行為そのものはほぼ認めてる >1
国家が一般人に刑を科す以上、あれもあたるこれもあたると刑罰を規定する法律を拡大解釈するのは考えもの
個人的な感覚としては、死刑でいいだろとは思うけど
この件は危険運転致死傷は無理じゃないかな。運転が「直接」ケガや死をもたらしたといいにくいし
>>206
そう
俺も被告弁護士も被告に全く責任も非もないなんて主張はしてない >>208
たしか、車を運転する時に適用される過失致死は認めてたと思う
高速道路の追い越し車線に、車の故障とか心身の異常とかでもないのに故意に車を止めたことは事実だから >>208
それなら有罪か無罪かは別として裁かれても良いって事だろ? >>210
適切な罪状でならな
不適切な罪状での起訴について反論するのは弁護士として当然 >>211
公訴権は原則検察が持ってる。
罪名を決めるのも検察だ。 >>212
判決を下すのは裁判を経ての裁判官だけどな
でも痴漢冤罪で例えたように検察が起訴した時点で答えありきのなんちゃって司法の日本じゃねぇ >>2
強盗後、逃亡中に人を殺した場合に強盗致死罪になるか？というとなる。判例がある。
https://legalus.jp/criminal/robbery/ed-2712
>まず、強盗殺人罪は強盗犯人が強盗する同一機会に他人を殺害することで成立する罪であると確認した上で、
>原判決によればB・C殺害の場所はA方の入口付近ということしかわからず、屋内か屋外かが明らかでないものの、
>この殺害行為は、強盗行為終了後、別の機会に行われたものではなく、本件強盗の機会に殺害したことは明白であると評価しました。
今回の事件も、危険運転行為と監禁致死が同一機会であることから、検察側は危険運転致死傷罪が成立すると判断したのだろう。
単純に考えれば弁護側の主張ももっともな気もするので、どういう判決になるか興味深くはある。 トイレ我慢できなくて緊急事態で車泊めたらDQN夫婦に因縁つけられて抗議したら馬鹿トラックが突っ込んできた事件だっけか
下手人は馬鹿トラック運転手なのになぜ捕まるのか本人も納得できていないだろう
危険運転にあたるのは寧ろ馬鹿トラックの方だろうに
>>213
冤罪がある事は否定してないだろ。
裁判所が神だとも思ってない。
1%は無罪判決が出る事はお前も認めていただろ。 >>200
高速道路上で相手の車を停車させ、その後に死亡事故が起きたケースは初めてじゃない
それに対して妨害運転致死傷罪が適用されたのが初というだけ
どうして今までのそういうケースで適用されなかったのか
まず、今回の石橋和歩のケースのように証拠がたっぷり揃うなんてことがないから立証が難しい
それと、停められた車の落ち度や、追突してきた車の責任度合いもある
さらに言えば、この手の事故が高速道路上で起きると、それら当事者の誰かが必ずと言っていいほど死ぬ
そのため責任を取るべき人が限定されるし、場合によっては追突したトラック運転手だけしか生きてないものもある
石橋和歩の事件でよく引き合いに出されるのは東北自動車道で高速バスが停められた事件
その高速バスに4トントラックが追突してきてトラック運転手が死亡、バスの乗客多数が重軽傷を負った
高速バスを停めた乗用車の運転手は自動車運転過失致死傷罪で懲役1年4月の実刑判決
さらに、高速バスの運転手は停止板を置くなどの安全確保を怠ったとして書類送検、
トラック運転手もバスの乗客に対する自動車運転過失致傷の疑いで、被疑者死亡のまま書類送検
これと石橋和歩の事件を比較したら、高速バスの位置に該当するハイエースには何ら落ちがない
追突してきたトラックも、何の安全確保措置も取られていない状況の中で、
死亡事故にはならない程度まで十分に制動できていた事は、ハイエースの中にいた姉妹が軽症で済んだことで明白
そうなると、死傷の責任のすべては石橋和歩にしかないから妨害運転致死傷罪による起訴も妥当だとなる
他に書類送検された人すらいないしな >>216
起訴罪名を決めるのは検察だがそれが絶対に正しいわけじゃないのはお前も認めてるだろ
俺は被告弁護士の主張の方がまっとうと主張してるだけ >>218
検察が殺人罪で起訴していたら流石に無理筋だと思うが
本件の公訴事実なら検察は99%証明するよ。 >>58
高速の路上で車から降ろしたら危険なのはわかるっしょ。 >>2
まぁ実際無理だしそれが正解だわな
見せしめ的な判決が検察は欲しいんだろうけどw. １審 危険運転致死傷罪では無罪 検察控訴
控訴審 危険運転致死傷罪で逆転有罪 被告人控訴
最高裁 原審破棄自判で危険運転致死傷罪で有罪
（立法府による道交法の速やかな改正が望まれるという意見付き）
数年後 警察庁が道交法改正案検討
翌年 国会通過
翌年 改正法施行 危険運転致死傷罪に高速で車両停止で事故誘発したのが入る。
１０年かかるな
>>220
http://blog.fujitv.co.jp/goody/E20171010001.html
>北村弁護士「客観的に見て誰が死んでもおかしくない状況だった。そこは間違いないですよね。
>ただ殺人の故意があったかどうかというと非常に難しい。なぜなら、その場所にいた全員に死の危険があったわけですから。
>容疑者は逆恨みで嫌がらせをしていたのが事実でも、それは殺意とは結びつきません。
>危険な状況において自分だけが逃げるなどの行動をとっていれば殺意の認定ができるかもしれないですが、この状況では無理だと思います」
石橋は異常にバカであったが殺意があったとは言えない。 「カチンときたけん厳罰に」
法を預かる人間が加害者と同じ事をやるとかもうね
法に則ってションベン刑しか無いだろ
法律がそうなんだから諦めろ
悪いのは法律
石橋みたいな人間や、そんな人間に喧嘩を売る奴らが二度と出てこない法を作れ
言い逃げしようとしたセコいイキリ夫婦にトラックが天誅しただけ
かちんと石橋は無罪
こいつ難癖煽り運転の常習犯だからな
わざと邪魔な場所に駐車して注意してきた相手を狙ってた
死刑でいいよ
ついでだから、トラック運転手だけ生きてる事件も貼っとくか
石橋和歩の件のトラック運転手が不起訴になった理由も少しはわかるかもな
2011年4月16日、午前1時5分ごろ、木曽岬町新輪付近の伊勢湾岸自動車道下り線、弥富木曽岬インター付近の直線区間。
片側3車線の左車線に縦列に停車していた乗用車２台に、兵庫県姫路市中地の運転手井村直之さん(45)の大型トラック(13t)が追突。
車外で口論していた四日市市富士町の会社員佐々木紀則さん(28)と、横浜市旭区二俣川の会社員森木正弥さん(51)の2人は、
追突の弾みで押し出された乗用車にはねられ、第2車線側に転倒した後、複数台の後続車に轢かれて死亡した。
後方の森木さんの乗用車は炎上、同乗していた四日市市の男性会社員(30)は車から出ていたが肋骨骨折等の重傷。
井村さんに怪我はなかった。
トラック運転手井村直之さん(45)は事故当時、法定速度に沿った時速約80キロで運転していたものの、
前方注意が十分でなかったとして自動車運転過失致死傷罪で起訴され、禁錮1年6月を求刑された。
弁護側は「深夜で見通しが悪く、車線上に人がいるとは予想できなかった」と執行猶予付き判決を求めた。
判決で、津地裁(首藤晴久裁判官)は「前方を注視するという運転者としての基本的義務を怠った」と指摘する一方、
「被害者らが高速道路の本線上に車を止め、車外に出ていたという行為は想定できないもの」として弁護側主張を認め、
禁錮1年6月、執行猶予3年の判決を言い渡した。
これで無罪になったらそれこそ裁判所不要論が湧き上がる
いかにも悪そうな顔した犯人だったような気がする。
やっぱり人って見かけによるもんだと思った、一例ｗ
勝手に突っ込んできたのはトラック
こっちには殺意はなかったけん
危険運転で処罰できるのは運転中の損害だけだってどこかに書いてあるのか？
通常そうだというだけで、制限する理由ないだろ
>>236
今回の事件に該当すると思われる犯罪類型の条文
自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律
（危険運転致死傷）
第二条 次に掲げる行為を行い、よって、人を負傷させた者は十五年以下の懲役に処し、人を死亡させた者は一年以上の有期懲役に処する。
四 人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、その他通行中の人又は車に著しく接近し、
かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為
条文としては運転により直接死傷させた場合に適用する罪状ということになる。
この条文から運転中でなかった石橋に危険運転致死傷罪が適用できてしまうと法律に使われてる日本語は俺の知らない言語になる。
（>>214にあるように接続犯という概念があるので検察の起訴罪状が無理筋というわけではないのだが） 高速の追い越し車線で正当な理由なく停車させたんだから危険運転
あり得ない場所で停車させた状態でその結果死なせたんだから監禁致死
道交法で危険運転致死罪、刑法で監禁致死罪適用させろ
運転してないなら、普通に傷害や脅迫で致死付ければ良くね？
「被害者らが高速道路の本線上に車を止め、車外に出ていたという行為は想定できないもの」
これが認められたという判例があるわけだから、今回それを認めたのが裁判官ではなく検察官だったので
トラック運転手の不起訴は妥当ということになるし、責任のすべては石橋にあるという起訴内容も妥当だ
そして、勘違いしてるやつがいるが、「自動車を運転する行為」中に相手を停車させた後の妨害運転犯の車は、
その場に停車していようが走り去ろうが結果に影響しない
被害者の車が停められていたから追突事故が起きた、それだけだ
妨害のシチュエーションによっては、急ブレーキに驚いた被害者がハンドル操作を誤り、
中央分離帯に激突するなどして脳震盪を起こし、運転不能になる状況も考えられる
そこに追突された被害者の車で死傷者が出て、しかしその時点では犯人はすでに逃走していて「運転」していたから
有罪になるというものでもない
「運転」中に停車させた時点で有罪で何もおかしくない
これで無罪なら渋滞でもないのにみんな高速道で止まっちゃうぞ。
>>240
停車させたら運転してないのだから危険運転には該当しませんねぇ。
また、加害運転によって死傷させたのでなく後続のトラックの追突が死亡原因だからこれも危険運転を適用できませんねぇ。 罪刑法定主義の末路だな
狡猾な弁護士がますます繁盛する
行き着く先はカネとコネ次第
無作為抽出の一般庶民が人民法廷で審理して判例に囚われずに判決出す方がまし
東日流外三郡誌をねつ造した和田喜八郎を弁護した、高橋克彦の主張を思い出す
「作者は高校にもろくに通っておらず学がないから、こんな膨大な著作をねつ造できたとは思えない。
書いたのは彼であっても、下敷きにしたテキストがあったに違いない」
>>243
いまだに「運転」を車を走らせることだと思ってるのが痛いな
それは「走行」という
「走行」は危険運転致死傷罪の中でも飲酒運転・制御困難などの要件だ
妨害運転の要件ではない 甘利みたいなのを無罪にするから、抑えが利かなくなってる
だから妙に最近の司法は軽い刑になってる
犯人達が司法の服を着ているようなものだ
>>243
第三者の行為が介在したというだけでは因果関係は否定されない
知ったかぶりは痛々しいな >>237
条文には、危険運転に「よって」結果が生じたとしか書いてない
この「よって」は因果関係があることが必要だというだけで、危険運転により
直接結果が生じるということまでは意味してない
君の知ってる日本語が何だか知らんが、法律には法律の読み方がある この事件のおかげで煽り運転に厳しくなったのは良い事だけど
この事件と煽り運転は関係ないよな？
コレただのDQN同士の喧嘩でしょ？
無罪放免でもされようモンなら、被害者の友人や親族に殺されるんじゃね？
>>257
それはただの誤解だよ
危険運転とされているのは煽り運転自体であり、その後の経過は実行行為じゃないｗ >>258
煽り運転の結果、致死傷事故が発生した場合でしょ
今回の事故は被告が轢いたわけではないどころか、被告も一緒に轢かれる可能性も高かった
上の方でよく似た事故の裁判の詳細が紹介されてるけど>>229、
今回の事故はトラック運転手は不起訴になっており、明らかに生き残った被告だけに全ての責任を負わせるつもりだ >>257
＞ 相手を故意に車から下ろす行為
それを認めているのなら、死傷者が出たことの原因にそれも含まれてると理解してるはずだよな
ちなみにその部分は妨害運転に含まれてないのは当然だ
起訴は妨害運転致死傷罪＋暴行罪だから、暴行罪に含まれているんだからな >>259
>煽り運転の結果、致死傷事故が発生した場合でしょ
そのとおりだけど、刑法的には煽り運転と致死傷の結果に因果関係があることを意味するに過ぎない
煽り運転の結果として直接、みたいな要件は法律上要求されてない
この件では、煽り運転がなければそもそもこんなところで停車することなんてないんだから、
因果関係が議論される素地はある
実行行為後の介在事情をどう判断するかは教室設例としてよくあるけど、例えばちょっと前の司法試験でも
攻撃した後救命のために救急車を呼んで搬送してもらったが救急車が事故ったらどうなるかという問題が
出てた（うろおぼえ）
「危険運転になるに決まってる」とはいえないが、「危険運転になるはずがない」というのも同じくらい
間違ってる >>259
そりゃ明らかに危険な接近をして、危険を生じさせる速度(速度0で停車)で運転したからな >>215
バイパス走ってたら正義の自転車が車道に飛び出てきて
急ブレーキ踏んだら追突されて死んじゃった事故じゃないの？ >>262
＞「危険運転になるに決まってる」とはいえないが、「危険運転になるはずがない」というのも同じくらい間違ってる
そのとおりだと思うわよ
まだ議論の余地があるのに、検察は自信満々で危険運転致死傷罪で起訴したわけだよ
これは世論を味方に裁判官に圧力をかけているようなもんだわ 裁判で危険運転が認められなかったら無罪になるのか？
危険運転が無理なら過失運転もむりだよな
殺人罪が一番良いよ
>>267
法律の適用は裁判所の仕事だから、検察官は検察官なりの
考えで起訴すればいい、そのためにカウンターパートとして弁護人がいるわけだし
証拠はそろえてあるんだし、あとは裁判所が弁護人の意見も踏まえて決める
何の問題もないだろ >>270
夫婦がドアを閉めて表に出なきゃ良かっただけ
そもそも迷惑駐車とは言え、ドア開けて怒鳴って立ち去るような度胸の持ち主が車内でガクブルして引きずり出されたなんて設定は無理があるわ 運転してない状態を主張するなら、過失致死か殺人かどっちかだな。
そこにいたら危ないって分かるんだから
駅のホームから線路に突き落としたようなもんだろ
殺人罪だね
>>272
夫婦側が喧嘩売ったとしても相手して殺しちゃったら殺人だよ。 >>267
まったくの勘違いだなぁ
地検がマスコミに情報を流して世論を味方に付けるのは確かによく行われているけれど、
それは裁判官に圧力をかけるためじゃない
検察の上級庁を動かすためだ
今回の件では横浜地検は東京高検と協議したことは報道もされているし、
最高検も関わっていると言われてる
つまり、上級庁からゴーサインが出たため昨年10月末ギリギリになってから
妨害運転致死傷罪での立件に踏み切ったわけだよ
有罪にする自信があるからこそ、この判断があったというのが真実だ >>277
「よって」の解釈よりも「運転」の解釈をするべきであって、「走行」とどう違うのか調べろよ 無罪だろな。
石橋は危険運転を行ったが、両車は衝突もせずに安全に停車しているし、
夫婦は自分の意思で停車状態を継続している。
危険運転致死傷も監禁致死傷もどちらも構成要件を満たさない。
>>279
妨害運転を行った車と他の車の接触は妨害運転致死傷罪の要件に含まれていない だが瀧下全国に知恵遅れの顔面&ネットで全国に永遠に晒されざまああああああwwww
メシウメェーwwwwwwwwオッス！オッス！wwwwwwwwふぉー
間違えた。
>>277
×と記述されている場合はＡはＢの必要条件に相当する。
○と記述されている場合はＡはＢの十分条件に相当する。
>>278
【運転】
道路交通法第二条第17項
十七 運転 道路において、車両又は路面電車（以下「車両等」という。）をその本来の用い方に従つて用いることをいう。
普通に考えれば、運転席に座って車の機能を支配することを指す
【走行】
特に定義はされてないが、普通に考えれば運転によって車を停止以外の状態にすることを指す
普通は運転席にいない状態の行動を運転とは呼ばないし、被害者の車を停車させたことは死亡の直接の原因ではない。
（石橋が監禁行為をしないで被害者を逃がすなり、三角表示板を設置するなどしていたら死亡してなかった可能性は高い）
つまり石橋の行為は危険運転＋監禁致死ではあったかもしれないが、危険運転致死ではない可能性がある。 >>277
条文は論説じゃないからスタート地点がおかしいんだよ
引用されてる文章も判決なんかの論説の話
刑罰法規の構成要件を定めた条文は、どういう規範が定められているかについてであって、
事実認定や法論理の説明をしてる文章とは根本的に性質が違う
それをもって普通の日本語じゃない、というのはそれはそれでしょうがないけど、
危険運転の「よって」は少なくとも「論理的」な必然性を定めたものじゃない
逆に疑問なんだけど、不可避的に結果が生じたといえない限りは「論理的な必然性」など
ないことにはならないの？
「結果発生の危険性の程度が悪質」だろうが、結果発生は論理的な必然ではないじゃん >>282
「道路において」
公共の高速道路上にいたわけだから、「運転」要件を満たす
「車両をその本来の用い方に従つて用いること」
車の運転席において、ハンドル・アクセル・ブレーキ等を操作する事
当然、ブレーキを踏めば減速するし、踏み続ければ停車する
石橋和歩は邪な目的を持って自分の意志でブレーキを踏んで追い越し車線上に自分の自動車を停車させものであり、
停車後はシフトをパーキングに入れる等の操作を行って、運転席にいて直接操作を継続する必要のない状態に操作してから
運転席を離れているのであるから、目的通りの運転操作は継続しているといえるので運転中となる
さらに言うと、高速道路の走行車線上でのその状態の継続は永続的なものであるはずがなく、
あくまでも一時的なものであると考えるのが当然だから、必ず運転席に戻って再びハンドル・アクセル・ブレーキ等の
直接操作を再開しなくてはならず、運転そのものが継続していたと判断されるのが妥当
よって、「運転」要件は完全に満たされている
こんなところかな >>274
違う
ホームで揉めた結果、「石橋が先に線路に下りて」被害者夫婦も下りろと脅し、結果的に石橋だけが助かった事故 悪質な運転でも被害と数々の証拠が無いと逮捕されない
逮捕されても起訴されない
裁判になっても結局無罪に
有罪になっても微罪
立法、行政、司法の三権無能な現実
>>285
その例で言うなら「ナイフを振り回して線路に降りるよう脅した」程度には煽り運転の危険性を認めてる >>288
もしも結果が逆で、石橋だけが亡くなっていたらどうだね？
いったい誰を罰すればよいのだ？
という仮定の話が可能なくらい、石橋が生き残ったのは単なる偶然なんだよ 危険運転なんて新たにくくらず
既存の罪で量刑の上限を引き上げりゃよかっただけだろ
こういうワンチャン狙う弁護って、証明できなかった時は
ペナルティつけてほしいな
素直にごめんなさいしたら懲役10年
争って、有罪なら20年とか
被疑者死亡の場合は警察が書類送検して捜査終了。
被疑者は不起訴。
民事賠償請求は任意保険会社や自賠責保険会社や
運行共有者等に請求出来る。
仮定の話してたらきりがない。
事実は被告人は生き残り被害者は子供を残し亡くなった。
>>289
トラック運転手
ただし過失相殺
だろうな 国民感情としては死刑で起訴したいのは理解出来るけど
日本は法治国家なので殺人罪での起訴は検察が証明出来ずに
敗訴する可能性が有るから断念した。
殺人罪の成立は人を殺す意思があって人を殺した時に
成立します。
被告人は人を殺していないから殺人罪は成立しないし
裁判所も認定出来ません!
司法の怠慢にすぎないが、ささっとこういうのを死刑にできるよう立法しないといけないね。
>>289
妨害運転犯本人が追突に巻き込まれて死んだだけという事実が、
生き残った人すべての証言で合致するわけだから、
被疑者死亡のまま書類送検され不起訴になるだけで、他の誰も罪に問われない
石橋の車に同乗していた女だけが反論しても、そのときはやはり石橋の車を調べれば、
動かぬ証拠が出てくるし、同様行為を繰り返していた常習犯だったという前歴も残っているからな だいたい石橋が強制的に止めたの？
互いに合意の上で止まったのでは？
>>72
「喧嘩」とは何ぞや？
「喧嘩」があったのだとして、殺して良い理由がどこにある？ >>300
高速道路上で車外に降ろさせたらどうなるか想像出来なかったとでも？
弁護士がそれを言ったら詭弁だわ >>303
時速100キロで被害者の車の前に出て急ブレーキを踏んで急制動し、
被害者にも急制動させるという妨害行為を4回繰り返していたことは、
石橋の愛車に残っていた証拠が証明している
その上で「互いに合意の上で止まった」と言えるのかどうか考えたら、
生き残った姉妹の証言と証拠が合致している以上、認められるはずがない
そもそも、10月の逮捕前まで、石橋は、
「(被害者の車が)後ろから煽ってきたから、止まれという意味だと思って止まった」と主張していたが、
それは証拠に残っている石橋の車の動きでは説明がつかず、虚偽であることがバレたわけだ >>307
だから三回はスルーしてんのに４回目で合意して止まったんだろ？
ぶつけて止めたのか？
それなら俺が悪かったすまんな >>304
喧嘩とはなんぞや？ってこの事件のことだろ
逆に聞きたいがコレを喧嘩と呼ばないで何を喧嘩と呼ぶんだ？ >>308
「3回スルーした」と勝手に解釈するのは石橋脳でしかない
証拠と証言からは、望まない減速や停車を強要された事実しか読み取れない >>309
国語としての「喧嘩」の意味は、「個人的な争いの中でも、裁判に持ち込まれないもの」であったり、
「言い合ったり殴り合ったりしてあらそうこと」であるから、一方的に暴力や言葉による恫喝を加えていた
石橋和歩の行為には該当しないし、検察による判断で暴行罪として起訴されている以上、
少しも「喧嘩」とは呼べない 被告のあおり裁判で裁判長をボコボコにするつもりかよｗ
高速道路上に強制停車とか殺人でしょ。
高速道路上の作業員が高速道路上に安全策もせず立っていればどうなる？
むりやりそんなところに足止めなんて、殺人と同等の行為だろうよ。
>>308>>309
補足するが、妨害運転致死傷罪の要件は「通行中の人又は車に著しく接近し」とある通り、
接触する必要は少しもない
「ぶつけて止めたのか？」などと言ってる時点でマヌケなわけだが、さらに、
妨害運転の事実だけが証明されて死傷者が出ていない場合でも、
車を凶器として用いた「暴行罪」として起訴され有罪になった事例はいくらでもある
つまり、石橋和歩は暴行に暴行を重ねているという点で、死傷者がいなかったとしても悪質な暴行犯、
そういう結論にしかならないので益々「喧嘩」という認識から遠のくのが妥当ということになる >>1
なんで道交法で起訴すんだよタコッ
暴行傷害致死だろアホンダラッ！！！ 基地外に対抗するのも基地外とこの事件から学習して欲しい
無罪主張とかおかしすぎるだろ
死刑にしとけ
出所しても迷惑なだけ
>>312
石橋の暴行罪起訴＝一方的な暴行、は意味しないがね
片方は死んでるからいいや、なのか追越車線上を歩いてくる自殺志願者みたいな石橋達を見ながら、
武器も持たない石橋に言われるままドアを開けてやられっぱなしという摩訶不思議な状況だったかは知らんが >>310
ぶつけて止めたわけじゃ無いのか
じゃあ合意やね >>312
？
最初に喧嘩を売ったのは夫婦側だろ？ >>316
いやいやw
石橋から絡んだわけでもあるまいし
最初に喧嘩を売ったのは夫婦側だろ >>324
＞ 石橋の暴行罪起訴＝一方的な暴行、は意味しないがね
たしかに石橋和歩は「むこうもやって来た」という主張をしていたが、
それを覆すのが事故直後に長女が父親の友人に電話をかけて、
起きたばかりの事件の詳細を記録させたという証拠
そこには、父親が胸ぐらを掴まれて揺さぶられ恫喝されていたとあるが、
「石橋が父親を殴った」というような記述がない点などは、ある意味で石橋にも
傷害罪にならないという有利さがあるし、つまり長女の認識通りに暴行罪での起訴になってるわけだ
口裏を合わせる時間的な余裕もない中で作られたその証拠の信憑性・重要性は非常に高く、
逆に石橋和歩は昨年10月の逮捕まで、警察の取り調べで完全に嘘をついていた事が明らかになってるため、
その事は今後の裁判でも確実に不利に働く こういう主張をするのなら弁護士共々東名の追い越し車線に数分立って実証実験でもすればいいだろ
バカな主張をする犯罪者が増えたから見せしめも兼ねてさ
強制的に高速道路に停止させる行為は当然危険運転の範囲に含まれると思いますけど。
これって裁判員裁判でしょ？
無罪はありえないでしょ
「カチンときたけん、人間やから」と言い訳した野郎だろう。
完全にガキの発想だな。
人間だから、大人だから、カチンときてはいけないのです。
>>330>>331
余罪がいくつもあり、その中の3件が追起訴されているため常習犯であったことが明らかになっているし、
その手口には一定の類似性がある事からも、被害者側が原因とするのには無理がある
報道ではいまだに石橋和歩が注意されたことに腹を立てて逆上したという内容にはなっているが、
裁判が始まって真実が明らかになっていけば、
「カチンと来るけん・・・実は少しもカチンと来ていなかった」といった見出しが新聞紙上で踊ることになるだろう >>8
それわかってないヤツ多いよね、フツーはdqnを挑発したりしない。ましてや子供乗せてるのに。 構成要件該当性がなく、仮に構成要件該当性が認められるとしても相当因果関係の存在に合理的疑いが残る
>>340
最高裁まで行って判断してもらうしかないよね。 単純に殺人罪だろ。道路だからって道交法に拘るなよ。
>>341
判断は一審であっさり出ると思うよ
石橋和歩は最高裁まで上告するとも思うけど、すべて棄却されるだろう いや無理だろこの主張
判決下すのは機械じゃなくて裁判官だよ
弁護士として被告の罰を軽減する責任を放棄してるとしか思えんわ
>>345
じゃあどういう主張が妥当だと思ってるの？情状？ >>338
別に違法な行為で犯罪被害を自ら招いたわけでもなし、カチンと来ようがそうでなかろうが
ほとんど結論に影響なんかない 片目ブレーキランプの車両を見つけたら警察に通報しましょう。
事故につながる危険な行為です！
>>345
＞弁護士として被告の罰を軽減する責任を放棄してる
弁護士に感謝の言葉を贈りたいほど願ったり叶ったりなんだが >>95
知能低そうなのに目が据わってる
と言われていた 神奈川県が俗悪邪悪下品地域で
DQNしかいないという事実を無視するな検察
神奈川県みたいなとこにいると善人でも間違ってしまうぞ
>>349
何を言ってるんだ?
完全に違法行為によって死傷者を出しているし、衝動的に1回やってしまっただけというのと、
常習的・計画的に今までに複数回やっていましたでは、罪の重さが圧倒的に違うだろう?
それと、石橋和歩は余罪に関しては起訴されたもの、されていないものも全て犯行を否認している
証拠は何も残ってないと高をくくってるんだろうが、検察は同じくカーナビのデータから立証可能と判断して3件を起訴した、
そういうことなんだろう
石橋和歩が自信たっぷりに犯行を否認できるその根拠なども明らかになるんじゃないかな 高速道路で正当な理由もなく車を駐停車することが違反行為だし
煽り運転自体が暴行罪適用なんだってな。そこからするとこの事件はまんま傷害致死傷罪なわけだが。
高速道路上であることを加味すれば。限りなく殺人に近い傷害致死。
>>354
そうでもないと考えてる
死傷者をしょっちゅう出してるならともかく、今回のような悲惨な出来事が
１回ある場合、事件の客観的性格が占めるウェイトがとにかく大きいし、常習性や
計画性の立証に失敗した場合で考えてもそんなに軽くならないから、「圧倒的に
違う」とは言えないだろう 殺人、殺人幇助、未必の故意による殺人
どれでもいいから殺人罪で頑張れ！
>>359
いまさら殺人に訴因変更するなんてことはありえない
あきらめろ >>357
それは少し違うというか、ケースによる
あおり運転をして停車させた後に、模造刀で相手の足を突き刺した男は傷害罪で有罪になった
バイクに対してあおり運転をした車がそのままバイクに追突して死亡させた事件は、
妨害運転致死罪を通り越して、殺人罪で起訴されてる
妨害運転致死傷罪が適用されるケースというのは、妨害行為をした車もその運転者も直接的に誰も死傷させなくとも、
妨害の影響を受けた車を運転している運転者に死傷事故を起こさせた場合に適用していい罪ということになる
この内容が危険運転致死傷罪の中でもかなり特殊なんだよな
ただし石橋和歩の場合は、車から走行車線上に降りて、相手にケガを負わせない程度の素手による暴行を継続したことが、
停車時間を延長させ、その停車による妨害の影響は停車していた２台に接近してくる不特定多数の後続車にまで及び、
その中の大型トラック1台の急制動が間に合わずに追突した、という事なので暴行罪も追加されている
長文書くのが面倒になるほどの複雑な内容だ
これが飲酒運転なら、「飲んで走ったバカが運転する車がぶつかって人を死なせた」で済むのにな みんな死刑でいいと思っているし、死刑相当だと思っている。
司法は怠慢だよえ。
>>358
＞ 死傷者をしょっちゅう出してるならともかく
そんなだったら逮捕されて有罪になってるだろ
石橋和歩はそうならないように、スレスレのボーダーラインがどこにあるかを熟知した上で、
いつ死傷事故に発展するかわからないような妨害運転を繰り返していた
その中の1件が、起訴されている3件の中のこれだ
動画もあるから見てみればいい
男性が新証言「自分も石橋被告にあおられた」
https://news.tbs.co.jp/newsi_sp/genba/archive/20171211.html
この他にも夫婦を死亡に追い込んでおいて、自分に罪はないといった無反省な嘘を並べ立て、
死傷事故後の8月にも同様の妨害運転をして逮捕され、その1件も追起訴されてるわけだな
罪の芽は小さいうちに摘み取らないと、どんどん蔓延って手がつけられられなくなる
石橋和歩はまさに「割れ窓理論」そのものの典型的な、成長する犯罪者だよ リアルゴリライモみたいなバカ面を全国区に晒した訳だから、
一定の社会的制裁は、既に受けていると言える。
社会に適応できないから当たり屋でご飯食ってたわけでしょ
新幹線のやつも刑務所に永久就職目的だったし
刑務所で過労死していただけるように仕向けてよ
日本にも石投げの刑とか欲しいわこう言うグズには
市中引き回しの刑、復活しよう
今の時代ガス抜きが必要
こう言うグズが丁度良い
グズてのはノロノロ運転したり
無理な右折待ちで道路封鎖するようなやつだろ
煽る奴はキビキビしてる
>>339
ぼくちゃんはdqn煽らない良い子だもん理論の子って親にめちゃくちゃ甘やかされて育ってそう(笑) >>368
石橋和歩もノロノロ運転が得意技なんだけどww
ま、グズというよりクズだけどな 殺したのはトラック侵入禁止の追い越し車線を
前方不注意で走り続けた悪質トラック運転手だからね
賠償金はトラックの保険から全額でます。
>>369
この夫婦の娘はそんな人間になれずにすんでよかったね
甘やかしてくれる親いないし 死刑でいいのに
刑務所入っても出て来ても誰も喜ばないよ
>>373
自己愛強いぼくちゃんのぼくだったらこうするぼくちゃんが基準って、お母さんに話を聞いてもらう感覚でずっと生きてる感じするよね >>227
なぜ、無罪なんだよ？あ💢💢ばかか。暴行罪、脅迫罪、危険運転致死傷罪適用だろうが。お前、糞橋の仲間か身内だろ？ >>361
「。」が無くて読み終えるころには窒息死寸前になったのは殺人未遂だよな。
冗談はさておきこの件は危険運転致死傷罪じゃなくてそのまま傷害致死罪でよくねって話。 >>377
いや、妨害運転致死傷罪で有罪にして判例を出してもらわないと、今後のためによくない
後方からのあおり運転によって前方の車を加速させて死傷事故を起こさせたケースでは、
あおった運転者に妨害運転致死傷罪での実刑判決が出て、あおられた運転者の不起訴や無罪の判断が
いくつかあるのに、前方に割り込んで減速や停止させたケースでの判例が無い
「運転」してなかったから妨害運転致死傷罪には当たらないとか、そんな下らない話は要らないから、
前方に割り込まれたら、そりゃ減速も停止もあるんだから有罪って判決にしてくれないと納得できないね
実際、危険運転致死傷罪の中でも飲酒運転・制御困難・未熟運転などの要件は「走行」、
妨害運転などでは「重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為」と明確に区別されてるところを、
ヴァカにもわかるように判決を出してもらわないと、同じような死傷事故が無くならないからな >>377
ちなみに、この通りになるかどうかはわからないが、今のところ最も納得できる判決予想を、
交通事故に詳しいという弁護士が説明してるので貼っておく
石橋和歩の有罪可能性は7割だそうだ >>379
有罪にしてもいいようにマスコミ使って地ならしする検察
残り３割の方の主張も聞いてみたい >>378
わかるけど判例というかこれ法律作るほうがいい事案で。 こんなん運転してないで人を2人殺せば死刑だろう
危険場場所に強制的に留まれてトラックの追突を招いたんだから
過失じゃなくて殺人だな
>>380
マスコミ使って地ならしとか、それ言ったら弁護側はもっとひどいだろ
「2分程度」だから監禁致死傷罪には当たらないだの、
「夫婦を鎖で縛ったり狭い空間に閉じ込めていたわけではない」だの、
「石橋被告が自らの車に戻ろうとした瞬間に不幸にも事故に遭ってしまった」だの、
被害者側の気持ちに少しも配慮しない言葉をマスコミに垂れ流すなってんだよ
あれほどのクズの弁護なんて、マスコミにもノーコメントでいいだろ
何を頑張ってるんだっての >>383
道路上に緊縛放置して他人の車に轢き殺させるのと同じだもんな。 >>382
殺意の証明も出来ず危険な場所へ真っ先に歩き出したのは被告
後続に被害者だけ追突されるように仕向けた痕跡も発見出来ない
それでも死んでいいと思っていたに違いないから未必の故意認定して殺人罪で死刑！なんて
立法化されたら日本の司法は中世どころか戦国時代に逆戻りだわ 道路に倒れてた人をひき逃げして殺したのも無罪になったからなあ
裁判はやってみないとわからんよね。裁判官が
どう判断するかで無罪にもなる事があるよね
コイツだけはマジで死刑でいい。
生きてても今後人に迷惑かけまくる存在。
死刑でいい。
コイツは生かしておいても何の役にも立たない
そんな事はみんな分かってるはずなのに死刑にもできない
本当に法律って現実的じゃないよな
なんとも残された子供が可愛そうだよね
このバカ男は反省するとかいう良心の欠片もないんだろうか?
これは死刑相当というのがコモンセンス＝人としての通常な感覚なんだよね。
それが司法と乖離しているというのは、非常に問題がある。
司法だけがお花畑にいるということ。
無罪とかwww
こんな遺伝子形にした親も含めて死刑が妥当だろ。
>>394
目には目を歯には歯を
これを導入してる国に方が実は進んでるのではなかろうか 人権というのは、犯罪者特権のようにされているよね。
煽るのが悪いのではなく煽られる馬鹿が悪い
後方の安全確認しないでいきなり追い越し車線に出る馬鹿は煽って殺すのが当たり前
>>381
いや、そこまでじゃない
むしろこの法律は安全運転を妨害されることが、道路上ではどれだけ危険なことかを教えてくれる法律として優秀だ
例えば、大阪市浪速区で2011年に、信号機のない道路を安全確認せずに横断していた自転車を避けようと、
ワゴン車が回避し、さらに、ワゴン車を避けようとしたタンクローリーが歩道に突っ込み、
歩道を歩いていた2人が死亡したという事故があった
この事故で重過失致死罪で起訴され禁錮2年の実刑判決を受けたのは、自転車に乗っていた60歳の男
まさに、指一本触れることなく事故を誘発し、2人を死亡させた原因を作ったお前が悪い、という判決
ちなみに、ワゴン車とタンクローリーの運転手は不起訴
自転車の男は判決後、「俺が悪いんですか。 向こうは車で殺したんですよ」と、強い口調で言ったそうだ
残念ながら、自転車には危険運転致死傷罪が適用されないので重過失致死傷罪での有罪が精一杯だが、
石橋和歩のやったことは、これよりももっと重い罪だというのは間違いない
なので、判決が出たら石橋和歩にも「俺が悪いんですか。 向こうは大型トラックで殺したんですよ」と叫んで欲しいし、
それによって決して忘れられない伝説になって欲しいものだと思っている >>402
当てはまる法律が無いから苦心してやっとこ危険運転致死傷と監禁致死に辿り着いたわけだが。
おまえが出してる判例はどれも煽り運転からの死亡事故とは関係なく、誰が見ても判決通りのあたりまえな判例なんだが。 >>403
それは勘違いだよ、本命は妨害運転致死傷罪と暴行罪
昨年10月には自動車運転過失致死傷罪のまま起訴されるんじゃないかと盛り上がってたけどな、
そんなはずないだろうなと思ってた予想通りになったよ
この決定を下したのは地検レベルではないんだしな、絶対の自信がなければやらない
原因からその後の経過、死亡までの因果関係がしっかりつながってるし、これは良くできてるよ
無罪になるんじゃないかと騒がれているのは、運転中がどうとかいうとこだけだから、
その点に関しては問題ないと思ってる
そもそも、相手の車の後ろから妨害するか、前から妨害するかで性質が少し変化するだけで、
前者は後方からの加速を誘発する妨害行為、後者は前方からの減速や停止を誘発する妨害行為になりがちなのは、
Youtubeに転がってるあおり運転動画を観ただけでも理解できる簡単なことだしな
運転席から離れていたから運転中ではないとか、そういう法律じゃないし まず罪名が「危険運転致死傷」と万が一のために予備的に補足した「監禁致死傷」であって、そもそも間違っていることとその罪名に至った経緯も事実と違う。
まあ無罪にはならないが最高裁まで行くだろう。これは現行法では最高裁の自判でしか答えの出ない事件かもしれない。法律の隙間で起きた事件なのだから。
>>405
どのあたりがそんなに違うと考えてるのかがわからない
危険運転致死傷罪の中の妨害運転だよ?
それと暴行罪を組み合わせて、実際には危険運転(妨害運転)→暴行→致死傷という流れ
悩むほどのことでもないけどな
俺は監禁致死傷罪はどうでもいいので考えないことにしてる >>406
お前的には判例出た方が良いんじゃねーの
こんな議論噴出する事例を裁判例で決着は今後のためにもよくない >>407
議論噴出は「運転」のところだけじゃないか
専門家の中でも石橋和歩は運転中だったと言ってる人までいるし、
明文化されてる「運転」は「走行」とは明らかに違う
それで何が問題なのか
ある記事では、別の車が追突してきて死傷事故になったから無罪の可能性もあるなんて書いてたが、それもおかしい
妨害運転を行った車とは必ず別の車が死傷事故を起こす罪なんだからな >>408
だから判例になることでお前に何かデメリットあるのか？ >>409
この法律で石橋和歩を十分に有罪にすることができる
それだけだろうな >>306
被告人が殺すつもりで高速道路追い越し車線で
車両から被害者を降車させて殺していたら
殺人罪は成立します。
危険は想像出来てもまさか死亡するとは考えて
いませんでしたと弁護士じゃなく被告人が
弁解すると思います。 >>413
追越車線で降ろしたから殺意あり、だったらそこに降りて歩き出した石橋は自殺志願者って事になる死ね
奴の行動が突拍子無さ過ぎてある意味自分を助けたよな qqq >>415
被告人を殺人罪で起訴出来なくて検察は悔しかったですよね。 駐車違反も運転していない時の違反だろ。こんなの一発で論破されそうだが。
ただ、こういう運転をあおりというのは日本語としておかしい。
こいつの裁判員裁判に参加したい
当然殺人適用、死刑か無期懲役にしてやりたい
高速の追越車線で停めるのがどんな危険なことか、日常的に運転してるやつなら皆知ってる。
未必の故意で殺人罪に問うて欲しいわ。
面倒くさいから死刑でいいよあんなヤツ
生かしとく理由がない
野に放ったらまた犯罪行為するだけだぞ
日大の理事が処罰なしなのと同じで誰が見ても黒でも法律に照らし合わせたら白にせざるをえないことなんてザラにあるからねぇ
>>417
ん?、なんだかわかりにくいな
運転しながら駐車違反ってできるのか?
お前の日本語がおかしくねえか? >>422
駐停車はスピードゼロで走行した状態の運転中だと、とんでも理論言い出してるからだろw >>423
ああ、つまり石橋の車が停車していたのが「運転」に当てはまらないっていうあれの事を言ってるのか
なら特に問題はないな
石橋の弁護士が、あれは一時的に運転を中断しただけだとマスコミに言っちゃってるからな 福岡県人でしょ？やったの
あの程度で死ぬとは、心の底から思ってないと思うよ
>>422
信号待ちと同じように運転席でブレーキ踏んでるだけでも駐車違反は余裕でとられるわけだが。信号待ちは止まってるけど運転中だよね。
走行車線にいる限り運転中なんだよ。 >>426
それとも違うけどな
運転席を離れているから運転中かどうか怪しいという話になってるだけで、
信号待ちで運転席から離れる人はいないだろ
ただ、運転席から一時的に離れたいなら、一定の操作をすれば可能になるから、
その操作は運転だと思って間違いないし、運転状態は継続してるんじゃね?って事になると思うんだ いたずらっ子には
廊下に立ってなさい！
こいつには
東名高速追い越し車線に立ってなさい！
>>428
立ってたけど、誰よりも早く逃げたよね、石橋和歩
姉妹の妹なんか、追突された衝撃で頬の内側か舌でも噛んで、口から血ダラダラだったそうじゃん
一生忘れないだろうね、その血の味を
石橋和歩への恨みと共にね >>429
一生他人を憎んで生きるとはつらい人生だな つか石橋自体は事故起こしてないから
最近警察暴走してるだろ
ビビらせたら暴行とかなんだよ
>>431
上から変な通達でも読書感想文に凝ってるんじゃね 事件現場が高速道路という限定された空間が目の付けどころ。
になると思う。
>>429
死んだ夫婦に石橋の半分くらいの危機察知能力あればネー
迷惑駐車してるヤニカスに触るのは危険かもしれない
車から言い捨てて立ち去るのは相手を怒らせるだけかもしれない
さっさと路肩へ退避しないと危険かもしれない
煽った相手が向かってきたらドアをロックしないと危険かもしれない
ま、知り合いによると悪い事見たら糾さずにいられない性格だったらしいから、
いずれ石橋以上のＤＱＮに関わって下手すりゃ一家全滅してたかもしれんな 石橋が沸点低いクズなだけだけど確かに娘いる時に乱暴な注意するのは平和ボケしてるよね
でもそういおっさんが減ったせいでDQNがのさばってるのも事実だからねえ
まともに注意も出来ない世の中とか怖すぎるわ
>>401
お前みたいな奴が、いつか事件を起こすんだよ。 この世界には悪事を目の前にしても本当の事を言わずに
目をつぶる人間も居る。
だがその悪事に目をつぶらずに立ち向かう人間も居る。
被告人は自分よりも明らかに力のある人間に同じ行為を
しただろうか。
>>431
石橋が直接事故を起こす必要が無いのが妨害運転致死傷罪という罪なんだよなぁ
わかってて言ってるとは思うんだけど、妨害運転事例をひとつ貼っておくから勉強してくれ
2012年9月11日、午後10時5分ごろ、矢板市幸岡の国道461号、
高速度で走行していた乗用車が、交差する市道から左折して
国道へ進入しようとしていた別の乗用車に衝突。
衝突された乗用車を運転していた大田原市の大学２年生の女性(20)は、
頭を強く打って意識不明の重体。
衝突した乗用車を運転していた大田原市の無職少女(18)と、同乗していた
少女(18)が軽症。無職少女(18)は自動車運転過失致傷罪の疑いで逮捕された。
しかし、無職少女(18)の「後ろから猛スピードで煽ってくるクルマがいて、
怖くて逃げている最中だった」との供述を受け、警察は無職少女(18)の
元交際相手の矢坂市の建設作業員の少年(19)を特定、危険運転(妨害運転)致傷罪と
道交法違反(ひき逃げ)の疑いで逮捕。
少年は、「帰宅途中のコンビニで少女を見かけ、驚かそうと思って追いかけた」と認めた。
少女は、追いかけてきた乗用車の運転手が元カレだということには
まったく気づいていなかった。
建設作業員の少年(19)は翌年8月22日、宇都宮地裁での判決で、
危険運転(妨害運転)致傷罪と道路交通法違反(ひき逃げ)で
懲役6年（求刑懲役8年）の判決を言い渡された
判決理由で「女性は事故後も意識障害が続き、
意思疎通ができない状態が続いている。生じた結果は重大」と諭されている。 ほんとに有罪確率100％で起訴罪状認められると思ってるなら長文レスしなくてよくね？
厳しいってレスを鼻で笑って判決確定してからドヤ顔したらいいじゃん
何にそんな必死になってんの？
>>439
事故事例って、原因や経過、最終的な判決までが簡潔にまとまってるものを
まとめたデータベースって無いんだよね
これも拾ってきた情報をまとめたものだけど、妨害運転事例そのものが希少事例なので、
むしろ感謝して欲しいくらいなんだがな
他にもあるけど、読みたければ貼ってやるぞ >>441
殺してないっての
法まで感情に支配されてるのか？ >>443
社会的視点とか言ってるけど日大は何の罪にも問わない白ってつい最近確定したけどな 石橋は殴ったり脅したかもしれないが
人を殺してない
警察は拡大解釈して煽り運転にあらゆる罪をこじつけてきてる
おかしいと思わんか
結局轢いたトラックの人は免許取り消しプラス殺人で終わり
たまらんな
この場合、どうやって回避すれば良かったんだ？すでに執拗に煽られてる時点で。
高速から降りた方が良かった？
>>449
鍵をしっかり閉めて、そのまま警察に電話
3人以上居たんだから、携帯誰も持ってないはあり得ない
後、携帯のカメラで撮るのが大切 >>449
死んだイキり夫婦が駐車場で煽らなければ
こうはならなかった >>442
そんな遠慮するなよ、俺とおまえの仲じゃないか、読んでくれよ
2005年9月7日、午後8時20分ごろ、藤枝市上藪田の県道を走行中だった
藤枝市西方の元会社員鈴木哲太被告(22)は、後ろから走ってきた
市内の会社員男性(21)の乗用車が前に割り込んできたことに腹を立て、
時速120～130キロ(法定速度・時速40キロ)で追い上げ、約6メートルまで急接近した。
追われた会社員も同様に加速し、数百メートル先の交差点で、
対向車線から右折しようとしていた市内の無職栗田玉枝さん(64)の
軽トラックと衝突。栗田さんは胸を強く打って死亡、会社員とその同乗者も軽傷を負った。
県警は鈴木被告を業務上過失致死傷、会社員を業務上過失致死の疑いで
書類送検したが、静岡地検は通行妨害の意図が明らかとして鈴木被告に
危険運転(妨害運転)致死傷罪を適用して起訴した一方、
会社員は追われた立場だったため不起訴とした。
弁護側は「被告の運転と事故との因果関係はない」「男性の車は左車線によけたり、
減速したりできた。被告人のみを起訴するのは処分のバランスを欠く」
などと危険運転(妨害運転)致死傷罪には当たらないと主張したが、
竹花俊徳裁判長は「追い上げは短絡的で酌量の余地はなく、結果は重大だが、
今後、車を運転しないことを誓うなど反省している」として、
危険運転(妨害運転)致死傷罪により懲役4年6月(求刑・懲役6年)の実刑を言い渡した。 >>8
頭悪いのに自業自得何て難しい言葉使わなくて良いよ、残念ですね。 >>449
そんなん言ったら理不尽な目にあってる人はいくらでもいるぞ
過剰防衛で起訴されたりとかどうしろって言うんだってので有罪になったりと いちいち高速に降りてる時点で両方駄目っぽなんですが
カメラで暴言撮っておけば
恐喝罪とかで訴えられるしね
降りてきたら、即スマホとかカーナビで撮影開始が良いよ
>>457
おかしな罪だな
事故起こさない限り無罪でなきゃおかしい >>461
いや、死傷事故の原因を作ったやつが悪いって罪だから、石橋和歩は有罪でいいと思いますよ
原因にはまったく関わってないというのなら無罪でいいですが、動かぬ証拠もあるんで、
そのあたりはどうしたらいいですかね? 煽られた時にどうすればいいか警察が指示出してる
路肩に停めてドアと窓は絶対開けず警察に通報、まあ常識で普通に分かる話
ドアをアンロック、まして路上に降りるなど以ての外
よーするに、死んだ夫婦は悉く常識外の対応とったってこった
木刀で窓ガラス割られた事件もあるから石橋が武器持って脅してきた、なら未だ分かるが奴は素手だった支那
向こうが降りてきたのを見てこっちも降りて臨戦態勢、でなかったとしたら
追越車線上でのんびり待ち受けてドアも施錠せず誰一人通報も録音もしない心理はどういうモンだったのか
自動車専用道路の走行車線上で起こったことは
すべて運転していたと見なせ
>>438
死亡した夫婦も石橋も運転中じゃないよ。
石橋が死亡した夫婦の車を煽ったり幅寄せしたりして、夫婦の車がハンドル操作を誤って事故を起こして誰かを死傷させたならそれの理屈は通る。
双方安全に停止した後に、(1台目のトラックはやり過ごしてるのに)安全運転義務違反のトラックによって死亡させられた。死亡は石橋によってではない。 石橋は頭おかしいとかいうレベルを越えてる
そして止まった夫婦も頭おかしい
>>461
高速道で事故等の影響で防護対応できない訳じゃない中で後続車突っ込ませるような道路封鎖をどう評価するかだなあ ＞ 煽られた時にどうすればいいか警察が指示出してる
たしかに、事故後にそういう報道が新聞もテレビもネットも一気に噴出してた
でも俺は、そういう報道によって生き残った姉妹がどれほど傷ついたかを思うと胸が痛かった
当然、スマホを持ってて110番通報もしなかったことを後悔しただろうなと
それをしなかったことが両親を死なせた原因かもしれないと自分を責めもしただろう
だけどそれは違う
石橋和歩という常習犯が、狙った相手から冷静さを奪い取る犯罪行為に長けていただけだよな
誰だって、高速道路で追突も厭わない前方割り込みと急ブレーキを、たった1分間に4セット繰り返されたら、
頭が真っ白にもなるだろう
他の誰もそんな経験をしたことが無いから、自分なら冷静にできたとでも言えるんだ
タラレバって焼いたり炒めたりしたら美味しいですか?
>>466
道交法の中の「運転」の意味を理解してないとそうなる
「運転」と「走行」は違うと、このスレで何回書き込んだことか 匿名掲示板の素性も分からん奴がドヤ顔で書き込んだレスに何の信頼性も価値もないけどな
ベクトルは違えど理不尽に被害者叩いてる奴と変わらん
幼い娘残して死んだのは事実
天災と違い幼い娘が両親なくして一生憎しみを抱えながら過ごすことになったのも事実
喧嘩っぱやいDQN気質治さないと子供が不幸になるな
>>472
うん、専門家の意見も貼られてるようだから、それに対して見解を示したらどうだ?
>>379 にあるぞ >>474
専門家でも7割だしね
残り3割は？
ここで弁護士すら叩くアホもいるし無罪と考えててもマスコミで話辛い世の中だよね >>475
加茂弁護士の考えを肯定するのか否定するのかを躊躇してる感じだね
はっきりと言えばいいのに、違うなら違う、そうかもしれないならそう加茂って 神奈川県警は元々、過失運転致死傷容疑で逮捕したが、横浜地検は遺族感情や社会の関心の高さも考慮し、
この時点で人治主義丸出しだよね・・・
遺族感情や世論で厳罰にしちゃうんだもん
確実に有罪に出来るなら逮捕段階でするよな
>>477
日本の司法で断定はできないさ
そのための裁判だし
絶対確実に有罪
有罪しか認めないとかちょっとねぇ 娘は可哀想だけど死んだ夫婦もまぁ大概だわな石橋が一番のクズなのは間違いないけど
こういうのを無罪主張する弁護士って仕事も大変だな
>>479
だから?
記事がおかしいと言ってるお前は誰なの？
匿名で連投してる便所の落書きよりは実名で記事書いてる方を信じる
ただそれだけ 神奈川県警も危険や監禁は無理と諦めて過失で逮捕したけど
それについてバッシングしまくる声に負けて検察が頑張ったってのが率直な印象
>>478
それは無理があるなあ
文春だよ
無かったことも有ったことにして金を稼ぐタブロイド誌だよ
それとも、横浜地検がそう言ったのか? ww
「遺族感情や社会の関心の高さも考慮し」なんてww
言うわけ無いだろおwwwwwwwwwwwwwwwwwwww なんだろう無免許だけど運転技術に問題は無く疲労が原因の過失だからただの事故
って判決になった京都だったかを思い出して無常を感じる
>>482
お前だって同類だよなとしか言えない
俺は俺が思うことを正直に書き込むだけだ
だからこそ、「運転」と「走行」は意味がまったく違うものだと、何回でも書き込んでやるから覚悟しろ >>489
頑張ってくれ
ぶっちゃけこんなDQNが死刑になってもかまわんし
ただ無罪の可能性もあるよねって第三者として便所の落書きに書いてるだけだからレスバトルにかける熱量が違う
事件当時からニュース見てて逮捕の罪状が出たときは過失でしか無理みたいな専門家の記事を見た覚えがある
そっからマスコミ総出でバッシングして世論の不満が高まり圧力に負けて検察が頑張ったってのは個人的な印象
でその印象に基づき法治国家としてそれってどうなのってスタンスが俺 >>488
免許取消とかなら元々運転技術はお墨付きを与えらてたわけで、それで運転したらって重大な事故を起こすなんて言えないから、(駐停車中の事故に危険運転致死傷を適用出来ないと一緒で)筋は通ってる。 危険運転致死傷罪の中でも飲酒運転・制御困難・未熟運転などの要件は「走行」
妨害運転の要件は「運転」
この違いを理解すると>>379 という結論に自然とたどり着くのが普通だが、
それを理解できないアホだけか停車だぁー、石橋和歩は停車してたんだぁーと繰り返すんだよ、なあアホ >>493
一方、交通事故に詳しい高山俊吉弁護士は「停止させることも運転行為としたのは、罪の想定範囲を逸脱している」と疑問を呈した上で、悪質運転に対する世論の盛り上がりが、危険運転罪適用の背景にあったとみる。 警察は過失運転致死傷で逮捕して検察に身柄送検して
被疑者を取調べて供述調書を取り実況見分調書を作り
間接証拠や直接証拠や目撃証言を収集して
被疑者を起訴してる。
公訴事実記載し罪名を決めるのは取調検事。
それらの証拠十分で証明出来ると考えたから起訴した。
弁護士は司法試験に合格してるんやから頭はええんやろ
依頼人がコイツでも受けるってのもこれで無罪勝ち取れば今後依頼が沢山来る駄目で元々くらいに思ってるんやろ
>>490
無いよ無罪
そもそも、妨害運転は萩山さん一家の車に対して行われたものだが、
その妨害の影響が萩山さん一家の車だけに留まるなんてことは無いんだから
他の不特定多数の車も迷惑してたのは間違いないんだよ
石橋和歩はPAで「邪魔だ」と言われたらしいが、事故当時に事故現場付近を走っていて、
停車や事故による渋滞を迷惑だと思った人が声を揃えて石橋和歩に「邪魔だー！」って叫ぶオフ会とか開催したら、
とっても楽しいと思わないか? 大澤孝征弁護士：「高速道路で普通、車を止めることがどういうことかを意味するかっていうと、
後続車両にぶつかる危険性が多いから危険なんですよ」と、知りながら、
ワゴン車の前に車を止めて進路をふさいで事故を引き起こした、ということが何を意味するか、判るはずだ。
石橋和歩被告（26）は、ワゴン車の前に車を止めて進路をふさいだ時点で、その被告の行為によって被害者が死ぬことを知っていた。
石橋和歩被告（26）は、確固たる被害者への殺意を持って、行為を行った。
これは、事故ではない。犯罪だ。
犯罪を事故のように言い募って、処罰を逃れようと画策するなど、まったく反省の態度が見られない。
情状酌量の余地は無い。 殺人の最高刑、死刑。
>>497
これで無罪になったら笑い者だからなんとしてでも有罪にするよね
マスコミ総出で支持を集めるように報道させたりと
ネットで弁護士脅迫したりと
国選だろうしそこまで弁護士もやる気なさそうだしイージーゲームだろうね
貧乏人が公正な裁判受けれるってのは間違いだから私選雇う経済力ない貧乏なやつは縮こまって生きろってこった 司法を舐めるな。
自動車を使っても、事故と犯罪は違う。
>>496
交通事故に詳しい高山俊吉弁護士か昔は日弁連会長選挙に出た事があったが最近は調子良いのか? >>500
断言は出来まい
俺は便所の落書きで拡大解釈論を唱えて検察の横暴アピールするわ
ぶっちゃけこれは司法での戦いではなく世論がどちらに転ぶかで判決決まる場外乱闘だと思うから暇潰しで弱い方に肩入れするわ >>503
舐められる判決ばかり下してきた司法が悪い >>502
自動車を所有できるほどの資金がるのなら、どちらも金持ちだ。
自動車など売れ。 消費者金融で金を借りろ。
それで資金を捻出せよ。 >>489
俺も眠気くるまで暇潰しすることにした(*^▽^)/★*☆♪ >>507
最悪の結果になっても懲役10年程度でしょ
民事は踏み倒し余裕だし被告もそこまで必死にはならんのじゃないか？ >>511
実際それが一番の決め手で有罪になるのが日本だし 未成年強姦してもマスコミが庇う人気タレントなら不起訴
殺人タックル支持しても権力さえあれば不起訴
同じように拡大解釈での厳罰でも世論に嫌われたら有罪確定
それが美しい国JAPAN
>>502
被告人の悲惨なところは無実を証明する為には自分の金と時間を使って争わなければ勝てない。
警察、検察、裁判所は全部税金だから自分の金や責任も取らない。
検察は有罪にする為に被告人に不利な証拠は一切出さない。
正義が勝つ訳ではない勝った者が正義。
検察は本気で有罪にするつもりなんだよ。 >>514
裁判を受ける権利(笑)
弁護士をつける権利(笑)
日本の司法もまさか自分みたいなDQNと同レベルだったなんて石橋も夢にも思ってなかっただろうな
喧嘩腰で注意しただけで命まで奪われると思わなかった被害者も石橋も登場人物全員お花畑
便所の落書きでキャッキャするだけの俺らが一番のリアリスト >>496
あ、高山先生だ
ひるおびでもその意見を言っていたから、別に今さらって感じ
そもそも高山先生は昨年11月1日のひるおびで、起訴内容中の、
「容疑者が大型トラックを追突させた」の「させた」に最後までこだわってた人だからな
その放送時点ではトラック運転手も不起訴になってなかったから、その責任はどうするんだとか、
石橋和歩とトラック運転手の間に共謀関係があったわけでもないのに「追突させた」はおかしいとか、
法の番人っぷりがハンパなかったけど、本当はその「させた」の意味が、妨害運転致死傷の特性である、
他の車に事故を起こ「させる」意味での「させた」である事を知らないはずもないんだよな、交通事故の専門家なんだから
実は、石橋和歩の有罪を心から願っている優しいおじさんだと思っている >>516
事故なら懲役はないんじゃね
飲酒ひき逃げ信号無視でも執行猶予がつくっぽいし
石橋と無関係の第三者が義憤で意図的に引き殺しても事故アピールしたら交通事故で処理してくれるでしょ >>515
被告人は一審の判決が出るまで気づかないだろう。
裁判所は公平で自分達の主張を聴いてくれると甘い考えを
現在もしてるだろうな。
0.1%の確率なんてマジで0に等しいからな。 サービスエリアかで石橋の路駐を注意した報復なんだよなこれ
他人の行動なんてコントロールできないんだから無視が一番
>>519
ほんそれ
高知白バイ事件でさえ主張通らない国なのに今回の世論やマスコミまで敵になった時点で詰みよ >>517
まあ長々と長文書いてるけど検察が起訴した時点で出来レースなんだから落ち着け >>520
まだこんなこと言ってるやつがいるんだね？(笑)
当日だけで三回も煽ってて普段から金目的で煽り運転してたと散々情報出てるのに
つまり注意しなくても煽られるんだけど
そういう事実を受け入れたくないってどういう心理なんだろ(笑)
ま、単純に頭悪いだけか >>509
危険運転致死傷罪の量刑相場は、1人死亡あたり10年くらいだぞ
石橋和歩はカウントしないが、他に重症1人、軽症2人なら、もっと重い罪でおかしくはない
といっても上限はあるが、有罪満額回答が出たとき併合加重含めての懲役が何年になるのか、
マスコミが報道してるものを見ていないので、正確にはわからない
ま、20年出ればいいかな >>507
金を借りてまで弁済するのを強制は出来まい。それって強要だよぬ？
ちなみにうちの車の引き取り価格はゼロw >>522
そんなのはわかってるよ
今の「無罪になるかもキャンペーン」だって、マスコミもグルになってる妨害運転撲滅のための広報活動の一環なんだろ
こんなのに騙される人ってアホだけだ >>524
バカだなぁと思って石橋レベルの池沼っていっぱいいるんだね >>526
あぁなるほどね
人が死ぬと優越感を感じる性癖の持ち主なのね >>451
いやいや、石橋は他でも問題起こしてるじゃん。 >>530
私はお前みたいな自己愛の強い反社会的な池沼を許さんよ(笑) しかも被告人が全ての罪に対して否認していたとして無罪を争うなら検察の求刑通りの判決が出る可能性が高い。
弁護士が罪名を落として量刑について争うなら少しは安くなるとは思うがこの争いは被告人には相当不利。
>>535
それが出来るのも生きてこそよ
でも孤児になって幼い頃から他人を許さない憎しみを抱えたまま生きると人格障害になるかもしれないね >>536
国選のやっつけ仕事だし心情的に庇いたいタイプでもないしそこはどうでもいいなじゃない？
万一無罪勝ち取れたら栄誉だし負けてMAXの刑期を被告が食らってもノーダメだし >>538
生きてるだけで丸儲けはその通りだろ
孤児になって憎しみながら生きるのと比べて首を傾げる気持ちもわからなくもないが >>526
無罪になる方法があるって石橋に教えてやればいいんだよ
今なら死ねば無罪になれる
長くて苦しいだけの懲役もやらずに済むんだからさ
しかし、本当に可哀想なやつだよな、石橋も
やっと言葉を喋れるようになってから、たった10年ちょいくらいで刑務所に入らなきゃならんとはね
ずっと言葉が喋れないままのほうが、石橋は幸せになれたかもしれないな >>537
石橋とか社会に適応できず当たり屋で生活費稼いで人殺す
それを見て優越感を感じちゃう石橋信者のお前(笑)
こんな池沼がうじゃうじゃいる日本社会って障害者の遺伝子を引き継ぎすぎなんだよなぁ >>542
おれが石橋信者に思える文盲が蔓延るクレイジーな国だしな
俺を否定しても死人は生き返らない
ああ無情 反省も謝罪もないのが、減刑の意味のない殺人犯の特徴
無罪主張したり、自分の非を認めない
こういうのが典型的な死系案件だわな、よかったよかった。
>>540
人が死ぬと優越感感じちゃう性癖の持ち主、お前のことな
あとさんまの生きてるだけで丸儲けははげましの言葉であって
人が死んで喜ぶ性癖のお前とは使い方が違うって(笑)池沼きっしょいわしんでほしい >>543
お前は石橋信者だろうに
優越感を与えてくれる石橋さまには絶対逆らわない犬だろ？
石橋以下だね >>545
残念だわ
死んだのが幼い娘をもった父親と母親でほんと残念だわ
おれが死ぬことで生き返るなら望みを叶えるのもやぶさかではないが >>546
確かに子供と嫁がいる中で明らかなDQNがDQN行為してても逆らいはしない >>547
気持ち良さそう(笑)変わった性癖の持ち主だよね >>539
弁護士にも良心的な弁護士もいるよ。
俺はこの被告人に罪は有ると思ってるから裁かれるべきだと
思うが無罪判決書いてくれる裁判官も確実に居る。
弁護士の為じゃなく被告人の利益の為に弁護と主張を
して欲しい。 >>546
俺を罵ることで心の平穏が保てるならサンドバックになろう
こういう匿名掲示板でのガス抜きが上手く生きていくための秘訣だ
ちょっとしたことでリアルで頭ごなしにDQNに注意したら命の危険があるけど匿名掲示板で他人を中傷しても命の危険はないからな >>544
小学生の頃にはほとんど言葉を発することが無かったという、何らかの障害持ちだ
もしかすると他人の心が理解できないのかもしれない
虚言癖ももの凄い「真逆」の男だしな
人格障害的なものを持っていたとしてもおかしくもない
でもな、優しいところも有ったって近所の住民が言ってたんだよ
笑い顔も良かったとかな
でもな、コンビニエピソードとか、足でハンドル操作、ラーメン食べながら運転とか、
中身が子供のようにも思える
弁護士も相当苦労させられたらしくって、「心理学的な視点からの解明も必要」とか、
急に言いだしたりしてたよ >>551
お前がこうして優越感を得られるのも全部石橋様のおかげだもんな
そりゃ石橋信者になるわ夫婦はお前になにも与えない
でも石橋はお前に優越感を与えてくれた(笑)
池沼同士のかたい絆(笑) >>550
世論の関心集めてる事件だし法の不備をついて万一無罪勝ち取れたらステータスになるしそこはやる気は出すんじゃない？
落とし処としては危険運転だけ無罪勝ち取り監禁で有罪でMAX刑期か
弁護士も検察もどちらも株落とさず世論も石橋に重い刑を与えれてみんな満足 >>552
ぶっさいくな顔で照れてんの？石橋のような >>554
お前の理論だと夫婦が無様に死んだから俺が優越感を味わえてるのであって夫婦が何も与えてないのは間違い
死者への冒涜に等しいレスだ
そこだけは訂正しなさい >>554
かたい絆((笑))
親との絆さえ結べなくなった子の気持ち考えたことあるのか？ わほのアホは極刑で！！！
これを見せしめにしないととんでもない世の中になる
>>560
それは不可能なんだぜ
検察の求刑通りそのまま認められても死刑には出来ないんだ >>557
お前にとっては石橋様は優越感を与えてくれる神様で
夫婦はオナペットみたいなもんやろ
オナペットにも感謝してるの？良い子ですね(笑) >>559
池沼同士のかたい絆を娘に見せつけて絶頂するのがお前の性癖だもんね
気持ち悪いわぁ(笑) 加茂って弁護士も交通に詳しいみたいだが７割とか言ってる時点で不信だわ。
カモの主張には同意出来るが９割ぐらいの自信持てよ。
>>567
孤児になったばかりの幼い娘にネットなんて見せたらダメだよ
面白半分で両親が中傷されてるのを見たらと思うと・・・
周りの大人はネット見せないように配慮しないと
みんながみんな両親の味方で石橋を攻撃してくれてるはずって安易な考えでエゴサーチしないか心配 >>566
金持ってないからって整形費用を、お前にとっての神である石橋にならって当たり屋で稼いじゃだめだぞ
真面目に働いて整形するんだぞ >>570
心配なんてしてんの？
基本的に荒らしってナルシスト、サディスト、サイコパスのみっつの要素で構成されてるみたいだから、人の心配とかせんじゃろ
むしろ娘にストーカーしそうお前みたいな性癖の持ち主は >>563
よく読んだら死んだ夫婦をオナペット扱いとかさすがに引くわ
越えちゃダメなライン考えろよ >>572
池沼ってほんとうに純粋なんだね
天使っすわいいこいいこ >>575
いやお前のことやぞ
お前の夫婦への態度のことをいってんだよ池沼 >>574
そこに突っ込むとか玩具として失格だな君は
眠くなってきたのでレス乞食やめて寝るわ
クズ叩き役担ってるのに夫婦をオナペット呼称といい娘持ち出してクズには娘がストーカーされる危険があると不安を煽ったりといいちょっとドン引きして冷めた 俺だって石橋和歩より悪い人間がいないなんて思ってるわけじゃない
同じ妨害運転致死傷罪の先輩である「戸田固士(懲役9年)」と比較したら、
石橋さんは運転免許を取得してるだけマシだと思ってる
それに、石橋さんは初心者マークの車に対して妨害運転をするほどの悪党でもないんだろう、
いや、知らんけどさ
石橋さんの問題は、夜中に走り回ることであったり、一晩に何件もの妨害運転事件を立て続けに起こすことであったり、
アルバイトを無断欠勤して女と遠出することであったり、カチンときてるはずなのに相手を殴ったりしないのは、
実は少しもカチンときてないことがモロバレだったり、女性記者よりも身長の低い40代男を狙うなんていう、
男らしくないところが一番嫌いだな
男だったら自分より強いものと戦うべきだろうに、よりよってファミリーカーに手を出すとか言語道断だな
自分が過去に弱いものとしてイジメられパシリにされていたことへの復讐だとでも言うのか
それとも、幸せそうな家族が乗っている車を見て嫉妬したから犯行に及んだとでも言うのか?
石橋和歩が法定でもしそんな事を言いだしたら、絶対にぶっ飛ばしてボッコボコにしてやんよ
こんなの人間じゃないよ、行政はさっさと殺処分しといて欲しいもんだ
逮捕・監禁致死 3年以上の有期懲役
危険運転致死 1年以上の有期懲役
過失運転致死 7年以下の懲役もしくは禁錮又は100万円以下の罰金
重過失致死 5年以下の懲役若しくは禁錮又は100万円以下の罰金
有期懲役は最長で20年、併合罪加重で30年
刑罰としては逮捕・監禁致死の方が危険運転致死よりも重いような。
交通安全の権威があおり運転が起きる原因について考察
自動車評論家 国沢光宏
日本自動車ジャーナリスト協会会員・日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員
あおり運転の90％はあおられた方が原因を作ってますね！
2018年11月12日 http://kunisawa.net/?p=34726
>改めて動画や自分の体験、聞いた話によるあおり運転の状況を精査してみたら、
>こらもう私の勝手な判定ながら90％はあおられた側に原因あると思う。
>動画など見ても片側2車線の追い越し車線側が多い。大半は追い越し車線側の
>居座り走行から来ていると考えます。 >>584
併合罪加重で30年にもなるのか?
組み合わせとしては危険運転(妨害運転)致死傷罪＋暴行罪を希望してるんだが、
それと余罪3件が暴行罪や強要罪、器物損壊罪とかになると思ってるし、
その他に高速道路上の道交法にも多数違反してる分もあるはずだとはわかってるんだが、
その計算がどうなってるのかがわからん
余罪とか道交法違反は別計算か? >>585
金持ち喧嘩せず
君子危うきに近寄らず
これって至言だな、とつくづく思うわ
石橋のは走行上のトラブルじゃないが、荻山夫婦は助かる選択肢を全部間違えた挙句死んだ
DQNは一定数絶対居て、中には武器持ってるような奴もいる
然もそんな連中が１トン超える鉄の塊を転がしてるって事覚えておかないトナー 車社会で生きてる身としてはこんな奴野放しにしてほしくない
>>587
石橋和歩に多数の余罪があることを無視して語るなボケ >>1
オレならココまでされたら降りてボコボコにするけどな。
結局このカスは大人しそうな相手を選んでやってたワケだからね。
スイマセンと謝りつつ油断させて鼻を目がけてパンチぶち込んでやれよ。それでおしまいです。 >>592
余罪？
石橋の罪の軽重なぞ語っていないが何をコーフンしているんだい？
何にしても、法廷に行って石橋をぶっ飛ばしてやるとか、出来もしない事騙ってイキるようなバカウヨソックリのＤＱＮには関係ない話だよ 君子危うきに近寄らずとか、ほんと下らないこと言ってるよな
危うい暗殺者が罠を張って君子を待ち構えてただけだってのに
ただ、その暗殺者にも弱点はあった
ドライブレコーダーを付けておけば絶対に手を出せないという縛りがあったんだ
>>593
どういう言い方したのか知らんけど
DQNが止めてはいけないエリアに止めてて通れなかったから注意したのが発端らしいけど >>599
そういう注意をする場合
自分が殺される覚悟で注意しないといけないんじゃないかな？ >>599
石橋和歩はハイエースが通り抜けるのに苦労する様子を見ていながら、どうして何もしなかったんだろうね?
タバコ吸いながらずっと無言のままハイエースを眺めていたようだけどね
それも挑発行為と受け取られても仕方のないものだから、「邪魔だ」の一言くらい言い返しても問題ないと思うし、
言いたくなった嘉久さんの気持ちもよくわかるわ
そしてその事実を包み隠さずマスコミに打ち明けた長女も正直でとても好感が持てるわ
大嘘つきの石橋和歩とは雲梯の差があるよなあ >>603
黙って見ているのは挑発だとか、昭和の漫画に出てくるヤンキーかお前は
おまけに石橋が暗殺者だとか厨二病まで併発して手の打ちようが無いなヲイ >>605
あ、お初にお目にかかります
あなたに当てたレスでもないのに、私のレスを一生懸命読んで頂きとてもありがとうごいます
その上での反論にしては質がとても低いので、これ以上のコメントは控えさせて頂きますね
本当にありがとうございましたぁ、さようなら～ >>489
どう違うのかを書く方がマシだと思うが
単に違うと騒がれても見解の相違にしか見えん >>608
このスレを最初からすべて読めば書き込んであるのに、それを要求するのはアホですね >>609
いや、君の見解が誰の何と同じか読み取れんからねえ
君自身が引用するなりレス番指定してくれんと正しい解釈はしかねるよ 起訴後の争点整理で検察が予備的に監禁致死罪を追加してきたってのは、裁判所が危険運転致死罪の成立にネガティブな態度を取ったからだろう
これまでの判例の監禁の解釈なら、今回の件も監禁と認定できる余地がないわけじゃないし
>>610
じゃ、課題を与えてやろう
危険運転致死傷罪の中でも飲酒運転・制御困難・未熟運転などの要件は「走行」
妨害運転などの要件は「運転」となっている
この違いが何なのかをよく調べて、自分なりの結論を出して書き込んでみろ
明文化されている法律の中で、明らかに違う言葉が要件として示されているわけだから、
その理由は必ずある
当然、昼までには調べて書き込めるよな?
そんなに難しい課題じゃないし >>612
その文書く手間で説明できたよな？無能な働き者かよ
とはいえ、こっちも自分なりの見解無いと意味ねーし調べるか 走行は事象、運転は行為か
前塞いで相手車を走行車線で停めて人を降ろした行為とその後を運転とみなすかは
みなせそうな気はするが
防護措置取って車から離れて駐車へ移行するつもりもないしなあ。車に戻って再発進までを運転とする方がよさそうだよなあ
どう判断すんのかは知らん
>>615
もっと簡単にすると、
運転免許が必要な行為が「運転」
免許不要でもできる行為を「走行」
とすればよい
「走行」には運転免許の要不要にかかわらない自動車を動かすすべての行為を含むと考えるとよい
駐車場とかは運転免許は不要なわけで、そのような場所では運転ではなく走行 >>612
「走行」と「運転」にそんな大きな意味の違いは持たせてないように思うけどねえ
危険運転致死傷罪の類型のうち、赤信号無視の類型は
「.赤色信号又はこれに相当する信号を殊更に無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為」
ここでいう「運転行為」は、酒気帯び類型での「走行」と同じだろうし
妨害運転の場合、急制動を掛ける行為も含まれるという意味では「走行」より広いと言えるかもしれんが、
要件に「重大な交通の危険を生じさせる速度」というのもあり、完全に停止した後の部分まで運転行為にいれることができるかとなると微妙だと思うが
停止直後ならともかく、停止後2～3分経ってて、車外に出てるんだし >>615
＞ 車に戻って再発進までを運転とする方がよさそうだよなあ
それと同じことを加茂弁護士も言ってる
んで、石橋和歩の弁護士がその方針の中で「2分程度」とか、
「石橋被告が自らの車に戻ろうとした瞬間に不幸にも事故に遭ってしまった」と口走ってる以上、
2分程度の短時間で車に戻ろうとしてたわけだから、運転席から離れた行為は一時的なものであって、
運転は継続していたと考えて何も差し支えない事になってしまう
さらに言うと、「運転」の前に書かれている「重大な交通の危険を生じさせる速度」は
接触すれば大きな事故になるような速度の事を指すが、これは何も高速度に限られておらず、
妨害運転致死傷罪の中で今まで一番低い速度で認められたものは時速20キロだそうだ
で、大澤孝征弁護士などが高速道路での停車だったことが重要視される旨のコメントを出している通り、
今回初めて時速０キロでも認められる可能性もあるってことになる
だから、どこにも無理は無いと思ってるんだが、運転がぁー、運転がぁーって騒ぐやつ多すぎ もし欧米だったら事故としてではなく、完全に殺人及び殺人未遂罪に問われてるような事例だからな。
>>599
まともな親なら危険に自ら首を突っ込まないよ
変な正義感振りかざして子どもに危害が行くようなことはしない
問題なら施設管理者に言えばいいだけ >>619
それは20キロで走行している。
これは停車していて走行していない。かつ石橋が死傷させてない。
スピードゼロで走行中を運転とするなら、駐停車を取り締まれない。駐停車している車にぶつかったら人身事故で警察呼ばなきゃならんし保険屋も大変。 >>622
うーん、つまらない言い分だ
時速20キロが、接触すれば大きな事故になるような速度となるシチュエーションなんて限定的なものだろう
その上で、夫婦の直接の死因はたしかにトラックの追突によるものだったが、
そのトラックの速度は本当に「重大な交通の危険を生じさせる速度」だったか?
接触すれば確実に大きな事故になるような速度だったなら、どうしてここまで無傷に近い状態だ?
今回の事件との類似例として引き合いに出される東北自動車道の高速バス停車事件で、
高速バスに追突したトラックがこれ
ま、「重大な交通の危険を生じさせる速度」はトラックではなく石橋の車に対しての要件だが、
トラックの制動は死亡者が出るなんておかしいくらい十分に減速していた事が、見ただけでわかる
実際には、高速道路上でトラックが追突する事故は多いが、死亡者を出すことは少しも簡単じゃない
人が車外に出ているケース以外でトラック追突による死亡者がいれば、トラックは必ず大破しているものだからな 
