https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181025/k10011685111000.html
兵庫県加古川市の国道の「加古川バイパス」で25日午前、大型トラックに車３台が相次いで衝突しました。
この事故で軽乗用車がほかの車に挟まれる形で大きく壊れて、乗っていた３人が死亡したということで警察が身元の確認を急いでいます。
25日午前10時半ごろ、兵庫県加古川市の国道の「加古川バイパス」の上り車線で、大型トラックに軽乗用車など３台が次々と衝突しました。
警察によりますと、この事故で軽乗用車がほかの車に挟まれる形で大きく壊れ、乗っていた大人１人、子ども２人とみられる
合わせて３人が運び出されましたが、死亡したということです。
また、軽乗用車に衝突した２台の車に乗っていた２人もけがをして、病院に搬送されたということです。
現場は片側２車線の直線道路で、警察は亡くなった３人の身元の確認を急ぐとともに、事故の状況を詳しく調べています。
トラックにめり込んだ軽乗用車
ＮＨＫのヘリコプターからの映像では、道路上に大型トラックが止まっていて、トラックの前の部分に大きく壊れた軽乗用車が
めり込むようになっている様子が確認できます。
周辺には消防の車が数多く集まっていて、救出にあたる消防隊員などが軽乗用車を取り囲んでいる様子も確認できます。
また、事故の影響で道路は規制されていて、一般の車が事故現場の脇を徐行しながら通行しています。
人間たこせんべいの出来上がり
これって軽じゃなきゃ助かってたの？
トラックに挟まれたらSUVでも無理かな
>>1
大型トラックのフロントにグシャった軽の写真
→大型トラックに衝突じゃなくて、大型トラックが衝突やろ
実際
大型トラックに軽が衝突、その後ろから大型トラック2台が衝突 トラックが急に停車してそこにブレーキ間に合わずかな。
あれか。前のトラックが急停車、軽はぶつからずに止まれたけど後ろから来たトラックが止まれずサンドイッチ？
第二神明〜相生までは
実質高速状態だしなあ。
トラックとかも平気で飛ばすし、
しょっちゅう事故ってる。
>>5
やっぱりトラックの運転席は下につけるべきだな
そうでもしないとあいつらは安全運転できない >>11
大型トラック 軽 ４ｔトラック キャリアカー の順
んで４ｔは中型（若しくは準中型）トラックと呼ぶかと 中型か準中型免許で乗れますので 今朝家を出たダンナはまだ嫁と子供がこんな事になっていると
知らなかったりしてな
お母さんと幼子二人・・・
エグすぎるわ
追突したトラック運転手は死刑にしろ
平日の午前10時半ってことは幼稚園や小中学生ではない
3歳以下の小さな子が二人ってことか
これは気の毒すぎる
身元の確認できるのか？
骨付きカルビの塊りやろ．．．
なんとも痛ましいのう。在日安田が死ねば良かったのに。
>>27
サンドイッチなら軽自動車が脇見やらスマホやらの可能性もあるけどな 車を前後からプレスしたような感じになってるね。
プレスは普通屋根から押しつぶすけど。
プレスに無理やり立てて押しつぶすと、こんな感じかなみたいな。
前に大型貨物後ろから4t貨物に車両運搬満載車が押しつぶすと、こうなるのは大体
想像出来る。
高速入り口渋滞に勢いよく突っ込んだ。
軽だけトラックに激突するならこんな圧縮形に成らず、負傷で済んだと思うが、
後続2台も煽り位の車間だったらどうしようもない。
携帯ながらで渋滞を感じなかったんだろうな。
走行中はネット遮断機能にしないとダメだな。
どうやったらこんな状況になるんだよ
全員前見てないの？
兵庫県屈指の交通事故多発スポットやからなぁ(;ﾟДﾟ)
トラックもぶつかったらくたばる位置に運転席下げろよな。頭悪い癖に粋がった運転するからなー。
軽自動車のくせに追越し車線なんか走るから
まんは危機感なさすぎ
どの順番でぶつかったのか図解してほしい
っていうか、重大事故の態様は固有名詞は外してもいいから
検証結果をネットで一般公開すべき
レクサスLSとかベンツのSクラスだったらどれくらい潰れたんだろうか
>>44
じゃあ 廃止だな。
片一高速も廃止にしてほしい ニュースで女の子と性別不明の子供とやってたような。
性別が判明できないほどの状態って、それでも遺族は確認で見なければならないのかな･･･。
原発反対の人も自動車にはダンマリ
５ちゃんねるは自動車リケンばっかりだな
軽がつぶれて衝撃吸収してくれたおかげで他の車両はほぼ無傷
>>5
トラックの割れたフロントガラスが、ちょうどよい具合に隠してるけど
はがしたら、毛の生えたタコ煎餅が２こ並んでる状態 トムとジェリーみたいにひらひらひら〜って舞い落ちてから
ぽんって元に戻るやつだなこれ
>>6
最近ロールバーって言葉覚えたゆとりかな？ww >>5
さすが軽www
せめて小型車（ゆとりは意味分かるか？）なら生きてたろうにw >>5
軽の脆さよ…。
生存確認するまでもないし、どうやって車外に出したんだか。 >>16
阪神高速神戸線から始まって、大阪から兵庫県の西部まで100km以上、ずっと交通量が多いからなぁ。並行して山陽道も中国道も有るのに、１日１０万台前後の通行量がある上に大型車が多過ぎる罠。 >>6
ロールケージな
ロールバーなんて無免許無車検で盗難車乗り回してる中卒環状暴走族が使う言葉だぞ トラックと軽四じゃボディ構造違い過ぎて100％軽四が負ける
>>70
構造以上にぶつかる時の慣性力の差だと思うw 軽の３０倍の車重だと、破壊力は９００倍だしw ＞大型トラックに車３台が相次いで衝突しました。
トラックが追突したんじゃなくて、乗用車のほうがぶつかっていったのか
これハマーとかランクルなら大丈夫だろうけど軽じゃなくても中の人死んでるよな
家族を大事に思うならケチって軽四なんて買うもんじゃねーな
奥さんに軽四乗らせてるやつは死んだときの保険金が目当てなんだろ
>>11
ニュースだと、最初が 軽四がトラックに追突 から始まったみたいに言ってた。 ゴンとトラックにお釜
ブレーキ踏んだトラックが壁に
後ろからドッカーン
さらにドッカーン
だーれも制限速度守って無い国道
トラックだろうがトレラーだろうが全部
運転するときは常に前の車が急停止しても
ぶつからずに止まれるぐらいには車間距離を空けてるつもりだけど
後ろの車が車間距離を詰めてたら こうなっちゃうんだよな
トラックの荷台部分は徐行でかすっただけでも持ってかれちゃうしな
>>1
可哀想に、前後がトラックという状況を
意地でも回避する、意識高い系の
ドライバーなら死なずに済んだのに。 >>82
その状況なら一旦左に逃げておけばいい。
トラックドライバーなんて
朦朧と運転してる奴が多いから
車間取っていても前が追突したら
ブレーキが間に合わない。 そーいや神戸の飲酒運転事故はどうなったの？死刑になった？
近くにトラックがあると距離をおくけどな
勝てる訳が無い
前後にトラックいる状態でよく追越車線走り続けられるな
絶対邪魔だったろこの軽
信号待ちしてて後ろからトラック来た時一番怖い
ちゃんと見えてるかなって心配になる
ここのバイパスは追い越し車線も走行車線も結構流れている
並走に近い状態で流れている
前後車間はきつきつ
どっちの車線も同じ感じ
軽だってトラックの追い越し車線の流れに乗れる
ハイスピード過密走行道路
首都高だったら分岐点を先頭に遅い部分が生じるが
ここはずっと直線だから皆早め
お悔やみ申し上げます
ここは車間距離ギチギチに詰めて時速100km/hで流れるからな
東京オリンピックあたりの規格で作られてるからいろいろ怖い
>>90
おれもたまに、ブレーキランプ 激しく点滅させるわ。 >>1
平成29年警察白書「交通安全対策の歩みと展望」
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h29/pdf/pdf/03_tokusyu.pdf
この白書において、「平成32年までに24時間死者数を2,500人以下とし、世界一安全な道路交通を実現する」と明記していますからね。当然この白書は、怪文書ではありません。
わかりやすく言えば、平成32年における交通事故24時間死者数で最大2,500人を、日本という国家において許容するということです。
すなわち、我が国の行政が、平成32年においても最大2,500人の方々に交通事故死して頂くと宣言しているわけです。
言わば、日本に暮らす人に全員参加して頂くロシアンルーレットですから、どなたかお一人が死んだからと言って一喜一憂することではありません。
実際、何の問題もないと思いますよ。平成32年において2,500人を超えなければいいだけのことですからね。
ましてや、一人二人死んだからと言って、三人ですか、三人死んだからと言って批判には当たらない、こう申し上げています。
管義偉 
