毎日新聞 2018年10月6日 地方版
県などがバリアフリーを目的に導入を進めている「ユニバーサルデザイン（ＵＤ）タクシー」について、電動車椅子の利用者が電話で予約をしようとした際、重いことを理由に乗車を断られていたことが分かった。ドライバーの認識不足が原因とみられ、県は再発防止策に乗り出した。【阿部絢美】
ＵＤタクシーは高齢者や妊婦など誰もが街中を移動しやすいまちづくりを目的に２０１６年４月、導入が始まった。現在県内で約２００台が走っている。
県障がい福祉課によると、電動車椅子の利用者が県内の運行業者に電話したところ「電動では乗車できない」…
毎日新聞 2018年10月6日 地方版
https://mainichi.jp/articles/20181006/ddl/k31/040/518000c
男女で理想の体型は、ここまで違った！
車イスにエンジンつけて60kmぐらい出るように改造しろよ
運転手ひとりで乗せられるものなのか？
無理しないと乗せられないなら労災につながるし断るだろ
電動車いすは重いから無理って認められないのか？
この記事では電動車いすの種類に言及をしてはいないが
大型車椅子や特殊形状などの種類によっては断る自由も業者に与えるべき
予約していたら、これはタクシー側が悪いわな。無理だと言えるんだし。
電動は確かに重い
Z武も電動車椅子を持ち上げて階段上がれと店員に要求し、
断ったレストランを差別的と言って晒してたな
>>12
予約の段階で電動車椅子は重いから無理ってちやと断ってる ドライバーの認識不足が原因
いや絶対軽くないだろ なんぼほどパワーバカやねん
いや運転手の能力を越えて重かったら不可能だろ
ドライバー兼介助に体力的な制限を設けて特別手当を出してるなら会社の責任だが
電動車椅子に屋根とドアを付けて
中にラジオとテレビもつくといて
１日中街を徘徊しとったらいいがな
普通のタクシーと思ったら違うのか…タクシー側が悪いわ
電動車椅子って検索すると
爺婆が路上で乗ってるミニミニ原付のようなのが出てくるな
タクシー業者「すみません、電動のやつは重い（ので危ない）から対応できないです」
精神的障害者「差別された！毎日新聞さんお願いします！」
毎日新聞「ヒャッハー！差別ネタだ、日本を叩くぞ日本死ね！」
ネット工作員「障害者は全員キチガイだ殺処分しろ」
どうせこんな流れ
まっとうに生きてる障害者が一番の被害者
これはダメでしょ
そのために用意されたサービスなのに
障害者側が金を多めに出せば解決する話。
無料で他人に仕事させようと考えてるのかね。
カタワ60㎏＋電動車いす30kg～100kg＝普通に重いだろ
けん引二種を持っていれば後ろにつなげて引っ張れば済んだのに。
障害者は働いたことないから
労災も分からないんだな
15kg超えたら１人作業は出来ない
介護とか底辺は知らんけどw
下手すると腰痛めるからな
時間もかかるし乗務員にとってはデメリットしかない
特別手当だすか会社側が乗務員に圧力をかけるしかない
こんな下らん事のために全車を重い電動車椅子も対応できるようにしろと
当り屋ガイジにそこまでの価値あるんかね
この手の福祉車両は写真の通りに後ろが全部跳ね上げられて金属板で坂にして乗っけるだけなのでスムーズに乗る。
車両によってはリフトだったりするのでなおさら簡単。
別に車椅子を必死でトランクに載せるのとは違うからドライバーが腰を痛めることもない。
何と勘違いしたのかよくわからん。
タクシー運転手には電動車いすを持ち上げる義務があるの？
こういうことは権利ガーと言ってるパヨクがボランティアでやってられよ
世の中の大半の人間の本音は障害者死ねだから
生物学的に劣った遺伝子は淘汰されるのが自然だから
会社に電話かかってきて乗務員が断った？？って思ったら1には別に乗務員とは書いてないな
>>33
そう
Z武のようなものだけじゃなくて
ごつい四輪タイヤのシニアカーも電動車椅子というみたい 車椅子が電動なんだから
そのまま走ってればいいだろ
これ以上社会に迷惑掛けるんじゃないよ
電動車イスって言っても、ほとんどストレッチャーみたいなんもあるし
100kg超えてるようなのも意外と有るからなぁ
>>24
過去に重い電動車椅子で乗降っすろーぷ壊れた事例が実際にあったから拒否してる
逆にホイホイ乗せてやってスロープ壊れて怪我させたら運転手悪いってたたくんだし 電動に限らず、車椅子は専用のリフトが付いた車じゃないと無理だろ
来年の夏までペットボトルに小銭でも貯めとけよ
>>19
>・乗車可能な車いすの重量目途
> ２００ｋｇ（ご利用者＋車いす＋荷物＋介助者（必要な場合）の合計重量で、
> 運転者は含めません。）
これをDQNドライバーが知らなかっただけっていう >>50
じゃあ、おまえが障害者の面倒をみてやれよ 自己権利主張ばっかすると業種の担い手減ってサービス減るだけだって理解出来んのかね…
お前らも支援して貰っている側やろ…
どの程度の重量の電動車椅子が拒否されたのかとかまでちゃんと報道するのがジャーナリズムだろうに
そういう重要なとこ隠してる辺りがもうね
>>51
記事が読めない、いや、読まない朝鮮人うざいよ。 これから全て障害者優先社会に？
何事も拒否してはならない？
Ｚ武の電動車椅子は重過ぎて当然。あの低能のカタワはそれを階段に持ち上げろとかほざくＡＯ鬼畜。
>>57
支援や補助が有限っての理解しないからな
障害者様である私が何一つ不満無い様に際限なくカネと労力を注ぎ込め、さもないと差別って態度だから嫌われる >>54
電動で60ｋの介助者一人付いたら軽く200kg越えるな ドライバーの認識不足も問題だろうけど利用者も自分の車椅子の重さこれくらいだから乗れるよと説明すれば良かっただろ
自分の利用してる器具の状況知らず人には求めるようなことしてないだろうな
設備付いた車両を持ってる会社に斡旋すれば問題無かったんじゃないかな。
あと、持ってても車両が限られる場合は、空車が有りませんってのはあるだろう。
>>67
ンなもんピンキリだろ
地元なんかわざわざ外国製の高速出る電動車椅子輸入して歩道爆走してるガイジとかもいるんだぞ
100kg200kgのとか乗ってるのも居ないとは言えん 電動車いす、シニアカーを時速80キロ、航続距離300キロ まで性能アップさせれば問題解決
>>42
つまりいい歳して子孫も残せない無価値なお前は
生物学的に劣った存在か ああ
たまに見る黄色いデカタクシーはこれだったのか
>>73
>地元なんかわざわざ外国製の高速出る電動車椅子輸入して歩道爆走してるガイジとかもいるんだぞ
それ違法な >>1
この写真のスロープ見ればそんなに耐荷重が大きくないとわかると思う。
およそ、100kg超えると曲がるんよねこれ
あと、電動は固定が難しい。固くしすぎると車体を痛めるし、緩ければ横転の危険があるし >>73
ピンキリだから電動ってだけで断られたのを理解不足だってキレてんだろ
理解不足に腹立てるのはしゃーないがお前も伝える努力をしろと… バッテリーがとにかく重いんだわ。普通の車椅子は軽いんだけど、車椅子自体も電動のは重いし。
>>81
>この写真のスロープ見ればそんなに耐荷重が大きくないとわかると思う。
>およそ、100kg超えると曲がるんよねこれ
手押しだと介助者の体重も乗るから、その写真見て「およそ、100kg超えると曲がる」なんて判断しちゃうお前は重度の池沼 >>80
日本最古の暴走族 「カミナリ族」も、だいたい、今75-80歳ぐらいだろw
だんだん、元暴走族の老人が増えてくるぜw 健常者には必要の無いサービスを求めているわけなんだから、労働への対価として金を払うべきだろう
身障者福祉というなら、その金を行政が負担すりゃいい
なんかいろいろお金かかるんだな
車イスも車も特別で
リフトの重さもあるから
タイヤもメンテナンス頻回になるしな
>>75
介助者や同乗者は結構居るよ？車イスの人が常に１人とは限らない。
>>84
お前は試したことあるのかな？
オレは実際曲がったの見たから言ってるんだがな。
バネットのスロープは柔いよ
あとお前の文盲なん？オレがいつ写真で判断したって書いたか？ >>83
最新型で車体64kg、バッテリー34kgになってるな
カタログ上だから実際にはマットや荷物置きがさらに上乗せ そもそも電動車いすが使えないのなら
UDタクシーの意味がないような気がするが
>>81
> この写真のスロープ見ればそんなに耐荷重が大きくないとわかると思う。 電動車イスだろ？予約の段階でお断りで何が悪い。
電動車イスもOK言ってる場所に予約すればいいだろ。
>>90
>介助者や同乗者は結構居るよ？車イスの人が常に１人とは限らない。
さすが重度の池沼
>お前は試したことあるのかな？
>オレは実際曲がったの見たから言ってるんだがな。
>バネットのスロープは柔いよ
つまり「柔いから曲がるだけで壊れるわけじゃないから200ｋｇでも問題ないけど、それでもしかし、そんなに
対荷重は大きくない」とでも言いたいのかな？
重度の池沼の考えは、よーわからん
>あとお前の文盲なん？オレがいつ写真で判断したって書いたか？
>>81
>この写真のスロープ見ればそんなに耐荷重が大きくないとわかると思う。
「写真のスロープ見れば」「そんなに耐荷重が大きくないとわかる」
糖質も入ってるのか、いろいろ大変だな つーか電動だから介助者いらん言ってるやつおるけど固定もあるし固定するための位置確認も必要だから電動だろうと介助者必要だぞ？
どちっちも悪い
客→リフトタイプの介護タクシー頼め
タクシー→客の情報ちゃんと知れ
>>94
その文脈でオレが写真で判断したって思えるのか
すまんな、オレが悪かった >>99
>つーか電動だから介助者いらん言ってるやつおるけど固定もあるし固定するための位置確認も必要だから電動だろうと介助者必要だぞ？
お前も重度の池沼か
で、その苦し紛れの屁理屈とスロープの耐荷重と、何の関係があるのかな？ >>100
これだから歩み寄る方法考えなきゃいかんのに何故か障害者の方には非がないみたいな報道ばっかなんだよなぁ… そもそもなんで電話で予約してるのに直接ドライバーと話ししてるんや
タクシーを改造してドライバーに車椅子や片腕の人を雇う。
かたわ「手伝え」
かたわ「無理」
>>39
これだけの急勾配のスロープを障害者+電動車椅子で合計150kgを載せ上げるのは
土方系の人間でないと上げれない
普通の人でも無理すれば上げれるが身体を壊す危険がある
よって無理無理無理 出発と降車で時間かかってワンメーター、障害者割引じゃ
割りにあわねえ仕事だぜ、通常、無線配車ワンメーターお客では現地まで４分待って２０秒乗車して３分で到着で約７分で６００円
これだと現地へ迎車４分 車椅子のセッティング４分乗車 ゆっくり走行で４分 で到着後
料金徴収＋車椅子降ろすの５分＝１７分で割引５４０円
>>107
乗せるのは自走させろよ何のための電動だよ… >>101
>その文脈でオレが写真で判断したって思えるのか
「判断した」じゃなくて「判断できてない」なんだがwww
>>84
>>この写真のスロープ見ればそんなに耐荷重が大きくないとわかると思う。
>>およそ、100kg超えると曲がるんよねこれ
>手押しだと介助者の体重も乗るから、その写真見て「およそ、100kg超えると曲がる」なんて判断しちゃうお前は重度の池沼
は、お前が明らかに100kg以上の荷重がかかってる写真を見てもそうだと判断できてないことから、お前が重度の池沼だと
判定してるんだが、お前にそんな難しい違いがわかる知能はないだろうなwww >>1の写真を見る限り、
バックドアを開けて地面に伸ばしたスロープを登る構造になっている。
従って、一般の電動車椅子なら自力走行で登れるはず。
つまり、運転手は押す必要もない。
車椅子によっては、背中側の持ち手に介助者用のモータースイッチがあるものもあるが、
そのスイッチを押して電動で一緒に登っていけばいいので、
運転手の力はほとんど要らない。
むしろ電動でない普通の車椅子の方が、
写真のように運転手が下から押して登るとなれば、腰等を痛める可能性がある。
電動車椅子の具体的構造や、介助方法が書かれていないので断定はできないが。 ホンダのみたいに電動で車椅子を引き上げるんじゃないのな
田舎のタクシードライバーなんて爺さんばっかだろ
あんまり無茶言うなや
素直に介護タクシーってもんあるんだからそれ利用すればいいだけだからな
あくまでも車椅子のご利用の人でもそのまま乗せることが出来るだけで専用じゃないから
ユンカースディーゼルでトラックだと思った人がいるはず
写真判断も糞も>>19で利用条件出してんだからそれ以上か以下かの話だろ
それ以下なのに断ったならタクシー会社悪いし、以下なの把握して説明できなかったら利用者が悪い 普通のタクシーじゃなくて、ちゃんとそれ用のタクシーなんだろ？
なら断るのはおかしいじゃん
>>113
>電動車椅子の具体的構造や、介助方法が書かれていないので断定はできないが。
搭乗方法は電動でも手動でも同じです
スロープを設置して、車側にあるウインチで昇らせます
電動であっても自力で昇るとスロープで加速したまま平行の床になったらブレーキが間に合わず
事故につながる可能性があるので電動で昇ることは許可されていません エレベータとかない駅で
車椅子乗ってるのを運んでるの見かけたことあるけど
あんな重そうなもの運転手だけで対応するの無理だろ
>>113
>車椅子によっては、背中側の持ち手に介助者用のモータースイッチがあるものもあるが、
>そのスイッチを押して電動で一緒に登っていけばいいので、
スイッチ押す奴はスロープの横に立ってればいいんであって、一緒に登る必要なんかないぞ
>>117
車椅子側を非難してるのは>>1も読めない重度の池沼しかいないのかよwww デパートで盲導犬の講演会をやった後
そのデパート内の喫茶店に入ろうとしたら
盲導犬だろうと何だろうと犬はダメと拒否された話があったな
スロープの耐荷荷重を把握しておいて、客の全重量確認してから断るべきだったな。
電動車いすが自走で乗れるタクシー指定で予約しろ
今時の高齢ドライバーには乗車拒否する権利を与えろ
いやいや重いのにかわいそうだろ
腰痛とかシャレにならんだろ
障がい者だから何でも許されるのか？おかしいだろ
みんなで抗議の投書と電話しようぜ！
>>92
そう、それに動かしづらい、ストッパーかかってんのかと思うくらい止まってるものを動かすのは力がいる。 >タクシーの乗務員が「重い」と拒否
当然だな。トラック海苔で腰イワしてタクシーに転職する人もいるんだし
>>123
>搭乗方法は電動でも手動でも同じです
>スロープを設置して、車側にあるウインチで昇らせます
なんだそりゃ？
ウインチのある車もあるが、電動の場合、手押しできない（タイヤがフリーにならずウインチで引っ張れない）
タイプもあるんで、一般の客相手にした車でそれはない
>電動であっても自力で昇るとスロープで加速したまま平行の床になったらブレーキが間に合わず
>事故につながる可能性があるので電動で昇ることは許可されていません
電動車椅子の速度を最高速にしたらそうなるかもしれんが、そんなん普通の道路でも同じこと >>126
法的には問題ないはずなんだけどな客のペット同伴
最近はやりの厨房と客席が一体的なデザインの場合は
保健所の指導が入ると思うが、きちんと区切られていれば問題ない。
件の喫茶店は客の前で珈琲を入れるとかの演出をしていたなら
断る理由はあるが、デパート側の配慮不足ともいえるかな。 >>131
つまり、手押し車椅子は載せられないが電動なら載せられるわけだなwww スロープの勾配はだいたい自転車で登れる歩道橋と同じくらい
押して登るのはちょっと無理だが電動ウィンチくらい付いているだろう
重量挙げの選手じゃないんだから、何でも持てとか、上から命令しても、
やい奴隷言うこと聞け分かったな
そもそも会社側でここまで載せれますって広告してんだからそれ以下で重いから可哀想は通用しない
だったらドライバーになるな
>>92
10年前とあまり変わらない重さだね。
タクシーの運転手さんは運転手であって配送業者じゃないから、重量物はつらいよね。 スロープ上る時より降りる時の方に問題があったんじゃないの？
前向き乗車した場合後ろ向きにスロープを降りるみたいだけど、そうすると絶対に人の手で支えてサポートしないといけないし
電動+人2人分の重さとなると上の方に出てる200㎏までという条件は簡単に超えてしまうんじゃないかなと
>>132
＞ウインチのある車もあるが、電動の場合、手押しできない（タイヤがフリーにならずウインチで引っ張れない）
電磁ブレーキが解除できない電動車いすとかあるのか
でも最大10度の勾配しか登れない電動車いすもあるぞ
スロープの角度は14度くらいある >>132
>ウインチのある車もあるが、電動の場合、手押しできない（タイヤがフリーにならずウインチで引っ張れない）
タイプもあるんで、一般の客相手にした車でそれはない
乗降マニュアルに違反することになるので
対応していない電動車椅子はお断りします
そもそもフリーにならないのならバックで降車するのが出来ません
スロープをバックギアに入れて降りるとか事故につながります
>電動車椅子の速度を最高速にしたらそうなるかもしれんが、そんなん普通の道路でも同じこと
道路と違って車内にはスペースが限られています
事故防止の為にマニュアルで認められていません 腰痛めてる人だと無理じゃねドライバーだって健康とは限らないし
>>141
>でも最大10度の勾配しか登れない電動車いすもあるぞ
スロープの角度は14度くらいある
>>1
>
は2mで30cmも登ってないから10度もないよ 電動でも（自宅周辺の）外出用と自宅用が有るようだが・・・。
どちらも重いが、自宅用は無理だろうな。
普通は、遠出するときは、通常の車いすを使う場合が多いと思うが・・・。ｗ
>>11
下手したらセニアカーとかいう遊びで乗るような電動カートで来やがるからな
都内の満員の地下鉄で見た時はビビったわ 時速６０キロで走る電動車いすが道交法OKになればタクシー使わなくて済む
重いか？
バス運転士は軽々乗車させてるけど？
バスは乗車拒否は無理だからね
なのに♿専用タクシーが電動だからで乗車拒否はおかしいよｗ
重いって断ったというが、何キロまで搭乗可能で実際に何キロだったのか書いてない。
ダメな記事だな。
>>143
ウィンチなしなら障害者は先に車の座席に座らせてから電動車いすだけ押して乗せるのか
それでも80ｋｇのデブが乗ったママチャリを押して歩道橋を登るくらいの力が必要だから大変だ タクシー頼む方は十把一絡げで車イスって言うけど、いざ迎えに行ってみるとほぼストレッチャーの様なのとか特殊な車イスだったりも有ったりして大変だよ。
立派な外国製背もたれ付きの電動車いすってあるんだよ。ｗ
>>156
>ウィンチなしなら障害者は先に車の座席に座らせてから電動車いすだけ押して乗せるのか
んなわけないだろ、池沼ばっかだな >>6
なにそのガンタンク仕様は？
軽トラでも運べるのか？ >>153
電動車椅子で100kgなんだろ？
佐川の運ちゃんじゃないと無理だろ >>146
写真で判断したのか？
あなたが貼った資料では勾配は14度以下としか書いていないが 普通のタクシーならまだしも、スロープ付きで事前に電話予約しようとして断るのでは何の為のUDタクシーだ
>>165
>写真で判断したのか？
当たり前だろ
>あなたが貼った資料では勾配は14度以下としか書いていないが
俺が貼った？何のことだよ >>153
バスは、歩道の段差を利用していることが多いからね。
その段差が無い時は、苦労してるよ。
二つ折りのステップ板の他、ウインチ付きの路線バスを見かけ、
その後ステップ・スロープが内蔵されていて引き出すタイプや、
最新のHV車では、二つ折りのステップ板を見かけるね。
いずれも>>1の写真の半分くらいの長さで、真ん中に継ぎ部分はない。
障がい者施設や学校だと、電動リフトを見かける。 >>167
これがクレーマーか
介護仕様だったら無限に受け入れろとかや 結局一番大事なのは利用者側がどういう要求の仕方してタクシー側がどういう言い方で断ったか分からなきゃ意味がないよ
大事な部分濁してどっちかが悪く見える煽り報道が当たり前のジャーナリスト()が国内に溢れてるのが悪いし
障害って
自分は無能で限界ありまくりなのに、
他人さまの限界は認めないよな
UDタクシーは小型トラックベースなのかと思ったらユニバーサルデザインの方か
税金をネコババするだけのただの利権だからな。
運用する気はゼロ。
１００ｋｇのものもあるんだな。持ち上げるの無理な場合もあるだろう
タクシーの運転手が電動車椅子の上り下りを手伝わなくてもいいようにしたらいい
で、記事のやつは何キロの車椅子だったんだ？その情報重要だろ？
>>180
そんなのだったら重いと断ったりしないだろ >>154
客から「電動車椅子なんですが…」と言われたら否や、アズスーンアズ、間髪入れずに
「無理、無理、絶対無理！」って拒否したんだと思うよ
UDタクシーを名乗るなら可能な限り対応するのが筋だろうけど、それもしてないので問題になってるんじゃね？ >>184
そのくらいしか重さがないのに電動と聞いてもっと重いと決めつけたのか
実際に乗車出来ないほど大型で重い機種だったのか
ここハッキリ記事にしてないから分かんねえんだよ >>ドライバーの認識不足が原因とみられ、
わかってるじゃん
>>185
いうて何キロですか？聞かれてわからないけどそんな重くないです言われたら行ってから駄目でしたじゃ困るから受けにくい気持ちもわかるぞ >>187
仮にも車椅子を運ぶのを前提とした仕事なんだから、普通の電動車椅子なら断ったりしないだろ
たまに路上を走ってる車重100kgぐらいのゴツいのがあるだろ
あれで乗ろうとしたんだろ >>190
>>19
100kgなら乗れるでしょ
それで断ったなら自分たちのサービス理解してない業者が悪い 車輪ついてんだから、タクシーで引っ張れよ。乗り降りの手間も省ける。頭使えよ。
>>184
> 県障がい福祉課によると、電動車椅子の利用者が県内の運行業者に電話したところ「電動では乗車できない」
情報はこれだけ
標準的な電動車椅子で断ったようにしか読めないけど
タクシー会社に好意的に解釈するとそうも読めるか
そうなら標準的なものではなく異常な重量の電動車椅子だった
という事情が先に書いてそうだが 確かに重さがポイントになる出来事だ
電話で重さについてやり取りがあっただろうに、記者は当事者たちに話を聞くのが面倒で役所の発表だけを記事にした感じ
ドライバーの年齢を考えれば、がいしゃ一人より納税者を乗せたほうが
利益になるだろｗ馬鹿だろｗ
>>193
そもそも標準の基準が個々でバラバラだから話にならん こういう車椅子対応のタクシーでしょ？
車移動するために重量考えてるだろうし断る理由無いじゃん
普通のタクシーだったらアホやんと思うけど
とりあえず、大騒ぎするな。
どちらにとっても不幸な結果になる。
断ったのは一般のタクシー会社じゃなくてバリアフリーのために県が補助金出して運用させてるそれ専門のタクシー業者な
