きたああああああああああああああああああああああああああ
当初の予定でもかなり早いのによくやるなぁ
南海は尾崎駅だっけ？火事になった駅も暫定だけどもう普通に営業してるし、頑張ってるな
鉄道橋の橋桁そのものに損傷がなかったってことだね。
ちくしょう、ジャップは早すぎる。世界に自慢していやがる。俺の国だったら１年かかるぞ。
結局、基礎とかどれぐらいのダメージを受けてるのか、
誰もわからないのが現実
将来、この事故で起因した事故が起きなければ大丈夫だったという、
全て結果でしかわからない
まあみんな喜んでるだろが、
国際線誘致したい伊丹市と神戸市はがっかりしただろｗｗｗ
関空を叩いていたネトウヨざまーみろw
鉄道さえ復旧すればほぼ以前の状態にもどる
関空旅客輸送の7割は鉄道だからな
航空貨物は片側一車線でも捌ける
【台風21号】どんどん復旧関空 JRと南海は今月18日から運行再開 担当者「線路橋は損傷は少ないですね奇跡ですよ道路も直せると伺っております」と語った
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
広島の呉道路は線路も高速道も一部土砂に流されたね。
先に鉄道が復旧したけど被災区間は徐行運転してる。
関空連絡橋も当面自動車での行き来できないから不便な人は不便なだけで・・・
りんくうタウンにでも？パーク&ライド方式で空港利用者用臨時駐車場でもオープンするのか？
道路の橋げたがみんなを守ってくれたんだね（ﾌﾞﾜｯ
道路の橋桁、和歌山の工場に運び込んで調べたら修理可能なんか。
橋桁の交換だけで済んだのが不幸中の幸い
橋脚が損傷してたら復旧に半年はかかってた
これで大阪にも中韓人が帰ってくるぞ
よし、大阪旅行はキャンセルだ、札幌に行こう
災害復旧作業って
本気出したら新規工事とは比べ物にならない位に仕事が速いなぁ
EXILEは偉いな
予定通り今日京セラドームでコンサートやわ
50番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｶｰ Sa93-UNUF)2018/06/25(月) 07:23:22.25ID:KmSHCoROa
電通の土台は国策映画作ってた満洲鉄道映画部だ
昔から洗脳専門
表面だけで内部構造直してないだろ
強度は大丈夫か？
ちょっとしたことでストンと落ちるんちゃう？
深田サルベージは広島県呉市創業のブラック？会社なのだ。
>>1
そんなに早める必要ねえだろうに。一度
21日って決めたならそれに合わせて
運航再開とか周りも動いてるだろうに。 設置工事してるんだから当たり前といえば当たり前なんだけど、
あの巨大なクレーン船とか実在するんだからすごいよな。
神戸と伊丹が補完する期間も短く済みそうだな
神戸空港の使い方はこれから議論になるんだろうけど
>>45
１日あたりの損害額考えたら快挙だろ。
電車運行だけで損害全部が消えるわけじゃないだろうけど。 橋を破壊したタンカー会社はなんで責任とらないの？
台風に乗じた国の重要施設の破壊活動が頻発するぞ
>>50
そうそう
いいとこ見せようとして怪我する
こともあるしね 鉄道復旧が早まったお陰で伊丹神戸の分散が
消えて無くなったなw
政府として来月1日から始まる中国の国慶節連休
に間に合わせたかったんだろう
>>31
どうぞどうぞ
大阪に敵意むき出しの日本人より好意的な外国人のほうが百万倍マシ 鉄道はジャッキアップで橋桁戻して線路修復するだけだもん
橋脚が無事だったからよかった
>>55
10月からダイヤ改正でそれまでに間に合わせる必要があるみたいなのをテレビで見た ３．１１の時も思ったけど、物流・交通の復旧って大事だな。
>>62
個別じゃないかな
JRと南海と道路公団と関空と >>69
貨物を入れる倉庫は相変わらず海水まみれらしいな まぁ、これがもし近鉄なら損傷橋げた撤去の翌日から運行再開してる。
鉄道橋はジャッキアップだけで済んだみたい
>>74
こんなことを臨機応変にやるんだな
マニュアルもないだろうに >>69
貨物は成田とセントレアへ流れてるらしい
伊丹や神戸がそこら辺担えるようになってればねえ 【台風21号】どんどん復旧関空 JRと南海は今月18日から運行再開 関空担当者「次道路橋(鉄道橋も含む)の分離を見れるときは架け替え(新品交換)のときですね」と語った
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
>>57
陸地にあるものならともかく、海上だからな。
今月中は無理だと思うわ。
ちょっと信用していいのか・・・ 元々地盤沈下しやすい地質なので、少しのずれのジャッキアップ調整は手慣れたものかもしれん
早いなｗ
さすが大阪っていうかアジアの国は先進国と違って人の命が安いだけのことはある
高野線の高野下以南もそうだが、敬老の日1dayチケットが使える内に再開して欲しかったな、、、
>>83
タンカーが衝撃を吸収したんだね・・・最低限の仕事はした。
橋脚はどうなの？目つぶってる？中秋節と国慶節で中国は超大型連休だからな
一番の心配点は、
こんな突貫工事で
本当に後々大丈夫なのか？
という心配
>>16
伊丹でしりもち事故起こした飛行機の末路じゃあるまいし… 地盤沈下云々言ってるし、ずれても直せるようにはしてあったのかな。
こんなずれ方するとは思ってなかっただろけど
>>21
臨時の駐車場なんかわざわざ作らなくても
りんくうタウンにはもともと民間の駐車場
たくさんあるよ。
関空内の駐車場高いので、りんくうタウンの周辺に車止めて
そこから電車か送迎で関空まで来る人結構いる。 >>14
上空から見た写真だとヒビが入っていたような インバウンド乞食が失速すると、アベノミクスのメッキがすぐ剥がれるから、安倍は必死だな
もう年末には台風のことなど忘れられてるかも…。
「今年の漢字」は2016年以来の「金」になりそう。
平昌五輪・高校野球の金足フィーバー・大坂なおみ大活躍で。
鉄道橋はずれてるだけだから
ジャッキかクレーン船で持ち上げて、
制震ゴム交換して載せ直すだけで済んだって事？
今度あいつら何をぶつけるかな
ぶつけられる前に800t以上航行禁止海域にしなければならない
まあ、こらをよく復旧作業したよなw >>107
架線柱もなぎ倒されたから立て直して架線も引き直し。
レールが歪んだり通信ケーブルが切れたりって被害もありそう。 あとは塩かぶりの地下施設の復旧だなあ、そっちのほうが面倒だろう
>>75
脱線した列車線路に戻すときなんか、枕木積み重ねてジャッキだけで移動させてるよ
線路工事屋はなれてる。上手いもんだわ 次はマイカーを認めるかどうかだな
電車めんどくせー層は都市部でも一定数いるからな
まずは時間帯限定で認めるとかそんなんかな
>>19
それがね…貨物地区は大変なんだよ。
旅客みたいに順調ではない。 大阪叩きはもの凄く必死だねｗ
10月の賑わいに苛立つの分かるけどこれが大阪の実力です
今回の松井さんは大阪代表として
ホントに役割果たしたと思うわ
やはり大阪は維新が舵取りすべき
>>79
大阪叩きの願望だねそれ
成田セントレアはそんな魂胆だから関空と福岡に外国人入国者で抜かされるｗ 道路の車線1-1じゃなくて2-1にできんの？
危ないっていうなら中央分離帯置くための幅分だけ路肩減らして車線ずらして線引き直すだけでいいじゃん
普段からある程度国際線も神戸で発着させておいたほうが良いんじゃないかなぁ
バックアップとして
松井が安倍に泣きついて国がガンガン文句言いまくったからなそりゃ早い
松井は安倍にこれで借りが出来たけど次の選挙は安倍に配慮すんのか？
>>128
国際は、専用の設備とか人員とか必要だからな
急に引き受けろってのも難しいよね 創価学会の機密情報です
脳を操り機械で人為的遠隔操作で攻撃できる
脳を操り神経に痛みや痒みをひきをおこすことができる
テレパシーのように脳に直接無理矢理話を聞かせてくるができる
話をするその者からも自分の目を通してみることができる
過去を見ることができる
創価学会にはこの世にはあってはいけない非人道的な機械があります
皆さん人助けと思って拡散してください
プロジェクトが終わるまで貼ります ＊これは救難信号です 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ef20978b35fc48c3dfa8873fa17072d6)
リニアで大阪が名古屋の衛星都市になる前に
ＬＣＣがアジアから飛んできて難波が品川名駅よりアジアで立場が上になる。
難波がアジアのハブに成り、そこから神戸や奈良へ行ける。
そして名古屋や伊勢志摩にダイレクトに繋がる。
セントレアが福岡にも抜かされた以上、名古屋はアジアの僻地に転落。
難波からしたら名古屋はせいぜい神戸と同格になった。
リニアが来て大阪抜かす前に、ＬＣＣアジアの流入で神戸三宮と同レベルになる名駅
なんで連絡橋使って徒歩で脱出させなかったの？
翌日めっちゃ晴れてたし余裕だろ
ちんたらバスや船で運び出すとかアホすぎる
対岸までたかだか4キロ徒歩1時間じゃん
>>130
安倍が維新と公明に頭が上がらないの間違い。
維新と公明が自民党裏切れば、軽く自民党は崩壊する。
維新だけでなく公明党も大阪が47都道府県で一番力あるから
大阪に逆らう＝自民党の死亡＝日本の破滅 を意味する。
大阪の人たちは堅実に維新と公明を根強く支持するお陰で大阪が強くなる。
大阪人の政治的民度は素晴らしいね。 18日まで縮めてきたか
めっちゃ早いやん
関係者さん、作業員さんありがとう
>>139
インフラの修理にすら税金使わせないって何のために税金徴収してんだよ 運行再開後も暫くは連絡橋区間は徐行運転だろうな。
所要時間は多少延びるかもしれない。
>>74
鉄道橋のジャッキアップ、１時間で完了。
あとは、線路、架線、通信線の補修のルーチンワークか。 徐行するぐらいなら安全への自信がないってことだから運行再開すんなよ
本来なら再開時から通常速度でないとおかしい
そりゃー柱が曲がってた程度復旧できんかったらゴミだわ
突貫でやっただけだろーがな結局
特別なパーツじゃなくすぐ代わりが用意できるパーツだったんだね
>>147
あまり復旧が早いと、せっかくの災害
非日常感が続きませんな >>145
100じゃなくても、50の方がゼロよりずっといい 念のため関空―神戸空港アクアライン作ろうぜ、和歌山方面も多少マシになるだろ
ならんか
破滅主義のバカ共の鼻をあかしてくれてありがと建設土木の皆さんご苦労さまです！
>>86
アジアの衰退国と化したのに
白人気どりとか頭おかしいだろトンキン >>155
一部の宗教が悪い書き込みをしていましたからね 4日に被災して18日に再開ってことは2週間か
半年かかると思ってたわ
思ったより脚はそのまま使えたってことかね
早い！
福岡の道路陥没も震災からの復興も早かったし、凄いわ作業員さん
お疲れ様です
>>158
直後のスレでは橋脚ダメそうって言われてたんだけど、大丈夫だったのね。 >>16
起因した事故があったとして、ここ10年くらいの間に起きなければ原因として特定されることはまずない。 大阪のマスゴミ、また欠点を見つけて復旧作業にケチをつけるだろうな。特にアカヒ・変態毎日
だから俺は2週間、て言ってたろ
完全に予想通り
俺スゲー
壊れて外した部分を修理して再利用するっぽいな
強度がすげえ心配だわ
また外国人押し寄せるのか…
最近難波ガラガラやったのに
復旧にあたっている皆さん、ご苦労様です
日本人の底力を見せてくれてありがとう
伊達に阪神大震災経験してないわな！
あれがいまにいきてる
>>160
思ったよりも状態が良かったから突貫で応急修理をしたって所じゃね？ カジノ誘致と万博誘致がかかっているから必死なんだろう
今回の地震と停電で札幌は冬季五輪辞退したからな
道路の方は現状で関係車両が通れるだけで
一般車通行は橋桁作り直しかけ替えるまで半年は無理でしょ
現代の技術すげーな
自動車用をどけるだけで相当な時間かかるのかと思ったのに
でもまぁこのくらいのスピードで補修できなきゃ数十年でこれだけの建築はできんか
>>172
技術はあるにせよ、設備を速攻で手配できたのが凄い
沈没事故とかに備えてスタンバッテるのかな？ 昔から道路の復旧だけは早いな
関空の滑走路と地下にある設備はどうなったかな
>>175
第1ターミナルの南側はもう復旧してるぞ
残念かもしれないが >>174
上下1本ずつ2本の線路を、JR西と南海で共有している。
ちなみにこの復旧工事はJR西が担当した。 >>175
言い忘れたが
滑走路も復旧してるぞ
残念かもしれないが >>182
とっくに再開してるのも知らないほど興味ないのに心配してるふりだけしてるからね >>180
おまえみたいな視野狭窄の政治オタが一番キショイ >>31
旅行とか嘘はいいから福島を食べて応援しろよ 大阪北部地震→１週間で完全復興。
台風21号災害→１ヵ月で完全復興予定。
>>184
政治にはほとんど興味ないよ
自分が政治オタだからって相手もそうだと思い込むなw >>189
関空やNEXCOは毎日進捗状況を発表してるぞ
残念だったなw 国際線の復旧率30パーか
台湾と韓国のLCCがほとんどだろうな
>>175
道路の復旧「だけ」は早いな
滑走路と地下設備はどうなったかな
復旧して欲しくない願望剥き出しのゴキブリですわ >>193
道路に興味ないのに滑走路と地下設備に興味あるとか変態だなw
残念な人生だったなw 大阪最大の敵国トンキンに400年間攻撃を喰らってきた大阪。トンキンに潰されても壊されても這い上がって来た大阪。台風被害なんかに負けるかよ！
>>168
嬉しい悲鳴のはずなのに、なんでこんなネガティブな記事になるのかな >>192
ルフトハンザがいきなり着陸してる
残念かもしれないが >>164
外れたから大丈夫なんじゃない？
外れなかったらただじゃ済まなかったかもしれんが もう伊丹とか神戸とかどうでもよくなったからな
え？伊丹の空港反対同盟が増便反対？
どーぞどーぞw ついでに伊丹廃止ね
>>196
地下が水没して排水できてないというニュースやってたからだけど？
なんなのおまえ
リアルタイムで進捗状況追ってないとダメなの？
ここで質問したらダメなのか？
キモチワルイ奴 >>199
なんでそんな喧嘩腰なんだ？
おまえホントにキモチワルイ トンキンの海運会社が関空連絡橋にタンカーを衝突させたんだから、まさしく大阪最大の敵のトンキンが大阪を潰したんだよ。
昨日関空利用したけど滑走路は何事もなかったよ
タンカー事故がなければ普通の大雨程度の影響だった
初動が悪かったのも含めてケチつけたよな
１８日〜ラピート走りますから。Ａ滑走路も整備完了。
地下電源装置も完了だ。後は道路だが月末までには
きちんと修理して返ってきます。ドヤー大阪の力は
凄いぞーまた外人仰山呼び込んで稼ぎまくりますから。
心配ご無用。
つくづく日本人て変態だわ
こんなスピードで復旧する国が他にどれだけあるのよｗ
親大阪政権のおかげだろうな
安倍以外の普通の政権なら大阪なんかほっとけで霞が関にも政府にも放置される
>>122
>>206
いや、貨物こそ関空でないとダメ
国際貨物ってこと忘れんな
KIX-Medicaのように日本にここ１つしかない重要施設もある
Fedexのハブは２期島だったことが救いだな >>31
北海道も中国人に人気だから今のうちに行ってやれｗ >>217
そっか…阪神大震災で神戸港が急落したから、懸念材料だな。 >>48
国際線のCIQなんかそう簡単に移設できんわ
関空の南ウイング再開しただけで代替なんてコストが合わない
伊丹はどうせリニア開通で廃止だからどーでもいいが、
神戸は伊丹廃港後は近距離国際線は飛ぶだろうからリハーサルはしたかっただろうな だがしかし、国が号令かけたおかげで驚異的なスピードで復旧したのは確か
無能維新は何か月もかかると言ってたわけだし
ポセイドンが海から現れて、ちょっとガコン！て嵌めてくれたんや
>>216
そんなことしたら維新が激怒するよ。
大阪が自前の地域政党の大阪維新と国政政党の日本維新があるから政権を動かせる。
安倍や菅と橋下や松井との蜜月関係もあるし。
あと、来年大阪でＧ２０サミットがあるからモタモタしてられない状況なんだよ。必死のパッチ。 >>216
安倍政権になって大阪に科せられた足枷が次々と外されている
感謝だな はいテレビ朝日ね
>>227
道路に関してはそのとおりだろ
鉄道は可能性って入れてるからセーフ >>110
数十年に一度くらいの台風なら、浸水はやむなしとしてすぐに復旧できる態勢を整えるべきだわ
まずは非常電源と防災センターの２階移設、
あと特殊車両の退避用高台、
できれば通常電源や一般設備の止水扉・水密扉の完全化 それから、大阪の地震や台風被害、北海道の地震被害、西日本豪雨、各地の被災状況が長引けば、景気が悪化し、消費税10%増税も出来なくなる。
安倍は消費税10%増税は予定通り実行するって言ってるからね。
>>219
Fedexのおかげで貨物も５割は戻ってる
国際線が増えれば旅客と共に嫌でも貨物は積むだろうから、
受け入れられる種類の貨物は月内には復旧できるだろう >>227
大阪が滅茶苦茶になればなるほど朝日は喜ぶんだよ。災害を政治批判に利用して維新や安倍政権を叩けるからね。 旅客はまだしも貨物や搬入トラックが自由に入れないのが痛いなぁ
復旧作業員は確実に時間外労働凄いだろうな
労基法違反で南海電鉄とJRは実刑確実
利便性や金よりも法律を最優先にしなければならない
>>227
とりあえずこれで、日本橋梁建設協会の北村明彦さんは大した技術力がないことが分かったな >>236
貨物だけ伊丹と神戸に振り分ければ全て解決 >>236
鉄道が動いたらバスの分減らせるから容量も増える
ぶっちゃけ超繁忙期以外は道路そんなに混んでないし 関空こフェデックスって東南アジアから集めたのを北米に送るとか中継輸送だから、あんま関西企業には恩恵ないぞ
関西企業の製品の輸出に関係してる他の貨物会社が治らんことには
貨物なんて旅客より施設が複雑だから伊丹神戸に振り分けとか無理
>>238
観光客もな
復帰してる便数の割合考慮してもミナミに来てる外人の数が少ない これだけ被害出ちゃうと着陸料値上げしないとやっていけないだろうね
保険料も高くなるだろうしもう他の空港と競争にならないよ
空港閉鎖してカジノにでもするしかないね
>>248
トンキンのタンカー会社が払ってくれるよ >>1
不幸中の幸いで軌道の方にはさしたる被害は
なかったらしい 那覇の2本目が出来たらあっちに貨物行きそうな気もする
どうせ集約は普通の旅客で積んでくんだし
経済的には大打撃だろうけど、2日前に梅田歩いたら見渡す限り日本人だらけで非常に清々しかった
懐かしい風景というか、阿吽の呼吸というか、歩きやすいし、本音は外国人に来て欲しくないなあ
関空叩き必死だなｗ
大阪地震の時もそう言って人気は戻ったしｗ
>>226
ミンス政権の頃からその傾向ある
つか大阪でだけ滅法強い政治勢力があるってのは、例え支持率１％未満でもやっぱ強いってことだ これ以上の着陸料アップはあかん
これを機会に政府に金を出させて
借金返済しよう
そもそも空港なんて公共施設なんで
民間が借金して経営してることがアホらしい
成田や羽田は国税１００％でできてるのに
不公平すぎるやろ
>>254
叩いているわけじゃない
関空が大阪経済の足を引っ張るならばとっとと廃港したほうがいいよ
地盤沈下のとまらない空港にいくら金を掛けても競争力が落ちるだけ 維新がいると2/3届く
いないと届かない
憲法改正したい安倍にとってこの巧みな議席数が効いてんだろ
秋から冬にかけてが一番大阪は楽しくて輝く時期。イベントも沢山あるし、外国人観光客も徐々に戻るよ。
どんな復旧作業でも労基法を守りつつ不眠不休の突貫工事を指示されるから
作業員は8時間勤務で24時間勤務する
労基署が定めたことだから従うしかない
サービス残業のほとんどは国からの指示
アエロフロートと
トルコ航空が帰ってくるように
着陸料値下げが必要
世界標準からしても高すぎんねん
>>257
なんでそんなに必死なん？
関空が大阪経済を引っ張ってきたくらいなのに >>244
飛行機で運ばれる貨物は専用コンテナに入ってるから
それをトラックに積み込むだけ
施設なんていらない 伊丹空港本当にいらんこになったな。
何で足引っ張るようなことばっかするんやろ。
>>242
Fedexが大阪で荷物をディールしてないと思ってんのかｗｗ 第一ターミナルの機能を第二に移転したほうがよくね？
すぐには無理だけど
>>253
大阪の経済衰退して社会保障費削られても良いんだな？雇用が減ってホームレスが増えても良いんだな？ >>269
関西広域連合で考えるべきことだと思うよ
東京至上主義の政府を頼る限りろくな結果にはならない あまり早く復興すると
文句いうやついるよ
実際関西ローカルで言ってた
>>270
当初はそう思ったけど１タミ復旧の方が早そうｗ >>272
具体的には？
伊丹に定期国際便は絶望的
神戸はキャパ小さい
それとも新空港？ 昼頃からミナミは人が多くなったよ
さすが、三連休の土曜日
関空国際線4割再開+大阪の観光客の3割は関空以外から入国という統計
を考慮するとミナミの観光客数が平常時のせめて2/3はいないとおかしいんだがな
が実際行ってみると明らかに少なすぎる
大阪ブームは完全に終わったと言っていい
完全復旧しても観光客は戻ってこない
最初半年以上かかるとか言ってなかったか？
本気出しすぎだろｗ
>>274
言う
というか
スッゲー言われる
経験談
感謝の声が凄く多いけど
批判の声のほうが大きくてしつこいから萎える >>61
国はびた一文出さんけどね
道路の方には税金ドバドバ使うけど インバウンド反対！！
次回は、もっと激しく
ギコギコしてくれや！
ずれた自動車道路が塞いでいただけだもんな
問題は自動車道路
>>277
関空の二期島に大々的な第三ターミナル建設すればいいだけ >>281
日本橋梁建設協会の北村明彦さんが大阪憎しで適当なこと言ってただけだよ >>288
工事の音がうるさい
夜中は工事するな
工事照明がまぶしい安眠妨害
騒音出すな
工事車両が多い通過するな
工事許可の証明書出せ
工事は1ヶ月前から説明しろ 50％鉄道
20％バス
15％マイカー
10％船
5％タクシー、違法系白タク
通常時の利用客のアクセス比率こんなもんか？
>>285
鉄道が動けばバスが減るから対面通行でなんとかなる
まぁマイカーは規制したほうがいいけど >>279
そんな復旧してすぐの便にたくさん客が乗ってるわけがない
旅行にはスケジュールってもんがあるんだからこれから増えるよ いろんなバス会社が関空と対岸のシャトルバスやってるから
この休みにバスマニアが集うかもな
鉄道再開したらシャトルバスも走らなくなるし
批判する人の声のほうが大きいから正しい
関空復旧批判が一人でもいれば関西地方の総意と決まる
日本の常識
京都でも鞍馬の方まで行かないと日本語が聞こえて来ないからなw
電車のりんくうタウン行き表示が嬉しくてパシャパシャ撮ってるやつ多すぎ
ほんま災害時は表示幕マニアが湧くなぁ
クズの撮り鉄って災害を喜んでるだろ
鉄道が再開して、ターミナルも全面復旧の目処立ったから、
あとは復旧したことと近畿の魅力を海外に宣伝すればオッケーだな
セントレアにも航空マニアが湧いてる
中部で見たことないこんな航空会社が来てくれるとはウキウキだわ
>>204
その道路も、今月中に戻る?
ガセかな?クレーン船武蔵で、鉄道はほぼ軽症は時前察知。
後は、国際便着が増えるのを待つのみ。
関空で、そのまま釧路線も多いから関空着の便を増やさせなければならない。 大坂なおみが大阪の知名度を上げてくれたから大丈夫だろw
>>291
周りに誰も住んでないし
２４時間工事が可能
それが関空島のいいところ 関空強靭化の為に、第２連絡橋は特に急いで検討しなくちゃいけない課題。
何年か前に関空連絡橋は風に弱いから海底トンネルを作るべきだという報道を目にしたことがある。関空強靭化の為に先ずは海底トンネルを作って欲しい。
夢洲〜咲洲間に地下鉄専用海底トンネルがある。
大阪オリンピックの為に作られて使用されず地下鉄の線路すらまだ轢かれてない負の遺産。
吉村市長は、IRか万博どちらか一つでも夢洲に誘致が出来たら地下鉄を通すと以前テレビ番組で説明してた。その時に言ってたのが、夢洲〜咲洲間の海底トンネルを掘るのに500億円かかったって言ってた。地下鉄通す費用は含まれてないと思う。
関空の連絡橋を海底トンネルで作るとしたら、鉄道と道路を作らないといけないからね。あと、夢洲〜咲洲間の距離と泉佐野〜関空の距離はどれぐらい違うのかな？
ま、ともかく、関空まで海底トンネルを作るのに2000〜3000億円ぐらいかかるだろう。
関空は民営化されているが、関空自体は国の持ち物だし、連絡橋は確か自治体が管理してるよね。泉佐野市だっけ？
国・大阪府・泉佐野市・他の関西府県が一体となって海底トンネル建設を検討すべき。
>>289
ここただの天下り会社やろ、国交省の
役員見たら一人以外は全部非常勤やでｗ
非常勤の所属は超一流どころばっかりだけど >>275
復旧という意味じゃ無く
第一の方は沈下続いてるんだから見捨てて
機能を第二に移してしまえとｗ
また沈むだけだよいずれ >>307
地下鉄専用じゃなく道路と兼用だぞ
道路は使われてるから負の遺産ってわけでもない りんくうタウンと関空の駅にさっさとホームドアつけたほうがいいぞ
平常時でも人身事故で今と同じ状態になるから
この状況でも便を伊丹や神戸に移すのって必要なの？
税関とかスタッフ配置とかいろいろ問題あるだろうに
>>310
道路あるの？！
夢洲何もないのに道路つかわれるのか？？ >>316
夢洲はコンテナ埠頭があるし舞洲と南港を繋ぐ物流道路として機能してる 吉村洋文（大阪市長）??認証済みアカウント? @hiroyoshimura ・ 5時間5時間前
早い！21日の予定がさらに早まった。18日から関空鉄道が再開。あの衝撃のタンカー衝突からわずか14日だ。
メディアは関空壊滅！経済悪影響！インバウンド閑古鳥！みたいな悲観報道ばっかりするが、日本が持つこの驚異の復旧力も積極的に報道されるべきだ
関東メディアの災害を喜ぶかのような関空報道に疑問を持ってたが市長が俺の思ってたことをチクリと苦言してくれたw
本日の黒門市場の様子
意外と早かったな。
これでまた大阪に中国人とか中国人とか中国人が来るのか。
キャンキョク人女性ならいいんだがな。
>>315
使いながら補修すればいいだけ。
仙台も復旧に半年かかったが使えるものは使いながら復旧した ひん曲がった鉄塔は差し替えだけど
線路は乗り上がった道路が押してズレただけなので、ズレを直して真っ直ぐに
再開おめでとう
本格的に観光客が戻るには時間かかるだろうな
阪神淡路の震災後の神戸港のようにはならないよう願う
>>319
もうアジア系の外国人観光客いっぱいおるな さっき売り出された香港関空便秒速完売だしすぐ観光客戻りそう
で
開運会社の社長とタンカーの船長は
どこに雲隠れしたのかな？
関空の運航責任者はどこへ雲隠れしたのかな？
無能な業者ともども
屑たちにきちんと処罰を受けさせろよ
>>328
やっぱりな、なぜか向こうの人間は大阪が好きなんだよね
真面目に来週末大阪か札幌に行こうと思ってたけどこれで札幌に決められる 必死な感じが伝わってくる
どんだけ中国人観光客に経済依存してんだよ
伊丹なんか本当にいらんかったな
もう廃止待ったなしや！
早いね
一ヶ月以上かかりそうなのに
しかし一度壊れたところは、電車の衝撃を受け続けたら劣化も早くならないか
橋桁作り直しは基礎からなので年単位だよ。
橋桁に衝突しメずれたことにより橋脚はダメージが少なく死ななかった。
>>335
日本人が急に黒門に集まるわけない
年末でもないのに おかしいな、橋げたが線路にめりこんで曲がってただろ
なんでこんなに早く直るんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>332
それな
京都とかシナ人だらけで風情もくそもない
皆殺しにしたいくらいだよ >>342
残念なやつに安価しないでいいそっとNGしとけばいいよ タンカー事故さえなければ何事もないレベルだったのにな
>>342
にたようなこと皆言ってるよ。俺は大阪本社の会社勤めだからな。
どこもかしこも中国人韓国人。マトモな人ほどうんざりしてる。 >>334
いや、成田の方が多いし
中部に回ってたUPSは関空に戻して飛んでる。 支那人に変な思い入れあるゴミクズがいるみたいだが 7k25CAN/0
近場に住んで実害受けてる人にお前が補償してくれんのか？
ああ？
>>17
伊丹と神戸の国際線受け入れは決定済。
伊丹も神戸も関空も今は同じ一つの会社が運営してる。その会社も、伊丹周辺の伊丹市と豊中市も、神戸市も周辺団体も関係者の誰もが伊丹と神戸で国際線受け入れしたかったのが、今回の台風をきっかけにようやく実現した。
これまでの決めごとと整合性を取るため、関空が完全再開するまでとの期限付きで国際線受け入れを決めたと報道されてるみたいだが、冗長化が必要との名目で恒久対応になるよ。 >>345
頭のおかしい人間だと思われてると思うよ
グローバリティの欠片もないんだから 電子部品って関空荷受の場合、どこの会社が使ってるんだろうな。
セントレアならトヨタ系列かなとかは思うけど
>>349
特定アジアしかみてないのは、グローバルとはいわないよ
ただの金儲け目当てのゴミだ >>339
そうだよ自分もそう思ってた。
>>334のような発言を平気で出来るし。
一方、空港仲間の早期復旧を願うと応援まで出してくれた成田は本当に早期の復旧を望んでると分かろ。
中部もHP上とかでは早期の復旧を願ってますとか書いてながら応援のおの字も出してない時点で腹が読める。
2chでも中部に振り替えろとか平気で発言してたし水没を喜ぶような書き込みしてた。
それを見て災害で喜ぶなんてゲスだと思った。 >>349
大阪の人間でシナチョンがおしかけて喜んでるのは
なんば周辺で物うりつけてる店だけ >>350
パナソニックとシャープは決定。
あと医療機器のニプロが精密な電子部品は船便は無理として北米への輸送に使ってたな。
京都の会社も使ってたし、神戸のアシックスも靴を輸出出来ないって困ってた。 >>231
いろいろと教えてくれてありがとう。勉強になりました。 医薬品で分かってるのは塩野義製薬だな。
困るってのが記事に書いてあったし。
なんでこんな早く復旧したんだよ。
関空は1年くらい閉鎖してろよ。
それが関西人を除く日本人の総意。
>>350
自動車関連は殆どが船便。
だから、あそこの貨物便が伸びない一因にもなってる。 >>342
>>343
おれは３４１ではないが普通に周りの連中にはいうよ。
中国人は日本に来るなって。
万博とか本当に辞めてほしいよね。
嵐山ハイクに誘われたけど俺が中国人が多くてキモイって言ったらみんなで中止になった。
北海道で特亜人に英語で話しかけられてラーメン屋について尋ねられたが
i cannot speak english.で終わり。
それでもすがりついてきたんで、
leave here! ask anather.で終了。
お前ら、この３フレーズでおもてなししろｗｗｗ >>359
なんだお前ががっかりしてるだけじゃねえか >>347
341のようなことが世間話になってる会社が普通というのはそういう問題じゃないな 21日に飛行機は台風前のスケジュールに戻るって言ってたが
前倒しされるんかな？
>>363
そんなことはない！
関西人の俺も関空機能の早期回復をがっかりしてるよ。
これを契機に大阪万博もつぶれればいいんだよ。
さっさと維新の会はつぶれろ！
ゴミどもが！ '滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
>>368
アンチ維新が関空の復旧を恨んでるのか
ゴミクズ以下だな >>242
関空拠点のお陰で、フェデックスは京阪神で夕方までに集荷した書類や荷物を、
東・東南アジアの主要都市に翌日午前中に届けてくれるんだぞ。
他のクーリエより丸１日早い。 >>31
こういうことネットで言うヤツってそもそも大阪に行くつもりがないよな。
札幌にも行かなさそうだが。 現場の人、ホントご苦労様
外国じゃ考えられない早さよ
安全面も頼むで
関空には大阪のインバウンドだけちゃう
関西経済が丸ごとかかってるんよ
次にタンカーが接近してきたら、
ミサイルで沈めろよ
こんなにサクサク作れるのに、この橋に総額数千億円も掛けたって嘘だろ
そのうち何割が反社会勢力に流れたのか？
当時同じ海域に13隻いてみんな呼びかけは受けてたけど
警告はされてないしみんな無視してたよ
そして衝突したタンカーだけでなく、他に6隻が走錨してたことが
GPSの解析で分かっている。
20号の時は30隻が停泊してた。
この実情からも海保は実効性のを伴わない呼びかけしかしてなかったし
関空、大阪府、国の国土交通省、海保も5キロ圏は設定してても
条例でも強制力があるものでなく、呼びかけてただけなんで（法的根拠がなければ
より強い警告や退去要請もできなかったと思われ）
船舶側にはなんの義務もないし、管理不徹底、リスク管理してなかった
海保、国、県の責任だよ
こういう実態の詳しい調査前に
タンカーに一方的に責任押し付けようとしてる直情大阪人の松井は
とにかくひどいとしか言いようがない。
海保が調査してこういう事実が少しずつ明らかになってきているのだから
もう少し発言を抑えられないのか。
直情バカ、責任回避の押し付けが得意なバカ政治家に見られる傾向だな。
お前も今回の事故の責任を担うトップの一人だぞと。
また東京土人に大阪経済を潰された。
あのタンカー許せない！
>>373
上に書いたが来週末行くぜ、札幌に
ホテルもレンタカーも空いてるみたい
なんか人気レスになってる上にそのほぼすべてがおまえさんのように火病というか感情的な感じで返ってきてるが
単に人が来る大阪よりより困ってる方に決めた、というだけでそれ以上の意味は無いんだが
ただここのやり取りを見てると中韓人というキーワードがよろしくなかったっぽいのはわかった
なんでそんなくだらないケンカをしてるんだか >>370
パヨクは関空復活して欲しくないのよ
大阪経済が悪くなったら、維新ガーできるやん？ >>376
欠陥だらけの豊洲市場が建設費5800億円。
国立競技場の建設費が、京セラドームの約3倍の1500億円 結局離発着はどうなんだ？？
ターミナル・滑走路も治った？？
>>368
大阪市役所が無くなっても 困るのは市役所職員だけ
東京市役所が無くなっても東京は何不自由なく機能している うまく橋げたがクッションになって基礎へのダメージは避けられたか
順調だな
梅田にインバウンド客が集まらないのは遠いからだけじゃないんだよなぁ
遠くても大阪城やUSJには集まってる
梅田はツマラナイから来ない
だから伊丹に飛ばしても無駄
ミナミと直結してる関空便にみんな乗るよこれからも
>>385
21日に通常の航空ダイヤに戻ると関空会社が発表してるぞ >>379
中国人に生活を支えられている、というのにコンプレックスを持ってるんだよ 橋ができたときに建築限界を測るための花魁電車ってのを走らせてたね
>>388
梅田にインバウンド客が来ないとか認識が周回遅れどころじゃねーな。 >>52
タンカー側は避難したいと言ったが、関空側がギリギリまで燃料を補給しろと強制したんだよ >>393
反大阪って50代の人間多いからな
アタマが10年以上軽くズレてる >>388
梅田は日本人の遊び場
ミナミは外国人観光客の遊び場
住み分け出来ているからそれで良いんだよ >>394
但し、これはあくまでも旅客便のことね。 橋の工事の大半は橋脚立てるまでの期間だからなｗｗ
橋桁だけなら1ヶ月かからんコースかやっぱり
>>381
具体的な日取りまで発表しておいて、嘘も何も無いだろう 安全性に問題があっても、利用者は外国人ばかりだから構わねえだろって感じか。
さすが守銭奴の関西人らしいな。
>>395
なんで一週間前のデマを未だに信じてるんだ？ｗ
ニュース見ろよ！
関空連絡橋衝突のタンカー船長に海保が事情聴取 業務上過失往来危険容疑視野に捜査へ 台風２１号
2018.9.11 07:36
台風２１号の強風で関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋にタンカーが衝突した事故で、海上保安庁が業務上過失往来危険容疑を視野に、男性船長（４０）らから事情聴取していることが１０日、分かった。
タンカーが事故前、同庁が台風時に避難するよう推奨している海域ではなく、関空島近くに停泊していたことが判明。船長は「安全だと思った」と説明しているというが、同庁は停泊位置が適切だったかなどを調べる。
海上保安庁やタンカーの運航会社「鶴見サンマリン」（東京都港区）によると、乗組員１１人が乗ったタンカー「宝（ほう）運（うん）丸（まる）」（２５９１トン）は関空島に燃料を荷揚げし、３日午後１時１０分ごろに離岸。
同１時半ごろ、連絡橋の南約２・２キロの位置で、重さ２・５トンのいかりと長さ１９５メートルの鎖を下ろし停泊した。
４日に大阪府高石市の製油所で燃料を積み込む予定だったが、台風で５日に延期されたため、４日も同じ場所で停泊。
しかし、同日午後１時半ごろ、関空島で観測史上最大の瞬間風速５８・１メートルを記録した強風により、海底に下ろしたいかりや鎖が機能しなくなって船が流される「走（そう）錨（びょう）」状態に陥り、同１時４０分ごろに連絡橋に衝突した。
海上保安庁大阪湾海上交通センターは同１時以降、２度にわたって船舶電話で「走錨している可能性がある」と宝運丸に注意喚起。宝運丸はエンジンをかけ、連絡橋と反対側に進むことで衝突を避けようとしたが、たえきれなかった。
関空周辺では「走錨」が過去にも相次いでおり、同庁は関空島に座礁する恐れがあるとして、荒天・台風時には「関空島から原則３マイル（約５・５キロ）以上離れた場所」への避難を呼びかけていた。
船長はこれを把握していたが、運航会社に対し「紀伊山地や関空島の陰になって強風を防ぐことができ、最適な場所と判断した」と説明したという。
３マイル以上離れた場所への避難に法的義務はないが、同庁関西空港海上保安航空基地は、避難していれば事故を防げた可能性があると判断。すでに船長や乗組員の事情聴取を始め、停泊位置に関する判断の妥当性などを調べている。
橋の道路部分などを管理する「ネクスコ西日本関西支社」の担当者は「今後、修理費などの負担をどうするか、損害賠償の有無を含めて関係機関と協議する可能性がある」としている。
https://www.sankei.com/smp/west/news/180911/wst1809110014-s1.html >>393
中国・韓国人が梅田の低いビル見て喜ぶかよ >>403
最近はこう言ったデマも悪質だと逮捕するようになってきてるからな >>377
法的強制力が無けりゃ無罪とかねーからｗ
むしろこういう結果を伴った事件を引き起こした時に効いてくるのが緩いルールだろ
民事訴訟と同じだ つまりこういうこと
伊丹 「やれ！」
宝運丸 「はい」
伊丹 「はい、関空お気の毒様ですね、こちらで引き受けますんで」
「ちょっとだけ発着枠広げます。でもお金くれたらもっと広げます」
関空 「直りました。もう大丈夫です」
伊丹 「ぐぬぬぬぬ」
>>395
こういうデマを撒き散らす特定少数のキチガイに
コロッと騙されるアホな住民もまだまだ多いからな そもそも空港が無能だから衝突事故が起きた。
あんな強力台風、朝から空港閉鎖しとけば燃料補給タンカーも来なくて済んだ。
ギリギリまで金儲けに目が眩んだ空港運営がダメダメ
朝から空港閉しとけば事故なんて起きなかったのに。
気象庁が危険だって緊急会見までしたのに、空港会社は何をやってたの？馬鹿すぎ
なぜ関空だけ沈んだのかという、
シンプルな疑問に答えます。
．
関西空港の水没は起こるべくして起きた。〜地盤沈下が招いた標高1.4mの滑走路〜
．
http://flyfromrjgg.hatenablog.com/entry/cause-of-flooding-kix-ariport
．
関空一期島は建設当時、埋め立て費用が安く済み（泉州沖関空の１／２）確実に埋め立てのできる神戸沖案に国際空港を取られないように、
どうせ国の金だからと湯水の如く莫大な金をつぎ込んで実績のない規模と工法で埋め立てを強行したため、未だに沈下が止まらず深刻なダメージあり。
その後、財務省から見放され国の金を当てにできなくなったため、運営を民間に委託して経営の再建を計ることとなった（オリックス・ヴァンシ連合に運営を委託）が、
その当時成長していたLCCなどを誘致する事で旅客数を伸ばした。
また関空の危険性を旅客・従業員にわかりやすい形で周知する事なく、また抜本的な対策を怠ったまま、格安航空会社を中心に数多くの旅客を集めて営業を行なっていた。
その結果、2018年9月4日（関空開港24年目の開港記念日）紀伊水道を北上してきた台風21号による高潮によって、滑走路が大規模に冠水、
タンカー走錨による連絡橋への激突も重なり、到着便の旅客や従業員を含め8000人が一時閉じ込められる大騒ぎに陥った。
また世界でも例のないほど国際便が一極集中していた関空が機能停止する事により、関西に深刻な経済的ダメージを与えることとなった。 勘違いしている人が多いが
復旧したのは鉄道だけだぞ
タンカーにベッコリへぉまされた橋はまだだ
ネトウヨとアカが直るの早すぎて悲鳴上げてるのはよくわかったｗ
>>407
確かに梅田はつまらんな
女は好きそうだけど男は梅田言ってもなんも面白くない
美味いものがある訳でもないし
ヨドバシカメラしか行くところがない >>418
閉鎖しててもタンカーの衝突はあったんじゃね？ >>423
燃料補給が必要ないからタンカーは来なくて済んだ >>318
ほんとマスゴミうれしそうだったもんな
いつものことやけど >>386
おまえ！ホームラン級の馬鹿なのか？ｗｗｗ
その代わり特別区役所が出来たろ？
無駄な区議会や区長もおるだろ？ >>377
あんたのレス読んで国などに責任があるとは想えないのだが >>425
給油自体は早々に終わっててなぜそこに停泊させてたんだってのが問題になってるんじゃん 大阪最近ふわふわしてるって言うかやたらきらびやかな服を着てるやつ増えたし、ロン毛のチャラチャラした60台ジジイとかみるしちょっとおかしかったからちょうどいいわ
梅田駅はファッションショーだからな
どれだけいい服着てるかコンテストでウザイ
本当はもっと大きな地震来て欲しかったけどとりあえずはこれでがまんするか
まあまだトランプの圧力あるからまだ落ちる可能性あるけど
>>318
関東では地震のニュースでほぼ打ち消されたから
喜ぶも何もなかったよ、あまり取り上げてないんだもの、物流が死ぬって結構な話なのに
ワイドショーは地震＞体操でニュースは地震＞＞関空みたいな感じ
ミヤネ屋みたいな関西制作のは違ったんだろうけど 来週の金曜日には欠航便もなくなるらしいね
ブラックのなせる技
>>430
だから朝から空港閉鎖してればそもそもそこに居ないで済んだ 朝から鉄道は止まっとる
客がバスと車で勝手に集まってきたらしい
>>422
梅田には、シリコンハウスがあるべきと思う。 >>383
パヨクなんて政局のことしか考えてないからな
何が弱者の味方だよw
経済を一番疲弊させるのは何時もパヨク >>434
前日からあそこに停泊してたのも知らんのか >>419
これも間違ってるな。
第二滑走路は浸水してないしそれを使って2日後には再開できた。
つ 此処で管を巻いて居る奴は便所の落書き専用の
特攻隊やからね…実際には飛べ無い鳥ですわ…(笑)
タンカーが橋にぶつかったのも空港が悪いとか言う超馬鹿にワロタ。
単にアンチがしたいだけなら他でやってくれ
>>422
ヨドバシも行かんわ
いつもアマゾンで買うし
梅田は友達と待ち合わせて居酒屋行くくらいやな
難波やと美味い店いっぱいあるから食べ歩きできるけど なんでさっさと関空を閉鎖しなかったの？
読みが甘かったんじゃないの？
>>443
千原ジュニアみたいなこと言ってるな
しょーもない >>443
金持ちかバツイチの女やその予備軍が行くところだよな梅田はw >>438
アンチ大阪は情弱バカだから前日には仕事終わって翌日の仕事も延期になって
台風の日は24時間前から休暇停泊してたのも知らないｗ この空港は閉じ込められた乗客への対応が悪すぎでしょ。
こんなんじゃ再開したところで客なんて来ねえよ
大阪が憎けりゃもっと地元を大阪よりも魅力的な
街にする努力でもしたらどないや？便所の落書きで
紙飛行機を飛ばした処で大阪が魅力的な街には何ら
変わらんよ…(笑)
>>448
閉じ込められる原因を作ったタンカー会社に言え 新関空会社によると、タンカーが衝突して破損した道路橋桁の撤去は１４日午前に終わり、鉄道橋桁への損傷がほとんどないことが確認された。
ＪＲ西がジャッキなどを使ってずれた鉄道橋桁と支柱を戻し、溶接。架線の張り替えや試運転を経て、ＪＲ西・南海ともに１８日から平常ダイヤで運行を再開する。
新関空会社の春田謙社長は記者会見で「危惧していた橋桁の損傷が少なく、そのまま使用できる。夜間も作業をしてもらった結果、作業が早く進んだ」と振り返った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180915-00000072-mai-soci
保線は、終電から始発までの夜間工事が勝負だから、夜間作業は慣れっこだがな。 >>318
マスコミって何なんだろうね。
マスコミが一番風評被害を撒き散らしてる。
日本のマスコミは頭狂ってる。 昔の日本の戦は互いに名を名乗ってから一騎討ちを
挑んだもんやったけど大阪に批判的な此処の連中は
自分の名も名乗らず闇討ち狙いをする姑息な真似を
する奴ばかりでガッカリですわ…まぁ似非日本人に
何を言っても暖簾に腕押し…馬の耳に念仏やね…(笑)
>>407
お前の感想なんかどうでもいい。
いまの梅田にインバウンド客が来てないというヤツはただのメクラ。 >>331
こんな気持ち悪い奴がくる札幌は泣きっ面に蜂だな >>341
京都から天皇拉致して東京弁を撒き散らす
京文化最大の破壊者は関東人だよ
中韓の方が有効的 >>453
テレビばかり見てるとウソを吹き込まれる
まだ5ちゃんのほうがよっぽど真実を知れる 連絡橋が全面復旧しない限り、
関空も元通りにはならないだろ？
便数減らして運用するしかないだろ。
１周間前・・・鉄道橋は今月末再開
３日前・・・鉄道橋は２１日再開
今日・・・鉄道橋は１８日再開
ｗｗｗｗ
>>459
何で？
多少渋滞はするだろうけど対面通行で通れるから >>460
さらにその前は、復旧までに４週間（10月上旬）の見込み。 >>432
東京で同じ事が起こったら大騒ぎw
報道しない自由が嬉しいんだろw >>444
24時間国際空港を閉鎖するという発想が斜め上過ぎて分からん 東京が首都に成り得たのは新潟の
官僚の前島密の影響やろ…？(笑)
東京マスコミの本質
「僕を見て すごいでしょ」
「私を見て すごいでしょ」
その他の国民
「はいはい すごいですね ふう」
>>459
鉄道輸送がメインなんで
車両も片側の道路橋のみで十分こなせる
余裕あり過ぎて連絡橋普段スッカスカだぞ 中国文化の最大の破壊者は毛沢東で日本ではない
京文化の最大の破壊者は関東人で中韓ではない
一地方の空港の話なんて全国の視聴者は欲してないんだよ。
大阪のラジオとかでやってれば
>>475
今の大阪人は夏の陣で侵略してきた関東百姓の末裔なんだけどね
昔からの大阪商人は京都や播州に落ち延びてる >>478
世界の人気都市大阪と比べると
アジアの地方都市東京は見劣りするな >>472
大久保は、最初は大阪に遷都しようとしたが、公家の反対で潰された。公家を恨め。 >>478
誰も極東田舎人の意見なんか聞いてないんだよ
世界が欲してるのは都会の大阪 >>479
京文化の話なのに大阪に喧嘩を売る基地外 >>481
京都から絶対動かないと言ってた孝明天皇をコロコロしちゃったんだよね
ティーンエイジャーの明治天皇が遷都したとか本気で言ってるとしたら基地外だし 有能な大阪は首都の金看板が無くとも大阪の人の
自力で発展する事が出来る…と言う理由で一地方に
落ち着いた…一方で東京には首都の金看板を与え
なければ武士の身分を外された連中が心の拠り所を
喪失して荒くれ者が街を荒廃させてしまう…と言う
名目で東京が首都に成り得ただけの話ですわ…(笑)
>>460
それともなうマスコミの悔しさが記事から伝わる >>478
＞
一地方の空港の話なんて全国の視聴者は欲してないんだよ。
大阪のラジオとかでやってれば
せやな
世界でもっとも便数の多い国際路線は？ トップ20はアジアが席巻、日本は4路線がランクイン OAG調べ
2018年5月29日
https://www.travelvoice.jp/20180529-110400
＞
対象は2018年2月までの12か月間
１ クアラルンプール − シンガポール
２ 香港 − 台北
３ ジャカルタ − シンガポール
４ 香港 − 上海
５ ジャカルタ − クアラルンプール
６ 仁川 − 関空 ←※関空
７ 香港 − 仁川
８ ニューヨーク・ラガーディア − トロント
９ ドバイ − クウェート
１０ 香港 − シンガポール
１１ バンコク − シンガポール
１２ バンコク − 香港
１３ 香港 ー 北京
１４ ドバイ − ロンドン・ヒースロー
１５ 関空 − 台北 ←※関空
１６ ニューヨーク・ＪＦＫ − ロンドン・ヒースロー
１７ 関空 − 上海 ←※関空
１８ 仁川 − 成田 ←※成田
１９ アムステルダム − ロンドン・ヒースロー
２０ シカゴ・オヘア − トロント >>478
全国放送とか時代遅れすぎて草も生えんな g20がなかったら万博の2025までに戻せばいいやろ（それもどうせ誘致失敗やろうし）と思われてノロノロ復旧だったかもな
単純に薩長にはもう戦う力が無かった
江戸は当時参勤交代の大名は全員御用商人引き連れて帰ってて
徳川傘下の武士は静岡に追放してたので
残ってたのは貧民と職を失った浪人だらけ
反薩長の連中が拠点にするには最適だったので慌てて江戸の再利用を決めた
ついでに抑え込む旗印で天皇を拉致していった
国家運営の印の貨幣を作る造幣局は既に計画が進んでたのでそのまま大阪に作ることとなった
>>432
こういう報道の偏りがあるから、全国放送のニュースは地方発信を増やすべきだわ。
そもそも報道番組なら地方でも人材を揃えられるし、色々な視点から伝えられていいと思う。
今は東京発信ばっかりだから関東以外のニュースが軽視されている。
まあ東京側が大阪とか愛知に譲るとは思えないが。 創価学会の機密情報です
脳を操り機械で人為的遠隔操作で攻撃できる
脳を操り神経に痛みや痒みをひきをおこすことができる
テレパシーのように脳に直接無理矢理話を聞かせてくるができる
話をするその者からも自分の目を通してみることができ
過去を見ることができる
創価学会にはこの世にはあってはいけない非人道的な兵器があります
皆さん人助けと思って拡散してください
コピペしてはってください 👀 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ef20978b35fc48c3dfa8873fa17072d6)
>>478
たしかに、日本の他の空港なんか相手にしてないからな
アジアの主要都市向けに、復旧したことを大々的に宣伝した方が効果的だわな >>492
21年に関西でワールドマスターズゲームズも開催されるからそれはない。
ラグビーW杯もあるし。 最も公平なのはトンキッキー局が大阪のポジションな話題もネガティブな話題も一切報道し無い事ですわ…此の約束を守れますかね…？(笑)
C滑走路さっさと作ってAが沈んでも困らんようにすべきでは
疫病神の東京…大阪に於いてのインケツですわ…(笑)
>>495
日本もCNNみたいなニュース専門チャンネルがほしいな。 
