東京駅や新宿駅、品川駅などの大ターミナルを例に挙げるまでもなく、東京の駅はおしなべて人で溢れている。
まっすぐ歩くのにも難儀するほどで、とにもかくにも人だらけなのである。
通勤時間帯はもちろんのこと、日中であっても夏休みを満喫していると思しき学生さんたちも連日猛暑が続く中で、
駅では人の多さによる“暑苦しさ”を感じている人も多いのではないだろうか。
が、いくら大都市・東京と言っても、すべての駅が人で溢れかえっているわけではない。
中には、1日の利用者が1万人にも満たない“閑散とした”駅もある。というわけで、今回はそんな大都市の中の利用者の少ない駅を巡ってみることにしたい。
■●1日あたりの乗降人員ワースト、市場前駅(ゆりかもめ)
その駅名からもご想像できる通り、豊洲新市場の最寄り駅である。
豊洲への市場移転に備えて2006年に開業した新しい駅で、長らく工事関係者程度しか利用しない“都会の中の秘境駅”としても有名だった。2
016年度の1日あたりの乗降人員は、わずか約1582人。東京23区内全駅の中でもワーストの利用者が少ない駅だ。
そんな駅も、豊洲市場が無事に開かれれば一躍注目の的、アクセス駅として大賑わいになる…はずだった。
ところが、小池百合子都知事の鶴の一声で開場は延期。このまま移転が中止になれば、せっかく開業した市場前駅はどうなるのか――。
ゆりかもめの関係者はたいそう気をもんだことだろう(と言っても、ゆりかもめは間接的に東京都が筆頭株主なんだけど)。
■“市場がない市場前”駅もあとわずか
ともあれ、市場がない市場前駅。その眼前にはとっくに完成済みの豊洲新市場がドーンと鎮座する
高架の駅から市場に直結する陸橋もできあがっているが、今は閉鎖中。
この辺り、この駅が市場移転騒動に翻弄されたことがよくわかる。駅から北を見れば晴海の東京五輪選手村が絶賛建設中。
つまりは特に何かがあるわけでもなくて、人通りはもちろんクルマだってあまり通らない寂しさばかりが漂う臨海部の過疎の駅なのだ。
ただ、そんな過疎の駅も、今年10月の豊洲新市場の開場までのこと。市場が開場すれば文字通り“市場前”の駅となり、
多くの人で賑わって利用者数も飛躍的に伸びるはず(たぶん)。寂しい市場前駅を堪能したければ、あとわずかなのである。
ソースは続きで
https://www.excite.co.jp/News/society_g/20180823/Bunshun_8665.html?_p=all
文春オンライン 2018年8月23日 07時00分
前スレ 2018/08/23(木) 08:13
http://2chb.net/r/newsplus/1534979591/ >>1
これのどこがニュースですか?>砂漠のマスカレード ★ >>2
それ分かる!
東京で新幹線降りると気づくw >>2
毎日いるとわからんが、他県へ行っても特に臭わんが
大阪駅前はときどきウンコ臭いときがあるが、あれはなんだ? ワイの最寄り駅、京葉線「越中島」
午前10時のホームでこれ。だれもいない
大昔に京浜東北線利用してたが東十条と上中里は人が住んでる気配がなかったな
>>16
中ランクのくせに、その手の就職先の給料が良くてびっくりした >>16
その大学名知らなかった…、おれ国士舘卒だけどどっち上? 北区民で南北線を使う時は王子神谷から乗るが、西ヶ原は地下だけに地上がどうなってるのか全く分からないからミステリアスなイメージ
上中里なんかは地上だから分かるんだけどね
みなとみらい線の新高島駅も駅の直上は草っ原だよな。今、いろいろ建設しているけど。
南新宿は朝上り優等が停車したら
結構降りる人がいると思う
これが文春かよ
女性セブンか何かだと思ったぞ
政権叩きに失敗してからこっち、すっかり地に墜ちたな
>>28
トリックってドラマで仲間由紀恵が住んでいたのが尾久だか東尾久 >>34
スレタイ的にはその通りだけど、前スレは東京神奈川千葉埼玉全域を
対象エリアとした雑談スレになっていたので、その流れ踏襲かと。 >>21
天空橋は航空会社絡みで朝夕は利用者多いぞ >>42
だよね。
記事の内容もたいがいだけど
言葉づかいもおかしい。
これで金もらってるんだんね、、
鉄オタが自分のブログに書いてるのとは
訳が違うのにね。 >>2
東京生まれなので分からないが、空気のキレイな所から来たら気になってしまうのかもね >>2
あれなんの匂いなんだろうね
慣れると気にならないけど、しばらく気になる臭さ >>28
で、「おく」なのか「おぐ」なのか
どっちなんだ >>9
久しぶりに外出た緊張でお前の腹が壊れてクソ漏らしたんだろ 南新宿駅なんていう駅があるんだ、どっかで聞いたような気がするなーと思ったら、たまに乗る小田急線だったでござる
急行しか乗らないから、すっかり忘れてたわ
ホームドアがないころの方南町
仮ホームの世田谷代田の殺風景は、なかなかよかった
乗降者数だけで言ったら東武の堀切とかの方が少ないけど
田舎から出て来た友達はアンモニア臭いと言っていたが、
確かにその成分はある感じ
あとは生ゴミとも違うし風呂入ってない方々の体臭に近いか?
東京23区にある全ての駅を乗り降りするタスクがあっだとして、とんでもない時間と費用とエネルギーが必要だよな
てかいったいいくつ駅があるのかw
JR、私鉄、地下鉄、モノレール全て合わせて200くらいかな?
>>54
スレスレなのでどの時点かで南新宿の方が少ない時があったんだろうけど、
まあインパクト的に記事には南新宿載せるよね >>52
戦隊もののコスプレでベビーカーの階段上り下り手伝う人ってまだいるの? まだあるが東京には何気に庭園が多い
浜離宮恩賜庭園
毛利庭園
旧芝離宮恩賜庭園
六義園
旧岩崎邸庭園
肥後細川庭園
椿山荘
伝法院庭園
旧安田庭園
清澄庭園
旧古河庭園
>>45
明治神宮は参宮橋だろ、正月にはロマンスカーも止まるし。 実は…
品川駅は港区
目黒駅は品川区
どうでも良い情報だけど
>>60
東京都庭園美術館の旧朝香宮邸、
今年初めて行ったわ
日本庭園部分もかなり広かった >>2
下水道が雨水とトイレなどの排水と共通だから。 >>2
下水垂れ流しだから
数年前JR八王子駅のトイレも数十年垂れ流し発覚した >>60
六義園と椿山荘にはよく行くけど、都内も意外と緑があるんだよね こないだ行った駒場公園は、
旧前田家本邸が改修中で、和館の方しか入れなかった
上中里と西ヶ原はJR東日本と地下鉄で乗降客ワースト2トップ
昨日仕事で尾久駅から帰ったけど、以外と乗り降りする人がいて驚いたよ
それとカシオペアの客車が1両だけ停まってたわ
>>60
浜離宮・・有料・・
あまりにも某アジア系観光客の行儀が悪いので・・
良かったのは古河庭園だな洋館と日本庭園の融合みたいな >>63
北品川の北に品川があるのも
その辺由来なんすかね、、
京急の路線図見る度に思うの、、 西ヶ原は、
旧古河庭園の帰りに飛鳥山公園まで歩いた時に初めて知ったが、
途中にゲーテ通りっていう謎の通りがあって、
今調べたら東京ゲーテ記念館ってのがあったんだな
>>46
場所にもよるんだろうけど、なんか全体的にどぶ臭い
新宿駅のあたりとか、歌舞伎町はまた別の臭いだけど
町田とかは匂いしないんだけど >>67
60には書かれてないけど皇居に赤坂御用地、新宿御苑、代々木公園と
夏になると下手な郊外よりセミが鳴きまくってる。 >>78
町田はチンピラヤンキーDQNの匂いがする 小石川後楽園もいいところだよ
となりの遊園地からの音がちょっとうるさいけどカワセミなんかもいる
市場前って何もないって思ってる人多いけど、実は最近になって「IHIステージアラウンド東京」というシアターが出来ている
そこでは頻繁にミュージカルとかやってたりするので、BBAが結構乗り降りするようになった
まぁ、この辺りは普段から通勤でゆりかもめ使ってる人じゃなきゃ知らんけどね。
IHIステージアラウンド東京
http://www.tbs.co.jp/stagearound/ >>57
メトロは24時間乗り放題600円
JRは都区内一日券750円
実は東京の交通費は激安 >>73
謎だよね
でも駅名や地名は由来や経緯などを調べ出すと結構面白かったりするよね 南新宿と北品川は最寄り駅として使ったこと無いな。
新宿や品川から歩いた。
>>85
地下鉄の24時間券は日をまたげるので便利 駅すぐそばの銭湯へ行くため新宿から南新宿まで乗ったことある
帰りはさすがに歩いたかな
>>48
醤油だよ。ちなみに新千歳はキムチの臭い。 >>87
水戸黄門ゆかりの小石川後楽園を訪れたあとに光圀の政敵柳沢吉保が作った六義園を訪れるのもよい。 >>73
品川はもともと高輪駅だったのをJRの駅名に合わせたもの。
北品川は東海道品川宿の北側だから。 >>19
ネタ書くんじゃねーよ
そういえば交番でおまわりに向かって散々国士館の悪口言ってるやついたな
おまわりは黙って聞いていたが国士館卒かなぁ
拓大とどっちが多いんだろ? >>67
練馬、板橋、北、足立なんかのベッドタウン系23区より、
東京駅や日比谷などの丸の内や新宿あたりの方がイメージと違って緑多いと言う。
都心よりの方がデカイ公園や庭園多いんだよね >>2
全体がどうかは知らんけど渋谷は間違いなく臭い
ドブの谷だからネズミも多い >>18
商船大だから、やることはほぼ海軍。もうわかるな。 >>83
あそこ良いって噂だよな一度行ってみたいのだが
なんせアンチ巨人なもんでねw 南新宿のクリーニング屋まだあるのかな
大学弁当とか🍱
>>89
ホームに突っ立って居ても、止まる電車が少なくて待っている時間の方が長そう。歩いた方が早そう。 >>96
京急の特急って事実上「通勤快特」でしかないから 昔は川のそばが臭くて住めるような場所じゃなかった
今はずいぶんマシになったが、やはり臭い
>>100
日比谷公園で猫よりデカいネズミ見たときはびびったわ。
公園があると小動物も生息できるな。 >>13
その辺に住んでる人も物件扱ってる不動産屋も「越中島はなかったことにする」で
完璧に意思統一が図られてるからなw
だからみんな口を揃えて「最寄り駅は門前仲町」としか言わない
葛西臨海公園も状況はだいたい同じで不動産物件情報は「葛西(または西葛西)からバス○分」
としか表記されない
今でこそ武蔵野線直通の列車が停まるようになって本数が増えたが以前は武蔵野線直通は通過で
1時間に3〜4本(通過列車はその3〜4倍)しか停まらず朝のラッシュ時でようやく5本とかだった
そのあまりの使えなさがないも同然という扱いを生み共通認識として広まっていった >>96
免許や違反切符関連のときだけ思い出す地名。
青物横丁(鮫洲)と瀧野川。 上の書き込みにもあるみたいだが
涼を取るなら科学博物館の自然教育園が広くていい
>>13
門前仲町駅と月島駅に挟まれてるからな
清澄通りを大江戸線も通ってるのに
越中島には駅がない
森下と清澄白河両方止まるんだから越中島にも駅あっていいはずなのにw >>111
でも、南葛西川は明らかに臨海公園最寄りだし
京葉線東京駅に出るには京葉線で十分だろ
かなり利用者いるし >>110
実は東京駅から新宿まではほぼずっと緑があるよね。点線みたいに。入れないとこもあるけど。
日比谷公園、皇居、靖国神社、迎賓館、赤坂御陵、神宮外苑、新宿御苑
みたいに繋がってる もんなかはもうあの神主のイメージだからな
バカだよせっかく東京マラソンであっち伸ばしたのに
また浅草でUターンだろ
>>100
練馬は緑多いんだけど…
石神井公園もあるし、そもそもが
農家ばっかだったんでまだ
開発途中だし…学校も多い。
そりゃ練馬駅前や光が丘団地など
緑少ないが… やっぱり上中里だろうな 乗り降りする人も、まばらだ
>>92
IDがキムチ(kmc)だからそんなに拘るのか >>125
駅前のなんとか劇場とかいう焼鳥屋によく行ったわ >>120
なるほど。
そうするとタヌキやキツネがいても不思議はないな。 >>122
いや、石神井公園や城北公園は承知してるが、実は小さいほうなのよ、あれ。
それでも丸の内近辺の方が緑比多いのよ。
ググるマップでいいから地図見ると驚くぞ。
東京駅近辺緑だらけだから。
まぁ皇居と日比谷公園がでか過ぎるってのもある >>123の訂正
山手線と間違えた。
23区なら
上中里、尾久、田端でしょ。 >>120
中学の時下町の小さな町から
始発の地下鉄に乗り都会のど真ん中の赤坂弁天池で釣りしたよ
であそこの管理人の婆さんによく怒られたなw
まだ生きてるのかな〜いい思い出だよ 受験で上京したとき、上野に出て池袋行って新宿行って
東京って山手線の駅が全部こんなんでかくて人いるんだろうなすごいなと思った
>>32
あそこは東横線から直通してくる人以外横浜駅から歩くでしょ
その方が早いんだからw 西ヶ原、上中里あたりは都心に近い真空地帯って感じだな。住宅はあるのに人気がない。
>>2
戦後復旧を急いで下水管の深さが浅いと聞いた。 >>122
練馬は大地主が多くて農業が機能していたから、
なかなか土地が売られず宅地化が進まなかったんだよね。
零細地主中心だった世田谷が関東大震災後、
すぐに土地が手放され、宅地になったのと対照的。 尾久とか上中里とか言ってる奴いるけど
江戸川駅は段違いだぞ
夜7時で上り下りとも誰も居ないんだから
俺1人とかよくあるぞ
>>129
練馬区の緑被率は23区1だったはず。
人口比の緑面積だとダントツで千代田区になるけど。 >>134
支店はないけどATMはあるよ。出張所ならみずほ銀行のがあるし、
大久保には三菱UFJの大久保支店がある。 >>131
弁「慶」池、な
俺らの頃は弁慶池が呼称だったが、今ネット漁ると弁慶掘になってるが確かにあそこはお堀だ
昔からあそこは釣りできたぞ、バスやギルがウン十年前から釣れた >>83
小石川後楽園いいんだけど、
駅から近い便利な出入り口を開放してほしい >>20
上中里と西ケ原は
本当に少ない
増えてもよさそうなもんだが
あ、尾久は増えてるね 尾久は地味地味というけど、トレインウォッチングマンションが鉄に大人気やぞ。
一方、「車両基地が見えます」に惹かれて経堂駅前のマンションを買った鉄は涙目。
買えなかったわいはもっと涙やが。
>>36
東京モノレールは天王洲アイルで
乗客の半分は降りるからな〜 自分たちの頃はブルーギルとブラックバスだった
まだ営業前に勝手に乗り込んでボートの上で釣りしてたら
怒られてな〜wでもお金払ったら急に優しくなったおばさん
うっすらの記憶だがいい思い出
>>128
昔、信濃町駅でタヌキがうろついてたのを見たよ >>142
数字だと西ヶ原より3,000人多いことになってる >>140
練馬は農地と池を入れてるからな。
大きな公園や森林等の固まった緑は練馬には実はほとんど無いんだ。それこそ石神井ぐらいで。それでも公園としては小さい方。
だから、地図を見てみろと。 西ヶ原はメトロも過疎駅になるのわかってて作ったんだろうな
本郷通りの東側は印刷局病院警察署公園だけで人まったく住んでない
西側もほとんど戸建ての住宅地で大規模マンションとかほとんどないから人あんまりいない
かといって王子ー駒込間に駅なし、というわけにはいかない
まあしょうがないね
規制緩和して高層マンション建てて大き目のスーパー入れれば発展するかも
汐留の日テレ前あたりででハクビシン捕獲されたことあるね
そういや、石神井公園のワニ騒ぎもあったなあ。
捕まったのか。てか、そもそも実在したのか。記憶の彼方や。
>>2
確かに渋谷は臭いが
東京全体が臭いと感じたことは一度も無いぜ ちなみに大阪市最少&大阪府最少の過疎駅は
南海電鉄汐見橋線の木津川駅(大阪市西成区北津守1丁目)
1日の乗降客数わずか113人
まめな
上中里の何が酷いって昇り線で遅延しようものならそこから乗車するのはほぼ不可能ってところ
誰も降りないから乗り込めなくなる
緑地なら環八外からの小田急線沿いと京王線沿いを航空写真で見てみるといいよ
なんで人気があるか分かる
>>122
まとまってでかい緑地がないからね んでもそこらじゅうにちょっとした林なんかはあるよね >>11
小田急で千駄ヶ谷の河合塾に通ってた友人は南新宿で降りて歩いて行ってた。
新宿にも代々木に行くにも乗り換え必要だからね。 これからの東京は緑を増やす時代、まだ物足りない緑
東京にもっともっと緑を増やそうキャンペーン
その流れで湾岸地区の公園にも緑を増やそう
[23区湾岸公園]
城南島海浜公園
大森ふるさとの浜辺公園
京浜島つばさ公園
東海ふ頭公園
東京港野鳥公園
平和島公園
大井ふ頭中央海浜公園
みなとが丘ふ頭公園
潮風公園
東品川海上公園
海の森公園
晴海ふ頭公園
シンボルプロムナード公園
お台場海浜公園
天王洲アイル公園
有明テニスの森公
辰巳の森海浜公園
若洲海浜公園
夢の島公園
葛西臨海公園
>>164
新宿・渋谷で降りたらダンジョン地獄に嵌るんよ
一つ手前の駅で降りるのがベスト 京急の神奈川駅
通勤ラッシュ時も殆ど誰も乗ってこない
>>125
上中里は私立が幾つもあるから
イメージほど過疎じゃない
あのへんは戸建ての静かな住宅街を望む人の地域だから
このまんまだろうな
山手線で一番乗降が少ないのは何年も鴬谷のはず >>159
汐見橋支線は存在自体が謎。大阪市内にあって1時間2本しか運転していないし。
かつての本線という意地だけで存在しているような(笑) >>167
わかる
渋谷とか駅の中が深すぎて、
手前の駅で降りた方が早く地上を歩ける場合がある カジノは横浜に任しお台場にはカジノを作らないで
壮大なワンダーランドの大計画があるらしいで
>>11
駅から30秒の銭湯が閉店して俺の青春が終わった
学生時代は結構繁盛してたのに >>169
実際に駅から街に降り立つ人を比べれば鶯谷>西日暮里だろうね
乗り換えで数稼いでるだけの駅だから >>172
東急本店通りなら神泉、
いわゆる“奥渋”なら代々木八幡か代々木公園、
桜丘の坂の奥のほうなら代官山のほうが便利だったりするよね。 昭和の台東区は熱かった
吉原はトルコ嬢
鶯谷は熟女デリ嬢
浅草はおかま含む立ちんぼ嬢
上野はホモ嬢
>>167
でも、ラッシュでギューギューの車内から、南新宿で降りるのも一苦労だし、
乗るのも大変 >>176
西日暮里「乗降する中高生の頭のよさなら、都内ナンバーワンのわい」 >>180
どうだろうな
筑駒のほうが平均するといいんじゃないの、知らんけど >>4
昔、たまたまあのあたりに迷い込んで、こんな田舎駅あるんだと思ってたら、初めてケータイ持った塾通いらしき小学生を見た思い出 池上線の五反田駅のホームの端から隣の大崎広小路駅が見える。
その距離僅かに300m。
池上線はのどかないい路線だ。
新交通を除く・23区内限定ということで考えると、
ここまで出てないところでは、志茂@南北線もかなり地味やと思うわ。
>>2
臭い汚い旅行者とルンペンと独身中年が幅きかせてて、空気も薄汚れてて最悪
御苑なかったら終わってる 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
花の美しさにあこがれ、空の中に美しさを見出し、
夜の月の中にさえその善さを見るとすれば
エロス神が征服しようとする相手は宇宙そのものだ。
2400年前に書き残されたプラトン『饗宴』を
現代の若者に。たいへん分かりやすく仕上げてあります。
プラトン他 『饗宴』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FBQ54PM/
fji >>186
未だに合流式が主流とか後進国だな
大雨で雨水に紛れて糞便が流れ込んだドブ川に屋形船を浮かべて
江戸前の臭い魚を天ぷらにして風流でおじゃるとか気取ってるんだなw 北品川、北池袋も南新宿レベルかと思っていたが倍くらい利用者があった
>>192
南北線自体が東京の地下鉄最弱路線ですから・・・。 >>167
グーグルマップ見て覚えるといいよ
夏場暑くないし横断歩道もないしで便利だよ >>1 乙
西ヶ原と志茂だったら、志茂の方が過疎ってるだろ。
西ヶ原の平塚神社は結構好きな散策スポット、羽田美智子と伊東四朗を見かけたことはないけどな。 新宿駅は
南口はJRホームから登れ、東西地下鉄はホームから降りる
渋谷駅は
・・JRも地下も「ハチ公前の反対側」の改札出ちゃったら、諦めてがんばれ
>>1
>このまま移転が中止になれば
と書いた直後に
>今年10月の豊洲新市場の開場までのこと
って、頭湧いてるんじゃないの?この記者 市場前駅っていつのまに1582人も降りるようになったんだ?
数十人というイメージしかなかった。
市場と、修繕含めた工事関係者、資材搬入出。だろうなあ
有明テニスのほうはコンビニも会社もあるから、ほんと市場しかねえ
たぶん一般人の乗降が殆ど無いのは羽田モノレールの整備場駅や新整備場駅。
>>196
渋谷駅って谷底だから、
場所によってはやっぱり別の駅の方が楽だ 徒歩10分…、田舎なら車案件だな
駅も着いてからホームまでが長い長い、都会の人の方が歩いてるよな
>>122
光が丘はメッチャクチャ緑あるだろ
団地の中に団地と同じぐらいの高さの木が生えてたりする >>207
いやいや、お年寄りいわく、それこそ新宿が野原のころから栄えてたらしいからw >>193
ネトウヨジャップ猿は本当に後進国だなw >>15
東十条は美味しい和菓子屋があったけど産休に入ってしまってな >>194
北池袋は、30年ほど前は荒れた大地って
感じでw 真っ暗で怖かったんだが、
今はマンションや家が建ちまくりで
驚くな。 うちの最寄りの四谷三丁目も地味だ(´・ω・`)
徒歩5分で行ける曙橋はもっと地味だ
>>207
お前の初台のイメージどうなってんだw
国立劇場にオペラシティ、パークタワーの出勤者も初台の人多いだろう >>60
浜離宮恩賜庭園は浜離宮庭園て言ってたっけ
デートしてた、あの子どーしたかなぁ >>60
伝法院庭園って普段は入れないところか。
ブラタモリで入ってたの思い出した 常磐線の北千住〜日暮里間もものすごく地味
南千住は再開発で変貌したけど、三河島はどうなってるんだろう
>>223
移転してから寂れる一方です(´・ω・`)
家のある荒木町は中途半端に盛り上がってるが… >>229
新三河島よりマシじゃね??腐ってもJRだし。
上野東京ラインで東京駅直結にもなったから、これからは期待出来るんじゃね? 〓〓〓 首都圏の秘境駅 侘寂駅 Ver 2.5〓〓〓
●東京都
・青梅線 - 川井駅、古里駅、鳩ノ巣駅、白丸
●千葉県
・いすみ鉄道 - 久我原駅
・外房線 - 行川アイランド駅
・京成本線 - 大佐倉駅、東成田駅(セキリュティ頑強)
・ゆりかもめ線 - 市場前駅
・総武本線 - 南酒々井、東千葉駅
・久留里線 - 馬来田、下郡、上総山本、小櫃、俵田、久留里、平山、上総松丘、上総亀山
・小湊鉄道 - 上総川間駅、上総鶴舞駅、上総久保駅、高滝駅、里見駅
飯給駅、月崎駅、上総大久保駅、養老渓谷駅、上総中野
●神奈川県
・横浜市営地下鉄 - 舞岡駅
・相模線 - 香川、入谷、相武台下、番田
・御殿場線 - 相模金子、東山北、谷峨 ●南御殿場(静岡県)
・大山観光電鉄大山鋼索線 - 大山寺駅
・鶴見線 - 国道、鶴見小野、弁天橋、浅野、安善、武蔵白石、浜川崎、昭和、扇町
・海芝浦支線 - 新芝浦、海芝浦
・大川支線 - 安善、武蔵白石、大川
●栃木県
・野岩鉄道会津鬼怒川線 - 男鹿高原駅
●埼玉県
・八高線 - 東福生駅、竹沢駅、明覚駅
・西武秩父線 - 西吾野駅、正丸駅、芦ヶ久保駅
●群馬県
・JR東日本・上越線 - 土合駅
・JR東日本・吾妻線 - 祖母島駅
・北陸新幹線・長野新幹線 - 安中榛名駅
>>228
国士舘て日大のスポーツ部門だけが大学になった学校てイメージ >>231
新三河島は存在を知らなかった。
日暮里〜青砥の他の駅は自転車でうろうろしたことあるのに >>231
相変わらずハングル語の看板のお店が鶯谷近くまで続いてます >>234
学内のゴタゴタの解決には、日大より自浄作用はある。 三越あたりの地下道歩いてて、新日本橋?そんな駅あったっけ?
って思ったの俺だけかな。
>>9
無いよそんなの。
それトンキン駅と間違えてるんだよ。 >>234
日大の権力基盤はスポーツ部。
士舘の権力基盤は昔は右翼。
今知らん。
学内のゴタゴタの解決には、日大より自浄作用はある。 グーグルナビで確認
JR蒲田駅から京急蒲田まで徒歩11分
チャンピオンは小岩駅から京成小岩まで徒歩で17分か間違えて乗換駅だと思う人もいるだろうな
東武スカイツリー線の堀切だと思った。金八先生の舞台で、らーめんみゆきもまだある(とおもう)
今は再開発されてシャレオツなビルばかりの品川駅港南口も
ちょっと昔はターミナル駅の駅舎とは思えないくらい小さい駅舎だったんだよね
駅舎だけ写真を撮って「田舎の駅舎」って言っても信じてしまうくらいボロかった
>>247
JRの相模原と小田急相模原
小田急の足柄とJR御殿場線の足柄 同じ場所で乗り換えなら、同じ駅名でいいんだよね
微妙に離れて乗り換えだと線名つけたりはあるが
京成○○は浦和東浦和南浦和〜級に別物だな
計算関係で一番困るのは 入谷駅 だがな。東京と神奈川にあんだよ。
>>253
酷いのがメトロ・東武の「浅草駅」とつくばエクスプレスの「浅草駅」
地方の方や外国人利用が多いのに、混乱させてどうするのかと。
いや、わざと迷わせて両駅界隈に金を落としてもらおうって魂胆がミエミエ。 メトロの乗り換えで、
乗った路線でも乗る路線でもない路線のホームを、
まるまる最初から最後まで歩き切らないと乗り換えられない駅ってのもあるね
>>257
路線図に加えて、ホームと路線の階段の位置関係まで暗記出来たら
まさに地下鉄の達人。
最近のナビアプリ(ナビタイム)とかだと、その辺も考慮して検索してくれるけどね。 利用者的には駅なんて空いてる方がいいじゃん、
って思ったが乗る電車が混んでるんだから意味なかった。
もう30年くらい前になるが尾久駅の赤羽がわにある白看板に 尾久さんいいじゃないですか と黒スプレーで落書きしてあった
>>248
おー徒歩53分か
暫定チャンピオン
途中で遭難するな 逆に大した距離でもないのに、奥多摩の方はガチで過疎でビビる
>>253
隣接してるのに頑なに私鉄と違う駅名付ける武蔵野線 >>263
まあ、あそこは都内としては自然条件が厳しすぎるから… >>258
大関は早く閉まるから仕事帰りに寄れないんで、赤札堂
余裕あるときは木場のヨーカドーまでいくで >>222
京王線の新宿-笹塚間にある旧初台駅の事じゃね 23区広いから全部いったことのある人はごく一部だね
何層にも囲いながら皇室を守る鉄壁なインフラ設備
それを山を挟まず出来てしまう関東平野の広さ
首都圏中央連絡自動車道
16号線(国道)
武蔵野線・南武線(鉄道)
東京外環自動車道(高速道)
環状7号線(国道)
大江戸線(地下鉄道)
山手線(首都鉄道)
【中心】千代田
【内環エリア】港 新宿 文京 台東 中央
【内外外環エリア】品川 目黒 渋谷 中野 豊島 荒川 墨田 江東
【外環エリア】大田 世田谷 杉並 練馬 板橋 北 足立 葛飾 江戸川
【武蔵野エリア】川崎 狛江 調布 三鷹 武蔵野 西東京 新座 朝霞 和光
>>232
小湊鉄道の里見駅は小中学生が使うようになって列車の交換設備ができて駅員も常駐するようになったので閑散とはしてないな
里山トロッコ運行日は店出てるし >>41
>>272
もともとあそこはキリスト教関係、上智大学がらみの施設が多かったんだけど、
どんどん創価の建物増えちゃって、
駅前の土産物売り場に群がる創価の信者が怖いくらいいる駅になっちゃった
地方からはバス仕立ててくるのもいるからJR関係ないかもだけど >>9
東京じゃトイレの汚水を、
川に流してたそうだけど、
それと勘違いしてるんじゃない?
JR王子駅だっけか? >>273
「過疎駅」はないと思うけど、あなたの「過疎駅」の定義は? >>232
全然ダメ
□■□■□ 首都圏の過疎駅 侘寂駅 1808版 □■□■□
●東京都
・JR京葉線 - 越中島駅
・JR京浜東北線 - 上中里駅
・JR東北本線 - 尾久駅
・東京メトロ副都心線 - 北参道駅
・東京メトロ南北線 - 西ケ原駅
・ゆりかもめ線 - 市場前駅
・小田急小田原線 - 南新宿駅
・西武有楽町線 - 新桜台駅
・東武亀戸線 - 亀戸水神駅
・東武大師線 - 大師前駅
・青梅線 - 川井駅、古里駅、鳩ノ巣駅、白丸
・八高線 - 東福生駅
●千葉県
・いすみ鉄道 - 久我原駅
・外房線 - 行川アイランド駅
・京成本線 - 大佐倉駅、東成田駅(セキリュティ頑強)
・総武本線 - 南酒々井、東千葉駅
・久留里線 - 馬来田、下郡、上総山本、小櫃、俵田、久留里、平山、上総松丘、上総亀山
・小湊鉄道 - 上総川間駅、上総鶴舞駅、上総久保駅、高滝駅、飯給駅、月崎駅、上総大久保駅、養老渓谷駅、上総中野
●神奈川県
・横浜市営地下鉄 - 舞岡駅
・相模線 - 香川、入谷、相武台下、番田
・小田急小田原線 - 足柄駅
・御殿場線 - 相模金子、東山北、谷峨 ●南御殿場(静岡県)
・大山観光電鉄大山鋼索線 - 大山寺駅
・鶴見線 - 国道、鶴見小野、弁天橋、浅野、安善、武蔵白石、浜川崎、昭和、扇町
・海芝浦支線 - 新芝浦、海芝浦
・大川支線 - 安善、武蔵白石、大川
●栃木県
・野岩鉄道会津鬼怒川線 - 男鹿高原駅
●埼玉県
・八高線 - 竹沢駅、明覚駅
・西武秩父線 - 西吾野駅、正丸駅、芦ヶ久保駅
●群馬県
・JR東日本・上越線 - 土合駅
・JR東日本・吾妻線 - 祖母島駅
・北陸新幹線・長野新幹線 - 安中榛名駅 >>253
東武伊勢崎線の牛田駅と京成線の京成関屋駅は
隣同士で乗り換えに1分もかからないのに全く別の駅名
なので京葉方面と北千住・西新井方面を結ぶ最速ルートなのにほとんど誰も知らない >>104
いい庭園だけど蚊がすごいから気をつけて >>281
千代田線二重橋前駅から東京駅への乗り換えが便利なことは、
近頃は人のよく知るところとなったようで、以前ほどのお得感がなくなったな
駅名に(丸の内)がついたせいもあろうか 大阪市内でいう南海汐見橋線芦原町・木津川・津守クラスの駅が出れば優勝
>>221
四谷三丁目は安くていい店の宝庫やないか。
大好きだ。 秘境駅を語るとちょっと前までは必ずノミネートされてた大崎。
ずいぶん偉くなったもんだ。
山手線で1番しょぼい駅を記念して、町内会主催の大崎発大崎行きの臨時列車を運行してたわ。
>>283
あそこはホボ正面近所だよね
あと、小田急豪徳寺駅と東急山下駅とか 都電荒川線からメトロ副都心線「雑司が谷」への乗り換えは、雑司ヶ谷でなく鬼子母神前
>>275
桜木町もです。あと町田も。他にもちょいちょいあります。 て言うか、昔の電車は線路にウンコ巻き散らかしてたから駅ではトイレ使用禁止だったはず
だから、線路の沿線は「黄害(おうがい)」があった
>>281
北千住方面に行くのなら、北千住まで歩いた方がいいんじゃね。
乗れる電車の数が段違いだし。 >>288
京王武蔵野台と西武白糸台…はちょっと離れてるか 東京23区内レトロ駅
なんか原宿駅は立て替える噂が、この手の風情は残して欲しいよね
>>251
だってあっちはB地区だから…
ついでに言うと、京急の北品川駅付近には赤線があったw
(映画「幕末太陽傳」の冒頭で確認できる) >>221
例の映画でにわかアニヲタが増えたとこかw
須賀神社も痛絵馬が増えたな〜
あの猫は元気かな? >>1
ソースは続きでって何よ
南新宿は本当に人全然いないよな
なんであんな所に駅作ったんだろ
出口出たらほとんどマインズタワーの裏だぜ 西ケ原駅って水没AJINOMOTO位しかねーじゃん
>>57
大学生のとき暇すぎたから23区内全駅制覇したわ
暇つぶしには最適 >>300
元々文化放送が近くにあったんだから
須賀神社でアニメ関係ってあったんでないの? >>289
地下鉄の西早稲田駅は、「新宿区西早稲田」からけっこう離れている。 都電荒川線や東急世田谷線は何でカウントしない?
ボロ市のある日の上町駅は地獄だが、普段はスッカスカ
>>307
実は「1番出入口」は西早稲田2丁目にある >>9
大阪は天王寺の新世界行った時に、ここはどこやってって言うくらい日本と違うスラムみたいな人間だらけで笑ったけど、天王寺とか新今宮駅の駅周辺はしょんべんの匂いで臭かった
大阪人の町はしょんべんの匂いがデフォなんかね? >>306
ソコにブルーコーナーって言う、その筋で有名な喫茶店があって
焼きそばがとっても美味しいとタモリ倶楽部でやってたな そういえば、メトロ「本郷三丁目」駅は本郷2丁目にあるなあ
>>308
上町にユニクロがあるのがわりに意外。
経堂にもないのに。 >>307
あそこの駅名は「諏訪町」でいいと思うわ。 >>28
大宮方面から新宿に行くつもりが、間違って上野東京ラインに
乗っちゃった事に気がつくのが尾久 >>314
「戸山」がわかりやすかったかもしれない >>311
航空整備もあちらが仕切ってるのか。
港湾労働なら知ってたけど。 >>307
あそこは早稲田大学理工学部の意味でもあるからそれでよし。
地名を大学名にした早稲田大学の勝利。 >>320
逆にいえば町名統合の際、「早稲田」に集約されたのも、
早稲田大学があったからやろうなあ。
しかし新宿区は、なんで西半分は町名統合され、
東半分は昔ながらの細かい区分になっとるんやろ? 30年くらい経つけど初台〜西新宿エリア以外住んだ事無い
てか住む気しない
>>322
旧東京市だった牛込区と四谷区は町名はそのままなんだよ
旧郡部だった大久保町とか淀橋町とかは住所表示がめちゃくちゃだったから整理したんだと思う 閑散駅ではないが東急の五反田から大崎広小路までの近さにはびっくりしたな。
既出だと思うが、新桜台は相当。
近くの練馬は結構栄えているのに。
>>322
東側は地元住民が反対した&地名整理が後のほうだったから反対運動に間に合った
伝統のある地名をなくすな!ってやつ。
比較的先に整理された地域は「墨田区錦糸」とか「江東区南砂」とか尻切れトンボになってるのも、
初期の頃には○○町という地名も許さなかったから。
のち緩和(なので、千代田区有楽町は千代田区有楽にならずに済んだ。) >>325
なるほど。そういうことなのか。
港区も青山と麻布ばかりしないで昔の名前残しておけばよかったのになあ。 >>320
俺の通ってた頃は「西早稲田キャンパス」といえば本部キャンパスの事だった
まあ「本キャン」呼びが普通で知らない人も多かったけど正式にはそう
西早稲田駅ができて理工の事をそう呼ぶようになって戸惑うわ
あそこは大久保キャンパスだったろーが >>7
ウィーブルがロジャーの息子という説は本当? >>325
東京も変遷があるんだね
東京15区6郡-明治11年(1878)
現在の千代田区、中央区、港区、新宿区(一部)、文京区、台東区、墨田区(一部)、江東区(一部)
区外の品川、内藤新宿、板橋、千住の四宿とよばれた宿場町を除き、まだ純然たる農村地帯で、
行政区画としては荏原郡、南豊島郡、東多摩郡、北豊島郡、南足立郡、南葛飾郡の6郡380余の町村からなっていました。
東京35区時代-昭和7年(1932)
上記15区プラス新たに下記20区が作られた
[旧荏原郡] 品川区・荏原区・目黒区・大森区・蒲田区・世田谷区
[旧豊多摩郡]渋谷区・淀橋区・中野区・杉並区
[旧北豊島郡]豊島区・滝野川区・荒川区・王子区・板橋区
[旧南足立郡]足立区
[旧南葛飾郡]向島区・城東区・葛飾区・江戸川区
名前がもっとも揉めたのは「豊島区」で、最初が巣鴨区、次が巣鴨町を除いた目白区、
そして最後に豊島区と決まりました。ちなみに、豊島区の名前の由来は、北豊島の開祖である
豊島氏(平安時代から室町時代にかけての領主。1478年に太田道灌の攻撃を受けて滅亡)から来ています。 >>332
主要道路の下を走ってる地下鉄の場合、
漠然とした地名(とくに東西南北付き)よりも、
ズバリ交差点名をそのままその下にある駅名にしたほうが
絶対わかりやすいよね。 横浜だったら鶴見線の昭和駅、800人というのがある
>>221
四谷三丁目は山手線内で最もマクドナルドから離れている駅 >>3
そんな時間に5ちゃんしてないで仕事しろ狂犬ニート 北池袋っていったい誰がこんなところで降りるんだって毎回通り過ぎるたびに思う
今は分からないけどバブル期の日曜昼の内幸町はガランとしてて怖かった。
>>317
学習院女子の学生は清楚で心が洗われるが早稲田の学生の汚さはなんなんだろうな 都区内に限ってみれば,堀切にかなう駅は,早々無いと思うんだけれど意外に挙がらないのね.
本当の秘境というのは,知られていないものなのかな.
>>1
豊洲市場はくい打ち偽装話が出てきたからもう移転は無理だね
築地で営業を継続すべき >>28
藤沢や平塚辺りから尾久に通勤してる人っているのかな?
上野東京ライン開通ですげえ楽になっただろうな
是非体験談を聞いてみたい >>352
下校時にタクシーが並ぶのにはビビるわ>学習院女子 やっぱり山手線だと駅前が凄く寂しい田端だろうね
住むには悪くは無いけどね
南新宿は代々木乗り換え需要もあるのにここまで低いか
>>1
東武伊勢崎線(スカイツリー線)の堀切駅は?
駅前には何もなく河川敷隣接だし、利用者は1日千人にもならないと思うけど。(だから金八先生のロケ地に使われた) >>78
そりゃ新宿が臭いんだよ
多摩の方とか全然臭くないぞ
海外でもニューヨークとか臭いし、要は人が多い都会が臭いんだな >>374
臭さでは秋葉原だろ。駅降りるとドブみたいな豚骨スープみたいな匂いが溢れてる。臭そうなデブ多いし。 >>308
都電は知らんが世田谷線はそもそも各駅の乗降客数を計測してない 俺の志村坂上とか志村3丁目は誰も来なくていいよ
まあ来ないけど
>>339
板橋連邦との独立戦争に勝ったジーク練馬はどうした 辰巳駅がなかったのは意外。以前仕事でよく使っていたけど駅周辺に店が本当にない。
>>167
新宿ってダンジョンか?
渋谷の埼京線どうにかしろよまじで >>351
土日のオフィス街なんてどこもそんな感じだろ >>327
歴史が全然違うからな
新桜台は1980年代に入ってから開業した新興駅で
その頃にはすでに地域の宅地化が終わっていたので
それらは原則そのままにして純然たる住宅地駅として生きる道を選んだ
有楽町線要町〜地下鉄成増の各駅も同様
旧営団地下鉄は不動産業者じゃないからある意味当然なのだがもし有楽町線が東急だったら
まず駅予定地周辺の土地を買い占めるところから始めていただろうw 人が溢れてる駅はもちろん叩いて
人がいない駅でも結局叩く、おまえら。
叩ければ何でもいいんだな、ネラーって。
>>375
つい最近まで残っていた,壁の上野駅長の警告とかを思えば,そんなの大したことないと思う. 豆知識
日本初の鉄道路線は明治5年9月12日の
新橋駅 - 横浜駅間が最初
日本初の地下鉄路線は昭和2年に開通した現東京メトロ銀座線
浅草駅 - 上野駅間が最初
>>362
六郷土手は、河川敷の野球場、サッカー場を
使う人くらいかな。 スレタイ見て我が田端が上がってるんじゃないかとドキドキした
>>9
大阪駅はそうでもないけど南の方はヤバイ
大通り沿いのなんかの会社の前にここでウンコするなと張り紙があったり
立ちションでも犬のウンコでもなく人間にウンコするなだから 東京23区という条件ですな
ならば、ここはどうだ
亀戸水神駅!
何を隠そう、この俺が幼少の頃に住んでいた地域の最寄り駅だ
西ヶ原のハンバーグ屋はうまいぞ これだけでも一度来る価値ある
南新宿駅、懐かしい
代ゼミ造形学校に通ってたよ
今あるのか知らんが
あと山野美容専門学校もあって黒い大きなバッグ持った子がたくさんいたなー
>>388
もう少し付帯条件を付けないと微妙かも?
日本初の鉄道は、1865年4月12日(元治2年3月17日)にグラバーが長崎に敷設し、人々を乗せて600mの鉄路を走った蒸気機関車とも言える。
日本初の地下鉄道は、1925年(大正14年)6月5日開業の、宮城電気鉄道の仙台駅とも言える。
東京が日本初でないと都合が悪いから、東京が日本初になるように調整しているだけで、日本初や発祥なんて付帯条件次第で変わるよ。 >>381
慣れもあるんだろうけど、大阪駅のがよっぽどダンジョン。転勤で三年目だけど未だに慣れないわ >>279
江戸川駅なしやり直せ
三河島駅なしやり直せ 南新宿って50年近く前、小学生の時に利用してた。
家が小田急沿線だから、代々木の塾に行くのに使ってたよ。
その後、駅が移転して少し場所がずれた。
今も有るか分かんないけど、小田急本社が有ったから
駅作ったんじゃないかな?
新宿古着屋は新宿の中心でもひっそりとしていますダイバクショウ
今や誰一人訪れる客もいませんダイバクショウ
>>13
ラッシュは人いるのに
日本の電車は本当に非合理的 私鉄 駅別乗降客数の順位
印なし=東京 ○=神奈川 ●=大阪 ▲=愛知
1 東急渋谷1,106,911人
2 京王新宿 730,849
3 阪急梅田 535,905 ●
4 小田急新宿 494,184
5 西武池袋 484,446
6 東武池袋 476,756
7 北千住 440,711
8 相鉄横浜 424,631 ○
9 東急横浜 351,652 ○
10 京王渋谷 336,957
11 京急横浜 313,608 ○
12 町田 292,779
13 高田馬場 292,694
14 名鉄名古屋 273,728 ▲
15 京急品川 261,780
16 目黒 248,074
17 なんば 246,475 ●
18 代々木上原 240,639
19 武蔵小杉 201,859 ○
20 溝の口 198,831 ○
21 日吉 193,935 ○
22 押上 192,877
23 中目黒 185,929
24 みなと横浜 183,469 ○
25 京阪京橋 181,342 ●
大都会の“過疎駅”とは、住環境としては最高であることの裏返し、なのかもしれない。
あほなの?お上りか?
なんでこういう記者は住んでもないのにこういう無責任なこと平気で書くのかね。なのかもしれない、をつければ虚構でもいいの?
南新宿なんて繁華街から酔っ払いが流れてきてギャーギャー訳のわからないことをわめき、昼から家の前で人が倒れてたり、ゲロなんて日常茶飯事だし、夜は暗闇多く、そこら中に酔っ払いが潜んでるし、これを住環境が最高と言えるのかいな?
東新宿とか抜弁天とかのほうがよほど住環境はいいと思うよ。
千代田線の千駄木・根津・湯島
頭上の不忍通りは交通量あるが
並走している山手線とは山越えで
乗降客が地域住人しかいない印象
>>401
品川駅は品川区にあるのではないからセーフ >>406
小田急沿線に済んでる代ゼミの講師も 南新宿から乗り降りしてた。 品川区に無い品川駅(港区)
目黒区に無い目黒駅(品川区)
>>401
本来の品川宿がさらに南にあったからだろ >>402
江戸川橋は、乗降客ランキングで数字上だけ上位に入る代々木上原なんかより、駅出入りする人よっぽど多いと思うが >>281
誰も知らない どころか、市川から西新井へ仕事で行く時に よく利用してるよ。
京成関屋と牛田とも 各駅停車しか停まらないから不便ではあるが、牛田の次の駅が もう北千住で便利。
東武の牛田駅のホームが狭い(奥行き無し)から少しキツイが。
乗換えのついでに一休みする店が長い期間なく 変な飲み屋しか無かったが、マックが出来てから時々使ってる。 >>420
文京区の江戸川橋駅ではなく
江戸川区の江戸川駅というのがあるようだよ 埼京線の板橋駅もラッシュ時に「なんで止まるんだ」という空気が流れると浦和の友人がよく言ってたな
ちょっと歩いて三田線に乗り換えるんだっけ
>>420
高砂-小岩-江戸川-国府台-市川真間-菅野や!
江戸川-国府台の橋渡ると千葉県になるんだ >>422
あー失礼京成の江戸川か
ふつうに読み間違えた>>402スマンコ
花火大会で一度だけ降りたことある >>424
菅野は消えたんじゃないの?
町も駅も住んでた人間もまとめてアスファルトに塗り込められたって聞いたけど?
国に反発した罰として >>422
それも京成本線で
千葉側の川っ縁が国府台で、川を隔てて直ぐの東京側が「江戸川」 >>406
50年近く前だと、小学生向けの受験塾が代ゼミを間借りしていた時代やな。 >>345
>>349
フーゾクのお姉チャンとか 昔は乗り降りしてたが。
2駅とも 小料理屋の銘店とかあるし、一応 小さいけど商店街もあるよ。
神泉は、円山町ラブホテル街のど真中だが、少し歩くとマンションが多い。
またデザイン関係の小さな学校なども在る。
北池袋は、中小企業の事務所とか 池袋に向けての食品の小さな物流倉庫兼事務所も何軒か在る。 >>427
押上線の四つ木と八広みたいなもんやな。
草野球のメッカ。 >>71
これはカシオペアの予備電源車。
なので通常編成からは抜かれてる。 >>66
八が余計だよ
それは23区内の駅だったはず。 市場駅は、もうすぐ大混雑するから問題はないな
南新宿が問題だな、世界一の新宿の隣で
最小は、新宿ブランドにとって弱点だから
強化だな、新宿は全てで世界一を目指す
「隣駅格差世界一」でも目指したらよろしいな
或いは「南新宿駅は渋谷区」と切り捨てるか
>>412
その地元住人も
爺婆のほとんどは都バス使うやろ
ただみたいなもんだし、階段もなく
地下鉄の駅間より短く停まり、
ネットワークが優れているから >>423
板橋は埼京線赤羽〜大宮ができるより100年も前からある駅だ
敬意が足りないw
それはさておき板橋の利用者数が抑えられているのは間違いなくごく近くに新板橋と下板橋があるからだな
3駅を合計すると地域全体の需要は6万人/日くらいになるようだ
この数字は武蔵浦和を上回る >>53
さらに言うなら、尾久駅は北区
西尾久、東尾久(地名)は荒川区 三田線乗りは、渋谷・新宿方面行くなら、朝は新板橋から板橋に歩くのは当たり前
>>437
江戸の四宿といわれた「品川宿(東海道)」「千住宿(奥州街道,日光街道」「板橋(中山道)」「内藤新宿(甲州街道)」だが、
品川駅、北千住駅、新宿駅は現在でも首都の第ターミナルになっているけど、
板橋駅がショボいのはなぜなんだろうな? 南新宿なんて4桁居るだけマシであって
全国に目を向けると近鉄米野(名古屋の隣)みたいに3桁しかいない駅もある。
>>399
どうでもよかったら日本史や公民系の教科書に載らないぞw
東京や横浜はこういう忖度の積み重ねで色んな発祥地を名乗ってるが
本当にどうでもいいのなら発祥を名乗るの止めて地方に譲ったらいい >>440
理由は大きく2つ
ひとつは中山道に並行する鉄道の起点が上野に定められルートが王子経由になったこと
(そもそも上野は中山道とは関係ない)
もうひとつは山手線の分岐が池袋になったこと
(品川〜赤羽間が先にあり山手線池袋〜田端の開業はそれより後)
これだけ「板橋外し」をやられたらもうどうしようもない
ちなみに東武東上線は当初巣鴨〜板橋〜大山という経路で計画されたが途中で池袋に接続する
ように変更されたため大きくカーブしているのだという >>441
旧水産大は品川の港南口。越中島は旧商船大。 何いってんの 一日中まんべんなく人がいる駅は銀座線浅草とかほんの数カ所
新宿駅の開業日は、大雨の影響もあって乗降客ゼロだったというのは
わりに有名な豆。
ちょっと伺いますが、よく新宿駅の利用者は何百万人とかいうけど、あれは乗り換えも含めて改札を通った人の数ですか?
それとも、渋谷や池袋に行くためにただ電車に乗っていて新宿駅を通過するだけの人数も含んでいるのでしょうか
(どうやって数えるんだろ)
新宿を通るだけならさらにとんでもない客数になると思うが
>>437
いやあ、板橋〜十条間って
ロッシーの出現率が半端じゃないぞw
敬意もヘチマもありゃしねぇw >>451
途中で会社が変わる都営新宿線-京王新線に関しては後者も含む。
ま、その数は渋谷に比べたら遥かに少ないけど。 >>451
通過客はさすがカウント外だろうけど、
改札を出ない乗換え客はどう扱ってるんやろうなあ?
たとえば代々木上原なんかやたら乗降客数多いけど、
当然、小田急と地下鉄の乗り換え客が数字に反映されているんだろう。
しかし、あそこってホーム上の対面乗り換えだから
数えようがないし、それを考えると夜も眠れないわ。 会社が変わるといえば綾瀬も数字だけはすごいことになってる。
>>13
電車も止まらないし、そもそも誰も住んでないからな >>28
ところが最近尾久は人が降りるようになってびっくりしてるんだ 通過客数は含まないんですね。
改札通過数だとすると、新宿駅の利用客数=JR利用客+他社線利用客 ってことですかね
でも、同一人物をJRと他社でそれぞれ1人としてカウントして、往復もあるだろうから、同一人物を4人と数えるのかなあ
それを「利用客数」として数えるのが国際的な基準なの?(そんなものがあるかどうか知らない)
なんか頭がごちゃごちゃしてきた
>>276
実は裏手にあったかい感じの商店街があるのは秘密 >>381
渋谷駅の埼京線ホームは現在工事をしていて再来年に山手線の隣に来るよ。 >>439
神保町で新宿線や半蔵門線に乗り換えればよいと思うんだが。 各駅停車しか停まらない東上線大山駅のアーケードの栄え方は異常
チェーン店もすごく多い
>>455
小田急とメトロで料金清算をするから分かるんじゃないの? >>455
「乗降客数」は改札を通った客だけをカウントする
改札内乗り換えや、直通客はノーカウント >>446
というか、池袋が板橋駅を名乗ればよかったんじゃね?
品川がそういう状態じゃん
品川宿とは全然関係ない所が品川駅って言ってるだけ >>465
代々木上原は直通客だけどな
駅の外や改札の外はもちろん、電車の外に出る人間さえほとんどいない
乗降客数と言いながら乖離がひどい >>446
(^ω^)そんなに板橋嫌わなくてもいいのにw
当時の板橋区長が嫌な奴とか理由があったのかな 南新宿って、昔は代ゼミの学生が列をなして歩いていたんだな
あの頃は参宮橋や代々木八幡よりも乗降客多かったんじゃないの?
24系客車ってまだ尾久に在籍してるの?
とっくに長野送りになって重機の餌になって、形式消滅したとおもってた
>>463
そういう駅ってあるよなあ。
関西やったら、千林@京阪と針中野@近鉄が代表。 知ってるとこでぱっと思いつくのは新桜台だな、もう出てるけど
板橋ってやっぱり近藤勇が処刑されたのと関係有るんだよ
万世橋
博物館動物園
↑まぁ、一応跡地としてホームが残っている
それを除けば、
動物園西園
動物園東園
>>468
代々木上原は今や「奥渋」として、お洒落な若者がそこそこ集まってきてるぞ。
新宿〜町田間で新宿と町田を除けば、
下北沢、成城、新百合、経堂、千歳船橋の次くらいに栄えている感。 >>476
初台「わいの旧駅ホームも残っとるで。よーく目をこらすとわかる」 >>478
初台の旧駅跡って新国立劇場斜向かいのあの長細い公園みたいになってる所?
そういえば上り屋敷も遺構は無いけどそこにホームがあったという空地は残ってるな >>467
ああ、そういえばそうだな
池袋が板橋宿だな 確かに南新宿は存在意義が理解しかねるが、過疎っていうのは違和感があるな
北綾瀬のほうが過疎感があると思うぞ
>>480
それはたぶん旧々駅跡やないかい?
まだ甲州街道の上の併用軌道を走っていたという時代の。
旧駅は地下鉄直通になる前の地下駅。
新宿行き上り電車に乗ると笹塚から地下にもぐるやろ。
進行方向右側に立ってじーっと目をこらしていると、
笹塚発車後かな〜りしばらくしてから島式ホームの遺構が見えてくる。
京王線に乗ったときは気をつけてみてて。
運がいいと「昔の初台昔の初台!」と叫んでる鉄ガキがいるから
すぐわかる。 >>446
しかも最初から今の埼京線見たいに埼玉直通ならまだしも、
長い間
池袋発赤羽止まり駅は数駅で全部、本数は一時間に数本と言う赤羽線だったからな。
思いっきり陸の孤島と化してたものな。 >>484
赤羽線は一時間に数本ってことはない。
今の埼京線と同等の本数は確保されていた。
ただ、池袋も赤羽も駅の一番端のホーム1本のみ使用し
山手線のお古みたいな電車で存在感は薄かったのは事実。 >>467
品川駅は品川宿と全然関係ないとまでは言えない。品川宿は南北に細長く、
現在の八ツ山橋を越えた辺りから始まっていたから、旧東海道沿いに
500mほど北に作られた品川駅は品川宿への入り口と言える。
一方、池袋駅は板橋宿から2kmも離れているし、旧中山道は池袋駅でなく
巣鴨駅を通っていたから、池袋駅と板橋宿は本当に全然関係ない。 >>462
時間的にも金額的も良くない。
ただし先頭車両辺りまで行かないと朝はほぼ乗れない。 >>487
春日で大江戸線で乗り換えるのがいいんじゃないのか? 飯田橋住んでて楽しいし好きなんだが、ドブ臭いのを早く何とかして
>>490
外堀は「かいぼり」するらしいやないか。
なんかすげーのいろいろ出てきそう。 私鉄なんかほとんどの駅が
地下鉄もほとんどの駅が
大して人など居ない
>>13
最近知ったが
越中島 と 門前仲町 って バス停で1駅。
てことは 歩ける距離ってこと。
あと
つくばエクスプレスで東京へ来た時
北千住で降りると都心まで遅いし
浅草で降りるとビューホテルや花やしきの近くに出て 東武線や地下鉄から遠いし
終点 秋葉原まで乗るのもアレだし
で、結構「新御徒町」で 都営大江戸線に乗り換えるのが接続して色んな所へ行ける点では効用高い気がする。
新御徒町は もう京成上野にも かなり近いし。 >>467
板橋宿が栄えた一因は、前田藩のおかげ、
冬に作った氷を、徳川幕府に献上してたからな。中山道は氷の道だよ。
ところが今では関越は練馬経由だし、他の人も書いてるけど鉄道の北の玄関口は上野になったし
製紙業印刷業は王子と赤羽に移ったし、軍事産業は十条と赤羽に移ったしで
明治以降、板橋宿が担ってた機能は都内の城北地区に分散された。
未だに、石川一区のシンキロウの腰巾着、下村博文を選出するよな土地柄だからな。 >>489
未だ有るよ。
今は航空貨物関係者ぐらいしか使わないだろうけど。
それでも京成成田から30分に1本は出てるんだろうな。
成田空港第2ターミナルビルまでの連絡地下通路も まだあるみたいだし
空港内を循環してる無料連絡バスのバス停もある。そのバス停までの行き方が少し解りにくいが。 >>499
新桜台と新御徒町を過疎と言ってるのはニワカ。
新桜台は駅前から高円寺行のバスが出てて、西武新宿、中央線方面へのアクセスが良い。
新御徒町も、仰る通り、つくばエクスプレスと大江戸線乗り換えに便利なんだよ。 南新宿って小田急だっけ
新宿と離れてる西武新宿の方が人全然いるんだな
こういうスレに必ずいる住んでる所や人をバカにするやつらは一体何様なんだと思うわ。
仮に他人を貶めたって自分の評価が上がるわけでもない全くもって無意味な行為だと思うんだけどな。
>>502
当たり前だよ。
歌舞伎町の目の前から始発だから。 >>503
小田急沿線の人で代々木駅周辺に行く人向けなんだよ >>493
上京して初めて見たとき風格ある駅だなと思ったわ 代々木上原は千代田線乗り入れる駅だから重要なんだろうけど
降りたら住宅街しかないよね
>>2
関東で育ち最近2年間田舎に転勤してて関東帰ってきたら東京のくせーこと
田舎に帰りたい 東京も練馬区とか多摩地区なら田舎と同じで臭くないところあるだろ
臭いって証拠がないから他者を貶めるのには絶好のネタ
ウソがバレにくいからな
>>510
まあ高級住宅街でそういう層に向けた飲食店はあるけどね
あそこ逆に富裕層には穴場だし まあ南新宿なんて確かに使わねえわな
歩いた方が早いし
>>510
あと坂がキツい
足腰は鍛えられそうだけど 亀戸線とか存在すら知らない人結構いる…てか知らない方が多そうw
>>510
駅前に深夜でもやってる本屋があるからたまに降りるよ そもそも南新宿ってあそこ本当に新宿区なのか? 渋谷区代々木なんじゃねえのか?って場所だし
山手線に限れば代々木も代ゼミがあんな事になってもう乗降客ワースト上位の方に入ってそうだな
くそ、大正義東京都交通局運営の上野懸垂線はガイシュツか
動物園東、動物園西駅なw
そうして廃駅といいながら帝冠様式の駅舎を今に伝える博物館動物園駅と
マンセー橋駅もガイシュツとな? なんなんだこのスレはwww
じゃあウリはなにをいえばいいんだ? 貨物線でもageるか?w
あと東京ど真ん中にありながら休日とか時間帯によっては
案外乗降客がいなくてビビったりするのが
竹橋とか桜田門とかねw え? 今ホームにいるのウリだけっすか、みたいなw
まあね、スレを見ても明らかだけど聖地南砂町はですね
この板の+民諸兄にはなぜか不人気だけどw 普通に栄えてるってこってすねwww
和田岬、東名古屋港「大師前なんて日曜日も客がいるだけマシだろ?」
下北は街の規模に対して人間が多い
そんなに服屋、飯屋、ライブハウス、劇場とかに用があるのかね
駅と周辺が再開発で綺麗になるらしいけど
小田急と井の頭線の乗り換えも楽になるのかね
>>9
確かに昔の大阪駅は臭かった
ここ数年で匂いなくなったよな 京急ってレトロな駅名多い印象
青物横丁とか梅屋敷みたいな地名でなく土地柄感じるようなの
>>499
お江戸四宿で板橋だけ遠い印象もあるよな。
今、日本橋に立っていたとして、品川や千住、新宿なら
なんとか歩こうかという気になるが、
板橋だけは歩いても着きそうにないわ。 >>523
新宿駅自体が実は新宿区の端の方にあるんだよな >>16
あ、あのあたりなんだ
たまたま通りがかって文化祭やってたから入ったことあるわ >>531
日本を代表する3大繁華街の新宿、渋谷、吉祥寺に直通1本でいけるの下北沢だけだからね
おまけに自身も名の通ったサブカルの街だし表参道、原宿、三軒茶屋、明大前にも直通でいける
そして上記の場所どこでも行くのに10分かからない >>502
西武ってのはどういうわけか微妙なJRと駅離すんだよな。本川越川越 新宿 秋津。 我々鉄道ファンはもっと社会に評価されてもいいと思う
>>4
静岡の田舎もんだけど南新宿駅は2回利用した
あの辺なんか情緒があっていいんだよな >>542
池袋、高田馬場、国分寺、拝島、東飯能
秋津はJRが後からできた >>531
下北沢は地図で見るととてもあんな繁華街があるとは思えないよな 南新宿辺りに行きたければJR代々木で降りりゃ充分なんだよな
>>548
南新宿辺りに行きたきゃ南新宿で降りるのが一番だろ
なぜわざわざJRに乗り換えて代々木まで行かなきゃダメなんだ? >>547
明大前「わい、下北沢さんとの繁栄格差に咽び泣く」 >>533
レトロというか 西郷どん じゃないが、幕末の歴史の舞台になって その駅名も多い
生麦 とか 浦賀とか
安針塚って ウィリアムアダムス(三浦安針)の墓があるんだろうし
金沢文庫は まぁ鎌倉時代だが。
ちなみに泉岳寺ー品川 間って 地下鉄になってるけど、都営じゃなく京急の線なんだよな。 >>548
それどころか、新宿駅南口か新南口からサザンテラス突っ切って階段降りたら、南新宿駅見えるしwww
代々木に行くまでもない。 >>553 の追記だが
そいや、「神奈川」という駅も 正に横浜の始まりなんだな。
それと面白いのが
もともと京急の「子安」駅があったから、国鉄(JR)が少し離れた所に「新子安」という駅を新たに作り
そしたら、それに接続する駅「京急新子安」という駅を京急が作った。もともとは「京浜新子安」と称してたが。 >>537
板橋宿は日本橋から国道17号で8キロくらいなんだけどね。
本郷に前田藩の上屋敷、板橋に前田藩の下屋敷があるから、
江戸時代の藩士たちがサクッと移動できる距離にある。
北千住や品川より、日本橋に近いんだけど。どうしてこうなった。
新宿が好例だけど、何もない方が開発できるんだと思う。品川も半分は埋立地でしょ。
板橋宿は川に囲まれて人口密度も高い宿場町だから、軍事工場も滑走路も作れなかった。
北千住は、あしたのジョーじゃないけど、貧民街を潰して商業地にしたから千住宿と今の繁華街エリアは全く別物。。 キチガイ東京江戸川朝鮮レイプマン
北朝鮮から密入国して江戸川平井でレイプを繰り返す
立件民主党 初鹿ミョンパク
東京モノレールの
昭和島と整備場は少ないだろ・・・
特に整備場
>>2
駅に飲食店が沢山あると
そのにおいが混ざり
それがエレベーターに集まる。
駅エレベーターは
何故か換気弱すぎるため
においが凄まじくなる。
すべての原因は換気にある。 >>440
東海道だって今の品川駅は品川宿じゃない
本来の品川宿は青物横丁のあたり
同様に中山道は板橋宿から離れた池袋がターミナルになったってだけ >>510
高級住宅街街ね
でもね〜東大の先端研までここで降りて通ってたよ
徒歩12分ぐらいだった… 古賀政男記念館もあるしね
恐ろしいぐらいの高級なマンションや一戸建てがフツーに建ってる 西ヶ原から飛鳥山まで歩くと意外に遠くて後悔するぞw
>>66垂れ流し
桜木町駅もそうらしい。
下流でダボハゼ釣ってたよ。 >>2
朝鮮人と立憲民主党と日本共産党はしんでね!ゆっくりしないでいますぐでいいよ! >>563
代々木上原は150坪以下は家建てれないらしいね
成城や田園調布より厳しい 私鉄のメイン駅から一つ離れた駅の場末感は異常
南新宿、北池袋、三河島、北品川・・・
>>566
横レスだが、そう。
この間潰れた花園饅頭とか花園神社とかゴールデン街のあたり。
宿場があって団子屋とその前に神社があるという
いかにも時代劇のセットにありそなシチュエーション。
内藤新宿から、四谷方面進むと、まず昔のサンミュージックがあった交差点、
その先に四谷怪談と他にもおどろおどろしい石碑がある。
その先は番町皿屋敷の麹町に、牡丹灯籠の牛込、旧将門の首塚と続く……。 >>570
そうなんだ〜
ユニクロのやないさんものここだよ〜
林真理子さんやらザワワの一家とか平野レミさん一家とか
とにかく見とれるほどのステキな高級住宅街だよ〜 >>542
鉄道会社は基本中が悪くて
相手に利するような乗り換え便利にはしなかった
例えば町田駅は小田急の駅とJRの駅はめっちゃ離れてた
さすがに徐々に改善されて行くからイメージできんかも
しかし乗り換えの便利が悪いと街が発展する >>570
そうは言っても、焼き場と斎場のあるお察しエリア。
代々木上原は一代限りの地方出身のぽっと出の金持ちばかりで、旧家がないのはそのせい。
下北沢が栄えたのも戦後ヤミ市のお陰だからな。
ちなみにこの過疎駅のカテゴリーに都電と世田谷線は含まれるの? >>129
城北公園近くに住んでるが結婚したくなってきたアラフォー男
治安いいし(埼玉圏から通勤してくる)通勤時間帯の乗客マナーいいし
最高だわ
田園都市線に住んでた時はしょっちゅう郊外に「家建てた」というプライドで造られた
中間所得層のおっさん同士が喧嘩してたわ >>560
北品川駅から青物横丁駅あたりまでが品川宿だったから、品川駅はそんなに遠くない。
板橋宿は他の3つの宿場町と比べて人口が少なくて元々ショボかったし、
池袋は街道が通っていないド田舎だった。 >>2
そうね
ついこの間まで見慣れていた風景が
あっちで朽ち果て、こっちで廃墟となり
ちょっと目を離すと、きれいサッパリ消えちまってる
それが永遠の都バビロン、コスモポリス東京 >>7
王将あるけど
飲食店少ないけど、土曜でも客も少ない
ある意味穴場?
チャリあるなら、OKストアや幡ヶ谷行けるし、新宿も、チャリですぐ。
どこもそうだけど、気にいるかどうか >>563
10年近く代々木上原住んでたけど、自分は大好きな街。
特にトップス?スーパーが閉店してマルエツになって超便利。
意外と社宅があり庶民的。OKストアが八幡にあるから節約出来るし、近隣スーパーも安いよ
築古いと手頃よりすこーしかなり高めである。
高級住宅街だけど、住みやすい。
マナー良し 臭いとか抜かしてるエア東京民が出没してんなw
実際はそんな事無いし 仮にそうであっても引き換えに出来ない位の利便性があるんだよw
思い知れ カッペチョンコw
>>585
幡ヶ谷住んでたから初台は無いわー
OKチャリって坂がキツすぎw >>2
25年くらい前だったか上野駅の乗換えで通る地下道みたいなところが超絶くさかった
息止めて歩いてた >>549
品川や四谷の方からJRで来るなら新宿で小田急に乗るよりも、って想像力も働かないゆとり乙 >>560
青物横丁か。
天王祭と荒神祭の日はよく遊んだな。
ちなみに、あの辺のオフィスは
しばしば「出る」らしいw
(青白い顔をしたSE風のおっちゃんが、キーボードをカタカタやるとか) >>591
極 狭範囲の地域の問題じゃんw
そんなモン牛小屋や豚小屋は糞臭いってのと一緒だっつーのw お前らの知ってる東京はどんだけ狭いんだよw
カッペw
西武の身勝手さは国分寺から所沢あたり行こうとすると痛感する。
まぁ俺の知らない事情がいろいろあるのだろうけどさ。
生まれも育ちも東京の西側で大人になってから何度も引越しをしているけど
どうしても新宿より東側に暮らすというイメージができない、自分の古い友人もみんなそう
東側のひとは逆に調布や国分寺や狛江なんかに暮らすイメージができないのかな?
>>440
板橋駅がショボいのは昔処刑場があったからだよ
街道沿いには通る人への見せしめのためにそれぞれ処刑場が設置されていた
板橋駅前に近藤勇終焉の碑があるのはそういうこと
あの辺りでは処刑場跡地くらいにしか駅を設置できる場所がなかった >>585
幡ヶ谷も似たようなもんだと思うけどなあ
足を運んでいたのも20云年前だけど >>576
JRと京王線の距離が離れまくってる八王子、絶賛廃れ中 >>1
梅田を隠して新宿マンセー!(´艸`)www 新宿も渋谷もホームレスだらけのくせに取り上げない東京メディア
>>598
できない
うちは明治末期に上京した水道橋住みだけど、山手線より向こうとか郊外すぎて考えられない
震災の時どうやって帰ったの?っていう
ああ戦後に上京してきた人たちなんだろうなー
身の回りもそうなんだろうなー
新宿が都心とか思ってるんだろうなー
人とか冷たそうだなーって感じ
マウンティング丸出しで申し訳ないけど本心 >>13
越中島は秘密基地みたいよね。
行き先にも依るんだろうけれど、あの立地なら
月島か門仲選ぶ人が殆どではないかと。 小田急ユーザーじゃないからか南新宿駅なんて今初めて知ったわ
博物館動物園駅が実家から徒歩5分だったのに
廃駅になってしまった
山手線の内側の癖に廃駅になるとか‥
>>36
逆になんの用事がある人が下車するんだここ まあ態と早朝に撮ったものを使っているのだろうけど、ここから100mもしない場所は人が溢れているよ豊洲
>>611
上野広小路から国立博物館って本当遠いよね
なんで循環バスとか通ってないのっていう
高齢化の進んだ今なら廃駅時より利用者増えてたような気がしてならない
とりあえず台東区はめぐりんに上野公園まわりを一周する路線を導入していただきたい
こんな感じで↓
>>618
なら歩くw
200円程度のバスなら乗る 西ヶ原住民だが、そんなにひどいのか。
西ヶ原から上中里は地形の問題も大きいよな。
北側は崖になってる上に2重の線路で断絶、同じ京浜東北と南北線の王子が近いから人こない。
南は山手線と南北線の駒込ある上に坂になってる
駅周辺は飛鳥山と印刷局と古河庭園の敷地
駅周辺500メートルくらいの店はコンビニとスギ薬局のみという信じられない状態
俺も駒込使ってるし
>>598
生まれてから新宿より、西側は一回だけすんだ
西側は住宅広々でいいよなあ。日当たりもいい。西側のひとは住宅地と職場商業地が別れてるいめーじなのかな?帰るときは静かなところへ帰るみたいな?
親戚すべて東側だからか
商業地の中にしか住んでないか、家帰る直前までザワザワしてる >>337
「西早稲田」っていうと本キャンでも商、教育のイメージだったな
バス停名が西早稲田だったしね
今は理工キャンパスを指すとは知らんかった >>619
素直にめぐりんに乗ればいいじゃないの。一方通行だから帰りがえらく遠回りだが。 >>623
まあ正門まで来ない西早稲田で降りる16号館と14号館使う教育や商のイメージはあるわな
工学部はあそこは大久保キャンパスだったし >>128
今ハクビシンが繁殖して増えてるらしい
マンションの敷地にいた >>622
國士舘という名前だけで
卒業したら黒塗りの街宣車に乗ってそうなイメージ 讨厌的国家的偷在性的方面的动画,努力性欲处理的变态宦官支那佬是下等的猴子!
发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
吃粪,喝预先灯油的动物是变态宦官支那佬!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇变态清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇变态清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!
人口贩卖侵略拿手的庸俗的纏足慰安妇清国奴们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造!
纏足慰安妇蝗正捏造历史!
没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官支那佬!
能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿!
无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失!
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官支那佬是看起来不舒服的恶劣的生物!
没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!
出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死!
奴隶生物纏足慰安妇清国奴不很有奴隶作派地反抗而劳动!
是笨的变态宦官支那佬吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
china14億のみんなさんは慰安婦子孫!現実をみってくだいさい!
用小的容貌和外表贪婪的支那猪慰安妇佬!是不洗澡的被污染了的支那猪慰安妇佬们也比野狗臭,肮脏的畜生!
是笨的纏足慰安妇蝗吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
偷敌国的色情,窥视,努力自慰的不知羞耻的盗贼纏足慰安妇变态清国奴应该灭绝!
盗窃,取消性欲的变态宦官支那佬是下等生物!
chinese 是 慰安妇子孫!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇蝗!世界上给您添麻烦的难看的变态宦官支那佬们吃粪,应该全部毁灭!
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7 日本处理了住在南京的肮脏的猴子!
无智能的变态宦官支那佬的特技是盗窃和强奸!
战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
能够没有正经的文化的变态宦官支那佬们窥视别国,模仿!
做坏了的支那猪慰安妇佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
用小的容貌和外表贪婪的变态宦官支那佬!没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是支那猪慰安妇佬! 近くて新しくて綺麗で羨ましいと言われた16号館も今や早稲田一のおんぼろ校舎
教育学部自体も存在意義が一番問われてる不要学部
時代は変われば変わるものです
>>421
単に誰も知らない、じゃなくて「ほとんど」誰も知らない、って元レスに書いてあるじゃんか
つまりお前がほとんどの中に入らないレア人間、てだけだw
でもこういう牛田と関屋みたいな、路線図に載ってない乗換駅って探せばボコボコ出てきそう
新越谷と南越谷とかは路線図に乗換駅として載ってるけどたしか >>292
歩いてるうちに次の電車に追い抜かれるわw
昼間でも10分おきには止まる電車があるからな、通過する半蔵門線直通の急行以外で >>28
尾久は北区で東尾久と西尾久は荒川区と今知った >>608
現実は西側のほうが先祖代々の家が多い
都心部は大政奉還、関東大震災、東京大空襲で先祖代々なんて残ってないよ 南新宿とか市場前とか誰も使わない駅はどうでもいいから、
リアル過疎駅を知りたいわ
個人的には大田区品川区の京急沿線w
>>611
上野高校生だったから、日比谷線茅場町から上野へ、そこから京成上野駅から一駅
たまに利用した
50年近く前の話だが、自分も個人が住む場所があるのか、と言われたが芸大周辺にも
個人住宅があったのでびっくり。父から相続して今でも住んでる。
30年前だが普通に億近くのの税金を払った 横浜駅はやたらゲロ吐く奴が多いからか悪い意味で絶妙な臭いがする
>>392
90年代はおっさんが電車の連結部分でクソ垂れるという話が定番だった>大阪 >>170
今おすすめある?
鶯谷、日暮里は大人のパーティーが全滅してから縁がなくなっちゃった。 なんで創価ってつねに真心こめて創造するようなエリート宗教じゃないの
そんなハニトラで回るとか上戸彩からは想像もつかいよ
>>627
今や、牙を抜かれた公務員養成大学だよ。
マーチ文系からブラック民間よりも、
士館から自衛官、警察官のほうがよほど勝ち組。 今世紀始めの豊洲はガラガラだったがな。
一車両10人くらいしかいなかったから、いつも座ってる席にたまに他人が座っていると敗北気分。
>>630
付属系属の落ちこぼれや地方進学校の脳筋の受け皿の役割は、
所沢の2学部に譲ってしまったからなあ>教育学部 浮間舟渡は名前からしてショボい街かと思ったら
意外とマンションだらけだったw
>>2
電車も全般的に臭いんだよな
みんな不快じゃないんだろうか >>449
旅客の扱いは1933年終了、貨物駅も1999年に廃止 >>129
日比谷公園そんなに大きくないぞ
光が丘公園や若洲海浜公園の方がはるかに広い >>631
いやいや、乗り換え検索したら普通に出るルートだぞ。大学時代そのルートだった。
何もレアなことではない。 >>654
最近はアプリのせいでそういうマイナールートも簡単に出てくるもんな
5〜6年前ぐらいにその京成ルートを女の子に教えてあげたら知らないルートは不安だと秋葉原回りで帰っていた >>654
続き
なので上に書いてある二重橋前乗り換えルートがメジャーになっちゃって、なんてのも理解できる話ではある >>655
そうなんだな。俺がケータイで検索したのはもっと前、10年以上前だよ。
あそこはなー通勤通学で分かりきっていないと行ったことがない奴はピンとこないわ。まあ女の子は渋ってもいい。駅間は近いけどそんなに明るくないし汚めの駅だしな。 >>180
DC、DKだけでJC、JKはそうでもないだろ >>659
女子だと水道橋になるのかな
男子は駒場東大前もなかなかのものだが >>335
麻布ほとんどなくなって六本木に改名してるだろ >>417
豊島区なのに下板橋
板橋区なのに東武練馬
葛飾区ですらないのに堀切 西武池袋線の東長崎(豊島区)とか、去年まで住んでたけど寂しい街だった
>>665
10年くらい前には、北口からちょっと歩いたところになかなかよい洋菓子店があったが
その後どうしたかなあ >>660
池袋じゃねえかな
男女ともにとなるとどうだろ? 麻布十番か? >>7
阿波踊りはスゲー盛り上がるし初台スーパーでノスタルジーに浸れるしいいところだよ 尾久はホームにたたずんでいると
高崎線の埼玉北部の田舎駅かと錯覚する。
車両置き場が広がってるから。
>>576
町田駅は意外なところに県境があって楽しいよね
階段とエスカレーターの間とか >>649
いたばし花火大会の最寄り駅か
都内でも貴重な尺玉が出てくるので、同日の江戸川花火大会よりも好み
今年も随分派手にやってたな〜
…改札が狭くて、帰りの電車に乗るのに難儀するorz >>576
>例えば町田駅は小田急の駅とJRの駅はめっちゃ離れてた
昔 国鉄時代は「原町田」という駅名だったからな。
ちなみに東急田園都市線が「溝の口」なのに、JR南武線が「武蔵溝ノ口」のままなのは
おそらく全国のJRに「溝の口」「溝ノ口」という別の駅が在るからだろうね。 >>573
>四谷方面進むと、まず昔のサンミュージックがあった交差点
昔なので今はどうか知らんが
四ッ谷三丁目に太田プロ
溜池にジャニーズ事務所
があったみたい というか、芸能プロダクションって
何で あんなデカデカと看板を掲げるんだろね?
メリットよりデメリットの方が大きい気もするが。 >>674
JR民鉄含めて、溝の口/溝ノ口という名称の駅はここだけ。 >>657
たぶんそれがでかいだろうな
男でもあの辺嫌がるのいるもん >>660
我が家の最寄り駅・宮の坂@世田谷線も、
超頭のいい女子校利用駅やが、
しかし夜遅くまでプープープープー吹奏楽部はよく練習してるわ。
帰宅部だったのにたいした大学行けなかったわい、反省。 >>608
河原乞食乙。田舎者は騙せても、ここの住民を騙せると思うなよw
水道橋駅あたりは、三崎町=岬、水道=下水と鉄砲水の通り道で、町名ロンダリングしてるが、酷い湿地帯だった。
関東大震災でも今で言う液状化と潮の逆流、鉄砲水が出て、都心に来てた人たちは1週間足止めくらった。伝通院と三井小石川家の屋敷のある安藤坂手前まで水がきたからな。
そんな湿地帯で、先祖代々、土左衛門の身ぐるみ剥いで、流れ着いたもん盗んで生計立ててたとカミングアウト、マウントして何が楽しいんだ?
河原乞食の自己紹介乙。
江戸幕府が寛永寺と増上寺、護国寺と伝通院作ったのは、ただの信仰心じゃない。
過疎ってる駅にも、過疎る理由があるんだよ。南新宿は新宿周辺で一番土地が低いしな。 >>676
すまん。そういう意味でサンミュージック跡地を出した訳じゃない。
未だに、あの交差点を通るたびに胸が痛む。 上中里は?
京浜東北線に20年乗り続けてるが人が降りない乗ってこない
>>1
あべりょうの歌を聞いて取材にいくだけの、簡単なお仕事です。 >>684
やっぱそうか。おれが驚いたのはこのスレ内で北区の話題の多さ。
本当に北区が過疎地なのか、または5ちゃんねらは北区民が多いのかのどちらかだね。
生まれてからずっと北区だけど京王線、小田急線とかその辺は一切縁がないから全くわならないし、逆にそっちユーザーが多ければ上中里なんて知らなくてこのスレで話題にも上がらないだろうしね。 >>649
名前で判断すんなw
まあ北区浮間と板橋区舟渡の地名をくっつけた合成駅名だから辺境感があるのは否定しない
20年前は本当にしょぼかったけどな
今は駅前にいくらか店があるがそれも何ひとつなかったからな
20年前は今ファミマがある場所にローカルコンビニがあってロータリー対面のマクドナルドの
ある辺りにプレハブのラーメン屋があったがそれがすべてだった
変われば変わるもんだな 合成駅名といえば、関東人は、
昔、歌で有名になった「喜連瓜破」がどんなところか気になるわ。
南新宿は乗降客数が小田急最下位で廃駅の話が持ちが上がった際、南新宿は朝の降車客が多いということが判明したらしい
朝は南新宿で降りて帰りは最寄駅の新宿などを使うコースが多いよう
(自分もトータル数年そうしてた)
新宿だけでなく代々木や千駄ヶ谷方面にも行けるから
あそこら辺のオフィスはもちろん学校や予備校、競技場にもアクセスしてる人が意外と多い
>>691
新宿駅から新宿の街中に出るのは意外と時間かかるからね。 >>2
渋谷109の地下入り口付近は早朝浮浪者が寝てるから臭いよ
地上に出る階段は小便の臭いがする
あのへん女の子が並んでるのを見ると悲しくなってくる >>691
代ゼミの夏期講習に通っていたときには。
朝は南新宿で降りて、帰りは新宿から座っていたな。 >>649
浮間舟渡は、あのなんもなく
殺伐とした感じが好きだったんだが。
とくに真冬の夕方など。
最近はマンション建てまくりで
おれんちのほうにもチラシが
入ってくるようになり
つまんなくなっちゃった。
都心に近いリバーサイドで
どうたらこうたら。残念だ。 >>696
都心に近い(けど各停しか停まらず朝晩は激混み)
リバーサイド(と言えば聞こえがいいが要は低湿地)のマンション、ですな
電車が日中20分に1本ぐらいのときは確かに寂れてたがそれが良かった、その点は心から同意する >>688
ひろゆきもツダッターも北区民だったから親和性があるのかもな >>697
90年代に住んでたが当時の日中の新宿方面行きは
14 21 41 54
が基本だったな
行動を時刻表に合わせる生活だったから今でも覚えてるわw
その頃は常磐線各駅停車・京葉線と共に三大快速通過駅虐待路線と言われたが
今はどこも毎時6本はあるんだな 23区内のJR線
最弱 JR京葉線・越中島駅(1日平均乗車人員:5229人)
次点 JR京浜東北線・上中里駅(1日平均乗車人員:7640人)
三強 JR東北本線・尾久駅(1日平均乗車人員:9042人)
近所 東京メトロ南北線・西ケ原駅(1日平均乗降人員:8383人)
他
ゆりかもめ・市場前駅(2015年度年間乗降人員:98万6000人?1日換算=約2700人)
ちょっと前のデータ
566位 昭和島駅 東京モノレール 5,511人
567位 青海駅 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 5,348人
568位 新三河島駅 京成電鉄本線 5,312人
569位 有明駅 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 5,226人
570位 江戸川駅 京成電鉄本線 5,203人
571位 若林駅 東京急行電鉄世田谷線 5,123人
572位 宮の坂駅 東京急行電鉄世田谷線 4,977人
573位 松原駅 東京急行電鉄世田谷線 4,848人
574位 芝浦ふ頭駅 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 4,769人
575位 竹芝駅 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 4,752人
576位 高野駅 日暮里・舎人ライナー 4,704人
577位 赤土小学校前駅 日暮里・舎人ライナー 4,332人
578位 堀切駅 東武鉄道伊勢崎線 3,991人
579位 新柴又駅 北総開発鉄道北総・公団線 3,941人
580位 新整備場駅 東京モノレール 3,927人
581位 舎人公園駅 日暮里・舎人ライナー 3,890人
582位 亀戸水神駅 東武鉄道亀戸線 3,827人
583位 南新宿駅 小田急電鉄小田原線 3,788人
584位 船の科学館駅 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 3,782人
585位 足立小台駅 日暮里・舎人ライナー 3,273人
586位 日の出駅 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 2,181人
587位 整備場駅 東京モノレール 2,120人 詳細
588位 西太子堂駅 東京急行電鉄世田谷線 1,196人
(´・ω・`)都内だと腐っても1000人は超えてくるんだな
ちなみに他県
大阪
1位 大阪駅 JR東海道本線 847,516人
2位 梅田駅 阪急電鉄宝塚本線 540,568人
3位 梅田駅 大阪市営地下鉄御堂筋線 438,055人
4位 なんば駅 大阪市営地下鉄御堂筋線 343,136人
5位 天王寺駅 JR関西本線 269,456人
6位 京橋駅 JR大阪環状線 259,400人
7位 天王寺駅 大阪市営地下鉄御堂筋線 259,317人
8位 難波駅 南海電鉄本線 244,046人
∫
492位 北天下茶屋駅 阪堺電気軌道阪堺線 94人
493位 松田町駅 阪堺電気軌道阪堺線 86人
494位 大和川駅 阪堺電気軌道阪堺線 78人
495位 今池駅 阪堺電気軌道阪堺線 73人
496位 住吉公園駅 阪堺電気軌道上町線 22人
神奈川
1位 横浜駅 JR東海道本線 813,188人
2位 横浜駅 相模鉄道本線 416,766人
3位 川崎駅 JR東海道本線 394,020人
4位 横浜駅 東京急行電鉄東横線 348,681人
5位 横浜駅 京浜急行本線 313,608人
6位 武蔵小杉駅 JR南武線 230,524人
7位 戸塚駅 JR東海道本線 219,976人
8位 藤沢駅 JR東海道本線 212,508人
9位 武蔵小杉駅 東京急行電鉄東横線 208,711人
10位 溝の口駅 東京急行電鉄田園都市線 199,068人
∫
370位 石上駅 江ノ島電鉄 678人
371位 緑町駅 伊豆箱根鉄道大雄山線 442人
372位 谷峨駅 JR御殿場線 378人
373位 大平台駅 箱根登山鉄道 360人
374位 目白山下駅 湘南モノレール江の島線 234人
375位 塔ノ沢駅 箱根登山鉄道 122人
>>703-704
さすがに都内(23区)と神奈川県を比較するのは酷すぎるwww
大阪は市内のデータのようだが、二桁といかに? >>623
「西早稲田バス停」(西早稲田交差点)と地下鉄西早稲田駅は距離があるよね。
混乱を招きそうな……。 箱根登山鉄道は山の中だからなあ
23区じゃなくて、都下の奥多摩のあたりならいい勝負しそう?
湘南モノレールなんて初めて知ったw
>>709
東京都23区外
1位 立川駅 JR南武線 314,936人
2位 町田駅 小田急電鉄小田原線 289,013人
3位 吉祥寺駅 JR中央本線 278,564人
4位 町田駅 JR横浜線 221,880人
5位 国分寺駅 JR中央本線 217,638人
6位 三鷹駅 JR中央本線 185,448人
7位 八王子駅 JR八高線 165,042人
8位 吉祥寺駅 京王電鉄井の頭線 140,880人
9位 武蔵境駅 JR中央本線 130,662人
10位 武蔵小金井駅 JR中央本線 119,008人
∫
161位 奥多摩駅 JR青梅線 1,838人 ←奥多摩
162位 東福生駅 JR八高線 1,656人
163位 御嶽駅 JR青梅線 1,412人
164位 立飛駅 多摩都市モノレール 1,396人
165位 松が谷駅 多摩都市モノレール 1,260人
166位 宮ノ平駅 JR青梅線 1,158人
167位 二俣尾駅 JR青梅線 976人
168位 程久保駅 多摩都市モノレール 820人
169位 石神前駅 JR青梅線 643人
170位 沢井駅 JR青梅線 627人
171位 古里駅 JR青梅線 532人
172位 軍畑駅 JR青梅線 479人
173位 鳩ノ巣駅 JR青梅線 404人
174位 川井駅 JR青梅線 395人
175位 白丸駅 JR青梅線 183人 >>712
ありあり
やっぱり奥多摩はいい勝負だw >>712
立川、町田、吉祥寺は都会だな
国分寺、三鷹、八王子が準都会くらいか
八王子下がったな
武蔵境とか武蔵小金井あたりもなかなか良いよね >>680
>超頭のいい女子校
女子高ならもしかしてあそこの学校か?
今は知らんが、昔は小学校6年でも足し算も出来ず指で数えたり
高校でどこにも入れないだろう低能が中学からここに行ってた。
今は少しはまともになったのかな。 >>428
代ゼミじゃないよ。
第一経理学校って所。
日曜に小学生の進学教室が間借りしてた。 >>712
その中でも
青梅線とか無人駅あるもんな >>688
金剛番長で、北区代表が出落ち担当だったのはだいたい合ってる。
ハイソな住宅街と、バカとニダの吹き溜りが同じ区内に存在し
何につけても中途半端
それが北区orz
(当方、もと北区民) >>717
あまり気にしたことがないけど東京は川に蓋をした暗渠が多いとか関係してるのかね >>720
頭のいい子は原宿(社事大)教室、
そうじゃない子は代々木教室やったな。 南新宿、北池袋、北品川、大崎広小路、北大宮、西横浜、北仙台
>>463
大山には旨いシフォンケーキ屋がある
その為に大山に何回か行ってる 名古屋駅のすぐ隣は3両編成の各駅停車しか停まらない過疎駅
>>674
溝口駅(みぞぐちえき)は、兵庫県姫路市香寺町溝口にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)播但線の駅。開業年月日1898年(明治31年)3月28日
伯耆溝口駅(ほうきみぞぐちえき)は、鳥取県西伯郡伯耆町溝口にある西日本旅客鉄道(JR西日本)伯備線の駅である。開業年月日1919年(大正8年)8月10日
武蔵溝ノ口駅(むさしみぞのくちえき)は、神奈川県川崎市高津区溝口一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)南武線の駅。開業年月日1927年(昭和2年)3月9日
溝の口駅(みぞのくちえき)は、神奈川県川崎市高津区溝口二丁目にある、東京急行電鉄の駅である。開業年月日1927年(昭和2年)7月15日
区別のために地名には入っていない「ノ」や「の」を入れた。 >>687
尾頭橋>山王>>>ささしまライブ>>>>>米野 >>705
住吉公園停留所は廃止されたけど、
その直前には朝の7時と8時にしか電車が来ない酷いあり様だった。 駒込
そこそこ過疎駅で、なんか外人が増えてきて住環境悪化中
ま大阪の場合は南海天王寺支線とか地下鉄作る関係でなくなったところすらあるけど。
>>734
比較的新しい地下鉄駅はすでに住宅街として完成状態にある所にできるケースがほとんど
駅前に広大な開発用地が取得できる状況にはないので商業的発展はごく限定的なものとなる
同じ江戸川区内でも葛西地区は東西線開業当時農地だらけだったので開発の余地がいくらでもあった >>736
門前仲町が徒歩7分なのが越中島
違う駅に歩いて行こうっていう気にならないのが潮見
その差は大きい
潮見だってごく最近までホームの屋根が4両分しかなかったりとか割とひどい扱いだったけどもな >>660
東洋高校通ってたけど随分桜蔭の、姉ちゃんと付き合ったな
まさかこんな馬鹿な男と結婚する奴が居るとは思わなかったわ
すんげー逆玉にのっちまったよ
超絶金持ちでビビったわ >>727
西横浜は横浜の隣ではなく間に平沼橋というひっそりとした駅がある。横浜から見える位近くにあり相鉄全駅の中で利用客最下位。因みに西横浜は横浜から2キロ位ある。 >>735
不動産探しで物件見てたら
地元のおっさんがお前らは何をしてるんだ!
理由を言え!と迫ってきたな
ああいう人がいるようになったら田舎 >>689
20数年前に住んでたけど電車が来ない。20分に1本程度か。
電車を待っている間に並走している新幹線が何本も通っていくのが虚しかった。
今も大して変わらんのだろw 秋葉原行った時ガチで硫黄臭くてショックだったな
歌舞伎町とかもゲロ臭いんだろうね
>>750
東京には向いてないみたいだから田舎で津波や洪水と戯れてな 【都会】東京23区bの大過疎駅はどこだ?新宿駅のあそこと市場前 豊洲開業未だならず 識者「東京テレワークみたいだw」と語る
(・∀・)ニヤニヤ
>>750
ゲロ臭いのは繁華街の証なんだよ
道頓堀に行った時は新宿を思い出したわ
肥溜め臭い土地よりマシなんだよ 京成の博物館動物園前駅が廃止されてなかったら・・・
23区内ぶっちぎりの最弱駅だっただろうけどなw
たまには寛永寺坂駅のことも思い出してあげてください
>>128
新宿駅にタヌキがいたという記事を読んだことがある >>757
東上線は北池袋ぐらいだな
大山があるからかもしれんが
その代わり、地下鉄の要町が随分と過疎ってるけど
北池袋、要町のラインは散々ですよ 東武の沿線だと、大師前とか金八の中学の駅とか、無人?ってのが結構ある。
>>759
そいつらなら珍しくもないだろう
タヌキだよ >>13Google見てみたけどいいとこじゃないか、都心にもすぐ出れるし >>763
越中島駅が辺境感あるのは、京葉線っていう事情もあるからね
東京駅まで二駅ではあるけど、京葉線東京駅がちょっと辺境だからなぁ >>764
あんだけ歩いて二駅で降りたんじゃ
割に合わないな >>9
大阪はよくウンコが落ちてる
半年ぐらい前に淀屋橋のodonaで一本糞が落ちてたのには笑った >>279
神奈川人だけど鶴見線って乗ったことないな
この電車何に使うんだろう? >>2
今はだいぶキレイになったけど25年〜30年くらい前は新宿線なんか汚かったからな。
大阪なんかよりかなり汚い街だった。 >>729
名駅の隣は過疎駅多いよな
名鉄の山王、東山線の亀島、東海道線の尾頭橋
まあ名古屋は極一部の繁華街以外は純粋な住宅地だから仕方ないか 定期的に入る>>2へのレスに嫉妬。
俺は最近になって外国人のいう日本は醤油の臭いというのが解ってきたわ。
正確にはメンマを煮込んでいるような臭いがする。 「臭い」といえば、昔のJRの電車は便所臭かった。
東海道線とか便所が付いている電車が臭いのはわかるが、
山手線や中央線など便所なしの電車も同じ臭いがしていた。
私鉄はそんなことないのに。
あれは不思議だったな。
>>23
国士館のほうが上でない?
国立といっても下のところずいぶん下
特に国立理系は医学部を除いて偏差値低い 特に海洋系は
下手をすれば神戸大学の海事科学部でさえ国士館以下だろ >>7
NTTの本社とかロッテ本社とかDeNAとかあるな
でも一番糞なのはその隣の幡ヶ谷だと思う
新宿と笹塚に挟まれて何もない
臭いし汚い
地元だけどな >>777 立ちんぼがいるような駅を考えると
都内の過疎駅って逆にメリットだと思うけどな >>57
こういうのをブログかツベでやればアフィリエイトで稼げて一石二鳥なのにな。
更に春夏秋冬で4倍稼げる。 >>776
海洋大はマーチ上位と同じくらいです
マーチでも文系は合格するのが難しいです
なぜなら入試に数学があるから
入試の科目が違う国立と私立や、文系と理系は偏差値で比べられないのです この記事、徒歩10分は近い象徴で書かれてるけど、徒歩10分って十分遠いだろう。評価文章がなんだか共感できない
>>397
品川横浜間で仮営業してたのも思い出してあげて 西新宿 北池袋 桜田門 麹町
神奈川 平沼橋 国道
北大宮 東宮原 指扇
>>783
理数が留年の危機もあったレベルで出来なくて、私立文系しか行けなかった俺からすると、
国公立ってのはセンター試験必須な時点で無条件に私立より上だと思っている >>20
西ヶ原駅の近くにある和菓子屋さん美味しいよ
あとはなんかの会館かグランドかなんかあるぐらいで住宅だな
上中里はセブンイレブンと住宅地しかないよ >>750
水道橋は大雨が降ると温泉地の臭いがします。 >>769
鶴見線沿線は東芝とかJFEとか大きな工場がいっぱいあるんだよ
だから時刻表はホボ、朝と夕方だけw
>>777
幡ヶ谷は笹塚に憧れるけど
住むには初台より栄えててマシだと思う
笹塚まで歩ける距離だしな >>790
国士舘>東京海洋とか言ってるバカにマジレスするなっての
東京の国立というだけでいかに難しいかが分らないんだから
精々、稲村亜美がいたから国士舘は偉いという程度の認識なんだろ >>777
初台といえば玉井病院だろと思って
ググったら、廃院になってたw 初台のひとの普段の食料品の買い物って、
駅前の通りにある細かいお店が集まったところでしてるのかな?
代々木八幡よりにOKもあるみたいだけど
小池は自分のために多くの他者を犠牲にしたな
こんなのがちょっと綺麗なこともあって女性総理候補とか持ち上げられる日本の政治は簡単なんだろな
母集団が文系と理系は違う。
センター試験の得点がほぼ同じ、文1-文3と理1-理2でも偏差値は文系の方が上。
つまり同じ偏差値なら、理系>文系
国立と公立と私立は、正規合格者の辞退率が違いすぎるので同じ偏差値なら
国立>公立≧私立
さらに、国公立はセンター試験があり多数科目だが、私立、特に私立文系は、
3教科だけ勉強すればいいから各科目の偏差値は上がりやすい。
と言うことで、国立≒公立>私立
よって、同じ偏差値なら、国立理系>>>(もしかして、さらに>)私立文系
東京23区は平均15分歩けばどこかの駅に着く
ちなみに駅から一番遠いのが大泉学園駅から徒歩35分の大泉学園町
豆知識な
大阪のド真ん中に南海潮見橋線というスーパー過疎秘境路線があるらしいね
>>775
深夜の電車はどこも酒臭いw
JR相模線すら酒臭いんだぞ >>808
いつの日か大江戸線が延伸されるさ
個人的に学園町は横道に入ると一方通行だらけなのがトラップ >>9
大阪は人もうんこ臭いけどあれってなんだろうな。 >>815
おー、甲州街道から北側に二本入ったところに
スーパーと商店街があるんだねえ
南側しか知らなかった 脳筋バカの国士舘に教えてやろう
全国の国公立大学に通う学生が、理文系問わず、国士舘を受験すれば合格率100%
国士舘の脳筋バカが国公立大学を受験すれば100%落ちる
国公立大学と国士舘では同じ「大学」とカテゴライズすること自体が誤り
住む世界から人種、能力、人間性、所得、ありとあらゆるものが違う
上中里と尾久と大久保は要らない。
廃止しても誰も困らないと思う。
地下鉄西ヶ原とか新大久保あるし
>>807
南新宿、世田谷代田または新代田のどちらかも要らない。 ターミナル駅の隣は仕方がなかろう。
栄えているのは池袋の隣の
椎名町ぐらいだろう。
>>821
あんたがいらなくてもいる人は
多いんじゃないの? 都立家政みたいな隣の駅から30秒でつく小さい駅の乗降客数が少なそうだな
>>804
東北沢は代々木上原か下北沢利用してるだけだから悲壮感なんてないぞ
単に駅が不要なだけ >>813
最近の相模線は利用者が増えているから
相模線でもと言えなくなってきている
もちろん時間帯によっては昔のままだがw 南新宿は何気に便利なんだけどな
混雑した新宿をパスして代々木方面に歩いて抜けれる
惜しいのが最近閉店した銭湯
駅のすぐ横にあって便利だったのに・・・
越中島は大江戸線の駅を作ればそこそこ利用者が増えると思う
>>1
3枚目の写真の奥に写ってるの吉田類じゃないの? 宅配増加は時代の流れ。
薄っぺらく遠方に分散した家々は、時間の無駄が大きい。
低中層住宅(階段)が多いと、重労働になる。
これらが減って、
集合住宅(エレベーターと集合玄関機があり、台車運搬)が増えれば、
戸別配達であっても現場は改善する。.
インフラ管理も纏まっていたほうが維持費が少ないし、
一棟毎に大型化し、荷役作業場所を必ず設けるなど、
次世代型の都市構造が必要かと。
>>812
さいたま新都心駅はJR東日本の乗車人員増加率の上位で
10年前との比較で1.5倍ぐらいになってる >>820
国士館を馬鹿にしすぎ
国立はともかく公立なら国士館のほうが上だろ
公立なんて元私立のFランが名前を変えただけが多いぞ >>821
大久保は必要。
山手線と中央線のどっちか止まってもどっちからでも行ける。 >>2
そんなに臭い?
たまに下水の匂いはするけど >>808
そんなことより
大泉学園という学園を作れよ
都立大とか学芸大とかは過去に有ったわけだが
大泉学園なんてものは有ったこともないんだろ >>823
本来の池袋のお隣の上り屋敷が廃止されたからかな >>820
無知な東京人に多いが、国立持ち上げすぎ。
東大や千葉大ばかりじゃない。
弱小県の地方国立大学のレベル知らなさすぎだね。 メトロ南北線西ヶ原駅の真上には紙幣を作ってる国立印刷局東京工場があり、
工場の局員専用裏門からJR線路沿いにJR上中里駅への専用通路がある。
周囲には国有地や公有地などばかりなのはそういう事だよ。
工場隣にあった印刷局病院は「花と森の東京病院」っていう名称になった。
>>808
副都心線開通で、山手線内は5分歩けばどこかの駅(都電も含め)にたどり着くようになったそうだ。 >>848
よくそんな嘘つけるな
都心部は湾岸エリアや坂の多い高級住宅地は10分以上かかるのは珍しくない >1日あたりの乗降人員は、わずか約1582人
これのどこが過疎だ?寝言は寝てから言え
>>849
仙台坂〜天現寺エリアは広尾も麻布十番も遠いよな。
そのおかけで閑静な超高級住宅街を維持出来ているともいえるが。 そもそも東京出身者にとっては地元が一番だから他の場所なんてどうでもいい
田舎出身の奴が勝手にホザいてるだけの話
23区なんて田舎の奴しか言わんからね
>>15
最近まで上中里住んでたけど、過疎ってたな〜。駅前にコンビニすらないし。 >>849
だよねー
三番町の東郷公園寄りとかどの駅からも5分以上だと思うわ >>859
副都心線開通で「新宿区内に関しては、すべての地点から10分以内に駅に到着できるようになった」という記事は読んだことがある >>11
その近くに住んでて勤務先が新宿某高層ビルだったときがあったが
普段は徒歩だったが、雨の日に利用してたのでないとつらたん >>860
新宿区は副都心線の前、都営大江戸線で救済されたエリアが多いよね。
西落合のあたりとか。 山手線で田端、駒込、巣鴨、大塚は無くしてもらないものだろうか
邪魔なんだが
南新宿って、元々、小田急の本社があった場所で、そこでの社員通勤用の駅だったって
聞いたけど。昔の駅名は小田急本社前駅。
>>863
あの辺りの駅前は、安くてうまい定食屋が多いから無くなられると困るw >>863
駒込は47億円の豪邸があるから侮れない
六義園と古河庭園もあるし ID:fHRpSqyZ0と田端、駒込、巣鴨、大塚
なくすならどっち?
駒込は南北線との乗り換え駅、巣鴨は三田線との乗り換え駅。
>>845
そうだよな
田舎は国立持ち上げすぎ
特に愛知とか
地元では名古屋大学が明治大学よりレベル上と本気で信じている奴が実在する
国士館と比べるのも恥ずかしい学校なのに >>28
OKUの文字がそのまま建物になったセンスかっこいいじゃろ >>28
北区にある尾久駅はおくなのに
地名の荒川区東尾久と西尾久はおぐなのはなぜ?