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Mutter (38) und Tochter (11) sterben bei Porsche-Crash
15.07.2018 - 12:25 Uhr
München - Der Zusammenstoß mit einem Porsche hat eine Mutter (38) und ihre Tochter (11) das Leben gekostet.
In der Nacht zum Sonntag waren die beiden in ihrem Toyota unterwegs. An einer Kreuzung im Stadtteil Ludwigsfeld auf der Dachauer Straße nahe der Autobahnabfahrt dann der fatale Crash: In ihrem Wagen kollidierten sie mit einem Porsche.
►Die Kollision war so heftig, dass ihr Auto sich überschlug und auf dem Dach liegen blieb. Mutter und Tochter waren im Wrack eingeklemmt. Als Rettungskräfte sie befreit hatten, waren sie bereits tot.
Der Fahrer des Luxusautos (44) und seine Beifahrerin (38) kamen leicht verletzt ins Krankenhaus.
Die Ursache des Unfalls war zunächst unklar. Die Polizei ermittelt, wie es dazu kommen konnte.
潰れてしまったトヨタ車
Völlig zerstört: Der Toyota, in dem die Frau und ihre Tochter starben
Foto: Verkehrsunfall mit zwei Todesopf
ポルシェが近くにいたらアラート鳴らせよ！
クソが！
土手っ腹にぶち込まれたんじゃ逆にポルシェでも死んでるだろｗ
わざわざ潰れるように作ってるんだから当然だと思うぞ
当たり方次第で横っ腹突かれたらそりゃベッコリ逝くわ
いやもう
レクサスLFAで死んでるから何をいまさら
>>1
このトヨタ車は何？
メーカーだけで比較されてもなあ
車格が全く違うならあまり意味がないだろw 壊れない車作っちゃったら車売れなくて困るだろ
常識的に考えろよ
結構な速度で横っ腹に突っ込んで乗り上げてる感じやね
そりゃ突っ込まれま方はあかんわ
◇輪廻転生 魂(オーブ)の数
輪廻転生に必要な魂の数は
全生物の死亡時と転生時の魂数は一律
魂のエリアが多い生物ほど魂数は必要
人間18±、動物6±、植物又虫など1±
界隈の魂が飽和状態になると植物又虫などへ転生しやすくなる
魂の記憶は恐怖症や多重人格などとも関連している
本人が死亡して生きた臓器を即移植する場合は
その臓器へ3±追随しやすい
生きていれば、本人から流転することはない
生物が安らかに永逝すると
魂は拡散され流浪する別の魂と繋がり転生する
しかし、即死すると魂は拡散できずにとどまりやすくなる
即死時の観念が魂に反覆され他の魂と流転し難くなる
同一個体の魂が9±滞留していると霊体（人魂）になる
流転するまで死亡時のコマが延々と続き阿鼻叫喚
【特に自殺は理解しての即死である為、想像を絶する阿鼻叫喚】
魂との次元が特異点(量子もつれ)しているために
丸く又は光りをぼかしていようにしか見ることができない
亡くなり時の衣装を魂が記憶しているため朧げの衣装を纏う
裸で亡くなれば裸の可能性増す
記憶の脳をもつ生物で輪廻転生し続ければ
今までのメモリー(前世)は薄れながらも残るが
数百年を記憶の脳がある生物で転生し続けるのは極めて難しい
前述で説明した18(人間)の魂はいずれは記憶の脳がない
虫や植物などへ転生し、メモリーは失われ輪廻が絶たれる
近年は、伐採などで記憶のないオーブ（植物又虫）が飽和気味で
そのオーブが多数で整合された転生が増加している傾向である
９１１かと思ったらSUVっぽいな
カイエンかマカンかわからんけど見るからに丈夫だわな
>>1
わざわざよその国の記事貼り付けて
日本が嫌いなら出ていけばいいのになんでいんの？ >>7
横からのクラッシュテストで小破で済む車なんてないわ ソースに何が書かれてるのかわからんからなんとも言えない
側面からぶつけられたらどの車種でも当たり前やろ。
ポルシェはDQNだったのかな
伊豆かどこかでヒョーロンカがgt3であぼーんしてなかった？
>>1
Munich - The collision with a Porsche has killed a mother (38) and her daughter (11).
In the night of Sunday, the two were traveling in their Toyota. At a crossroads in the district Ludwigsfeld on the Dachauer road near the motorway exit then the fatal crash: In their car, they collided with a Porsche.
?The collision was so severe that her car overturned and remained lying on the roof. Mother and daughter were trapped in the wreckage. When rescue workers released them, they were already dead.
The driver of the luxury car (44) and his passenger (38) came to the hospital slightly injured.
The cause of the accident was initially unclear. The police are investigating how this could happen. こういった記事や、ドアの開閉感などでドイツ車の方が安全と
思い込む人が結構いる
そうなるともう、いかなるデータも目に入らない
トヨタはクラッシャブルとか言って、本当にペチャンコになる車をずっと売ってきてた前科があるからなぁ
昔の交通事故ニュースとかつべで見るとヒドいもんな
日本とドイツは、敵同士じゃなくて、互いにいいライバル。
民族でも似てて、ヨロシク。
>>26 車格以前に、側面に全速でつっこまれたらどの車でも普通はこうなる。 >>15
衝撃吸収のためでしょ
でも死ぬなら全くの無意味やん >>1
ドイツ語は名詞に性があるからちゃんと同乗者が女だとわかって良いな
日本ならようわからんごまかされ方でもするんだろうな では逆にポルシェの横っ腹にトヨタ車をぶつけてみよう
きれいに高級なスクラップになるだろう
潰れるボディと歪ませて力を逃す
設計思想の違いだわな
土手っ腹じゃねえか
これでも耐える車があったら教えて欲しいわ
横っ腹じゃあなぁ
これヒュンダイだったらミンチだな
なんだトヨタ車は側面からやられたのか
そいつはポルシェ側が卑怯なだけで、正々堂々の勝負ではないなw
そりゃ正面と側面の衝突ならそうなるやろ
こんなんでうれションしちゃってる奴人生楽しそうで羨ましいな
>>64
アメリカのテスト結果見る限り十年前とは違うよ SUVのポルシェが横から突っ込んでんじゃん
そりゃ突っ込まれた方は死ぬわ
ポルポルはエンジンも後ろだし正面衝突には滅法強いよね
アメ車に乗ってた友人が日本車にオカマ掘られたが、向こうは大破して廃車になってたな。
フレームの強度が全く違うみたいだな
アウトバーンの出口で横からか
すげー速度でぶつかられてそうだな
日本車も、ドイツや北米仕様のは
それなりに頑丈で重い車体に作って
あるんだがな。国内向けはペラペラで
軽いのが多いが。
>>48
ターンパイクの下りで200km/h出してたらしいぞ >>60 つぶれるボディじゃねえよ。
乗員スペースは安全を確保する為に潰れないように固め、
その前面の部分に衝撃吸収ゾーンを設けるんだよ。 いい加減あえて潰れやすくして衝撃を和らげるとかいう言い訳やめにしね？
横からは無理…
しかもこれブレーキ無しでつっこんでるでしょ…
いい加減にしろヒュンダイだったらエンジンかかんなかったろ
>>1
テロリストには大人気のTOYOTAがなんだって？
イスラムの過激派は日本の特攻精神をジハードと結びつけてテロを行ってる
銃を積む車はトヨタのピックアップを使ってることも含め日本を崇めてる親日やぞ
アメリカの酷い実態と戦争時に核を使ったことを日本に言い、一緒に戦おうと言ってた事もあるだろ
ドイツは自国の産業を守るために昔から印象操作で日本叩きをやってるよ
特に車は酷い
そら横合いから食らったらこんなもんでしょ
キャビンの原型を留めてるだけでも凄いと思うぞ
最近トヨタは
半端に欧米っぽさ出そうと躍起になってる感がある。
それがあのトヨタ車の新型モデルが
どれもこれも軒並みだっさいデザイン という今に繋がってる。
>>57
潰れるのはボンネット部分で
乗員のいる部分は潰れないようになっている。
今回のは、写真見る限り、トヨタ車の横腹に
ポルシェが突っ込んでいる。
横腹は潰れて衝撃を吸収する部分がない。 こんなの横っ腹当てられたらトヨタだろうが何だろうが関係ないわ
>>48
箱根だね ターンパイク 横っ腹つっこまれても無事な車の方が当たり前なんだろうか
去年だったかな、18歳が運転する小汚い古いクラウンがBMWF10の側面に突っ込んでBMWの運転手の首が飛んだ事故
側面の強度アップはどうしようもないから基準に厳しいアメリカでさえ側面の基準は昔と変わってない
側面を強くするのなら車の形を大幅に変えざるをえない
>>84
昭和からそんな事言ってたが、本当に昔は酷かったみたいだな
オイルショックで重工業に金かかるから、金属ケチりましたとは言えないｗ >>35
稼働状態のマウスに勝てる乗用車はありません >>74
トヨタの車種なナニよ？
ドイツ語 読めん。
レクサスのSUV？
ポルシェのカイエンが土手っ腹に突っ込んできたの？ >>90
正面から突っ込むにはTOYOTAのRVが最強だからな
プリウスやアクアは弱いけど ドイツって、日本の幕末に成立したんだよ。
新しい国。
それまでは藩が支配してたような日本と同じで、オーストリアが支配国で、そこからヒトラーが出て来た。
ドイツが悪いわけじゃないなんだよ。
>>1
横からぶつけられたらアウトだろ。当たり前の話。
アホか。 側面衝突じゃん。そりゃぶつかられた方が被害が大きくなるに決まってる
なにこの偏向的はタイトル？CAPがトヨタ嫌いなのか？
>>1
Alle Menschen werden Brüder wo dein sanfter Flügel weilt! >>102
現在は低燃費の為の軽量化。
スピードを出さないことが死亡事故を減らすわけだから安全性も確保 >>84 そうした場合、たぶんお前の肋骨がシートベルトとエアーバッグで
バキバキに折られるｗ
シートベルトつけてなかったら、もちろんフロントガラスを突き破って
車両前方に投げ出される。 やっぱりドイツ車に限る
日本の技術ガーとか言ってる三橋だって乗ってるのはドイツ車
>>1 はもうスレ建てるなよ、キャップ剥奪しろ
スレタイが不謹慎すぎる。何がドイツの技だよ
こいつなんなのまじで頭いかれてるな 日本はどこのメーカーもフレームが貧弱過ぎてすぐ潰れるぞ
ドイツ車とぶつかったらひとたまりもない
ポルシェは頑丈なのがセールスポイント
トヨタは安いのがセールスポイント
>>101
ヴィッツかあ 好きな車なだけに残念だなあ
どんな車種であれ、側面からやられたんじゃたまったもんじゃねえよな >>118
暴力団の組長もベンツだもんな
ステイタスじゃなくて最強だかららしいわ 安いんだからしょーがないわな
死にたくなきゃベンツでも乗れって話
トヨタの鋼力よりも親子乗せた状態で逃げ切る加速が足りなかったのが原因か
EUやアメリカが自由貿易の前に閉鎖的行動にでるなら
日本は金融緩和と財政出動を大掛かりにやっていい
>>123
ドイツ車に日本車横からぶっこんでも絶対死なないって話でええんか？ ページ見に行こうとしたらChromeから警告出たわ
>>94 何言ってんだお前？にわかかよ。トヨタは昔からずぅっーっと
なんであんなにデザインがダサいのって言われてたんだけど・・
一体いつトヨタのデザインが、日本車の中でいいねってなったんだ？ 事故死を免れても重傷だとつらいな
マカンなんて初めて知った
ポルシェ・マカン (Porsche Macan, Type 95B) はドイツの自動車メーカー、ポルシェが製造するクロスオーバーSUVである。同社のカイエンよりも一回り小さい車種である。
問題は日本の設計思想をどこまで外国人が理解しているのか
中国人なんて日本は中国向けだけに嫌がらせで潰れやすい車を販売してるとか本気で信じてるし
やはり今の日本車はカスだな
ヒュンダイとさほどかわらぬわ
ポルシェ・カイエン ２．２トン、トヨタ・ヤリス １．１トン
しかもポルシェは正面、ヤリスは側面 メーカーの差じゃない
最近だったか箱根で自動車評論家がポルシェGT-3だったかで死んだばっかだろ
>>101
ヤリスかw
ラリー選手権で優勝するような車だが、
日本だとヴィッツだから、
まだ四輪車の形を維持してるだけ、
かなり丈夫に作ってる方
ヴィッツとクラウンが同様の事故を起こしても、
大して違った結果にはならない >>133
そもそも何乗ってても運悪きゃ死ぬんだから、車に乗るなって話だがねｗ 安い車は鋼鉄つかってないから
死にたくなければベンツとか買いましょう
>>101
ヤリスか・・それじゃ勝てないよな
VWポロの横っ腹にレクサスRXが突っ込んでも同じことになると思う 横にぶつけられたらポルシェだって大破するわ
アホか
Porsche crash で画像検索してみろ
速度域や当たり所が悪けりゃ滅茶苦茶に潰れる
ミュンヘン - ポルシェとの衝突により、母親（38歳）と娘（11歳）が死亡した。
日曜日の夜、2人はトヨタで旅行していた。高速道路出口付近のDachauer道路のLudwigsfeld地区の交差点で、致命的なクラッシュが発生した。彼らの車はポルシェと激しく衝突した。
衝突は非常に激しかったため、車は転倒し屋根を上にして横たわっていた。母と娘は残骸に閉じ込められていた。救助隊員が解放したとき、彼らはすでに死んでいた。
高級車の運転手（44）と同乗者（38）が軽傷を負って入院した。警察からの最初の情報によると、双方のどちらかが赤信号を無視して進入したようだ。
事故の原因は当初は不明だった。警察は詳しい状況を調査している。
これ小型車がSUV に横からやられると高さが違うから
ドアだけじゃなくてガラスにも来るから
>>131
ポルシェは丈夫だが、ベンツは意外と丈夫じゃない
昔、ボクシングの世界チャンピオンが現役で死んだときがベンツだった >>1
側面に突っ込まれてるから無理だろ。
ポルシェ役とトヨタ役交代しても同じ結果だぞ。 >>150
鋼鉄て何だよw
ハイテン鋼か？それなら軽自動車にも使われてるぞ きっと、ポルシェ・マカンに乗ってた奴が、魔貫光殺砲の遣い手だったんだな。
>>145
車はどこまで重たくなるんだろうな・・・
軽四でも１トン超える車種があるんだぜ笑っちゃうよ プリウスが駐輪してあるチャリに後ろから衝突してチャリがめり込んでる写真が海外だと日本車の貧弱さの象徴として扱われてる
チャリにぶつかって中の人間が死にかけるんだからな
>>138
たしかに昔からひどかったわ。
いいのもたま〜にあるんだけどな。
最近は特にガンダムチックになったり、
手塚治？の漫画のデザインぽかったり。
大口をパカッと開けたようなレクサスシリーズとか
みったくないね。 国家は一つって疑いもしない無教養なねらーに、連邦制なんて分かるわけ無いじゃん
日本とドイツが、世界を牛耳るだろな。
互いにあまり、関係は無いけど、マジで、そう思う。
>>89
車種の前に事故の発生状況を確認するべき。 >>90
4枚目とか、自社の盗まれた車だと解っていても訴訟起こさないよな
犯人不明で回収まで自分持ちになるから >>58
LGBTにやかましい国なのにな
全部中性でええやんな、もう >>114 トヨタの最強車種は、御料車。
これだったら、側面から衝突されてもごぶごぶに持ち込める可能性有。
重量も3トンあるしね。
一般車両だったら、セコイアとかタンドラじゃね？ >>159
屋根を上にして横たわるってどんな状態？ >>160
アホ
海外の、現地の仕様に変更して製作している ルマンの話でねえから。クソスレ立てるな。みつおというのか、覚えておくぞ。
日本は昼寝してる借金まみれの国にECBを通してカネなんて出さなくていい
ドイツに出してもらえ
ポルシェがトヨタの側面おまけにSUV
エンジンブロックが有る正面が強いのに決まってる
馬鹿みたいな記事書くなよ この理屈なら
大型トラックが一番強いに決まってる
>>159
(っﾟ(ｪ)ﾟ)っポルシェの方を高級車って書いとるやん。
大衆車が勝てるわけないやん。 >>159
きちょマン母娘が国産車を変えずに、もらい死亡事故を起こしてるってとこに
ドイツの深い闇を感じる サイドバー有りロールバーにフルバケのランエボ乗ってた先輩が信号無視のセドリックに真横から突っ込まれて亡くなったの思いだした
遺体は全く損傷無く綺麗だったらしいが衝撃で首の骨が折れ脳がシャッフルされ即死だったと
最近のによくあるサイドエアバックあったら防げたのか？
よくわからんけどもっとどうにかならんのかね、燃費も金ももっとかかってもいいからどうにかしてほしい
でもまあ確かにベンツのAくらすで150キロ出しても怖くないんだけど
ヴィッツでやるとハンドル握る手のひらにじわっと汗が出る
>>90
今はどうか知らんけど、昔は中東の反米の国では、空母エセックスに突っ込む神風の映画がよく上映されていたらしい。
激突の瞬間、大歓声が上がったという。
神風は、９１１とかに、明らかに影響を与えていたのではと思う。 >>174
俺たちはコンマ何秒で横目でチラ見して意見や行動を決める国だよ？
日本は万年、二流国さ。サッカー決勝戦あるけど、あいつらの顔を見てみろよ。
一人一人が深い顔してる。ほりが深いだけじゃなくな。 軍事用ドローンで監視したら、壁の費用2兆円よりずっと安く抑えれるんじゃないのか
このあいだ、ポルシェは日本のバイクにやられていたよな？
報復だろw
>>90
てか、ハイラックスはテロリストだけでなくトヨタが世界でカローラの次に売った車だから世界中で愛されてる
国内も去年めでたく復活した 数年後、そこにはトヨタ車のステルスバリアシールドによって返り討ちにされるポルシェの姿が
>>178
五分な分けないだろ
センチュリーロイヤルああ見えて糞でかいんだぞ >>152
ポロじゃなくてupクラスじゃない？
しかしいたましい。。 >>148
ヤリスWRCは中身別もんなくらい違うってw
一般車両の強度なんか大したことないw 写真見ただけで状況が分かる
信号が変わってヤリス(善人)が発進したところに
赤信号無視のスピード出したポルシェ(極悪人)がぶつかった
そもそもSUVなんて世の中に必要ねーだろ！
>>194 御料車のほうがたぶん上だと思う。
ただメガクルーザは車高が高い分、乗り上げて踏みつける可能性があるけど、
転倒するんじゃないかな。装甲の分厚さで御料車断トツ。 >>201
途上国ではあれくらいないとダメなところ多いいんだろうな
普通の人には一生の宝なんだろう 弱い横に強い縦から突っ込めば勝てるわな。
馬鹿かよ。
>>191
昔それ中東じゃなくてフランスうんぬんとか言ってたじゃないですか、名越二荒之助先生ｗ
つーかネットコピペ鵜呑みにするってどんだけ情弱なんだよ 衝突相手のためにフロントが潰れて
ショック吸収するの日本車だけだしな
この前BMWに追突されたが、うちのフリードはリアが思い切り凹んだがBMWのフロントには傷一つ付いていなかった。ホンダ車なんてこんなものだと改めて思ったよ。
ちなみにそのBMWはNicoleの営業車だったw
>>203 同じ条件だったら絶対に負けないけど、
側面からの全力で突っ込まれてるんだよこの事故。
普通は勝てないｗ
けど御料車は装甲がすごそうだからごぶじゃね？
ってはなし。
君は、今回の事故、正面衝突してると勘違いしてるんじゃないか？ >>191
影響していたのは当然だろ
911が特殊なのは、
採ったテロの手段の新規性とともに、
本来ならイスラムの教義に反する自爆が前提の手段だったから
肉弾戦法は日本人なら自己犠牲の精神が強いから
当然の最後の戦法ではあるけど >>187
そのロールケージ(おそらく10点式くらい)は多分溶接じゃない
各ジョイントとボディ取り付け部(当て板込み)を溶接していたらかなり強度が出る 日本も本気出すと重厚な１０式戦車とかすごくいいものを
作るんだけどな。戦艦大和とか。どうなっちまったんだよ。
横から突っ込まれたらボルボだろうがアメ車だろうが死ぬ
写真見ると確実に頭を強烈に窓にぶつけてるはず
ドイツからしたら、やはり国産車だよなと。
外車はこれだから～って感じ。
日本車は轢かれた人が助かるようにボディが柔らかくできてるって聞いた
>>223
いやいや普通に自爆攻撃やらかしまくってたでしょ、あの頃
ガザのあたりで日常茶飯事に
違ったか？ そら真横から全力で衝突されたら大概の車はこうなるわ
てか、逆でもこうなるよねコレ
>>7
ポルシェのフロントがこんくらい潰れるような速度で側方から突っ込まれたら
大概どんな車でもこんなもんだろ、戦車にでも乗ってない限りは >>205
エンジンや足回り、フレームは強化しても、
ドアビームの強化は余りしないだろ
重量が増えるから トヨタの鉄板はコストダウンで、ものすごく薄いからな
船と同じで横から食らったら負け。
ちなみに横から突っ込んできたのがスバルの場合、最も危害性が高い車がスバルなのでアキラメロン。
（一番前にエンジンが付いていて、これは潰れない）
>>225
お前はスレを読んでないのか？
側面からぶつけられれば
ポルシェだろうと無事ではないって。 ドイツはテレビも、原発も、ロケットも、つまり、先進的な技術は戦前、開発してて、
だけど、ユダヤ差別で、ドイツのユダヤのアインシュタインがアンチユダヤ差別で、ヒトラーを壊滅に向けて、ユダヤ技術者は原爆を開発。
それが日本に落とされたと知って、科学を愛する親日のアインシュタインは深く落ち込んで、罪を感じたんだよ。
>>231 お前その情報どこから仕入れたんだよ。
現在開発中の歩行者安全ボディ TOHU 弱いなー日本車
まあ乗る者の安全なぞ二の次三の次というのが日本の設計思想だからしゃあないな
遺族の弁 トヨタは安くてよく走ってくれました、しかし私達はもう二度と乗ることはないでしょう
>>241
ドドドドドドドドってやつ？
ポルシェもそうじゃなかったかな
プアマンズポルシェ＝スバル 正面衝突ではなく、ポルシェがトヨタの横に激突すれば、当たり前の死亡事故だろ！？
どう見てもトヨタバッシングの印象操作記事だろうね。
これはフェアじゃない
正面vs横っ腹
なら正面が勝つやろ
いやそりゃあハリアーとビッツでもビッツのが酷い目に遭うと思うけど。
これは記事書いた奴も、
スレ建てたやつもクソだ
今すぐ死んだ方がイイよ
>>247
それどこの日本だよ
パラレルワールドから書き込みしとるんか？ >>1
側面食らったらメルセデスでも
普通に死ぬだろ >>253
このスレ見ても引っかかる奴多いから有効なんだろ Tボーンか
一番危険なやつだな
これトヨタとか関係無いだろ
突っ込まれたのがポルシェならポルシェの乗員が死んでたろうな
>>225 三菱グループは、性能無くても性能あるように宣伝してそうだなぁ。
KOMATSUが戦車作ったほうが絶対信頼性あると思うけどな。 日本車はエンジンルーム潰して衝撃を吸収なんて言ってるけど
事故の写真見ると、大体運転席までぺちゃんこ
>>262
KOMATSUはつい最近やらかしてなかったかｗ >>1
側面じゃないか。
これじゃ普通の車全部ダメだわ。
米国大統領のビーストなら大丈夫かも 日本車のドアってホント軽いからなぁ
あんなペラペラのおもちゃみたいなドアに突っ込まれたらそりゃ死ぬって
事故なんて全てが違う、
お互いの角度がちょっと変われば全く違う結果になる
あれだけ多くの人を三途の川の向こうに送った、ヨタ車でさえ
知ったかぶりの阿呆の意見に惑わされないことだ
小型乗用車とＳＵＶの事故てそりゃあ911のどてっ腹にハリアーが突っ込んでも死ぬだろ。
でもイスラム国がトヨタ車乗ってるし（ ＾ω＾）・・・
>>218
だから、壊れて衝撃吸収する、と
ていうか、フリードに限らず、
リアのパーツは樹脂だろ 側面衝突はあかんやろ
何ならポルシェにヴェルファイアでも
ぶつけてみよか？
側面に当たれば大統領専用車でも無い限り無理
一般人用の市販車では無理
ポルシェからトヨタに乗り換えたら保険料が倍になったとかよく聞く
2011年以降、ベンツBMWアウディはJNCAPに自社製品を参加させていない。
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2014 マツダ デミオ 185.7
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6
やっぱ彼女や家族乗せるなら燃費は二の次だよな
童貞だけど
>>１
ただでさえ小型車VS大型車
更に左ハンドルの運転席側前後ドア中心にSUVが正面から乗り上げるようにぶつかってる
これでトヨタとかポルシェ言う必要あるのかと
反対の立場なら９１１とC－HRでも死者が出る
>>266 その話はちょっと知らないけど、三菱はいっつもやらかしてるぞ？ 一番固い所で一番やわい所に当てるんだからこうなるわ
せめて正面対決にしないと
ドイツ語でスレ立てるとは・・・時代は変わったな・・・
>>274 何でハリアーに格上げしてんだよ根性なしめ。
そこは頑張ってECOMでなんとかどてっぱら貫け。
（無理だろうけど・・・） こんな横から突っ込まれたらトヨタ車でなくても乗員は首ポッキンで即死コースじゃん
やっぱりダンプとか大型が一番だな
大切な人を守りたいなら大型一択だよ
ドイツ語の>>1は初めて見たな
とりあえず剥奪でいいだろ >>1
こいつのキャップを剥奪しようぜ
ツイでのスレ立てをしきりに要求していたのって
こういう悪質なスレを立てて荒らすつもりだったんだろ いやまじで
日本企業だからといって擁護してばかりもヤバいよ
日本人が作る家電も車も工作機械も全て「剛性」という観点があまりにも軽視されてるように思う
日本人が使うことが前提で乱暴に想定外の状況で使われることを考慮しない傾向にあるように思う
自分は色んな国のメーカーの工作機械でもの作りしてる仕事だからそれは実際感じてるところ
同じトヨタでもランクルの正面なら立場は逆だったろう
何か当てられた写真から
ポルシェでも911とかだと
車高低いからどんな上から
押し潰すようにはならんから
海塩と違うかな？
クソ重いし横から当てられたら
そら死にますわ
>>1
あのテストドライバーも
乗ってたクルマがしょぼかったから
ニュルの近所で事故って死んだのかな？
下手糞なだけかと思ってた RRレイアウトだと、衝突相手と自分のエンジンの質量とでつぶされる
凄惨な事故をステマに利用する欧州人の醜さを見た
いやまああいつらの醜悪っぷりは今に始まった話じゃないけど
流石に角度が違うじゃん
当てられた方は真横から受けてる。これはフェアじゃない
燃費の悪い重量のあるクルマ。
運動エネルギーで、ドーンと弾き飛ばす。
>>296
だよなあ
ニュースの本質は
大勢の人に知らせる事だから
日本人にドイツ語は
記者の役目を理解していない
ドイツ語でドヤ顔したいのなら
他所でやるべきだから剥奪だな >>289
フェアじゃねえよな
たとえポロでもゴルフでもビートルでも
同じことだったよと、この母娘に言ってあげたい
せっかく日本車を選んでくれたのに、凶悪なドライバーから守ってあげられなかったのがただただ残念だ 我が誇り高きゲルマン民族の生み出した
最高傑作…極東のサルに駆る資格が
あるのかッ？
両社のスポーツタイプ比較
ポルシェ
911カレラ：12,440,000円～
911ターボ：22,670,000円～
911GT2RS：36,560,000円
トヨタ
86：2,623,320～
86 GR：4,968,000～
マークX GR SPORT：3,809,160～
早くドイツの普通車もプリウスやカローラ並みに安全になるといいね。
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI
2011 レクサスCT 179.6
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6
そうか チハタンとティーゲルの装甲の差はいまだ埋まらずか やれやれ
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飛翔する日本のマシン 最初から車内をエアバックみたいな衝撃吸収材で包んだ車を作れば
こういう事故も防げるんじゃないのか？
景色はモニタに映せばいいんだから窓なんて無くてもいいじゃん
いつまで既成概念に捕らわれた車を作れば気が済むのか
これ逆の構図ならポルシェが死亡するだろうに、なにこの煽り記事
@YouTube
20年間で安全性能はここまで向上したという
日産車同士の衝突実験 >>307
68トンだっけ？
今でも渡れない橋が
地方なら有りそうだなw 本文の最初の行でもう Zusammenstoß と gekostet. がわからんかった(´・ω・｀)
今ググればすぐわかるからすごいよな
※要注意
悪質危険煽り運転車 
>>302 そんなのがあったのか。
でも菱は、何度も試験してよかった試験の結果だけを採用すると言う
インチキを全社的にやってると言うような話があるようなないような・・・
まぁもし、ワイが乗り込むんやったらKOMATSU製のほうがええわ。 日本車なんかを選んせいで…日本人が殺したようなもんだな…
日本人として申し訳ないわ
>>321
最近どこからか金が出てるんじゃねえのってスレ多いな 日本とドイツは、本当に手を組む相手だよ。
日米より、実は手堅い。
安倍さんは対米重視のポチだけど、本物の野党にドイツ重視が出て来たら、政権取れるよ。
マカンなのか。
これ２トンくらいあるだろ。
衝突時のエネルギーが違いすぎるよなあ。
>>313
昔は、第２外国語がドイツ語というのは普通だったんだよ >>30
車体は壊れなくてもエンジンは劣化するだろ。 >>1
つまりドイツ人は2000万円の
ポルシェに乗れと----- >>297
剥奪するにはどうすればいいんだ？
教えてくれれば行動するぞ。 前方のトラックから資材が落ちてフロントガラス突き破って
運転手の頭潰す事故のリスクも放置してるのもダメだよね。
エアバックで発想が止まってるのは如何なものか
>>298
車の設計してる人は君より頭いいから大丈夫 >>298
剛性と言ってる時点でお前が似非なのが分かる >>5
真横から当てられると
側頭を打って死んじゃうんだよな
俺の友達もそれで死んだ
車はドアが凹んだだけなのに こんなの重量と当たられる方向の問題
トヨタのコンパクトカーに重いポルシェが横からぶつかるのじゃなくて
そのポルシェより重量があるSUVのトヨタ車でポルシェの横に突っ込んで
トヨタの乗員が死んでポルシェの乗員が生きてたら認めるわｗ
>>328
＞日本人として申し訳ないわ
正体表すのが早すぎ アウトバーンは一部を除いて速度無制限なんだから
それぐらいタフな車じゃないとダメなんだよ
車に対するコンセプトが基本的に違うの
ヤクザがベンツ乗ってるのも、いろんな意味で「死ににくい」から
それぐらい常識かと思ってたが、、
コンビニスイーツにケーキ屋の味を求めんなって話
俺スカイラインに乗ってるけど、去年訳あってレンタカーでヴィッツ借りて乗って、走りは悪くなかったが、
ボディの貧弱さをひしひしと感じて、ぶつかったら助からないだろうなと感じた
>>353
300km/hからのクラッシュを想定してる車と
最高１００キロ（笑）しか想定してない車比べてもな 最高級車比較
トヨタ
センチュリー：19,600,000円
MIRAI：7,236,000円
86 GR：4,968,000円
ランドクルーザー：4,728,240円
クラウン：4,606,200円
ポルシェ
911 GT2 RS：36,560,000円
911ターボS エクスクルーシブシリーズ：33,340,000円
パナメーラ ターボ S E ハイブリッド エグゼクティブ：30,440,000円
こうしてみるとポルシェカイエンは1千万円台と、お手頃です
決勝戦始まるな。
あいつらの深い顔を見てたら
あと数百年は勝てないんじゃね？
ドイツ車＝見えない所にコストをかける
トヨタ車＝見えない所はコストカットｗ
トヨタとポルシェを比べるな
たかだかポルシェだろｗ
名前だけですよ
開演だと安いヤツで2.5㌧高いヤツで3㌧だな！普通に突っ込まれても大怪我だわ…
ドイツ車はほとんどJNCAPの衝突安全テストにに参加していない。
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢する安全思想の実態。
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6
ポルシェって思いっきり運転席の前のクラッシャブルゾーンに燃料タンクあるよね
ポルシェが突っ込んだんだろ 下手くそ危ねえなぁ
道路の害虫だな
トヨタなんか乗ってたらバカにされるわ死ぬわで散々やな
トヨタ車はカス
ドイツ人、好きだよ。
ただ、ヒトラーの罪にしていいのか？
>>356
つーか横っ腹に突っ込まれると
大体の車は死ぬ。
300とか出せる車の設計でも横からは弱い
あのへんは横転したらってのは想定してるから100とかを想定してるクルマよりは横転した時強いけど
横から突っ込まれるとかはそんなに変わらないそうだ ポルシェもVWも好きだが一点だけ
3ナンバービートルは認めない
ビートルとは庶民の車であって
それは貧民窟の路地裏に山のように違法駐車してあるのがビートル
ビートルをナメるな
>>1
横から突っ込まれてるじゃん
ベンツだって横から突っ込まれたら死ぬでしょ？ >>320
まず、車内が狭くなるか、車体がでかくなる。
全面モニターの車にすると、
通常モニターでは遠近感が掴めない。
3Dディスプレイならまだ良いかもしれない。
どっちにしろ全面モニターではコストがかかる。
一番重要なフロントモニターが故障したら
それだけで運転不能になる。
カメラが汚れたりしても視界が妨げられる。
走行中にカメラ、またはモニターが故障したら
非常に危険。
思いつくだけでもこれだけデメリットがある。 横っ腹にがっつり当たってるからこれはどっちがどっちでも結果は同じだったろうなぁ
こんな話を美談にして宣伝にするのがヨーロッパの韓国ことドイツなｗ
未開なゲルマンは本当頭おかしい基地外民族
>>1
他者を貶めるデマを流して得た報酬で食う飯は美味いかみつを★？
トヨタ側ペシャンコのアピールになると踏んでるんだろうけど、写真張ったのは大失敗だよ
フロントから側面に突っ込まれたら終わりってのは、まともに社会経験ある奴なら誰でも知ってるから
気が付かないのは在宅でネット工作請け負うようなクズだけだ つまりポルシェは当たったときの相手の生死に配慮してない欠陥品だと？
安全性も含むて大半の性能でドイツ車にかなうわけがない。
横から行かれたらそりゃ無理だわ。。。
なんでそんな衝突の仕方になったのか。
ポルシェで事故って、自動車評論家が死んでたよね？
>>356
Tボーンってドアとサイドシルのわずかな空間でしかショックを吸収出来ないから、どんな車でもここは弱点
メルセデスでもポルシェでもTボーンなら簡単に乗員は死ぬよ >>378
完全自動運転でコンパクトエンジンの
電気自動車なら窓無しの車は実現しそうだな
人間が操縦する内燃機関に拘るから走る棺桶であり続ける >>384 自動翻訳使え。元記事はドイツ製マンセーの美談になんかしてないよ
記者のみつを ★ が悪意に満ちてるだけ >>1
トヨタがコンパクトで
ポルシェがデカい四駆に見えるが 何をどうやったら、ほかの車の横っ腹がこんなグシャグシャになるほどの
勢いで突っ込めるのか。
どんな運転をしてたんだよ。
これは二重の意味があるな。反対の立場ならドイツ車の人が亡くなったと思うがドイツ車がトヨタ車より丈夫で安全という事とトヨタ車はドイツ車に狙われてぶつけられるという事でトヨタ車下げをする事。
ハイリフトのランクルなら、下にポルシェが滑り込んで首が無くなってそう。
欧州だと貧乏人が日本車とか韓国車を乗る
安物にはわけがある
昔からそんなのあたり前田のクラッカーだろ？
ひとつ前はBMWの圧勝だったっけ?
だとすると次はVWかｗ
MBは不戦勝としてｗｗｗ
>>392
だけど窓は無くならないと思うよ。
だって景色見たいもの。
安全性だけで言うなら
電車や飛行機は運転席以外に窓いらないし。
だが、現実に窓はある。
窓なしモニター付きが生きそうなのは
戦車と潜水艦あたりじゃないかな。 トヨタの技術なんてこんなものだろう。
下請イジメ、コストカット、コストカット
「弊社の売りは安さです」ｗｗｗ
>>400
ビーストって一般人に買えるのかね。
マローダーの方が車庫も高いから安心だろう。 >>404
日本車が貧乏人の車？
欧州のこと何を知ってんだよw ┏
┃
┃
┃
∧∧ / ）
.／ｃｈｎ＼ / /┃ ＜This is the world one car ,
（ ｀ハ´）/ ./..┃ Elemental Vehicle made by China .
／ ＿二ノ
／／ /
（＿二づ/∧kor∧
/ <丶 ｀Д´> ＜ Yes , master .
-=≡ ／⌒（ ヽ／ ´ /
-=≡ .／⌒ヽ, / ＼ ＼ ＼＼ ヽ／⌒ヽ,
-=≡ / |_/__i.ノ ,へ _ / ）／ ＼＼/ .| /ii
-=≡ ノ⌒二＿＿ノ__ノ ￣ | / i / .＼ヽ |./ |i
-=≡ ()二二)― ||二) ./ / / / ()二 し二)- ||二)
-=≡ し| | ＼.|| （ ヽ_（＿つ | |＼ ||
-=≡ i .| ii ヽ､つ i | ii
-=≡ ﾞ､＿ ノ ﾞ､ ＿ノ
スズキ・ジムニーだったら無事だったろうに…
さらに車体は何回か転がったダメージ加工で中古買取価格up
悪質な反日クズ国家のドイツの車を買うのは止めましょう
ドイツに欧州初の慰安婦像 南部バイエルン州 南西部で頓挫の韓国団体が主導
http://www.sankei.com/world/news/170309/wor1703090029-n1.html
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！
もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ >>413
安いよ。現地でもBMWやメルセデスの6-7がけ。
ポルシェの半額。
欧州ではないがアメリカ価格とかわりと忠実 トヨタで安くあげてうはうはしてたところ
(38)と(11)のまんこで対価を払うことになった
やっぱり高くてもポーヘにすべきだ
ってことだよな？
>>406
日本のキャッチ商法 GOA、マイナスイオン、リニアトロニックｗｗｗ 真横に高速で当てられたら、シートのヘッドレストが無いんだから
普通に首の骨が折れるわ
なんでこんなにスレ読まなかったり
自分の頭で考えようとしない
書き込みが多いんだ？
これじゃ工作と言われても否定できんだろ。
ふにゃふにゃ躯体は自爆の時だけ安全だけで相手の方がデカかったら終り
>>421
普通にBMWに乗ってりゃこうはならなかった。
貧すれば鈍するどころじゃなくなったな。 >>296
>>297
まったくだな
剥奪されて当然だ
ドイツ語が使える自称意識高い系極左カブレ気狂いの典型だな
まあ、本人はドイツ語もまったく分からずに、
上部団体からの指令のままにスレ立てしてるんだろうが TPPで決められたルールは日本の憲法と法律の上位に位置し、TPP締結により大多数の日本人が
不幸になっても、日本人だけではどうすることも出来なくなります。簡単に言えば、移民が大量に入って来て
あなたの生活を脅かすことになっても、何一つ文句が言えない恐ろしい社会になります。
サルでもわかるTPPがヤバい9つの理由←youtubeで検索
集団レイプ発生！難民の受け入れでドイツの治安がマジヤバイ。←youtubeで検索
ドイツ人老婆が移民の少年にボコボコにされ病院送りに ←youtubeで検索
スウェーデンを３０年で移民国家にする方法←youtubeで検索
ドイツ北部ハンブルクでも移民難民による集団暴行、ドイツ人女性306人被害←youtubeで検索
移民問題がよく分かるノルウェー、オスロ市内観光←youtubeで検索。
https://www.buzzfeed.com/jp/yoshitomokobori/baidokuoutbreak?utm_term=.opnqEdoNo#.ukY3J7yMy
指数関数的に梅毒患者数増加。遂に５０００人突破。中国人旅行者増加時期と一致。
移民政策と日本の主権放棄（TPPとRCEPと他）を行う安部と麻生はキチガイ 運転下手な奴が無駄にパワーがある車に乗るのは辞めろ
生体兵器や
>>428
それでもトヨタの欧州仕様は日本仕様の1.2-1.3倍くらい
安全につくってあるんだけどね。ブレースや溶接、エアバッグ数などが違う。 >>413
イギリスとかの辺ぴでさびれた町に行ってみろよ
よれよれになった日本車ばかりだから
うんうんｗ日本車はいい車だよｗ >>427
騒ぎ立てるレスは、
反日極左テロリスト穢れた下等遺伝子民族集団の
対日本の世論工作、印象操作がほとんどだからな
しかも、簡単に論破されてすぐに撤退してるし >>434
20年前の小泉君の財政破綻詐欺&グローバル&少子化推進政策で決まりましたｗ >>7
どうすればこんなにバカに育つことができるのか >>443
カタログ燃費42km/L
実燃費20km･L
が堂々と許される国だから
まぁ鎖国するのが吉ｗ ドイツ車はほとんどJNCAPの衝突安全テストに参加していない。
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6
>>445
最近の日本車は内部留保と配当のためにコストカットに拍車がかかったからな。
安いだけのアジアンカー。
取り柄・・・安い、電装は壊れにくい 最近は電装もイマイチかｗ
技術がないからCVTが多くて、世界から嫌われはじめてるし >>449
スバル一位ってだけで信用できねぇわｗ
またテスト車両だけスゲーのつくってんだろ。海外発注かなｗ >>409
フロントやサイドの窓部分に
８k解像度の外の映像を映せばいいだけだ
ゲームがしたきゃゲーム画面にもできるわけだよ
それで衝突安全性も旧式の車より高いんだから
運転席がない完全自動運転車が出たらやらない理由がないよ
２０年後の新車はこんな感じになってると思うね >>449 スバルが一位ってだけで全く信用できないテストｗ
参考資料
--
【スバルの不正 & 犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 ファミリーカーと高級スポーツ車を比べることになんの意味があるんだよ
ポルシェ車
中国で日本車が売れない理由がこれ
ドイツ車のほうが硬い＝強いみたいなイメージが蔓延してる
>>440
韓国は個人で反日活動してるやつはいるかもしれないけど
中国の場合、国策でやってても全然不思議じゃない印象。
頭すっからかんのどうしょもないレスが多い。 >>454
ヴィッツって、よほど金なかったんだな。ヨーロッパとか日本の購買力の
2.5倍なのに（日本人の250万が向こうの100万円の買い物） >>451
韓国メーカーと同じ悪手を採用
国内ではボッタくって、海外ではそれより廉売
で、日本ではクルマが売れない売れない言ってるけどね ドイツ空軍のme262と日帝ゼロ戦との次元が違うレベルの技術差は今も変わらない
>>461
実際に高速で不安定なのが嫌われてる原因みたいよ。
まぁ日本車なんて国交省の天下りポストとひきかえに甘い甘い
日本車ルールで育ってるからな。150km/h走行の高速を日本で作らせないのは
トヨタ車の日本仕様が事故るからだぜ。 ドイツでトヨタなんか買う奴がいるのか？ｗ
中国製の車みたいなポジションか？ｗ
>>453
カローラ>ゴルフ>ラクティス>BMW X1
惨めだなw でも全世界誰だってｗ
金ありゃぁ高いドイツ車買うだろｗ
金無いからあーのこーの必死こいて言い訳探して自分で自分を納得させて
日本車など買ってまんこ2個が
>>465
それ自動車業界に限らないだろ
海外だと超安値 >>466
まぁあそこは空母を一隻も作れなかったからな…
結局最後まで >>470
日本でヒュンダイ売ることの次ぐらいに難しそう >>457
スバルもダメなのか
アップルにテスラ買収してもらえばいいかな >>465
日本の車メーカーなんて税金優遇と各種補助で海外ダンピングして
生き残ってるゾンビ企業だからな。
政府の保護なく、まともにグローバル競争に出たら半分は潰れてる。
それでも国民にはグローバル押しつけて低賃金にしたけどなｗ
奥田ぁ、 >>397
日本でも信号無視をした乗用車がタクシーの側面に猛スピードで衝突して吹き飛ばした事故（というより事件）あったじゃん。
あれと同じ状況なんだろうなぁ。 横っ腹ぶつけられたのがポルシェだったら全くの逆の結果になってたろ
国沢ーーーーーーーー！
ドイツ車をヨイショする絶好機キタ～～～～～～！！！
クニサワーーーーーーーーーーーーー
ドイツ車をヨイショする絶好のチャンスだぞｗｗｗｗｗ
>>455
完全自動運転時代だと、
個人が車を持つことが減るだろうね。
全部自動タクシーで済む。 >>1のYarisって初代ヴィッツだろ、、
1997年発売の20年以上も前のボディと、最新のポルシェマカンを比較したらそりゃヴィッツだと死ぬだろうよ。
親子が同年代のフォルクスワーゲンポロだったとしても、厳しいのでは。 日本と比べて〇〇がいいという話自体は理解できるが
それがまるでマウントを取ったようなテンションなのは甚だ疑問である
>>471
改竄と粉飾だらけの日本のメーカーと 天下り役人のジャップテストのどこを信用しろとｗ >>489
たぶんポルシェの方が剛性あるだろうけど、
あてられた部分が側面では比較のしようがない >>487
車板では「まか～ん（笑）」と呼ばれている。 >>491
そういえば国ぐるみでディーゼルの排気を偽装して全部デタラメだったってバレた国がありましたね >>492
ポルシェのドアとか凄いぜ。日本の1.5倍くらいの厚さあるのよ。 >>491
でもワーゲングループの車は信用するんでしょw 画像見ると即突されたのか？
こんなのどの車でも死ぬわ
>>497
米大統領の車のドアも凄いよな
防弾ガラスとかだし 日本でも金持ちはだいたい外車乗るからね
金さえあればドイツ車を選ぶ
>>499
国沢先生か
国沢先生だろ
国沢先生だよな(oゝД･)bー >>479
正に、韓流だな
外資に配当吐き出す媒介と変容
グローバル化という横文字詐欺 >>499
VWは怪しい。アウディとポルシェはいいけど。
VWは乾式DCTでポロが類似暴走している動画がいくつかあって
あの問題はうやむや。
だがアウディとポルシェはいい。特にアウディ。 ミニもビートルもデザインかっこいいんだけど
デカくなりすぎ感が
値段手頃で帰れば日本の腐女子やオタクから支持
されるだろうに
>>486
電気自動車が普及すると価格が安くなるから買う人もいるんじゃないかな
グーグルマップを指さしたところに自動で連れてってくれるなら
それはシェアするより持っていたい気がする
１００万切るんではと思うね >>453
スバルは昔から安全性能は高いっすよ
何言ってるんだか。。。 >>399
ベンツ
ビーエム
キャデラック
トヨタ
日産
HONDA 軽自動車に乗ってる母子みたいで、そこは可哀想。
トヨタ、テメーは海外で安いだけのゴミを売るな。
>>504
大阪のモータープールは左ハンドルお断りなんだよね
左ハンドル、黒塗り、スモークガラス
誰が乗ってるか想像がつくもんな >>505
まだ普通車で一番売れてる2017年にプリウス低迷とか数字の読めない人だっけ
しかも、3位と4位にアクアとC-HRという同系統が居るという 日本車はドイツ車と違って金かけてないからな
ぶつかるとグシャグシャになる
海外じゃ貧乏人しか乗らない
>>1
逆だったら逆の結果だろ？
横から高速で突っ込まれたら、フロントとは違う破損になるからな >>518
日産も不正やりまくってるだろ。半分外資だから国交省に批判されてたけどさ。
スバルは許されてるな。今のところｗ 大衆車はもっと頑丈にならないの？
高級車の金持ちを助けるために敢えて弱くしている？
>>466
戦艦ビスマルクは複葉機に事実上撃沈されたわけだが？ むしろヴィッツクラス相手に「ポルシェ！（キリッ」とかやってたら逆にポルシェのマイナスイメージだろ。
ポルシェって、そういうレベルなのかって。
>>513
100万切るとは思えない。
あと、シェアすれば維持費かからないし
ある程度都会なら、呼べばすぐ来てくれる
システムに出来るから、持つよりリーズナブル。
持つのは趣味の時代になる。 〃 | | 〝
＿__ ｜ | 事
ち ノ|ヽ ｜ ＿__ ｜ 故
ま ､＿ | ,r‐':::::::::::::::::::::::｀:丶、 ｜ 〟
っ ].車 | ｛:::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::ヽ. ｜ る
た ￣~ | ゞ:::::::::::::::::::;..-‐┐:::::::::::ｉ | 奴
ん 〃 ｜ |!｀ﾞ`'"´´ .!:::::::::::::| | は
だ | ヽ ｌ | 、 ,、 ,.:: ﾞｉ::::::::::::l | ：
よ と | ） ﾉ r---.ﾊ,.――､＿｣:r=､:::| | ：
： 〃 | （.（. |::::::::::八:::::::::::::｢￣ } ｝|::l ＼
： lｺ.ﾏ l ｀ｰ-､ﾞｰrイ ｀ー‐‐′ ∵':::j ｀ー―
止用 | ）ハ｀_＿ 丿＾ﾞY
＼ 〃 っ ,.へ( (（_ //￣｀ ／ |
｀ー――‐'´ ‘ﾞ ヽ _／ |､
｀T´ _,--‐'´￣｀ー‐､＿
_ｒ‐｢| ｢￣
>>523
それはない。口コミで丈夫そうに言ってるだけ。
WRCで転がってるのは、パイプフレームのおかげ
スバルのボディ剛性の実情↓（インド車レベル）
@YouTube
>>517
むしろ海外で売られてるトヨタ車は全般的にボディ強化されてんぞ。
13年前のヴィッツでさえサイドエアバッグもカーテンエアバッグも当たり前のように標準装備だし。
(日本みたいにアホくさい側面衝突テストだけではなく、欧州は電柱に横から突っ込むことを想定したサイドポールテストがあるから当然なんだけども。)
@YouTube
>>530
ティーガーは設計が悪くて故障ばかり、量産もなかなかできなくて、
見かけ上の性能の割には活躍できなかったってしってるか？ >>529
戦艦は、あの時代にそういうレベルだから仕方がないｗ
不沈艦と言われた武蔵も大和も沈んでる。 >>504嘘はよくない
上場してる様な会社の社長辺りは国産ばかりだよ
首都圏の一流ゴルフ場の駐車場だって国産の方が多いわ
自営は外車多いけどな、
土建だって人目気にして国産のる時代だぞ
>>1
真横にあれだけの衝撃を受けるスピードでぶつけられたら普通死ぬわ
逆でも同じこと 日本車のボディが歪むことで衝撃を逃がす設計よりも
フレームが固いほうが安心だよな
燃費と安全性の選択ってわけだ
>>538
これに耐えられる車を同価格帯です紹介して欲しいよね トヨタはLFAのテスト車両でもBMWと当たって死んでた紙装甲
カイゼン、コストカットで危ない
>>541
逆は大丈夫。ポルシェの側面を舐めてはいけない。
所有したらドア厚と重さでわかるし、ドアの内張りを開けたら国産と違う。 >>528
昔の車はマジでそんな感じだった
ドアの中に補強なくてペラペラとかな
今はサイドエアバッグのありなしとかだけど
これは高級車でも無かったりするので
設計思想の違いだな
この事故だとあっても無理だったと思うけどな >>539
大和や武蔵が相手にしたのは世界最強の米海軍航空隊
イギリスの複葉機風情とは全く違う、おまえ大丈夫か？ >>536
日本仕様が酷いんだね。クラウン未満は走ってるだけでフニャフニャ ポルシェが同型のポルシェの土手っ腹に突っ込んでたら誰も助かってない事案だなｗ
>>547
んなこと言ったらポルシェで亡くなったライターは うーん、原付き乗ってる自分からしたら、正直どうでもいいけどな
バイクはマジでよそ見してるやつに衝突されたら死ぬしかないからな・・・
>>542
ちゃんと事実を調べることだな。
プラモメーカの宣伝でティーガーは良かった、パンサーは良かったって
思い込んでるだけ。重い重量に出力足りなくて変速機弱くて故障ばかり。
ぬかるみでは動けなくなる、、、結局、量産容易な戦車に負けた。 ランクルでマカンや911の側面に突っ込んだらという想像力
>>551
お前、最初飛行機同士の比較に戦艦だしてきて頭大丈夫？
世界最新じゃなくても上空護衛もない戦艦なんぞ通用せんよ。
レパルスとキングジョージでもいいが、航空機同士話しや戦車同士の話に
戦艦の話を出したやつがアホ ポルシェ対ポルシェならやっぱり死んでる
トヨタ車対トヨタ車なら突っ込んだ馬鹿のフロントで吸収してなんとか生き残ったかもな
>>599
そのランクルにハマーでつっこむという話がｗ お互い正面かと思ったら横からかよ
こんなん普通車なら何乗っててもダメぽだろ
でもお前らが望むライトウェイトスポーツカーってこんな感じのボディーなんでしょ？
150万円くらいで1トン切り、5ナンバーとか言われてるよな
>>1のヴィッツから補強部材全部抜けばそんくらいのクルマできそうじゃねえか >>560
おまえがおれにアンカーつけて話題に乗ってきて、いまさら何言ってるんだ？
馬鹿かよこいつ ヒュンダイに
自動車作りを教えたのは
三菱の久保富夫という国賊、売国奴
>>560
戦艦の話しも戦闘機の話しも要らないから このスレは物理出来ない奴が多いな…力積ってのがあって重い車は軽い車より逆方向への衝撃を受けにくいんだよ
比較するなら同じ重さ同士のトヨタとポルシェを比較しないと
…てかドイツ車メーカーってこういうアンフェアな宣伝ばっかしてるけど人間性ほんとクソだな
>>555
そうはいうけどどうかな
軽とか怖いというよね はいはいドイツ車は凄い凄い４６㎝砲の直撃でも無傷ってことでいいだろ
>>548
いくらドアが硬くてもそこに頭ぶつければ死ぬし、
脳が揺らされたら後遺症が残ることもある。
もちろん死ぬこともある。 ポルシェ釜ほったやつが修理500万とか聞いたことあるけどどうなるんだこれ
>>554
あれは調子こいて一人で猛スピードで道を外れたんだろ、ロールケージもついてない車でヘルメットもせずにアホかと >>574
日本の戦車が弱かったのは、ライヴァルとなる敵国戦車がいなかったからだろ。 コンパクトカーなんて乗ってたらこうなるわな
貧乏人はしんどけ
前に空を飛んで向かいのバスに修理の代替車の日本車が突き刺さって、乗ってた医者が
なくなったりしたけど、日本車も品質が悪くなっているのかもしれないね
>>580
クソ硬くして軽量化の為に色んな非鉄素材使いまくってるからね
一撃食らうと歪むというよりあちこち割れて修復すら不能になる
鉄なら歪んで引っ張ればいいが >>584
ノモンハンでもソビエトに負けたんじゃないの？ ポルシェの自動ブレーキ全く効いてないじゃないか
コンパクトカーよりぼろいんじゃないの？
>>558
プラモとかどうでもいいから。お前が言ってるのはメカ・トラブルの話で
キルレシオはソ連相手でさえ10倍超えてるのでどうでもいい。
普通にヴォルフガング・シュナイダーの書籍やアハトゥンク・パンツァー、
グランパワー熟読してこい Kカーは事故ったらあぶねーからヘタクソは乗るなよ！
絶対にだ！
>>519
ドイツ車はみんな
左ハンドル、黒塗り、スモークガラス
誰が乗ってるか想像がつくもんな
ってｗｗｗ
どこの山の中？ｗ >>2
何乗ってんの？と聞かれてポルシェと答えるとそればっかりで嫌になる ポルシェの側面にスバル車を高速で衝突させたら、
スバルの乗員は無傷でポルシェ全滅だよ。
>>593
ID:lqzUJv5D0(30/30)
いい加減スレチウザい
やめるか消えるかどっちかにして じゃあヴィッツと同じ時代の15年前のポルシェで試そう
とか言ってももう走ってないもんな
ポルシェなんて普通の乗り方して15年はもたんゴミだししゃーないか
>>593
強くても
動かなければ
鉄くずよ
ティーガーあっても
連敗ばかり
お前のアタマの中ではドイツが第二次大戦に勝利してるんだろうな。
どこの並行世界かと言う、、、 おまいら、この記事も読めんのか？
この記事はな…
ドイツ語で書かれてんだ！
>>602
15年前のポルシェ・・・
実用車じゃ無理だね
他に足車持ってる人間が、たまにのオーナーズミーティングで乗る程度 >>599
そういえばスバルはアイサイトの最近の問題システム異常エラー警告修理 だっけ？ >>576
軽い安車に乗ってるまんこは安物だから死んでもいいというヘイトｗ >>603
お前、性能と数の問題と勘違いしてるだろ。小学生かよｗ >>593
メカトラブルはどうでもええからクルマの本質()目指すとか半世紀以上ドイツって変わってないの？
日本の湿気や高温ごときでぶっ壊れるクルマを開き直って量産し続けるだけはありますなあ >>569
いやライトウェイトに４輪もいらないから2輪で十分だ。こんな感じで80万。側面衝突安全性（笑）そんなんライトウェイトスポーツに求めるとか矛盾してる、装甲車にでも乗ってろや
>>611
ちょっと年数経った車は、バリバリ言うよね
国産車じゃまず立たない音 側面にぶつけることで衝撃のエネルギーをほとんどトヨタが貰ってるな
そりゃポルシェの運転手は軽症で済むだろうよ、酷い話や
ポルシェがフロントからトヨタ車のサイドに突っ込んだなら、そうなるわ
シビックつぇーw >>614
このくらいの衝撃を真横から受けたらハンビーでも死ぬか重傷負うと思うわ
至近距離で比較的軽量のIEDを受けるのと同じくらいの衝撃だろ >>605
15年前のジャガーは普通に走っている。 >>612
お前、さっきから印象操作しかしてねーだろ。数値出せよ。
ポルシェはコンシューマーレポートでは普通に日本車より故障率
低い年も多いんが。 >>16
そうだね。韓国車最高。素晴らしい祖国に帰りなよ！ >>616
そうなんだ
重量感があるというかそういう意味だったｗ
みんな１シリーズバカにするけどさあ（爆） セダンに横腹当てられた軽って事故で似たようなスレ見たなあ
その時は画像見てないのかこれだから軽は危ない
みたいなレスで埋まってた
>>621
てか、そのツベ最後まで見たのか？
スバルの方が褒められてんのにw ドイツ車はほとんどJNCAPの衝突安全テストに参加していない。
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。
JNCAP総合評価
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2013 マツダ アテンザ 183.3
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2017 スズキ スイフト 178.3
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5 ⇦国産Bセグコンパクト以下のSUV
2011 アウディ A1 157.9 ⇦軽自動車には辛うじて勝った
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6⇦軽自動車未満、先進国で販売していいのか？
ただポルシェは衝撃を吸収しないからこれ以外の衝突だと全敗じゃね？
ちなみに、氷室京介はアメリカでポルシェ(車種は忘れた)に乗っていて事故を起こした(自爆事故)が、ポルシェは全損になったが、氷室京介本人は無傷だった。
>>588
ノモンハンの頃のは日本戦車に限らず軽戦車の時代だから
対戦車砲のみならず重機関銃でも戦車に十分対抗できた
そんだけ戦車が弱かった時代 >>101
これニュースサイト？車種まで書くんだな。日本の民放もやってみろよ。「またコンビニにプリウスが突っ込みました」ってw ポルシェを射撃の的にしてるニュース見たけど
ポルシェだったら耐えちゃいそうな気がする
事故状況を不必要に車のメーカー名だけで呼ぶとか
ドイツ車は安全だと言いた気な悪意を感じる記事だな
大型SUVが猛スピードで小型ハッチバックの側面に
突っ込んで起きた死亡事故だろうよ
>>614
軍用でも真横から1トン以上ある質量の高速物体がすっ飛んできたらかなりのダメージ受けるけどな 日本車だろうがドイツ車だろうが、事故で死ぬときは死ぬ。
ベンツに乗ってたダイアナがそうだったし。
>>586
あくまで地面を走るものであっていくらスカイアクティブなんて言っていても飛ぶのはメーカー的には想定外かと >>635
バカじゃねお前？
ドイツのメディアなんだから、ドイツにとって外国メーカーになるトヨタをsageてるだけだろ >>519
ニュースで見たが、今はアルファードやヴェルファイア、セルシオばっかだぞ。
それは昔のはなし。 >>628
いいんだよ。加速や登坂性能のトピックじゃなかたんだから。
スバルはボディがフニャフニャ >>637
ドイツにとってはトヨタは海外メーカーだからね
オーバーに書いてsageてるんでしょう >>610
量産性、整備性、故障しにくいというのも技術なんだよ
それが理解できないお前は技術を知らないのだなあ、、、
性能の点でもたとえばソ連製に勝ててたとは言えまい。 固すぎる車はぶつかったとき相手をぶっ殺す例というわけだな
>>628
スバルはポルシェやスポーツセダンスレになると血相を変えてライバル視ｗしてくるようだが
以下の問題なんとかしてくれ
--
【スバルの不正 & 犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 トヨタはボディの強さや塗装は良いと思うが、冷却系統は世界で一、二を争うほどクソ中のクソ。ヒュンダイのほうがまだまともかもしれん。
トヨタの設計士ってアホしかいないだろ。
いや、この状況じゃヴィッツとかそう言う問題じゃないと思うよ
ドイツのアウトバーンって今でも速度制限ないのかな
ドイツは装甲車並みの車じゃないと危なくて走れないってニュース？
>>588
当時のソ連はノモンハンで日本に負けた認識だよ。 軽自動車に子供6人以上乗せて定員オーバーでチャイルドシートも着用せず車内で暴れてる
信号前で運転しているオバハンが後ろ向いて子供を注意でもしたのか赤信号で完全に信号無視
普通に出てきたベンツの横腹にノーブレーキで突撃、軽自動車の前方だけ大破
大笑いして通り過ぎた
>>660
俺が見たやつだとセルシオあったよ。黒塗りだった。 >>657
ソ連の場合はユダヤ人を敵に回したドイツのおかげでレンドリース法っつー強力なバックアップがあったから国力ではない ポルシェ博士が作ったポルシェティーガ。
ドイツの有名な戦車だが、
斬新すぎる設計と電気的な不具合に加え、
サスペンションが致命的欠陥を抱え採用には至らなかった。
しかしプロトタイプはその予想を覆し、
優秀な戦果を残している。
そう、
ポルシェの基本的プライマリーコンセプトは戦車なのだ。
ランボルギーニがホンダに突っ込むの図
んー、何が言いたいんかよくわからんけど
ドイツ車なんてアメリカに輸入制限かけられて
中国と心中すればいいと思うよ
>>666
俺が昨日見た松戸のやくざは白のセルシオでイーオンに入ってった >>667
横（それも運転席側）からぶつけられたら軽い重いは関係ないわ 横からポルシェに突っ込まれて助かる車とかあるか？
ベンツのGクラスとか？
乗れば分かる日本車のペラペラ感
普段ポルシェ乗ってるからたまに日本車乗ると薄っぺらさにドキドキする
ポルシェじゃねえから ポルシュが近いから
耳が悪い奴が日本語に直すんじゃねえよクソ爺 あとから学ぶ時に面倒すぎなんだよ
先進国最低の英語力も耳悪爺どもとなんでもノーアクセントで話す文化のせいだ
>>664
> >>588
> 当時のソ連はノモンハンで日本に負けた認識だよ。
フイタｗ 日本人の阿Ｑ度もここまできたか これってポルシェが暴走して普通車に突っ込んだだけじゃ
>>664
ねーよw
なら北進政策転換して南進するわけないだろ
これは許せんな。
ディーラーで簡易キャリーバッグ恐喝してくるわ。
マジだから覚悟しとけ。私情で憂さ晴らししてやる。
IIHS(米国道路安全保険協会) Crash Test結果一覧
項目 1.small overlap front/2.moderate overlap front/3.side/4.roof strength/5.head restraints ＆seats/6.front crash prevention/7.head lights/8.child seat anchors
評価 G: Good/A: Acceptable/M: Marginal/P: Poor
衝突防止装備は、superior>advanced>basic
Audi A4 G/G/G/G/G/superior/A/G
BMW 3 series G/G/G/G/G/advanced/A/P
MB C class G/G/G/G/G/superior/A/G
VW Passat M/G/G/G/G/advanced/P/G
Toyota Camry G/G/G/G/G/superior/G/G+
Lexus IS G/G/G/G/G/superior/A/G
Nissan Altima G/G/G/G/G/superior/M/A
Honda Accord G/G/G/G/G/superior/A/G+
>>1
このようなことが書いてある。
機械翻訳
ポルシェ クラッシュ ダイス ナット (38) と娘 (11)
15.07.2018 12:25
ミュンヘン - ポルシェとの衝突は、母親 (38) と娘 (11) の生活を主張しています。
日曜日の夜、彼女のトヨタで 2 つは方法にあった。Dachauer Straße の Ludwig 分野地区交差点、高速道路の近くに致命的なクラッシュ終了その後: 彼女の車で彼女はポルシェと衝突しました。
►support 衝突は車が終わったし、屋根の上に宿泊されたように暴力的だった。母と娘は、瓦礫の中に閉じ込められました。救助部隊はそれらを解放していた、彼らはすでに亡くなっていた。
高級車 (44) と彼の共同ドライバー (38) のドライバーが病院に軽傷を負った。
事故の原因は、当初は明確なでした。警察はどのようにそれが起こる可能性があります。
潰れてしまったトヨタ車
完全に破壊された: 女性と彼女の娘が死亡したトヨタ
2 つの Todesopf と写真: 交通事故 古いピラーレスハードトップに乗っているから
こんな目に遭ったら車体が真っ二つだろうな
トヨタに勝てないからこんなことで狂喜乱舞するなんて流石ヒトラーを生んだ国だな
>>678
> ポルシェじゃねえから ポルシュが近いから
PORSCHEの公式に英語圏向けの正しい発音があるが、俺は｢ポーシュ｣と聞こえる。
英語圏に向けて正しい読み方を教授してるってことは英語圏も正しい発音してないってことだな。
事実、そういうサイトを見てみたが、大体は｢ポルシェ｣と発音してる。
ただ一つ言うと、やはり日本では｢ポルシェ｣と読むのが正しいんだよ。
だって日本ではポルシェ・ジャパン株式会社が正式名称だし、そこが車を｢ポルシェ｣として売ってるんだから。
もし日本人に｢正確な読み方をしろ｣と言うんなら、その前に正確な日本語表記しろってこと。
もちろんポルシェは日本人に向けて正しい読み方なんて求めるような愚行は犯してないがな。
早い話、君は傍迷惑なだけ。ポルシェさえ望んでないことを勝手に押し付ける馬鹿ってこと。
(笑) 警察はポルシェとトヨタのどっちかが信号無視していたと言ってるけど、トヨタは子供が乗ってるから
ポルシェのほうかもね。
この>>1が立てたスレをトヨタの広報に見せればトヨタ出るとこ出てくれるかな？
こういう悪意に満ちた奴はいらんわ。(´・ω・`) こういったスレが建つとスバル車が引き合いに出されるのは何で？
ぶっちゃけ、販売台数ベースで見れば下位メーカーだろうに
サイドインパクトとフロンタルインパクトね
バカにしてんの？
海外の自動車事故のニュースでなんでスレ立ってんの
意図分かりやすすぎｗ
昔のタクシーみたいな鉄のバンパーをサイドにも付けたらええやん
>>666
セルシオ見かける方が珍しいような。
クラウンで継続する層と、
レクサスに行く両極端なような。 >>678
ドイツ語圏の発音では日本で言われてるポルシェが近いね。「シュ」は明らかにおかしい。
だが日本でベンツと言ってるメーカーは、ドイツではマセデス（メルセデスがこう聞こえる）
と言ってる。 717名無しさん＠１周年2018/07/16(月) 02:17:51.22
>>50
おまえドイツ車たちのドア見たことあるか？
日本車とは厚みも重さも全然違うんだぞ >>705スバヲタはすべての車の中でもスバル最高って思っているだけでなく
湧き出てきては他社をディスっていく
AKBヲタの推しメン最高状態 >>717
ドイツ車たちｗｗ
まともな日本語仕えるようになれよｗ 
馬鹿にシナイデーヨ
そっちのせいよー 人間を守る部分がドア1枚しかない側面に突っ込まれたら、どんな車でも同じようになるだろう・・・。
横から追突されて中の人間が無傷で済むのはオバマのキャデラックくらいだろう
>>725
そんなこと言ったらバイクなんて即死だよ
まだ、鉄の塊に囲まれてるだけマシ 混ぜ物された鉄鋼を使い
安全性は問題ないとごり押してリコールしなかったトヨタ
へーポルシェは頑丈なんだな
日本の車はワザと潰れて衝撃を受ける仕組みなんだっけ？
搭乗者まで潰してたら世話ねーな
ドイツは自国に有利になるようにルールを変える常習犯だから～
高速道路で少しでも死ぬ可能性下げたいならボルボとかベンツとか乗った方がいい
いまだにボルボとかベンツが安全とかｗ
昭和脳かよｗ
ｼﾞｬｯﾌﾞのｸﾙﾏはﾌﾞﾘｷで出来てるんだから仕方がない
>>1
ポルシェだって横っ腹に突っ込まれたら同じく死ぬから、これ100キロ以上出してるだろ 乗用車は正面はかなり丈夫に作ってあるけど側面からの衝撃には弱いんだっけ？
画像を見る限り当然の結果だわな
>>307
ガスエレクトリックはハイブリッドではない >>681
魯迅は日本に留学してたから
本当は小説のヒントは日本人からだったんだろう N+にこんなチョンモメンみたいなスレが平気で立つんか
卑劣な側面攻撃をしといてなにを言ってんですか？
正面から来いや
>>742
バーカ乗ってみたらわかるよ
重厚感が全く違うからｗ 糞豊田ざまあ笑笑
流石ポンコツしか造れない無能メーカーだけの事は有るな笑笑
>>139
ちょっと顎を擦りむいたか。
絆創膏貼って帰されるな。 日本も、車種別の死亡事故の統計出せよ。
軽自動車がほとんどんど死んでるだろうけど。
Die Ursache des Unfalls war zunächst unklar. Die Polizei ermittelt, wie es dazu kommen konnte.
ドイツのクソ記事は、原因ぐらい書けよ。
工事納入価格１万円程度の足周りだ。衝突安全性なんて万全にしたらコストもかさむし、車重も増える
タイヤからホイール、バネにショック、１台分が１万円だからな
それで安全な自動車を。って無茶を言うな。下請けを殺す気かよ
はは～～
俺様の愛車はRolls-Royce
豊田のへぼ車なんて轢き殺してやる
フェラーリとかも大クラッシュしても無傷とかなんだよな
日本車は潰れて耐えるとか言ってるけどやっぱ単に脆いんだ
>>745
それが日本車の弱点
高速道路を長時間運転するように設計されてるドイツ車とはドアに使われてる素材が全然違う
まぁ向こうはアウトバーン前提だから違って当たり前なんだがな
それが言い訳にできるかはわからんが
ドイツ国内でもボルボだけは高く評価されてる ぶつかり方によるのか？
外車は日本車より頑丈なのが多いのか？
本当ドイツクソやわ
人死んでるのにドイツ車のが固いですよ＾＾って最低な人種
日本人死んでくださいとか横断幕貼ってたしな
チョンシナナチ公露助の順で嫌いだわ
これはたぶんどこの車も市販されているレベルだと耐えられないんじゃないか？
おまえら、あんまり
ヤリスぎんなよ www
大津市、森山進。
みつを ★
コイツといいＮ＋の記者が嫌儲の奴ばかりじゃねえか
なんだこの嫌儲反日スレタイ
剥奪しろカス
日本車って安全性に関しては話にならないのか
走る棺桶とは恐ろしいことだな
正面からドイツ車がぶつかって来てたらトヨタ車が緩衝材になって全員助かったのに
>>777
横から高速で突っ込まれて無事なのは戦車くらいのものだ >>238
ロールケージ組んでるから写真みたいに屋根側がここまで潰れないですむかもしれんし
それなら頭潰れないから助かるかもしれない >>778
LFAと３シリの正面衝突はLFAの方が死んでる 逆ならポルシェがぺしゃんこだろ。横から高速で突っ込まれたらベンツだって潰れるんじゃないの？
まあ日本車はそこまでアホな極限状態を想定してないのも確かだろうけど。
>>777
値段の割には、という事だろ
文字通り桁違いの値段のポルシェと比較してもねえ・・ >>1
これは仕方ないわ
ポルシェが横から突っ込んでトヨタ車にぶつかってる
ポルシェのドライバーは終身刑だね 正面衝突だったらポルシェがぶっ壊れてたよ
ボディペラペラだから
ポルシェは自動車もタイガー戦車にするつもりなのかな?www
やっぱりベンツなどのドイツ車が一番だな
トヨタなんて薄っいペラッペラの鉄板だからそりゃ潰れるわｗ
横からぶち当てられたらそりゃ、潰れるわ
戦車じゃない限り、ムリ ムリ
昔LFAとBMがニュルでテスト走行中正面衝突して片方だけ死んだっけね。
グーグル先生、おふざけ翻訳はやめてください
＞潰くれてるしまったんトヨタ車
ポルシェは第二次世界大戦の時にタイガー戦車を作った会社だから、そのうち自動車に砲塔
も搭載するんじゃないかとw
昔は犯罪者が混乱を起こすためにデマ流したりしたんだけど、今は反政権がやるんだ
>>1
ポルシェはトヨタ車の横っパラに突っ込んでんじゃん
これじゃサイドエアバッグがあってもトヨタ側のが死ぬでしょ
しかも死人が出てるのにマウントとっちゃうとかアホなの 現役時代の王さんとかスポーツ選手はベンツとか大型車で身を守る様に、とかよく言われてた。
安全とコスト天秤にかける日本車だから
しゃーない、
そこんとこドイツは手を抜かないし。
不正腐敗象徴の日本車を買う方が悪い。頼んでもいないのに嫌なら買うなよｗ
トヨタランクルなら、
ﾎﾟﾙｼｪもベンツも一撃必殺。
トヨタ車なんかに強度があるわけねーだろ
コストダウンのために鉄板はペラペラでボディーなんかメッチャ撓む
静止時に形だけ保ってればいいという設計
>>1
お前よお
幾ら何でもドイツ語ソースだったら怒るぞ？
このまえ「バカどもは英語ソースでも何にも言わないから楽だ」とかほざいてただろお前 ポルシェとトヨタ 頑丈さで言うと
ティーガー戦車と九七式中戦車ぐらいの差かの。
>>799
ポルシェ博士のティーガーは採用されず設計だけ採用。
当時に電気駆動なんて採用するから変態戦車しか作れず。 俺のメルセデスEクラスは、ドアの厚みが日本車の1.5倍くらいある。
多分このトヨタ車みたいにはならんな。
日本車は、燃費を良くする為に安全性を犠牲にしているよ。
怖い怖い！
トヨタの方、3ドアだからヴィッツとかオーリスクラスだろ
しかも側面からやられてるし
何がドイツの技だよ
どのメーカーだろうと横に突っ込まれたらこうなるわ
ほんとナチ野郎は低能だな
正面から突っ込んだ方はエアバッグとシートベルトで衝撃は和らぐが
横に突っ込まれたら方は思いっきり頭から側面に叩きつけられるだろ
つーかこの事故でメーカー出す必要性なくね？記事書いたやつはナチス信者だろ
日本のメーカーは安全性訴えてるけど
横から当てられたら一溜まりもないことを公表していくべき
昨日夕方に、信号変わり際に対向の右折車を
かなり手前からガンガンにクラクションで威嚇して
結構なスピードで駆け抜けてった調子こいたポルシェ居たなぁ
コーナーでスピンして氏ねば良いのにと思ったわ
>>826
それも試作で終わった戦車。
実戦投入したのはティーガー2の落選からの余り資材で作ったフェルナンド→その残骸を改造したエレブアント 左ハンドル10年乗ってるが慣れたら断然右ハンドルより乗りやすい。
よくわからんが日本車の安全性能て欧州車にだいぶ劣るって昔から言われてたよな
なんかドアとかも重いよねあっちのは
昔オペルのヴィータってコンパクトな車あったけどあんなのですらドアとかごつかったよ
おれ、ドイツ語読めん
Mother (38) and daughter (11) die at Porsche crash
15.07.2018 - 12:25 clock
Munich - The collision with a Porsche has killed a mother (38) and her daughter (11).
In the night of Sunday, the two were traveling in their Toyota. At a crossroads in the district Ludwigsfeld on the Dachauer road near the motorway exit then the fatal
crash: In their car, they collided with a Porsche.
?The collision was so severe that her car overturned and remained lying on the roof. Mother and daughter were trapped in the wreckage. When rescue workers released them, they were already dead.
The driver of the luxury car (44) and his passenger (38) came to the hospital slightly injured.
The cause of the accident was initially unclear. The police are investigating how this could happen.
>>1
ドイツ車に、乗るやつは、社会のルールが守れない、不正してでも得したい自分ファーストなやつだけ。
日本では、トヨタの悪口は言えても、ドイツ車の悪口を評論家は決してしない。
なぜなら、自動車評論家、「ドイツからお金もらって御用記事」と告発する、
告発者が 「ジャーナリスト協会」が除名されるヌルい業界だから。 おまえら乗ってるのどうせ軽だろ
軽乗ってる奴が安全談義なんぞ片腹痛いわ
これはなんとなく日本か自動車メーカーへの悪意を感じる記事(´・ω・`)
原文は読めないが、人の振り見て我が振り直せ
が感想
正面衝突ならわかるけど横から
反対ならポルシェがしんでた
ドイツ語を一度かなり高度な所までやってると、何となく読めてしまうなｗ
天才の俺は大学時代に帰国子女向けの興業ドイツ語の読解クラスを受講してたからねｗ
ＳＡＰという会社を受けた理由の一つもそれですｗ 俺はドイツ企業にはそんなに違和感なかった。
その帰国子女向けのクラスでの成績は自分でもびっくり、Ａでしたｗ
まあ雰囲気で何となくわかるだけでリカバリーしないと正確には読めないけどねｗ
去年までドイツ住んでた。
Bildって、下品なお笑い大衆紙だぞw
マジレスするなよw
俺のジェイドだったら、もしかしたら互角の勝負ができたかもしれん。
ちなみにその帰国子女向けのドイツ語を専攻してたのは１０人くらいだったかな？
ドイツの帰国子女って結構いるんだなとびっくりしましたね。まああれだけ生徒がいればねｗ
慶應義塾は結構グローバルだからねｗ 帰国子女も結構いるからね。
ヨタヨタ走る妖艶なババァ運転の品川ナンバーのカイエンに毎日の様に遭遇するが超ウザい。が、いつかお手合わせ願いたい。
まあ、いちいちもう天才とかマウンティング・アピールしたくないので私は清算ですねｗ ではｗ
>>851
俺は一年勉強してして、なんとかB2通った。
昔はあっちのエラいさんのお手紙一枚で良かったのにね。仕事するのに。 コンパクトが二倍の重さのSUVに側突されたら死ぬわな
メーカー関係ないじゃん
なんならポロとランクルで同じことやってみればいい
>>860
どっちかというと右寄り記事が多いかな。
面白けりゃ左右拘って無い感はある。
日本からでもサイトで見られる。 >>832
お前はポルシェティーガーを侮辱してんのか？
なんだその嘘っぱち派生図は 車なんか頑丈に見えるだけで
ペラペラの鉄板で囲ってるだけなのを知らない奴がバカ。
今回の水害でも、どうやったらこんなにボコボコになるのってくらい潰れてる奴がある。
悪いのはPorscheの方っぽいけどね。記事読むと。
アウトバーンの出口近くの交差点をフツーに走行してたら、アウトバーンから全開スピードのままで一般道に下りてきたPorscheに突っ込まれて横転....ということらしい。
トヨタのハイブリッドがドイツでばか売れなんで、
ディーゼル不正のフォルクスワーゲン（ポルシェの親会社）が焦って書かせた記事
>>806
落合は、国産車だったがさらにドアに鉄板とか埋め込んでいた特注車に乗っていた。 >>869
人の振り見て我が振り直せ
ってことやな この記事最低だな
比べる意味あるのか朝から気分悪いわ
>>101
初代ヤリス(ヴィッツ)3ドアだね
1998年～2004年ころ生産された自動車 ムッター ウント テヒター シュテルベン
crashは外来語彙なの？
>>53
普通の日本人はラバータイツなんかで性的興奮を覚えないだろういい加減にしろ！ これって逆に横に突っ込むのを止められなかったドイツ車の欠陥を指摘しようよ
サイドに突っ込まれて強い弱いって言える精神よく判らん
で、死人が出てるんだけど
で、車対決に成ってるんだ？
同じ条件で、ポルシェの土手っ腹に、
今回事故に巻き込まれたトヨタ車が同じスピードで突っ込んだら
ポルシェのドライバーは無事なのかな試してみようよ
>>879
英語だねえ
意外とドイツ語は英語をそのまま借用する単語が多い 硬めるよりボディが衝撃吸収した方が乗員は安全ていう日本車の前提は嘘なんか
>>868
こんなん小さめトラックでも吹っ飛ばされるやん >>884
ポルシェのドライバーはしらんが ぶつけたトヨタの前席乗員が死ぬのは確実やな
つーか前文の内容と最後に書いてる煽りと合ってへんで >>887
相手も同様の設計思想でないと効果が薄いのでは？ そりゃ車なんて重さで値段が決まるんだから仕方ないわ
ドイツ人のくせにドイツ車に乗らないから
酷い目にあったんだぞ？
…と言いたいような構成の記事だね？
鉄じゃなくて、強化プラスチックをボンネットとかリアドアに使ってる車種もあるんだっけ。
>>7が交通事故で12時間苦しみぬいてしにますように >>769
日本車は最新のハイテン鋼使ってるんだけどドイツ車はチタン合金でも使ってんのかｗ >>140
カイエン青山が雑誌の編集長から無償供与受けててニュースになったがな 日本車は、ガソリンタンクもポリ製ですぐに炎上するようになったし、
バンパーもなくなったし、ドアミラーばかりで安全性は後回し。
バスも縦にさけたり、背中がへし曲がったり。
但し、ニュースにならない車メーカ棋院の事故多過ぎ。
んなもんランクルで911の横っ腹この速度で突っ込めば同じことになっとる
マカンてエルクテストでコースアウトした奴だろ
原因はロールオーバーを防ぐ
なんちゃらプロテクションが介入して
極端なアンダーステアになるらしい
これか
>>2
ポルシェとミラーを擦れる車ってなんだろうな？ トヨタのイメージが・・
ポルシェ＞＞トヨタ＞日本車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田宮模型＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ・・
嗚呼・・
i.imgur.com/iQD4Cy3.jpg
i.imgur.com/fQvlWqM.jpg
i.imgur.com/0W3M9tb.jpg
i.imgur.com/4eACVfT.jpg
i.imgur.com/rZH90t8.jpg
>>910
リフトアップしたジムニーとか
一般的とは言えないような >>887
低いというかドイツ車、アメ車相手だと軽VS普通車くらい差はある
まあ正面衝突ならまだいいが側面攻撃だとアメ車以外はほぼ無力だろう >>868
それでスレタイは日本語だけど
元記事はドイツ語のままとか
悪意全開やん >>2
こんなツマラナイこと言う奴も居るんだと思ったら、これに嬉々としてレスする奴も居る
2ちゃんの笑いのレベルも相当低いな ドイツ好きな民ジョクっているよな
嫌われてるのに一方通行
>>346
真横から当てられると 乗員だけ最大５０G超えるからな
そりゃ死ぬよ 去年のドイツ市場メーカー別シェア
01. VW/Audi/Skoda/Porsche/Dacia 38.1％
02 Mercedes/Smart 10.6％
03 Peugeor/Citroen/Ope;l/DS 10.5％
04 BMW/Mini 9.0％
05 Renault/Nissaｎ/Mitsubishi 7.2％
06 Ford 7.2％
07 Hyndai・Kia 5.0％
08 Fiat/AlfaRomeo/Jeep 3.0％
09 Toyota/Lexus 2.4％
10 Mazda 2.0％
11 Volvo 1.2％
12 LandRover/Jaguar 0.9％
13 Honda 0.6％
14 Subaru 0.2％
15 Tesla 0.1％
トヨタは小型車、ポルシェはSUV。
トヨタは横からぶつけられてる。
これで「日本車は弱いから」と言ってる奴は、あまりにもリテラシーが乏しい。
同じテストの似たような車体の動画があったので
ポルシェマカン
@YouTube
&sns=em
トヨタCHR
@YouTube
&sns=em
ついでに
新型カイエン
@YouTube
&sns=em
やっぱり日本と違って極力車体は潰さないようにしてるように思える 何としても日本車を叩きたいヤツが一定数いることがわかったw
>>926
C-HRだってボンネットかなり短いのにしっかりフロントで衝撃吸収してボディは変形してないじゃん 横っ腹にまともに突っ込まれたら無理もないな。
一番強度が弱い所だよ。
何でもそうだけど、自分の好きな○○以外は全部クソ
みたいな発想の奴いるからな
特に車は気が狂ってるレベルの人が多い気がする
衝撃時の安全性も
設計段階でどんなスピードでぶつかるかで
材料や構造は変わってくるだろう。
アウトバーンでぶつかったのじゃないのか？
それはもう設計の前提からして違うだろう。
>>929
新しいからな同じ☆☆☆☆☆だし
動画辿るとムラーノとか酷評されてた
マツダとかホンダのもけっこう潰れてた
一番新しいであろう☆5のレンジローバーベラールのも前面はタイヤまででこらえようとしてたから
一定速度グシャで吸収はもう古いのかもしれん
それ以上になると室内に入るのが確実だしな 軽量化で強度に問題があるポルシェ相手にこれかよ.....
もう怖くてトヨタ買えねーよ
日本車アンチもその逆の奴もスレタイに踊らされてることに気づけよ
横から当てられてこんなグシャグシャになるのか。危なくてトヨタ車には乗れないな。
ちょっとコマツのディーラーに行ってくる。
どんな速度で側突したんだよw
車内がどうとかじゃなくて首が折れてそう
偽装を国家ぐるみでするような車に殺られたのか
糞ドイツめ
>>945
日本猿のメ―カーや研究所も改竄・粉飾・ねつ造なんでもザルだろｗ
東芝、神鋼、スバル、日産、東レ、理研・・・書ききれねぇ >>946
つーか、日本車がライバル級のメーカーは締め出してるから
ヒュンダイとか乗ったことないわ。アメリカではマツダやスバルクラスよりは
評価されてる感じだな。 ポルシェとトヨタがぶつかると
ポルシェは軽傷
トヨタは親子で死亡、っとﾒﾓﾒﾓ
了解おぼえとく
危ないからスズキ(軽)買うわ
>>938
潰れタイプ衝撃吸収はコストダウンにもなるから世界的に大流行したが
やりすぎると剛性感と一部の試験で不利になるんだよなｗ >>949
色々な車・メーカーに乗ってきた感想。スバル・マツダ・スズキのような
日本車の中でもシェアが少ないメーカーはそれなりに理由があるわｗ アメリカ様への上納の為にコスト(安全）を切り捨てています
ポン人は死んでもいいと思ってるだろうな
ポルシェの側面にヴィッツ()が正面から事故と同じ速度で突っ込んでどうなるか、やろ
ドイツは元同盟国やろ
仲間割れしてるから連合軍に負けるんだよ
先日鬼のいぬ間のルマン24時間で優勝したトヨタ、それまではいつもポルシェや
その他ドイツ車の後塵を拝してたな。。
>>951
俺も乗るだけならいろいろ乗ったけど、性能はどこも変わんないよ
しかもどこも新車だと電気系の初期不良が結構出る
必ずと言って良いレベルでw
まあメインじゃないからあんまり気にしてないんだろうな
後でいくらでも直せる部分だし つかトヨタはauだから
乗らない
俺はdocomoだし
>>16
ヒュンダイは走ってるだけで謎の出火して死にそう やはりトヨタ車っていうか日本車はペラペラで危険だな
トヨタはフレームの材質偽装してたのばれて
普通ならリコールのところを「問題ありません」とか言ってごまかしてたからな
そりゃ２つに折れるわ・・・・
当たった側、当たられた側でも違うし
横から突っ込まれたら無理
横から車で突っ込まれることまで想定して車なんて作ってないんだろう
>>163
事故状況としか言いようがないだろ
ワイルドスピードの人だってポルシェで死んでる そりゃあ、このケースだと突っ込んだ方が強いにきまってるだろ。アホか。
ドイツ車は小型車でもガッシリしてる
チョロQみたいなワーゲンUPでもドアは分厚くて重たい
>>962
トヨタの奥田とか日本人を奴隷化した主犯だからな。
俺も日本車は買わない。日本人を奴隷化して、さらに日本仕様を手抜きして
さらにさらにぼったくり価格だから。日本人を猿奴隷としてしか見ない
日本のメーカー トヨタ云々以前に
横からこうぶつけられて助かる車ってあるの？
サイドエアバッグついてるなら助かるのかな
リアエンジン車だからフロントの設計はなんとでもなる。
>>1
悪意あるスレタイだな。
普通に考えればポルシェのほうが相当速度出してたとしか考えられない。
車の問題ではなく、人の問題。 ポルシェ博士ん家のネズミさん相手じゃペチャンコだろ
>>983
車通を気取るなよｗ
知ったかぶりは恥ずかしい。ポルシェでリアエンジン車なんて少ないよ。 日本車なんて日本人の敵だろ。
・日本人を低賃金奴隷化した主犯は日本車メーカー
・日本車の日本使用は手抜き
・日本のほうが人件費安いのにぼったくり価格
日本人なら日本車を買うと大損する。
日本車なんて日本人の敵だろ。
・日本人を低賃金奴隷化した主犯は日本車メーカー
・日本車の日本仕様は手抜き（安全性まで日本人差別コストカット）
・日本のほうが人件費安いのにぼったくり価格
日本人なら日本車を買うと大損する。
ポークヴィッツじゃなくてランクルなら耐えてたろ
なぜならKing of 4WDだから
バブル時代ときどき見た風景だな
事故渋滞マジで多かった
その地点で見るとベンツはバンパーのヘコミみだけ
カローラやセリカは廃車確実な状態というｗ
高速出口のT字路でToyotaがゆっくりと左折、そこに左から高速度で直進してきた
Porscheが横に突っ込んだ形かな。であればToyotaの過失.. 以前 Porscheの煽り
運転で、追い越し車線をゆっくり走っていた母(+娘)が慌ててハンドルを切って
横転して事故死という痛ましい事故もあった。=>これで煽り運転→即免停を導入。
車を大破させてしまうほど頑丈なら相手は死んでしまうわ。自分は守られても一生償わなければならない。
追い越し車線をゆっくり走るな！まあでもランクルなら許されるんだけどな
なぜならKing of 4WDだから
>>1
側面から来てんだから
9割ポルシェが悪いんだろ >>991
ドイツって右側通行だけど
高速出口は左側にあるの？ mmp2
lud20180717045136ca
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