◆和歌山の会社を家宅捜索 トラックタイヤ外れ事故 愛知県警
愛知県蒲郡市の国道で、走行中の大型トラックのタイヤが外れて対向車線の乗用車に当たる事故があり、愛知県警は２７日、乗用車の５０代男性に軽傷を負わせたとして、自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、トラックの４０代男性が勤務する和歌山県内の物流会社を家宅捜索した。
愛知県警によると、事故は２４日午後６時半ごろ、蒲郡市の国道２３号で起きた。
右後輪のタイヤ２個が外れ、１個が対向車線を走行中の乗用車２台に相次いで当たった。
最初の乗用車の男性が首などに軽傷を負った。
タイヤを固定するボルト数本に不具合があったとみられ、県警が車両の整備に問題がなかったかなどを調べる。
産経ニュース 2018.6.27 20:01
https://www.sankei.com/smp/west/news/180627/wst1806270094-s1.html ほらね、自分が注意して運転しててもこういう事故が起きるんだから車は危ない
>>5
タイヤではなくホイールの問題だと思うけど。 >>2
あれもうちょっと真面目なタイトルつけられなかったのかと思う _,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
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よく生きてたなー
当たりどころが良かったのか、ちょう丈夫というか安全な車に乗っていたのか
締め付けトルクが弱くて緩んだか
高くてボルトがねじ切れたか
タイヤが飛ぶ瞬間のニュース映像見たがタイヤが2本飛び跳ねながら転がっていってた
むかし、信号待ちしていたら前のトレーラーのタイヤが突然バーストした
窓を開けてたから、鼓膜が破れそうな爆音だった
何でそんなことなるんだよ
せめてひとりは死ねよ。
つうか家宅捜索して何になるんだろう？
するべき事は他のトラックのタイヤ点検だ。
「空飛ぶタイヤ」というけど、実はタイヤなはなんの罪もなくって、
ホイールと、ホイールをシャフトに固定するところの問題だなw
>>11
なんかタイトルだけだとファンタジーな映画か子供向けなのかと思うよな？ グランパスサポーター「ようこそ世界のトヨタへまだあるだろ」
タイヤが外れても飛び出さないガードみたいなものは作れないのかな。
あとボルトに電流流して断裂検知するとか
>>31
そんなの付けたら重くなるしそんだけ燃料効率悪くなるし
今度はそいつがタイヤに干渉したりで事故起こるかもだし
タイヤとホイールとシャフト部分を常に検査して外れないようにするほうが効率がよい >物流会社を家宅捜索した
メーカーは捜査しないのかよ
日本は平和だな
シナチョンなんてこんな事当たり前すぎて記事にもならない。
あれ、半端なくでかいし重いじゃん
マトモに食らったら普通に死ぬよ
>>18
大型のタイヤは一本数万円だな。
ホイールは知らんけど10万もしないんじゃないかな。 和歌山県警vs愛知県警？
余程なことが始まる前兆か？
>>33
他の車両に不具合が出てない、自社整備となれば会社が悪いんじゃないかと疑われる。 運送会社じゃなくて、メーカー調べるのが先じゃねえか？
過積載やらでハブボルトにダメージは与えてるんだうけど
>>19
数年前、地元の交差点で信号待ち中のクレーン車のタイヤがバーストした
飛び散ったタイヤの破片で、隣の軽が大破して運転してたお母さんと助手席の赤ちゃんが死傷してたわ
すごい空気圧なんだな… 空とぶタイヤは同様に運送屋がその整備ミスのせいだと警察や世間に指弾されて潰れかかり、そこから三菱の車両自体の欠陥、リコール隠しだと暴き立てていく話
おまえら本当に知らないんだなもはや古典みたいな話まで
こんなの飛んできたら怖いやん 352名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CN]2018/06/18(月) 16:20:25.64ID:eRYKL5m00>>357
自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもが世界と比較してもﾀﾞﾝﾄﾂで高額な給料を取りながらさらな
る裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。
弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるにもかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役
しなければならないのか？ 世界一、民度の低い日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやり
たい放題だ。
357名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US]2018/06/19(火) 06:06:33.23ID:2ZbZQ3Gb0 546
>>352
貴方の意見に賛成だ！世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい？おっぱい触っていい？」ｗただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗｗ
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない！ｗｗｗ こいつ等の腹の中はこうだ！→国民の事？全然考えてる訳
無いでしょｗｗ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるしwww
議員宿舎ラブホ代わりに使えるし、こんなの取り締まる法律ね〜し！この世の天国じゃ！ｗｗｗガッハハハ！ｗｗｗ
十数年前なら、大型車のトラブルが報道されると、
決まって三菱ふそうかそうでないかを付け加えてたよな。
結局、三菱のリコール隠しか。 とんでもない会社だな。
記憶が確かならば暴走車は森伸介が99年にやりだしたのさ！
ハードゲイのマスクでボディコンスーツ着てやったんだよ！！李さんを殺したんだ！！
事故死のように装いながら悪魔森伸介は！！歯に女装女歯科助手として服部直史と共謀してチップ 埋 め た ん だ！！
森伸介 1976年6月14日生42歳 緑の森動物病院さっぽろクリニックに勤務する獣医師！！０５７００９２２１１
伊藤明子 さ ん も覚せい剤をドリンクに隠し入れて 飲 ま せ た！！
服部直史による池田市井口堂で女装姿で少年連れ去り少年のちんちんしゃぶりつき事件が多発してる！！その数100件だが百万渡して示談に逃げ込む服部直史はしぶとい！！
０６６８４４６４８０ 服 部 直 史 が素っ裸で 井口堂周辺で深夜歩く姿を激写！！服部直史が精液を女性や少年にかけるので気を付けよう！！
服部直史に精液を飲ませられた小学生の男の子の被害もけっこうある、要は森伸介とアナルセックスしてエイズ感染して廃人のようにやけくそなのだ！！
はっとりただし――にやーーって独り笑いするな！！精神病やぞ――
もりしんすけーーーーお前もにやーーーって 独 り 笑いするな！！父親にセーラー服 着 せ られていた小学生の時にもう終わってんぞーーー
藤 井 恒 次の姉美千子はエイズで感染してアジ化ナトリウム事件常習者で保険金詐欺で有名！！
藤井恒次の母房子はトリカブト事件の常習者で林真須美に似てる！！殺人の前科ある！
藤井恒次は大阪駅置石事件や飛び込ませて3人殺しやった！！
ちなみにタイヤ1本の重量140キロな
当たったら死ぬよ
トラックのインナーナット、アウターナットの仕組みにも問題がある
レーシングカーみたいにセンターナットも組み合わせて2重の脱落防止システムにしないとこの手の問題は消え去らない
トラック運転手でも自分でタイヤ交換（ホイール脱着）する会社のほうが少ないよね。
パンクしても提携してるタイヤ屋の系列が来て、インパクトで取り換え。
でも、機械で毎回ガチガチに締めてても大丈夫なのかな？
実は俺もクロカンで経験がある
東名走っていたら変な音（ガン）
降りて一般道走っていたら（ガンガンガン）
タイヤ飛ぶ
ナットが一つずつ折れていた
社外製のアルミがまずかったか
>>74
三菱は飛行機は飛ばないがタイヤは飛ぶからな 三菱がアホみたいに叩かれまくってた頃､北海道で日野のトラックのタイヤが飛んで
母親と子供を殺してたが、こちらは完全スルーｗ
国交省は本当に腐り切ってる。
>>2
馬鹿な映画だよｗ >>69
仕上げにトルクレンチ使いさえすれば良いのだけどねぇ .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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これでもくらえ！ ,/ ／ ,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
三菱必殺脱輪攻撃！！ ._,.-', ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
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ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!! .|l.￣￣￣￣￣￣l...| ''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
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和歌山の物流会社というといくつか思い当たる
どこだろ
ボルト、ナットは車検時に新品にする規制をするしかないね
>>86
新品でも緩んでたらすぐ折れる
俺もちゃんと点検しよ 走行中前のトラックの予備タイヤが落ちてきて直撃しそうになった事ならある
ボルトとナットで締めて面で固定するのはいいが
折れた時の対策がされてないのよね
ハブカバーに取付できる脱落防止カバーなどを開発すれば
飛びそうになったタイヤをなんとか飛ばなくすることができるだろう
イメージとしてはこれ
後輪はステアするわけじゃないんだから、カバーを付けても問題ないよね
車輪がハブから脱落しても、外に飛び出さないようにカバーを付ければいいのにと思う
>>78
タイヤ屋でさえ、インパクトで締め上げて終わりだからねえ。 ハブにセンターナットorスピナーつけるようにする
これで80%は飛ぶのを防止できると思う
以上 ホイールナットインジケータ
緩みの確認
>>95
大型トラックですとタイヤのみ50〜60kg、ホイールがアルミ25鉄40kg程度 なのでホイール付きだと80〜100kgが目安でして
そんな重量物が走行中という運動エネルギーある状態で脱落するのに対応出来る仕組みは中々難しいかと
一応タイヤ交換後早期に起きやすいとはいわれるので増す締め（規定トルクか確認）するとか日常でボルトを打検するとかで異常の早期発見目指すのがデフォかと >>55
スキージャンプ台で転がしてるやつ思い出した 色んな部分が新しい技術で進化していくのに
大事なタイヤを固定するのがむき出しナットなのはずっと変わってないもんな
レース車両じゃないんだからタイヤ交換なんて滅多にしないんだし
外れないようにもっと複雑にしても良いんじゃね
>>105
トラックのハブキャップはこんな風でしょ？
このプレート径がホイールのセンター穴より大きければホイール脱落してもこのカバーを破壊しない限り外には飛ばない
と考えると
ハブカバーにボルトじめでこのようなプレートにしておけば外には飛ばない
またはハブの外側をねじ切りしてセンターナットにして
ホイールを締め付ければ二重の安全対策になると思う
但し、センターナットを付けたくても
現在のボルトとセンター穴の間隔が狭すぎてセンターナット化が難しい
>>110
タイヤが固定されてないといいますか、トルクが足りないだけでボルト折れるわけでして
その状況でもうやはり脱輪タイヤに負荷が掛かり、結局止めてる金具を跳ねとばすだけかと
現実問題、ＩＳＯ形式あたりですと世界中で使ってるのでその手の小細工が有効ならとっくに採用されてると思うのですよ >>112
ボルト太くする？
F1みたいにワイヤー付ける？
まぁ、パンクするタイヤやワイパーもそうなんだが
全然進歩してない部分てあるよね >>113
ボルトは1本辺り複数ありますが流石にいきなり1日で全本折れたりはしないわけでして
（実際に脱輪事故後にボルトを調べると大抵数本の切断面錆びていてそれなりに時間経過してると目されます）
ですので先に書きましたが、交換後の増し締め（トルクチェック）や日常的に異常ないかチェック（出来れば打検）という辺りが落し処かと
要は脱輪起きても勝手に転がらない様にではなく、脱輪そのもの防止とか脱輪前に気付いて修理するという方向です
まあ10ｔトラックはタイヤ10本で車体と荷物合計した最大25ｔ弱を支えます（過積載にあらず）
なので走行中の脱輪に通用しそうな方法はかなり難題だと思いますよ 耐用年数が過ぎてるんだろうな
使用期限を設けろよ。車検に通ればいいってもんでもないだろう
>>116
一本破断すると他に負荷かかって破断するよ
経験者 この件ってニュースでも全然事故車両の状況出てないよな？
いつもならタイヤが取れちゃった状態の車両をニュースとかで放送されるのに
電動インパクトドライバーが、どんどんパワフルになってるから
加減が分からない人が締めすぎて、ボルトを破断させまくってるんだろ
>>30
>>23
>>11
むかしむかしある小さな島の一人の女の子がタイヤを転がして遊んでおりました
そこへメガネをかけた真っ白いひげのエプロンをした老人がやってきて言いました
「お嬢さん、そのタイヤで空を飛べたらどこへ行きたい？」
女の子とロリコンじじいの心温まる冒険の旅が始まります！
空飛ぶタイヤ！ 訪日外国人による、レンタカー事故が増えてるな。
日本での事故なので、被害に遭うのはいつも日本人となる。
支那人は免許証偽造があたりまえだし。
朝鮮人には民主党が基準甘くしたし。
>>121
大型車のホイール脱着に使うインパクトレンチって機関銃並みの重さで手持ちできないほどだぞ
そんなもんの代用になる電動なんてあるのか？ >>133
そんなに重いの？エアの方がいいな。うるさいけど。 >>47
三菱は規模がなぁ
トヨタだったらマスコミが騒げなかっただろうな >>102
過剰トルク防止のソケットがあるよ
シャフトがトーションバーになってるやつ さっき23号で運転手立ち会わせて現場検証してたわ
運転手は手錠に腰縄だった
結果論ではあるけど当たった方は軽症で済んでるんだし
タイヤ外れた車は会社の車なんだから逃げも隠れも出来ないだろ
それで身柄拘束はやりすぎなんじゃねーの？
交通事故や労働災害で発生した障害者の福祉費用は、
国民全体の負担である税金で賄うべきではなく、
事故加害者や雇用者の責任で賄うべきだ。
交通事故の賠償や、労働災害の賠償は、あまりにも安過ぎる。
交通事故の被害で身体障害者になった者には、
「終身、無料タクシー乗り放題定期券」ぐらいは、
加害者の負担で与えるべきだ。
あまりにも弱者に配慮しない横暴な運転が目に余る。
社会保険労務士の出版した書籍：「社員を欝にして辞めさせる方法」などと、
公然と労働を偽装した傷害行為を行ったつけは終身、被害者の奴隷として働くべきだ。
大型のホイールって前は出っ張ってて後ろはへっこんでるけどダブルタイヤでひっくり返してるだけなんだってね
>>11
>>23
まあアレが池井戸のセンスだから致し方ない
半沢直樹だって原作は「オレたちバブル入行組」「オレたち花のバブル組」だしなぁ
それこそ80年代末期に流行ったトレンディドラマのタイトルかよと 三菱ふそうの時はこりゃどーだってくらいテレビでやり特集まで組んだのに
トヨタ系列のヒノだとちょっとニュースになるだけです
>>134
いや、10気圧くらいかけるんだけど空圧でも常人じゃ持てないほど重いのよ >>142
堺雅人主演「オレたちバブル入行組」
wwwwwww堺さん降板しそう タイヤが急に外れるような構造がそもそもおかしい
ナットが緩まないようにピンを挿せばいいのに
こういうのは厳しくして当然
死人が出たら悪気はなかったじゃ済まない
もうホイールナットを廃止してタイヤ交換時にボルトを抜き差しする構造にしてはどうか？
なるほど
これだけ続くようだともう、構造的欠陥と、考えるしかないようだね。
自転車のクランクみたいに、テーパー状の軸に圧入してボルト固定
車輪を抜くときは専用の抜き工具を使うようにするなど、
対策はいろいろ考えられるね。
JISもダメでISO(左右両側正ネジ及び片側逆ネジ)もダメなら第3の規格を検討すべき時期なんだろうな
>>148
ピンを刺してもピンに当たるまでにある程度は緩んでしまうし、そこまで緩んだら差し込んだピンでは剪断応力に耐えられないと思う
昔は緩みどめ兼緩んだらわかるようにペンキでマークしてた
その後ナットを緩めて締めてを繰り返すとペンキのカスがネジに詰まったりサビを噛み込んだりでトルク管理が不可能になってた
適正トルクで締められるようにと今度は潤滑油を使ってとなったら締め過ぎが多発してるんじゃないだろうか
>>151
リアに現行に近いダブルタイヤを使い続ける前提だとテーパーはあり得ないし、テーパーで少し締まりばめにしたところですぐに緩くなって現行より悪い結果になると予想される >>46
上野芝住民か？
あれは、北条病院の前らへんのやったやろ？ ヤクザ上がりのチンピラ運転手が自車点検なんかするかよw
全国一斉に片手ハンドル運転取り締まれよ 教習所で教えてないだろ
やってるやつは集団ストーカー構成員が多いぞ
