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【自動車】トヨタ新型「クラウン」、すでに受注も4万台超！セダン人気復活なるか 概要発表★2 YouTube動画>12本 ->画像>44枚
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発売前から大人気の新型「クラウン」
2018年6月26日に発売となる、トヨタ新型「クラウン」のプロトタイプに試乗してみました。
販売店ではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶりです。
実際に新型「クラウン」を事前にオーダーした皆さんは実車も見ていないし、当然の如く試乗もしていないことでしょう。
短い時間だったものの、てのエンジンバリエーションを試したので紹介したいと思います。
まず新型「クラウン」の総合的な印象ですが、これまでの「クラウン」より圧倒的にベースとなるシャシ（車体の骨格）の性能が上がっています。
考えてみれば、現行「クラウン」は基本設計が古いシャシを改良しながら使ってきています。増改築を繰り返した古い建物と同じです。
今回発売する新型「クラウン」は、レクサス「LS」などと同じゼロから開発した後輪駆動用のTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）を採用しています。
サスペンションの基本構成やジオメトリーまで一新し、ドイツ車と同じく剛性感が大幅に高まる「接着構造」をボディ各部に取り入れるなど、最新の生産技術も投入しています。
一方、インテリアはクラウンらしさをキッチリ残しています。新しい素材や技術を使いながらも、いろんな意味で「和風」です。
難しい表現ながら、明治維新後に作られた洋館や、高級旅館の洋間のような感じがあります。
これが良いか悪いかは意見が分かれるところですが、私（国沢光宏）はこれが「クラウン」の味だと思います。
日本の魂を持ちながら、西洋の良い面をしっかり取り入れるという、いわゆる「和魂洋才」です。
細やかな気遣いは和風ですし、ボディや足回りの逞しさはヨーロッパ車的。
この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね！」と思うでしょう。
次ページは：クラウン史上最強パワーユニットも用意した新型「クラウン」の実力とは
続きはソース元をご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00010000-kurumans-bus_all https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000000-rps-ind https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000001-impress-ind http://2chb.net/r/newsplus/1528521270/ 2018/06/09(土) 14:14:30.99
トヨタ 新型「クラウン」プロトタイプ
>>1
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【中国人が多い国・2017】
１. インドネシア・・・・７６７万ﾁｬﾝ
２. タイ・・・・・・・・７０６万ﾁｬﾝ
３. マレーシア・・・・・６３９万ﾁｬﾝ
４. アメリカ・・・・・・３４６万ﾁｬﾝ
５. シンガポール・・・・２７９万ﾁｬﾝ
６. カナダ・・・・・・・１３７万ﾁｬﾝ
７. ペルー・・・・・・・１３０万ﾁｬﾝ
８. ベトナム・・・・・・１２６万ﾁｬﾝ
９. フィリピン・・・・・１１５万ﾁｬﾝ
10. ミャンマー・・・・・１１０万ﾁｬﾝ
★. 日本省 ・・・・・・・７３万８９０ﾁｬﾝ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【韓国人が多い国・2017】
1. 中国・・・・・・・２５４万８０３０ﾁｮﾝ
2. アメリカ・・・・・２４９万２２５２ﾁｮﾝ
3. 日本・・・・・・・８１万８６２６ﾁｮﾝ ★★★
4. カナダ・・・・・・２４万９４２ﾁｮﾝ
5. ウズベキスタン・・１８万１０７７ﾁｮﾝ
6. オーストラリア・・１８万４４ﾁｮﾝ
7. ロシア・・・・・・１６万９６８０ﾁｮﾝ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【韓国】海外に暮らす韓国出身者 ７４３万人に増加 ＝ 日本には８２万人
http://2chb.net/r/newsplus/1509108029/
クラウンって公営のやくざと私営のやくざしか乗らないｸﾙﾙｧだよな
ライトをアウディ風にしてるのにグリルのダサさが全てを台無しに
何処までもメルセデスチックなんだなw
信号待ちで隣にメルセデスが並んだら
思いっきり急加速してどやh顔すんの?w
ツンべくらいのクォリティなら買いかな。
値段は500万台ね
なんでこんなアウディの二番煎じでコンプレックス丸出しのクソデザイン採用するんだろうな。自分らは外車に劣ってますと言ってるようなもんだろ
支那公の外車コピーを笑ってられんだろ
LS狭いって話だけどこれはどうなん？
VIP用？BIP用？
ボンネットがグリルの上で切れてるから大衆車みたいでダメ
>>1 フォグとマフラーが安っぽすぎるw
国内だからまぁ良いやってコストカットしたのが丸見えw
うーん、これは惜しいな。
現行よりはマシ。
いっそ、もっとやり過ぎちゃったらいいのに。
この車のインテリアを見てもマークXを無くすのもコストダウンして儲ける気満々。
ボンネットとの隙間がおかしい
エンブレムがカボチャ
安っぽいデザイン
クラウンって名前ならどうでもいい人しか買わんなw
センチュリーとクラウン止めて高級車はレクサスに統一したらどう
車の値段が高すぎる。
そりゃあ若者は車離れするわ。
A5 quattro 乗り出し700万 にして良かった
比較にならんわー
170系かゼロクラウンのリアが好きだな
スポーティになって行かないでほしい
アウディっぽい顔つきだけど今までみたいな高級感は感じられないな
ハイブリッドとかいう4気筒エンジンのクラウン、いいかあ？
これはかっこいい
高速のSAで十分ドヤ顔できる車であろう
おじいさんに高性能な車を与えるなら、遅くしてくれ。 加速もゆっくりに。
初期のクラウンハイブリッドは3.5Lにモーターだからスーチャつけたような感じで直線番長だったらしいじゃん
>>12 東アジア人はそれが落ち着くんだよ。情けねーw
このクラスで思いっきりスポーツに振ったMT車ってもう無理なのか
>>29 貧乏人には解らんだろうが、クラウンの値段が高いのは問題もない。
なんでクラウンはのべつまくなく追い越し車線を走り続けてるの？
王冠のエンブレム
もう恥ずかしいから止めたらどうです?
あとアウディやメルセデス似のデザインは貧乏臭いよ
日本らしい和のデザイン、何でできないの?
>>43 クラウンｗ
それより上位の車所有してますが？ｗｗｗ
ほんとふざけんなや。
ビットコインで儲けたやつ税金とりたくってやれや
何がくらうんだよ
相変わらずデザインしたやつを引きずり回して多摩川に投げ込みたいエクステだな
格好いいね
クラウンはブランドだから
どれだけケチを付けても妬みにしかならない
>>1
ワンペダル採用 ださーーー
>>48 画像も貼らずに便所の落書きだけで信じる奴はおらんぞ
>>31 ゼロクラはケツがカッコ悪いと思うんだが。。。それと高級セダンのスポーティー傾向はどんどん増して行くよ
今日、近所のドラッグストア駐車場に古い（古いっていうのかな？）
クラウンみたいな車が停車してたんだけど
助手席のフロントガラス位置に飾りが置いてあって
思わず立ち止まって見てしまった。
「YAZAWA」って書いたプレートだった（笑）
>>48 そうならそんな発想にならんだろうけどな。
クラウンの値段が高いのと若者が車を買わないのとは無関係。
もうさあ、
このフロントマスク見て思えない？感じない？
蟻地獄に落ちていく日本みたいな絶望感
L レズ：♀× ♀
G ゲイ：♂×♂
B バイ：両刀
↑マイノリティじゃない、ただの性倒錯ヘンタイ。
T：トランスジェンダーは脳の奇形。障害者。
Tは人権屋に利用されてるのを黙ってるから、そろそろヘンタイ認定しても良い頃合いw
>>54 顔も名前も知らんおっさんの所有している車なんかどうでもいいだろ
17系を弄らずにピカピカにして乗りたい自分は異端ですか？
現行の方がスタイルは好きだな。
新しい奴はなんかメルセデスっぽさというか、中国成金テイストが入っててちょっとアレだな。
日本でしか買えない日本車のデザインできないの?
何時まで欧州高級セダンの後追いしてんだよ
だからこのクルマより遥かに安い欧州コンパクトの方が欲しくなる。
章夫ちゃん社員にも派遣社員にも、部品造りの手内職のおばちゃんたちにも、十分な給与と休養を取れるようにしないと、地獄行きだぜ！！
過労死するまで働かせるようなノルマはすぐに辞めさせなよ、章夫ちゃん！！！
爺さんや親父が草葉の陰で情けない顔して泣いてないか？？
最近のシフトはゲート式は流行らないのかな
ストレートが多い気がする
側面とリアはとくに何とも思わんが、フロントのグリルだけは馴染めんわ
クラウンはイバリが効くからな。プリウスはみっともねーｗｗｗ
パット見イイモノ感が無いのは外板のチリ合わせが甘すぎるからだろう
高そうに見えない
クラウン乗ってるオサレな人は見たことがない
ドヤ顔でふんぞり返って運転してるのが殆どだし、中年太りのおっさんがダサい服きて在来工法の家から出てくるイメージしかない
教養は全く持ち合わせないから無理もない
究極的には今日納車で明日廃車で新車納車みたいな循環になっちまうんだよな
最初に使う広告宣伝の常套手段だよ
3ヶ月くらい予約貯めといて
一月の生産予定台数を大幅に超えたと言って
人気あるように見せかける
>>74 中国でも買えるよ。あとモンゴルでも
人気あるみたい
現行の方がカッコイイよね
何でデザインが退化するんだろ
あくまで最初だけのごり押しの受注数です
継続するとは言ってません
一度セダンに乗ったが運転しにくいし荷物も載せられないからすぐ売ったな。
シールみたいな安っぽいエンブレムはなんとかならんか
世界標準だか、なんだか知らんけど外車のデザイン真似るなら
レクサスとかでやってくれ
クラウンは日本のセダンというデザインに戻して欲しい
旧型アコードのパクリかな？
日本って腐った国だな
こんな車、成金趣味みたいで反吐が出る
日本は貧乏国なんだから、軽自動車にしろ。
３ナンバー車なんて重税でいいぞ。
>>93 なんで買う前に気づかないの？ バカなの？ 知恵遅れなの？ キチガイなの？
何でトヨタ車はフロントドアが絶望的にダサいんだろ…
>>59 現行クラウンが高いのは別に文句ないが
この新型クラウンが高いのはおかしいな
だって内装安っぽすぎじゃねえ？カムリの方が安いのによっぽどしっかりしてんじゃん
ホンダ、スバル、ニッサン「ふっ
トヨタ「ムキー!!!!
BMW「フンガー
かっこいいな
トヨタは個性的なデザインの車作るよな
フロントデザインは
今や、どの車も過去の何かに似ちゃうだろ
なんだこれ
フォトショマジックに失敗して、空間を歪めてしまった画像を連想するわ
トヨタのどの車も内容はカローラとたいして変わらんだろ。
昭和なら3ナンバーのクラウンなんて社長が乗る車だろ。
>>97 お前が勝手に軽のってりゃいいだろｗ
何で俺らが軽乗んなきゃならないんだｗ、金持ちではないが軽乗らなきゃいけないほど貧乏でもないわ
>>48 世間にはクラウンより車格が上のクルマに
乗れない状況ってのもある訳さ。
なんちゅう不細工な車
トヨタの馬鹿さ加減に呆れるしかない
>>85 アホ。
今の若者は車自体に興味がないんだよ。
買えないのではなく欲しいとも思ってない。値段は無関係。
今度出るレクサスESと差別化出来るのか？
同じ値段ならクラウンの方が良いのか？
>>4 ヤクザはクラウン乗らないよ
だってパトカーじゃん
ソフトバンクの失敗はこういう財務内容の悪化よりも異常に左翼的なヤフーアプリのせいで、日本人の信頼を失ってしまった所。もう日本人は「日本の敵」孫正義を許さない
反日ヤフーに代わる検索サイトを官民で作っていく必要がありますね
ソフトバンク、深刻な経営危機的状況…巨額現金流出超過、大型買収が失敗
http://biz-journal.jp/2016/07/post_15965.html ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーニュースのソース選択の異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか？(特にヤフーアプリの左翼偏向ぶりが異常なレベル)
結局、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったら、それはもう起業家として致命的じゃん。
日本人はもう誰もソフトバンクもヤフーも孫社長も信用しないし。あとはそれらを叩き潰すしかない。孫正義という男はどこまで思い上がっているんだ？孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日が勝つか、日本人が勝つか、在日の方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと
https://twitter.com/TetsuNitta/status/887879453572976640 まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。
↓ヤフーとソフトバンクの経営者の孫社長が安倍政権を倒そうとする理由
https://dot.asahi.com/aera/2014042300068.html 「まるで出来レース」孫正義が電通法見直しに激しく反論
↑
安倍政権を倒す為に売国朝日と手を組んだ反日の孫正義を日本人は絶対に許さない！(ヤフーアプリも朝日系ソースが多い)
あと民主党政権の時に孫社長が築いた民主党人脈のことも忘れてはならない
↓
戦犯は菅直人と孫正義――太陽光発電2年で破綻
http://okigogo.ti-da.net/e7074950.html ↓反日企業の上に巨額脱税のソフトバンク
朝鮮企業ソフトバンク巨額脱税ばれて慌てて株式上場
https://blog.goo.ne.jp/warabidaniyuukoku/e/d62182308291c5a5bd4f93ab6d2d9dec 売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越自身が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html 鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
↓放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760 前川のTwitter内容、殆ど左翼テロリスト。中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/ 前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818 前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
http://2chb.net/r/news/1521467709/ .NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html ↓立憲民主党がいかに狂った売国政党かよく分かる
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575 【立憲民主党】副代表兼参院幹事長に蓮舫氏
.立憲民主党・蓮舫さん、国会サボってGW休暇18連休で豪遊を中国SNSで自慢「税金返せ」と国民の声
https://matomame.jp/user/yonepo665/a9ffca834a27cdb6c1f4 ↑
そんな事を中国のSNSで報告してどうすんの？「日本人でいるのは都合がいいから」発言にしても、
アイデンティティの拠り所が日本じゃなくて中国にあるのは明らかであって、そういう輩は国民の代表たる国会議員になるべきじゃない
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) クラウンマークがデカすぎてダサ恥ずかしい
中国向けか？
>>114 それじゃもはや存在意義が曖昧になるよな
カムリで十分じゃん、ってなる
安倍総理と加計理事長の面会、やっぱり無かった！
情報の裏取りもしないで安倍首相を貶めていた、野党と左翼マスコミと中村知事は早く安倍首相に謝罪しろよ。特に愛媛県の中村知事の悪質さは辞任レベル
愛媛県の中村知事の『レッグ産廃業者癒着疑惑』では死者も出ている。この際にも中村知事は捏造メモ騒動を起こしている。レッグ事件でケツに火がついた中村知事がレッグ事件から話を逸らす為に発狂しだしたというのが真相
中村知事のレッグ事件の詳細が明るみに出れば中村知事は逮捕されてもおかしくない。ここまで悪質な犯罪者知事を掲げている愛媛って・・・・ 高橋洋一も中村知事を批判
https://jijinewspress.com/archives/7687 【マスコミの飛ばし報道でした】安倍総理と加計理事長の面会、やっぱり無かった！裏取りもしないで騒いだ特定野党＆マスゴミは安倍に土下座確定へｗ
https://jijinewspress.com/archives/7706 【パヨク悲報】謎のメモに職員不審死…愛媛中村知事が松山市長時代に起こした『レッグ産廃業者癒着疑惑』の詳細がヤバすぎると話題にｗｗｗｗｗｗ
https://ameblo.jp/docomo1923/entry-12378676324.html 捏造の疑惑をはらそうとしない中村愛媛県知事の疑惑は深まるばかりだ
@YouTube 【愛媛県新文書】中村知事の愛媛文書が捏造だと完全に確定する。首相との面会「実際はなかった」、悪いのは愛媛県知事です。
https://twitter.com/YoichiTakahashi/status/1000609969266278400 高橋洋一（嘉悦大）@YoichiTakahashi
この知事は身勝手で非常識な人だ。文書を出すときにそこに書かれている関係者（加計）に確認したのかね。
自分はやらないで相手は求めるタイプ。その確認をしておけばこんな無様なことにならないのに
小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html 前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリスト
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常
https://twi55.com/maekawa20180317/ 売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
http://2chb.net/r/news4plus/1521175679/ 売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578 【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
↓売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
http://2chb.net/r/newsplus/1520921511/ 【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409 徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/ NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056 報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
http://netgeek.biz/archives/99004 安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) レクサスは下品なデザインばかりで酷かったがこれは良いな
都内の若者は車欲しいって思ってるやつすら居ないわな。
いくらだろうと興味ないよ。
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！
NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→
https://archive.is/yBn3b 魚拓その２
https://archive.is/3ewHj 今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456 ↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760 ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html 憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html 【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
@YouTube 安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html 加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html .加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html 「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699 .加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>124 ハンドルのクラウンマークは小さすぎて逆にだせえよな
なら普通にチンコマークでも付けとけよと思う
>>118 まあ、そうかもしれんが、安けりゃ多少は興味ひくだろ？
障害者を不当に入場拒否して返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑。安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない
↓
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937 【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://koji.tech/?p=17117 安室奈美恵が引退ライブに来た障がい者を入場拒否して大炎上！
http://2chb.net/r/musicnews/1304718603/ 安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
http://2chb.net/r/mnewsplus/1372808938/ >> 「（“弾き語り初披露”をうたうのなら）発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/ NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html ↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>119 今度のESはやばい。
LSマニアで先代LSオーナーのオレでも現行LSとの区別がつかない(笑
同価格帯ならESに流れる固定客もいそう。
>>115 バカ
日本は貧乏で道路なんか最低限でいい
だから小さい車でいいと言っている
>>118 それは都会暮らしの若者だけ
ちょっと郊外に暮らす人間なら車無いと移動がかったるすぎて必然的に欲しくなる
人身保護を優先しすぎてフロントが絶壁になってて超絶ダサい。
>>72 俺は未だに170系乗ってるよ。きれいな状態にして運転するの気持ちいいよね
>>122 そのぐらいは持ってるし今も200ZX乗ってるよ
>>137 だからそれはお前が小さい車で十分なだけだろ？
俺はあんなボディペラッペラの安っぽい軽自動車で移動するなんて嫌だ
せめてカローラ以上じゃないと無理
だからお前が一人で勝手に軽自動車乗ってろよ
若い奴は金が無いから車を買わないんだよ
車に興味が無いと言ってるのはどうせ買えないから
若くしてリッチになった奴はみんなカーオーナーだからそれを裏付けてる
うーん、デザインは現行より好き
でも俺は新型アテンザがいいです
だってこっちなら手が出るからな！
中小企業の社長がレクサスLS500だろ
役員クラスなら、それよりいい車乗るのは難しいからどうしてもこれになっちゃう
仕方ない
カッコ悪い。この車は買えないな
二代目がどうかしらないけど。それまで待つほうが正解だわ
あ、そうか
レクサスよりいい車に見せてはいかんのか
次の車検で車手放すことにしたわ
持ってることが当たり前だと思ってきたが
そうでないことにようやく気付いた
金かかりすぎんだよもういらね
あたかも一般客だけで4万台受注て誇大記事書くなよ。
大半はトヨタ系列企業の社用車、次にハイヤー業や一般企業用車、公用車等が実態だろ。
プライベート使用の実物も見ない堅い一般客分は多くても5千台前後。プリウスより多くなる筈がない。
今はオラついたデザインじゃないと売れない時代だからなｗ
最近のジャガーXJみたい
ノッチバックみたいなおしりは好きじゃない
>>4 外車は嫌とかレクサスも嫌って層はやっぱクラウンってなるよ
父親が欲しがってたな…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
買うかな
>>151 くっだらねー
上司よりいい車乗れないとか何そのアホみたいな忖度
シビックのセダンもカッコイイ。
ハッチバックはガキのオモチャたけど。
>>11 ベンツクオリティなら製品のバラつきはある程度覚悟しないとな。
業界に居るけどドイツ車の製品としてのバラつきは笑えるレベルだけど。
新車はあぁ、良いなと思うけど5万キロ辺りからびっくりするくらいオンボロになるやつとまだまだ現役ってのに如実に別れるんだけど。
>>143 値段てきにはお前らにはみ無縁な車なんだろうな
なんでわざわざ変な顔にするんだろう
普通でいいんだよ、バカなのかなトヨタ
>>163 君みたいな三流企業勤めの底辺には解らんだろうが、それは仕方ないんだよ。
トップがレクサスならその下はクラウンになる。
>>38 しかし真っ直ぐ走らないクルマだった。
買ってすぐに、トヨタ本社が、
「このクルマには乗ってはいけない
代車を用意します」
ってレンタカーに乗ることとなった。
総額460万の車だった。
エライ目にあった。
トヨタはこりごりだww
昭和の中小企業の部長はマークⅡで課長はクレスタに乗ってた。
フロントは好きだけどリアがモッコリしてださい
クーペデザインというが、ベンツにしろ4ドアクーペは余計な線が描かれる分、反って汚らしい
セダンの美しさはロングテールであること
クラウンは、フロントのイメージは時代に合わせて変えてきたが、
忠実なセダンデザインは変えてこなかったのに・・・これは駄作
外面は好みが別れるかもだけど
内装はかなり高級感があってレクサスよりも質が高く感じる
なんか最近のクラウンもそうだけど日本メーカー全体的に外見はアウディやボルボのパクリのような車が増えたよね
高級感のカケラも無い・・・さすがトヨタ
安さがにじみ出てるんだよな
自動車評論家って何十年も前から乗り心地や足回りは欧州車には敵わないとか追いついてきた
とかコメントしてるけど、そんなに欧州車って凄いかねぇ？ベンツとかアウディとか乗ったけど
価格帯の同じ程度の車ならさほど変わらないと思うけど・・・
130系クラウンワゴンが最高
あのスマートなスタイルをもう一度！
>>1 > 一方、インテリアは＜省略＞いろんな意味で「和風」です。
> 難しい表現ながら、明治維新後に作られた洋館や、高級旅館の洋間のような感じがあります。
> 私（国沢光宏）はこれが「クラウン」の味だと思います。
どこが和風やねん、と思ったら国沢の皮肉だったか・・・
>>163 なんだかんだ言ってもね、こればっかりはホント仕方ないんだよ
例えば、社長はLS500 役員～課長クラスはクラウン 係長以下 プロボックスかプリウス
こんな感じだ
>>175 そりゃパトカーになる車体だからな。
みんなの理想の車じゃなきゃ。
Ｃピラーの処理が残念だわ。
もうリアはハッチにしてしまえと言うようなデザインしてる。
アコードハイブリッドを選択しようかと思うんだが君らの評価はどうだ
>>179 一度現行Eクラスに乗ってみれば、
その凄さが分かるよ。
走る、曲がる、止まるという車の基本性能が日本車とはレベルが違う。
>>169 クルマ通勤だとそんなのもあるかもね
自分の会社は都内だから社員は電車通勤だし社長や役員は社用車だからそういうのは無いね
これ思い出した
トヨタの高級セダンは10年くらい前にアウディのデザインをパクって独自に進化させとるな
>>179 BMの30系なんて向こうじゃタクシーも使っていない。
それが日本では600万だからなww
自分でクラウンを所有することは無いけど、
タクシー使うときは大抵は個人タクシー選ぶので、そうなるとクラウンに乗ることになるので割と興味はある。
クラウンの新車なんて土建屋のオッサンしか乗らないと思ってたが
まだ買い手がいるんだなw
>>189 ほんまかいな
やたら本国価格より高く売ってることの言い訳じゃない？
>>189 Eクラスのディーゼル車は今一番乗ってみたい車だわ
しかしフロントデザインはCクラスのAMGラインの方が好きんだよな
ミニバン顔のクラウン w
ブランド住み分け的にもクラウンのデザインはコンサバでいいのに
>>160 逆なんだよなあ。ジャガーがレクサス車のデザインを真似てるんだぞ。
19GSのデザインを参考にしたと
ジャガーが言ってるし
>>189 レベルが違うって感覚的に？それとも同価格帯の日本車と
比較したデータでもあるの？
>>205 むしろ現行よりコンサバになったじゃん
現行のデザインはキチガイのそれ
>>169 トップはレクサスじゃねぇしうちの部署の役員は車オタのアルファ馬鹿だからなぁ
そもそも役員はハイヤーだし社員もちょっとしたことは社有車で済ませるから個人の所有車は思いっきり趣味に走っているかな？
大体60～70歳の爺共に都内を運転して移動しろなんて危なくてさせられないだろ
クラウンは会社や自営業者が仕事で使うために買うもので自家用車という感じはしなくなってきた今日この頃(´・ω・`)
>>149 ふむ
俺も金があったらベンツのＳクラスを買うわ
宝くじにでも当たればな
なんかPhotoshopのワープツールで引っ張ったようなツラしてるな
よく漫画に出てくるドスケベキャラの締まりのない口元のようなフロントフェイスだなぁ…
今にもヨダレを垂らしそう
普通に現行より遥かに良くなったでしょ
現行はロイヤルもアスリートも下品で最低最悪（後期は前期よりは多少マシにはなったが）
今回のクラウンは最近のトヨタにして至極マトモだとおもう
>>217 それは現行のデザイナーに言えよ
現行はほんと糞
>>194 無知だなぁw
ベンツはタクシー専用車両を販売しているけどBMWがやっていないだけだ
テンガボディは評価高いからな～
年金爺の中の富裕層は買いに走るのは目に見えてた
同じクラスのベンツより品質はいいんだろうけど顔はベンツの方が数倍かっこいいな
トヨタカムリの出来栄えから推すと、全新ホンダアコードの方が仕上がりのいい車だと思われる。
いいかげん、クラウン＝いい車という固定観念から卒業しよう日本人
＞＞１
「いつかはクラウン」という広告コピーに憧れた世代が、
お金を持ったので、実車も見ずに買ってるだけ。
おそらく、７０代が中心だと思うよ？
このエンジンラインナップでは、マークX廃止出来んやろ(^。^)y-.。o○
マークは継続みた
クラウン見るたびに平民が王冠エンブレム付けて走るて何の罰ゲームだよと思ってしまう
警視庁（自ら隊用やら交機用やら）も予約しているのかねぇ・・・・・・
Cピラーに窓付けるのもアウディのパクリだろ？
アウディがやるからカッコいいのであって他のメーカーがやっても単なる猿真似でカッコいいとはならんだよな
サイドもミラーレスってのはまだ出ないのかね～法的整備まだだっけ？
直ぐに怒鳴り散らす出向先の専務が乗ってたから嫌なイメージしかない
トヨタは優秀な企業だが何故デザインはいつも
欧州高級セダンの後追いなのか?
マーケティング、キチッとやってキチンと分析したら
日本のオッサンがこういうデザイン好きだから
こうなりましたというオチです。
つまり購買層のおっさん連中自体にデザインのセンスがないのですよw
カッコ悪いけど見慣れたら良く感じちゃうんだろうな
クラウンっていうネームバリューで
>>142 お前はずっと何と戦ってるの？
落ち着けよ
>>246 客が望むから。
ヴェルファイアのグリルと同じ理由
>>244 安っ「ぽい」んじゃなくて「安い」んだわ
特にかっこいいとも思わないがなぁ
これに大枚はたける人が沢山いてるって
あるとこには金はあるんだなぁ
>>206 なるほど、でもやっぱり新型LSと同じようなCピラー周りは嫌だなぁ
マジェスタもそこは共用だろうし
過去のセダン人気てのはマーク2系が主導してたわけでクラウンにそれを託すてのは。
>>246 本物のセレブはベンツやフェラーリとかの高級外車に乗ってるよ
>>261 ハイエースはレイプ車のイメージで定着してしまったな・・・
対して燃費の良くないハイブリッドが600万だっけ。
買うならガソリンかなあ。買わないけど
>>264 これタクシー仕様の廉価版と言われても信じる
>>234 ＶＷなど海外メーカーが接待しまくってんのバレてる。さらに問題はそれバラした
評論家が評論家団体から除名されたってこと。
多分いい車。 性能もすごいんだろう。 だけどな、これをおじいさんが１０年乗ったらどーなる？
>>242 セダンのCピラーに隙間というか窓をつけちゃうとスカスカ感が出て
安っぽいというかバランス悪くて不格好だと思ってる
>>258 残念ながらマジェスタは
消滅するよ。。。。なんか寂しい
>>189 壊れないという信頼性は日本車の方が上だけどな
前よりは断然良くなっただろｗ
ただクラウンに2,0Lターボはいい加減諦めろｗ
上級クラスに3.5Lハイブリッドと基本は2.5Lハイブリッドだけでいい
ガソリンモデルはカムリ以下に設定すれば棲み分けできる
社長がホンダみたいなスポーツ風味な車作りたくて仕方ないからクラウンまで凄いことになってきたなｗ
>>189 Ｅクラスの運転したことあるが、カーブ、交差点の右左折で日本車にはない
ハンドリングにクセがあるよ。
女性はちょっと難しい。
クラウンは高齢女性でも乗れる。 クラウンは日本の交通事情に適してるクルマといえる。
いつのまにかスポーティな車になっちゃったね(´・ω・｀)
>>271 でも乗ってみるとイイんだよなゴルフ。レベルが違う。
何この寄せ集めみたいなエクステリアデザインw
国内メーカーはいつまでこんなデザイン続けるの？
今のｸﾗｳﾝの方が良いんじゃない？
ｸﾗｳﾝに600出すならﾒﾙｾﾃﾞｽかBMの新古車かう
人それぞれ好みはあるだろうけど、６代目～１０代目までが美しく品があったと思う
１１代目あたりからおかしくなって、今回でＤＱＮにも見向きされないレベルになった
>>286 買うおっさん達が望むからですよ
日本のおっさん達にイタリア人がフランス人のデザインセンスを
望むのは無理ですからw
>>275 そうなの？
悩んでるけどいよいよEクラスの線が強くなったな
ソウカ電通にage記事書いてもらえる
創価班の工作車はプリウスアクアハイエース
総体革命 日本滅亡
>>30 3年以内に別の新車に乗り換える必要あるけどな
お前金持ってそうだから問題ないだろ
底辺DQNどもがヨダレ垂らして中古待ち構えてるんだろうな
こんなアウディが池沼化したみたいなクルマ何がええんだか
自分はギブリ、大きさ手頃であまり乗っている人がいないんで
でも、最近は随分見かけるようになったな
トヨタ車はいつもフロントグリル下部の処理が雑。
昆虫のヒゲのような不気味デザインを加える意味あるの？
>>289 それはメルセデスもクラウンも買えない貧乏人の発想だな。
これに乗る人はそんな比較などしないぞ。
Ｃピラーの太さこそ
高級セダンの雰囲気なのだが
なに！！この細いの・・・・
まるでカリーナ
買う方も造るほうもアホだわ
このガンダムのような面取りって
とっくに死滅したと思ってたのに。
安っぽい。
クラウン乗るなら白に限る
高速走れば
どんどん道開けてくれる
ていうか追い越し際に
いちいちこっちの顔確認するなよ
一瞬覆面かと思ってビビるんじゃないよ
この型のパトカーと、個人タクシーで都内はいっぱいになるんだろ？
買う人は、個人タクシー屋さんかな？
>>47 だってクラウンって名前ですもん、王冠で問題ありますか？ボケ
Cピラーが韓国車みたいでキモい
なんであんなに丸いの？
トヨタはこの車を買うおっさん層に合わせてデザインしてる
イタリア人やフランス人のおっさんと
日本人のおっさんを比べるのがそもそも無理なんです
日本のおっさんはこのデザインで大満足なんです
王冠のエンブレムも誇らしいんですw
>>154 いいと思うよ
車の広告シャワー浴びすぎなんだよな、基幹産業だかのプライドめいたのもあいまって、こういうこというと執拗にたたかれるがw
十分コモディティ化してきてて、移動ツールの１つでしかないというのに
このスレ年齢層高いせいか見栄だかなんだか知らんが泥々してるわ
>>305 クラウンのメリットってそれくらいだよな
だから！トヨタ車は安っぽいんじゃなくて「もともと安い」の！
最近の車ってみんな窓が小さいよな
牢獄に入ってるみたいで窮屈
あとやっぱり乗ってるのがじいさん、高齢だから遅いんだよな
邪魔くさい
比べちゃ悪いけど
ベンツのマネージャーってみんなめっちゃ若いよね
そつなくたたき上げてきた何のとりえもないのがまとめてんじゃしゃーないかもだよねｗｗｗ
ボルボとカムリとアコードを足して4くらいで割ったような薄さだな。
つまらねー
それが張り切って新規デザインさせると珍奇噴飯ものになるとｗ
>>315 だがそれがいい
この気分って乗った事ある人しかわからない
そして一度これを味わうと
なかなか別の車種に乗り換えようって思わなくなる
車のスレは自分の好きなクルマ以外全部ゴミみたいな人が集まるのう
クラウンとか以前に、今の時代は車を所有すること自体がダサい
>>322 2台持ちだけど
クラウンは会社名義のリース
パナメーラは個人所有
いつかはクラウン
↓
いつまでもクラウン→クラウン乗り継ぎ→レクサスは買えない
復活ってなに
軽太郎乞食が増えることはあっても減ることはない
>>291 お前は本当に白人に頭が上がらないんだな。
舶来品なら無条件で何でもありがたがるｗ
白人の靴でも舐めてろカス
日本車はもう、欧米なんか超えてるの。
舶来品を通ぶって有難がるクズが多いこと。
本当は車のことなんて何もわかってないのに。
世界で日本車売れてるのは、日本車の評価はもの凄く高いから。
しかも耐久性なんかは比較にならず、
10年10万キロ超えたランクルやハイエースが
中東やアフリカでも活躍。
カローラなども東南アジアなどの途上国でも大人気。
日本車の信頼性、とくにトヨタ車の信頼性は世界一。
先代モデルこそが日本人の為に作られた高級セダンって感じだったな
トヨタ車らしくない高機動ハイパワーなもんだから下手なスポーツカーより速かったしなｗ
オプションにシートクーラやスピーカー付いてたりと細かいとこまでよく作られてた
なんやかんや18万キロ乗ってるけど古臭く感じないし嫌味もないから好きだな
>>331 LSやGSにするって事を何度も考えたけど
>>305の理由で結局クラウンに落ち着くんだよね
デザインの変化についていけない車ヲタがグリル等にケチをつけるスレ
>>328 いやいや。
自分が買えない車を叩く貧乏人が集まってるんだよ。
>>333 それは思い上がりすぎ。
日本メーカーで、開発時にゴルフをベンチマークにしてることを公言してるところもあるし、品質だけが唯一の指標でもない
＞価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね！」と思うでしょう。
Cクラスや3シリーズなんかと比べられちゃうなんて、これ考えると
クラウン安すぎだわ。実際には輸入車が高いんだけどな
>>189 評論家がそう書くからそう思い込んでいるだけじゃない？
実際に乗ってみると大差ないよ。
>>337 期間満了後の期間工に支給してやれよと思う。
・更に珍妙な顔になった
・メッキが全然無い
・クラウン初の６ライトで、６ライトがクラウンなんて呼べるか
みたいな？
親父が買う気満々だわ
年齢的に最後の新車だろうから好きな車買えば良いとは思うけどさ
なんだよこの前世紀の
日産車みたいなのは
>>347 6割か7割が認定中古車らしいよ。
まるまる新車で買う奴は少ない。
>>333 やはりレンジローバーが最高の車だわ
さすがにあの気品は王室御用達なわけだわ
ツンべと同じスペックで価格は8掛けという路線をとってれば、売れるだろ。
デザインはアジア圏向け。
>>353 確かに2年落ちくらいの方が不具合出きってて良いかもなどうせ5年くらいで買い換えだし
>>347 その中古車の品質・性能に劣るトヨタ車。
>>333 まあトヨタの品質の高さはベンツも認めてる。俺たちより上だと。
しかしまあそれ以外の官能性能では日本車は相変わらず負けるんだよなこれが。
そして高級車のレンジになるとそちらの方が「売り」になると。
>>343 いやあこのギザギザピカピカの名古屋系は
やっぱり無理だわ
>>359 いやそれなら新車の国産のほうが信頼性ある。
この手のデカイ車は長距離走るときいいんだけどな
狭い山道走ることの方が多いからちょっとな
コンパクト車でなんか新しいの出してほしい
>>353 そんだけバカが多いんだろ
俺が今のってるパナメーラも
来年あたり買い替えるから
その後中古で俺のお古乗ってくれる人が
いるのも事実だし
そういう人がいるから高く下取ってくれるのもわかってるわ
735万で予約済み半年乗って来年頭ベンツSに乗り換える
>>344 お前みたいな貧乏人は知らないだろうけど、
メルセデスに乗ってる人は評論家の批評など読んでない。
乗って自分の好みだからメルセデスを選んでるだけ。
>>230 確かアメリカではカムリよりも評価高いんだよね
お買い得な大衆車はカローラ
お買い得な高級車はクラウン
今じゃ両車ぼったくり
>>360 中古の外車とか故障しまくって大変だろ
まぁ中古しか乗れない人だからしゃーないんだろうけど
高級車やスポーツカーは耐久性云々で品質がぁなんて言っては駄目なカテゴリーだからなぁ
>>360 流石にそりゃねーわ。普及価格帯の量産車の品質整備性でトヨタ車は
トップ水準じゃね？
高級車、スポーツカーは別として。
仕事用の足でベンツ乗ると品が無いし
プライベートはもっと遊び心ある車にしたい
これが俺のスタンス
アメリカでは古いレクサスLSが高値で取引されている。
ベンツは古くなると故障が増えて維持費がかかる。
それに比べてレクサスは故障が少なく、
10年超えで20年近いものでも、まだまだ乗れたりする。
数年しか経過してない耐久品質ランキングでは
欧州車もランクインするが、10年超えでも耐久性が確かなのは、
日本車(特にトヨタ車)という事実が知られつつある。
こういうランキングにでないような10年落ち以上の車で、
真の耐久性が問われるところで、本当に高品質な車がわかる。
海外で160万キロ走行したセルシオ(レクサスLS)
@YouTube こんな車高が低かったらろくに寝れねーじゃんサバイバル出来ねーつーの！ 普通車はオワコン やっぱり車は寝泊まり出来てこその車だわ 座席にマットが引けるかが重要
2ちゃんこじきみっともなさ杉
ウソ自慢してて情けなくならないのか
金持ちが2ちゃん乞食相手にクダ巻いたりしねえから
高級車ブランドはレクサスがあるし
クラウンに500万円払うかってのも
正直、クラウンは役割を終えたのでは
>>382 フニャ足ふんわりシートを止めましたというだけやで
>>375 カムリってもう飽きたよね
出た瞬間はおっと思ったけど。
ポテチみたいに目先変えて
すぐ飽きる方が買い替え早いし
儲かるんだろう
次は何味出すんだろ
そういえばセダンは今あまり人気が無いんだっけ
俺ももう15年以上同じ車のってるし、そろそろ何か考えようかな
>>380 社会的にまっとうな人間でそれなりな立場であるのをアピれて
ベンツほど押しが強くなくさり気にできるって位置がクラウンだな。
高級感無いと思ったけどよくよく考えたらクラウンって大衆車だからな
>>388 スカイラインも500超えるからライバルなんじゃね？
ま、最初だけだろうな
だってクラウンだもん
(´・ω・｀)
フロントのグリルの下の羽根みたいなのが無ければ合格
なんであんな変なのを入れるんだろトヨタ
>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞(?∀?(⊃＊⊂) ★ おっさんの評価
>>395 若者の評価
>>396 顔がおっさん臭いからいらんなぁ。でも車にこだわりない人はヨタ車にしとけば間違いないと思う。
>>377 全ての外車が良いわけはないよ。
直してでも国産よりはるかに良いモノはあるからな。
クラウンもレクサスもグリルが嫌でベンツに乗る俺
次もトヨタは無しだな
>>351 いい話じゃん
近所の定年迎えたおっちゃん、退職金で念願の初新車(メルA-180)買えて本当に嬉しそうだわ
毎日洗車してる(笑)
普段使いではセダンでも支障同ないが、ハッチバックを好むのが今の風潮。
「ハッチバックなら大きい荷物が載せられる」
載せることなんてねーじゃん(´・ω・｀)
>>404 直してでも乗るかって話なんだが
俺の場合故障する前に新車に乗り換えるスタイル20年続けてるから
わざわざ壊れるかもしれない中古を買うってのが理解できない
でも中古買ってくれる連中がいるおかげで
安く新車に乗り換えれるという事実もある
レクサスみたいに
ハリアーまでのバリエーションを楽み
許容力のあるシリーズとは違って、
クラウンユーザーは
基本的に現行車一択なんで
全員衣替えなの。
今よりましだが、アホの日本人には受けなかったりするんだよな
このスタイルで4万台もバックオーダーがあるって日本人の感覚もだいぶ変わってきたのだな
日本車って180キロくらいまでしかメーターがないんだね。
セダンはトランクが熱々になる。
ハッチバックは室内と同じ温度。
セダンのトランクに大事なもの置けない
>>416 ほとんどの人間、180も出さないから要らないじゃん。
>>410 車で旅行やホームセンター行ったことないの？
セダンの積載量の低さに落胆するぞ
今時、軽の方が物積めるからな
>>175 どこが？
ナビがインパネ上からもっこり飛び出てるしそのサイドのシートベルト警告ランプのあたりとかルーミーみたいｗ
下位クラスであるはずのカムリの方がよっぽど高級感あんじゃねえか
あれがFRだったらクラウンコなんて存在価値ねえわ
ブランドにしがみついてるだけ
>>413 それがあるんで、サイズを変えられないんだと。
どう考えても98ﾊﾟｰは買えない乞食だろ
2ちゃんだから当然
需要は、今クラウンに乗ってる人が買い替えるだけだろう。
>>416 ホンダ レジェンドなら260kmまである
>>224 フロントなんてちょっと手直ししただけで殆ど同じじゃね？
日本は高速道路といっても新東名の最高速度110kmまでしか走れないからね
低速でのトルクってのが大事！！！！！！！！！！！
嘘も百万遍言えば真実になると思っている朝鮮人みたいですねトヨタさん
デザイン云々はトヨタの場合はモデリスタやTRDカスタムで良くする商売根性丸出しな作りだから仕方ないｗ
現行プリウスもメッキパーツ入れまくると見れるようになるしな
新型クラウンのハイブリッドモデルは
低速トルクでぐいぐい＋モーターアシストでとってもスムーズな走り
自動車評論家が絶讃してるのはこれ
レクサスではすでに採用されてるけど乗り心地が違う！！！！
クラウンからハッチバックに乗り換えたら、もうクラウンは大きすぎて乗れない。
運転が下手なのかホイールを擦りまくった。
>>404 そう
故障しても乗り続けたいから乗る
故障したとたんに価値無くなるのはね
外車も日本の優秀なロボットがつくるので
製造品質にはそう大きな差はない
5年に1回か2回の差くらい
ちなみに外車ディーラーから請け負う
整備会社の技術力は確かに問題
点検出してもきっちり終わらないこともある
日本車ディーラーの整備士は
よく訓練されてるのは確か
>>312 移動道具としてなるべく快適に移動できる車欲しいからある程度の金額は出すよ？
だっさいわ。これ試乗しないで予約してるのは間違いなくおっさんだろ
つーかレクサスに値段寄せていってんじゃん
レクサス買えない、買えても安物レクサスという人がターゲットか
そういうところはさすがトヨタだが
アクアが秋ごろにフルモデルチェンジするそうだけど
アクアなら乗りたい。
>>411 そう、それ狙って
5年くらいで飽きる車出すのが勝ち
>>329 埼玉県民なんで車ないと仕事にも行けないんです、
クラウンに乗ることは、
水着で街を歩くに等しい
恥ずかしすぎるやろ
>>442 外車を楽しんでる人は良いショップを見つけてるよね。
>>373 私の周りではメルセデスは貧乏人ばかりが乗ってるけどね。
金持ちに対する憧れがあるんじゃないの？
コンプレックスというか。
本当の金持ちはレクサスが多いよ。
相変わらずかっこ悪いな。
日本企業のデザイナーってバカなのかな。
新型クラウンの予約分
＝森永製菓、参天製薬、ミニストップ、ワコールHD、奥村組、KADOKAWA、ミクシィ
八十二銀行、カゴメ、ノーリツ、アルペン、南海鉄道、千葉銀行、コナミHD、太陽誘電
ナフコ、加賀電子、丸大食品、コジマ、東宝、コロワイド、丸井グループ、不二越
の売上高越え！！！！！！！！！！！
新しいタクシーの車体
あれ一般向けにガソリン車で出して欲しい
なんで最近のトヨタ車のフロントは揃いもそろってチョン面みたいのばっかの？
頻繁に拘束を走るならデカいのがいいよな。
でも、街中しか走らないなら、コンパクトカーで充分
はあ、よくもこんなにカネ持ってるヤツがいるもんだ。
>>418 そもそもトヨペットにクラウンはない（東京除く）
>>445 クラウンはおっさんの車だろ
何言ってんだ？
>>404 >>442 >>451 ソースも貼れないステマに効果あんのかねぇ
日本車がほぼ独占、最も信頼性の高い車トップ10 - 2017コンシューマーレポート調査
https://kaikore.blogspot.com/2017/10/10-most-reliable-cars.html なんか、ごめんｗｗｗｗ
品質では日本車が独占しちゃってｗｗｗ
しかもアメリカでの調査でｗｗｗｗｗ
クルマ乗らないけど
あえて買うならセダンは無いなと思う
予約は
前金や半金半手 じゃないから
転売屋が 荒らしているのかな？
>>464 ジジババは金もっとるぞ
有名な観光地行ったら、レクサスやら外車やら馬鹿でかいSUVが止まってて
誰が乗ってるんだろう？と思ったら。じっさんばっさんが乗ってた
ワンボックスのフロントのデザインが主張しすぎて最悪。
レクサスやクラウンも網目だけど変なデザイン、掃除も大変そう。
>>468 若者向けのセダンってあるかと聞かれたらないわな
いやまぁおっさん金もっとんなと
>>411 若気の至りで糞高い車を買ったりするけど、車にコミコミ300以上使うのはアホだと思う。
それ以上の値段の車は中古でじゅうぶん。
他に金使ったほうが幸せになれると思う。
>>452 私の周りでは金持ちは
ゲレンデがカイエンかレンジ
乗り出し500万以上のクルマに縁の無い奴らの
呪いの叫びで満ちているなｗ
>>420 なんだけど、260km/hまであるのに乗ってると180メーター見るとウヒャー
となる。
普段はスイスポでもな
レクサスはハッチバックがあるのにクラウンはないのね。
最近またクラウンやレクサスなどの大きなセダンが増えた
大きくて威圧感が凄くヤクザっぽく悪っぽいけどカッコいいのがウケてるんだろな
>>479 快適な移動がしたいからなあ
タバコ吸ったりオナニーしたかもしれない中古なんて嫌だわ
とりあえず外車厨は、外国のソースで、
日本車と同等程度の評価がされてるソースを出しな
ソースが無いなら外車＝糞である事実は揺るがない
コンシューマーリポートでは、常に品質で日本車が独占し、
安全性でも日本車が独占している
このアメリカのランキングを見てもまだ「日系車の安全性」に文句があるのか？＝中国
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170927/Searchina_20170927001.html ＞米メディアが選んだ「もっとも安全性の高い自動車ブランド」トップ１０のうち、日本車メーカーが５つも選ばれた
なんか、ごめんｗｗｗｗ
日本車があらゆる分野で圧勝してマジごめんｗｗｗｗ
外車厨は、外車の良さをソース付けて証明してみてねｗｗｗｗｗ（できるわけねーけどｗｗｗ
グリルの印象を一言でいうとハゲネズミ。
前の方がマシ
かっこいいけどアウディみたい。今まではわりと我が道行ってたのに
メーカー格付け
A メルセデス レクサス
B アウディ BMW マツダ
C トヨタ VW スバル
D 日産 ホンダ
E スズキ ダイハツ
>>485 ああ、
>>479は金持ちは除く。
おまえが金持ちならそうすればいいと思うよｗ
今時、セダンにのる意味てあまりないな。ミニバンあたりでも内装も座り心地もいいし荷物つめるし。
故障やトラブルが嫌なら世界最高品質の日本車に乗ろう
事故で死にたくなかったら世界で最も安全な日本車に乗ろう
燃料代を少しでも減らしたいなら日本車に乗ろう
車輛価格を少しでも抑えたいなら安い日本車に乗ろう
これ、全部客観的事実だからね？
日本車がほぼ独占、最も信頼性の高い車トップ10 - 2017コンシューマーレポート調査
https://kaikore.blogspot.com/2017/10/10-most-reliable-cars.html このアメリカのランキングを見てもまだ「日系車の安全性」に文句があるのか？＝中国
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170927/Searchina_20170927001.html ＞米メディアが選んだ「もっとも安全性の高い自動車ブランド」トップ１０のうち、日本車メーカーが５つも選ばれた
>>444 ＞いきなり４万？
見てな。すぐ中古市場に、出回るから
受注しなくても発注しておくんだよ
そうすれば新古車で買いたい人も多いし
すぐ手に入れたい人も転がり込むし
売れてるイメージの宣伝にもなるし
CH-Rがそうだっただろ
前の型の方がカッコよかった。
トヨタのデザインはどんどんおかしな方向に行ってると思うよ。
>>488 中狭い車だった タントとかの方がずっと広い
>>491 トヨタのケツを舐めてるスバルはE枠だろ
>>492 別に金持ちではないよ、貧乏でもないけど
ただ求める物事の違いじゃないかな
別に頻繁に旅行するわけでも無いし他に金掛けたい物も別にないし
移動ツールに金かけるのはおかしな事じゃないと思うよ
当人がヒキコモリならさすがに意味ねえとは思うけどｗ
5ドアみたいなリアだな
もう少しトランクと分けたデザインがいい
>>494 俺も同じ感覚でパナソニックの家電買ってるから。家電はこだわりないから
使いやすくて、手がかからないのがいい
ソニーなんて買わない
なんだこの出来の悪いハツカネズミ
みたいなフェースは。
これが売れるのか Orz
シックスライト嫌い
5ドアハッチバックみたいに見えてクソださい
とよたのえぐいデザインはバカじゃねえの
おかしな方向に行ってる
>>500 俺ならクラウンの新車買うならそれ以上のクラスの車の程度のいい中古買うわ。
>>510 君がそれでいいならいいんじゃないかな
俺は中古買うなんて嫌だわ
誰がどう使ったのかも分からんものなんか
意味無いのはわかるけど一応高級車なんだから180km/hメーター止めろや
トヨタSAIをこないだ買ったオレ
鶏の糞がやたらと乗ってる
>>514 先代のファイングラフィックメーター採用すればよかったのにな
滅茶苦茶値段が高いけど今後売れ続けるのかな？
自動車だけはインフレが止まらない
>>511 どこぞのメーカーのどこぞの車種ピンポイントで日本車に勝ることはあるだろう
けどメーカー単位で見た時、あるいはもっと視野を広げて国単位で見た時、
日本車に勝る外国車は存在しないよ
ソース出しな
↓燃費も日本車が世界一でマジごめんｗｗｗ
世界の低燃費ＳＵＶトップ１０、ほとんどが日本車！ 非日系は２つのみ、しかも下位＝中国メディア
https://www.msn.com/ja-jp/news/other/世界の低燃費ｓｕｖトップ１０、ほとんどが日本車！-非日系は２つのみ、しかも下位＝中国メディア/ar-BBJA5ZW
>>516 あんまり評価良くはないけど俺はあの後期型のデザイン好きだった
斬新なデザインだけど最近のプリウスとかアルファードみたいなブッサイクな顔してないし
ガソリングレードを300万以下で出してたら買ってた
クラウンてこの大きなボディなのに高速での加速が凄いし
速いしとても安定して滑るように高速を走っていくんだよな
俺は金ないから軽自動車の中古しか買えないけど
故障やトラブルが嫌なら世界最高品質の日本車に乗ろう
事故で死にたくなかったら世界で最も安全な日本車に乗ろう
燃料代を少しでも減らしたいなら日本車に乗ろう
車輛価格を少しでも抑えたいなら安い日本車に乗ろう
これ、全部客観的事実だからね？
日本車がほぼ独占、最も信頼性の高い車トップ10 - 2017コンシューマーレポート調査
https://kaikore.blogspot.com/2017/10/10-most-reliable-cars.html このアメリカのランキングを見てもまだ「日系車の安全性」に文句があるのか？＝中国
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170927/Searchina_20170927001.html ＞米メディアが選んだ「もっとも安全性の高い自動車ブランド」トップ１０のうち、日本車メーカーが５つも選ばれた
世界の低燃費ＳＵＶトップ１０、ほとんどが日本車！ 非日系は２つのみ、しかも下位＝中国メディア
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20180226/Searchina_20180226010.html 安全性に劣り、品質に劣って故障率も高く、燃費も悪くて、
車輛価格も高い外車を選ぶやつって、算数すらできない知恵遅れだろう
まともな知能してたらそんなガラクタ選ばない
アルヴェルはタイヤの磨耗が半端ないから頻繁に乗る奴は車検近くになると頭抱える奴が多い
1セット10万超えとか当たり前
車検入れたら総額20万超えることも
>>522 で、販売台数ランキングは？メーカー別の。
>>519 必死だの。
輸入車を買う人は、単にその車が好みに合うから乗ってるの。
お前みたいに比較してどうのなんて全く考えてないから。
しかし燃費って(笑)そんな発想の貧乏人のお前は燃費で選べばいいよ。
税金対策のための車ってイメージなんだけど個人で買う人いるの？
サイドが結構かっこいいかも
買おうかな初期型はいらんけど
順当にスピンドルグリルのちょい進化系って感じやな
これまた現物みないと評価難しいヤツやねー
スピンドルグリルは現物見たらスゴイインパクトだったもんな良い意味で
3D造形で一気に二世代進んだ感じだった
E90が出た時みたいな
アスリートはそのまま？
えらく厨くさいデザインになったものだな。
自分は前のデザインの方がいい。
乗らないけどｗ
最近のトヨタはカムリやプリウスPHVやらマイチェンアルヴェルやら
押しの強い怒り顔だったのに
今回のクラウンは優しい顔だな
よく見たらナビがレクサス風味になってる
あれ見辛いから嫌いなんだよな～
BMWの変なとこ真似するなｗ
>>401 車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？
クラウンは全然壊れないから、実用と割り切るなら
5年落ちの走行10万キロあたりがお買い得
>>534 んで、本来ナビが入るべきスペースにデカデカとエアコンの画面
バカか？って思う
設定温度が常にあんなに見やすくて何の意味あんだよｗ
>>520 自分は車のことよくわからないけどSAIは評価低いのか…
かったあ理由はのりごごちも良くて燃費もよくて見た目もシンプルだったから
>>538 エアコンなんかダイヤルとデジタル表示で十分だよな
こんなの買ったら近所のババアに「あら、お宅のご主人、ハイヤーのドライバーだったんですね！」って言われそう
これでは
ベンツBMWの優位性は変わらんやろ(^。^)y-.。o○
前はベンツのSクラスの真似で今回はBMWとSクラスの合いの子みたいな？
所詮は貧乏人の乗る車な訳だが、とにかくベンツの真似すんなよ。
>>524 http://car-moby.jp/295745 日産・トヨタ・ホンダで2600万台ですって
ドイツはVWとダイムラー入れて1400万台ってところか
ベンツなんてホンダの足元にも及ばないのなｗ
ホンダ：518.8万台
ダイムラー：327.4万台ｗｗｗ
>>539 後期型の話ね、やっぱあれだけ尖ったデザインしてるから好みは分かれるよ
俺は割と肯定的だが
シンプルって事は前期型か？
あれはセダンになった3代目プリウスって印象しかないｗ
写真見たけど、他車の寄せ集めデザインって感じ。メルセデスのEクラスとか、スバルの目とか。
実物見てみないとはっきりは言えないけど、あんまりいい印象では無い。
ただ、内装はかなりよさそう。
しかしなぁ。
外観は乗ってしまえば関係ないけど、内装がここまで酷いのはいただけない。
国産って、なんでこうも内装デザインが酷すぎるんだろうな。
一人気を吐いてると言えるのはマツダだけだぞ（それでも完璧とは思わないが）
いつかはクラウンの宣伝のせいか、ジジババがでかい車をありがたがるのはいかん
会社に乗ったことないのに外車崇拝って何とかならんのかね。
クラウン馬鹿にしてる奴は外車乗ってから言ってくれるか。
>>548 デミオのインパネの助手席から運転席横まで伸びてる無駄に長いラインは正直キモいデザインだな、と思った
>>551 国産車派だし現行クラウンのインパネは高級感あっていいと思うけどこの新型の内装はダメだ
カローラ並だろ
>>551 もう20年以上外車しか乗ってないんで、当然クラウンも乗ったことない。
だから走りの面では何も言うこともできないけど、デザインはひどいと思う。
クラウンに限らず、トヨタはすべて酷い。
>>551 どうせ雉の受け売りだろ
と思ったらこれも雉か
とりあえずトヨタは後期型でちょろっとデザイン変える嫌がらせをやめろ
想定ユーザーが違うけど、カムリかっこいいよ。 特に後ろのほう。 大きさとしてはクラウンと同じぐらいでしょ。
>>558 だよなあ
内装なんか新型クラウンより高級感あると思う
>>552 そこは個人の美的感覚とか好みにもよるんで、まぁ反論もないけど。
個人的な感覚としては、なんつーか、マツダが一番、ガンダムっぽくないのよ。
とにかく、ごっちゃごっちゃしてるの嫌いなんで。
モーターショーモデルはかっこいいと思ったけど、
やっぱり市販モデルはなんかダサいな。
内装もかなり安っぽくなった。
素人の目から見ても、コストダウンひどすぎだろ豊田
カムリはデカすぎて辛い
あれで買い物行く気になれん
>>562 あとナビがダッシュ上にあるのもダサいよな
媒体にCD-ROM使ってた時代のカーナビみたい
新型クラウンのサイズ
全長×全幅×全高：4910×1800×1455mm
ホイールベース：2920mm
乗車定員：5人
全長が15mm、ホイールベースが70mm拡大
車体サイズは大きくなりますが重たく感じないデザインに仕上げ
トヨタ新型クラウンの外装（エクステリア）「CROWN Concept」
リアウインドウからトランクへの絞り込みが小さくなることで、
クラシックなセダンスタイルからクーペスタイルに変化
リア側のサイドウィンドウがルーフラインに沿って後部まで伸びることで、
ボディバランスの印象を向上
トヨタ新型クラウンの内装（インテリア）「CROWN Concept」
TNGAをFRモデルとして初採用することにより低重心化をすすめスポーティなスタイルに
延長されたボディとTNGAにより空間効率をアップし、室内空間はさらに広く
ボディとが大型化されたことで後席の頭上空間も広く快適な空間が確保
インテリアのパーツにはグロスブラックやカーボン調パネルを採用
インフォテインメントシステムには横長のディスプレイが引き続き搭載
>>564 試乗してみたら意外と運転し辛くなかったよ
去年新車買い換えるまでずっとパッソで移動してた人間だから「絶対ぶつけるだろこんなんｗ」って思ってたけど
クラウンも中古になればDQNどもの餌食になるんだよな…
>>565 あぁ、それは個人的には嫌い。
BMWもアウディも嫌い。
前はボルボ 後ろはレジェンド
車の デザインは
あたまうちか？
斬新じゃないな
新型クラウンのパワートレイン
▽直列4気筒2Lターボエンジン
出力：245ps/35.7kgm
トランスミッション：8速AT
燃費：12.8km/L
▽直列4気筒2.5L「Dynamic Force Engine」エンジン+モーターハイブリッド
エンジン出力：184ps/22.5kgm
モーター出力：143ps/30.6kgm
システム出力：226ps
燃費：24.0km/L
▽V型6気筒3.5L+電気モーターハイブリッド「マルチステージハイブリッド」
エンジン出力：299ps/36.3kgm
モーター出力：180ps/30.6kgm
システム出力：359ps
燃費：18.0km/L
▽V型6気筒3.5Lツインターボ「クラウンGR」
最高出力：422ps
最大トルク：61.2kgm
トランスミッション：10速AT
駆動方式：FR
0-100km/h：4.5秒
GRにはLS500に搭載されているV型6気筒3.5Lツインターボエンジン
新型クラウンGRの発売日はベースモデルから1年ほど遅れた2019年が予定
プラグインハイブリッドモデルとしてクラウンPHVの追加設定を予定
マジェスタを廃止し新最上級グレード「エグゼクティブ」を設定
ハイブリッド車にカムリに採用された新型Dynamic Force Engine搭載がFR車で初採用
世界トップの最大熱効率41％を達成
新型クラウンでは新エンジンとハイブリッドシステムをFRモデル用にレイアウトしなおすことで
電気モーターによる高トルクと高レスポンス、高燃費性能を実現した
>>567 すまんおれは乗った事ないから完全にイメージだわ
クラウンはクルクル小回り効くから乗りやすい
社用車 公用車か
個人は土建屋のオッサン おっと これも社用車
税金は払いません
>>567 1800超えると古い駐車場でドアが開けられないんだなー
@YouTube この車との違いは、手作り感ですな。
こういう車が本当の車
クラウンは安ぽい冷蔵庫みたいな車。
>>567 運転はいいんよ。問題は駐車。
うちのマンションの駐車場（機械式）にも一台おるけど、ぎりっぎりで毎度停めるのに
四苦八苦しとるわ。
>>157 その通りだと思うね。記事の書き方がクソすぎる
新型クラウンの安全装備「Toyota Safety Sense（第2世代）」搭載
昼間の自転車や夜間の歩行も検知可能となった「プリクラッシュセーフティ」
前方にいる車両との車間距離を一定に保つ「レーダークルーズコントロール」
車線維持に必要なステアリング操作を支援する「レーントレーシングアシスト（LTA）」
道路脇にある「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」といった交通標識を、
メーター内のディスプレイに表示する「RSA（ロードサインアシスト）」
後退時に左右後方から接近してくる車両を検知すると、
ドアミラー内のインジケーター点滅とブザー警告する「リヤクロストラフィックアラート（RCTA）」
ドアミラーで確認しにくい側後方エリアや後方から急接近してくる車両を検知して、
ドアミラーLEDインジケーターで注意喚起を行なう「ブラインドスポットモニター（BSM）」
新型クラウンのプラットフォーム「トヨタの新世代「TNGA」」採用
・部品ユニットをグループ化して共用化を推進
・エンジン熱効率やトランスミッション伝達効率を向上させ、燃費を25％、動力性能を15％アップ
・新プラットフォームは、低重心、軽量をすすめ、クラストップレベルの低重心により運動性能を向上
・骨格構造を最適化することでボディ剛性を従来比30％～65％向上
・新型クラウンではTNGAプラットフォームをFR車で初採用
・開発コストを集中的にかけた新型パワートレインが使用できるようになるほか、
シャシーの低重心化がすすみ操縦安定性が向上する
@YouTube
∧∧ コンビニ寄るのも大変そうだｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 新型クラウンの価格（4WD車はFourグレード）
▽2Lターボエンジン
B：4,606,200円
S：4,746,600円
S ”C Package”：4,941,000円
G：5,416,200円
RS-B：5,00,400円
RS：5,184,000円
RS Advance：5,594,400円
▽2.5Lハイブリッド
S：4,978,800円
S ”C Package”：5,157,000円
S Four：5,194,800円
S Four ”C Package”：5,373,000円
G：5,621,400円
G Executive Four：6,323,400円
RS：5,416,200円
RS Advance：5,799,600円
RS Four：5,632,200円
RS Advance Four：6,015,600円
▽3.5Lハイブリッド
S：6,237,000円
RS Advance：6,906,600円
G Executive：7,187,400円
サイズ拡大や質感の向上にあわせスタート価格が460万円にアップ
新たなスポーツグレードとして「RS」が設定
グレード構成は「RS」「RSアドバンス」「G」「S Cパッケージ」「S」「エグゼクティブ(マジェスタ)」
4WD車は「Four」グレードとして設定され、2.5Lハイブリッドパワートレインを搭載
発売日は2018年6月26日
マンション（笑）
機械式駐車場（笑）
そんなところにしか住めない貧乏人はカローラや軽四で沢山。
>>567 田舎のスーパーの駐車場なめんな
プリウスですらはみ出るんやで
前はアウディで横から見たら、日産ティアナ 。実車を見たけど、個人的にはカッコ悪いと思う。
あらら、くるくるぱーに絡まれちゃった。
鬱陶しいから寝よ。
>>584 君んちみたいな田舎のしょぼいマンション前提で想像してもらっちゃ困る
内装はマジカムリ以下だな
駆動方式違うけどこれならレクサスＥＳ買った方がいいだろ
ちゃんとクラウンしてるのに今っぽくて格好いい。売れてるのも納得だわ。
このデザインならまだ今乗ってるアリストを乗り続けることになりそうだな
>>519 低燃費SUVなんてものがあるのかわからんが
SUVはレンジローバー
国産ならスバル
>>590 カムリの内装にはマジで惚れた
今までセダンなんてオッサン共の車だと思ってたのにカムリは20代の俺でもマジで欲しいと思った
一体どこの馬鹿がこんなダサい笑い顔でOK出したんだ
マフラー４本も頭悪そうだし
>>595 プリウスのあのデザインのOK出す連中だぞ？！
何の不思議もないだろ
>>592 古いのは安全装備がアレだから怖いだろ
一人ならまあ良いけど子供とか万が一考えて乗せられない
>>521 v8 のマジェスタはよかったけどな
燃費はハイオクで悲惨だが
トヨタはオヤジのマーク2ろく借りたけど
あまりに加速しないし
エンジンはガサつくし
同じ排気量なのに
俺のマツダはシュンシュン回る
窓を小さくして一見シュッとした
デザインなんだけど走らない視界悪い
いいかげん、つり目のクラウンはやめてほしい。
クライスラーのほうがよっぽどクラウンっぽい。
性能がここまですすんでいるんだから
4000cc 以上の制限速度を見直ししろ。
60キロ 100キロは 屁。
アウディのシングルフレーム顔を今更パクるとは
何周送れなんだ
>>602
@YouTube
∧∧ 今度は緑とかかな？
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) クラウンはベンツ
アルベルはエルグランド
CH-Rはヴェゼル
ランクルとハリアーはランドローバー
の真似
他社のヒット商品みて
ちょっと小さいの出すのがポイント
あとは圧倒的な販売店数で
4万台か
格差の広がりを感じる
ギリギリ維持できるくらいの層は注文はしないもんな
>>88 ＞力を入れたのはコストダウンですｗ
力を入れたのはいかに部品メーカーから利益を吸い上げるかですw
耄碌おじいちゃんが運転する軽ですら大惨事になるってーのに
セダンなんか乗ったら更に大惨事になるんぢゃねーの？
前年比とか前モデル比とかバブルの時代の台数出さずに「ほら沢山だよ」って盛って報道するのやめませんか。
クラウンって、自分で運転して楽しいクルマ？それとも功績の人を楽に運ぶクルマ？どっち？
>>548 マツダの内装はかなり良くなったけど
少し圧迫感あるのがな
>>147 ＞何故かトヨタデータ改竄は表に出ないな
○田「表にだしたら広告代ださんからな」
なんかマークXに王冠マークとデカいグリルつけただけみたいな外観だね
こんな見た目のが好きなの？
かっこいいとか思うわけ？
昔はよく見かけたけど、近頃はあんまり見かけなくなったね。
アルハードやベルファイヤーのほうが人気ありそうだし
まあ自分は好みじゃ無いけど売れるってことはそういうことなんだろうなぁ
むかしのトヨタ車って出たばかりだと「こんな見た目？」が慣れると「カッコイイ！」になってたんだけど
近頃はちっともカッコイイと思えないうちに次モデルになるよね。
どおりでドイツ車人気が衰えないわけだ。
美的センス以前の問題ｗ
頭いかれすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんやこのボンネットから取ってドアに付けたようなミラーは
>>581 歩行者保護無いの？
これじゃインプレッサ XVの方が上
>>1 クラウンよりアクセラセダンの方がよく走るじゃん？
なんで？
いつもの提灯か
毎度くだらねえな
勝ち組が会社名義で買ってるだけだろ
>>401 お前よりはトヨタの人のほうが働いてるぞ？
>>401 悔しかったらトヨタ以上の働きしてみろや
ベンツのパクリぽいし
ひたすら下品な方向性だなwなんだこのDQNアルミ
>>638 アクセラにトヨタのハイブリッド付けたら
ぜんぜんいい車ができたって有名な話
それでトヨタとマツダの提携始まっただろ
豊田 → 車音痴で下手糞
日産 → お馬鹿
本田 → 壊れやすさに耐えるマゾ
松田 → 走りをわかってる玄人
酢張 → センスが無い
台発 → 貧乏人
鈴木 → メカをわかってる玄人
三菱 → 社員
俺は車音痴で運転下手くそ
何でこんな小学生がデザインしたみたいなフロントになるかな。うんこだからどうでもいいけど
レンタカー 法人登録 警察車両 だけで7割以上だろう
だってクラウンの半数は法人登録だからな ある意味、クラウンは商用車とも言える
@YouTube
∧∧ ガリガリ君
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._
（））＿（））＿_））. >>658 おれ ホンダだけど壊れやすさって何？
それにマツダが走りがわかってる？ なにそれ？ｗ
日本車って昔から欧州車のデザインをパクりまくってるけど
中韓のパクリにうるさいネトウヨは何も言わないよね
クラウンだったら黒が似合わないと駄目だな
この車，クレスタだったらいいわ
厳つさが消えてる？
セダンとか乗る気しないけどな
会いに行くよ、ランクルに乗って
デザインは現行の方が全然いいな。
次期のは笑えるぐらいダサイ。
フロントダサイし、サイドもダメ。
>>608 プリウスを書かないところやらしさを感じる
不細工な顔してんな(笑)
にやけたコアラかよ(笑)
@YouTube
∧∧ カッチョイいな
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））＿（））＿_））. なんか高級感というか重厚感がなくなってしまったように見えるのは俺だけ？
>>682 同じく。次期よりも現車のロイヤルサルーンが重厚で好きですね。
>>686 210後期ロイヤルはザ・高級車って感じだな
>>660 違うよ。
先行注文して入ったら即中古車転売
新古車扱いで即納入
中古車出回るぞ
更に4万台売れた広告宣伝になるからな
販売店多いから可能な戦略
オレの新車価格たった160万円のZX14に一瞬で置いて行かれる高額な木偶の坊くるま乙w
なんで後ろに三角窓なんか付けるんだ
クラウンは太いCピラーがカッコよかったのに
久々に失敗デザインのクラウン
20年位前も尻下がりでマルっぽいの
派手にヤラカシたよな
パトカーでは警視庁だけでクラウンベースで年間150台ぐらい購入してるから
全国で2000台はいくだろ
のこり38000どうすんの？
アメリカではスバルが売れているそうだ
CrossTreck/XVが伸び
やはりこのミラーのステーなんとかしてくれ
昔のボンネットミラーインスパイアですか？
>>696 あの時は速攻でモデルチェンジしたよ
既に買ったやつは捨てたというわけ
私は買う
まあ、正直劣化だけどね
インテリアもいろいろとギミックを設けたり「開放感が－」とか言うけど、実質プラスチックが増えているしww
見た目も前面とかお世辞にも褒められないよね
とはいえ、小回りや中の空間確保などは想像通りというか及第点なので、
価格がよほど予想以上にでもならなければディーラーの言うままに買うだろうなあ
その意味では
>>698だね
買う人が買う感じの新型だね
まあ、トヨタは昔はセリカが一番初めにモデルチェンジして
デザインの指針みたいのを出してたんだが、もう今は無くなったからな。
もうトヨタはカローラでいいよ。
クラウン買うならレクサスを
買いたい。
レクサス買うならベンツかテスラを
買いたい。
これ買うくらいならドイツ車でよくね？
下請けいじめ工員いじめして作った車なんていらない
ユニクロにも言えるけど
フロントマスクみたらこれを思い出した
>>705 日本の期間工の使い捨て感はパネエな
韓国みたいに極端な労使関係もあれだが会社だけ儲けてデフレの一要因になってるよね
トヨも電気自動車の時代が来たらアボンしそうだけど
>>705 ドイツ社は高速用で
クラウンは街乗り用じゃないの
どうせならフォードヨーロッパの小型車再上陸してくれ
フォードの名前で不当に食わず嫌いされてるがアメリカフォードとは別モンで日本にマッチしてるぞ
たぶん、現行のロイヤルサルーンは新型が出ても継続販売するんじゃない? 逃げ道を作る意味で。
>>161 いや、クラウンは
立場上、取引先や客を立てるために外車やレクサス乗れない人が買う
遜りのための実に日本的なクルマ
くっころじゃねぇきっころの勅命指示だろこのブレデター顔は
クラウンって名が付くだけでムラ社会の中じゃ乗れないよ
この家はなんちゅー贅沢な生活してるのか分不相応エラソーに・・・と近所の生暖かい視線がね
ウチの親父だけじゃなく家族ぐるみで立場無くなる日本の田舎の現実
実用性利便性が軽トラや軽ワゴンに圧倒的に負けてる上に値段３倍するいつかはクラウンｗｗｗ
ステータスなら最低でも２０００万オーバーの外車買えよ
なんで急にグリルとボンネットの間にパーツを入れたの？
もろにベンツのパクリじゃんか
こうも露骨にやってることがわかるとほんと中韓のパクリカーとか
笑えないわ
田舎なのにクラウン乗ってるやついるな
家を見るとぼろっちいのに
車に金かけるより家に金かけろや
LS、ES、クラウンと全部コストダウンのブッタ切りボンネットにするつもりだな
>>719 トヨタの監視員が禿げ上がってる程同意www
サイドウインドウがダサい。
BMWの出来損ないみたい。
納入して直後に中古に回す仕組みがわからん
中古屋見てたら4-20キロ位しか走ってないのがわりとあるし
慣らしただけだろ、それだと
アキヲ以前のヨタは
クラウン（＝ピエロ）とかエスクワイア（＝従者、パシリ）
と高級車に名付けてるのが含蓄あるな
キッコロ・モリゾーになったとたんTENGAだし、いい年してUSAでピーピー泣くし
へえ、あんまりここでは好かれてないね。
アスリートなんてミドルラージクラスのスポーツセダンとしては一番良いんじゃないかね？
値段が全く同じだったとしても素のEや5よりもずっと良いでしょ。
ベースが良いだけにAMGやMのような超高性能バージョンが見てみたい。
お前らが命を懸けてネガキャンしても、トヨタにとって1ミリも影響しない事実
先々代
先代
現行型
こうやって変遷してきたものが
なんでこうなるんだ？？
これにインスパイアされた以外のどんな言い訳があるんだ
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:50874ef5d23bf3c314d13d7122b6b00e) グリルはアウディ、グリルを強調させるデザイン手法とテールランプはベンツ、サイドのプレスラインはBMWと総パクリ
そしてサイドスタイルをエレガントにするはずの6ライトにしたのにそれを台無しにするリヤドアの三角窓、窓は絶対に全開にさせろとの指示があったと思われる
おまけにサイドスタイルを見ると後ろ過ぎるDピラーでバランスが悪過ぎてナメクジみたいだ、安いシビックのエレガントなサイドスタイルと比べて恥ずかしくないのか
実車見たけど、内装がチープだったし、アウディの親戚みたいな車ですね。
>>742 ファブリック内装の安っぽさとジジ臭さが酷い、意図的で気に入らなければ本革を買えという最近のトヨタの悪質な商法
富裕層がミニバンやSUVではセダンの快適性に絶対勝てないと気づいたか
>>734 S30やケンメリの大昔の車の足元にも及ばないんだなトヨタって
投資対象になってて海外バイヤーが目が飛び出るような値で買いつけてくよ
>>742 この手の馬鹿て８００万の車と４５０万の車比べて内装チープとか喚いてるんだよなあ
>>740 貧そな新型見てから現行ロイヤル見ると風格があっていいな
単純に小売りを脅迫して在庫として買わせてるだけでしょ
>>748 どう見てもプレアリクラスと変わらんのだがな、火消しに必死だなw
セダンが流行る事はもう無いんじゃないか
あの型見ると貧相に見えるもん
>>740 TOYOTAって、新型はグリルを変にしなければならない規則でも有るのか？
現行型よりはまだマシだが酷いな
先々代とか上品で高級感もあったのに、どうしてこうなった
飽きられるからもっとエグくしろと指示する上層部のセンスがおかしい
地味なイメージだったのに最近はコンサバなVWが格好よく見えて来た
これはまだマシだと思うけどな
それよりLS500が売れてる事の方が不思議
これ買う人って、携帯電話はキャリア以外知らないような爺様なんだろうな。
後輪駆動用のTENGAか…
すごそうだな
前よりさらにいやらしい顔してるし
>>740 これは言うほど変わって無いじゃん
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:50874ef5d23bf3c314d13d7122b6b00e) 現行型でも実際間近で見ると格好いいよな
全体のフォルムやグリルの当たりとか
マークXは警察専用車両になった
これね
警視庁が配備を進めてる「マークX＋Mスーパーチャージャー」
3.5リッターV6エンジン搭載したスポーツグレード350S
スーパーチャージャー搭載360馬力、最大トルク50.7kgm
最高時速260km、ゼロヨン4.8秒
専用ECU(エンジン制御コンピュータ)を採用
外観はトヨタモデリスタのエアロパーツ
価格は1台832万7910円
グリルがデカすぎてカッコ悪いのはレクサスだけだったのに、
もうこの頃は、トヨタの一般車でもデカグリルが増えてきてガッカリだよ
フロントの、グリルの周りの線が異様な感じを与えるなあ、、、
変に笑ってるような感じ。現行型も妙にギザギザだったり、
クラウンみたいな車種って、もう少し品のあるすっきりした形に
できないものだろうか。
>>699 先週のニュースでは北米で売れてなくて経営圧迫してると聞いたが
こういった今風のセダンは若者に媚びていて好きじゃない。バンパーはアイアンでなくても構わないがフェンダーミラーを復活させて欲しい。
>>765 マジかよ売れて生産が追いつかないとかこの前やってたのに
本当に水物だなあ
>>767 今風のデザインで若者に媚びてるかなあ？
クラウンって若者がターゲットじゃない気がするけどな
保守的なトヨタも流石にフェンダーミラー要求する糞ジジイの感性について行けんだろ
ダサいというか
旧世代のデザインだよな
インナーもアウターも古い
斬新な未来志向なデザインだせよ
>>765,769
marklines見てきた
今年5ヶ月間だけ見ると本田・日産が下げてる中4％アップだから十分健闘してるんじゃないか
国内はひどい状態だけど
ちょっと前までは、フロントがベンツで
リヤがBMW という構成だったが
今度はフロントがアウディになったのか
レクサスよりクラウンのほうがかっこいいと思う。
でもあの王冠マークがださい
エンジンパワーがありすぎるだろ、これ
2.5Lのハイブリッドモデルだけで良い気がする
>>775 グリルがアウディ、グリルを目立たすためのボンネットブッタ切りのデザイン手法がベンツ
こんな感じのデザインは
トヨタには無理なの？
日本車でデザインが最近良いのはマツダだな
ベンツっぽい感は否めないけどな
いや。これはクラウン人気であって、セダン人気じゃないから。
>>783 マツダはベンツじゃなくてジャガーのモノマネだと思うぞ。
最近の車はトランクベースが短くてハッチバックみたいだな
初代のロードスターはかっこいいと思ったが・・・
現行はどうなんだ？
やたらと雑誌なんかでは褒めちぎってるが
なんというか、トヨタっていつから高級感無くなったんだろうな
700万の車も200万円の車と一緒の質感内装って・・・
マツダや日産を見習って値段相応の質感にしろよ
>>452 レクサスとか中堅じゃんw
国産車買う層は金持ちとは言わない
青帯のでんでんむしか提灯を載せた車ってイメージ
あるいは法人の車で後席は快適で上質
実際に自家用として乗ってる人はどのくらいいるのだろう
Eクラスや5やAUDI辺りの中堅ドイツ車は目立たない為の自家用として多かったのに、それらすらSUV系に取って変わられてる
だからクラウンのセダンが日本で残れるのは次の々の型くらいまでかも
軽にクラウンクラス作れば売れそうじゃないw
上級クラスのバンに似せた軽とかある層には人気らしいし
王冠をもう屋根に乗せて夜光るようにしたり
高級車っていってもたかが1000万で買えるんだぜ
無駄に燃費食いの外車に比べれば安いもんだ
>>774 やっぱちょっとは伸びてんだな
>>799 ３００万くらいの軽があっても面白いかもな
>>787 空力対策でトランク高くしてるから、容量は多いんだけどね。
ドイツ車を元にトヨタエッセンスを入れると
チグハグになるいつものデザイン
>>804 さすがに１０００万円なんてなかなか手を出さないだろ。
クラウン世代にとってあこがれの昔々のNSXだって８００万円台で出たのが最初。
内装のデザインに新しさがない
最近ずっとフロントグリルだけ頑張ってる感じ
国産車はなんでアンビエントライトに無頓着なのか分からん
お前ら批判ばかりだけど、現行型が出た時も同じように批判してたよな？
決定的な事をいうがリーマンショック後にシート色関係無しに黒カーペット・マット・シートベルトに統一してる時点でコストダウンと言わざるをえない
メーカーはHPやカタログでコーディネートとか言ってるがその上値上げして騙されてるユーザーがアホでぼったくられてる訳だ
クラウンてレジェンドより性能低いし内装もショボイのにと思ってたら、レジェンドより車格が大分低いのな
>>1 えｗまじこれｗしょぼくね？ｗ
タクシーかよｗｗｗ
と思ったらタクシーだった。
>>813 現行型だってそんなに売れてたっけ？
その昔は、日本で一番売れるクルマがクラウンだったって月もあった
と記憶してるが今はそんなこともないだろ。
免許取って120クラウンを20万で買って乗ってたけど今考えたら車体の割に室内がクソ狭かったな
たぶん現在のフィットとかヴィッツの方が広いと思う
昔のクラウンてボンネットとトランク長くて天井も低くかったからな
>>817 これ本当なのか？
いくらなんでも酷過ぎるだろ？
200万の普通車と同じかそれより安っぽいだろ
これカローラとかの画像だろどうせ
Dynamic Safety Testを見るまで評価は保留だ
あれを見ずに注文するなんてありえない
見た目ヘッドライト小さく
しょぼいデザイン
それと東京で走っているトヨタタクシー
なんか小さい豆タンクようで
かっこ悪い
>>817 ハンドルがいけないんだと思うな
変に攻めすぎてクラウンという方向性を見失ってる
川内アスリートのぎざぎざグリルはトヨタのデザイナーが公式に黒歴史の失敗デザインと認めてますww
これもFRなんだよな。なんでタイヤより前がこんなに長いんだ？
>>812 逆に何でドイツ人はアンナにアンビエントライトに執着するのかわからん
新型Aクラスなんてエアコンルーバーの中までひかってたぞw
田舎のラブも見たいで安っぽいわ
ドイツ車信者も客観的にドイツ人のセンスの無さを認めないとダメよ
車のスレが立つたびに批判を必ず書き込む人はどのような車に乗っているのだろうか
>>793 寧ろ安い車の質感が上がってきてる
アルファードやハリアーなんか一部クラウンを越えている
現行クラウンのダッシュボードの合皮を指で押すとすぐカチカチの下地の感触が伝わってきて幻滅
ハリアーでも合皮の舌にスポンジ入れてクッション性出しているのにクラウンはプラの上に薄い合皮張っただけとかもうね…
>>833 お前スパイク付きの長靴しか持ってない癖に随分と偉そうだな
>>831 中国人向けにデザインしてるからな。
夜の中華街みたいだろ
この手の車は現行車でないとDQN扱いされるから急いで買い替えないとなｗ
立体で見ると納得なんだけど、顔が特にデコレーション線多すぎよ
LS500のほうがうけるだろうに
楽で静かだが運転して楽しくなかった昔のクラウンの印象
楽で静かで運転してまあ楽しい、位なら良いかな
楽で静かなだけで良い、位に自分が変わった
で、未だに5年で壊れる中古のオモチャみたいな耐久性の詐欺商売やってるのか？
>>836 俺もアンビエントライトって不思議に思ってたんだけど、
「中華向けだから」って、出まかせでなくって本当に本当？
ベンツのエンブレムがでかくなったのも中華向けとか言われてるし、
中国がデザインをゆがめてる説って説得力あるが。
やっぱりカッコ悪いorz
なんなんでしょうねこれ。ワザと？
ｗ
>>740 次期クラウン格好いいと思うんだけどなぁ。俺の感覚がおかしいのか？
あと、先々代はゼロクラウンじゃない？
人間の脳の1/3は人の顔の認識し感情を推定するためにある
目と口があれば顔と認識しその人がどういう感情か自動的に推定する
車のフロントエクステリアも顔と認識して何を考えているのか推定してしまう
こういうコアラ顔をデカイ車体につけてカッコいいとか言うヤツは美的センスが無さすぎることを自覚すべき。
あちゃー唯一まっすぐな車だったのに、ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰ化＆ﾍﾞﾝﾂ化か…
ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰは論外だけど、ﾍﾞﾝﾂのような横の弓なりの形状も嫌いなんだよね
これだけ糞デザにしても売れるのがトヨタの余裕だよな
ハンデ与えて
ｸﾗｳﾝだけは保護されてるのかと思ってたけど、未着手だっただけか
このデザインはイマイチと思ってる奴は
現行フーガとかどうみえるの？
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昔のクラウンの方が乗り心地が良かった
タイヤの影響も大きいけどフレーム構造だったし
今でもフレーム構造のランクルが一番乗り心地が良い
まあ、黒色ならどんなデザインでもカッコよく見えるからね。
内装は貧相になったやろ。
トヨタもC-HRとかから支那人向けにコテコテのハッタリ効かせた酷いデザインが増えたね
>>863 確かにタイヤの影響あるね
アスリートは特に不満ならロイヤル買えって話なんだけどねw
>>866 トヨタは馬鹿にしてもいいけど
こういう適当なこと言ってるカスは死んでいい
>>861 フーガのほうがデザインのまとまりがあってクリーン
新型クラウンはごちゃごちゃしすぎ
アイコンのCピラーも無くなったし、カムリのFR版と言う印象が強い
>>865 試乗しました？ふらつきないかな？
俺も未だに18アスリートだから欲しいんだけど嫁がなんて言うか…な
まーたダッシュボードがﾊﾞｷﾊﾞｷ割れるんでしょ？
税金対策で法人名義で買う車
個人でローン組むのは馬鹿
>>872 200系か180系後期から割れないだろ
>>839 150系の走りは良かったよ
クラウンとは思えないほどな
「トヨタ」の「クラウン」だから売れるだけ
同じ車がマツダのアテンザだったら売れない
還暦以上が国内オーナーの9割らしいな
免許返上が増えるにつれ中国仕様になりそう
セダン人気復活なるか！・・・ねぇ
個人的には昔のレガシィのようなワゴン人気が復活して欲しいわ
セダンを出すならワゴンモデルも出せよと
>>540 テレビはここ
走行中にテレビとナビを同時に表示したいと言う、クラウン乗り特有の要望に応えた
>>881 走行中にテレビ観ながら運転するアホをどうにかしてくれ
自分ならフロントはツルンとさせて丸目一灯フォグランプ無し×2に直したい
余計なデザインなら要らない
>>880 ワゴンなら買うのにな
昔、スーパーチャージャー付きの戦車クラウン乗ってたわ
>>880 クラウン乗る奴はワゴンとか今流行りの車種は乗らないから一般人の意見は無意味
環境を考えると一台で50-100万キロ乗るのが良いんだよな？
せいぜい5-6万キロで買い換える人には社会負担を求めたい
>>882 子供が小さいうちは必須だけどな
一人で乗ってテレビつけてるのは池沼しかいない
もう冗談抜きでこの国終了だな！もうどうにもならない所まで来た！移民受け入れ国
世界第三位,特別会計年間約330兆円と言う我々の血税をブラックボックス化して何に使っているのか
分からなくしてその殆どを海外にプレゼント後は官僚の天下りに垂れ流し生活保護受給者の４０％外国人！
その内家族 皆呼んで医療費タダ生活保護で家族全員笑顔！その分の負担をこの国の国民大増税され
税金を払えずに自殺！ 今の日本人の自殺者数は年間１１万人以上！ ←3万人と騙されるな！
世界中が日本の金（我々の血税）を当てにしている！戦後からずっと！その為の
特別会計！年間約330兆円！我々に洗脳して来た日本の年間税収＝一般会計年間60～90兆円
この何倍もの我々の血税を何に使っているか分からなくしているのが特別会計！YouTubeでも 706
良いから調べてご覧！ ※この国は奴隷国家だと知るのは怖いんだろう？だが 真実を知るのも大切だろう
@YouTube 
@YouTube 
@YouTube;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM
うちの近所は建売りばっかの庶民住宅街なんだけどさ、レクサスやらベンツやらアウディ乗ってる家ほんと多いわ
ペラッペラのサイディング貼りの安普請な家のくせに車だけはいっちょまえー
今は法人用にしてもライバルはアルファードなんだよな
社用クラウンの会社は、全て関係ないんだな
全員が無駄だと思おうが、全く乗らないとか、デザインとか一切関係ない
性能も燃費も関係ない、出たら買い替え、決まってる
全ての支店で買うのも決まってる、そういう世界なんだな
自分はクルマに興味ないけど
最近のトヨタ車の顔って恐いし下品だね。
なんか疑心暗鬼に周囲を睨み付けてるみたいだ。
>>900 こっちのがクラウンっぽい
少し安っぽいけど
>>1 今度こそ、真っ当なデザインになるかと期待した俺がバカだった。
所詮はセンス最悪のトヨタデザイナー。
恥を知れ。
レクサスより性能低いの売る
とイメージ悪いのでレクサスと同じと言うのか
カムリより小さい全幅
そこまでして維持する必要あるか？
安倍チョンのミクスで公務員は新車を公用車
で買う
大臣はセンチェリーなので公務員はクラウン
>>899 うちの社もそれ。会社設立時は中古寄せ集めでバラバラだったが
間もなくトヨタ関係の方の仕事をさせて頂いてからのお付き合い
クラウン、プリウス、プロボックス、ハイエース。プライベートも
値引きを最初からポンと出してくれるので、皆トヨタ車が多いね
ハイヤー、タクシーの法人需要、あとはトヨタレンタリース。
トヨタレンタリースの車庫には、
未走行車として売るのを目的としていると思われる、
「レンタルしない」車両がたくさんあるよｗ
古いクラウンサルーンの方のパトカーもこれになるんかな
今回の記事を全部読むとクラウンが唯一欧州車より優れてた路面のゴツゴツを感じさせない乗り心地を劣化させてまでメルセデスの走りに近づけようとしたってこと？
じゃあデザインでも優れてるエアサス搭載のメルセデスでいいじゃんとなる
ニュルブルクリンク走ったとは
言いまくるけど
タイムが出てこないのは
走ったというだけかな
太陽にほえろに出てきた当時の１１０系クラウンが最強です。
カローラハッチバックは皇太子妃が結婚する前に乗ってたのが最強です。
トヨタの現首脳陣はフロントグリルのこだなわりなさすぎ
なんか、カッコ悪いな。
あと、高級さが微塵も感じられない。
>>4 最近はアルファードヴェルファイアのほうが主流じゃね？
>>920
かなり昔の箱根を超えられるが
高性能の証だったのみたいなもんじゃん？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) うちの実家は2台続けてカローラだった
俺が大人になったらいつかはクラウンと
思ってたが、こんなんいらんわ
>>916 法人タクシーにこんな車使いませんよ
個人なら買うが
>>30 うむ。おいらもA5SBにしてよかった。カッコ良すぎる。
Eクラスのりだけど、ナビが改善されなかったら、次はクラウンに乗り換えてみる。
シエンタも現行モデルになってから、カッコ悪くなって買う気が失せた。
最近のトヨタ車に多い、餌を狙って口を開けた魚みたいな顔なんとかしてくれよ。
こんなの初めて見たｗ
>>1 似てきた
>>831 最近のBenzやBMWの上位車種に乗った人は逆に真っ暗なインテリアの国産車には戻れないと思うわ
>>934 一回欧州車乗るとヨタ車なんか乗れんだろ
全てにおいてチープ
デザイナーもこのデザインにOK出してる責任者も何もかもおかしい
>>936
@YouTube
深海魚だっ！
::::::::::::∧∧ 追いつかれたら 喰われる
::::::::::::(ﾟ-ﾟ=；)
::::::::::::≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺｷｺ
::::::::::::（））＿（））＿_））. Cクラス乗りだが、性能はほぼ同等だろうからこのもっさりしたデザインでは食指動かない。
アルミボディでドアがすごく軽くなったしハンドリングも良くなった。ただナビがクソすぎるのとエアコンの送風口が安っぽい。
>>834 車の格に合わせた素材を採用すればいいのに全部統一素材というのがもうね
コスパが100万円の車作るコスパも500万円の車を作るコスパも同一で扱ってる時点でただの高級詐欺だわ
調達先の素材屋に高級品が無いなら別の業者から仕入れるとかするべきよね、付き合いで調達先を変えられないとかやってる内は何も良い物は作れないわ。
>>762 ゼロヨン4.8秒
GTRのドラッグカーより速いだろそれじゃｗ
>>935 企業の金で重役専用車なくさん買ってるんだよ
わかった
プリウスと同じ戦略だ
奇抜なデザインで
現行ユーザーが乗り換えられないところに
SUV皮のタイプ出すんだ
アウトバックみたいな感じかな？
セダン復活もくそもねーよ
モデルチェンジごとに買い替える一定の客層がいるだけ
>>953 ホントは14.8秒なのか0-100Km/h加速が4.8秒なのか分かりにくいな。
丸っこいクラウンは受け付けない
尻下がりは受け付けない
居住性やら空力だの分かるがトランク部分まで伸びる5ドアハッチみたいなデザインやめろ
>>960 全体的にカクカクした感じで後ろのトランク部分がでっぱってるセダンでないと
車じゃない気がして許せないから嫌だ！！って最終的には中古車で
そんなの乗り継いでたうちの親父思いだしたわ
こだわり強かったなあｗ
先代が気合入りすぎたからレクサスブランドとの調整で微妙に落としたのかもな
前のLSだって足回り硬くしたクラウンロングみたいな車だったしｗ
居住性ならセルシオのほうが良いしクラウンをフル装備にすればブランド違うだけで中身は同じという共食い状態だった
現行で外車の上位車種と同じ質感出してるのはレジェンド位じゃないかな
今のクラウンはホンダアコードとかスバルレガシイB4と同じ香りがする
>>950 性能はcよりクラウンのが全然良いだろw
ベース価格700くらいのモデルはレクサスLSと同じパワートレーンだぞ
カリーナの最後のモデルを大きくしたような感じにしたかったんだな
トヨタの担当者
去年東モでコンセプト出た時から現行より
外装は良くなったって意見の方が多かったのに
現行はほんとギザギザグリルやらモッコリグリルが無理だわ
現行のクラウンは凄くいいとおもう
この新型はデザインがクソ
最近の車ってこういう豚面しかないから買う気にならないわ
２０年ぐらい前のイケメン車が手放せない
>>849 ゼロクラウン入れ忘れた
あといきなりデザインの連続性を捨ててメルセデスインスパイアした話をしてるわけで、次期がカッコ悪いという
話はしてないよ
乗用車価格の推移をグラフ化してみる(2017年)(最新)
http://www.garbagenews.net/archives/2260048.html 車さん、ガチで高くなる
http://mycarsoku.com/archives/6244535.html 2002年
スイフト初代 79万
ヴィッツ初代 82万
フィット初代 106万
デミオ初代 105万円
2007年
スイフト2代目 110万（31万up）
ヴィッツ2代目 105万（23万up）
フィット２代目 120万 （14万up）
デミオ2代目 119万円 （14万円up）
2013年
スイフト３代目 128万（49万up）
ヴィッツ３代目 107万（25万up）
フィット３代目126万（20万円up）
デミオ 3代目 135万円 （30万円up）
2017年
スイフト４代目 134万（55万up）
ヴィッツ３代目 118万（36万up）
フィット3代目 143万円（37万円up）
デミオ4代目 139万円 （34万円up）
兎に角売れるデザインって意味では残念ながら
「良いデザイン」なんだろう。んでちゃんと飽きる様にもしてる。
そういうセンスがあるっちゃあるとは思う。
そういう発想が大嫌いな人も多いのも良くわかるけど。
＞ドイツ車と同じく
朝鮮人の日本コンプレックスと似てるなw
どう考えても現行より新型の方がいい
この種の車に求められるのは「優れたデザイン」じゃなくて「当たり障りの無いデザイン」だろう
もうどんな車作っても
ダサい言われるよ
キモダサい車
作りすぎちゃったねトヨタ
さすがにいくらなんでも
気付くの遅すぎ
ベテランは無能
若手は無口
だから事態に気付くのに
時間がかかり手遅れになる
典型的な日本企業
>>この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね！」と思うでしょう。
はあ？
クラウン舐めすぎだろ
メルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズはカローラやアクセラと同格だろ
馬鹿だろこの記事書いてる奴
>>920 またニュルニュル言ってんの
テストコースくらいあんるだろ
東大目指したみたいな
>>984 本気でそんなこと思ってるようだったら
二度と車語らない方がいいよ
お前のためだからな
クラウンはホントに故障しない
ゼロクラ乗って11年、おかしい所は
一つもない、だから乗り換えない。
>>987 現行は糞みたいなグリル形状で
しかもシール貼り付けてるみたいに安っぽい
クラウンは日本人のカモ向けのスーパーコストダウン車だからなあ。マイチェンと言ってシャシーは8年使うし、部品も他のトヨタ車と何も変わらん。
意匠で誤魔化してるだけ
アキオちゃんの前の社長だっけな
クラウンは５年持ちゃイインダヨとかほざいて
コストダウンに力を入れたんだよな
>>993 この型から、６ライトに変わってるわけで
斜め後方視界の確保目的なんだろうが
シックスライトにしてabcdピラーにしたらクラウンらしくねえしアウディっぽく見えてしまうな
lud20250204050730caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1528548499/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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