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2018年5月25日 6:29 発信地：ワシントンD.C./米国
【5月25日 AFP】米アリゾナ州テンピ（Tempe）で3月、配車アプリ大手ウーバー（Uber）の自動運転車に女性歩行者がはねられ死亡した事故に関し、衝突の6秒前に車が歩行者を検知したものの、自動緊急ブレーキ（AEB）が作動しなかったことが明らかになった。米運輸安全委員会（NTSB）が24日、初期調査報告書を発表した。
同委員会は、今回の報告書で責任の所在は特定していないとし、結論は今後の報告書で明らかになると説明した。
一方、報告書は、自動運転システムは歩行者を検知した後、衝突の1.3秒前に緊急ブレーキが必要だと判定したが、事前にウーバーの技術者らがAEBシステムが作動しないよう設定していたとも指摘している。AEBを無効にした理由は「車体に不規則な挙動が生じる可能性を下げるため」とされている。
また、緊急事態に備えて乗車していた運転手は衝突まで1秒を切った時点で事故回避の操作をしたが、衝突は避けられなかった。
報告書によれば、歩行者は暗い色の服を着て、側面に反射板のついていない自転車を押しながら、車道の街路灯のない地点を横断していた。さらに、歩行者に対する薬毒物検査の結果は「メタンフェタミンとマリフアナが陽性」だった。(c)AFP/Rob Lever
米アリゾナ州テンピで発生した配車アプリ大手、ウーバーの自動運転車の死亡事故の瞬間を捉えた画像。車載カメラの映像より。テンピ警察提供（2018年3月18日撮影、21日公開）。(c)AFP/TEMPE POLICE DEPARTMENT
恐い恐い 大金のかかってるプロジェクトを邪魔する無かれ
ジャンキーには検知しない仕様か
これはこれで・・・
フィリピン大統領が大量買いしそうだ
被害者の薬物陽性反応を察知したからあえて轢いたと
ある意味、優秀やん
1秒未満でどうこうできるもんじゃねえだろ
言い訳がましい
自動運転が普及したら、車が避けてくれる止まってくれるって感覚が薄くなって歩行者絡みの事故か減ったりして
>>1
> さらに、歩行者に対する薬毒物検査の結果は
>「メタンフェタミンとマリフアナが陽性」だった。
覚醒剤中毒&大麻やんけ 横断禁止の場所と聞いてたが
そんな場所夜中に悠々と渡ってんのはどういうことかと思ってた
薬漬けだったか
自動運転で人轢いたら自動車会社の責任だな
自動車保険もいらないな
１秒未満で操作したって、なんもしてないのと一緒だろ
どういうこと？薬物使用者の歩行は自動ブレーキプログラムに入ってないってこと？
被害者の薬物とか関係あるか？
ゆっくり歩いてたんだから自動車は認識してブレーキかけれたろ
＞事前にウーバーの技術者らがAEBシステムが作動しないよう設定していた
＞AEBを無効にした理由は「車体に不規則な挙動が生じる可能性を下げるため」
止まるべきか止まる必要はないのか、正しい判別はまだできていないってことじゃんか
まあ「そりゃそうだ」とは思うがｗ
っつうか、ボルボの監督とコーチ、出て来いよ
自動ブレーキを故意に切ってた時点で
相手がヤク中だろうとテロリストだろうと関係なくなっちゃったな
＞薬毒物検査の結果
なにこれ？
手押し車の老人が飛び出したとか、
松葉づえで歩行動作が緩慢だったとか、
風邪薬の飲みすぎだろとか、
平気で言い出しそうで怖いな。
次は 「認知症だった」 とか言い出しそうで恐いんですけど
>>1
なになに、「ジャンキーなんか跳ねてもいいだろ」ってこと？ 被害者の移動速度が重要で薬物がどうとか関係ないだろ
ゆっくり歩いてたんだから察知して車が減速してれば事故にはならなかった
>>34
いや不規則な挙動ってAIの振る舞いじゃなく
急旋回で横転して車を壊すのが嫌とか
そういうレベルの話だと思う 車体に不規則な挙動が生じる可能性を下げるため
AEBシステムが作動しないよう設定した技術者は
殺人罪でしょ。普通に。
歩行者は周囲の安全を確認して道路を横断する権利がある。
にいささかひっかかる可能性はあるが賠償額が二割引になるぐらいだろ。
>>1
ヤクブセンサーRED
ターゲットヲ
クリアシマス 自動ブレーキ切ってるのに自動運転て
ただの殺戮マシーンやん
>AEBシステムが作動しないよう設定していた
反応ししすぎる自動ブレーキは邪魔でもあるし危険でもあるだろうからな
完全な自動ブレーキが未だに開発されない所以だ
それなのに完全自動運転に夢見てるのは阿呆だけｗ
>>11
あながち無いわけでは無い話。無秩序に作ってる時点でリアルターミネーターの可能性大。 光学、ミリ波に加えて、赤外線も復活させて併用しないとだな
そのうち、「人間は滅ぶべき」みたいな判断をしそうだなオイ
>>1
ＡＩすげえ
事故に見せかけて犯罪者を駆除してたのか 歩行者は轢かれたくなければマーカー付けろ！みたいな流れになるのか？
>>20
ガタガタ言うんじゃねえよ
人間が運転するよりずっとマシ ヤク中と書いたら轢き殺した欠陥AIを誤魔化せると思っているのか？
轢いちゃったのは自動ブレーキの作動をOFFにしてたからで技術な課題じゃなかった。良かったね。
ひき殺しちゃった奴はヤク中だったので、街のゴミ掃除にもなって良かったね。
何の問題もなかったよ。
て事？
日本は法律改正して酔っぱらって道路に寝てた奴らはゴミ扱いにして、率先して引き殺すようにプログラムしていいよ
>>57
非常時に効くかどうかではなく、
何でもないときに誤作動で急ブレーキをかける（そして追突される）ことのほうが数が多いようだね つまりこれまでは人間がよけてくれてただけだったんだな
AIはなにもしてなかった
>>70
自動ブレーキ切るような奴だぞ
むしろ自動運転でなかったらもっと早い段階で事故起こしてるわ 安全を追求すればするほど人が邪魔な存在になるんでしょ
薬物やってるからあんな道路の真ん中をゆっくり歩いてたのか
>>81
自動運転が登場する前は普通のに乗ってただろw 完全自動運転は24時間不具合0%に出来なければ実用化は無理
なんぼ自動運転でも急に飛び出した児童や自転車はよけられないだろう。
人間運転だとそういう場合も「前方不注意」で運転者の責任になる。
自動運転設計者はそれを受け入れるかな。
<<81
自動ブレーキを切ったのはウーバーの技術者であって運転手ではない
>>90
今回の事故はゆっくり歩いてる歩行者すら避けられなかった事故
人間だったら避けられた 一応検知はされてたのか
でも急ブレーキで車体が不安定になるよりそのまま轢いてしまうよう設定されていたと
障害物がモノならその設定でもよかったんだろうがな
AIが人とモノの区別を付けられない現状では仕方がないのかもな
つまり薬物乗用車は人間じゃないとコンピュータが判断したのか
>>90
受け入れるのは設計者じゃなくてお客さんだよ
それで人を轢き殺しても自分が責任を取ることを受け入れて自動運転車を買うの >>1
街灯とか反射板とかましてや薬物反応とか全く関係無い！
道の真ん中牛が寝とったらぶつかるか？！ ジャンキーには反応しない、社会に優しいシステムなのかｗ
運転席に乗せられていたひとはトラウマだろうね。
高速で走る車から、目の前にひとがいるのが見える。
このまま走行すれば間違いなく死傷させてしまうだろう。
しかし、自分にブレーキを踏む権限は無い。
６秒間。
永遠に感じたかもしれない、６秒間・・・。
そのうち警察のデータベースとも連携して命の序列ができるだろうな。
誰かを轢き殺すならまずはテロリスト、次にヤク中、次に性犯罪者、窃盗犯…ときて老人、無職の一般人、零細企業従業員、大企業勤務…士業従事者…ときて最後が政治家だろうな。
>>16
薬物中毒者は、自動運転AIも人間扱いしてくれないとｗ >>100
ブレーキ踏めるだろ。ハンドル操作もできる。そのために乗ってる訳で。
単に役目を果たさずボケーとしてただけでは？ 104名無しさん＠１周年2018/05/25(金) 07:46:56.00
自動ブレーキは解除しても警報音を鳴らすようにしておけばよかったのにな
合法薬物かも
精密検査だろうからギヨウではないだろう
>>96
信者なら問題ないはず
人間が運転するより安全=自分が運転するよりも安全
だから >>103
自動運転のテストで雇われてる人間が気軽に介入できるわけない >>93
避けられなかったのではなく
避けさせなかったんだろ まるで被害者が悪いような言い方をするのがアメリカらしい
動画見たけどあれを回避できなきゃ意味ないわ
>歩行者に対する薬毒物検査の結果は「メタンフェタミンとマリフアナが陽性」だった。
だから何？自動運転で人を轢き殺した事に変わり無いでしょうに？
酔った人なら轢き殺しても仕方ないとかいい出すわけ？
じゃぁ幼児とかも轢き殺しても仕方ないよね？
ついでに老人も轢き殺して問題無しにしといてくれると日本で馬鹿売れすると思うよ
これは殺したほうがいいとAIが判断したということか
素晴らしい性能ですな
被害者は薬物陽性反応
たとえ本当でも公表する必要ねーな
>>36
長いな
時速60kmだったら100m進む時間だ なるほど
殺しても良いと判断したんだな
優秀すぐるｗ
> 歩行者は暗い色の服を着て、側面に反射板のついていない自転車を押しながら、車道の街路灯のない地点を横断していた。
人間でも無理
自動運転で緊張を保てる人間がいないのが問題だな、人間もよそ見をしないように改造しようぜ
もうAIによる生き残るべき人間の選別が始まっている
まあ歩行者側がまともな危機回避能力を持ってない場合の想定が甘かった部分の反省ってのは大事ではあるな
>>103
そのための自動運転だろうからな。
いつでもブレーキ踏めるようにとか、
ハンドル操作できるようにとか、
ガチガチ身構えて乗ってる人はいないだろう。 これ技術者がAEB切ってたのか
それともAEB切ってたのを技術者が指摘しているのかどっちだ
この記事じゃどっちともとれるぞ
>>84
あれスマホで遊んでた臭いよな
犯罪歴もあるみたいだし登場人物全部クソ 教習所で習ったろ
犬猫轢きそうになったら回避行動取らずに迷わず轢けって
回避しようとすれば被害が大きくなる
ヤク中なんてその辺歩いてる犬猫と同じだ
そもそも、あんな暗い道の真ん中をゆったりと歩いている事が不思議だった。
人間でも避けられないものをAIだから避けなくてはならないというのもおかしいよな。
そもそも、人間なら避けられたのか？
>>100
動画見ろよ
直前までボケ～っと腑抜け状態 >>109
AEB切ってるのに介入しないってことはそのまま轢くってことな
もう少し考えて書き込めよ、アホ >>129
避けられたでしょう
そもそも本当にあの視界の悪さならスピード出せないし 犯罪者は轢いてもOKと判断するとか、合理的な判断する人工知能だな、採用！
AI「ヒトガタ物体ハッケン」
、、、
AI「挙動不審、、ロボットト断定」
AI「ヒイテヨシ！」
いや、何かあるのが分かってたなら止まれよｗ
> また、緊急事態に備えて乗車していた運転手は衝突まで1秒を切った時点で事故回避の操作をしたが、衝突は避けられなかった。
根本的にこれがおかしいと思う
歩行者が路上にいるのはわかってたけどAIが車止めてくれると思って直前まで放置してたということだろ
>>48
まあセンサーもノイズがあるから乗り心地とギリギリのところでやったんかな ブレーキが反応しすぎるからカットするなんてのは現場じゃ良くやる事だよね
安全カバーとかを固定したり外しちゃうのが多いかなそれで大事故
これでわかったのは自動運転では乗ってる人間はなんの役にも立たないってことだな
運転もせず注意だけするのは拷問に近いことなのでまともな人間には不可能である
>>117
同じ道を他のドライバーが運転してたドライブレコーダーがあるけど視界は開けていて歩行者も良く見えてた >>93
まあでも事故率はもはやaiの方が遥かに低いからな。aiだったら避けられた事故のこうが遥かに多くなってる。
この事故を活かして更に安全なシステムにしてもらいたい >>9
車の前にフラフラと出てきたらおかしいと思うだろ ひかれた人が社会のゴミクズと判別されてこのままひいちゃった方がいいと判断したんだろ
>>141
日本には自動車が8000万台ある
死亡者数は4000人位 自動ブレーキもまともに実現できないんじゃ
安全な自動運転なんて無理だ
AIはジャンキーの不規則な挙動を予測できないのではないか？
イレギュラーな狂気に弱いのかもね
自動運転があると「もしも」のために運転手がいても機械に頼って何もしないこと証明された事故だよなぁ。どんな人でも、安全に数時間乗ってたら事故った運転手みたいな感じになると思う。
自動運転は中途半端な完成度で車に搭載してはいけない技術だということだね。自動ブレーキとは違いすぎる。
>>9
これからは車が犯罪者を見つけて処罰を与える時代になる。 結局システム切ってたから事故が起きたってこと？
それならちょっと性能のいいただの車が事故起こしたって話じゃん
まあこれはプログラムのミスと認めてるんだから、キチンと更新されれば更に事故は減るでしょう
動画見ればわかるが、どのみち人間が
運転してたら避けられない(反応してから間に合わない)事故だろ。
6秒前から検知してても警告すら出さないのか
折角の高性能な機械も使い方がダメだとウンコだな
>AEBを無効にした理由は「車体に不規則な挙動が生じる可能性を下げるため」とされている。
有効にしたらしたらでまた別種の事故が起こるのかな
AIなんだから事故から学習して安全な確率を高めてくのだろうけど
>>153
＞AEBを無効にした理由は「車体に不規則な挙動が生じる可能性を下げるため」とされている。
こっちの解決が困難だから切ったんだろ 薬物と車の性能の話は直接関係ないけど、過失割合を考える上では必要な情報なんじゃないの。
>>151
一部のシステムを切らなければ自動運転がままならない状態なんだろ >>163
関係ないだろ
薬物使ってるとわかって轢いたわけではないんだから 動かなければ事故らないって答え出てるんだから
そこからどれだけ安全性を削って走らせるかでしょ
数台しか試験運用してないはずだから高確率で事故が起きるだろう
自動ブレーキさえ作動しない事故が多いの
全ての車両と人の持つスマホが相互通信して制御しないと無理だろうな
>>165
いやだからさ、日本だって酩酊状態で道路で寝てたりふらふら歩いてて事故に遭えば
歩行者の過失割合が上がるでしょ。
もしかして問答無用で１０：０だと思ってた？ >>168
ああ、なんかネットを使った代理運転サービスという妄想が頭をよぎった >>34
以前から急発進、急制動が多発していたって報道が事故後にあったからたぶんその急制動防止のために切ってたんだろう >>153
日本語読めないのか、と言うか読んでないだろ いまどきスマホでもサーマルカメラがあるんだから車にもつけようぜ、見えない人への対応が少しは楽になるぞ
未来の自動車はチューブの中を走ってたハズだが
50年前で既にこういう事故は予測されてたのに
何でシナ人レベルのバカな実験をその辺の道路でやってるんだろうな
専用の空中チューブとタワーマンションのような大規模住宅や駅、空港のような施設
自動運転にはインフラのメガロシティ化が必須
犬猫やチャリやガキやボケ老人がフラフラして住宅密集して死角だらけの
既存の街中で使えるモノじゃねえんだよバカが
自動運転のデータ取り優先のために自動緊急ブレーキを切っていたとしたら、ドライバーにも運転への介入は
最小限にするように指示していた可能性もあるね
危険人物排除システムのテスト中です
とか言えば何とか…
ならないか(´･ω･｀)
自動運転車は前方の薬物に反応して、刑を執行しただけだろ。
人間だと認識した上でひいてもかまわないって判断したんだっけ？
>>155
あれは印象操作の為に意図的に暗くした動画
有志によって現場は明るいことが証明されてる >>1
「メタンフェタミンとマリフアナが陽性」
だが、アリゾナ州で合法だったら
話は変わってくるんだよね
完全な印象操作 > 自動緊急ブレーキ（AEB）システムが作動しないよう設定していた
こんなんで自動運転させるて
事故起きて当たり前だろ
＞事前にウーバーの技術者らがAEBシステムが作動しないよう設定していたとも指摘している。
これで「自動運転」だと言い張って公道を動かしてたのか。
これ、轢かれた人間の薬毒物検査結果って関係あるか？
Uberって、近々九州とか沖縄とかその辺で、タクシーの自動運転テストあるんだよな？
それも、実動作上の挙動を安定させるために自動緊急ブレーキ切ってるとかないよな？
日本だからやりたい放題か？
これ運転してたクビ無しデブはぶつかるまでフロントグラス見てないしな
手動運転なら100%回避できる事故だよ
レーダー、ナイトビジョンの補助センサー類でも100％反応して警告してくる
全く前を見ない自動運転でこそ起きた事故
今回の実証を伴った結果を得て街中の自動運転は完全に破たんした
自動運転は、
「あの女、なんかフラフラしておかしいな、急にこっち向かって来るかもしれないから
車線変えたり速度落として近づかないでおこう」
「後ろの車イラついて危なそうだな、バカは先に行ってもらおう」
「この時間はこの道路は歩行者が多そうだし、夕暮れ時は歩行者の視界が狭くなり
予測できない行動する確率も多くなるから、同じ所用時間なら違う道選択しよう」
こういった高度な判断に必要なデータは持ち合わせていない
前後数十秒の限られたセンサーデータしか自動運転に反映されない
>>189
あの実験で車のってる連中は犯罪歴あるうさんくさい人間が多数含まれていたそうだ
どうせ座ってるだけで金貰える楽な仕事と甘く考えていたに違いない
眠くなって反応が遅れたならまだわかるが遊んでいて事故ってのは言い訳のしようがない過失 この事故と歩行者の薬物反応は関係ないだろ…ミスリードに必死なの？
死んだのが一般市民ではなくヤク中だったか良かったねってことでしょ
>>196
関係あるよ
人間ならヤク中らしき人間がフラフラしてたらそいつの行動が予測できないから
近づくことを避ける行動をとる
自動運転にはそうした社会性のある判断ができないってことがわかった >>197
それを、今度は日本で実験やるそうだ。
公道で寝てるやつとかどうなるんだろう？ >>8
ほんとわけわからん。結局機械はまともでも
人間がダメじゃ意味ないな。
人間より機械の方がずっと信用出来るわ。 >>196
関係はあるだろｗこれって普通に人間が運転してても
間違いなく轢いてるぞ。明らかに歩行者の過失。 >>199
これでヤク中の行動パターンの一つは手に入った
寝てる奴もいるってことを学習してしまえばいい >>201
その辺は、当時の「視認困難説」をいろいろと否定する証言が出てたようだが。Youtubeを含めて。 >>204
証言もくそもあんなスピード出てる幹線道路を
真っ暗いなか反射鏡もないのに歩いてくる自転車を
視認できるわけないだろ。ビデオ見てないのか。
あれで轢かないとかエスパーだわ。 >>202
薬中毒も何も、普通に「前方に横断自転車いたら止まれ」だろ。 >>205
その公開されたドライブレコーダー映像の「暗さ」自体が、実際に現場を通ったらありえないと否定されてただろが。
関連スレを時系列追って見てないのかよ？ このレベルで、日本でタクシーのテスト運行始めるのか？
>>208
あんなん見通し良い道路池沼でもなければ夜だろうと200ｍ先から楽に視認出来るわ
日本の公道なんか街路樹や植え込みや電柱から目の前に飛び出てくるからな
道路ギリギリまで塀や建物が建ってるから交差点も見えないし
こっちが一時停止でなくてもチャリがスマホ見ながら目の前特攻してくるし >>184
メタンフェタミンは覚醒剤だよ、いくらアメリカでも合法な州などない >>214
ヤク中やスマホガイジは車にひかれて淘汰されたほうが社会のためになる 車社会のアメリカで、非常識で違法な道路横断してたジャンキーが轢かれたのか。
これは無罪だな。
アメリカ社会もウーバーに同情的。
歩行者は暗い色の服を着て、側面に反射板のついていない自転車を押しながら、
車道の街路灯のない地点を横断していても、それでも回避できるのが機械だろうが
現場は明るく、ウーバーのは暗くなるように細工された違法な動画
現地民が「こんなに明るいのに」と検証動画を何本も何本も何本も上げている
人間以上のことをできるから機械がありがたいんだよ
人間と同じか、それ以下のことしかできねえ機械なんざ価値ねーんだつの
>>221
それは社会を知らないというか機械に夢見すぎだよ
人間以下の汎用性でコストもかかるだけど人手不足を補うために機械を入れる工場だってあるぜ >>196
NTSBってのはアメリカの事故調査委員会
事故が発生した状況や原因を色々な角度から調べる プリウス 福岡タクシー病院突入事件も
この位 真相究明してくれればなぁ
あいつ等こそトヨタからの袖の下貰ってそうで怖いわ
いや、そうか
誰かにヤクを打たれてここを歩けとされた可能性を疑っているのか
きっと現場が、その時だけ、不自然に暗かったのも故意に暗くされていたんだな
>>189
あのデブが運転してたらもっと事故起こしてると思うよ 自動ブレーキ切らないと挙動が不安定になる、ねえ
データ改ざんのにおいがする
>>227
機械が避けたり止まってくれなくても歩行者側が衝突事故を自分から避けられる速度
時速10km/h以下に自動運転車の速度を制限すべきだと思うわ
それで実用になるかという問題はあるが
技術レベルがその程度なんだから仕方ない >>214
免許持ってないバカってなんでこうバカなんだろ。
街灯が無きゃライト当たってなきゃ暗くて見えないことも
わからないバカ。 人間以上の敏感なセンサーついてるんだから不安定になるのが普通なんだと思う
ちなみに今月に入ってからもグーグル傘下のウェイモによるカリフォルニア州での自動運転車両が歩行者との危険な接近で警察沙汰になってた
現状はまだそんなレベルでしかない
>>233
その件に関しては君が情報弱者なだけで現地ではもうケリがついてる
現場には視認可能な十分な明るさがあり、ドラレコ映像は過剰なコントラストで実際よりも暗く見えてるのは複数の同業他社のエンジニアが指摘してる
事故直後の会見で人間でも同様の状況なら事故っただろうと発言した地元の警察署長は誤認に基づいたものだったと撤回してる 被害者側面に反射板のついていない自転車押してたって叩かれるけど
間抜けなログラマーが真犯人じゃん
覚醒剤と大麻って真逆の作用の感じがするんだけど一緒に使って意味あるのかな
どっちかが効きすぎたから中和って感じなん？
被害者の薬物は関係ねー気がする。
ラリパッパより子供の方が不規則に動くぞ。
車で人引いちまったら大麻で燻せば無罪になるんですかね
薬物関係ないよなー。歩行者が薬物陽性だからって、なんなのよ？
酒飲んで歩いて帰るサラリーマンは自動運転で轢いても許されるのか
>>36
反射板なし
街灯なし
ロービーム
これだと人間が運転してても殺してるだろな >AEBを無効にした理由は「車体に不規則な挙動が生じる可能性を下げるため」
雨や雪の日どーすんだよｗ
自動運転（）厨出てきて説明しろｗｗ
>>242
酒もヤクもジジババの同じだな
頭やられてたり動きが鈍くて車の前に出てくるヤツがいる
今回はたまたまヤク中だった 赤信号さえ誤認するのに
早すぎたんだよ
自動運転は
薬物反応陽性なやつは轢いても問題ないと人工知能が判断したんだな
ブレーキかける必要・価値はないとw
つまり薬物を検知して轢いても良いんじゃね？って判断したのか？
>>12
被害者が
・優しくて友達も多く、純真な金髪碧眼の白人美少女
・カラードでヒップホップスタイルを着た前科持ちチリチリ頭の薬中
どっちが轢かれて死んだ方が自動車メーカーの印象が悪くなるか？ 「早すぎたんだ・・・腐ってやがる」って
なんで早すぎるのに腐ってんの？
乗ってた技術者の安全配慮が無かったことが原因でそれだけなのに
被害者をヤク中にしてこいつが悪いと言いたげな調査結果だな
先進技術獲得のためになんでもする米国
やはり勝てない
>>253
乗ってた女性って、一般公募じゃなかったのか？ >>224
公園出てからずっとブレーキ効かなかったのに
病院手前の赤信号だった交差点で急加速
どう考えてもアクセルとブレーキの踏み間違い >>252
早すぎて皮膚が完成する前だったので、酸にやられたんじゃね？
酸化することも腐食って言うしね。 >>256
個人タクシーの話だよね？
あれって、運転手本人が「こういう事故を起こさないために左足ブレーキを覚えたので、間違いなくブレーキ踏んでた」と弁明したのに対し、
乗客は「エンジンの大きな音がする一方で、ブレーキを踏もうと右足を必死に動かしているのが見えた」みたいな証言をしていたんだよね。 >>252
早すぎ！私まだイッてないんだよ 腐れチンポ！ 轢かれた薬物まんこが悪いだけじゃん
死ね
あ、死んでたｗ
>>258
あんな横断禁止のとこ歩いてんの気になってた人もいるだろうし
報道としては正しいと思う >>244
> 雨や雪の日どーすんだよｗ
> 自動運転（）厨出てきて説明しろｗｗ
彼らの空想する自動運転車は完璧だから
唯一の欠点は実在しないこと すげえ
何十メートルも先から人の薬物反応を検知できるところまで進化してたのか
歩行者検知しても止まらなかったり
鏡面加工のタンク車に突っ込んだり
まだ今の技術は運転そのものを自動化できるレベルじゃないんじゃね
検知したら運転者に知らせるってくらいならできると思うけど
>>254
㌧、動画見直してきたら女性だった
てっきりデブのロン毛のおっさんだと思ってた
コイツが担当技術者だと・・ >>265
まあでも完璧までは望まんでもいいよな
人間が運転するより事故が減りゃとりあえずは及第点 そもそも検知できていたなら薬物反応関係ないだろ
胡散臭過ぎる
自動ブレーキ切ってたんなら当然の結果じゃん。議論の余地がない。
アメリカでは車だけじゃなく歩行者の違反もみる
州によっては交通違反の罰金を取るところがある
>>270
薬物反応に関しては被害者が横断禁止のところを歩いてたからだろ ヤク中か…ピー「ゴミと判定轢いてよし」
みたいな感じなのかな？
ＡＩ「ジャンキーなら轢いても構わんよな」
てこと？
事情あって緊急ブレーキシステム切って走らせてるんならこの区間の制限速度いっぱいの60km/hも出さずにもっとゆっくり走れって話でもあるな
ウーバーのエンジニアは自分たちのAIを過大評価してたと言える
まあ普通の人の動きとは違ったからAIも人と認識しなかったのは間違いないのかもね
ヤク中だからノーカンってか
警察にいくら賄賂払ったんだ？
＞また、緊急事態に備えて乗車していた運転手は衝突まで1秒を切った時点で事故回避の操作をしたが、衝突は避けられなかった。
これからしてガッツリ運転手はヤク中殺す瞬間見てるんだよな
今回はあくまで完全無人のための試験運転で責任なさそうだが
もしも所有していたら責任の大部分背負わされる可能性がある側なんだよな
薬物ｗｗｗ
やっぱりな
ひけるもんならひいてみろって態度だったからな
>>268
それｗｗｗ
しかも強盗だかなんかの前科もんｗｗｗ >>282
ノーカンになるなんてどこにも書いてないしそんなわけない
ゲスの勘ぐりってやつか ググったらウーバーの自動運転車は20km走行に1回の割合で人が介入して危険回避の措置を取ってたとか
これが同業他社のウェイモだと走行9000ｋｍにつき1回だと言うから相当に精度の低いシステムだったとしか
日本だったらどのくらいの精度が出せるのか官が審査した上で公道実験だろうけど自由の国アメリカではどんなポンコツでも言ったもん勝ちで無審査かつ報告義務もなく公道走れるわけだな
殺したのはジャンキーなのでやむ得ないという流れにしたい忖度
>>9
アリゾナ州がどうなのかは知らないが、国によっては死者を全員検死する所もある。 これちょっとひどいな。
まあ、暗い事故映像だしてきたり、メディアや警察の報道はおかしかったわけだが。
どんだけ金ばらまいたんだよ。
>>281
無いだろ。
前方に横断者の像が検知されたら、警戒（減速）して停止する用意しなきゃ。 >>273
そんなことしょっちゅうだよ
その度に事故るようじゃ使えない >>296
そうではないだろ
あんなとこなんで横断してるか気になって人はいただろう
たった一言付け加えるだけでそれを解決できるんだからマスコミの報道としては当然のこと >>297
夜、あんな所を横断する歩行者が居るとは思わんだろうし、
まともな人が夜中にトコトコ歩いてることもないからな。
今回たまたま轢いたのがウーバーだったからニュースに成ってるだけで、
他の車でも轢かれてるだろうし、ニュースにも成らん。
轢かれた方の落ち度もでか過ぎ。 轢かれたのがヤク中だったのでめでたしめでたしだな
さあ、どしどし実験するどー！
薬中だから車が猛スピードで走ってる道を
のろのろ横断してても危険感じてなかったのか
自動ブレーキが働かなかった事と被害者がヤク中なのとは、何も関係ないじゃん。
印象操作は良くないよね。
>>303
誰も関係があるなんて思いやしない
あんたが勝手にそう勘ぐってるだけだろう >>304
完全に無関係なら報告書に記載する必要はないだろう？
例えば被害者の髪がロングかショートかなんて報告書に書かないだろ？
そんなの事故に関係ないからな。 >>305
事故に関係あるんだから報告書には記載するさ
横断禁止のとこ歩いてなきゃ起きてない事故なんだから >>299
夜、あんな所を横断する歩行者が居るとは思わんってのは人間の思い込みだよね？
自動運転が求められているモノはそういう人の思い込みを排除して現に存在してる実態をきちんと見極めて回避するところにある
暗いとか言ってる人もいるけど本来あの自動運転車はカタログ通りに機能するならLIDARによって視界ゼロでもある程度の回避動作を取れるはず
まして6秒前に確認してたのなら急ブレーキなど掛けるまでもなく単にそれまでの時速50マイルを40マイルに減速するだけでも事故は回避できた
さらに言えば事前に切ってあったABEを事故直前にAIが作動させようとしたって事はウーバーのエンジニアはABEカットをAIに反映させずに公道に送り出したって事にもなる 言われるまで気づかなかったが>>1の通りならAEB無効にしてるのにAIはAEBが有効な前提で動いてたことになってしまうな
あと人間だったら斜め前方にいてこちらの進路上を横切るように動いてる歩行者を発見したら衝突コースに入らないように速度か進路を調整するだろうけどこのAIは何を発見しようが全部そのままで突っ込んで急ブレーキで止まる仕様なのかね？
もしかするとお互いがこのように進むと衝突の可能性があるみたいな判断はまだできないのかな セキュリティと一緒
結局、道歩いている人間のレベルが低く、動物としても猫以下の危機意識だとどうにもならんのだろうな
>>306
歩行者横断禁止だって、車は止まらなきゃダメだろうが。安全運転できるかどうかの試験なんだから。
日本だって、同じようなケースで似たようなところ歩いてるぞ。 覚せい剤と大麻同時にやるんか
キメちゃってんのに自転車でウロウロとか訳わからんな
>>311
横断禁止の場所歩いてて事故になれば当然その理由を調べるし報告書にだってのせる
日本だって同様
ごく当たり前のことだ >>316
相手が人間だと認識していて「止まらないぞ」と判断したから事故になったんだろ。ソフトウェア上の問題。 >>319
事故の原因となってるのは車側のソフトウェアの問題と被害者側の危険行為の２つ
安全委員はその両方を報告書にのせている
一方を隠して一方だけをのせる報告書なんてありえない >>320
だから、被試験車が止まらなきゃならないのに止まらなかった方が問題点としては大きいんだよ。 >>321
どちらの問題が大きかろうと問題は両方とも記載する
一方と比べて問題が小さかったとしてもそれを記載しなかったらその方が問題 
