http://www.kanaloco.jp/sp/article/330644
ああ南武線混雑 ＪＲ東に対策求め署名スタート
ＪＲ南武線の混雑緩和に向けた川崎地域連合の署名活動 ＝１０日夕、ＪＲ武蔵小杉駅北口
首都圏でもとりわけ激しい混雑が常態化しているＪＲ南武線について、川崎市内の労働組合で組織する川崎地域連合が車両の長編成化やラッシュ時の増便、ホームドアの設置を求める署名活動を始めた。これまで市に政策要求してきたが、早急な対策を求め、今回初めてＪＲ東日本に対して請願を行う。
１０日午後６時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、乗るのをためらう人々が次発を待つ。「無理なご乗車はおやめください！」。駅員が乗客を押し込む姿も日常的だ。同日夕の署名活動は混雑の激しい武蔵小杉、武蔵中原駅で実施。通勤、通学客に呼び掛けた。
「あばら骨が折れるのではないかと思いますよ」。市北部から武蔵小杉のオフィスに通う４０代の女性会社員は署名に応じながら混雑ぶりを苦々しく語る。同僚の女性は、運賃が増し、時間もかかるにもかかわらず、南武線の混雑を避けて東急田園都市線と東横線を利用して武蔵小杉に通勤すると明かす。
マンション開発が相次ぎ、武蔵小杉などでは住民が増え続けており、南武線の最混雑区間は午前７時半～８時半の武蔵中原－武蔵小杉間がピーク。混雑率は幅の広い車両の導入などで若干改善されたものの２０１６年度は１８８％（国土交通省調べ）で、首都圏のＪＲ線では総武線各駅停車（錦糸町－両国）、横須賀線（武蔵小杉－西大井）に次いで３番目に高い。南武線のピーク時の運行本数は１時間に２５本と都心部の地下鉄並みだが、混雑率が高いのは、都市部のＪＲでは珍しい６両編成が一因になっている。
市は抜本的な輸送力強化のため、ＪＲ東日本に車両の長編成化を働き掛けており、国交省の交通政策審議会小委員会も１６年の答申で、同線の輸送力増強に初めて言及した。
ただ、長編成化にはホームの延長が必要な上、ホーム前後に踏切がある駅が多く、一筋縄ではいかない事情がある。沿線の稲城、立川など都内４市との調整も求められる。
こうした中、川崎市は昨年、南武線利用の職員の時差通勤を試行。今年も実施する予定で、市内企業などにも呼び掛け、混雑緩和に努める考えだ。
同地域連合の署名活動は武蔵新城、武蔵溝ノ口駅でも行う。組合員にも地域で自主的に取り組んでもらい、６月中旬には集約して関係団体に提出する。
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1526796328/ 出発を1時間早くする＝
寝る時間を1時間短くする
or
休憩、気晴らし時間を1時間減らす（それで時間が残るかどうかはさておき）
これでは日々の生活がもたない人が多そう
埼玉や群馬県民は通勤ラッシュに対応できるよう貧乳に進化したんだぞ
努力が足りないんじゃないの
バイクか自転車通勤にすればいい
電動自転車もおすすめ
朝鮮で日本統治時代に飢饉が発生した際、朝鮮人の姓の種類が少ないことに着目した当時の管区軍司令が
朝鮮人の全ての姓をひとつずつ書いた紙片を箱に入れて、そこから五枚引いた紙片に書かれた
姓を持つ朝鮮人を全員口減らしに抹殺せんとする計画を立てていたという、日本の植民地支配および
日本民族そのものの残虐性・非人道性を象徴するようなエピソードは有名だよな～
今でもすごいのにまだタワマンが建つ予定だし、
NECの工場が閉鎖されたら跡地にタワマン建てまくりそうな予感
タワマンの上層階、エレベーターを延々と待ってようやく一階に
↓
駅についたと思ったら大行列。入場規制がかかることも
↓
構内に入ったら、同じ駅とは思えない距離を歩いて湘南新宿ラインホームへ
↓
来た電車は満員なので、一本見送り。ただでさえ少ない本数が新宿方面と東京方面で枝分かれするので、一本乗り遅れると大変なことになる。朝七時代ですら新宿方面は五本しかない
↓
グリーン車に座ろうとするものの、「グリーン車で座るためにグリーン車内で立って順番待ち」してるような惨状
※グリーン車で立つ権利を得るだけでも最低770円必要
都市計画考えないでタワーマンション建てまくったらこうなるの誰でもわかりそうなのに
買う人間も愚か
地元民からめっちゃ迷惑がられるタワマンのお上りさんたち
>1-100
関東大震災には、元禄型巨大地震 大正型巨大地震、ここらが有名。
また、周期は不明だが、
1677年 延宝三陸北部沖大地震
1677年 延宝 関東南部地方沿岸巨大地震
1605年 慶長 関東地方南部沿岸 巨大地震
1611年 慶長三陸地震 東日本大震災クラス
ここらもある。
元禄地震（げんろくじしん）は、
元禄16年11月23日（1703年12月31日）
午前2時ごろ、関東地方を襲った巨大地震。
震源は相模トラフの房総半島南端
にあたる千葉県の野島崎と推定され、
東経139.8度、北緯34.7度の地点にあたる。
マグニチュード（M）はM7.9-8.5
１９２３ 大正関東大震災
１９２４ ハワイキラウエア大噴火
２０１８ ハワイキラウエア大噴火
２０１９ー２０２０ 関東大震災
元禄型関東大震災の周期はよくわかっておらず最短３００年前後で発生する恐れがあり。
今、正にその周期にある可能性がある。
ハワイ キラウエアが、大噴火したことで、巨大地震クラスの関東大震災の危機は嫌が上でも、非常にたかまっているのだｗｗｗ
おいおい、
東日本大震災に、速やかに、誘発される、
房総半島沖ー伊豆小笠原海溝 超巨大地震
東アジア同時多発動乱での、
関東地方南部、首都圏全域での、
Ｊアラート 弾道ミサイル警報フル稼働
Ｊアラート
航空攻撃情報、大規模テロ情報、ゲリラ、特殊部隊襲撃情報
ここらの、フル稼働。
(サウンドは、Ｊアラート 弾道ミサイル警報と同じ。)
ここらが起きたら、
ベトナム戦末期で高度経済成長期末期、タナカ カクエイノミクス末期、
オイルショック、狂乱物価の直前である、1973年に起きた
>1上尾駅暴動事件、首都圏国電同時多発暴動事件。
ここらが、ギガサイズで、速やかに、
関東スタンピード巨大暴動でおきるなw
「敵は大阪なり！」 「すべて国策なんです。」 元経済企画庁長官 堺屋太一
昔は繊維産業は全部大阪にあったんです。陶磁器産業は名古屋にあったんです。
それを全部、規格大量生産のために大阪にあったアパレル産業も化繊産業も東京に移した。
1960年代に大阪の繊維産業を東京へ連れてくることが（通産省の）大目標だった。
日米繊維交渉の時に当時の繊維局長が、「敵は米国ならず大阪なり」という看板まで局長室にかけて、
断固として大阪の繊維団体を持ってこいと言って。
当時旭化成の社長をしておられた宮崎輝さんを会長にして、屋上屋の日本繊維産業連合会をつくって、
宮崎さんが大阪の家を払って東京のマンションに住むと。
銀行でも、銀行協会会長は東京に本店のある銀行でなければならない。
したがって大阪に本店のある住友銀行と三和銀行、名古屋に本店のある東海銀行にはささない。
規格大量生産するためには東京ですべての規格を決めて、東京に放送局を集めて、キー局は東京以外には認めない。
そして東京からコマーシャルを流したら北海道から沖縄まで同じものが売れる。
頭脳機能「経済財政の中枢管理機能」「情報発信機能」「文化創造活動」の３つは東京以外でしてはならない。
大阪歌舞伎座は潰さなければならないとして、実際潰した。大阪のものは芸術祭には参加ささない。
（中略）
テレビの放送でも５つのもの（事件、事故、伝統行事、伝統産業、スポーツ）だけは地方発に載せてもよろしい。
例えば福岡のファッション、北海道のグルメはなかなか全国放送に載らない。そういう仕掛けにした。
（BSフジ「プライムニュース」）
https://web.archive.org/web/20140718072802/http://www.bsfuji.tv/primenews/movie/index.html?d111031_1 津田沼なら、東西線、総武快速、総武各駅すべての始発があり、タワマンも残すところあと1個でそ混まないのが確定。
改札に行列するようなバカ小杉よりずっといいわ。
大崎の短絡線ができれば大幅に増発できるんだろうけど、マンションをぶち抜かないといけないからなあ。
ホントにタワマンが原因なら、タワマンからムサコ以外の主要駅に向かう専用バスでも出せば良いじゃん。
単に南武線沿線の田舎野郎が増えただけだろw
私鉄最強ブランド路線 東横打線
1 自由が丘
2 田園調布
3 中目黒
4 渋谷
5 代官山
6 武蔵小杉
7 学芸大学
8 日吉
9 横浜
代打 祐天寺 都立大学 菊名
都内に住めなかった残念なヤツｗ
いくらでも苦しめ
つーか、都内に来るな
対策ってそれこそ一朝一夕で出来るもんじゃないだろうし
そして会社で理不尽な目に遇い、パワハラモラハラ
自殺者出そう
定期券を駅ごとか区間ごとに割り当てて発売数上限つければ
>>31
目黒とか世田谷って通勤が必要な社畜には向かないよ
交通が不便だから >>36
ムサコでは死なんだろ流石に。
ってかムサコ住人は、する側だかんなw アメリカみたいに交通費も家賃も食べ物も何もかも高くしてそれ以上の収入ある人しか住めないようにすればまるっと解決
タワマンの歴史
1995年…武蔵小杉タワープレイス………………………………………23F/
2007年…レジデンスザ武蔵小杉…………………………………………24F/207戸……リクルートコスモス/明豊エンタープライズ
2008年…ザコスギタワー ……………………………………………49F/689戸……
2008年…リエトコート武蔵小杉イーストタワー …………………45FB2F/542戸……住友不動産
2008年…リエトコート武蔵小杉ＴＨＥＣＬＡＳＳＹＴＯＷＥＲ…45FB2F/542戸……住友商事、三井不動産レジデンシャル
2008年…パークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワー…48F/643戸
2009年…パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー………………59F/794戸………三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2011年…ブリリア武蔵小杉……………………………………………20F/130戸……東京建物
2013年…エクラスタワー武蔵小杉……………………………………39F/326戸……東京急行電鉄/東急不動産
2013年…パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー………38F/506戸……三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2015年…シティタワー武蔵小杉………………………………………53FB3F/800戸……住友不動産
2015年…プラウドタワー武蔵小杉……………………………………45F/450戸……野村不動産、相鉄不動産
2017年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト……53FB1F/506戸
2018年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズウエスト……53FB1F/613戸…三井不動産レジデンシャル、JX不動産
2020年予…コスギサードアヴェニューザレジデンス…………… /519戸 >>1
2日ほど前に電車内で足を踏まれたか何かでおばさんが「痛い！」って叫んでた
相手は男子高校生だかそのくらいの人
わざとな訳ないだろうに謝罪要求してたし本当面倒 鉄道会社の怠慢だわな椅子に座れる奴と同じ運賃
差別と何故騒がないんだろう(笑）
実際あばら折れて亡くなった人たくさんいるしなあここ
人生負け組だな
少なくとあと3年は改善は無理
普通に考えて10年コース
丸の内勤務してるけど埼玉や千葉から通ってる人が多いね
神奈川から通ったる人は少ないなあ
やはり長時間の満員電車のイメージが悪過ぎ
横須賀線のホームを再整備して、
ついでに新幹線も停めろ
NECの土地をもう少し削ればなんとかなるだろう
ＪＲに落ち度はないのだから対策を要求するのはおかしい
文句のある住民がお金を出し合って増築費用を捻出すべき
>>43
都内一軒家に住めない負け組の唯一の自慢が「貧民窟の階数」 多摩川の橋を増やせば、池上線までたどり着けそうだがなぁ
がんばれ東芝シャープムサコ バカでも生きてるよｗｗｗ
二期連続赤字二兆円
サンヨー買収１兆円売却千億円差し引き九千億円大損ｗｗｗ
リストラ１０万人
バイバカソニック１０万円
薄バカテレビ戦争全面降伏 プゲラズマ撤退
本社のある大阪門真は既に廃墟
それでもバカソニックは生きとるよｗｗｗ
白痴松下幸之助キチガイ語録
１ソニーはうちの外部研究機関でおまっ
意味 ソニーが作ったオリジナル商品をパクって売れば儲かる
例ウォークマン等
２松下は物を作る会社ではおまへん 人を作る会社でおまっ
意味 電気製品は全部他社のコピーパクリ 物を作るなどという大層な事は
していない ただパクってこぴーしてるだけｗｗｗ
３熱海会議幸之助土下座事件
世界的不況で松下製品が売れなくなり在庫が積みあがり松下じじばばショップ
販売店主に締め上げられ土下座して謝罪した会議ｗｗｗ
4 週刊朝鮮日報アホラ土下座事件
マネシタをディスる記事を掲載したら新聞広告全部引き上げると恫喝され
アホラ編集部一同土下座した事件ｗｗｗ
５ サムチョンスマホギャラクソーシリーズ開発責任者は元マネシタバカソニックだった
重役会議で俺にスマホを作らせろと直訴したが却下され激怒 サムチョンへ移籍 敵国に塩を送るど阿呆ｗｗｗ
６ 社員リストラは追い出し部屋でｗ
赤字にあえぐパナソニックグループに、従業員たちが「追い出し部屋」と呼ぶ部署がある。 続きはググレｗ
７水道哲学 産業報国の精神 四文字しか使えないあほ丁稚の格言ｗｗｗ
８ダイエーマネシタ戦争
商品を大量仕入れすれば仕入れ値は安くなり大手量販ほど商品を安く売ることができる。ダイエーがマネシタ製品を大量仕入れ安売り販売したところマネシタじじばばショップ
店主が激怒し幸之助に抗議。じじばばショップの御陰で成り上がったマネシタはジジババ商店主どもに頭が上がらずダイエーとの取引を中止するのであるｗｗｗ
9 下請け孫請け首切りまくりマネシタ共栄会とっくの昔に解散ｗｗｗ
１０規格外の電池を高性能と謳い販売したオキシライド乾電池
使った電気製品を破壊しまくり販売終了ｗｗｗ
子会社日本ビクターが開発したＶＨＳビデオをパクリ一番儲けたのが
バカソニック ビデオデッキは一台２０万前後で売れるオバケ商品
一台売れば８万が利益という高利益商品だった
しかしテレビもビデオも売れなくなり利益は激減
薄型テレビではプゲラズマ陣営になり液晶テレビに完敗 尼崎プゲラズマ工場は閉鎖
バカソニックＰＤ史上最悪倒産負債５０００億円
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1610/31/news125.html
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20161101_01.html
マネシタ東芝映像ディスプレイ株式会社倒産負債１０００億円ｗｗｗ
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20170330_02.html
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4284.html
欠陥家電に苦情言ったら放火
丁稚が言ってたように確かに物を作らず犯罪人作る会社やｗｗｗ
苦情の顧客宅に放火未遂容疑、バカソニック子会社社員西岡壱成容疑者（２０）を逮捕した。
http://www.sankei.com/west/news/160222/wst1602220029-n1.html
過労死で書類送検 物を作らず人殺す
とどめのＮＡ－Ｖ８０斜めドラム欠陥洗濯乾燥機問題
縦型洗濯機は他社との競合が激しく価格は下がる一方だった
そこで他社との差別化のため物理法則を無視しデザイン優先斜めドラム
洗濯乾燥機を他社に先駆けて販売 洗えない乾かない粗大ゴミを
宣伝しまくり一台１０万円以上で売りまくった
価格コムを見れば如何におぞましい代物かわかるだろう
小学中退ビンボー丁稚電気的知識ゼロの白痴それが松下幸之助
一方東大卒バ片山を社長にしたシャープッは液晶万歳突撃を敢行
末端社員は大東亜戦争でやったことと同じように玉砕していくのであるｗｗｗ >>53
富士から新幹線使ってる人がいたな
新幹線代は会社から出ないけど
なので度々ホテル泊まりしてた
いいよな、男性は身軽で タワマンの22階より上で心筋梗塞起きると蘇生率0らしいね。
>>41
目黒は三田線が
三田 実質田町
芝公園 実質浜松町
内幸町 実質 新橋
有楽町
大手町
を抜けるから問題なしよ 駅前で電車に乗るのに40分かかるのか？東横線は田園調布までだな
多摩川こえたら終わり
>>59
池上線なんて3両しかないのに繋げても意味ないだろ・・・ >>52
マンション初代住人なんて10年もたちゃ居なくなって、中古買う奴らになる頃には、こんなの問題にならなくなるよ >>28 >16 >43
関東大震災には、元禄型巨大地震 大正型巨大地震、
ここらが有名。
また、周期は不明だが、
1677年 延宝三陸北部沖大地震
1677年 延宝 関東南部地方沿岸 巨大地震
1605年 慶長 関東地方南部沿岸 巨大地震
1611年 慶長三陸地震 東日本大震災クラス
ここらもある。
元禄地震（げんろくじしん）は、
元禄16年11月23日（1703年12月31日）
午前2時ごろ、関東地方を襲った巨大地震。
震源は相模トラフの房総半島南端
にあたる千葉県の野島崎と推定され、
東経139.8度、北緯34.7度の地点にあたる。
マグニチュード（M）はM7.9-8.5
１９２３ 大正関東大震災
１９２４ ハワイキラウエア大噴火
２０１８ ハワイキラウエア大噴火
２０１９ー２０２０ 関東大震災
元禄型関東大震災の周期はよくわかっておらず
最短３００年前後で発生する恐れがあり。
今、正にその周期にある可能性がある。
ハワイ キラウエアが、大噴火したことで、巨大地震クラスの関東大震災の危機は嫌が上でも、非常にたかまっているのだｗｗｗ
おいおい、
東日本大震災に、速やかに、誘発される、
房総半島沖ー伊豆小笠原海溝 超巨大地震
東アジア同時多発動乱での、
関東地方南部、首都圏全域での、
Ｊアラート 弾道ミサイル警報フル稼働
Ｊアラート
航空攻撃情報、大規模テロ情報、ゲリラ、特殊部隊襲撃情報
ここらの、フル稼働。
(サウンドは、Ｊアラート 弾道ミサイル警報と同じ。)
ここらが起きたら、
ベトナム戦末期で、高度経済成長期末期、タナカ カクエイノミクス末期
オイルショック、狂乱物価の直前である、1973年に起きた
>1上尾駅暴動事件 首都圏国電同時多発暴動事件。
ここらが、ギガサイズで、速やかに、
関東スタンピード巨大暴動でおきるなw>>16 >>67
新横浜から東京まで新幹線通勤してる人は意外と多い。
片道1440円だけど、東海道線なんてアホらしくて使えなくなるくらい便利 混雑率やばいよ
車内に一度入ったら身動きとれないし薄着の女子高生の後ろについたときは痴漢に間違われないように移動したくても移動できないし
結局女子高生に密着したまま乗っていると女子高生の髪の毛が顔に着くしお互い汗ばんできたまま密着しているから汗は着くし最悪だよ
悪いと思ってもちんこは勃起して女子高生のおしりに密着するしほんと改善してほしい
神奈川の真ん中！海老名の勢いとパワー桁違い！！
・義務教育期間は所得制限無し！子ども医療費無料
・なんと小学校は室内温水プールで授業！
・市が若者に奨学金返済と家賃補助
・中学校給食、希望すれば仕出し弁当
・いきものがかり発祥地
・小田急線電車接近メロディー いきものがかり「SAKURA」
・いきものがかり 超いきものまつり2016
海老名でしょー!!! 2016年８月２７・２８日開催！
・住みたい街ランキング2018 関東２６位！←New!!!
・新宿まで最速３８分
・横浜まで最速２６分
・リニア新幹線、橋本駅まで最速２７分
・小田急ロマンスカー、モーニングウェイ号２０１８年３月から新規上り７本設定！！←New!!!
・相鉄はJR東日本と2019年から、東急東横・目黒線とも2022年４月から相互乗り入れ開始！
・相鉄線、海老名駅ビル２０２０年建て替え完了
・新東名高速道路の起点！！！
・圏央道海老名インター～東名５分、中央道２０分、関越道４０分、東北道７０分で到達可能
・海老名駅～羽田空港リムジンバス往復２７便／日
・超巨大ショッピングモールの街、海老名市
ViNA WALKを海老名駅挟み反対側に、駅直結型ららぽーと海老名
・TOHOとイオン、シネコン２つを完備！日本初シネコン発祥地！！
・全国２例目！東京代官山蔦屋書店と市立図書館のコラボ！
・小田急６００億円投じ、駅前超巨大開発中！！
もう海老名の勢いは誰にも止められない！！
海老名市民の夢と希望は膨らむばかり*\(^o^)/*
横須賀線と南武線はどうやって乗り換えるんですか？
改札出るの？
18両編成で6両づつホームに付けて扉開けるとかできるだろう。
開かずの踏切になろうが1秒でも早く客乗せないといけないのだから。
>>55
ICTと仮想通貨が普及してマイクロペイメントができるようになれば、座った秒数で課金可能になる。 >>72
その目黒駅は品川区
目黒区は東急、バス、タクシーが頼りです
物価も高いし、民度も低いしなあ >>1
対策ったって、ズレ勤とか言うだけでしょ？吉祥寺はちゃんとしてるよな。JRと井の頭線でバイパス確保してるもん。インフラより住人の誘致優先するのは頂けないよ。 今何両編成なの？
川崎市がお金出してすべて高架にしよう
>>83
同じ理屈で今注目を集めているのが相模原
結構穴場かもしれない >>103
少々脱落したところで何の問題もないなw 鉄道の利便性以外の全てを捨てた余所者共が
野獣のように猛り狂っている
鎮圧待ったなし
>>97
バスタクシー頼りは正しいが民度は高いぞ
目黒区の犯罪発生率は山の手の外側では最低だよ そもそも公共機関は土日勤務で平日休ませろよ
クズどものせいで手続きが不便で仕方ない
>>69
タワマンって警備員いないの？
防災センター(警備員の詰所)があるところなら
エレベーターを専用運転にする操作ができるはずだが。 日本人は同じものに殺到する習性、しかし数十年後には廃墟になる可能性高い
土地としての資産価値ないから
昔、団地→リゾートマンション→タワマンw
>>107
俺もそう思うが、もう存在感的に負けちゃったな。武蔵小金井良いとこだけどな。 >>46
こんなに建ってたら近くのコンビニなんて商品が何もなくなるんじゃね 通勤がつらいなら都心に住めばいい
せめて山手線沿いに住めばいい
それが出来ないなら諦めてアバラ折ってろ、貧乏人
政府が本腰入れて首都機能分散させないとどうにもならないだろｗ
>>115
土日やってない自治体に住んでる奴は負け組だよ。
そんな奴なかなかいないけど。 川崎市の権力使ってタワマン建設を禁止と即時強制撤去強行すれば解決するだろ。
JR側の武蔵小杉はホームドアつける以外、これ以上の拡張は無理
素直に引っ越せ
ギュウギュウ詰めの電車に乗ってる人はマゾヒスト
文句いってる人はマゾじゃないけど頭が悪い
他人に身勝手な要求する前に自分の行動を見直せばいい
俺はクルマ通勤にした
駐車場５万は高いがカネは稼げばよい
あんな奴隷船みたいなのには一生乗らんわ
何だこの人気はw
もはや東海道新幹線の駅を作ってもいいレベルw
JRに言ったところでお茶を濁す程度の対策しかできないだろ
行政に言えといいたいところだけど多摩川を渡っちゃってるところがミソで都庁には言えないんだわな
神奈川県庁に対策を求めたところで自県と殆ど関係ない東京方面への通勤対策なんて知らんがな
>>108
長い１５両編成なのになぜが大混雑。バカみたいだろ。 >>124
文化庁の京都以外どこも出ていかない有様
将門の時代の中心のちばらき、埼玉辺りなら行ってくれるかしら
鎌倉は無理だし 万能薬信仰から脱出出来ないと解消は無理やろう
すぐ同じものに群れようとする国民性そのものが足枷
>>113
目黒区の民度が低いのは政治家くらいだからなw 向河原まで歩いて南武線から川崎にでて
そこから乗り換えりゃいいじゃん
>>108
６両編成、南部線は構造上古い路線なので、全駅を拡張はまず無理 >>138
武蔵小杉に住んで車通勤とかマジで意味不明なんだけど。
最強アクセスの湘南新宿ライン、横須賀線があるからこその武蔵小杉だろ。
これらを使わないなら、もっと別な所に住んだほうがいい。 ベスト言えば並走する地下鉄確保するでしょ？まぁメトロがやるんだろうけど。それ言ったら中央線先にやるのがスジやろがとなりそう。
IT関連とか在宅で仕事できるなら在宅でやればいい
時差通勤呼びかけるより在宅システムを呼びかけた方がいい
一部屋1億とか船橋辺りなら駅チカででかい戸建が2軒建つな。
でもって本八幡で乗り換えて座って通勤。
>>144
JRの郊外路線は編成は長いが本数が少ないからな >>147
そうかあ
ムサコ＝川の向こうの貧民窟 で結論が出てたか >>108
ああ南部線は６両、快速他東海道方面から来る車両はMAX１５両
ようするに無理 >>147
武蔵小山＝私鉄のみ
武蔵小金井＝そもそも鉄道がない
だから勝手に言ってるだけ >>138
中距離列車の横須賀線や東横特急が止まるからこそあそこに価値があるのに
車通勤なら武蔵小杉にこだわる理由ないだろ >>123
山谷のホテル暮らしは都心生活に入りますか？ >>157
箱根登山鉄道みたいに端っこはドア開かない駅がある、とかはできなさそう？ 億ション買ってでもムサコに住みたいんだろ？
どんなドMの住人なんだよww
億あれば、都内なんて楽勝なのに
自分で分析せずマスコミが創作したイメージに流されるから悪いんだろ
実際のところ住んでるのは本当に地方出身者なの？ データあんの？
>>141
一番恩恵受けてるの川崎市だろ
何しらばっくれてんだよ ワイは痴漢に間違えられたくないから
いつも両手を上げて乗ってんだけど
いっつもチンコ握られるんだけど…
どうにかしてほしいわ！
署名運動でどうにかなる、と思っている人は、相当の情弱だと思う。
それでできるくらいだったら、JRも東急もとっくの昔に対策している。
国会前でデモすれば日本が変わる、と思っているくらい馬鹿げている。
>>124
急ぐならテメーが引越すor転職する案件 てか新丸子のほうが近くない？とかいうと顔が引きつる奴なんなの
毎日スカ線使っているけど
武蔵小杉駅だけ殺気だってるね
アメフトのタックルみたいのしてくる
大都市一局集中で環境悪化って
更新国の土人なみの思考回路だな
>>50
通勤ラッシュのキャパを補うために予算の大部分消化してるんだから
武蔵小杉を利用するヤツの料金はもっと上げないとな
空いてる時間帯・路線のヤツはもっと料金を下げてもいい 品川勤務なら仕方ないが、他の場所行きなら副都心線の要町～和光市に引っ越すとよいと思う
>>171
いいんじゃないかな
川崎よりマシな気がする
川崎って足立、墨田以下だし
まあ、基本は山手線沿いの一軒家だよ >>172
全部の駅やらないといけないから、少数の駅のみなら快速運行で対応とか出来るけど
歴史的経緯により南武線は拡張が難しいのよ 中原に車両基地あるんだから
中原始発電車でも作ったら？
>>1
南武線ってところがミソ
都心や山手線に向かうんやないのかーい 他に空いてる駅なんて沢山あろうに
わざわざ武蔵小杉なんて住んでるのが情弱過ぎる
俺は今始発駅以外眼中にないから
>>135
あそこは拡大は無理だよなあ。
カーブ上だし、新幹線が横走ってるし >>159
東京都交通局と話して浅草線を西馬込から小杉まで延長して貰えば。
たかだか５kmにも満たない延長だけで済む。 >>146
消費者庁の一部が徳島県に移転したらしい 地方に左遷されれば開放される
頑張れ、いや頑張るなw
>>210
なんで小杉のためにそんなことしないといけないの？ 南武線や、こことは直接関係ないが東急田都線などに代わって言うと
「いやいや、こっちももう限界ですから、車両ガラス割れてますから、どうにもなりません勘弁してください」 ですわｗ
こう言うのは政府に言わないとダメなんだよな。政府の指示は絶対らしいし。
仕事で乗った事あるけど普段小田急だから車両の少なさにビビった
ま、川崎とはいえ
埼玉鳩ヶ谷あたりの貧民よりはマシか
>>139
新幹線通勤出来るような奴は、正直、すんでないだろw 新タワマンは坪400万超えるから庶民向け3ＬＤＫで8000万
4ＬＤＫで10000万になります
最上階プレミアムセレクトは15000万～となります
三鷹だの武蔵小山だの貧民はお呼びではないよ
>>109 >83
もうすぐ、
ID:ldlPrE+s0アジア核戦争
ID:ldlPrE+s0巨大災害
ここらで、モヒカンヒャッハーオールスターズになる、神奈川国w
川崎市 簡易宿泊所 放火11人 焼殺
自公アベノミクスサポ 植松 さとしの、
相模原市 障害者 19人惨殺
横浜 大口病院 数十人殺戮疑惑
座間市 ハロウイン ホストくずれ
白石 最低9人斬首
ここ２年で、いわゆる大量殺人がおきたのは、
そう、全部、神奈川国ww >>204
5時台、6時台に基地から始発で全部出て行くよ ここに住んでる奴等ってどこから湧いてきたの？
元々の都民や神奈川県民じゃねえよな
新幹線の駅作れって結構言ってるけど
こんなところに駅なんか作って
みんな名古屋とか大阪行くの？
>長編成化にはホームの延長が必要な上、ホーム前後に踏切がある駅が多く、一筋縄ではいかない事情がある。
長編成化は無理だろw
朝の空いてる時間に乗ればいいだけ
こういうバカどもは得意になって遅刻しても遅延のせいにするからな
>>199
地下鉄和光市も東上線成増も始発駅だ
東上線の各駅はいいぞ、空いてて驚いた 世の中にはいるんだよ、住居エリアの利便性だけを重要視する薄っぺらな層が。
街の持つ雰囲気や空気感を感じれずに、再開発された広くい道とどこにでもあるような
建て直されたマンションやアパートに囲まれた地域を綺麗で住みやすいなんた考えちゃう人がさ
限界とか言ってるけど、乗り方がまだまだ甘ちゃんなんだな。一列目が窓ガラスに貼りついて、2列目が頭上のバーにつかまって踏ん張り、3列目がつり革につかまる。
そのくらいしてから文句言えや。
渋谷に出て同寸のよいくなら新宿のほうが多いしやっぱ京王線だろ
>>227
人間ってバカだよね、ほんとこういうの見るとｗ
見栄で住んでるとしか思えない >>236
通勤の利便性を考えたら始発かその次駅ぐらいがベストなんだよなあ
休日なんて家にいることも多いけど通勤は毎日だからね 天井付近には、まだ少しすき間があるようですが・・・
>>32
メリットのが大きいから自然にそうなっちゃうわけで
民が好きでそうしてる 日本って根本的に都市計画ってやつがないよな、直近でそれに成功したのは徳川家康ぐらいだろ
>>45
大井町でひどいのは朝の京浜東北線ぐらいだし品川で一気に空く。あとはたいしたことない。
事故で止まっても別路線に容易に迂回できるし、割と快適な方だ。 >>235
ラッシュ時でも新聞広げて読める余裕あるんだよな
池袋も近いし >>230
8割がた地元需要
川崎は人口が多い。そして出ていかない
川崎市では在日も高所得 通勤時間は全列車通過駅にして他の交通手段に分散させよう
>>223
地盤が悪いから開発が進んでなかった
開発が進んでなかったからタワマンが建つ
デベ屋に騙されてローンを組む情弱って笑える
高層アパートなら坪50万でも高いと思うなあ 下界を見下ろせるってのがいいんだろうな
常にマウント取りたい気質
武蔵小杉って大変(´・ω・`)
事件直後から本スレが3度も途中で消えたのも朝鮮ゴキブリ窃盗
常習犯細野晴臣が隠蔽工作して、
いるから。植松聖や白石隆浩や
寺内樺風や君野康弘の事件と同じパターン(全員北朝鮮カルト創価)
■■■これは差別ではなく事実です！！！■■■
NEW→2018年5月14日に逮捕された小林遼は新潟県小2女児拉致・強姦・殺害・死体損壊で逮捕された在日朝鮮人。
しかも北朝鮮カルト創価学会の
在日朝鮮人である。
朝鮮人の偽名・通名を廃止せよ。
因みに2013年2月21日に死刑執行
された小林薫死刑囚も北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人である。
NEW→2018年5月14日に逮捕された小田求は千葉家族4人殺傷事件
の犯人。在日帰化朝鮮人。
(元民主党所属の市議会議員)
NEW→2018年5月17日に逮捕された稲田府見洋は名古屋市のインターネットカフェで大竹智之さんを
刺殺した通り魔殺人犯しかも北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人。
あか >>183
川崎市役所職員・・・ほら、なんだ・・・
これ以上言わすなよ >>1
国や県や市はちゃんと規制を掛けたりして住宅建設の調整をしろよな。
市場原理に任せれば全て上手く行くとかいう考え方をいい加減に卒業しろよ。 >>219
西に出張の時は新ヨコあるけど
そうじゃない方面に行く時は結構面倒 >>1
踏切廃止して１５両編成化したらいいだけでしょ。なんでやんないんだろう？？？？ 負け組だよね、やっぱ
横浜に住んでるけど
無縁だよ、こんな話
>>239
満員電車って言っても上部は結構スペースあるよな
あの部分を活用すればまだ数十人は詰め込めるのに 混雑するのは仕方ないんだけど
いつもバランス崩して倒れそうで不安なので
手すりのない位置担当になるとツライ…
南武線の混雑への対策は束があまり本気になっていないからなぁ…
編成延長するよりはるかに安価な施策がまだあるのに、ずーっと手を付けようともしないし。
・閉塞を短くする
・変電所増強と車両の加速度設定変更(3.0km/h/s化)
・最高速度の向上(110km/h化)
などして、運転間隔詰められるようにしたら、車両増備は少なくても対応可能だろうに。
徒歩3分100m2のタワマン1億ぐらいするじゃんw
三鷹（新宿15分）の徒歩6分なら戸建て買えるぞw
玄関同時にスタートしたら武蔵小杉のホームまで行くときには新宿ついてるぞwｗｗｗｗｗｗｗ
>>1
南武線なんて糞ローカルの話なのに
スレ盛り上がりすぎだろ >>271
武蔵小杉タワマンの歴史
1995年…武蔵小杉タワープレイス………………………………………23F/
2007年…レジデンスザ武蔵小杉…………………………………………24F/207戸……リクルートコスモス/明豊エンタープライズ
2008年…ザコスギタワー ……………………………………………49F/689戸……
2008年…リエトコート武蔵小杉イーストタワー …………………45FB2F/542戸……住友不動産
2008年…リエトコート武蔵小杉ＴＨＥＣＬＡＳＳＹＴＯＷＥＲ…45FB2F/542戸……住友商事、三井不動産レジデンシャル
2008年…パークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワー…48F/643戸
2009年…パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー………………59F/794戸………三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2011年…ブリリア武蔵小杉……………………………………………20F/130戸……東京建物
2013年…エクラスタワー武蔵小杉……………………………………39F/326戸……東京急行電鉄/東急不動産
2013年…パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー………38F/506戸……三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2015年…シティタワー武蔵小杉………………………………………53FB3F/800戸……住友不動産
2015年…プラウドタワー武蔵小杉……………………………………45F/450戸……野村不動産、相鉄不動産
2017年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト……53FB1F/506戸
2018年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズウエスト……53FB1F/613戸…三井不動産レジデンシャル、JX不動産
2020年予…コスギサードアヴェニューザレジデンス…………… /519戸 もう行政と国会とNHKは富山か岩手あたりに移そうぜ
景気刺激策になるし、東京はビクともしないだろ。
逆に再開発しやすくなると思うぞ。
>>240
吉祥寺や下北が人気なのは新宿と渋谷の無双だからだよ >>221
だから皆んな車通勤だから、気にしてないよ。
南武線沿線の田舎もんが騒いでるだけだって >>15
ムサコにお住まいになられるセレブな方々にとって掛かるお金とか屁でも無いのでは？ >>147
武蔵小金井、武蔵小山、武蔵小杉の駅長が直接対決して武蔵小山がムサコに決まったんだよ
ジャンケンでなw >>273
そう
武蔵小杉在住は全員カッペという状態 小池百合子に頼んで、電車を総2階建てにしてもらえば？
そもそも通勤しないといけないというのが負け組なんだから、
おとなしく家畜列車で運ばれとけ
あ、家畜列車以下かw
そもそも小杉みたいな場所になんで住むんだろ
渋谷新宿以外はなんだかんだ利便性悪そう
品川もいけるかぐらい
>>219
まぁでも会社の交通費が出るかったら、出そうな人は多い気がする。 数十年のローンを組んで、ウン千万払ってまで手に入れたかった理想の生活がこれなのか？と訊いてみたい
利便性の良さを買ったんだから出勤時間早めりゃいいだけだろ。
なんで家畜の如く運ばれる時間帯に移動してんだ
列ってどのくらい並んでるんだ？
想像できんから画像くれ
トレーラーみたいに片面が全部開く車輌が必要だな。
当然椅子は無し。
こいつで輸送力を上げて混雑緩和w
>>255
武蔵小杉って田園調布から見下ろせるんだよな
武蔵小杉住民にはとても手の届く場所じゃないだろうが そもそもこんなとこに住まなきゃいいじゃん
東京は失業率も経済成長率も全国の足を引っ張ってるぞ？
今や地方のが仕事のある時代
確かに東京のが賃金は高いのかもしれんが
それを補い余りあるほど地方は地下や物価が安い
どうせ改善したら改善した分だけ人増やすでしょこいつら
ほっとけ
東京の電車は人が乗るものじゃないな、家畜用だろ
あれは何か人権とか試されてる気がする
>>223
東戸塚「…は？」
新川崎「…え？」
二俣川「…あ？」 >>244
車も同じだけどな。
見栄で外車に乗る奴が多くてね ここに限らず、住民税固定資産税に地方交付税交付金なんかを大幅に変えられるようにすりゃいいのに
人口減時代の国家戦略として考えたら面白そうじゃん
>>250
りんかい線大井町で乗って来る人がホームで凄い行列なんだが
2本位待たないと乗れない感じ >>221
億払って地獄だから話題になってるのに
単に金額だけ書くガイジｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>292
湘南新宿ラインと横須賀線繋げちゃったのがそもそも間違いの始まり >>215
政府じゃダメ
日本の役人を動かすにはガイアツが必要
トランプに頼んでみるのが1番だから、何とかアメ車の販売と絡める必要がある。（どうやって？） >>150
調べてるんだ？コンビニの数とかw
コンビニのw
えっとコンビニはぁ、いちにいさんしぃ。。。 ごめんなんでスレが伸びてるの
ムサコへの嫉妬？
それとも見下してるから？
なんなの
>>262
踏切無くなったら一般道が混むから満員電車を解消するよりデメリット大きい >>307
人権とかよくわかんアいけど
あれに慣れちゃいけないんじゃないか？？
と思った事はある 6～7千万円の予算ならよりロケーションもグレードもより良い選択肢はいくらでもあるはず
なんでこんなボッタ物件かつ苦行の地を選ぶのか分からんわ
>>221
武蔵小山で新築なら中層でも坪450超えるよ
つうか、一軒家考えない時点でアタマおかしい
ま、負け組さんは自分の宝物が悪く言われるの悔しいだろうけどｗ >>255
震災でエレベーターが止まった時は地獄だったぞ
あとマンション入口から家区画までやたらと時間がかかる >>287
17回もキャンキャン必死に書き込みしてるけど、お前どこに住んでるの？（笑） これってゴールデンウィークの高速道路の渋滞どうにかしろって言ってルようなもんだろ
>>1
2年くらい通勤で利用してたが
今思うとよく毎日これに耐える事ができたな～と思う
社畜恐るべし…
訓練された奴隷の忍耐力 政治家の公用車廃止して電車移動義務付ければ良いんじゃね？実感しないと危機感理解できないもん。
>>263
話し変わるけど、横浜駅いつまで工事してるのよ(´・ω・｀) >>263
横浜の真似をしてんだよな。
税制面とか、公立の給食など。
どんだけ自意識過剰なんだよ、川崎のくせにw 武蔵小杉が混雑する原因
１．小杉にタワマンを建てすぎた。
２．東海道線の川崎で乗り換えていた連中が武蔵小杉の乗り換えるようになった
３．東横で渋谷まで出ていた連中が地下で迷路になった渋谷を嫌って武蔵小杉で湘南新宿に乗り換えるようになった
４．南武線と横須賀線の乗り換えを鹿島田－新川崎徒歩連絡で乗り換えていた連中が
直接乗り換えられる武蔵小杉で乗り換えるようになった。
(武蔵小杉のホームが出来た2010年に鹿島田と新川崎で2000人減っているからこの手の客が結構いる)
せっかくシン・ゴジラが武蔵小杉辺りを破壊してくれたのに。
>>327
自分で特攻してんだから人権も糞もｗ
徒歩でもタクシーでも通勤はできるんだぜ あんなクソ高いタワマン買う位だから30分でも60分でも早く家を出て
勤務先の最寄り駅でモーニングする位の余裕はあんだろ
>>256
それだ！
ドア開閉無くして天井に乗せればええｗ >>232
そっち行く時は菊名乗り換えで新ヨコ使うから問題無い
まぁ、あれば乗り換え無くて便利だけど ここまで一極集中の弊害が問題提起されてるのに
全然是正しないねぇ、この国って
さいたまは東京から伸びる線路が8本あるからな
通勤の人数は1番多いけれど分散がすごくうまくいっている
それだけ東京から優遇されていると言う事
2本しかない田舎地域とは違うんですよwww
>>254
たままんはデベロッパーがもうかる→利益率高い=原価安い=安物を高くかわせてるってことだよなw 都営浅草線を小杉まで延伸させたら。。
混むから嫌だな。
徒歩3分100m2のタワマン1億以上するじゃんw
三鷹（新宿15分）の徒歩6分ならプチ庭ありの戸建て買えるぞw
玄関同時にスタートしたら武蔵小杉のホームまで行くときには新宿ついてるぞwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
駅まで徒歩5分に住んでたとしても駅が混みすぎて電車乗るまで30分くらいかかるんだっけ
すごいよね
寿司詰めとかデマ流すなよ。
潰れないよう、寿司はあんなに詰め込まない。
寿司に対する侮辱だな。
若い女子とおしくらまんじゅうムギュムギュされることなんて満員電車以外にないからな。俺は楽しんでるわ。
タワーマンションとかさ、普通に住むの怖く無いの？慣れるのかな？俺六階の部屋内見しただけで、こんな高所で生活とか無理って思っちゃったんだが。
結局武蔵小杉の奴を皆殺しにすれば全て解決する
米軍と自衛隊を出動させるべき
座席を撤廃すれば解決。
座席があるから全員が迷惑。
ここ数年は一回でも駅行きゃ住めたもんじゃないのわかるのに、なぜ買う？
別の所にあるモデルルームだけ見てるの？
パンフレットだけ見てるの？
オレオレ詐欺のようなマンション詐欺に見えてきた
>>342
生まれつき血が汚いってどういう気持ち？ ホームは伸ばせないところはそのままで編成増やせば？
前後何両かはその駅で開かないと予め周知しておけば良い
小林製薬からあばら骨をガードするベルトが販売されるに10000000ペリカ
>>343
あーそうだわ
渋谷の迷路ダンジョンを早く何とかしてくれ
用事がある度にイライラする そこに住むよう強要された訳でもないだろうに
署名するより対策費用だせって
１時間早く出ろ馬鹿
公務員と学生は開始を１時間遅らせろ
向かいのホーム、路地裏の窓
こんなとこにいるはずもないのに
昔から住んでた人はニューカマーに文句も言いたくなるだろうなw
ここ数年で一気に住みにくくなっただろ
嫁さんは、玄関出て車のシートに座り、空いた道路を10分走り会社の駐車場に止め、徒歩数秒で会社の玄関。
俺は玄関出て、自宅併設の自営店舗に行き仕事開始。
田舎ってこんなだよ。
大学は東京だったが、ここには向いていないと思い静岡に戻った。
このスレだけでも在日がいるからなトンキンとか言ってるのは帰国しろよ
湘南新宿とか埼京線がある以上そうそう増やせんのかね
どうなの？エロい鉄オタさん
>>221
億ション買えるなら城南五山じゃなくても大崎辺りのタワマン買えるんじゃね？
都心へのアクセスを考えるより、都心に住んだ方が早いと思うけど。 月額3万円でVIP通路がご利用になれます（従業員も利用します）
元々そこに住んでいた方々ならまだしも、他所から来たビジターが何を今更喚いているんだか
何の調べもしないからそうなるんだよ ばかじゃねーのか
昔は南武線なんて長閑なもんだったイメージだがなあ。
東京圏は人増え過ぎなんだよ。
いい加減入域税とか徴収しないと無意味に上京してくるやつらが後を絶たない
>>302
田園調布自体には住めるだろうけど、田園調布カーストがなぁ >>265
痴漢に疑われないように腕上げたりしてるくらいなら皆で担いで乗せてあげれば良いのに。
武蔵小杉の方々は日本人独特の助け合いの精神とか持ち得てないの？ 引っ越してきた奴は自業自得。
元からいた住人は御愁傷様。
>>256
それだ！
ドア開閉無くして天井に乗せればええｗ
または無蓋車連結させて、そこを4等車（クニE233）として連結 >>245
俺は自分の人生で重要である住居を、通勤の利便性を優先して考える事はないな。
その発想なら会社の近くのアパートなりマンションなりに住むのが一番ステキな人生じゃないか >>365
高いところ平気なのはもう才能だな
俺も高所恐怖症だから低いマンションのベランダとかでも無理 >>305
こんなに電車通勤者がいるとは想定外でした これも問題だが
都民は小池百合子ちゃん何とかしないとヤバいぞ
このオバサン特に神奈川さんには迷惑かけすぎだろ
>>382
同じ条件なら、大崎のほうが1.5～2倍は高い。
大崎のタワマンなら1.5億円スタート。 東京一極集中を是正すればいいこと。
そのため税金も東京は高く地方は安くするとか。
>>351
これを国のせいっていうのはなんか違くない？
タワマン建てられる土地があるから建てちまおうって業者と
それにとびついた住民が無計画すぎる 流行りものに乗せられたバカの末路
無理してローン組んだなら大笑い
原住民はまぁドンマイ
>>263
横浜だと中区だけで職住が完結してれば最高。
たまに西区あたりまで買い物に出る事があっても。 タワマンは何軒か内見したけどどうも苦手だったわ
今は恵比寿の7階建の低層マンションの3階に住んでる
県で地下鉄作るしかないのか
完成する頃にはもう混雑問題も終わってそうだな
なんでみんな武蔵小杉を筆頭に川崎で家を買いたがるの、こんなに人口増え続けるとこに魅力ないだろ。
武蔵小杉のタワマン買う金があるなら橋渡ってすぐ隣の世田谷区や大田区の田園調布で家買えるのに、たった数百メートル先の家を買えば5chで叩かれないのにな、あほだろ。
>>385
72系が走っていた昔はそうだろう。4連で十分運べたんだから。 タワーマンションとかさ？コンビニ行って財布忘れた時とかイラつかないのかな？高所に住むって、その分遠くなるって事じゃん。
>>86
海老名もタワマンラッシュ。んで近い将来に相鉄が「横須賀線経由で」都心に乗り入れる。
海老名を過ぎて新川崎ですでに乗車率300％超えるだろう。骨折どころか圧死が続出する。
西大井駅に霊安室を作らないと。 >>326
総武線だけど6時台じゃ激混みだよ。4時台の始発ですら市川で席埋まるからな。武蔵小杉も同じだよ。 タワマンには住んでもないし行ったこともないがエレベーター待ちしていてトイレとか急にしたくなったらどうすんのかなと思うね
>>370
JR側はだから、その車両が増やせない
通過や待避駅でどうにかなるレベルじゃないのよね
湘南・横須賀はそもそもすでにキャパMAX１５両、南武は出来た経緯によって６両、今更待避駅やホーム拡張全部なんて出来ない >>392
タワマン建てるの妨害するのが先だったな 関東にはあと2000万人ほど受け入れる余裕があります
NECの土地を買って武蔵小杉駅を拡張しろ
あと、南武線向河原駅から武蔵小杉駅に乗り換えれるようにしろ
武蔵浦和にはタワマン在るのかな？
同じ条件の様なかんじだか
>>3
川崎に日本人しか住んでないとか思ってんじゃねーぞクソジャップ >>389
エビフライぶつけんぞのaaが再生された 通勤ラッシュを眼下に見ながらニヤニヤするためにあんな所のタワマン買ったんだろ？
なんで電車通勤するんだと思ってるん？
東京とか神奈川とかちーばに住んでる人って
災害に無頓着だから、そんなとこに住めるんだと思う。
その点、埼玉県民は堅実だよね。本当の意味で頭いいのは埼玉県民。
>>46
三井不動産レジデンシャル
一棟建てるだけで大儲けできるから
美味しくて何度も何度も計画しちゃうの～
( ＾ω＾) >>426
,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´ | |
//Λ＿Λ | |
| |（ ´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
＼ |
| ／
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＿＿ | | ＿_
＼ ￣￣￣￣￣ ＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| >>375
そのくらいで回避できるわけ無いだろ
田舎者 >>395
なんか外から車の音とか人の声聞こえないと不安になる。 >>345
タワマンに忖度するゴジラさんに心底失望した ヨーロッパの中世の鎧みたいなん着て行けばええやん
自己責任やろ
川崎がNEC跡地を無計画にタワマンにしたのが原因なのに何言ってるの？
会社支給の交通費に自費を追加して
新川崎から都内方面へ定期買ってる人
いそうだな
新川崎は島ホームのため階段使わず
乗り換え可能
シムシティなら１ドルで沿線の建物つぶして
線路増設するのにな
>>360
変なところで変に曲げないとだからな
まあ西馬込から何駅か伸ばして利便性あげるのはありだろうけども 東京機械製作所ってどこにいったの？
工場とか社員寮とかあったはずなのに
>>330
出た！マンションvs戸建
マンションこそ正義 つかさ みんな本籍地へ帰りなよ それですべて解決されるんだよ
首都圏のためにも地方のためにもさ
武蔵小杉のタワマン金持ちが困ってるらしいな。ざまぁ
つっても1極集中を推進したのって政府だし
今さら間違いぴょーん とか言えないっしょ
20年くらい前だけど朝のラッシュの東横線で肋骨折れた友人いるし大袈裟な話じゃないんだよな
しかし対策しろっつっても本数増やすの難しいだろうし
>>1にあるように時差通勤するしかないんでないの タワーマンションは修繕費で泣きを見るから都会に行った若者は残念
>>401
容積率の緩和がまずかった
失政と言われても仕方がない 引っ越す
勤務先を変える
電車を使わない
身体を鍛える
痩せる
ラッシュアワーを避ける
客の側にもやることはある。
JRに対策を求めるんじゃなくて、武蔵小杉住民自身が対策しないとどうにもならんのでは
通勤時間帯に10分以上電車間隔が空くとかおかしいのが横須賀線。
しかも、津田沼止まりは止めろ。
電車も問題だけど20年後くらいに修繕の話が大問題になるぞ
デベ側も知ってて売ってるからタチ悪い
>>143
超高密度の満員電車で、うんこしたくなったときは、どうすんの？
教えて >>331
自家発電装置があるのに、計画停電は非常時じゃありませんといってエレベーター動かしてくれなかった。それでいてあの管理費。
奴隷かよ。 武蔵小杉て
いま実際歩くとどうなの？
あそこ住宅地だったでしょ
金持ちだからといい気になってる在日からキムチを取り上げろ
毎日バスの中がニンニク臭くてかなわん
いつも不思議なんだが
何故、武蔵小杉に住みたがる？
さすが市民生活はまだまだ二の次問題な中国ならでわの都市風情だね
>>400
上京する奴から50万くらい取れば良い。 そういうことも考えて町作りの計画とかするんじゃないの？
マンションだってただ土地が空いてるからってバンバン建てていいものなの？
地方の過疎化はどうすんの？
この国はもう社会が成り立ってないというか
中国並の崩壊っぷり
眺望が隣のタワマンだし、
こいつら、何から何までマジで頭おかしいやつらｗｗｗ
>>367
いやいや、横浜方面から来るのに座席なしはキツイ。
ムサコ初を作れば解決 会社とか徒歩圏内にしとけよ
もしくは自転車、雨が降ったらタクシー
武蔵小杉の駅なんかゴジラに踏んづけてもらって
一から作り直せよ！
>>452
本籍地って好きに選べるから意味無いね。皇居や沖ノ鳥島にしてる奴もいるからね。 武蔵小杉のブルジョアどもの叫びをさかなに発泡酒2本目だぜ。
やっぱ賃貸アパート最高、都民最高。
川崎国憐れ過ぎwwwww
五十六パパの言うとおりだな。 川崎国は日本人を苦しめるところだ。
>>478
脱糞者かよ。
首都圏は心の広い人が多いから赦してもらえるんだね。すごい。 統合性と整合性がまだまだどうしようもない国だからね
真の意味で民主主義ではないから計画性が民間経済行為と行政の相互間でめちゃくちゃ
>>458
中高、大学生ぐらいの年齢は夜型なんで、早朝起床すると起立性調節障害になりやすい
始業時間を10時ぐらいにしなきゃならんってことで海外じゃこの方向で進んでる
日本もやればいいのにな
通学時間帯がズレるだけでラッシュが激変するだろ >>473
一応
売りは
全方位の主要地点に電車で30分以内だから 山手線のピーク時に比べたら今どきのラッシュは大したことない
大袈裟
個人情報保護法とかで、ネットからの通信が死んだからな……
25年前はインフラがととのったら軽井沢に住んでそこで仕事出きるなと期待していたのだか。。
>>473
AKBやジャニーズが売れてるのも不思議だろ？
そういう事なんだよ、バカは思っているよりも多くいる 武蔵小杉なら川口住めよw
都心のアクセスはほぼ同じで割安だぞ
>>256
ボロのコキ10000に手すりとつり革くっつけて、クニE233として改番増車すればええ >>173
三鷹はいいよね♪
終電も三鷹止まりなら、まだましな混み具合だし。 >>179
相模原市は神奈川のマッドシティ(松戸市級)、
神奈川の足立区級は横浜市鶴見区じゃないの？
因みに川崎市川崎区(川崎国)は他で例えるのも難しく立ち入りを躊躇いたくなるほどの人外魔境地区でまさに川崎国。 >>457
みんな本籍地へ帰れば地方にも仕事できるだろ
首都圏の混雑も帰省ラッシュも緩和されるし地方財政も潤う
帰れよ マジで >>463
そもそも貨物線を使わせてもらってる立場なんだからあきらメロン 横須賀線は逗子か大船なら始発駅で座って楽々通えるのに、
そんなことも知らないで武蔵小杉にマンション買うとか馬鹿なの？
ハリセンボンのデブが、開かずの金庫のコーナーで、
必ず「デカい金庫ですね～！ちょっと持ち上げてみましょうか！」
「よっ！」「ほっ！」とか言いながら金庫を持ち上げようとした後に、
「おなら出ちゃう！」と叫ぶギャグがあったけど、
「あばら折れちゃう！」も似たようなもんだな
>>518
広島ほどの政令指定都市でも仕事がない。
お前は何も知らない無知やろう。 しかしまあ１つのところが流行ると馬鹿みたいに集まるのは田舎者の習性だな
もともと貨物線なんだから
無蓋貨車連結すればいいだろ
南武線＝終戦字臨時電車 て感じ
首都圏にしか仕事がないんだよ。
だから仕方なくここにいる。いたいわけじゃないよ。
>>384
そそ。武蔵小杉周辺って工場労働者が通う土地柄で新参タワマンとか想定外、
混雑要因になるために引っ越して来たのだから他所へ越せばいい。合理的。
田園都市線も飽和状態。地下路線絡みだから混雑緩和の見込みはないだろう。
というか小田急でも計画して完了するまで30年。混雑解消は簡単じゃないよ。
東急は渋谷が通過駅化したり最近は落ち目だしね。
小田急は今年三月に複々線化が完了し朝でも新百合～新宿間が10分程度短くなった。
朝電車も何気に混雑緩和しているし。下北沢～代々木上原間が凄く高速で感動モノ。 >>351
>>393
日本人は、ID:ldlPrE+s0
手遅れになるまでやり続けるw
室町幕府崩壊寸前の、太平洋上での巨大噴火での、
大飢饉、狂乱物価、土一揆暴動多発での、
応仁の大乱で、京都壊滅。
ペリー黒船襲来後、薩英戦争、下関戦争、
長州征伐、戊辰戦争、世直し一揆巨大暴動での、
江戸幕府のトクガワノミクスな、
テラ軍拡でのギガ増税、
テラインフレ、スタグフレーション。
これらで、崩壊寸前の、江戸幕府の、｢文久の改革｣での、
元祖 東京一極集中な参勤交代の、大幅な緩和。
日中太平洋戦争後半の、広域疎開 少なくとも俺が使ってた時間の湘南新宿ラインは
乗客数が武蔵小杉でピークになって大崎、恵比寿で
ずいぶん減る。
武蔵小杉から恵比寿までの線でも作ったら簡単に解決するんじゃないか。
費用は武蔵小杉のタワマン居住者で出したらいいよ。
自分たちが便利と思って集ってみたけど、実態は都合が悪いからって
みんなで大騒ぎしたらなんとかなるんじゃ、とか馬鹿すぎだろ。
>>521
さすがにそんなところから通うなら武蔵小杉の方がマシだよ >>489
川口は京浜東北線しかないから
さいたま新都心がオススメ 新宿の普通の低層マンションに住めばいいのに。徒歩通勤は楽でいいよ。
オレ昔東西線の上りであばら折れたわ
人が多すぎる上その日はポジション取りも悪かった
>>480
だから全駅な、快速運行しようにも待避駅もほとんど無いのだよ 高所恐怖症で５階より上が駄目。
４階とかは平気、小中高校の校舎で慣れたおかげで。足とか、身を投げ出しても何てことはない。
でも５階からは身体がおかしくなる。
だから、武蔵小杉に会社を作れば、優秀な人材が大量に転職してくるぞ
武蔵小杉にマンションを買うような人間に、優秀な人材がいるかどうかはわからんが
>>518
都内で籍入れちゃえば本籍地は東京都になる。
だから案外と減らんと思うで。 あんなにタワマン乱立させたらどうなるかぐらいわからんかったのか？
デベロッパー無能すぎというか売っちゃったらあとはしらないってことなんだろうな
>>421
いっそ武蔵小次郎にすれば毎日決闘で半分に減る。 分譲といえば聞こえはいいけど単に物理的には300万しか価値のない
コンクリートの箱集合体を奴隷階層に3000万づつで売ってるだけだからな
で国際平均的な電車の乗客数と大きさだもの
そりゃ破綻するよ
南武線て今でもアコーディオン弾いてる傷痍軍人が乗ってるって聞いたぞ
武蔵小杉
定期券を使える時間帯限定させればいい。
ある人は07:00～07:29、またある人は07:30～07:59、指定時間から外れた場合は手数料として数十円払って窓口で処理してから入れる。
通勤ラッシュ時間帯以外は制限なし。
>>507
小杉は職住接近で住民数の割には駅を使う客の割合が少なかったんだよ。
だけど工場閉鎖のお陰で東京に通う住民が多くなってこの有様。
逆に工場を誘致して元の職住接近の状態に戻せと言いたい。 毎日すし詰めの労働者をなんていうか知ってる？
奴隷っていうんだよ
16億人いる中国でこんな話は一切聞かない
やっぱり根本的なところがおかしいんだよ
>>467
漏らすまたはゲロすれば、ドーナツ化現象が起こるから安心せい >>550
アコーディオンのせいで人が乗れないんだな JR東、とんだ災難だな
勝手に乱立させた方は売り逃げか？
タワマンなんてそのうち誰も住まなくなるよ
高い所が好きな中国人で埋まるでしょ
だいたい少子化で人口減なのに何故自然ぶっ壊してまでマンション建てまくってんの？
移民のためにか
>>544
優秀かどうかは知らんが、結果として武蔵小杉から通ってる社員が多い会社は、それやるとちょうど良い >>529
五反田の北側って都内屈指の高級住宅地、池田山や島津山、そこから更に北は白金台でしょ？ >>489
まあ、似たようなものだ。
満員電車に30分頑張れ。
俺はもっと田舎から爆睡して新宿や東京に行く >>506
タワマン人気
タワマンは駅に直結してるから家出てモノの1，2分で電車に乗れる
買い物や食事もメチャ便利で楽しい そうか
なら痴漢しほうだいになるな
動けないし体力消耗していて声もあげられない
立っているのもやっとなら
勃っているモノに刺さえてもらうのも…
南武線の駅は埃屑だらけで汚い
あからさまに手を抜いてる
アレなんでだ？
>>575
女に触りたいなら、ピンサロでも行けよ。 南武線はどうか知らないけど
横須賀線・湘南新宿ラインはいま以上に本数を増やすのは無理だと思う
>>559
移住制限するのが正しいってことか
基本引越し禁止で すごい今更感。市やＪＲに文句言っても時間の無駄でしかない。
中央線沿で人気のある、武蔵小金井に引っ越せばいいんじゃないか
そんなに変わらんだろう
>>513
川口には百貨店やシネコンがあるんだけど武蔵小杉にはシネコンすらないんだっけ
川崎市って百貨店がないみたいだけど、百貨店を支えるお金持ちってそんなにいないのかね
百貨店の売り上げの3割～4割は外商部が稼いでいるんだっけ >>582
でも在チョンは日本人が賢くて憧れの存在だから
祖国を棄てて移住してきてるし
名前まで日本人風に偽るほどの憧れぶり 小杉のタワマン買って毎朝喜んで並んで待って
混雑した電車に乗りこんで通勤して何十年も
必死に働きローンを払い続けるシュールな人生ゲームだな
金持ちなら電車で通勤なんてしないから関係ないし
そもそも他所からわざわざ武蔵小杉には越して来ない
と思う
肋折ってJRに死ぬまで賠償してもらうのがいいと思う
>>546
盆と年末年始の都内はガラガラだけど新幹線も高速道路も大渋滞
いかに多くの田舎者がこっちへ来てるのかわかる
あいつらみんな帰ってくんなと思うわ 東日本橋大震災直後の間引きダイヤの時もひどかったが、あれ以上なのか？((( ；ﾟДﾟ)))
自分で好き好んで住んでんだから我慢しろよwこいつらマゾだよな
>>559-585
日本人は、ID:ldlPrE+s0
手遅れになるまでやり続けるw
室町幕府崩壊寸前の、太平洋上での巨大噴火での、
大飢饉、狂乱物価、土一揆暴動多発での、
応仁の大乱で、京都壊滅。
ペリー黒船襲来後、薩英戦争、下関戦争、
長州征伐、戊辰戦争、世直し一揆巨大暴動での、
江戸幕府のトクガワノミクスな、
テラ軍拡でのギガ増税、
テラインフレ、スタグフレーション。
これらで、崩壊寸前の、江戸幕府の｢文久の改革｣での、
元祖 東京一極集中な参勤交代の、大幅な緩和。
日中太平洋戦争後半の、広域疎開 南武線はなんでだろうな
汚れたら汚しっぱなし
20年前に見つけた汚れが今もそのままだからねｗ
>>570
汐入地区舐めすぎ
実利を取るならこんな所よりよっぽどいいわ >>564
不動産会社や住宅メーカーはくそすぎるな >>513
痴漢民は逆移動するかもなｗ
川口が何故他と安いのか考えた事は無いのかな？
横浜寿町が横浜都心にマヂで近い訳なんだが、何故か安いのと似ているのだが >>559
中国は都市籍と農民籍を明確に別けて、地方出身者はよっぽど優秀な人間じゃないと
都市部に住める権利がないから。 >>21
20年前を知っている人はただでも住まないよ >>591
そうなんだ
二子玉川にもシネコンできたのに >>585
だって住人が、"さも被害者"の様な言い分で、爆笑を禁じ得ない
全員チョンなのかとw 一番困ってるのは元々住んでた個人宅の住人だろうよ・・・
>>587
何を言っているんだ周りを見渡せる余裕は座っている人にもないだろう JRの改札で入場制限すればいい
どうしても乗りたかったら他線から乗り換えろ
>>556
そうそう
デカイ工場の空き地が次々にタワマンになって
人も空気も景色も…すべてが変わった
もっとのほほんとした感じだったのに 駅前たわまん完売じゃないし
乗ってるの工場労働者だから
極端に時間集中するだけ。
年末くらいから今度はガラ隙になる
トランプのせいだ
単純労働者のせいではない
ようやく意見言えるようになったか
いつまでも自己責任で片付けてたら思う壺
>>8
ほんとこれ
あれだけ密集してる所を買って住んだんだからJRへ一方的に責任転嫁するのはおかしい >>490
ゴジラにタワマン破壊してもらった方が早い >>605
で、数十倍の物価の差を維持して
地方を実質、「外国の植民地」状態にしてるからな >>3
都市部を目の敵にしていたような地方民が集まっているからな >>591
きょうび百貨店って業態時代遅れだろう。
金持ち相手の高級品は専門店、普段使いはSCに二極化してるからなぁ。 15両編成出来れば良かったのにね
昔から住んでいる人はともかく後から来て混んでる！って文句つけるのはアホかと
>>615
今も労働者の街だろ
何言ってんだおまえ >>581
南武線もピーク８時台は２２本だから１６３秒に１本なので、これ以上はまあ無理
踏切区間とカーブ多いからなあ、踏切事故起きたら凄い事になりそう
それでなくても自殺でも酷い事になるのに >>560
移転って言っても田園都市線の二子玉川だから意味無いな。相模線沿線じゃないとねw 埼玉は蕨と西川口を一回更地にした方が良い。
あそこ再開発すれば結構いけるぞ。
今のままだと日本人居なくなる。
>>579
解ってないな
イケナイ事に萌えるんだろｗ >>615
通勤で川崎と逆方向に乗ると今もそんな感じだよ 地元世田谷だけど、結局実家の近くの戸建を買うとなると新築は少ないし高いし、今の時代タワマンに住みたいという理由で、わざわざ武蔵小杉に家を買った同級生何人もいるや
そんなに高層階に住みたいものなのか…
世田谷はふたこの駅前のマンションぐらいしかタワマン無いしさ
だいたいにおいて昼間人口1800万人の都市で
通勤電車網が通勤先圏を中心に蜘蛛の巣になってたら
その放射線糸一本あたりの流量はかなり正確に計算できるわけ
官僚も政治もそれは朝飯前にできる
だが民度に負けて商人と一緒になって銭儲けを優先してるからこういう都市の姿が生まれる
でもこの社会問題って日本では50年前に生まれたはずなんだけどねｗ
>>626
折れるほど固いのかよ！ フニャチンだろ？ >>547
そりゃ必要なインフラは税金にたかる前提だからな。
タワマン出来た後の混雑や渋滞でデベロッパーに矛先が行くこともほとんどないしな >>632
満員電車は珍しいかい？
田舎者に合わせて会話をすること自体無駄なんだと判れよ そのうちナチュラルハイブランドでSODが出すかもねｗ
田舎民には、わからぬ >>49
足踏まれ対策は安全スニーカー履くのオススメ
むしろ踏んだ方がダメージ受ける
かかと高くしてる靴で踏んだら足首捻ったりとかな
ざまぁだろ 新都心は湘南新宿止まんないぞ、
でもあさ大宮戻りて座っていける利点あり
弾薬貨車やジェット燃料タンク車が優先なんである
なんてった日本陸軍の命令で作られた路線だ
>>638
そうだよね
だから一時期遷都論争などが盛り上がったんだが
なぜか立ち消え。
政治家と役人の罪は重い。 武蔵小杉再開発は21世紀初頭に投資が推奨されてた記憶があるな。転売用として。
売らないでそのまま住んでる人なんて本当にいるのw
>>592
ジャップが朝鮮人様が賢くて憧れてるからって自己投影すんなよ
国そのものまで朝鮮風に偽るほどの憧れつぷり 昔は朝から呑んだくれた歯のないオッサン達がウロウロしている街だった。
そこらで立ちションして臭い町だったよ
これは鉄道会社の問題なのか？
インフラを確認しないでマンションを購入した住人の問題では？
>>647
沿線というか鉄道系のディベを勘違いしている節があるからな
通勤時間の計算とか 数ある浦和で使える駅は３つ
浦和 武蔵浦和 南浦和でこれが2、3キロぐらいしか離れてないからチャリでもバスでも移動できるから
武蔵浦和のタワマンがまだまだ出来てもそこまではならないと思うよ。
>>614
実際にはジャップが朝鮮人様が賢くて憧れてるだけなんだけどな
国そのものまで朝鮮風に偽るほどの憧れつぷり >>642
> タワマン出来た後の混雑や渋滞でデベロッパーに矛先が行くこともほとんどないしな
デベロッパーはまだ建てるつもりなんだっけ？ これって単純にJRのキャパが足りないから 横須賀線が走る前は品鶴線って貨物線だったから
保安システムがショボく運行頻度が上げられない
よう知らんけど、責任はJR東にあんの？
そういうもんなん？
何かなぁ。。。。
謎の女子高生の正体は？ 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
ID:Dyitdjci0
ID:AhWPJNya0
ID:tirX7O5E0
まあ、>1-100日本人は、ID:ldlPrE+s0
手遅れになるまでやり続けるw
室町幕府崩壊寸前の、太平洋上での巨大噴火での、
大飢饉、狂乱物価、土一揆暴動多発やら、
応仁の大乱で、京都壊滅。
ペリー黒船襲来後、薩英戦争、下関戦争、
長州征伐、戊辰戦争、世直し一揆巨大暴動での、
江戸幕府のトクガワノミクスな、
テラ軍拡でのギガ増税、
テラインフレ、スタグフレーション。
これらで、崩壊寸前の、江戸幕府の｢文久の改革｣での、
元祖 東京一極集中な参勤交代の、
大幅な緩和。
日中太平洋戦争後半の、広域疎開。
>>656
「民度に負けて」って書いているだろ
民意に合わせた結果だよ
民意を無視して独裁しないといけない
それは日本ではよほど優秀でないと無理
ヒトラーって言われて叩かれる人物が優秀だし必要ってことだね 痴漢冤罪問題も国内中国ムサコス問題もその根部分は同じなんだよ。
過積載の一言に尽きる。
武蔵小杉の人気に嫉妬
たまには武蔵小山も気にしてください
職住近接で都心のタワマンなら分かるが、郊外のタワマン買って相変わらず電車通勤するとか頭おかしいだろ
肋骨なんて折れても肺にでも刺さらなければそのまま放っておくだけだから気にすんな
何で川崎なんぞに住むかね
せめて下丸子あたりにしろよ
>>1
自分達の下調べに原因があるのに、署名活動(笑)で先方の所為にしようという根性が特定アジア人プロ市民丸出しだな
共産党や創価学会公明党のやりかたで非常に気持ちが悪い >>673
責任は市と県だろう。
無責任な乱開発を許したんだから。
束はむしろ被害者。 武蔵小杉再開発は、阿部孝夫前市長の肝いりプロジェクトとして進められた。
前市長は市長退任の半年後から政府機関でマイナンバーやら個人情報保護とかやってる。
クッソ穢らわしい毛人の末裔地域に相応しい光景だなｗｗｗ
>>681
JRが走っていない時点で知名度的に負け >>660-684
>1-100日本人は、
ID:ldlPrE+s0手遅れになるまでやり続けるw
室町幕府崩壊寸前の、太平洋上での巨大噴火での、
大飢饉、狂乱物価、土一揆暴動多発での、
応仁の大乱で、京都壊滅。
ペリー黒船襲来後、薩英戦争、下関戦争、
長州征伐、戊辰戦争、世直し一揆巨大暴動での、
江戸幕府のトクガワノミクスな、
テラ軍拡でのギガ増税、
テラインフレ、スタグフレーション。
これらで、崩壊寸前の、江戸幕府の｢文久の改革｣での、
元祖 東京一極集中な参勤交代の、大幅な緩和。
日中太平洋戦争後半の、広域疎開。 何かもうこれぞジャップって感じで面白いまであるジャップ振りだな
こういう惨状見ちゃうとタワマンがでっかいハエ取り紙に見える
多摩川の対岸の大田区側にも三菱のタワーマンションあるけど中古価格はそっちの方が安いし
電車も空いてる
711名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 17:14:42.30
地元民だが
昨年の2学期、娘の学年に21人
転入生が入って来てザワついた
学習塾のチラシが毎日20枚くらいポスト投函される
武蔵小杉は人口増加が
完全に社会問題になってる
>>694
NECがあのへんまとめて売った利益で一時的に盛り返したのに、
また倒産しそうだから助けてくださいって泣きついてる現状（爆笑） ゴジラは空気読んでタワマン壊さなかったし
彼は酸っぱいブドウじゃないね
>>700
小杉に住んでる似非上流階級は川崎なんて民度の低いところに通わないからな
東京に出るなら南武線なんか使わない方が早いし お金出してまで川崎とかに住みたい理由がわからん…
例の町も近いのに
>>684
松山千春が言ってたな
高い所に住むのにステイタス感じるなら富士山のてっぺんに住めって ここで民度が低いと首都圏～全国的政策の問題と気付けない
ムサコス地域行政では解決しない
転移先の抹消癌細胞しか治療しないのと同じよ
川崎がここまで話題になるとかすごい
ちょっと前までは多摩川に死体が浮かんでるとか
そんなんばっかだったのに
>>656
なぜか、じゃ無くて、首都機能移転自体、バブルがもたらした
首都圏の土地が投機で値上がりして、移転する必要があった
バブルが崩壊すれば用無し >>1
自分でその場所(武蔵小杉)選んでおきながらwwwwwwwwwwwwwww
他人のせいにするとはwww
さすがは なんちゃってお金持ち(実は貧乏人)の暮らす街 ムサコwww 2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月12日：東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日：新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日：常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日：ＪＲ東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればＪＲ発足以来初
2018年 2月28日：JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日：上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日：京浜東北線鶴見付近雑草が燃える。一般人立ち入り困難。去年の架線事故と場所が同じ。線路架線柱付近から燃え広がる。2時間運休。
2018年 3月 6日：JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日：JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日：常磐線の佐貫駅 特急「ときわ７５」号が５００メートルオーバーラン。
2018年 3月23日：高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日：東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約２時間。５本が運休。約１９００人に影響。
2018年 3月25日：奥羽線ＪＲかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。２３分の遅れ。およそ８０人に影響。
2018年 4月 1日：横須賀線武蔵小杉～久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。
2018年 4月12日：郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。保安ブレーキの事を棚上げして、何者かが車輪止めを外したと被害届。
2018年 4月13日：新幹線仙台駅で1日、４０代の男性運転士が居眠り、約２０メートル行き過ぎ車掌が非常ブレーキと発表。
2018年 5月20日：東北線仙台駅でE721系1000番台の屋根が炎上←New☆
>>709
大田区ねぇ。安いだけなら他にもあるし。
歴史的にもアレだしねぇ >>622
百貨店の外商部は庶民と縁がないからね
庶民は美術品やら宝石やら滅多に購入しないからね
人口の割りに百貨店（外商部）がないってころは、お金持ちがそんなにいないってことだよね
そもそもお金持ちはわざわざ川崎市なんか住まないか >>711 >>720-721
日本人は、ID:ldlPrE+s0手遅れになるまでやり続けるw
室町幕府崩壊寸前の、太平洋上での巨大噴火での、
大飢饉、狂乱物価、土一揆暴動多発での、
応仁の大乱で、京都壊滅。
ペリー黒船襲来後、薩英戦争、下関戦争、
長州征伐、戊辰戦争、世直し一揆巨大暴動での、
江戸幕府の、トクガワノミクスな、
テラ軍拡でのギガ増税、
テラインフレ、スタグフレーション。
これらで、崩壊寸前の、江戸幕府の
｢文久の改革｣での、
元祖 東京一極集中な参勤交代の、大幅な緩和。
日中太平洋戦争後半の、広域疎開。 もう川崎市は住宅建設の許可を多摩区と麻生区だけに限定しろよ。
余裕のできた小田急しかもはや通勤者増加に耐えられない現実があるから。
南武線はマジで乗りたくない
以前飲み会の帰りでめちゃ混んでる時間に乗ったけどマジ最悪
目の前の学生カップルの女のほうが柔らかいケツを太ももにグイグイ押し付けてきてホントヤバかった
鋼鉄の意志でなんとか逃げたけどアレ絶対トラブル狙いだったわ
簡単な事
川崎国が金を出せばよい
そもそも川崎国が「18万人でいいだろ。チョン対策費で金がないから」とほざいて作ったのに、
今や25.6万人以上
金の使い道を間違えている
自分等で勝手に集まってきて何言ってんだよこいつらは
溝の口とか小杉に住んでる人達って、自分は東京の人間だって思ってる人が多いよ
渋谷は自分の庭みたいなもんだって感じで
JRに罪はないだろ
利便性ばかり謳い売れるからと際限なくマンション建てるディベロッパーと混雑するの分かってて買う住人のわがままだろ
何も考えずに首都圏に集まるからそうなる。ざまぁ。
( ´,_ゝ｀)
嫉妬でスレが伸びる伸びる
上級ムサコ民として名誉だ
ID:+wxAmFuT0
祖国を劣等と判断して見捨て、名前まで日本人風に偽って生活してるネトキムの鏡
>>727
大田区は大森区と蒲田区が合併した区で旧大森区には名だたる邸宅街が多いぞ
昔の小津安二郎の映画でもよく舞台になってる 田舎から混んでるとこに来といて文句言うなよカッペ共
都心は何十年も前から通勤ラッシュは変わんねーんだよ
南武線を複々線化すれば解消するんじゃね
まあする理由が無いけど
自分はてっきり横須賀線の小杉駅が激混みだとばっかり思ってたんだが
>>1
てかJR何も悪くなくね？
勝手に駅前からピンク街だった武蔵小杉に高層マンション建てまくって、住みまくった不動産と住民の所為やろ。
駅建てかえるから、責任者そのものの、不動産と住民が支払うべきじゃね？ 電車に乗るまでに30分とか、その時間で大船まで行ってしまうw
>>56
本当。普天間の近隣住民と同じ思考だよな。 >>753
そう力説されても、大田区のイメージって旧蒲田区の町工場だからなぁ全国的には。 >>759
あそこも凄いね
たまに使うとうんざりするわ >>745
南武線は高架じゃなくて踏切に挟まれた駅とかあるからこれ以上の長編成化はできない
ドアをしめ切って踏切をふさいで停車するって手段もあるけど
今以上の開かずの踏切になっちゃうし >>760
無理やり東急東横線とつないだあたりはJRの負け
軽く一駅半の距離あるのに こんだけ人口増えても中原区の民度は全く上がっていないという奇跡
>>86
でかい郵便局の配送センターが出来たし、今も田んぼ潰して大きい倉庫？か何か作ってるしな
それからあれもあるじゃん、エホバの商人だっけ？ トンスルマンが発狂しているということはこの原因作っているのもやつらということやな。
>>737
小田急の邪魔してきたのも横浜市営延伸の邪魔してきたのもが川崎市じゃなかったか
自分たちで縦貫地下鉄やモノレール作るって話どうなったの？？ >>0425
川崎に日本人しか住んでないとか思ってんじゃねーぞクソジャップID:UTIvhNkL0
コリアンタウンある川崎在住かよ
祖国にちゃん税金払えよ。払ってないだろ
①南武線ホーム上空に、東横－横須賀の乗り換え通路を作る
②武蔵小杉駅始発列車を新設する。つまり折り返し引き上げ線を作る
③南武線ホーム下に始発列車用の地下ホームを新設する
④現行ホームと新設地下ホームの間に巨大コンコースを設定し
先着順の整列乗車を行い、ホーム入場制限を行う
たぶん、①②③④をやると
１０年くらいあとに、小杉は人気のない街になって
街が空いてくるはずだから
つまろ、とりあえず①②③④をいますぐ始めるべきである
自分らで解決すべき問題だろ
何でもかんでも他人に求めるな
武蔵小杉の線量やべえからな
ガイガーカウンター持ってたら絶対買わない
なにしろ除染してないからな
自転車でちょっと離れた駅から乗るのが一番現実的かな
勝ち負けとかどーでもいいから、なんでお金出してまであの町が近いのに住みたがるのか教えてほしい
横須賀線の駅を残すなら新川崎と鹿島田みたいに別の駅として分離するのが一番現実的だろう
南武線と横須賀線の乗り換えは一旦駅から出る
近隣に
中山美穂がオモシロスギ、ムサシコスギ
てタワマンのＣＭやってたな。
タワマンという言葉に惹かれて住んだんだろｗ
情弱なかっぺ
コリアンは川崎駅周辺。あと新丸子
ムサコには居ないよ
>>702
あーうらやましいなぁ、空いてて快適そうだｗ
電気があればな 馬鹿と団子虫は地べたが好きだからな
タワマンの景観を理解出来ない
>>770
>東急東横線とつなぐからと不動産屋が見込んで高層ビル建てまくったんだがな >>708
なるほど…
あと武蔵小杉の地価チャート見ると2005年が底値っぽい もともと武蔵小杉に住んでいた人はご愁傷様
タワマンの住人の皆様は自業自得
住まなきゃいいだけ
なんならJRも昔のちんけなボロ駅に改造してやれ
>>767
始発から大混雑しているからな。前日の終電に乗らないといけないレベルだから >>1
川崎市内の労働組合で組織する川崎地域連合＝在日や左翼の集まりか
労働組合(極左)：「増便、ホームドアの設置しろニダ」
JR：「増便によるダイヤ(システム変更)の費用、増便によるその他のコスト、ホームドア設置費用は川崎地域連合が負担してね」
労働組合(極左)：「差別だ人権だヘイトだ、あうあうあ～」
JR：「じゃ運賃変更して武蔵小杉駅から乗車すれば運賃値上げな」
武蔵小杉駅ー東京 ３１０円から６２０円な、往復１２４０円な
東京－武蔵小杉駅 ３１０円から６２０円な、往復１２４０円な
※定期券＝武蔵小杉駅－東京間 ９０５０円から１８１００円な
JR：「運賃の値上げすれば混雑解消してホームドア設置費用も早く貯まるんだよｗｗ」 もう武蔵小杉に住んでるなんて恥ずかしくて誰にも言えないねw
>>774
と、大量に発狂してる同胞を無視して日本伝統食のウンコマンが申しております 府中街道の区役所側にもう一つ駅をつくればよろしい。（周辺には団地や高層マンションが多数ある）
>>759
多分鉄オタが南武線の車窓とったある動画とかあると思うから見てみるといい
色々な意味で詰んでるから >>686
川崎北部の再開発計画が役人からモリカケられた。 >>92
隣の向河原で下りて乗り換えた方が良いかも >>776
縦貫鉄道の計画は川崎市自身がとうの昔に放棄した。
市でやるには金がかかりすぎるという理由で。 >>766
田園調布も大田区というおきまりのレスしてやろう 分かってマンション買うんでしょ。
地元の自治体が整備しろよ。
交通インフラが飽和してるのに、
まだタワーマンションを乱立させて、
交通インフラが足りてないのに、
市の責任だと思う
てか9年前はまだタワマン建て始めてで、
駅前にピンク街あったのに、2010年からまだタワマン建て続けてたのが凄い。
>>791
ムサコはジャパニーズしかいないから民度が低いのか >>24
パパだけならまだマシな方
共働きでママも通勤地獄で子供は０歳から保育園ぶちこみ
何やってんだおまいら状態
それでも憧れのあーばんらいふw >>772
せっかく頭いい学校入ったなら、そういうこと書くのやめなよ これJRに文句言ったところでどうにもならんだろ
鉄道のキャパを簡単に増やせると思ってるのかな？
>>776
川崎市が計画していたのはしないの南北を縦貫する南武線の並行路線だが、
実際に混雑し収益が見込めるのは川崎お横断して東京と横浜を結ぶ路線
投資した額を回収出来ないから中止になった。 パナソは通信工業が小田急線のほうにあったが 破綻。
３CCDカメラ作ってて 事業部ってのがそこにあったので何度か行ったことがある
正門の守衛が超威張り腐ってえらそうだったが
俺が注文してた３CCDカメラ 1ロット30台 数か月おきに制作と知って愕然とした
半分くらい俺が買ってるじゃん。
それなのにその態度はなんだよ？
で工場がなくなるまで分からなかったが その工場の地主はなんと
俺の下請け 俺の注文数が少ないのに引き受けるから半分趣味でやってるのかと思ってたが
本職はビクター横浜の技術部長でその関係でやってたらしい（ビクター横浜に納品してた）
知らないのは俺だけだったが みんななんかあるんだなと思った
何にもないのはバカな威張る守衛。なんもないので弱そうなやつにかみつく ネトウヨ根性だ
タワマンに住めない負け組はゴキブリホイホイ買っとけよ
ハエ蚊も出るから殺虫剤もなw
なまぽや透析患者を叩くその口でインチキタワマンのインフラを税金にたかろうとする奴
会社がフレックス通勤を認めるほうが早いだろ
なんで猫も杓子も自分だけが一番都合の良い時間に乗ろうとするのか
他の路線だって朝早くに会社に着いて寛いでる社畜爺とか
朝活（）でマクドでコーヒー飲んでる奴とか
二時間通勤で朝早い奴とか
時短糞ババアとかフレックスとか居なけりゃパンクしてるぞ
暫定的にドアカットで２両増結が一番現実的かな
川崎駅は入る？
８２９
いいかげんにしろよ
集団ストーカー
加害者
>>820
タワマン一個でも保育園人数超過するのに、
あんなタワマン建てまくりの場所でローンでタワマンに住んで子供産んで住み着くとか、普通は考えて引っ越すわな >>711
クラスが増えるような人数って凄すぎる… ここ住むなら北の要衝赤羽がいいわな
交通の便は武蔵小杉と張り合える
乗り換えが楽なのもポイント
上野東京ラインのお陰で快適になりました
都内へのアクセスとかで考えるなら北千住あたりも便利でいいのにな。足立区、ってだけで人気がないけどｗ
まあブランド価値をとるか実利を取るかってことか。ブランドで小杉を選んだのなら通勤ラッシュで文句をいうなよ
都会の社畜さん大変ね
田舎の３セク電車なんか２両編成ワンマンで1時間に2本なのにガラガラ
みなとみらいの開発は先に地下鉄を作ってたな。出来た頃は高いし赤字線路だろって思ってたけど武蔵小杉のような問題は起きてないな。
今度 東京高裁行って 守衛に威張られたら
長官を出せ！ というつもり。
そんなに直ぐに鉄道の輸送力増えるかよ
今から手を打っても20年後だろ
黙って我慢するか引っ越せ
>>844
買ってるのは投機目的の中国人もかなり多い 赤羽駅の東側の崖の上はやっぱ大日本帝国陸軍演習地だったのよ
>>829
都内一軒家ローンなし、土地を貸しながら地主最強。
搾取されてる奴隷がタワマン住み 何があっても9時5時で仕事しなきゃならないからこうなるんだよな
もう家で仕事できる環境にシフトしたほうがいいと思う
>>56
>文句のある住民がお金を出し合って増築費用を捻出すべき
西大井方式だな。あの駅はもともとニコンの通勤駅だ。もう移転したけど。 満員電車を避ける
自分にとっては住む場所と会社選びで最も重視する条件だ
首都移転が健闘されて６０年何も変わらない。
混雑列車内で１０人くらい圧死者が出ないと通勤電車は変わらない。
日本人は自分達では変えられない。
何言ってんだこいつらｗ
そんなところに住む方が悪い
仮に昔から住んでいたとしてもだ
こうなるのは分り切っていた事
それに備える時間は十分あった
>>400
仕事も金も不動産も無い地方民が追い出されて集まったのが都市部の歴史だよ田舎者
元来なら土地も仕事もある地方民が都市部住民に金を払うべきなんだよ 武蔵小杉の客なんて
ＪＲにとってはカス客だろ
ＪＲは乗車拒否しているんだよ、タクシーと同じだ。
住むのなら平塚や藤沢に住んでほしい。
>>744
二子玉川に住めなかった負け組タワマンだからなあ 最近、うちの会社で知り合いが「タワマン買ったんだ～♪」って嬉しそうに自慢してきた。
恐る恐る「・・・どこに？」って聞いたら、案の定「武蔵小杉♪引っ越しが楽しみ♪」だって。
俺はもう苦笑いしかできなかったよ。
>>840
都内の社畜だけど、実と名を取る人がそれぞれいるから仕方ない
流石に最初から武蔵小杉に住んでいる人は気の毒だけど 西武新宿線～東西線だから通勤楽勝。
まあ、でも、練馬や埼玉に住みたくないならラッシュも我慢すりゃいいよ。
>>850
シナキンは大日本帝国の単語大好き過ぎだろ >>849
投資目的だったら通勤ラッシュはおこらん筈だが、、 >>849
全部中国人に売ってればこんなに混雑しなかったのになw >>846
通勤するときは自転車だよ。あとはブルーボトルでMac使ってお仕事。 会社にしてもお前の個人的な理由になんで勤務体系かなきゃならんのだ？お前が引っ越せ
と言うだろうな
>>1
すし詰めならんようにホームに入れる人数を規制すればいい
入れない人は順番を待つか他の駅へ移動 >>617
だから何って話だわな
交通インフラを整えるのは公共機関の務めだろ
馬鹿なのかこのダニノミは？ 自由が丘・二子玉川から
小杉に越してくるやつは、いない
では彼らは、どこから来たのか？
アリの巣コロリだって
置く場所次第で、事前にどこに置くかで
効果に違いが出てくるのは、言うまでもない
>>876
JR東日本は民間企業。公共機関ではない。 梅田から甲子園までの電車で巨人のユニフォーム着ていたら
裏路地に連れて行かれてボコられるって聞いたけどマジ？
>>15
小杉はガチでこれだからな
まぁ、金あったら、他の地区のタワーマンションに住むわなｗ
未だに買ったときか、それ以上の値段で売れるしなｗｗｗ JRは鉄道を新規で敷設するか、
東京一極集中を緩和するかしか方法はないと思う。
何もしないという選択肢はないと思う。
交通インフラ飽和させて、
そのままはだめだと思う。
マンションデベロッパーや市も責任あると思う
会社という強制収容所に搬送する為の
護送車両だもんなあ
タワマン建てるから行けない
オフィスか大学が来れば人の流れは真逆になるので、
通勤電車も双方向の需要が出来て効率的なのに
>>860
そのカス駅にNEXだの踊り子だの停めてるのに？ >>778
どれも10年以上かかるだろ
放置が一番 供給に対して需要が過剰なのだから
試しに値上げしてみよう
タクシーも朝は七時半から９時過ぎまで配車してくれない。通勤で使う近距離が多いらしい。
>>856
金持ちなのに川崎住みでバイト書き込みして
在日の生活保護が一番支出が多いて
なんか可哀想になってきた。 >>878
狛江駅も喜多見駅も柴崎駅も国領駅も、全部遠くて大変という人多しｗ >>876
JRが武蔵小杉再開発に加わってれば良かったのにな。 >>874
問題に南武線のホームが改札口から横須賀線への通路になっていること。
通路代わりに使う客の方が南武線に乗る客よりメチャメチャ多くて南武線客が邪険にされている。 車両に客を押し込んで乗せるのが合法なのがキチガイじみてる。
政府が規制すればいいだけなのにやらない。
グルなんだろうね。
>>884
民間企業であるが、公共交通機関として優遇を受けている。その企業活動の範囲内として公共交通機関として活動する義務がある。 >>876
交通インフラはタワマン立てるようにいきなりはなんとかなりません
ご愁傷様
１０～20年辛抱強く待てばなんとかなる・・・かも >>881
それ気になる
田舎民やからわからんけど、どこからそんな湧いてきたんや？
でもその人ら会社は都内なんやろ？ >>890
駅があわせろ
路線を増やせ、車両を増やせ、駅を拡張しろ 田園都市線もそうだけど神奈川県民やばいよ
客同士のトラブルとかしょっちゅう
確かに肘押しとかムカつく奴が多い
混雑だけ対処するなら料金爆上げでいいな
利便性は知りません
>>887
住民が分散すればいいだけだろ
問題を他人任せにするな >>905
整う頃には逃げ出してるんじゃないかそれ >>891
踊り子好きで毎年乗っててここ3年ほど乗れてないんだが、武蔵小杉なんか止まらなかったのに、いつから？ いや待てよ？
武蔵小杉で乗れないってことはそれより向こうでもう混んでるってことじゃん
>>717
あのね。 そもそも高台の高級土地や
超高層マンションの高層階に住みたいお金持ち層は、
そもそもが電車など使いませんからね、皆高級車で通勤します。
貧乏人なのにお金持ち気分に浸りたいがためにムサコのタワーマンションの低い階に住んだところで所詮は貧乏人なんだから一生貧乏クジ引いて疲れ果てながら一生を終えるんです。 ＞土地を貸しながら地主最強
俺に知り合いにJR浦和から東京へ１．２ｋｍくらいのところの評価額3億円の土地持ちの息子がいて
親が死んで莫大な遺産が入りこくって吹聴してたけど
実際は親戚や兄弟が多いのと親が借金して建てたマンションとかアパートがあって
さらに相続税に失敗？（普通に）して
結局現金で入ってきたのは
なんと240万円だけだった
金貸せって言われないための嘘だろうとは思う
>マンション開発が相次ぎ、武蔵小杉などでは住民が増え続けており
>電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、乗るのをためらう人々が次発を待つ。「無理なご乗車はおやめください！」。駅員が乗客を押し込む姿も日常的だ
JRにしてみたら自分たちが選んで移住したのにそんな事言われてもなぁ・・・てなのが本音だろ
それにしても労働組合がそんな事にまでつっこむのか、まぁ、「今はムサコが狙い目」とかマスコミに煽られて購入した連中が多いんだろうから自業自得だろ
>>902
嫌なら乗らなきゃいいと思う
次を待てばいい
押されること自体は回避できる
押されたい、押されて乗りたいから、押される場所にいるんだろう 多摩川ってさ、東側と西側で
すげぇ貧富の差があるよね
>>902
最近パヨクチョンがバカすぎて憐れな気持ちになる つーか電車の車体幅ってもうこれ以上広げられないんかな？
幅5mぐらいの車両走らせれば混雑なんて緩和するんじゃねｗ？
>>855
賛成
電車乗るにしても都心と逆方向がいい >>681
真昼間から酔っ払いの爺婆が屯してる街なんてどうでもいい
前はパルムの入り口の喫煙所にいつも酔っ払いがいた >>3
全くだわ。
経営側は満員電車解消すらできない体たらくばかり。
通勤時間割り増しでも付けておけば良いのにやらないしさ。
まじでアホすぎる。
3氏の方がまともに見えるくらいアホ。 あと10年20年で多摩ニュータウンみたいにタワマンが老人だらけに
同様に激混みらしいけど、池上線の最寄り駅まで自転車で出れば？
そうすりゃ池上線で蒲田なり五反田なりへ出れるだろ。
南武線乗ってると本当に武蔵中原と向川原の地元民が気の毒でならない
ものすごく簡単で、すぐできる解決方法。「駅名を変更する。武子駅とか」。これで「武蔵小杉駅が大混雑」ということはなくなる
駅名を残したままできる解決方法。「武蔵小杉新南改札口駅」や「武蔵小杉入場専用臨時改札口駅」など、入り口ごとに別の駅にする
おれ、天才ちゃう？
>>56
ＪＲもタワマン販売に噛んでたからこその話じゃ？ 真面目な話、インドの満員電車やバスのほうがましだ。
かれらは車両から体出して乗れるからね。
日本の場合は狭い車内に全員詰め込まれる奴隷列車。
タワマンって1棟で集落1つ分くらいあるだろ
それがいくつも建ったら町が1つ増えるようなもんじゃないか
そもそもタワマン買うのは頭が足りないバカしかいない
武蔵小杉なんて働きたくねえ見栄は張りてえ嫁の為の町なんだから
外では大手企業勤め、家ではただの働きアリの亭主は早死にする環境だわな
まさかJRが対策してくれたら、ますます人が引っ越して来るとか…
>>83
わしそれ
新横浜周辺はマジで穴場だよ
サラリーマンでもまだ一戸建て建てられるし
自然がまだ残ってるし道路も混まない
問題は会社が新幹線通勤させてくれるかどうかだけ >>926
いや、馬鹿すぎるのはウヨクジャップだが頭大丈夫か？ ウヨクジャップ >>908
デベロッパーと鉄道会社が一緒に計画しないとダメだ >>934
中国とどこでも武蔵小杉状態やろ
国に文句言うと殺されるし
お前らは一体何がしたいんだか >>925
調布側・・・公共事業が溢れてて、街が無駄に綺麗
川崎川・・・川崎のしかも僻地で、あまりインフラ整備が行き届いてなくて川も汚い 今の時代、ムサコ=武蔵小杉だよね
小山とか小金井は死んでください。
>>940
こういう低能みると、義務教育って、大事なんだなあとつくずく思ふ ゴキブリホイホイ、アリの巣コロリ、殺虫剤
タワマンに住めない底辺の必須アイテムです
満員電車は憲法違反
いつまでも黙っているのは滑稽だね
ホーム増設する土地もないんだろ
小池知事が言った２階建てやるしかねえじゃん
頭の良さ
パヨクチョン＞＞＞＞＞＞＞＞ウヨクジャップ
>>945
ムサコはほとんど共働き世帯だろ
通勤に便利（のはず）だからそこを選んだ >>949
本当に在日なら朝鮮人様とか言わねーけどなー
あーChinaChina >>909
明らかにキャパを越えている路線の乗客だと
本当にモラルとか壊れてしまっているのがいるね・・・ 東日本は本当に駅開発下手くそだよな
在来は乗客少ないのに東海の方が駅が小綺麗だわ
>>53
丸の内へ便のいい場所なら
特急や急行じゃなくても一時間以内で通勤できるからな
しかも一本で行ける 祖国への愛国心に燃えて必死に日本人を叩くウヨチョン
↓
ID:+wxAmFuT0
そのくせ名前も言葉も優秀な民族のものを頑張ってマスターｗ
トンキンとかいう満員電車大好きど変態低脳の集まりwww
で、結局、武蔵小杉に住んでる人って負け組なの？負け組なのを認めたくないの？
小杉のでかいマンションはザ買っちゃいけない物件。
豊洲のタワマンと並ぶ情弱ホイホイだわな。
ムサコそんなに良いのか？
ちょうど相続で入ったからマンション買おうと考えてたところだわ
資料請求してみた(´Д｀)
いや東横線は早いよ ビックら仰天するくらい早い
ただし渋谷と横浜行くの
慈円は知ってる南武線は工場労働者と弾薬・ジェット燃料の線だから
どうでもいいの。
インドみたいに出っ張りに掴ったり屋根に乗ればいいだけ。
振り落とされるのは自分のミス
古くからの住人はともかく、人気につられて越してきた奴は黙って揉まれてろよ
なんでみんな西武線沿線に住まないんだ？
そんなに埼玉が嫌か？
安く一戸建てが立つし都心に近いし悪いとこないじゃん。
満員電車で通勤する人に、法律で手当てを支給させたらいいのに。
すし詰め通勤させられて一番得してるのは、安い通勤費で済む企業なんだから。
>>823
先読みしよう。
【将来計画】
・タワマンラッシュの海老名から相鉄線を横須賀線経由で相互乗り入れ
・新川崎・鹿島田の操車場跡地を大規模総合開発してタワマン建設中
・新横浜駅前を大規模再開発
きっと、これ全部ヤメロと言いたいんだよ武蔵小杉の住民は。 これ、署名突きつけられたJRはどうすりゃいいんだ？
「お、おぅ」としかいいようないだろw
ま、現実解としては「ラッシュアワーは武蔵小杉を通過します」だな。
>>901
あれは設計ミスだわな
夜とか空いてる時はいいんだが… >>937
川渡らなきゃいけないし
通勤経路申請通らないんじゃないかな >>980
そう、メリット
なんで民は自発的に東京に集まってしまうのだと思う？ >>67
普通に三島から新幹線通勤いたわw
東京駅から近いオフィスだと下手な神奈川僻地からより通勤楽々 ID:0P78NOKC0＜＝来年 巨額の市民税が来ること知らないだろ。破綻だ
ホーム増やしてもゴミのように移民増えてくだけで
その先の駅がパンパンだから
豊洲はまだ都心に自転車通勤、豊洲内の会社なら徒歩通勤できるぐらい近いから理解できんだよ
>>941
JRは駅がキャパオーバーだからこれ以上増やすな
って市に事前警告してたんじゃなかったかな 稲城あたりだと京王線の枝線で地下鉄直結だから都心まで確実に座っていける
梨畑しか無いけどｗ
>>987
中央集権国家である程度東京に集まるとスケールメリットが働くから
でも今は完全に許容範囲を超えてる >>919
まあ、その様に書いてあるぞ。
つまり横浜方面から来るから、途中では乗れないと言っている。
しかもムサコは南武線からも田舎モンが流れて来るから最悪だ。 lud20230202081139ca
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