◆「車体課税の軽減を」自動車工業会の豊田会長が訴え
国内の自動車市場が縮小する中、自動車メーカーなどで組織する業界団体の会長に就任したトヨタ自動車の豊田章男社長は、自動車取得税や重量税などの車体課税の軽減を政府へ働きかける方針を示しました。
東京で18日に行われた報道関係者の共同取材で、自動車工業会の豊田会長は、来年10月の消費税率引き上げに伴う車体課税の見直しに関連し、「日本の自動車ユーザーは、世界で一番高い税金を払っている」と述べ、国際基準にする必要があるとの認識を示しました。
若者の車離れなど自動車市場の縮小に歯止めをかけるため、業界団体として車体課税の軽減を政府に働きかける考えです。
また、来場者数が減少傾向にある2年に一度の自動車の祭典「東京モーターショー」について、「何でもやっていこうという機運が高まっている。
チャレンジをさせて頂きたい」と、来年の開催に向けての意気込みを語りました。
Yahoo!ニュース（中京テレビNEWS） 2018/05/19(土) 19:37
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180519-00010001-sp_ctv-l23
■前スレ（1が立った日時：2018/05/19(土) 21:50:26.70）
http://2chb.net/r/newsplus/1526734226/ ドライバーの殆どが道交法違反の犯罪者なのに？
子供を轢き殺してでも金儲けしたいって事？
日本 リッター148円
アメリカ リッター 28円
と、言ってもね。
これ以上車が増えても渋滞が増えるだけだろう。
輸出戻し税で儲けてるやつに税金を下げろと言われても、何か腑に落ちない
>>1
[ライブ ASMR] 土曜日にはヒ ーリングラジオ
年間平均維持費
普通車 50万円
軽自動車 35万円
クルマから軽減したぶんを、消費税増税でまかなうとかｗ
>>6
アメリカはガロンだけど、リッター辺りに変換するとそんな感じなのか 今からやっても効果出るのに10年単位かかるんじゃねえの
そらでかくなったAE８６なんざ、ただのノスタルジー。
豆腐屋の８６売れよ
>27
そもそも日本人の絶対数が減っていくから、
国内市場縮小はまず避けられないと思われ。
どうせ税金安くしてもその分車体価格に転嫁すんだろ？
マジこれな
地方ならともかく都内で維持するなんてほんと大変だぞ
トランプの圧もあるから、大型から順次減額されそうだな
免許取得費用
日本 25万〜35万円
アメリカ 20ドル
軽自動車税を引き上げさせたのは、普通車しか作らないトヨタの圧力だろにｗ
なにいってんだ こいつ
ムカつくわー
自動車に税金かけるなよ。普通は全部経費でチャラにできるはずなのに、
個人の負担が大きすぎるだろう ww
買うときに一度かかる税金はたいしたことない
みんなが気にしてるのは維持費だよ
かといってチャリに乗ったらお前らから煙たがられる
歩けってか、職場まで6キロあるのに歩けってか
章男くん 章男くん
F1のときや名古屋グランパスもそうだけど、言いたいことがある
事故ると怖いから車は極力乗らん
税金じゃないんだなぁ…
駐車場代なんだよなぁ
東京なんて駐車場代だけで月3万とかかかるから若者は持ちたくても持てない
>>36
それいうと、日本でも試験場で一発免許で取れば数千円だろ。 >>45
生活や仕事に必要なら本来は駐車場代も含めて個人の所得から控除すればいい。
必要のない車をダラダラと売る方も悪い。 車買うとあれやこれやと税金責め
若者に乗ってもらうため こんな車作りましたとメーカーが出す車の値段が300万越え…値段はオッサン向けやないか
本体を軽減しても髭剃りやプリンター商売みたいなもんだからな・・・
マクロでPBを安倍がかけてるから
どこかを減税するとどこかが増税になる
システム つまり車だけ優遇しろと言う話
こんな議論してもGDPが上がって景気はよきならない無駄話だ
取得税と重量税は廃止、自動車税は軽自動車と一本化して排気量200cc刻み、
ほかは全てガソリン税に載っけて、燃費が悪い車・たくさん化石燃料燃やした車が負担するようにすればおk
>>37
そうなんだ。
業界全体のボアアップやって、自らも大型化やって、車両価格のムダな高級化みたいな。。。 自動車税は重量税に統一するべき
自動車税は税の決め方がおかしすぎる
自動車メーカーはもっと下請けや中小企業に金払えよ
円安で儲かってるんだから平気だろｗ
トヨタ解散するまでぜったいゆるさない
愛車のアクセル全開で憂さ晴らし 奥田碩 トヨタ自動車副社長（当時）
■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし 奥田碩 トヨタ自動車副社長（当時）
【本 文】
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
毎年の重量税を軽くして
ナンバープレートの規格を欧州と統一をいっぺんに発表したら沸く
下請け叩きが巡り巡って跳ね返ってきてるだけ。税金の問題ではない。
本体の車が高くて買えません
話は終わった
解散だ解散
車種にもよるけど
車検→２年で10万
任意保険→年間10万
税金→年間5万
ガソリン→年間6〜7万
駐車場代→年間30万(東京)
特に若者が多い東京じゃ車なんて乗る気になれんわな
本日も車検で１２万ほど払ってきた、２年に１回の１２万が痛い
車検制度の在り方や税金が大問題。
新車だけ売れたら後はどうでもよいと言う考えのエコカー減税とかで税を先食いしてるからだろ？
>>66
重い車は燃費も悪いからガソリン税から取れば問題ない 過給器ドーピング全盛だし
排気量で税金決めるのおかしいよなぁ
逆に言うと派遣の製造業解禁や円安介入や消費増税による法人減税がﾄﾖﾀの甘えか
その甘えをさらに追加すると
ﾄﾖﾀのための失われた２０年
今の若者は買ってるんじゃないの？
就職だって全入みたいだしさ。
むしろ今売れてないのは団塊ジュニアと氷河期世代が車持ってないやつが多いから
>>75
ロータリー係数とかはお金取りたいための屁理屈だよね。
乗ってるわけじゃないけど、あれはオカシイ。 車体本体価格は物価の優等生でとても安いのに税金と保険代がとんでもなく高い
ガソリン代の半分は税金、車検費用の半分は税金と書類代
メーカーの企業努力が全然報われてない
この20年で自動車業界は余りにやり過ぎた感が強いな
道路を傷めるのは大型トラックだよ、普通車が痛めるなんて言えない。
純粋に道路の痛みを言うなら大型トラックの税を１００倍以上に上げなきゃ公平ではない。
毎月駐車場代2万円、毎年軽自動車税12900円、任意保険2万円、
2年に1回の車検代4〜10万円
&調子悪い時の修理費やガソリン代
安く済んでる方でこの出費
こんな金食い虫
生活や仕事で必要なければいらんわ
トヨタ３月期決算 最終利益が過去最高
中国やヨーロッパによる販売が好調だった
トヨタグループ全体の決算（今年３月期）
売り上げ２９兆３７９５億円（前年比 ６．５％UP）
営業利益２兆３９９８億円（前年比２０．３％UP）
アメリカのトランプの法人税減税のためもあり
最終利益（過去最高）２兆４９３９億円（前年比３６．２％UP）
（by.NHK NEWS7 20180509 19:00〜 画面参照一部音起こ）
時代が進むに連れてPCやテレビは安くなっていったのに
車はちっとも安くならないね
>>78
東京に住んでる。車はいらん。
トヨタは下請けにもっと金回せくそが、話聞くとデンソーにさえきつくあたってるんだろ。 金がかかるっていうのもそうだけどそれ以上にマウンティング合戦に強制参加させられるってのがな
男なのに軽は〜コンパクトは〜とか言われ続けると嫌になるわ
何年車作ってんだよ。リッター200kmぐらいの車早く出せよ
>>85
持ち家の人は庭に止めるから駐車場かからないよ
ガソリン代もハイブリやHVなら電車乗るより安く移動できる 最低賃金を１５００円にすれば、ほとんど解決するよ。
国民を貧しくする自民党を支持してきた自動車業界の自己責任
それよか軽自動車税の値上げがおかしい。
４輪は、去年だかの新車に限っての増税だが、二輪は一律に増税で、２５０の税が３６００円に対して貨物四輪４０００円。
二輪車には貨物税率もなく一律。
車の値段は年々高くなるし給料は変わらないし
これをデフレっていうんだと思うんだけど税金関係なくない？
省エネ車をいくら必死にメーカーが作っても意味はない、
税金が圧倒的に大問題。
トヨタは法人税を３倍値上げしてください、というべき。
もしくは、トヨタの改善を日本の行政に取り入れて、行政コストを今の５分の１にまで
縮小できる、できないなら革命だと言うべき。
まあ業界が若者の車離れって言ってるんだからそうなんだろ
顧客ﾃﾞｰﾀ見れば一発だしそんな単なとこは間違えるわけない
少子化で就職率良くても、実質賃金は２０年下がりっぱなしだから、世代が新しいほど金ないわな
ガソリン代、タイヤ代とかランニングコストが高いんだよ
>>87
ABS,ESC,フロント及びサイドエアバッグ、電子制御もろもろついて昔とさほど値段が変わってないんだよ これからEVやFCVが普及したらガソリン税が取れなくなるのに自動車税が安くなる訳ないじゃん
若い奴の就職いいと言っても話し聞いたら手取り13万とか30歳までに24〜5万になるそうだが40歳になればもう上がらない 車乗ってる場合ではないよ 正社員でも
>>102
昔は300万だせばほぼ最高クラスの車を買えたけど
今ではコンパクトカーしか買えないね そもそも、新しい道路を作る目的で田中角栄が自動車にバカ高い税をかけた。
田中角栄の時代は終わったんだよ。 もう新しい道路なんて不要
日本以外は給料も物価も2倍になってるから
車が高くなったわけでは無い。
アメリカ人には新型NSXがお値段据え置き感覚
昭和40年代、車の普及が進み、道路事情の改善が急務でした。
そこで「受益者負担」の考えに基づき、道路特定財源という道路整備だけに使う財源を確保することにしました。
そのための財源の一つが、自動車重量税です。
ところが平成21年、道路特定財源は、使途を限定せず使えるように一般財源化されました。
課税根拠を喪失したにもかかわらず、自動車重量税は一般財源として残されたままです。
このほか、自動車取得税、ガソリン税（揮発油税＋地方揮発油税）、軽油引取税、
石油ガス税も道路特定財源として道路整備を目的に創設された税ですが、
自動車重量税と同様に一般財源化されたにもかかわらず、今なお自動車に課せられています
http://www.jaf.or.jp/profile/report/youbou/jaf_tax/ 雨さえ気にしなきゃ原付二種最強なんだがな
リード125とかな
小型免許なんか車検一回分の金しか掛からんだろ
通勤しかしない奴は原二にしろ
>>112
都会ではぜいたく品でも、田舎では必需品。 この前家の街で子供がなくなる交通事故があった。
運転していたのは免許をとったばかりの１８歳の女性だった。
車なんか持たないほうが幸せ。
もう手遅れ
来年消費税１０％になるし維持費だけで大変
ガソリンの重課税と2年に1度の車検だけでもすげー重荷
売りたければ税金分をトヨタが負担すればいいだけの話
>>74
大型車が電気モーターで動くようになったら? 車税金高すぎんだよ
もってるだけで毎年４万近く取られるってなんだそりゃだ
それに２年に１回の車検、多重課税のガソリン、保険に重量税
大して使ってないのに整備費もかなりかかるし、よほど必要でないなら
もたない方がいいんじゃねぇかなってレベル
>>1
「気晴らしにドライブにでも」というのも環境の事を考えたら不謹慎…な時代だからな〜。 高負担過ぎてなんか任意保険入ってないやつが増えた気がする。
俺は特に買う気ないけど地方民が支えてくれるからむしろ増税しても大丈夫だろ
お殿様優しいなあ
田舎住んでると都会の駐車場料金の高さに驚く
若い人の給料伸ばさず車買えつってもそら買わんだろうと思うよ
入社して20年たったら給料倍になるのが当たり前だった時代の常識でいたら殴られても文句いえんぞ
これら自動車の税金のなかには、緊急の道路整備のため本則を大幅に上回る
「暫定税率」が30年以上も課せられてきました。
現在「暫定税率」の制度こそ廃止となっていますが、
税水準については一部を除き「当分の間の税率」として、未だに上乗せされ続けています。
ほかにも、購入時に「消費税」と「自動車取得税」という似かよった趣旨の税が同時に課せられていたり、
給油時に支払う「ガソリン税(揮発油税＋地方揮発油税)」に「消費税」がかけられている(税に税がかかっている)など、
極めて不合理な課税形態のものが存在し、依然として解決されないままとなっています。
http://www.jaf.or.jp/profile/report/youbou/jaf_tax/ ミニ四駆感覚で弄れる車が減った事も要因にあるのかねぇ…
オレは５年ほど前に所有自体をやめた
すると、みるみる貯金が増えていったよ
>>132
軽は、部品の寿命が短く感じるから、メンテ代が多くかかるよ
ブレーキパッドとか普通車の半分しかもたん エコカー減税とか新車販売の為に税の先食いをした
その穴埋めのために既存の自動車保有者が課税強化されてる。
また、ボロ儲けしてる企業に補助金を与えているから、その金を確保する為に
庶民に課税されてる、
税の集め方、使い方が根本的に間違ってる。
>>46
ボンクラだとコース覚えられずに1分で終了だけどな 車体課税とか業界恩恵だけでとんちんかんなことを
購入時のもろもろかかかる税金や買ってからの車検時の税金だのガソリン税だの自動車税だの
都会なら駐車場だの
お坊ちゃん達は維持費がかかるのは縁遠いから知らないのかねぇ
違う原因だろ
事件直後から本スレが3度も途中で消えたのも朝鮮ゴキブリ窃盗
常習犯細野晴臣が隠蔽工作して
いるから。植松聖や白石隆浩や
寺内樺風や君野康弘の事件と同じパターン(全員北朝鮮カルト創価)
■■■これは差別ではなく事実です！！！■■■
NEW→2018年5月14日に逮捕された小林遼は新潟県小2女児拉致・強姦・殺害・死体損壊で逮捕された在日朝鮮人。
しかも北朝鮮カルト創価学会の
在日朝鮮人である。
朝鮮人の偽名・通名を廃止せよ。
因みに2013年2月21日に死刑執行
された小林薫死刑囚も北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人である。
NEW→2018年5月14日に逮捕された小田求は千葉家族4人殺傷事件
の犯人。在日帰化朝鮮人。
(元民主党所属の市議会議員)
NEW→2018年5月17日に逮捕された稲田府見洋は名古屋市のインターネットカフェで大竹智之さんを
刺殺した通り魔殺人犯しかも北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人。
.><;\ 老人の事故が増えてても何も対応しないでしょ
この業界は終わってる
>>25
デタラメ
最安のテキサスやオクラホマあたりでリッター70円台、殆どの州で80円台、環境に厳しいカリフォルニアで90円、輸送コストがかかるハワイで95円くらい。 車検の代車で新車の軽自動車に乗ったけど、軽はやっぱ軽だよな
乗り心地が悪い。
身分証明の免許に数十万かかる時点で日本の道交法狂ってるわ
乗り方にもよると思うけどさすがにメンテは軽が安いよ
そこそこのタイヤ4本代えて２〜３万だから
普通車だと７，８万くらいすんじゃない？
生活の足なら軽しかないと思う
まあでも驚くほど子供少なくなってるから10年後は今の半分しか売れないんじゃない
事件直後から本スレが3度も途中で消えたのも朝鮮ゴキブリ窃盗
常習犯細野晴臣が隠蔽工作して
いるから。植松聖や白石隆浩や
寺内樺風や君野康弘の事件と同じパターン(全員北朝鮮カルト創価)
■■■これは差別ではなく事実です！！！■■■
NEW→2018年5月14日に逮捕された小林遼は新潟県小2女児拉致・強姦・殺害・死体損壊で逮捕された在日朝鮮人。
しかも北朝鮮カルト創価学会の
在日朝鮮人である。
朝鮮人の偽名・通名を廃止せよ。
因みに2013年2月21日に死刑執行
された小林薫死刑囚も北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人である。
NEW→2018年5月14日に逮捕された小田求は千葉家族4人殺傷事件
の犯人。在日帰化朝鮮人。
(元民主党所属の市議会議員)
NEW→2018年5月17日に逮捕された稲田府見洋は名古屋市のインターネットカフェで大竹智之さんを
刺殺した通り魔殺人犯しかも北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人。
."|\[]} 少なくとも今の貧困拡大政策やってる限り国内の車需要は右肩下がりやろ
スマホの多くが中華になったように、車も本当にヤバいよ
>>140
今時の新車は自動ブレーキ付いてるから事故への対策は進んでると思うけど
老人が買い換えないのを業界のせいにすんなよ >>133
つか公道はサーキットじゃないっていう最近の普通の認識。 こんな税金の塊を業務用途以外で維持とか根本的に間違ってるだろ
変なヤツが山ほど運転してるし、ウーバーやグラブ、リフトを解禁したら車なんか絶対要らんのは脳障害でもない限りわかる。
安倍は自由競争を阻害しないために早くウーバーを解禁すべき。
自動車取得税とかはおかしいしガソリン税の一般財源化もいかれてる
そして賃上げしないこいつらもいかれてる
そもそも燃料消費した分だけ課税する・ただそれだけになってない時点でおかしい
ガソリン税に一本化すれば、車検時の複雑な事務処理一切不要だし、
道路整備用の重量税とかも重い車は多くのガス消費するんで大義名分は通る
どうせ他で穴埋めされるだけだから、やっても変わらん
>>149
海外のように、３０００円くらいで車検が終わるならいいよ
日本の車検は異常。
トヨタも車検でデイラーを維持してるから、そのあたりの改革は口が腐っても言えないだろうな
トヨタも所詮、その程度の会社。 まぁでも
軽自動車が売れてるのは小さいのが好まれてるわけじゃなくて
自動車税や重量税が安いんで選ばれてるわけだから
そういった意味でも下げる必要はあるだろうね
(´・ω・｀) 飲み物買うのに近くのコンビニじゃなくて遠くの安いスーパーに行くくらいの大不況だしな
166名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 02:43:21.10
今更かよ
遅きに失し過ぎだけどまぁ精々削ってくれや
道路の維持管理に金がかかるしならよく走る奴や会社に負担させろよ
ガソリン税に一本化しろ。あと壊れないと世界的評価の高い日本車に車検は１０年は要らん
>>1
【ASMR】癒しの声で眠りの世界へ誘います【概要必読・バイノーラル 】
>>164
車検なかったら丸坊主タイヤとウンコブレーキでロシアみたいになるけどなw
ただ費用高すぎるからもっと下げるべきだな >>96
とりあえず原付1000円が倍の2000円になった
もちろん車の税金36000円も払ってる。 昔の車産業は今の介護産業なんだよ
需要だらけで供給が追いつかないのに税金で車作るような下手な政策やったから
無茶苦茶になったけどね
古い車になるとさらに割り増し料金になるわけわからん制度
車検を10年に1度、定期点検を2年に1度に変えればいい
>>168
あっそじゃ法定整備でいいな
要らねえのは税金の搾取だわ いい事言った章男君
自動車関連の税金を減らす努力をしたまえ
減税が実現した暁にはトヨタ以外を購入しよう
>>170
車検費用なんて安いんだけどその時にかかる税金が馬鹿にならない
一台の車に何回重量税払うんだよと >>141
しかもアメリカはこっちでいうハイオクでその値段だしな
維持費の面ではかなり消費者に優遇されてる 自動車に限った話ではなく、産業界はいい加減に危機感を感じるべきでね。
このままだと市場縮小した今の日本が辿る道はカタストロフィだからね。
移民とか論外ですからね。クソ安倍自民は本当に話にならない。
ま、私はもうさっさと自分の人生を回復したいしね、関わりたくないですね、
恩を仇で返すしか能がない”偽日本国”の国民とは。
>>174
車検が通っているから販売ができる、つまり１回目はメーカーが取っている・ ガソリンが高いってのも大問題だよな
その大半が税金であるわけだしね
・ガソリン税
・消費税
・エコなんちゃら税
ガソリンって三重税っていう
キチガイを遥かに超えたアホアホ状態だしね
(´・ω・｀) そら消費なんか上がらんよ、ガソリン代かけて買い物行くくらいなら通販選ぶよ
経団連「やれ」
麻生「そりゃ、やらんとな」
安倍ちゃん「はい」
>>141
つかガソリン代上がったなー。俺４０代だが大学生のとき９０円台で乗ってたような気が。 >>181
大災害起きたときに任せられるのって今の与党だと思ってるんだわ
すまない 191名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 02:47:37.61
>>71
車検なんて自分で通せば半額以下で済むけどな >>188
俺が知ってるハイオク最安値は８９円だったな
当時アメ車乗ってたからずいぶん助かった 2007年位には、一時自動車に関連する税を軽減してほしいと、
自動車好きの芸能人などが中心に、官庁に要請していましたが、
結局、自然消滅してしまいましたね。
いや車多すぎだから増税して減らしてくれた方がいいけど
他人事だと気楽だ
>>179
俺はほぼ通勤だけだし四輪維持できないから原二に逃げたよ
リッター50走るし雨とキチガイ四輪に煽られるくらいしか不満ないわ 取得税と車検時の税やめてガソリン税に一本化すれば
たまにしか乗らないやつも車買うと思うぞ
乗らなければ金いらんわけだから
>>191
規制緩和したら、もっと安くやる業者が出る。
規制によって業者の車検費用が高くなっている。 >>149
自分で車検いったら検査料が1700円ぐらいだから自分で行くんだな。 オッサンの懐古スレ
昔を回顧するのが楽しい歳にはなりたくないわ
若者の車離れ何が悪い？
若者は貧乏で当たり前なんだよ。
車は結婚してからとの最低限の道徳律を商売で曲げるな。
>>191
自分で陸運持ち込んでも税金は安くなりませんがどこの国の話ですか？ >>30 AE86に乗りたい小学生いたよ。昔の中古で３００万くらいするのね。 車両価格はどうなんだ？
昔と比べていろいろ燃費改善や安全装備が付いてはいるが、あれだけカイゼンカイゼンでコストダウンしてる割には価格に反映してるように見えないが
工業製品で30年前より割高になったのって車くらいじゃないか？
アメリカは産油国だもの
原油の生産はアメリカ サウジ ロシアが世界トップ3
>>201
自分は若いと思っているんだろうけど直ぐにこうなるさ まず免許を取るのに１〜６か月かかって、費用が２０〜４０を何とかしろ
ただで貰った中古車でも維持費が月に１〜２万。
>>196
白線気をつけろよー？
雨の日に滑った事ある >>197
俺の記憶だと湾岸戦争ちょい前に一瞬あったような覚えが・・
もう30年近く前なんだな >>120
そうなる頃にはそもそもガソリン車自体も激減してるだろうから、国は電気代に掛かる消費税でむしろうとするんじゃね。 >>170
車検費用はほぼ自賠責と重量税でできています。 逆でしょう、贅沢品なのだからもっと税金をかけるべき
タイヤ税、バッテリー税、洗車税、オイル税、パーツ税、
思いつくものは全部税金をかければいい
>>205
まあガソリンが動力じゃなくなるとか人間が運転しなくなるとかビッグイベント目白押しだからな
頑張って貢いであげて おい、豊田さんよ、13年超えの毎年支払う自動車税の重課も止めさせてみろやw
買い替え促せないから、無理かw
ガソリン税、取得税、重量税、自動車税どれだけ甘い汁
を吸ってきたのだ。糞公務員共。これが資本主義の発展
を阻害しているのが分からん様だな。根本的に米国と違
うのが自動車にまつわる税金だ。日本はいい加減に気
づけよー自分達が一番大事な産業を潰しているのだと。
自動車産業は余りに大きな負担増の為衰退していくしか
無い産業だ。バカ目
逆に自動車税を上げて底辺ゴミが乗れなくしてほしい
鼻の中がクサイです
218名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 02:52:00.10
>>205
テレビもパソコンも値段は右肩下がりなのに
車は右肩上がりなんだよな。不思議な業界
いずれ中華が電気自動車で圧倒して、今のスマホのように国内勢が消える時代が来るかもな。 アメリカに移住したほうが、自動車産業としては良さそうですね。
自動車の消費者としても、維持費が安くて良さそうです。
車検とかも、税金無かったら実質1万くらいだし、新車は3年車検だから
取得税と重量税無かったら、確実に車の購入は増える
乗らなきゃ年6万くらいで車維持出来るわけだから
>>202
結婚したら尚更買えんよこれからの若者は
40で昇給止まっちゃうんだから
転職云々じゃなくて現実に大半の底辺がそうなんだから 働きかけるっつーか、普通に二重三重課税なんだから国を訴えた方が早いぞ？
派遣とか使ってないで、ヘンリーフォード方式でやれよ。働く人がその作ってる自動車を楽々買えるくらい給料出せや。
半年期間工で出稼ぎに出たらマークツー乗ってて帰郷できてた平成一桁前半くらいの頃は車離れなんかして無かったろ
道路特定財源てのがな
無駄な道路作って維持費に四苦八苦して金が足りないと申してます
ちょろっと軽減してまた普及したら大幅にあげるのはいい方法だな
目先の事だけでいえば乗合タクシー強化してくれれば良いよ
先々はホントわからん
>>217
あんまやりすぎると妬みからイタズラやら当たり屋やら増えそうだ >>221
車検がないと街の自動車整備工場が潰れるって言うんだよどっかのバカが
だから法定整備だけ３年に１回くらい義務づけりゃいいんだよ
それすら嫌なヤツは自分でテスターかければいい
とにかく車検にかかる税金が要らねえんだよな 新車の価格も高くなりすぎたし
中古車でも昔ほど魅力のある車が無くなった
この車乗ってみたいという
カッコイイ車が無いよね
>>224
そういう階層にまで無理に車を保有させようとする方がおかしい。
過剰に消費を煽らずスローライフ社会を模索すべき。
自家用車は贅沢品。 要は役人の数を減らし（現在の公務員数を２５％まで）
一般会計の支出を徹底して押さえ
役人の仕事を徹底して減らし、無駄な税金を廃止する他ないんだよ
クルマ関係なんて特にそう
一体いつの時代の法律だっての
そんなもんをいつまでも振り回すなっての
>>55
だよな自民党なんて庶民のことなんか何も考えてないもんな
上級が得することしか考えてないもんな
あれ？
そんな自民党を支持してる脳内上級のネトウヨって馬鹿？
まーそうだよなw
ネトウヨが実は認知症のジジババだらけってバレたもんなwww >>196
俺もバイクに逃げたいけど、寒いのだけは嫌だわ。 愛知県にいるブラジル人の生活保護トヨタが払えや！！
>>191
それ別に安くなってない。税金は同じだけ払ってる。
自分で整備出来て、検査通せるなら車検がそもそも税金払いに行くだけの作業やからいらんやろって話。
しかも平日に仕事休んで、無駄なことこの上ない。 そりゃ奴隷労働させといて、その奴隷に車買えるわけねえよな(笑)
小泉の１００倍くらい強力な改革者が出て来ないと、この国は変わらないと思う。
過去の歴史を見ると、庶民の不満が高まる時には必ず出て来るはず。
進次郎のようなネズミじゃ話にならんよライオンが必要。
どっちにしろ保険代と駐車場代が必要な以上は大した効果でんだろ
買うだけならちょっと無理出来る
維持するのがきついから乗らない
きついというかこの額払わなきゃならないんなら車いらんな、で終わる
今の若者は賢いよ。車も家も持たないって。維持費で倒れるからww
246名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 02:56:47.02
寧ろ公務員を今の5倍に増やして平均給料を全体的に下げた方が健全だろ
>>1
無理っしょｗ
アホノミクス 改悪の連続 民主党時代より1人年間20万円以上負担増やした安倍自民党ｗ
増税しまくり、社会保険負担大幅増したのに借金200兆円増やし、公務員の給料を8%増やしたｗこれが現実 低所得者の天引き額は倍増 会社員の手取り(所得税・住民税・社会保障費等を引いた残り)
年収 2011年 2017年 民主党時代よりこんだけ負担増
300万円 281万円 261万円 -20万円
500万円 434万円 408万円 -26万円
1000万円 767万円 719万円 -48万円
(テレビ東京調べ)
自公の審議→法案可決でこれｗ これで、どーやって消費伸ばすん？ｗｗｗｗ >>243
小泉と竹中が今の不況の原因なのに何いってるんだか あとやっぱり一番の理由は車乗ってる事がステータスとして女にもてたって所だな
今はそれが殆どない
ファッションだって女にモテるためにブランド品なりブランドじゃなくても金かけてた時期も長かったけど
女がユニクロでも気にしなくなったからな
>>232
>車検がないと街の自動車整備工場が潰れるって言うんだよどっかのバカが
基本的にコレなんだよ。 ガソリンスタンドのセルフ解禁と同じように
改革していかないと本当にヤバい。 実際日本市場なんて見てないくせに
もうここまで引っ張ったら誰も期待しねーよw
>>236
問題は地方都市レベルでも車が無いと暮らしにくいという状況だな。 ２０００年になる少し前が、ハイオク９５円くらいだったよ
261名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 02:59:02.19
>>168
そんなもん必要ないわｗ
いつも乗ってる本人の方が異常がわかる >>243
だからトランプがガイアツ使えばいい
そもそも排気量で税金高くなるのなんか外車排除の為だからな 免許取るのも高いし長すぎるだろ
最近の教習所はダイブ親切になったみたいだが
昔は酷かったからな
>>239
俺はバイクも持ってて、ほぼバイク移動なんだが
冬は乗ってないわｗ >>201
つかちょっと昔の物価は、庶民レベルだったってこと。
時代自慢は入ってるが、勉強になるっしょ。 車は税金の塊だからな
車にかかる税金を今の半分以下にしても、車がないとどうにもならない田舎はともかく
人工の大半を占める都会じゃ厳しい
・駐車場代が高い
・渋滞・多数の路駐・そこから突然現れる二輪車・歩行者等…事故を起こす確率が高い
・道が複雑で覚えにくい・運転しづらい
・そもそも車なくても何とかなる…というより車の方が不便な場合もある（駐車場所の捜索等）
・車の値段が高すぎて手がでない
・くそたっかいのに消耗品の塊で維持費が膨大
・ターゲットの若者は大半が上京する
・少子化
…とにかく問題が山積みで都会じゃよっぽどお金に余裕ある若者じゃないと買わないと思う
個人的には税金を安くするのは大賛成だけど！
267名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:00:09.73
>>170
車検場ではタイヤの溝なんか見られないけどねｗ >>1無理ですｗ購買力奪い続ける安倍自民党。5年間の改悪結果。これだけ国民負担増やしたのに借金200兆円増やした安倍自民ｗ史上最大の金融緩和でも生活楽になったか?アクセルとブレーキを同時に踏むバカ政権=安倍政権の国民負担増リスト。 その1
○消費増税5％→8％→(10％)
○所得税増税
○住民税増税
○相続税増税
○発泡酒増税
○国民年金料引き上げ
○入院時の食費 1食 260円→360円 一ヶ月で入院費10000円負担増
○アベノミクス・マイナス金利の影響で郵貯の振込が有料化
○介護保険料値上げ
○法人税下げたのに、実質賃金再度低下。←new1 >>253
＞小泉と竹中が今の不況の原因なのに何いってるんだか
規制緩和する以外に安くなる方法なんて無いが？？
規制で町の自動車整備会社を守るなんてことをしてるから高いまま。 車自体を買えない負け組は減税されようが関係無いので、買えない自己正当化するためにも相変わらずマイカーという存在自体を許すわけにはいかないっ！
新車は売れなくなったが登録台数は増え続けてる
これは車が壊れにくくなったという事でしょ
そこでソニーが開発した例のタイマーを
でも現状明らかに贅沢品だし、車のために必要な設備投資なんかも税金だし
軽自動車の一部カテゴリーだけ減税ならまあ、主張は理解してもいい
価格の問題だけじゃないな
免許はあるし実家では借りて乗ったりしてたがぶっちゃけ月の維持費1万でもあまり欲しくない
移動用にたまに欲しいと思うが車運転する事が楽しいって感覚が全くわからん
>>232
まあ、アホなんだろうな
消費税みたいに毎日使った分だけ払う方式にすれば
車の購入意欲が出て、台数が増えるから
必然的に修理に来る車の数も増える
>>233
車検無くす話したと思ったんならお前＝無知なんだろう
車検時に取られる金のほとんどは税金
大体10年くらいはほぼ税金とタイヤ・オイル等の消耗品代
車検通らなきゃ廃車
税金と廃車に因果関係は全く無い その前にロータリー係数とかいうインチキを続けたことをマツダに謝罪と賠償しろよ
>>264
雨風凌げず冬は寒くて夏でもタンクの熱気凄まじいしな
交機のいいカモにもされるし >>271
いや環境負荷を抑えるとか安全性能が上がるとか向かってる方向はいいと思うんで
頑張って支えてくれ EVって石油燃料使わないからガソリン税や軽油税払ってないんだぜ。
つまり道路維持の財源を負担してない。
そのくせPA、SAの特等席に充電テーションがあったり。
これなんとかしろ。
>>251
車大好きでいっぱい走る奴や運送会社が走れば走っただけ払えばいいんじゃないかな
だから全ての車関係の税金をガソリン税に一本化すればいいよ もうベクトルがジリ貧の方向に向いたからね 来年増税でさらに手取りは減る
車の事など知ったこっちゃない
貯金減らさないようにさらに生活切りつめないと
そもそも車持ってても乗りたいってやつすら減ってるしなｗ
>>1
それなら減税財源として
内部留保を企業の労働者の総人数で割った労働者一人あたりの内部留保の金額で
儲けすぎている企業には高額な累進課税を掛けるべきだな。 資格を持った、プロが見てｏｋなら１０分で車検が終わるようにしてみ
散髪屋と同じで１０分１０００円の車検会社ができるＷＷ
規制緩和が必要。
経団連が財政再建のために消費税増税を後押ししてくれたのに
なんでトヨタから車体課税軽減なんて話が出てくるんだよ？
むしろ財政再建のために車体課税の増税を提案してくれないと
>>271
都市部の駐車場料金（ショバ代）をなめたらいかんで
地方のお家賃分なんやで 政府は市営住宅などの公営住宅を大量供給する方向にシフトすべき。
サラリーマンがマイホームローンで一生涯をすり減らす道から救済を。
風呂を共同の大風呂とすれば生活用水を削減でき、上下水道コストは飛躍的に抑えられる。
また集住化によりバス電車といった公共交通機関が黒字運営可能だ。
分散したインフラの集約効果はあらゆる節税効果をも凌ぐ。
車の要らない社会を目指せ。
完全自動運転が実用化されたら1000万までは払う
事故っても責任とらなくていいやつ
物価に賃金が追い付いてないからな
多分適正賃金は1.5倍くらいだろうな
>>252
本当に選挙の結果操作してねーだろうな
自民党だったらやりかねんわ TOYOTAはセリカ以降まともなスポーツカーを作って
こなかったねー。若者を引きつけるには血湧き肉躍
る車よー。あんな８６の様なZよりも劣るレベルの車
を作っていたら離れていくのは当たり前じゃー。
それで醜い顔のレクサス等作ってオジン共から金を
巻き上げている。ニュルに出ても全く結果が出せず
結局商売が上手い営業のTOYOTAと誹られても仕方が
無いわ。もっと血湧き肉躍る車を作れやー重くてバカ
が付ぐらい高すぎるレクサス等要らないな。
>>190
やっぱり馬鹿なんだね
自民党の場合、奴等もお前らも有耶無耶にして野党叩きに夢中になってるだけだろ
そして安倍は何もしない
天ぷら食ってて何が悪いの？とか言ってたバカウヨ
自民党になってからどれだけ大きな災害が起きたか
その度に、自民党で良かったとかいう謎のコメントばかりするバカウヨ
で実際の対応は？
批判されても野党よりマシという答えになってない認知症のバカウヨ 事故を起こしたら終わりなんだし、マイ・カーはもう廃れて良いわ。
そもそもスポーツカーなんて今日日ジジイにしか売れない
トランプもアップを始めてるだろうし本当に安くなるチャンスかもね
とりあえず排気量に応じて自動車税が上がっていく仕組みをなんとかしてくれw
299名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:06:49.09
>>251
消費税方式のガソリン税に上乗せすればいいだけ
初期費用が少なくて済むんで、走らない奴でも車買うから
実質、走る台数も増えて、ガソリン税も安くできる >>259
高度経済成長期は、カブ通勤がデフォ。
その当時は地方もバスが活発で企業は自前の通勤バスを運行してた。
日本再生のためにも昭和30年代に戻すべき。 >>239
防寒着はアルファとかのちょっと良いやつにして
ズボンはワークマンとかで2000円位の防寒穿けば余裕だぞ 昔よりも車の価格がどれも100万円ぐらい上がってる
200万円超える軽自動車とかアホか
>>296
必要悪なのは分かるけど
まあ死者が出るのに慣れてるのが結構狂気だよな 307名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:08:37.22
>>285
検査ライン通さなきゃいけないんで無理ですねｗ >>266
なんで税金の塊かというと、軽四貨物以外の自動車は、贅沢品だから。 道路特定財源余ってるから減税すべきだったのに
一般会計に横流しとかの斜め上施策しやがったからな自民党
あと景気が良くならないのはガソリン代が高いから。
物流コストが上乗せされりゃ経済良くなるわけない。
ガソリン安くする方策を今すぐ考えるべきでしょ
車離れはまあ生活形態の変化だからねぇ。
車が必要な田舎は少子化と高齢化で、車離れっつーか絶対必要数が減っていってるし、
人が集まる都会は公共交通網の充実で車自体が必要なくなってるし。
原因は税金じゃないと思うぞ。
>>29
地方から人が離れてるから車も減ってるはず。 315名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:09:58.11
>>299
税金も大問題だけど、規制によって車検が高くなっているのは事実じゃんアホ？ まあ、EVからは取得税取ったほうがいいな
電気は家用と車用の区別無いから
実質、ただで道路にダメージ与えてる状態だし
平均500万円するアルファードやベルファイアが3ヶ月待ちのバカ売れ。
株や先物で儲ける連中、脱税で儲ける経営者が買ってますトヨタ
自民党と経団連が
派遣法改正でワープワ増やして
少子化対策を怠ったツケだろ
重量税っておかしくないか？
ほんとうは重量×走行距離だろ
年収140万円前後の俺でも買おうと思えば買えるが使う機会は全く無いというオチ
果たしてアメリカ型のマイカー社会が日本の国情に適していたか？
マイカーマイホーム信仰は庶民を幸福にしたか？
車ありきのライフスタイルを卒業する時期に差し掛かってるだろう。
>>1
一時的に安くされても取りやすいとこから増税するのが安倍政治
偏差値40の総理大臣なんて日本ぐらいだぜ >>307
>検査ライン通さなきゃいけないんで無理ですねｗ
そんなラインなんて不要だと言ってる、今のまま安く出来るわけがない
大胆な規制緩和が必要。 今の86は、大体オッサンが乗ってるけど
2〜3年したら、軽に乗り換えてて笑うわ
>>304
至れり尽くせりな位に装備が充実してるからな >>312
w
確かに。
意図的に東京に人と金を集めてるんだから、そうなる罠w ランニングコストを安くしたら買うよ
いまは維持費が高杉晋作
>>315
毎回同じこと言うなやｗ
何でお前は毎回、グレードの高い軽と並グレードの普通車を比べるの？ 売れてる車はリセールの良い車ばかり
結果的に軽とアルベルが売れる
もう自動運転＆電気自動車になるんだし
マイカーなんていう時代じゃなくなるんだわ。
あれはもう自動車じゃなくて、線路のない道路を指定したどこへでも走れる電車じゃないか？
公共交通機関だよね？
>>323そうなんですｗ安倍自民党の5年間の改悪可決法。これだけ国民負担増やしたのに200兆円借金増やした安倍自民。史上最大の金融緩和でも生活楽になったか?アクセルとブレーキを同時に踏むバカ政権=安倍政権の国民負担増リスト。 その2
○電力料金大幅値上げ
○高速料金大幅値上げ ＥＴＣ割引縮小
○軽自動車税は、現在の7200円から1.5倍の10800円に値上げ
○自動二輪車 原付の税金は、1000円→2000円、251cc以上1.5倍の6000円へ。
○TPP参加→農政トライアングル ※補正予算バラマキ長期化へ（補正予算は、財政法２９条違反）
○法人税減税の財源に配当や売却にかかる税率の引き上げ
○固定資産税増税
○議員歳費20%削減は廃止
○配偶者控除廃止へ
○出国税導入検討中。新環境税導入←new その分どこかで増税するんだから意味ない
おまえらが自社製品を買ってもらえるように給料上げろよ
実際人轢くもんに加担するのが嫌ってのが結構あるから
誤差レベルに事故率が下がったら考えるよ
高速料金も国際基準にするように安倍チョンに言ってくれ
そしたらトヨタの車買うわ
重量×走行距離を捕捉する手段が無い。燃料課税と重量税で妥協するしかないかな。
自動車税は軽減して燃料税に載せたほうが公平で車体は売れるだろうけど。
自動車取得税は消費税との二重課税。
随分前から言われ続けてるな。
>>317
EVは環境負荷軽減に貢献してる（気分になれる）んですよ？
税金取るのはおかしくないですか！ イオンの近所の道路はいつも車で溢れてるけどまだ増やすつもりなのか
アホだろ
342名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:16:06.95
>>316
文盲君
車検検査費用は小型車：1,700円 普通車：1,800円ですけどｗｗｗ それくらいじゃなぁ。
ごちゃごちゃ機能をつけなくていいから、シンプルで安い車を量産してくれ。
コンパクトシティやら、制作も含めて時代にあっていない。
二兆円も利益上げてるくせに何言ってんだ？
少しくらい社会に還元しろや
車が減ることは良いこと。
事故も確実に減る。
世の中の安全のため、自動車業界は犠牲になってもらう。
日産のハンコ問題で大問題になったけど、実質的には何も問題がない
でも車が売られ始めた昭和初期の法律に従うと日産のやった事は絶対にダメ
本来なら昭和初期の法律なんて廃止すべきなのに、トヨタ等はそれを主張しなかった。
つまり役人に改善を求めないどころか天下りを受け入れてる事が車離れになっている。
車通勤ならともかく週末乗るだけじゃ全く割に合わない
これで動いたらもう役人いらねって事で動き始めろ
資本主義の原理を大原則にして国動かせ
あまりにも馬鹿げた話
349名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:17:10.39
>>342
君馬鹿？？ その制度が問題だって言ってるの？
ホントに馬鹿って救いようが無いＷＷＷ しねよＷＷＷＷ 354名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:18:32.52
>>329
何の話をしてるんだよｗ
親父のＮ-ＷＧＮが250万だったと言っただけだが？ ナビとかドラレコとか何でもかんでも標準装備にするなよ
だから高くなるんだろ
>>241
暇人はいいなぁ。
学生の頃にやった事あるけど、もうそんな時間も手間もかけられないや。 日本のインフラ整備費・維持費が高いという理由に平地が少なく地形が急峻というのがあるが、あの広大な国土のアメリカが安く抑えられている理由は何だろうな？
日本なら確実に「これだけ広いんで、コストもかかりますから〜」って言い訳が目に見えてる。
>>349
>絶対無理だと思うよ
だから小泉の１００倍パワーのある改革者が必要。 個人所得が世界30位レベルに落ちてるのに
自動車税が世界一とはこれ如何に？
1日バスが4本しかない俺の地域とかは軽減どころか
税金で補助してほしいわ
つーかさ、初任給がここ20年ほど殆ど変わってないだろ
それなのに車の価格は上がってるし通信費等の出費も増えてる
若いのが車に金かける事が出来なくなったのは当たり前
そもそも違法通り越して税金搾取しすぎ
お代官様に逆らった歴史が皆無だから誰も文句言わなかったツケきてる
363名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:19:31.79
>>351
いやいや君の頭の方が問題があるんじゃない？ そうそうナイス豊田
車に限らず結婚にしても少子化にしても全ての事柄に税金及び利権絡みの余計な関所設けてるから皆離れてくんだよ
個人消費に頼る経済モデルは必ず破綻する。
日本は天然資源・食糧の輸出国ではないから。
ただ単純に貯蓄を食い潰すだけの先細り経済システム。
自動車産業は国内自家用車ユーザーから離れるべき。
商品は産業用車両・輸出車に定め、庶民生活を虐めるべきではない。
>>341
大手スーパーなんかは地方に伸ばして個人商店が潰れてるわけで
車に乗ってスーパーに行くんだから
道があふれて当たり前 >>342
こいつ真性の池沼かよ
IDのコロコロも気持ちわりーけど無視できないガイジっぷりだな 麻生政権時みたいにまたエコカー補助金と減税で大盤振る舞いだなｗ
>>324
しょうもない。
質を下げるにしても、死ぬのが運転者だけならまだしも、オンボロの車の事故に巻き込まれる歩行者対向車の事も考えなよ。 税金安くなっても、別名目で増税するだけだから、
結果的に同じか、今以上に税金が上がるのが日本の政治ｗｗｗ
>>363
いやおめーの頭が池沼なんだよ障害者くん
病院の消灯時間過ぎてるだろとっとと寝ろよ >>363
車検にしろ、車関係の税金の使い方にしろ、超大胆な改革をしなきゃ
欧米並みに安くなるわけがない、
現状維持で安くなるなんてあり得ないって事だし。 >>368
一時的なのは要らないかな
税金が恒久的に安くならないと つか車以外売ればいいのに。
米の車屋みたいなこと言ってるし。
車屋ってのは同じ思考の人間ばっかなのか？
いらねぇから買わんのだから、要るもん売ればいいじゃないか。
車が頭打ちなら建機とかさ。
>>307
車検の検査自体はたいした事しないからな。
買った時と形が変わってないか？
ネジ緩んで部品落ちそうになってないか
排ガスが規制にあってるか
ブレーキがついて止まれるか
灯火類がちゃんとつくか
スピードメータはちゃんと動くか
ワイパーが動くか
タイヤに溝があるか
こんくらい…… 日曜日に車検受けられるようにすれば誰でも取れる。 なんでも標準装備にするくせに、ゴミ箱が標準装備にならない理由が分からん
こんだけ喫煙率が下がっても、未だに灰皿はつけるくせに
378名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:23:34.21
>>358
スピードメーターの精度や保安部品の稼動まで
きちんと検査しなきゃ事故を誘発するからな
必要だよｗ
メーター読みで40ｋｍなのに実際は80ｋｍとか出たら危ないでしょ >>359
いいんじゃねーの？
車を持たないで生活するものも多いのに、道路工事にばかり税金が使われたら不公平。
エコだし、渋滞の要因にならないし、金銭的に差が出るようにするのは当然のこと。 >>1
これはやるべき
TPPで日本の産業の殆どが破壊され、自動車産業一本で食っていくしかなくなるんだから
補助金を出してでも若者に買わせるべきだ 383名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:24:28.93
>>367
文盲君
車検検査費用は小型車：1,700円 普通車：1,800円ですけどｗｗｗ
ガイジは君でしょｗｗｗ 良い悪いは別に日本は今から車台数減るのは確実だからなぁ…。
消費者側からしても車税は高すぎると思うわ。
車買うにも維持するにもガッツリ税金とるし、ガソリンも高速もバリ高い。
誰が得してるかってと、結局は既得政治家とそれと繋がった土建屋。
日本は土建屋が多すぎなんだよ。。。
>>379
車持ってない奴は歩道も使う権利ないぞ
道路は全額ガソリン税で建設されている
さらに小田急、東急、京王など首都圏西部の鉄道もガソリン税で建設された >>1
そういう問題じゃない
そんな事よりフル電動の乗り物を解禁した方が経済回るかも
あと老人用の歩道３輪も屋根とエアコンと荷物置き場付けないと 庶民は自家用車を保有しない社会作りを。
国内販売台数が例えば二割になったとする。
自動車メーカーは5倍の価格で売れる車を作って上流階級に売れば良いだけの話だ。
その方が健全な社会。
若い人の金はネット関連（スマホ）に回ってるし、車に回帰することはないんじゃね。
>>375
おれにとっては、まともに検査をしない全体の商品はオンボロだよ。
いくらでも使うパーツ、素材を低品質の安物にできてしまう。 >>374
現状の無駄に高い税金引き下げてくれって訴えてるだけの話なのに何がそんな気に入らないんだお前？ 裕福の象徴が車を持つことになるのか
やばいな日本ｗ
>>369
ヨタさんじゃなかったが、
新車なのに車検が通って無い自動車メーカーの車も有たんだぞ、世の中には
えらいこっちゃｗ >>385
運送トラックのガソリン代を
商品買うことで払ってるやん 394名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:27:12.09
>>372
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
デラや業者は車検時の必要のない過剰整備でボッタくって稼いでんのｗ
だから自分で通せば半額以下の費用で済むよと言ったんだがね >>385
都市計画道路の用地取得は？
都合のいい事実だけ言ってるんじゃないよ ・ガソリンスタンドのセルフ解禁
・金融ビックバンによる自由化の恩恵
・ネット証券などの解禁によって手数料が１０分の１以下になる
など、すべて規制緩和。
規制緩和したら町の自動車関係はつぶれるが、それは他方でユーザーに大きな恩恵を与える。
車を持つことに躊躇する理由って一番の理由は税金じゃなくて毎月の駐車場代だろ？
つーか欲しかったら借金で買えるしそれだけの請求力がないんでは
>>1
今更何言ってんだ
自動車関連税の軽減の話のたびに自動車購入補助金の方になびいて減税とか二の次だったくせに >>1
ガス抜きなんだろ。
排気量あげーの車両価格あげや、ガソリンあげ、保険あげパないじゃん。
車はもうオモチャでは見れないよ。。。 403名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:28:05.36
>>376
土日も車検場はやるべきだね
平日は混んでるからな 税金納めても公務員に回ってばかりで何も還元されない
車検回数も多くね？
整備士不足でヒーヒー言ってるじゃん
>>392
誤字脱字が多くて、発言の正確な意図がわからないや あへで住宅と車にトドメさしからね
失われた20年を産み出した政権による政策見てもわかるだろ?
今後もっとヤバイことになることくらい
早くあへを国家転覆罪で逮捕しろ
409名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:28:55.83
すでに都心部で車持つのは相当きつくなってるからなあ
カーシェアリングの車が近くにあったりすると
ますます車買わない
普通車は税のかたまりだからな。
ガソリン税上げていいからガソリン税だけにすれば買いやすい。
複数台持てるし金無いときは乗らなければいいから。
>>288
スマホや通信費にに金使ってるのもなんだかと思うけど
下手な中古より高そうな高級自転車に乗ってる人も案外多いよね >>385
それはおかしな論理
歩行者も当然税金を払ってる
自動車が特別高い税金取られるのは、バイパスやら高架やら橋脚やらトンネルやら定期的な路面補修やら信号やら標識やら、安全快適な走行のために特別高価な設備が必要だからな >>408
あへとトヨタは水素エンジン関連に税金を使いすぎた。
EVの流れになっているのに、未だに補助金を得る建前に使っている。 >>378
必要なのは規制緩和だけどなＷＷＷ
新車の検査制度だって昭和初期のまま、何も変わっていない
AIとロボットで終わる仕事をハンコと人でやってる時点で終わってる。
AIとロボットで終わる仕事を人がいつまでもヤルなら日本だけが取り残される。 417名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:31:32.41
>>398
うちは戸建てで５台は停められる
２台分は月極で５０００円で貸してるわ 車税高いよな
今地方や郊外はバス便でさえ無くなってきてるから減税してほしいわ
税金もあるけど50万くらいの車じゃなきゃ買えねえよ
おまえらがしれっと値上げ過ぎ
今やしょうもない車が300-400万 ミドルが4-600万くらいじゃん
>>391
マイホーム信仰マイカー信仰を疑うべき。
商品社会のカモとなりローンに束縛されるのが自由なのか？幸福なのか？
持つことへの強迫観念と中流意識での背伸びはバブル期で卒業しようじゃないか。
そろそろ日本人も真の豊かさとは何か？の根元を追求してもよい。 >>417
いいよなぁ
今住んでるマンション、毎月2.5万取られる。 自民党と経団連のおかげで、
失われた３０年に突入ですなｗｗ
426名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:33:01.93
>>405
整備士は仕事が無いこれから先
どんどん無くなるって言ってたけどな
板金屋はまだ食えるだろうけど >>405
車検費用自体は安いし整備不良の車がそこら辺をバンバン走られても困る
２年に一回は割りと妥当だと思うし
２年に一回の車検をやってるからいつまでも車が長持ちする >>343
時代だったら、若者世代の車離れは理にかなってるが。あれ贅沢品だし。 >>414
>歩行者も当然税金を払ってる
車保有者しか、道路整備の費用は払ってねーし >>422
マイホームは別に良くね？
マイカーもいいと思う。
強要するのはおかしいけど、そんなの個人の自由でいいじゃん 車検は？ あれこそが車離れの元凶だろ？
あ……自動車会社は車検で設けてるから言えないのか。
433名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:34:44.49
人間が減ってるのだから売れる車の数も減る
当たり前のこと
やたら安全装備付き過ぎて車が高価になりすぎてる。
そして持ってるだけであまり走らなくても税がやたら高い。
>>425
本当にそうだよ
都心部での自家用車の必要性はかなり薄れてしまった >>425
東京でさえバスが無くなって不便地域はある 自動車メーカーやお役人さん達が思ってるほど
平均的な日本人は裕福じゃ無くなってる
影響力がある人間が声をあげたのは良いことだけど
アンタも出来る事有るだろうて話
440名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:35:25.48
>>405
整備費用、２万ぐらいだぞ。
代行してくれるから、これといって高くはないな。
嫌なら自分で持ちこめばいいだけだし。
残りは税金、保険代。
保険代はともかく税金は高すぎる。 物流も人の移動も税金で抑えてきた理想の未来が今
現役が死に絶えるまで回復は無理だろ
>>428
せやなぁ
おれは、仕事で使うから仕方ないけど、要らないよなぁ
>>429
だから舗装の整備費だけじゃん >>425
地方と都市で全然話違うからなぁ
地方はクルマに頼る→公共機関潰れる→クルマに頼るのシャブ漬け状態だろ >>439
車作ったり、税のシステム考えてる人達にはわからないだろうね。 >>16
どう極端な計算したらそうなるのか内訳を教えてくれw この話題で維持費に駐車場代を文句言うやつは馬鹿
車が完全に嗜好品になる東京など都市部では高いだけ
生活必需品な地方じゃ月5000円以下とかが普通
そのくせ税金は軽と普通車でこそ違うが、大型車がエコカー減税とか金持ちが減税の恩恵受けれる等おかしな事例がわんさか
自家用の軽は異常な優遇だが、普通車は重量税減らしたり是正すべき
無車検車の多さは、ほとんど税金の車検が高いからだろ
>>427
車検自体は1000円
高いのは税金3万 保険3万だもんな 日産の車体合格検査の時に品質管理のプロが、あんなものすべて映像と検査データ管理
したら人なんて不要になる。あんな無駄な車検制度を残してるって江戸時代か？
日本って馬鹿じゃね？と言っていた。
車検なんてすげぇ〜改善とコストダウンできる要素がある。
>>37
トヨタの方を持つ義理はないけど
軽を廃止させたいのは雨の思惑だったような・・・ >>423
うちは1.5万、ここら辺の相場だな
車手放したいな〜と思う理由がこの毎月の駐車場代
通勤で使ってないからなぁ １５００ｃｃの自動車１台、１０年持ってると
別荘買えるぐらいのお金を支払うから、
都市部近郊に住んで、自動車無しのほうがいいよな。
３０年も住んでりゃ、不動産買えるもん。
内閣をお友達でやるのは良いけど経団連とお友達はなあ
>>444マジか
それは結構痛いね
俺田舎だし五千円で済んでるから全然幸せな方だなw >>429
今は道路特定財源廃止されてごちゃまぜだが
額で言ったら逆、赤字、むしろ他の税から道路に引っ張られてる 俺はバカだから税金減ったらその分
高い車に乗ると思うよ
>>445
市街地と違って郊外は車が理にかなっている。
バスも含めてね。
都内みたいに縦横無尽にバス、電車がはしってないときっつい いやいや、税金が高いじゃないんだよね
あんなクソみたいなクラウンの車両本体価格が高いんだよ
クラウンのヒエラルキーがアレでトヨタでは2番だから、相対的に他の車種の値段も無駄に高いし、他のメーカーの車種も値段が無駄に高い
まあトヨタが本気で車買って欲しいんならば、クラウンを値下げして車両本体価格300万にしてみ？
(´･ω･｀)
>>433
>検査機器もロボットみたいなもんだろｗ
人が読み取る必要はない、すべてデータ管理で終わる
人が見て人がハンコ押してる時点で時代遅れ 464名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:39:20.49
>>441
自動車学校で習った運行前点検程度で２万ボッタくるデラｗ トランプと裏で組むくらいの強かさがあれば面白いけどな
平気でこんなこという。
国の制度を自分の儲けのためだけに変更させようという発言。ゴミクズだな本当に。
どうせその分消費税増やせとも言うんだろう。
自動車税の代わりに
どんな税金を新設するのかね
そんなことよりも、安くて長持ちする自動車を作れば売れるんじゃない？
少子高齢化、東京一極集中なんだから
車が減るのは当然の流れ
無理に逆らっても仕方ないから
トヨタは政治に頼るよりも台数減ってもやってける方策を考えるべき
>>430
農耕社会からサラリーマン社会に転換した日本では、必ずしもマイホームは必要でない。
子供達が親元に住み続け、進学就職も地元で賄わないと無駄な投資。
ふんだんに公営住宅を供給して育児が一服したら老夫婦は手狭な部屋か公営ホームを与える方が個人負担軽減打者福祉コストも削減できる。
マイカーもマイホームも贅沢品、相応の課税は合理的だよ。
それを売らんかなで歪める財界こそ不純。 何を勝手なことを言ってるんだ
諦めて海外に主軸を移せ
日本の自動車メーカーは日本ではこの先生きのこれない
>>364
なるほど、不可避需要に課税か。
酒、車、ガソリン、車校、マイホーム。 >>447
駐車場ガソリン保険、車検車体の年換算まで入れたら100万くらい見込むんでないの？ トヨタは自分のとこの期間工や派遣社員、下請けに買ってもらえよ。
いや、買わせろよ。
「うちのクラウン買わないと、雇ってあげない！」
「」取引打ち切ります！
って。
そういうのお得意じゃないかｗｗｗｗｗｗ
>>459
>額で言ったら逆、赤字、むしろ他の税から道路に引っ張られてる
自動車関連の税金が全く安くならない、むしろ値上がりしてるのに逆になるわけがない。
ガソリンや重量税などの税を一般に回してる状態。 >>454
仕事で必要だから払ってるけど、そうじゃなければ電車とタクシーでいいよね >>447
んー
自賠責1万 自動車税4万 重量税2万 任意7万 ガソリン10万 車庫10万 整備10万 くらい？ 478名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:41:42.80
>>463
３０年後くらいにはそうなるかもなｗ
ラーメン屋もロボットがｗ むしろ車にもっと重税をかけるべきなんだよ。
とれるところから搾り取って、その分、消費税を下げる。
車を維持しきれなくさせて、市街地への集約を促す。
>>477
なんで毎年整備に10万もかかるんだよw
それに車庫なんて維持費に含めるほうがおかしい >>1
公務員の給料を国際基準にしたらもっといいことありそう
税金安ければ普通車のる
軽自動車危ないって分かってて
200万もだして軽買うってアホ
すぎ
自動車産業なんて、ほとんど税金払ってない企業ばっかりじゃねーか。
それどころか「輸出車の分」とか言って、国内向け生産分すら上乗せして消費税の還付を受けてるし。
自民党への献金はべらぼうに出すくせに、税金はまともに払わない。
こんな産業を優先る必要はない。
若者の○○離れって、他にも幾らでもあるんだから、するならほかの産業に関する減税にすべき。
487名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:43:34.99
>>477
自賠責はもっと高いし任意保険は年齢や等級で変る >>478
はぁ？？海外では新車の車検検査を人が見てハンコなんてやってないけど？
トヨタも日産もアメリカではやっていない、日本だけで無駄な事をやってる。 400万円〜もするHVミニバンって何の為にあるの？
>>484
だな
税金安くなったらDQN仕様のセルシオに乗るぞ 車検はせめて3年
買い替えさせるための2年なんだろどうせ
>>472
駐車場代は住居次第だからなんとも言えんしそれを含めるべきじゃないな 車を所有した途端に色々理由つけて金をむしり取られていく
>>485
いや君たち無駄に分散して環境破壊してるからもっと寄り集まりなさい >>469
貧乏人の嫉妬にしか見えない。
自分勝手どう思うかはいいと思うけどさ、「かうあるべき」と、いうものでもないだろう。
満員電車で通勤するか、渋滞の中通勤するか、人によって選択はまちまちだろう。 >>1
同意。地方に住んでますが、税金きついです。 >>463
それじゃ収入印紙・自賠責・受付の各窓口連中が困るのですよｗ
データ自体はすべて登録されてるのに用紙は毎回手書き
ノリではり付けｗ 500名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:45:58.50
車は酒煙草と同様に、課税強化すべき。
優遇すべきは業務車両のみ、自家用車は贅沢税を。
税を取るべき所は庶民ではなく富裕層から。
現代の車なら車検は5年以上で十分だろ、どんだけ利権団体肥えさせてるんだか
>>473
これだ！自動車産業の非正規労働者に自爆営業させれば解決 車体価格が昔に比べて高くなってるだろう？何言ってやがるんだ？
カローラの車体価格舐めてんのか？
>>385
にしてもレギュラーで１４０円はぼり杉。２５年前は９０円だった。 >>482
まあタイヤとか高いし万が一の故障に備えてそれくらい見積もってて買った方がいいんじゃね >>467
安くて長持ちってまさに日本車なわけだが
この記事にしたってエコカー減税まるで無視だしまるで説得力がない >>496
人間は社会的動物であり、社会の経済合理性から逸脱して個人の自由を模索するなら相応の負担は甘んじるべき。 車検の税金なくして欲しい。整備費用に金払うのはいいが。
車検5年に一度で。
>>499
その手のバカな行為はトランプに恫喝してもらわないと変わらないだろうな。
日本は異常な国家だと国民も理解していない。
メーカーが必死になってコストダウンしても役人が江戸時代のまま。 シビック見積り取ったら320万円位だった
オプション特になし
車検は別にいいんじゃない
それより入り口でかかる費用安くしないと若者辛いだろ
516名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:48:46.54
>>488
新車の車検検査ってユーザーにはかんけいないじゃんｗ
アメリカはハンコ文化じゃないからｗｗｗ オッサンでスバルのハイパワー車に
乗っているが、今の若い人はホント車に
興味ないね。バイクも駐禁や盗難のせいか
全く売れていない。
そのせいか交通事故死が激減した、
良い事だ
排気量ではなく
車両価格の%で税金かければいいんでないの？
自動車所得税、重量税、自動車税を全て廃止して、ガソリン税に転換して欲しいわ
こっちの方がスッキリする
>>508
タイヤなんてアホな乗り方しなけりゃ5年はもつし、むしろ5年でタイヤ替える人の方が少数だよ
2年ごとの車検の整備料だって平均して10万もかからんし >>516
>新車の車検検査ってユーザーにはかんけいないじゃんｗ
アンタ馬鹿？？ 無駄な人件費は新車の代金に加算される。 523名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:50:07.06
>>482
法定費用とガソリンだけだったら 年額10-15万くらいかなー
総費用が高いと言っても民間業者が儲けてる分が相当大きいからなあ >>473そうしててももう駄目なんだろ
そのくらいヤバいんだよ今の日本は
こうやって国内最大手の自動車メーカーが悲鳴上げてんだから腹黒い豚共税金引き下げろや
豊田も馬鹿じゃねぇから貪り取ってんのちゃんと解って言ってんだよきっと >>484
制限速度25kmのリアカーで良いやん
10000万台で警察署の周りを安全運転で！ 東武東上線の優先席でお年寄りが立っているにもかかわらず優先席に寝そべり通話、その後終点の池袋まで爆睡
日本はね、役人が背広着て盗賊てる国なんですよね。
なんでもかんでも増税して、
とうとう子供までいなくなってしまったｗ
ざまあみろ。
２０年後から消滅自治体目白押しだぞ。
自動車ガーなんて言ってられない。
>>510
家畜や奴隷じゃないんだから。。
負担について安くすべきとは言ってないし。
「逸脱」とかわけわかんねーや。 ミドリムシって再雇用された公務員だろ?
いわゆる天下りっぽい連中だよな
コイツラは仕事しなくても給料もらえるのになんで頑張ってるの？
存在意義は再雇用でお金をもらえるポストなんだから余計な事しないで路肩に座って黄昏ていろよ
俺はもっと課税すべきだと思う
やはり取れるとこからはガンガン取らんと国が成り立たん
>>515
導入コストは十分安い、欧州のが断然高い
エコカー対象車ならなおさら安い >>42
それそれ。毎年かかる自動車税いらない。
車検の税金高すぎ。ガソリン税、高速道路代高すぎ。 >>529
言い方はあれだが居住推奨地域以外に住んでるとサービス割高ってのはそこそこありえる未来像かと 課税強化したって、海外にバラまくか、
役人の給料に消えるだけだから
本当に意味ないんだよね。
50前の独り者だが、17年乗った1500ｃｃの車から
去年軽自動車に乗り換えたが、税金が4万から
8000円にまで下がった。そら、独身増えてる昨今
軽自動車しか売れない理由が分かったわ
>>528
無駄が多いのは事実だな。
でも貧乏人が車に乗るのはよくない。
調子の悪い兆候があっても、放置しそう。 道路に花束が飾ってあるの見ると胸が痛む
もっと生きたかっただろうに
>>519
それだとレギュラー200円余裕で超えるからEV大勝利になるなw 軽が許されてるどころか優遇されてる国なんて
先進国から見たらインドみたいに人命軽視の国に写るだろうね。
>>475
道路建設するための赤字国債ってなんのために発行しているのか分かってんのかいｗ >>385
国鉄の赤字は喫煙者が払ったんだから
駅の全面禁煙はおかしいよな 新型車が出たらじっくり試乗して終わる
買えねーっす
いや買えるけど買うのはな
>>536
居住推奨地域以外って具体的にどこ？
商業地域？工業地域？ かと言ってバイク移動は駐禁取られる
地獄かよwチャリ多くなったから車道走れとか殺す気か
>>506
ほんの4年前リッター160円だった。人間て直ぐ忘れるんだよな。 >>514
シビックは基本的にラーメン全部のせ状態で売ってるから、オプション言ってもナビとシートくらいのもんでしょ >>541
＞でも貧乏人が車に乗るのはよくない。
アンタみたいな差別主義者ってキモイよ トヨタを育てたのは戦前の近江内閣だし
マイカー普及させたのは戦後の族議員だろ
> you利便性のために世界で毎年100万人を殺す機械。
公共目的以外にこんなもの要らんわ。
値段をシンガポール並みにして、免許取得要件と無免許運転の罰則をクソ厳しくしろ。
車減らして公共機関使わせる方向でいいよ
少しでも渋滞減るし
559名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 03:55:57.64
>>522
あ〜その事かｗ
赤ナンバー借りればいい
てっきり製造工場の検査の事を言ってるんだと
気を利かせて解釈してたわｗ >>506
＞にしてもレギュラーで１４０円はぼり杉。２５年前は９０円だった
それは世界の物価が上がってるから仕方ない
んでマネーゲームの対象だから
その値段はアメリカのドルとアメリカの投機市場が決める
アメリカ人が金突っ込めば貧乏な日本人から金が巻き上げられる
原油が1バレル(140L）で 2000円だったのが今は8000円 >>30
お前もう21世紀だそ
漫画に騙されて馬鹿だなあ 車にもっと重税をかけて、その金で、車がなくても成り立つ社会システムを作っていくべき
>>550
なんかバイクの中近について緩和のガイドラインができなかった？
どこかで見たけど忘れた。 税軽減ごときで増えるわけねーだろ
原因は下痢ノミクスによる貧困化そのものなんだから
もっと安くしろよ。なんでデフレなのに車は高いんだ？
>>538
今って軽の税金12000円に値上げしたんじゃないの？ >>473
やってるっつーの。正社員にローンで新車をノルマしてるし。 >>545
新規投資には金が必要だからに決まってる、その償還は６０年だから
６０年分割してくんだが？バカか？ >>528
公務員がおかしなことしてきたから、少子化になった。 >>506
円安だと輸出が儲かるけど
国内は燃費が高くなるから、車を買わない
マクロ経済がミクロに影響を与えてマクロに返ってくる好例 ＞何でもやっていこうという機運が高まっている。
だから自動車作成組織は検査でねつ造詐欺をしたと
よく貧乏人の僻みだなんだ金持ち気分の奴が言ってるがその多数の貧乏人が顧客なんだが？
将来をどんどん潰してるだけなんだぞ金持ち優遇は
>>553
適当に見積り取ったら
ナビとメンテナンスパックとコーティングが勝手に付いてその位だった >>550
むしろチャリが車道走るようになってから死亡者減った
つーか海外の統計上、チャリは車道のほうが安全な件 あれだけ儲けても払う税金は微々たるもの。
売れなきゃ税金安くしろって、特権階級は考えること違うなw
>>538
昔の軽は本当に廉価車で走る棺桶だったが今の軽は違うからなぁ
軽のシェアが5割近いのも納得できる >>554
差別じゃないよ。
ちゃんと整備や保険に金が払えない人が公道を走るのは良くない。
事故って怪我するのが運転者だけならいいけだ、巻き込まれる人間もいるのだから。
高齢者の運転と同じ。 そんなことより
所得税を無くして都民税・市民税の使い道もはっきりさせて減税すれば
企業努力してる会社に金つかうって話なんですけどね。
>>532
＞導入コストは十分安い、欧州のが断然高い
欧州は企業の福利厚生で自動車が貸与されるらしいよ
だから高くても一向にかまわんのよ 車はグローバル商品だから
高くなったって感じるのは日本人の実質賃金が下がっただけだぞ。
>>1
おう、どうせ無理だろうけど応援してるよ
ほんと自動車税は差別的すぎる
なんでいい車ばかりぼったくるんだよ
ここは日本の嫌いなとこだわ 過去にあれこれ融通して自動車普及した官僚と政治家が責任取ればいい
早く自動運転の時代にならないかな。
維持費きついから手放したい。
>>549
コンパクトシティ化を促進するために無料の燃料電池バスを特定地域で運航する手もあるね。
高効率かつ低コストの日本社会を構築しないと。 >>579
貧乏人だろうが、車検を通して、自賠性を払っているし、
アンタの言ってる事は差別主義そのもの 日本に金持ちは4%しかいないのにお前らその4%なのか
凄いなｗ
>>544
ヨーロッパには日本の軽より更に小さい
マイクロカーと呼ばれる無免許で乗れる
高齢者向け四輪車があるよ
（日本でいうシニアカーとは違って屋根や窓もちゃんとある） もっと地方都市へ分散させりゃいいだろ
大体場所時間を超えるネット時代にあほかと
>>560
値段がどこで決まろうが関係ねー。事実を言っただけ。 地方も車必要なくなるよ
6月の骨太で地方交付金を大幅に減らすらしいから さらに仕事なくなるぞ
欧米と比較して１０倍以上に維持費が必要な日本が異常って結論は変わらない。
>>482
普通車は車庫証明がないと買えない
ゆえに車庫は必要 >>549
角がない方向の落としどころとしては
人口と公共交通網の状態で係数出して
自治体（区・市・県・地方）単位で課税を上乗せしていくってのはアリだと思う
それと、軽と普通車以外にもグレードで課税
足に必須な地方と日常では不要で駐車代によって贅沢品になる都市部とでは
状況が違うし、子供の送迎や買い物なんかも本来軽で十分な訳だしね >>588
米軍の装備品みたいに、規格化してほしいよな。
プリウスという名前で、各メーカーから販売されたら、安くなるだろうなぁ。
完全に価格競争になるし、合理化になる。 >>563
緩和スレは見たけど、バイク乗りは戻ってこない でも若者の車離れはどうせ
車がエコになればなるほど進むから
あんま意味ないかもね
ハイブリッド、水素、電気
何が楽しいの？笑
>>1
ならば、代替え税としてもっとトヨタは法人税を日本国に納めて欲しい！！ >>593
ロバのひたいにトヨタの焼印押されて、車両化だろう。 >>598
そうだな。
欧米のすべてが、産油国でもないのにな。
日本だけ維持費が異常に高額すぎる。 アベノミクスが単に国民の貧困化だっただけだな
観光に頼りだす貧乏国戦略
生活レベルは過去に戻っている
>>561
あの時代の車乗ったことないんだろうなぁ
外板は軽レベルのペラペラ エンジンも小型車並みの非力なファミリーカーなのになｗ
エアコンやパワステ、ラジオ・カーステも贅沢装備 >>544
ヨーロッパに一度行くと日本のベンツやアウディの多さに驚かされる
もちろんドイツも例外ではない
高級車は圧倒的世界的に見て日本が多い
ヨーロッパはスマートのような小さいのばかり日本の軽なんか少ないほう
Aセグだらけ 公共交通ないがしろにして道路ばかり作ったから
今じゃ自動車ナシではどうにもならない国民多数
むしろ都会以外全部そう。道路族と国交省。
日本の国土から車が１台減れば、ひきころされたりかたわになる人が減る
自らの意思で車に乗らない、それだけでめぐりめぐって誰かの役に立つんだよ
>>591
つぎの車検まで異常は放置とかそういうのはねぇ。
道交法でも異常がない車両を用いる（整備、維持する）条文くらいあるだろ。 >>564
おれは朝鮮人 菅直人総理大臣と 左翼暴力集団（革マル）の枝野経済産業大臣
の売国政策のせいだと思っているが。
ドル円75円で放置とか、大量に雇用する製造業を痛めつけたね。 617名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 04:04:47.80
税金を上がれば上げるほど、役人による無駄使いが増える。
これはハーバーガーの理論として世界的に通用する話。
しかも二乗で無駄が増える
アメ車が売れないのも安倍のせい
キャデラックとか好きなのに
ただでさえ故障のリスクがあるのに
税金でぼったくるとかキチガイだわ
>>572
レートとか関係ない。暫定税率がボったくってるって話。 ガソリン税もどうにかせいよ
ガソリン税に消費税掛ける二重課税がおかしい
>>596
だから その原因は
”第二次大戦で負けた日本が悪い・勝手に値決めしたら国ごと潰される” って事なんですよｗ
税金・日本の石油屋が高いわけじゃないの >>616
それほとんど関係ねーよ。
民主政権の２０年ほど前から、自民党や経団連が海外に技術移転してたし。
２０年も経過すりゃ、シナチョンに追いつかれるのは
当たり前だろ。亡国政策したの自民党ですよｗ >>615
そもそも、飛行機でも車でも同じだが、事故の９０％以上はヒューマンエラーであって
車体の異常による事故なんて非常に少ない。 政治に口出しばかりしてると魅力が薄れ売れなくなる。政府を頼りすぎ
今の政権なら減税どころか軽の自動車税まで上げてきそうｗｗｗ
若者のクルマ離れはある意味正しい選択、車なくても生活できるならそれに越した事はない。
車持つよりタクシー毎度使った方が安く済む統計とかもあったはず。
国道と併走した高速道路はたま〜に自動車が走ってるだけｗｗｗ
みんな大型もトレーラーも国道使ってる
>>538
その他に、複数台持つ世帯が増えるほど軽が増える
その馬鹿みたいな維持費の普通車を複数台とか維持できないからな >>626
自動運転まで税金を揚げて、本当に必要とする人だけが車を利用する世の中にすべきだね 車税取得税重量税ガソリン税消費税に加え実質税金の車検代高速代まで含めるともう何重課税かわからんもんな…アホらしすぎる
トヨタは偉そうに、エコカー減税なんて企業向け
ナマポもらっといて、まだ足りないのか？
強欲だなあ。餓鬼かよ。
だったら小学生や中学生にも免許とらせて車を売りつけたら
どうだ？ｗ
携帯会社もやってるよな。スマホ売ってるやん。
それと同じ。
>>627
日本の債務が増える一番の理由は社会保障だし >>629
そんなぁ
好きな子とドライブが男にとって
一番幸せじゃないのか？ 少子化というか、兄弟いる子が減ってるから
車で出かけないでも彼女と家で遊べるんだよ。親は共働きだし
出生率を2.5人くらいに上げれば、弟が邪魔だから車を買ってどこかへ行く
ガソリン値下げと謳ったくせに結局何もしてない議員に
キツーイ罰則を与えるだけで随分良くなりそうだけどな
間接的で遠回りに思えるけどこういう方が効くと思う。
>>630
買い替え繰り返して延々ローンに追われるとかそれこそゴメンだわ >>624
朝鮮人の菅直人が福島第一原発に乗り込まなかったら、ベントが出来て水素爆発も無かったのに
本当に余計なことしてくれた。国難を呼び込む民主党と在日朝鮮人国会議員 若いファミリーが軽にフル乗車してるの見ると悲しくなる
役人が適当に決めた税制が歪なんだよ。
>>638ちげぇよ
運転しながらチンコしゃぶってもらうのがいいんだよ >>633
より多くの人が、より便利な車やスマホなどを利用できる世の中こそが人類発展の証だし
アンタの言ってる事って江戸時代に戻れと同じ馬鹿な発想。 税金高いよ
10年間払ったら幾らになると思ってるの
>>634
ほんコレ
車と持ち家持つのは、財務省の奴隷になるようなもの。
で田舎道で警察にスピード違反や一時停止違反で取っ捕まっていたら、目も当てられない。 優遇されても文句を言う強欲企業だわ。日本人はやられた事を忘れるな！
税金も高いしガソリン高すぎだろ
日本は所得低いわりには色々負担が大きすぎるよな
>>631
そうか？
信号もオービスもないし法定速度でも一般道より速いし楽だから高速一択だが。 >>632
それと、軽自動車の性能が向上して
車内スペース以外普通車と変わらないもんね
後、車の値段は平均年収から考えても異常に高いぞ
せめて率先して社内の賃金を倍にするくらいはしてくれんと説得力皆無だよね 断捨離で最大のラスボスは「車」
これがあるかないかで家計はおおきくかわるのです
自動車関連税下げたいなら、地方の道路は半分ぐらい捨てないとダメだろうけれどなｗ
>>643
SUVならまだしも
上から見られるのは嫌だわ >>644
事故を起こして死ぬのは、運転手だけじないからね。
そあいう前提が理解出来ていないと、「自動車社会」についての議論はするだけ時間の無駄だと思うよ。 セカンドカーや独り身なら軽トラ最強
しかも自動車税4000円
>>649
あれはリサイクル法が悪い
道に家電捨てて街を汚くしたから
一気にメーカーのブランドがさがった 軽自動車の税金あがってなかった今年？気のせいかな
あと原付買ったんだけど原付に税金ってあったけ？
今売ってる400万クラスの自動車は20年前の250万と同じくらいのシロモノ
自動運転技術が確立されたら免許さえ要らないからな。
自動車産業も過渡期。
日本人は円安で協力をした。何か勘違い強欲企業だな・・・
>>651
昔の車じゃあるまいし今の車に2年おきの車検とかそもそも必要ないだろ
それこそ保険と同じで走行距離で受ける様にした方が理にかなってるとさえ思うけどな 増税ばかりでお酒メーカーも可哀想
私はお酒飲まないけど
会社の人が軽で200万越え買ったと聞いてビックリした記憶ある
最近の軽はグレード高いやつはそれくらいするんだな
アメリカさんのいう通りに国内変えていかないと北米で仕事出来なくなるもんなヨタは
>>643
ちょっとトラブルあっただけで噛み千切られるのによくそんなことする気になるなお前
つーか童貞だろ？ >>660
不便な世の中にしたら、それだけで人は死ぬけどな
ソ連崩壊して可処分所得が大幅に減って、平均寿命が５年くらい短くなった。
オマエの言うもっと増税しろー可処分所得の減少だし >>643
今の子は、彼女の家のリビングでチンコしゃぶってもらえるんだぞ
一人っ子ばかりだから >>574
だよなあ。将来的に国内の自動車メーカーは２，３社になって、トヨタの輸出が減って、日本国民の税金負担が増す。
ま、しかたないけどね。 >>672
話をそらすなよ。
そこまで必要なものなら、多少値上がりしても払うだろうと言っているのに。
逆にあってもなくてもいい人の間引きが行われる。
事故も減るし、渋滞も減る、化石燃料も 消費を抑えられる。
よいことずくめ >>678
俺も自転車とタクシー利用を検討している だから要するに豊田は現状普通車の税金が高過ぎだから国民が軽に移行して売り上げ伸びないって言ってんだろ
正にそうだし税金引き下げろよ
間違っても軽の税金を同等程度まで引き上げて調整するとか絶対するなよ
一定年数で税金上げるのも止めたほうがいい
何のために定期点検があると思ってるんだよ馬鹿にしすぎなんだよ
自動車取得税
消費税
免許取得費用
免許更新料
自動車保険料（強制）
自動車保険料（任意）
自動車税（軽自動車税）
自動車重量税
車検費用
ガソリン代
ガソリン税（本則）
ガソリン税（暫定）
石油税
ガソリンの消費税
駐車場代
駐車料金
若者は死ぬ
>>670
車検という制度の話か
それは俺もいらないと思うわ
壊れたら直せばいいだけの話 >>655
値段の上昇と付帯維持費の上昇と、携帯代など他の支出の増加で
若者ほど所有を早々に諦めるわな むしろ税金なんて要素の一つでしかなかろうに
お宅の初任給でどうやって買ってどう維持していけるのか、を自動車業界の各社は考えてほしいね >>670
今みたいな高額な費用かかるのは勘弁だが、1年ごとの定期メンテはあったほうがいい
タイヤやブレーキとか、消耗品は意外と減る
ローテせずに1万km以上乗ったせいなのかなんかタイヤ交換直後はアライメントがおかしくなったしｗ >>623
いまさら国のギャンブルとか野暮だわ。
いまあるリソースで勝負しようよ。 新国立の非常用発電機に、トヨタの水素エンジンを使う話があったよね。
あれはないよなー
日本経済の根幹を支えているのは自動車産業なのは間違いの無い事実、
税収を上げたい財務省は日本経済より政府の財務状況しか見ていないから、徹底的に対抗すべき
>>685
+携帯通信料金とPCのプロバイダ料金もお願いしまーす >>677
トヨタは輸出が減ったほうが国民の税負担は減る
内需メインになってくれれば消費税払ってくれるからなw 諦めてるってか、都市部だともともと欲しがってないし、親が持っていて負担ゼロで自由に使えても、乗らないからな
意味なし。
原因は完全雇用が失われローンが組めなくなった事だから。
車の様な大物が売れてたのは完全雇用がもたらした特異現象。
>>680
一昨年、一気に倍の2000円になりましたよ 原付の税金は >>685
その一番負担を負う、若い世代が自分を苦しめる制作を出す政党を応援している現実。
謎だ >>681
>化石燃料も 消費を抑えられる。
この手のバカってホントに減らないよな。
国の発展とエネルギー消費量は比例する。
エネルギー使用料が減る＝その国の没落を意味する。 >>679
なるほど、「高速ガラガラで並走する国道が混んでいるところもある」か。
ならば「通る車軒並み高速に入って、国道通る車は輸送コストケチりたいトラックか、途中の道の駅に行きたい車くらい」なんていう「ところもある」な。 だって財界が強力に消費税導入増税策を官庁や政治家に求めた結果じゃん
消費税導入増税しても景気に悪影響は及ぼさないとまで東大教授使って論陣はったでしょ
ならそれを撤回するのが先決なのでは
若者だけじゃないよ
氷河期世代の薄給とか高齢者の運転自重とかあるのになんで昔みたいに売れると思うのか…
子供の送迎も自転車とタクシーでいい人はご自由にどうぞ
関係ないけどCMの軽のゴリ押しうぜえ
殺人の加害者や被害者になる車を販売すんな
>>702
そのための原発、水力とか太陽光発電じゃないの？
浪費すれば良いってものじゃない 財務省は黙って、円をコッソリ印刷すればいい。
流通したって、日本人は貯め込むから影響ねーわ。
アメリカ見て見ろ。国際通貨兼ねてるし、印刷し放題だろ。
完全にインチキやん。
北朝鮮見て見ろ。しれっと偽ドル印刷してるやん。
どうして日本だけ制限されなあかんのや。
>>656
昔ほどしょぼくはないにしても、軽はやっぱり軽だよ
エンジン小さいから回さなきゃならなくて消耗早いし、タイヤも小さいから消耗早い >>700
すまんすまん
そういえば税金上がると聞いて原付手放したんだった >>706
その通り、完全自動運転によって車は増える。 氷河期はまさに将来の顧客だった連中だろう
それを潰したのはまさにトヨタであり日本社会だろ 自己責任にしたつもりが全体の負担に跳ね返ってきた
車が普及したのはオリンピック辺りから
それまでみんな電車だった
今度のオリンピックで車から電車に戻るよ 衰退してるんだから日本は
ようはガラパゴス軽自動車なんぞ作りたくない売りたくないお(´；ω；｀)ってことだな
>>646
財産持ってない老後が勝ち組な不思議
厚生年金よりナマポのほうが医療費やNHKを考えたら実質収入は多いもん
持ち家のプライドのためにいくら払わなきゃならないか 720名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 04:28:55.25
>>703
余談だけど道の駅が出来てから沿線にあった民間ドライブインは全部潰れた >>700
ありゃひでえわ
少額だからさして騒がれもしなかったけどさ
いきなり倍はねえよ、倍は >>710
化石燃料なんて数百年は余裕であるから、バンバン使っても問題ないし >>701
自分の雇用自体が吹き飛ぶような狂った野党を応援する若者がいるとでも？
文字通り自分の未来や将来がかかってるのに？
若者だってまともな野党があれば応援するだろうね
支持率にも出てるけど、野党がクソだから消極的に与党を応援するしかないんだよ、マジで。 >>702
いやいや、その辺の道路見てるとあまりにも一般人がエネルギー浪費し過ぎだと思う
だから高騰は勘弁だが使用は抑えられてもいい
道路1mあたりで1日にどれだけのガソリンが消費されるんだか >>714
完全自動みたいな自動車の利便性著しく損なう世の中なんて全く望んでないがなw >>583
誰もそんな話はしていないw
確かにドイツ長期出張の時はレンタカー用意してくれたけどな
そういう話ではなく、一般的に車を購入するときのイニシャルコストだ >>724
またデマを流す
民主党で失業率が増えたことは
一度もありませんでした 元凶のひとつに経団連もあるのよな
先立つものに余裕が無けりゃそんなぽんぽん車とか買うわけないし
>>612
ふーん、ヨーロッパで街乗りが多いのはわかる。
日本の国土も似たようなもんなのにな。 自民はベストなんじゃないクソの中でまだマシなクソでしかない
>>724
まともな野党が無いのが原因にあるのは同感。
でも積極的に自民を応援する若年層が増えたのも事実 ＞余談だけど道の駅が出来てから沿線にあった民間ドライブインは全部潰れた
隠れた被害者がいるんだなＷ
>>600
駐車場代はの賃貸なら発生するが持ち家では発生しない
だから維持費に含めるのはおかしいという話だ
それに軽自動車でも車庫証明は必要だ
必要ない自治体もあるけどな >>706
乗ってる分には完全自動運転車な電車やバスはなぜ利用されないのか
自動運転車が来たら余計車売れなくなるよ
今の車は馬の代わりみたいなところもあって、人の速度に対する欲求を満たしてくれている
そこで人が操作する必要が無くなったらそれこそバスや電車でいいんだし 軽？
ああ、ベントレーに掠っただけで粉々になる動く棺桶ですね
>>734
昨日強風で出歩く気にならんかったから昼寝したら夜まで寝てしまったんだよ
おかげで全然眠くないw 741名無しさん＠１周年2018/05/20(日) 04:33:51.23
うちの近所のオートバックスが潰れたよ
ガソリンが高いというけど
ヨーロッパはもっと高いぞ
おイタリアで入れたら95レギュラーがリッター1.9ユロ
なんとリッター２４７円！！
おフランスで入れても1.6ユロ、リッター210円やぞ
>>727
>完全自動みたいな自動車の利便性著しく損なう世の中なんて全く望んでないがなw
車の運転とか、特殊な趣味になるよ、
特殊な人だけやる娯楽になる、 >>734
早く寝すぎて早朝目が覚める年齢なのよw
俺の事m(._.)m 税金の前に車両本体価格を国際基準にするのが先じゃないかな
>>736
土地所有者の事だと思うけど、その土地がタダで手に入るわけでもないし、固定資産税もかかるんやで。 >>726
それ考え過ぎだわ。給料の総額は減ってる。
レジャーや通勤に使えるガソリン代なんぞ
もう決まってるようなもんだろうに。
おまけに昔より燃費も向上してんだぞ。
どうして日本人だけ節約、節約ってやらないかんのや？
技術的に節約は成功してるだろ。これ以上何を削るんや？
無駄なコンビニを潰したほうが、よほど節約になるわ。 課税見直したところで車が売れるわけなかろ
つか日本市場見限った発言してたはずだが
>>737
>乗ってる分には完全自動運転車な電車やバスはなぜ利用されないのか
自分の思い通りの時間に思い通りの場所に行かないからに決まってる。 昔から日本車って棺桶だったけれども、オイルショックでたまたま時流に乗れたわな
四半世紀前の日本車はクラッシャブルってほんときれいに潰れたよ、車体全体も中の人もｗ
>>742
輸送コストなんかも日本よりかからないはずなのにね
まぁあそこらは農業の補助金とかにめっちゃくちゃ金使ってるから 逆。
もっと車乗ってるカス、略して車カスからふんだくるべき
普段人殺しまくってるんだから(笑)
と免許持ってない俺は思うね
>>723
じゃあなんでサウジの王様が、安倍氏に会いに来る？
なんでトヨタが水素カー推す？ >>733
多分、今のモリカケや審議拒否みたいな
劇場型で意味のない行動やブーメラン芸を繰り替えし見せられてるからだと思う
予算審議すら最後の最後まで完全に拒否したり（公共関係の社会人ならやばさが判る）、演じるのはいいけど
国会は学芸会の場所じゃねーっつーの… >>727
完全自動運転になれば一人乗車でも
車の中で眠ったり酒を飲んだりもできるようになるんじゃね？ >>731
ヨーロッパの駐車場は日本のよりさらに狭い
なのでAセグばかりやが
それでもギリギリ
ヨーロッパ人は無理せずに軽四買って乗ってるほうが
駐車のストレスが無くていいと思う >>726
再度言うけど
国の発展とエネルギー消費量は比例する。
エネルギーを使わないのが正しように洗脳されてる人が多いけど
エネルギー使用量が増えなきゃ日本人の生活は豊かになれない。 >>715
でも、期間工はわりと待遇良かったぞ
月50〜60万（ボーナスは無い）
寮に温泉かけ流しの大風呂があって、酒の自販機は二割安の値段だったわ
ま、キリギリスみたいな人生だったけど >>743なんねぇよばーかw
寧ろそんな完全自動みたいな不自由な乗り物喜んで乗る奴なんて責任感欠如してるなまくらで鈍臭い奴くらいだろw
自分で思うように走行出来る自由性あるからこそ自動車には値打ちあんじゃねぇかw
そんな運転するのダルいならバスかタクシー乗っとけよって感じなんだがw >>755
それぞれの立場でそれが一番自分の利益になるから、でしょ
真実は別にあっても、戦略として正しいこととは一緒じゃないもの >>747
安倍と不愉快な仲間に言え
どけだけ増税して消費下げたと思ってんだ >>755
化石燃料が今後数百年ガンガン使っても余るのは自然科学の問題
アンタの言うは政治の問題 再生可能エネルギーと電気自動車の時代目前だから、トヨタも焦ってるんだろうね。
日本デンソーとかも下請けやめて電気自動車を自社開発すればトップに躍り出るような気もするけどね
>>747
燃費は良くなっているけど、だからといって、化石燃料ができるペースを下回るわけでもない。
それにハイブリッドやEVを比較するなら、製造時の消費電力やらLCCO2まで見ていかないと意味がない。 課税云々の問題じゃねーだろ
派遣と外国人労働者を辞めなければもうどうにもならないんだよ
どこまで日本をぶっ壊す気なんだ？
>>724
批判して直させるって手もあるぞ
信者じゃなければ応援しなければいけないわけでもないだろう むしろもっと課税したほうがいいな
誰もが車に乗るという常識を変えたほうがいい
軽でも100万するもんな
貧民は中古しか買えないし
都会の貧民は車買う意味もない
>>760
一年頑張ったら600万になるのか
美味しいなぁ 車単位の保険を人単位にすれば複数台持てるようになる。
ガソリンが高くて燃料代が一番の負担だよな
電気自転車買って近隣は車使わないようにするわ
バブル期は
金が余ってしょうがないから
金を使ったよ
糞忙しいけど新卒の俺でも手当とか月50万ぐらい付いた
節約なんてする必要がなかった
節約するのは金がないから
それだけ
>>756
まぁ
あれは仕方ない。
自業自得。
対応が常に後手に回っていたし、税金を集める側として、コンセンサスが足りない。 >>776
ハスラーとかNBOXとか今の新車の軽は200万円だよ、機能は普通自動車とかわらない。 田舎を安くして都市部を高くしろよ
生活必需品の度合いで決めるべき
５分に一本電車来て１５分に一本バスが来るようなとこと一緒にすんな
>>746
小規模住宅地の車1台分の税金なんてたかが知れてるわw
屁理屈にもほどがある 車減った方が交通事故も減るし見栄張る必要もないから家計にも優しい
車持ち＝金持ちと思われるから車持ちも自尊心満たせる
いいことしかない
石破総理はどーかとは思うけど
自民党総裁になったら、清和会と麻生派を公認しないで
離党してもらい、第二自民党を作ってほしいわ
まともな野党がいないのがキッツイ
おいおい…
車は増税した方がイイでしょうが？
渋滞軽減の為に少し車の数を減らそうよ！
消費税も高いんじゃ。
もう200万以下で新車を売るには電子制御が多すぎる。しかし、これだけ高いと見積もりの消費税額に引く。
それでも毎年何兆円と海外にばら撒くんだろ？
なに考えてんだよカス
俺出不肖
どうしても欲しいものがあるけど田舎だから都市部の店に行かないといけない
でも人ゴミはイヤだし乗り継ぎメンドクサイから車で行く
今はネットでOK
>>790
それは、確実に日本が途上国になる時だな 車の税金なんてエコカー減税で昔より下がってるだろ
税金下げるんじゃなくて給料上げろよ
若者の車離れじゃなくて金の若者離れが原因だよ
>>750
戦後の車なんて一部木製フレームだったしな >>782
いや〇〇をするまで（モリカケとか）予算に関しては一切関知しないって
予算審議を明確に人質に取ってたぞ
特に大手企業や公共関係者は予算審議が遅れると
契約を脱法ぎりぎりでやらなきゃいけないから腸が煮えくり返ってた筈 日本は内需切り捨てたから
外需依存症になってる
今は世界経済が順調だからいいけど
世界経済がコケたら
もっとも悪影響受けるの日本だから
リーマンショックどころじゃねーよ
シンガポールみたいに高級車だけ200%課税すればいいんじゃないの
フェラーリが1億するのすべて税金だし
>>799
儲からなきゃ給料も上げれないだろw
何れにせよ無駄に高い税金下げてナンボじゃねぇか >>788
坪単価x車庫一台分の面積を計算してみたら？
ど田舎に住んでる人だと、この感覚は理解できないと思うけど。
車庫が確保できる土地かどうかでかなり価格が変わる。 >>799
今の若いのは車より他に金使ってるだけだよ
昔は通信費こんなに高くなかったし、今の子は外食やレジャーに金使うようになったな
男でもファッションや美容に金使う時代だし、車なんてどうでもいいと思ってるから優先度が低いんだよ >>806
購入費を維持費にいれるおバカですか？w >>785
今日納車のジェイドはディーラー試乗車でコミコミ250。
田舎住みだが、軽のメリット感じられん。燃費も大して良くないし。もう1台の通勤用はフィットHV。 >>801
しゃーない。
証拠になる文科省のメールを一斉消去とか普通に証拠保全に動かなかったし。
働き方改革も、前提の資料が結論ありきの、判断の参考にならないものでありながら、強引に法案を通そうとしているし。
国会でまともに議論する姿勢がない。 >>810
軽のメリットはスーパーの駐車場で軽専用スペースに停められることなんだぜ 税が高くなる事で発展する国はないし。
税が役人と政治家と一部の企業のポッケに入る国では国民が不幸になるだけ
車を増税して
公共の交通機関の料金が下がるように
そっちの減税を考えた方がイイと思うよね？
>>809
一定期間でかかるイニシャル+ランニングで比較しないと意味がない。
土地を待っているから「タダ」というのはアホだなぁと思う。 今って自動車販売の半分は軽・・日本って貧乏になったよな
>>811
モリカケとかどーでもいいし、「定額働かせ放題」なんて47年も前に成立した給特法あるのに何を今更って感じ。 >>814
どっちも引き下げりゃいいんだよどっちも >>819
それはおまえの感覚。
そうとは思っていない人もいる話をしたまで。 >>180
日本にみたいに産油国でもない国がその値段なら充分安いだろ
おまけに中東の戦争にも参加しないし >>810
オメ！良い色買ったね、、
って軽を持つのは税金の優遇メリットしかないんだよね。
事故では危ないし、遠出は疲れるし。 欧州の消費税20％以上ある国は日本みたいな自動車関連税無いから
それ含めると日本のが税負担多いな
地方行くとクルマ一人一台だし
今の若者は賢いな
税金の塊の車は乗らない
税金の塊の酒は飲まない
税金の塊のタバコは吸わない
その中でも車は税金額が飛び抜けてるからな
>>823
そうとは思ってない人(30%)
野党議員の17連休に怒ってるのが約7割じゃなかったっけ >>811
予算審議とそのしゃーないを同列にするなよ…
世の中には契約期間、契約年度、保証ってもんがあって
マジで国を傾けかけてたんだぞあいつら… 車検は良いよ
てめえで持ってくから
思い切って税金19500で2000ccまでくらいにして欲しいね
そんなら軽自動車から普通に乗り換えても良いよ
結局人口問題だろ
減税がどうのじゃ根本的な解決にならん
自動車関連税制といっても平気で一般財源に
吸い上げて使ってるのが日本という国w
自動車税で生活してるのが地方公務員という
側面もある
結論
不可能です
>>829
記憶がないとか、資料を捏造する国会で何を議論するの？ >>55
食いつくわけないじゃん
モリカケで頭いっぱいだよ >>837
じゃぁ何しに復帰したんだよ?
何の信念もないじゃないか 若者は都心に集まる
都心は駐車場が少なくインフラが十分整っている
自動車離れするのは当然
若者のクルマ(所有)離れって別に日本だけじゃなくて、先進国じゃ世界的な傾向だから、日本の衰退に理由を求めるのはズレてるかもしれない
>>837
その捏造の矛盾点を指摘するのが野党の仕事だろうに17連休だもんなぁ。
「捏造の証拠も探せない能無しです」と自白してるようなもん。 公務員の高給と老後を支えるために一般人は生活切り詰めて税金を払え
減税はもちろんだが、車検・保険や駐車代の負担の問題はあるし、テメーら資本家側が富を独占せずに余り負担を増やさないで税金が掛からない方法で金を配れば良い。
もし本気なら車の前にガソリンの二重課税に突っ込みいれたらどよ
若者がプリウス好きとは限らんだろ
どうも毎回嘘っぽいんだわ
>>832
だから最初から全ての情報を話してればよかった。
記憶がないことに関して、第三者から証拠付きで提供される情報が多すぎる。
痴呆に国の未来がかかっているとか萎えるわ いやこれ「若者の車離れ」と無関係だろ…
軽自動車減税減らしても
相変わらずNBOXとかの軽がジジババに
「それでも維持費は普通車より安い」
って売れてるのが許せんだけだろ...
若者にクルマ売りたいなら
それこそ若い奴に希望をもたせ
給料が流れるようにしろよ
他者を思いやるような物言いで
本音を包むようなやり方は汚いね
見損なったわ
田舎が死滅して行くから 自治体が小型化して車ニーズ減るでしょ
>>55
あーそいやガソリン値下げ隊とかいたっけな。
今の野党連中だろw まず破壊から始めようと申します。
トヨタの役員の給料を600万くらいにして残りを還元すると言うのはどうですか？
こんな話題でもモリカケバカが現れてワロタ
国が傾くわけだ
この国はガソリンの二重課税問題すらずっと放置だからね。こんなの世論が盛り上がれば一発で問題解消しそうだが、与野党誰も取りあげないもんな。
>>37
軽の税を上げたのは
地方交付税を下げる時に
代替えとして軽自動車税を上げただけ >>839
秘書の参考人承知にはつながった。
さっさと与党が応じていれば良かった。
未だに加計学園理事長、夫人の証人喚問は頑なに拒否してるし。
明らかにする気がないよね。 5年以上経って
ミンシュガーやってる
安倍とネトウヨ
狂ってる
>>811
あんたが社会人じゃないのはよくわかった。
ハロワさっさと行ってこいw >>846
アホか。
予算審議を中座した、という愚行中の愚行をいいがかりのモリカケで正当化なんてできんぞ？
公務員やそれと契約する企業関係者のほか電気ガス水道などインフラ関係者から見放されたと思うわ。
野党の支持率を見ろっての…。
もし上記関係者のみで出せる支持率があったら予算審議の一件で相当下がってるはずやで。 消費税導入してから日本の経済おかしくなったの気が付いてないんかね〜政府は
>>854
国会議員は
地元優遇の利益誘導と議員報酬と議員削減の全てを財務省に握られているからね。
財務省には何も言えない、 民主党時代は
高校生が普通にハワイ行ってった
国内旅行より安いから
>>819
４０も必死なレスして大変だねw
ハワイでボランティアでもすれば？w >>75
過給機付きに増税なんかしたら、日本の技術が廃れる
工夫してパワー上げてるんだから文句言うな！ もう、クルマ無しのライフスタイルが主流になりつつあるな。
つか、豊かさの代名詞ではなく、
必要なら所有する高価な道具の一つ程度のモノ。
その程度ね。
税金がどうあれ俺は一生車に稼いだ金突っ込むわ
自動運転が絶対になったら
そのとき初めて一番安い車に乗ってやるわ糞が
自動車税なんていうほど負担になってないだろ
それより任意保険やガソリンのほうが負担や
まあ上級国民様が下に還元しないで溜め込んで吐き出しもしないで自分で自分の首締めてんだから救えねえわ
経団連と財務省の馬鹿お前らのことだよ
働きゃ罰金所得税
住んだら罰金住民税
買ったら罰金消費税
趣味の一つが車やバイクだからなあ(´・ω・｀)
まあそうじゃなくても税金安い方がいいが
>>861
平成生まれだけど
消費税がなかった頃があるのが驚き
てかなんだよ消費税って
マフィアの言いがかりレベル >>837
検察って動いてる？
テレビすら平気でねつ造する世の中でなあw
つかおまえ働けよ40も顔真っ赤なレス恥ずかしいw 日本はデフレらしいけど
車だけは順調にインフレしてるよな
今月7200円の軽自動車税払ったばかり。税金高すぎだよな。
>>875
安全性を上げると高くなる(´・ω・｀) >>1
それもそうだがその前にガソリン価格なんとかしろよ。
もう140円オーバーでひと月以上経つぞ 地方だけど新幹線駅に近い超便利な場所に住んでるから車持ってない
デパ地下、スーパー、市場近い、病院近い、公園近い、と諸々全て揃ってる
駐車スペースにも余裕あるけど、買える値段で欲しい車も無いし
ポルシェとか欲しいけど買えるわけもなく
当たり前。ただでさえ燃料費かかるのに、車検で定期的に大きく取られ、重量税だの
インチキな税まである。
こんなに維持費がかかるなら、車が特に必要ない東京等で若者が車の所有を考える
わけもない。
加えて東京では駐車場もバカにならない。
車検なんかは必要ない。せめて5年に1度にしろ。
>>856
辻元玉木蓮舫の証人喚問には応じないくせにw
つかおまえまだレスしてんのかよw
どんだけ必死なんすかw 老害はなぜ若者は消費しない、なぜ働こうとしないというが、そういうこという自体がわかってないよな。
若者は働いても消費しても税金がとられるんです。
そりゃ、消費もしないし働きたくもないわ。
老害は引かれなかったんだからいいじゃん。
○○離れって老害が作ったものだからな
市場縮小って自分たちのせいと違うの？
何やってたんだよ？？？？？
いま2008年ころのToｐGearやってるけど全然ダメじゃん。
いつも「同じ価格帯で比較してなんでもついてて出来がいい」
だけど超かっこ悪い。運転して不安がある 面白くない 特徴もない。常にアンダーステアかと思って意識して運転するとオーバーステアな時もある。燃費もそれほどエコじゃないｅｔｃ
TopGearって5速のことだと思ったら 番組見てたら「サイコーのおもちゃ」っていう意味なんだね。
車検は1年でもいい
自動車税や重量税を0円にしろ
ガソリンだけリッター500円でいい
税金に税金をかけるのはもうやめろ
ふざけるな
●現在の日本は民主主義国ではない！！
財務省の役人と民間議員（財界のトップ、御用学者、無能なエコノミスト）
が国家の実権を握る超絶搾取社会!!
■経済財政諮問会議（財務省と並んで、日本を蝕む病巣の中枢）
経済財政諮問会議議員名簿 - 内閣府
http://www5.cao.go.jp/keizai-shimon/kaigi/about/member.pdf
メンバー↓民間議員と自称する選挙で承認されてないグローバリスト
・榊原定征（さかきばら さだゆき 経団連会長）
・伊藤元重（いとう もとしげ 学習院大学教授 財務省の御用学者）
・高橋進（たかはし すすむ 日本総合研究所理事長）
・新浪剛史（にいなみ たけし サントリーホールディングス社長） 車だけじゃない。
全業界、全国民が納税額を減らしてほしい。
トヨタばっかり、自動車ばっかり軽減は卑怯。
自動車税、45,400円／年。
2年毎の車検の時も高額な重量税取られる。
ガソリンには税金たんまり。
駐車場が要る人は月2万円。
自動車は維持費が偉い高い。
売れないのを税制に文句を言うようでは淘汰をされる。没落は意外に早い・・・
>>837
野党の蓮舫さんもいろいろ記憶が定かじゃないしなｗ 税率低い海外だって〇〇離れってのは同じなんだから、単なる(というか大いなる)パラダイムシフトだろ
考えても見れば、消費社会なんて大した歴史があるわれでもないし
■産業競争力会議「未来投資会議」のメンバー
2018年3月30日
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/keizaisaisei/miraitoshikaigi/dai14/gijiyoushi.pdf
消費税増税や水道や空港を売却、残業代をゼロ（働き方改革）を推進
・榊原定征（さかきばら さだゆき 経団連会長）
・金丸恭文（かねまる やすふみ フューチャー株式会社代表取締役会長兼社長）
・五神真 （ごのかみまこと 東京大学総長）
・竹中平蔵（たけなか へいぞう パソナグループ（人材派遣業）取締役会長、オリックス社外取締役）
・中西宏明（なかにし ひろあき 株式会社日立製作所取締役会長執行役）
・南場智子（なんば ともこ 株式会社ディー・エヌ・エー代表取締役会長）
・坂本秀行（さかもと ひでゆき 一般社団法人日本自動車工業会安全・環境技術委員会委員長）
・佐治友基（さじ ゆうき ソフトバンクドライブ株式会社代表取締役社長CEO）
・佐々木大輔（ささき だいすけ freee株式会社代表取締役CEO） 1500cc新車が車両80万円代で買えて
車検は10年に1回
自動車税は年1000円
駐車場料金は1割負担
これなら買える
■財務省は日本一頭の良い集団だから、とみんなが信じた
国の借金で日本が危ないとみんなが我慢した
しかし実際は公文書偽造から何から平気で嘘をつく集団だった。
・国税は財務省から切り離す まともな公平性のある税制はできない
・財政が危ない＝財務省のウソ
消費増税もダメ。やめたほうがいい
・財政が危ない＝財務省のウソ
将来投資の機会を25年失ってきた。これから将来投資をガンガンやる
200兆円ぐらい出しても屁でもない
教育、社会インフラ、国防インフラ、人的インフラ、科学技術に投資
財政も問題なく低金利なので将来に対する投資をしっかりやる。
●財務省は「増税と予算カット」を目的とする組織。
・同時に、財務省はすさまじい情報操作をやる。 （←今回の改竄事件で検証済み）
↓
・だから、財務省は増税と予算カットのために情報操作をしている。
（例：国の借金ガー！ 国民一人当たり800万の借金ー！子孫にツケを回すのカー！）
↓
・結果、現実に、「増税と予算カット」が進行。
↓
・結果、デフレが進行（物の値段がどんどん下がり賃金が下がり、税収が下がる）
↓
・で、そのデフレのせいで、日本にあらゆる危機が生じている。 （←★今ココ）
（格差拡大、教育費カット、福祉カット、移民、防衛力低下、介護問題
科学技術研究費カット、少子化、高齢化、震災復興できない
橋、道路ボロボロ、地方衰退、産業衰退、貧困化）
>>1
下請けの部品を値上げしたれよ
乾いた雑巾を絞ったお陰で下請け従業員は結婚さえも出来ないぞｗ >>872
消費税が導入されたのは1988年だったかな
今思えば、平成元年から消費税って出来たんだなｗ
それまでは物品税ってのが物毎に乗っかってたな
コーラとか高かったなー1Lの瓶が300円したはず 日本市場は見込めないから北米か中国しかないつてた
いつ本社移動するのかと思ってたらまた若者とか言い出すあたりがどうもな
国土の狭い日本では二輪だよ
車なんてどうだっていい
軽自動車ばっかりだし
★2018年5月から6月に閣議決定される「骨太の方針」の
「プライマリーバランス」に関する記述がどうなるかで
日本が滅ぶか生き残るかが決まってしまう
この記述が、
「２０２２年にプライマリーバランスの黒字化を目指す」
となれば、また4年間、政府支出が大きく削られ、
消費増税もほぼ決定、大型補正も不可能となり、
当面、日本が「衰退途上国」から抜け出すことが不可能となる
■多くの学者は財政再建＝プライマリーバランスと思っている
プライマリーバランス＝基礎的財政収支・収入の中でやりくりする方法
（例 800万円の収入で1000万使ったら200万円の赤字、
600万円しか使わなかったら200万円の黒字という考え方） ←★マチガイ
↓
■財政健全化＝債務対GDP比の安定化 ←★ 国際基準はこっち
債務対GDP比とは＝
借金がどれだけ増えようとも、それ以上のスピードで成長すれば問題ない
←★プライマリバランスを撤廃しこちらに変更。
今月、自動車税払うよね？
普通車なら数万円
先月は固定資産税払ったばかり
ましてや今月車検とかあろうものなら、いったいこの２ヶ月でいくら飛んで行くと思うのだ
おまけにもし相続しても、相続税でごっそり無くなり
消費税あげてもいいから、それなら二重三重の自動車関連税下げないとなあ
ガソリン税含めてさ
車買う絶対条件だ
だいたい、あれだけ過去最高の純利益を上げて、さらに減税してって言うけど、
研究開発したいのに外資に比べて費用が足りないのは、トヨタだけじゃない。
その減税したしわ寄せが別の業界に行って、
別の業界の研究開発費が減額されて、の業界の未来が消滅してしまう。
トヨタが言うのは自由だけど、言ったもの勝ちで減税されるのは卑怯すぎる。
ところで白ナンバーの軽と普通車ってどうやって見分ければいいの？
教えてエロい人
●日本にせまる危機
■各国の成長率ランキング
日本は世界全部の国196カ国の中で 「 最 下 位 」
財務省による間違った経済政策の結果。
■カタールは1968％成長で１位 中国は1440％成長
日本はマイナス20％世界最悪
世界196カ国の中ででビリ! 先進国の中でも当然の断トツのビリ！！！
■デフレが続いているのに緊縮財政、消費税増税、インフラ投資を削減したため。
日本は今後も緊縮増税、インフラ投資しないので世界で日本だけが衰退
■国の借金1000兆円といわれるが財務省による悪質な宣伝で
家計に例えず企業に例えるのが正しい
（借金もあるが資産もある＝バランスシート）
×国の借金 ←★大間違い
○政府の借金（負債）（政府が国民からお金を借りている）
日本国民が政府にお金を貸している、
日本国民が1000兆の資産（債権）を持っているということ
■GDP＝
国民の所得を守っていくためには，誰かが借金をする必要がある！（★資本主義の本質）
誰かが借金してお金を大量に使わないと経済は回らない。
民間が借金できなければ，政府が借金し続ける必要がある
日本より貧乏な国や不安定な国も赤字拡大政策を取っている ←★中国なんかその典型
（政府が借金してインフラや科学技術に投資→景気上昇、所得増加、税収増、
→企業が借金し設備投資と好循環）
■危機1 2019年 消費税10％増税による消費の冷え込み デフレ化
10000円の買い物で1000円の消費税 計算しやすいのでインパクト大！
今までを超えた強烈な消費抑制効果が起きる
■危機2 2019年 残業を規制する働き方改革 残業禁止で給料が減る。
日本人の給与所得がトータルで5〜8兆円も縮小と試算。
消費税を2〜3％程度上昇させる程のインパクト！
■危機3 原発停止 数兆円分の石油などを毎年海外から買っている→消費税1％分ぐらいに相当
■危機4 2020年 オリンピック特需が終わる！
今、日本のデフレをストップさせるために早急に行わなければならないこと
プライマリーバランス
(基礎的財政収支。家計のように収入と支出を均衡させる方法←★諸悪の根源)の撤廃、
消費税をやめる、数十兆円規模の補正予算、減税、など
金を遣えない民間の代わりに国が積極的にどんどん金を遣い景気を底上げすること。
日本は今、悪手を打ち続ける財務省のせいで滅びの瀬戸際！
■財務省
東京都千代田区霞が関3-1-1 TEL（代表） 03-3581-4111 （9時〜18時30分）
■財務省幹部名簿 平成30年2月26日現在
http://www.mof.go.jp/about_mof/introduction/personnel/transfers/meibo300226.pdf
■財務省主計局次長・ 神田眞人
http://kyoiku.yomiuri.co.jp/torikumi/jitsuryoku/iken/contents/post-488.php
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/17430 ■一般人の家計＝
収入の中で支出をやりくり ← ★自民党と財務省がやってること（プライマリーバランス）
■企業＝
借金をして投資をして利益を上げる。ほとんどの会社が借金をしている
例）ソフトバンク 有利子負債15兆円
■まともな政府＝
企業と同じで借金をして未来の子孫のためにインフラを投資などをする
国の場合は、日本銀行という子会社を持っており、紙幣を刷ることもできるので
企業よりもさらに特別なことができる存在。
●上場企業も含めて、どこの企業も借金を持っている、
会社が繁栄し大きくなればなるほど負債も大きくなる。
例＝ソフトバンク 有利子負債15兆円
コントロールさえできれば企業が借金することは「必要な経営戦略」で、
アメリカでは、借金がない会社は株主に説明が必要
■「借金が多い」500社ランキング【2016年版】
http://toyokeizai.net/articles/-/150069?page=2
ネットキャッシュのマイナスが1兆円以上は30社、
同1000億円以上は164社。 500位はマイナス125億円
■政府も企業と同じ。
政府は日本国民から1250兆円の金を借りているが、
同時に建物や道路や土地、など様々な資産も大量に持っている（バランスシート）
日本国民は政府に対して1250兆円の債権を持っている
政府の場合は企業と違って
子会社の日本銀行に通貨を発行してもらうこともできる
国債（政府の借金）を全部返してしまうと生じてしまう問題もある
日本国債は完済してはいけない借金
国債を返してしまうと市中から紙幣がなくなってしまう
国債を使って運用している銀行や郵貯銀行は軒並み困る
■国債４割買った日銀 迫る「２つ目の副作用」 日経新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H5T_Y7A200C1000000/ >>915
なんか可愛いなって思ったら大体軽自動車。 >>865
税金回避の無駄な技術技術発展になんの貢献もしてなくねそれ？
発泡酒とかと同じでわざわざわけわからん物を無駄な投資をして作ってる
まじジャップは人類の敵だよ ●がんばれ！ 財務省のなかまたち
■伊藤元重（いとうもとしげ 東京大学 学習院大学教授）
消費税増税、死亡消費税、復興増税を提案する増税界の殺しの天使。
財務省の御用学者としての地位ナンバー１．実績、影響力とも文句なし！
■伊藤隆敏（いとう たかとし 東京大学 東京大学名誉教授）
震災で著しいダメージを受けた直後の日本人から税をむしり取る
時も場所も人も選ばない増税界のマルチ兵器だ。
■土居丈朗（どい たけろう 大阪大学卒 慶応義塾大学教授）
「消費税を上げても景気が大きく悪くなることはない」と断言
財務省を強力にアシストする縁の下の力持ち。
■吉川洋（よしかわ ひろし 東京大学 東京大学名誉教授 立正大学教授）
代表的な財務省の御用学者の一人で、診療報酬引き下げを狙うクールガイ
患者の経済的負担増で死を加速させる
■清家篤（せいけ あつし 慶応大学学長）
「財政破綻を避ける為に消費税を20％に上げろ」と発言
あの慶応大学の学長に言われたらもう誰もなんもいえない…
財務省の頼れる存在。
■石弘光（いし ひろみつ 第14代一橋大学学長、一橋大学名誉教授。）
財務省の御用学者。不公平を解消したいなら消費税増税！がスローガンで
貧困層を集中的に狙い討つ
■小黒一正（おぐろ かずまさ 日本の元大蔵官僚・経済学者）
財務省の御用学者。消費税10％でも『止血剤』程度と断言。
目標は消費税30％にあげること。致死量の止血剤？で治療を試みる必殺仕事人。
■田中直毅（たなか なおき 東京大学法学部卒業 政治評論家）
日本経団連の御用学者。財務省とのコネもあり。
日本の緩んだ財政政策が債券売り、円売り、株売りのトリプル安を呼ぶと主張
日本国民の不安を煽る心理戦のエキスパート。
>>903
え、それじゃあ消費税のほうがまだましなの？ 日本国民も日本企業だとは思っていないｗ知らんがなｗ
＞同時に建物や道路や土地、など様々な資産も大量に持っている
田舎道路なんて負の資産だろ メンテ辞めれば土に還る
「なんで、財務省の御用学者が生まれるの？」
■財務省が開催している会議＝「財政制度等審議会」
「国の債務管理の在り方に関する懇談会」
財務省の官僚が会議のメンバーを選ぶ
↓
会議の名簿に「委員」として掲載されると、
特に学者にとってはステータスになる
（減税、財政出動を主張する学者は選ばれない）
↓
審議会や懇談会の委員になると
日経新聞などの「御用新聞」に寄稿する機会が増える！彡(ノ゜▽゜)ノ☆
↓
財務省はその他の学者にも「資料提供」「情報提供」をして
都合の良い御用学者として育成！
↓
育成された学者たちが大学界でパワーを高めるヽ(｀⌒´)ノオオオォォォー
↓
御用学者の下にいる、准教授や学生も財務省の言うとおり動くようになる
↓
緊縮増税派の教授が大量に誕生。←★今ココ
今月税金4万やわ…
駐車場代1万2千で任意保険6千円とガソリン代
それを手取り20万の給料から出すと…
死にたい
会社の後輩新車でベルファイア買ってたぜ残価設定ローンで
>>897
世界的に、「出かけなきゃできないこと、が減ってる」ね、そういや。
だからこそ、車業界もそれに合わせて進化しなきゃいけないんじゃないかなあ
間違いなく人が動く機会と必要性は減少していると思う ●復興増税を推進した学者のみなさん。
（震災でダメージを受けた日本人から税を取る鬼畜ども。
普通は国債を発行してそれを震災復興に当てる）
増税をあおるキーパーソン達↓
ほとんどが緊縮増税派である
伊藤元重（いとうもとしげ 東京大学）
伊藤隆敏（いとうたかとし 東京大学）
土居丈朗（どいたけろう 慶応義塾大学）
浦田秀次郎（うらたしゅうじろう 早稲田大学）
大竹文雄（おおたけふみお 大阪大学）
斎藤誠（さいとうまこと 一橋大学）
塩路悦朗（しおじえつろう 一橋大学）
樋口美雄（ひぐちよしお 慶応義塾大学）
深尾光洋（ふかおみつひろ 慶応義塾大学）
八代尚宏（やしろなおひろ 国際基督教大学）
そういえな国会ビルも負の資産だな
なかで何やってんだか。
ホテルの会議場借りた方が はるかに安い
47分40秒から 高橋洋一（元大蔵省）
財務省のほうから見るとね、学者が結構キーバーソンなわけ。
なぜかっていうと学者を経由して、マスコミも政治家も騙せるんだよね
学者を落とすときには、弱味につけこむ
学者はゼミ生の就職先をすごく気にするのでそこをやってあげる
学者にも研究費つけてあげる。
そうするとかなりの学者は落ちるんですよ
49分23秒
財務省の課長補佐だと1000万、2000万の研究費を付けられるの簡単
それ付けられると結構弱いでしょ？はっきり言うと。
海外出張でビジネスか何かで行ってアゴ足付きでね
一週間行ったらだいたい（学者を）落とせるよ
マスコミも一緒なんですよ
審議会いれて、アゴ足つきで連れて行けば
だいたいアウトなの。
1時間12分17秒
御用学者がね、何人かでどどっと行くわけ。1人 vs 5人とかの戦いを強いられて
それぞれについて時間を使われて、
時間が使われている間に時が過ぎていけばいいと。
テレビ的にいうと それは視聴者に分からないからテレビから除かれるんですよ
除かれたらたらそれでいいと。という財務省の戦略なの。
そういう話は学会でやってくださいと言われるの
それはそれでエンドレスな話になるの
正しいどうのこうのっていうか、
そういう戦略で財務省が動いているってこと。 >>45
安くなったよな〜
一時期平置きで6万くらいしたのに といっても車体価格自体も高くなっているので
やっぱり買えないのだ。
自動車税をちょっと下げたところで年金や健康保険料やその他の税金が値上がりしまくって
手取りがどんどん減ってる状態だからねぇ
＞ID:tM0rSc/V0 会社の後輩新車でベルファイア買ってたぜ残価設定ローンで
事故ってローンと損害賠償だけ残る
>>915
軽だと見破った後に乗ってる奴の顔を凝視しろ
そいつは軽が恥ずかしいと思っている 税金足りなきゃ増税すればいいって言う政府には不満はあるが
節約するために税金の安い軽ってのも納税者としてはどうかと思うんで、中古の小型だが普通車にしてる
ビール風飲料とか税金逃れに必死な商品はなんか好きになれん
＞「日本の自動車ユーザーは、世界で一番高い税金を払っている」
↑少なくとも、シンガポールの方が自動車関連の税金は高いと思いますが？？
世界一高い自動車税に加えて、それに匹敵する重量税を上乗せし、クルマ買うのには消費税に取得税をかける二重課税
それに飽き足らず高速道路はこれまた禁止税に近い馬鹿高料金
これでクルマが売れるわけない
>>931
車にしか金を使わないような人はいいんじゃない？
昭和の若者はそうだったらしいじゃん 何をしても税金税金で集金してるのにこの国何で金無いねん
人の金使い過ぎや
>>915
排気量アップとか考えなければボディサイズ。
軽はナンバーで見れば上の三桁番号が580〜一部780〜から始まってます。商用は480〜です。 国民の生き血を吸う企業ってイメージだな
税金１０倍納めてから言えよ
今自動車の平均価格ってプリウスの300万くらいか？
別に高いと思わんけどな
若者は中古乗ればいいじゃん
昔からそうだろ
＞シンガポールの方が自動車関連の税金は高いと思います
だから何だ バカ！ 中国共産党の子弟のつもりか？
あーもしかしてー
まだ金がないから車を買わないと思ってる方ですかー？
>>917
日本は世界全部の国196カ国の中で最下位
各国と比べるのはわかりやすいね
自民党や民主党の言い分がいかにおかしいか国民に伝わりやすい >>906
北米なんか厳しい環境基準あり、現地人を高給かつ快適な労働環境で雇用しろ、些細な事で莫大な賠償金を請求する訴訟の乱発あり。
中国は国内企業との合弁必須、外資は現地人の労働者をぞんざいに扱ってはいけない、中国内でどんなに利益を上げても海外に持ち出せる金は制限ありだから、美味しい市場に見えて実は不味い市場だから。
それで、国内で利益を上げる様にしたいのだろ。 >>957
何十兆円のお金はどこから出てるんだろう？ ＞プリウスの300万
300万あれば違うところにつかうちゅ〜の バカじじい
サンフランシスコでもロサンゼルスでも混んでるところは決まってるんだが
あいつら朝の3時ころから込んでるからな。生き方が違うんだよ
これは日本のメリットだ
公共交通機関が24時間やってればバカアメリカに十分勝てる
何しろ大半が高卒の国だよ。
はぁ?
これ以上低所得dqnと下流老害が
簡単に乗れないように寧ろ倍以上にしろや
>>922
過給機のメリットもわからんなら語らないでくれ
過給機付きエンジンはパワー、トルクが同程度の大排気量エンジンよりも軽量で動力性能が格段に上がる 「デフレとは何か」
■継続的な物価の下落（＝貨幣価値の下落）
＝金の価値が上がるので、金を遣うより貯めておこうとする状態
■デフレの何が悪いのか
＝ 消費をしなくなる（現在の世代の貧困化）
＝ 投資をしなくなる（将来世代の貧困化）
■デフレの原因
＝ 通貨価値の上昇＝貨幣供給の不足
デフレ対策は？ ＝貨幣供給の増加 （政府が借金して、金をキチガイのように遣うこと）
「通貨と財政赤字」
■通貨を取引や貯蓄、納税以外の用途のために流通させるためには
国家は通貨をすべて税として徴収せずに
民間に残しておかないといけない。
■財政支出 ＞ 税収 でないと、街からお金がなくなってしまう
■つまり、政府が 財 政 赤 字 を運営している状態が正常。
税によって徴収する以上の通貨を供給していること
＝ 今は政府が増税しまくっているので、
日本の市中から金がどんどんなくなっている
「財政赤字の拡大（公共事業費の拡大、社会補償費用の膨張）」＝富国化し借金も減る
→ 政府の負債が増加
→ 通貨供給量が増加
→ インフレ（通貨価値の下落）
→ 消費拡大、投資拡大
→ 経済成長
→ 税収増
→ 財政赤字の縮小 ←★日本以外の世界の国々
中国が不況だもうだめだと言いながら高度成長をつづけているのは
共産党の数字がいい加減なのと大卒絶対数がアメリカを上回ったため
「借金を返せるかどうかは、借りたほうに返済能力があるかどうか」
■日本人から金を借りているのは日本政府。
■日本政府は、日本銀行を子会社として持っていて
通貨を創造することができるので
政府の借金が、自 国 通 貨 建 て であれば、
政府の返済能力には制限がない
デフォルトはありえない。歴史上でもデフォルトした国はない
>>965
日本の政財界の上の方の人たちは諸外国に比べて
博士レベルがほとんどいなくて低学歴って言われてるらしいよ すでに中国の輸出がアメリカよりヨーロッパのほうが多いので
トルンプ規制など中華は全然怖くない
売られた喧嘩と思ってるだけ
アメリカと中華のはざまで馬鹿安部がよろよろよろめいてる
社会人3年目までの若者に新型・アクアL（自動ブレーキ・サイドエアバック・クルコン・カーナビ・バックモニター・ドラレコ付）を
149.8万円で売ればいい。
>>974
加えて現代において植民地政策をやってるからじゃない？
国内で賄えない部分は途上国から搾取してる 個人ユーザーの自動車税と重量税は半額でいいんじゃね？別のことに使われてんじゃん
車は必要無いし、加害者になるリスクがあるし
なら、旅行とかグルメとか楽しく使うよ
自分で運転すると飲めないし
カーナビいらんだろ 始動に電気喰うし スマホのほうがデーター新しいしナビも正確
ＮＨＫも目つけだしてるし悪質オプション
ど下手が妄想で俺運転上手い
お前運転下手！
ってのを止めさせるようにしないとな
お前運転ど下手ですよ！って車が教える機能付けとけよ
誰でも免許を金払えば取れるようにしてるせいで危険運転して粋ってるバカばかりなのを誰か責任とらないとダメだろ？
派遣を合法化して若者の非正規雇用を増やし、
お前ら企業は内部留保を増やし、何言ってんの？
もう遅いわ。
結局のところ月両手で数えれるぐらいしか乗らないのによく何万の維持費を払おうと思うな
まあ今の時代結婚しない人もぼちぼちいるから一人だと車を乗らない選択もできるよね
20年続く不況から出られるかどうか、さらなる酷い地獄、
中国の属国になるのか
この5月、6月で決まる骨太の方針で
プライマリバランスが撤廃されるかどうかで決まってしまう
若者が欲しがるようなクルマってトヨタにあったかなあ
１５０万ぐらいで車重１トン１３００ｃｃターボ
こんな感じのやつ
３００万１．５トン２５００ｃｃターボでもいいぞ
んでブースト上げて個人用ドドドンパとして加速して遊ぶ
ボロ車でも通勤に必要で税金も理解してるが二重税やグリーンなんちゃらという名の強制増税は財布的にも気持ち的にも腹が立ちます
むしろタブレットだ。ＳＩＭ入るし。ＬＩＮＥなら通話もできる
日本人はもうこれ以上の増税に耐えられる力ない
8パーセントが限界点
トヨタの工場に勤めてても車買うだけの収入がないのに？
車の問題点は
維持するための整備の問題がある
地方なんか整備する技術も知識もないのに、バカのどペタペタ運転と同じで、ど素人が妄想でメカニック気取りになってせいでではなく車破壊してるのばかりだからなw
自動車税は排気量100cc刻みにしろや
テンロクとか1.8が2リッターと同じ税金取られるのほんとクソ
排気量上がるにつれてリッターあたりの税金がクソ高くなるのほんとひでたるとまひろじゅんぺい
mmp2
lud20180520095813ca
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