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【鉄道】JR東海 売上高・利益とも過去最高 堅調な東海道新幹線や『JRゲートタワー』開業効果等で YouTube動画>2本


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1ニライカナイφ ★2018/04/27(金) 23:47:16.46ID:CAP_USER9
◆JR東海 売上高・利益とも過去最高 堅調な東海道新幹線や『JRゲートタワー』開業効果等で

JR東海は26日、今年3月期の連結決算で、「JRゲートタワー」の開業効果もあって、売上高・利益とも過去最高となったと発表しました。
JR東海の今年3月期の連結決算は、売上高が前の期に比べて3・7%増えて1兆8220億円、純利益が0・7%増えて3955億円と、いずれも過去最高を記録しました。

東海道新幹線の利用がビジネス、観光ともに堅調だったことに加え、去年4月に全面開業した名古屋駅前の「JRゲートタワー」が貢献して売り上げを130億円押し上げました。
JR東海では、今後もゆるやかな景気回復が続くとして、来年3月期の連結決算では売上高が1兆8440億円、純利益が4040億円と、ともに過去最高を更新すると予想しています。

Yahoo!ニュース(東海テレビ) 2018/4/27(金) 1:03
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180427-00003215-tokaiv-l23

2名無しさん@1周年2018/04/27(金) 23:52:12.22ID:X/7Ol+pS0
>JRゲートタワー

なんで英語なの?ここは日本なのに
どんだけ白人になりたいんだよ
どんだけ白人に憧れてんだよ
こんなことをしても白人にはなれないぞ
恥を知れよ

3名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:01:24.55ID:4wkkwymb0
この決算やと約25%の利益率やけど新幹線単体の利益率って何%くらいなんやろ?

4名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:02:24.42ID:/In3/4rU0
「JR東海」にとって「東海道新幹線」は「打ち出の小槌」

5名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:02:28.56ID:Y2DZGxBU0
運賃高すぎるんだろ

6名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:02:45.68ID:X3hm2DL40
      /\
    /::::::\
   /:::<◎>:::\
 /::::::::::::::::::::\

株価を上げて、好景気を偽装し、愚民を騙して、 朝鮮有事を切っ掛けに

安倍に憲法を改正させて、日本を中国と核戦争出来る国にさせるユダー

★9月の実質賃金0.1%減、4カ月連続マイナス★
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23178360X01C17A1EAF000/
★実質賃金過去10年で最低★
http://kyujokowasuna.com/?p=2838
★生活保護費、増える低所得者にあわせて見直し★
http://www.huffingtonpost.jp/2017/12/22/welfare_a_23315559/
★峠の下り坂を暴走するバス!アベノミクスの嘘構★
http://mahoroba19.com/archives/9908
★ 安倍政権の「GDPかさ上げ疑惑」★
]http://www.kinyobi.co.jp/kinyobinews/2017/11/04/keizai-22/
★ 改憲して核武装させようとする安部自民党★
防衛省のHPには現憲法下では攻撃的兵器(巡航ミサイル含む)が保有できないことが明記されている。
憲法改正すると弾道ミサイルや敵基地攻撃目的の巡航ミサイルが持てるようになる。安部自民ほか憲法改正派は国民を騙して憲法改正を行おうとしている。
http://www.mod.go.jp/j/approach/agenda/seisaku/kihon02.html
http://hiovverio.yamanoha.com/s1.htm
http://hiovverio.yamanoha.com/s2.htm

5y5

7名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:14:52.77ID:4wkkwymb0
>>5 高速バスかLCC乗れ
わしもそうしてる

8名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:18:03.94ID:YXVjrXA50
>>7
JR東海「助かるわー」

9名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:18:10.25ID:ATtKMdwG0
この利益を

リニアでぶっ飛ばします

10名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:20:25.33ID:AzbqwV8j0
マスコミはJR東海に新幹線の「AMBICIOUS JAPAN!」のチャイムをどうするか聞きに行ってないよね

11名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:36:02.40ID:njJJggVu0
マジでこうやって、都内にあるNHKやNTT、KDDI 、ソフトバンク、ゼネコンから原子力団体から何から何まで

JR 東海のように無理やり地方に飛ばしてしまいませんか?

日本経済や人口問題が多少は復活するぜ

12名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:37:09.94ID:VIEc+JO90
新幹線高いよ

13名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:38:14.99ID:yrirch2t0
レゴランド効果も忘れるな。名古屋は日本で最も発展著しい都市。

14名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:39:44.68ID:wlXS/InV0
jr北海道助けてやれよ
ぼったくり新幹線やってる東海よ

15名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:42:49.29ID:njJJggVu0
>>14
それアリだな、誰も東京から離れたくないから日本が衰退してしまってるので

都内にあるJR 東の本社を、JR 北海道に統合させ、札幌に飛ばしてしまおう

JR 東の本社は札幌

いいじゃん、出生率もあがって景気が多少はよくなるぞ

16名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:43:44.91ID:HPDhtn3f0
東海は金あるなら在来線ももっとやる気出せよ
名古屋駅ですらボロボロでビックリしたわ

17名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:44:44.06ID:BF6TdD3y0
そろそろ在来線特急のネット販売始めようぜ。
試される大地ですらやってるんだぜ
だから倒壊とか言われるんだよ

18名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:45:01.24ID:Lkoqrxk30
ほとんどが新幹線のボッタクリ料金で生まれた利益だろ

19名無しさん@1周年2018/04/28(土) 00:52:43.46ID:BF6TdD3y0
いまだに80年代のキハ85が主力の在来線特急って、、、JR 北海道よりカネかけてないって、、、グリーン料金が特急料金の3倍って

20名無しさん@1周年2018/04/28(土) 01:07:31.75ID:x0wdjaqM0
>>19
技術開発力は皆無だから東海って
配下に置いた日本車両のおかげで何とか出来てるだけで

21名無しさん@1周年2018/04/28(土) 01:26:22.69ID:5bolLfr00
>>19
でもキハ85って豪華な感じ

22名無しさん@1周年2018/04/28(土) 01:33:12.30ID:kohqn4kD0
>>20
新幹線の開発やってるし、リニアはJR東海とJR総研だから他では作れないしノウハウもない

23名無しさん@1周年2018/04/28(土) 02:37:11.88ID:ahkKdmxE0
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24名無しさん@1周年2018/04/28(土) 02:43:15.90ID:ahkKdmxE0
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25名無しさん@1周年2018/04/28(土) 02:49:41.08ID:ahkKdmxE0
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26名無しさん@1周年2018/04/28(土) 02:54:48.26ID:vVaWbcQi0
>>2
現代英語も、通常使われる単語を見ると語源がラテン語であったりフランス語であったりと、古英語由来の単語が意外に少ない。
そもそも日本語も元は中国語由来が多いし、嘆くことはない。

27名無しさん@1周年2018/04/28(土) 03:00:42.19ID:molNKYq90
GDPで愛知が大阪を抜きました(^。^)

これからは東京対愛知!

東京対大阪ではありません(^。^)

28名無しさん@1周年2018/04/28(土) 03:09:40.48ID:muaT0w8V0
売上高営業利益率が36%ってなんだよ
ぼりすぎだろ

29名無しさん@1周年2018/04/28(土) 03:25:46.77ID:1jLTe2s10
>>28
東海道新幹線が営業係数50そこらの超優良路線だもの。
100円稼ぐのに500円1000円掛かる路線がウジャウジャある上に先行開業したばかりに
北海道新幹線でも年-100億円級の赤字出してるJR北海道は憐れ過ぎる

30名無しさん@1周年2018/04/28(土) 03:29:21.12ID:cpY/XTSl0
>>16
在来線なんかカネにならん
わざわざ名鉄や近鉄と張り合っても割りに合わんのは目に見えてるので
無駄なとこにカネはかけん

31名無しさん@1周年2018/04/28(土) 03:50:22.76ID:IgAcQTre0
>>30
国鉄時代の車両を全て更新したんじゃなかったっけ?
年間にJR東に300億円、西に200億円程度の
乗車券販売手数料をJR東海が支払ってるが
それでも東京や大阪の人が新幹線で使ったお金で
JR東海の在来線の車両更新が進んでいるイメージ強いな。

32名無しさん@1周年2018/04/28(土) 04:00:23.28ID:D8kJxDEX0
JR四国「良いなぁ、羨ましいなぁ」

33名無しさん@1周年2018/04/28(土) 04:05:56.54ID:+mcNICN70
経営者が寝てても利益が出る。
しかも商材の基礎は自らの資金でも努力でもない。
それでいてドヤ顔な会社。

おかしい。

34名無しさん@1周年2018/04/28(土) 04:44:18.93ID:oAAHGZ4Y0
>>33
たしかに管理会社の社員は若手から上までそろって傲慢だな

35名無しさん@1周年2018/04/28(土) 04:59:09.22ID:m775ayn/0
N700系の車内チャイムはまだ流れているかな
あのメンバーの件で、もう放送禁止になるのだろうか
東海の親友のおさむさんの会社は、あのメンバーの出るCMはやめたらしいが

36名無しさん@1周年2018/04/28(土) 05:03:18.93ID:5bolLfr00
>>31
新快速や快速みえもJR東日本の安っぽいのとえらい違いだし

37名無しさん@1周年2018/04/28(土) 05:03:20.79ID:m775ayn/0
でもまあよかったよな
相変わらず左翼や東京地検やら静岡知事は中央新幹線に妨害をするが
超電導磁石などの先端技術といい南ア隧道掘削などの難工事といい順調に驀進しているし
東海道や名古屋デパート売り上げも素晴らしい。
何かご加護がおありになるのだろうな

38名無しさん@1周年2018/04/28(土) 05:44:00.97ID:D/bTZzr70
>>3
のぞみ1本東京〜新大阪を走らせるコストは約30万円
これで分かるでしょ。常に乗車率80%と高い東海道新幹線、1人単価約1万円としても単純に1列車300万円以上の儲け
在来線が全部赤字でもJR東海の営業係数は50です、新幹線だけだと20ぐらいじゃね?

39名無しさん@1周年2018/04/28(土) 05:46:15.85ID:76g7niy30
>>36
伊勢神宮行くのに近鉄が満員だったからJRで行ったらガッカリしたわw

40名無しさん@1周年2018/04/28(土) 05:47:46.05ID:D/bTZzr70
>>35
あああアンビシャス〜 我が友よ♪

て歌か

41名無しさん@1周年2018/04/28(土) 05:50:04.84ID:RJmikLai0
東京大阪間新幹線だけでボロ儲けだもんな

42名無しさん@1周年2018/04/28(土) 07:47:52.16ID:Ldz6cdMf0
JR静岡駅の南口駅前一等地のボロビルも狭小ゲートタワーにして下さい

43名無しさん@1周年2018/04/28(土) 07:57:10.09ID:fMoV0fJe0
>>31
東海が新車導入するのはコスト削減と効率化のためやね。同じ列車をガンガン導入すれば車両も統一できる。サービス向上はあくまでおまけ。
統一すれば部品も共通化できるし乗務員にとっても負担が軽くなる。マイクやスイッチの位置までほぼ同じだし、運転操縦方の違いも解消できるからミスも減る。
東海が約20年前にデビューさせた313系を未だに造り続けているのもこのため。

>>38
さすがにそこまでコストは安くない。儲かるのは確かだがね。一編成1323席のうち、1000席埋まっていたとして、単純に一席一万円ならば、1000万の売り上げになる。
東海道新幹線の営業係数は確か60前後、会社自体は70前後。

44名無しさん@1周年2018/04/28(土) 08:00:49.37ID:fMoV0fJe0
>>40
あああwwww


あれはビー(be)といってます

45名無しさん@1周年2018/04/28(土) 08:01:40.12ID:qvrqJddd0
JR東海って在来線の
ネット予約できないよね
利用者バカにしてるよな

46名無しさん@1周年2018/04/28(土) 08:04:13.83ID:BkpGIDD60
NTTのように東日本と西日本の2つだけでよかったのに美味しいとこどりだけできる会社があるせいで日本の鉄道ネットワークはずたずた

47名無しさん@1周年2018/04/28(土) 08:08:22.80ID:R1ZBJnjz0
>>26
そうそう、そして今や中国語のかなりの単語は日本語起源。そもそも国名がほとんど日本語だしな。

48名無しさん@1周年2018/04/28(土) 08:10:36.25ID:OKhVsZLrO
>>30 在来線の名古屋地区は平行する私鉄があるから、多少やる気はあるだろうけど、平行私鉄のない静岡県はヤル気なし。
トイレなしの3両編成に詰め込みの東海道本線。

49名無しさん@1周年2018/04/28(土) 08:13:17.04ID:qek6OioC0
大手私鉄は鉄道利益よりも不動産で利益をだすからね。
駅作れば地価なんて簡単に上げられるし。

50名無しさん@1周年2018/04/28(土) 08:40:32.21ID:rXfhgemk0
>>48
211-5000だけの列車なんて数えるほどで
殆どの列車で313系と繋いでいるからトイレあるでしょ
いつの知識ですか

51名無しさん@1周年2018/04/28(土) 09:51:36.17ID:LDMxCjWX0
国鉄を民営化した時に儲かる路線を持ってる会社だけが永遠に良い思いして

超貧乏な北海道は永遠に地獄を見るルールかよ

52名無しさん@1周年2018/04/28(土) 09:56:30.36ID:XVIYmtaW0
JPタワーと大名古屋ビルヂングの方は失敗だったな。
場所は良くてもショップが面白くない。
女向けのオシャレショップばっか。

53名無しさん@1周年2018/04/28(土) 10:21:26.43ID:QL+R8JKs0
JR東海

54糞JR東海被害者の会2018/04/28(土) 11:12:20.45ID:eFfkhIv10
>>50
あんた糞JR東海のまわし者?

トイレはあっても、通勤時間帯が名古屋地区でも4輌すし詰めで、真昼間のガラガラ時に8輌。
名古屋から8輌でも、大府で、後ろ4輌武豊行きで切り離し。
客のことなんか考えてないからな。
その事を言っているんや。
糞JR東海と糞葛西だからな。

55名無しさん@1周年2018/04/28(土) 11:12:55.36ID:VKzeRo5F0
エキナカで金を吸い上げて地域経済が衰退

56糞JR東海被害者の会2018/04/28(土) 11:15:51.25ID:eFfkhIv10
>>51
そのうちの一人が糞葛西って訳だ。
まぁなぜ分割するはめになったかちゃんと理解しておけよ。

まぁ儲かり路線だけ、掻っ払った糞葛西の悪業だけは忘れないようにな。

57糞JR東海被害者の会2018/04/28(土) 11:20:17.82ID:eFfkhIv10
>>45
必ず「早くて快適な新幹線をご利用ください」「在来線はお客様ではありません」の書き込みする、まわし者がまだわいてないな。
在来線は糞JR東海から言えば「荷物」だからな。荷物以下だってよ。
糞葛西は言ってたな。
期限切れのパン🥖配るしな。
バカじゃぁないよ。アウトオブ眼中だわ。

58名無しさん@1周年2018/04/28(土) 11:22:36.29ID:eFfkhIv10
>>34
糞JR東海の人間すべてだよ。
以前食品偽装しても何食わぬツラしてたからな。

59名無しさん@1周年2018/04/28(土) 11:23:56.06ID:6lkpMvbj0
与えられた環境悪かった他のJRはお気の毒

60名無しさん@1周年2018/04/28(土) 11:26:43.62ID:GA7/z4za0
>>10
続けるってテレビで見た。

61名無しさん@1周年2018/04/28(土) 11:35:39.18ID:N9lu427s0
実際新幹線は便利だよ
儲かるって事は金払ってでも乗る価値があるって認められてるって事

62名無しさん@1周年2018/04/28(土) 11:38:41.79ID:JDQhxW0x0
駅ビルが観光地みたいになってるしな

63名無しさん@1周年2018/04/28(土) 11:50:03.26ID:1r4+qWnL0
そんな儲かっているならローカル線にも投資しろよバカ倒壊

64名無しさん@1周年2018/04/28(土) 11:55:26.39ID:eF7A7wsj0
ここに三島会社を任せるべきだったな

65名無しさん@1周年2018/04/28(土) 11:57:53.54ID:t1lzQHio0
でも改札内の駅ナカはショボイ。きしめん屋と新幹線待合室は土産物屋程度。
東日本は駅ナカに何時間でも居られるけど、東海は改札入って3時間出ないと追徴金取られる。

66名無しさん@1周年2018/04/28(土) 12:00:13.94ID:Sj9SvyE50
非人道の利益・株主至上主義を貫くとしたら、やっぱ飯田線は廃線?

67糞JR東海被害者の会2018/04/28(土) 12:05:42.58ID:eFfkhIv10
>>60
糞JR東海がスポンサーになってるテレビ局なら言いなりだわ、、。

68名無しさん@1周年2018/04/28(土) 12:06:47.19ID:fKwZHai60
>>63
投資の費用対効果は?

儲からないのに投資するのは営利企業ではありえない。

69名無しさん@1周年2018/04/28(土) 12:12:53.00ID:HNZLRJb40
在来線ケチって儲かる新幹線ばっか力入れてるもんな
リニアできたら新幹線もケチるんだろう

70名無しさん@1周年2018/04/28(土) 12:14:34.10ID:EIZveB5H0
新幹線値下げすると飛行機、バスの客奪うことになり運びきれなくなるんだよな

71名無しさん@1周年2018/04/28(土) 12:15:12.66ID:acmuSsMp0
>>2
明治時代からそうじゃないの

72名無しさん@1周年2018/04/28(土) 12:54:20.09ID:A9TGHaxG0
>>54
いつものキチガイ
キターw

73糞JR東海被害者の会2018/04/28(土) 12:55:03.55ID:eFfkhIv10
>>43
同じ車両ならミスも減る?
結果がオーバーランだろ。
在来線でもなぁ〜( ̄∀ ̄)
( ̄^ ̄)ゞ

74糞JR東海被害者の会2018/04/28(土) 12:56:24.24ID:eFfkhIv10
>>72
お前もな(ジミー大西風)
まわし者君。

75名無しさん@1周年2018/04/28(土) 13:11:19.45ID:zF66635x0
>>69
そりゃ名古屋は基本的に名鉄と市営地下鉄が中心だからな。

76名無しさん@1周年2018/04/28(土) 13:24:08.20ID:jEk9OrBB0
ゼイアールゲイトタワー大名古屋

77名無しさん@1周年2018/04/28(土) 16:37:13.69ID:rXfhgemk0
>>54
わざわざ極端な例だけ探してくるとか相当な暇人だな

被害者と称しているけど本当は大好きなんだろ
好きの反対は嫌いではなく無関心なんだよ
本当に嫌っているなら字面を見るのも嫌なはずなのに

素直になれよw

78名無しさん@1周年2018/04/28(土) 16:55:36.82ID:KBxwAQwp0
N700系のチャイムは、メンバーの歌からシンデレラ・エクスプレスの歌に変更?
しかしシンデレラ・エクスプレスの歌は、新幹線最高傑作の100系の歌だから
ひび割れN700系には、ちと荷が重いか。
ひび割れTOKIOとひび割れN700

79名無しさん@1周年2018/04/28(土) 17:13:38.33ID:KBxwAQwp0
.>>.47
<请多关照>は<宜しくお願いします>の漢訳らしいな
基本的な挨拶を日本語の翻訳でやるんだから
よっぽど日本語を気に入ったんだろう

ただ日本語は世界からまったく孤立した独特な言葉だから
万葉のころあるいは 神代のころの純粋大和言葉に復古するのが、いいのだろうな

80糞JR東海被害者の会2018/04/28(土) 17:39:21.69ID:eFfkhIv10
>>77
極端な例?実際に俺が通勤で10年近く通った時の実例だ。

俺の知人が、在来線の「列車遅れているのに放送すらしないのか?」と金山駅で
文句いったら、その後嫌がらせ多数あったからな。糞JR東海の職員やら、
金で雇われたやつとかにな。

そんな糞JR東海と糞葛西が許せないんだよ。裁判とかしようとしたが、ことごとく邪魔がはいったしな。
知人もいまはいいがな。
糞JR東海と葛西は裏て何やってやがるか
、、、。
あいにく暇人ではないんでな。( ̄∀ ̄)

81名無しさん@1周年2018/04/28(土) 17:39:58.18ID:OKhVsZLrO
>>50 211‐50002本繋いでトイレなしの6両とか。
熱海発豊橋行きが途中まで211単独でトイレなしとか最近もあるぞ。
213のようにあとつけ改造するか、名古屋に新車を入れて静岡に回せよ。JR東海。

82名無しさん@1周年2018/04/28(土) 17:40:30.76ID:/YguyF6E0
結局、分割民営化でドル箱路線を確保した組織が大勝ちするだけ。
人間もそう、老人や病人を切り離せば大儲けできる保険、年金。
政府はそういう鬼畜で安易な手段でしか運営できない無能

83名無しさん@1周年2018/04/28(土) 17:46:07.78ID:OKhVsZLrO
国鉄分割民営化の時に、東西に分ける話で、東海道新幹線をJR西日本にやらせようとしたら、大阪市本社の会社にやらせたくない、政治家がシャシャリ出てきて、無理やりJR東海を作った。
たしか、東北の方の当時の国会議員だったはず。
東海道新幹線に茶々いれるなら、東北新幹線に力を入れろよと言いたい。

84名無しさん@1周年2018/04/28(土) 17:48:31.35ID:KBxwAQwp0
葛西氏はなかにし氏に新鉄道唱歌を頼んだら
似ても似つかないアンビシャスジャパンが出来たので
びっくりしたんだろう

ちなみに新鉄道唱歌はすでに戦前にできていたようだ

英名千古に曇なき 楠公忠死の湊川
清く流るる神戸市は 全国屈指の大港

うしろは名高き義経が 鵯越の逆落し
栄華に誇る平軍を 全敗せしめし古戦場

85名無しさん@1周年2018/04/28(土) 18:00:22.02ID:KBxwAQwp0
うんこ次官が大臣の弱みを握りいろいろ理屈こねて己の悪行を認めないのに比べたら
JR東海を作って超リニアの基礎を据えて、大蔵大臣をやめたこの人は東北の侍なのだろう

86名無しさん@1周年2018/04/28(土) 18:06:30.31ID:O23pJJs70
あまり期待せずに駅前の高層ビル群を見に行ったけど、大迫力だったわ
確かに賑わってるよな

87名無しさん@1周年2018/04/28(土) 18:27:46.62ID:mh8U+yeG0
国鉄は当初東日本と西日本の2つに分割する予定だったけど、それだと山陽と一体の東海道新幹線が西日本の管轄になって東日本より大きな企業になっちゃうから東北の大物政治家が介入してJR東海が出来てしまったんだよな
それだとJR東海エリアだけ狭くて不自然だから赤字確定な北海道・四国・九州もつくって一応分割完了
だからボロ儲けの会社と赤字まみれの会社の格差が激しい

88名無しさん@1周年2018/04/28(土) 18:32:44.57ID:n4Yu+mBf0
三塚のおかげでJRはめちゃくちゃ
NTTドコものように再統合するなりしたほうがいい

89名無しさん@1周年2018/04/28(土) 19:02:23.52ID:KBxwAQwp0
ちなみにひび割れN700系の歌の中には
今日初めて知ったけれど
「抱きたくて抱きたくてたまらない」という歌詞があるね
あのメンバーの事件の伏線か?

しかしながらさすがの音楽マニアやジャニーズマニアですらも
まさかあんな結末になるとは想像もできなかったんだろう

90名無しさん@1周年2018/04/28(土) 19:18:08.60ID:KBxwAQwp0
世界一と自負する東日本は、グレート・ブリテンの鉄道経営まで手を出してガリバー化し
肝心な東北新幹線という国家を代表する大幹線をないがしろにして
CR400フーシンハオに抜かされた

東海は山梨県と組んで地味にリニアを磨いて
603km/hを超えるというようなよい仕事をしてるが
規模がコンパクトだからこそ、か

91糞JR東海被害者の会2018/04/28(土) 19:56:41.44ID:eFfkhIv10
>>90
あんた糞JR東海のまわし者?

なにが、地道にリニアを磨いて?ダァ〜?( ̄∇ ̄)金に物を言わせているだけだろ。糞JR東海に技術なんかないわ。

92名無しさん@1周年2018/04/28(土) 19:57:08.39ID:J4kATLLE0
国鉄民営化の際、NTTと同じように
「JR東日本」と「JR西日本」に分割するように、国鉄民営化のリーダー松田昌士(北海道北見市出身)は運輸省と協議を重ねてた。

しかし国鉄改革派三人衆の葛西敬之が異を唱えた。
「名古屋が単なる通過点になるじゃん」と
葛西は愛知名古屋財界を総動員して「JR東海」の設立に翻弄

その動きを知った改革派三人衆の井出正敬が「東海はイイトコ取りやん。絶対に赤字になる九州と四国を引き受ける筋合いは無い」と
島会社の引き受けを拒否

改革派リーダーの松田昌士が
東日本、東海、九州と島会社の北海道、四国、九州
それに貨物会社の7社に分割する事で国鉄改革派グループをまとめた。

東日本、東海、西日本には新幹線の建設費と同等額の債務召喚を義務付けて
返済後には各会社の所有物とする

島会社には経営安定化基金を交付して
その運用益で赤字を埋めるってスキームを作って民営化した。

しかし超低金利で運用益では赤字を埋められなくなって
安定化基金がドンドン減ってるのが北海道(副業の黒字150億円、本業の赤字約400億円)
ドケチ経営で安定化基金の減少を少なくしてるのが四国
不採算路線は第三セクター鉄道化して
採算事業に邁進してるのが九州
ほぼ無料で他社の鉄路を通行して利益あげてるのが貨物

93名無しさん@1周年2018/04/28(土) 20:04:41.77ID:8BDQP3I/0
JR東海と北海道をくっつけてやればいいのに。
生まれつきの格差ありすぎでしょ

94名無しさん@1周年2018/04/28(土) 20:08:51.00ID:1u9MXqB20
鉄道以外で収益上げてる東のこと散々批判してたのにな

軌道、車両と馬鹿にしてた物で負け始めた上に日車なんか抱えちゃって()

40以上の総合職首切ったら?

95名無しさん@1周年2018/04/28(土) 20:09:12.59ID:BlfFAIfZ0
僕は国立大学法人 山形大学の人間だけど、いつかJR東海は株式の公開買い付けをやって
非上場企業になるんじゃないかと思っている

96名無しさん@1周年2018/04/28(土) 20:19:19.27ID:n4Yu+mBf0
JR東海って名誉会長や相談役が代表取締役だったり取締役だったり
変な会社だな

97名無しさん@1周年2018/04/28(土) 20:24:50.03ID:fpsonwrw0
JR東海が誕生した頃は東京と大阪の格差がそれほどではなかったから

98名無しさん@1周年2018/04/28(土) 20:26:48.12ID:u8BZovvlO
>>1
ジョイフルトレインを一切行わない東海がボロ儲け
不採算路線の容赦無い減便となんちゃって特急に乗らせてボロ儲け
効率重視でボロ儲け

99名無しさん@1周年2018/04/28(土) 20:41:15.77ID:nQFaHVrS0
名古屋から金沢に行く特急しらさぎ
名古屋から長野に行く特急しなの
あろうことか今の時代に
ネットで予約でできないんですよ
みどりの窓口か旅行代理店に出向むいて
指定券を買う必要がある
あり得ないですよね

100名無しさん@1周年2018/04/28(土) 20:42:14.55ID:J4kATLLE0
>>98
あんだけ儲けても
国から押し付けられた「城北線」への投資は徹底的にケチって
債務が完済する2033年まではドケチ運用する予定だし
https://zaitakufm520.com/johokuline/

101名無しさん@1周年2018/04/28(土) 20:56:37.39ID:bU2cOgEb0
マジで東京大阪の寄生虫だな名古屋土人

102名無しさん@1周年2018/04/28(土) 20:57:51.63ID:aAURojTp0
いろいろ繋がってるから正直どこからどこまでがゲートタワーなのか分かんね。

103名無しさん@1周年2018/04/28(土) 21:00:35.01ID:BF6TdD3y0
>>93
JR 北海道がバス専業になっちゃうw

104名無しさん@1周年2018/04/28(土) 21:27:06.13ID:OKhVsZLrO
>>103 JR東海の子会社のJR東海バスは一般路線バスを全廃して、東名、名神の高速路線バスだけにしたからな。
JR北海道の新幹線と在来線をJR東海が引き取って、JR北海道バスはJR東海バスと名前を変えるのか。
JR東海バスが一般路線バスを全廃したときに、JR北海道バスに移籍したバスもあるし。
青森県の奥津軽いまべつ駅がJR東海の駅になるのか。
JR東海ツアーズ主催の北海道旅行が増えるな。

105糞JR東海被害者の会2018/04/28(土) 21:30:40.61ID:eFfkhIv10
>>94
まずは糞葛西からだな。
上の連中がロクなことしないからだよ。
ガンだからな。
金だけふんだくって仕事もテキトーにしかしない老害から処分しないと

106糞JR東海被害者の会2018/04/28(土) 21:37:31.12ID:eFfkhIv10
>>68
費用対効果な。

在来線はオマケの割には「さわやかウオーキング」とかくだらん事やってやがるなぁ〜

それこそくだらんことやめろや!
糞JR東海め。全く迷惑な話やな。

107糞JR東海被害者の会2018/04/28(土) 21:41:14.02ID:eFfkhIv10
>>96
普通の人は変な会社と言うのが最も真っ当。

やってる糞JR東海と糞葛西は変だと思ってないからなおのこと始末に悪い。

まぁ糞葛西が作った時点で既に変だわ。

108名無しさん@1周年2018/04/28(土) 21:48:06.55ID:vUPzo9G30
JRを一社、各支部にしなかったのが悪い

109名無しさん@1周年2018/04/28(土) 23:01:41.12ID:lyrn0yy80
一方、JR北は・・・・

110名無しさん@1周年2018/04/28(土) 23:08:47.54ID:zF66635x0
>>104
名古屋市内は正直市営と名鉄で間に合ってるからな…

111名無しさん@1周年2018/04/29(日) 00:14:35.43ID:Hr00TpuD0
>>80
病院へ行くことをお勧めするお(´・ω・`)

112名無しさん@1周年2018/04/29(日) 00:17:53.00ID:Hr00TpuD0
>>93
JR発足時なんて、東海なんて今からは想像も出来ないほど
悲惨な状況でスタートだったんですが・・・
少しは調べた方がいいよ

113名無しさん@1周年2018/04/29(日) 01:27:32.65ID:Sq6cHc5Q0
>>112
つーか、JR総敗北って見方が優勢だった。せめて東だけは生き残すために優遇して、東海は放置された。新幹線も自分のものじゃなかったし

114名無しさん@1周年2018/04/29(日) 02:59:29.41ID:BGafjxq20
>>112
民営化当初の東海道新幹線のリース料年4000億円、
1991年10月に新幹線保有機構から約5.1兆円で買い取り、
約4.5兆円分は25.5年元利均等払いで2017年3月に完済、
約0.6兆円分は60年元利均等払いで現在も返済中。

115名無しさん@1周年2018/04/29(日) 03:18:40.17ID:8ZwLy++v0
>>86
新幹線口のちょっと向こうはヤミの世界

116名無しさん@1周年2018/04/29(日) 09:32:28.74ID:vgbHzrwI0
葛西氏はリニアを潰すために300Xというモンスタートレインを作らせ500km/hを命じたが
ギンギンにチューンナップしても440km/hしか出なかった<笑>。

山梨リニア・チームは葛西におどおどびくびくしながらMLXをドノーマルで軽く走らせたが
580km/h超えてしまった<爆笑>

それを見た葛西は意外にも笑ってしまい、リニア命に豹変したというから
そんなに悪い人ではないだろうな

117名無しさん@1周年2018/04/29(日) 09:49:39.25ID:vgbHzrwI0
東日本はチャイムは、バッハやシュトラウス二世らの名曲クラシックが多いが、
東海はそれゆえクラシックは使用できず
J‐POPやロックンロールしか、チャイムに使えないのか?
今回のメンバー事件で、そのツケが一気に爆裂したよな

118名無しさん@1周年2018/04/29(日) 10:00:49.89ID:vgbHzrwI0
>>112
東海は左翼弾丸を身に浴びながら
莞爾として超電導リニアの旗を掲げ続けてきたから
優秀な若い人材が雲のごとく集まり
現在の状況に至ったのだろう

しかし、戦は、実にこれからである。
外にはシナやトランプ一味が超音速リニア開発を整え
内には東京地検や静岡知事など左翼が中央新幹線をつぶそうとする。

これらを笑って投げ飛ばし
まるでアジア号のパシナ機のように、リニア・ロードを力強く驀進せよ。

119名無しさん@1周年2018/04/29(日) 10:02:52.65ID:pecd2piM0
国の税金で民間企業にして一部の人間だけが利益を独占

120名無しさん@1周年2018/04/29(日) 13:45:59.63ID:3yag1/Nf0
>>114
新幹線保有機構のリースは30年の予定だったから、東海にそのまま払わせ続けてれば国鉄の借金が12兆円分返せたんだな
それを破格の5兆円で買い取って純利益4000億とか明らかに泥棒だろ

そしてツケは全部国民に…

121名無しさん@1周年2018/04/29(日) 14:19:12.48ID:EszMwdGC0
東海は超電導リニアマグレブのための民間会社だから
緊張感と使命感が一番すごいと思う。

一時一刻が真剣勝負でその結果東海道新幹線も繁盛して
リニア超電導磁石や南アトンネル開発もうまくいっている

この緊張感と使命感が、いちばんだいじなんだろうな
左翼にどっぷりの財務省やJR東日本とはやはり違う

122名無しさん@1周年2018/04/29(日) 15:51:34.73ID:tNbzRU4P0
>>21
さすがに今となっては古さが目立つ
バブルの遺物やね

123名無しさん@1周年2018/04/29(日) 15:56:46.50ID:tNbzRU4P0
金があるはずなのに安っぽいのはなんで?

124名無しさん@1周年2018/04/29(日) 15:59:28.54ID:tNbzRU4P0
>>99
名古屋でしらさぎから乗り継いで富山いく切符なんて
自動販売機に入ってない。

125名無しさん@1周年2018/04/29(日) 16:36:33.12ID:bLiSap+L0
>>116
糞JR東海のまわし者。
糞葛西がJR東海を作った時点で問題だわ
糞JR東海と糞葛西に技術がないだけだろ
まぁ犯罪者だからな。

126名無しさん@1周年2018/04/29(日) 16:39:48.91ID:F9RoHs9v0
おっぱい最強だよ

127名無しさん@1周年2018/04/29(日) 16:40:22.93ID:oRY3G7vH0
東海から3兆円くらい税金で取り上げて北海道とか四国に配れよ
真ん中にあればそりゃ儲かるよ

128糞JR東海被害者の会2018/04/29(日) 16:43:10.26ID:bLiSap+L0
>>121
はぁ?安倍のお友達予算まで入って、
出来なかったらいみないだろ。

自分には責任が及ばないように代表権は
返したらしいが、、、。

責任だけは他人になすりつけるんだよ、
糞葛西はな。

いかにも格好良さそうな文章で書くな。
糞の塊が

129名無しさん@1周年2018/04/29(日) 16:45:43.64ID:EnZWMfSt0
JR東海は、旧国鉄の一番美味しい部分を引き継いだ。

JR北海道やJR四国は悲惨だ。
JRは、3社か4社位に再統合した方が良い。

鉄道事業は、赤字路線こそ意味がある。
これらの路線も入れて、全体で黒字になれば良い。
黒字を増やそうとして、赤字路線を廃止する発想は、
「公共交通機関」の発想では無い。

130名無しさん@1周年2018/04/29(日) 16:46:30.49ID:6iSvF5Bo0
>>99
西日本のe5489、東のえきねっとならなぜか買えちゃう
割引とか一切ないけど
東海は新幹線しか買えない ひでえな

131名無しさん@1周年2018/04/29(日) 16:48:04.12ID:EnZWMfSt0
NTTは東西二社にしたから、何とかやっていける。
分割しすぎたら、悲惨な事になっていた筈。

132名無しさん@1周年2018/04/29(日) 17:07:19.79ID:EnZWMfSt0
分割しすぎると、企業体力が無くなるから、新分野への
投資も出来ない。

133名無しさん@1周年2018/04/29(日) 17:29:07.37ID:EszMwdGC0
ジェイ・、アール鐵道維新三傑は、松田・井出・葛西の三氏とされているが
本家の 御維新三傑の西郷・大久保・木戸と違い、西郷がまだいないようだな

出てこい、西郷どん

134名無しさん@1周年2018/04/29(日) 17:38:03.04ID:wN5134No0
ムーンライトながら毎日運行させろよ

135糞JR東海被害者の会2018/04/29(日) 17:59:29.25ID:bLiSap+L0
>>129
✖糞JR東海は旧国鉄の1番美味しい部分を引き継いだ。
◯糞JR東海は旧国鉄の1番美味しい部分を葛西がぶんどった。

糞JR東海と糞葛西に「公共交通機関」の
発想は最初からないだろ。

銭ゲバ、客を「荷物」、在来線はほったらかし、客に期限切れのパン配るしな。

136名無しさん@1周年2018/04/29(日) 18:01:06.83ID:BlcAG8eW0
東日本東海西日本だけでよかったのにな分社化も

137名無しさん@1周年2018/04/29(日) 18:44:01.18ID:AHQDSeHS0
>>99
富山の野球の試合見に行こうとして、しなので長野から新幹線乗り換えしたかったのに、米原経由とか京都経由とかアホなルートしか出て来なかった。
まあ是が非でも北陸新幹線に乗せたくないって東海のセコイ根性が見られて良かったが(笑)

138名無しさん@1周年2018/04/29(日) 18:47:00.97ID:AHQDSeHS0
>>137追記
名古屋駅の自動券売機でね、特急用の

139名無しさん@1周年2018/04/29(日) 18:54:06.52ID:eufPKccv0
ゲートタワーを建てたら大赤字、名駅工事取り戻そうとしたら仕事貰えなかったでござる。 
今は談合疑惑で蟄居閉門中の身でござる。

140名無しさん@1周年2018/04/29(日) 18:56:07.10ID:UezYqHeo0
ちなみに新幹線なかったら
どんな損益計算書になんの?
1度でいいから見てみたい

141名無しさん@1周年2018/04/29(日) 19:59:38.98ID:QD3pDx+O0
>>121
もしもJR東海の経営者が猿だったとしても100%儲かると思うわ

142名無しさん@1周年2018/04/29(日) 20:00:25.38ID:/hKkxBi20
この利益を北海道に分けてやれよ

143名無しさん@1周年2018/04/30(月) 01:32:11.87ID:OcDCALzP0
>>137
高山線だと時間かかるのかな?
自分は値段が半額以下の高速バスで移動したけど。

144名無しさん@1周年2018/04/30(月) 13:49:25.08ID:KQcg7xOq0
>>129

>>92
ここに書いたように、国鉄改革派グループのリーダー松田昌官は北海道北見市出身で
国鉄を二分割して、首都圏や関西圏の利益で「北海道、四国、九州」の鉄道を守ろうとしたけど
改革派の中でも「反労組対策」担当だった葛西敬之がその案に反対して
更に井出正敬まで反対しだして、国鉄改革派グループの中が喧々諤々になって
本州会社から島会社を分離する妥協案で改革派グループをまとめたんだから
JR東海に北海道の面倒を見させるのはムリ

他の人が書いてるように、政治力使って「新幹線保有機構」から30年リースだったのを
5兆円で買い取りにしたり、在来線に関しては「名古屋圏」以外は
国鉄時代と大差ないダイヤ編成とか
ドケチ葛西は絶対に赤字ローカル線は引き受けない

145名無しさん@1周年2018/04/30(月) 13:51:13.01ID:KQcg7xOq0
松田昌士ね

146名無しさん@1周年2018/04/30(月) 13:55:20.23ID:26e3GzhVO
>>124 JR西日本エリアに入るから自動券売機に入っていないとか。
高山本線回りの特急ひだの富山までの切符が自動券売機に入っているとか。

147名無しさん@1周年2018/05/01(火) 00:55:54.76ID:UGdM+gWr0
何故JR東海とJR東日本のグリーン車って2+2配列なの?
2+2なんて普通車やん
関西四国九州の特急車は全部2+1配列のグリーン車だよ、近鉄も2+1だし
車体幅はJR西日本も東海も東日本も全国共通のサイズだよ、それなのに2+2でグリーン車とか窮屈で乗ってられないだろwこれで2倍の特急料金取るとか詐欺やん
関東で2+1に乗れると言ったらグランクラスだけやんwグリーン料金よりもさらに高い車両。
東日本と東海はサービス悪いね。
山陽新幹線は東海の野次もあるから仕方なく2+2だけどね

148名無しさん@1周年2018/05/01(火) 01:01:55.50ID:NxW8In740
紀勢本線と参宮線、伊勢鉄道線を電化して、2両のままでいいから
快速みえを6本/1hくらいで運転して欲しい。

近鉄特急高いから学生は乗れないよ・・・。

149名無しさん@1周年2018/05/01(火) 01:08:32.35ID:SLSZZ3Df0
>>147
乗客数の違いじゃないかな?
乗客数が少なくなれば2+1が出来るだろうね
新幹線はリニアが開通すれば、東海道新幹線も2+1が出来るかもね

150名無しさん@1周年2018/05/01(火) 01:12:45.23ID:LGYWKEr60
「さらば青春、されど青春。」の映画上映を中止するように、日活にメールや手紙を送りましょう。


〜 拡散希望します。

     ご協力、お願いします!! 〜



https://jyakyoukohukunokagaku.wordpress.com/2018/04/22/%E3%80%8C%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%B0%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%81%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A9%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%82%E3%80%8D%E3%81%AE%E6%98%A0%E7%94%BB%E4%B8%8A%E6%98%A0%E3%82%92%E4%B8%AD%E6%AD%A2/

https://ameblo.jp/01000440ktndy/entry-12370339664.html

東京南部支部でノルマを苦にした信者の飛び降り自殺がありました(幸福の科学)。

在家総代の奥さんです。

尊い命が、常軌を逸した集金活動によって奪われました。

幸福の科学からは、何一つ、説明がありません。

人命を何だと思っているのか?

教祖は、複数の愛人たちに年間、数千万円の小遣を与えています。

https://togetter.com/li/1187342

あまりの布施の強要により、東京南部支部の在家総代夫人がノルマを苦に、飛び降り自殺されました。

(幸せな家庭を築きたい。子供を一人でいいから産みたい。

でも、お金がない。ノルマ達成出来ない。そう悩んだ末の自殺だったそうです。) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)

151名無しさん@1周年2018/05/01(火) 01:12:54.69ID:LGYWKEr60
「さらば青春、されど青春。」の映画上映を中止するように、日活にメールや手紙を送りましょう。


〜 拡散希望します。

     ご協力、お願いします!! 〜



https://jyakyoukohukunokagaku.wordpress.com/2018/04/22/%E3%80%8C%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%B0%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%81%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A9%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%82%E3%80%8D%E3%81%AE%E6%98%A0%E7%94%BB%E4%B8%8A%E6%98%A0%E3%82%92%E4%B8%AD%E6%AD%A2/

https://ameblo.jp/01000440ktndy/entry-12370339664.html

東京南部支部でノルマを苦にした信者の飛び降り自殺がありました(幸福の科学)。

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幸福の科学からは、何一つ、説明がありません。

人命を何だと思っているのか?

教祖は、複数の愛人たちに年間、数千万円の小遣を与えています。

https://togetter.com/li/1187342

あまりの布施の強要により、東京南部支部の在家総代夫人がノルマを苦に、飛び降り自殺されました。

(幸せな家庭を築きたい。子供を一人でいいから産みたい。

でも、お金がない。ノルマ達成出来ない。そう悩んだ末の自殺だったそうです。) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)

152名無しさん@1周年2018/05/01(火) 01:24:11.02ID:CrCZ/E310
>>121
「なにかのための会社」というのはとても危険だ
会社は変化する生き物だし、手段と目的をはきちがえている
まあ財務省が左翼に見えるくらい目が悪いなら仕方ないか

153名無しさん@1周年2018/05/01(火) 17:05:15.29ID:yNWT7irv0
>>1
>JRゲート

JRの不祥事?

154名無しさん@1周年2018/05/01(火) 17:11:55.38ID:yNWT7irv0
>>73
昨日の小田急の線路陥没で、各停急行は夕方に運転再開したのに
ロマンスカーは各編成の座席が違うせいで終日運休する羽目になった

155名無しさん@1周年2018/05/01(火) 17:13:25.02ID:yNWT7irv0
>>86
駅前だけが賑わってよそから精気を吸い取ってるという話もあるけどな(´・ω・`)

156名無しさん@1周年2018/05/01(火) 17:15:44.28ID:jxEdjeSq0
正直JR東海って何の営業努力無しでも勝手に儲かるよね

157名無しさん@1周年2018/05/01(火) 17:22:20.31ID:p746fgE30
>>131
当時はほとんど電話だけの会社で
しかも市内通話で黒字だったのは東京と大阪だけなので
できるだけ赤字を西日本に押し付けるように分割した結果
静岡まで西日本のエリアになった

JRの分割も日本海側は新潟南部や長野北部がJR西日本になってるが
こういう不自然なことの裏には必ず西日本や関西や大阪に対する悪意が存在する

158名無しさん@1周年2018/05/01(火) 17:23:18.09ID:yNWT7irv0
>>103
東濃鉄道、十和田観光電鉄「ようこそこちら側へ」

159名無しさん@1周年2018/05/01(火) 17:27:12.88ID:vgjhm4zc0
新幹線はこういうのがいいよね




mmp
lud20191023211958
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