きのう、ポルシェを買いに行ったら納期は１年と言われた
売れる外車は売れるんだけどな
中国が出した報復品から何か日本が買えればいいのだけどもね
牛も自動車も門戸を開けばいいのだろうが、買い取りは拒否しなければならない
鉄鋼を放置するのが一番得な気がしないでもないが米国には何かしらで貢献してウインウインになりたいところ
日本の努力でどうすればアメ車買ってもらえるかを考えてみよう。
国防関係はアメリカ製ばっかり買ってるのにまだ言うか
日本の需要に合った車を作らないから売れないのにそれが分からないというね・・・
つ、つまり・・・ もっともっと輸出してくれ ってこと？
市場はこれでもかってくらい開放してるだろ、アメ車が日本の道路に合わないだけで
まず売れるクルマ造るとこから始めようか
自称世界の警察が押し売りですかおっかねえ
日本は輸入車に関税かけてないから市場はとっくに解放済み、今更解放しろったって言われてもな．．．．．
米車に補助金でも付けろってか？
まともな先進国なら世界標準にあった道を作るべきだろ
広い道の方が国民の利益にもなる
>>3
だから？
0がいちばん ちいさいと おもってた？ 外貨獲得してる企業しか買えないから
トヨタ社員はみんな外車に乗れよ
社員割で売ってもらえるようにしてさ
アメリカに道幅の再整備を依頼しなければならなくなる
ここの連中が持て囃してた自国ファーストってこういうことだわな
でかいから日本の道路事情に合わない
燃費悪い
外観が派手
日本のニーズに合わせろよ そしたら買う奴いるだろ
何が開放だ
>>1
解放されまくってるけどアメ車なんて売れないじゃん！！！
売れるモノ造れよ！！
日本はiPhoneの販売数では世界でも有数の市場だろ？ その意味をよく考えろ？
ポンコツアメ車じゃなく日本が必要だったF22とかを売れよ！！ 俺は車は燃費重視だけどアメ車の燃費いいのはどれくらい？
都内じゃ誰も車なんか乗らんし買わんしいいんじゃない？
開放してもダメだったって数字見せたらアメリカもあきらめるだろｗ
自動車売るつもりでいるのが現状を何も見ていないみたい
アメリカで日本車が売れてる、日本でアメ車が売れてない
これは不公平だ、アメ車も同じくらい買え
という幼稚園児みたいな考えで言ってるのなら話にならんな
>>28
それって開放っていうの？
優遇しろと素直に言えばよいのにｗ >>3
よく読んで！ ＞ 非関税
関税以外の障壁と言っている、例えば大きな排気量にかかる税金とかかな？ アメ車は自動車税￥0にすれば売れるか？
それでも売れない気がする
日本は世界で一番iPhone買ってるんじゃね
日本で売れるもの出せばアメリカ製品いくらでも買うのに
アメ車の関税を特別に2〜3年も撤廃してやればいい
それでも売れるとは思えんから大した影響は無い
アメリカ製小型車も売れないんだから税金だけの問題ではないな
日本の消費者の信頼がないんだろうからそこの所は自ら動けと言ってやれ
>>50
買いたくても買いようがない
道、駐車場が狭い（北海道だけ対応出来そう）
燃費が驚くほど多い
日本車ヨーロッパ車に比べて初歩的な故障が多い >>61
驚くほど多い→驚くほど悪い
カタログ燃費がリッター6とか
実際の燃費は3くらい？w だーかーら、売れる車作れよ
市場に合わせた車を作らず「売れない」ってお前はバカか？
そういえば昔地方の一部DQN層にシボレー流行してたな…
>>55
すでに0だから「非関税」障壁があるせいだと因縁つけてきてるんやで
とにかくアメ車が売れるようにしろ できなきゃ分かってるなって脅しよ 生産技術二等国だから日本が支えてやってるんだろ どの面下げて言うか
Dellの戦略で安い自動車(100万ぐらい)ならそれなりに需要ありそうだけど
300万以上だと売れないでしょ
トヨタホンダの車買うと思う
なにをもって非関税障壁なのかの実例を一つもあげないのはなんでだい？トランプ。
アメリカはアメリカで売るためには他とは違うローカライズを要求してくるくせに他の国のローカライズには応じないとかアホかと
右ハンドル で道路、駐車場幅に合った自動車作ればよくね?
日本のせいじゃないだろ。
アメ車のサイズは、一日の運転距離千キロメートル対応らしい。
此処からして合わないよ。
各種諸費用払ってもお釣りがくるぐらいくっそ安い値段で売ればいいんじゃね？
アメちゃんの嫌がらせはどんどんエスカレートしていくぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アメちゃんの都合のいいＦＴＡを飲ませるまでなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
家の5ナンバーでギリギリの駐車場に入ったら考えてやる
40年ほど前から乗用車の輸入関税ゼロですが？ｗｗｗ
右ハンドル右ウインカー仕様で売れ
ヤナセが昔キャデラックＣＴＳワゴンでやってたようになｗ
初めてのクルマは
三菱エクリプス（えくりん）
でしたｗ
アメ車らしいｗ
アヘ 「Ｙｅｓであります」
トラ 「まだ何も言ってない」
売れると思うんなら、やってやればいいじゃないか
農村部の狭い道でアメリカ車が立ち往生して難儀するのが待ち遠しいね
デロリアン欲しい
架線から電気供給ポールのｗ
むりだね日本では
もう開放してるだろｗ
もう少し企業努力しろよ、以前は右ハンドル仕様のあったモデルも
左ハンドルのみにしたりしてるしやる気を感じないぞｗ
トヨタやスバルがアメリカ工場から日本に逆輸入すれば解決だな。
フィエスタやフォーカスならチャンスはありそうだと思ってた
どこに売ってるかわからんから検討のしようもないけど
市場は開放されてるけど受容がないだけ
でも車検廃止になるなら応援するわ
ドイツ車もよく故障する 日本車では考えられないくらいにな
アメ車の入り込む余地はないよ 商売人ならわかるだろう
>>90
市場研究無しにアメリカスペックをそのまま押し付けるから文句言わずに買いなさいってことでしょうかねぇ？ 軽自動車があって、米国の小型車が売れないってから
軽自動車の優遇税を無くして、関税は元よりゼロだし
ねーよ。障壁。
販売店規制すらねーよ。
右ハンドルしない
新車納品で壊れる
トラックなら排ガス規制を守れない
売れる要素くらい作れよ
おいアメリカ人
てめーらがやってることはチンピラの押し売りなんだよ
昭和のゴム紐売りと同じ
客が求めるものを持ってこい
>>99
実際に車を買うのは消費者だからなぁ。
公用車でアメ車を採用しろということかしら？ アメ車減税で
アメ車の税率を軽自動車と同じにすれば良い
>>94
あの辺りのゴルフやポロみたいな輸入車を買ってる層から
シェアを奪うように頑張らないとダメだと思うけど撤退した アメ車の営業マンなんて見たことない。
売る努力しないで頭おかしい。
>>101
間違えた
市場は解放してるけど買わないよ震災の時の辛ラーメンと一緒 トランプよ、どうせお前の国は馬鹿でかい車とハーレーばっかりなんだから
安倍政権にガソリン税下げろとか道路もっと造れとかETC車優遇しろとか言えよ。
横田基地とか厚木基地の近くですら渋滞ばっかじゃねーか、米軍の力で新宿から横田付近まで一直線の高速造って見ろ。
トランプ大統領 「TPPは反米通商同盟、断固撃破する！！！！！」
ボルトン 「そや！」
ポンペオ 「まったくその通り！」
ベトナム 「だから、参加しない方がいいって...」
メキシコ 「うち直撃だよ...」
チリ 「まあ、全部日本が責任取るって！」
麻生 「...」
道が狭いとかガソリンが高いとかそもそも日本でアメ車のイメージが悪いのを非関税障壁と言われてもなぁ・・・
アメリカでも日本車は人気なのに、日本でアメ車なんてだれが買うんだ。
>>46
(口語) (文語)
占領 進駐
自爆 玉砕
敗戦 終戦
解雇 リストラ
個人売春 援助交際
事実上強制 任意
値上げ 改訂
八百長 無気力相撲
私が困る おまえのため
神奈川県町田市 東京都町田市
脱法賭博 遊技
人件費不足 人手不足
宗主国(アメリカのこと) 同盟国 アホのネトウヨが、アメリカ様に対して必死にアホ主張して笑えるｗｗｗ
保安基準はなるべく統一しろよ
日本のメーカーも国内用と輸出用と別に金型作ったりしなくて済むんだから
アメリカ国民も思ってるよフォードってだけでさんざんでかい面されて消費者を小馬鹿にするような社員が蔓延するような昔の自動車メーカーには絶対に戻してはならないと
トランポ「誰も乗れとは言ってない、芸術品として買え」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
南朝鮮に言えよ！日本車に関税かけまくりのアメリカにも言えよ。
ネトウヨ、ネトサポが買えばいいと思うよアメ車
アメポチのアベちゃんの為にｗ
>>93
昔有ったがGMブランドでのキャバリエやトラヴィック売らされて終わり。 安倍ちゃんは一度トランプに来てもらって一緒にアメ車で山道走ってみるといいぞ
対向車が来たらバックですれ違い用スペースまで戻らなきゃならんようなとこな
>牛の月齢による輸入制限の廃止などを求めている
やめとけ。
BSE怖い怖い病が再発して、今売れてた分も売れなくなる。
先ず右側通行に交通ルールを改正し、
日本全国のあらゆる道路を米国車が走れるような道幅に改造し、
燃費よりも頑丈さや馬力を好むように国民の性癖を直し、
１年以内に米国車のシェアが５割を超えるようにしなさい。
公平な貿易であれば米国製は必ず売れる。シェアが取れないのは障壁があるからだ。
けものフレンズのイラストを車体にあしらえば
ある程度は売れる
安倍はトランプ大統領からものすごく嫌われてるもんなあ
安倍は北朝鮮情勢で戦争をあおったからね
これはトランプ大統領にとって、地雷を踏まされそうになったようなもの。許すわけない
米基地職員もアメ車なんて誰も乗ってない
みんな軽ばっかり
アメ車とか走ってる最中エンジン落っこちそうでやだ
リッター300mくらいなんだろ
そもそもアメ車がダセェから日本車がアメリカで売れるんじゃんｗ
韓国GMは、韓国から撤退するのかな？
下請け含めて30万人の雇用が吹っ飛ぶらしいから、韓国政府は支援するかな。
既に関税が０なのにこれ以上どうするんだ？
売れる車を作らない方がおかしいだろ
俺の中のアメ車のイメージ
かなり大きめな車種が多く、燃費もよくはない
維持費は通常の輸入車レベル
ドイツ車より壊れるイメージがあり、イタフラ車よりは壊れないような気はする
高額車のブランドイメージはドイツ車のより悪く
大衆車のブランドイメージもドイツイタフラ車より悪い
スーパーカーも一段二段下
>>1
普通にアタマのある総理なら （安倍はそれに該当しないが）
「トランプさん。やむ得ません。日本の自動車に高い関税を掛けて下さい。」と言い放つだろう。
歴史的に見て、輸入品に高関税を掛ける国ほど、その国の産業力と国民の質は低下して行く。
そりゃそうだろう。外国から優秀な製品が安く手にできにくくなったのだからな。
日本は、アメリカ市場を切り捨て、他の地域に活路を見出せばいい。
日本の自動車業界がブーブー言ったなら
「これまで、散々、円安利益で儲けたのだ。いつも自分達の都合のいいようになるとは思わない方がいい」と言ってやれ。 ノーパンしゃぶしゃぶで接待してやれば大丈夫だろ女好きだし
昔、所ジョージがCMしてたアメ車全然売れなかったらしいねｗ
デザインダサい、燃費悪い、無駄にデカイ。誰が買うの？
市場開放しても売れるのは日本車だと思うよｗ
貿易黒字を問題にするなら日本より先にドイツに文句言えよ
免許制度も非関税障壁
アメ車は無免許でも乗れるように
ボルトン 「公用車の半分は米国車であるべき！ これは軍事行為に値する！」
ポンペオ 「まったく！」
車検自体は、約2000円位。
自賠責と重量税は必須だが。
フィットだと、車検で45000円位だな。
ドイツ車が売れてる売れてる言うやつがいるけど
新車販売のなんわりだっつうのw
軽自動車とか言う壁
たとえコンパクトカーつくってもキャデラックのエンブレムが付いた車なんて誰が乗るの？ww
スーパーカーっぽい車を大衆価格で売ればいいんとちゃう？
>>1
アメ車に課税してたっけ？
そんなことより何故日本仕様にしてこないかねこの馬鹿な国は 軽自動車税の廃止、、、、ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかし、逆にいうと日本国民にとってものすごく利益のあること
なぜなら、クソ貧乏人が軽自動車を乗り回すから、事故や事件や無車検、無保険があるわけで
また老人が軽自動車を乗り回すのも危険行為
>>26
若い国だから歴史のある国に譲歩するべき
イスラエルにはやさしいなぁ 軽自動車税の廃止、、、、して、普通車並みに増税してくださーい
貧乏人から自動車を取り上げよう
>>94
フォード日本撤退のニュースで速攻フォーカスを買ったけど、すげーいい車だ
>>107
2015年のフォード車の日本販売台数は約5000台、一方、中国では日本の200倍の約111万台
日本じゃコンパクトな欧州フォード車種までアメ車のイメージが付き纏って全然売れないから、
中国だけ相手にすればいいってのは自然な判断だと思う 沖縄の米軍基地解放してフォードの会社作れよ！
日本人を大量雇用して日本、アジア地域に売りまくれば儲かるぞ！
>>137
横田から出てくる多摩又は八王子のＹナンバーの車見事に日本車ばっかり。
ヴィッツとかノア、アコード等それも右ハンドルな。
もちろん白人、黒人問わず。
アメ車はせいぜいトーラス、エクスプローラー位しか見てない。 フェイスタＷＲＣくれ、自家用車として使うわ(´・ω・｀)
軽自動車を廃止して８００ｃｃ以下は軽自動車扱いで解決
国内での車検登録費や重量税、とにかく税の問題を言ってんだろうな、日本は米国市場ないと生きていけない病だからまた軽自動車税値上げ、普通車下げとかやるぞ
軽自動車税の廃止して、、、貧乏人は無理して普通車を買うか、バイクやバスで移動するべき
非関税障壁と言っても意識的に輸入車を排除または国産を保護するために
やってることなんてないだろうしなぁ・・・
米はしょうもない車しか作れないからだろ
スマホ見てみろ、まるで逆で日本製を日本人が評価してない分野だってあるぞ
二輪は最近輸入車増えてるぞ
アメ車は努力が足りない
お股おっぴろげのサセ子にすらヤラせてもらえないぶさキモがぷりぷり怒ってるみたいな話
日本の国土事情に合う車作ったら別に今のままでも売れるのに
あと、燃費の悪いアメ車を売りたいなら日本のガソリン価格（税）を下げる方向で
圧力かければいいんじゃないの？
いくらで買わされてるか知ってんのか？
車検や点検でパーツの寿命、耐久性も問われて金がかかることとかな
具体的に何を要求しているのか分からんけど、税金をアメリカ並みに
下げろと言うなら国民にメリットのある話だから歓迎だけど、
それ以外の安全性を下げろとかいうのはダメだろ。
アメリカ・・古い車オケ デカイ車オケ 燃費気にしないガソリン価格
日本・・古い車金掛かりすぎ デカイ車狭い道や車庫で困る ガソリン高い
無理！(´・ω・｀)
関税もゼロで完全に解放されてるんだけど。
売れないのは商品開発が悪いせい。
iPhone関連の車作れば売れるんじゃね？知らんけど
>>4
アメリカの要求を聞き入れるために存在するのが自民党 日本の環境に対する規制は厳しい。
アメ車だけ、少し緩めろということかな。
ピックアップトランクは何かの拍子に売れまくると思う
アメリカ車で一番売れてるのはフィアットに買収されたJeep
単にアメリカ人が怠慢経営してるだけ
道を広げろ、家をでかくしろ、国土を増やせ
ぐらいか、非関税障壁
非関税障壁を言い出したらいくらでも恣意的な運用ができ国際貿易のルールが崩壊するだろ
自動車分野では相手の欲しがる物を作らず自由競争で劣勢ということだけでしょ
IT分野では圧倒的に一人勝ちして一部では独禁法に抵触するのも放置してたくせによ
まあピンクのキャデラックのオープンカーなら乗ってみたくなくもない
>>1
＞具体的には、日本の自動車市場での非関税障壁を批判
どこが具体的なんだ 既に開放されてるだろ、VWとかベンツとかたくさん走ってるじゃん
米国の車がデカすぎるんだよ、コンパクトカー作れ
政府はアメ車特別減税とかアメ車購入者に漏れ無くダイソンの掃除機と扇風機でも付けなしゃーないな。
非関税だってアメ車なんて乗らん
欧州車見習って日本で売れる車作れ
開放しとるがな
そっちの努力が足りないだけだろって何度言えば…
>>1
日本市場に合う自動車ではないので売れない。
海外の自動車でも欧州車はそれなりにうれているので。
つか、日本に工場でもつくれば売れるんじゃねｗｗ ピンクのキャデラックの軽オープンカーならバカ売れするんじゃね？
え？
日本の自動車関税０やぞｗ
トランプはガイジか？ｗ
どの部分を市場開放したいの？
もうやりようが無いぞ。
アメ車は自動車税、重量税 0円か？
トランプにピックアップで四国八十八箇所巡りさせればいい
3泊4日で
>>1
中間選挙に向けてのパフォーマンスなんだろうけどねえ
実際現在の貿易赤字はアメリカの好景気で消費が活発だからだろうに
為替も都合の良いよう操作してるしまじでやりたい放題言いたい放題だなこのおっさんは
アメ車は日本じゃ売れないから販売店が見限っただけなんだよね
売れる車を作れたって日本で唯一納車待ちのテスラは爆発していしまうしどうにもならないわな アメリカの自動車メーカーが、日本に工場を建てて、
日本人を雇用してくれると聞いて飛んできました。
韓国と同じで何度も日本側が二国間協議に応じてきたから、日本に圧力を掛けると折れると思われてるんだよ
従わないなら円高誘導やスーパー301を持ち出すわけだし
開放してるんだから、サービス拠点をたくさんつくってみろよ。
>>4
アメ車なんて一部のマニアしか買わないから
関税撤廃しても売れる数そう変わらないと思うぞ。
しいて言えばアバランチかカッコイイと思うが、
維持できんわ。 軽の廃止に輸入車減税制度でもやらないと納得しないだろうなこれ
ごく普通の庶民がゴルフやミニに乗っとるがな
BMWの中古車なんか大人気だし。
アメリカが努力もせずに文句ばっかりで自爆してるだけやん
今の状態を開放と認めないなら、アメリカ水準にまで市場閉ざそう。
・関税復活
・根拠はないが錫のウィスカが電気式ブレーキの誤作動を引き起こしたと認定し、
アメリカ自動車会社に4500億円の罰金
・車両の重心が高いのが事故原因、ということで、フォードにさかのぼって懲罰的賠償請求
・安全装置の不具合を徹底的に修理・リコールさせ、ギリギリまでしぼりとったうえで、
追加のリコール要求し、中国に身売りさせ、
そのうえで和解し、新経営陣とは、この件で蒸し返さないことを約束する
日本国民を時給1600〜2400円で雇う工場を作らせ、現地生産比率を80パーセントにあげる
まだまだあるぞ。
カリフォルニア米みたいな強制買い取り枠を作るとか？
そうなるとＷＴＯに提訴だなw
>>186
二輪も台湾やタイ、インドネシアなどアジアン諸国が優秀で、
ドイツやイタリアなど四輪と同じイメージのメーカーも有る。
アメリカ？ハーレーやボスホス、インディアンとかすり抜け出来ねー爆音でデカイバイクばっかりで
その世界が好きでニッチな金持ち以外買わねーよ。PCXやアドレスV125超える125ccのスクーターとか造って見ろよ。 アメリカ人なら、日本に住んで、軽トラとかに乗りそうなイメージがあるんだけど、ちがうかな？
行動派な、アメさんの性格だと そうゆうstyle
キャデラック、コルベット、ムスタングは良いなと思うけど
アメリカでなら乗ってみたいけど日本じゃ難しいな
アメ車だけ新規登録から3年間自動車税を無料にするくらいしないと
売れないんじゃないか？自動車税無料でも俺は買わないけどな
>>228
非関税障壁だって言い張ってる車検制度なくせって言ってるかもな 昔、トヨタで売ってたよな、所さんがCMにでてたやつ。
アメ車乗ってる人のイメージが悪いからなぁ 輩系にもっとアピールするしかないけど
あいつら今アルファード系に寄ってるしw
>>241
その東京の下層に進んでなりたがる若者ばかりだからな今
10年後20年後とか自動車業界悲惨だろう 非関税障壁とかぼんやりしたこと言ってないで、具体的にどこら辺が閉鎖的だと思うのか言ってみろよ
まあ、言ったとしてもそんなのそれぞれの国が決めて良い基本的なところだろって話しだろうが
>>238
政府、官庁、県庁、市役所で使えば良いんじゃね 自分だけズルしといてGMは破綻してクライスラーはイタリア企業になってどんな気持ち？
人のせいばかりにしてたらマジでアメ車がフォードだけになるぞ
>>1
フェアーな自由貿易通商なんだろ？
日本は米国車に不当な課税締め出しなどいしていない。燃費性能も良く
品質が良く日本の四季環境や市街地その他に合った、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ価格な
魅力的な車を米国企業が造ればいいだけよ。軽自動車とかもね
それが米国で出来無いから売れないだけの事。 日本の鉄鋼アルミに他国同様凄い関税
をかけ、米国向け自動車や飛行機など賃金も高いのに米国内に造らせてるし
日米安保では多額な維持費用思いやり予算を米国は日本から貰っている。しかし自衛隊など
装備機能、行動（憲法9条）は規制。芸能マスゴミなど朝鮮人が多い。ＪＲが多年多額予算かけて
開発したマグレブリニアをタダで米国献上ｅｔｃ。。。 これでは日本は全く割に合わないよ
米国産はラプターＦ-22も買いたいと日本側が言っても米国議会が米国以外に販売を禁じるし
慰安婦像などチョンに建てさせてて撤去しない。牛丼屋や安物外食用に輸入する米国産牛は
幼牛検査基準が甘く、狂牛病ＢＳＥリスク。。 輸入オレンジやグレープフルーツ、レモンも
発がん性はるカビ防止剤たっぷり。。これでは駄目だと思うのであります
余計な事まで書いたけど日本で車検制度高額税金高い燃料代等を廃止低減し
安い高性能低燃費ナイスデザインな車や軽自動車を売りこめるよう米国で頑張ってみなさい。
売れないはずはありません。自助努力も必要です。 トランプは日本の現状を分かってて言ってるんだよ
これは悪質
もっとアメ車にも頑張ってもらってトヨタの一極支配を倒してほしいわ
>>27
あほ。なんで世界に合わせる必要あんだよ。日本は車の台数が異常なんだよ。 解放されとるだろ
日本で売れるだけの商品を造って持ってこいよヅラおっさん
じゃオマエラアメリカが先に日本のスマホを強制的に買えよｗ
自動車の非課税障壁は具体的に言ってほしいわ
自動車税廃止なら願ってもない
マズダの経営が傾いた時、さらに傾かせたのがフォード(´・ω・｀)
道が狭い
税金高い
ガソリン高い
車検高い
これ全部解決しろ下さいトランプ様
>>27
ヨーロッパは狭いと言っても馬車文化だったから
都市でもある程度の道幅はあるけど
日本は道幅が狭いのがふつうだから難しいな 非関税障壁が何を指すのかは知らないが、そっちの自動車の関税を撤廃する方が先だな。
これからどんどんジジババの年金生活者が増えて軽自動車だらけになる
若者は若者で貧乏だから外車なんて買う余裕ない
中年の富裕層やカーマニアは外車買うだろうがほとんどがドイツ車だしな
激安なら貧乏人に売れるだろうが無理だからアメリカメーカーが入る隙がない
>>234
車自体は無理ぽだから法令改正で持ってける様に動けば良い。
二輪車の制限速度が80→100km/hやハーレー等車体及自動車関連部品全般の関税完全撤廃は正しく当時のブッシュ政権の圧力。
加えてトヨタ等国内メーカーもアメリカでの拡販見越して後押しした。
あれで米国メーカー由来の自動車、二輪車の部品商品値段下がった。
今度は道路に関する事やガソリン税、更なる高速道路の制限速度引き上げにブッシュが安倍政権に恫喝だ。 軽作れよ
アホみたいな排気量ばかり作りおってからに
>>27
そうだな
土地の強制接収を法律で認めるべきだな
捗るぞ 自動車税を無くせと言ってきてるんだろ！
アメリカじゃ自動車税ないからな、ナンバー維持費が年3000円くらい、これだけだ！
アメリカの日本車に毎年8万円の課税となれば、売れなくなるなぁ
車検と税金があるせいで、日本じゃ売れないからなｗ
好き好んでみんな軽乗ってるわけじゃないんだよ。
すでに全裸な奴にもっと脱げって言う感じ
ここでもし、なんで売れないかを詳しく述べてあげたら
日本のイメージ悪くなっちゃうんだろうなぁ
少なくともラインナップがあまりにも売れ筋からかけ離れてるってことだけでも強く言うべきだな
ただでさえ品質に信用無いのにカテゴリーまで違うクルマ誰が買うよ
政治がこういうことをやる度に
アメ車のイメージが悪くなっていくんだよな。
ドイツ車と同一品質のものを
2割安い価格で作れないのなら、
もう売れないよ。
米自動車業界ももう、
それぐらいわかってるだろうに。
>>1
>市場開放
「アメリカ車が売れないのは日本市場の閉鎖性のためだ」ってことにしておかないと、ＧＭやフォードの経営陣の責任問題になっちゃいますからねえ。 軽のほうが乗りやすい
狭いとこばっか
アメ車なんてどこで乗るんだよ
昨日はジープチラチラがひどかったが
ランボルギーニとアルファロメオがチラチラしてきた
どっちも中国から日本品質に改善しろとか要求されてるのか
施工にでも直接言え
>>285
＞ドイツ車と同一品質のものを 2割安い価格で作れないのなら、
アメリカならまじめにやれば
そのくらいの技術力はあるんじゃね それより日本の軽自動車をアメリカで売らせろよ
自由の国を自称してるくせに閉鎖的過ぎるぞ
自動車税や重量税で日本車に有利なように課税
免許制度のガラパゴス化で普通免許で125CCまで乗れない
わざわざ日本向けに車を作り直さないといけないのでこれらは大きな障壁である
消費者も規制が撤廃されたほうがいい
農産品の場合は先ず安全性に対する信頼性を高める工夫をすべきなんだよ
米国サイドが。
肥育ホルモン剤やらプリ牛やら
いい話を聞かないからな。
あと車の場合は先ず需要がない。あと関税で云々言うより
国際的な枠組みの中で正常な競争を促すために労働者の労働環境を是正するほうに回った方が良い。
例えば、貿易投資促進のための労働の緩和の禁止、労働基準、環境基準の遵守を徹底させる。
その方が両国民の為になる。あとついでいえば日本の最低賃金は低すぎる。
>>1
まず660cc未満の車作ってから寝言は言おうぜ 時々、欲しいかもと思えるアメリカ車が出てくるけど、販売店がないし、修理も心配
アメリカメーカーは頑張ってディーラー網を構築しろよ
日本の保安基準が違うから
米国仕様そのままだと違法になる車種もある
車検の時だけ一時的に改造して通す
>>289
これなんだよね
日本で売りたければ日本の道路事情に合った車作らないと
1000ｃｃクラスのコンパクトカー作れればおそらく日本でも売れるとおもうぞ 関税が無くても、売る人がいないし
買う人がいない
牛は大量に大阪では買うてるで
あと、メリケン粉も大量に買うとるわ
粉もん文化と牛肉文化やからな
自動車に関しては、ドイツ車、イタリア車、イギリス車、が人気やな
>>94
そうそう
欧州フォードは良い線行ってたんだけどな
だから日本ほど、開かれた自由な国はねえっつの
それでも売れないのは、消費者が選ばないからだ
商品として失格だってこった
外圧でガソリン税とか重量税とかなくしてくれ…
できたらＥＶに課税してガソリン車減税頼むわ…
こないだムスタングのオープンカーが走ってたけどかっこ良かった
パリなんかをでかいアメ車が走ってるとかっこ良いんだよねー
昔は後ろにUSAのステッカー貼ってた
デカい車要らん
近所の路地狭い所ばっかの俺からすると、デカい車だらけの自動車社会なんて悪夢だｗｗやめてくれ
ブランドは米でも製造はチンコ半島のシボレーコンパクトカーのような地雷があるから嫌だ
ドイツの経済相、ジクマール･ガブリエルの言うとおり
「アメリカの車は性能が良くない割に値段が高い」
「グズグズ言うヒマがあったら良い車を作れるように努力しろ」
そもそもiPhoneでお馴染みのアップルはともかく、他にも家庭用や産業用問わず米国メーカーの製品はいっぱい日本に輸入されてきている。
自動車に限らずそういったメーカーの製品を購入したキャンペーンとか、アメリカ大使館通じてなんでトランプ政権はやらないんだよ。
はっきり車検 自動車税 重量税 有料高速道路 軽自動車 原付をなくせと云えば日本国民は無条件で支持する
肉：BSE
車：売れない
要求するだけ無駄だから諦めろや
都内でハマー転がしているのをたまに見るけど
あんなの走りにくいだろと思ってしまう
とりあえず、ＣＩＡ使って公明党を解体してくれ(´・ω・｀)
>>310
フォーカスなら日本でも売れると思うんだけど >>315
いや別に君は買わなくていい
とにかく税金とガソリンが安くなればみんな幸せ アメ車でも、ハマーH2はちょくちょく見るで
邪魔やけどな
要するにバカ高い排気量別の自動車税やめて
アメ車購入しやすいように補助金つけろって言ってるんだろ？
賛成です
財源は富裕層への増税で
タダでも要らないもを、どうしたら買ってくれるか考えてみる。
車検代無料、オイル交換無料、十万キロまで補修費無料
こんな感じか？
自分で言ってってわけわからんくなってきた。
軽自動車が圧倒的に強い日本市場にアメ車が参入出来るのか？
日本でも作れるようなもん持ってきて「売れない」じゃねーよ
アメリカでしか作れないようなもん持って来い
その点で言うとコルベットは合格だな
あれは日本では作れん
331名無しさん＠１周年2018/04/02(月) 15:30:23.98
日銀がアメ車を買いまくって欲しいと言う国民に抽選で贈呈すればいい
これ以上って言ったらアメ車だけ自動車関係の税金免除しろとかか？
ハイエースのパチもん200万くらいでキャンピングカーのベース車作れば今なら売れると思うの
ガタイはデカくていいけど3000ccくらいでお願い。
トヨタにGMブランドで車作らせればいいんじゃないの？
>>323
コンパクトは国産車が良すぎて
ワーゲン以外は太刀打ちできないんだよな >>328
まぁピックアップトラックはいけそうな気がする
結構かっこいいし >自動車市場での非関税障壁
日本向けの車をしっかり開発製造しろ
その国で使用するのに良い物なら売れるだろ
>>321
まあ路線バスが走ってるところなら問題ないだろう
駐車場探しは毎日大変だろうな 日本の道路環境に合った車を作れ
日本の狭い道路が貿易障壁だとか抜かすなら、道路整備費用も出せや
大体てめえたち、日本占領中に何やってきたんだよ？
お前らが買わないクルマを、なんで俺らが買わにゃならんの。 > 米
デロリアンＥＶならエコカーで日本でも走行できるよね
アメ車は重量税免除または軽自動車並みに減額とかやれば少しは売れるよ
または車検時税金諸費用すべて無料とか
>>47
排ガス規制とか車検とか免許制度とか全部ひっくるめてなんだろうけど
愚かすぎて笑えない だからTPPで自由貿易やろうぜ〜って話だったんだろうが
６６０以下の車作ればきっと売れるよ
そんな技術ないだろうけど
軽規格いっぱいのサイズでFFヒーターやパーキングクーラー、ポップアップルーフ付きの完成品キャンカー出しやら考えてやってもいい
軽自動車より安く燃費がいい車を作ってくれたら買うかもよ
自分の国の車を売るのに日本で一番売れてる軽自動車を無くすような
勝手な考え方はしないでねw
そんな事をしたら本格的にアメ車NO運動が始まるよw
要するに日本がクルマ売りすぎてんだよ
鉄鋼メーカーが煽りを食った
十分開放してるだろ
日本の道路事情、ガソリン事情に合わせた車つくれ
アメリカのメーカーが売れる車作らんだけで市場はガバガバに開きっぱなしって誰かトランプに教えたれよ
日本で売れてるのは軽だし、
すでに車持ってる家庭にも軽ならセカンドカーとして売れる
大型排気量で税金が高いというなら、
なんで軽自動車的な車を作らないんだろう
メルセデスは軽的なスマート作ってるじゃん
一番小さいのは最小回転半径3.3mで戦争で燃えなかった裏路地でも余裕なんだぞ
こういうのをアメリカも作ればよかろうに
軽的なサイズなら一回の輸送量も増えるのになんでデカいのしか持ってこないの？
今まで何十年もこの先何十年もバカのままなの？
昔にクライスラーの車を新車で買ったら足回り錆びてたからなｗ
ここで選挙区に日産車体抱えている河野太郎もトランプやイバンカに一言言ってみろや
「無駄にデカイ燃費の悪い車ばっかりじゃ、ちょっと安くしても買ってくれない」
・そもそもアメリカのもんで売れるものが多くない
・ジープ、ハーレーは売れている
アメリカは最終製品よりもその金を生かした基礎技術のほうがすごい
最終製品は、売れるものなんかほとんどない
>>352
平成5年とかそれやってたなぁ
当時ﾄﾖﾀｶﾛｰﾗで働いててセプターとかサターンとかキャバリエとか売ってた
50万引きとかだったけどあまり売れなかったなぁ
セプター納車当日に暖気してたらラジエター漏れ出したのは笑った 日本人の好む車を作らないアメリカ
それでも日本に売りつけようとする
馬鹿じゃ有るまいか
日本のニーズに合う車が少ないから。
アメ車をもっと売りたいならもっと努力せよ。
開放したって税金を優遇したってアメ車は売れない
日本向けに軽自動車作れや
ドイツ車は安心感有るよな特にベンツBMアウディ御三家
チョン、チャンが日本車を嫌うように
日本人はアメ車を嫌う
そもそも、アメリカが嫌いだもん
日本の輸出はアメリカが一番多いもんな
貿易不均衡を何とかしないとマズいんだろうな
日本経済はアメリカに依存してるから
シボレークルーズという中身ｽｽﾞｷスイフトは結構売れてたな
>>373
その中でもとくにベンツは安心感あるよね 日本人に売れる車つくれよ？頭おかしいのかアメリカは？
品質も悪いし。努力しねぇくせに買えだ？
誰が買うかボケ！アメ公しね！
その昔は、
「2000ccで180馬力など出るわけがない、日本は不正をしている！」
って真顔で言い掛かり付けてきたからな
税金使って調べたものの、当然何も不正はなかった
アメリカは小排気量のエンジンを作れない
作ってもショボい
383名無しさん＠１周年2018/04/02(月) 15:41:26.53
売れる車作ってから言ｗ
>>373
ディフィートデバイス積んでて排ガスは汚いけどな ごくごく一部を除いたら、カスな車だらけでは日本市場開放しようが
何しようがアメ車なんぞ乗らないだろうに
アメ車に乗るくらいなら、インドの車とかフランスので十分
別に解放してもいいとは思うが
絶対に売れないぞ？
アメ車の故障率はハンパないから絶対に誰も買わんと思う
トランプには、日本の道路の幅は非関税障壁だとか、メチャクチャな要求をして欲しい。
ていうか
こうやって言い掛かり付けて押し売りするのが「自由」なのか
何が「自由」貿易だよ
アメリカンな150馬力くらいある軽規格の車を出せば売れるよ。
序でに外圧で軽の規格を1000ccまで拡大してほしい。
燃費ダメ 大きさダメ 故障率ダメ
これで買う奴は相当な物好き
アメ車みたいな燃費悪い車誰が乗るねん、ガソリン永久保証なら買うけど。
車検無くせ、軽の規格を廃止しろ、法律改正しろと言い続けて数十年
自動車いらなくなるわ(´・ω・｀)
関税０％の今以上にどうしろと
おめーら日本車に関税かけてんじゃねーか
撤廃したら米国ない工場が全部つぶれちゃいますけどね
アメリカ車で買ってもいいのは、一部のスポーツタイプか
ユ〜テレテ〜ビーコー(笑)だけ
日本では作れないからな
それ以外は完全なクソ
日本でも作れるし、そもそもそれなら日本のものを買ったほうがいい
道の狭い田舎に住んでて、下駄代わりにしか乗らないから仮に富豪になろうが軽で十分だわ
>>6
アメ車に限り税金車検保険金全額免除購入費100%補助
ガソリン代60%補助くらいやれば売れるんじゃね？ 販売店どんどん作れよ。
日本の工場で作って販売店がそこら中にあれば売れるよ。
商品価値は結構高くなってるでしょ。
売れる見込みは十分にある。
あとは本気になるかどうか。
ドイツ車、イタリア車、イギリス車は売れて
アメリカ車が売れないのか
って考え無いのか不思議
そもそもアメリカはほんとに中国と貿易戦争するつもりなんだろうか
ダメージは日本との貿易不均衡どころじゃないと思うんだけど
コルベットはポルシェとかに並ぶかっこよさだね〜
中でもc3はマリリンモンローみたいにナイスバディで大きさも最高ですわ
あとワイルドスピードでハゲのおっさん乗ってたボンネットから過吸器はみでたやつとか
ワルっぽくてかっこいい
なんでくそダッセーミニバンと軽が人気あるのか謎だわ
アメリカ以外でアメ車がそこそこ売れてる場所ってどこにあんの？
イギリスじゃGM子会社のヴォクスホール、ドイツほかヨーロッパ大陸ではオペルでしょ。
フォードは英国フォードとドイツ・フォード。
クライスラーは長らくヨーロッパにはいないし。
オーストラリアじゃGMがヴォクスホールブランドで現地生産してるけど、どれもこれも所謂アメ車じゃないんだよな。
部品センターや整備工場に莫大な投資が必要だし、人もいるし、でなかなか車売るのは大変だよ。
非関税障壁というなら、車検システムを北米並みにするとか、日本に進出するメーカーには減税するとか、そのくらいしかないでしょ。
でもアメリカのメーカーも売れない事は分かってると思う。
本国で一番売れて儲けてるのはピックアップトラックだからね。
あんなもん、アメリカのライフスタイルでなきゃ無用でしょ。
高級車とスーパースポーツに特化してコツコツ商売するしかないと思うけど、それにしても戦線の立て直しからだよね。
ベンツ、マセラティ、ベントレー
これぐらいの車はアメ車でも作れるだろ
市場調査してたら
>>1
自動車税、自動車取得税、自動車重量税、揮発油税、車検費用等を、
米国の水準まで下げるよう日本政府に要求してる
アメリカの場合
軽油1L 15〜60円
ガソリン1L 25〜80円
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
※税率は州によって違うけど自動車にかかる税金は1.4％ほど
※日本の自動車関連税は世界一高い お前の所のスパイの竹中平蔵が経済ぶっ壊したから、日本国民は軽自動車しか乗れなくなったんだよ(´・ω・｀)
ガソリン1リッター130円として内訳
原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円
「日本のガソリン代は税金で２倍になってる」
原油代25％＋精製流通25％＋税金50％（しかも二重課税で違法状態）
非関税障壁(税金)を撤廃すれば明日から1リッター65円になる
いまアメ車を購入するとTポイントプレゼントキャンペーン
ファストバックの初代マスタングと
前期型C3コルベットそのまま再販しろよ
昔は、日本車も散々な評価だったんだよな
「コストパフォーマンスでしか勝負できない」(安いことしか取り柄がない)
って言われていた時期があった
今の支那車みたいなもんだな
それを改善したのが、ウィリアム・デミングいうアメリカ人
もともと日本はウォルター・シューハートいう人の品質管理方法を学んでおり
戦後すぐにその弟子のデミングを招いて、勉強したんだよ
それでジワリと質を良くして行った
アメリカ人だからアメリカ企業はもっと取り入れてるんだろうな、と思ったら
アメリカ企業はデミングをないがしろにしており話を聞かなかったという
皮肉なもんよ
非関税障壁の撤廃は自工会(一般社団法人日本自動車工業会)も賛成してる
豊田次期会長「日本の税制度や車検制度の改定を目指す」
自動車税とか酒税って複雑でしょ？
・テキサス州だとガソリンセルフは3.8リットル(1ガロン)で99セント
・平均すると2.4リットル50〜60円、3.8リットル100円
・バイオエタノールなんてガソリン価格の1〜2割
トランプ共和党はLNGパイプラインやシェールガス推進してるんで、
この非関税障壁を撤廃して市場開放すれば、
アメリカ製LNGやバイオエタノールが大量に輸出できるというわけ
>>397
その条件でも買わないかも
軽自動車は他にもメリットがある
スーパーとかに買い物に行って混雑してても
軽専用の駐車スペースは空いてたりするから普通車サイズは要らない
その条件で売れるとしたら遊びで購入する富裕層くらいかも
日常で使うにはサイズが問題 >>397
もっと頭の悪いアメリカ人にも解りやすい優遇がええな 日本人が求める車を作れよ
まぁ日本みたいな小さい市場にあわせて開発なんてしないだろうけどさ
自分の国の市場のがでかいんだからね
>>407
軽自動車の安い税をなくして
アメリカ同様ピックアップトラックの税金を安くすればいい。
日本の軽トラとアメリカのピックアップトラックが安い税金の対象になれば問題ないだろう。 ＜自動車の関税>
日本 0% ←世界一安い！ゼロだぞゼロ！安倍ちゃん上げろ！
アメリカ 2.5%
EU 10%
韓国 8%
中国 25%
タイ 80%
インドネシア 40%
インド 125%
アラブ 5%
マレーシア 10%
オーストラリア 5%
ブラジル 35%
メキシコ 20%
ベトナム 67%
フィリピン 30%
シンガポール 0%
ロシア 25%
エジプト 135%
サウジアラビア 5%
トルコ 10%
ケニア 25%
南アフリカ共和国 25%
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「関税」については日本は世界一開かれた市場だ
仮に日本政府が同じように関税かけた場合
GMフォード：0→2.5％の関税：新車300万円なら307.5万円に値上げ
VWベンツBMWプジョールノー：0→10％の関税：新車300万円なら330万円に値上げ
BYD 0→25％の関税：新車300万円なら375万円に値上げ
外車はまったく売れなくなるぞい
軽自動車は参入障壁だから廃止で
1000ｃｃ以下に取り込んで税金下げればいい
走る棺桶はいらない
>>409
それならたくさん売れそうだね。日本車が。 非関税障壁だから
左ハンドル右側走行に法律を変えて車検と軽自動車の廃止
くらい求めてくるか？
キャバリエみたいに、なるべく日本市場に寄せようと努力した車でさえさっぱり売れん買ったろがボケ。
ボッタクリのインポーターをどうにかするのと真剣に作った右ハンドル仕様を出せ
そして日本政府には自動車税の緩和を要求しろ
それが済んだコルベットなら600万まで出すわ
>>416
まぁ普段乗りは軽が優秀だもんね
休日にレンタカーで借りるとかならまぁアメ車もありかもね むつかしいのは「ガソリン税は道路財源になってる」こと
ガソリン税収が減ると道路整備ができなくなる（一般道も高速道路も橋梁もガードレールも）
例えば電気自動車はいま脱税状態で走ってるわけで
アメリカ下院「EV向け税控除を廃止。電気自動車は最大85万円の値上げ」
中国共産党「購入補助制度を見直す。従来100万円の補助金を50万円に半減。実質25〜50万円値上げ」
経産省の試案「充電器の利用料金を30分1000円以上にする。充電税か走行税を新設する」
というわけ
少なくとも、税金だな
アメリカと同じく、大きさや排気量にかかわらず年7000円
だったらドイツ車が更に売れるな
農業用のトラックはその半分の3500円
432名無しさん＠１周年2018/04/02(月) 15:54:49.73
>>409
自賠責保険も高すぎるよ
コレが１番きつい >>409
安いなあ
でも日本でこの水準にしたら自動車あふれて渋滞がひどくなりそうだ ワイ「そうだ、自動車関連の税金を撤廃しろ！」（アメ車買うとは言ってない）
ロンヤス時代にアメ車買ったけどもう懲り懲り、末代まで買わないと決めてる
たぶん同じ様な人は多い気がする
アメリカの車が世界で売れないのは、各国の道路事情を無視してるからだ
ドイツはその点各国の道路事情を考えて車作ってるだろ？小型車のMINIとか
「日本で売るには日本の道路事情にあった車を出さないと売れない」
軽自動車や小型車とかね
（GMは昨年、EU市場とインド市場からも撤退した…採算取れなかったんで）
車はスマートフォンのように世界共通の仕様では対応できない
自動車市場はこれが難しいんだわ
税金が安くなるなら賛成だけどアメ車が売れるようになるかなあ
>日本の自動車市場での非関税障壁を批判している
具体的に何よ
日本側じゃなくて米国側の要因ばっかりじゃん
とりあえず米国の自動車メーカーは日本国内に工場作って雇用創出したらどうかね
日本で作れないのみならず、「日本で作らなくなった」でもいい
おりゃ乗ってクソだと思ったから何がいいんだかサッパリわからんが
AE86クラスのFR、とかな
日本でも作れるもんは意味がない
日本で作れない、あるいは作らなくなったところにブッこまないと
軽自動車をターゲットにクレームを入れるとしたら
トヨタとアメ車ぐらいだわな
>>433
必要な人はみんな持ってんだから大して変わんないよ
ああ、でも無保険車は増えるかもしれんな
怖いかも >>409
トランプまたはオバマが安倍ちゃんに本当に言ったなら大したものだ。
安倍政権もトランプの忖度に応じ実態に合わせて23区は増税でも良いが、過疎指定の地方は税免除とかするべきだな。
後は揮発油税、軽油取引税それと消費税の二重取りの廃止にメス入れろ。
車検代は自動車、二輪車業界が反発するから難しいけどな。 >>419
アメリカのせいで軽自動車の税金上がったと国民が知ったら
アメ車の不買運動が起こるから結局アメ車は売れない
日本の軽自動車のメリットを弄るのはNGだと思う トラックの自動運転化が出来たら、国内のドラックを全部アメ車にしてもいいぞ(´・ω・｀)
日本で売るならせめて
「右ハンドルで、小型車or軽自動車」を作れ
でっかいアメ車が日本の道路で走れるわけないだろ！！！
東京って坂道だらけなんよ・・・坂の名前多いでしょ？谷とかそういうの
しかも住宅街は道幅が狭くて軽自動車ですら入っていけない場所も多い
「ピックアップトラックで下町を走れ」とか無理に決まってる
家の壁がぶっ壊れるよ
>>415
エタノールなんぞ流通インフラがないぞ？ っつーか、未だにヤードやらポンドやらマイルみたいな単位使ってないでさっさと国際標準にしろよ
>>419
その発想はなかったなw
でも、あんなデカイ車が売れるか⁉︎
まあ複数台所有する中に一台あんなのがあっても面白いかもしれないけどw
買って乗れる人は少ないだろうなあ。
あとは法人需要とか、自営で乗る人が出てくるかも。 笑い話を一つ
立体駐車場の平均車両総重量：2.0t以下
巨大立体駐車場：2.5t以下
テスラのモデルS：2.6t以上
フォードのピックアップトラック：3t〜5t以上
どうしろとwwwww
横幅もミニバンよりでかいだぞwwww
繁華街のコインパーキングでヴェルファイアとアルファードに挟まれた駐車スペースに雨車は絶対入らんやろ
アップル、アマゾン、マイクロソフト、インテル、フェイスブック
使ってやってるじゃんねー！
IT業界の市場開放要求したいわ
どこぞのショップは左ハンドル仕様のハイエースとかハスラー売ってるがな（笑）
アメ車にたいして何をどう開放しろと言うんだ
道路の幅広くしろってか？>>409みたいなら歓迎だけど >>442
ﾄﾖﾀはﾀﾞｲﾊﾂを完全子会社化したからもうどーでもいいわｗに うちみたいに、山あり谷あり狭い道ばっかのとこよりも
オーストラリアとか中国みたいな
人外魔境の方が売れるんじゃね
>>442
トヨタは子会社のダイハツに影響するから表立っては言わない。
それに軽が無いと集客に影響するからダイハツからOEMで持って来た。 市場開放してもアメ車なんか乗る人がいない
トランプはそれを理解できない
こんなんよりも、セグウェイの開放に圧力かけてくれw
家の私道が狭くて軽自動車しか通れないのよ。
通れる車あるの？ それとも新しい家をくれるの？
車はもう無理だろうに何故拘るんだろうな
iPhoneとか日本人に売れまくってんだし魅力的な商品作ってくれりゃ買うよ
>>430
道路舗装やめて維持費節約すればいい
そこら中ボコボコ道ばかりになったらSUVが売れるで 日本に工場作って日本の雇用生み出せばアメ車売れるかもよ
トランプ米政権が要求してる自動車の市場開放要求
非関税障壁＝自動車税、自動車取得税、自動車重量税、揮発油税、車検費用の撤廃」
日本の消費者にとってはありがたい話だが、
赤字に苦しむ日本政府が自動車税に代わる財源をどこで確保するのか？
これの回答を見つけない限り飲めない
まあ消費税増税かな・・・・１０→１５％？
>>459
それは安全性の問題でしなくていいわ。不満あるけど我慢する(´・ω・｀) アメ車は関税ないのに何言ってんだよwww
メリケンは阿呆なのか
>>471
日本で売れてるSUVはローダウンした何それだから未舗装とか駄目だよ 糞野党の森友追及のせいでとんでもなく国力落としたな。
本当に野党総辞職してもらいたいわ。
バス・トラック・バイク・自転車・歩行者入り乱れる日本の狭い道を(´・ω・｀)走行調査してから日本向けのクルマを作ると良いよ
どうせ売れないんだし関税撤廃すればいいと思うけどね
これでアメリカ様も文句言わんでしょ
ハーレーの日本での部品と工賃の高さなんとかしたらハーレー売れるよ
>>467
他の国がそれでできているのに日本ができないわけがないだろう
もっと安い国は山ほどある
日本だけ官僚を甘やかしてんだ 日本のメーカー同士でもすぐに真似する車づくり
トヨタはホンダのまね
すずきだいはつもホンダのまね
で、アメリカも日本の昔の形を
まねしていいよ
日本の自動車メーカー並にメンテナンス出きるなら考えなくもないが
日本で最も売れてる軽自動車市場の開放要求するとすれば
現行 660cc
改訂 850cc〜900cc
を求めるかもしれない
660ccの自動車は外国企業には作れないんだよ
EUの最低排気量でもイタリアの900cc
それ以下は法律で対応してないんでそもそも製造が不可能だ
メルセデスやBMWは死ぬほど売れてるんだから
アメ車がへぼいとしか
トランプの支持層＝プアホワイト＝時代に取り残された連中＝８０年代に日本製品に負けた連中
以上の理由で時代錯誤な前世紀の要求をして来るのは仕方ない
アメ車はムダにデカいくせにエンジンは4気筒とか舐めとんか！
なんならマイナス関税を掛ければいい。米国車は2.5%のキャッシュバックでどうだ。
財源はもちろん米国政府の全額支出だけど、日本じゃそれでも売れないから腹は痛まないだろう。
やれやれw
トランプ支持
テロ支援のクソ国家をぶっ潰せ(爆笑)
アメリカ人専門に商売した方がボロ儲けだからと
海外展開をやめてるのにわかってないなぁw
解放していいんじゃない？
日本車が欲しいから買ってんだし
>>439
車検本来に費用は印紙代の2000円程度だぞ
それに自賠責、重量税が加わって基本費用
更に車によって整備費がかかる
排気量別の税金は検討するべきだと思う
過給機付の2.0よりＮＡの2.5が安いとか根拠が判らないし
可能かどうか知らんが大排気量低回転とかで
環境改善するかもしれない道を閉ざしてる気がするから >>495
日本人は自分の生活空間が焼け野原になるまでなんにも考えられない土人 >>439
＜車検費用の一例＞
ドイツ 5000円
フランス 7000〜8000円
アメリカ 2000円
日本 4万円〜7万円〜10万円 ←アホみたいに高い！！！ 下手するとフェラーリより売れてないとしたら
品質不足か、ブランド力不足としか
直ぐ軽をやり玉にあげるけど 軽関係なく普通に欧州車売れてるからw
難癖をつけてくるのは、日本が防衛を頼っている
のもある。アメからすればそれもわからなくもないから
そろそろ自国防衛はアメ抜きで、やろうではないか。
防衛費を2倍にする原資は、医療、福祉、薬剤費
介護費、年金を削ってでもつくればよい。ただし、
核は持たないとする。核での脅しに対してだけ
日米安保をお願いする。で、国内の米軍基地は
米軍との連絡所を除いて、全廃する。今の憲法の
もとでも出来るでしょう。
韓国がどうなろうが日本には基本関係ないし、
韓国も台湾もアメと同盟関係だから日本の米軍基地
がなくなっても、知ったこっちゃないわ。
>>465
ﾄﾖﾀのこすずるいのはあれOEMじゃなくて共同開発ってことにしてるんだよね 先ずは日本に３万人程雇用するドデカイ工場を作り
そして手始めに社員には大々的に割引いて売りつけるとか・・・ｗ
軽自動車（ユーザー車検の場合）
・申請用紙、検査用紙代 30円
・検査手数料 1400円
・重量税 6600円
・自賠責保険 26370円
・点検簿 10円
合計 34410円
軽自動車が売れてる理由わかると思う
日本市場の売れ筋は、維持費の安い軽自動車や小型車(コンパクトカー)ばっかよ
車検制度撤廃 ガソリン税低減
トランプよこれをツイッターで要求してくれ
アルファードやヴェルファイアみたいな
無駄にでかくて高額い車でもそれなりに売れているんだから
ちゃんとしたの作ればちゃんと売れるんじゃねぇの？
作れば、だけど。
>>473
そんなの、米車じゃなくても同じじゃない。
日本車にだってかかってるんだから。
障壁でもなんでもないだろ。 >>502追加
インドなど世界中ほとんどすべての国…車検がない（無料） トランプなんか相手にするな
どうせ11月には選挙でボロ負けする
むしろ選挙に勝つ民主党の人間と話し合った方がいい
>>515
今のキャデラックなんかはものすごくちゃんとしてるぞ
まあ、置いてあるところ少なすぎだけど 安くても買わないよ。単純に好きじゃないんだよ。大味でダサくて関税うんぬんではないの。日本向きではない。
ポルシェ911カレラ1台買ったときの維持コスト
自動車税 7万円
自賠責保険(年間) 2万円
重量税(24カ月) 1.5円
自動車保険(任意) 30万円
購入時の手続き費用等 6.5万円
駐車場代(年間) 24万円
ガソリン代・高速代(年間) 30万円
車検代(年間) 8万円
タイヤ交換 20万円
オイル交換 5万円
修理代&1年点検 20万円
専用ドライビングスクール 15万円
クラブ入会費用 10万円
外車は日本に工場無いから部品取り寄せに時間かかるのも弱点
「年間179万円かかる」
まあとにかくアホみたいに金かかる。。。。
安い軽自動車が売れてるのわかるだろう？
自動車の安全性より経済リスクの方が高いから、軽ばっかり売れるのだ
つまり、政治が失敗したのだ(´・ω・｀)
>>498
自動車税は資産課税なわけだから、新車価格に応じた課税が適当だと思う。 >>451
S-10のブレイザーがから大きさに憧れた訳じゃない
当時、アメリカ製品をもっと買おうってキャンペーンに乗せられた
新車で購入して２年持ってたけど実際に乗れてのは１年ちょっと
走行距離で２万Kmは走れなかった
そして下取りは二束三文 電気自動車が売れない理由も1レスで説明がつく
スズキアルト
新車価格 70万円〜
ユーザー車検 34410円
ーーーーーーーーーーーーーーーー
安いわーw
あれさこれ以上開放なら強制購入とかするしか無いぞ？ｗ
>>439
検査費用は1500円程度。
それに税金と自賠責が乗る。
店に外注に出すと代行手数料と24カ月点検料が更に上乗せされる。
普段点検整備をサボってる人はこのタイミングでツケを払うことになるから整備料が更に上乗せされる。
決して車検が高いわけじゃないよ。 >>518
インドやほとんどの国には自動車税や保険加入義務はないのか？
保険がないと泣き寝入り被害者も発生すると思うけど
殆どの国はそれを無視してるのか？
ほとんどの国が無視してるのなら、日本も無視していいか？ アメリカの自動車メーカーは日本市場では遣る気ねえだろう
日系の自動車メーカーがアメリカで売れているのが大変だと言っているだけで
日本で外車が売れないのかといえばそうでもない
アメリカはドイツを見習え
実際のとこスルーだよなこれ
条件先に使ってから更なる要求したって怖くないから突っぱねれば終わりという
>>104
ホントどうしてほしいんだろうね。
これ、何十年も前からゴネてるけど
欧州車はバカ売れですよ、アメ車が魅力ないだけですよって
話で済まないのかねぇ。
トランプは商売人だから言い出さないかと思ってたが… >>526
重量税の話に何故、自動車税の話をしてくる？
基本的なとこ理解してないだろ SAMURAIとかKAMIKAZEとか適当な名前付けてコルベットのデザイナーが洒落で小さい車を考えてみなよ！
意外に当たるかも知れないぞｗ
あくまでも遊び心満載で日本を小馬鹿にした感じのデザインの方がウケるかも…
>>519
アメ車の売上：中国市場４割 アメリカ市場４割 その他２割
ドイツ車の売上：中国市場４割 アメリカ市場４割 その他２割
米中でしか売れてない
日本車は世界中でバランスよく売れてる もう公務員や議員はお国の為に自家用車はアメ車限定な
>>519
アメ車の売上：中国市場４割 アメリカ市場４割 その他２割 ＝中米
ドイツ車の売上：中国市場４割 EU市場４割 その他２割 ＝中欧
でしか売れてない
日本車は世界中でバランスよく売れてる てか日本はアメリカ車のために左ハンドル車両を無条件でOKにしてるじゃん
アメリカは右ハンドル車は基本許可しないだろ？まずはアメリカから開放しろよ
>>456
立駐なんか年1回も使わないからそこは別に やはり右ハンドルがネックでしょ
それと5Noサイズとかの問題
もう解放されてるんだよなぁ
ドイツ車は好調なわけで、アメ車Ｍは燃費の悪い
図体ばかりデカイ車押し売りするのやめろ。開発に金を使わず
企業努力が足りてないだけ。
>>482
そこだけ取り出して出来る出来ない考えるのか
道路維持はどうしてるのかくらい教えてくれよ >>502
日本の車検は1500円だよ。
自賠責と税金入れてもそこまで高くない。
普段点検整備サボって車検のタイミングでツケを払ってる整備代まで含めてるだろw >>550
サイズはどうしようもない
道路がアメ車仕様になっていない
下町とか無理でしょう >>533
インドは自動車保険が普及してない
未加入で走ってる ハマー乗り回してるが
維持費(ガス代、車検などすべてこみこみ)で年間200万くらかかるな
貧乏人にはむりやろ
>>543
アメリカ車は、大部分がアメリカかヨーロッパだろ。
ヨーロッパでは、アメリカ車は一定の人気があるだろうからね。 国益を守る為になるべく・・・ｗ
そう言えば韓国の車も売れなくてとうとう徹退したんじゃなかったけ？
ニーズに合った車造れよ
不得意な小型車作れよ
売ったら売りっぱなしっておかしいでしょ
最後までちゃんと面倒見ろよ
車検対応他人任せってありえんだろう
故障などアフターサービス充実させろよ
取り敢えず客の声を聞いてみろよ
日本で開催されるモーターショーなどで良いから
どう言う聞き方が良いか教えましょう
自分所のブースに来た客じゃ無く
会場入り口辺りで、無作為にアンケート取るっと言う形で聞けば良いじゃ無い
マニアの一部にしかうけないアメ車
アメ車の米国での良い所が日本じゃ悪い所に成ってるんだよ
売れ行き順調な、欧州車と比べてみろよ
>>528
シボレーS-10のブレイザー画像観てきたわ
当時いくらだったの？２万Km未満でオシャカって絶句だわ
外車は故障多くてしかも部品が高いから止めろって
自動車の修理屋経営している弟が言っていたわ 惨めになるだけだからそこは触れない方が良いんじゃないか？トランプさんよ
日本でアメ車なんて売れないよ
数少ない顧客を大事にしてやれ
>>509
リッターカーのパッソやコンパクトのスペイドに関しては一応共同開発と。
軽のピクシス系は完全にダイハツ。 アメの市場開放というのは、単に売れない言い訳だろうw
>>524
ブランド力のある車は寝落ちしないからなぁ
フェラーリなんて中古で売ると定価より高く売れたりする。
スーパーカーの類は資産だよ。 >>530
高速で60キロで走っても文句言うなよw アメ車がデカすぎて城下町が基本の日本に合わないんだよ
>>541
今だって無整備無点検で車検場のライン通しても大体素通りで合格判定出るぞ？ >>562
実際のところ外車は趣味だからな
ドイツ車はどうなんだろ 左ハンドルの全幅2mのV8エンジンのSUVが売れない閉鎖市場ですからな（棒
そのうち小型車は売るなとかいい出しそうだな
頭悪すぎ
>>565
まあ、トランプ的にはポーズでも言わないといけないんだろうなｗ
支持層がもろにそっちの方だし 開放されてるだろ
コイツは自分たちがいいものを作れねえからって
どんな勘違いしてんだよ
まずはまともな物をつくれよ
開放されてんだからいいものを作りゃ売れる
ミニバンのアメ車作れば売れるかというと売れないだろうな
>>553
外国は検査緩いからこんなボロい車で大丈夫かって車でも車検パスするから
日本みたいに数万もかからないんじゃ無いの？ 新車登録でアメ車の割合を五割以上にしないと日米同盟が壊れて日本が終わってしまうんです
駐車場の問題を除いて
バスやトラックが走れる様になってるからな
ボルボが安全だから選んだ奴を知っている。そういう稀な人もいる(´・ω・｀)
>>562
若干のオプションと諸経費を合わせて４５０万くらいだったと思う
納車半年後くらいにドアミラーが壊れて部品の入荷に２ヶ月とか
最後はデブが壊れて保証外で修理費９０万＆納期は不明とか
もう見たくないから何でも良いから早く車を引き上げてくれって感じだったよ そもそも日本じゃ車自体が売れなくなってんのに更にハードル高いアメ車売れとかアホか
>>575
勘違いというか、たとえ間違っててもトランプは選挙目当てで言うだろうな そこじゃないんだよ
アメリカがつつくのは日本の自動車税とくそ高いガソリン税だよ
5リットル税金1万
ガソリン1リットル80円なら俺もトランプがのってるくそでかいリンカーン乗りたいわ
>>588
ああ、なるほどガソリン安くなれば燃費の悪い車でも乗るだろうとｗ
どっちにしても道路事情で売れないだろうにｗ 日本の狭い道路に合わせた小さい車作れ
話はまずそこからだ
重量税とガソリン税が無いと
道路は維持出来ないぞ
鉄道会社みたいに道路も事業者負担でやるか？
>>591
自動車税のことではないだろうか
チェロキーで年6万か7万だったような記憶がある そもそも在日米軍人もアメ車乗ってないんだから
そこで察しろよｗ
非関税障壁って軽自動車の事かな。
やたらと税金優遇されてて日本独自仕様だから外資系が参入してないし。
アメリカの日本車ってアメリカで生産してるんじゃないのか
自動車税は非関税障壁といってもいいと思うよ
V8とかだと自動車税年１１１千円だからと
直4のエコブーストモデル持ってきても売れないわな
日本の大通りは慢性的な渋滞をしてる。事故などで(´・ω・｀)
維持費が高いのなんてどうでもいいけど
販売チャンネルがないのと左ハンドルなんとかしろよ
>>1
そんな事より歩道走れるフル電動解禁要求してくれ チェロキー4Lは
リッター3〜4キロ
日本の林道では、狭くて
折り返せない。
正直、アメ車は完璧な自動運転車作らないかぎり日本じゃ売れないだろｗ
>>555
だから？
それで問題がないとでも思ってるの？
日本もそういう時代を経て、今の強制保険が出来上がった
それと資産課税は自動車取得税な
自動車法制（税も含めて）は複雑怪奇だから仕方ないけど
自民党が作った暫定的に税率アップする法律も
民主党が廃止を公約にして廃止したうえで、同じ額を恒久税にした >>598
日本人は軽ばっか乗ってないで大型乗れとか前から騒いでたからね
TPPで軽を廃止しろとか喚いてたし
直線道路全然ない日本にそんな車不要だから鼻で笑われてんだが >>27
オマエの住んでる家いきなり壊して道路にしてやる
文句いうなよカス 農業はともかく自動車はフリーしてもいいと思う
まあ買わない人がほとんどだが
>>598
いくらなんでも軽規格を廃止すれば軽に乗ってる人間がアメ車を買うとは思ってないとは思うが･･･
単純にアメ車は日本じゃ使いづらいって一点だけなんだけどなあ。 自動車税とガソリン税が非関税障壁だとして
下がってくれれば嬉しいが
だからといって雨車は売れんよな
>>571
まあ外車は趣味と考えて良いね
ドイツ車はアメ車よりは故障しないと思うけど
故障したら部品代や修理費は国産車より高いし
部品取り寄せに時間がかかると思う
国産車と２台持ちなら良いんじゃないかな >>608
>>613
いきなり無くせとは言えないだろうが、
軽自動車と普通自動車の税金を揃えろとかはあるかもな。 アメ車って、日本に限らず欧州でも一部の物好きしか買わないだろ。
てめーらの造るモノが不味いって自覚持てよ。
>>489
米国メーカーには小排気量のクルマ作れないんだから、電気自動車売るしかあるまい
EVならアメリカメーカーにもワンチャンあるかもよ？ >>616
アウディやベンツ、BMWは現状でも売れてんのにな
アメ車は売れない >>617
そしたら1000〜1300ccくらいの車が売れるだけな気がするね >>591
非関税障壁って販売チャンネルがないのと左ハンドル。
*日本の全ディーラー販売店でアメ車販売しろ。
*アメリカに合わせて左側通行に変更しろ。 つーかアメ車メーカーに各県10ヶ所で良いからディーラー作らせろよ
欲しいとか言う前に売ってないんだから買いようが無いだろ？
根本的な理由から目をそらし続けるのはどこの国も同じなんだなw
いいこと考えた
GMがスズキを買収して、ワゴンRとかソリオをシボレーブランドで売ればいいんだよ！
これなら日本にもアメリカブランドのクルマバンバン走ることになるだろ
>>593
あれは旧道を潰さずに新設ばかりやってるからだよ
あれじゃいくらカネがあっても足りんよ コンパクトながら使い勝手良く低燃費で値頃感あれば買うよ、という日本人の要望は嘘。
また品質や信頼性も重要だがそれを蹴ってまで輸入車を買う本当の一番の理由は他人に対し裕福で金持ちをアピール出来るかである。
それにはドイツ車がもってこいでデカくて燃費悪いカイエンやSクラス、コンパクトとは言えないゴルフ、コンパクトだけど低くて狭いMINIがバカ売れはだからである。
よって米国車を売るにはどんな人にもお金持ちである事をイメージさせる先入観を確立させなければならない。
数多くの先例ある通りコンパクト低燃費低価格なら売れる買うは嘘。
>>547
日本というよりイギリス規格なんだよな。
どうせならイギリス産のモーリスマリーナを大量にアメリカ本土に持ち込もうぜ(そしてある日、アメリカに大量のピアノが降り注ぐ >>622
それな。色々変えてもトヨタやドイツ車が売れるだけ。
アメリカは自分たちの商品に魅力が無いってことをまず理解しないと。 アメ車ゴツすぎて日本人の感性に合わない
アメリカかぶれの奴は除くが
>>627
過去にやってるｗ
で結構売れたのね シボレークルーズとか >>633
デザイン以前に使いにくいよ
ピックアップなんて２ｔトラックよりでかいし >>626
むしろアメリカが日本に売るならエンタメだろ
金髪ネーチャンのストリップバーでも輸出すれば売り上げに貢献する
自信がある >>542
フォードは日本車サイズの車を大量に持ち込んだわけだが……結果としては惨敗だったな。 技術的に難しくもなかろうに頑なに左ハンドル
日本の道路事情に合わない馬鹿でかい車
これだけはどうにかしろ
原因が明確なんだから売りたいなら売れるものを作れ
左側通行で左ハンドルとかアホかと
んーっ
一生懸命考えたがアメ車が売れる方法が思いつかない
>>629
旧道沿いは高く田んぼの真ん中は安い
簡単な話だぞ アメリカとか開放以前にかなり優遇してんだが…
もうこれ以上とかなら所得に応じて強制購入とかしかないよｗｗ
ファーウェイのスマホみたいに格安車売ればいいのにねｗ
デカい高い燃費悪いじゃ誰も買うわけない
あんなバカデカいSUVとか燃費最悪なスポーツカーとか売れると思ってんのかな
まず、米国って車検無いんでしょ
動く限り車走らせるんでしょ
故障したら修理工場に持って行くんでしょ
日本じゃ定期的に検査をし
その都度、悪く成った部品の交換やオイルの交換などし
バッテリーの状態や
タイヤローテーションをした時に劣化具合をチャックし
冷却水の量やブレーキオイル等のチャックに加え
ブレーキパッドの残量などチェックなど行われているから
安心して乗り続ける事が出来る
アメリカ「米国債買え」
アメリカ「もっと米国債買え」
アメリカ「もっともっと米国債買え」
日本「わん」
米の圧力で大型自動二輪免許が解禁状態にさせられたが
ハーレーが何台売れたんだろうな
隼だの忍者だのバカでかいバイクは山ほど走り回るようになったが
日本の25年前の中古車、GT-R.RX-7.スープラ、他人気でアメリカで売れてるぞ。
まずアメリカ人が自国の車乗れ。
アメリカ全土で軽トラ売れるようにしてくれたら考えよう
>>639
フェスティバとかは80年代に結構売れてた気が
フォードが勝手にやる気なくして撤退しただけなのに日本のせいにされても。 >>639
あれでもでかいし鈍臭いし燃費が悪い。売れるわけがない。 解放すればええがな。
日本人にとっていい車なら売れるでしょ。
そうじゃなきゃ売れないよ。
まず販売網とアフターケアは必須だろ
話はそれからだ
トヨタ日産ホンダのアメリカ工場で作ったやつを日本で売ればいい。
>>651
ハーレーはそこそこ売れてるよ 高いけど トランプが発言する事で忖度させ安倍政権からのお土産を狙ってるだろう、アメリカ国内の反響も考えてだな。
車が売れなさそうだったら逆輸入やパーツメーカーの比率増やす事狙ってくる、そして法改正まで要求。
過去には大型二輪の免許取得改正もハーレーの売れ行き向上に大きく繋がった。
最高速度の引き上げもアメ車には追い風だ。
今度は揮発油税と自動車税、取得税の引き下げ狙ってる。
アメリカが遂に経済戦争を仕掛けてきたって感じだな
ドイツのフォルクスワーゲンも叩いてるみたいだし
次はトヨタやスズキの番ってわけだ
>>624
トヨタディーラー｢せめて売れる車を作ってから押し付けてくれ･･･｣ アップルのデザイナーにデザインを頼めばワンチャンあるかも
>>654
スズキが豊田日産と肩並べるようになるなw スズキのOEM？とかでこっちの車ベースのアメシャの魅力がつまった車でもつくったら
>>635
トヨタで売ってたけど部品入らなかっただろ
ブレーキパッドとか消耗品は在庫あってもぶつけられて板金の
部品待ち2ヶ月とかやってたからな。 （女性）「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ（画像集）
警察車両か自衛隊の車両にするとか、公用車にするしかないな。
一般国民は、アメ車なんざ安くても買わないよ。ガソリン価格をアメ車限定で半額とかランニングコストを抑えるなら生けるかもな。
とりあえず視察に来いよ
一般的な住宅街と車庫見に来い
売れない理由がわかるから
>>660
アメリカホンダの車に乗っていたことあるけど、アメリカ人が作ると品質は悪くなる うちの糞狭い立体駐車場を出入りできないから買わないけどなｗ
>>649
ちなみに安倍政権で民主党政権時代より5兆円くらい米国債保有額減ってるぞ。 本当にまたGMがスズキ買えばいいのに
GMが弱い小型車や新興国市場補完できるからウィンウィンでしょ
まぁアメ車ずらっと並べれててさあ，買えって言われても
まずデザインや大きさでうーん、ってなるだろ(´・ω・`)
価格じゃないんだ
>>672
まぁそれしか無いだろうね
国民に強制購入とか明らかな人権侵害だから >>639
フォードじゃないけどネオンとか新車で錆びてて驚いたわ >>661
見かけねーなー
たまに見るのは規制緩和で取得した世代ではなく
普通免許にくっ付いてきた人たち限定だなw 農道のポルシェに匹敵する車作れたら考えてやるよトランプｗ
アメリカに言われるまでもなく、排気量別の自動車税制はそろそろ改めてほしい
>>585
４５０万･･･気の毒になあ
早く手放したい気持ちもわかる
馬鹿高い修理代払って修理しながら乗るより
他の車買った方が気持ちにも
財布にも良いから早めに売って正解 まずは日本の道路事情に合った車とムダにゴツゴツしたデザインは辞めた方がいい
あれじゃ買わん
非関税障壁って具体的じゃないじゃんw
日本にディーラーが少なかったり、デカイ車ばかりのラインナップだったりするのは
アメリカの会社の責任でしょ
ニトロかと思ってたけどナイトロとか書いてある車見かけたけど
あんなんどんな生活の人が必要なんだよ日本で
だってアメ車ってセンスがなぁ〜
有名人でも欲しがるの所ジョージと両津勘吉ぐらいでしょ？
フォード撤退したくせにどうやって買えと？
マスタング欲しかったのに
かっても普通の家の駐車場に入らんよ
近所の川の近くの月極駐車場にGMのが止めてあるけどほんとにデカイから
馬を水辺に連れて行くことはできても、水を飲ませることはできない
>>641
アメ車のおまけに日本車つけてアメ車を引き取ってくれるサービスだと売れるよ 「日本車キラー」とか言ってたサターンはどうなった？w
アメリカにだって、軽自動車があったら爆発的に売れると思うんだよ。
まずそういう改革をやってみてよと言いたい。
自動車税重量税免除、車庫証明不要、交通違反の取締免除してくれたら買ってやってもいい
そのくらいでなきゃアメ車なんていらん
「ドイツ車はガンガンうれてるぞ！」
政府はこれを言うだけでいい
現在のアメ車で2000ＣＣ以下ってどんなのが有るの？（日系除く）
高価な車に乗ってると思うけれども良い車に乗ってるとは言い難い
少なくとも相当頭が悪いということだけは間違いないだろう
>>706
そうでもない
人口が半分の韓国に既に抜かれてる >>706
しかも為替相場より高い値段で売れているという 自動車税 とか 自動車重量税 とか エコ車に優遇するエコカー減税 のことだろ
非関税障壁って日本の事情考慮しないから売れないだけだろう
車検と税金をどうにかしろよ、ラーニングコストがハンパないからアメ車買わないんだよ
関税かけてないけどな
アメリカなんて日本の鶏ですら輸入規制かけてるレベルの鎖国国家なのにな
アメリカの会社が作ったレースゲームでもアメ車は扱いづらい性能になってると思う
>>711
？
意味がわからんが、日本でヒュンダイがそんなに売れてると？
ウソつけこの野郎 >>570
そりゃもとからある程度整備されてるからじゃん？
車検期間を5年とか7年とかにしてもいいし
もっとやれることあろうに >>711
国内に四つも五つも世界的メーカーを持つ国
土人国と比較すんなよw 関税無し以上の開放なんて無い。日本はアメリカに対して股開きっぱなし。
>>713
一番大きいのは軽自動車枠じゃないの
税制も極端に優遇されてるし 市場開放してるがな
いるもんは買うが、いらんもんは買わんだけ
>>3
米国の言う自由市場って、シェアが配分されることだからな
販売結果の分け前補償を要求してるの >>639
テルスター、フェスティバ、スペクトロン等当時傘下に置いてたマツダの影響が大きい。
だが、車両だけでなくアフターと日ごろの付き合いが重要な日本市場を甘く見ていた。
それと時代に有ったイメージリーダーな車（スポーツカー、ハイブリッド等）皆無なので地味なイメージが災い。
結局価格競争に巻き込まれ親会社がコケたら終了。 >>711
日本人の小金持ちはレクサスやシーマも選択肢に入れるが、韓国の小金持ちがヒュンダイを選択肢に入れると思うか？ 自動車免許をアメリカぐらいに安く簡単に取らせるべき。
自動車大国の日本に自動車売るとか、拘りの豆腐屋にスーパーの３コパック１００円の豆腐売りに行く様な話だぞ
アメリカは自他共に認める得意分野の兵器を売ってろよ、日本はそれは買いたいんだから
>>719
韓国車がゴミだから韓国でドイツ車のシェアが高いって言いたいんじゃないの V8OHVがアメリカ市場以外でなぜ敬遠されるのか
自分で説明できないなら日本にモノ売りつける能力が欠如しているということだ
超絶金持ちは、ベントレー
金持ちは、ベンツ、マセラティ
そこそこ、アウディ、BMW
アメ車は直線道路仕様だから日本みたいな山道曲道仕様には合わない
スバル サンバーみたいのがベストなんだから
ヒュンダイがＳ３０Ｚコピーしてくれたら買うって(´・ω・｀)
自動車、牛肉ときたら、次は遺伝子組換えの大豆とトウモロコシ
ダイハツの軽をエンブレム替えて売ればいい
トヨタもスバルもやっているじゃん
完成された自動運転車を安く売ってくれるならいつでも買いますよ
ただし、アメリカ仕様ではなくて日本の狭い道にも対応した仕様でお願いします
確かに軽は優遇され過ぎだよな
税金は極端に安いし、車検は無いし
>>726
経済の話ではないけど
ヨーロッパなんかもそうなってね？
雇用は男女半々じゃないとダメとか
自由競争を否定して、結果平等になるようになってる >>689
ヤナセ購入だったんでその後ベンツのCに乗り換えて余計にアメ車の酷さが判った 外車を選ぶとドイツ車、フランス車、イタリア車が真っ先に浮かぶんだよなぁ
最初にアメ産のガソリンを安く売ってくれ。
車はそれからだ。
>>22
それあるなぁ
見た目がゴツくてかっくいいんだが、日本じゃ乗りたくない 壊れた時に修理が面倒なんでしょ？
そんなの日本人は買わないよ
1991年もごり押ししてたけどまったく売れなくて在庫のチェロキーをちょこちょこ
場所移動させてたらプラグがかぶったからな。客はホンダの車を買いに来てたのに
外車なんか売れるわけねえだろってーの。
自動車を生活用品として扱う田舎では故障したら命取りだからディーラーが殆ど無いアメ車なんか買えない
アメ車と韓国車
どちらかもらわないと殺されるなら
‥‥韓国車かなあ
まあイオンとかに置いとけばいいし
「長期間放置でレッカーしました」
「そりゃどうも親切に」
「俺がお前の家行ったら、タダでメシ食わせろ。だけどお前は俺の家に入ることは許さん」
なにそれ？
車なんか田舎者が乗る乗り物だからな
東京一局集中の日本には無用の乗り物だよな
海外メーカーが日本で現地生産しないなら高額な賠償金請求して制裁しても良いんですよね
自民がいつまで立ってもアメポチを止めないからこうなる
軍も時間と金をかけて自国で整備すべき
>>758
都会じゃスーパーの駐車場に収まらないのはペケだし >>744
その頃VWスキャンダルでドイツ車がイメージダウンしたから。 >>751 車検ゆるくなれば万々歳じゃ？
ひと昔前に比べれば車検はだいぶゆるいよ。
車高が下がってても、ハンドル、タイヤホイール変えてあっても、はみタイでも
ほとんど通る。ディーラー経由だとダメだけど。 トヨタ栄えて国滅ぶ。
下請けの奴隷労働と脱税でボロ儲けする売国企業が真の敵
関税ゼロで開放してるはずだが
その前に日本の道路事情にあった車を作ってください
これってトランプの「全方位叩いてます」って
一応のアクションってだけなの？
・日本の自動車市場を開放せよ
→ とっくに開放してます
・鉄鋼とアルミニウムに追加関税導入
→ そもそも日本は米国にほとんどアルミニウム出してない
→ 鉄鋼も僅か５％だけ。しかも代替のない「高品質・高純度製品」
・日本は米軍駐留経費をもっと負担しろ
→ 既に同盟27ヶ国中ダントツ１位で払ってます
(仮に100％払うと米軍は日本の庸兵化する)
関税0なのに何処の障壁を取ればいいんだ？ 自動車税や重量税か？ それ軽くしてもみんなベンツとか買うだけでアメ車買わないし
>>771
グローバル企業トヨタの本社ってなぜか日本にあるんだってな アメリカじゃ1リッターくらすのコンパクトカーはないのか？
アメ車とか散々売り出してたのに全く売れないじゃん
すぐ壊れる燃費悪い無駄にでかい作りがガサツ全てにおいて日本車に劣ってるよ
まずサイズがデカすぎるコルベット、カマロ、チャレンジャー、フォードGT500、マスタングの
軽サイズを出してみてよ面白そうだからね
後は自動車税、重量税を見直してくれ。そしたらアメ車乗るからさ
>>592
でもアメ車なんてダイナミズムあってなんぼだから、小さく収まったら興醒めだな 言っておくが日本人はアメ車にブランドも実用性も感じない
ブランドなら欧州車を買うだろうし実用性なら日本車を買う
車の関税ゼロ
ドイツ車は山のように日本の路上を走ってる
アホだな
あっちでデカイ音させてエンジン吹かして喜んでいるの見てなんか違うと思えて来る
>>792
それスズキスイフトのバッジ替えただけの車だから >>786
キャデラックも日本向けにわざわざ小さくして、
キャデラックセビル売ってたよね
でも売れなかった >>759
アメ車ならなんとか処分できそうだけどなぁ アメ車に入れるガソリンの課税低くしろとか言ってんの?
>>552
自動車税関連は重量税除いて目的税じゃないからぁ
じゃ重量税残して他はゼロって事で まだロシアのほうがまともな車作ってそう
てか、アメリカって車無かったら生活できないような国なのに
なんであんなに壊れやすいイメージなんだろ
自分で修理すること前提なの？
日本の自動車関税はゼロ。アメ車が日本車より安けりゃ買うよ。
一目見てリンカーンなのかキャデラックなのか分からんからな
>>796
多少小さくしたのはいいけど、車体のわりに室内後部座席が狭いという アメ車買ったら一年分ガソリンがついてくる位のサービスしろや
車作っても、中古車屋に流れて、解体して、また作るみたいな分けわからない事やってる(´・ω・｀)
>>801
その通りだがどうかしたのかね
自分でメンテとかしたがらない日本じゃ売れないってのもあるんだろうがね トルクのお化け見たいな車はいらない。
日本の一般道速度制限 だいたい60ｋｍ
高速道速度制限 100ｋｍ 。 1000CCも有れば十分だよ。
自動車税が3万円くらいになれば、俺もジープ買いたい
トランプも商売人なんだから、安倍がはっきり言ってやったらわかるんじゃないの？
アメリカ車全然人気ないんです。もっと売れるの作って持ってきてよと。
業界再編必須、日産、三菱は無くなるかも(´・ω・｀)
アメ車輸入枠作って無理やり売っても中古市場に流れてブランド価値暴落するだけに終わるだろうな
日本の狭い道路や駐車場にアメリカの車が適応できるわけねえよ
>>805
そう言えば後部座席狭かったね
ステレオは純正でBOSEでカッコ良かったけど、そんな事より
室内空間とか左ハンドルを改善すれば良かったのにな
結局ズレてるんだよな 日本人にアメリカが嫌われてるのを理解してない。
どんなけ無差別殺人したか
結局クルマは昔からやってた通りアメ車は売れないから牛肉とか食料品のの関税撤廃するしかないんだよな
アメ車は壊れるのは仕方ないとしても、交換部品が高すぎ
>>804
らしいよ
名前は全く記憶にないが
「めちゃくちゃ頑丈で壊れにくい」というのは聞いたことある >>804
資源と武器があるのになんで自動車なんて作らなくちゃならないんだ？ 831名無しさん＠１周年2018/04/02(月) 17:16:46.27
>>578
デラや工場がボッタクリしてるだけ
基本的な点検だけしとけばＯＫ
車検は自分で通すとお得 >>818
お前はクビだ！！！安倍が言っても通じる相手じゃない >>770
それもブッシュ政権に外圧で車検に関するガイドラインを当時の運輸省が変えた。
これにより陸自でも後付けパーツに関する許容が広くなり基準以内で有れば通るようになった。
ディーラーは運営会社によるけど、昔見たく純正一点張りではなくなった。
TRDやニスモと云ったメーカー系のみならず、大手チューニングまたはパーツメーカーとはっきり分かって基準適合なら許容方向。 >>804
GAZとかUAZとかは軍用車メーカーっぽいけど民生車も造ってる。 これ以上何を開けっていうんだよ
タダでアメ車宣伝でもしろってか？
黒字、赤字額の大小じゃなくて関税の多寡で話さないと意味ない
税制を見直さないと無理だろ。二重税であるガゾリン等や、重量税も安くしないと無理。
>>797
だって売るの禁止だからね
後出しで悪いけど こいつは文化面まったくダメだな
ハリウッド愚作宣伝のせいで日本映画やヨーロッパ映画の名作が上映されないじゃないか
試しにアメ車だけ減税してみ！
それでも売れないから…
,, -──- ､._
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>>824
その辺はこれからアメリカ系日本人とか増えるから、占領政策で(´・ω・｀) 韓国の二の舞いになるなよ
いっそ米軍も撤退してもらったらどうだ
トランプ、どうせ言うなら、日本の車検制度は非関税障壁だ！ って言ってよ！
アメリカ人でさえ乗ってないアメ車なんで誰が買うんだよ
ダッジ・チャレンジャー
2008年4月 -ボディタイプ 2ドア ハードトップ
エンジン
3.5 L SOHC V6 (2009–2010)
3.6 L (220 cu in) V6(2011-現在)
5.7 L (345 cu in) HEMI V8 (2009–現在)
6.1 L (370 cu in) HEMI V8 (2008–2010)
6.4 L HEMI V8 (2011-現在)
誰がのるんだよこんなの？
>>838
非関税障壁を無くせって事だろ。
他国に比べて異様に高い、車にかかる税金や維持費を何とかしろって事さ。 市場はこれ以上ないくらい開かれている
だが軽かプリウスしか売れないのだから仕方ない
>>848
ナイスアイデア！
あなた仕事出来る人ですね？ 狭い道路にでかいアメ車は困るんすよ
軽を作ってから売りに来てちょ
非関税障壁＝
そのままでは車検が通らず販売できないような部分を見逃せと言っているのかな。
排ガス規制とか。
解放したたったらええやん。客が買うかどうか見せたれよ。
>>852
車検なんて形式上のもので意味ない
陸運局の業務も減っていいんじゃね？ >>831
自分で通すには知識と時間が必要。
それなりの工具や少なくとも三級整備士程度の知識と技量に、何よりも平日休める事が前提。
ライトの光軸など基準が段々変わってきてるから、昔は通用したでは済まない事も。 >>804
むかし日産が提携してたなアフトワズだっけ まずは運転免許制度からだな
16歳から普通免許、3日で取得可能くらいやらないと
日本は道が良すぎる
ガソリン税安くする代わりに道路維持費節約して、穴ぼこだらけの道が増えれば、燃費悪いけど悪路に強いピックアップトラックやSUVが売れるのでは？
>>855
こないだ国内最速スピード違反の記録を作ったらしいよ(´・ω・｀) 本気で売りたいのなら、日本に生産ライン作らなと駄目だわ。
白人がよく言うフェアな状態じゃない。
>>815
ｽｽﾞｷのXBEE試乗したけど1000CCのダウンサイジングターボあれいいね 輸入車は車道楽の趣味で乗るようなもんだから
道楽で乗ってる人の趣向に合わないと数は売れないだろうな
ここで言われているようにアメ車で自分が今乗ってる車と同じ大きさの物が
同程度の価格で販売されたとしても、絶対買い換えたいと思うやつは少ないし
小さいの売れって言ってる人も買い換えないと思うｗ
>>835
無理、あいつ等にンな頭があったら、ここまで落ちぶれてない
どのみち、規制緩和しても売れるのは欧州車と日本車だけ、幾らロビー活動してもアメ車はますます売れなくなる
だって商品開発してないんだから 道路もメーカーで維持しろよな
道路の補修費なんて、払う気無いぞ
自動車なんて、持ってないんだからな
軽自動車優遇とかエコカー補助金とかそういうのを撤廃しろって言ってるんだろう
>>863
ところが、車検制度を愚かにして緩和しすぎてイザ事故多発すると
たちまちネット含め批判殺到するのがこのご時世。
きっと5ちゃんもヤフコメも手のひら返すよ。 >>863
一定の整備がなされていない車の保険って引き受けてくれない気がする。
車検なかったら整備不良を衝くために保険屋の仕事が増えるでしょうね。 アメリカは買え買え言っても購入後に面倒見てくれる店を整備する気無いんだな
買った後が大事なのに
どうしろってんだ
アメ車は対人対物事故の責任を一切問いませんってなったら売れそうだが
>>877
そうかな？車検通っても故障はするし、そんなに事故増えると思わんけどな 車検制度、大昔に比べれば少しだけ緩めたんだよな。
新車購入時の初年度、大昔は２年だったが今は３年
>>873
それでいいんだよ。
アメリカの外圧で日本の国民が幸せになる。
米中がやりあってる貿易戦争なんて、自国民が損する関税を互いにやり合ってるだから、アホだよね。 毎度ながら、自動車税廃止してガソリン税への一本化
軽自動車規格の廃止、こんくらいやれ
米国の補助金で90%賄って修理代全額補償の右ハンドルなら買ってやるよ
ノーメンテで車検の時に言われるままに整備してもらう状態の人多すぎで
車検なくなったらなくなったで問題はおきそうではある
なくなることによるメリットも大きいけどｗ
>>868
そしたら今度は障碍者団体やセニアカーを多用する福祉団体が黙ってないだろう。
ましてや整備されてない道で転倒して裁判、自治体が敗訴するんだぞ。 車検を無くすことで、車の勉強を自分でしなければならなくなるから、結果、事故は減る(´・ω・｀)
アメリカじゃ 車検すらないからなぁ
半年/１年点検は 日本車でも意味は無いな
アメリカ → 日本車に２．５％の関税
日本 → 自動車関税なし
>>882
車検しないとブレーキパッドすら見ないやついるからな
ブレーキ死んで他人に迷惑かけないならいいんだが 車検は新車は５年、それ以降３年に一回。
おい！ 安倍総理！それに自動車族議員、 これくらいゆるめてみろよ！
右ハンドルで軽自動車規格
これを作ってからだよ、まず。
車に関しては完璧にアメリカ側の怠慢と傲慢が原因で売れないだけだからなあ
アメ車に対しては
他にはない程の優遇措置を取り続けてきたけど
売れなかった過去があるからな
日本側がどうこうじゃなくアメリカ側が変わってくれないと売れんわ
アメリカって車に資産税とかかかっていたり
保険が高いんだよね。
日本の政治や官僚が守ってるのは自分たちの利権(´・ω・｀)
トランプの要求
・日本の道路は狭い！道路を広くしろ！
・左側通行が悪い！右側通行にしろ！
・車検制度が悪い！車検制度を廃止しろ！
自動車税と重量税やめてくれるかな？
こんなんあったらアメ車とか買えんわ
軽の規格が障壁だっつーなら
軽作ればええだけやろ
ちがう？
>>905
そのせいで国民が大きな負担に苦しんでる。
が、国民はその事実を認識してない馬鹿。 アメ車のデザインは好きだよ。
でかいと言いうけど、そのデカさがいい。
キャデラックとか一度は所有してアチコチドライブしてみたい。
ただな、故障と修理費の問題。
最近のアメ車は故障しにくいって言ってもな、データは新車から3年とか5年とか「故障しなくて当たり前」の時期の調査だろう。
問題なのは新車から15年くらい経った車でもほとんどメンテ費用がかからず、
仮に故障しても全国どこでも安価に修理できること。そうでないとな。
そりゃさ、新車の保証が切れる前に次々に乗り換える人は「アメ車だって日本車と変わらん」と言うかもしれんが、
こちとら20年20万キロは大した金もかけずに乗りたいと思ってるからな。
国産車ならそれができる。しかも安い車でも。
>>348
でもまあ、日本の車維持費はアメリカの40倍なので、車売るなら障壁になるだろうなあ・・・。
ぶっちゃけ、排気量別やガソリンの暫定税率無ければ、アメ車は今よりは売れてると思う。
まあ、デカいのでマニア向けだが。 >>882
所詮、車検はその時の基準がチェック表にそって目視や数値で適合しているかなんだよね。
その基準を見越して事前に部品交換も選択の一つ。
ところが、イザ緩和して事故起こるとそればっかりクローズアップされて「規制厳しくしろ」とかこれまでの経緯棚に上げて平気で
フェイスブックや5ちゃん、ヤフコメでドヤ顔する連中多い事見えてる。
自動運転に関する事見ればすぐに予想付く。 自分達が欲しい車を自分達のサイズで作ってんだ
他国で自国と同じように売れるわけがない
クソバカ高い税金を下げてやらなんと売れんわな
アメ車が軽並みの税金だったら売れるわ
早く、日本でテスラmodel3を売りだせよ。
これなら、売れるぞ。ｗ
頑張って日本向けでない車を日本人に売りつける努力を日本政府はしろ！
ってことなんだろうけど、無理では
>>902
日本で売れる車つくらんといて売れんからって過去軽自動車廃止しろとかいってたりとかしてるし 日本に工場作って軽自動車作って売ればいいんじゃないの？
2018 National Trade Estimate Report on FOREIGN TRADE BARRIERS
Ambassador Robert E. Lighthizer
Office of the United States Trade Representative
https://ustr.gov/sites/default/files/files/Press/Reports/2018%20National%20Trade%20Estimate%20Report.pdf
p263-276 JAPAN
TRADE SUMMARY
The U.S. goods trade deficit with Japan was $68.8 billion in 2017, a 0.1 percent increase ($38 million) over
2016. U.S. goods exports to Japan were $67.7 billion, up 7.1 percent ($4.5 billion) from the previous year.
Corresponding U.S. imports from Japan were $136.5 billion, up 3.4 percent. Japan was the United States'
4th largest goods export market in 2017.
U.S. exports of services to Japan were an estimated $46.2 billion in 2017 and U.S. imports were $32.6
billion. Sales of services in Japan by majority U.S.-owned affiliates were $68.8 billion in 2015 (latest data
available), while sales of services in the United States by majority Japan-owned firms were $152.8 billion.
U.S. foreign direct investment (FDI) in Japan (stock) was $114.6 billion in 2016 (latest data available), a
10.1 percent increase from 2015. U.S. direct investment in Japan is led by finance/insurance,
manufacturing, and information.
Automotive
The United States has expressed strong concerns with the overall lack of access to Japan’s automotive
market for U.S. automotive companies. A variety of non-tariff barriers impede access to Japan’s
automotive market, and overall sales of U.S.-made vehicles and automotive parts in Japan remain low.
Non-tariff barriers include certain issues relating to certification; unique standards and testing protocols; an
insufficient level of transparency, including the lack of sufficient opportunities for input by interested
persons throughout the process of developing regulations; and hindrances to the development of distribution
and service networks. These, together with other past and current policies and practices, have had the longterm
effect of excluding and disadvantaging U.S. manufacturers in the Japanese market 別に軽自動車をやめろとは言ってないだろ。
軽自動車を優遇する税制を改めろって言ってるだけ。
>>895
一回に払う自賠責と税金増えるからやめてくれよ そうやな、ガソリン税が高すぎるな
しかも消費税とダブルでくるからな
ドランプは日本のガソリン税が高いと安倍ポチに言えよ
>>921
シボレーのマーク付けたワゴンR思い出した >>922
2018年国家貿易見積り報告書
外国貿易障壁
Robert E. Lighthizer大使
米国貿易代表部事務所
https://ustr.gov/sites/default/files/files/Press/Reports/2018%20National%20Trade%20Estimate%20Report.pdf
p263-276 JAPAN
貿易の概要
日本の米国財務貿易赤字は2017年に688億ドルとなり、0.1％増（3,800万ドル）
日本への米国製品輸出は677億ドルで、前年より7.1％増加した（45億ドル）。
これに対応する米国の対日輸入額は1,360億ドルで3.4％増加した。日本は、2017年に4番目に大きい輸出市場。
米国への日本向けサービスの輸出は2017年に462億ドル、米国の輸入は32.6ドル
10億米国の大半の関連会社による日本のサービス売上高は2015年に688億ドルでした（最新データ）、
米国での大部分の日本企業によるサービス売上高は1,528億ドルであった。
日本の米国直接投資（FDI）は2016年に1,146億ドル（最新データが入手可能）、
2015年から10.1％増加します。日本の直接投資は、金融/保険、製造、および情報を提供します。
自動車
米国は、日本の自動車産業へのアクセスが全面的に不足していることに懸念を表明している
米国の自動車企業の市場です。様々な非関税障壁が日本へのアクセスを妨げる
米国市場の自動車市場、日本の自動車部品および自動車部品の全体的な売上高は低いままです。
非関税障壁には、認証に関する特定の問題が含まれる。独自の標準とテストプロトコル。
興味深い入力のための十分な機会の欠如を含む、透明性のレベルが不十分である
規制を策定する過程で人。流通の発展に支障をきたすサービスネットワーク。
これらは、過去および現在の他の政策や実践とともに、長期的な日本市場における米国メーカーの排除と不利益の影響 ガソリン値下げ隊のせいやな、あれがズッコケて固まった
呼び込みかけて優遇してそれでも売れないのは単に魅力無いと顧客が判断してるからだろが。
日本には生産雇用を米国内に作らないと販売させないような制限かけてきておいて、まだゴチャゴチャ言う。
そろそろ右側通行にしろって言い出すな
そしてゲリゾウイミン党は全力脱糞土下座で快諾と
でも俺も実際>>409ぐらいならアストロとか乗るかもな
少なくとも軽の税制優遇は欧州からもずっと非難されてるしそろそろもう守りきれんだろう 車を購入する際年間税金ゼロ、車検無し、保険軽自動車並み、購入金額の半分補助、修理代無料なら買う人いるかも？
アメ車はドイツ車と違ってブランド力が
ないんだよ。いい加減に分かれよ輩男めが。
引っ込め。
むしろ国内メーカーが北米市場向けに肥大化してるよな
カムリとかダサいしでかいしセダンが売れるわけがない。
日本のガソリン税高いのは道路整備に金かけすぎてるのと、トラックの税制優遇してるからやろ
貨物車の重量税はもっと上げるべきだし、重い車が減れば道路破壊が少なくなって維持費も節約できる
>>884
その結果、ハーレーは日本市場で大きく恩恵受けた。
そしてビックバイク市場が大きく伸びた、一番のネックだった大型二輪免許取得が試験場一発前提から教習所認可に変わったのだから。 税金だけでなく車検制度が一番だと思うね
緩和なら良いがこれがあるおかげで品質の良い中古車が多数出回り
車検を通すためには自賠責には加入するから完全な無保険車が極端に少ないなど
利点を考えれば完全廃止は無理だと思う
ゼロ回答は無理だろうからなにかしろ要求飲むかな
税の見直しとかで
>>923
軽自動車を優遇ではなく、普通車を軽並みに落とす、または今よりも
税金がかからない、ガソリン代も二重課税じゃなくもっと安く、車検も
こんなに頻繁を強制義務としない
という政策の方に進めれば車はまだ売れるだろうのに、軽は普通車よりも
優遇されている！軽の維持費をもっと上げろ！という人間が多いのが問題
軽でも高すぎる、もっと全体的に車にかかる維持費を安くするべき >>934
せめてアメ車だけ抜群に燃費良くてエコとかだったら、そういう措置もとれるんだろうけどねえ。
実際は真逆だからな。 >>923
軽は優遇されてると思うのは勘違い
軽とプリウス以外が高すぎるだけ >>941
それ、車検はともかく過疎地域指定（秩父の山奥とか島嶼部と東北、北海道など）で是非ともやってほしい制度。 >>909
一国民として危機感はあるんだけどねぇ(´・ω・｀) ・デカい
・左ハンドル
・燃費最悪
・すぐ壊れる
・アフターサービス悪い
どこの馬鹿が買うの？
アメリカはメーカーごとのディラーは無いから、トヨタディラーでアメ車売れって事では
だいたい狭い日本でこれ以上クルマを売るなって
トランプよ
みんな軽の優遇は言うけど、トラックの税制優遇は言わないの納得できない
トラックこそ重税課すべきだろう。その重量で道路を痛めているのだから
車に関しては「アメ車を優遇しろ！」ってことになるよね...
仮に優遇しても、燃費とか駐車場とか道路の規格とか
日本市場に合った車つくらないと無理だろうね
>>14
アメ車のみ自動車税が排気量に関係なく年間1万円なら考える 排気量で決めるのは今の時代に合ってない
重量税もね
4.5リットル超が8万8000円
6リットル超が11万1000円とか
こんなクソ制度いつまでも続けて話にならない
>>1
ジープが売れておるじゃろ。そういうことじゃ。 橋、トンネル、アスファルトを破壊してるのは4ｔ以上の大型車両
プリウスや軽が何億台通過してもコンクリートも鉄骨も痛まない
重量税とガソリン税を上げるのが望ましい
>>768
そりゃどこの国も一緒
VWだけは売上落としたけどね >>952
問題はリッターカーや1600CCと云った排気量が高すぎる事。
それと軽も二種類に分割する必要出てくると思う、現行の660のみでは限界有る。
二輪に関しても1000超える大型と400以下の格差、そして軽二輪でも150クラスは原二に近い金額などに設定もっと必要では無いかな。 BMWのMやAMGだってもっと売れるはずだよ
SUVやピックアップ選んで1で乗れってか
排気量が大きければ高すぎの自動車税の引き下げだな！
>>970
バカだな、ガソリン税上げたらアメ車は売れんしメリット無いわ というかiPhoneめちゃくちゃ買ってるやん日本人はw
それで許せやw
アメ車と言えばV8 OHVのマッスルカーだからね
チャレンジャー乗りてーよ
リッター３キロしか走らないファイアーバードトランザムってまだ売ってる？
車買うとき雑誌見るとアメ車その他もあるけど選択肢に浮かんでこないもんな
若いときには乗ってみたいなーとは一瞬思ったことあったが
フェラーリが欲しいというのと同じ感覚のものだったな
アメ車のイメージ
・バカでかい
・駐車場にはいらない
・回転半径デカすぎてUターンできない
・回転半径デカすぎて駐車できない
・燃費バカ食い
・塗装が弱い
・中身がボロい（70年代止まりの性能）
・そもそもどこに売ってるかわからない
>>979
Xbox買わない日本人はナショナリスト。
って思われてるよ。 排気量で決まる税金がな、とりあえず軽自動車は潰して欲しい
そもそも北米大陸以外で大量のアメ車が走ってる国なんかないでしょ
アメ車のデザインは大好きだからこそなんとか日本の環境に合わせた商品を企画してよ
日本は何もかも高いからなぁ維持費とか それに国内で売ってるような米車持ってきても
誰もかわんだろう 過去にもやったじゃん サターンとかどこ行ったよ
>>958
仮に日本の自動車メーカーが売りに出しても売れないと思わない？
昔、ISUZU自動車がやってたんだよな。 米国製の車、こんなにぼろくそ言われてるの、筒抜けだからねｗ
一刻も早く日米安保条約破棄して、伝統的な大西洋中心の世界に舞い戻るべき。
アジアの事なんて、知ったこっちゃないねｗ
そのうち「日本人がアメ車を買う気がないということが非関税障壁だ」とか言い出しそう。
車は要望出してから出来るまで最低５年掛かるので、５年後を見て要望を出さないといけない(´・ω・｀)
>>1
アメ車なんて日本人のニーズにあってないから
これ以上売れるワケがない
トランプに言ってやれよ 車より農畜産だろうけど一応釣られて
40年ぶりに原油輸出解禁したんだから価格下げとよ
それと税金なサイズなんてbmベンツと変わらない気にしなくていいから
俺にとっちゃ欧州もアメ車も同じだし
lud20230128060650ca
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