平成２６年６月、富山県南砺市の国道１５６号を走行していたスポーツカー「トヨタ２０００ＧＴ」が、
倒れてきた道路脇のブナの木に直撃されて大破した。
自走不可能になった“往年の名車”は、３カ月前に購入したばかり。
持ち主の奈良県の男性らが、道路管理を怠ったとして富山県に損害賠償を求めて提訴し、近く和解する見通しだ。
愛知県長久手市のトヨタ博物館によると、２０００ＧＴは伸びやかな曲線を使ったデザインと世界記録（当時）をたたき出した高速性能が魅力。
映画「００７」シリーズではボンドカーとして登場し、生産終了から５０年近くたつ今も多くのファンがいる。
３３７台しか生産されず、走行可能な２０００ＧＴは貴重という。
男性は２８年４月に奈良地裁に提訴し、富山地裁に審理が移された。訴状によると、２６年３月に３５００万円で購入。
６月、直径１・９メートルの木が直撃した。木の内部が腐敗していたなどと指摘し、「県は倒木を予見できた」と主張。
男性の他運転していて軽傷を負った別の男性が購入代金など約３９００万円を求めた。
自動車評論家の菰田潔さんによると、２０００ＧＴの人気は、戦後、国際的な評価を得られなかった日本車のイメージ払拭に貢献したことにも起因する。
愛好者間では１億円以上で取引されたこともあったという。「日本のスポーツカーの先駆けとなった車。失われたのは残念」と話した。
http://www.sankei.com/west/news/180328/wst1803280018-n1.html
倒木で大破した「トヨタ２０００ＧＴ」＝平成２６年６月８日、富山県南砺市（原告側代理人弁護士提供）
これはやばい
自業自得。むしろ恐喝で逮捕していい事案。役所はバカなの？
往年の名車っていいよね
若者の車離れなんだから往年の名車をリバイバルさせて
むしろ老人にアピールしたら良いのに
どんだけ遅れてるんだよ
もう2週間前ぐらいのニュースだろ
奈良県の奴が富山にドライブで事故って、県の責任？
お前土地勘全くゼロやろ？
3500万だとコンディションあまり良くない玉だろな、そこからのレストアにいくら掛けたか知らんが
かなりガタきてたしちょうどいい
金取れるなら取って新しい車買おうが本音だろう
維持費や修理に金かかってたし
税金取り戻せるしだろうな
ガタガタ抜かすなら家の中にでも飾っとけ、外走るなボケ
県は倒木を予見できていたというのであればコイツも予見できてるだろ
そんな近くにとめてはダメ
自己責任
BSプレミアムのドラマに出て来るナゴヤ2000GTの元ネタ車？
YOYOTA2000GTならジャンクでも
バーツ取り用で、それなりの価値は有るだろう
>>16
エンジンが発動機で内装を楽器が担当とかヤマハの真髄だな 市場価格は三億円なんだろ
唐沢寿明がもってるらしいな
いい車だけど乗ってる奴等は本当嫌い
購入するのにオーナーズクラブの面接とかゾッとするわ
(´・ω・｀)この車やらかいの？
すごい潰れてるけど
物は壊れるから価値があるんだ
乗り回しておいて壊れたからお前のせいだなんてよく言うわ
そんなに大事なら倉庫にでも飾っておけ
>>37
20年前は2000万もありゃ買えたんだがなぁ。すげえねぇ >>27
こいつのフレームナンバーはロッキーなりが買うから数は減らんよ。 なんで最近はこういうシュッとしたかっこいい車が無いん？
これだけ価値があるとフレームとか切った張ったでレストアすんのかな？
>>27
レース車になったのもあるし、事故廃車だってある。
走行可能なのは、その６割もないのではなかろうか？
レース車 
これで生きてたのが不思議なくらい。
>>49
フレームから新造してコーションプレートを移植する。こんな感じ ヨタハチを改造して2000GT仕様にした人はいるのかな
わざと倒木するように仕掛けて、そこに突っ込んで行ったんだろうな？
そうじゃなきゃ、運転手が鈍臭過ぎる。
>>24
それは確かにそうだな
倒木が予測可能だったとするなら今回の事故も予測可能だった理屈になってしまう >>3
ヽ(´･ω･｀)/
＼(.＼ ノ ｽﾞﾙｯ彡 自然なんだから完璧な管理は無理でしょ。
山なんか個人で持つもんじゃねーわな。
希少価値にはカネは出ない
新車価格以上は出ないのが常識
>>57
保守管理する側とその他を一緒にしたらいかんよ >>71 購入価格には出すよ？ 当たり前の話だけど >>68
入れるだろ？
その代わり保険料は、莫大な金額になるだろうけどw >>74
保険って希少車やプレミアには効かないんだよな。
俺のも中古価格が5年下がってないけど、車両保険の補償額が毎年定率で下がるから、
もう保険の意味があまりなくなってる。
据え置いてくれと言っても、ダメだ、そういうものだの一点張り。 なんでトヨタは、トヨタ製のレプリカモデルを作らないの？馬鹿なの？
>>75
一般的な車両保険は断られると思うよ。
特別なプランがあるのかは知らんが。 2000GTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら2000GTのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
なんだよ久しぶりに見てみたらみんなで俺のことバカにしやがってなんなんだよ。
俺は天然記念物じゃねんだよ。マジほんとにNAの2000GTでGT－R抜いたし俺の2000GTは
マジで速い>>395さんいいこと言うねマジでなめてるとホントに速いんだぞ2000GTは。
みんな俺とおれの2000GTバカにしてるけどいっぺんNAに乗ってみろって－の。
なんで乗ったこと無いくせにどうせおまえら俺のことうらやましいんだろ。 でもさ、3億だ何億だっつう価値を無茶ぶりに高騰させたのはメーカー不在の、テメエら全員とは言わないが
一部の人間の投機目的なんかも加担させたことを無かったとは言わせないぜｗ
そんな価値に保険屋も付き合ってられんわ。
この現場って世界遺産のすぐ側なんだよな
死人が出てたらこんな金額じゃ済まなかったわけで
骨董品のポンコツ２０００ＧＴじゃなくてインプレッサなら余裕でかわせたのに
>>79
当然。
もし特約でやるとしたら、ほぼ同等の車を買えるくらいの金額を設定すると思う。
で、そんな保険には誰も入らない。 >>86
しかも相手の過失なのにそんな保険使わされてたまるかと >>77 保険会社変えればいい
つうかそんな認識でクラシックカーのオーナーが納得するわけないだろ？ >>90
俺のはクラシックでもないから、まあいいんだけどね。 災害での責任はないはずだがな
また役人の事なかれで税金を使うのか
街路樹とか駐車場とかなら分かるけど自然の道路脇の木全部に責任持つのは不可能な気もするけどどうなんだろ？
>>80
もう少し気合い入れて改変しろよ、やり直し ロードスターを200GT風にしてくれる業者があったな
昔の車のダサさってすごいよな
スポーツカーとかもゴミにしか見えない
でも感性も知能も劣化した老害はそういうの好きなんだよなぁ
やっぱり人間頭が鈍った方が幸せなのかもね
>>94
今回は物損だからそう構えるのかもしれないが
おまいさんの子供がこれで下敷きになって死んだら、自然災害で運がなかったと思えるかにかかると思う。 保険どうしてたんだろうな
十把一絡げの対人対物とか目当ての
掛け捨て保険ならともかく
ちゃんとクラシックカーは
クラシックカーで保険かけられるし
社長 この2000GT オコせませんか…？ エンジンももしかしたらなんとかなるかも…
>>40
乗ってて壊れたんじゃなく国が管理してるものの不備によって壊れたんだろ
道路走ってて急に道路が陥没して車が壊れたりドライバーが死んでも同じこと言えるんか?
それで予見できなかったから自己責任なで許せるの? >>101
100人中1人いるかいないかの稀少種だねぇ。頑張れよ おかげで全国の街路樹が切られまくってスッキリするｎ
そんな大事なコレクションアイテムなら床の間に飾っとけばよかったのに。
高価な骨董品の壷をかかえて歩いていて段差につまづいて割れたので
道路管理者に時価で弁償しろと言っているみたいなもんか
なんかヤクザの手口みたいだな
>>115
それ普通にあるから
トラックと衝突して、トラックに積んであった高価な品物が破損したら
当然賠償は多額になる
段差で転んだとき、打ち所が悪くて死んだり大けがした場合も当然そうなる
ヤクザの手口とか幼稚な感情論しか出てこないのかよ 地金代でいいだろ。個人の勝手な思い入れに公金使うなよ。
この車って白しか見たことないんだけど他の色もあるの？
１億円以上で取引されたこともあったって過去形でほざいてるけど、今でも
そんなもんくらいすんじゃねーのか？
>>116
社会に出たことがない奴の意見はそんなもん。
ガキも見てるのがネットだしな。 >>116
社会経験の無さって、こーゆー表現で如実に表れるよな qqq ただ、奈良といえば部落発祥の地
未だに部落解放運動をやっている地でもある
富山県「県が管理する並木は全部伐採します。」と言って、
実際に伐採したらいいのに。
この手の趣味はセンズリと同じで人前でドヤ顔でやるもんじゃないよ
この業界どうも精神面だけ未熟なまま加齢したような人間が多すぎる
難癖付けて金を搾り取る
この辺は奈良県民のお家芸だぞ
カローラに倒れないで2000GTに倒れてくるところあたり持ってるなって思うわ
>>104
まあ物と人の命は比較出来ないからなぁ・・・物が壊れたのと人が死んだので責任の所在が同じって逆におかしくね？ 乗ったことのある人間が少ないから伝説扱いだけど実際はゴミだろ
ヤンキーのZ2と同じカテゴリー
大多数の人間が古臭えクルマだなとしか思わないだろうな
木ってユックリと倒れるからしっかり前を見てれば気付いて対処できるよね。
どうせ得意げになって窓下ドアに右肘のっけて呑気に脇見してたんだよ。自分にも落ち度有るのにバレないのをいいことにゴネてる悪党。
3500万円は安すぎ。今1億2千万はする。
おそらく、エンジンがハイブリッドのレプリカじゃないか？
>>130
＞物が壊れたのと人が死んだので責任の所在が同じって逆におかしくね？
それをおかしいと思うのは画期的な発想だな、とても追いつけない。 >>137
おれも命の価値とものの価値が同じって考えにはついていけなからもう話しても無駄だな 稀少車が本当に稀なケースの倒木に下敷きになる
こんなこともあるんだな
>>130
責任の所在は同じだろ
俺の家の庭木が外の道路に倒れたとして、
人が死んだら俺が賠償して、死ななかったら俺以外の誰かが賠償するとかおかしいだろ ヨタの産廃車なんかスクラップかシュレッダーでさっさと処理しろよ
伝説とかバカすぎる
ふーん
ジャスティンビーバーのランボルギーニは5800万だし
20年前のディアブロはもっと高くなって1億超えてるぜよ
写真写りは良いけれど、実際見るとそれほどでもないよね
こうして道路の維持管理費が高騰して、管理しきれない道路が廃止されていくんだろうな
>>145
ビンテージの魅力は不変だよ。君に縁はないだけさ 2000GTって実車見ると随分小さいよね
それでも只者でないオーラみたいなのをバシバシ感じる
基本設計は新しい方が良いに決まってるので今更見ても古いだけだが
マニアにはたまらんのだろう
>>151
1100kg前後しかないしね。結構軽快 >>152
現在の車体が何十年たとうが骨董的価値は上がらんよ。ハイブリッドともなるとまず不動になるしね。 内心、車が壊れてくれてうれしいんじゃないか
そろそろ飽きてきた所だろうし金に換えられてよかった
>>155
そういう考えをする人はそもそも美術や骨董の類は買わない。 >>1
こういうのを見るたびに思うんだけど…
エンジン回りは良いヤツにして復刻！とかせんのかねぇ
形だけじゃ意味ないよ！って層には完全復刻モデルを数量限定販売したら？
車売れない…のなら、当時の人気車種復刻してCM打ってうちまくってアピールすりゃ
一定層には買って貰えるぞ こんなに人にならデザインだけ踏襲した中身プリウスの
レプリカを発売したらバカ売れするんじゃないの？
なんでやらないの？
>>160
コストかかるから受注生産にすればいいかも 画像みたけど、本当に走行してたのか？
保証金詐取するために仕組まれたのじゃあるまいな
>>94
道路沿いの土砂崩れの可能性を点検するのと同じようなもんでしょ。
事故の写真からすると、幹線道路沿いなので、責任持って然るべき。
バスだったりすると、ちょっとした惨事になってた。 >>160
生産ラインにないもの作って、数量限定販売なんてやったら
1台の値段が数千万とか数億円だろうな 和解するなよな。
大川小学校の訴訟を思い出した。
訴え得を許すな。
>>173
自治体だって馬鹿じゃないんだよ
分が悪いと分かったから和解してるんやろ >>43
1970年代のスーパーカーブームの頃なら400万出せば程度の良い中古が買えた
新車のようにレストアされたものでも800万くらいだった 国道１５６号か？
もう、危険な道路は封鎖廃止しろ。
そんなに金がかかる道路は維持できない。
はっきり言って、既に作られた道路を補修維持するだけで膨大な負担だ。
青函トンネルとか四国連絡橋とか採算が採れない道路など廃止しろ。
そんな僻地に行きたいのなら、車でなくて、徒歩かヘリコプターで行けばよい。
>>160
広告宣伝費として控え目に10億だとして、生産台数が100台なら、
1台あたりの宣伝費は1000万かな。
ちな、トヨタは広告宣伝費に年間4000億～4500億使ってる。 156号ってこれが国道なのかと思うくらい狭い
離合が下手な人は使わない方がいいぞ
>>170
生産規模がうーんと違うし
新車価格10倍は
かなりお安いと思うけど(-ω- ?) >>173
訴え得もなにも…法律ってのはそうなってんの｡ 生産台数337台って、やる気なさすぎの数字だな
もしロータスが出したら、その10倍は売ってたね（経営者の本気度が違う）
サーバの管理者でも責任問われるんだから
役所なら当然責任あるわ
前も道路整備不足でランボルギーニ破損で賠償金払った自治体あったな
万一の確立で、こういうクルマと事故を起こした場合、
相互の任意保険で解決できるものなの？
こちらが対物無制限としてだ、相手のクルマはどういう評価をされるのだろうか。
「これはもう値段がつかないですね。」とか？
貴重じゃなくたって旧車乗ってる人なぞ、ナンボでもおるだろうし。
>>192
公金で突っ張るような侠気があるかよｗ
まあしかしデモも警察に守ってもらうんだよなｗｗ この２０００GTもちゃんと日の丸マーク付けて走れよ
富山マークでもいいけどな
>>48
衝突安全性とか安全基準が厳しくなってボテッとした車しか作れないから これさ、3500万って30年以上前の相場だよね？
今一億くらいするでしょ
マイク「やあエド、今日はトヨタの2000GTを買ってきたよ」
>>191
利益を出すためのモデルではなかったからだよ。加えてホモロゲと広告のためだけの存在 よくこんなピンポイントな設定の事故起きたなw
事実は～と言うけど
内部を蝕められながらも今まで立ち続けてた大木が、
「倒れるに値する」と見極めて直撃したんだな。
>>193
一応保険会社の共通の係数あるんだよ
車種、年代とか事故発生しやすさみたいなの
けどレアすぎて載ってるかな～
かなり高額な車種はあるんだけど >>160
もう作ってないっていう希少価値があるし、手が出ない金額だから「欲しいなぁ…」って感情がうまれるんでしょ。 過去のニュースの写真みてみたけど車全体と運転席側のドア大破してんのに本人かすり傷って不自然だよな。
倒れそうな大木を見つけたから下に車を止めて斜面を登って体重掛けたりノコギリで切ったんじゃねーの。
んで自演で怪我を装って車に乗り込んだんだろ。
で、すぐに運転手と車の所有者がお互い国を相手取り訴訟を起こす。手慣れすぎ。
>>21
同意
サービスエリア等で見知らぬオヤジに話しかけられてウザいだけなのに >>171
どのみちそのくらいで購入するんなら同じものの新車のが良くねーか？ >>160
今の保安基準で同サイズ同デザインの車体は作れないだろうな >>6
そう思える心があるならば、全財産を日本ユニセフに寄付しろ。
そして思うべきだ、アグネスが生きてて良かったと。 >>212
でもロッキーオートのレプリカ3000GTフレームから自作して
今の保安基準で 無理と言われるリトラクタブルライトで
新規で認可取ったじゃん >>215
安全基準の評価（破壊テスト）ができないような生産数の車種はスル～
グレーと言えばグレーだし、合法と言えば合法 倒木がベビーカーを押しつぶして赤ちゃんが死んだら
県が全額賠償すべしって話になるだろ
2000GTだから責任は無いっていう主張はおかしい
>>198
少し手間はかかりますがご家庭でも簡単に直せます 死にかけて購入額の半分
しかも20％ぐらいは弁護士にもっていかれるんだろ
保険会社からどんくらいもらえるのか知らんが
だったらボロい車で査定が１万だったら１万払えば良いのかって話も
警察、創価と在日マフィアによる集団ストーカーの一部始終 。
(車両ナンバー付き)
怖ろしくておもらししそう´・ω・｀ スレタイを「大木が直撃」にしてたらもっと伸びたのに
いつかばれるといいなw
そんな価値なんて無い事がww
形ある物、いつかは壊れる物
傷つけたくないなら乗り回すな
倒木でよかったよ、もしこいつが車や人にぶつかっていたかと思うとゾッとする
実物は小っちゃいんだよな
ロードスターくらいか
そんなにカッコよくもなかった
>>226
未曾有の大恐慌でも発生すればそうなるよ
ただしほっときゃ更に上値をぶち破る
三世代後にはもう誰も買えなくなる
そういう骨董品。 ( ´ⅴ｀)ノ＜実際はＹＡＭＡＨＡ２０００ＧＴだよなこれ
この手の車だと金の問題じゃない気がする
だからと言って元に戻せるわけもないからね
よりによって3500万で買ったトヨタ2000GTめがけて、
腐った倒木が直撃して大破なんて、
プリウスならわかるがこの場合は神様しか考えられん。
そんな価値どこにも無いのに昔から口車乗せるのが巧かったんだな
ただの玉突きクラッシュのロータスの鈴木が死んで
派手に宙返りして爆発炎上したピーターソンが生きていたのが解せんｗ
フェラーリの女豹は２代目がカワイイ
>>238
50年前の2百何万なんて
今の価値にしても千何百万だから全然たいしたことはない
NSXも買えない 2～30年後に今の若者がこの旧車ブームを引き継ぐのだろうか
しかも車はさらに古くなり維持にお金がかかりレストア職人も減り化石燃料車も規制
今がピークのような気がする
2000GT並みにレアな車は生き残るだろうけど
この大破した2000GTって、板金修理の匠だかが集まって直すって
言ってなかったっけ？
名車買うのに提訴しないといけやい貧乏人が買うなよ。死ねこじき
>>160
トヨタが観音クラウン復刻したやつは、とんでもない駄作だったよー 原告の気持ちも理解出来るけど
これは不運な事故としか言いようが無い
ヤマハやトヨタの博物館に展示してある2000GTってちゃんと動くんか？
払うにしても一般的な車の値段程度じゃないとおかしいね
いくらで買ったかなんて知らんがが
査定なら0でしょって話にしてもいいぐらい
>>163
実際に時速何キロで走行してたのか？ブレーキはどの辺りで掛けたのかなど、
詳しい状況を聞けば矛盾が出てきそうな壊れ方だな。 >>1
道路の凸凹でフェラーリにギズついたとかいう時も行政の責任になってたよな 赤のトヨタ2000GT 全国のトヨタ販売店に
半年 1年とかのサイクルで展示されてる
なかなか見れないから 見れればラッキー
>>256
行政が税金で作った道路なので当然のこと 007ボンドカーって小さいんだな
浜美枝、若林映子？
ドライバがこれだと
車が可哀想だな
ボコボコのスクラップだし
>>255
俺も写真を見る限り
停めた場所の側に木を倒して一部を損傷させて保険金詐欺を企てたら
直撃して大破したような気がしてならない 市の道路舗装直しの工事現場走った後車見たら
タールがたくさん着いてたから市に苦情言ったら
すぐに保険で直してくれたわ
>>237
E type の方が名車だからな。
2000GTはボンドカーじゃなくて劇中車だしw >>3
ワロタ とんでもないうっかり者もいたもんだ
警告灯が切れてるのかな？ >>193
こんなガラクタに価値は無いと思いたいのですが… クルマの貴重性関係ないだろ
5年？以上経過したクルマなんて良くてもみんな30万円程度だろ
中古車価格高い車は
事故ったとき時価で賠償してくれるのか？
古い車なんだから0円なんじゃないの？
県から随分ぼったくったな
>>90
そんな保険なんかは、引き受け手がいないだろう。
どこの保険会社に行っても無駄。 >>277>>278
交通事故の場合、保険屋は賠償金を値切るために古い車は無価値とか言ってくるけど
同じ中古車の販売価格の平均金額を請求すれば通る
裁判の判例あるし >>279
クラシックカー保険てのがあってな。まぁ知らんならすっこんでな .
過去の栄光に呪縛されない【レクサス２０００ＧＴ(価格無制限)】を出してみろ
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
結論から言えばこのオーナーは何台も車持ってるみたいだから全ての車に車両保険掛けていたか、1台も掛けてないかのどちらかだな。金持ち程保険には入らないからね。
おまえらプレミア価格って知らないの？身近で言えば34R何か高額で入れるぞ。ネットや外資系は無理だけどな。
俺はオタクじゃないからプレミア価格ってを見るとこいつら頭おかしいんじゃないかと思ってしまう
でも頭おかしいのは俺のほうなんだろうな
>>285
そんな言葉と、車っていう物の見方するからそうなる。
骨董や美術品と一緒す
資本家の投資対象でもあるし >>271
ジャガーEタイプはプアーマンズフェラーリと言ってだな、フェラーリを替えない貧乏人のために売り出した車だよ、ライオンズ卿のデザインした名車ではあるが、007には出せない。
海外の評価はトヨタ000GT＞＞ジャガーEタイプ >>271
ETypeは糞味噌にタマ数がある
入手難とまではいかんねぇ
名車ではあるが なんで自治体が補償するわけ？管理は義務としても、
木は無主物。野生動物みたいなもんだろ？
なんで税金で補償する必要あるんだ？
するにしても３００万がいいとこだろ
車の価値に反映させる必要ないだろ
３００万円で新車買えでオワリ
>>291
自治体が作って管理している道路に
自治体の管理する山の木が倒れてきて
1個人の資産が損壊されたから。
そんなことも分かんねーかよw 男性の他運転していて軽傷を負った別の男性が購入代金など約３９００万円を求めた。
どういうこと？
反省して謝ってるなら減額もありだけど、
自治体が責任認めてないなら裁判でとことん闘うべきだったな。
金持ちはこれだから
テールランプの潰れようが
まるで空き缶を真上から押しつぶしたような
形になってて
ワ ロ タ ｗ
「時価〇〇万円以上の車、通行禁止」って看板立てるしかないな。
希少性からのプレミア価格まで払う必要は無い。
新車販売時のトヨタ2000GTの販売価格を払えば良かった。
当時の2000GTの価格は238万円。
これでも充分だろう。
相場だからねぇ・・・
空冷911ですら定価こえてきてるよね
車が勿体無いなぁ
このおっさんだけ死ねばよかったのに
腐った木>>>>>>トヨタのスピード重視の軽量車両
なんかだれか突っ込めよw
こんな腐った木で壊れる車体が車検とおるの？
トヨタっち
〈ピコーン！〉そうだ！こんだけ丈夫な木だったらこれで車体骨格を作ればいいんじゃね？
そう閃いたのがH.F.S.モーガン、Morgan Motor Companyの創始者である
>>268
実際にどこに立ってた木が、どのように倒れてきて、
その時どこをどのスピードで走っていたかを現場検証すれば、真実はわかってくる。
それをやるかやらないかの差は、相手がヤバイ人かどうかの差。 なぜYAMAHA2000GTとして販売されなかったのか悔やまれる（´・ω・｀）
>>299
金はいらん
同状態のもので返してくれって言いたいわ >>307
ヤマハがやったのは、
トヨタのエンジンのチューンアップ
トヨタのデザインのボディ製作
内装ぐらいがヤマハならではのもの
サスペンション・トランスミッション・ディスクブレーキ・操舵系はトヨタが
作って、ヤマハの工場で組み立てた
2000GTはトヨタのレース用に開発
された車で、市販が決まったのは
発表の後 >>303
倒木の衝撃って3階から車を落とした時と同じらしい。
中の人が生きてたのが奇跡としか。 自身のツキの無さを他人に責任転嫁するような奴なんだから、きっとお前には乗る資格無しと天罰でも食らったのだろう。
今後はつぶれた車をアホ遺産として展示すればそれなりに客を呼べるだろう。
>>312
他人のことよりお前自信がアホの貧乏人なのを嘆けよ。 いやいや、こんなアホな目には絶対に遇わないので心配御無用だよw
>>6
僕はジャップのその他人に厳しい精神のほうが嫌です 鈍臭いだけの旧車が何千万とか
しかも排ガス出しまくりの環境破壊車だろ
自分で金払うには好きに幾らでも出せばいいが
査定なんてゼロでいいよ
>>309
> 市販が決まったのは発表の後
当時はホモロゲーション規定は無かったのかな。
今だと数百台は売らないとレース出られないけど。
トヨタがヤマハのエンジンを重用してるのは、有名な話だね。
F1でもそうだった。 >>299
希少性でいったら
最近の不人気車で生産台数3000台以下なんてけっこうあるからな
スズキ キザシやスズキ X 90
日産スカイラインクロスオーバーや三菱プラウディア
、、、 ボクチン欲しくないからこれは価値なんか無い。だから賠償金ゼロ！
というアホが集うスレ。
一日違いでデビューしたコスモのがいいけどな。生産台数が桁違いに多いから価値は
低く見られてるけど。
