◆神戸電鉄 三木駅で火事 駅舎に燃え移る
兵庫県の三木市消防本部によりますと、４日午後６時前、神戸電鉄・三木駅の南側にある建物から火が出て駅舎に燃え移ったと通報があったということです。
現在、消防が消火活動に当たっています。
警察と消防によりますと、今のところけが人の情報は入っていないということですが、警察などが駅の利用客などを避難させているということです。
この火事で、神戸電鉄の粟生線は兵庫県三木市の志染駅と小野市の粟生駅の間の上下線で運転を見合わせています。
午後７時前にＮＨＫが上空から撮影した映像では、駅舎が燃え、赤い炎と煙があがっています。
周辺には消防車が集まり、消火活動を続けています。
NHKニュース 2018年3月4日 18時59分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180304/k10011351461000.html これが
こうなった
思った以上に燃えてる so don't stop me now
夕暮れの列車は燃え上がる～
😭さんきいいいいいいいいいいいいい！！！！！！！
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👩📱 👧📱 👩📱 👧📱 👩📱ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬww
4両編成のくせに終日女性専用車両やってるアパルトヘイト電鉄
燃えたところで女しか困らない
>>5
三木駅って想像より小さかった
まるで交番みたいだｗ 18時15分頃、粟生線三木駅付近で沿線火災が発生し、消化活動のため架線を停電させていることから、
現在、志染駅～粟生駅間の運転を見合わせ、新開地駅～志染駅間で折り返し運転を実施しております。
公式ページあせりすぎだろ
消化活動ってｗ
>>15
しかもここ廃線が取りざたされてた所のくせにそんなふざけたことやってるんんだぜ
廃止にしてしまえという神の思し召しだ >>26
ダメですと突っぱねてるのは賢明だね。
もしも謝礼もらってしまうと不幸で稼いだと近所から白い目で見られる 三木駅が火事でも、ヤンキーの暴走族がコールきって走ってるわ。
>>5
消防車が入りにくい地形というわけでもなさそうだし
ここまで延焼させちゃうって消防士無能すぎない？ 粟生線 廃止発言禁止
そういえば鈴蘭台から粟生までの距離は
三ノ宮から大阪までの距離と同じだってな
あんな山の中30km もよくやるよ
採算取れるんだろうか？
>>5
民家みたいな小さな駅だな
ミキハウス なんちて >>41
再開できなくて、この流れになる可能性あるよなあ。。 ミキハウス言えばあの林ますみ着てたwあの頃ネットなかったのに炎上したが、今回はまさに炎上してしまったわけだな
>>41
>>42
三木市ー神戸の高速バスは1日140本以上あるけど、増便しようにもバス運転士確保が難しいと思う。
神戸市は巨大高速バスターミナルの開発に熱心なようだが。 うーん、全国２番目に公務員給与が手厚いのにショボイ駅だな…。
お前ら三木市って知らんやろ？地方公務員給与が東京都に次いで第二位のすごい市なんやで。他県庁とか政令市より上なんやで。
だから、昔のまんまの駅舎なのよ。
三木駅って言っても、通常の地方都市の中心駅とはちゃうねんから。
やたら三木市のニュースが多いけど、
まさか駅まで燃えるとはな。
>>42
一昔前は実質粟生線しか有馬線状態だったし・・・
山岳だから高速化も無理だろうし・・・
最近は道路事情改善で神戸中心部へは高速バスが健闘しているけど
バスは輸送量が限られるし、これ以上の増発も難しそうなので
それなりに残るかと 廃線して道路に作り替えればバス事情もよくなるだろう
>>5
ひでぇ
可愛らしい駅だったのに
地元民はショックだろうな 神戸電鉄が、廃止にしようかな～と言い出して、
神戸市が期間限定で金を出して、いま延命中の粟生線、
先行き不透明
* *
＊ ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ<*｀∀´ > E)
Y Y ＊
なんか今までで見たことないくらい力いっぱい燃えてるな
これは何が違うんだ？空気の乾燥？建物の築年数？
築年数建った中古一戸建てを買おうと思ってたんだけど古いと燃えるならやめようかなあ
>>32
新開地から神鉄で逝けるのが三木
新開地から神鉄で逝けるのが三田 グ－グルで見たら火元の家との間に2～3ｍくらいの通路はあるんだけど屋根とかでうつっちゃったのかな、火元も会社の名前になってるけど、両方無人てことか
>>92
ヒーローになるとみんないい人になっちゃうんだよね 女性専用車両が出来たときに、
我慢ならなくなってJR沿線に引っ越した。
乗客が減ったのは人口が減ったから
なんて言ってたけど因果関係が逆。
五両編成が廃止になるほどの過疎ぶり。
遅くて高いんじゃーねー
山陽電鉄も似たり寄ったりだが
>>100
うは、無人になってたのか。
俺の知ってる三木駅には３人か５人居たな。 今日三木駅近くで買い物してたけどすげーサイレンと煙だったわ
遠くからも火の手が見えてて隣のガソスタが燃えてるんかと思った
旧国鉄三木線を引き継いだ第３セクターの三木鉄道も廃止されたし
三木市は鉄道イラネって事か
>>101
五両中１両が女性専用になったときに
人生で初めて足の裏が床から10秒以上離れた。
新開地でおっさんが駅員に怒鳴り散らしてたっけな。
高くても遅くても我慢してたけど
あれだけは無理。 秀吉に日干しにされた三木城の祟りじゃー
思い知れー
神戸電鉄ただでさえ高すぎなのにたとえ廃止免れてももはや利用できない運賃w
赤字でたびたび廃線の噂が出てるところだな
ちゃんと神鉄が駅舎直すといいけどな
へたすると日高本線みたいにそのまま廃線になるぞｗ
とつじょだが 駅ヒエラルキー
最下位 単線無人屋根無し駅
序２段 単線無人屋根有り駅
～
序下。複線無人屋根なし
いこう略
複数の路線がある スーパーハブターミナルまでつづく
三木高校は長田、神戸、兵庫、姫西、加古東レベルの進学校
これマメな
>>127
ネスタリゾート神戸とかな
どこが神戸やねん 神鉄やめて神姫バスに切り替えた奴の中には
4両のうち1両が終日女性専用になってぶちぎれた男が相当数いるはず
駅舎はなくなっても駅の機能は保たれるだろ、券売機とＩＣＯＣＡ改札さえあれば
>>128
廃線の噂というか
神鉄は廃線したがってるけど沿線自治体は猛反対
だけどカネの話になると自助努力で何とかしろ、と突き放すというクソな状況
これを機に計画通り神戸市内だけ残して廃線にしてしまえ >>139
どっちなんだよ
ぶっちゃけどっちでもエエがｗ
豆すぎてどうでもいい >>102
んなもん歩けばいい
30年前は片道10km徒歩通学とか普通にあったんだから 三木駅って田舎にある駅舎っぽいけど田舎なん？
それともあえてレトロな感じなん？
>>127
昔々神戸市山尾区になる話があったらしいんや。断ったらしいけどな。 >>138
ほんとの最初は五両中１両だったんだよ。
そして死ぬかと思うような混雑。
みんな引っ越したりバスに変えたりして
空いたと思ったら五両が廃止になった。
そしたら残り３両が快適になるまで
乗客が減ってしまった。 >>120
むしろ近くの建物の火が、駅舎に燃え移った >>107
明石も映らんよテレビ大阪
西にアンテナ向けるとテレビせとうちがアナログの頃は見えたらしい >>147
出来たときから大体あの姿だったらしいけど、
ホームが一個増えてたはず。 >>143
三木市の公務員給料抑えて運営に回したらええな >>107
神戸市西区やけど映らへん(´･ω･`) 放火か？
某T大学の法律部門出ている俺が解説すると
駅に火をつけても人が住んでいないから
非現住建造物等放火罪にしかならないので罪が軽い
犯人はなかなか頭がキレる人物と見た
>>165
テレビ大阪が映るのは、神戸市東灘区、灘区、中央区、兵庫区、長田区、須磨区の一部だけ。六甲山の向こうや須磨の向こうは映らない。 過去の混雑ぷりを知っていれば今の粟生線はガラガラだけど、現状でも他のローカル鉄道事業社からすれば羨ましいくらい人は乗ってる。
外野からしたらあんな高額運賃でどうして赤字になるんだと思うけど、勾配の激しい路線と車両もそれに合わせた特殊なものだと金かかるんかねぇ
明日の朝に駅に来て呆然とする人を
モニタリングしたw
>>169
いや、営業時間中の駅に放火するのは
利用客がいると推察されるから
無人駅であっても現住建造物等放火の罪が適用されるんじゃないか？ >>169
常葉大学法学部のご出身ですね、わかります >>169
火元は駅じゃないよ。
その火元の人が1人行方不明。 一見神戸の隣りにある市の代表駅のようだが
1日の乗車人員が800人しかいないという寂れた駅
これは大きな火事になったな
明日の始発からの運転は無理なのでは？
一生一緒に燃えてくれや
駅横のビルも駅舎もふくめてー
確かテレビ大阪の送信所は生駒山じゃないから映らないとこぎょうさんあんねん
ジェイコムのケーブルが入ってればテレビ大阪は映るでしょ
4ヶ月近く残っている定期払い戻ししてくれるんかな？
あと多分燃えてもた原付をどないかせんとあかん
中古の原付はなんぼほどするんやろ？
>>182
東北や北海道以下だな
県庁所在地の隣の自治体の代表駅がこれじゃ 神戸電鉄って知らなかったけど
有馬温泉とか行く観光メジャー路線なのね
勾配向けの特殊設計車両で運行されてるのね
火事がなければ知らないで終わってた
>>150
そうそう、昔は5両編成あったんだよな
で、終日女性専用で反感かって乗客が激減して
いま粟生線は3両ばっかり
3両だと女性専用車両ないけど、減った乗客は戻らない >>107
関西の区分け
都心部 京都テレビ+テレビ大阪+サンテレビ
都会 上記二つ
田舎 上記一つ
ド田舎 上記いずれも映らず もう廃止でいい。反対するだけで金出す気のない自治体は見捨てていい
>>191
別にメジャー観光路線じゃないよ。
遅いわ高いわで、有馬行くのに、
今時神鉄使う客居ないよ。 >>189
本当に三木の人だったんだな
定期は一般的に5日以上運休したらその分期限を延ばしてくれる、はず
原付がもし燃えてたらどうにもならんね、駅に責任がなくて火元が責任となるけど
失火の類焼損害は法的な補償責任はないから、一般的に 木造ってことはそれなりに歴史的価値ある駅だったって感じなのか
こんな駅新しく立て直したほうがいいだろ！めでたしめでたし
>>42
全然採算取れてなくて年間10億赤字が出てるけど三田や有馬に行く線が儲かってて穴埋めしてる。 よし、これを機に志染以遠を廃線しちまおうｗ
志染で2両増結して5両運転してた時代に諦めておけば傷は浅かったのに…
※粟生線赤字の大きな原因は上記の煩雑さを解消するために
志染～粟生のホームを無理やり4両対応に延伸したことの設備投資
ククク・・・火事・・・楽しいよね・・・カカカ・・・コココ・・・！
>>5
てっちゃんなら趣がある駅舎の方が好きだったのかもしれんが
結構古そうな建物だし改築できると考えりゃ災い転じて福となるくらいに考えれば良いのかも知らん >>191
実質登山鉄道。
50分辺りが丁度三木駅 >>203
歴史的価値は、多分、それほどのものではないと思う。
ここで乗り降りして、つぶさに観察したことはないんだけど。 >>211
普通の駅ならいいんだけど、都市近郊路線での廃線が全国的な話題になる路線だから楽観視できない。 昔は準大手だった神鉄
しかしあまりに高い運賃と全駅に停まるため、
志染から新開地経由で三宮まで約一時間
今や、若い者は三木市を去り年寄りばかり
過疎化の大きな原因は神鉄
せめて神戸市営地下鉄が西神中央から緑が丘まで伸びてたらと思う
菊水山か鵯越は飛ばしてたかな？
アトレ入るような駅ビルに変わるのかな
怪我人がいないと良いけど
(´；ω；`)あれもしかして明日ここから電車乗れないの？
娘は小野高校まで自転車になるんかな？
わいの原付、定期代と娘の電動自転車代ぐらいは覚悟せんとあかんな
>>207
いやもう鈴蘭台～粟生の廃止でいいだろ
あの周辺は神姫バスとマイカーが強いわ 三木高校の英語科ってなんで落ちぶれたん？
10年前は普通科より偏差値高くて神大や神戸外語大に数人受かってたのに
画像検索すると２つ三木駅舎があるけど三木鉄道の三木駅が国鉄タイプの駅か
>>223
おい
鈴蘭台～西鈴蘭台は残せ
粟生線の数少ないドル箱なんだぞ >>193
女性専用車両導入の2ヶ月くらい前に
神姫バスが三宮行きを大増発したんだよね。
神姫バスは賢いと思う。 ついでに線路にも燃え移って粟生まで全部燃えればいいのに
昔、三木鉄道乗った事あるけど
加古川線含めてビミョーなとこばかり通っててこれじゃダメだわって感じ
駅からじゃなくて、大火事で駅まで燃えたんか、なんかすげー
三木線なんていらんだろと、元ちゃん五色山住みが言ってみた
>>5
これはまたエグイ燃えようだな…。
田舎のいい感じのローカル駅がこんななるとはねえ…。 >>230
いや、鈴蘭台までバスを乗ればいいんじゃないの？
パーク＆ライドの強化として神鉄が鈴蘭台駅に大きい駐車場を作ればいい >>27
北朝鮮からミサイルが発射された時の
「北朝霞からミサイル発車のため武蔵野線遅延」よりはマシ >>235
三木鉄道は又、別やで
あれは加古川方面に行く奴や
東西方向なら真逆や
まぁ廃線になって大分たつけどな ウィキペディアの三木駅、歴史のとこに火事のネタが追加されとるｗ
>>233
神姫バスも神鉄も親会社が阪急阪神HDだからな
三木駅全焼で廃止へのいい口実ができたと思うわ
三木駅や小野駅前の商店街見てみ？素晴らしいぐらいのシャッター商店街だぞ 三木市とその周辺自治体は地方公務員給与ランキングで上位常連の闇が深いところ
なんの存在価値も無い糞市が武蔵野市や立川市より高給とかどれだけ闇深いねん
廃線になりかねない路線なのにｗ
駅が燃えたら、もうｊ駄目かもしれんなｗ
>>21
四週間後の今月末で廃止からちょうど10年経つよな >>242
いやいや、粟生線全線廃止
神姫バスか阪急バスか神戸市バスに転換でいいわ 確か粟生線って、廃止の議論があったよな
廃止したいから、ヤクザ雇ってわざと火をつけたとかか？
>>148
山奥なんて名付けられたら悔しくて死んでしまうやろ～ >>247
最近全く行ってないから分からんけど、
三木駅周辺はジャスコが出来てから
順調に過疎ってたような。
三木駅のそばのローソンが閉店したのは聞いた。
かっそ過疎やな。 新神戸で三田行きと三木行きを間違えて乗って恵比須で降りて粟生線に乗って帰ったわ
三木行きバスも無くなるとこんな間違えもおこらなくてすむ
>>146
片道10kmを徒歩なんて馬鹿か？
二時間以上掛かる
せめて自転車だな >>243
星和台や北五葉からの巨大な人の流れを
捌き切れないので無理です >>21
レール取っ払って、歩道に整備してるわ。
頻繁に草刈りしないと雑草まみれになるし、手入れにかなり経費が掛かってそう。
あれは意味が分からん。 >>5
・・・うっわ・・・
こりゃ、廃線待ったなしだな >>252
新開地方面の駅舎は大丈夫なんかな？
架線とかはわからんけど >>148
淡河ですら神戸市に入れてもらえたのに(´・ω・`) 押部谷以降は廃線になるんかな
神鉄は沿線開発適当なのに客が来ないとか
役員馬鹿しか居ないしな
神戸三木小野粟生三田は３０年前から高校卒業したら皆出ていく
多分、レールも熱で曲がって交換だし、架線も焼け落ちて当分復旧できないだろ
>>265
じゃあ神姫バスはそこらへんと鈴蘭台駅までの路線にコレを投入すればいいよ
雌車やって男性客から猛反発勝って乗客減少を加速させてのこれだから一歳同情しない。
>>272
そっちの駅舎は無事っぽい
架線はわからん >>259
菊水山の休止理由が近隣下水道施設の無人化だから笑えない
ダムができる前は渓谷に沿って走るまさに登山電車の趣だったそうなｗ 三木市は絶対金を出さないといってるからね。
三木鉄道もそれでつぶれた。
神鉄粟生線は廃線に進みそう。
消防車って、タイミングが悪いと30分ぐらいたっても来なかったりするけど、その類いの不運か
>>229
2005年3月で休止状態になったよな
実際は事実上の廃止 >>203
隣の板壁の商店らしき建物の方が趣がある >>243
鈴蘭台駅前のどこにそんなスペースあるんだ？ 三木城跡を観光スポットに推してるのに、鉄道が廃線になったら集客出来んなｗ
城跡近くにデッカい萌え絵の看板が立てられてて、ビックリした。
>>284
廃線になったら、三木鉄道復活させる為に三木市は金出すでしょ？
なーんて妄想 ただでさえ廃線を検討してたのに、もう駄目駄目やん…そもそも無人駅だらけで営業してる神鉄の無能さは異常
>>257
２年前に三木駅近くの商店街を見に行ったことがあるけど
シャッターが閉まってる下の隙間からゴキブリが出てきてびっくりしたわ なるほど、赤字続きで運休から廃線まで見込んだ計画的な放火の可能性もあるわけか
>>276
鈴蘭台駅にバスが入るには変態仕様のバスを入れないといけないからそれは無理だな。 新開地→粟生→加古川→神戸
新開地→三田→尼崎→神戸
というプチ大回りを何回かやったことがあるが、粟生線が
廃止になったら、楽しみが減って悲しいのぅ・・
>>148
断ったって話、わかる気がする。
今の若い住人はそれほどでもないけど、
昔は結構栄えた街だから、ジジババは無駄にプライドが高いねん。
三木（旧市街）と、北条（加西の中心部）、西脇（中心部）、
みんな、同じ空気を感じる。 >>292
大きい駅ビルを建てて２階か３階にバスターミナルを作ればOK 全部阪急阪神ホールディングの傘下なんだから
トンネル会社の神戸高速を分割して新開地を境に各社に路線譲り渡せばどうか
新開地－三宮 阪急 ※新開地－高速神戸は二重
新開地－元町 阪神 ※新開地－高速神戸は二重
新開地－湊川 神鉄
新開地ー西代 山陽
ちっとは運賃下がるんじゃないか
>>293
何年か前にあの看板出来たけど笑た
叔父の家に行くたび笑う
上の丸駅の真下にある廃業した肉屋は叔父の家やねん >>303
ダイエーを建て替えさせて１階に乗り入れできるバスターミナルを作ればよろし しばらくホームだけで運用するのかな。
明日からどうなるのだろう。
>>272
新開地方面に問題なければ両方向に出発信号機あるから助かるな 鈴蘭台は完全に失敗作
あそこの高架をどうにかしないと
>>293
いや、バスか車で神戸トンネル通って行けば三木なんかすぐだぞ
電車で行くとなればわざわざ新開地まで出てそこで神鉄に乗り換えで
粟生線なんか単線だから時間がかかる >>285
実は、消防署が駅舎から数百メートルのところにあるんだな、これが 明日から通勤客どうすんだろ
粟生線無かったら神戸市内に行けへんやん
鉄ヲタなんで、廃止されそうだというので乗りに行った。
無くなってもおかしくない感じの山奥抜けてローカル線っぽい沿線だったんだが、帰りは神姫バスの恵比須からの三ノ宮行きで帰ってきたら、恵比須から緑が丘まで電車から見えないところに大きな住宅地があるという感じだった。
それこそ電車から見えないところだけが開発されてるような不思議さがあった。
田舎なのに、スマホで動画を撮ってアップしてる人が結構いるな。
そんな洒落た真似をする人間がいるとは。三木駅が無くなったら陸の孤島になるような田舎なのに。
三木防災センターだっけ？サッカー見に行ったわ。電車で最初は行ったけど、あまりにも電車がくそ過ぎて二回目は車で行った。
>>321
発生直後の動画見る限り、渋滞で遅れたっぽい。パトカーの先導でやっとこさ美嚢川まで辿り着いたけど
野次馬の車が駅前に滞留しててパトカーが排除するまで何もできてない 神鉄は電車が標準軌で車体が１９ｍ級の車体だったら
経営に苦しむことはなかったと思う
それと粟生線の複線化を昭和４０年代に全線でやっておくべきだったね
>>173
北区やけどうつるで
テレビ大阪もサンテレビも >>327
粟生線のルートがそもそもおかしいんだよ
神戸から三木に行くのに鈴蘭台を回ってるから超登り勾配の後に超下り勾配
地下鉄ルートで押部谷までまっすぐ行けば割と平坦だったのに >>335
元々省線の神戸駅に乗り入れる予定だったから狭軌 >>333
野次馬の車てｗ
田舎モンは、すぐに車で移動しようとするから、災害時も
そいつらのせいで被害が拡大する >>341
元々三木電鉄で後に神鉄が買収して鈴蘭台まで伸延した 送電信号設備が燃えたら廃線かもね。
駅だけなら、駅を廃止で通過扱いで済むけど・・・
>>344
神戸市市内から西はガチでマイカーでの移動が多い
一昨年三木駅行った時駅員居たのにな
あれから無人になったのか
よそ者にはそこそこ立派な電車だろうと錯覚させる「神戸電鉄」
>>346
三木鉄道は、需要ない割に維持の金が必要だった。
廃線は、誰もが仕方ないと思っている。 >>341
どこの自治体も強欲だから、うちのほうに駅作れってうるさいんだよ 神戸も三木も少子化阻止とか言いながら
子供減らすような事ばかりしてるしな
高校出て皆出ていくわ
税金も高いし
>>333
駅前の道路は田舎なのにいつも混んでるんだよね、片側一車線ののどかな道路。
火事を見に現地人が殺到したなら、さぞかし渋滞したことだろう。
花火大会並みの混雑じゃないの。 >>344
夕方のあの辺りはいつも混むので野次馬ではないだろう >>357
日本酒の酒蔵なのにウイスキーも作ってる酒造会社がある江井ヶ島 >>365
三木の金物祭りこそマイカーで行くべきでしょ 粟生線は沿線の少子高齢化が凄まじいのと
車社会になり土地だけはある田舎なので皆車持ち出した
のと
三ノ宮に出るなら高速バスのライバルが出来た
あとは地下鉄の影響もあるかな
これらの厳しすぎ状況で粟生線はジリ貧でガラガラだからな
マジで立ち直れんのでは
そうだ、粟生線全線廃止にして跡地をバス専用道にして
BRTを神姫バスと阪急バス共同運行でやればいいよ
ついでに北条鉄道も廃止してBRT化
>>375
押部谷から西神中央へ市バスで行けるわけだが >>372
三木鉄道が廃止になったから、神戸電鉄三木駅がなくなったら、困る人沢山いる。
立ち直る。 >>373
田舎だからね
整備が進んでるところもあるけど、ちょうど駅前辺りがボトルネックになってる感じ >>380
押部谷から西神中央まで３０分かかる
押部谷から阪急三宮まで３０分 >>379
たぶん鉄道施設への送電設備とかも無事ではなさそうだから、下手すると
1週間は運休かもしれない。
下関駅火災という先例もあるし 三木周辺昔から道路が貧弱だな
藍那がネックになってるんだろう
荒廃した町を立て直すために、
秀吉がやったみたいに制札を立てて、人を集めよう
なんで三木市の事情に詳しい奴多いの、ネラーのほとんどは三木市民?
中核派の焼き討ちで燃やされた浅草橋駅は券売機とかまで燃やされて数日間通過していたよね。
>>388
昔は繋がってた
元々 神戸駅から三田の福知山線、粟生の加古川線を短絡する貨物線の予定だった >>306
今はネスタリゾート神戸か…
なんで神戸やねん(｀ε´) >>399
神鉄は近鉄の塩浜にいる機関車と同型の機関車を持ってるな >>400
お前知恵遅れだろ
バスで押部谷から西神中央まで３０分
地下鉄で西神中央から三宮まで２０分
神鉄で押部谷から阪急三宮まで３０分 イボミのホームコースがあるんやぞみんなでバカにしよってからに
>>405
機関車もう全部廃車になったけど
ED２００１の事か？
あれは東武の譲渡車
創業者が東武出身で昔は東武の譲渡車が多かった 三木高校行くのに使用してたなあ
なんでこんな田舎のマイナーな駅の火事が大きくニュースになるんだろ？
火事って意外と少ないのか？
粟生線の志染以降廃線やろ
恵比寿は金かけてロータリー作ったけどバスターミナル化やろ
小野へ行く奴は神姫バス使え
高校生はチャリ通や
>>222
火事で駅に延焼なんて使う人困るだろうなと思ってたけど
ご家族も利用できなくなくなるなんて大変ですね… 昔は神鉄に愛着があったけど4両中1両を女性専用車両にするという暴挙で愛想つかした
さっさと神姫バスに引導を渡されちまえ
>>397
テレビで見て、ここで検索した。
そういうのが集まってるんだろう。 神鉄が廃線になったら、エディオンのとこから恵比寿駅北までバイパスが貫通して、かえって街の発展につながるんとちゃうか？
>>421
女性専用車両ゴリ押ししたのは創価婦人部
公明党の赤羽に抗議しないと そういえば本当かどうか知らんが
粟生線は本来鈴蘭台ではなく、箕谷あたりから分岐する予定だったのだが
同時の住民の大反対にあって今の位置に落ち着いたそうな
衝原を経由するルートだったら今みたいに無茶なルートにならなかったのにな
残念
>>87
隣の民家はモルタルも塗られていない剥き出し羽目板の木造住宅
火の回りが早い
駅の方は屋根は焼け落ちたが外壁は残った
さすがに難燃材を使っていると見える >>419
ネスタリゾートや
MTBコースなくなったのがつらい >>424
自動運転にしてたら、燃え盛るホームに客乗せた車両が進入してたんとちゃうか？
それこそ地獄絵図やで ヒロミ「新しい駅舎は俺がDIYで建てる」
鉄オタ「失せろ。元の駅舎の復元だ」
>>194
堺市は全部映るでｗ
流石は政令指定都市
あ、
南区は知らんけどなｗｗ 三木って住居表示も施設名も、自由ケ丘とか〇×神戸とか、恥ずかしいネーミングだらけで郷土愛０の田舎だよな。
>>426
三木市内も志染川沿いに走るはずが
大反対に遭って山の中通したという噂がある。 >>434
監視カメラと停止装置くらいつけろや・・・ >>417
駅舎・架線・列車などに燃え移る火事はかなり珍しいし、
乗客への影響や復旧予定などニュースとしてはそれなりですぜ
マイナーさを払しょくするために、三木もゆるキャラでも作ろうよ、ミッ〇ーとか、どう？ >>437
あれ最悪なんだよ
神戸市は90年代に入ってからそういうネーミングをやめた >>431
地下鉄はないがバスは三宮まで90円安くて乗り換えなしで早い >>431
三木鉄道が廃止になっても、神戸電鉄粟生線が存続の危機になっていたとは知らなかった。 >>431
女性専用車両導入で廃線に追い込まれたから
よその人でも詳しい人は居る。
公式には認めてないけど
導入の瞬間は本当に死ぬほど混んだ。
女性専用車両以外がな。 >>437
東急大井町線沿線住民としては、風景が違えど地元みたいな安心感がある
志染駅も志染自由が丘駅に改名すりゃいいのに つまり赤軍共産党移動コミンテルン赤の３３階級に入るとそれまで青いキリスト教マルタ騎士団や
プロテスタントキリスト教会の戦闘軍団を赤コミンテルンブレアウイッチプロジェクトで
大英帝国赤毛組合のアンのカナダモンゴメル宇宙大学のユダヤ映画ドキュメンタリーの
黒い森での秘密軍事光輝兵器や風神アイオロスや
古代ギリシア神話叙事詩などの赤コミンテルンが
青い十字架キリスト教マルタ騎士団や教団を殺していくという
「ブレアウイッチの内臓宗教切る鳥黒魔術生贄儀式」があったでしょうあれ
よく「物心付いたときから…」って表現がありますけど、
「物モノ単体コミューン」「心」が付く憑く
年齢って正確には何歳頃なんですか？
3才以上つまり4才からだと思います、
人はフリーメーソン下の青の三階級青い十字架のキリスト教会戦闘軍団の
フリーメーソン階級を４歳十字テンプル以上の赤３３階級に行くまでに
3才までの青い十字架教会戦闘軍団の「記憶」を自分又わ自然に戦い暗殺
または青い十字架キリスト教系の青階級を
予告なしに青ロッジを襲撃したり、突然銃乱射や戦闘行為襲撃で
戦って蠱毒仲間内の殺し合いで消していく様です、
皆さんもテンプル十字教団以上の4才からの「記憶」しかないはずです
青い３階級キリスト教戦闘軍団の「メメント」や
アメリカCIAでのフリーメーソン四隅の黒魔術疫病神などが十字テンプルになると
その下の葵十字架３階級キリスト教戦闘軍団を突然襲うさまは
マルタ騎士団戦闘軍団の聖女マルタを護衛していたマルタ騎士団戦闘軍団青い３階級を
突然襲うさまは「ボーンレガシー」などでよくわかりますね
青い３階級のマルタ騎士団キリスト教戦闘軍団のカナダアラスカアメリカなどの青ロッジや北欧十字秦のあるスウエーデンやノルウエーデンマークなどの
国家も攻撃された青ロッジ山荘別荘は炎上させて逃げてたようです護衛は犬になってたな
秀吉に干し殺しにされた別所の殿さまの祟りじゃああ
って、うちのばーさまが言ってた
>>389
ツイッターを見てると変電設備もやられてるという書き込みがあるね >>444
衝原通してもどうやって箕谷駅に合流するんだ
場所なかろう 雌車の呪いw
ここはホントにざまあとしか思えないw
>>442
列車まで移ってるのか…
連絡とれない人も無事だと良いけど… >>446
ナンバ周辺やろ？
ユニクロもツタヤも居酒屋もあるで >>447
２０年位前から三木以降は廃線の話出てた
三木以降は当時から空気輸送だったし
しかし三木ですら８００人/日か >>437
三木市には確か青山もあったような…。
ネスタリゾート神戸は昔のグリーンピア三木だがはっきり言って詐欺。
何か千葉県や埼玉県にあるのに「東京○○」を名乗っているのと似てるような。 >>428
中心地はない
敢えて言うなら国道沿いに郊外型の店舗が多い地域がある >>461
ヤマダ電機、エディオン、ニトリ、オートバックス、王将、藤兵衛のところか？
金物道楽潰れたやん >>454
導入のとき怒ってた連中は死んでも乗らないと思う。
車内でも毒づく奴が多かったし
駅員にキレてる奴も時々居た。
新開地の駅員にキレるのって筋違いかなって
思ってたけどね。 三木でうまい飯屋があったら紹介してください。
仕事で行くといつも困るのです。
>>455
JRで103系余ってるから中古で買えば 三木の人ってやっぱ今でも
太閤秀吉には恨みがある土地柄なん？
>>187
> ジェイコムのケーブルが入ってればテレビ大阪は映るでしょ
無理 利権があってね テレビが映らない所はケーブルテレビでも映らないんだ、光テレビでも映らないよ、
この駅半世紀前と変わらっとらんよ、、
此処から東に行くと大ベッドタウンが有るんや、この辺りの進学校…小野高へ行くのなら電鉄でここを通るんだよ、明日は月曜やし 神戸電鉄といえば有馬温泉のイメージだったが
別の方面の路線もあったんだな
>>469
坂登れないから無理
鈴蘭台ー西鈴蘭台間５０‰だからEF63作らないと >>465
こさるのランチ
一貫楼？のランチ
ビストロ・ド・ノブのランチ
ノブはまだあるか知らない >>451
秀吉の地元を燃やさんかいwww
地元火事にしてどうすんねん。 >>471
復興に力を尽くしたということで、それほどでも そーいや三木ラーメンまだやっとんか？
武漢時代はよく行ったが
地元民らしき人の書込み多いな…
三木にはネラーが多いのか？
>>407
押部谷から神鉄経由で阪急三宮まで３０分て
時速２００キロで走るのか？
この知恵遅れ >>495
新興住宅地が多い地域やしな
ネット接続率はかなり高いやろ >>497
イオン三木店にはすがき屋があるぞ
隣のたこ焼きも食え >>460
だって運営しているのがパチ屋のノブタグループだから 10年以上前だけど三木市に住んでいる奴がゲーセン無いから175Rで30分かけて明石や伊川谷まで来ていたな
>>499
新興住宅地激増してるの小野じゃね
三木市今にも崩れ落ちそうな廃墟ばかりだろ >>498
これで粟生線全線廃止へのきっかけができました ｂｙ神戸電鉄＆阪急阪神HD >>495
TVでニュースを見た人＋地元民＋鉄ヲタ＋バスヲタの展開だな。
この路線はネタが多すぎる。 >>507
三木駅の西側に家建ってきてる
あの辺ちょっと前まで全部田んぼだったのに 明石出身で、三木谷ってよく考えたらスゲーひどい名字だな。
三木の谷底って意味だろ。
さて、これで粟生線廃止が決定的になったので
粟生線は廃止後どうするべきか考えてみよう
①粟生～鈴蘭台の粟生線をバス専用道にしてBRT化し神姫バスと阪急バスで共同運行する
②神姫バス恵比須線を増発する
③ついでに北条鉄道も廃止してBRT化
三木駅の南の住宅街の中にあるお好み焼き屋はまだあるんかな？
神鉄 三木駅の乗車人員が一日なんと888人
田尾寺どころか五社以下なんだから
廃線になっても誰も困らないと思うよ
>>514
田圃なんか一区画やったやろ
潰して駐車場になったのがここ１０年や >>417
鉄道駅の火事なんて、めったに起きない大ニュースだから 今、三木駅前の福有橋停留所についたけど、原付預けとったとこ全焼しとる
>>524
それな、小野や三木や星和台なんか神姫バスで三宮駅まで早く行けるし >>531
同じグループ会社で客取り合うのもなあ。 >>285
三木の消防署は三木駅まで徒歩で行けるほど近かったんだけど 市役所の隣に移転したからなぁ、
渋滞している市街地で火事で通行止めになって更にフン詰りの道路を掻き分けて行くんや時間が掛かったんやろな、 一本燃えたくらいなら明日から二木駅かなとおもったが
相当燃えとる
三木市民の一年
1月 大宮八幡宮に初詣
2月 大宮八幡宮の鬼追いで餅を奪い合う
3月 なんもあらへん
4月 美嚢川河川敷で花見
5月 城跡で別所公春祭り
6月 美嚢川があふれて河川敷が臭くなる
7月 グリーンピア三木の流れるプールへ行く
8月 三木花火大会、もう無くなったが精霊流しはまだやってるらしい
9月 秋祭りの準備で忙しい
10月 秋祭り、一年で一番盛り上がる
11月 金物祭りで掘り出し物を探すが中国産のポンコツも割りと紛れ込んでいる
12月 大宮八幡宮で一年参り
神鉄なのに、ナビが神電三木駅って
言うのに少しイラっとした思い出。
>>537
能勢電はあと２０年は大丈夫だろ
阪急から7000系もらったばかりだし >>529
あの謎の駐輪場いつからあるんやろうな
俺が小学生の頃にはすでにあったぞ >>533
阪急は昔から買収したグループ企業でいがみ合わせてる >>539
交差点名が神電三木駅前になって偉いもめて神鉄三木駅前になったんやで >>545
志染からは15分ごとに運行してるらしいからね。 三木駅近くの商店街
モータリゼーションが進んだ結果だな >>542
あそこ建物は大分古いな
ワイは家建てて三木に来たんが5年前やからようわからんな かつては山陽と神鉄は同格と言われていたが粟生線が足を引っ張って神鉄側が自滅したな…。
山陽は今でも準大手私鉄だし。
直通特急の運行で阪神との連携も強めてる。
>>545
終点の粟生まで乗ってみたらわかる
押部谷終点が妥当
昔から押部谷終点の議論が何度も上がってた
押部谷までの藍那小幡木津栄ですら秘境 >>546
あーそうなのか。
今の車にはナビ付けてないから知らなかった。 >>550
ナメラは近くねーよ
上の丸駅下やろ
明盛街のがちけーよ
三木ホビーとダルマヤと肉屋ぐらいしかないけど >>293
粟生線って駅の周りの開発の仕方がおかしいよな。
駅を中心に開発してないってゆうか、大抵田んぼばかりで住宅地のはずれ。 廃止だなんて安易に火事でもう運転出来ませんが理由で廃止許すもんかねえ。
神戸市が三木市とかに救済示さない廃止には許さないだろう。勝手な廃止にしたら神戸市は
神姫バスの新規路線の神戸市乗り入れを許さないかも知れない。
>>558
国鉄粟生とつないだだけやからしゃーない
三木鉄道が生きてた頃は加古川に行くには三木鉄道の方が便利やったんやで >>563
志染～粟生間はバスで代行輸送らしいよ。 >>543
神姫バスは阪神や山陽と資本関係あるみたいだけど、公式には阪急のグループじゃないはずだが。
ただ、能勢電は能勢口から平野あたりの山の裏(山の上になるのか？)の清和台通って日生中央まで阪急バス(普通の路線バスで特急なんてある。)と競合させられて、なんか微妙な状況になってるからな。 神鉄さん「三木の先を廃線予定で更地になってちょうどよかったわｗ
火災保険でバス輸送へ乗り換えターミナルつくろｗ」
>>570
樫山の駅前がえらい綺麗になっててびっくりしたわ
あそこ昔はほんと何にも無かったのにな しばらくは神鉄沿いの幹線道は渋滞するな
なるべく市内は通らんようにしよう
>>6
うーん
地味にでも使ったことがあるとこれは思ったより悲しい
新しく綺麗な駅舎になるのは喜ばしいのかもだが・・ >>540
日生じゃないほうは火事とかあれば廃止やろ。日生も阪急バスとJR宝塚線の組に負けてるから安泰やないやろ。 >>569
上で神姫は阪急阪神HDとわめきちらしてる奴が居るから
そうなのかと思った みんないろいろ誤解しているが
神戸市北区の人口は今話題の北見市の２倍くらいもあるんだよ
そんな大きな都市の鉄道を軽々しく
廃線にできるわけ無いだろう
広野ゴルフ場前駅は緑が丘駅から500mしか離れてない
これマメな
>>571
神鉄は間違いなく三木市から金が出ない限り駅舎は建てない方向だろ ぐぐったら神姫いつのまにか
阪急阪神が筆頭株主になってんのな
阪急は相変わらず図々しい
志染駅の交差点はしばらくの間大渋滞するんとちゃうか？
>>574
鉄道施設撤去して、線路にバス走らせたら良いよ。 >>569
そうだよな。
女性専用車両が導入されるとき
神姫バスは明らかに客を取りに来てたからな。
そして大成功をおさめた。 >>582
北区と言っても住民の大半は鈴蘭台周辺か北神地区
三木周辺は昔から廃墟空気輸送 >>582
神姫バスで三宮まで行くのが早い
マイカーで動くのが多い
それと粟生線沿線の企業はマイカー通勤可の会社が多い この駅舎は、地元の人にとって愛着のあったものなのか。
それとも、ただ古いだけのオンボロ駅舎だったのか。
前者だと、地元の人にとっては相当つらいだろうな
>>582
あっちは黒字や
駅周辺の開発も有野あたりまではまぁまぁうまくいっとる
三田までの間の農地は知らん
粟生線は西鈴蘭台から先は駅周辺に何にも無くてほんと謎の区間や
緑ヶ丘と志染ぐらいや >>586
神鉄の敗色が濃厚になったから
株を買ったのかもね。 西神中央の地下鉄を三木市まで延長すればいいんじゃないの？
>>569
阪急バスはJRの川西池田からやから親会社が能勢電に6000系やら7200系やら配給してるんやで >>576
たぶんプレハブ小屋が建つだけかと、廃線待ちの状況だからね >>593
燃えた駅舎はホーム延長（昔は4両編成は志染までしか来れなかった）の時に改装されたけど建物の中は割りと昔の雰囲気が残ってたんやで
Wikipediaの写真だと自販機がある場所の裏は昔は売店もあったんやで
まぁ、駅前のローソンやパン屋が潰れるぐらいやからお察しやで 神鉄粟生線は↓に負けた
>>596
それで阪急バスぶつけていがみあわせてるのか
北区も神姫と阪急バスで競合路線ばかりだし >>592
神姫バスは夕方になっても粟生線区域には三宮から一時間に一本しか出さないからふざけてる
それにバスは酔う >>503
名古屋地区のスガキヤは昨日今日と半額祭りでカオスだったんだが、そっちもやってたのかな？ 三木市ってパチ屋とかリゾート多いから税収でかいんじゃないの？
三木市営地下鉄をつくったらいいんじゃね？
ダメなの？
>>599
スルッと関西は、阪急阪神傘下なのに廃止したな。 >>610
収穫期なのかな。
やっぱ三木を出て正解だったわ。 神戸市北区カースト
鈴蘭台 ←かつての最上位、現在は斜陽気味だが古参のプライド
北神地域 ←現在の最上位カースト、三宮、大阪へのアクセスの良さを自慢
粟生線沿い ←底辺、六甲山が見えないと馬鹿にされることも
>>612
自衛隊収入のあるお隣の小野の方が色々充実してるんやで・・・ 三木といえば、刃物だな。
鉛筆削る肥後守はここで作られてる。
>>616
へー 自衛隊収入ってでかいのかな？
小野市営地下鉄を三木経由で神戸まで伸ばせばいいな >>608
神鉄バスは神鉄に阪急バスにほとんど売られた。 >>168
神鉄乗れんかったら、高校生終わるやろ。
神姫バスなんぞは、定時に着かないのが普通だから、暇な老人しか使わん。 >>26
朝日に限らずマスゴミは相変わらずクズだな 八王子のリフォーム芸人に、初の新築物件として建て直してもらえ
>>615
淡河は？
谷上は？
唐櫃は？
有馬は？
ダメだやり直し >>623
別に神鉄でなくとも神姫バスで充分カバーできる
それが粟生線沿線 第二の三木の干殺し廃止と言われるか
平成の三木の干殺しと言われて叩かれるのか
代行や救済のバスも一切出さないで廃止にするつもりだろうね。
まあそれをやったら神戸市は許さないだろうね。
>>627
唐櫃に住んでるけど廃墟だな
三宮出るなら鈴蘭台まで
大阪行くなら三田市
それ以外は何もかもが不便
岡場ですら駅前のローソン閉店するくらいだしな 神鉄粟生線ガラガラやねん。
三木駅無人化されてるし、いつ廃止なってもおかしくない。
干殺しの三木城って再建したら観光収入になるんじゃねーの？
城址って悲しいな
>>627
淡河 豊助饅頭
谷上 北神急行
唐櫃 阪神高速と北神戸有料道路の分岐
有馬 温泉 >>552
関東でいう所の相鉄ポジションなんだけど
いかんせんいずみ野線と粟生線じゃポテンシャルに差がありすぎてな(´・ω・`) >>628
無茶ゆうなよ、朝の通勤ラッシュ知らないだろ、その時間帯は阪急並に混むんだぞ >>623
高校が終わるもなにも多分三木市に救済示さないで勝手になげて廃止するつもりだろうね。
突然行く足がなくなるパターン。親に車持ってない高校生は通学不可能。辞めるしかないわな。 >>630
泣いてる小野業生もいるんですよ！
あいつらチャリか原付で行きよるわな >>623
ちゃりで頑張れ。
中卒でもいいけどな。 せや、図書館の横の小野工業分校復活させたらええねん
三木は酒米の山田錦の最大の産地
葵鶴という地酒が旨い
アマゾンで売ってるノコギリの売れ筋のほとんどは三木産
三木で知ってるのはこれくらい
>>632
唐櫃台が開発された時にそこで家を買った人も
会社を定年になり年金暮らししてるのが大半だろうな
鵯越みたいな半分ゴーストタウンと化した街が神鉄沿線で増えそうだ 廃校にしろだの退学しろだのひどいな
三木はボケ老人ばかりか
電車なくなって車持ってなくて行く足がないなら学校退学しかないな。まあしょうがないね。
>>655
OBのABCのアナウンサーどうなっとんねん？
100kg越えたと風の噂で聞いたぞ >>649
小野市民は小野高に行け
行けなきゃ小野工業行け(辛辣) >>658
唐櫃で家買ったのは
子供が成人して皆家も売って出ていった
だから唐櫃は空家ばかり >>585
廃止は嫌だけど、
三木市職員の高額な給料のことを考えたら、
神鉄は強気に出ていいと思う。 >>637
そういや、北神急行も赤字やな。神鉄は阪急に株うったんか？ >>659
足がなくなる状態で車持ってない状態で通学不可能なら退学はやむを得ないね。
多分三木の干殺しで交通の救済なしで見捨てられる。 小野篁の孫の小野好古ゆかりの地ってことで記憶してるわ
>>663
小野業馬鹿にしすぎやろｗ
けどあの坂の上と下で天国と地獄なのはほんまやな 電車が廃止されやむなく自転車通学
→自然に鍛えられる
→自転車に興味持つものが出現
→自転車部設立
→わずか3年で全国制覇
胸熱だな
最重要資料 ＜粟生線駅別乗降人員（2017年改訂版）＞
鈴蘭台西口 2442 （5位）
西鈴蘭台 6222 （1位）
藍那 166 （17位）
木津 982 （10位）
木幡 712 （13位）
栄 1395 （6位）
押部谷 1153 （9位）
─────────ここまで神戸市
緑が丘 2835 （3位）
広野ゴルフ場前 675 （14位）
志染 3190 （2位）
恵比須 970 （11位）
三木上の丸 319 （16位）
三木 1359 （7位）
大村 812 （12位）
─────────ここまで三木市
樫山 375 （15位）
市場 147 （18位）
小野 2603 （4位）
葉多 132 （19位）
粟生 1237 （8位）
─────────ここまで小野市
>>668
鵯越丸山北鈴山の街花山大池唐櫃有野台はだいたいこんな感じでどこも廃墟
税金高いしどこ行くのも不便だし
皆出ていった >>667
あれはトンネル掘った時の工事費がむちゃくちゃかかったんだっけ。
そりゃ六甲山ぶち抜くトンネル掘ったんだから高額になるのはしょうがない。 >>673
三木から小野だと加古川沿い遠回りするか山越えしかないからな
脚力はつくやろな イスラム国＝日本政府（アメリカのスラム街＝オウム真理教＝ＮＡＳＡ＝ＮＳＡ＝東京都である北アフリカ＝特別扱いの天皇と皇族＝豪族＝アルカトラズ刑務所の脱獄囚＝
ユダヤ（油田屋）＝ロヒンギャ＝ＧＥＬマン 民族 （ジェルＭＡＮ）＝ＳＵＮジェルＭＡＮ＝女で慰安婦（安倍晋三たち）をやめて「女で慰安婦」なんて居なかったにして
性別の無いプラトニックセルフゲイのオモテ無きのゴキブリ●（おもてなしby安倍晋三）のまんまだったに戻り固定した者のことである日本人（チョン＝北アフリカ黒人の水子）
＝黒い雫（Superfly）＝上級国民（天皇で皇族）＝チンドン屋の道家＝ゴミ箱（自然界）のゴミ）に告ぐ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
一つのチュウゴク（一帯一路（更地）日本であるａサハラ砂漠しかない世界。お金である東方神器の中。ノアの箱舟の中。
本当の重度の精神病院の大部屋の中。そっち）のまんまだったに全世界（そっち）が一つのまんまだったに戻り固定したからである。by太陽に降り立った若大将の原辰徳（貝になる！宣言）
全世界（そっち）の者全員は、本当の重度の精神異常者だから、野球なんて作ったらいけないのである
兵 庫
火ｅｅ世ＯＯＵＵＵ故ＯＯＵｅ
神 戸 電 鉄
故ＯＯＵＵＵ塀ｅｅｅ照ｅｅｅ祖ＯＯＵ照ｅｅ通ＵＵ
三 木 駅 で 火 事
墓ＯＯＵ死ｅｅ帰ｅｅｅｅｅ帰ｅｅ照ｅｅｅ力ａａ死ｅｅｅ
駅 舎 に燃 え 移 る
ｅｅ帰ｅｅ死ｅｅ矢ａａ＝藻ＯＯＵｅｅＵＵ通ＵＵ留ＵＵ
>>661
さらに無茶言うなよ、その時間帯のR175号線も大渋滞してるんだから
沿線自治体も、バスによる代替運送は無理だと認めている 鵯越の駅があるのもこの線だよな？
義経の鵯越の逆落としで馬背負った武将かっけー
>>677
そうそう
高額になるのはしょうがないしょうがない
んで地下鉄の電車賃もどんどん上がって
皆神戸から出ていった >>681
あのね、あの周辺はマイカーとバスで事足りてるんだよ？
それをちゃんと理解して言ってる？ 有馬 有馬温泉、有馬神社を有する最強地区
神鉄六甲 峠ゲーでも出てくる裏六甲への入り口
大池 マックスバリュがある
花山 小学校の校庭が異常な広さ
谷上 北神急行に乗れる、北神急子のグッズも買えるよ
箕谷 マルハチがある
山の街 自動車学校で免許をとろう
>>582
神戸市北区なんて神戸のチベットやん
住民のわたしが言うのも何やけど 家に興味があるから北区の物件をよく見るんだけど
三宮から30分、大阪から60分って本当？
本当ならかなり魅力的なんだが
写 る ん で す
ＵＵ通ＵＵ留ＵＵ祖ＯＯＵ照ｅｅｅ巣ＵＵ
ＤＥＡＴＨ
ハ カ イ ジ ュ ウ（墓移住）
８ａａ力ａａｅｅ死ｅｅｅ融ＵＵＵＵ
小野高生が粟生線の存続を訴えて、結構頑張ってたんじゃなかったっけ。
まぁ、所詮、高校生のやることといえば、それまでだけど、
こういう地道な活動は大事だよなと思って、陰ながら応援してた。
三木と言えばグリーンピア
過疎化が進む神戸のベッドタウン
そんなイメージ。先月行ったが十年くらい前と大して変わらん。
>>693
三田からなら近いんじゃないの
知らんけど >>691
不動産会社は行政と手を組み神戸の軽井沢といううたい文句で鈴蘭台とかのニュータウンを開発し
通勤時間かかってもいいから安く広い家を買いたいという人に販売した >>693
谷上駅周辺なら三宮から10分+歩き10分とかだよ？ >>690
自由が丘巡回のバスがここに帰ってくる
駅前にコープとトーホーがある >>520
明盛街の中のおかもとお好み焼き屋さんかな？
もう廃業でしょ。 >>700
鈴蘭台とか谷上とか数駅でこんなに気候変わるのかと思うくらい気温が数度低い。 >>692
義経軍が鵯越から牛を松明付けたのを先頭に騎馬をあの坂から急襲して平家軍を潰したっていう話は嘘で
実際には普通の合戦で撃破した説があるんだっけ。
織田信長の桶狭間も大雨からの奇襲でなく合戦で撃破した説がある。 >>693
北区って広いからな。東条湖ランドの手前まで北区やからな。 >>693
三宮まで３０分は大嘘
三木から鈴蘭台の粟生線沿線から三宮までは30分以上は確実にかかる
単線の行き違いや新開地での乗り換えがあるからな
しかも料金が高いんじゃそりゃ神姫バスに流れるわ >>664
北区出て行った人のこと脱北者って言うらしい 唐櫃なら三宮まで電車で地下鉄乗り換えで３０分
阪神高速北神戸線唐櫃東から入って大阪まで３０分（笑）
鈴蘭台って、トンネルを抜けるとそこは雪国だった、のモデルになったとこやろ？
実家のおかんが西神の土地抽選外れてしゃあなしに三木市に家買った言うてたわ約30年前
そんな土地柄
>>693
交通費が高くつく
シングルまたは夫婦二人で会社支給ならいいが、家族で暮らすなら× >>704
共産党の事務所の横の餃子の王将は自民と維新のポスターを大々的に貼ってるな >>718
唐櫃小学校で３１５ｍなのに鈴蘭台の方が標高高いのか 勤め先の赤松台なんて誰もあそこが北区なんて思ってないよ
無人駅って言うけどさ、神鉄は三田線も人いないこと多いよな
たまに思い出したようにいるけど普段はいない
西神中央って駅
おれが利用してたころは池沼集団がよく乗り込んできてきて困ったんだが
いまもそうかな
NMBの石田優美と大段舞依は神戸市内で
前者は長田区後者は須磨区
だから神戸っ子と堂々と名乗れる
須磨区でも妙法寺や名谷とかは三木と同じ扱いを受けるので神戸っ子と名乗りにくい
鈴蘭台や有野台は三田扱いだし
淡河なんか社の扱い
>>723
北鈴蘭台が標高350mぐらいらしいで
新開地直線距離で10kmないのに350mとか400m標高が違うからな なるほどありがとうございます
谷上・三田周辺をチェックします
神戸市営地下鉄
横尾駅があったようなきがするけど見当たらない
これたまたま隣家から火が出て
駅延焼って
三木駅関係ないやんかｗｗｗ
三木城の干し殺し、鳥取城の渇え殺しといって有名だが、別所長治は、二年間も三木城に立てこもった
よく標高300m位を15分くらいで登りきるよなあ。消費する電気代がかかって運賃跳ね上がるのはわかる気がする。
甲府市と同じくらいの高さらしい。
神戸電鉄は街走ってる普通の電車とは違う
山岳鉄道
パワー、安全面ともにかなり高性能な仕様
>>687
ヤフーニュースの沿線火災が三木駅舎に炎症と言う記事の
コメント欄を読んでもらえれば分かって貰えると思うよ >>740
神戸トロッコとかに名前変えたら流行るんじゃね？ >>742
いや見なくてもあの周辺を知ってるから
鉄ヲタの意見は無用 これだけスマホとICTが普及してるから
駅舎ってさらに小さくしてもいけそうじゃね？
>>744
神鉄って神戸電気鉄道株式会社が正式名称だから
六甲山岳鉄道くらいにしないとインパクトないかと >>685
> 三木 三木 三木 三木 三木の火事
あんた東京だろ 通勤通学に重きを置かないで、ちょっとした観光路線に転換すりゃいい
アップダウンの激しい粟生線は関東には見ない山岳路線
日帰り温泉とか充実すればなあ
>>712
牛にたいまつは倶利伽羅峠の義仲じゃなかったか？ 神姫バス、って何となく神奈川中央交通（神奈中バス）に似てる。
・県の西部を完全掌握。
・でも県庁所在地（三宮・横浜）にもしっかり乗り入れ。
・一部では余裕の県境越え（岡山・山梨）
・三菱ふそうが多い
・何となく塗装が似てる。
ただし神奈中は厚木～横浜とか、秦野～元町中華街などの近距離高速バスはやってない。
>>757
確か神鉄と箱根登山鉄道はパーミル何たらという協会のメンバーだったな >>753
フラワータウンというのもあってだな
花の魔法使いマリーベルやで >>762
少女漫画みたいなネーミングセンスだな 三田大丈夫？ >>757
あれは完全な観光路線で登る一方だからな
通勤電車の山岳路線は他に見ない >>760
神戸エリアは完全に部落路線やからなぁ… 神戸らしいところ走ってないからなぁ
裏神戸電鉄に改名してもいいくらい
これが神戸電鉄関係者の自作自演なら、流石に笑えないし廃止もしゃーないなw
>>768
神戸全域部落やしな
神鉄沿線で駅周辺に部落ないのは多分菊水山だけかと 三ノ宮に出る時は、神姫バスの高速バスが有能で、値段も安いし早いし必ず座れる。
神鉄の運賃の高さは異常。
無人駅だらけで、このまま衰退するしかない雰囲気しか無い。
そのくせ、ウッディタウンから篠山に伸ばす計画とか、谷上～三田を複線化する予定で駅を設計してたり、意味不明。
潰れないのが不思議。
そんなに粟生線を残してほしいのならば３セクにして
新潟鐵工所製のNDCを走らせればいい
神鉄の新型車両は阪急をまるまるダウンサイズした内装で綺麗やね
(´・ω・`)
もう粟生線は廃線でええんちゃう。元々廃線計画があったのを沿線自治体の強い要望で取り止めになった経緯があるし。
>>782
見た目だけで椅子固くて尻痛くなる
阪急グループになってから嫌がらせばかり >>779
無人駅で猫なんか飼われへんがな(笑)
それ、野良猫や！ >>729
ポーアイや六アイも島んちゅーとか言われてたからな。 NHKローカルニュースより。三木駅は三木市の中心でありと言いながら無人駅とはこれ如何に
4両に1両が女性専用とかやりすぎ
これはもう天罰に思える
>>784
おっと、南海8300系の悪口はそこまでにしておけ。 >>786
やっぱり妙法寺か
昔練習試合で横尾中学行ったんやけどな
下りたの妙法寺だっけか
妙法寺の手前に駅あったような気がするんやけど 雲雀丘花屋敷という
一見なんのことかわからん駅名もあるんやで
阪急やけどな
>>765
近鉄奈良線の瓢箪山から石切はどうやろか？ >>244
最近そういう誤変換ミス増えてるけど明らかに日本人以外が書いてるよね。
北朝鮮を北朝霧とか読みでも打ち間違いようがないもの。画数が多くなると漢字圏じゃない人は混乱するから。 >>799
パーミルの会があるからな。鋳鉄ブレーキは最高だぜ >>787
ポーアイの団地のURも市営もすっかり老人だらけだな >>795
東京でひばりヶ丘って地名聞いたとき、自分の中で花屋敷って追加してるわ。
西武か東武の駅な。 花山の団地も寂れてんね。
会社の人で住んでた人いたけど、鈴蘭台へ引っ越した。
年配の人だけど、老後を花山で過ごすのは不安だったみたい。
>>806
ポーアイに引っ越そうかと下見に行ったけど
スーパーがほぼないのと
災害時のこと頭よぎってあきらめたわ >>805 >808
火災直後に駅に入った電車の乗客11人を避難させたってのがな・・ LifeTimeRespectだろ言わせんな恥ずかしい
出火元の民家の人に損害請求するのだろうか？
駅のシステムってお金かかるんだろ？
>>693
神鉄沿線はおすすめできない
実際に住んでみたらわかるが衰退に向かう独特の空気がある
精気が吸い取られる感じ >>819
よほどの過失がない限り、出火元に対して被害者は請求すら出来ない >>813
三木駅から三木高校に行く途中のステーキハウスやな
あそこ美味しいのか
今度行ってみよ このスレローカル化しててワロタ
俺も神鉄で通勤してるけど
三田線だけどな
...|￣￣ | ＜ しっかり焼いてくれたまえ
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>>629
んなことはない
赤字路線だから嬉々として廃止するだろう >>813
あそこはうまいな
でもいつも混んでる印象 >>820
そういえば震災前の神戸周辺はやたら疲れやすい街やったわ
いまはそんなことないけと何やったんやろな >>820
そんな事ないよ
空気も綺麗でゆったりしてて過ごしやすい 西神ですら若い世代が戻って来ず老人ばかりのゴーストタウン化してる
いわんや神鉄をや
>>651
小野に住んで15年くらいだけど、図書館横にそんなのあるん？ >>820
沿線もアレやけど、終着地(乗換)が湊川公園や新開地ってのも絶望感あるよな 北区自体が寂れに寂れたよな
有馬街道沿いもケアホームとか葬儀場が目立つようになったわ
明るい話題は山の街に出来るとかいうイオンモールぐらいか
>>831
空気がきれいとかは、感覚の問題だからねぇ。
数値データで比較してしまうと、六甲アイランドの方が三田より空気がきれいっちなっちゃってるからね、今や。
感覚で言えば、車バンバンの六甲の方が汚いとおもうのに。 >>834
昔は神戸の中心だったらしいね
その面影もないけど >>832
名谷学園都市は昔から
人が来ずゴーストタウンのまま
薄気味悪い空気が漂ってる
まだ北区の方がマシかも
あの陰鬱な空気になじむのは無理 >>835
本町の交差点のとこ？
なんの店やろな？ >>836
初めて知った
コープディズでいいじゃないか >>796
動画で見たけど、粟生線には敵わないな
志染方面にゴルフ場前から出て右に見える風景、すごく好き
旅情と郷愁に満たされる 五社ー岡場の下り区間で、スピード上げた古い車両がガタガタ揺れて怖いの何とかしろ。
>>840
最近の名谷は知らんけど、学園都市は学生多いしゴーストタウン言うほどでもないやろ 神鉄は狭軌だったことが全てだったな…。
標準軌だったら阪急・阪神に直通ができてもっと発展していただろうに。
新開地の神鉄出発ブザーて昔の和音のまま？
高速神戸は阪神仕様に変わってしもたけど
>>847
学園都市と言えば大英博物館があったな。
行きたいが申込みが必要なので。
そんなことだからダイエーは虫を食うのだと思う。 三木駅は寂れているとゆうけど
三田駅前商店街よりましだろう
人口増加率No. 1の三田駅前どんなものかと
思って周辺を散策したら唖然としたのを覚えているよ
神鉄なんて１時間に４本も列車走ってるやん。
一日に４本しか通らない超絶ローカル線もこの日本にはあるのだぞｗ
>>833
君大きな勘違いしてるわ、三木分校の話しやろ >>807
ひばりヶ丘は西武池袋線だが、北口を出て数秒間歩くと埼玉県新座市栗原という大都会に迷い込むから気を付けて！ >>11
にわか乙。他に交通手段が他にないから三木駅は学生や会社員で朝のラッシュだけで40～50人以上居るわ。 >>840
名谷が出来た頃は子どもも多くて活気があっただろ
まあ西神と神鉄は目くそハナクソの争いだけどさw >>853
それは有馬線。
粟生線は志染以西は1時間に1本しかない。 >>848
それな
いま難波から神戸まで直で行けるようになったもんな >>850
電車ボロいからドアしまりますのブザーも音痴 >>859
３０年前の名谷のダイエーと大丸
なんとなく陰気だった 神戸市営が阪急と直通する案再燃してるし
そのうち西神中央から梅田まで一本で行けるんじゃね
粟生線？ 知らん
学園都市に通う学生は居ても根付かない
就職すると出て行くから
昔から学園都市に住んでいる知人はここで育った20～40代の大半が出て行って戻らないと言ってる
これでまた神戸市と三木市と神鉄が喧嘩するんやろなあ
>>865
日本三古湯の有馬温泉直通なら需要あんじゃねえの？ >>868
でもな
あんまり長距離結ぶと
JRのアーバンネットワークとやらみたいに
頻繁にトラブル起きる羽目になるんやで
あれ米原付近のグモで神戸線止まりよるからな 女性車両の呪いか、
東京並のくそ高い公務員給与の呪い。
>>854
ああ、さよか
どっちにしろ知らんかったけどw >>863
新開地でも高速神戸でも
あの和音ブザー聞いたら神戸に来たて
実感できたんやけどなあ >>848
ウルトラCで新開地からJRまで繋げて乗り入れとかしないかなー。まあ勾配登れないわな JRの加古川線ですら
沿線に企業誘致したり宅地開発したり熱心にやってて
人増えてんのに隣の三木市何考えてるんやろな
粟生駅までそんなに時間かからないのに
無理に延命させるより地下鉄延伸した方が需要あるんじゃないか
三ノ宮に直通で出れるし
>>875
JRは岡山で貨物が事故起こしても
アーバンネットワークに影響が出るのは
JRはが貨物絶対優先で動いてるから
旅客は後回しだから遅延が起こる
私鉄は貨物関係ないから
神戸市営と阪急が接続しても遅延は多分ほとんど出ない 市内と三木駅付近では市外局番が変わると聞いたことあるな
架線は無事か気になる。
碍子が割れたり、煤が付いたりして
絶縁出来ない可能性ある。
復旧には、結構かかると思う。
どうせ客がいないのだから、復旧しないのもありかな。
>>852
昔は三田市の中心として活気があったのよ。
ニュータウンの住民はダイエー（現イオン）に行くし、車社会になって寂れた典型的な例。
再開発計画もあったみたいだが、地権者が年寄りばかりで、どうにもならなかったみたい。 赤てんぐはまだやってるのかな
オリエントは閉店しちゃったね
>>874
阪急バス沿線やからな。神鉄は有馬口でボロに乗り換えやし >>47
散々スルーされてたけど、オレだけは一定の評価をしてるぞ >>891
有馬は意外に儲かってるんだよこれが
どこまで続くか知らんが >>882
平日にかにかにはまかぜ乗った事あるけど
引退したジジババほどでもなさそうな人らが
結構乗って指定席はほぼ満席だった。
土日が休みじゃない人らとか、堅気じゃない人らとか、専業主婦連とか
平日に動ける人らって結構いるものよ。 原因はなんやろうな・・・タバコの不始末やとわいはおもうちょるけど
>>892
中途半端な再開発やから中途半端な阪急百貨店のサテライトがあったかと、せめてマトモなオアシスつくれよ。とおもた。 >>891
>採算取れるレベルに来てるんか、と
春節、夏休み、クリスマス関係ない。
年中来てる。
新開地駅でスーツケース転がす
中国人、韓国人ものすごく多いぞ 神鉄なつかしいなあ。
三木駅で火災ってきいてビックリ！
無人駅だから人の安全を心配したが
無人駅の安全対策は今後の課題ですな。
土日混むから
平日に有給取って近場旅行する人結構多い
>>896
いやだからバス輸送で全然なんとかなってるレベルだろ？ >>465
ちょっとリッチに行くんやったら、「鶏屋おつじろう」。
慎ましく、軽めに行くんやったら、その先の「サイゼリヤ」。 元三木市民ですが、兵庫県の経済のためにも
粟生線を廃線にして、その代替として
神戸市営地下鉄を緑が丘方面へ延伸するのが
もっとも良いと思われる。
>>884
おう
そういう理由があったんか
JRもうちょっと工夫してほしいよな
あれ毎日止まっとるで ルミナリエも神鉄粟生線も廃止すべきことが
何一つ廃止出来ない兵庫県。
朽ち果てるのを待つだけ。
粟生線を舞台にした小説かマンガをヒットさせて聖地化すればいいんじゃね？
いやそんなガキみたいな発想じゃダメ課
>>909
>元三木市民ですが、兵庫県の経済のためにも
>粟生線を廃線にして、その代替として
>神戸市営地下鉄を緑が丘方面へ延伸するのが
>もっとも良いと思われる。
沿線人口は。減少し続けて、高齢化が止まってない。
市の財政を苦しくするだけだろ。 これから駅を燃やして廃線にするのが流行るかもしれないな…。
>>913
君の名は。パート２
舞台は三木。
そして秀吉の三木城攻めにまでタイムスリップ。
三木駅から歩いて、平井山本陣と三木城をまわるテーマで。
播磨国の中心「三木」をテーマで！ 神戸近辺あまりいいことないね
人口減少に川重、神鋼の不祥事
有馬温泉もガス漏れあったし・・・
三木って関西では在日に多い名前
関西で三木て奴がいたら朝鮮を疑えて感じだ
神鉄沿線はどこも古き良き日本ではなく古き悪き日本なんだよなあ
>>913
今話題のゆるキャン△に、神鉄沿線でキャンプしてもらう話を作って貰おう。二期には間に合うかも。廃線されてなければ。。。 急行準急とか色々あるけど停車駅ほとんど変わらんなあ
>>714
谷上まで出て地下鉄で南下したらええんとちゃうのん？ それでは、新しい案で。
阪急が地下鉄と相互乗り入れ後、
新開地から阪急三宮間を神鉄へ譲渡。
神鉄は三宮終点にする。
そうすれば神鉄は活性化する。
>>897
はまかぜは議員の城崎への架空出張に必要だな >>151
うわ、それ最悪やん。逆なら賠償金たんまりだったかも知れんのに。
建物の人大丈夫かな。 >>598
海岸線作ってえらい目にあったから、人口減り続けてる田舎に延長なんてもう無理な話だな >>927
神戸高速鉄道？だっけ あれはなくなったの？ 北神急行から有馬まで阪急で行けたらいいけど
線路のサイズが合わんね
>>934
神戸市は海岸線作るより北区を救う方向で地下鉄計画すべきだったな。手遅れ感もするけど。。 >>934
利用客数だけは増やしたいのか中学生以下？だったかを乗り放題にしてたような >>119
神戸電鉄ってラッシュ時はそこまで混むんだ
意外と通勤通学利用者いるのかな？ 三木とその周辺はかなり闇の深いところやから注意しろよ
今日加古川線電車の車窓から凄い煙が立ち上がっていたのを見たけどここだったのか…
三木って私が幼いころは栄えていたイメージ
くっそ昔の話だけどね
今は加古川市民からみてもド田舎
>>945
姫路、加古川、明石、神戸西 よりマシじゃね？ >>934
JR私鉄地下鉄と3本も走ってるのに追加した理由がわからんね >>942
三木城はヤバめなビジュアルでちょっとだけ話題になったし… 海岸線も4両中1両が女性専用車両だったな
神戸市頭おかしい、つうかすでに素性の良くない連中に乗っ取られてるな
>>840
鈴蘭台とか長田とかも大概、陰気やで。
70年代の匂いがするわ 結構しっかり燃えてるね
三木ってイオンしかないと思いがちだけどナンバなんとかってホームセンターも朝８時には開いてて侮れないぜ！
>>948
地味に闇深い
というか部落が強すぎる
三木は神戸が甘やかし過ぎた >>956
戦後レジームを全部大掃除すればキレイになるだろ >>949
三菱重工と川崎重工の従業員輸送のために作った >>953
妙法寺の駅前行くと良い
逃げ出したくなる
まだ鈴蘭台の方がまし 三田駅前も本町も酷いもんやで。
JR複線化するのはエエけど、駅前の開発の仕方が不味かったな。
せめて、元の木造駅舎は残すべきやった。
本町の宿場町も、新しい道路通して滅茶苦茶や。
駅前に百貨店とオアシス作った所で、活気は戻らんがな…
>>952
だって、湾岸線って、通ってるところが……ゲフンゲフン…… このスレを見ていると赤字で存廃問題が出ているのに女性専用車両が存在する程
車両数を繋いでいることが理解できんな
助けてくれと支援を求める前になぜ減車しないんだ？
順序がおかしいわ
三木の干し殺しか
こんな沿線近くに城あったんだな初めて知った
>>961
三木に朝鮮部落あったのか
知らなかった >>969
高い所にあるから遠方の見張り小屋と狼煙で通信やってたらしい 海岸線は特別ややこしいとこは通らんよな
山手線の湊川公園から新長田あたりがやばい
ニュースで三木駅は無人駅と言ってて驚いた
もっと大きい駅だと思ってた
>>979
三田線じゃないんだー 粟生線すごいじゃん ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）
..|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|;;;;;;;;;;;;;;_;､ '
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|---.､ ,､-―― ﾞ;;;r'"ｰ ､', 三木の干し殺し
',,,,,,,,_ ', ,' ._,,,,,,,,,,__,､ - ﾘ r ﾉ.ﾉ l 鳥取の飢（かつ）え殺し
. l┴'‐' i ; '┴'‐''", ' "´ ; ＾r'ノ というてな
. |､, ,ノ.l ' - ,.,.,.､- " ／ ' -' j
ﾞ､ゝ､l ､ ／ 't‐"
ﾞ､ L__ ､-ヽ l ／ .|ﾗ'it''"i､
. ', _r;ﾆ;‐､,ゝ.ヽ､,, ., ／ ,､r',r" `''".＼
ﾞfゝ､￣ﾞフ`'‐､, .,､r' ,r.',r'" ／ `''''
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人ﾘルr‐' ￣ ,､ -''" |
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>>971
へーだから毛利方も三木城は手放したくなかったわけか 神鉄は何しろ鈴蘭台まで山登り(50/1000‰)だから安全上スピードは出せない上に線形が悪いから高速交通機関とはハンデが多いのは仕方ないけれど、
以前から神姫バスとの確執が言われているからなあ、今となってはあれがなければもっと柔軟な施策を執れたかも知れないのに。
有馬線と三田線は何の問題も無いけど粟生線はどう見ても赤字だからな
以前から何度も廃線の話が上がってその度に地元の署名運動とかで引き伸ばしてきた状態だし
>>962
妙法寺の地名は独特
何かスンゴイ謂れがありそうな >>986
多井畑厄神はすごいで。日本最古の厄祓い神社。 >>986
あの辺は元々非人部落で処刑場があった
神戸は他にも処刑場たくさんあったのに
あの辺は場所が悪いのか陰鬱な空気が流れてる
地鎮とかしてなかったんじゃないかな 鈴蘭台駅は新しい区庁舎がホームをまたいで建ててる最中だが
あの辺は古い地主が居座ってて汚いビルを手放さない限り再開発は無理
mmp
lud20180305014329ca
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