４日昼頃、横浜市の相模鉄道二俣川駅のロータリーで、横断歩道を渡っていた男性がバスにひかれ、重傷を負った。
事故があったのは、横浜市旭区の相模鉄道・二俣川駅のロータリー。警察によると、４日午前１１時４０分頃、横断歩道を渡っていた男性が、ロータリーに入ろうと左折してきた相鉄バスにひかれた。男性は病院に運ばれたが重傷だという。
警察はバスを運転していた松山修容疑者を、過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕した。
相鉄バスによると、このバスは羽田空港から二俣川駅に向かっていたということで、松山容疑者は４日朝の出発前の点呼では異常はなかったという。
警察は詳しい事故原因を調べている。
配信2017年12月4日 17:16
日テレニュース
http://www.news24.jp/articles/2017/12/04/07379567.html まあ到着目前で客には影響少ないか
代車が無くても電車で行ける
二俣川言うから静岡かと思ったら安定の神奈川県警管轄ですね
大型車の出入りが頻繁なロータリーは怖いな
ちゃんと横断歩道を歩いていても、巻き込まれることがある
優秀ドライバーなんで地元警察署で更新するから二俣川も行かなくなった
現行犯逮捕されて連行されて行ったら乗客どうなっちゃうの・・・
日本の歩道は無駄に柵や街路樹や看板や電柱立てて、見通しが悪いからこういう事故が起きがち
相鉄沿線は昭和のDQNがいるよね
チョンの多い鶴見・南区についで学力水準が低い
横断歩道の手前に歩行者が見えないように横断者注意ってでっかい看板立ててて、頭おかしいと思った
あそこバスターミナル入り口に横断歩道なんてあったっけ？
しかし 綺麗に靴紐スレ消えたな
やはりバス関係者が書いてやがったな
運転手が悪いけど
歩行者もマジで道交法守れ
止まってくれるとか歩行者優先とかじゃなくて
お前も安全確認して渡る、危ないと思ったら回避する義務あんだぞって思う
相鉄はバスも電車も大嫌い。
とにかく横柄何様のつもり？
まさにこのテレビ映像のように、バスが歩道を突っ切る構造の場所では、バスが道交法守らずに歩行者を押しのけて(止まらせて)出入りしていくことがかなり多い。
バス会社側の道路整理員がバスを先に通すため歩行者を遮って止めて待たせることもまた多い。もちろん完全に違法。
そういう道路整理にはその場で違法だとクレームするし、そのうち暇なときに遭遇したら110番して楽しもうと思っている。
>>1
プライベートでも普段から横断歩道を注意して通過しないからだろ。 >>28
じゃあ自動車も青信号や優先道路でも一時停止して安全確認しろよ 京都市左京区 東山高校にイノシシが侵入 現地騒然「２頭現れた」
https://t.co/aSajXaboMx
はや 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>28
はぁ？
止まれよ車カス
歩行者が回避しろとか頭沸いてんのか >>28
横断歩道は歩道であり、
横断しようとする歩行者がいるのに進入してくる道交法違反の車に対して
危険回避する責務など歩行者には全く存在しない。 バス会社によっては運転手ひどいとこあるよな
立川バスとか
宅配トラックのほうがはるかにマナー良い
まず横断歩道って名前が良くないよな。
歩行者が車道を横断させてもらってるみたいな感覚になるけど
実際には逆で歩道を車道が横切らせてもらってる状態。
>>16
ペーパーもそうだが。
優秀じゃなくて優良だよな。 赤になっても平然と横断歩道渡る歩行者や自転車が無くならないと
この手の事故は無くならない
>>28
横断歩道でそれはないわ。
信号のない横断歩道とか歩行者確認せずに平気で突っ走ってそうだな。
ただ、ロータリーでよくあるのは横断歩道を渡らず道路ショートカットする奴。
あれはひかれても仕方ない。 >>40
ひかれてしんだらもともこもない
法律うんぬんではなくて
渡るときは止まって右左右を確認してから渡りましょうよ >>45
黄信号見た途端、加速するドライバーが言うと説得力があるよねｗ >>47
信号無視の大型に潰されたら元も子もないから、自動車も青信号で一時停止して信号無視がいないか確認しろよ >>47
そうやって車カスを甘やかすから車が止まらないんだよ
車には止まる義務がある
教習所でそう習ったはずなのに止まらない車カスのなんと多いことか >>45
車も全く同じことやってるじゃん。
小田急なんかもう赤なのに突っ込んで歩行者を轢き殺してる。 出口は交差点で信号あるけど入り口は信号もないし基本人通りも少ないし油断したんだろうな
バス運転手というプロにしては初歩的すぎるミスだな。昼間の横断歩道だぜ？？？
きゅんたがとんでもない刺客を送り込んできたようだな
次は東急バスだな
歩行者止まると譲られるものと勘違いした自動車が増えて横断できなくなったり、それ系のサンキュー事故が起きるから、基本左右確認するにしても立ち止まる必要は無い
渡るっていう態度を示さないと駄目
>>50
子供みたいなこと言わないで
青信号で一時停止は現状無理ですよ
あなたの家族がひかれてしんでも
運転手はすぐ娑婆にでてきてしまいます
嫌な思いしたくなければ身を守る事は必要なんです 歩行者優先だろうが車が道交法守っていようがいまいが
死ぬのは歩行者なんだから自分できちんと自己防衛するのは道路を使う人間の義務だろ
自分が優先だからって車道の状況も見ないで突っ込んで事故に遭って
僕悪くないって死んでたら笑い話にしかならんわ
>>1
ロータリーを横断とか勇気有りすぎ
横断歩道を渡って左右確認しない奴おおすぎ
法はともかく身を守るのは自分の注意と用心だけだぞ >>62
歩行者が左右確認しようがしまいが車は止まらなければならない
ぐだぐだ言い訳してないでいいから止まれ ＞このバスは羽田空港から二俣川駅に向かっていたということで
ゴール間近だったのにな
>>62
だから自動車も自己防衛のために青信号で一時停止しろよ
信号無視の大型に潰される事故なんて珍しくもないんだから 教習所の卒検なら、横断歩道の歩行者を見逃したら教官にブレーキ踏まれて終わる事案
>>73
歩行者が左右から通りすぎた瞬間に抜けようとたらブレーキ踏まれたぜ
渡りきってから進むとか言われた 市川塩浜、二俣新町な物流倉庫の派遣ぐらいしか利用しない。
たぶん引かれたのも倉庫派遣の人だろうな。
フルタイム週５~６日で働いても20万いかないから入院費、健康保険も派遣会社が
入れてくれてない可能性もあるからどうなることやら・・・・。
労災は適用になるだろうけども…。
ちなみに二俣のロータリーなんて朝でも閑散としるぞ。というか
ロータリーと言うほどのものでもない。
せめて試験場の申請窓口が駅にあればなあ 情報して受け取りは試験場まで行くのでもいい
講習受けないといけないやつとかもいるだろうから
申請出して歩いて行くうちに免許ができてるでもいい
国際免許とか毎年行かないといけないのは面倒
あとそろそろ収入印紙やめてクレジットカードや電子マネーで支払いできるようにしろよ
>>6
それよりも日本で2番目に人口が多いのにここしか無いという神奈川県警 >>47
まあコレなんだよなあ
ウチの子供には、車なんて全員キチガイが乗ってるって思っとけって毎日教えてる。 京王バスが左折時一旦停止なんてやってるが
逆に危ない
歩行者は車を信頼しすぎ
車を運転すると分かるが車運転してる奴は全員バカくらいの気持ちでいないと危ないんやで
あんな見通しのいいロータリーで横断歩道歩いてる歩行者見落とすってなんぞ
よそ見か考え事かなあ
>>67
仕事で毎日トラックで走ってて思うことは
車の大半は道交法何それ？だから
俺自身きちんと守ってるつもりでも厳密に見たら守れてないしね
自分の身を守るのは自分だけって歩行者は考えないとダメって事くらいはわかりますか？ >>82
メーカーを訴えればいいのか？
バカが運転する車がなんで40㎞以上の速度が出るんだ？
10㎞の速度しか出せないように改良しろ！！！！と。 >>1
＞朝の出発前の点呼では異常はなかった
これ、意識消失してたみたいな書き方だけど
「歩行してた男性を引いてしまったことは間違いない」
と本人が供述してたぞ 道交法における権利義務の問題と、違反車両からの自己防衛の問題とを区別して考えたり書いたりすることができない、論理性の低い(つまり頭が悪い)典型だな
N4sO9iwP0 と
shARD0480 は。
ここ元々は駅ビル2Fからの階段でしか入れない構造になってた
空港リムジンとバリアフリー絡みで水平移動できるよう横断歩道を後付け
ある意味予測できた事故
>>82
車を信頼と言うより、他人を信用しすぎ
マスコミも政府も法律も警察・裁判所も信用してはダメ
信用できるのは自分だけと肝に銘じろ >>82
だったら自動車も青信号で一時停止して信号無視がいないかどうか左右確認しろよ
なんで他の車赤信号で止まってくれると信用してんの？ >>76
通勤途中だと労災ではなく通勤災害になるし、交通事故の被害による場合は負傷を補償するのは労災制度ではないよ。 >>61
現実問題君の言うとおりにやったら物流も交通も完全にマヒするけどそれでいいの？
綺麗事言うのはいいけど現実みてくれよ
青信号で一時停止してその渋滞はどう解決すんだ？ >>89
逆だ
日本の横断歩行者ほど自動車を信用していない人達もいない
途上国なんて自動車を止めて間を縫うように横断するが、日本人にあんな真似はできない
横断歩道ですら車が通り過ぎるまで渡ろうとはしない
なぜかったら、自動車が止まってくれるもんだと信用してないからな バスが100%悪いんだけど、轢かれて痛かったり死んだりするのは歩行者だからな。
歩行者側も車が止まらないかもしれないと思っていないと、神奈川ならいつか轢き殺される。
死んでから慰謝料やら賠償金やらもらっても、生き返るわけじゃない。
>>92
こういうのって、本人は大人の書き込みだと思ってたりするけど(そこがはたから見ても恥ずかしくなるが)、社会人として幼稚な意見の典型。
厳しいこと言ったら世の中回らないから、スピード違反も路駐も過積載も仕方だろというのは、子供の社会観。 大型の巻き込みって被害者のほうが明らかに悪い場合が半分くらいあるよな
>>84
一言で言えば
よわっちい歩行者なんてシラネーヨ、ですな 運転手に過失があるんだけど今の歩行者はバカも多いのも確かだわ
スマホ視ながら注意もしないでのらりくらり渡る
小学生の方がまだマシだと思うわ。
旭区は横浜市で二番目に高齢化率が高い姨捨山
若葉台なんて実情は「夕日区枯葉台」
>>99
こいつはなんたかんだ言って
横断歩道の手前で止まるタイプ 車に止まれっていうは当然なんだが、絶対に止まると思ってるのか何も見ないで渡ってる人増えたな
万が一を考えないのだろうか
死んだら終わりだろ
自動車が図体でかくて視界も不自由で歩行者に迷惑や危害を与えてるんだから、歩行者も気をつけろ上から目線ってのは立場弁えてないよね
歩行者が見えない、気が付かないってのは、自動車の無能や欠陥であって、歩行者側の問題ではない
せめて歩行者も注意していただけませんかって依頼にすべき話
盲者が他の歩行者とぶつかって、お前は目が見えるんだからお前がどけろって罵倒するようなもの
>>84
それは「そうせざるを得ない」であって義務ではないな。 >>114
でも殺人罪ではないんですよ
悔しいですよね
横断歩道はなんたらの義務はない！
のはどうでもよいので
守れた命かもしれないと後悔しないように確認しましょうよ >>115
そうやって甘やかすからどうせ歩行者が止まるだろってドライバーがつけあがってんだよ
歩行者は左右確認なんてせずにガンガン歩道を渡るべき
そうすればいずれドライバーは歩行者に覚えながら走るようになる >>83
アナウンスさせられてるんだよ。
この度は御利用ありがとうございました・・うんたらかんたら
最近のバス運転手はやたら喋らされてる。 昨日免許の更新で二俣川に行って、試しに帰りはバスに乗ってみたけど、二俣川駅前って酷い混み方する事に気付いた。
道路がちゃんと整備されていないから、至るところで合流とかあって無駄に時間かかって、運転手も焦らざるを得な実情があるんだと思う。
糞渋滞の最中バスだけのために1車線占有にして交差点信号の直前にバス停作る反社会性は
すべて官僚の天下りのおかげです
まあ、死んでしまったら自分に過失があろうと運転手にあろうと終了なんだからね
横断歩道を渡るときくらいはスマホをみるのをやめて
周囲に注意しろって
「俺の過失は0%！」
って思いながら死ぬのもいいんじゃないかなw
二俣川から先はかなり田舎臭くなる
横浜における八王子や大宮的なポジション
バスの運転手は相当運転気をつけているから
歩行者が不意打ちみたいに渡ろうとしたんじゃね
>>78
港北ニュータウンあたりに作りゃいいのに、相鉄線沿線は行きにくいんだよ 二俣川駅北口って改札階からあの道路に下りるのに小さなエレベーターか非常階段みたいな暗い階段しかないんだよな。
じゃないとドンキホーテの長崎屋だったビルまで渡らないとならない。
何か変な作りなんだよな。
>>126
横断歩道付近に歩行者がいたら不意打ちも糞も無いわけだが >>126
（車両側の義務）
車両等は、横断歩道・自転車横断帯に接近する場合には、原則として、横断歩道・自転車横断帯の直前（停止線がある場合はその位置。以下直前等。）で停止できるような速度で進行しなければならない（道路交通法第38条第1項）。
すなわち、原則としては、横断歩道・自転車横断帯の存在自体が、横断歩道・自転車横断帯の上に赤点滅の信号（一時停止）があるのと同様の効果をもたらす。
つまり、自動車がブレーキを掛ける事なく漫然と横断歩道・自転車横断帯を通過しようとする時点で、既に過失責任が生じる可能性のある行為を行っていることになる。
ただし、上記の義務は、「歩行者又は自転車がないことが明らかな場合を除き」（同項）と規定されている。
すなわち、その横断歩道・自転車横断帯において歩行者・自転車が横断する可能性が全くない場合に限ってはじめて解除されるものである。 信号のない横断歩道付近に人がいたら徐行の義務があるし、
渡ろうとしていたら一時停止の義務がある。
自動車で厳密に守っているのは1％以下。
警察がまったく取り締まらないのが主要な原因。
警察は歩行者自転車の敵。
確かに横断歩道で止まらないドライバーを取り締まって内警察は、現状に責任あるな。
横断歩道。どんな底辺でも王様にマウントされるステージ。
>副都心
確か新横とか二俣川とか上大岡とかの市内の要所を副都心認定してより計画的に開発しようみたいな計画じゃなかったか？
ただ一応計画の大枠は残ってるけど、副都心という言葉自体はもう使われてないみたいなのを 最近聞いたような気がしたが
あそこはビルの1階がバスターミナルになってて、歩道を横切らないとターミナルにバスが入って行けないんだよ。
だから運転手も歩行者も注意が必要だし、まぁ無理やり作った欠陥ターミナルだけどな。
建物の中に突っ込んでいく偉そうなバスターミナルだけど
ここのバス路線って周辺住民以外使いにくいよな
隣の鶴ヶ峰は発達してるけど
>>12
小田急バスの本社は何故か京王線の仙川駅の近くにある 重傷って報道だったのにﾀﾋ亡事故になったのかよ。
バスが悪いのは当然だけど避けなきゃ。猛スピードで突っ込んでくる場所じゃないし。
無謀運転、操作ミス、何らかの理由で注意が別の所にいっていたとかあるんだから、危ない場面にいつでも対処できなきゃ命がいくつあっても足りない。
区役所のある鶴ヶ峰を開発する計画で鶴タワーとかいうタワマンまで建てたけど
他の場所は地上げ失敗したうえに、目玉だった都心直通運転も
完成は2020年代半ばになるらしい これ半分詐欺だろ
>>1
まあ、、相鉄線がビビるくらいサービス悪いからな笑
電車乗ってみな
ドアを閉めますも言わずにドアを閉めるから、毎日ドアに挟まれるバカ多発
まじでくそ電車 >>46
横断歩道でも左右確認くらいしろや、アホが
お前みたいなクソカス、横断歩道上で轢かれてしまえよｗ >>148
そうだよね、車が左右確認しなくちゃ駄目だ。 >>144
いつも区役所に来た駐車場待ちのクルマが大杉 >>139-140
基本運転試験場・がんセンターに行く客をさばくためのターミナルだからね
空港リムジンを入れるにはちょっと狭いわな バスとかゴミ清掃車とか童話枠だったね昔は
名前も書けないような人にも免許与えてた
>>155
がんセンターは運転免許センターの端に移転したよ
がんセンター跡地には運転免許センターが移転予定 相鉄関係者によると犠牲者、かなり危ない横断したらしいよ。それでも横断歩道だからバスが100%悪くなるらしいが。
>>158
遮断機を越えた場合は過失相殺される。
ここ、歩道側に遮断機ついてんだよね。 地元民の俺が来ましたよ。
厚木街道に路駐して買い物する馬鹿を何とかしてくれ。
あの辺の渋滞の原因だと思うわ。
はっきり言わせてもらうけど
構造上いつかは殺してといわんばかりだから
正直、運転手が可哀想
>>98
なにそれ！
見たい！
免許書き換えに行った時は気付かなかった >>99
大人ぶって偉そうに言ってるだけの低知能のカス
社会というのはリスクは最初から織り込み済みなものなの
交通事故で年間4000人弱は死ぬって最初からわかっているの
それだけ死ぬから車はやめましょう、なんて言うやつはいないの
だから歩行者にせよ、ドライバーにせよ、事故に巻き込まれるリスクを過剰に見積もったりしない
事故るのは確率・運の問題であって、本人の意識になんてよらない >>159
すげーな
何これ珍１００景だろ！
今度探してみようっと ストリートビューで見てみたけど
グリーングリーン前の横断歩道には踏切ないな
>>172
ありがとう
屋根の中じゃストリートビューで見えないや 死ななくて良かったな。二俣川なんかで死んだら一族の恥とか言われちゃうもんなw
ちなみに事故ったところは遮断機無いところだぞ
これはストリートビューの画像だが
>>176
遮断機て言うか 先ず歩道がある 歩道が切れてる
何の目的の歩道？ 歩道の先の車道に横断歩道らしきペイントが
消えかっかてる
いかなる場合でも車は歩行者を守る義務がある
飛び込み自殺以外で轢くとか言語道断 >>172
珍しいなｗ
横断歩道に遮断機付いてるわ
もしかしてこれを無理矢理くぐるとかして渡ってた？ 事故ったのは駅前の厚木街道から駅中のロータリーに侵入するバス専用入り口の所
遮断機全然関係あらへん
横断歩道を渡ろうとする男性を轢いたって書いてるけど、
普通にこんなとこわたってるやつ轢くわけない
中のロータリーから飛び出てきた男性と正面からぶつかって潰した感じかなぁ
車をかばおうと必死の奴らがいるけど、車の運転手は事故を起こすような運転をする低能ばかりだから無駄だぞ。
松山容疑者が４日前に異常が無かったってこと？ 変なチェックだなあ
.
野球が流行ってる地域は病んだ地域、変な雰囲気が多いということが分かった
野球は見たら駄目 病んだ地域が増える
Google Mapでいろいろな家、駅、地域見たり、いろいろな所に行ったら分かる事実
この文章拡散してyo
電車とかでも広めてくれ
