関西エアポートが２４日発表した１０月の関西空港の運営概況（速報値）によると、国際線と国内線を合わせた総旅客数は前年同月比１２％増の２３８万人となり、１０月として過去最高を更新した。アジア圏を中心とした訪日観光客による利用が引き続き好調だった。
国際線旅客数は１６％増の１８２万人（通過旅客を含む）で、１０月として過去最高だった。このうち外国人客は２７％増の１２８万人。主に格安航空会社（ＬＣＣ）の韓国便や香港便などの利用が大きく伸びた。
一方で日本人客は３％減の５２万人。関西エアポートは「外国人客の増加により航空機の座席の確保競争が激しくなったほか、為替の円安基調も影響した」としている。
国内線旅客数は１％減の５６万人。大阪（伊丹）空港の旅客数は２％増の１３６万人だった。
配信2017.11.24 18:45更新
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/171124/wst1711240073-n1.html 2016年度空港利用者ランキング
1 羽田空港 8147万人
2 成田空港 3725万人
3 関西空港 2561万人 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4 福岡空港 2232万人
5 新千歳空港 2154万人
6 那覇空港 2003万人
7 大阪空港 1510万人
8 中部空港 1094万人
9 鹿児島空港 546万人
10 仙台空港 316万人
https://mile-points.com/2016-airport-nend/ 神奈川以下の田舎が「都構想」とかｗｗｗｗｗｗｗ 頭大丈夫かよ？関西のカッペｗｗｗｗｗ
●県民所得ランキング
関東 １４０兆９５９２億円
関西 ５９兆７５２３億円 ←ボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆1位 東京都 533,496億円
☆2位 神奈川県 285,150億円
★3位 大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位 埼玉県 208,645億円
☆6位 千葉県 182,214億円
★7位 兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
☆11位 茨城県 87,235億円
★13位 京都府 76,863億円 ←茨城以下
☆16位 栃木県 58,667億円
☆20位 群馬県 54,185億円
★23位 滋賀県 41,837億円
★27位 奈良県 35,459億円
★38位 和歌山県 25,754億円 http://grading.jpn.org/SRC1201.html
●課税対象所得の総額ランキング （都市ランキング）
順位 市町村名 =課税対象所得
1 特別区部(東京都) 18兆8331億円
2 横浜市(神奈川県) 6兆7819億円
3 名古屋市(愛知県) 3兆8439億円
4 大阪市(大阪府) 3兆3092億円 ←横浜にボロ負け
5 川崎市(神奈川県) 2兆6297億円
6 札幌市(北海道) 2兆4051億円
7 神戸市(兵庫県) 2兆2509億円 ←川崎、札幌以下
8 世田谷区(東京都) 2兆2117億円
9 さいたま市(埼玉県)2兆1011億円
10 福岡市(福岡県) 2兆0108億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html
ｂ 実収入（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ６０万４１９０円
☆３位 栃木県 ６０万１５２５円
☆１５位 東京都 ５６万１６９４円
☆１７位 埼玉県 ５５万８６４６円
☆２０位 茨城県 ５４万２５４９円
★２２位 滋賀県 ５３万３０４８円
☆２７位 千葉県 ５２万３３９７円
★３３位 和歌山 ４９万５２７５円
★３７位 京都府 ４６万８５８９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位 兵庫県 ４１万３７２６円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 大阪府 ４０万６３３８円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ３５万３５４４円
☆４位 埼玉県 ３３万８９３８円
☆５位 栃木県 ３３万７８６９円
☆６位 東京都 ３３万６１３６円
★１１位 滋賀県 ３３万０３２２円
☆１８位 千葉県 ３２万１４３４円
★３６位 京都府 ２８万０６０９円
☆３８位 群馬県 ２７万６６０５円
★３９位 兵庫県 ２７万２６４２円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位 大阪府 ２６万１７２１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 和歌山 ２５万３７０９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf
ｂ お前ら訪日客に来るなとか言ってたよな？
お前らの言う通りにしたら皆貧乏になるな
９９％は韓国人中国人の利用者だからな
彼らがいなきゃ日本の国際線も観光業も火の車
東京、神奈川、大阪の平均世帯年収上位
765万円 横浜市青葉区
750万円 東京都千代田区
734万円 横浜市都筑区
732万円 東京都港区
688万円 東京都中央区
678万円 川崎市麻生区
650万円 鎌倉市
635万円 逗子市
634万円 川崎市宮前区
626万円 横浜市中区
621万円 川崎市中原区
620万円 横浜市泉区
620万円 横浜市港北区
619万円 川崎市幸区
614万円 横浜市栄区
489万円 大阪府天王寺区 ←大阪のトップ！
467万円 大阪府阿倍野区
344万円 大阪府生野区
343万円 大阪府浪速区
257万円 大阪府西成区 http://media.yucasee.jp/posts/index/13948/1 http://media.yucasee.jp/posts/index/14275/3
【大阪維新の会マニフェストより】
今や大阪市では4世帯に1世帯が年収200万円未満で暮らしています。 大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(489万円)ですら、
東京23区と比べると22位の荒川区(492万円)と23位(最下位)の足立区(463万円)との間になってしまいます。 大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。
大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収100万円未満の世帯と、年収100万から200万円の世帯が際立って多いことです。
年収200万円以下の世帯が32万8千(全世帯の26％)あり、横浜市(14万4千世帯)、名古屋市(14万5千世帯)の2倍を超えています。
4世帯に1世帯が年収200万円未満です。 年収400万円以下の世帯が全世帯の約6割を占めます。
また、年収1000万円以上の世帯数は横浜市が17万8千世帯あるのに対し、大阪市は5万世帯に過ぎません。 街全体が「最貧地帯化」する大阪市と報道されるような惨状です。
ｖ 近畿はド田舎
2017年10月1日の都道府県人口
都道府県 人口 (人) 増減数 (人)
1 東京都 13,742,906 227,635
2 神奈川県 9,161,139 34,925
3 大阪府 8,831,642 -7,827 ★
4 愛知県 7,526,911 43,783
5 埼玉県 7,307,579 41,045
6 千葉県 6,255,876 33,210
7 兵庫県 5,502,987 -31,813 ★
8 北海道 5,320,523 -61,210
9 福岡県 5,110,338 8,782
10 静岡県 3,673,401 -26,904
11 茨城県 2,896,675 -20,301
12 広島県 2,830,069 -13,921
13 京都府 2,599,313 -11,040 ★
14 宮城県 2,322,024 -11,875
15 新潟県 2,266,121 -38,143
16 長野県 2,076,017 -22,787
17 岐阜県 2,010,698 -21,205
18 栃木県 1,961,963 -12,292
19 群馬県 1,958,409 -14,706
20 岡山県 1,908,447 -13,078
21 福島県 1,882,666 -31,373
22 三重県 1,798,886 -16,979
23 熊本県 1,765,518 -20,652
24 鹿児島県 1,624,801 -23,376
25 沖縄県 1,443,802 10,236
26 滋賀県 1,412,956 40 ★
27 山口県 1,381,584 -23,145
28 愛媛県 1,363,907 -21,355
29 長崎県 1,353,550 -23,637
30 奈良県 1,348,257 -16,059 ★
31 青森県 1,278,450 -29,815
32 岩手県 1,254,807 -24,787
33 大分県 1,151,853 -14,485
34 石川県 1,147,447 -6,561
35 山形県 1,101,452 -22,439
36 宮崎県 1,088,136 -15,933
37 富山県 1,055,893 -10,435
38 秋田県 995,380 -27,739
39 香川県 967,640 -8,623
40 和歌山県 944,320 -19,259 ★
41 佐賀県 823,620 -9,212
42 山梨県 823,580 -11,350
43 福井県 778,329 -8,411
44 徳島県 743,356 -12,377
45 高知県 713,465 -14,811
46 島根県 684,668 -9,684
47 鳥取県 565,233 -8,208
http://uub.jp/rnk/p_k.html 東京の２００ｍ以上超高層ビル（建設中、計画中含む）★＝既存、または外観が完成しているビル
☆１___390m常盤橋B棟
☆２___330m虎ノ門・麻布台地区A街区
◆◆◆◆◆◆◆◆３００ｍの壁◆◆◆◆◆◆◆◆
☆３___287m日本橋一丁目中地区
☆４___270m虎ノ門・麻布台地区B1街区
☆５___265m虎ノ門ステーションタワー
★６___255m虎ノ門ヒルズ
☆７___250m八重洲一丁目東地区
◆◆◆◆◆◆◆◆２５０ｍの壁◆◆◆◆◆◆◆◆
★８___248m東京ミッドタウン
☆９___245m八重洲二丁目北地区
★１０_243m東京都庁第一本庁舎
☆１１_240m虎ノ門・麻布台地区B2街区
☆１２_240m八重洲二丁目中地区
★１３_239mＮＴＴドコモ代々木ビル
★１４_239mサンシャイン６０
★１５_238m六本木ヒルズ森タワー
★１６_235m新宿パークタワー
☆１７_235m芝浦一丁目建替計画S棟
☆１８_235m芝浦一丁目建替計画N棟
☆１９_235m西新宿三丁目マンションA棟
☆２０_235m西新宿三丁目マンションB棟
★２１_234m東京オペラシティ
☆２２_230m常盤橋A棟
☆２３_230m渋谷駅東棟
★２４_230m六本木グランドタワー
★２５_225m新宿三井ビル
★２６_223m新宿センタービル
☆２７_221m虎ノ門レジデンシャルタワー
★２８_220m聖路加セントルークスタワー
★２９_216m泉ガーデンタワー
★３０_215m汐留シティセンター
☆３１_215m三田三・四丁目地区
★３２_213m電通本社ビル
☆３３_210m竹芝地区開発計画
★３４_210m新宿住友ビル
★３５_209m新宿野村ビル
★３６_208mザ・パークハウス西新宿
★３７_206mアークヒルズ仙石山森タワー
★３８_205m赤坂インターシティAIR
★３０_205mグラントウキョウノースタワー
★４０_205mグラントウキョウサウスタワー
★４１_203mモード学園コクーンタワー
★４２_200m損保ジャパン日本興亜本社ビル
★４３_200mＪＰタワー
★４４_200m読売新聞東京本社
☆４５_200m浜松町A街区A-1棟
☆４６_200mOH-1計画 B棟
☆４７_200m浜松町A街区A-3棟
その他２００ｍオーバー確実&有力
☆六本木５丁目西地区(複数棟？）
☆西麻布3丁目北東地区
常盤橋街区再開発プロジェクト
三菱地所は大手町二丁目常盤橋地区第一種市街地再開発事業により東京駅日本橋口前に高さ日本一となる390ｍの超高層ビルなど4棟を建設します。
http://skyskysky.net/construction/202102.html
大阪ッペ発狂(笑) ｃ ●県民雇用者報酬の総額
①東京都 ３４兆７６６０億円
②神奈川県 １９兆６２４９億円
③愛知県 １６兆９９４９億円
④大阪府 １６兆９８６３億円 ←愛知以下ｗｗｗ
⑤埼玉県 １４兆７３７３億円
⑥千葉県 １２兆６６５０億円
⑦兵庫県 １０兆４３４３億円
⑧北海道 ９兆５１４６億円
⑨福岡県 ９兆３３２２億円
⑩静岡県 ７兆２３２２億円
●地域別、県民所得の総額
関東 １５０兆７２７１億円
近畿 ５８兆１５９７億円 ←ライバルは東北ｗｗｗ
中部 ５４兆２３８１億円
北海道東北４１兆７９１０億円
九州 ３６兆２４３７億円
中国 ２１兆０１１３億円
四国 １０兆３４４５億円
●１人あたり県民所得
関東 ３３０．３万
中部 ２９９．０万
中国 ２７８．８万
近畿 ２７８．６万 ←またしても愛知以下ｗｗｗ
四国 ２６１．６万
九州 ２４８．６万
北海道東北 ２４４．７万
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf 海外に魅力を感じなくなったなあ
70年代まではあんなに魅力的だったのに
金があるんなら鹿児島旅行に行きたい
>>31
鹿児島に行くなら知覧神風特別攻撃隊跡に寄ってください (´・ω・`) インバウンドって反対語理解してないと
パウンドケーキみたいなイメージ
>>1
増えたのは中国だけ
関空から欧米へ行く便は減少したためかなり不便 ＞日本人客は減少
貧乏関西人に飛行機なんてハードル高すぎｗｗｗ
>訪日客利用伸びる 日本人客は減少
>日本人客は減少
アベノデマ景気だな。本当に日本はド不況なんだが。
>>2
福岡はあんな小さい空港でよくこんな利用客いるな 外国人からうまく儲けたやつが勝ちだな。
ホテルなんて民主党時代は、青息吐息で
ばたばた潰れてたが、変われば変わるもんだな。
>>41
民主党がLCC解禁、羽田空港再国際化やったから今があるんやで～
自民党政権のままだったら外国人なんかこんなに来てないわ。羽田再国際線化になんか
利権ドロドロで断固反対で要望出した航空会社は黙ってろと恫喝されたそうだが。 >>41
もう中韓様(アジアの成長)にすがるしかないからなｗ
橋下市政に率いられてヘイトスピーチ規制も行い
中韓ヘイトを捨てた大阪は絶賛発展中＆まだ中韓ヘイトしてる関東は絶賛衰退中とｗ 国内ＧＤＰランキング
http://grading.jpn.org/SRC1101.html
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
合計 １８８兆６１６６億円
関西地方
大阪府 368,430億円
兵庫県 182,732億円
京都府 98,470億円
滋賀県 57,695億円
和歌山 35,727億円
奈良県 34,992億円
合計 ７７兆８０４６億円
関西ショボい、なんじゃこりゃwww
ｖ 発狂コピペどんどん早くなってるなｗ
どんだけ関西の経済成長が憎らしいんだよｗ
コピペ野郎って常時関西系のスレ見張ってんのなｗｗｗ
ひでえな、身内まで恫喝してたわｗ
本当に民主党政権誕生で航空の活況がある。
http://www.jrcl.net/pk623.html
>第二次森内閣発足直後、扇運輸相は、「羽田は国内線、成田は国際線」という役割分担についての変更発言を行った。
>... 自民党の県選出国会議員団は、運輸省に乗り込み「扇発言は極めて遺憾」と抗議し、発言の撤回と陳謝を求めた。 >>47
24時間今か今かと目を凝らして張り付いてるんだろうし
最近はなんか気の毒なったきたｗ そーいゃあ年に三回は関空使ってるのに今年は一回しか使ってねーな
東京もんからすると関空着くと関西来たー！って気持ちがたまんないわけよ
,滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
前年が低かっただけなのに
数で見れば訪日客は東京の方が何倍も多い
何を調子に乗っているんだか
>>52
出入国管理統計の10月速報値
入国外国人数
成田空港 691,710人
羽田空港 343,557人
合計 1,035,267人
関西空港 633,662人
都市単位で比較しておよそ1.6倍差
1.6倍の差を、「何倍も」と表現するのが適切かどうかは議論があるところだろう まだ春節の月しか成田に勝てねえのか
いい加減に常時勝てるようになれや
関空の業績が好調って 日本にとって
いいことなのに 東京の人は面白くないんだね
それでも成田より下なのか。しょせん関西圏などこんなもの。
>>47
コピペ投稿拒否を回避するために「ｖ」とか書いているいじましさ。 ここ6年くらい海外に行っていないから変化が分からないが、
一昔前の関空の国際線ロビーは夕方になれば閑散としてた記憶があるな・・・
メディアはまず触れることはないが・・・
日本人の海外渡航者は一時、2000万人といっていたけど、
今は1500万くらいまで減っているんじゃないのか？
中国人は年に1億人くらい海外に行くし、韓国人も日本より多いはず。
>>2
東京便がほぼない仙台が広島、岡山、熊本より上ってすごいやん
同じく中部も東京、大阪便がなくて、これだけの数はすごいな 観光はギリシャ化とか、2ちゃんの言うことは全てハズレる。
>>1
まあ、国内線が頭打ちになりつつあるのは、関空の実力からすれば妥当なところかね
だいたい東京は通過してる外国人大杉だろ
それをカウントしてるだけ
外国人の数は大阪に完敗だよ
実際に大阪と比較して東京が勝ってるとか言ってる人いるの？？w
国内線とか伊丹との合計が増えてるからどうでもいいんだよ
羽田みたいにパリ行きの深夜便どころか夕方便さえないのが不満
きつい旅程の時は羽田、成田経由しないと使えない
一日一便じゃ仕方ないんだろうけど
羽田に乗り入れたければ関空便を廃止して成田を残すことって指定されたから仕方ないね
国に足を引っ張られながらこれ
>>5
毎日毎日こんなコピペ貼って暇だねwww
ひきこもりなんだよなw
自分の人生真剣に考えた方がいいよw
哀れは人生送るなよ 欧米航空会社も成田縮小撤退してソウル上海路線を増便、東京のアジアでの地位凋落はもう止まらない
>>77
日本を東京と地方に一生懸命分断したのは関東人 >>78
そのほとんど、元は地方の田舎モンやないの？ >>79
ま、関東人でいいでしょ。
お望みどおり分断に成功したんだし。 >>64
アホかおまえ。。。。。
札幌も福岡も東京便なんて1000万人弱なんだが。それ差っぴいても
利用客1000万人超えてる。その3分の1とか仙台はゴミにも程があるだろｗ >>2
都市圏の総合的な実力って空港の乗降客数でわかると思うんだけどどうよ
。首都圏１１８００
関西圏４０７０
福岡２２００
こんなもんじゃないか？ >>52
ちなみに去年も過去最高。今年はこれをさらに上回ったということ。
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=75445
関空、10月の国際線は旅客数・発着回数ともに過去最高（抜粋）
2016年11月28日
関西エアポートによると、関西国際空港（関空）の2016年10月の輸送実績（速報値）で、
国際線の旅客数は前年比8％増の155万9300人となり、10月として過去最高を記録した。
このうち日本人旅客数は5％増の53万4540人で、10ヶ月連続で前年を上回った。
外国人旅客数は10月として過去最高の9％増の100万8220人、通過旅客数は26％増の1万6540人。
国際線の旅客便発着回数は7％増の9633回となり、10月として過去最高を記録した。
なお、国際線と国内線を合わせた総旅客数は5％増の213万1417人で、10月の過去最高を記録。 >>87
国内線が前年比で下回ったのも２年続けて、か
関西エアポートは露骨に中韓LCCで決め打ちにきてるな。神戸、伊丹の展開も見据えてというところか >>73
東京は横田空域のおかげで官制がいっぱいいっぱいで成長しようが
ないんだよね。 >>90
人しか運べない役立たずがメインとか。バブル以降利用客は減り続けてるんだが。
東京-福岡も平成3年頃は25%近いシェアがあったのに今は7%だ。
東京人の逃げパターン
・それはかっぺのしわざ
・それは上京人のしわざ
・東京人じゃない、三代住まないと東京人じゃないね
・そこは東京じゃないから
>>87
円安が進んで他国は富裕になって日本は成長しないために外人が訪れやすくなっているせい
それを喜んでいられるやつは真性の馬鹿 30年前にはシャム双生児くらいしか
話題のなかった貧国ベトナムが
今では爆買いの期待の星
…まあ、30年間経済が衰退してる先進国なんて
日本以外ないけどね
>>52
それが普通なんだけどもっと頑張れ！
東北上京百姓w >>10
> 大阪都構想失敗で衰退が続く大阪
このアンチ大阪キチガイのコピペで唯一賛同できる部分がこれ 韓国人を豊かにし日本人を調整する統一アベノミクス流石である
恐れ入った
>>58
月単位では、去年ぐらいから関空が追い抜いたり、成田が追い抜き返したりの繰り返し
年単位では、まだ何とか成田が1位を死守、って感じ
5年ぐらい前と比較すると、成田は2倍ぐらいに増えているけど、
関空は4倍ぐらいに増えているね 国際線外国人増
→増えてるからいいこと。
国際線日本人減
→外国を旅行して外国に日本の金を流す馬鹿が減ってるわけだからいいこと。
国内線減
→伊丹が増えて合計で増えてるから問題なし。
そもそも台風2回あったのにこの程度しか減ってないのがすごい
1ヶ月は31日なので台風で1日潰れると月統計で3%減る
2日潰れると6%減る
台風2回で6%のハンデあったのに国際線16%増、国内線ですら1%しか減らさない
関空強すぎて草生える
一番お金を貯めているのは、関西出身の交際人数の少ないA型？
https://doda.jp/care...n/20130903-6922.html
＜地域別平均：貯金額／平均年収／貯蓄率（貯蓄額÷年収×100）＞
北海道・東北……160万円／330万円／49%
関東……307万円／381万円／83% 関西に負けてら（笑）
東海……327万円／358万円／91% 関西に負けてら（笑）
北信越……259万円／304万円／85%
関西……366万円／372万円／96% ←！！！！！！！
中国・四国……236万円／334万円／71%
九州・沖縄……168万円／312万円／54%
お金に執着すると不幸になる
http://0dt.org/000949.html
＞あんまりカネに執着しなくても済む社会の方が人は他人に優しくなれます。
＞所得格差が大きい地域ほど、他人への信頼感が低下し、健康状態が悪化するそうだし。
なるほどね。関西は関東愛知みたいに物価も高くないし自動車も買う必要ないし
お金がなくても自動車含む資産がなくても立派に暮らしていけるわけだｗ
所得格差の大きい地域はこのザマだね
http://www8.cao.go.j...df/h27joukyou/s2.pdf
東京 2,483 全国でずば抜けた自殺者ｗｗｗｗｗｗｗ
神奈川 1,382 大坂よりも圧倒的に多い自殺率ｗｗｗｗｗｗｗ
埼玉 1,303 大阪より人口少ないくせに自殺者多しｗｗｗｗｗｗｗ
愛知 1,301 大阪より人口少ないくせに自殺者多しｗｗｗｗｗｗｗ
大阪 1,295
兵庫 1,037
福岡 939
関東愛知の人間は所得を争うのではなく、大阪を見習って金と心の負担を少なくして
楽しく暮らすことを覚えましょう。
そうすれば自殺は減るはずです。 2016年版、都市別の貯蓄額
https://allabout.co.jp/gm/gc/464199/
＞勤労者世帯の平均貯蓄額は1309万円でした。地域別では、やはり近畿圏がトップで1600万円。次いで、関東圏が1467万円で勤労者世帯では2位。
＞中国圏が1347万円で3位にランクインしました。平均負債額は、関東圏が898万円でトップ。次いで、東海圏の813万円、近畿圏の762万円となります。
＞純貯蓄額では、全世帯と同様に、近畿圏がトップで838万円。次いで、中国圏が773万円、北陸圏が711万円となります。
貯蓄額
近畿＞＞中部＞＞関東(笑)
奈良市＞神戸市＞東京23区＞大阪府堺市＞横浜市＞北九州市＞名古屋市ｗ
神奈川・愛知は大阪より所得ガ多くても貯蓄でも大阪どころか兵庫・福岡に負けてるぞｗ 平成26年度 経済成長率（実質）
福岡県 1.5％
兵庫県 1.8％
大阪府 0.5％
愛知県 0.0％ 停滞ｗ
埼玉県 ▲0.6％ 衰退（笑）
東京都 ▲0.7％ 衰退（笑）
神奈川 ▲1.4％ 衰退（笑）
もはや成長率は西高東低ｗ
東京・愛知は人口増えても
成長するアジアを向く大阪・福岡に成長率で負けているｗ
クズは首都圏と愛知を求め没落する日本に妄想を抱き
日本の没落をしっかりかみしめる人はアジアを向いて大阪・福岡にいとどまる
人口増加率と経済成長が逆になるのって本当に面白い
関東～中部はドス黒に近い真っ赤な危険地帯ｗ
経済壊滅の可能性が大阪に比べて物凄く高いよね（赤：危険 白：安全）
東アジアは東京が危険なことをしっかり分かっておりますｗ
ヒトモノカネの流れが大阪にシフトしている現状があるよね
http://www.sankei.co...st1603150006-n1.html
＞東京よりも、大阪の人気が高いことについては「（５年前の）東日本大震災で、東京方面に行くことをためらうようになった。
＞震災前は東京に行く人が、もっと多かったが、震災後、変わった」と説明する。
地震保険料率で見る地震リスクと危険な地域（ランクが上なほど安全）
http://www.earthquak...-lab.net/blog/300-2/
ランキング1位グループ：福岡県
ランキング2位グループ：兵庫県
ランキング4位グループ：大阪府
ランキング5位：東京都・神奈川県・千葉県・静岡県・愛知県 wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
関東・中部が崩壊するのは時間の問題だ
だから韓国人は東京名古屋を避けて大阪福岡中心の外交になる
中国人だけじゃない！韓国人が東京でなく大阪で爆買いをする理由
http://www.kankeri02.com/korea_osaka
＞東京は福島から近いというこのもあり、「放射能の影響があるのでは？」と考えている韓国人もまだまだ多いです。
＞そのため東京を避けて、大阪、福岡、北海道を旅行する韓国人もいます。
こうして地震崩壊危険な東京名古屋を避けて大阪福岡に金を回すのはアジアの常識ｗ
所得マップよりも地震崩壊マップの方で判断するのがアジアの基本ｗ 所得に固執する地域ほど子供自殺率が上がるジンクス
【平成27年度 20代以下の自殺数】
https://www.npa.go.j...E8%87%AA%E6%AE%BA%27
1位 東京都 63人 流石ですｗ 日本一裕福なくせに日本一自殺者を出していますｗ 自殺する弱虫のクズばかりｗ
2位 愛知県 35人 東京の次に裕福と言われてるくせにここも自殺まみれですｗ トヨタの階級社会は子供にまで引き継がれるのでしょうか？？
3位 北海道 34人 貧乏なおかつ自殺者多いって最低ですねｗ
4位 埼玉県 30人 東京の隣だから似た傾向でしょうか？？
5位 神奈川県29人 ここも凄く多いですｗ裕福なくせに自殺するのはどういうことでしょうか？？
5位 千葉県 29人 ここまでが関東1都3県がワースト5（笑） 流石関東の子供は不幸どん底ですね
14位 大阪府 11人 流石です！！ 貧困にも負けず自殺せず生き延びる逞しさがしっかりしてる！！！
【参考】 沖縄県 6人 少ないやんけ！！！！！！！！！ ここでも貧乏でも逞しい！！！！！！！！！
首都圏愛知は経済経済言うけどその経済のせいで子供が大阪の何倍自殺しているか知っているかｗ >22
残念だけど、もう既に西日本が日本の主導権を握っている
戦略特区「東京圏」が出遅れた理由 国と都の温度差
http://www.sankeibiz...1411030500001-n1.htm
＞しかし、西日本の３区域が本格稼働の前提となる国による事業計画承認を受けたのに対し、
＞他地域は素案提示の段階だ。なかでも牽引（けんいん）役として期待される「東京圏」は大きく出遅れた。
＞背景にあるのは、国と東京都の間の温度差だ。
このように、国家戦略特区選定で本当に躍動しているのは
・大阪を筆頭とする医薬特区
・兵庫県養父市を筆頭とする農業特区
・福岡市を筆頭とするビジネス特区
東京・神奈川は京阪神に大きく出遅れています(笑)
愛知県は国家戦略特区に飛ばされ、今後は躍進が見込まれないと判断されました(笑)
福岡に主導権を奪われるのは時間の問題でしょうか？？？
結論
東京・神奈川・愛知は大阪・兵庫・福岡に日本の先導能力で大きく負けているのですｗ
所得などより日本の創出能力が西に偏重していて涙目だね
悔しい現実だが、津京オリンピックは中止がほぼ確実的です！！
2021年ワールドマスターズは関西開催が決定です！！
放射能汚染、不祥事まみれの東京五輪に代わって大阪が国際的に畳みかけるチャンスなのです
世界の都市のランキング 福岡38位 名古屋欄外(笑)
Mice戦略都市 福岡 mice候補都市 名古屋(笑)
海外入国者数
大阪＞東京（笑）
福岡＞愛知（笑）
東京・愛知が大阪・福岡に抜かれましたｗ で、駅迷惑件数や暴力件数は
東京＞神奈川＞愛知＞＞＞大阪
を認めましょうか
駅員に暴力、東京が最多 加害者は酔客７割 国交省調査
2013年12月11日19時30分
http://www.asahi.com...TKY201312110409.html
>鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。
>多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。
この通り、マイカー社会の愛知の方が大阪や福岡より事件が多いのは何ともなことです。
他の要因としても考えられるのは
駅員らへの暴力、過去２番目の多さ…大手私鉄
http://www.yomiuri.c...30522-OYT1T00995.htm
>一方、１２年度に起きた本州のＪＲ３社の駅員らに対する暴力行為は、
>ＪＲ東日本２８６件（前年度比５２件減）、ＪＲ東海１５５件（同２件増）、
>ＪＲ西日本９７件（同２８件減）だった。
東京や神奈川が京阪神より圧倒的な暴力迷惑数なのは当然として
圧倒的な車社会の愛知県が大阪より駅迷惑数が多くて残念(笑)
兵庫や福岡など全く目立ちませんね
関東・愛知の人間は大阪より圧倒的に心の病気を抱えていますね 自殺数に関しても
東京＞＞神奈川＞＞愛知＞＞＞＞大阪＞兵庫＞福岡
http://www8.cao.go.j...df/h27joukyou/s2.pdf
東京 2,483 ←自殺ぶっちぎりワースト1ｗｗｗｗ 率も圧倒的！
神奈川 1,382 ←大阪よりも遥かに高い自殺率ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
埼玉 1,303 ←大阪より人口少ないくせに大阪より自殺多く出してますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
愛知 1,301 ←大阪より人口少ないくせに大阪より自殺多く出してますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大阪 1,295
兵庫 1,037
福岡 939
関東と中部の人口増を強調したいクズが騒いでもこのような自殺する地獄のような
環境だったら全く意味ないでしょうけどｗ
自殺死亡率も大阪は全国最少で最も幸せな県民と言うことには誰も気づいてないようだね
自殺は完全に東高西低なようです
所得と自殺が見事に比例関係にある統計
関東愛知には心の病気を抱えた人間が多いということ
所得より命を大事にすることを覚えたほうがいいですよ
更に言えば
交通事故死者数、愛知が12年連続でワースト 14年204人
http://www.nikkei.co...2H0H_S5A100C1CN8000/
交通事故死亡者割合
愛知＞＞＞＞＞＞福岡＞＞大阪
労働者の自殺２万４０００人「実態白書」 愛知・豊田が最多
http://www.jcp.or.jp...2008070514_01_0.html
犯罪 愛知県＞福岡県
駅暴力 愛知県＞福岡県
自殺率 愛知県＞福岡県
自動車死愛知県＞福岡県
福岡以上に修羅の国で心の荒廃した愛知がアジアに無視されるのはもっともです もうリニアが名古屋止まりでも痛くないな。
４年前五輪招致にリニア着工で東京名古屋が日本の経済を支え
大阪は置いてけぼりと言うことがまるで嘘みたいだ。
大阪はインバウンドを機にアジアを向くことを覚え
リニア無しでLCCでアジア経済圏になり始める。
その間アジアの都市の猛成長にEVシフトで
東京の第三次産業、名古屋の第二次産業の日本のダブルエンジンは
もはやアジアにはいらない存在となるだろう。
インバウンドや中小企業に第二次・第三次ともアジアが出来ない個性のある大阪
都市は小さくてもベンチャー企業の強い福岡
日本から独立志向の沖縄
これらの方が今勢いもあるからね。
>>23
高層ビル比較
中国 東京
600m 3棟
500m 4棟
400m 26棟
300m 60棟
200m集計不可 200m25棟
中国に負けまくる東京ｗ
高層ビルを自慢する東京より大阪の方が中国人はお好き
まあ中国に高層ビルで勝てない現実を見るべき 10月街角景気
近畿 ＋2.7
東海 ＋1.4
南関東 －0.1 ｗｗｗｗｗ
人口増えても衰退する関東ｗ
もはや関東には貧乏人が増えてる証拠ｗ
http://2chb.net/r/news/1511058842/l50
>「日本の空はいらない」デルタ航空、アジアのハブ空港を成田から韓国・仁川に変更
もう東京人が憧れてやまない欧米からも価値がないと見なされた
既に中国韓国の方が欧米相手にも競争力が上がっている
その中国韓国も西日本を中心とした交流になる
欧米からも、アジアからも見捨てられて日本中の田舎からしか
人を集められない東京ｗ
もうアジアの衰退都市であることは確実 日本の空はいらない 米航空、中韓路線にシフト 利用客減■共同運航で効率化
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO23646390X11C17A1TJ1000/
米航空大手デルタ航空は９月、成田―米領グアム線からの撤退を公表した。
デルタの成田―グアム線は１日１～２往復だったが、2018年１月８日が最終運航日となる。
北朝鮮問題で日本からの旅行客が激減し、採算が取れなくなっていた――というのが
理由とみられていたが、どうもそれだけではなさそうだ。
グアムには大規模な米軍基地があり、成田経由で米本国とグアムを行き来する軍関係者を考えれば、
簡単には退けない路線のはずだ。
「ＫＥ（大韓航空のコード名）との提携を生かすということだ」。
米国航空大手３社のアジア戦略が見えた!!
成田第３滑走路や羽田新ルート案で機能強化しても、北東アジアでのハブ化は無理
★デルタ⇒成田のハブ機能を仁川にシフト(‘17年大韓航空と共同事業締結）
★ユナイテッド⇒成田経由を全廃し中国各地へ直行
★アメリカン⇒中国南方航空と提携
米中の東京没落作戦が始まったな 【最新】
１０月の首都圏の新築マンションの発売戸数はおよそ２８００戸となり、２か月連続で減少
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3212332.html
不動産経済研究所によりますと、首都圏で１０月に発売された新築マンションの戸数
は、２８１７戸で前の年の同じ月と比べ３％減り、２か月連続で減少しました。
売り出された月に購入まで至る確率を示す「契約率」は６０．７％となり、好調
の目安となる７０％を３か月連続で下回りました。
契約率が上振れしやすい新規売り出し物件の割合が10月は全体の32％しかな
く、前年同月の39％から大きく下がったことも響いた。今年10月の契約率を
地域別に見ると、東京23区は68.3％だが、東京都下は42.6％、埼玉は44.9％、千葉は53.7％と低い。
販売戸数減ってるのにたった契約率60％
しかも都区部以外は50％すら割れる悪夢のような状況（ほんとに人口増えてるのか首都圏？）
人口が増えてるはずなのに販売戸数も契約率もどんどん落ちる不思議な首都圏
大陸から見放された地域は廃墟になるのみ >>42
>>41
>民主党がLCC解禁、羽田空港再国際化やったから今があるんやで～
>自民党政権のままだったら外国人なんかこんなに来てないわ。羽田再国際線化になんか
>利権ドロドロで断固反対で要望出した航空会社は黙ってろと恫喝されたそうだが。
だから政権交代が必要なんだ。
自民だって、いまの自民になれたのも政権交代で野党に転落したから。
長期与党は癒着とか派閥とかの弊害の方が大きい。
バブル期から冷戦崩壊の時も歴史の大きな節目で日本も対応を求められたが、
その時自民が選んだのは国際派の安倍(晋三パパ)ではなく派閥のドン竹下。
旧套墨守の竹下政権とその一派が貿易摩擦やバブル崩壊に対処出来る訳も無く、
冷戦崩壊でソ連に代わって日本が敵になったにも関わらずアメリカと関係修復も出来ず、
為す術もなく日本はその後失われた20年に突入。
ぶっちゃけ、反日民進や小池ファーストの希望などは論外。
だが、政権交代が無くなればまた時代の変化に対応出来ないオラが村政治に逆戻り。
今は朝鮮半島危機に対処する必要が有り安倍政権があと３年は必要だが、
日本人がやがてまた直面する問題だ。 >>10
150年も東京一極集中政策を続けてもらって、
何でもかんでも国費で整備してもらって、
世界断トツの肥大化で4000万の人口を集中させて、
その割には大した事ないw
と言うより大阪相手にするよりNYC、LA、London、Parisと闘えよ、内弁慶。 >>49
>>47
>24時間今か今かと目を凝らして張り付いてるんだろうし
>最近はなんか気の毒なったきたｗ
なあに、バカにはお似合いの刑罰、もとい、お務めだw >>57
>関空の業績が好調って 日本にとって
>いいことなのに 東京の人は面白くないんだね
そりゃおめえ、
東京の、東京による、東京のための、日本
なんだものw >>86
>>2
>都市圏の総合的な実力って空港の乗降客数でわかると思うんだけどどうよ。
>首都圏１１８００
>関西圏４０７０
>福岡２２００
>こんなもんじゃないか？
東京の航空便集中は政策的な誘導が多い。
国内線も地方ー地方を極力減らし羽田経由をさせるとか、
国際線も羽田/成田に旅客を集約して海外に出すとか。
羽田/成田の２-３割はそういう首都圏以外の旅客で水増しされている。
日本全体の国益から考えれば拡張の余地が無い羽田/成田から、
アジアに近く、幾らでも拡張ができて旅客が急伸している関空に軸足を移して、
直ちに関空の拡張に取り掛かる時期なのになぜかそれをしない。
こんな事を続けている内は、東京は日本から信用されない。 >>98
>韓国人を豊かにし日本人を調整する統一アベノミクス流石である
>恐れ入った
その割には韓国で人気が無いけどw
これは安倍が悪いのか、韓国が悪いのか？w 関西在住だけど、関空来年からターキッシュエアラインズも撤退するんだよ・・・
仕事終わりに飛行機利用して旅行行こうにも、カタールも関空から撤退して
深夜便はエミレーツのみだから、席の奪い合いで乗りたい時に乗れないし
その上中・韓の発着便は増やすとかもう最悪・・・
こういう時関東の人凄く羨ましいと思う。羽田と成田があるんだからさ
関空って輸送が多いんじゃなかったっけ？
騒音気にしなくていいのは大きい
>>2
土曜日の夜にスレたて後40秒で投稿する東京厨w
友達いないの？
することないの？ >>10
国費で整備してもらった鉄道と
政府一丸で招致してもらったオリンピックと
国策で集めてもらった企業と
全国ネットでステマしまくりの商業施設しか
自慢することのないトンキンｗｗ いつまでもデータ更新しないコピペマン
特に空港関連の資料だと3年前のデータですら古い
＞＞１３２
はいはい関西叩きお疲れｗ
もう羽田成田は海外から見放されているからｗ
>>137
いくら集めてもらっても無能ばかりだから東京はアジアで衰退ｗ
人口増えてもGDP衰退し、五輪もあのザマ
未だに豊洲の問題も解決しないし小池は都政を世界の笑いものにする有様
遂には大阪や沖縄にも東京は見捨てられアジアを向かれる有様 君の名はが中国韓国で大ヒットしても
何故か東京よりも大阪関西を好む傾向がある。
アジアの人たちには東京ステマは通用しなかったようだ
むしろ東京は冷たい、忙しい、寂しいなどネガティブな意見が多い
>君の名はが中国韓国で大ヒットしても
そもそもあんましヒットしてないし
オリンピックで需要の先食いしてマイナス成長って恥ずかしくないんか
>>145
だよね 本来なら今頃 オリンピックバブルで
盛り上がってないとダメだよね >>117
>その間アジアの都市の猛成長にEVシフトで
>東京の第三次産業、名古屋の第二次産業の日本のダブルエンジンは
>もはやアジアにはいらない存在となるだろう。
東京の観光は伸び続けているし、どのような指標で見ても関西を上回っている。
なので東京が何か不振にあえでいるように取るのは事実誤認だ。
しかし名古屋の自動車産業は少し事情が違う。
中国がEVシフトに舵を切ったのもエンジン車では半永久的に日本に勝てないから。
エンジン無しの車は急速にコモディティ化するので自動車産業がいつまで持つか、
という危機感は当のトヨタが一番強く抱いている筈だ。
自動運転にしてもこの分野は深センを擁する中国企業の方がむしろ有利だろう。
ものづくりは大事だし、もちろん自ら捨てる必要は無い。
しかし今の国際ルールでは競争力を保ち続けるのは不可能に近い。
自動車産業がいつまでも今の優位を保っていられるか、
私が名古屋の指導層なら早急にものづくり以外の分野を強化する。
残された時間は10年も無いのだから。 '滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
>>134
>関空って輸送が多いんじゃなかったっけ？
>騒音気にしなくていいのは大きい
大したことない。
成田 212万トン
関空 75万トン
香港の400万トンから比べりゃ笑っちまう水準w
関空が貨物ハブを目指すなら現在の貨物地区では話にならない。
少なくとも3-5倍の拡張が必要だろう。 何か関西がものすごく躍進してるのかと思ったら元がショボいから大したことねーな
関東がトンキンがって喚いてるだけじゃん
チョンかよｗ
>>147
東京は第三次産業への転換に成功したと自慢してたけど
実は世界的な競争が激しい分野だったという事
そこで惨敗した東京が復活するのは厳しい 国内ＧＤＰランキング
http://grading.jpn.org/SRC1101.html
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
合計 １８８兆６１６６億円
関西地方
大阪府 368,430億円
兵庫県 182,732億円
京都府 98,470億円
滋賀県 57,695億円
和歌山 35,727億円
奈良県 34,992億円
合計 ７７兆８０４６億円
関西ショボい、なんじゃこりゃwww 東京なんて楽天が関の山
Amazonやアリババに勝てる訳が無い
神奈川以下の田舎が「都構想」とかｗｗｗｗｗｗｗ 頭大丈夫かよ？関西のカッペｗｗｗｗｗ
●県民所得ランキング
関東 １４０兆９５９２億円
関西 ５９兆７５２３億円 ←ボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆1位 東京都 533,496億円
☆2位 神奈川県 285,150億円
★3位 大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位 埼玉県 208,645億円
☆6位 千葉県 182,214億円
★7位 兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
☆11位 茨城県 87,235億円
★13位 京都府 76,863億円 ←茨城以下
☆16位 栃木県 58,667億円
☆20位 群馬県 54,185億円
★23位 滋賀県 41,837億円
★27位 奈良県 35,459億円
★38位 和歌山県 25,754億円 http://grading.jpn.org/SRC1201.html
●課税対象所得の総額ランキング （都市ランキング）
順位 市町村名 =課税対象所得
1 特別区部(東京都) 18兆8331億円
2 横浜市(神奈川県) 6兆7819億円
3 名古屋市(愛知県) 3兆8439億円
4 大阪市(大阪府) 3兆3092億円 ←横浜にボロ負け
5 川崎市(神奈川県) 2兆6297億円
6 札幌市(北海道) 2兆4051億円
7 神戸市(兵庫県) 2兆2509億円 ←川崎、札幌以下
8 世田谷区(東京都) 2兆2117億円
9 さいたま市(埼玉県)2兆1011億円
10 福岡市(福岡県) 2兆0108億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html 実収入（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ６０万４１９０円
☆３位 栃木県 ６０万１５２５円
☆１５位 東京都 ５６万１６９４円
☆１７位 埼玉県 ５５万８６４６円
☆２０位 茨城県 ５４万２５４９円
★２２位 滋賀県 ５３万３０４８円
☆２７位 千葉県 ５２万３３９７円
★３３位 和歌山 ４９万５２７５円
★３７位 京都府 ４６万８５８９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位 兵庫県 ４１万３７２６円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 大阪府 ４０万６３３８円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ３５万３５４４円
☆４位 埼玉県 ３３万８９３８円
☆５位 栃木県 ３３万７８６９円
☆６位 東京都 ３３万６１３６円
★１１位 滋賀県 ３３万０３２２円
☆１８位 千葉県 ３２万１４３４円
★３６位 京都府 ２８万０６０９円
☆３８位 群馬県 ２７万６６０５円
★３９位 兵庫県 ２７万２６４２円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位 大阪府 ２６万１７２１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 和歌山 ２５万３７０９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf 近畿はド田舎
2017年10月1日の都道府県人口
都道府県 人口 (人) 増減数 (人)
1 東京都 13,742,906 227,635
2 神奈川県 9,161,139 34,925
3 大阪府 8,831,642 -7,827 ★
4 愛知県 7,526,911 43,783
5 埼玉県 7,307,579 41,045
6 千葉県 6,255,876 33,210
7 兵庫県 5,502,987 -31,813 ★
8 北海道 5,320,523 -61,210
9 福岡県 5,110,338 8,782
10 静岡県 3,673,401 -26,904
11 茨城県 2,896,675 -20,301
12 広島県 2,830,069 -13,921
13 京都府 2,599,313 -11,040 ★
14 宮城県 2,322,024 -11,875
15 新潟県 2,266,121 -38,143
16 長野県 2,076,017 -22,787
17 岐阜県 2,010,698 -21,205
18 栃木県 1,961,963 -12,292
19 群馬県 1,958,409 -14,706
20 岡山県 1,908,447 -13,078
21 福島県 1,882,666 -31,373
22 三重県 1,798,886 -16,979
23 熊本県 1,765,518 -20,652
24 鹿児島県 1,624,801 -23,376
25 沖縄県 1,443,802 10,236
26 滋賀県 1,412,956 40 ★
27 山口県 1,381,584 -23,145
28 愛媛県 1,363,907 -21,355
29 長崎県 1,353,550 -23,637
30 奈良県 1,348,257 -16,059 ★
31 青森県 1,278,450 -29,815
32 岩手県 1,254,807 -24,787
33 大分県 1,151,853 -14,485
34 石川県 1,147,447 -6,561
35 山形県 1,101,452 -22,439
36 宮崎県 1,088,136 -15,933
37 富山県 1,055,893 -10,435
38 秋田県 995,380 -27,739
39 香川県 967,640 -8,623
40 和歌山県 944,320 -19,259 ★
41 佐賀県 823,620 -9,212
42 山梨県 823,580 -11,350
43 福井県 778,329 -8,411
44 徳島県 743,356 -12,377
45 高知県 713,465 -14,811
46 島根県 684,668 -9,684
47 鳥取県 565,233 -8,208
http://uub.jp/rnk/p_k.html
a 平成26年度 経済成長率（実質）
福岡県 1.5％
兵庫県 1.8％
大阪府 0.5％
愛知県 0.0％ 停滞ｗ
埼玉県 ▲0.6％ 衰退（笑）
東京都 ▲0.7％ 衰退（笑）
神奈川 ▲1.4％ 衰退（笑）
もはや成長率は西高東低ｗ
東京・愛知は人口増えても
成長するアジアを向く大阪・福岡に成長率で負けているｗ
クズは首都圏と愛知を求め没落する日本に妄想を抱き
日本の没落をしっかりかみしめる人はアジアを向いて大阪・福岡にいとどまる
人口増加率と経済成長が逆になるのって本当に面白い
一番お金を貯めているのは、関西出身の交際人数の少ないA型？
https://doda.jp/care...n/20130903-6922.html
＜地域別平均：貯金額／平均年収／貯蓄率（貯蓄額÷年収×100）＞
北海道・東北……160万円／330万円／49%
関東……307万円／381万円／83% 関西に負けてら（笑）
東海……327万円／358万円／91% 関西に負けてら（笑）
北信越……259万円／304万円／85%
関西……366万円／372万円／96% ←！！！！！！！
中国・四国……236万円／334万円／71%
九州・沖縄……168万円／312万円／54%
お金に執着すると不幸になる
http://0dt.org/000949.html
＞あんまりカネに執着しなくても済む社会の方が人は他人に優しくなれます。
＞所得格差が大きい地域ほど、他人への信頼感が低下し、健康状態が悪化するそうだし。
なるほどね。関西は関東愛知みたいに物価も高くないし自動車も買う必要ないし
お金がなくても自動車含む資産がなくても立派に暮らしていけるわけだｗ
所得格差の大きい地域はこのザマだね
http://www8.cao.go.j...df/h27joukyou/s2.pdf
東京 2,483 全国でずば抜けた自殺者ｗｗｗｗｗｗｗ
神奈川 1,382 大坂よりも圧倒的に多い自殺率ｗｗｗｗｗｗｗ
埼玉 1,303 大阪より人口少ないくせに自殺者多しｗｗｗｗｗｗｗ
愛知 1,301 大阪より人口少ないくせに自殺者多しｗｗｗｗｗｗｗ
大阪 1,295
兵庫 1,037
福岡 939
関東愛知の人間は所得を争うのではなく、大阪を見習って金と心の負担を少なくして
楽しく暮らすことを覚えましょう。
そうすれば自殺は減るはずです。 もう日本なんて中国韓国に抜かれる没落国
大阪の地盤沈下より日本の地盤沈下を心配できない日本人
その大阪人ももう日本より中国韓国を向いている
東京神奈川愛知に人口が増えて日本の中枢を担うことを豪語しても大阪兵庫福岡にアジアの流動で抜かされた
すなわち日本の没落を向き合えない日本中の弱虫は東京愛知に大企業崇拝で流入しているだけ
その日本の大企業も中国韓国に抜かされまくっているのが現実
人口増加の神奈川県は一人当たりでも兵庫県に抜かされた始末
没落する首都圏トヨタ系の大企業より大阪福岡のアジアを向くオンリーワンの中小ベンチャーがアジアで必要とされる
もう日本に依存する地域というのは終わっている証拠
日本の中で財政所得ガ勝ち組と言われている地域より、日本と決別してアジアで自立できる地域の方が本当の勝ち組といえるのです
残念ながらこのことに気づいていない日本人があまりにも少ないのです
大阪・兵庫・福岡・沖縄の4府県だけがこの実態にしっかり気づいているのです。
もう今後アジアを向く大阪・兵庫・福岡・沖縄以外は残念ながら発展しません。
後の地域は中国韓国に淘汰されて戦争になって破滅するでしょう。
【残業が少なく時間外給が多い都道府県ランキング】
http://rocketnews24.com/2013/10/26/382007/
1位：奈良 245.7
2位：和歌山 237.3
・
10位：京都 201.0
11位：大阪 198.5
・
19位：埼玉 187.0
・
21位：千葉 183.2
・
28位：神奈川 175.8
・
32位：東京 172.3
・
36位：愛知 165.3
残業時間が多くて所得高くても意味ありませんｗ
関東愛知の人はもっと勤務時間外の時間を増やして人生豊かなになりましょう
京都大阪より時間当たりの稼ぎ悪すぎｗ
しかも神奈川なんて通勤時間片道１時間超えが当たり前www サンフランシスコとの姉妹都市解消が痛い
痛いというか、慰安婦問題に下手に口出すべきじゃない
この問題で日本の味方をしてくれる国なんて世界に存在しない
今後、アジアを始めとした世界を相手にビジネスしなければならないときに、
こんな発言をするのは、
どう考えても国内を意識している
しかし慰安婦問題に口を出さなければ、
支持は上がらなくても特に下がることもなかった
ただ、インバウンドに水を差すこともなかった
>>1
日本人の利用は減って当然。誰があんな遠くて路線網のショボい空港で旅行に出かけたがるんだよ。 >>168
×日本が中国に抜かれる
△日本が中国に抜かれた
〇日本が中国になる 関東人は元来の自分、つまり農民に回帰してゆくだろう
>>172
慰安婦問題の刺激がビジネスにどう有効な変化をもたらすのか教えてくれ
政治と宗教の話はビジネスではほとんどマイナスしかもたらさない
特にこんな二次大戦の枢軸国側体制のやったことについて、
肯定する国なんて日本以外に存在すると思う？
逆に二次大戦の日本はクソだったとでも言っていたほうがまだマシだった 【上場企業業績ランキング】
日本経済新聞 更新：2016/9/6
順位 売上高 企業名
------------------------------------
*1位 28兆4031億円 トヨタ自動車 (愛知県)
*2位 14兆6011億円 ホンダ技研
*3位 14兆2575億円 日本郵政
*4位 12兆1895億円 日産自動車 (神奈川)
*5位 11兆5409億円 日本電信電話
*6位 10兆0343億円 日立製作所
*7位 *9兆1535億円 ソフトバンク
*8位 *8兆7378億円 JX・ＨＤ
*9位 *8兆1767億円 イオン (千葉県)
10位 *8兆1702億円 豊田通商 (愛知県)
11位 *8兆1057億円 ソニー
12位 *7兆5537億円 パナソニック (大阪府) ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
13位 *7兆3002億円 丸紅
14位 *6兆9255億円 三菱商事
15位 *6兆0699億円 東京電力ＨＤ
16位 *6兆0457億円 セブン&アイＨＤ
17位 *5兆6686億円 東芝
18位 *5兆0835億円 伊藤忠商事
19位 *4兆9074億円 新日鉄住金
20位 *4兆7596億円 三井物産
21位 *4兆7392億円 富士通
22位 *4兆5270億円 ＮＴＴドコモ
23位 *4兆5245億円 デンソー (愛知県)
24位 *4兆4661億円 ＫＤＤＩ
25位 *4兆3943億円 三菱電機
26位 *4兆0468億円 三菱重工
27位 *4兆0108億円 住友商事
28位 *3兆8230億円 三菱ケミカルＨＤ
29位 *3兆8002億円 キヤノン
30位 *3兆7902億円 ブリヂストン
※( )以外は本社：東京都
http://www.nikkei.com/markets/ranking/page/?bd=uriage >>175
第二次世界大戦の時の首都は東京
仮に慰安婦があったとしても東京がやった事だと思われてるから問題なし 大阪市としてはサンフランシスコを取るか、日本国政府を取るかの選択なんやろな
これから万博やIRで政府に世話にならないといかんからなあ
>>170
>しかし慰安婦問題に口を出さなければ、
>支持は上がらなくても特に下がることもなかった
>ただ、インバウンドに水を差すこともなかった
あなたが言っているのは目先の損得勘定ではないか。
民族全体が貶められて陥れられているのに黙っていた今までがおかしい。
しかも、全くの濡れ衣なんだぜ。
これはどんなに時間とコストをかけてもしっかりと論破反撃するべき事案。
それに朝鮮侵攻の時も近いのだからタイミングとしてもちょうどいいのだw >>182
本来はそれで問題がなかった
でもサンフランシスコとの友好都市解消は、
完全に大阪を問題に巻き込んだ
維新はここぞというときにブレーキをかける
東日本大震災のときもそう
橋下がいきなり関電の原発を問題視した結果、
大阪も無意味に停電騒動に巻き込まれ、
チャンスを逃してしまった
自分たちの問題ならいい
本来は国で討議してたら良い問題に、下手に首突っ込んで自爆するケースは困る 欧米は自国の慰安婦問題に関して
国（軍）がやったのではない、民間が売春宿をやったのだ
という扱いにして国や政府と切り離し、責任追及を逃れている
>>185
あのまま東京が終わってれば世界経済に大ダメージがあったからね
東京人の健康を犠牲にしても安定を図るのが世界の暗黙の了解
オリンピックをダシに東京人に売り抜けてサヨウナラ 大赤字の金くい虫のお荷物空港の関空がイキルスレ
首都圏の美しい秩序ある航空行政と比べて、グダグダでしょ？関西w
伊丹、神戸で瞬時に論破
>>191
税金や伊丹の利益があってはじめて投資も回収もできた案件じゃん >>192
羽田なんて何兆も赤字だぞ。
成田も国営なので最初は好き放題出来た。
関空は不利な条件なのによく頑張っている。さすがは民の都市大阪だ。 >>193
何言ってるの。その現実の上に今の関空があるんだぞ。 >>192
建設費から税金ありきの成田羽田が言うと説得力ありますなぁ 【爆笑】エアライン板の名物関空基地外、中韓客に関空を支えられている事を実はコンプレックスに思ってた模様【やっぱり】
910 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-DMtc [182.250.241.36]) sage 2017/11/27(月) 10:11:00.20 ID:LkTYWLKGa
>>904
伊丹にニダーとシナが隔離されるわけか。 >>170
アホちゃう？
来る人間はそんなどーでもええこと考えてへんｗ >>198
いやあ、建設前から地元への利権で捨てたカネも、建設費も、生み出した負債も、関空には遠く及ばないから。 しかし大阪の人気は上がる一方だな。主に中国、韓国、台湾や香港を
中心としたアジア圏なんだけどウケがよすぎる
東京は一時期毎年行ってたから来年初夏にバイクで大坂まで遊びに行くかな
>>199
ｱｳｱｳｶｰ師匠は「中韓LCC客は嫌だ。フルサービスキャリアの欧米路線をもっと誘致して！関西エアポートさん！！！」って結構正直に欲望を語ってる方だよ。 >>70
そんなの無いだろ
カタールはむしろ関空縛りが無くなったからだろうな 平成26年度 経済成長率（実質）
福岡県 1.5％
兵庫県 1.8％
大阪府 0.5％
愛知県 0.0％ 停滞ｗ
埼玉県 ▲0.6％ 衰退（笑）
東京都 ▲0.7％ 衰退（笑）
神奈川 ▲1.4％ 衰退（笑）
もはや成長率は西高東低ｗ
東京・愛知は人口増えても
成長するアジアを向く大阪・福岡に成長率で負けているｗ
クズは首都圏と愛知を求め没落する日本に妄想を抱き
日本の没落をしっかりかみしめる人はアジアを向いて大阪・福岡にいとどまる
人口増加率と経済成長が逆になるのって本当に面白い
国内ＧＤＰランキング
http://grading.jpn.org/SRC1101.html
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
合計 １８８兆６１６６億円
関西地方
大阪府 368,430億円
兵庫県 182,732億円
京都府 98,470億円
滋賀県 57,695億円
和歌山 35,727億円
奈良県 34,992億円
合計 ７７兆８０４６億円
関西ショボい、なんじゃこりゃwww そもそも東京集中促進論者は、都市規模の国際比較をしたことがあるのでしょうか。
仮に都市のサイズが大きいことで国が強くなるのであれば、日本は既に世界を制覇しています。
都市圏人口で見れば、東京は先進国のナンバー2であるニューヨーク都市圏に2倍以上の差をつけて圧倒的に大きい巨大集積だからです。
上海は大きいと思っている人がいますが、実際に行ってみてわからないのでしょうか、東京の方が3倍も巨大です。
人口に所得をかければさらに規模の差は拡大します。
ですが、その東京はたとえばアジアの金融中枢としては機能していません。
一時集まって来ていた外資系銀行のアジア本部は、人口規模10分の1のシンガポールに移転してしまいました。
世界標準で言えば、大きい都市に企業の中枢が集中する必要はないのです。
http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/iten/onlinelecture/lec113.html
都市の国際化という観点から見ると、東京は「中流都市」へと劣化する。
東京に集中する日本の株式市場、外国為替市場はミラー市場と呼ばれ、
ニューヨーク、ロンドン、シンガポールで形成された価格を映すだけで、
固有の価格、他市場に影響力のある価格を形成する機能を持たない。
外国の通信社はかつて東京に支社を置いていたが、北京支局の無人事務所化している。
電話だけが置かれていて、海外からの電話は北京にそのまま転送されている。
欧米先進国の企業も東京から撤退し、中国や東南アジアに移転した。
もはや情報を得るうえで意味がない都市とみなされている。
http://news.livedoor.com/article/detail/10127491/ 海外からの観光客は土地勘ないから、
関空と大阪がどのくらい離れてるのかぴんとこない
だから使うけど、日本人は果てしなく遠いの知ってるから敬遠する
>>211
大阪ですら神奈川にちょっと勝ったぐらいか！
ダッサ >>213
正直、関空と大阪都心部の距離なんて大したことない
成田と東京都心部より近いし、電車で30分程度の距離など旅行の中では一瞬 大したことあるから、国内旅客数が減少してるんだろ
伊丹の隣だから遠い関空まで行くのちょっと嫌
でも伊丹をオルリー空港で関空をCDGと思うと我慢できるｗ
まあ、西日本はルックウエストでやっていこう
東京圏なんて、たった0.4億人しかいない商圏
中国は10億人で東京の25倍
インドは6億人で東京の15倍
インドネシアでさえ2.6億人で東京の7倍
関西3空港をフル稼働させて稼ごうや
中国が豊かになり日本が貧しくなったで説明できそうですね
トンキンも大阪民国も朝鮮半島からの渡来人が造った街だから仲良くしとけよ
相変わらずコピペ連投で発狂してるのが沸くんだなｗ
普段どんな生活してんだろｗ
>>218
だな
関空で国内旅行とか近隣住民以外には狂気の沙汰 最近5ちゃんねるって
コピペばっかりで本当に詰まらなくなったな。
アルカニーダで溢れてるから
行くの(´･д･`)ﾔﾀﾞ
>>194
そもそも、羽田空港と成田空港は国直轄の日本の玄関だからな、赤字とかいう概念ひ無いんだよね
関空みたいなチンピラ民営空港と一緒にするなよw国費の投入額も桁違いだし、要するに、格が違うんだよね
地方が首都圏と同じ立ち位置にいると思うなよ あの国に生まれたら率先して将軍様を讃えるんだろうなw
>>233
さすが、泉州に産まれて率先してカンクーを讃えているようなヒトは言うことが違いますね（笑） 関空が神戸にあったら大阪のインバウンドは今よりは少なかったと思う
神戸の分を奪えたのが良かった
そうか？ 大阪にしろ京都にしろ、距離で圧倒的に神戸＞関空だが
だから外国人からしたら関空と大阪都心部の距離なんて大したことない
「関空と大阪の距離は電車で40分もかかるから大阪行くのはやめておいて、セントレアから30分で着く名古屋に行くわ」
とはならない
そして関空に降りたら、もうほとんど大阪都心部か京都に行くしか選択肢がない
神戸にあれば、まだ神戸という選択肢があるから、その分大阪の分け前は減っていただろう
>>237
＞関空に降りたら（略）大阪都心部か京都に行くしか選択肢がない
これは関空の用途についての悲しい現実だな
伊丹にとっても神戸にとっても、大阪市内や京都なんて数ある目的地のうちの一方面に過ぎないのに。
しかもその「一方面」については、伊丹も神戸も関空より圧倒的優位にあるというさらに悲しいおまけつき 大阪スレは、日本に併合された関東がいっつも絡んでくるな
>>242
だから神戸はインバウンド取り込みは無理やって。
異国情緒が売りの街に異国人が来るワケ無いやろ。
京阪奈で大儲けした日本人の遊興先として今までのポジションを強化しろ。
特に大阪人・奈良人は神戸が大好きやろ。 神戸とか外国人やなくても 日本人も行かないし 大阪に住んでるけど京都は行っても神戸は
まあ、それを言い出したら、泉州ナスとイヌナキンしか「名物」のない関空周辺になど誰も行かないわけで
>>247
関空周辺はそもそも都市ではない
少し行けば、岸和田という秋に大フィーバーする町があるが
岸和田も、日本人はよく貶しているが、
あの手のフィーバーは好む外国人も多いんだよね
イレブンスリーとかも、日本人からしたら最悪の評判だが、
外国人からしたら面白いと思うかもね
日本人と外国人の見方の違いが如実に出るのが大阪の評価であって、
その結果がこのインバウンドなんだろう いきなりイレブンスリー（珍走団）を礼賛しだしてワロタｗ
やっぱ関空周辺はロクなもんがないな
>>251
で、関空からやってきた旅客はりんくうタウンという地元民の溜まり場をわざわざ訪れるの？
>>244-245の価値観に見合うような場所なの？ 和歌山忘れんなお前ら！
和歌山の観光地行こうとしたら心斎橋の方が結局近いけどもや
>>252
いや逆だよ
インバウンドで盛り上がってる
だからホテルばんばん建ちまくってるんだよ >>256
それで、それは「空港の付随設備」以上の代物なの？
>>244-245の議論するその土地の魅力、観光の目的地とは違うよね（つまり、どこの空港であっても構わない） >>244
大阪人だけど何で大阪人が神戸好きとか勘違いしてるの？ 神戸好きの大阪人なんてテレビでしか見たことないわｗ
>>231
その結果が東京スルー。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO23646390X11C17A1TJ1000/
日本の空はいらない 米航空、中韓路線にシフト 利用客減■共同運航で効率化
2017/11/18
インバウンド（訪日外国人）急増の陰で、米航空会社が成田空港から離れている。
彼らを引き寄せるのは巨大化する韓国や中国のハブ空港だ。「日本の空」の将来が危うい。
米航空大手デルタ航空は９月、成田―米領グアム線からの撤退を公表した。
デルタの成田―グアム線は１日１～２往復だったが、2018年１月８日が最終運航日となる。
北朝鮮問題で日本からの旅行客が激減し、採算が取れなくなっていた――というのが理由とみら…
競争によって勝ち得たのではなく、官による規制で地方から吸い取った力だから、
一見大きく見えるが、その内実はただのメタボデブ。
だから海外との勝負に負ける。
集中させといて負ける東京はもはや日本の敵。 >>1
ある程度高所得の海外友人は
もう日本を旅行先として魅力ない国だと口を揃えて言う
理由は中韓の品のない人が多すぎてげんなりするそうだ
いい加減ビザ緩和考え直さないととんでもないことになるぞ >>263
白人の金持ちが少数来るより中国庶民がワンサカ来る方が儲かるから今の流れは変わらんよ >>264
つまり言われないほど周りに人が居ないんだな。 Q.なぜ地方創生にインバウンドが重要なの？→A.人口減1人分を訪日客8人で賄えるから：訪日客は日本人観光客の3倍以上消費する 交流人口から考える訪日客地方誘致の重要性
・少子高齢化で地方の人口減少が止まらない日本：2060年には生産年齢人口は現在の半分まで減少
・少子高齢化で人口減少が止まらない地方：「観光」を通じた地域活性化への取り組みが全国で行われる
・地方の経済的損失の埋め合わせ 何故インバウンドの交流人口増がキーワードに？ ポイントは一人当たりの消費額
まとめ：これからの地方活性化 キーワードは「インバウンドの交流人口増」に
https://honichi.com/news/2017/10/31/chihousouseibyinbound/amp/ 農民というのは自らの才覚のスケールの小ささを
意識のどこかで自覚してるところがあるし
（どうせおれたちなんて農民なんだから…）
それゆえに「集団で/みんなで」というのをとても好むから
「集積」ということについつい夢中になるのだろうな
それがこの100年の歴史
>>227
バニラエアーが関空・奄美線を開通してくれたお陰で何十年振りかで故郷に帰る事ができたわ。
正規料金なら往復5万円超、バニラの早期割引なら1万円でお釣りがでるからなー・・・ >>272みたいな人がいっぱいいれば、関空の国内線ももうちょっとぱっとしたんだろうけどな
もう大阪はアジアの成長取り入れて正解だね
大阪と沖縄はしっかりアジアの連携が進んで身近な海外から取り込んでる
欧米に要らない子扱いされ、アジアの没落都市東京と
ハイブリットガラパゴスで電気自動車に出遅れた名古屋（トヨタ）は世界に要らない子
大阪沖縄の方が海外では他が出来ない個性のある都市な分だけ必要とされてるぞ
日本国内に限定したら東京一極集中で勝ちようがないからな
