http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171003/k10011166791000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005
ことし８月、徳島県鳴門市の徳島自動車道で高校生などが乗ったマイクロバスにトラックが追突し２人が死亡した事故で、車外にいてはねられ死亡したバスの運転手について、警察は三角形の警告反射板を設置するなどの安全確保を怠ったことが事故の一因になったとして、過失運転致死傷の疑いで書類送検しました。
ことし８月、徳島県鳴門市の徳島自動車道で、路肩に止まっていた高校生など１６人が乗ったマイクロバスにトラックが追突して、県立高校１年の森下汐音さん（１５）と、バスの外にいてはねられた岡本勉運転手（３０）の２人が死亡したほか、１４人が重軽傷を負いました。
警察によりますと、死亡した運転手は、バスをサービスエリアなど安全な場所に止めず、緊急の停車を後続に知らせる三角形の警告反射板を表示していなかったということです。
警察は必要な安全の確保を怠ったことが事故の一因になったとして、３日、過失運転致死傷の疑いで運転手を書類送検しました。
この事故では追突したトラックの運転手、菊池誉司被告（５０）が居眠り状態で運転し事故を起こしたとして、先月過失運転致死傷の罪で起訴されています。
10月3日 21時51分
30分以上停車してたからな。
安全確保する余裕は十分あった。
この件で２ちゃんってアホ多すぎってびっくりしたわ
バス運転手も相当悪いのにそれ言うとトラック会社工作扱いされたり酷かった
2ちゃんは免許ないやつ多いのかな
>>8
馬鹿ばっかだよ
俺も運転手糞だと書きまくってたから俺を叩いてた屑ども出てこいと言いたい 被疑者死亡でも警察は捜査資料を検察に渡すのが鉄則。
>>8, >>10
ネットってのは自分の想像以上のやつがいるってことだよ。人間の欲望が全面で
考えることもしないわけだ。いちいち相手していても何の意味もない。 >>8
スレタイ厨から始まり馬鹿だらけで、大半は少数の逆張りが正しいからな 警察も過失運転致死罪の疑いで捜査しただけであって有罪とも無罪とも言っていない。
検察官は捜査資料を受け取りファイルして被疑者死亡で不起訴にするだけ。
法廷で争わないという点においては無罪と同じだね。
せめてガキだけでも土手の方に退避させてたらなぁ
頭が悪いというかマヌケというか…
深夜に無灯火のチャリが信号無視で突っ込んで来ても車の運転手を叩くのが２ちゃん
>>14
それ言うなら、死んで死刑と同じだね。 じゃね？ トラが居眠り状態じゃ安全確保の話はバス会社の賠償支払いの尻叩きにしかならんな
三角停止板を置いて無かったのか
プロの運転手としては重大なミスだな
>>17
検察官が立件しないという点では、刑訴法的には無罪と同じ。判決こそがすべて。 運送会社なんぞリスクしかないな・・
やるもんじゃないわ
ああ、刑事訴訟的に公判が開かれないから捜査資料は表に出ない。
つまり、損害賠償請求したい人にとって警察の資料は使えないってこと。
>>19
ありゃ道路の作りも悪い
どうもバス運転手はポールを越えてはいけないと判断してるのが見受けられる
まだ勘違いする者は国内に大勢いると思う >>8
基地外が数名暴れていたんよ
スレ全体としてはバス運転手が色々足りないでfaだった >>8
そんな奴らも免許持っていたりするから公道はカオスやなw 底辺低学歴低脳とさんざんこき下ろしておきながら、
剛力彩芽でオチンチンシュッシュッして賢者モード
になったあとグダグダになってしれっと立ち消え
になっなあの話のことですか？
高速道路会社に電話しとけば何の事故も起こってなかっただろうな
死んだ運転手を書類送検しても
無意味 (笑)
暇な事するな！！
>>8
むしろバス会社の工作だろ
社長の娘の旦那だし >>38
無意味じゃないでしょ。死んでるから無罪ではない事実は消えないしね
それに補償の絡みで過失運転致死傷はでかいよ 近所だから会社通るけど、暗闇に覆われてるぞ
空気が違うねやっぱり
徳島バス事故といえばといえば警察が自爆したのにバスのせいにさえたやつ？
当たり前だな
このクズをやたら擁護してた奴らってアホやし
>>8
免許どころか十年以上外に出てないのもいるんじゃないかw
通販で宅配ドライバーに持ってこさせて、ドライバー叩きにご執心と 徳島バスが事故ったわけでもないのに
えらい迷惑なスレッドだな。
>>28
そうだな、徳島自動車道は中途半端に工事完了してその後の徳島道路事務所の維持管理がアホな奴しかいないから、あんな青ポールおいただけの作りになったんだな。 あくまで事故の一因であって、主因はやはりトラックなわけか
>>8
自分が知ってる業界や地域のニュースがあった時の2ちゃんねるを見ると知ったかぶりばっかりで愕然とするよな >>52
トラック運転手がおかした罪と
バス運転手がおかした罪は別個の話ですよ >>8
５chの交通事故のスレには、トラックが絡まない事故でも
何故かトラックを叩きに来るという変なのが必ず現れるんだよ
それと原因考察についてトンデモ理論を繰り広げてスレを荒らすキチガイとが
セットで貼り付くので、反応する連中含めてどうでもいい応酬でスレが殆ど埋まってしまうんだ >>55
バス運転手にも非があったからといってトラック運転手の罪が消えるわけでもないよ
写真見た限りじゃバスは走行車線にはみ出してないんだから、ぶつかったトラックが事故の主因だといえるだろ >>57
だからさぁ、このスレ的にはトラック運転手の罪は確定なんだよ
極刑でもいいというくらいね >>58
だよね
トラックの運転手は極刑でもいいくらいの重大な罪
やはり事故の主因はトラックってことであってるじゃん
バス運転手書類送検 徳島道１６人死傷 2017/10/4 09:53
鳴門市の徳島自動車道の路肩に止まっていたマイクロバスに大型トラックが追突し、
高校生ら１６人が死傷した事故で、県警高速隊は３日、死亡したバス運転手＝当時
（３０）＝を自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の疑いで、容疑者死亡のまま書類
送検した。
送検容疑は、８月２５日午後４時半ごろ、鳴門市大津町大幸の徳島道で、後続車に
追突されることが予測できたのに、バスをサービスエリアなどの安全な場所ではなく
路肩に止めた。停車後は警察や西日本高速道路に通報せず、故障していることを後続車
に知らせる三角表示板を道路上に設置することも怠り、事故を引き起こしたとしている 。
高速隊によると、バスのドライブレコーダーの解析で、バスはトラックに追突される
までエンジンがかかっており、少なくとも路側帯にあるポールコーンよりも外側に
移動することが可能だった。三角表示板はバスに載せていなかった。運転手が必要な
注意義務を怠ったことが事故を招いた一因とみている。
事故では、バス運転手と乗客の富岡西高１年森下汐音（しおん）さん＝当時（１５）
＝が死亡。追突したトラック運転手菊池誉司（たかし）被告（５０）＝松山市南久米
町＝は、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪で起訴された。
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/10/2017_15070785354952.html やっと書類送検か
バス会社が逃げまくってるから、時間かったのかな？
三角表示板はバスに載せていなかった。
やっぱりねｗ
>>60
誰も運転手に何の罪もないなんてことはいってないんだけど？
事故の主因は居眠り運転してたトラックってことだよ 三角表示板は準備中だったとか
三角表示板をのせてなかったと言い切れる証明しろ
とかほざいてた奴らｗｗｗ
>>61
三角表示板を載せて無かったんだ。なぜこれで高速道路が走れると思ったんだろう？
これはバスドライバーの責任と言うよりもバス会社の安全管理責任が大きく問われるね。
三角表示板とか２０００円以下で買えるご時世なのにそれすらコストカットか。
コストカットは安全に関わるもの以外でやれって。 >三角表示板はバスに載せていなかった。
バス会社も罪に問われるべき
この事故て夏のクソ暑い中バスの中にとどまれてたのはてのは
バスのエアコンがついてたの？
エンジンはかかってたの？
>>69
>>61 よめ
高速隊によると、バスのドライブレコーダーの解析で、バスはトラックに追突される
までエンジンがかかっており、少なくとも路側帯にあるポールコーンよりも外側に
移動することが可能だった。 オーバーヒートの警告が出たら即停止しなきゃいけないと思い込んでたのかな？
>>71
本当にオーバーヒートしてたのか？
それならエンジンをつけっぱなしにはしないだろ この運転手って婿養子で嫁さんの家にマスゴミが大挙して押しかけてたなー
マスゴミはやっぱマスゴミだったわ
>>74
高校生死んでるのにニヤついてインタビュー受けてる専務も大概だがな
>>70
エンジンがかかっていたら、移動可能だったのか?
だったら、そもそも故障じゃなかったんじゃねーの? >>73
免許持ってないのかな。教習所ではオーバーヒート時はいきなりエンジンを止めるなと教えられる。 代車要請するにとどめて、大事にしたくなかったって思想が透けて見える行動だったからな
悪魔で事故の一因だから。
加害者は追突したトラック運転手であることに変わりはない。
>>61
青のポールコーンをなぎ倒して外側にいかないとダメなんだな。
なぎ倒していいと周知もされてないな。
徳島高速道路事務所の責任だわ。
運転手は真面目なんだよ。 >>6
ほんとは
ここが無茶苦茶なマニュアル作ってたからなんだよな
どっちの会社も重く受け止めて頂きたいな >>5
自分一人死んだだけならまだしも巻き添え出してるからな >>85
昔と今じゃ大分教習内容変わってるんだよな
教習料金が高くなるくらい項目が増えてる
一定期間ごとに試験とか必要だな 教習所の問題よりもＮＥＸＣＯ四国がきっちり
広報しておくべきだな。
他のＮＥＸＣＯではあのようなポールの配置や使い方はしない。
ＮＥＸＣＯの責任だな。
当初から青のポールが邪魔ってのがあったな。
誰でも踏み倒していいと思ってないからオーバーヒートならあのように停めてしまうな。
ＮＥＸＣＯなのか知らんが火消しに出てくる工作員が出てくる出てくる。
運転手のせいに必死だったな。
やればやるほど後から検証されるのにな。
問題ないならＮＥＸＣＯもあそこの場所はそのままにするはずだが、こそっと治すだろうな。
ま、近くの暇な人見に行って写真アップしてください。
コーンを緊急時になぎ倒せないと思っているなら高速に乗らないほうがいいぞ
通常時と緊急時とで対処の仕方を変えられないならお前に待っているのは「死」だけだ
>>54
ああそうなんだよ、見えるんだよ。
学校の講義や映画、ドライブ旅行で助手席や後部座席
そういうオネンネじゃないからな。 バスじゃなくて乗用車とか軽四ならぶつかってなかっただろ、
あんな大きなものをあんなところに止めておいて
白線のなかもくそもないだろ
そらそうよ
おまいらみたいなエア免許持ちには死んだ方が犠牲者なんだろうが
>>95
それは器物損壊にあたるな。
自分の車も衝撃あるし傷も付くレンタカーなら
そちらも損害賠償の対象になる。
柔らかいみたいな説明してる馬鹿が多数いるが
民間の駐車場にあるような物とは別物であって
実際に道路上にあるものはかなり頑丈に出来ている。価格も比べ物にならないくらい高い。
それに高速道路上ともなれば設置に道路規制が必要となり設置工事費も莫大なので壊した場合
賠償しなければならない。 死んだ運転手一人になすりつけw
乗客を車内に居させろと指示したのは専務だろ
工作員敗北か
これで乗客の死傷の損害賠償の訴訟では
それなりにバス側の過失が認定されるな
器物損壊の意味も知らんのに使うなタワケ
緊急時の避難で賠償義務が発生しても、なんで刑法に問われるんだマヌケ
>>101
そう思ってるかも知れないが、停まってる位置関係は判らなかっただろうな。
外は炎天下だし降りても危険と判断したんだろな。 >>102
必要な点検整備を行っていれば、責任を問うことは出来るだろうが過失が認められないだろうな。認められても微々たるもんでしょ。 追突されるまで多数の車は普通に走ってるし
大型バスの映像でも1.5mの余幅があるし
東西物流の運転手が前を見ずに速度超過して左側の路肩に2.5mはみ出した為に追突したからな。東西物流の社長はバス運転手に責任を擦り付けてたけど、自らの会社の起こした責任は償わなくてはならないな。
>>105
車と車の衝突事故の物損の損害賠償の裁判では軽微な過失だろうけど
乗客に対する人身の損害賠償の裁判では著しい過失だよ 東西物流 松山のトラックにはドライブレコーダが装着されているのだが、データは残って無かった。すぐに証拠隠滅したんだろうな。
よほど都合悪いわけだ。
>>106
路側帯には1mのはみ出しな
右車線からは2.5m
外側線から1.5m離れてたら
かなりバス運転手の過失は減らされるはずだったがな >>109
事故の賠償責任は東西物流だろうな、
バス会社は見舞金で和解という事だろうな。
東西物流が賠償能力がなかったら当てられ損に
なる可能性もあるな。かと行ってバス会社を責めれば取れると言うものではない。
バス会社の保険では賠償はされるだろうがな。
まずは東西物流の責任が一番大きいな。
それよりドライブレコーダのデータは誰が無くしたんだよ？ＳＤカードごと証拠隠滅したっぽいな。 >>84
今はなぎ倒していけと教えるのか？俺は言われなかった。 >>114
だれもそんな証拠を示せる奴は居なかったな。
ソースソースって言うのは嫌だからスルーしてるけど。実際のポールを触ってみるといいが
なぎ倒すってほんとか？て思うよ。 >>113
バスに共同不法責任で賠償義務が当然につくのはほぼ確定だよ
見舞金とかで済むような話ではない
>>116
物損とバス運転手の人身と乗客の人身でそれぞれ違うよ
全部ひっくるめて裁判するようなレベルのものでもないからな >>118
賠償責任ったって所詮保険の話
必死になるのは保険屋だけ >>112 報道では時速90kmでブレーキをかけず
東西物流のトラックは車体の半分以上をバスに押し付け40m走行してバスを転落させてからガードレールでトラックは止まったとなってる。 >>118
警察が現場検証して証拠は押さえてるからな。
東西物流の運転手もぼーっとして前を見てなかったといってるし90kmも出してるし無理だわ
トラック会社の過失を減らすのは。 >>119
そうだな
バスは保険が義務だから確実に入ってるだろうけど
トラックはどうだろうかね >>120 >>121
頭をトラックの過失を減らすって考え方からシフトせんと
まともなことが言えないよ >>123
保険の過失相殺がそうなるから仕方ない。 追突の物損 バス<<<トラック
追突の人身 バス>>>トラック
人身の方が被害額でかいだろうし、双方の保険会社がかなりバトりそうだな。
>>124
今回は保険でなくて裁判だろうな
それも2個は少なくとも裁判起きるだろ
それぞれ分けて考えんとな
裁判も過失割合ではあるが
連帯責任付きで過失割合が決まる >>>126
そんな裁判にはならないだろね。
今まで相当無理なとめかたしてても追突された
方の過失がどうってことなかったし。
前見てないしダメだわ >>54
いわゆる覚低状態なら、気が付いた可能性あるな >>127
裁判にならない可能性があるのは
トラックが乗客に全額払える保険を入ってた時だけで
かつその保険会社がトラックの責任を丸呑みした時だけだろ 不具合あったならほんの数百m手前のインター降りろよ。
>>130
賠償金の大きさなんだけどな。
裁判する価値があるかというと？ >>129
違法駐車している車に追突した場合、いくら違法駐車とは言え、止まっている車に追突してしまったことで、追突した側に大きな過失があります。
100対0になることは無くても9：1や8：2ぐらいの過失割合になるかもしれません。 ＮＥＸＣＯも徳島自動車道路をとりあえず
開通させただけで安全設備はまだ出来ていないからな、
まだ事故現場はあのままの状態か？
青ポールが中途半端に並べたの
ポールの内側にいなかったというが車線にはみ出していなかったからこれでいいかと思うのが普通。
グレ義務付けられてる三角板や発煙筒の処置をしなかったのがダメ。
>>132
もしかして、バス会社が払う賠償金が少ないから
乗客がバス会社相手に裁判起こす意味ないとか思ってないよな？ >>137
総額な、東西物流のトラックが保険で1億出りゃ終わるな。 >>139
ＮＥＸＣＯ相手に別の訴訟起こせばいいんじゃないかな >>138
トラックが対人無制限の保険に入ってて
かつ保険屋が全部の責任がトラックにあると判断したら終わるね
それ以外は訴訟でしょ
バスは対人無制限の保険に入ってるから
トラックが入ってなければ乗客はバスの保険会社
に請求して裁判なしだが
バスとトラックの裁判は起きる 2ちゃんて平均年収1000万って聞いたけど
トラックドライバーなんているのかな？
いまはトラックって1000万も稼げないんでしょ？
突っ込んだトラックは居眠りだから反射板出してても何の意味もなかったわけだが
>>147
高速上で停止した時は衝突回避は義務だから。 これって、トラックの運転手VSバスの運転手でどっちが悪いか話すからおかしくなるんだよな
>>151
というか、このスレ的にはトラックの運転手が悪いのは決定事項で動かしようがない。
トラックの運転手は極刑でもよいくらいの罪をおかしてるわけだから、なにがどうころんでもそれは変わらない。
というのがこのスレ的な普通の感覚の持ち主の意識だよ。
でも、トラックの運転手とは別の話として、バスの運転手は、また違った点で悪く、罪をおかしてるという話。
バカというか、もう必死にバス会社を守ろう、嫁ファンクラブの人は、バスの運転手も悪いと言われると
もう問答無用にトラックの運転手が悪いだろう！と同じ話にしてしまうわけでｗｗｗ それと延々ネクスコが悪い言うてるペイパードライバーのお爺ちゃんも粘着してるね
>>153
変な合流点だよな。普通の人間ならあそこに
誘導されてしまうな。 >>153
変な2ちゃんねる工作員バイトは飯でも食ってるんだろうな。こんなんで生きてる糞なんていらないよ。2ちゃんねるも考えないとな 最近は合流区間をできる限り伸ばすって方針だからな
全部追突危険区間だぞ
この事故でスレが立ったとき、高速道路と一般道での対応の違いが分からない馬鹿が多かったな。
+にゃんって頭が悪い人多すぎ。
東西物流も阿波中央バスも会社は刑事責任問われんのかな
>>136
普通じゃないだろ
高速で横を車がビュンビュン通り過ぎてったら普通は怖いわ
少しでも端に寄せようとするのが普通 >>160
残念な人ですね…まじめが死んでも報われない >>162
通報もせず発炎筒も三角板も使わないドライバーがまじめ？
教習所でも習う安全確保を怠ったのにまじめ…？
まじめとは一体… >>165
ビュンビュンは人によって違うだろう。
1～2mしか余裕のないところを70~80km/hが通り過ぎてくんだから、
俺はビュンビュンだと思うけどね。恐ろしい。
>>166
寄せもせず警察にもネクスコにも電話してないんだから、三角板なんてどうでもいいけどな。 三角板以外も色々警察は問題をあげてるけど
民事と違って刑事では義務であったり明文化されてないと疑いの域を超えないから
三角板だけで立件になるんだな
このトラック実物を昨日見たわ・・・
某所のピットに保管されてたトラックをレッカー業者が移動準備してた
トラックの前面は大破していて前輪は外されてた
フレームの前端を直接レッカー車に接続して引っ張ってた
突っ込んだのが居眠りなんやから、警告板出してても意味なし
>>171
でも直前のカーブはクリアしてるんだよなぁ
実物を見たかぎりでは「全力でイキました」って感じだった
トラックがあんなに潰れるものなんだな >>171
だよなあ
少なくとも20分前から止まってたんだし、遥か前方からバスが停止してたのが見えてたはずなんだから、そこに全力で突っ込むんじゃあもうどうしようもないわな 30分待ってる時間があったんだから、どうにでもできたわ。
アホかお前ら。
>>171
高速道路なんて長距離で疲れてウトウトしてるドライバーなんてザラにいるの分かってるんだから
尚更もっと端に寄せたり通報したりしなきゃならんわけだよ
あんな白線ギリギリに停めるなんて異常
乗客がどうなってもいいのかね ウトウトしながら高速走るのが当たり前みたいにいってんじゃねえよ
もしそんなだったらトラックは渋滞の列に突っ込んだり今回みたいな事故おこしまくりになってるだろ
>>177
突っ込んで来るのを想定するのは当たり前だろ。
お前、渋滞の最後尾に並ぶ時に突っ込んで来るトラックを想定してないのか？
呑気だなあ >>179
毎回渋滞の最後尾になったら死を覚悟してんじゃない？
馬鹿だから トラックが居眠りしてたんなら三角版置こうが見てないし事故の原因と関係なくね？
>>179
想定して避難するなり白線のギリギリに停めなかったり通報したりしてれば誰も死なずにすんだかもしれないのにね >>182
停めるとこ探してオーバーヒートしながら
走ってたら結局あそこになってしまったんだろうな、 >>182
居眠り運転の糞がいなければかもしれないじゃなくて誰も死ななかったけどね 乗客の被害はバス側の責任だしなー
通報も安全確保も0点だわさ
>>184
いなければもなにもいるんだからそれを想定しろって話だよ
だから教習所でも避難しろだの通報しろだの教わるわけでな バス会社はまだ営業してるん？サイトも閉鎖やし、奥さんとかどうしてるんだろう
ここで馬鹿丸出しで、トラックが悪い、バスは過失はないとか、同じ口調でバス会社が
警察に言ってたんだろうな
そりゃ警察怒らせて送検されるわ
犯罪認定されたから、民事の過失割合は6:4ぐらいかな
>>187
してないでしょ
弁当屋はまだやってるだろうけど >>183
もう少しでサービスエリアだし、
直前にはインター。
最善を尽くせ。 >>184
自転車に鍵かけるだろ？
かけといても盗まれるけど、かけとけば盗まれなかったかもしれないよな。
悪い奴がいるのを前提にして行動するよな。 このバスの運ちゃんは、客を残してテメぇ～だけ車外に出てたんだろ(笑)
突っ込んできた相手が悪くて見事に潰されたけど(笑)
>>191
馬鹿は失敗するから何かに例えるなんて難しいことしないほうがいいよ？ >>188
普通に違法駐車してるのに突っ込んでも9：1くらいなのに居眠り運転してて6：4だって？
ないないｗ >>194
誰もトラックの運ちゃんの割合が減るとか言ってないし望んでないだろ？
トラック運ちゃんなどどうでもいいの >>195
一番悪いトラックがどうでもいいわけないじゃん
トラックは前方に車が停止しているかもしれない、渋滞しているかもしれないと想定して運転しろよ
だろう運転じゃなくてかもしれない運転だぞ >>194
まだバス無過失馬鹿が性懲りもなく空想並べて恥かいてるのか？
それを賠償訴訟で主張してみなw
反省の色なしで5:5にされるから >>194
9:1って、違法駐車に追突した物損でしょ。
今回のは異常な事故だからね。
30分ボケッと止まってて、三角板なし、警察にもネクスコにも連絡なしだからさ。
車両の損害分なら、9:1かもね。
死んだ女子高生の過失割合はどうなるかな？ 興味深い >>197
過失割合９：1って書いてるのにバス無過失とかどこ見て空想してんのかな？
居眠り運転で人殺してんのに反省の色もなく相手も悪い、5：5だとか訴えてみればｗ >>199
ねえねえ何でそんなに必死なの？単なるレス古事記じゃないでしょあんたｗ 当たり前だろ、ちゃんと対処してれば死ななかったかもしれんのに
居眠りバカトラックが突っ込んで来たのに死ななかったかもとか言ってる奴はガチで池沼だろ
引きこもりがしった風な事ほざくなやボケ
>>196
せやから、故障で止まっている空のバスに突っ込んでもおんなじで、これはトラックの運ちゃんが悪いわけ。
問題はバスに人が乗っていて、亡くなった人もいると言うこと。
これはバスの運ちゃんがきちんと対応していれば起こらなくて良かったこと。 >>204
まずは、免許取れよ(笑)
お外を自由に走り回るのって楽しいんだぞ(笑)
ちゃんと一人前の社会人になってからカキコめよな(笑) >>206
反論出来ないと関係ない糞レスで逃げるとか引きこもりのゴミクズの典型だなゴミクズ糞ニートwwwww
しかも頭もかなり悪いと来てるwwwww
お前はまず部屋から出て外の光でも浴びてから能書きほざけよ、社会と接点も持ってない池沼のゴミクズ糞ニート野郎がバーカwwwww
24時間画面に貼り付いてる役立たずのゴミクズニートが >>206
アホな関西弁使ってねえで、早く俺のレスに反論してみろよ池沼の糞ニート >>207
免許も持ってないからって、そんなにいじけるなよ(笑)
かわいそうに(笑) こう言う事故の時、三角板の設置は わかるけど 回収はどうするの？
自分で回収して車に戻る時、後続車に突っ込まれたら堪らんよね。
やっぱり置いたままで NEXCOが回収して返還されるの？
>>204
お前ちょっとは自分に置き換えて考え方ろよ
もしお前が大切な人乗せて同じ様な状況で車停車してて追突されてその人死んだらどうするよ
そうやっていくら居眠りトラックのせいにしても死んだ人間は決して生き返らないんだよ
もし車乗ってるなら危機管理意識は持っとけよ
お前とお前の大切な人の命を守る為にもな >>211
事故の原因は居眠り運転なんだから居眠りトラックのせいにするのは当たり前だろうが
危機管理意識もつなら居眠り運転はするな
世の中の常識だ >>214おいおい
追突した事に対しての責任は勿論トラックにあるがしかし事故原因はトラックだけにある訳じゃないぞ？
高速道路上で故障車の運転手に安全義務が課せられてるのはこういった追突事故等二次被害の危険性が極めて高いからなんだぞ
だからその重要な安全義務を怠り故障車を高速道路上に停車させてた事もかなり大きな要因だからな
死亡事故を招いた責任に関してだけ言えば寧ろそっちのが大きいといっても過言ではないんだぞ
仮に同じ様にトラックが追突事故起こしても安全義務を守り退避行動さえしてれば誰も死なす事なかったんだからな
その責任の重大性についてもう少し認識しろな >>215
おいおいじゃねえよ
違法駐車であってすら追突した側の責任が圧倒的に高いのに、さらに居眠り運転してて何をかいわんや
http://with.sonysonpo.co.jp/wisdom/auto/detail_214959.html
【過失割合】
A（追突した車）：B（駐停車中の車）＝ 100：0
駐停車中の車への追突事故の場合、追突した車の前方注意義務責任がより重いとされ、追突した側の過失が100％となります。
～ハザード（非常点滅灯）や三角反射板を使用するといった警告措置を怠って駐停車していた場合は、B車の過失割合が10％～20％加算される可能性があります。
反対に、～A車に著しい前方不注意や酒酔い運転、運転操作ミス等がある場合には、過失割合が10～20％加算される可能性があります。
責任の重大性を認識するのは居眠り運転で追突した側だぞ 高速道は、居眠りしてなくても突っ込まれる確率が上がるってのに
>>216
追突した側の責任は圧倒的に高いよ。それは変わらないよ何しても。
だけど、それとは別にバス運転手のやらなきゃならなかったことをやってなかったことは別問題で、別に罪が問われる。
っていうだけの話だよ？わかる？ >>216
もっと補足すると
追突した側の責任が圧倒的に高くても
バス運転手のやらなきゃならなかったことをやってなかったことは帳消しににも相殺にもならないよ
ってことわかる？ バスの運転手はここの会社の息子だっけ？
運転手としての教育を受けてなかったんか
このスレのトラック運転手擁護＝基地外松山ネット工作員
>>223
誰一人してトラック運転手を擁護などしてないでしょｗ >>216
だから追突した責任はトラックにあるって言ってるじゃないか
ただ高速道路上故にその事故原因についてはトラックだけにある訳ではないし
死亡事故を招いた責任に関してだけ切り取れば安全義務を怠った故障車の方が大きいと言っただけだよ
取り敢えず責任と原因の違いを理解してくれな 高速で１時間も乗客車内放置か・・・
しかもそれで亡くなった人もいるし仕方ない
てか亡くなった人がかわいそう
何を言おうと、トラック運転手と同じ罪で書類送検されてんだしね。
バスの運転手も同罪。
運行管理者の専務は死人に口なしで逃げ切ったのか
台車バス走らせて指揮してたのになｗ
義理の息子に全責任押し付けてスゲーな
天下りの道路屋もだろ
あのアホなポールコーン生えてなけりゃ追突してねぇ
服部直史は歯にチップを埋め込む変態元歯医者でチンポを出す露出狂の変質者で
大阪府池田市井口堂3-4-30-401に住む精神病院に通院する精神障害者だで
大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３はゲイバーに転向！こわもてでオカマだで
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服部直史はエイズに感染してるのでキスしてちンポをしゃぶる痴女になるので要注意！！ 患者を切りつけたり殴ってくるので気を付けるでえ！！
森伸介は神戸バイオ 教 育 セ ン ターで女講師に女装してなりすます変態オカマでペットに 盗 聴 用チップを埋め込む変態獣医で飼い主の盗聴をしてゆすりや肉体関係を強要してくるでえ
９８年に伊藤明子さんをストーカーの挙句フラれて殺したでえ ロス疑惑の三浦和義並よおー 1976年6月14日生41歳
ワテ自身も書かないとフェアではないので懺悔します！わて藤井恒次は大阪駅置石事件や
飛び込ませて3人殺しでお尻におもちゃのチンポを入れて愛撫する変態オカマで2㎝のポークビッツみたいなチンチンを出して
女性に見せびらかすが笑われます！姉美千子はアジ化ナトリウム事件、母房子はトリカブト事件、
父見真はグリコ森永事件やったでえ 1977年12月24日生39歳で運 転 免 許 証番号639606653270 平成8年10月15日取得だで
西鉄バスジャック事件のネオ麦茶はワテ藤井恒次がやりました。よく森伸介と大垣垂井姫路東京で窃盗放火強姦1000件やったでえケケケ
年齢顔名前偽証は当たり前だで 0582751590に掛けて話しかけるとピーとなってる間ワテにじーっと聞こえてるでえ
アトピー重症フランケンシュタイン顔のにらみつけた顔で153㎝ガリガリ幼児体型 だで
たち森伸介にアナルセックスしてもらってエイズに感染してるけど薬がよくてまだ生きてるでえーー彼氏募集中！！
ドМのマゾの恒次だで！もっとぶってーぶってー感じるーー！！の藤井恒次だで！
1歳の時に母親にロッカーに 捨 て ら れたで 3歳の時に裸で両手縛られて吊るされてこん棒で殴られてたでえ
「うちの子は芸能人なの！」と母親が24時間藤井恒次の部屋の中の状況（オナニーシーンやふろ場やうんち出してるシーンや普段のシーン）を
隠し撮りして中継を同級生に見せてたでえ
虐待よお――だんだんいじめられるのが快感になっていくでえ 誰かいじめてくれーーー
★アタしたちゃバラし隊だよ！藤井恒次の 口 癖 「おっぱい見せてあげるわー」
藤井恒次あるいは仲間森伸介が
ボイスチェンジャーで女の美声で言ってるんだよ！あんたらも騙されやすいねえ～～～ 「わかるっ！わかる―わかる―」が
口癖の美声も森伸介か藤井恒次のボイスチェンジャーだよ！！
漫画の源静香の母ちゃんに似た容姿で大きい女（１７３ｃｍぐらい）は森伸介の女装だよ！！！
こいつら藤井恒次と森伸介が女装姿で女子更衣室入りびたりだよ！！更衣室の 女の裸を隠し撮りして店に売りさばいてるよ！
藤井恒次を捕まえなよ！
０５８４２２３３８０かな？０５８２７５１５９０か０９０４４３４８１２８かな？
着信拒否で逃げてるよ藤井家みんなｗｗｗ 岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１だよ実家は！岐阜市に潜伏らしいよ藤井恒次は！！
母親の房子は和歌山毒入りカレー真須美に似ててそれがいるよ実家に！！ 偽善面で岐阜に居座るな！
藤井恒次森伸介服部直史は三浦和義軍団！！「かずみーかずみ―」を思い出すなーー 森伸介も伊藤明子さんを病死偽装殺人やったなーー
どういうトリック使った？ 電磁波攻撃か？90年代からあったんだな！伊藤明子さんの葬式でお前森伸介、色男風に化 粧 し て たな別人みたいにーーーなぜ？
その後鼻を整形して女装しながら北海道に逃亡！！
おまいら三人とも書 き 込 み を名誉棄損として訴えてないのが確かだよ！！書かれてること全部真実でいいな！
藤井恒次は大阪駅置石事件の直前直後キチガイのようにわめきうめき声を張り上げている（目撃証言あり）！！ 近所の市民に殴られながら通い続ける服部直史！こちらも相当のドМだ！！
①服部直史は患者のレントゲンを黒焦げにしてる②偽名を三つ使う③周囲に訴えてあると嘘をつく④当事者の患者の歯のレントゲンから異物が光って映し出されている！！と証拠が多数存在！
まぁでもこの事故に関しては
俺的には運転手というより指令出してた人間 ってかそのバス会社自体に一番責任追及してほしいけどな
業務上であろうと運転する責任は運転手にあるってのは重々理解してるが
しかしこのご時世会社組織の命令系統に逆らうって中々出来るもんではないからな
まぁこのバス会社は運転手も身内だったみたいだけど
会社が運転手に指示してた事についてももっと追及してあげなきゃ
でなきゃ会社の無茶な指示も全て運転手が被る形になる訳だからな
現実的に考えたらそれって運転手が余りにも不名誉過ぎるよな
>>234
誰のなんの裁判だよ
死んだ運転手の書類送検は死んでるんだからそれで終わりだよ
(339条の規定で公訴を提起しても棄却されるだけだから、かは知らないけど) >>224
既知害には、見えないものが見えるんだよｗ 何でもかんでも本社に連絡して指示をあおげってマニュアルはやめないといけないな
現場での判断の権利や責任を明示すべきだ
そうでなけれな本社の指示者に責任を負わせるべき
今回は指示に従った運転者が割り食って指示した本社の無能は無罪だからな
不起訴になりそう
過失割合でかい奴にすべてを擦り付ける
これがこの国のルール
>>53
アルアルやね。
知らないのはしょうがないけど、偉そうに語るのはほんとにグズ。
日本人てバカなんじゃないかな？って思える。 >>24
そいつ全然詳しくないぞ
不起訴と無罪は全くの別物だからね
無罪ってのはその人は悪くありませんよということだけど、不起訴は実際にやってて罪であっても起訴しないってだけ
ちなみに捜査資料も裁判所通して開示請求すれば民事訴訟で使える 
