「タカタ」未改修なら車検「不合格」…国交省
2017年08月31日 09時56分
タカタ製欠陥エアバッグの問題で、国土交通省は30日、道路運送車両法に新たな基準を設け、
国内のリコール対象車で改修が終わっていない車両約412万台のうち、
異常破裂の可能性が高い約170万台の車検証の更新手続きを受け付けない措置を講じると発表した。
来年5月から運用する方針。
タカタ製エアバッグを巡っては、世界各地で異常破裂による事故が発生し、
これまでに少なくとも18人が死亡。国内でも8件の事故で2人が負傷した。
国内のリコール対象車両は今年7月末現在で約1880万台に上るが、改修率は8割弱にとどまっている。
同省の調査で、未改修車両のうち約170万台(97車種)が、異常破裂の原因が特定されているか、
国内で異常破裂したケースと同タイプで、危険性が高いことが判明した。
(後略、全文はソースで)
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170830-OYT1T50095.html
2017年08月31日 09時56分
タカタ製欠陥エアバッグの問題で、国土交通省は30日、道路運送車両法に新たな基準を設け、
国内のリコール対象車で改修が終わっていない車両約412万台のうち、
異常破裂の可能性が高い約170万台の車検証の更新手続きを受け付けない措置を講じると発表した。
来年5月から運用する方針。
タカタ製エアバッグを巡っては、世界各地で異常破裂による事故が発生し、
これまでに少なくとも18人が死亡。国内でも8件の事故で2人が負傷した。
国内のリコール対象車両は今年7月末現在で約1880万台に上るが、改修率は8割弱にとどまっている。
同省の調査で、未改修車両のうち約170万台(97車種)が、異常破裂の原因が特定されているか、
国内で異常破裂したケースと同タイプで、危険性が高いことが判明した。
(後略、全文はソースで)
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170830-OYT1T50095.html