１３日午後０時４０分ごろ、愛知県新城市乗本の新東名高速乗本トンネル入り口付近の車道で、
バイクと男性が倒れていると１１０番通報があった。
県警高速隊によると、男性は３０代ぐらいで、即死。
倒れていたバイクを運転していたとみられる。
県警が事故原因を調べている。
この影響で、新東名高速は午後１時２８分以降、
浜松いなさジャンクションから新城インターチェンジ間の下り線が通行止めとなっている。
以下ソース：朝日新聞 2017年8月13日15時25分
http://www.asahi.com/articles/ASK8F52CNK8FOIPE00J.html トンネル入り口とかよくわからんな
しかし、この暑くて渋滞だらけの中よく出かけるわ
ちょうど反対車線走ってたわ。
ガードレールの下に転倒してるバイクみたいなの見えて、「まさかな、気のせいだろ」と思ったけど本当だったんだ。
この手の事故のスレを見ると、とりあえずメシウマ感に襲われて申し訳ない。
ろくでもない運転する奴が多いんだよ。この時期は特に。
車もバイクも自転車も。
おまえらは気をつけろよ。自分の運転はもちろん周りの運転にもな。
単独事故に読めるニュースだが相手は逃げたな
まあバイクで高速道路を走るなんてそういうこった
心肺停止じゃなくて即死ね
よっぽどひどい状態なんだろうな
この時期に高速走るならヘルメットにドラレコ付けとけ
現場で死亡が確認された(即死)ってことは多分首と胴体がおさらばしてるな
>>16
新東名だと横風強い事もあるから、そういうのかも
ここがどうだったかわからんがトンネル前後は多い 走る墓石ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>23
あーなるほど俺もSSだから横風には糞弱いけど今日そんな風あったかなぁ >>25
今日はどうだったか知らんけど、たまに走ると風は強いイメージあるね
皆新東名に流れるのもあるけど、旧東名の方が自分は走りやすい 前に地元の工業地帯で朝の通勤渋滞の中、ビッグスクーターがスイスイとすり抜けて行ってて
側道の工場から反対車線に出ようとしたローリーの後輪に自爆テロかましたの見た事あるわ
一瞬でミンチになって靴履いた足首とか落ちててしばらくハンバーグ類が食えなかったわ
盆休みて脂肪事故やら溺死やら明らかに冥界から引っ張られてるよね(単にアホが無茶してるだけ)
>>29
旧東名ばっかだわ俺もだから分からんのかな 未だに高速にバイクで入る意味わからん
市街か山道走ってればいいじゃん
車サイドからすると、メチャクチャ邪魔なんだけど
ようつべのドラレコ事故映像見ていると一日があっと言う間にすぎていく。
特に、クルマ対人のはめちゃえぐい。
>>35
俺はドラレコ事故映像でも、普通のってかそんなにひどくないの見てる
危険予知に
えぐいのとかグロはちょっとトラウマになりそうで… バイクって、たかだか風速6メートル程度でも
振られて対向車線にはみ出してくる乗り物
6メートルじゃあ、軽でも振らつかないよ
ちょっと脆すぎる
休日ごとにわざわざ混んでるとこに出てっては事故って迷惑撒き散らすバカバイク
ザマアｗ
>>34
お前の車は大型トラックから見たら邪魔だろうよ
で、トラックの運転手が「乗用車すっげー邪魔だ」って仲間に言ったら馬鹿にされるだろう
～が邪魔って言うドライバーは「私は適応力が無くて運転が下手です」って告白してるようなもんだ 悪いのはバイクではない
こけただけで死ぬスペランカーだ
ライディーンのフェードインの真似をして豪快にコケたことがある俺だが人に迷惑は掛けなかった
>>34
糞おせー4輪は高速使うなよ
制限速度で近所でもヨタヨタ走ってるといいよ バイクで自爆死亡事故って最悪にカッコ悪いな
死んでからも下手くそって罵られそう
新東名、バイクは鬼門なんかね?
旧しか走ったこと無いから良く解らんが。
>>1
昨日の夜走った所だよ。ハッキリ行って目茶苦茶
飛ばしてるのもいるし、無謀に追い越してるバイクも
いた。こけたら即死なのに良く追い越し車線に
入ったりすると思うよ。走行車線で我慢できないのか？ >>53
サービスエリアが少なくて飛ばしてるのが多い >>53
真っ直ぐを飛ばしたいなら悪くはないよ
流れもいいし
ただ面白くないし急がないなら空いてる旧東名の方がいいと思うけどね 伊勢神宮いくとき通るんだが
東京から西の高速は怖いんだよ
東北の走りを見習えや
>>54
それなりに車間距離取って走ってりゃコケないよ
居眠りとか無理な割込みとか落下物とかなら走行車線でも同じだし 事故って死ぬのはまだしも無関係な奴を渋滞に巻き込んだりクソ迷惑な野郎だ
>>61
バイクが前に走ってるとひくの嫌だから車線変更
するよ。こけないように気をつけて体調の悪いときは
無理しないでね。 どうせ渋滞してるからといって、すり抜けや無理な追い越しとかしてたんだろ。
普通に走ってればそうそう事故は起こらない。
首都圏の高速っていつも事故ってんな。
なんであんなに運転下手なのか。
こないだ医者が死んだ区域だろ
下に何か埋まってるぞ
高速道路で数十キロの渋滞とか良く聞くけど、みんなよく乗るなあ
巻き込まれたら休憩もままならないから、頭悪くなければ下道行くだろ
>>73
田舎はともかく、都心部で下道行っても同じくらい渋滞してるだけなんだがな
ま、休憩はしやすいが 首だけでも数秒は意識があるから
転がりながら自分の胴体見て絶望してたのかな
今ニュースやってるがバイク自体は普通に動きそうな状態だな
転倒して後ろからきた車にグシャーされて
道路は血と肉片まみれだったんだろな
轢き逃げだから見つけて逮捕しろ
>>63
トラックでもめちゃ煽ってくるやついるぞ
例外なく煽ってくるのはミニバン
殺したい >>25
SSは別に風に弱く無いよ
250は軽くて飛ばされるけど >>81
ニュース映像に血痕映ってたがフェンス越えた場所だったな
吹っ飛んで鉄柱激突したっぽい 浜松の俺、電工掲示板を見て安堵する
浜松まで10分
名古屋まで3時間以上
三ヶ日～豊川渋滞20km90分
バイクのタイヤとの接触ならバイクには証拠が残らんよなあ。
通行止めじゃ東名も影響凄そう
渋滞中に追加事故が起きるパターンだね
でドライバーがイライラMAXで
渋滞抜けてフル加速で事故が起きるパターン
>>34
乗ったことなければわかんないと思いますよ。 >>73
だいたいゆっくり流れてる場合が多いからなあ
事故だと完全に止まってしまうけど この前東名でビッグスクーター乗ってた兄ちゃんハーフパンツにTシャツだった
転けたら骨まで削れるだろな自殺行為だ
金曜に東名走ったけど左右に車線変更して割り込み繰り返してたのがいたな
割り込まれた方はブレーキ踏むから、それが後続に連鎖して後ろの方は止まってしまうんだよな
>>63
バイクに乗っていると、不思議な現象が起きるんだ。
100キロで走っていると、それより速い速度で抜いて行った車が前に入り、90キロで巡航を始めるというもの。
バイクの後ろに入りたくない心理から来るみたいだけど、頻繁にやられると面倒なんだよね。 >>104
おまえも９０キロで走ればいいだけのはなし
なにも法定速度を出し切らなきゃいけないワケではない
もちろん、抜いて距離も取れないうちから減速するやつも大概だけど ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)っhっjbんjbっjbっっっっjきう
>>93
カウルついてて重心高いバイクは風に弱いな間違いなく >>26
バイク乗ってるけど否定はできねえなw
>>57
下道の方がはるかに危ないじゃんw毎日のようにバイク直線に右折が車という右直事故あるのに 新東名は大人しい東名と違って荒っぽい運転する奴が多いな。特に浜松から愛知にかけて煽る車が大杉。バイクは自分のみを守るためにも東名がいい。@新城
>>34
道路交通というのはそういうものだ。
お互い様ということに気付かないほどのバカなのか。 >>105,106
いや、特別な事はしないけどねｗ
そのまま100キロで走り続けて、追いついたら追い越し車線から抜くだけ。
車で走ってると、まずやられないんだけどねぇ。 >>113
だから、バイクの人身傷害は一億で入ってあるWWW >>34
以上、四輪しか乗れない能無しヨンリーの代表的意見でしたｗ 30代独身ならまだしも妻子残してバイク遊びで死んでたらほんと甲斐性なしだわ
チャリの延長線上としてバイクに乗るものと、ブアマンズオープンカーとしてバイクに乗るものてば運転思想が結構違うが、後者は圧倒的に少ない
>>12
メシウマじゃねえ、渋滞を引き起こしたことに対する怒りだけだ >>117
相手が小さいからお前の目の錯覚で車間が詰まり過ぎてんだよ
今度確認しとけ
普通車やトラックと同じだけ距離とっておけば気にならない バイクは轍以外のところを走るから飛び石も多い、色んな意味で後ろを走りたく無いのは普通の意見
バイクは他の車両のお情けで走らせて貰えてると理解しないとダメ
>>126
どこの国の話だ
そんなに小石が落ちてる高速があるのか 今ニュースでバイク見たけどオフ車(多分セロー)でトンネルの入り口らへんで転倒してた
確かにオフ車で高速は怖いなぁ
トラックから見たらレジャーのマイカーがむっちゃ迷惑
急に車線変えるし、周囲との速度調整もできんし
高速ビギナーがいなければ事故も渋滞ももっと減るわ
バイクカスは他人に迷惑かけてばっかりだな
単独で谷底にでも落ちて死ねよ
>>129
飛び石が全くない高速なんてない、首都高でもちょくちょく。
サンデードライバーはだまってなさい >>131
いやいや、あんたら自称プロ(笑)のトラックドライバーの運転の方が危なっかしいから
いい加減、プロ風吹かさんと、自分らの運転見直せや
はっきり言うが、あんたらの運転で見習うポイントゼロなんで 高速道路はバイクと軽自動車禁止でいいんじゃないかな
どーしても利用したい人には積車タクシーを用意してあげるとかで
>>131
あ、とりあえず、自家用車を「レジャー」呼ばわりするとこからやめようか？
あと、
・ウィンカーを早めに出す
・昼間のトンネル内ライト点灯の徹底
これね
あんたらこれらマジで全く出来てないから >>104
それはバス、トラックでも一緒。喧嘩売ってるのかと。 >>25
横風と言うと伊勢湾岸自動車道がむっちゃこわかった
港がある鉄橋？のところだけど、あそこ風が強すぎ >>45
＞で、トラックの運転手が「乗用車すっげー邪魔だ」って仲間に言ったら馬鹿にされるだろう
いいえ
アイツら、仲間内で自家用車を「レジャー」呼ばわりして散々バカにしまくってるよ ノロノロ走行渋滞で車線の間をかっ飛ばすのだけはマジでやめて欲しいわ。
死にたいの？って思う。
仕事用の軽とポルシェ乗り分けてる、軽でも追越車線メインになっちゃってるけど軽だと遅い人がどいてくれないのよね
ポルだとすぐ譲ってくれるのに
軽偏見ひどいなぁ、このスレでも
>>104
あ～、それあるわ。お前、何のために抜いたんやと >>104
公道全般で同じような現象起きるな
前詰まってるのにイエローカットしてでも抜こうとするやつ
酷いときなんかは並走したり信号待ちなら線跨いででも横に並んだり >>104
スピードメーター見ない馬鹿が多すぎ
軽だから、バストラックだから、バイクだからで抜いてるだけ
だから前が高級車だったら馬鹿みたいに80キロでケツ付いて走ったりしとる >>144
それ面白いね
如何に人間は見た目で判断してるかだね >>149
ほぼ無風じゃないと絶対に走らないわ
幸いにも名四があるから >>151
うむ、あそこ本当怖い。高所恐怖症だから余計 大学生の頃中免取ってバイク乗ってたけどよくあんなもん乗ってたと思うわ
今は怖くて乗れねえよ
路肩と跋扈ってなんとなく漢字の雰囲気か似ているよね
>>149,151
バイクでの東京→京都旅行で通ったんだけど、春先で風が強め（？）のシーズンだったとか
車種が250で車重も180kg弱しかなくオフよりマシとは言えそこまで重くないとかそういうのがあるとは言え、
普通に運転してるだけで１車線位は平気で横に流されてむっちゃ怖かったわ
他にほとんど自動車いない状態なのに第一車線を制限速度以下でノロノロ走った（多分60～70km/h位）のは
後にも先にもあそこだけだし、二度と運転したくないと思った 伊勢湾岸は10トンで鮮魚積んで走ってたが強風に煽られてたからな
バイクなんか恐怖だろなw
>>158
NSR乗りだけどトリトンは二度と乗らないと思うわw
金玉縮むよな >>34
四輪乗ってても邪魔な存在は四輪だぜ？四輪は敵、障害
ハエなんか数も少ないしいちいち気にしても仕方ない >>147
ATは意識しないと同じ速度で走りにくいからな
むしろMTの軽トラなんかのほうが同じ速度を維持しやすい
音でわかるから >>141
伊勢湾岸は怖いね
朝早いと風ない事が多いけど、自分の場合はだいたい昼過ぎ～夕方になるんで結構風もらうことが多い
避けて名神行くと関が原あたりで雨振られたりするが >>115
バブルの頃はキチンとヒエラルキーが完成していたんだがな。
例えば追い越し車線をチンタラ走ってたら輸入高級車とかリミッターが無かった大型トラックから容赦なくパッシングの餌食となり追い越し車線から追い出された。
今はそういう「懲らしめ役」が居なくなったから昔と比べて追い越し車線を堂々とゆっくり走るアホなドライバーが増えた。 >>158
アクアラインもすごいから強風50キロ制限の時に走ってみてくれ >>134
>>136
>>142
だからといってサンデードライバーを正当化していいものではない。
トラックドライバーだけでなく普段から運転している者からしたらサンドラの運転は予測不可能な動きが多々あるし普段運転しているなら分かるであろう暗黙の了解的なしきたりも分かってない。 >>148
718ケイマン、911と見た目で似てるからかな？
楽しい車だよん(*´-`) >>169
黒のプリウスはなんであんなマナー悪いのか謎
黒だけカタログから落とした方がいいレベル バイクで高速は怖いわ
トラックとかに吸い込まれそうになる
>>150
俺もメルセデスSLとパジェロミニ両方使ってるけど路上での待遇は明らかに違う。
例えば片側交互通行で停められたりとか絶対ないし駐車場に進入・退出する時歩道を横切るのにメルセデスならば例え歩行者が来ようが通して貰える。
逆にパジェロミニなら片交で前車について走ってたら無理矢理停められたり歩道横切る際歩行者がまだ遠くな場合でも殆どの場合停められる。 >>169
>>171
プリウスなんか本来高速道路は向かない車種なのにね。
てかプリウスは渋滞が多く法定速度も100km/hで実際には高速道路でも60～80km/h制限も多い欧州ならば一般道路レベルという情けない道路事情だから生まれた。 >>79
その数秒も含めて、死体の脳から飛行機のボイスレコーダーみたいに最期の音声や映像を取り出す技術を確立できたら、きっとノーベル賞受賞も夢じゃないんだろうな。 2年くらい前に新東名で200㌔？で走るバイクが自爆事故起こすところを見たことがある。
200㌔くらいだとちょっと小石に乗り上げただけでもとんでもないことになりそう
アメリカのフリーウェイとかドイツのアウトバーンとか
走ってみて欲しいけど、道路が広くてすごく走りやすい
制限速度もないしね 日本道路は窮屈でいけません
大阪環状線とか怖くて走れない バイクテク以前の問題
おとなデビューのバイク乗りって本当に迷惑だわ
高校生の頃はイケてないヤツが大人になって勘違いするな
お前らはもともと運動神経がないからイケてなかったんだよ
帰省ラッシュの時期的に最悪だろ
遺族に損害賠償請求しろよ
>>177
阪神高速は腐ってるわ。
環状に合流してすぐ5車線横切って出口とか完全に設計ミス。 >>178
バイク乗ってるけど、面倒なのはリターン組みかな
デビュー組は割りとおとなしく乗ってるの多いけど、無駄に昔の知識と記憶で乗ってる連中はどうにも >>182
おとなデビューの事故率は異常だぞ
若い時に乗っているのは原付き→中型ってステップアップしてるが、おとなデビュー組はいきなり大型だ
中高でモテるイケてるヤツっていうのはカネとか関係ないから本質でイケてる
イケてなヤツが大人になって勘違いするのが何事にも一番タチが悪い 二輪憎し、四輪憎しの一方しか言えない奴は、クズって事がよく分かる。
まだ原因がわからないんじゃなんとも。殺された可能性もあるしな
>>183
どちらも正しいと思うよ。
脳味噌だけ早くて、身体が付いていかないって意味では根本は同じ。 これ車の当て逃げじゃないのか？
普通高速で転倒とかありえないんだけど
>>188
当てられた跡は無いそうだが
ぶつけられそうになってバランス崩してコケた可能性は有るな 落下物とかパンクとかかな
いつの間にかタイヤに釘が刺さってたことあるわ
そのまま高速で帰ったけど
釘抜いたら空気抜けた
カーブの途中に木箱が落ちてたときが一番びっくりしたかな
>>166
わかるわ、飛ばしてたしな今みたいに目に余る蓋車もいなかったなぁ >>183
大型って速くて重いのは確かだけど、乗りにくいわけじゃない
むしろ中小型で無理するよりは全然安全なんだけどね
事故率は知らんが、自分が書いたのは面倒なのはリターン組みって事だが もしセロー250だったら、ノーマルのスプロケでも、100キロ巡航が限度
それと、セローで転倒するかなあ？居眠り？
四日市JCTあたりでバイクの単独事故現場見たことあるけど遺体めちゃくちゃきれいだったなぁ
仰向けで倒れてて上半身の服がめくれてたけど体に目立つ傷もなくヘルメット頭から血が流れてるわけでもなく
しかも救急隊員が誰も蘇生法？してなくて立ってるだけだったからたいしたことないと思ってたんだけど翌朝の新聞見たら即死だったって書いてあってびっくりした
普通二輪、大型二輪の免許取ろうと２０万用意したんだが、申し込む直前になって辞めた。
６万足してＭＴ自動車にした。
英断だったと思う。
原付乗ってたから、いかに二輪は危ないか知ってたし。特に冬は顔面は凍る、そして夏は信号待ちで車から放出される熱でたまったもんじゃない、雨は地獄。
バイク乗って命を絶つなんて、こんな惨めな死に方ないよ。
ヘルメットで髪型がダサくなるから、近所のヤンキーもバイク売って軽になったね。
今日のお昼っていくらでも目撃者いそうだけどなあ。
完全に単独事故なんかねえ。
当たってなくても前に急に割り込まれたとか、そういうのあるんじゃないのかね。
俺もバイクで高速走るが
ここでコケたら死ぬなって局面が多すぎる・・・
>>201
バイクは実感できるからね
同じ様に車でも少しのミスで大きな事故になるのに雑なんだよね >>193
あのあたりは「鹿に注意」って看板がいっぱいある。 バイクはそんな急カーブじゃなくても
つい正面を見入ってしまい、曲がりきれずに対向車線にはみ出るってパターンも多い
「曲がる先をちゃんと見る」って基本ができてないんだよね
新東名は路面がいいからか、うっかりしてるとけっこうスピード出てて驚く。
豊田JCから、東海環状へ行こうとして、4車線の1番左を走っていたら、新東名だった。
4車線あったら、普通右二車線が新東名、左二車線が東海環状だろ。
4車線とも全て新東名とは、何考えているのか？
車でも怖いのにバイクで高速乗るライダーは凄いわ
単に危機意識のない馬鹿なのかもしれんが
>>1
> 新東名高速乗本トンネル入り口付近
そこは長篠城を包囲してた武田方の陣地跡を潰して掘ったトンネルだ。 >>34
自分が頭が相当悪いと自覚した方がいいぞ。 >>210
クルマもバイクも高速なんて全然怖くないけど？w
距離読めないアホな右折車両や邪魔なチャリや歩行者がいないから高速の方がよっぽど安全だろ >>193
新城では、藪からいきなり鹿が普通に飛びだしてくる。
結構怖い。
昨日はタヌキが引かれていた。
時々サルもでる。
野生の宝庫、新城。
ちなみにシンジョウではなく、シンシロな。 >>214
体むき出しで120㎞とか出てるの見ると
他人事でもゾッとする >>206
ちょっと体重移動遅れると
そのまま体が外側にもってかれて曲がれなくなるもんな >>104
俺それよくやる。
バイクが転んだとき轢き殺したくないからな。
俺の後ろで転んで死ぬ分には構わないということなわけだ。 >>218
連続カーブの峠走ってるわけでもないし、そうそう曲がれないとかないよ
高速走るくらいなら視線も逆でもいいし体重移動なんてちょっとで十分曲がる >>220
曲がれないのは端的に速度オーバーだよな
速度低けりゃ何とでもなる、それこそ視線逆でも曲がる
カーブに対する速度がある一定の点を超えてると
これはもうどう視線をやっても体重移動してもGPライダーでも曲がれない 新東名のトンネルってスピード感がないからついつい速度が上がってしまう
気がつくとxxxキロとか
下道より高速のほうが怖いとかいう奴は
たいてい免許取り立ての初心者
一方に向かって走るだけの高速より
対向車はいるは、歩行者がいるわ、自転車がいるわの
下道のほうが怖いわ
何かしら原因の車両が居ると思うね。よく調べてほしい
>>199
ほとんどのバイク乗りは車の免許取ってからバイクの免許取ります
そして車も持ってます 当て逃げされた気がしないでもないがな…
トンネル付近ならカメラありそうだし、ちゃんと捜査してほしいわ！
バイクも休日のそれもたまにだけ乗るヤツいるからな
下手くそは乗るなよ
お盆はサンデードライバより酷い盆正月ドライバーがいるからな
こういう奴らは自分が人を殺すなんて思ってもいないクズだから
これだってそういう奴らが何か関与している可能性だってある
>>232
混雑している合流路でも平然とすり抜けをかますアホとかなあ
車は止まってくれると思っているみたいだけど、
あの一方的な信用はなんなんだろ >>49
危ねーよオジサンｗｗｗｗｗ
あんた、そうとう年だろｗｗｗｗｗ >>129
東名高速道路を毎日走っているが飛び石なんてしょっちゅうあるぞ クルマやバイクは免許以外にライセンス作れ
サンドラに有料道路走らすな
>>239
元おこまだからな、おこまの交通マナーはマッドマックス並
田舎の荒い運転と都市のだらしない運転の両方を兼ね備えたハイブリッドモンスター
日本最悪のナンバー、それが「尾張小牧」 事故直後ちょうど現場通りました。
ヘルメットも外れたし、運転手とバイクは20mぐらい離れてました。
倒れたかから見て何箇所が骨折してると思うわ。
>>169
プリウスのクソさ比率の高さは異常。
次点がアクア。
まあ両方売れてるってのもあるんだろうけど、
プリウスを前方に見かけたら軽く身構えるレベルｗ
新東名は高速レーンだから130での巡航も可能
レーサータイプのアホバイカーは200超えとか平気でする
事故って完全に飛び出た脳ミソって割と原型を留めているよね
>>245
プリウスやアクアは、仰る通り売れてるから、中にはクソなドライバーが運転してるモノもあるでしょうね
が、運転してるヤツらが100％クソな車種があります
・レンジャー
・プロフィア
・ファイター
・スーパーグレート
・フォワード
・ギガ
・コンドル
・クオン
がそれ >>249
追記
これらの車を見かけたら絶対に身構えるべき
前方に発見した時より、バックミラーに写った時に、より警戒すべき
なんせ、渋滞等の停止時に突っ込んでくる危険性が大変高いので ドライブレコーダー 取り付けて 初めての
ドライブで 映像見てたら 事故直後の 現場が
しっかり 残ってた
>>181
それを考えたら首都高環状線は一方通行にしなくて正解だな。
そもそも東京は大阪と違って一方通行自体嫌う土地柄だし。
>>233
お盆や年末年始など大型連休は高速料金の割引止めたらいい。
逆に料金区分で軽自動車等と普通車はこういう時期は特大車料金適用して丁度いい。
そもそもETCの割引自体適用を業務用車両限定とすべき。
業務用車両の定義は緑ナンバー車と白ナンバーで使用者が法人名義、そして個人名義でも高速道路会社に登録して業務用車両と認可受けた場合。
こうすればサンドラとかを割引対象から外すことが出来る。
というよりこの時期に高速料金の割引があるのは鉄道で例えたら新幹線に青春18切符だけで乗れるのと同じ。
更に言うなら高速道路1000円は新幹線グランクラスに乗車券だけで乗れるようなもの。 >>249
あんたトラックドライバーを滅茶苦茶敵視してるな。
日本だからそうやってトラックドライバーをボロクソに批判出来ることに感謝して。 道路が二車線から一車線になるところで、遥か後方からとんでもスピードで突っ込んで来た大型トラックにはマジびびった
急ブレーキ踏んでなかったら死んでたわ
お前らまだ高速で運転してんの？
スバル車なら適当な先行車見つけて
オートクルーズ、自動車線維持にして
ハンドルに手を添えてるだけなんだが？
よくあんな単調な道を長時間抜きつ抜かれつ走れるな。
クソ退屈過ぎるわ。
>>104
直前でコケたら轢き殺すからね
認識していても、無意識でも避けたくなる。
バイク乗ってる時には
直後に付かれたらミラー見つめる＆振り向いて追い払ってる。 高速なんてよう乗らんわ
たまに車が飛んできたりするんだろ
オソガイわ
>>258
そうそう
後ろにぴったりつけて走る奴
甘く見ているというより、池沼 >>261
あんたレジャーはトラックドライバーより格上だなんて思ってる？
トラックドライバーに限らず日頃車を運転する必要ある人間は身分が低いと思ってる？
君の言い方考え方見てたらそういう意識が見てとれる。
http://greentoptube.hatenablog.com/
↑のブログでも普段車を運転しない者は身分が上だとほざいてるが。
そのようにいくらトラックドライバーや日頃車運転してるドライバーを格下扱いしてもサンドラが彼らより運転技能などは絶対に下回ってることは否定出来ない。 >>257
バカなの？
ケツに（後ろに）付かれた四輪が車間とらないから、対策を述べてるんでしょうがｗ >>252
なるほど納得
そうすればモーダルシフトが起きるね
トヨタが泣いて反対するから
トヨタがマスゴミと行政・政治支配してるから無理なんだろうけど セローて１００kgちょいしかないのか
こりゃ飛ばされたな
>>223
オッサンはヘルメットの中身を発見したんだろか・・・ また伝説のＧＰライダー並みの下手糞が死んだか
学習能力ないね
どうやったら高速で事故れんねん
どーせ寝とったんちゃうけぇ
>>262
別に格下とは思ってないよ
あんたらトラックドライバーは、
・プロ風吹かしてるが、あんたらの運転に大した見習うべきポイントが無い
・プロ風吹かすクセに、渋滞最後尾追突とかしょーもない事故が多すぎ
・プロ風吹かすクセに、責任感とプロ意識が足りない
って言ってるだけ
つべこべ言わんと、自分らの運転見直せよ！！
善良な市民巻き込む事故いい加減起こすな！！ >>270
運転見直すのはサンドラも一緒。
てか今のサンドラなんかバブルの頃ならトラックどころか輸入高級車(例えばメルセデスSクラスとかベントレー・ターボRなど)とかにパッシングされまくると思うけどね。
そういう怖い存在が絶滅危惧種になったからサンドラが堂々と高速道路をチンタラ走っても何らお咎めなしに走れるようになったと思ってる。
トラックドライバーなどプロドライバーの運転に見習う所などないというならレジャーとかサンドラの運転など余計悪い見本でしかない。 第一車線が空いているのに、
第二車線や追い越し車線が詰まっている状況
最近よく見るわ
6時～21時は一般車・観光バスのみ
22時～5時はトラック・ダンプのみ
という風に走行時間帯を完全に区切れば解決するんでね？
>>272
サンドラやレジャーの追い越し車線好きは異常。
バブル期ならメルセデスSクラスなどからパッシングされまくる。 日ごろカオスな246をひた走ってる俺からすると、東名・新東名なんて運転しやす過ぎてマジで居眠りしかけるレベルだわ。
自殺だな
レプリカ乗って100ｋとか出して 死なないわけない(笑)
お疲れ
バイク乗りが死ぬのは勝手だが、通行止めにならない場所で死んでくれよ。
だ か ら、
お前らはつべこべ言わんと自分らの運転見直せっての
自家用車ドライバーがどうとかじゃなく、お前ら自身の運転に問題山積みなんだから
自家用車ドライバーと比較し相対的に自分らの運転技量が高いとか思い込むんでなく、絶対的な運転技量高めろっての
全く話の通じないボンクラだなお前
アンカー忘れてた
>>271
だ か ら、
お前らはつべこべ言わんと自分らの運転見直せっての
自家用車ドライバーがどうとかじゃなく、お前ら自身の運転に問題山積みなんだから
自家用車ドライバーと比較し相対的に自分らの運転技量が高いとか思い込むんでなく、絶対的な運転技量高めろっての
全く話の通じないボンクラだなお前 妹が東名高速関係で働いてるけど、首がなくなるほどの単独事故だったそうです。
>>287
首が亡くならないように、キリンが良いのけ >>287
スポークに何か挟まって
何度も縦に転がったとか？ >>287
DQN車がドア開けてセロー転がったか？ セローなら当てられたな。
監視カメラ映るといいね。
休日を除く毎日､この区間を走っているが事故を起こすようなポイントではないのだけどな。 この先のトンネルからは目視では分からないがアップダウンがあって渋滞発生や事故多発ポイントなのだけど､この事故はその手前で発生している。
この日も走ったが､風は気になるレベルではない。天候は良好で目撃者が居ないとは考えれない交通量だったはず。
何かしらの形で他車が関係している気がしてならない。
>>294だよね
トラックに吹き飛ばされたけど
トラックの影で見えてなかったとか？ >>283-284
何でここまで自家用車ドライバー(というかサンドラ)を擁護してるの？
絶対的な運転技量はサンドラが上手いはずないことをいい加減理解しろ。
てかお前自身がサンドラだから自分の運転技量の未熟さを正当化して非サンドラはサンドラに気を遣えと言ってるようにしか聞こえない。 右側をちんたら走っててどかない大型バイクがいたので、
すぐ脇をかなりのスピードで追い越してやったらビビって走行車線戻ってた。
初めからバックミラーを気にして、すぐに左にどくように。
なんで二輪ってリア見てないの？頭おかしいのか。
>>296
この事故にトラックが関係していると仮定すると､トラックは速度が遅いからこの日の時間交通量を考えると､後続車がいるんじゃないかな？ (目撃者)
あくまでも私の想像の範囲だと急ハンドルで他車を避けざるを得なかった事態が発生したのではないかと想像する。
高速道路もライブカメラの他にも監視カメラは多数存在するので解析待ちと言った所だろうか。現場が写って無ければ単独で処理されるんだろうけど､真実を知りたいので､バイクにドラレコ付いている事を願うかね。 >>223
警察官の挙動からして、なんだかホントに頭が中に入ってるような動画だけど
そんなに簡単に首ってとれる？ちょっと考えられない。骨もあれば筋肉にも囲まれてるよ？しかも首の筋肉なんて相当太いのに(´･ω･`) 引き逃げだろこれ
直接当たってなくても煽られたか幅寄せされたか
左側でちんたら走る分にはいいけど、右側をちんたら走られるのは困る。
たぶんだけど、嫌がらせされたんだと思う。
バイクは左側走れよ、右側走ってもいいけどすぐに左側に帰るように。
無茶苦茶速かったら右側走ってもいいよ。
>>302
何だよ北海道のアレか
だが、今回の事故（セロー？）も首が飛んでるんだろ？ >>304
君みたいのが「ボク速いもん」ってひたすら右を走りながら右車線の車列を交通量も考えず煽り続けるんだろうね。 こういう時期に限ってだけど､ある意味サンドラより事故を引き起こすタイプね。 メットの顎紐にトラックのフックが引っ掛かった
逆にトラックの紐がメットを引っ掛けた
まあ、県警は物証をトコトン検証して欲しいね
もしかすると、愛知でトヨタ系の車両が犯人だと、捜査放棄する可能性もマジ大きいしなあ。
>>306
それは誤解、前が積んでいたら別に普通に走るし。
ただ、前が開いてるのにどかないと容赦しないけど。 >>304
>>306
この事故車両がセローだとすると右車線なんて走れない
100kmがやっとのエンジン＆空力だから >>309
そもそも、100キロがやっとで高速のんなよ・・・ >>308
それはすまない。
とにかく普段通りにに走れない時期。 自分の身を守るのは自分の腕と心と運しかないからね。 お盆で運転のヘッタクソなサンデードライバーに巻き込まれたんじゃ
路肩に逃げて突っ込んだのかな
それにしても追い越し車線まで飛んだバイクに当て傷が無いとか
不自然に感じるなあ
>>297
サンドラ擁護はしてないよ
トラックドライバー連中が、プロ気取りで偉そうにしてるが、それに見合う運転をしていない事を指摘してるんだけどな セローで高速乗るなよ・・
原チャリで高速走るのと大して変わらんだろ
>>304
それはバイクだけに限らず高速道路を走れるすべての車両に言える事。
追い越し車線でチンタラ走る車やダンプは幅を取る分バイクよりも邪魔な存在。 >>316
横から申し訳ないけど、トラック運転手が周りをきちんと見て対応してるから君らは死なないで、好き勝手にすり抜け出来てるのよ。
それをトラックが漫然と運転してるとしか感じない君らに「見合う運転」の何たるかが分かる訳もない。
大手や看板背負ってる運送屋に限らず、中小企業でもGマーク付けてる運送屋は安全運転講習、適正検査を定期的にやってる訳で、
いきなり(ではないのだが)車線変更したり、チンタラ走ってる様にしか見えないだろうけどな。
自分が周りに譲られてる事を理解してるライダーは月に1人くらいだよ。
そういうライダーはこっちがバックミラー見て、軽くアクセル抜くだけで、後ろでそれを分かって手を上げて余裕持って抜くから。
無理にトレーラーの横や前に割り込んで抜かない。
そういうまともなバイク乗りは、本当に減った。おまえみたいな場の見えない盆暗ばっかり増えた。大型乗ってる癖に原付2種みたいな乗り方してる。下手くそだし。
こっちは全車四方ドラレコで録画して「こういうバカに気を付けろ」って毎月講習やってるから人殺しにならないで済んでるわ。
かったるいけど、バカを理解しないと人殺しになるから。 >>319
適性検査はたいしていみないけどな。
糞カス >>320
クソ長文には
もれなく
レスしないほうがいいかと・・・ >>315
トヨタ納品トラックが犯人だから
単独事故に仕立てた可能性 後部に縛って載せてるバックの紐がブラブラしてて
トラックにでもひっかけられたんじゃない？
たまに後の荷物を縛ってる紐がブラブラしてるバイク見る
>>326
トヨタ系の物流トラックゼロじゃねし・・・ >>295
ヤマハは、セロー225（セル付初期型）、セロー225W、TT-250R、トリッカーぐらいしか乗ってないけど、
TT-250Rよりも太くみえるよね？ >>307
トヨタ云々関係なく、バイクの居眠り運転で終わらせるんじゃね？
警察も仕事抱えたくないだろうし >>329>>307
トヨタが絡んでたら
余程の証拠がない限り揉み消すのが愛知県警 250CCで高速乗んなって良い教訓だよ、ボアアップでもしてもっと速く
チューンアップしてから高速乗りなさい。
>>333
ID:T69mSubC0 [5/5]って
アタマもマナーも相当悪いシッタカだよねｗｗ >>333
オフ車の形状ね
大径21インチが前輪で
長くて柔らかいストロークのフォーク
それらによる高い車高と軽量さとアップフェンダーも空力的にマイナス >>335
後、タイヤパターンも。
D603で高速乗った時は思いっきり後悔した。 ここ 事故直後 13時少し前に 通過しましたが
倒れてる人から 血も流れてなかったし
ましてや 首が 胴体から離れてもいませんでした
>>331
トヨタって警察にも影響力あるのか？
新東名や新名神で法定速度を120km/hにしようという話で警察が滅茶苦茶嫌がってるのは知っての通りだけどこれにトヨタも絡んでるなんて話聞いたことある。
理由はプリウスやアクアといったトヨタ方式のハイブリッドカーが無意味化してしまうからだとか。
(欧州でプリウスが不人気なのは欧州の高速道路は日本やアメリカより速い流れだからプリウスは意味がなくなるから) >>338
あるに決まってんだろガキか？
俺の先輩の親父が部長で事故しても有利に進められたみたいで先輩がクズだと言ってたわ >>338-339
これはマジな話だが
愛知県内では赤信号無視を取り締まらない交差点が多い
それは県警がトヨタの圧力もしくは忖度した結果という
事実としてほぼ毎年
交通事故死者数も率も日本ワーストな愛知県 バイクはテールランプが1個しかないから前を走られるとブレーキ警戒で注視しなきゃならなくて疲れる。
>>341
なるほど。そういえばそうですね。
左右ウィンカー幅にストップランプを広げると…
つうことはヘルメットにストップランプ内蔵しなとならないのね…
ｗｗ まあ、マジ、LEDとブルートゥースなどで簡単に出来ちゃうと思うんだけど。 >>341
（ズボラ・注意散漫運転だと、バイクに気が付かない…）つうことで、
前車がバイクの場合、車間距離を余計に確保してください。 死んだ方は良いだろうけど残された家族の悲しみ考えろよ糞バイク
バイクは安全装備は何かないんか
ほっぽりだされたら終了から抜けきれないんか
豊田東から新城は坂で道幅も静岡エリアと比較しても狭くせっかくの新しい道路が台無し
トロトロマンが追い越し車線を封鎖してこれなら東名の方がマシだわ
>>345
転倒防止で車輪を４つにするといいんじゃないかな。 >>34
お前がたとえ180を出せてもこちらはゆうゆうと200を超えて走れるんだわ
勘違いして走るなよドンガメ >>348
そう言いながら死んでるんだろ糞バイク糞迷惑 またチビライダーの事故か
両足つかないチビがバイク乗るなよ
爪先立ち笑われてるぞ
今のSSは速いからなあ。高速では神の領域
極めればポルシェ・GT-R・フェラーリ・ランボ相手にどんなもんじゃーいと言える
一般生活では決して体験できない全神経と五感が全力で視覚情報を処理する世界
でも何か起きたら何が起きたのかも分からず死んでいく世界
出したことはないが俺のリッターSSも300km/h以上出るみたいだわ
>>359
くぱぁ！したスイカの横で、事務的に電話するこの人も凄いな >>319
スマホながら運転している大型やフラフラうとうとしている大型なんぞ
いくらでもいるわ。あと、余裕のない運転していた結果、急ブレーキ必須な
事態に陥ったときに荷物を気にして追い越し車線に強引に出てくるバカとか。
講習受けて安全でーすとか、どんなお花畑だよｗｗｗ >>360
関わりたくないけどそばにいる以上救急車も呼ばないとだめだし
家族へ死んだってことを伝えないとだめだし
テキパキ仕事終わらせて風呂に入ってゆっくり寝たいでしょ誰だって BMW乗ってたとき、楽々200キロ出るから、怖くなって降りたな
転けたら死ぬかなって思いながら、
高速で飛ばすのはスリルと爽快さで楽しかったのは確かだ。
今は125でマッタリさいこー
>>360
グロ画像注意
跳ね飛ばしたか
轢き殺したかのか
内蔵と脳味噌が飛び出した幼児
幼児殺しのスマホ運転手 俺なら新東名（制限速度100キロ）なんか走らず東名（制限速度80キロ）を走るな
さっき現場を通過してきたけど､ビックリする位に事故の爪痕がないのな。
本当に色々と腑に落ちない事がある事故だな
>>319
トラック乗りってこういうヤツらばっかだから永遠にトラック事故が無くならないんだな
そういえば、ついこないだ、それこそ渦中の新東名でクロネコマークのトラックがバイク引っ掻けて死なせたばかりじゃん >>319
トラックが何ですぐ事故ばっか起こすのか理解できた >>372
無知で無自覚なあなたみたいのが、一番危険なんだよ。
鈍いが故の幸せ者とも言えるけど。
あなたにはトラックが横断歩道の遥か手前で止まってる理由すら分かるまい。
そんなトラックの前に入るバカバイク乗りには。 >>374
＞無知で無自覚なあなたみたいのが、一番危険なんだよ。
ここまで綺麗なブーメランは無いな ここではサンドラやレジャーよりトラックドライバーをどうしても格下扱いしたりサンドラ・レジャーの運転の下手くそさは不問にしてトラックドライバー側がサンドラ等の不測の動きをも100％、いや200％完璧に対応しろとでも言いそうな勢いだな。
真っ当な積荷姿なら高速で死ぬことはない
トラックや自然風に煽られるのは偏った積荷の為 セローでも
世間は連休なんだからトラックも休んでりゃいいのに
仕事にならんだろ
>>379
トヨタのカンバン方式に組み入れられたら盆暮れ正月なんてないぜよ 工作員に属さない普通の人間なら同一IDで複数レスするはず ｗｗ
>>376
逆だわ
自家用車側が、トラックの不測の動きに対処できるよう、積載4tクラス以上のトラックを見かけたら常に警戒するようにしなくてはならない
トラックドライバーなんてのは、単に車体が大きい車を運転してるからプロに見えるだけで、安全確認や危機意識に関しては自家用車のドライバー以下の素人集団だからね プロドライバー vs 素人サンデードライバー ｗｗ
>>359
電車に轢き殺されたらこれよりもっとミンチになるからな タイでは高速道路は二輪車通行禁止。
日本もそうしたら良い。
>>385
プロドライバー vs (プロのふりした)素人トラックドライバー
の間違いだよ まあでも、バイクって路肩に簡単に移動させられるだろ？
車の事故より処理早いんじゃね？
>>389
どっちでもいいよ
四輪に乗ってればまあ安心だから
というても
主にライダーしてるオイラでした
でも四輪時でも渋滞や高速じゃ追突されることに一番神経使う
>>390
NHKの空撮でもバイクは無傷だったしなあ
首も付いてるし、おそらく転倒による頚椎骨折が死因
柔道してればなあｗｗ >>391
○ 追突防止 後方車両に最も気遣う。 とりわけトラックなら死ぬ確率が何倍にもなるから この手の事故が起きると、バイクに乗りたくても乗れない身体能力が劣化した未熟児が「ざまーｗ」とか書き込むと予想。
>>393
おまえ何度も類似の誹謗中傷レスしてるよねｗ >>394
意味もないのに同じ事を何度も言うのは発達障害の証
だから発達障害はコピペも好む 359のような写真を教習所で
もっと見せろよ。
ワシら60代は教習所で、こんな写真
見せられた。
あっ、あんまり効果ないな、爺の戯言でした。
バイクって混んでるとき
路肩走ったり、動いてるのに間ｽﾘﾇｹﾃくるからなー
死ねと思う
>>395
オマエが誹謗レスコピペしてる奴なんけ？ 過去レスみたか？
高重心で軽量で非空力なオフ車+初心者ビビリ+変な積荷方法で自爆したか
トヨタ系が絡んでいるので愛知県警が捜査放棄したとか
バイクは価格だけめちゃめちゃ値上げしてるのに、安全性はそれほど変わってないよね
新東名はもちろん、新名神や伊勢湾岸も最短ルート優先か設計者の驕りか(この難所通したぜ的な)知らんが、横風が強烈な場所を通っているから起きている事故もある
防風壁設置やチューブ化して欲しい場所は多い
>>402
伊勢湾岸はあの眺めがいいんだヨ！！
グリーンだヨ！！ セロー、下道で全開するとクルマより速い。その感覚で高速乗ったら、あまりの遅さに愕然としたことがある。
100km/hだと余裕ないから、危険回避が難しい。
ただ、クルマは絡んでそうだから、ちゃんと調べて欲しい、
>>403
まさかと思うが運転しながら景色眺めたりしてないだろうな >>404
250トレールは下道は最高だよな、高速は移動と割り切るしかない。 二輪の免許はバイクに乗る為と言うよりも、バイク乗りの挙動や心理を理解して
二輪との事故を起こしにくくするためなのだと、二輪免許取った後で悟った
バイクの後ろに全く車間開けずに煽ってる馬鹿とか殺人未遂罪を適用すべき
今日死んでも構わないという覚悟がある奴以外はバイクは乗るべきではない
昨日高速走ってたが70～80km/hくらいで流れてるのに車と車の間を抜いていくバイクが5台くらいいた
ウインカーもなしにヒュッと車線変更かましてくる馬鹿ドライバーもいっぱい湧いてるのにようやるわとある意味感心した
>>1のバイクの事故原因は何かしらないがとにかく気をつけて運転なされ >>402
伊勢湾岸の横風が苦手なら名神や東名阪に行けば良いだけの事。 東名の横風が嫌なら中央道に行けばよい。 バイクで名古屋方面行く時は新東名使わないや。一度使ったが、山の上の風と周りの速度差が怖い
東名でペースメーカーになるトラック見つけて80～90ｋｍで流すのが楽。
伊勢湾岸は風よりも橋が怖い。橋超えないとＰＡ無いから手前にあれば一息つけるのになあといつも思う。
>>404
バカ言っちゃいけねえ
現行せろーなんて下道で怖いほど遅い
マジ新車買うつもりでYSPで試乗して驚いた
排ガス規制で18ps馬力という数字よりはるかに非力
以前持ってたDT125Rより馬力もトルクも圧倒的に劣るんだぜ
だからDOHCモデルを買ったんよね
だからセローやSRは排ガスデバイスオフにした不正車両ばかり
ヤマハも生産打ち切りにしたのに要望で無理に生産販売続けてるだけ
現行セローで高速乗りなんて、ツーセロなんて、T型フォードで246厚木走るにマジ等しい >>404>>413
ヤマハ発動機さん 減価償却しすぎだろｗ 前のバイクが、
横風で大きくブレる事あるよね。
もう車間距離取ってても怖い。
横風に一番影響受けるのは
『片パニア』・『片サイドバック』のバイク
パニアケースやサイドバックは両側に装着しないと高速では真っ直ぐ進めないほど危ない
>>413
そうなのか？
現行セローは乗ったこと無いが、エンジンはトリッカーと同じだよな？
セロー225、セロー225W よりはフレーム強度もあり、高速でも100km/hで安定して走れたが。 フレーム以前の問題じゃん
アップフェンダーとか
トリッカーは小柄車体が空力にプラスしたのかな
逆にツーリングセローなら
スクリーン付いててもマイナス効果に働くことも多いと思う
同じオフ車単気筒でも、WRやCRFとか水冷ツインカムに試乗してみ、目から鱗だから
>>419
TT-25０R（初期型、フロントサスPLOTの強化スプリング）なら、セロー225Wとトリッカーの間に乗ってた。
走っている時のパワー、安定感はセロー・トリッカーより快適だったけど。
気がついたら130ｋｍ/ｈ超えてて焦った。 >>420
インジェクション250現行セローをお試しアレｗ >>418-422
現行セローで高速乗るなら
市場で20万円台の30年前中古2発の方が安全なくらいよ >>422>>423
今は、バイクどころか自転車にも乗れない身体です(´；ω；｀) >>425
俺も左足砕け散ってしばらく車椅子だったけど
松葉杖にクラスチェンジしてから速攻でバイク復帰できたから諦めるな でも即死するような状況ってどんな感じだったのよ？
なんかよくわからんな。
>>428
頚椎骨折だから虚弱体質は死ぬ
オフ車は車高があるから激しく打ち付けられる
死んだ奴が小籔みたいに長身で首長だったらなおさら
キリン並の首長族で渡邊佐和子アナみたいな奴だったら尚更 >>428
受け身の基本は首の固定
柔道では帯・ヘソを見ながら倒れるのが基本練習 >>426>>427
バイクとは関係なく、脳の病気です。
多分、もうこれ以上改善しません 転倒した際に一番こわいのはハンドルに巻き込まれる事
回転エネルギーで簡単に体は抉り取られる
>>429
虚弱体質はねえだろ
鍛えてないとちょとした転倒でも頸部骨折はあるかもしれんが >>434
セロー≠バカスク
無知シッタカは有害ｗ
>>413-414
どんなに要望があっても35年前に設計されたSRやセローなど
新車で売るべきじゃない FMCしないで売り続けるのは冒涜行為だぜ >>413-414
セローみたいに基本設計が大昔で
無理矢理に現在の規制に合わせた超低性能車だから
林道以外の一般交通じゃ危険極まりない
更に排ガス浄化装置を取り外すユーザーが大半で
人体に有害な窒素酸化物や騒音を撒き散らしてる
こんなセローやSRを売り続けるヤマハは悪徳 サービスエリアはチビ友の会かよ
カタログを覗けばシート高も載ってるのだから
素直に足つきで選ぼうな
１６日午前、群馬県渋川市の関越自動車道の上り線で、
AE86がスリップして道路左側ののり面に衝突し、運転していた男性が死亡しました。
１６日午前９時前、渋川市赤城町津久田の関越自動車道の上り線で、
乗用車がスリップして、道路左側ののり面に衝突しました。この事故で、乗用車は大破し、運転していた男性が死亡しました。
警察によりますと、現場は赤城インターチェンジから新潟方面に１キロほどの片側２車線の直線道路で、事故当時は、小雨が降っていたということです。
後ろを走っていた車に乗っていた人が、追い越し車線を走っていた乗用車がスリップして、左側ののり面に衝突するのを目撃していたということで、
警察は、死亡した男性の身元の確認を進めるとともに、事故の原因を調べています。
この事故の影響で、関越自動車道の上り線は、沼田インターチェンジと赤城インターチェンジの間で、午前９時すぎから通行止めになっています。
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20170816/3080101.html
>>449
AE86とか雨の高速走ったら死ぬ
軽いだけが能の86 FR駆動だから
だから追い越し車線から路側帯・ガードレールを超えて大スピン
今でもそうだけど当時のトヨタ車ボディは実にヤワ
他社同時代の車なら同じ事故でも死んで済んだはず 車のドライバーが運転に集中せずに しかも訳のわからない外人ドライバーが増えてる中でバイクに乗るリスクは高いしかなり無謀だな
俺は怖くて乗れないよ
トラックやダンプ乗りも昔と違っていい加減な運転してる
荒いのや飛ばすのはいいんだが今は杜撰でぞんざいな運転手が増えた
バイクうるさくて迷惑だからな
乗ってる奴はどんどん事故って死ねよ
>>451
スマホ、ナビ、テレビ見ながら走行してるからなあ
バイクでさえ、高速道路なんて100ｋも走ればもう退屈なのに、乗用やトラックなら尚更なんだけどねえ >>453
オナやフェラ走りもマジ少なくない高速だからなあw >>453
スマホはどうか知らないが海外において走行中車内でTV見たりナビ操作などは絶対しないそうな。 >>459
海外ってどこの事を指してるか知らんけどアメリカではポケgoやりながらの事故が何件か起きてるね 
