トヨタ自動車は、現状の電池よりも飛躍的に性能を高めた次世代の「全固体電池」を搭載した電気自動車（ＥＶ）を２０２２年にも日本国内で発売する方針を固めた。 http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017072590085647.html http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501054261/ ■■■緊急告発！！！■■■ http://photozou.jp/photo/show/3185660/237331205 http://www.asahi.com/articles/ASK6P3RH6K6PULFA008.html セラミックス使うなら機械的強度をよくよく考えてな…同じくセラミックス使うSOFCもクルマに載せるのはそれで苦労してるからな。
水素にかまけて何やってんだと思ったら電気自動車もちゃんと高水準でやってたのか
フル充電が数分で済むワケがないので記事書いたヤツの思い込みじゃね?
>>7 水素はエネルギー自給しようと思ったら出来るんですよ？
>>7 .
２８日にテスラ３が発売される都合もあるんだろうな。
んで、トヨタ自慢の水素燃料電池車にミライはあるのかな？
>>7 全固体電池が本当に出来るなら、自動車だけじゃなく、
テスラ＼(^o^)／ｵﾜﾀああああああああああああああああああああああああ
ただでさえEVやってもトヨタ儲からないのに
逆逆。
トヨタが死んで日本も死ぬ
>>14 VIDEO >>8 ユーロに対して円安方向は当分維持されそうだし、トヨタはイケイケドンドンだな。
一般家庭に1000アンペアくらいのブレーカー設置するのか？
こっちだと2020年だね http://jp.techcrunch.com/2017/07/26/20170725toyotas-new-solid-state-battery-could-make-its-way-to-cars-by-2020/ >>18 >>26 >>8 ギガファクトリーとかいって大借金してリチウムバッテリー工場立てちゃったテスラ＼(^o^)／ｵﾜﾀーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
空気キレイにする前に歩きタバコ禁止しろよってのが日本
>>14 支那の工場作るって言ってるんだから、
今年からもう６０KWHになるから、
こんなんちょっと不安定になっただけで大爆発しそうだが
ホントにマジで？レベルだが5年後ってのがな
>>31 出す出す詐欺って言えば、有機ELテレビが酷かったな。
ランクルかセコイアの全固体電池バージョンでたらアメリカでバカ売れだよな（ ＾ω＾）
発表した時点でトヨタはかなりの位置を占めてるのが分かった
また欧州勢が充電プラグの形状みたいに勝手に変な規格作って潰しにかかるんだろうが、そこは慎重にやれよ
充電に関しては、
>>41 >>41 安倍政権終わるしそのころにはまた超円高で国内で生産できなくなってて
>>57 >全固体電池の開発は、独ＢＭＷやフォルクスワーゲン（ＶＷ）なども進めているが、量産を巡る具体的な計画は明らかになっていない。
電池の製造はパナソニックに任せるから心配ないだろう
>>58 ちなみに、日本の特許件数は他国を圧倒しているが、シェアは35%程度
ガソリンがダメで電気ならOKって発想自体が古いよね
>>59 ありがとうございます。各社狙ってたのは知らなかった。 欧州がEVに急傾斜していくから、取り敢えずアドバルーンぶち上げたようにしか見えないなwww
>>69 EVが進化したらFCVが終わるって発想は間違っとる。共存すべき存在だし、クルマの未来形はバッテリーと燃料電池のハイブリッドだ。
距離よりも充電時間だよな
>>69 なんていうか、イーロン・マスクに世界中が動かされてるな。
EVがメインか。新興国の安いのが出回って基幹産業も終了だな
>>76 >>1 redditでテスラ信者がイジメられててワロターーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>24 >>69 >>79 >>68 >>69 >>85 日産のリーフのバッテリーが30kWh。
日本電産のモーター技術、シャープの電子部品・通信技術、鴻海の生産力、
>>78 >>69 固体電池とか実用できるわけない
充電時間と距離もそうだけど
>>83 >>85 >>92 それいわれてますよねぇ。変電所をあちこちに作らないとって話。 欧米メーカーが先行してる分なんかたかが知れてるし
電源は何でもいいんだから
>>93 旧日本軍の＂大本営発表＂と同じですわ...
HVに続いて本格EVも欧米勢より先行するのか
>>93 >>30 人間は化石燃料の匂いが好きなんだよ。
EVが増えたら電気がもっと必要だ。原発を20基増設しよう！
＞電解質に適した固形素材を発見したと発表した。
>>108 >>92 >>105 >>102 >>90 >>110 金持ちは数百万円のトヨタfcvとオシャレな欧州製EV使い分け
>>84 >>86 2017年7月 北米シェア
トヨタはEVで遅れてるって言われるから焦って発表しただけだろ
>>106 >>120 世界的な脱原発の流れと、排ガスゼロのゼロエミッションビークルによる
>>116 自動運転のEVをわざわざ自家用車にするという発想がおかしい
>>127 >>114 >>108 >>124 >>112 >>130 >>134 >>135 >>136 >>108 >>128 >>116 テスラが急にモデルSの大量生産できたのは、
ゴキブリチョンと獣チャンコロの劣等感には笑えるｗ
>>141 >>131 2022年とか、うそつきのアホ、その頃は他国がEV頂点
まだ実験室段階のもので、22年にＥＶ発売とは言いすぎの感がある
>>152 >>122 まあ水素はやりたいやつだけが好きにやればいいよw
俺知ってるぜ？
>>145 >>157 >>121 >>151 >>145 なるほどねぇ。 >>153 >>132 テスラ工場にでてくる Gilbert Passin VIDEO >>153 >>141 本当に頑張ってくれ。
EVに注力すればするほど、自動車メーカーは自ら自分の
走行距離も馬力もガソリン車に劣る
>>153 >>161 >>153 >>171 ヒュンダイ、起亜より売れてないマツダ、スズキ、スバルについて真正面から向きあおうぜうあﾞぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あﾞぁあぁﾞああぁぁうあﾞぁあﾞぁぁ
章男社長が、
>>160 >>174 中東ファンドがセラミック電池に大型出資してるから近いうちに低価格で実装予定
>>171 >>155 >>179 >>172 >>186 >>101 >>161 >>141 >>177 >>191 >>167 >>81 欧州はあまり敵じゃない。
リーフの電池交換したけど60万ちょっとだった。安いけどな。
>>187 >>194 って事はオリンピックを境に2022年待ちで車売れなくなるな
>>193 >>192 >>149 日産e-Power＼(^o^)／ｵﾜﾀーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
>>181 >>207 >>188 >>213 >>203 出遅れトヨタの宣伝に乗せられるお前らが馬鹿なんだよ
エアコンつけたら、しょっちゅう 充電しないとダメやん
>>99 >>216 電気自動車のバッテリー交換は、費用 どのくらいかかるのだろ？？
>>194 >>221 >>215 >>201 >>222 >>211 >>223 自動運転ってラグジュアリーな気がしたけど急に期待は失せた
>>211 >>223 >>225 >>7 >>239 >>218 >>237 >>19 >>226 ５年後だから、フェードアウトせずに、
水素はもう意味が無いな
>>247 >>197 ソーラー発電を（不当に高い値で）売電する現状は異常だからな。
>>251 事故が増える気がしましてね。 >>246 >>243 >>255 日本向けは当面ガソリン車だろ
夢のバッテリーか
>>127 >>251 >>261 >>264 >>253 >>228 >>263 >>259 >>257 >>268 >>266 現行の２倍でも少ないよなぁ
>>272 https://www.audi-press.jp/press-releases/2017/b7rqqm0000001ree.html >>270 >>271 >>1 リーフ乗っているけど、冷暖房使用したら極端に航続距離低下するからな
>>272 10年前、次車買うときは電気自動車かなと思ってたけど何も技術の進歩はなかったな
>>277 >>279 >>282 燃料電池は水素よりアルコールやアンモニアを使うタイプの方が将来性があるだろう。
>>290 >>285 >>274 トータルコストはガソリン車のほうがお得
>>282 >>285 >>297 >>297 >>264 >>289 >>297 >>294 >>282 >>284 >>305 >>304 5分で充電出来る水準の急速充電はコストが高すぎるから
>>307 5分コース
>>312 >>291 >>308 シリコンセラミックとしてリチウムの２倍以上は重いよな？電池の大きさ半分にできるのかな？(´・ω・`)
>>311 >>317 >>304 >>318 >>311 EVの発がんリスクについて誰も言わない件
>>318 >>329 >>327 >>326 数分？マジで？
>>326 電気は高いものだという認識をまず持った方がいいな
>>343 >>327 >>328 >>331 >>305 >>321 >>339 >>353 そういうことじゃない。 >>30 >>353 >>332 未だに リチウムイオンがのさばってること自体
>>352 >>351 >>353 >>361 再生可能エネルギーが増えればエネルギーの自給率が高まる
>>354 >>366 水素の燃料電池って本当の使い道は、有人宇宙船ぐらい。
>>348 >>364 >>366 >>2 >>346 >>366 >>365 >>376 >>353 >>378 >>381 >>351 >>380 >>368 >>376 あせってもなにも既存技術だけでテスラレベルのは十分にすぐ作れるのよ
最近蓄電池電車ってのがローカル線で流行ってるけど
>>374 >>387 EV時代になればロードプライシングだな。
もういちとど言うけど、再生可能エネルギーが増えればエネルギーの自給率が高まる
>>395 >>386 >>353 >>394 >>387 >>396 >>393 >>398 こういうの発表するとお隣の国のメーカーが
>>392 >>402 EVは小型車や大衆車といった貧乏人向けに最適だ。
>>380 >>386 >>406 >>410 >>411 >>412 >>410 >>409 >>399 >>415 あっという間に中国がコピーして半額で売るよ
空き管は、事故レベルを７に拡大認定させ
>>415 http://gofuelcellbus.com/ >>418 >>417 >>424 >>417 >>428 >>421 >>432 >>429 >>430 >>436 >>401 水素は保存容器にかかる圧力まで使えればかなり有力だとは思うが
>>436 ２０２０年すぎたあたりから飛躍的に能力が向上した電池が次々に出荷されるかもしれないから、
>>444 >>442 に付記 お！ひょっとしてEVでも日本車勝つのか？
ラジコンヘリやってる俺にはバッテリーが燃焼するイメージしか持てない。
>442
>>451 >>435 >>437 >>445 安価な不可逆電池に一掃される運命
今んとこEVは米中の2強なのか？
>>458 >>461 >>465 >>464 >>466 >>459 >>432 >>459 >>467 >>463 >>471 >>462 お前ら心配しすぎだよ
>>464 >>474 >>467 モーター付きの車を既に数百万台出荷してる会社が
>>477 再エネを増やす、電気自動車を増やす、エネルギー自給率を高める
>>485 つまりだ
>>470 中国が世界のトップメーカーになってもべつにそれはそれでいいんじゃないの
BMW、2020年に燃料電池車(FCV)市場投入へ http://autoc-one.jp/bmw/launch-2914443/ >>484 >>467 >>491 >>495 >>489 >>469 >>496 >>494 家電は技術があって人件費が安い国に移る。
トヨタがテスラ株を売り払った時は色々と言われてたけど、
>>497 >>467 >>501 >>499 >>494 >>507 >>497 >>498 >>436 >>505 >>357 あとは冬場の暖房がどのくらい効くのか気になる
おいおい、家電で負けて今度は自動車でも負けるのかよw
>>513 >>511 原理確認用のちっぽけな電池が動いたくらいで、既に究極の用途に実用であるかと思わせる
>>361 ハイブリッドプリウスに乗っていたが、もうやめた。
ラジコン大きくするだけになるから日本は負けるんだよな…
>>517 そもそも電気自動車なんてガソリン車より数年も前の19世紀にもう走ってたローテクだし
バカだよな
>>502 >>530 >>525 >>516 >>519 >>530 まあFCVにはもう未来はないよ。名前だけだったなMIRAIｗ
んなことより
誰か前のスレで書いてた通り、
>>540 >>531 自動運転も2020年手前でようやくレベル2到達予想だっけ
>>521 http://www.bloomenergy.co.jp/product/spec/ >>535 >>540 3分なら既存のガソリンスタンドの業態転換で対応できるな
>>544 自動運転なんか、天候に左右されて使えないから
>>536 >>550 バカはテレビで流れてる日本すごいを信じこんじゃうくせに都合が悪くなるとマスゴミがーだからな…
売りっぱなしの激安アジアンカーなんて誰が買うと想定してんの？
>>544 >>7 >>555 >>546 >>549 >>546 なるほど
>>522 そんな事よりも電動自転車の走行距離を伸ばせる蓄電池を開発しろ、俺の自転車ではせいぜい
>>565 >>356 >>567 >>561 >>536 >>546 今主流のリチウムイオン電池は０℃～７０℃の範囲でしか使えないので、
自然E派、テスラの犬がよく吠えてるなあ
>>570 >>561 >>568 高速道路に走りながら充電できる施設ができたりすると便利だろうなあ
電動自転車はけっこう普及してんだから、交換式の充電スタンドが街中にあると超便利だと思うんだけど
>>577 東芝 SCiB
>>597 >>581 >>578 >>581 次買う車はまあ確実に電気自動車だしそう決めてる
>>585 最終的に電気自動車だけになることが分かっているのに、
車だけじゃなく携帯など全ての充電池を牛耳ってくれよトヨタ
この全固体電池の特許とかトヨタと押えてるメーカーとかどこなん
>>588 トヨタの電気自動車で 0-100 7sec、150km時で不安なく巡行可能の性能がでて350万円なら興味沸くんだけど、それ以下ならいらんわ
>>584 この報道の裏をどう捉えるかだなあ
>>574 電気自動車やハイブリッド車は静かさが売りなとこもあるけど、
>>597 >>597 >>601 >>587 >>602 >>493 >>603 >>604 トヨタがFCVを市販開始して http://fccj.jp/jp/member.html でまとめ >>394 去年だけでも
>>612 >>608 あんまり日本のマスコミは報じないけどトヨタの研究開発費って１兆円超えてるからね
>>609 そこら辺の外での充電事情はユーザーの意見を聞きたいとこですね
>>614 >>614 >>432 日本は原子力船を作れないわけじゃないぞ、実際原子力船むつを作ったことあるし。 >>617 >>611 >>622 >>624 実質高速道路網に架線を設置するだけで高性能電池は不必要になる
>>604 >>626 >>616 全固体電池、、、
>>628 産油国オワタ？
道路に架線って……
>>617 >>634 >>635 環境を考えれば電車とガソリン車
>>637 >>638 >>632 >>633 ガソリンスタンドと同じぐらい簡単で身近に
自動車やエンジンメーカーさん
>>644 >>643 >>642 >>649 >>649 >>647 ガキが陥りやすい理論は
>>636 この電池を何故据え置きの家庭用や工場用で売りださないんだろうね？
>>639 >>650 こういうスレで深く掘り下げることでもないけど火発て案外ガスが燃料の割合が高いんだな
>>658 アウトランダーなどのPHEVにしても
>>645 >>661 >>657 >>662 >>658 >>656 >>666 >>657 >>664 >>661 >>671 さて元の話に戻って
>>667 >>665 >>668 まぁ関係ないことだがいつも思うがあってな。
iPhoneの電池ですら、すぐに無くなるのに車の電池で、そんなに都合よく高性能な電池が開発出来るの？あと3年で。出来ないから水素に舵を取ったんだろ？
>>678 >>678 >>681 >>683 >>671 >>679 >>656 >>675 確かに液化せずに日本に持ってこれたら本当に安価にガス使えるんだろうなあ
>>684 >>687 >>690 5年後にそんないい車が出るなら、今は新車を買わない方がいいんだな
>>690 >>689 >>688
>>685 >>692 >>691 >>697 >>693 >>702 >>698 >>704 >>694 >>708 >>710 >>702 >>716 技術としては1年以上前の話なのに
>>716 >>709 >>689 >>705 科学館で見れるような120万ボルトのテスラコイルが必要？
>>719 >>714 
