バスタ新宿前で追突事故、トラック運転手が死亡
２５日午後３時ごろ、東京・ＪＲ新宿駅前にある大型バスターミナル「バスタ新宿」の前の路上で、
トラックがリムジンバスに追突しました。
警視庁などによりますと、この事故でトラックの運転手の３０代とみられる男性が病院に運ばれましたが、
死亡が確認されたということです。
また、バスの車内には当時、３２人の乗客がいたということですが、これまでにけが人の情報はないということです。
現場は道幅の広い国道の交差点で、警視庁は、ターミナルに入ろうと止まっていたバスに
トラックが衝突したとみて、当時の状況を詳しく調べています。
TBS Newsi
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3114261.html □輪廻転生 魂(オーブ)の数
輪廻転生に必要な魂の数は
全生物の死亡時と転生時の魂数は一律
魂のエリアが多い生物ほど魂数が必要
人間18±、動物6±(魚3±)、虫や植物1±大概は零物
界隈の魂が飽和状態になると虫や植物に転生しやすくなる
魂のメモリーは恐怖症や多重人格などとも関連している
先天性の恐怖症は前世での記憶がかかわる
生物が安らかに永逝すると魂は拡散されて
流浪する別の魂と繋がり転生する
しかし、即死すると魂は拡散せずにとどまる
即死時の観念が魂のメモリーに反覆され他の魂と流転し難くなる
流転するまで死亡時のコマが延々と続き阿鼻叫喚
(特に自殺は理解しての即死なので想像を絶する阿鼻叫喚)
魂との次元が特異点しているために
目視では丸く又は光りのぼかしの様にしか見ることができない
同一個体の魂が12以上滞留していると霊体になりやすくなる
亡くなった時の衣装を魂がメモリーしているため朧げの衣装を纏う
裸で亡くなれば裸の可能性増す
魂(オーブ)1つでも脳をもつ生物で輪廻転生し続ければ
今までのメモリー(前世)は薄れながらも残るが
数百年を脳がある生物で転生し続けるのは極めて難しい
いずれは前述の18(人間)の魂は脳が無い虫や植物などへ転生し
メモリーは失われ輪廻が絶たれる
余談ですが、神社などに行くと御利益があるといいますが
それは事実です
念いが集まる場所は魂が共振共鳴するからです
（逆も然り、病院など）
日本人は感性により、それに気づいているところに驚かされます
やっちゃたか…
2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
トラック運転手一発事故で詰むからいくな近寄るなと言ってるのに…
２ちゃんの情強の猛者たち、２ちゃんねるほんとありがとう!
突然死して突っ込んだ？
車自体の損傷は、大したことないような・・・
リムジンバスってなによ？？
トラックよりつおいの？
バス後部つええなあ、大抵はトラックドライバーはセーフなんだがなあ、軽自動車相手の場合なんか軽自動車がそのまま圧縮鉄材みたいになったりなあ
止まってるバスに突っ込むって事は居眠りか？
運ちゃんも人手不足のお陰で大変だな(´・ω・`)
リムジンバスって成田空港とかに行くやつだろ
外観は普通の高速バスでしょ
病気？あの通りはいつも混んでて、スピードなんて出せないけど。
あ、こりゃ追突した時フロントガラス越しにバスのケツに顔面強打したな。
トラックと言えども、同じ高さのバスや構造物には勝てないよな
あそこってそんなスピード出すとこでもなかろうに不運だな
しかし今日3時前にあの辺チャリで通ったが事故前でよかった
思うんだけどフロントガラス無くしてシートベルトしなければ衝突してもスポーンて飛んでって空気抵抗が上手い具合にエネルギー相殺して意外と軽傷で済むんじゃねえの？
新宿古着屋ワタナベのキチガイ工作かもしれません
既に対象者さえ不在の完全な自慰工作ですからあり得ますね
運転手の困る姿が見たかったとかそういうレベルでしょう
あの欠陥バスターミナル何とかならんのか？
あれのせいで平日の甲州街道が激混みなんだが。
トラックのほうが負けるのか。この前飛んできた車に突っ込まれたバスといい最近はバス強いな
甲州街道の新南口のとこだろ？
そんなスピード出せる場所じゃないだろ
>>34
なんか車線と車列の関係があまりよく無くてさ
ごちゃごちゃしやすいんだよあのあたり バスタ新宿てバスがあの建物に入るまでにかなり信号待ちとかで時間くうよな。前は西口の路上に降ろされるからすぐ降車できたのに
居眠り以外あり得んだろうな
スピード出したりブレーキ遅れる所じゃない
バスタ前はタクシー乗降禁止です。
タクシーはバスタ乗り場か坂を下って乗りましょう
>>31
東京は道路の設計が致命的に下手糞だから。 バス優先を勘違いしてる運ちゃんが道閉鎖してたんじゃね？
他にも書いてる人いるけど午後3時にあんなところで衝突で死ぬようなスピードは出せないだろ？
あの辺、交通量多いし信号も多いからスピード出せないよ。
運転席もそんなに潰れてないし、
病死じゃないかな？
他の車がバスが止まってるから早めに車線変えて、空いてる所を爆走して突っ込んだとか？
バスは後部にエンジンあるじゃんよ
トラックはエンジンの上に運転席がある
>>31
工事中も酷かったけれど、出来てからはもっと酷いからね
まぁ、工事中に大型重機が出入していた時程では無いけれど
五輪の時には更にバスが増えるとか、マジで勘弁して･･･ 新南口の信号が変わりそう
止まるのヤダから加速
右折車線のバスに気づく
下り坂で車重があり止まれない
アボン
バスタ新宿さあ、早朝に着いたら新宿駅への道がわからなくてウロウロしたわ。
もうちょっと導線工夫してよ。
追突して死亡、というより人事不省に陥って追突、救助前に死亡したような気がする
あそこぶっ飛ばしてくるのはチャリくらいだよ
それも歩行者信号青の時にテロみたいに突っ込んでくる
>>51
いやあとにかくスピードを出すのは不可能な場所だよホントに 大成建設協力業者「不足してる貴重なトラックが・・・また遅れる」
さすがリムジンだけあって
トラックの体当たりなんて
屁でもないな
甲州街道でそんなにスピード出さないだろ
運転手は発作とかで亡くなってたんじゃないかな
あそこ混みまくるのに、なんで右折進入で作ってしまったのかと思うわ・・・ｗ
甲州街道で飛ばせるだけのスピードなんか、よく出したな
>現場は道幅の広い国道の交差点で
国道20号のことか？ちっとも広くないぞ。
事故のトラックは真っ黄色で社名なし
白ナンバー
病死かな
横断歩道渡るマイクロミニの姉ちゃんに見とれていたんだろ？
実際は、死を招く新宿2丁目だったりして。
>>56
道を挟んで目の前が新宿駅なのに、なんでわからなかったのか理解に苦しむ。
あと、導線じゃなくて動線。 右折入庫を禁止したら都庁方面から来た場合、延々と迂回して左折で入ることになる。
明治通りが更に混むこと必至。
そもそもあんな所にバスターミナルを作るのがおかしい。
西口のヨドバシ周辺を再開発して作れなかったのか。
>>79
道挟まなくても直結だしｗｗｗ
バスタのすぐ下が新宿駅だし >>85
バスタの下の新宿駅はJRだけじゃないの？
小田急や京王や大江戸線にも乗れたの？ 知らんかった。甲州街道を横断してたわ。 >>86
埼京線しか乗らない人にはわからないことだよ >>84
都庁側とか代々木側とか新大久保潰すとか他にやりようあったのに、なんでああなったんだろうな
結構金もかけたのに 水天宮前や横浜のバスターミナルは
高速道路直結でよくできてるなと思う
登り坂だしトラックだから先は見えただろうし、
書いている人がいるけれどやはり病気の発症による暴走か病死そのものだと思う。
ともあれあの辺りの交差点は色々危険があるけれど、解消するには10年単位でかかるだろうな。
南無
>>96
カルボだったら、新宿センタービルだっけ？ あるでん亭がそこそこうまい。
本当はきのことベーコンのパスタが好きだったけど、２年くらい前にメニュー変わってしまって残念。 >>93
YCATは後から改築でバスターミナル出口に信号を付けた
バスタは設計の時点で誰も突っ込みを入れなかったのかと小一時間
京王とJRの旧ターミナルが酷すぎて感覚が麻痺してたのかな あそこで死ぬ位の勢いで突っ込むの、意外と難しいと思うんだが‥‥
停まってるバスに追突とか、週間ジャンプでも読みながら運転してたのか？
ここは三車線。一番右は右折でバスターミナルに入るだけの引込み線
手前の交差点から一番右のレーンを走行していた
真ん中車線が混んでいたのでそのまま捲ろうと加速するもバスが鎮座
ブレーキ間に合わずドーン
と予想
西から入ってくる場合は平面交差だからな
設計した奴はタダのアホ
この前、羽田からバスタ行きのリムジンバスでバスタ初体験したがあんな口臭街道のど真中にバスタへのエントランスおったてたなと思ったわ。
そんなスピード出せる所でもないし、トラック運転手の病死かなぁ？
>>86
ゴメン 私鉄は横断(^^;)
都営は高島屋の方から地下に入れる。 あんまり運転席潰れてなかったんだけどねぇ
ハンドルに挟まれたんだろうなぁ
しかし大量の野次馬がスマホかざしてるのはちょっと引いたわ
んなもん撮ってどうすんだろ？
>>86
バスタを出なければならないけど甲州街道を渡らなくても京王線と大江戸線には乗れる
バスタを出て甲州街道を初台方面に少し歩くと京王線と大江戸線に繋がる階段の入り口がある フロントガラス全面が赤くなってたけど血か、あれ？
どんなスピードでぶつかったのよシートベルトもしてなかったんか
大型バスの後部はエンジン載ってるからなぁ
まともに当たったら潰されて殆ど即死かな
>>113
thanks
あさっては高井戸に行く用事があるから京王線。 >>75
あれの読み方いまだにわからんがそれで正解なのか？ >>118
ゴメン、それだと新京王線(都営新宿線)の改札から入るから連絡通路通って京王線ホームまで行くのが少し分かりづらいかもしれないｗ >>121
ありがとね。
わかるから、いいよー
その連絡通路通ってヨドバシのところに出て、まずはＶＩＰラウンジに行くから。 珍しくクソ運転手逝ったか。
クソトラッカーは手前らのが強いって思い上がってるから運転が横暴なわけで
ぶつかったら自分らも身が危ないって思わせるように、運転席をもっと華奢につくれ。
