【車】自動運転＝日産がレベル２の新型ＳＵＶ公開　 ホンダはレベル４実用化目指す [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>4本

自動運転 日産がレベル２のＳＵＶ ホンダは最新技術公開

世界的に自動運転の開発競争が激しくなる中、日産自動車は高速道路上でアクセルやハンドルを自動で制御する「レベル２」と呼ばれる機能を新たにＳＵＶ＝多目的スポーツ車にも搭載しました。
またホンダは、高速道路で車が自動で車線を変更したり前方の車を追い越したりする最新の自動運転の技術を初めて公開しました。

今後、技術をさらに向上させ、２０２５年をめどに「レベル４」と呼ばれるほぼ完全な自動運転を実用化させたいとしています。

■日産 レベル２のＳＵＶを投入

日産が８日に発売したのはＳＵＶの改良モデルで、高速道路での同じ車線の走行でアクセルやハンドルなどを自動で制御する機能が搭載されています。
ハンドルの中央にあるボタンを押すとカメラやセンサーが道路上の白線や前方の車を認識し、その情報をもとにアクセルやハンドルを自動で制御してスピードを調整し適切な車間距離をとります。

世界中で開発が加速する自動運転は、ブレーキなどいずれか１つの機能が自動化された「レベル１」からドライバーを全く必要としない完全な自動運転の「レベル５」まで段階がありますが、
今回、発売される車は、複数の機能が自動で制御される「レベル２」の技術が搭載されています。

ただ日産では、今回の技術は安全運転をサポートする働きにとどまるとして、ドライバーは自動運転中でもハンドルに手を添える必要があるとしています。
日産は去年、国内のメーカーとして初めてレベル２の機能を実用化していて、今後、搭載する車種をさらに拡大していく方針です。

星野朝子専務は「来年には高速道路での車線変更を自動化し、２０２０年には市街地での自動運転を実現したい」と話しています。

■ホンダ レベル４の２０２５年実用化目指す

ホンダが公開したのは、高速道路での実用化を目指している自動運転の技術で、車線の変更や車を追い越す操作を自動で行います。
渋滞時には自動的にスピードを落とし、周りの車にぶつからないように安全を確保しながら走行します。

ホンダはこうした技術を搭載した乗用車を２０２０年に実用化し、その後は高速道路だけでなく一般道でも利用できるようにする方針です。
このため、市街地での走行を想定し、カメラの画像からＡＩ＝人工知能が車線や交差点を認識して自動で右折したり、カーブをスムーズに走ったりする技術の開発も進めています。
ホンダは２０２５年ごろをめどに「レベル４」と呼ばれるほぼ完全な自動運転の技術を実用化したいとしています。

杉本洋一上席研究員は「レベル４はあらゆる交通環境を想定した開発が必要となる。急速に進化するＡＩを活用し技術を確立させたい」と話しています。
ホンダは自動運転に欠かせないＡＩに強みを持つアメリカのＩＴ企業「グーグル」の子会社とも提携協議を進めていて、高いレベルの自動運転を目指し、技術開発を今後加速させる方針です。

■自動運転の５つのレベルとは

自動運転は、機能によって５つのレベルに分けられます。
アクセル、ブレーキ、ハンドルのいずれかの操作を自動で行う運転支援の技術が、レベル１です。このところ普及している自動ブレーキは、このレベルに相当します。

次に、複数の操作を自動で行うのが、レベル２で、日本でもすでに実用化されています。日産自動車が８日に発売した新型車は、このレベルに相当します。
そして、世界の自動車メーカーが今、開発を競っているのが、次のレベル３やレベル４の段階です。

レベル３は、高速道路での走行など一定の条件の下で自動で運転しますが、緊急時にはドライバーが操作する必要があります。ホンダが公開したのはこのレベルで、自動車メーカー各社も２０２０年前後の実用化を目指しています。

さらに、ホンダが２０２５年をめどに実用化を目指しているのが、レベル４です。交通量が少なく、天候や見通しがよいなど一定の条件の下で完全に自動化され、ドライバーが運転する必要はありません。

そして、どんな条件の下でも完全に自動走行できる段階が、レベル５です。　※続く

配信　6月8日 15時55分
NHK NEWS WEB　全文はソース先で
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170608/k10011010741000.html

関連スレ
【自動車】ほぼ完全自動運転、ホンダ「２０２５年頃めど」
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1496917208/

メーカーが事故の責任とってね。

その時トヨタは…

準自動運転レベル2に相当 するスバルのアイサイトVer.4
これが来月発表されるレヴォーグD型に「アイサイト・ツーリングアシスト」として搭載される
これにより高速渋滞0km/hからの低速走行時や、カーブでも追従する事が可能になる

日産とスバル
どちらが楽なのかなぁ

KITTのレベルは

セレナで事故ったやつそのままだろ？

リコールしまくりでF1もまともに走れないホンダがねえ…

やるななあ、カルロス・ゴーン

　
　　　
　　　　　　な、こういうリベラル脳のホンダみたいな企業が日本の経済を支えてるでしょ？バカウヨさんｗ

　
　　　　　　　　
　　
　　　
　　　つか共謀罪のスレがひとつもないのはナゼ？　そういう忖度？ｗ
　　
　　
　　
　　

　　　　　

>>6
「逃げちゃったね日産」から「やっちゃったね日産」へグレードアップしたやつかあ

創価学会は、カルト宗教である。
集団ストーカーを行なっている。
ドトールコーヒーは学会員だ。
北区赤羽は創価学会の区 テレビは赤羽の
特集で一杯 創価の策略

「人がその友のためにいのちを捨てるという、これよりも大きな愛はだれも持っていません。」
ヨハネの福音書15章13節
bjkjんbjhvhjふ

トヨタには無理だな。
この分野はスバルか日産の勝ち！

>>7 悔しいのぉwww

>>1
いつものやつ置いときますね

フォードは2020年にレベル4市販するからな。

なんかトヨタ遅れているんじゃね？

自動運転化が進めば、認知症でもF1ドライバーになれる時代がくる。
犬でも運転できるクルマ。
ロボットカーだね。

>>9
何？このキチガイ

日産はどう見ても遅れてるだろ…トヨタは小出しにして無いだけ

>>16
トヨタは別格の責任があるから身動きできない
さっさとワンペダル出してほしいんだが・・・

断言しよう。
絶対、死亡事故が増える。

早くタクシーの自動運転きてほしい…

自動運転は日産がリードしてくだろうね
外資系だからリコール隠しだろうがなんだろうがやりたい放題
マスコミもお口チャック

未だに伊勢湾岸自動車道親子4人死傷事件のリコールどころか闇改修さえやってない

どっちみちアメで先に実用化されて
外圧かけられるまで政府は動かんし
出遅れ確定負け確定なんだわ

>>22
他のメーカーは一気にレベル4に行くと思うよ。レベル2とか中途半端過ぎ。

>>9
ホンダは　「韓国とは関わるな」　を社訓としておるが

自動運転が完璧になる頃にはもうロボットがうろうろしてる

>>24
何時人間が操縦するのかわからんので事故が増える

中途半端にでも自動運転されたら絶対に居眠りする自信ある。

服　　　部　　　直　　　史　　　は　　　キチガイ　　　歯医者　　オウム信者幹部






阪大時代幼女誘拐事件で示談　　　歯にこっそりチップ埋め込む変態歯医者で　





その時のレントゲンは黒焦げにして証拠隠滅　　　水増し請求など犯罪を平気でやる






置き引きの犯罪行為をを仲間の私、藤井恒次に揺すられて　　言いなり奴隷状態


TEL０６６８４４６４８０　　大阪府池田市井口堂メモリアル記念公園401号に住む


服部歯科医院　　　服部直史暴力団組員 拉致する北朝鮮工作員でもあるでえ　　　


藤井恒次だで　　　置石事件で有名だけどよお　　通り魔傷害事件のほうがもっと有名だで


この20年で10件やってきて　　2005年4月傷害事件で逮捕されて略式起訴　有罪判決　　後は示談で逃げる


1977年12月24日生B型39歳だで　　　運転免許証番号６３９６０６６５３２７０　　　平成8年10月15日取得


姉美千子はアジ化ナトリウム事件をやったで　　　母房子はトリカブト事件をやったで


父親見真はグリコ森永事件の真犯人　　　わて以外で一家そろって心中しろーー！！！

あれ？昨日のニュースでホンダはLV3の商品をまず出すって言ってたぞ？
高速オンリーだが運転手がフリーハンドでテレビ電話に出られるレベルのものだと言ってた。

奇跡的にテスラ信者に荒らされてねえな！今のうちに貼っとくぞ！

テスラのオートパイロット=単なるアダプティブクルーズコントロール


公道解禁?　テスラの自動運転を試す！




河口まなぶ「テスラのオートパイロットを試しています。

中略

これは結構凄いですね！！

とは言えですね、この機能、所謂、最近各社がですね、しのぎを削って採用しているアダプティブクルーズ・コントロール
、前の車に継いていく機能ですけれども、これのですね、まあ、発展版としてステアリングアシスト機能付きというもの
があるんですけれども、それとですね、ほぼ同じですね。ですから、僕も今メルセデスのCクラス、自分で乗ってます
けれども、それも同じようにハンドルを動かしてくれて前の車をですね、フォローしてくれるようなモードがありますので
これはですね、、、あの、、ものすごく新しいという訳ではないですね。。もう既にある機能。。」

自動車メーカーの考えてるようなチャチなセンサーでは無理です
あと１００年は無理かな

>>30
「高速道路だけの自動運転」と>>1に書いてあるんだが、それすら必死に反対するのはJR社員くらいだろうね
渋滞が減ったり、楽になって一番困るのは鉄道だからねえ

実験の動画観たけど日産の車だけ自動ブレーキ利かずに突っ込んでた

日立製作所はlevel３mark５を8ビット時代に完成させていた。

>>19
何かやらかした時の騒ぎが他のメーカーの比じゃないからな
後だしと言われようがじっくり開発して欲しい

おっとちなみに国産全メーカー好きだわ

>>27
レベル4だと人間は運転しないんだが。

>>37
トヨタは北米で開発やってるだろ。日本での発売は法整備できてからで遅くない。

>>23
アメリカで実用化された自動運転の車が、日本の狭い路地や歩行者から自転車から自動車まで雑多に混みあうラッシュ時とかにまで対応できるのだろうか

ここら辺が一番難しいと思うわ

完全な自動ブレーキさえ夢物語なのに
レベル４を目指すねえｗ

Waymo=Google=ホンダ

http://abcnews.go.com/Technology/wireStory/honda-plans-driving-car-waymo-47921489

Mobile Eye=Inte=日産,GM,BMW,Volvo

Continental=トヨタ、マツダ、メルセデス、BMW,テスラ

NVIDIA=トヨタ、テスラ

放射能モレ

事故した時に自動で示談交渉してくれるのがレベル6

スライム何匹分かな

ホンダかあ信用ならないわ

>>2
嫌です

ホンダのＦ1っていつ勝つの

まともに止まれないのに自動運転って言っちゃうのが痛い
止まらないのに全車種自動ブレーキ完備とか
中二病ですか

>>6
ディーラーがアホやねん

>>24
そんな冒険やらないよ
なにが起こるかわからないから

自動運転でアメリカ人が事故起こしてメーカーが訴えられて莫大な賠償金支払わされるまでがﾃﾝﾌﾟﾚ。

日産はとりあえず追突防止めざせよ

自動車とか言うんだから
自動運転するのが当たり前だわ

あらぬ運転したときと歩行者を感知したとき止めてくれるだけでイイよ

メルセデスのディストロニックが現行モデルでは一番だね
来月スバルがそこに追いつけるかどうか

十年後には、なまじ人間に運転させるより安全なAIドライバーが出てくる訳か。
更に数年後には、人間が運転すると、保険の掛け金が跳ね上がる時代がくるんだろうな。
こりゃ、人間のドライバーは全滅するわ。

日産ｗ

このニュース見たとき、なんでホンダがF1で最下位なのか分かったよ。

自動運転のGTR出せばいいのに
次期R36はAIが自動運転してくれるんか？

>>20
か、完成しませんでした。っていうオチ。
頑張ってもレベル4まで、事故が起きたら責任は全部ドライバー。

よーしじゃあ、こっちはレベル7だー！

よーし、完成した車買ったら早速家族みんなでTDLへ夜中に出発だー！

俺も寝れる…

寝言はF1で勝ってから言え。
あと2レースか90日かで契約切られるんだろ？w

まだ不完全な技術なのに勝手に全面的に信頼して事故ったらメーカーの責任とか、車乗るなよ馬鹿かと。

自動運転を制するものが自動車を制す

日本メーカーはのんびりしてたら全滅するぞ

すげー不思議なんだけど、なんで自動運転は絶対事故っていけない！って感じで完璧を求める人が多いんだろう？
だって自動じゃない今だって世界のあちこちで毎日事故が起きてんだぜ？
自動運転車が増えたことで以前より事故が増えましたってならわかるが、そもそも普及してないんだからそんなデータないんだよw
なんで0と1でしか考えられないんだろう？
老人や下手な人が運転するよりよっぽど安全だとおもうぜ？

ジャッジメントですの

ホンダ社員「レベル上げんの、かったるいなー」

おう、早く電車族以外も仕事帰りに気軽に一杯呑める世の中にしてくれ
間違いなく夜の繁華街にも活気が戻るぞ

エクストレイルか。

>>25 でも中の部品とか韓国製とかあるんじゃないか？

>>2
お前の家族が轢き殺されても誰も刑事罰を受けないことになるのは嫌だよな？

>>70
つタクシー＆代行

>>40
国策だから人や街のほうが変わるんだよ
無電柱化とか
なら最初からやれよと

ホンダはまた口だけで
実力伴ってないパターンじゃないだろうな

ホンダはアコードのホンダセンシングの不具合で裁判沙汰になってるくせに、
レベル4とか何夢物語言ってんだか。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2472469/blog/

アホンダはやめておけ
F1の二の舞

>>77
これはただのバカかかなあ
立証責任は原告側にあるんだから
金もないのに裁判する事でが無意味
高橋レーシングくらい雇って実地検証しなきゃ

誤動作って言ってるけど、異常に車間を詰めると
低速でも動作するのはホンダに限らず昔から

来月出てくる
アイサイトVer.4 が楽しみ

こういうやつ
http://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTLUNAp4kDh2DKKpvMXoThtEzzqJg-4U7DefTnySN2loSm5rCfe

日産は自動ブレーキでぶつからないようにしろよ。 前の車が急ブレーキかけたら追突するだろ

鉄腕アトムに車の運転をさせればレベル1は簡単に実現しそうだけど

自動運転はこれから来る超高齢化社会には絶対に必要

>交通量が少なく、天候や見通しがよいなど一定の条件の下で完全に自動化

レベル４でこの程度？
完全自動運転はとうぶん無理だし、中途半端で危ないだけだろ
事故ってもメーカーは逃げるのは明白だし

自動車業界はいいテーマを見つけたね
これであと10年は、ただ単にカイゼン頑張るだけでいけるよ

>>85
老人やヘタクソが運転するより安全だよ

カメラやレーダーは前後左右いくらでも装着できるから
「安全運転」なら人間を上回るだろうな

>>57
保険の掛け金なら
今年から「自動ブレーキ搭載車」の自動車保険が安くなるぞ（非搭載車が割高になる）
年中に保険各社が発表する予定だ

>>87
これじゃあレベル４でも一歩間違えれば
人間の常識では考えられないテロリスト並の
運転をするだろう。

>>90
老人やヘタクソが運転するより間違わないよw

昭和１０年（終戦時は昭和２０年）の日産が発売してた車は
動画の画像記録が残っていてそれみたら大人５人乗り込んでも
４，５０ｋｍのスピードがでてたな。それで箱根までドライブとかしてるんだから
当時の技術も大したもんだわ

欲望もレベル上げれば〜♪

ホンダはデザイナーがゴミ杉、あいつが変わらなけりゃトヨタの足元にも及ばない

>>20
事故は圧倒的に減るよ
アホな人間がやらかす事故がほとんどだろ

3年もやってまともなＦ１エンジンが作れないような
会社とその技術スタッフがそんな高度な技術の車なんて作れるか！ｗｗｗ

何時になったら寝てれば会社に着く様な車が出来るの？

ホンダは信用できない

複数の車線が整備されてない田舎の山道みたいな細い道路でも自動運転て機能するの？
対向車が来たときになんとなく左に寄ったり

事故ったらメーカーがどこまで責任取ってくれるの？

>>1
日産ディーラー：
ブレーキは踏まないでくださいね
踏んじゃ駄目です！

ああああああああああああああああああああああああああ
ガシャン！

技術力ではやっぱり
トヨタ＞日産＞＞ホンダ
って感じだな。

>>102
30年前からトヨタは日産ホンダの10倍近い研究開発費を投じ続けてきたのに
同じだと考えるほうがおかしい

総会で展示してくれるかなあ

>>16
トヨタがHV開発してる間から
日産は自動運転の研究してたと思う

トヨタが遅れてるのはそりゃ当然

今やってる日産のＣＭ、「どんなに遊び疲れてもクルマが運転をサポート」　こんなＣＭヤバいだろ（呆
　

また日産買った情弱が死ぬのか

走る棺桶日産に乗るくらいなら

軽自動車の方が安心

ノート売れてるらしいが何が受けて売れてんの？

人車一体化するレベル6はよ

ナビで目的地設定して寝ている間に到着するまではまだまだだろうな

俺が欲しいのはSUVのeパワーであってハイブリッドじゃないんだよなー

>>14
ナニコレｗ？