バイクの国内での販売不振から抜け出す挑戦も見られました「第44回東京モーターサイクルショー」。
しかし、不振の背景は複雑で決め手となる対策もいまだに不明で、
消費者の動向とは別にさまざまな規制やバイク環境への無関心なども指摘されています。現状を見てみました。
原付一種がここ10年で半減
国内のバイク構成は排気量の小さめな車種が中心。
国交省や日本自動車工業会などによると、2014年時点の全国の二輪車の保有台数は1182万台。
道路運送車両法の区分の場合、いわゆる「原付」である原付一種（50cc未満）が666万台で半数以上の56％を占め、
軽二輪（125～250cc）は197万台で17％、原付二種（50～125cc）162万台14％、小型二輪（250cc～）156万台13％と続きます。
二輪車の使用用途は「通勤・通学」38％、「買い物や用足し」30％と日常生活の移動手段が中心で、
「ツーリング」は11％。排気量が大きくなるとツーリングなどの趣味の利用が多くなるとしています。
二輪車の販売台数の動きを見ると2005年の約74万台が、リーマンショックがあった2008年に56万台に急減、
2009年にさらに40万台に減った後は若干の増減を繰り返しながら2014年は約45万台でした。
原付一種が2005年の47万台から2014年には22万台へと半分以下に大きく減っているのが特徴。
その半面、排気量が大きくなる小型二輪は同7万6000台から同7万台へと微減で、
2011年以降は5万～7万台の増減を繰り返してほぼ横ばいを維持しています。
軽二輪は2005年の10万台が2014年には5万4000台に半減。
一方、原付二種は同8万8000台が2013年には10万台、2014年には消費税増税があったのにもかかわらず9万6000台と堅調なのが特徴です。
経産省は今後の二輪戦略として「国内市場の活性化で海外市場での地位を高め、
次世代への進化を実現しなければならない」と危機感もうかがわせ、
「二輪車関係者が二輪車の新しい価値を提案し、さらに海外市場の獲得に向けて取り組みを」と
二輪車が消費者の興味を引く魅力づくりが重要だと指摘しています。
具体的な目標として同省は官民一体によるバイクキャンペーンの実施などを通じ、
（1）2020年に国内販売100万台市場を実現、（2）世界シェア50％の達成、などを掲げているほか、
二輪車の駐車場整備、二輪車の高速道料金、免許制度などについても早急に取り組む方針を示しています。
業界のみならず国も「二輪低迷」の対策に乗り出したと言えます。
都市部を中心に二輪の駐車場が不足していることもかねて指摘されてきました。
法改正で2007年以降に自動二輪の駐車場の整備がしやすくなりましたが、
業界団体による調査（2014年）で自治体の70％以上が「設置を検討したことがない」と回答。
受け皿づくりがほとんど進んでいないことも二輪車利用の環境整備の障害になっています。
日本二輪車普及安全協会によると、二輪車の駐車場の整備は、2008年に全国でわずか536か所（収容台数約1万4000台）だったのが
2013年には3131か所（約7万1500台）へと増えました。しかし、バイクの利用者から見るとどこの街角にもある自動車の駐車場に比べ
絶対数は極端に少なく、利便性には程遠いのが現状です。バイク駐車場への自治体や地域の取り組みが期待されています。
一方で二輪車の駐車違反の取り締まりは2007年の52万件（全国）をピークにその後も20万件台が続き、
二輪利用者は駐車場不足との板挟み状態に不満を強めてきました。
特に取り締まりは東京で5万3000件、神奈川5万6000件、大阪3万件など（2013年警察庁調べ）大都市圏で集中的に行われたため、
二輪車利用へのマイナスイメージが強まったと見られています。
（続きはソース元をご覧ください）
http://news.livedoor.com/article/detail/12943301/
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492344049/
2017/04/16(日) 18:22:02.69 雨で濡れるし、運転疲れるし、危ないし。
いいとこなし。
ちょろちょろ目障りだし全滅でいいよ
昭和の命の安い時代は終わった
原付の制限が車の免許持ってる人と原付しか持ってない人と同じのは不満がある
もう１２５クラス以上のバイク自体が不要だと思う。
無駄に吼える犬飼っている人、ハーレーやうるさいバイク乗ってる人、同じ感覚。
迷惑ですな。
ハーレーや大型バイク、スーパーカー、、買うのはいいけど乗らないでね。
二輪に関しては自覚して足を引っ張ることしかしない官僚ども
国の助け無しに世界を席巻した事が気に入らない様子
車もバイクも緩和政策しない業界と政府、売る気ないだろ
田舎や若者は、原付やスクーターから
軽自動車にシフトしたから。
キャブ車だせよ
FI車なんてつまらんし排ガス規制もつまらん
タイカワ輸入が安パイか
バイクは業界規制で基本的にCMが打てないからなぁ
バイクのTVCMって見た事ないでしょ？
たまーにイメージ的なのはあるけど
具体的な車名は出さない
サザエさんでも一家総出で波平のバイク免許取得を反対してただろ
バイクにのはないことが家族の願いなんだぞ
いくらメーカーが頑張っても国が潰してんだから衰退するのも当然
>>13
田舎には若者が消えたし
都会の若者は電動アシスト自転車と電車に乗るから メーカー自体はこれからも新興国需要があるから平気だろ
２スト回帰してくれりゃー今すぐ買うのに
たったそれだけ
>>9
趣味なんです、違法改造もしてないんです、免許も持ってるんです 原付バイクの売上激減は駐車違反の取り締まりが原因だよ
仕事でもねえのに車と名のつくものになっている奴らはもれなくバカ。
>>18
インジェクションのスロットルボディとか作ってるよ >>23
もうホンダなんかタイ企業だからな
縮小する一方の日本は市場として見捨てられた 車もなんだけど本気で売りたいなら維持費も下げないとな
でも軽自動車売れたら税金上げるからな
バカとしか言いようがない
デフレ脱却する気ないだろ
>>25
>>32
情報サンクス！ 青春時代に 四輪だけど ソレックスで楽しませて
もらったよ♪ 止むを得ず規制解除するまでボイコットして1台も売れないようにするのも手だ。また2スト乗りたいだろう。
原付き持ちでマンション引越したら駐輪場は原付き禁止で泣く泣く廃棄したわ
あと二年で住宅ローン終るから終わったらアドレス125買う。
やっぱスクーターの気軽さとアドレスの小ささ軽さは最強。
東京だけど駐車違反の取り締まり強化で手放したわ
そんな奴が本当に多い
リスクがバカでかいから、自宅にバイク止められるスペースがあって
乗る時は山とかにツーリングみたいな中型以上のライダーしかって感じ
50ccは二段階右折とか高架道路走れなかったり、いろいろメンドイ
危ないっすよね！原付の三輪の転ばないのならまだ良いっすかね？
俺はバイク好きなんだが、都会はどうかしらんが
田舎は相変わらず珍走族とかモドキが無駄にうるさい音だして走ってるから
肩身が狭いです。
今日、サービスエリアにいたバイクバカ連中は路上でタバコ吸ってポイ捨てしてた
バイクの魅力ってスペックや自分の環境から買ってからの利便性や楽しさを想像する
それが商品価値というものだ
簡単に言うと夢、ドリーム。
今の日本に決定的に欠けてるもの
手軽に買えるはずの原チャリがどんどん値上げしてるから売れるはずない。他の排気量のバイクも同じくだ。400で80万もだすなら車買うわ。
確かに原付より電動アシスト自転車の方がいいな
荷物も乗せやすいし子供と二人乗りもできる
バイク買うなら原付二種以上の方がいい
速度制限も右折制限もない
免許取ればいいだけだからな
昔の仮面ライダーは素手で大勢のショッカーや怪人を倒して憧れた。
バイクに乗るヒーローは月光仮面も含め多かった。
最近のライダー、、、武器など飛び道具は使うは、１人の怪人を３人や５人の仮面ライダーで
よってたかってなぶり殺し。 しまいにゃバイクから車になったり！？
もう、どっちが正義かわからない、、、子供たちもバイクに憧れない。
町のバイクは、、、原付は引ったくり、当て逃げ、おっきいのは不要にうるさい。
迷惑の象徴。
非常時用にオフバイクはしゃあないけど、おっきいバイクはもう時代じゃないのでは？
車ならちょい事故で済むようなものでも死亡事故になっちゃうからな。
>>48
今日運転席の窓を開けて灰を外で落としてるドライバーを見たよ >>51
ほんとそれ
出せて原付は乗り出し10万以下、250で30万だな
いいとこ
カブを五万で売れよと言いたい 寂しくはなったけど、おかげで走りやすくなった。高校生なんかの原付は怖い。
バイクエンジン壊れたらゾッとする 修理代がおそろしい
>>45
ほんとこれ
犬と散歩行っている時にバカデカい音を出しながらすれ違って行くバイクを見るとライダーに対して怒りが湧くわ
業界は自主規制で爆音が出ないようにしろ 走る棺桶ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
駐車場不足もて、むしろそれがメインだろな。
出先の駐車場はもちろん、賃貸住宅の駐車場が十分じゃない。
いまはさらに宅配BOXというライバルに咲きを越されたし、後回しどころか無理だろな。
>>60
静音設計でも勝手に爆音マフラーに変える奴がいる バイクなんて趣味の物なんだから
贅沢税を掛ければ良い
車体価格100%/年にすれば公道のゴキブリも減るだろ
>>45
こんな時間でもブンブンやってるよ
事故って死ねばいいのに みんなバイクに乗ればいいんだよｗ
車に比べて燃費はいいし、安いんだから。
リッター40キロ以上は走るだろバイクは
２輪はちょっと事故ったらすぐ金玉つぶれたり半身不随になったりするからな。
リスク回避指向の現代には合わない。
規制を厳しくしても暴走族は関係なしに爆音鳴らして走る
だって原付の便利さや優位点が道交法や環境規制でここ１０年でほぼ消滅したからね
>>66
リッター４０はどうだろう、今の小型二輪の燃費知らないけど
でも、車はコンパクトカーならリッター２５～３０近くのが増えたからなぁ 首都高でバイク事故に出くわし、車を止めたことがある。数台前の車とバイクが接触、首が考えられない曲がり方で人が倒れて、あっという間に動かなくなった。それを見てこわくなって、バイク売っちゃった。あれは、トラウマだ。
ツーリングのバイク集団は今でも結構見るんだよな
生活に根差した需要が無いんだろう
東南アジアみたいなバイクで道が埋め尽くされてるような国は当然事故も多いが
あちらは人口どんどん増えてるからまだいい
日本は若者が貴重だから、危ない乗り物をあえて選ぶ必要もないよな
言い方はアレだけど、命の価値が違うんだ
今の原付は馬力が足りなさすぎるよね。
これだったら電チャリのほうがいいよ。
売れない売れない言うだけで何もしてこなかったんだから売れるわけないだろう
３無い運動がどうこう言わないだけ今回の分析はまだマシかもだが
>>71
俺はヤマハのマジェスティに乗ってるけど33km/ℓだよ
コンパクトカーの25～30kmと言ったってJC08モードという特殊な環境だし
まだまだ二輪の方が燃費は良いよ でも、最近夜になるとやたらと
珍走がいてうるさい＠茨城南部
>>29
あの怪しげな取り締まりをやっている派遣会社の連中を駆除しないとなあ。 駐車禁止を取られやすくなったってのが大きいな…で、みんなチャリに乗り出した
しかし警察は自転車にも何か網を掛けたいって思ってるらしいね
自転車でも駐車禁止を取るとかさ
珍走はバイク乗りからも嫌われてる
旧車會と言う名の珍走集団もね
自動車免許で100ccまで乗れれば
スクーター業界は売上伸びるんじゃね？
50では通勤には不便だけど
スピードの出る100なら買いたいし
通勤に使いたい
そりゃ誰が推進してんだか知らねーが自転車もちゃんと横に歩道で十分に走れるスペースあっても
車道走れよななんて優遇してる中でバイクなんてマジで走るスペースすらないわな
あほくさ
誰だよあの自転車優遇推進してる奴
・ガキ少ない
・教習所の料金が高騰
・税金や保険や諸経費アップ
・時代錯誤な30㎞/h制限と二段階右折
・125CC以上のバイクで高いものは、日本だと中古自動車と用途がバッティングする
コスパ重視で原付2種が人気とはいえやっぱ売れてないし税金も上がるしな
>>81
うん、そりゃ中型ぐらいまでなら二輪のほうがいいだろうけどねｗ
車の燃費がかなり良くなったなー、と思ってるだけｗ １７０ＣＭに満たないチビライダー達が
バイクのイメージ悪化させてるんだとおもう。
本当おチビさんしか乗ってない。
原付の利便性って本来は車より手軽に現地に付ける事のはず
それを駐車場なし、わきに置けば即、駐車違反
車と同じレベルで駐車場代払うなら誰がバイクなんて買うんだよ
アホみたいに駐禁取り過ぎなんだよ
東京都内
車、バイク、自転車
人は外に出なくなり
消費はどんどん低迷
消費喚起の「プレミアムフライデー」の日は取り締まり辞めたら
駐車場がねええ
ツーリングで一番困ったのはバイクの駐輪場
本当にどこもだめだった
ホテルも断られた、東横インだけ入れてくれた、助かった
マンションなんかで自転車用の駐輪場に止めるクズも多いよね
>>3
だからこそ楽しいんだよ クルマなんてつまらん 警察とリタイア後であふれて警備員やってる死にかけジジイが躍起になって
ちょっと置いただけのバイクにあれこれ文句言うからな
そんなに産業つぶしたきゃもう勝手にしろよ
バイクは雨台風雪冬寒さ暑さをかっぱで凌がなければならない
気がつけばモンキーが35万円・・・ 俺が高校生の頃は10万切ってたのに
少子化で若いやつが少ないから売れる台数も減少。
白バイ等の取り締まりの餌食。30キロなんていつでも切符切れる。
大型バイクの免許が教習所で買えるようになったからわざわざ原付買わなくなった。
バイクの座席をAKBメンバーの尻型の原付モデルを出したらどうだ？
握手券目当てに買う連中だからバイクも売れるぞｗ
原付乗ってると車が怖い
路肩のゴミ程度にしか映ってないんだろうな
とヒシヒシ感じる
gdr155って国内販売しないの？
sマジぇよりかっこええ
>>66
250単気筒で普通に40キロ走る。125なら60キロ走るよ >>97
原付だとまあ普通だがでかいのを斜めに停めてる人いるよな 政治献金が足りないんでしょ
安いし電車に乗らないで済むから、便利だよ
二輪の税金上げといて売れるわけねーだろw
なんで自動車所得税の廃止分の税金を二輪で取るんだよ?
経産省のコメントなんて官庁の失政は認めず
振興策も考えず全部業界に丸投げだからな
こんな環境でよくもまぁ世界4大メーカーが育ったもんだよ
都市部では完全に利便性失われてるし
行政に市場ごと殺されたの明白なのに不振の背景は複雑とか
どんだけオツム緩いんだよ
原付は危なくて走ってほしくないな。
危なくて遅い。そんなの売れる訳がない。メットは髪乱れるし。
せめて前後にドライブレコーダー付けられるようになればな。
ちょこっと舗道に停めてたらあっという間にお札貼られて9000円じゃのるにのれねーわ。
>>84
今チャリは駅前なんかガンガン撤去してるよ。
撤去されたら何千円か払わないと取り戻し出来ないから行政はウハウハ。 とりあえず肥大した教習所の料金を是正した方がいい
普通自動車32万とかきついんじゃねーの
都内で駐禁くらってから手放なした、便利なのにもう乗らん
任意保険加入率と自賠責（強制）保険の加入率見ればどんな奴が乗ってるのかすぐわかるんだけどね（苦笑
原付ってか中型のクソバイクはみんなして爆音なのはなんなの
そうしないと死んじゃう理由でもあるの？
今時のバイク乗りって若い奴より中年が多いんだろ
人に迷惑かけて喜んでるクズ底辺中年とかマジ死ねっての
高速って軽自動車とバイクの値段って一緒なんだぜ
もうね、アホかと
ひょえー今普免獲るの32万もすんのか
俺のころは20万くらいだったかな
私、５０代。 高校生のころ、バイトの時給が５００円から６００円、日雇いが６０００～８０００円。
その時代、原付のパッソルやパッソーラで５，６万円台だったかなー。
カブやその他原付が１０万弱じゃなかったかな。
今のバイト時給と、安い原付どーだろ。 １００時間ぐらいで買えますか？
電車が快適ならばバイクなくなってもいいけど
電車がアホみたいに人が多くて臭くて気持ち悪いからバイクに乗らざるを得ない
>>126
バブル～団塊JRの頃は普通自動車MTで平均が15～18万円だね
死語だが「年齢＋1万」とか言われてたのが今40代前半くらいの頃
今は平均32万円
おっさん世代が今の教習所でびびるのは料金の高さとAT率の高さだろうな >>1
そもそも、原付規格自体無用
廃止してよい
成人の「自転車」の運転には
2輪小型の免許必須にすれば丁度バランスとれる >>94
車の流れに乗ったら 速・スピード違反切符。 >>125
料金収受に手間が掛かるのが理由らしいが
ならETC搭載車は料金を下げなきゃ辻褄が合わないのに
未だに軽自動車と同料金だからな 幹線道路近くに住んでると大気汚染の影響で認知症に
なりやすいらしい。ということはバイクもよくないな。
こんな簡単なこと誰もわからんのか？
チャリを免許制にすれば良いだけだよ。
問題はチャリの右側通行、歩道通行、信号無視、一時停止無視、左折の時は信号は見ない、とか色々あるんだけどそもそもは免許がないから道交法を無視してやりたい放題やっているだけ。チャリはエンジンが付いてないけど車輌なのよ。
6歳くらいからキチンと道交法を理解するための教育をしてそれなりの免許を与えてそれなりの社会的な責任を与えれば良い。
イジメやネットリテラシーと通じるものがある。大人がちゃんとしないから子供たちをちゃんとできない。
バイクの駐禁取るようになってから乗らなくなった
ってか、駐禁とるなら止める所確保してからにしろや。
>>133
無料にして料金収受コストゼロにすればいいのに クロスバイクというスポーツ自転車に換えたよ
体ひとつで片道5キロ程度の移動なら問題ない
時速25ｷﾛほどは出るし健康的だし、充分だ
原付ツーリングしたいから原付欲しいな
新車高いから中古でいいけど
駐禁やり始めて数カ月であっという間に二回、計1万円ぐらい取られたからな
乗るわけない
>>125
車と同じスペース占有するからだっけ
その理論だと同じ車線に2台ならんで走行すれば半額になるけど 免許乞食まだいるの？www
乗りたいなら早く教習所行けばいいのにwww
>>137
乱暴に運転して50切るくらい
エコ心がければ70行くときもある 原付のお手軽さが減ったからな
コスト的にも駐輪の面でも
だからクソ高いんだよ原チャ
昔みたいに新車で１０万切る程度で無いと市場を喚起出来ないだろ
新車で90年台前後のスパルタンモデル買える値段とか頭いかれてるわ
142煽って乗っても65は行くよ低燃費運転なら138行く
俺みたいなヘイハイツは身分証明がわりに原付免許を取るのさ
>>149
原付きなんていらない
原2ありゃそれでいい ５０ｃｃの原付きは排出ガス規制やスピード制限や社会的な排除からして終わりだろうね
フォースト化で既存ユーザーが離れたんだろ
こんな非力な乗り物じゃ国道とか恐くて走れんよ
速度超過や二段階右折の取締強化もあるだろうけど
>>128
俺40代
土方のバイトで一日1万5千もらってた >>1
３０キロ制限二段階右折通行禁止駐車場不足４ｓｔ５０の低出力車体価格上昇利用対象層の貧困化
これ全部どうにかすりゃ爆売れするからやってみなｗ
やる気が無いならあきらめなｗ >>103
原チャで速度超過で切符切られる阿保が乗る乗り物ではないなぁ
後ろにつかれて速度測定されないと着られないんだぜ？後方確認不足だろｗ 駅前の地下駐輪場とかでも原付NGんとこ増えた
露天式のとこはまだOKだが
一方、自転車用の駐輪場は年々増えまくってて今近所の駅前は立体ボックス式
駐輪場作りまくってる（東京大森）
それでもまだ追いついてない
昔原付乗ってたような層も若い子も含めて、ロードバイク等自転車乗ってるんじゃねえの？
30制限と二段階右折撤廃してもいいけど、そのかわり原付二種と同じく技能試験と学科試験ありな
駐禁の強化でトドメ刺されたな緑の人が容赦ないからな
バイクの車検制度無くせばいいんじゃね？
400ccが車検必要で軽二輪の250ccは車検無しの理由が分からん
大きいバイクは趣味性の高い乗り物だから車と違い最低限のメンテナンスをするライダーのほうが多いぞ
>>9
その考えなら軽自動車以上のクルマがいらんわ。結局のところただの人殺しの道具だわ。
バイクやクルマはそれぞれ移動の道具だけれど過程に楽しみを感じるモノなんだわ。
移動の楽しみが理解できないなら飛行機も列車も否定しろクズ。 >>158
それ全部解決したらみんなプリウス買うと思う まぁ正直にわかに乗って欲しくねーし別にはやんなくていいや
>>136
原動機が有ろうが無かろうが
車道を走る者が最低限のルールや資格を持たないなんて
ありえんわな
車道を舐めんなと >>155
それよ
国内ユーザーの懐が寂しいのに売り方がバブリーすぎるわｗｗｗ あほか、原付売りたきゃ３０ｋｍ規制をなんとかしろ。
今や６０ｋｍなんて余裕で出せるのにいつまで３０ｋｍのままなんだと。
あと１２５ｃｃも講習だけで普免にも解禁しろ。出来なきゃ原付・バイクは絶滅するのみ。
大手企業で、チャリ通勤禁止って聞いたなー。労災が面倒なんかな。
ということは、多分原付もバイクもだめで、支給交通費通りに電車やバスでしょうな。
そら、売れんわ。
銀行でも、コンビにでも、駐車場のチャリなど二輪の身分低いな。
あと電動アシスト自転車へ切り替えたユーザーもかなりの数いると思うよ
>>162
大型で車の流れに合わせて一緒に渋滞にはまってると
バイクである意味について深く考えさせられる 二輪駐車場が全くない状態で二輪の駐車を馬鹿みたいに取り締まったら
そもそも使用不能な製品になるんだから売れるわけがない
法律上は16から免許とれるのに
各県のPTAと協力して学校単位で免許取得禁止にしていったり
実際には危険を伴う「二輪車はキープレフト」というルールを維持したり
警察の二輪嫌いは本当に異常
（バイク高速二人乗り解禁は数少ない規制緩和か）
普通自動車免許で124CCまで・・・って話はデマだからな
>>172
まともに使える電アシが10万越えなのに？ 圧倒的な数の意見！
・糞警察の緑のキチガイおっさんが駐禁切りまくりで、
メーカーが倒産するくらいユーザーが一気に離れたから(笑)
・キチガイ糞警察がバイクの魅力は音なのに排ガス規制やり過ぎてメーカーが倒産するくらいユーザーが一気に離れたから(笑)
アホでも考えたらわかるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バイク産業潰すキチガイ糞警察解体はよ
ﾊﾊﾊ
∧＿∧
( ´∀`)
( つ ⊂)
) ) )
(＿_)＿)
○ ∧＿∧
⊂´⌒つ´∀`)つ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾊﾗｲﾃ- ∧＿∧
( ´∀`)
へ へ⊂ )
(＿(＿_)_丿
ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〃／⌒ヽ
( ＿ ;)
_＿(∨ ∨)＿
し￣し´
∧＿∧ ○
⊂(´∀`⊂⌒ヽつ
ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
１２５無免許解禁はよ。
軽捨てて１２５買うの待っとんのやで。
>>172
解体屋を回れば稼働品が１万余裕で切る値段で買えるのにな >>172
5万なんてチャリすらまともに買えないだろｗ 原付３０ｋｍ制限は確かにバカらしいし危ないよなぁ
原付無くして、小型ATと小型MTにまとめて、普免に小型ATと教習４時間ぐらいつければいいよ
>>171
普通免許の奴が125運転したらさすがに事故続出するだろ 電チャリ プレミアム付きそうだ 価格釣り上げる奴らに目をつけられるぞ
>>171
規制が需要を抑制し
経済の足かせになってるよね
だけど50ccは電動自転車に勝てないと思う
特に都市部では速度規制を緩和しても無理 軽自動車＋折りたたみ電動アシスト自転車運用 考え始めた
通勤はクルマでも仕事は原付で回るなんてことよくある
原付は本気で軽量化に取り組まなかったツケだろ
重すぎるもん
50キロを切るくらいじゃないと、誰でも気軽に使えもんじゃない
>>178
維持費の差があるから、仮に電アシ本体３０万でも
数年で原付より有利になる >>22
あいつああ見えて結構若いんだぞ。
たしか50代。 電動アシストの爺さんが若者ママチャリと互角に渡り合ってるのを見て結構驚いた
特に坂や向かい風なら互角以上にもなる
>>16
そうなの？
大島優子が三輪のスクーターのCMやってたような >>171
30km／sなんて、ロードの自転車でも出せるスピードだからな >>175
今時の大型は軽いだろ
昔の中型並にの小回り効くし 普通自動車免許で124CCまで、ってのは出所不明のデマだから。
二輪免許の取得時間やコストの低減は提唱したがそんな事誰も言ってない。
>>186
ビビりはスクータータイプでいんじゃね？１２５ｃｃでもありまっせ？ ブロンコ乗りの俺から言わせて貰えば最近のモヤシみてーながきに乗って欲しく無い
欧州でも小型バイクは排出ガス規制の強化で技術的に販売出来なくなるから
市場として残るのはベトナムのような東アジアだけだよ、それも長続きしないはず
湘南の海沿い行ってみ。
サーファーが原付バイクのってサーフボード持ってるから
>>9
イギリスとかドイツとかアメリカとかの大型車メーカーの圧力と言うか
まあ色々あるんだよ 150ccくらいのスクーター型オートバイで高速道路を走る人！
勇気あるなぁ・・・と、いつも思う
あれエンジンは単気筒で、変速は無段Vベルトでしょ
最高速度は平坦区間でがんばって110km/hとかそのくらいでしょ
あれで高速道路は大変だと思うよ、基本的に左車線で、登りだと登坂車線じゃないと無理でしょう？
速度は80km/hくらいが安定維持速度かい？
原付もチャリカスもすり抜け違法にそろよ
信号待ちは常にケツに付いてろ
>>1
四輪はともかく、
バイクは趣味の世界の比重が大きい、
四輪と同じ感覚で、官僚たちの足引っ張りで終わった
俺のTW-225は埃被ってる 緑のおっさんが増殖したからに決まってんだろが
ろくに駐車場ないくせに
あっちゃこっちゃで駐禁切りやがって
死ねばいいのにマジで
道路を我が物顔で走ってる四輪どものクズさは異常
異論は認めない
俺は車もバイクも乗るが四輪はクズ
>>170
バイクすらも買えない貧乏人はさっさと死んだほうがいい >>207
渋滞が２倍くらい長くなりますがいいですか 小型免許を持たなければ
原動機の無い自転車すら
2輪は乗れないようにすればよい
車道を走るから当然だろ
それと原付規格は廃止な
50ccの原付って罰金取られるための罰ゲームバイクじゃん
>>174
メットかぶらなくていい
税金いらない
免許いらない
アシスト距離の増加
そりゃ電チャリ乗るわな >>193
んー 別にそこまでカツカツに節約するような差額じゃない気がする >>208
乗り手の経年劣化で発揮性能が天と地の開きが出るからな
車も同じだけどバランサーetcを乗り手が担ってる分差が顕著だわ >>214
今時50CC原付きを買うやつなんているのか？
みんな125か155行くだろ >>66 単身者で田舎ならバイクだな 雪国以外なら一年中乗れるべ 普免持ちが教習所で講習受けてアドレス125くらいのやつに乗るならコスパ最強なんだけど
すでに車乗ってたらまず乗らないからな
>>205
横風が半端なく怖い
一般道なら止まればいいけど高速だと止まれないからね タバコ迫害には成功した
次は酒かバイクかｗ
自分にいらねーもんはみんなで叩いて潰せ！
って世の中だよな
>>60
犬や猫の糞尿なんて見たくも嗅ぎたくもない。犬猫なんて地球上からいなくなればいいのに、と置き換えられる。食えないから。
クルマらバイクも食えないし。 ４輪なんて馬鹿でも乗れるんだから
２輪免許で４輪乗れるようにすれば良い
自動車が自動でブレーキまでできる現代において、
エコと排ガス問題でエンジンに規制がありスピードがでない危険な乗り物だろうが。
原付30km規制があっても昔はいざというとき逃げれるが、今のバイクでは逃げれんだろう。
車道で急に逃げられないバイクとして生命の危険がありすぎる乗り物だから売れてない。
Ninja250slのような
サーキットに似合う電動バイク
をカワサキが出せば
ばか売れする。断言する。
>>225
性質が悪いのは同じバイク乗りが原付きはクソだって言ってることだけどな >>223
現状だと普通免許持ちが小型二輪AT取るには技能8時間だな
普通免許取るときに普通免許だけか小型二輪ATとのセット選べるようにしても大半は普通免許だけを選びそう >>225
そう言う傾向だよな
自分達の趣味に矛先が向いても誰も止めてくれないのに カメムシ野郎にバイクで３回くらい駐禁取られて以来、駐禁しなくなった。
と言っても、バイクの駐車場が少なすぎなんだよ。
車の駐車場に同じ金額で良いから駐車させてくれ！！
奴ら、俺がちょっとした買い物でその場を離れた瞬間に確認しだしたから
走って「直ぐ退けるから待って下さい！」と、言いながら戻ったのに
「残念でした、もう、遅いですよ」と言って立ち去った事があり、
それ以来、カメムシ野郎が駐禁取ろうとしたらクラクション鳴らして、
運転手に促すようにしてる。
二輪の問題点は積載性と悪天候だわな
小型のトレーラーみたいの牽引できたらいいよね
悪天候は配達屋が乗ってる屋根と窓が一体化してるカプセルみたいの付ければいい
高速も走れる１５５ｃｃはお買い得だが２５０ｃｃの立場が無くなる掟破りだから販売規制されそうだな
>>233
1万くらいでさくっと終わるならいいが6～8万かかるからなぁ ネットで気軽に買えないってのもあるね
田舎のバイク屋ほどネット通販してないんだよね
メンテのことも考えて多少高くても地元のショップを選ぶのに
>>225 バイクはいるっちゅうねん 俺が通勤ツーリング使うっちゅうねん
いらないのは
たばこ
パチンコ屋
秋豚のアイドルグループ
プロやきう だろ ミドリムシがワラワラと利権に群がってくる様子は滑稽
>>231
ツーリング行って知らない民家で「充電させてもらえませんか？」って言える勇気があればね >>236
別に悪天候自体はカッパでいいんだよ、ただしそれを着替える場所がない
屋根付き駐輪場が完備されれば解決する >>237
てか、車検の区切りを250にしてるのを600くらいにすればいい 騒音規制を厳しくした上で速度超過取り締まりを頻繁にやるべき
特にスクーターのマナーの悪さは異常
>>64
＞バイクなんて趣味の物なんだから
＞贅沢税を掛ければ良い
＞車体価格100%/年にすれば公道のゴキブリも減るだろ
1000cc以上のクルマなんて趣味のものなんだから贅沢税をかければ良い。
車体価格100%/年にすれば公道のゴキブリも減るだろ。人殺しも減るし。 >>1
乗ると楽しいが、乗り出すまでが面倒
バイクの準備、乗り手の準備も膝パット装着等々 そのへんに止められなくなったのが痛いだろ
乗るメリットが皆無
>>227
ちょっと前まで、４輪免許で２輪も乗れたんだがな。 最近のオートバイみて何が驚いたって
俺が昔、乗ってた頃は
エンジン250cc、シリンダー4つで12000回転まで回って45psだったのだ
今、そんなオートバイないよｗ
安い労働力の機動性を奪った結果の人手不足
厳しすぎる駐禁取り締まりで警察OBが儲けた弊害だよ
今のままじゃもうバイクに人は戻ってこない
でも一度手にした金づるを警察が手放した例はない
>>245
中型を６００まで広げる可能性はありそうだけどな
車検はどうだろうな ライダーの究極のアイテムはカッパと防寒着 いかに雨と寒さに打ち勝つか
10年くらい前までジョグあたりで歩道を爆走するおばさんよく見たが
そういうのは電動アシスト自転車で爆走してるな今は
>>235
車メーカーの陰謀によりバイクの駐車場は少なくしてる
バイクを不便にすれば車が売れるからな
こういう悪知恵が得意なのがトヨタ 免許取得と更新の条件に道徳心を加えればいいんだよ。
>>68
＞２輪はちょっと事故ったらすぐ金玉つぶれたり半身不随になったりするからな。
＞リスク回避指向の現代には合わない。
4輪はちょっと事故ったらすぐヒト殺したり半身不随にするからな。リスク回避指向の現代には合わない。 バイクは排出ガス規制が更に厳しくなる方向だから
車検で排出ガス規制に引っかかると公道で走れなくなるよ
>>244
バイクも止められるくらいの広い屋根つき駐輪場作るなら、そのスペースに普通の四輪用駐車場作った方が良さそう >>205
今の155だと130km/hくらいまではかんたんに出るよ >>225
俺はたばこ、酒嫌いだしバイクも迫害されてしょうがない
218さんも仰る通りに、乗り手がやっぱ・・・な人が多い
関係ないがバイクで高速は止めとき、危な過ぎる
スピード出すなら安定してる四輪
バイクは雨に弱く、風に弱く、寒さに弱く、アツさにも弱い
年行ってる人は、普通免許あるし車で行く
完全に趣味(ツーリング)の世界ですわな ググると150ccで高速乗るとかほとんどの人が避けてるみたいで
保険や税金の事も含めてみんな勧めてるのが125ccの方なんだよね
圧倒的な数の意見！
・糞警察の緑のキチガイおっさんが駐禁切りまくりで、
メーカーが倒産するくらいユーザーが一気に離れたから(笑)
・キチガイ糞警察がバイクの魅力は音なのに排ガス規制やり過ぎてメーカーが倒産するくらいユーザーが一気に離れたから(笑)
アホでも考えたらわかるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと購入助成金だせよ
あとバイク産業潰すキチガイ糞警察解体はよ
ﾊﾊﾊ
∧＿∧
( ´∀`)
( つ ⊂)
) ) )
(＿_)＿)
○ ∧＿∧
⊂´⌒つ´∀`)つ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾊﾗｲﾃ- ∧＿∧
( ´∀`)
へ へ⊂ )
(＿(＿_)_丿
ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〃／⌒ヽ
( ＿ ;)
_＿(∨ ∨)＿
し￣し´
∧＿∧ ○
⊂(´∀`⊂⌒ヽつ
ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
普段の２ちゃんの書き込み傾向と
この手のスレを見ると本当にわからなくなるわ
金持ちなのか 本当にド貧乏なのか
みんなどっちなんだよ？
バイクの維持費なんて車検無しならどってことないだろ？
それともどってことあるの？おばちゃんやママさんじゃなければ電アシ乗ってるのなんて
そうそう見ないんだけど、本当にみんな乗ってるの？うちは使い物にならないから1年で捨てたけど。
原付買う相談で全員一致でカブ！カブ！カブ！っていうけど町じゃ私用でカブ乗ってるのなんてめったにみないのと
同じ現象？
まあ2000㏄を超える車とバイクの50㏄以下は社会に迷惑かけるだけの存在だな
50㏄は廃止、2000㏄越えの車は税金を今の10倍でいいわ
>>259 十数年連続車で人殺し最多の車愛知トヨタ土人県 それでも何もせずに車を作り続けてます >>270
避けてるっつーかそもそも車種そのものが少ないし、
125と車体あんま変わらん（どころか共通のもある）ので選ぶ要素があまりない >>273
＞2000㏄越えの車は税金を今の10倍でいいわ
理由は？ >>84
地方の人なのかな。
街中だとチャリはまとめてトラックでドナドナだわ。ガシャガシャ積まれて。ママチャリもロードも関係ないぞ >>270
トラックの後ろを排ガス浴びながら延々と走って不満が無いなら良いと思うぞ 原付バイクは自転車より
遅い速度で走らないと
いけないルールが悪い
車道を30キロで走ると危険すぎるし
法律を変えるべき
>>263
それは新車からだろうから既存の車両が走れなくなるなんてことがあるか？ >>276
右折した直後に間違えたと思って即Uターンして直進したことならある 止める場所がない
バイク屋が喧嘩腰
よそで買ったバイクは絶対に直さない
そら廃れるわ
>>272
車検あっても、平日休める人ならユーザー車検にしちゃえばそんなに維持費かからないよ
走りまくればタイヤとか消耗品代はかかってくるけど >>222
無灯火と逆走を厳しく取り締まってくれればよい 皆が止めるのにあえて普通二輪をAT限定で取りに行ったんだが教習車がビグスクで、
教官がすげー嫌そうにしてたと思ったら一本橋で落ちやがったのは良い思い出だった
まあねｗ
最近原付き乗った高校生全く見ないよな
昔はミニスカにルーズソックスのギャルが乗ってたのに
>>277
今の原二はPCXやらNmaxやら150超えがメイン
海外がその規格なんで持ってくるだけで済む 二輪は怖いよ
自分に過失がなくても四輪にぶつけられたら怪我しちゃう
>>93
＞１７０ＣＭに満たないチビライダー達が
＞バイクのイメージ悪化させてるんだとおもう。
＞本当おチビさんしか乗ってない。
数字もアルファベットも全角で入力する基地外がなにを言っても… >>36
景気良くなったら、企業が官僚に擦り寄ってこなくなるだろ。景気悪くするのが官僚機構の維持には必要なんだよ。 １２５ｃｃで１５馬力ある新型オフロード車つくってくらはい
フランスヤマハのWR１２５ほしいから国内で販売してして
>>270
まず125'150クラスを乗るやつは高速代も出したくない貧乏人だから高速乗らないよ ママがバイクは絶対駄目だって言ってた！車ならおｋって
原付ほんと見なくなったな
おばちゃんが乗ってるとか前は結構あったけど今はほぼいない
>>270
以前は土日祝日は千円で高速道路乗り放題だったけどな。
今はそんな特典ないしな。 毎度おなじみエアバイク乗りが30キロ制限と2段階右折で息巻くスレ
四輪乗ってると二輪が邪魔だと思い
二輪乗ってると自転車が邪魔だと思い
自転車乗ってると四輪が邪魔だと思う
この永久ループは実に皮肉であるｗ
>>291
それがあるから125買うくらいなら155CC とかにする むかしスクーターに乗ってたオバチャンなど
いまは殆ど電動付アシスト自転車だもんな
>>293 ばくおん！！ってアニメはフィクションなの？あんな可愛い子がバイク乗ってたらちんこもバイクもビンビンになるわ 最近は、めっきりオートバイから遠ざかってしまっているのだが
ヤマ発のトリシティ155というのが興味持った数少ない車種
ただ、自分はスズキ派なんだよね
>>311
だから、高速乗るのみんな避けてるんだってｗ 俺はRS250とCD90で落ち着いちゃったな
走る場所無いしデカイオモイバイクは正直飽きた
>>246
車も左折しないのに左に寄ってきますが？ 圧倒的な数の意見！
・糞警察の緑のキチガイおっさんが駐禁切りまくりで、
メーカーが倒産するくらいユーザーが一気に離れたから(笑)
・キチガイ糞警察がバイクの魅力は音なのに排ガス規制やり過ぎてメーカーが倒産するくらいユーザーが一気に離れたから(笑)
アホでも考えたらわかるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと購入助成金だせよ
あとバイク産業潰すキチガイ糞警察解体はよ
ﾊﾊﾊ
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ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
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>>291
125ccを超えれば高速走行は可能
売ってるバイクは大抵150ccだから事実上それが最低ラインだけど、
ボアアップだと127ccとか140ccもあるからそれでも大丈夫
現実的に流れに乗れるかは別問題だけど こんだけ二輪の駐禁取り締まられてりゃ気楽な用足しには使えないわなぁ。
二輪をガシガシ捕まえておいて、商店街では四輪の駐停車違反は絶対に
取り締まらないし、パーキングメーターで公道を駐車場化してるし、
交番前に白黒クルマが置きっぱになってるし・・・
>>317
避けてるのは貧乏人の学生くらいだろ
今のバイク乗りの主流は金使えるおっさんだもん 50ccより電動自転車の方が売れてるし
二段階右折と30km/h規制止めるか車の免許で125cc
までOKか早く規制緩和しろ
最近、公共交通や自転車を利用しましょうキャンペーンよくやってるだろ
実行してる人は結構いるんだろうね
駅前の勝手に駐輪自転車の数が増えたという結果が出てる
もう出歩くなよということだなｗｗｗ
興味がないわけじゃないんだけど
50ccは色々足りない、原二は免許面倒。うーん･･･
両方乗ってるけど
二輪の方が四輪より技能を要す
二輪免許で四輪乗れるようにするのが
最適解
>>324
大型乗るおっさん世代はガンガン高速乗るよ？ >>323
それって都心部だけの話だよね？
近郊になるとどこいってもバイクくらい止めるとこあるよ >>331
いやだから高速乗れる155cｃでもいいってことなんだが 原付で裏道大冒険 大通りは流れが早くて危険 原付が通れるわけない
>>205
ダンプにピッタリ後ろに付けられて轢かれそうになったことある
命の危険感じて路肩に逃げたけど 本来、便利なのは原付2種。それなのに駐車場には原付1種しか停められない所が多い。それならば、実際的でない速度制限などの不便がある原付1種よりも電動自転車を選ぶのは自然な選択。俺は2種が乗りたいのだが、バイク会社が頑張ってくれない限り無理そう。
ハーレーに三輪が出てるらしいじゃないの
話に聞いただけで見てないんだけどさ
日本で唯一愛されるアメ車かもな、最近あの国の大統領がアメ車買え買えとうるさいからさｗ
>>333
いや貧乏とかそういうのじゃなくスペック的に怖いし疲れるみたいだよ 緑虫をたっぷり増やして
駐輪場は無い
そりゃ減るわな
公務員が寄生虫になって業界を食いつぶした
よくある話
>>333
高速道路で何km/hぐらいで走るのを想定してる？ 緑のキチガイ駐禁おっさん恨まれてるな
復讐されないようにな
後つければ家わかるんやでコラ
>>338
ならバイクスレ行ってみろ
みんな高速乗れる150位上のスクーター欲しがってるから オートバイ市場を殺したのはヤマハだよ
TWやマジェスティみたいな騒音改造デフォを売りまくった結末
>>332
そう、都会での話です。
まじに不公平さがひどい状況。 スクーターおばさんて8,90年代のイメージだな
それ以降は殆どが車にシフトしたんだろうな
大都市圏では電動アシスト自転車で事足りる、というか駐車場のことを考えなくていいからかえって都合がいい
>>332
郊外でも駅前とかでは普通に取り締まりやってるよ
駅前に止めてある原付に黄色い輪っかがかかってるのはしょっちゅう >>342
欲しがるのはそういう現実を知らないから
現実を知ると125ccでいいかって言うことになる バイクは悪い乗り物って教育してきたでしょ
団塊ジュニアとかに。そりゃ乗りませんわｗ
150で東名を永遠と走るとかは怖いけど、近くの自動車専用バイパスを乗りたい需要はあるよな
>>330 プロライダーもプロドライバーも車とバイクの運転上手いらしいね
一番下手というか怖いのはAT免許しか無いBBA系 タントとかワゴンR乗っててちんたら走行でアクセルとブレーキを間違える予備軍 >>346
貧乏になったというのは逆でおそらく豊かになったんだよな
みんな裕福になったから車を買ってしまった
中国が車だらけで大気汚染ひどくて歴史を繰り返してる >>270
１５０乗るやつは１２５は走れないバイパス通りたい人だよ 大量発生した緑虫が、
葉を貪り食いまくって
ついには木を枯らしてしまいましたとさ
アドレス125の様に、原付2種でも1種と変わらないサイズのモノを増やしてくれれば、都会の駐輪場でも原付2種の駐輪が認められる様にできるはず。バイクメーカーは賢くなって欲しい。
>>347
ちょっと歩くことになっても止めていい場所に止めればいいのにね >>324
ハア？
じゃあなんでPCXの販売台数は
150㏄が125㏄の1/10以下なんだ？ｗ >>349
これを楽と言うなら感覚の違いだな
俺はイヤだな…、下道はいいけど高速は乗りたくないわ… >>359
駅周辺には止めていい場所なんてないよ、外に出ればわかるだろｗ
駐輪場は自転車用ばかり、道路は駐禁ばかり >>348
自分もNmax155を最近買ったけどいいぞこれ
タイヤも太いしエンジンも強い
しかもABS標準装備
かなり安定してるんだがね だから１５０のバイク買ってるやつは
高速ではなく自動車専用道路を通りたい人だから
高速がーとか無意味だよ
経産省の宣言来ました
2020年に国内販売100万台市場を実現！
出来なかったら解体！
原付便利だけど駅に置いとくとイタズラされるんだよ
鍵穴ぐちゃぐちゃにされたりミラーとられたり
>>356
前にミドリムシの巣を見つけたんだけど
普通のテナントビルみたいなとこで
表に看板とか一切なく中見えない状態だったわ
まともなオフィスじゃねえわなあれ >>9
そうだなあ。
その論理なら、お前の存在自体が不要。
今すぐ死んでくれ。 >>361
PCXかよｗ
そらあんな細いタイヤじゃ嫌だわｗ >>365
ウインカー戻すときに１回おつりが来るのは仕様ですか？ 電動アシスト自転車はここ十年で倍増（二十万台→四十万台）
電動自転車は初めは高齢者向けのババチャリだったけど、この十年で三輪車からママチャリ、スポーツタイプ、三人乗りとかバリエーションもデザインも増えてきた
原付はどうかというと、たいしてなんも変わってないw
インジェクションになったくらいw
原付じゃないと駄目だって、乗りたいと思わせるようなアイデアひねり出せよwチャリンコメーカーに負けてるんだよw
>>363
そうなんだ うちの方はどこでもあるからさ
駐車できないような小さい駅なら用があるような店とかないし
ナビで近辺の駐輪場表示してくれるし >>365 いやシグナスXだろ(YAMAHA信者並感) 原付でも、交通の流れに乗れる速度で走れるようにすれば、少しは二輪車増えると思うのだが？
もしくは欧米並に原付は125までにするとか？
もちろん、最初から125乗れるようにしろとは言わん。例えば、ゴールド更新２回で第２種に昇格とか？
止める場所考えたら都市部短距離は電動自転車しかありえん
うちの親（定年済）、便利だからって俺の電動自転車よく使っているし免許返してないくせに
>>377
あれはちょっとでかいなw鈴菌様最強伝説 >>375
カッチ、カッチ、カッチ （ここでプッシュキャンセル）、カッチン（←最後の謎の１回） >>361
155ccか200ccで良いだろ
その辺のスクーターはエンジンの大きさが違うだけで車格は大きかったりするし
ただし、ちょっとモッサリする >>376
自分は東京20～30キロ圏内の首都圏基準で言ってるけど、お前さんはどこ住まい？
単にそれがわからないと話が噛み合わんってだけでそれ以上の他意はない みんなの安倍ちゃんが増税したからさらにハードルが上がったなw
グロムに乗りたいから何度も免許をとりに行こうと
思うんだが、10万以上かかることを考えるとどうしても二の足を踏む。
アメリカじゃ免許を1万円台でとれるんだよな...
>>381
お前ちんちん小さい言われんだろ？
あ、童貞かww >>373
アドレスはプッシュキャンセラー方式のはずだが？それをわざわざ戻してたって事？と言うか何十年前の車体だよw >>383
あぁ ちなみに生まれも育ちもずーっと新宿だったから
都内の大変さは知ってるよ ほんと車さえいらんとこだからね >>385
俺も千葉だけど
ご存知の通り千葉駅から東か西かで変わるもんな
常磐線沿線はよくわからんけど >>378
50ccは普通四輪のおまけだったり筆記試験だけと取得が容易だから制約も厳しいわな
車の流れに乗りたいなら小型二輪取ればいい >>388
新車のアドSですが
僕の個体だけなら別にいいです >>361
スズキのバーグマンとかヤマハならマジェSかＮmaxが150超えの売れ筋だと思うぞ
その辺なら高速でも普通にこなせる >>390
都内は逆に自転車が結構便利だったりするよな
俺も中央通りの歩行者天国を自転車で縦断してたりしてたわ 原付なんて自転車より制限がきついから売れるわけがない。
>>393
うちのもそんな感じ
たまにもう１回カチッと言ってる >>386
今は免許取りに行くのに最高のシーズンですよ＾ｐ＾ >>395
それと移ってきたからわかるけど
都会人のほうが歩くの苦にしないわ
こっちきてみんな10分ちょっとあるく距離なのに車出す感覚は驚いた 昔は便利だから売れたの。今はアマゾンやサービスが充実。
原付は不便だから必要が無いの。原付に乗って買い物なんかしないよ。
>>380 バイクは大きいほど見映えいいと思ってたけど小さいほうが好きな人もいるんだな
それにしてもどうでもいいけどマグザムはでかいな >>392
教習所で習うのは
法令順守なので
本来は、自動車免許一つで
全車種乗れるようにするべき
大型車とかは、業界で資格制度を作ればいいだけ 車検ない前提で高速乗るなら250乗りゃいいんだよ
150とそこまで維持費変わらんがな
ロードバイクと電動アシスト自転車に若者とおばちゃんをごっそり持っていかれたな
>>196
あいつもう乗ってねぇだろ
ああいうのを、頭を下げて使う必要はもう無い
完全な無駄金だった バイクはコスパ悪いし便利性もないし
ほとんどの人間は趣味以外で買う必要がないから今の現状なわけで
いらないんだから減ってるだけだろ
>>386
そこで一発試験ですよ。
10回受けても教習所の料金いかないんじゃないかな。 >>398
だよね、ありがとう
スズキは初めて買ったからびびったけどもう慣れたｗ >>164
こういうの時々見るな。
排気量250ccならば車検いるよ。
車検いらないのは250cc未満。車検400ccなんて関係ないよ。
それは昔でいうと免許に中型限定ができたときの話。
CB400(ヨンフォアって突っ込まれるかな？)なんて発売したときは408ccだったんだから。ホンダはあわてて398ccモデルを作ったんだよ。 >>395
自転車で行ける距離なら歩くよ
それこそ自転車のほうがいらない >>405
さすがに四輪と二輪は操作とか全く違うからなあ
普通四輪免許と大型二輪取ればいい >>402
うちの方はまだそんなことはないけど
たしかに親の実家あたりでは1キロも無いコンビニまで車出したりするんだよね
地下鉄で一駅ぐらい平気で歩く間隔が普通だと思ってた 125はクルマの保険のファミバイ特約に収容できるという旨味があった（が、これも、ファミリーバイク特約の値上げが進み昔ほどではなくなった）
125を超えたら250にしない理由がないな
150や200を重宝し二言目には軽量化・小型化とわめき続ける奴は、よほどのチビか非力なガリガリ君なんだろう
125ccまでは駐禁免除にしないと
売れる訳ねえだろうが
原付1種、本体価格を10万切るぐらいでないと、もう見込みないぞ。
価格が高くなっちまったのが一番の原因なんだし。あと駐車場所不足
>>404
いい歳の親に買ってあげたんですわ、
シグナスはセンスタ掛けられなかった… 原付１種は、乗りだし10万円以下、
スズキのレッツ４のような軽量でデザイン性と実用性があるのがよい。
３０ｋｍ制限もね～ 取り締まりは５０ｋｍからにすればいい。
３０～５０ｋｍは、違法だが取り締らないというグレーゾーンにすればいい。
>>416
上野から銀座まで歩くのはさすがに苦痛だｗ >>51
それな
付加価値とか言い出して値段上げてるけど
原付ユーザーはそんなもん求めてなくて
安くて最低限の走りをしてくれる原付で十分なんだよな
家電も同じだが、メーカーがアホすぎて消費者に背を向けて
明後日の方向を向いてるんだよな つい最近地方に出張に行って原1.2ともよくよく走ってないなと思った。都会だと車の維持費がメチャ高いから原2がウジャウジャ走ってるんだがな
>>386
小型2輪でも普通二輪でも10万超えるか？ 車とは別に、大型バイク→原付二種→電動アシストと乗り継いで来たけど、やっぱり原付二種が最も便利だったなあ。
蘭とか新車で398で買えた気がする。今の原付スクーター高い。
>>419
スクーターは150に比べて250はすごく大きく重くなるからなあ
XMAX250が出れば250ccスクーターでもいいかも みんながみんなバイクになったら便利だと思うのよ
車なんかより占有面積小さいし
車とかはバスとかトラックみたいな商売の奴だけ残しとけばいい
>>421
それをやるとデフレ促進で自分の財布がいずれ寂しくなっていくんだぜ
んで原油価格や円相場一つで阿鼻叫喚 原付新車最安値で15万円位だからな
別に中国製で良かったんだがな
エンジンも取り換えられるつくりなら
もう少し高くても買うんだけどな
>>424
まじか。一日10kmくらいは走ってるからそれくらいなら全く気にならない >>430
高速はぶっちゃけ風の影響もあるから、150とかは車体も軽くて怖いと思うぞ 遠距離は車、中距離は原付二種、近距離は徒歩でしょ？それ以外は公共交通機関で。
害悪だからと教育するの放棄して規制したからだよ
バカな政治家のせいで心貧しい国になってしまった
原付で駐車禁止を切られるのは都会だけで
田舎の駅とかは今でも停められるのと違うのか？
クソ田舎で違反とかやられたら切れるだろ。
バイク乗った事ない奴が、想像でバイク語るのは滑稽だからやめとけよww
言っとくが原付はバイクじゃねーからな原動機付自転車で自転車のカテゴリーや
自動二輪車とは似て非なる物だぞ
>>167
＞>>158
＞それ全部解決したらみんなプリウス買うと思う
プリウスが原チャの値段で買えるか？
値段のことはさんざん書かれているぞ。 >>433
バッテリーとモーターだけ積んだ、
ちっこい短距離専用単座自動運転車みたいなのが出てくるんじゃないかと思ってる。
なおさら二輪の立場が弱くなるなぁ >>405
コーナーの先が思った以上に回り込んでて曲がり切れないと感じた時のアンダーの処理の仕方が
初心者ではまず対応できないので
やはりその案は却下だろう
免許取り立てがやらかす自爆事故が大抵これで
かつ重症や死亡に繋がり易い
レインボーブリッジで死んでる奴も大抵このパターン
直線の多いアメリカと違って狭い日本はそんな道ばっかだしね >>425
車も同じ、雨風しのげて動けばいいのに、FMCと称して価格を維持しようとする
レーダーとか何だとかおもちゃみたいな装置つけて値段を吊り上げてる
車で一番重要な機能は防雨機能、防風機能、移動機能で、
これらの機能は３０年以上前に達成されてて進化していない、枯れた機能
後はそれらの機能を持つ製品をパソコンなみに１台５万円とかで売ればいいのに
カメラとか何とかどうでもいい機能くっつけて１００万オーバーで売ってる
こういう需要無視した供給側の論理押し付け商法は早晩行き詰まると思う 近所の足用にスズキの新型Let's 4スト（FI）を買ったけどびっくりするぐらい遅くてかったるい。
昔の2ストのスクーターを知ってると別物といってよい。アクセサリーや改造パーツもほとんどなくて遊びにもいまいち。
>>436
そういうお前さんもどこ住みよ、単に話が噛み合わんというだけでそれ以上の他意は(ry
歩いても2キロ超えると苦痛、というより身体は問題ないけど時間的にな、歩くのが目的なら話は別だが
でも職場に昔いたなあ、池袋の先から中央区まで毎日走ってくる人が ミドリムシ飼ってる天下り先のバ官僚の報酬含めた経費と
取り締まりで巻き上げた金を合わせたら立派な駐輪場作れたんだろうにな
ほんと馬鹿が中抜きしてゴミのような社会しか作れねえんだから馬k・・いや立派なエリート様たちだよ
>>137
原付2種のホンダスーパーカブ110㏄で通勤してる
都市部の途中渋滞がある幹線道路で
冬は57～58L/Km、夏は60～62L/Km
信号の無い田舎道を長時間走るとⅠリッターあたり70kmを超える >>444
利用対象層の貧困化が解消されてみんなが裕福になれば
みんながプリウス買うでしょう ちなみにニュースで言う小型二輪とは251cc超の排気量の事ね。
126～250が軽二輪。
1～125が原付(一種、二種)。
>>449
今は出力とかも規制されてるから、現行の原付はどれも走らんよな
トゥデイ乗ってたけど二輪免許とったし台湾の原二スクーター乗ってるわ >>450
東京郊外だが・・・2キロ超えると苦痛ってかなり酷くないか？
足腰弱りすぎだろｗｗ バイクが不人気で売れないって朗報じゃないか
世の中の大多数の人間がバイクは嫌ってるからみんな喜ぶ
このまま絶滅して欲しいね
誰も困らない
30年前にパッソルⅡに5.5馬力チャンプのエンジンを載せて57ccにボアアップして
排気ポートをゴリゴリ削って50km/hからウイリーできたなぁ。
>>457
身体は全然苦痛じゃないよ
時間的な問題 >>350
団塊ジュニアが高校大学の頃は二輪の熱かった時代なので
この世代は結構二輪に乗ってるのよ
その下辺りからバブル崩壊で二輪販売も落ちていった >>448
単価下げは市場の縮小だから誰も得しないし
オプション一切なしの車にそんなに需要ないからメーカーも作らない。
途上国用のクソ安車が欲しいやつがどんだけいるよ？ >>454
本音はそうだよな
高いもんなそれはわかるよ 毎月のガソリン代は1500円くらい
だが通勤費が6000円/月 出てるから
4年分の通勤費差額でバイク1台分の費用が出る
>>457
途中で送っちゃったけど
だから歩くのが目的なら問題ないわけ >>440
自分の場合は
郊外方向遠距離は四輪、郊外方向中距離は二輪、自宅周辺近距離は自転車
都心方向と超遠距離移動は公共交通と使い分けているな
こういう人、結構いるのではなかろうか 一番売れてる原付１種を廃止せよとか意味不明だな～
廃止するなら２５０ｃｃ以上の自動２輪だろ、社会的必要性が全く無い。
自家用自動車も１５００ｃｃ以上は不要だ。
まあ、バイクを叩いてるのは自動車産業のステマってのはバレバレなんだがｗ
>>463
インドのタタが売れるかといったら多分売れないだろうしな
韓国車も売れなかったし >>463
そういうビジネスの論理は長期的には破綻する
トヨタも長くはないだろうね VT250が2万円ならゲタ代わりに買ってもいいか。
軽自動車税が大幅値上げされて、50㏄と90㏄が同じになった。
いずれ原付1種は90㏄以下にされるんじゃないか？ 二種は150でいいじゃん。
2サイクルなくなって速度出なくなってんだし。
>>1
電動自転車が増えて原付がいらなくなっただけの話 プラスチックの昆虫みたいなデザインヤメレ。どうせ中身はショボいんだし。
>>1
スゲー五月蠅えから、滅びてくれねえかな、糞バイク バイクは法律ですり抜け禁止にすれば庶民からの評価もかなり改善するんだけどなぁ
と思うバイク乗り
すり抜けしないバイク乗りから見てもすり抜けするバイク乗りはかなり迷惑なんだよなぁ
>>464
休日でぶらぶらするならそれでもいいけどなあ
あるいはニートならｗ
都心を移動するのはハイキングじゃないんだから、あ、俺の場合はね
関係ないがなので皇居周辺を走ってる人の気持ちが知れん、と思ってたけど
多くは時間がないので皇居周辺を走らざるを得ないということを知ったよ最近 うちの会社にも自分がバイクに乗ってる雄姿の写真を額に入れて
机に飾って周りの女子に自慢してる勘違い５０代が居る
「どうだ、ワイルドだろう？おれ、かっこいいだろう？」という声が聞こえてきそうで引くわ
>>169
＞>>136
＞原動機が有ろうが無かろうが
＞車道を走る者が最低限のルールや資格を持たないなんて
＞ありえんわな
＞
＞車道を舐めんなと
ありがと。
そうなんよ車道を舐めてるのよ。
ただ同時に「道は人が歩くところ」という大原則。
これはクルマもバイクもチャリも理解してないヤツが平然と道路を使っている。クルマの奴ら平気で歩行者にクラクション鳴らす(チャリでいうとチリンチリン)。あれは標識がないと通常使ってはならないものなのになぁ。 色々計算したけど
軽自動車と原付二種を所有して目的に応じて使い分けるのが一番便利で
しかも一番安く付く
>>469
それぞれの乗り物や手段に長短があるので、使い分けるのが良いと思うよね 原付1種を40k制限の75ccにするだけで街乗りの利便性が変わる
緑虫のせいだろ？アレのせいで路肩に駐車出来なくなったからな。絶望的に駐車スペースが足りない。だから自転車が流行ってるんだろ？
>>483
１００年２００年の単位
現状は人や物の移動手段ではなく、虚栄心に依存した嗜好品になってるでしょ >>474
最高速30キロ以下の法令に今の4スト排ガス規制付き原付は合致しちゃってるから緩和しないんじゃね？
霞が関と永田町のエリート様たちはやらずぼったくりで自分らの報酬上げることしか頭にないから >>483
EVの時代が来るから従来のクラス別の価格体系は大きく変わるな。 >>16
夜中にCB1100のCM見たなぁ
原付のCMは前は多かった、松浦亜弥とか出てたよ。
もっと昔は俺マジストマジとかw バイクは盗まれやすい
生産台数減ってるのに盗難台数が減らない
特に原付は未成年中心に窃盗しまくり
盗まれた人間はバイク買う意欲失うからね
ウジ虫並みの能力しかない交通課の落ちこぼれが、原付でノルマ稼いでるからなぁ
１６から３０年乗ってきたけど全然乗らなくなったな。
今の仕事の荷物が載せきれないのが主な原因だな。
>>478
すり抜けを禁止するという事は
追い抜きを禁止するという意味だから
逆にバイクを抜く車も違反になるぞ >>467
この爽快感は手軽さを求めていちゃ、永遠に手にできないだろうな
因みにこのバイク、ガソリン満タンで200km以上走る
容量も7Lなので1週間千円以下で色んなとこ行ける >>478
渋滞中や信号待ち中まですり抜けるなとバランス感覚のない4輪乗りが言い出すから放置 >>493
排ガス規制と騒音規制で人気車種も消えるしな
バイクはうるさいっていうが、マフラー違法改造してる奴なんて今はかなり減ったのに >>469
車とチャリで使い分けは事足りてしまうんだよなぁ。
チャリで行けないorチャリで積めない場合は車。
手段をそんなにいくつも持っても無駄な気がしてしまう。 ５０CCは５０㌔規制に変更しろ
３０㌔なんて自転車でもでるわ
>>485
そうそう、だから四輪マニアだの二輪マニアだの鉄道マニアだの航空マニアだのいるけど
何を不毛な叩きあいしてるのかわからんよな、広い視野を持った交通マニアというのはいないのかねｗ
そんなモン、場面で使い分けるのが普通の社会人だろとしか言えないのに バイク乗りだけど
マジですり抜けスルやつまじ嫌われてるからな
お前らのせいでイメージわるいし
>>478
車から見ると、バイクに後ろ走られるとよく見えないからさっさと前に行ってくれた方がありがたいのだが。 かわりに電動アシスト自転車が売れてるんだろ？
バイクメーカーもエンジンアシスト自転車を作って売ればいい
それかローラースルーゴーゴー
金使わせるだけの2輪の車検制度に、意味のない大型2輪免許がうぜーんだわ
こんなもん中型取得後2年くらいで申請取得に緩和してやれ
昔の2ストのスクーターいいよな
スクーターは２ｓｔ復活でいいだろ
大した距離のらないんだし
>>186
＞>>171
＞普通免許の奴が125運転したらさすがに事故続出するだろ
間違いない。
与えるなら普通免許のヤツが取得してから流れに乗れる3年後とか？ >>503
50ccは廃止でいいだろ。うるさいし。 バイクの駐輪場少ないわ
原付は無駄に捕まるわ
維持費かかるわ
スクーターなら自転車より荷物も運べるのは良かったけどな
片道10キロをチャリで通勤してる。30分かからないし。
原チャリでも同じぐらいかな。でもガソリン代がかかるので、チャリの方がよい。
運動にもなるし。
そう考えると原チャリの優位性がないので、売れなくなるのも理解できる。
× すり抜けが嫌われてる
○ すり抜けが嫉妬されてる
ｗ笑 すいすい～～っと！
子供減ったし、駅近物件選ぶ奴増えたし、店潰れて車必要だし、ミドリムシうるさいし
もうどうしようもない
>>500
逆に金かけられて世界的に販売できる大型は進化したな。
日本でも規制が変わって近年逆車と同じフルパワーが販売できるようになってCBR1000RRもそうなったしな。 なんでもかんでも規制してきて皆もう面倒臭いことが嫌なんだよ
古い価値が崩壊していくのは必然だな
すり抜けしなきゃ二輪に乗るメリットは皆無だよ
すり抜けで文句垂れてくる奴は前しか見ておらず
すり抜けしたバイクに驚いている奴
バックミラーサイドミラーをちゃんと見てたら
二輪車の接近とすり抜けを認識出来るから別に腹も立たん
車とバイク両方に乗る
車に乗ってる時、バイクに前や後を走られるとウザイから
バイクに乗ってる時には、すり抜けをして特定の車にまとわり付かないようにしてる
バイクは実用性とか、ただ乗りたいとかもあるけど、コミュニケーションの為にも使ってる。
幸い買った所がよくツーリングだったり、前はサーキット走行会とか連れてってくれて、そこでまあ輪が広がる。
他にもどんな集まりでも大抵一人や二人バイク好きとかいるからな。
そこから入っていくこともできるし。
昔は新しいラーメン屋なんかを見つけたら近くに駐車してラーメン食って帰るとか出来たけど今は無理だからな。都内は駐車場のあるラーメン屋なんてないからな。
そういや原付でビービー移動する人減ったな
ずっと乗ってるような類しか見ない
学生が乗り回すの見なくなったな
>>500
違法改造してなくてもうるさいんだよねバイク
車が静かになってんのになんでバイクは車よりうるさいんだよｗ 駅まで原付で行ってそこから電車に乗るってのが
学生のスタイルだったからな。
とにかく原付は便利で安価でどこにでも行ける
魔法みたいに移動手段だったな。
五月蝿えばっかりでホント迷惑
今の時代にブーブー音立ててるクズにはほんと死んで貰いたい
車と同じ、安い給料で奴隷労働して時間もない状況で、
高額な価格と保険、車検など馬鹿にならない維持費。
買うやつがどうかしている。
理想論はいいんだよ
実際あほ運転手ばかりなんだから
嫌われてるのは事実で現実なんだから
そこは認めないと民進と同じだよ
>>511
昔のパタパタ復活させりゃいいのにな
普段は静かにペダル漕いで遠出はエンジンで
モペットの存在意義ってそこにあるのにお役所とオマワリがなぁ バイクのせいで非行に走るみたいな扱いだからな
昔の不良漫画は主人公や仲間が必ずバイク乗ってたし
バイクのせいで窃盗を覚えた、暴走族に入った、事故を起こした
何でもかんでもバイクのせい
>>511 メカに弱いなｗ
うるさいのは2stだから ５０ｃｃだからうるさいわけではないｗ
それに５０ｃｃの原付１種がもっとも売れてるんだわ＝社会的必要性大！>>1よめよｗ 地方だと大学生になったら親が中古の車買ってやるからね。
原付にのるとしたら、通学の為に駅まで行く時に乗るくらいだろう
>>497
左から追い越すやつよ 他の車と同じ右からならいいけど
あと2車線渋滞とかの細い真ん中から行くやつもよくやるなぁと思う まあ、１種はもはや消えゆく運命だろうな
日本では
色々環境需要にマッチングしないので仕方ないかもしれん
大排気量高性能な趣味性の高い高額スポーツモデルか
実用性重視の125スクーターしか残らないだろう
すり抜けしないバイクとかクソ迷惑
車の周りうろちょろされると邪魔くさい
高校出たらほとんど一人っ子なんだから
親の車乗ればいいし兄弟で取り合いにならないか
原付きなんていらないんだろうな一人っ子は
>>530
売れてないもん
だからホンダもヤマハもスズキも新モデル出さないでしょ >>18
ウエーバーコピーのソレックスキャブか吸気音が懐かしい >>503
この間、延々とチャリに追いかけられた私がおります。
２キロくらい続いただろうか。 警察があれだけ締め付けやれば、誰もバイクなんて乗らないよ。
この調子で、パチンコも取り締まってもらいたいけどね。
バイク乗ってるけどもう昔みたいな乗り方してないな
ツーリングするにも現地まで車だしなｗ
勘違いしすぎ
原付きのくせにコミコミで20万近くとか高さぎやろ
>>536 ←あほ？ 原付１種が一番売れてるやんで>>1よめよｗ
>>533
30km制限とするが、取り締まり・反則金対象は時速50km以上からにすればいい。
時速30km～50kmは違法だが、取り締らないというグレーゾーンにするんやｗ
30km制限を引上げると、排気量アップ、車体設計見直しで開発コストかかるから、
車体販売価格が上昇するよ、車重も重くなるし良いことは無い。
だから、グレーゾーン化するのがベターだよｗ バイク乗ってると休憩ポイントにおっさんしかいねぇ
若者がバイク乗ってねぇは感じるよ
町でもおっさんが原二だらけだし 若者バイク乗れよ金ないからしょうが無いな
>>513
この15年でアルミや炭素繊維が一気に普及したし、コンポの整備性も向上したもんな 歩いてたら、電動車いすの老いぼれに轢かれそうになったぜｗｗ
電動車いすは廃止にしようぜ、あれ危ない
音もなく近づいてくる、人間の駆け足くらいの速度は出てるね
電動車いすの老いぼれは、餅詰まらせてくたばれ
>>527
大型2輪も金さえ使えばバカでも取れるからな
金で何でも許されるって現状を根本から変えないとアホが増えてくばかり >>1
？危ないからさ
ちょっと接触したら吹っ飛ぶだろ >>536
＞日本では
50ccなんていう一種は日本だけだぞｗ
他の国ではバイクの最低排気量は110㏄とか125cc 駐輪場が無いってもうずーーっと同じこと言ってるな
もう改善されることは無いよ
>>554
車ではダウンサイジングターボとか言ってるのに
50ccにはターボ付けない不思議 >>551
それ電動車いすとは別物だと思う
シニアカーだろ？ >>547
その稼ぎ頭が昔みたいに売れてねーから記事になってんだろバカチョンｗ
まあ今どき１種に乗ってるチャンプロード底辺世代なんてこんなもんかｗ >>554
いや、あるぞ
少なくともフランスにはあった
ちなみに、2ストローク50ccプジョー製 圧倒的な数の意見！
・糞警察の緑のキチガイおっさんが駐禁切りまくりで、
メーカーが倒産するくらいユーザーが一気に離れたから(笑)
・キチガイ糞警察がバイクの魅力は音なのに排ガス規制やり過ぎてメーカーが倒産するくらいユーザーが一気に離れたから(笑)
アホでも考えたらわかるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと購入助成金と減税しろや
あとバイク産業潰すキチガイ糞警察解体はよ
ﾊﾊﾊ
∧＿∧
( ´∀`)
( つ ⊂)
) ) )
(＿_)＿)
○ ∧＿∧
⊂´⌒つ´∀`)つ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾊﾗｲﾃ- ∧＿∧
( ´∀`)
へ へ⊂ )
(＿(＿_)_丿
ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〃／⌒ヽ
( ＿ ;)
_＿(∨ ∨)＿
し￣し´
∧＿∧ ○
⊂(´∀`⊂⌒ヽつ
ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
>>545 君の脳みそが異状だと社会は結論づけたｗ
まあ、税金を1000円→2000円に100%増税したのは、これはいかんわ！
自民党アベノミクスの失敗…
ナンバー発行コストがかかるなら、原付１種のナンバー廃止にすればいい。
内閣がナンバー廃止も検討してたのに、
地方の役人がカネ欲しさに、ごり押ししたんだよなこれ。 ５０は売れないからヤマハがホンダに頼んで作るって決まっただろ
そんな時代なんだよヤマハとホンダが一緒に５０の原付き作る時代なんだぞ
アホ珍音放屁音マフラーのキチガイ池沼バイクや車は強制収容所に入れて殲滅してくれませんか？
ダサいしキモいし痛いですよ？
車体価格が高いというよりむしろ賃金が安いから車体が高く感じるんだわな
これは日本の弱み
いつまで時代錯誤、現状無視の原付３０ｋｍ／ｈ制限を続けていくのやら。
電動アシスト自転車が大ヒットしてるしなあ
もう主婦の気軽な乗り物は原付バイクじゃなくて電動アシスト自転車に代わった
原付に２０万３０万も出す奴はそうおらんやろ
せいぜい１０万やな
>>267
130km/hしかでないバイクで高速乗りたくないな。
余裕が無さ過ぎ。怖い。 >>557
あぁ、たぶんそれだな
電動車いすとは別物なんだな？ >>555
副都心については、少しずつ増えてきた印象。
新宿、池袋、渋谷は、駅から少し歩くものも含めれば、
「満車」はかなり少ない時間帯に限られる。 >>570
ズーマみたいなやつで二十万スルんだぜ
そりゃ買わんわ若者も 三ない運動と駐禁な
三輪バイクキャンプ仕様を出せば売れるかも
>>166
素晴らしいレスだな。
確かにその理論だと、自家用車は軽で済むんだよな。 同じバイクでもクロスバイクやロードバイクはエコで
運動になるぞ
メットかぶらなきゃなんないしスピードも出てあぶない
一方で電動アシスト自転車はメット不要だし子供も2人乗せられる
原付が売れるわけないわな
二輪に駐車料金を払うなら素直にバスを使うな
原付は金が掛からないから便利なんだし。
>>558 ｗ笑 →>>1
＞まあ今どき１種に乗ってるチャンプロード底辺世代
今も昔も、２輪で一番売れてる＝必要とされてるのは原付１種って書いてあるの読めない？
そうか～日本語読めない？理解できないのかｗ かわいそうにｗ >>549
実は今1番売れてるのは250ccクラスで購入年代は20代 >>14
（‘人’）
小型船舶操縦士の免許を取りなよ(笑)エンジンはキャブ式だからさ(笑) わかった
今、日本に時速１００キロぐらい出る２スト１２５ccを輸出すれば絶対に売れる！
外国の皆さんよろしくお願いします！
原付免許だけは稀有で
ほとんどが車のおまけなんだよね
スーパーに行くのにベンツじゃ当て逃げが怖い
バイクならスーと止められてスーと帰れるｗ
>>570
自転車に20-30万出してるやついるが 原付1種っていう時代遅れを2種と統合しろ
そして新しくセグウェイみたいな電動小型特殊を入れとけ
新しい免許や安全規格も必要になるし、経済効果出るやろ
山手線の内側だと時間貸しのバイク駐車場の数より取締パトロールの連中の方が多いんじゃないかな？
>>572
電動車いすってふつうの車いすにモーター付けてるやつだな
Z武なんかが乗ってる（あいつのはさらにリフト付きだけどｗ） 昔は程度のいい原付3.4万で買えたからな
新車でも6万出せば買えた
>>580 それ！
３ナンバー自動車 → 原付１種 →（次予定）軽量クロスバイク
大幅にコストダウン！
次は、健康・体力維持を考えて、軽量足こぎ自転車だな…
税金も保険も車体価格も維持費もさらに安くなる！ >>583
よ
チャンプロードオッサンｗ
早く免許くらい取れよｗｗｗ >>549
確かにパーキング、道の駅に行っても10～20代始めは皆無だな。 バイクの高速代下げてよ。
車輪半分車重1/3なのに軽自動車と一緒なのおかしいだろ。
新車売れないと中古車の供給も減るし
どんどん悪循環だよ
>>200
お前原二乗ってる奴のマナーの悪さ知らんの？
あいつら自殺志願者かと思うくらい危ない運転してるぞ。
教習受けてるのにアレじゃあ自動車免許だけで乗らせたらと
思うとゾッとするわ。 原付が高い高い言うからスズキが6万くらいで買えるチョイノリを出したけど大して売れなかった
高い高いなんてのは唯の言い訳でしかないんだな
>>604
チョイノリは耐久性に難があったのと、とにかくのろかった。 >>604
チョイノリは安くないよ。
故障多くて買い直ししなきゃいけないからｗ >>552
一応、みきわめでやる事やらないと次に進めてくれないし、試験でも一本橋落ちたりしたりマイナス点数がオーバーしたら通してくれないけどね
でも、昔の限定解除のような１００人受けて一人だけ合格なんてのが異常でしょ 朝鮮パチンコとズブズブの糞警察と駐禁キチガイミドリムシは嫌われてるね
俺、なんか事件あっても絶対警察に協力しないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>574
自転車には３０キロ規制なんてないけども >>596
日本語読めない、日本語が理解できないやつのレスは見ていて痛々しいなｗ
アホな親の元に生まれてしまうと、こうなるんだな… かわいそうに。
自転車だと体力の維持増進ができるのが良いね～
体が健康ならば、医療費節約にもなる。
車の排気ガスや資源消費って最悪だ…
ガソリン動力では、５０ｃｃの原付１種がもっとも環境に良心的だ。 >>613
自転車も速度違反あるぞ。
捕まえないだけ。 原付は格好の取締ターゲット
緑虫のせいで路駐すら出来ない
>>549
金がないからバイク乗ってたのに、金がないとバイク乗れないもんなｗ >>604
ローン組めば原スクの月の支払いなんてスマホ代より安いしなｗ
鼻くそみたいなもんだよ
結局本音じゃみんなSSやメガスポみたいなのに乗ってみたいが
手がでないか、身体的（）特徴により乗れなくて僻んでるだけ >>603
マナー悪い奴は50ccからトラックまで分け隔てなくいるけどな >>278
＞>>273
＞＞2000㏄越えの車は税金を今の10倍でいいわ
＞理由は？
クルマを移動の道具と考えれば2000㏄越えなんて嗜好品。このスレの趣旨に従うと中型以上のバイクかな？酒やタバコと同じで無くても死なない。
仕事で1.3lのカロバン乗ってるけど高速で100巡行は問題ないな。 自転車に健康を求めるのは間違ってると思う
特に都会で自転車に乗っても肺が汚れるだけ。
>>615
ないよ、チャリで100キロ出しても捕まらない
原付で100キロ出したら免許取消になる 1986年7月4日まではノーヘルでもよかったんだよな。
6月にダイエーに赤いフルフェイスヘルメットを買いに行ったのを覚えてる。
バイク屋の親父の話では、15年くらい前に250㏄のスクーターに乗ってた連中が、
軒並み手放して125㏄に乗り換えてんだとよ。んで高校生は見向きもしない。
これじゃ儲かるわけないわな。
3万円で買った中古のパッソルでどこへでも行けて便利だったなあ
ヘルメットもいらなかった時代
ネットの普及と共に視野が広がったのが1番大きいかな
若い子は給与安く余裕がない。大きな買い物せずに他の娯楽を見つけるようになった
2輪が売れないと嘆いてる高給取りの老害達
まずはお前らが身を引いて譲らないと始まらない
>>618
いやいや、問題はそこらだろ
20年前にスマホ代なんてあったか？ ねーよなぁ
スマホに金を払うよりも楽しいなにかを提供できなきゃ売れない。 これはバイクに限らないけど >>623
速度制限があるところでは違反だよ。
取り締まりをやってないから捕まらないだけ。 >>625
その時期蕎麦屋でバイトしてたから、確かにノーヘルだった。
俺は当事、高校三年で400乗ってたからヘルメットは被ってたけど……。 >>623
いや、原付と違って30キロ制限はないけど、
自動車と同じ制限には服する。
当然、一時停止とかも。 >>623
道路の速度制限超えたら捕まるでしょう。高速道路は走れないし。 >>614
で？
どこの中国移民に１種が必要とされてんの？ｗ
少なくとも日本人の若い奴で今どき１種なんて乗ってるの見た事ねーよｗ
まあおまえの足の長さと体力じゃ１種と自転車以外乗れないもんなｗｗｗ
かわいそうにｗｗｗ 近場なら電動アシスト付き自転車で十分だし
遠い場所なら車使うし
原付バイクの出番は ないんだが…
自転車は速度違反なしっていうのは、軽車両は速度違反なしってこと？
馬とかで疾走してもスピード違反で捕まったりはしないってことか
せめて原付一種の最高速度が40km/hになればいいのに・・・
バイク乗りだけど都内には行かないわ駐車場所が本当にないから
50ccはモンキーが終わるんんだってね。
時代を築いた原付きがなくなるのは寂しいかぎりだ。
記念に１台新車で買っとこうか迷う。
３0万もあれば乗り出しいけるだろう？
数年後に転売でプレミアつくかもしれんし。
そう言えば、2ｓｔは状態いいのだとやっぱ値段高くつくの？
>>637
自転車も法定速度は守らなきゃ駄目だよｗ まれに速度表示ない道路があるけど、そこは無制限ってだけ 電動アシスト自転車は上り坂が楽というだけで、速度が出るわけではないし、
電池は二年で買い替えなきゃ航続距離が短くなるし、故障も結構ある。
あれこそムダなものだと思ったわ。
>>625
原付のヘルメット義務は一斉じゃなかったからな。
東京都は義務、でも神奈川県はノーヘルOKの時期があったし。 >>637
馬は、車両ではないから捕まらない。
20キロ制限の道で、人間がダッシュしても捕まらない。
馬車にすれば、車両だから捕まる。 >>641
まあ当然だな
売りたいならモンキーとかゴリラとかじゃなくて、もっとカワイイ動物にしないと。
あと花の名前とかもいいな。蘭とか。 >>639
都心で一番安全な無料駐車場は警察署の駐輪場だよｗ MBX-50
ＭＢＸ５０に搭載したエンジンは、インレットポート（吸気孔）にスムーズな吸気をもた らす整流板付四葉式リードバルブや、
燃焼効率にすぐれた半球型燃焼室を採用、大型エキゾース トチャンバーの採用とあいまって低速から中速まで力強いトルク特性を発揮している。
車体設計は、ゆったりとした乗車姿勢がとれるボディサイズ（ホイールベース・１２６０ｍｍ） を採用。
フレームは、軽量・高剛性のセミダブルクレードルフレームとした。リアサスペンショ ンには、すぐれた路面追従性で好評のプロリンク式、
また、前輪ブレーキには、ホンダ独自のデュ アルピストンキャリパー装着の油圧式ディスクブレーキを採用。さらに、
前・後輪に軽量のブー メラン型オールアルミ・スポーツコムスターを採用するなど、ロードスポーツバイクとして充実 した装備としている。
![【社会】バイク販売不振、原付はここ10年で半分以下に大幅減 駐車場不足も課題★3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>8枚](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/Rothmans_MBX.jpg)
１８９，０００円 >>580
それは間違い
体力を使った分だけ、どこかで食事の量が増えてる
食べ物よりもガソリンの方がはるかに安い
金銭的になエコは燃費の良いバイクが一番
ホンダスーパーカブは100㌔を約170円分のガソリンで走るが
自転車で100㌔走るには、170円分の食事ではとても無理だ 駐車場がないから乗らない
自転車と同じところに止めさせろや
節約街乗り１２５おじさんと趣味おじさんしか
二輪にのってねぇ
昔は実用性ババアとか尾崎豊憧れBOYがいたのに
今はおじさんしかいねぇ
>>643
速度表示のない一般道は制限速度５０キロだったような 売れなくていいなら別に問題ないけど
売りたいのなら何かしら対策練る以外無いだろうに
>>505
原チャで車の後ろを抜かずについて走ると
なぜか後方の車がすごく車間距離を取るんだ
不思議 >>652
10キロを10回ならほぼ余剰エネルギーだけで無料で走れる
（追加の食事なし） 顔はシワシワ、髪の毛は白髪だらけ。
自転車にのめりこむと30代で老化が進むからなぁ。
>>655
自動車とバイクはそうだけど軽車両は当てはまらないよ 664名無しさん＠１周年2017/04/17(月) 02:26:31.53
要らない原付あるから電話したら
買い取ってもらえなかったわ
>>641
モンキーは数年後値段上がると思うよ。
2ストも状態よいのは購入価格より高くなってる。
25年前に金無くてZ2買えないから、KZ1000mk2を80万で買って大事に乗ってたら、去年200万で売れたｗ 緑虫に一回捕まった
10分くらい買い物してただけなのに
>>623
原付の免許で70キロオーバーは12点で前歴が無ければ免停だよ >>644
幸ちゃん詳しいね。奥さん用にでも買ったのかな？
２年でバッテリー寿命は短いね。バッテリー高そう 脱糞放屁ブリブリ音バイクや車は早く全滅させてよ
地響きと振動えぐいんだよ
静音カバーとか機能をデフォのままにして、フルチンにせず肛門を隠してたらそんな脱糞音出ないのにわざとむき出しにして脱糞音を出すのは変態なんですか？
加速性能とか警察とレースでもするんですか？
ああ脱糞音マニアは変態だから警察とレースするのかな？
馬でもサラブレッドなら原付50ccよりは速いかもしれんぞ
障害物も勝手に避けてくれるか跨いでくれるからいいかもなｗ
ただし、燃費＝えさ代はすごいだろうな、駐車場代＝厩舎経費もすごそうだｗ
道路交通法上の軽車両でも法定速度は60km/hで変わらない気がしたが？
>>657
無理だよ 民間企業に全国的にバイク用駐車場を整備しろとかいうのか
緑虫がいるかぎりバイクなんか絶対に売れない
車は仕事や旅行でも使うから仕方なく持つだろうけどな バイクなんて基本趣味のもんだし 原付きの制限速度が30km/hってのは、もう乗るなって言ってるのと同じだよなｗ
>>658
距離とって前の車ごと追い抜こうとしてるんじゃない？ ポケットに収納できるサイズで原付造れば馬鹿売れ間違いなし、ホンダはF1なんかやらずに開発しろや
>>651
懐かしいな。
カウルのないMBX50、ガンマ50、VFR400プロアームがまだ車庫にある >>658
確かにそうだね。
ただ、それは、原チャリならいつでも抜こうと思って接近して走るけど、
四輪は抜けないから、前の四輪と普通の車間距離を空けているだけではないかと思うんだ。 原付きから車に乗り換えてたら、ゴールド免許になったよ
原付きに乗ってた頃はゴールド免許なんて夢のまた夢
>>659
たとえ10キロでも
昼飯なりその日の夕食なり、その分どこかで無意識にも食事の量は増えてる 無理やりバイクを無くさせるのはやりすぎだが、
自然に減っていってる分には結構じゃないか。
無理にバイク増やしたって、不幸が増えるだけだぞ。
がらっがらの、人も歩かない道路に30分止めて駐禁とられる。
法だからしかたがないが、この法、どうにかならんのか。
アディバの屋根付前二輪後1輪を買おうと思っている。便利そう
>>671
乗ってたことあるけど馬は自動運転だからな。けっこう賢い。
山道なんかもかなり傾斜あってもものすごいトルクで勝手に登ってくれるからバイクに比べて超ラク。 >>671
馬がアスファルト走ってる絵を想像して思ったが
乗り物って常にインフラとセットなんだよなぁ
車体だけを見てても意味がない
道路とセットで考える必要がある 周りにバイク乗りたいって言ってる人は結構いるけど免許から乗りだしで100万はかかるから躊躇してる
>>672
轢きたくないもあるが接触したくないが大きいよ
やっぱバイク側は生身だからな 電動バイクの性能が上がれば
どうかって感じだな
他の要素は厳しい
>>683
排ガス規制が厳しすぎてメーカーがまともな車種をだせなくなってる。
教習車すらホンダも作りたくないご様子 >>669
親父の通勤用にサンヨーのFWDのやつを買ったが、半年でぶっ壊れて捨てた。
バッテリー満充電でも10kmくらいしか走らなかったわ。 >>686
乗ってたことあるけどて、交通の手段として乗ってたんかいｗ
乗馬経験あるとか言えよｗ 通勤に使ってたが
1，寒いのがきつい
体感 気温の-10～20度
2，30ｋｍの法定速度で走ってたら
横から車に抜かれるので超怖い
3，花粉症の人には地獄
4，ほんの少し燃費が良くなるとかで
やっすい2スト廃止してバカ高い4ストにした
勘違い経営
>>691
あーなるほど。
そういう形での締め付けも行われてんのね。 >>682
増えないよ
ダイエットの本が売れまくってる飽食の世の中で
余剰エネルギーに困ってる奴は腐るほどいる 都市部以外過疎化してる割に都会向きのバイクはまるで売れてないんだな
俺が高校の頃は全盛期だったな。
メットイン機能タイプが出てきて一気に爆発した感じ。
ただ、もっと低価格化できるだろう。昔から値段変わってないけど。
>>694
4番だけ違うね
4st移行は排ガス規制だし 人の流れが止まると町が衰退するよな。大袈裟に言えば民業圧迫をする緑虫は社会に巣食う害虫だよ。取り締まりもほどほどにしとけよ。
バイクなんて事故ったら入院級の怪我確定
死亡事故率も高いのに乗るやつは馬鹿だろ
俺様が初めて乗ったのはスーパーカブ
こんな感じにバイク乗ってた
スーパーカブ
↓
パッソル
↓
ジョグ
↓
NSRスペンサーモデル
↓
↓ここから400
↓
CBX
↓
KH
↓
FK
↓
↓ここから限定解除
↓
ZⅡ
↓
ZⅠ
↓
刀
↓
ニンジャ
>>690
電動は音が出ないから歩行者が気づかなくてかなり危ないと言われてる
実際音関係でかなり事故が起こると思うよ >>693
全車ABS化とかも言い始めてるからな。 >>699
車の数自体少なくなって昔みたいに糞渋滞もないしな 駐車場もだけど車があれば基本必要ないからね。
趣味の乗り物として頑張るしか無いさ。
>>702
特定郵便局の前に駐車している郵便物収集車の写真を撮り始めていたよ。 2段階右折と30キロ制限さえ撤廃すれば原付はそこそこ需要でると思うけどな
ピザ屋のボックス、屋根付きの奴とか絶対便利だもん
検問や職質でバイクは狙い撃ちされるので、乗るのをやめた。
業界がキャリア警察官の天下りを受け入れていないのかな？ｗ
まあ今の90㏄の2サイクルのを末永く乗り続けるさ。どうせ近所の移動用なんだし。
>>712
それなら125ｃｃまで原付免許で運転できるようにすればいいな。
郵便屋も125ｃｃになってるし >>704
4輪と違ってちょっとの事で大怪我するしこの先もっと先細りしていくんだろうな
家族にだって迷惑が掛かるし安全が一番だわ goo.gl/jqPF6T
駅前にバイクが止まっているのか確認してたら
心霊写真を発見しちまった。ｗ
しまったモンキー忘れてた
こう
スーパーカブ
↓
パッソル
↓
ジョグ
↓
モンキー
↓
ゴリラ
↓
NSRスペンサーモデル
↓
↓ここから400
↓
CBX
↓
KH
↓
FK
↓
↓ここから限定解除
↓
ZⅡ
↓
ZⅠ
↓
刀
↓
ニンジャ
欲しいっちゃ欲しいけど海の前に住んでるから錆びると思って買えない
四輪車の出す騒音で1番大きいのはタイヤの出すロードノイズ
二輪車はタイヤが二本しか無いからロードノイズが小さい
電動バイクだとマジで接近に気付かない
二輪車hsエンジンが剥き出しなので五月蝿いが
それなりの意味があるって事
二段階右折って、そんなに不便かなあ。
右折禁止の箇所でも、事実上の右折ができるんだよね。
唯一困るのは、二段階右折禁止の標識が直前にあるので、
初めての道だと判断が遅れること。
駐車場ないくせに歩道脇や道路脇に寄せて停めていてもミドリ虫に罰金とられる
やってられんわ
車に変えた
>>721
苦痛だろ。
あれは心理的に道交法違反と言われてもなかなか守れないようには思う。 右折しづらいT字路や交差点でエンジン切って降りて横断歩道渡るのが最強
>>9
トランプがさらに調子こいてきたら
ハーレークラスは禁止にしてもいいかもな >>718
2輪に乗ってない俺からしたらよくそこまで乗る気になるわｗ
事故だけはマジで気をつけてちょうだい >>712
車のオマケで125まで乗れるようにすればいい。
ピザ屋のもメーカーが125に切り替えるだろうな。 >>724
その方法だと、道間違えても、車と違って簡単にＵターンできるしね。 >>720
実際プリウスで狭い道で後ろからかなり近くまで歩行者に接近しても
全く気付かれないｗ 裏道や狭い路地走る分には重宝しそうだけど
30㎞は厳しいな
バイクはニンジャを最後に車に変えた
バイクは飽きるまで乗ったのでもういいかなと
危ないからなあ。
歩道で自転車も満足に乗れない女子高生だったのに、親はよく原付を買い与えられるな
イメージでは便利そうなんだけどね。
実際はジャケメット手袋装備してる間に車は走り出してる。
例えばちょこっとコンビニみたいな使い方だとバイクの方が遅い。
加えて暑い寒い濡れる危険だから。
相当経済的に困窮していなければ日常バイクは正直おすすめできない。
>>705
ジョグ乗ってるから今48歳ぐらいですか？
俺は48歳で
スカイ16歳
↓
TZR250 17歳
↓
FZ750 18歳～23歳
↓
KZ1000mk2 23歳～47歳
他にも数台所有
↓
ハーレーFLH 48歳
です >>731
30km/h以下じゃロードノイズも小さいからな
一応HVはモーター走行中に音を出してはいるけど
ありゃ気付かんわ >>732
元々そういう用途だけどね
だから道路環境も向上してきた日本では
１種はもはや消えゆく運命 >>731
プリウスみたいな低速時は電動で走行する車はわざと音を出す仕組みを作るっていうのを昔見かけたけど
あれどうなったんだろうな >>739
マンホールは避けれるからまだいい
だが工事の鉄板は駄目だ
死ぬしかない >>680
うそ・・・だろ・・・こんな俺でもゴールドなんだぞ
度ノーマル原チャではスピード違反すら捕まるのが難しい >>743
一応出してるよ
でも言われて初めて気付く音だと思う 居たなあ。高校在学中にバイク手に入れて、在学中にスクラップにしちゃうやつ。
骨折付きのおまけで。
まあ、生きてただけ幸いだけど。
やっぱねホンダのバイクは乗りやすいよ
止まる、曲がる、有名だった
カワサキのKHは乗りにくかった
ホンダと比べて曲がりにくい、止まりにくい
マッハと同じやね
>>736
それに日常で200kg以上のバイクは乗りたくねえな・・・ >>747
周りがうるさいと気付かないシステムなんて駄目だろう
でもあんまし音を出すと違う意味での迷惑だしサジ加減が難しいんだろうな >>704
寒い時とか暑い時とか雨降っている時とか風きつい時とか雪降っている時とか乗っている俺は阿保だと思うは >>750
てか、ブレーキ効かないバイク多く乗ってますよねｗ 工事中の鉄板中途半端に雨で流れ出した土砂が
うすーく鉄板にコーティングされてて認識出来ない上に半練りの土砂でチョー滑る
あの上に乗るとマジで死ぬしかない
歴代愛車
チャンプRS
↓
FZ 400
↓
VFR400 片持ち
↓
NSR250 規制前 RG400ガンマ
↓
VFR NC30
↓
隼 2007年式
↓
徒歩
↓
隼 復活
>>730
そうそう、横断歩道を渡るとき周りの視線が気にならないといえば嘘になるがｗ >>743
一応出てるんだけど注意喚起するような警戒音じゃないし
前歩いてる人がなにか別の事に気を取られてたり高齢者の方だと
もう駄目ｗ とにかくホンダは150ｃｃのスーパーカブを出せ！あとは要らん(´･ω･｀)
>>197
時速10万8千キロメートルか、、
何なら出せるだろうか >>753
おっさんホイホイスレだよここ。若い連中は50㏄なんて見向きもしない。 >>759
これからは化石燃料から電気に移行する時代が来るっていうのに
車メーカーは何考えてんだか・・・ ちなみにKHはバイク屋の知り合いからもらった
乗らないし動かないからもってけと
で解体屋からパーツ探したりエンジン見つけて自分でバラしKH生き返らせた
>>752
なんかね、キーンっていう電気音なのよ
静かなとこでも、言われなきゃHVがわざと出す音って分からない >>721
エンジンを切って押せば歩行者
右折禁止でも横断歩道があればいける >>766
だとしたら、FZR400にいきたかったでしょ ヘルメット着用義務撤廃と子供の二人乗せ解禁すればオバちゃんがスクーターに戻ってくるよ
1980年代のソフトバイクブームの再来だ
2サイクルツインクォーターの楽しさを知ったら
フルパワーの4サイクルマルチでも、重くて楽しさ半減
車もそうだが、モデルチェンジするごとに駄目になってる気がする
現在、探してるのは刀イレブン、RZとKRだわ
>>768
ガソリンエンジンの音をそのまま流用すれば簡単なのに下請け絡みかねぇ・・・
新しい部品を作って新しい仕事を回すみたいな ちなみにCBXは族によく盗まれるバイクで有名
なぜなら乗りやすいから
>>773
エンジン音を使うという案はある
まぁ騒音とのバランスなんだろう >>764
250忍者とかR25とかだね
今どきの大学生だと 原一の購買層だった主婦は電動アシスト自転車に移り、二度と戻りません
>>774
乗りやすいから盗まれるって知らなかったｗ
俺が免許取った85年～86年ぐらいは安くてみんな乗ってたｗ >>770
高校生だったからお金がね
通学用スクーターは親が買ってくれたが、以降免許もバイクも全部バイト
中型免許は年齢制限前日に自動車学校滑り込んだ思い出 >>774
伊集院光のCBXも月賦が終わった途端に盗まれたって言ってたな。 >>330
二輪はバックの技能がない。車幅感覚も違う。別の乗り物。今はクルマの免許に50ccが付いているけどあくまてもオマケ。
昔は四輪に自動二輪がオマケされていたけど、やはり事情が違うので免許が分かれた。
四輪だって前輪駆動と後輪駆動では振る舞いが異なる。二輪と四輪なんてもっと違う。
もしやるとしたら原付一種を黄色ナンバーまで拡大するくらいか。
125ccなんて危ない危ない。
ところで黄色ナンバーのバイクってどのくらい売ってんの？ ヘルメットがダサいからな
アライやショーエイなんてデザインされたヘルメット被りたくないよ
オイラの時代はMADMAX1が流行ってた時代だからバトルスーツ来て走ったわ
ZⅠやニンジャ乗りながらバトルスーツを来て走ると族も近づいてこなかった
族が避けてたね
なぜなら今は知らんけど昔は限定解除は取るのムズいから
限定解除持ってる奴はバイク乗るのうめえと見られてた
>>783
新車ではもう売ってない。中古かボアアップしたやつだけだな。 本来なら原付は電動バイクと世代交代なんやろうけど
今は電動アシスト自転車があるから厳しいやろな
>>779
中型16才じゃなくなったの？
ちなみにおれは68年式。 この前二輪免許取ったけどあんな触り程度で免許取れちゃうの怖いよ
経験しながら慣れるにしても一回のミスで簡単に死ねる
自転車やバイクはエコだし理想なんだが認知症の車に轢かれたら人生終了だから車に乗ってる
そもそも80超えて車に乗ってる人多すぎて怖くてバイク乗れんわ
高校の時同級生も一人死んで一人大けがしてたな
何であんな危険な乗り物乗るのか理解できない
格好いいという発想もない
NAVI110みたいなATで
デザインがモンキー寄りのやつ出せ
バカ売れするぞ
>>342
昔でいう中免持ちならばね～
バイクスレで150ccの車種欲しがるのは止むを得ず緊急避難的に高速や首都高を使えればというニーズ。あとはコジキ。 ニンジャはトップガン見てかっこよかったのでしばらくして買っちまった
ちなみに友達と1ヶ月間交換してV-MAXも乗ったね
V-MAXは加速っぱない
>>789
うん。
制限知らずに間に合わなかった知人は合宿に行って免許取ってた >>798
成る程、いまは中免も18からなんだね！ 警察が原付ばかり目の仇にして取り締まるからだろ
それも真面目に走ってる人がちょっとミスした程度の違反ばかり取り締まる
そのくせ本当に取り締まるべきノーヘルや無灯火やナンバープレート曲げてるのはスルー
>>799
俺の同級生も成人式が終わった夜に50ccバイクで事故って死んだわ
自分は2輪に乗らないけど今乗ってる人がどんな感じなのか興味があってスレを見てるよ 置き場所がない
止め場所がない
保険がめんどくさい
>>799
別に嫌いな奴がいてもいいだろ
つーか未だに生き残ってるブンブンやるやつマジでうるさい
バイク販売禁止してほしい >>799
バイクが嫌いな車ドライバーだからさ
友達を殺した奴と同じ性根の持ち主さ >>347
大都市圏がどこを指しているのかはしらんが横浜だと駅前にチャリを"無防備に"停められるところなんてないぞ。熊手で引き摺られるかのごとく持って行かれる。
駅前なんてバイクどころかチャリすら近寄られない。 バイク乗る為にメチャ夜間のバイトしまくった
月に25万～30万稼いだ
他の省庁がどうこう言おうと警察が二輪を駆逐してるんだから増えるわけがないわな
CBR250RRはかっこいいな
あれ出て他メーカー大変やろ
2輪に乗ってる人は事故だけはマジで気をつけて下さい
自己レス
地球の公転速度が107,000 kmだた
前に取り締まられた場所の管轄の警察署の縄張り内で走る時には、常に時速30キロ以下で走ることにした
後ろに車のライト見えたら容赦無くブレーキかけるが悪く思うな
その車がパトカーでないという確証が得られるまでは、絶対に時速20キロ以上は出せないから
>>788
出川の番組見てると、走行距離が短すぎるし
充電時間かかってまだまだ実用的じゃない気がする やはりバイクに対する世間の拒絶反応ってのは
嫉妬の現れなんだよな
オレに乗れないもの、手にできないモノに乗って自由気儘に走り回りやがって
けしからん、と
あんなもんは危ない、くだらねぇ乗り物だと
まぁいわゆる酸っぱい葡萄だな
それは異質なモノを嫌う非常に日本らしい反応だとは思うが
成熟した大人の社会かと問われれば
NOと応える他ない
>>793
カッコいいもあるけどツーリングがマジで楽すい
よく女の子達とツーリング行ってたわ >>793
実際事故に合わなくても見てしまうとねえ
自分は車もやってたけど、某所での事故で人の膝から下が道路に転がってるのを見てやめた
直後数分後らしく幸い自分は避けて通過できたから助かった あと信号ギリギリで渡って信号無視とか言われたらたまらないから、信号渡る時は青信号だろうと容赦無く一度ブレーキかけることにした
後ろ走ってる車は悪く思うな
公務員の出勤をバイクOKにすれば販売台数の美装だけどな
バイクなんか絶滅すれば良いよ。
俺この世で一番か二番にバイクが嫌いだわ。
>>24
KTMが2stのEFIを出すらしいよ。
5月中旬に発表。 それと無灯火の自転車怖いし、いきなり出て来る歩行者も怖いから、一番左の車線走るけど、常に真ん中寄り走ることにした
時速30キロ以下で
悪く思うな
これが警察の指導する安全運転なのだから
そういえば原付き減ったなぁ。中華みたいに電動バイクも売れば良いのに
騒音、排気ガス問題も解消されるし
最近の若い子は金ないし改造する技術もないからねえ
寧ろ免許取得に興味がない
所さんの世田谷ベースでも言ってたわ
>>828
やっと郵便局で電動カブ実戦配備らしいな レーサーレプリカにオフロードにネイキッドに旧車(または旧車風)にチョッパー…と、好みが多種多様化したのも災いしてんのかと思うわ。
多くの種類を少量生産してたら、そりゃメーカー側は利益が出せんしユーザー側は高価格で購入しなきゃならんからな。
まあそれでも、選択肢が豊富なのは乗る側から見たら有難い限りではあるんだが。
高すぎだろバイク
リッタークラスなんて金額見てびっくりしたわ
去年トレーラーの免許取りに教習所行ってたけど
今の高校生は片親が多くて金ないから車の免許すら取りに来ないらしいな
あとローン率が昔と比べてチョー高いとも言ってた車すらとんないのに
バイクの免許とか取るわけないよな
>>825
俺は、バイク乗り全体を悪だと決め付けて毛嫌いし、一々嫌がらせをせずにはおけないゴミクズが一番嫌いだな。
こんなゴミクズって、例外なく車の運転が絶望的に下手クソだしなw バイク乗りからしても原付乗りは害悪だわ
自転車感覚で乗る奴が多すぎる
欧州じゃ125のスクーターが60万で売れまくってるとか
東南アジアで売ってる車が日本人は高過ぎて買えんとか
日本だけ給与が90年代で止まってもうてるのな
>>834
今までが安すぎだったし
リッタークラスは値段に見合うだけの性能を有している
車種にもよるが4輪で同等の性能の車を手にしようとしたら
1000万級換算だ
問題は規制の影響をモロに被る小～中間排気量のコスト感た そう言えば、車の免許で１２５ｃｃまで乗れるようになるって話はどうなった？
50ccは規制があり過ぎで取締の対象
表記も曖昧 原動機付自転車 ミニバイク スクーター
警察が悪い
日本ではもう売れないでしょ
東南アジアにもっと力入れたらどうですか。
バイクが周りで走ってる時に車運転してたら
前の車のドライバーがバイク乗ってた人か後ろから見てて分かるな
バイク乗りからするとつまんないだろうけど、もっと静かに軽くって方向で開発したらどうなの？
住宅街で気が引けるとかあるだろうし
乗って楽しいじゃなくて、あくまでも足として通勤や買い物利用で
昔はもっとオバチャンもスクーター乗ってたし、パッソルみたいなチャリに毛が生えたようなのもあったよね
もっとも今は電動アシスト自転車があって手軽だろうけど
バイクには興味ないがVIBESのヌードグラビアだけは立ち読みしてる
![【社会】バイク販売不振、原付はここ10年で半分以下に大幅減 駐車場不足も課題★3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>8枚](http://livedoor.blogimg.jp/kurea_hasumi/imgs/9/2/9242f84a.jpg)
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>>841
ホンダがヤマハにOEM供給もうヤマハはガソリンの原付き１種はつくらない
次世代の原付き第一種の電動バイクは共同開発するらしいから
メーカも動き出してるよ >>843
騒音は規制の嵐で新車は静かだよ
それと何年か後か忘れたけど
今あるバイク以外の後付マフラーも禁止になるから静かになるよ 東名で確かオフ車だったと思うけど横風で1車線くらい吹っ飛んで
トレーラーに巻き込まれた事故を目の前で見たのがトラウマだわ
バイク乗らんから風の怖さを目の当たりにした気がした
バイク乗りの奴はそういう怖さは十分分かってると思うけど事故んなよ
>>434
＞>>421
＞それをやるとデフレ促進で自分の財布がいずれ寂しくなっていくんだぜ
＞んで原油価格や円相場一つで阿鼻叫喚
上の方で蘭が398で売ってた時期はバブルの頃だと思うよ。自分もSKYを新車で車両\498千で買ったもの。
貴方の言うことはもっともだけれどもあの頃の性能半分で値段が2倍だと商品力は1/4なんだよね。
バイクをここまで追い込んだのは行政だと思うよ。 >>842
追い越ししやすいように、避けてくれるからかな？ バイクと車ではブレーキのかけ方違うからわかるよ
俺は後ろがバイクだったら配慮してブレーキ踏むよ
特に山道で後ろからバイク来たら
>>845
横からだけどへー。YH戦争講和条約って感じｗ >>841
125ccが普通免許で乗れる時代はそう遠くは無さそう >>6
逆だよ。
車を減らして自転車・バイク・公共交通を推進させるべき。 >>851
台湾でヤマハが作ってるらしくてそれ輸入してるんだよだからヤマハは旨味がない
ホンダは熊本でヤマハの分も作って原付き二社分作ってやっと利益出るかもで
お互い次世代は一緒にやりましょうって話らしいよ日経かいてあったけど
ヤマハのホムペに検討のプレスリリースのページあるからなるんだろうな
ヤマハとホンダが手を組むとか凄いよなｗ >>847
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ そこら中に駐輪場を整備してどこでもすぐ停められる様にすればもっと普及すると思うがな。
駐車場ばっか優遇して駐輪場の整備をしようとしない国はバカ。
>>843
でもおばちゃんが運転する原付の動き怖いじゃん？ >>847
風はなー...
高速は風の強い日は絶対ダメだわ
みんなヒヤッとした経験は必ずあると思う 格差社会で需要は自動運転車と自転車に二分されてく感じ
中間的なものは没落していく運命なんだろうな
原付～中型が新車も中古も高杉
駐輪や保険など、取り巻く状況も厳しい
さらに「バイク＝オッサン」でダサいイメージ
そら、売れんわ
トラックから原付まで何でも乗るが、バイク乗る時は車の三倍は神経使う。でも乗ってて自由感じられるのはバイクなんだよな。その分リスクも三倍、自己責任。
移動手段じゃないんだよ
趣味の世界
日本が貧乏になっただけ
寛容さもなくなった
日本ならこんな乗り方したら通報されて逮捕
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・
だいたい、原チャリ企画っていつ出来たもんだよ(笑)
当時はまさしく自転車に小さなエンジンが付いた物だっただろうけど、すぐに発進でフロント浮かせてそこら辺の車ぶっちぎる代物になってヘルメット義務づけられて(笑)
ほんとはそこら辺で原二と同じ制限速度にすれば良かったんじゃないかと思うが、今では排ガス規制のせいで激ノロ。
文系のバカが法律つくってるから技術と現状がズレ過ぎてんじゃない(笑)
>>870
もはやこのコピペもフィクションになりつつあるもんなｗ >>871
時代に応じてない法律なんぞ山程有るけど
外圧でもないと変わらんからな
憲法ですら時代遅れなのに未だに違憲だなんだとやってるし >>838
バイクメーカーの主戦場はとっくに東南アジアだよな
日本モデルより魅力的なモデル多いし
東南アジアからの逆輸入が主力になるんだろうな 一年間置きっぱでも間違い無く誰にも迷惑かからないだろって場所でもミドリムシが切符切ってくからな
他に金かけるとこあるだろと言いたい
>>856
自車工場を使わなくても人員を他に割り振る余裕がありそうだから、完全に死にはしないなｗ
（協力会社みたいのはわからないが…） >>862
台風が近づいてる時に高速乗って、横風受けてヒヤッとしたわ
CB400SFで車両重量も200キロぐらいあったけどズルッとタイヤがすべる感じで
車体が流れた。バイクは、横風には弱いw
まあ、最近の軽のトールワゴン（四輪）も横転しやすいから危ないけどｗ 今さら原チャリなんてどうでもいいんだから、それより自走可能な電動チャリとかミニカー規格を何とかしろよな。
ほんと、文系のバカは邪魔とか嫌がらせしか出来ないからダメなんだよ(笑)
この前さ、先々週だけど、原付でスピード違反で捕まって違反金7000円
俺が言いたいのは、もっと悪いやつらとかいっぱいいるんだから、そっちを捕まえてくれよ
そりゃ古いやつでも大事に使ってるから売れないわ。
普通車みたいなローテーションじゃないもの。
警察がカモにしてるから原付乗りが減ったんじゃないかな
免許のいらない電動自転車が出てきたせいでしかないよね
クルマも売れないならタイヤ4個付けたらいいと思うの。
アベノナントカが上手く行ってるってのはウソという事だ。
バイク乗り出してから雪降らない限りは車乗れなくなった
バイク乗らないのは人生損してる
250ccの無駄にゴツくてもっさりしたスクーターに嫌気がさした人が150ccに乗ってるの
デカけりゃいいってもんじゃないんだよ
あと通勤するのに高額な大型とか全く望んでないから
だから売れねーんだよ
落ち着いた余裕のあるジーさん連中の趣味にあわせてりゃ衰退するわ
>>886
経験を金で買ったｗとも言える。。4輪やもっと速度の出る車両で捕まると、ペナルティーは大きいぞ？
まあ空気を読むと言うか、後ろを良く見るしか防ぎようが無いんだけどさ。。 電動アシストも発泡酒みたいなもので
政府が免許必要って言ったら終わるｗ
原付は真っ先に白バイから狙われるから250cc 以上がいい
何年も乗ってるけど全く捕まらない
バイク好きだけどほんとに停めるとこがないんだもの
せめて原付駐輪場に125ccまでは停めさせてくれや
50ccなんてポリに狙い打ちされる不便な乗り物、よほどのマゾじゃないとムリ
ほんとは400cc乗りたいけどどこにも停めれないし
今日コンビニで見た集団
![【社会】バイク販売不振、原付はここ10年で半分以下に大幅減 駐車場不足も課題★3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/fWBipaa.jpg)
ポリ公に捕まる下手な原チャとついでに捕まってる車がいなくなって最近走りやすいな
>>900
アドレス125乗ってた時はよく夜50ccに間違われて警察に止められたけど
原二とわかれば無罪放免
逆に50cc乗ってるヤツはどうやって生き延びてるのか不思議 全国の高校が原チャリ通学OKにすれば多少売り上げが伸びるかも知れん。
殆どの高校が原チャリ通学ダメってとこが多いしょ？
普免取ったら原チャリなんか配達の仕事以外、殆どの人は乗らんし…
ベトナムみたく二人乗りができんから原チャリでドライブなんかもできんし。
結局ばくおん効果は無かったか…
普通に４０キロで走ってるぞ
ポリを見かけたらアクセル戻せば測定される前に３０以下になるし
>>646
馬は軽車両扱いのハズだ^ ^
チャリと同じ。 明らかな改造バイクに乗ってる様な連中なんて簡単に検挙出来るのにしない
バイクのイメージダウンを狙ってる察ゴミのせい
>>905
知り合いの原付乗りは何人か免停になってたな
流れに乗ったら捕まるからのんびりした性格じゃないと無理だろうね
排気量高いバイクならよっぽど飛ばしてない限り白バイに後ろつかれる事自体がない >>902
そんなとこにいたのか！
絶滅危惧種だろこれ 警察にでもストーキングされてない限り、状況によって車道と歩道使い分けられる自転車の方が機動力高いし、駐車違反も取られないし
欠点は向かい風に弱いのと、駐輪しっぱなしが場所選ぶ程度かな
止める場所無いのに趣味で乗る様なバイク以外売れるわけない
車検が車と一緒なのがね
実用性が無いし趣味で乗る贅沢品ではあるけど
維持費が高いよ
随分昔に｢バイク産業は頭打ちになる｣って本田宗一郎も言ってた訳だしな。ホンダが自動車産業に参入する直前に。
ただでさえ少子化なのに、労働者の賃金が低いんだから、そりゃ娯楽でバイクに乗る奴なんていなくなるわなぁ…。
中古の軽自動車が安すぎる
バイクを買う理由が見当たらない
バイクが高すぎ
駐輪場がない
当たり前だけどこれを解決しないと売れない
いまさら感強すぎて
電動チャリとガキ乗せ公認したらスクーター要らないわな
バイクは危ないけど、一度もバイクに乗らずに人生を過ごすのは勿体無いｗ
夏の北海道、新緑の山道のワインディング、風を切る感覚をしらないのっては
不幸だと思う。V-tecサウンドとか最高ｗ
いまや大型バイクは運動神経の鈍い臆病者や家で肩身の狭い去勢された様な奴隷小市民や、その他大勢の貧乏人には極めてハードルの高い贅沢品
成功者のステータスでありロマンだからな
乗るヤツが少なきゃ少ないほどいい（爆笑）
原付免許統合して30km規制と二段階右折無くせばちょっとは盛り返すんじゃない
緩くなったらカブ欲しいな、ならんならチャリor自動車通勤のままでいいや
アクティブで余裕のあるヤツじゃなきゃ乗れない大型バイクは、ショボいその他大勢人間の嫉妬と願望の的なのはしょうがない。それが心地よい（爆笑）
大型バイクに乗ってる人間はほぼ休日の趣味
つまり四輪プラス二輪が普通で普段はいいクルマに乗って、バイクは車庫の中だからな（笑）
あなたの知らない世界
廃止でいいよな、邪魔だし
バイク乗りたいならちゃんと免許取れ
昔みたいにノーヘルで乗れるようにすれば足がわりに買う
海外では普通に売れてる
日本は何もかも厳しすぎなんだよ
先進国なんざ大麻解禁するレベルで緩いのに日本は北朝鮮バリに厳しい
車もそうだけどさあ
何で年間3000人くらい事故死してるもんに乗ろうとするの？
電車と大型バスならほとんど死者出ないし、ごくたまーにタクシー使えばいいだろ
マンホールの蓋を鉄にするのやめて欲しい。
アレで滑って死んでる奴絶対たくさんいる。
天候の変化に弱い上に荷物の運搬に向かないし
維持に金がかかるしで使い勝手が良くないから
道具として乗ってた奴らに利便性が無くなった。
駐禁ね。軽自動車に乗り換え。取締りを緩和すれば売れるよ
歩行者、車からしたら邪魔でしかないからな
減るのは良いことだよ
そのうち、バイク乗りは特殊詐欺の運び屋と思われるよ
>>937
二人以上の世帯の8割は車持ってるんやで 原付一種は昔から乗ってるお年寄りばかりになってきたな。
散々警察が取り締まったからスクーターに乗る奴さえ減ったんだよ
現況は警察の取り締まり強化のせいだよ
その次は飲酒運転の取り締まり強化と罰則強化で車を運転するものまで減り
次に自転車の取り締まり強化。次に歩きスマホの取り締まり強化
その次は、表に用もなく出歩く行為の取り締まり強化
その次が、空気を意味もなく吸い呼吸する行為を取り締まる罰則強化
まずは 輸出先で 二束三文で売るために 日本人からボッタクるビジネスモデルを
辞めなはれ(^。^)y-.。o○
次に
壺三ミックス大失敗
内需破壊大成功＼(^o^)／
の壺三自由民主党を国会から叩き出せばええのや
原付は雪が降ら無い地域なら朝晩の通勤では圧倒的に速いけどね
>>895
同意。
車の運転は気を遣い過ぎてしんどい。 原チャリは速度制限と二段階右折が一番のネックだろーよ。
今どき30キロ制限や二段階右折がある原付なんて誰が乗るんだよ
おばちゃんですら125ｃｃとか250ｃｃのバイクに乗ってるわ
都心住まいにはバイク必須 駐車場の出入り待ちが無くて快適。
荷物が積めるスクーター最強なのにな。
なんでこんなに減ったの？
メット着用義務になったときに激減したけどそれ以上だもんな
ちょっとした買い物すら駐禁で捕まる危険性がある乗り物だもんな
チャリンコですらすぐ持って行こうとするし
水清くして魚くんスマスマだよ
坂の街 長崎市の友人が
『長崎じゃ中学生でも原付バイク乗ってるぞ(警察はよほどの暴走族とかじゃないとスルーしてる)』
って言ってたけど
東京とかだと原付バイクはスグに止められる代表だからな
二段階右折に30㌔制限とか
原付バイクライターは叩けばホコリが出てくるほど
何らかの違反してるだろうから
スクーターの見た目なんとかしろ
ビッグスクーターもそうだけど無駄にデカくて見た目がダサい
80年代の大手家電メーカーやバイク業界は物凄く元気だったのにね
ヤマハはトリシティ５０を１５万円で出せば、爆売れするぞ
なにせ５０乗る人は、初心者が多いから、まずコケる心配のないバイクってのは魅力的だろう
今の原付の非力さは何なんだ！？
坂道で４０キロも出んぞ
つか、３０キロ規制緩和しろや
他の車との速度差がありすぎて怖いわ
都内に限れば50ccはほとんど姿を消し通勤通学者は原２へ移行した。
昔は魅力的な原チャが格安、手軽、便利、遊べるで懐かしい。
もうバイクはたばこ同様全面禁止で。うるさくてかなわん
>>968それ同意。
そもそも３０キロ規制なんて大昔、未舗装の頃だし
今時の道路事情からすれば全く合ってない。 バイクなんて車みたいな「道具」と比べれば「おもちゃ」のようなもの。
マリカーみたいなもん。
おもちゃで公道ウロチョロされるよりずっとまし。減ってくれて結構。
ファミバイ特約ないかぎり原付も不便だからな
クロスやロードなら維持費実質タダだし、本気だせば30キロ以上でる。そしてスピード出しても捕まらない
電動チャリ新車購入から6年
去年暮れに乗りすぎて摩耗してた後輪タイヤ交換したわ
まあバイクに乗るならせめて小型二輪免許を取れってことでしょう。
メーカーもレッツ２やタクトよりハスラーやN-BOXを買ってほしいでしょう。
駅前に125置ける2輪の駐輪場増やせ
50だけとかふざけてんのか
>>870
最近はカワサキ頑張ってるんだよ
代わりにホンダが 白バイがネズミ取りしまくった上に排ガス規制で非力化したしな
125のスクターうじゃうじゃいるから売れてそうだけどね
50原付を完全廃止すれば糞みたいな2輪は激減する
2輪で糞運転して事故るのも死ぬのも大体こいつらだし
危険予測も実技も一切ない原付免許制度とかいうのが諸悪の根源
最低でもこの二つは原付でも行うべき
>>1
諸悪の根源は、ＯＢのエサ代のために二輪も駐禁対象にした糞官僚のせい。許せない。日本の産業まで潰しやがった。 バイクの車検はせめて3年にして欲しいわ
駐車場以上に維持費がネックだろ
>>96
嘘つけ
そんなホテルにも旅館にあったこと無いわ >>6
如何にも昭和脳で固まってるな
お前が絶滅しとけよ 一定水準の燃費のバイクは路上駐車可にすれば一気に普及する
便利な近距離の移動手段ツールがバイクから電動アシスト自転車になったもの
時代は変わったんだよ
lud20220914231709ca
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