【社会】大阪市営地下鉄・バス民営化議案、市議会交通水道委員会で可決 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>8枚

1 ： ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★ 転載ダメ©2ch.net (★ 99c5-GSFw)：2017/03/28(火) 06:51:57.07 ID:CAP_USER9

大阪市営地下鉄・バスを廃止し、民営化するための議案が２７日、
市議会交通水道委員会で可決された。
２８日の市議会本会議で決まる。

*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/articles/ASK3S0BVWK3RPTIL04Q.html　

---

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2 ：名無しさん＠１周年 (ﾍﾞｰｲﾓ MM23-SZ0l)：2017/03/28(火) 07:10:16.68 ID:5JmHfma/M

バスは相当廃止なのかな？

3 ：名無しさん＠１周年 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-yM3W)：2017/03/28(火) 07:10:29.03 ID:rf/lBgo/M

民営化決定なのにこいつ何言ってんだ(´･ω･`)
これからこんなのは当たり前のように入ってくんだぞ？
それ前提に採用してるに決まってんじゃねーか


948 名無しさん＠１周年 2017/03/28(火) 02:22:26.89 ID:XnzDnfC5O
交通局長の息子が現場に採用されてる
俺の高校の同級
橋下、お前コネ採用は許さない全部調べあげるとか言ってたよな？どうなった？民意はほったらかしか？
下の後継者のヨッ四ーさん、適正な採用かどうか民意が納得する回答してくれよ、一市民として一納税者としてどうしても引っ掛かるんだよ
これも立派な民意だ
維新頑張って

4 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 13b4-Ky6k)：2017/03/28(火) 07:11:54.57 ID:OIlmiKAk0

　
　　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　┃　　　　　コ　ン　ク　リ　ー　ト　が　人　に 　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

5 ：名無しさん＠１周年 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-yM3W)：2017/03/28(火) 07:12:02.22 ID:rf/lBgo/M

>>2
大阪市内なんてバス路線無くしていいくらいだ

6 ：憂国の記者 (ｱｳｱｳｳｰT Sa35-sxcb)：2017/03/28(火) 07:17:32.36 ID:PqT7mj0fa

民営化の行き着く先は何か

儲かるところ以外は全部撤退ｗ

7 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 410e-G7Z+)：2017/03/28(火) 07:19:42.32 ID:dnq5Cdio0

民営化→ブラック企業化だからねえ

8 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 11e5-JG+c)：2017/03/28(火) 07:22:43.84 ID:dgPPCXmO0

東京メトロはw

9 ：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-gtOD)：2017/03/28(火) 07:25:53.80 ID:SLb3RPywK

>>8
何の関係があるの？ｗ

10 ：名無しさん＠１周年 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-yM3W)：2017/03/28(火) 07:32:34.75 ID:rf/lBgo/M

>>8
国に経営握られてるけど大阪と何か関係あるのか？

主要株主　財務大臣 53.42%
　　　　　東京都 46.58%

11 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 13d0-ZYFz)：2017/03/28(火) 07:32:40.99 ID:lTs1PDxY0

行政とはビジネスではなく
住民サービスなのにね
金が刷れば良いのだ

12 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 13d0-ZYFz)：2017/03/28(火) 07:34:16.65 ID:lTs1PDxY0

刷っても刷ってもインフレにならない　　預貯金おおすぎ

13 ：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-uDPV)：2017/03/28(火) 07:34:51.43 ID:fmE+4pNYK

天下りの会社が増えるだけ

14 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 1392-VO7n)：2017/03/28(火) 07:35:59.67 ID:Yrbx4IO00

　


　


江戸時代、日本全国において商工業者は被差別部落民だった。


江戸時代の日本の商工業の中心地であった天下の台所と呼ばれた

大阪は、通常の常識を逸脱した巨大被差別部落地帯であったのだ。


日本全国被差別部落地区総鑑にも、大阪はこのように、記されている。


現在でも大阪が、学力テスト体力テストで日本最下位を

沖縄と競っていることはいうまでもない。


他の被差別部落地区と同じく大阪も戦後の高度経済成長期を

経るまでは文字の読み書きの出来ない地域だった。


　


　

15 ：名無しさん＠１周年 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM2b-DBY+)：2017/03/28(火) 07:37:31.28 ID:32Kj56rZM

JR北海道みたく破綻するのか？
それともJR東海みたく堅実に行くのか？

16 ：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-Q0Kx)：2017/03/28(火) 07:40:08.47 ID:jCueuzzxK

公営か民営かは大した問題ではない。
全体として大きな規模の事業体になれば良い。
いずれかの私鉄線に事業吸収されれば良し。
単独で企業体に成るなら無駄の上塗り。

17 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 412d-FAJs)：2017/03/28(火) 07:46:03.70 ID:HqSTsAh10

橋下、松井の維新の大きな成果だな
民進党のような何の政策もない脳天気で、対決姿勢だけが政治と考える
政治家、政党は大阪で見事なほど駆逐されてしまったわな　
政治では東京と比べ何歩も先を行く大阪　
都民ファーストもいいけど改革をしっかりやらなくちゃ民進の二の舞いに
なるぜ　　

18 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 13de-xnBe)：2017/03/28(火) 07:48:31.28 ID:cJKhWzcS0

>>15
余程の馬鹿やらん限り、赤字転落は無いやろ。

19 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲWW b157-ylDc)：2017/03/28(火) 07:58:21.32 ID:TgEhvypX0

>>17
国政やった時点でその勢いも衰えたけどな。
地方変えたきゃ国を変えないと…ってのはわからんでもないが、国政に蔓延る利権はどうにもならんので潰される。
理不尽な東京一極集中が不変の時点で地方は詰んでる。

20 ：名無しさん＠１周年 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM2b-DBY+)：2017/03/28(火) 07:58:21.81 ID:32Kj56rZM

大阪市交通局労組は国労みたく民営化反対でストライキやるのかな？

21 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｶｰ Sa0d-IjzU)：2017/03/28(火) 08:15:52.74 ID:M8UGnEXwa

JRのように、本業を蔑ろにして付帯事業で稼ぐことが
可能になり、喜んでいる人が多いはず。

22 ：名無しさん＠１周年 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-yM3W)：2017/03/28(火) 08:19:19.25 ID:rf/lBgo/M

>>20
後ろ見たら組合員いなくてとかなったら笑うわw

23 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ f9e3-FAJs)：2017/03/28(火) 08:26:15.20 ID:lJw97ocb0

■よく考えたら東京が大阪に勝ってる部分は、国策で集めた経済のみだった
　日本一の建物、施設、文化、歴史、観光 全て大阪に完敗 ┐(´ー｀)┌ 、

●都会歴史
東京　１００年
大阪　１０００年以上

東京の夜景

大阪の夜景

名古屋の夜景


●日本一の繁華街規模『ミナミ』(大阪)
●日本一流行の最先端『アメリカ村』(大阪)
●日本一の大都会『梅田』(大阪)
●日本一の高層ビル街『梅田中之島』(大阪)
●日本一の地下街『梅田』(大阪)
●日本一の高層ビル『あべのハルカス』(大阪)
●日本一の高層マンション『キタハマ』(大阪)
●日本一駅やトイレが綺麗『大阪市営地下鉄』(大阪)
●日本一長い『天神橋筋商店街』(大阪)
●日本一広い『近鉄百貨店』(大阪)
●日本最大の風俗街『五大新地』(大阪)
●世界の建造物20『スカイビル』(大阪)
●世界最大級の水族館『海遊館』(大阪)
●世界の大温泉スパワールド(大阪)
●ＵＳＪ【日本人の旅行先１位】(大阪)
●日本最大の商業施設『エキスポシティ』(大阪)
●日本一高い観覧車『エキスポシティ』(大阪)
●日本一レジャー施設が多い(大阪)
●日本一外国人観光客が多い(大阪)
●日本一外国人が多く､利益が高い『関西空港』(大阪)
●日本最大の祭り『天神､祇園』(大阪､京都)

★日本の衣食住、娯楽文化のほとんどは大阪発祥である┐(´д｀)┌ そして東京の田舎モノ土人がパクり、起源を主張する

■中国人 『東京は中国の地方都市よりショボい、高層ビルが少ない。』
http://www.recordchina.co.jp/a153517.html

■待機児童数　名古屋：0人、大阪：273人、東京5598人


■東京に住む２０代の平均年収は２４０万円、結婚もできず将来人口減の一因に　家畜のような狭い部屋に高い家賃で節約の毎日
http://news.mynavi.jp/articles/2016/09/26/shrink/

24 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 13d0-ZYFz)：2017/03/28(火) 08:48:35.97 ID:lTs1PDxY0

地下鉄従業員の賃金を下げるのに
こんな大芝居を打つのか普通に減額したらいい

25 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 13d0-ZYFz)：2017/03/28(火) 08:49:57.08 ID:lTs1PDxY0

民営化でで業績が上がったら
運転手の給与ｕｐすんけ

26 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｶｰ Sa0d-1VOV)：2017/03/28(火) 08:53:26.37 ID:GK9LmCHda

今で異常なくらい貰ってるだろ

27 ：名無しさん＠１周年 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-yM3W)：2017/03/28(火) 08:56:01.48 ID:rf/lBgo/M

株主のアドバイスで据え置き減額だろ？
いかに人件費を減らして配当増やすかが大事だ

28 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 6b53-BXGz)：2017/03/28(火) 09:01:55.99 ID:8o4aOjhM0

>>19
国政で議席持ってなかったら都構想も地下鉄民営化も潰れてたよ。

29 ：名無しさん＠１周年 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-nNWL)：2017/03/28(火) 12:32:52.79 ID:98gHkBEhr

最大の課題潰したな
あとはIRか

30 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｲｰ Sa3d-KD7n)：2017/03/28(火) 12:41:40.22 ID:hFWqIQWka

>>26
聞いて驚くなよ。
バスの運ちゃんの月給は５億１６万円なんだ。
運ちゃんはアクビ一発でお前の年収を稼ぐんだ。
地下鉄の運ちゃんに至っては月給７０億１９万円。
出勤簿に押印するときは「きぇええええい！捺印入魂！」と掛け声する。

31 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｲｰ Sa3d-KD7n)：2017/03/28(火) 12:42:42.92 ID:hFWqIQWka

>>27
鉄道は施設や設備の投資額が莫大で人件費など取るに足らんぞ？

32 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｳｰ Sa35-Lcoi)：2017/03/28(火) 12:45:16.41 ID:JWcbPnHOa

市場原理働くから鉄道給料は阪急とかjr西につられて上げで、バス給料は下げだろ

33 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 7157-VHv+)：2017/03/28(火) 12:46:08.59 ID:icEyjnJJ0

バス大して人乗ってないのにでかすぎるよな
一回り小さくしてくれればバイクが抜けれるんだが
そもそも渋滞の原因だからいらん

34 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｳｰ Sa35-t41K)：2017/03/28(火) 12:46:46.96 ID:YYVTdUW+a

>>20
組合はすでに民営化賛成になってて民主党時代に
お前ら民営化賛成だからもうどうにもならん
今は橋下憎しで自民が反対してるけど橋下居なくなったら
すんなり民営化決まるだろって言われてた
そしてその通りになった

35 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｳｰ Sa35-Lcoi)：2017/03/28(火) 12:46:52.69 ID:JWcbPnHOa

>>25
東京メトロは民営化後にかなり上がってる
首都圏の周りの鉄道がもともと給料いいから。

36 ：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-gtOD)：2017/03/28(火) 12:47:51.74 ID:SLb3RPywK

>>35
東京メトロ民営化？ｗ

37 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｳｰ Sa35-t41K)：2017/03/28(火) 12:49:06.45 ID:YYVTdUW+a

>>36
確かサンセクから完全民営化だったはずだよ

38 ：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-gtOD)：2017/03/28(火) 12:51:11.70 ID:SLb3RPywK

>>37
釣りだよな？ｗ

39 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｲｰ Sa3d-KD7n)：2017/03/28(火) 12:51:25.90 ID:hFWqIQWka

>>32
公営鉄道の給与レベルは大手私鉄とは比べ物にならないほど低いからね…(´･ω･`)
はっきり言うと中卒のすし職人見習いレベル。
大手私鉄なんか高卒現業の初任給が大卒で民間総合職の初任給レベル。
それだけにＪＲとか大手私鉄勤務だと態度がとても太いというかね…

40 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｳｰ Sa35-t41K)：2017/03/28(火) 12:52:01.49 ID:YYVTdUW+a

>>38
俺はそう聞いてるんだが違うのか？

41 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 9105-5sBS)：2017/03/28(火) 12:53:44.23 ID:xo3aJDup0

競争のないところを民営化しても、サービスが良くなるわけでも安くなるわけでもないだろ？
道路公団で実証済みでは？

42 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｳｰ Sa35-Lcoi)：2017/03/28(火) 12:55:11.80 ID:JWcbPnHOa

それと多分公営は聞くところだと乗務手当ついてないから
民鉄みたいに1キロ2円、1時間95円くらいつくようになる。これがじわじわ効いてきて、1日6時間乗務、150キロだと1日1000円近く。
手当つくようになれば22日で2万くらい給料上がる

43 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｳｰ Sa35-7qQv)：2017/03/28(火) 12:55:14.24 ID:YYVTdUW+a

俺現業の保守部門だけど16年目で
4週8休24時間泊まり勤務が4から5回で
年収500万手取り360万ぐらいだからな

44 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 1326-VHv+)：2017/03/28(火) 12:56:17.46 ID:KdPUMjy00

地下鉄民営化ってはじめに話出てから何年かかったんだ
その間どうしようもない路線増やしたりしてどうすんだよアレ

45 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｳｰ Sa35-7qQv)：2017/03/28(火) 12:58:39.30 ID:YYVTdUW+a

>>44
明確に民営化目指すって言ったのは6年ほど前、橋下市長誕生後で今里筋線開通はは10年以上前ですよ

46 ：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-P1+H)：2017/03/28(火) 12:59:22.07 ID:XnzDnfC5K

局長の息子が採用されて働き出したのは民営化決定より遥か前。
今の段階でもまだ公務員だろが。公務員の局長の息子が同じ職場で公務員やってれば何か引っ掛かるのが俺ら民間人の感覚なんだよ。何で庇ってんの？本人登場？大阪市に電話しといてやるよ。

47 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｲｰ Sa3d-KD7n)：2017/03/28(火) 12:59:23.06 ID:hFWqIQWka

>>40
営団は三セクではなく特殊法人だったんだよ。
国と都が出資した特殊法人な。
それが小泉改革の一環で民営化された。
ただし、株式は変わらず国と都が保有している特殊会社だし、
都営統合問題から完全民営化はできていない。

48 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 1326-VHv+)：2017/03/28(火) 12:59:31.24 ID:KdPUMjy00

>>45
維新前から話は出てる
それこそ関市町以前から

49 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｲｰ Sa3d-KD7n)：2017/03/28(火) 13:00:34.67 ID:hFWqIQWka

>>46
電話したところで何になるんだろう(´･ω･`)

50 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW b157-1VOV)：2017/03/28(火) 13:01:25.57 ID:imXQ14Ti0

こういうインフラって民営化しちゃダメだと思うんだけどなあ

51 ：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-P1+H)：2017/03/28(火) 13:09:03.42 ID:XnzDnfC5K

交通局には上から下まで、○谷が結構いる
みんな縁戚関係あんのかね奈良で縁故採用ばれて逮捕までいった案件あったね
現業採用ならぎりぎりセーフだろうね

52 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲWW f9d1-B4gb)：2017/03/28(火) 13:20:03.91 ID:LeQCagYs0

吉村市長は就任からわずか一年で地下鉄民営化を実現
これは凄いこと

53 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW b157-1VOV)：2017/03/28(火) 13:23:21.61 ID:imXQ14Ti0

>>52
民営化したら素晴らしいってわけじゃないと思うけどなあ
困るのは市民だよ

54 ：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-gtOD)：2017/03/28(火) 13:23:50.81 ID:SLb3RPywK

>>40
ちょっと調べればわかるけどしてないぞ

55 ：名無しさん＠１周年 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-yM3W)：2017/03/28(火) 13:27:24.72 ID:wTWkhSObM

>>43
00コード乙

56 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲWW f9d1-B4gb)：2017/03/28(火) 13:53:17.70 ID:LeQCagYs0

>>53
公共性のある仕事は公務員しか出来ないという考えが時代遅れなんだよ
それこそ公務員の特権意識のようなもの

57 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 31da-5sBS)：2017/03/28(火) 14:08:16.67 ID:ky15W9lr0

>>50
民営化したら
社員の給料が上がります
運賃も上がります
赤字路線の列車を減便します
経営者の給与も上げます
入札やめて随意契約にして関連企業に利権を売り渡します

58 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｶｰ Sa0d-1VOV)：2017/03/28(火) 14:12:39.30 ID:TZYiqno6a

あーはいはい

59 ：名無しさん＠１周年 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-GcQd)：2017/03/28(火) 14:15:12.15 ID:pb3dY97EM

まあ南海JRのなにわ筋線できたら御堂筋線と競合区間になるだろうし競争が激化するか敗戦するのか知らないけど
売り時だろうね

60 ：名無しさん＠１周年 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-kLss)：2017/03/28(火) 14:24:48.16 ID:rprs0FOEr

御堂筋線はJRが買い取って、JR南北線になりますw

61 ：名無しさん＠１周年 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-nNWL)：2017/03/28(火) 15:07:57.93 ID:98gHkBEhr

>>53
私鉄最強鉄道王国の大阪では公営とかウンコですが
JRも今なお最下位ランク扱いだからな

62 ：名無しさん＠１周年 (ｽｯﾌﾟ Sd73-KD7n)：2017/03/28(火) 15:22:31.25 ID:mtuFQj5Fd

>>56
それは舌足らずな感じがする。
要は民鉄が鉄道事業や不動産事業の利益が見込めず
やりたがらない地域（貧困層が多い）の公共交通機関を確保するため
役所が公営企業を作って鉄道を敷設するんだよ。
あと、環状線から内側の都心部は地価が高いし、
地下鉄だと建設費がハンパないから民鉄が参入したがらない。

63 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ eb6f-EGHn)：2017/03/28(火) 15:41:13.27 ID:aZ4Nibbo0

>>61
お前もいつの話してるんだよ、じいちゃんｗ
まだ黒字は御堂筋線だけと思ってるだろｗ
JRにしても私鉄からどんどん客を奪ってるの知らないのかよ

64 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 53c5-VHv+)：2017/03/28(火) 15:42:17.63 ID:Wja0UG+00

>>5
じゃあ地下鉄が走ってるところ以外はどうするの？

65 ：名無しさん＠１周年 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-GcQd)：2017/03/28(火) 15:42:27.99 ID:5/v3BT02M

>>62
なんか背反する理由だな
貧困地区なら鉄道網ない方が地価が下がっていいだろ
私鉄が参入しないのもモンロー主義の名残だろ
市内の路線10年まえから解放してたら京阪も阪神もあの状況じゃなかったろ

66 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW b157-1VOV)：2017/03/28(火) 15:48:40.37 ID:imXQ14Ti0

>>56
そうじゃなくてインフラみたいな根幹は利益ばかり考えてたらダメだと思うんだよなあ
利益性がないからこそ公共がやらなきゃいけない部分があると思う

67 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 1326-VHv+)：2017/03/28(火) 15:55:22.69 ID:KdPUMjy00

>>66
過疎の地域ならそうかもしれないけど
大阪市の場合ずっと民間事業と利用客の利便性を阻害し続けてきた感があるからね
もうすこし景気のいい頃に民営化してても良かったかもしれないね
高齢化社会に入って次のステップに進むのが遅すぎた感はあるかもしれないね

68 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｳｰ Sa35-5MWm)：2017/03/28(火) 16:01:00.94 ID:J3m2skmea

まあ困るのは阪在者だから問題ない。

69 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 13d7-2sdD)：2017/03/28(火) 16:07:38.76 ID:T9dANdXc0

>>39
かつてのJR西日本・福知山線（宝塚線）脱線衝突事故の
高見運転士の年収は、500万円くらいだったらしいよ。

70 ：名無しさん＠１周年 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-Ehnf)：2017/03/28(火) 16:09:19.94 ID:zBNZ/tHOd

民営化で不採算路線廃止されるとか思ってる人いるけど
都市交通系の会社に勤めたたらそんなのあり得ないとすぐ分かるんだけどな
はっきり言って田舎の赤字バス路線の運行本数減らすだけでも
地方行政との交渉とかめちゃくちゃ大変で簡単にはいかない
なのに全体では黒字確保できてる市営地下鉄の廃止とか絶対に許可されない
バスは大阪市内なら一部路線を他社に委譲して本数減とかならあるかもしれん

71 ：名無しさん＠１周年 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-nNWL)：2017/03/28(火) 16:12:21.17 ID:98gHkBEhr

>>63
豚をいくら運んでも豚用に変わりはない
それが格というもの
人数最強ならインド鉄道最強だな

72 ：名無しさん＠１周年 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-yM3W)：2017/03/28(火) 16:14:57.68 ID:wTWkhSObM

>>64
そんなもん知らんがな(´･ω･`)
府か市か区にコミュニティーバスでも走らせて貰えよ

73 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 896f-Dgju)：2017/03/28(火) 16:22:07.41 ID:jD22oJQ+0

>>59
なにわ筋なんか辺鄙な場所で梅田ー難波も回り道
御堂筋線のすぐ隣を走る四つ橋線も堺筋線も黒字だからここの利便性は揺るがない。

維新の当初の構想にあったような大阪市内から企業も人も根こそぎ北摂に移転するというような大規模な環境変化があれば別だが。

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