【航空機】関空国際線 ９月に最多見通し©2ch.net

1 ：孤高の旅人 ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/03/24(木) 09:18:19.03 ID:CAP_USER*

関空国際線 ９月に最多見通し
03月24日　08時00分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20160324/3926051.html

この春から秋にかけて関西空港を発着する国際線は、台湾や韓国などの路線で
増便が相次ぐことから、ことし９月には１週間あたり１２６０往復に達し、過去最多に
なる見通しです。
新関西空港会社は２３日、３月２７日から１０月２９日までの国際線の運航
スケジュールを発表しました。
それによりますと、関西空港を発着する国際線の定期便はことし９月には１週間あたり
▼旅客便が１１１５往復、▼貨物便が１４５往復の合わせて１２６０往復に達し、
平成６年の開港以来過去最多になる見通しです。
路線別では、▽韓国路線が２５５往復、▽台湾路線が１７１往復で、去年の同じ時期
よりもそれぞれ３０往復あまり増える一方、▽中国路線は４２９往復でほぼ横ばいに
なるとしています。
新関西空港会社の安藤圭一社長は、「これまで急激に伸びてきた中国路線は
一部の航空会社が短期的に需給の調整に入るため横ばいの見通しになった。
ただ、中国の内陸部や東南アジアなどから日本を訪れようという人たちの需要は
今後も伸びるとみている」と話しています。

2 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 09:31:43.58 ID:I/YwZAL20

成田押しの国交省が妨害してきたけどこの結果

3 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 09:34:14.36 ID:OqEMShYi0

そろそろ事故が起こりそう
中韓のLCC大丈夫かな…

4 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 09:42:30.88 ID:GwCZ6GFG0

オリックスは本当にいいタイミングで関空の運営権を買収したな

5 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 09:50:08.36 ID:+8+XFBT50

>>3
半ドア飛行で引き返し　韓国ＬＣＣトラブル相次ぐ
http://www.sankei.com/world/news/160104/wor1601040036-n1.html

既にこんな感じだがｗ

6 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 09:51:17.74 ID:oiEzKunS0

大阪の空港改革と観光施策強化が大成功だったな
橋下はもっともっと評価されるべきだろう。テレビ復帰もほどほどに次は国の建てなおしをやってくれ。

7 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 10:00:30.77 ID:n/mG0KG90

関空、就航便最多に　夏期　週1260便、ＮＹ線１年半ぶり再開
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD23H1I_T20C16A3LDA000/

8 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 11:56:56.08 ID:WMoSZ5uw0

維新凄過ぎだなw
これ国政の経済運営も自民党より維新に任せた方が上手く行くだろw

9 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 12:07:29.29 ID:Ctzg7MeH0

>>6
空港改革はわかるが観光施策はない

10 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 12:31:44.72 ID:yNKQ8piC0

これまで急激に伸びてきた中国路線は
一部の航空会社が短期的に需給の調整に入るため横ばいの見通しになった・・

ということはインバウンド好景気の終わりやん

11 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 12:43:57.16 ID:IMhP6+y00

これから欧州テロの嵐で大激減

12 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 12:44:28.06 ID:IMhP6+y00

>>10
春節終わったしな

13 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 13:59:11.72 ID:irceBbRA0

関空、夏ダイヤ過去最高もテロ余波が暗雲　「欧州便へのマイナス影響、間違いない」
http://www.sankei.com/west/news/160324/wst1603240012-n1.html

14 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 14:40:30.10 ID:RLwABG8C0

阪神高速湾岸線で見たことないカラーリングの観光バスがたくさん走ってるけど
大阪のバス会社だけじゃ足りなくて日本中のバス会社が出稼ぎに来てる感じ

15 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 14:41:32.92 ID:s6NdbEPo0

>>13
日本人なんか３ヶ月もすれば事件を忘れるよ

16 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 14:43:44.55 ID:X0dXcFET0

>15
フランスのテロが昨年11月、ベルギーのテロが3月、4ヶ月で起きた。今後もそれが続けば・・・？

17 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 15:09:12.82 ID:7OMkQGe60

>>13
関西の良いニュースには必ず懸念材料を見出す産経カッケー

18 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 15:11:53.50 ID:69ZELUwv0

アジア専用としては悪くないね
欧米からだと日本は地理的に径庭すぎる
来るとしてもバンコク、バリあたりまでだろ

19 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 15:14:47.67 ID:IWPkPK6o0

日本から、アジアのマイナー都市への玄関として
再出発してみてはどうだろう
羽田、成田-関空あたりをもう少し飛ばしたり
伊丹-関空のアクセスを豊かにして

20 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 18:54:20.06 ID:0a2R1gUv0

いずれ伊丹の再国際化の議論が出てくるだろう
上海・虹橋、台北・松山、ソウル・金浦なら、
需要が極太で関空への影響はほぼない上に、互いのサブ空港同士と結べば、乗り換えによる長距離国際線需要の流出も防げる

>>10
去年の初めに中国の27都市に就航していて、「2020年までに中国の50都市に飛ばしたい」とか抱負を語っていて、
年末には既に40都市をゆうに超えていたしな
ちょっと前のめりに増やしすぎたんだろう
調整はやむを得ない
というか、海口とか、塩城とか聞いたこともないような都市にまで飛ばすのは、やりすぎだっただろう

>>13
さすがは産経さん、期待を裏切らない記事タイトルw
一昨年の大阪オーバーホテル懸念みたいな、レジェンド級の記事をまた書いて欲しいなw

21 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 21:30:24.14 ID:0a2R1gUv0

２月の外国人旅客数

関西空港　１０３万人（前年比５０％増）
成田空港　１０４万人（前年比１３％増）　　

ほぼ並んだな

22 ：名無しさん＠１周年：2016/03/24(木) 21:35:08.83 ID:AWQI7nGc0

>>21
桜の季節は追い抜くかな？

このスレは伸びないと思う。

23 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 00:47:01.79 ID:wXh8s6Bz0

関空の外国人客、初の大台突破　２月、１００万人超
2016年3月23日16時37分
http://www.asahi.com/articles/ASJ3Q5J76J3QPLFA00B.html

24 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 03:24:27.08 ID:OwTsLiQn0

>>13
関空からの欧州便なんて、今や1日5便くらいしかねーよ
合わせて30便近くある羽田成田の心配をしろ

25 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:53:05.81 ID:u+4bIwkZ0

欧米はすっかり没落して、経済成長の中心がアジアに移ってるからなあ

今の時代、欧米線確保に必死になってもあまり意味がない

それより成長が見込まれるインドなど、南アジア方面の路線充実に力を入れるべき

26 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 07:31:52.05 ID:IqXi9Tq20

中国便が停滞しても最多を更新するのは凄いな
羽田(13%)成田(31%)関空(25%)で2015年外国人出入国者の7割を占めるとか
中部開港前は「もう関空はいらない」とまで書かれてたのに、よく頑張ってるよ

>>20
産経といえUSJが波に乗りだして沖縄進出が議論されてる時に「USJの大阪離れ」とかもあったなぁ
けっきょく沖縄進出は中止、代わりに大阪への集中投資が決まりましたね

27 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 07:35:54.40 ID:iyq8FHve0

大阪はホテルがないから これからは和歌山か？
神戸には行っても仕方ないし

28 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 07:36:44.52 ID:l9Czz+EY0

橋下知事の功績

29 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 07:39:37.21 ID:l9Czz+EY0

伊丹空港は10年後につぶして
副首都を兼ね備えた大阪都庁を中心とする新しいビジネス街に生まれ変わる
空港は関空に一本化、神戸は自衛隊基地に再利用

30 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 07:45:09.08 ID:2PngrEEb0

>>29
兵庫県に大阪の行政機関は置けんよ流石に梅田から肉眼で見えるとしてもな

31 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 08:18:52.77 ID:IqXi9Tq20

>>30
あそこの空港敷地は4割ぐらい豊中市・池田市だから府庁(都庁？)ぐらいなら建てられるよ
住所も豊中市だったはず

実現の可能性があるかどうかはともかくｗ

32 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 11:43:27.59 ID:PE8dlZ0D0

桜には１週間早いけど 黒門市場は
今日もカオスなことなってる
中国人 フライングしすぎやw

33 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 22:24:09.83 ID:u+4bIwkZ0

外国人を迎える意味では、とうとう日本最大の空の玄関になったな

出入国管理統計　入国外国人数
空港　2015年2月実績　→　2016年2月速報値　(増減率)

全国　1,433,998人　→　1,890,336人　(+31.8%)

新千歳　91,903人　→　117,287人　(+27.6%)
旭川 人　9,158人　→　10,876人　(18.8%)
函館　9,007人　→　9,936人　(+10.3%)
仙台　3,154人　→　2,684人　(-14.9%)
新潟　2,579人　→　2,937人　(+13.9%)
茨城　5,234人　→ 4,896人　(-6.5%)
成田　440,611人　→　498,640人　(+13.2%)
羽田　177,619人　→　258,788人　(+45.7%)
静岡　11,473人　→　10,743人　(-6.4%)
中部　72,709人　→　103,360人　(+42.2%)　
富山　3,006人　→　3,740人　(+24.4%)
小松　5,471人　→　4,562人　(-16.6%)
関西　337,817人　→　502,699人　(+48.8%)
広島　4,966人　→　8,939人　(+80.0%)
高松　4,349人　→　4,657人　(+7.1%)
福岡　104,447人　→　153,685人　(+47.1.%)
佐賀　3,276人　→　3,198人　(-2.4%)
長崎　5,401人　→　2,301人　(-57.4%)
熊本　2,198人　→　3,607人　(%)
大分　2,703人　→　4,240人　(+56.9%)
宮崎　2,686人　→　3,533人　(+31.5%)
鹿児島　5,394人　→　6,196人　(+14.9%)
那覇　73,953人　→　101,404人　(+37.1%)

34 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 12:20:03.88 ID:wK8omJKw0

>>1
羽田便の便数・客数で未だに伊丹に大差をつけられている関空(笑)

近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も国内線需要も掘り起こせない関空(笑)

伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空(笑)

ピーチの250円キャンペーンでも満席にできない関空(笑)

中四国や九州の人間の国際線需要も成田や羽田、福岡、那覇に持っていかれる関空(笑)

毎年脱税と100億単位の税金と伊丹の利益にタカらないと維持できない関空(笑)

伊丹のジェット機発着枠制限や国際線制限、神戸の発着枠制限がないと維持できない関空(笑)

驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空(笑)

スカイマークにすら見放された関空(笑)

タカった税金を原資にして着陸料無料化しないと就航してもらえない関空(笑)

空港アクセス特急もスカスカな関空(笑)

お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空(笑)

伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇にも国内線乗客数で負け、ピーチ開業迄は鹿児島にすら負けてた関空(笑)

開港当初からいきなり「日本一ボッタクリなビックマック」を売りつけた関空(笑)

深夜便が貨物便込みでも1日数本しかない名ばかり24時間空港・関空(笑)

伊丹民を乞食と叩きながら地元漁師や魚屋、お寿司屋やその客に多大な犠牲を強いている関空(笑)

1期分だけでは伊丹の需要すら捌ききれないと判明して大慌てで2期工事したものの客やエアラインに忌避されてスカスカな関空(笑)

LCCに頼りきりな貧乏人が生命線である関空(笑)

累積赤字が2000億円、有利子負債にいたっては1兆円という日本経済の癌・関空(笑)

伊丹の利益や資産に寄生しないと存続できない関空(笑)

伊丹を抱き合わせにしないと運営権を売却できない関空(笑)

その運営権売却も参加見合わせが相次ぎ入札した企業連合がたった1つだけだった関空(笑)

未だに第2ターミナルや2本目の滑走路の稼働率が低い関空(笑)

違法薬物の通り道になっている関空(笑)

夜中ロビーの治安が悪化する関空(笑)

爆買い中国人からゴミ捨て場としか認識されない関空(笑)

35 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 13:41:39.24 ID:knEUFPVz0

>>7
成田経由とは言えNY便がデイリーで復活するのは大きいな

36 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 13:44:29.35 ID:2wm+qN/90

>>23
恐ろしい伸びだな
大陸の人口半端ないからな

関西は完全に上昇気流だな
商売するなら関東より関西だろ

37 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 13:44:38.34 ID:knEUFPVz0

>>21
びっくりぽんや！

38 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 13:49:31.16 ID:knEUFPVz0

>>34
アホコピペと思ってまじめに読んでなかったけど、
想像以上にアホだったｗ↓

> 羽田便の便数・客数で未だに伊丹に大差をつけられている関空(笑)
> スカイマークにすら見放された関空(笑)

39 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 14:31:46.68 ID:qik2z6uX0

１０年前のスカスカとは見違える空港になった。
だけど、就航してるのは短中距離のLCCばっかり。
メジャーも飛ばしているが古い機体。
JAL/ANAで関空発のビジネスクラスを使うときは注意したほうがいい。
特にアジア路線。
え？いまどきこのシートでビジネスですか？
コードシェアで辛うじて路線を守っているが。
JAL/ANAは関空客は完全に見限ってる。

40 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 17:49:24.91 ID:p3vYh/P30

JAL/ANAは高コスト体質でビジネスクラスに乗ってもらえないと長距離国際線を飛ばせない、情けない会社だからな

いつだったか、福岡のホノルル線から撤退する時、
「搭乗率100%でも赤字なんだよ！」と捨て台詞を残した

で撤退後は、待ってましたとばかりにデルタ航空が就航し、さらにはハワイアン航空まで就航という結果に

ちゃんと需要はあるのに、飛ばせない情けない会社

東京以外の空港は、JAL/ANAを見限って、外資誘致に注力した方がいいだろう

41 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 18:03:00.59 ID:QUiK2GQx0

税金補填してもらってできたカネで着陸料減免をしてLCCに就航してもらって伊丹や神戸にも規制をかけてもらって開港20年でやっと2千万人の関空(笑)

42 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 18:09:45.08 ID:Cfa5HoSM0

日中韓台
で客の9割は占めてるだろ

43 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 18:19:30.84 ID:8q/vtRm40

中国人は後を考えず予約して平気でキャンセルするからなあ。
蓋を開けるまでどうなるかわからんぞ。

44 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 18:47:19.85 ID:LsSoDCcD0

>>37
成田を超えたらしいよ。

45 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 18:47:40.33 ID:xo5yhUTS0

また花見客が押し寄せてるらしいな。

46 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 18:49:56.27 ID:LsSoDCcD0

>>39
KLMはB787-9、タイ航空はA380、JALのロサンゼルスはB787-8を導入してるよ。

47 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 19:14:42.99 ID:FUfig3h60

成田羽田の枠がなかなか空かないうえに着陸料高いから仕方なく関空(笑)

48 ：名無しさん＠１周年：2016/03/26(土) 19:16:20.87 ID:lSwvpp9v0

・仙台から苫小牧までのフェリー

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19：00発〜仙台10：00着
仙台19：40発〜苫小牧11：00着
http://www.taiheiyo-...in/plan06.html



・八戸から苫小牧までのフェリー。

乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。

（１本目）苫小牧21：00発〜八戸4：45着
（２本目）苫小牧23：59発〜八戸7：30着　　　
八戸22：00発〜苫小牧6：00着

その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/



・秋田から苫小牧までのフェリー。

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20％割引、往復割引10％割引、どちらも当日窓口で可。

運航日（月〜金） 苫小牧19：30発〜秋田7：45着
運航日（火〜日） 秋田7：00発〜苫小牧17：20着

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

We

49 ：名無しさん＠１周年：2016/03/27(日) 05:24:52.27 ID:TuS+oxPp0

>>41
関空は、株式会社化を強いられたので、普通の公営空港は免除されている税金を払わされている

補給金をもらうといっても、払った税金の一部を返してもらったぐらいの意味しかない

>>47

十分な発着枠を用意できないということは、膨大なチャンスを逃すわけで、都市として失敗だろう

50 ：名無しさん＠１周年：2016/03/27(日) 09:04:48.17 ID:crLSRX7s0

関空は逆に余らせまくって空港として失敗してるけどね。

51 ：名無しさん＠１周年：2016/03/27(日) 09:17:43.20 ID:98Q9QVP10

自由な発着枠があって初めて成立する商売もある
関空にはそれがあるから近距離便が特別多いんだわ
仁川空港も発着枠に空きがあるからより多様な路線に飛ばすことができる

52 ：名無しさん＠１周年：2016/03/27(日) 10:22:00.02 ID:0NBcV87h0

一方、関空の国内線はその需要の低さから未だに路線網がショボく、伊丹に大きく差をつけられているのであった…。

53 ：名無しさん＠１周年：2016/03/27(日) 11:09:05.69 ID:Fbg/Q2Jz0

第2ターミナルはいつも人が沢山いるだろ

54 ：名無しさん＠１周年：2016/03/27(日) 16:37:05.09 ID:x/M1aCsp0

関空から宮古島へ、直行便運行開始　全日空　沖縄拠点へ戦略強化
http://www.sankei.com/west/news/160327/wst1603270034-n1.html

55 ：名無しさん＠１周年：2016/03/27(日) 16:56:08.23 ID:Vo82BxjU0

カタール航空が４月から関空線撤退で悲しい・・・。
これからアフリカ方面行くにはエミレーツ一択になるから席取りにくくなるのが嫌ざんす。

56 ：名無しさん＠１周年：2016/03/28(月) 01:29:04.73 ID:pwD4YcCy0

>>13

産経新聞（大阪府）

2004年上半期　739,783
↓
2014年上半期　547,853

この10年で20万部近く減少・・・

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