【長野バス転落】バス運行管理者、０３年にも似た事故［日テレNEWS24］©2ch.net YouTube動画>2本

1 ：丸井みどりの山手線 ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/01/30(土) 06:49:48.10 ID:CAP_USER*

2016年1月30日 03:46
　１５人が死亡した長野県軽井沢町のスキーバス転落事故で、２９日、バス会社の運行管理者が会見し、過去に勤めていた別のバス会社でも似たような事故が起きていたと認めた。

　２９日に会見したのは、東京・羽村市のバス会社「イーエスピー」で、バスの運行管理者を務める荒井強本社所長。荒井氏は、２００３年には別のバス会社で運行管理者を務めていたが、その時にも大型バスの乗車経験が浅いドライバーに観光バスを運転させ、そのバスが静岡県熱海市で道路から転落し、乗客４６人がケガをしていたことを認めた。

　荒井所長「（Ｑ：以前の事故から学ぶなら防げた事故では？）本当にその通りでございます。防げたと思います。仕事の内容や量が多くなって、研修もさせず、土屋ドライバーを当てこんじゃったということです」

　また、荒井所長は、今回の軽井沢の事故で亡くなったドライバーの土屋廣さんには、大型バスの乗車研修を一度しか行っていなかったと明らかにした。

　「イーエスピー」はすでにバス事業からの全面撤退を表明している。

引用元：http://www.news24.jp/articles/2016/01/30/07321149.html

2 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:02:48.35 ID:HajContb0

運が悪いw

3 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:05:09.72 ID:PhOOxjyj0

>>1
その運転手が今回も乗務

4 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:05:47.33 ID:fN2+sjg10

土屋ドライバーってこれだけ見れば一流のドライバーなんだがな。

5 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:06:04.98 ID:Zqq7gLRD0

学習してない
舐めてるんだよ

6 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:08:07.31 ID:vzILSrML0

バス事故職人だったか

7 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:09:00.28 ID:oulb93yj0

土屋圭一とばっちり

8 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:09:45.37 ID:PDqw/uDK0

19万かぁｇ

画像まとめ
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=884

9 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:09:48.25 ID:2Bt2OtoS0

採用した会社が無知なダケ調べろよ
全てがマイナスからの立ち上げだったんだなダメダメ

10 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:15:01.20 ID:p4OUnK6b0

自ら自分の首を絞めちゃうおめでたい業界だなw

11 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:22:16.90 ID:6zuJNGM40

研修って技術面では１週間も乗れば大丈夫だろう。
海コンでも零細は３日同乗して一人で出すんだから。
何かあれだよな、技術面でバスは特別高い位置にした
いらしいな。給料とか上げたい意図でもあるのかいな。

12 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:30:25.50 ID:e5+1xQUf0

熱海のやつか､確か朝鮮人が1人亡くなったような気がする

13 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:35:27.18 ID:2O4PD3pH0

>>12
それだとなにげに死んだ人間の数に入れて無かったんだなｗ

14 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:39:19.69 ID:e5+1xQUf0

>>1を見るとケガ人としか書いてなかったから､また別件か

15 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:41:55.73 ID:PhOOxjyj0

>>12
いずっぱこもやってるからそっち？

16 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:47:02.82 ID:UzuMBsBZ0

＞　荒井所長「（Ｑ：以前の事故から学ぶなら防げた事故では？）
＞本当にその通りでございます。防げたと思います。

これ遺族が聞いたらどう思うか考えて見て欲しいよ。
この事故、殺人事件で立件してほしい。
１５人は死んだんじゃない。殺されたんだって
お前が殺したんだって、
こんな殺人鬼まがいの組織が許されていいのか？
わずかな金の為に人命が犠牲になったんだという事を理解させてやりたい。

17 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:47:38.80 ID:57HWUeSm0

習うより慣れろ
仕事は盗むもの
現場こそ生きた教材
マスゴミの皆さん、あなた方もそう言われて育ったでしょｗ

18 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 07:49:03.74 ID:UzuMBsBZ0

>>11
通報しました。

19 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 08:15:52.00 ID:DWhs6IM80

それなら運行管理者として罰せれますわな　真面目な話で
仮に前回もされてるならより重い罪と

20 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 08:54:26.29 ID:fSHyvkD40

乗客のことなんかハナから頭に無いんだよ
ユッケの食中毒とかみのりフーズと一緒

21 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 08:55:49.44 ID:Ivg6Xbqh0

>>11

でも研修は1回だけ

22 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 08:58:34.78 ID:E3hWcBzi0

研修一回じゃぁダメだよなぁ
鈍いヤツだと丸っきり伝わらない

23 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 09:58:24.47 ID:8Vz4bXo00

>>1
管理者が悪いんだから車の管理もまともじゃなかったんだろ
車の故障の可能性が改めて出てきた
何でもかんでも死んだ運転手のせいにするなよ
人間のクズだ

24 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 11:21:30.28 ID:VThcCK7l0

研修1回だけとか…ないわ…人の命あずかるのに

25 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 12:11:48.33 ID:aTuOPvsM0

>>1
しかも熱海の事故の運転手が、今回運転してなかった方の運転手です。

26 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 12:13:59.26 ID:RuExjgMq0

これは殺人事件だな

27 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 12:19:12.95 ID:jfAJ7CwQ0

>>11そうなんだよねぇ

研修を厳しくしなくちゃいけないのはわかるけどバス会社全てにそんな余裕はないよ(;´д｀)ﾄﾎﾎ…　　

28 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 13:25:47.97 ID:l4KPbTK10

実勤務が研修を兼ねていたようなものかも。
一言で経験不足。

29 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 17:20:35.51 ID:n+RaLL350

結局、土屋さんの所為にする積もりか

30 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 21:13:15.96 ID:bJNjjLbT0

事故は運行管理者のせいでもあるまいに。
ドライバーの採用権限まで持ってるわけでもないんでしょ？

31 ：名無しさん＠１周年：2016/01/30(土) 23:58:40.89 ID:x45Kmqe70

>>30
03年の事故は五日市観光
この運行管理者の親が起こして、兄が継いだ会社。そこに勤めていた時の事故。この会社も、つい最近潰れた。
その後自分もエー・アイ観光バスってのを立ち上げて社長してたが、こちらも最近潰してる。
その潰れた二つの会社の残党達が集まったのがESPのバス事業部。
実質的には名前を借りて新会社立ち上げたようなものだと思ってる。
だから肩書きこそ所長兼運行管理者だが、ちょっと意味が違う。

32 ：名無しさん＠１周年：2016/01/31(日) 00:04:35.05 ID:E9fALDj40

運行管理者は会社が必要だから、名前だけって事が多いと思う
何もしてない。
会社側、経営者側が運行を決めていて運行管理者もそれに従うだけ
そんな会社は多いと思う
運行管理者がいる会社全てに立ち入り検査してみたらどうだろう？
本当に運行管理に携わっている管理者がどれだけ居るか

33 ：名無しさん＠１周年：2016/01/31(日) 12:34:19.32 ID:HCU43EirO

ただの新規参入じゃないってこと？ロンだかリボルビングシステム？

34 ：名無しさん＠１周年：2016/01/31(日) 13:14:46.98 ID:aMY01fiJ0

会社起こすのだけがやり甲斐の人いるな
運送屋しかりバス会社しかり赤帽しかり

35 ：名無しさん＠１周年：2016/01/31(日) 15:16:36.40 ID:p6kvRxjE0

あらまぁ、熱海の一件はこの人達だったんだ

36 ：名無しさん＠１周年：2016/01/31(日) 15:44:16.80 ID:QWrwtUWS0

>>33
全くの素人集団だから法律知らなくて管理出来なかったわけじゃない。
エーアイ観光バスはバス協会のステッカーあったから、偽物でなければアウトサイダーでもないし、それで何年もバス事業に携わってきて、知らないはず無い事さえやってないのが問題。

37 ：名無しさん＠１周年：2016/01/31(日) 16:25:12.57 ID:ea0UXzCN0

客席にも下り坂で加速し過ぎたのときの緊急リターダのスイッチ
付けとけばいいのに

38 ：名無しさん＠１周年：2016/01/31(日) 18:57:32.34 ID:/PZoCDdh0

元は五日市観光だったんだ。
5年前に面接行ったけど断ってよかった。

39 ：名無しさん＠１周年：2016/01/31(日) 20:06:39.25 ID:dpgUQlwz0

当て込んじゃったwwww

40 ：名無しさん＠１周年：2016/01/31(日) 20:59:17.72 ID:8CJ6CUF70

バスドリキング

41 ：名無しさん＠１周年：2016/01/31(日) 23:57:52.59 ID:HEkU18Ci0

これ、その時の運行管理者と運転手がここに来てたっていうこと？またがいない？

42 ：名無しさん＠１周年：2016/01/31(日) 23:59:02.90 ID:HEkU18Ci0

ちょっと聞きたいんだけど、点呼って運行管理者じゃなくても、できるの？
社長が点呼する予定だったけど、遅刻したって言ってなかった？

43 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 04:20:49.81 ID:HXsh2enQ0

>>41
またがいないようだね(笑)
他のメンツも知りたいね。
もしかしたら他も同じメンバーで、事故で有名になってしまった会社の名前を変えて営業しているただけだったりして(笑)

44 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 05:00:20.91 ID:qH0MbYLQ0

今回の事故で、ＥＳＰは未必の故意による大量殺人を問われても仕方ないな
前例で危険性を承知していながらマイクロバスの運転手だったじいさんに運転させ
交代要員に事故を起こした前歴のある運転手を搭乗させてたんだから

45 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 05:43:46.46 ID:tl2QCjiw0

ここまでテキトーだと研修一回ってのも怪しいわ

46 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 06:08:10.12 ID:27GU+UO00

>>23
運行管理者は整備関係無し
日常点検はドライバー
定期は整備管理者

47 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 06:11:34.84 ID:27GU+UO00

>>42
出来ます
補助者という形でただ色々あるんだけど

48 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 06:17:47.82 ID:smA43+woO

>>2
×運が悪い
×友達が悪い
○自分が悪い

49 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 06:23:42.11 ID:l0nVsgQF0

>>11
そりゃ貨物と旅客は違うよ
大型乗ってるオレだってそう思うよ

50 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 06:26:35.35 ID:AkS1XV3H0

バス故障説のやつ息してる？

51 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 06:30:22.18 ID:OSe3qnAL0

>>17
それな
ジャップのしみったれた業務指導方針ｗｗｗ
あージャップってほんとびんぼくせー

52 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 06:37:58.70 ID:qKhbljk9O

2003年は分からんが
今回ので、一生に渡り名前が残る

53 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 07:03:42.15 ID:CBmvdrHC0

>>41
名前と会社名で検索すれば、事故の時に同じ会社だったのはすぐわかる。
むしろ格好のワイドショーネタだっただと思うが、甘利で消し飛んだかな。

54 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 07:06:51.87 ID:Tn/YuJPM0

みんな潰れた五日市観光から来たらしいな

55 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 07:12:07.64 ID:CTU2mWHpO

何を今更なネタを

56 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 07:14:21.76 ID:MzL6bEnM0

ヒント 二度あることは・・・

57 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 07:24:22.96 ID:v6PWGfw/O

二度あることは三度ある。
五日市潰して、エーアイ潰して、イーエスピー潰して。

58 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 07:28:34.18 ID:jo73lTcj0

交通事故なんてのはどんなに気をつけてても発生する
事故ゼロできなければ処分されて廃業を求めるなんて愚かにも程があるぞ
この国はたった一回で原発全廃とか言ってるくらいだから
いまだに特攻隊切腹根性の国だってこと・・・

59 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 07:28:42.24 ID:BWjulyk30

同じ運転手が絡んでいたのは知っていたが
まさか同じ運行管理者だっただなんて

60 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 07:32:39.68 ID:Y0CZynUL0

過当競争そのものを無くさないとダメだよな

61 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 07:33:43.80 ID:6LFN7jSB0

転落してもドライバー続けるってのがすぎな

62 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 07:35:10.64 ID:FDduJUXH0

呪いに見える(´・ω・`)

63 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 07:35:18.19 ID:4O/Z+RNE0

仕組まれた事故？

64 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 07:49:08.63 ID:oQuDHnIWO

>>57 これだけ前科があるから次に新会社を立ち上げてまた観光バス屋を出来ないような規則なり法律をつくらないとだめだな。
会社に関わる全員の前歴を調べないと。

65 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 07:53:29.16 ID:rcODmIBy0

ＥＳＰ　ＥｘｔｒａＳｅｎｓｏｒｙＰｅｒｃｅｐｔｉｏｎ

超能力の略ｗｗｗ
この事故にはエスパーが関与しているｗｗｗ

66 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 08:10:48.65 ID:jo73lTcj0

日本は減点法だけで物事考えてしまう
ここが先ず間違い
20年事故も違反もなくやってても、死亡事故1回起こしたら切腹して
バスを降りないとならないようでは運転手の担い手がいないのは当たり前

67 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 08:20:57.75 ID:rlUlnwWy0

コイツラトイッショカ・・

http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/466fb8d2506f4105b4fab015b5936819

役人がグル
http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/21e324fd853f62dc87d6915dfcf52324







http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/080fe44c9853e0b04ac3327abe67763a

68 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 10:11:37.18 ID:30Oc5nAR0

>>57
エーアイは昨日知ったわ
五日市とイーエスピーの間の時期か

69 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 11:09:23.60 ID:v6PWGfw/O

遺族などに補償金支払えるのだろうか

70 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 11:19:02.83 ID:4DZNXvJU0

払えないだろう。

保険も上限軽くこえるだろうし。

71 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 11:40:28.74 ID:v6PWGfw/O

イーエスピー潰して新しく……

72 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 11:41:20.39 ID:Bns7I6RV0

ブラック国家ニッポン

73 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 12:22:44.26 ID:Tn/YuJPM0

>>64
一応規制強化するとは言ってるけどね

74 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 12:30:27.94 ID:cRpTAhBmO

>>73
そもそも今の規制も無視されてんのに、文章だけ変えて意味あるのかね
まず現行の最低価格を守らせる体制作れと

75 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 12:32:47.58 ID:nHZK2qSC0

>>68
五日市観光が先にあって、そこで運行管理者だったときに熱海の事故

エーアイ観光を起業して社長に

五日市観光グループとして両社共存してた時期あり。

エーアイ観光が先にほぼ廃業。

ここでイーエスピーのバス部立ち上げ？

去年、五日市観光も廃業して運転手合流？

的な流れだと思う。

76 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 12:38:21.06 ID:BxKn9ocz0

経営者の要求に逆らえるほど運行管理者の立場は強くないししょうがなくね？
無理な経営してる社長が全て悪い

77 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 12:42:47.80 ID:27GU+UO00

>>76
そうそう
無理があるとか運転時間とか違反しても言えないし言った所で変わらない

78 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 16:35:22.25 ID:PuRV5MDE0

>>69
ホ文の加入状況とか賠償の構造についてはマスコミ的にタブーなんじゃね？
関越事故の時も報道的にうやむやだったと思う

79 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 16:46:11.94 ID:5aEg1/d90

派遣や転職が多くなると、社員教育はおざなりになるんだよなぁ。
出来る奴は最初からできるもんだから、出来ない奴を入れてしまった時の
フォローアップを怠りがち。

80 ：名無しさん＠１周年：2016/02/01(月) 18:02:35.49 ID:Pu5csfxHO

下りのカーブは一つ目と二つ目で勾配が違う

http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=dakaraanatani&articleId=12123852408&frm_src=article_articleList

81 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 01:54:52.35 ID:1v+upKUn0

この会社や土屋を叩いてるけどさ、
経済性と金のためなら多少の犠牲はしかたないってのは
みんな共有してるだろ

ゼロリスクを求めたら車自体を廃止しないといけなくなる
俺は元箱根駅伝の補欠選手だったから歩きで何十キロ移動しても
耐えれるけど、お前らはそんなの無理でしょ？

確率の問題と割り切ればいいんだよ
自分がいつ被害者になるかは運命に任せてもう寝ろ

82 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 02:06:18.93 ID:PyZUz3Xh0

なんで法規制緩和しちゃったんだろう？
こいつ何年かしたらまた新しい会社作るぞ。

83 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 06:22:05.24 ID:mllQqVea0

>>7
市ね

84 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 06:26:49.97 ID:J+ChrDqQ0

軽井沢と熱海の運転手は、
排気ブレーキ・リターダーの存在を知らなかったんだな。

85 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 07:14:24.19 ID:fPfPVUiKO

>>82
未確認ではあるが既に水面下で進んでいる

86 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 07:18:45.97 ID:rQJ6fqJn0

>>11
コンテナと客では違うだろ
海コンなんか言っちまえば、荷崩れ？何それ？私の荷物はコンテナですが？の世界だろ
横乗り3日じゃ出来ないやつもいるんだよ
センスない奴なんか4トンですら横乗り3カ月の奴いたぞ、うちの会社

87 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 07:23:47.12 ID:bccozKk+0

>>42
できます。いちおう補助者（運行管理の基礎講習受講者）
となっているけど、誰がやって良い（特別罰することはほとんどない）
ある程度、運行記録簿、乗務員台帳など会社としての体裁が整っているのなら
お目こぼし事項です

88 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 07:25:42.66 ID:T0MF/uvb0

講習会とかバカじゃないの・・
本当腐った官僚国だな・・

89 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 07:32:22.10 ID:eUW6SBJoO

>>81
ミスと不正を同列に語るなよ。

90 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 08:52:01.33 ID:K4sXWjjx0

貸し切りバス、ドライブレコーダー設置義務化へ : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160201-OYT1T50217.html

当然だな

91 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 13:01:59.20 ID:JVSUx1qq0

>>42
運行管理代務者って枠もある

92 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 16:18:12.92 ID:NYpzM06K0

>>42
そもそも社長が運行管理者の資格を持ってるかもしれん。

93 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 17:21:06.31 ID:+KPKZxKR0

まぁニュー速＋にも
自称運行管理者で、バスの総重量が
20トン越えとか平気で言ってる奴がいるから
昔の運行管理者試験はザル。
今はソコソコ難しくしてるけどね。

94 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 17:23:50.04 ID:pDpCW8fM0

>>31
事情を知ってるっぽい人ｷﾀ。
まだどこも報じてないけど、事故当時バスを運転してた土屋さんが
実は当日昼間に別業務でバスを運転してたって話を聞いたがホント？

95 ：名無しさん＠１周年：2016/02/02(火) 17:29:46.76 ID:pDpCW8fM0

>>31
そして、五日市観光が去年の頭に潰れた後、
それまで担当してたサマーランドのシャトルバス運行業務に
すんなりESPバスが、わざわざ中古路線バスを買ってまで
参入してた訳が分かった。thx。

96 ：名無しさん＠１周年：2016/02/03(水) 09:35:29.46 ID:TjSMpZrE0

https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/kasikiri/date/25/2507/kasikiri2507_0702.pdf
これの2ページ目見ると、平成25年に五日市観光も運転手の健康診断やらず行政処分受けてるのがわかる
こいつらは法令遵守意識がまるでないのがこれでもわかる

97 ：名無しさん＠１周年：2016/02/03(水) 13:53:17.71 ID:LMjQKq+3O

すでに新会社が？

98 ：名無しさん＠１周年：2016/02/03(水) 14:10:18.17 ID:Q5Ce57vx0

>>96
バス板の過去ログでも五日市観光についての不穏な話しは見たことがあるな。

99 ：名無しさん＠１周年：2016/02/03(水) 14:16:20.95 ID:ToBQtpNI0

>>4
下りになると血が騒いじゃったのか

100 ：名無しさん＠１周年：2016/02/03(水) 14:20:16.13 ID:pddI4TzD0

長野県軽井沢町のバス転落事故で、国土交通省は２日、
運行会社「イーエスピー」（東京）の安全管理体制に
道路運送法に違反する不備が計３３件見つかったとして、
貸し切りバス事業の許可を取り消す処分案を同社側に通知した。

許可取り消しは、行政処分の中で最も重い。

１９日に同社側への聴聞を実施した後、今月下旬にも正式な処分を決める。

　国交省によると、同社側が聴聞に出席するかどうかは任意で、
代理人を立てることもできるという。処分が確定すれば、
高橋美作社長ら役員は


２年間、事業許可を再取得できない。

101 ：名無しさん＠１周年：2016/02/03(水) 16:40:52.80 ID:Q5Ce57vx0

>>100
こいつら性懲りもなくまたやるよ

会社名も社長も変えてね

102 ：名無しさん＠１周年：2016/02/03(水) 16:49:57.85 ID:99Sn6TOH0

>>101
社長変えた結果が今回の事故

103 ：名無しさん＠１周年：2016/02/03(水) 17:48:05.62 ID:ip1hjwFK0

昨年、五日市が潰れた跡地に、新たなバス会社が仕事を始めている。
敷地が同じだけで五日市と関係があるのか、詳細は不明である。
新会社のためか社名やＨＰなど不明である。

104 ：名無しさん＠１周年：2016/02/03(水) 22:01:44.73 ID:b80vpiec0

被害者よ
全然かわいそうに思わない

全然かわいそうに思わない

全然かわいそうに思わない

105 ：名無しさん＠１周年：2016/02/03(水) 22:08:12.54 ID:MCWjAUo20

バス会社はもうこんなんでいいから旅行会社のボロもちゃんと探せや

106 ：名無しさん＠１周年：2016/02/03(水) 22:12:45.27 ID:ZoOLTGnL0

全部運転手が悪かったことになってるのか
恐ろしいな

107 ：名無しさん＠１周年：2016/02/03(水) 22:22:20.05 ID:5JGEOg+50

運行管理者も過去に事故に関係、交代要員の運転手も過去に事故を起こしているが、
運転手は過去に事故を起こしたとの報道は無い
仕事をしていればミスはあるけれど、根本的にダメな人材が集まって大型バス未経験者に
無理を強いて事故を起こさせてしまったというのが真相だろうな

108 ：名無しさん＠１周年：2016/02/03(水) 23:06:48.76 ID:TjSMpZrE0

>>100
イーグルはもともと中古車屋だからバス事業ができなくなっても
たいした痛手にはならない
バス事業仕切ってた荒井はまた別の社長立ててよそで商売やるだけだから
やっぱりたいした痛手にならない

109 ：名無しさん＠１周年：2016/02/04(木) 00:14:41.95 ID:TEemP9/d0

>>103
まったく関係ない会社じゃなさそうな気がするなあ

110 ：名無しさん＠１周年：2016/02/04(木) 01:07:10.08 ID:/kMctvQP0

>>108
ほんこれ。

111 ：名無しさん＠１周年：2016/02/04(木) 04:10:38.65 ID:owrXqEiM0

>>103
跡地の住所をググると新しい会社名出るね。
本社の住所でヒットするのは取締役は同じだけど全くバス関連ではない会社。
まぁ、立ち上げにどこかのバス屋に居たのが関わっているパターンだろ。

112 ：名無しさん＠１周年：2016/02/04(木) 06:29:24.03 ID:CSeCR7ksO

ということは五日市イーエスピー新会社はどこかで繋がっていて、そしたらまた事故は起こる可能性は高いということ？

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